Industria y Logística

Expositora:Karen Neubauer Meza

Santiago, Diciembre de 2013

La Cadena de Suministro (Supply Chain Management)

DefiniciónLa Cadena de Suministros es el conjunto de procesos para posicionar e

intercambiar materiales, servicios, productos semiterminados, productos terminados, operaciones de post acabado logístico, de post venta y de logística

inversa, así como de información en la logística integrada que va desde la procuración y la adquisición de la materia prima hasta la entrega y puesta en servicio del producto terminado al consumidor final. La administración de la

logística de la cadena de suministro (SCM) es la ciencia y la práctica de controlar estos intercambios, monitoreados por la información asociada a este

proceso logístico.

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Esquema general de la Cadena de Suministro

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Esquema detallado de la Cadena de Suministro

Los eslabones de la Cadena de Distribución deben estar integrados, con el objeto de optimizar los fletes, manejar de manera segura los productos transportados, calcular los tiempos de espera y descarga, gestionar y controlar el abastecimiento.

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Reducir tiempo de respuesta del Mercado.

Mejorar proceso desarrollo nuevos productos.

Reducir niveles de stock de toda la cadena.

Reducir necesidades de capital.

Agilizar respuesta da los pedidos.

Mejorar satisfacción de los clientes.

Reducir costos totales.

ObjetivosIndustria y Logística

Características Es dinámica e implica un flujo constante de información, productos y fondos

entre las diferentes etapas. El cliente es parte primordial de las cadenas de suministro. El propósito

fundamental de las cadenas de suministro es satisfacer las necesidades del cliente.

Una cadena de suministro involucra flujos de información, fondos y productos.

Una cadena de suministro típica puede abarcar varias etapas que incluyen: clientes, detallistas, mayoristas/distribuidores, fabricantes, proveedores de componentes y materias primas.

Cada etapa de la cadena de suministro se conecta a través del flujo de productos, información y fondos

No es necesario que cada una de las etapas esté presente en la cadena de suministro

El diseño apropiado de la cadena de suministro depende de las necesidades del cliente como de las funciones que desempeñan las etapas que abarca.

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EmpresaMejora de Procesos

ISO 9000Criterios de BaldrigeSix Sigma

Reducción de costos

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¿Qué implica mejorar los procesos?

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Optimización de la Cadena de SuministroVentaja Estratégica para competir

En Chile el conocimiento del funcionamiento de la cadena, impulsó un nuevo sector de prestadores de servicios logísticos Algunas empresas aprovechasn su know how y las economías de escala de los especializados en esta tarea y delegan a terceros algunas funciones para centrarse en su propio negocio.Otras desarrollan la logística con sus propias filiales creadas para tales efectos y así controlar toda la cadena.Junto a esta disciplina está la de los proveedores de equipamiento y almacenaje, que cuentan con tecnología específica y software especializado para cada etapa del proceso.Existen cambios que la logística en Chile debe adoptar, faltan profesionales del área. Considerando que Chile ha firmado TLC y está inserto en los procesos de la globalización, debe avanzarse en el conocimiento y aplicación de procedimientos que mejoren la gestión logística.

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Seguridad en la Cadena de Suministro

Seguridad en la manipulación y manejo demateriales en la Supply Chain

Unida base del movimiento

Unida base de almacenamiento

Unidad de Carga(DUN 14)

Unidad sueltaCaja packCubetaBandejaBidón / bombonaetd

PalletContenedorJaulaContenedor líquidoSoporte bidones / bombonas

Unidad de Venta (EAN 13)

UNIDADES LOGISTICAS

Las unidades logísticas vienen condicionadas por: dimensiones, peso, forma, resistencia, estabilidad, manejabilidad, ecología, costos y unidades contenidas

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Seguridad en la manipulación y manejo demateriales en la Supply Chain: Importancia de los envases

Objetivo de los envases: Proteger el producto del medio ambiente Proteger al entorno del producto (productoe

peligrosos) Manejar y almacenar el producto Estandarizar el transporte de carga Promover imagen del producto y la

empresa Evitar robos, pérdidas, descomposición

Mercadotecnia aplicada al producto:

Producto Precio Plaza Promoción

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Prevención de riesgos y seguridad en la Supply Chain

Riesgo en la SCM:Probabilidad de que un peligro existente en una actividad determinada durante un periodo definido, ocasione un incidente, tanto al trabajador domo a la mercadería, máquinas, equipos e infraestructura con consecuencias factibles de ser estimadas

Riesgo puroAplicado a la SCM, se puede perder o

no perder, JAMAS ganar

Riesgo especulativoPosibilidad de ganar o perder, ej:

juegos de azar

Riesgo inherentePropio de la situación donde existe

Riesgo incorporadoProducto de conductas irresponsables

Riesgos

No reparar fallas mecánicas No realizar mantenciones a máquinas y

equipos Realizar picking desprogramado Almacenar, apilar inadecuadamente Transitar y operar vehículos motorizados

a exceso de velocidad Etc.

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Una adecuada Prevención de Riesgos y la Seguridad en las diferentes operaciones logísticas de la SCM, evitará el impacto económico de una deficiente gestión de prevención, como así también, costos por paralización de procesos, interrupciones y demoras de la producción generados por accidentes. Todo lo anterior influye en una positiva o negativa imagen de la empresa.

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Prevención de riesgos y seguridad en la Supply Chain

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La PérdidaDesconocida

La pérdida desconocida en la cadena de suministroDefinición 1Parte de beneficios esperados que, de a cuerdo con el nivel de stocks en los inventarios, no llega a obtenerse.

Definición 2Diferencia entre los stocks teóricos de acuerdo con la actividad de la empresa, y los stocks reales.

Origen Hurto Externo: causado por externos a la empresa Hurto Interno: causado por empleados o personas relacionadas con la empresa Errores de Gestión: derivados de fallos de gestión no intencionados.

Se trata de un problema grave, que se da en toda la cadena de suministro y que implica la pérdida de dinero.

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La pérdida desconocida en la cadena de suministro

Proporción de incidencia de la pérdida desconocida en la Cadena de Suministro (Fuente: Informe AECOC):

Transporte: 5%

Almacenes: 20%

Tienda: 75%

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Fin