Informe de compatibilidad caminos II

“"AÑO DE LA PROMOCIÓN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMÁTICO"

INGENIERÍA CIVIL

CATEDRÁTICO:

ING. CASTRO BALBIN, Edward

CATEDRA:

CAMINOS II

ESTUDIANTES:

HERRERA SANABRIA, Jabiel INGA MEZA, Vladimir PONCE VILLENA, Elvis Erick RIVEROS HUAYNATE, Luis Enrique

CICLO: VI

AULA: A1

FACULTAD DE INGENIERÍA

EXPEDIENTE TÉCNICO:

“Mejoramiento de la Carretera Vecinal Huancayo-El Tambo-San Agustín de Cajas-Hualhuas-Saño- Quilcas-San Jerónimo de Tunan-Ingenio.” Provincia de Huancayo-Junín”.

UNIVERSIDAD PERUANA "LOS ANDES"

AÑO ACADÉMICO: 2014 - II

HUANCAYO, 2014

INFORME DE VISITA DE CAMPO

VISITA AL “MEJORAMIENTO MULTIDISTRITAL” Tramo km 4+000 – 5+000

OBRA:

Región : Junín

Provincia : Huancayo

Distritos : Multidistrital

Septiembre 06 del 2014


INFORME N° 01 – UPLA – FI – 2014

Tenga usted Ing. Edward Castro Balbín el más cordial saludo, mediante el

presente informe le venimos a dar a conocer acerca de la visita realizada el día

06 de Septiembre del 2014, donde se procedió a realizar la compatibilidad de

obra del “Mejoramiento de la Carretera Vecinal Huancayo-El Tambo-San

Agustín de Cajas-Hualhuas-Saño- Quilcas-San Jerónimo de Tunan-Ingenio.”

Provincia de Huancayo-Junín”.

A continuación procederemos con el desarrollo del informe siguiendo las pautas recibidas en clases por su persona.

Atentamente.

HERRERA SANABRIA, Jabiel INGA MEZA, Vladimir

PONCE VILLENA, Elvis RIVEROS HUAYNATE, Luis

1. DESCRIPCIÓN:

NOMBRE DEL PROYECTO :


FECHA DE VISITA : 06 – 09 – 2014.UBICACIÓN : Multidistrital

COCHAS CHICO

PACCHA

HUALHUAS

LLACTA

CASACANCHA

INGENIO

SAN PEDRO DE SAÑO

DISTRITO DE QUILCAS

DISTRIT O DE

SAN PEDRO

DE SAÑO

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

EE

YAU LI

SAN AGUSTIN DE CAJ AS

PORVENIR

HU ALAHOYO

Q. Z

a ra t

a Hu

ayc c

oc

Q. Hu alah oyo

Q. H

onda

MZ 01

E 473

,500.0

0

MZ 52

MZ 49

MZ 51

MZ 50

MZ 48

DETALLE

A

N 8 678,000.00

N 8 677,500.00

E 471

,000.0

0

MZ 06

MZ 08

MZ 05

MZ 18

DETALLE

B

MZ 10

MZ 15

MZ 16MZ 11

MZ 14

MZ 20

MZ 45

MZ 12

MZ 13

MZ 44

MZ 43

N 8 678,500.00

N 8 679,000.00

N 8 679,500.00

MZ 47

N 8 680,000.00

VILCACOTO

472400E

474800E

475600E

476400E

477200E

478000E

478800E

8671800N

8672600N

8673400N

8674200N

470000E

470800E

471600E

ENTRADA A PAC HAS

EN TR A DA A PACH AS

ESTADIO

HUALAHOYO

INICIO DE PROYECTO VILCACOTO

KM 0+000

KM 7+000

KM 10 +1 80.00

FIN DE TR A M O AS FA LTA DO SAN AG U ST I N D E CA JAS

SAN GERONIMO DE TUMAN

CANTER A LUZAa 1+038 .68 Km. de la prog. 6+740

CANTER A LUZAa 1+038 .68 Km. de la prog. 6+740ACCES O 1

ACCES O 2

ACCE

S O 2

ACCES O

ACCESO 3

INL A

CANT ERALUZA

SAN J ERONIMO DE TUMAN

PONT ON EX IST ENTE KM 4+781.15

ALC. EX ISTENTEKM 4+268.00ALC. EX ISTENTE

KM 4+88 9.37

ALC. EX ISTENTEKM 15+440. 00

(Reem plazar : 1.50 x 1.00m)

PONT ON EXISTENTEKM 15+564.30




ALC. EXISTENTEKM 22+589. 00


ALC. EX ISTENTEKM 24+057.00

(Reem plazar: 0.90 x 0.90m)

PONTON EXISTENTEKM 21+826.00

ALC. EX ISTENTEKM 0+773.80

ALC. PROYECTADAKM 1+890.50

FIN DE PROYECTO INGENIOKM 0+000

473200E

474000E

469200E

8671000N

8675000N

8675800N

8676600N

8677400N

8678200N

8679000N

8679800N

86820600N

8681400N

8682200N

8683000N

8683800N

8684600N

8685400N

8686200N

8671800N

8672600N

8673400N

8674200N

8671000N

8675000N

8675800N

8676600N

8677400N

8678200N

8679000N

8679800N

86820600N

8681400N

8682200N

8683000N

8683800N

8684600N

8685400N

8686200N 472400E

474800E

475600E

476400E

477200E

478000E

478800E

470000E

470800E

471600E

473200E

474000E

469200E

8671000N

UBICACION VIAL

DISTRITO:

EL TAMBO - SAN AGUSTIN DE CAJAS - HUALHUAS - SAN PEDRO DE SAÑOS - AUILCAS - SAN JERONIMO DE TUNAN - INGENIO.

PROVINCIA:

HUANCAYO

DEPARTAMENTO :

JUNIN

2. DATOS DEL PROYECTO :

MODALIDAD DE EJECUCIÓN: Administración Directa

MONTO DE LA OBRA :

El presupuesto de Obra al 31.07.11, para el “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL HUANCAYO - EL TAMBO – SAN AGUSTÍN DE CAJAS – HUALHUAS – SAÑO – QUILCAS – SAN JERÓNIMO DE TUNÁN – INGENIO, PROVINCIA DE HUANCAYO”, asciende a * S/. 12’376,106.61 (DOCE MILLONES TRESCIENTOS SETENTISEIS MIL CIENTO SEIS Y 61/100 NUEVO SOLES). En este precio está incluido el

IGV, Gastos Generales y Supervisión. El costo corresponde a una longitud a

pavimentar de 15.96 Km.

3. CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA

Función : SISTEMA VECINAL

Demanda : CARRETERA 3ra CLASE

Condiciones Orográficas : CARRETERA TIPO 2

Tipo de Relieve : SEMI PLANO A ONDULADO

EI Clima : SIERRA (LLUVIOSA)

Tipo Obra por Ejecutarse : MEJORAMIENTO (NIVEL DE ASFALTADO)

4. DATOS DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Para el presente estudio se han considerado las siguientes características

técnicas:

- Número de vías: 2

- Velocidad directriz mínima: 25 y 30 km./h. - Radio mínimo: 13 m.

- Pendiente máxima: 6 %

- Pendiente máxima extraordinaria: 12 %

- Superficie de rodadura: 3.50 m, 5.0m y 6.0m, a nivel de carpeta asfáltica

en caliente de 2” y 2.5” de espesor.

5. UBICACIÓN DEL TRAMO 4+000 – 5+000 KM

El punto de inicio que tomamos fue en el KM 4+000 ubicado en un curva Sinuosa a la altura de Cochas Grande, El punto final fue ubicado a la altura de la entrada hacia el anexo de Paccha a continuación presentamos las respectivas ubicaciones por coordenadas de los puntos.

PUNTO INICIO 4+000KM18L 477191E

8673636N

PUNTO FINAL 5+000KM18L 476440E

8673640N

6. EQUIPOS Y MATERIALES USADOS

GPS [ celular con GPS ] 2 Wincha de 50 m Cascos de seguridad Libreta de campo Flexometro de 5 m Cámara fotográfica Vehículo de transporte [bicicletas]

DESARROLLO DE LA VISITA DE CAMPO

La visita a campo se realizó el día 06 del presente mes, nos Ubicamos

del el Km 4+000 del proyecto en proceso de ejecución, ubicado a la

altura de Cochas Grande, el cual iniciamos con las respectivas

mediciones de las secciones.

Una vez observado el proyecto procedemos a realizar la compatibilidad

de obra el cual consistió en comprobar que el proceso de ejecución del

proyecto se ha realizado de acuerdo con las especificaciones técnicas

indicadas en el expediente técnico y así como también con las normas

dadas para la realización de pavimentos.

Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo.

Respectiva triangulación para garantizar una mejor medición de ancho de la sección (4+000 KM)

Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo. Ubicación del Km 4+000 y el equipo de trabajo.



















Las medidas tomadas fueron de la (Sección 1-1 En Km 4+000)

Medición de las calzadas de una sola vía tiene 6.60 metros de ancho de tramo a tramo del asfalto KM 4+000



















Se tomó las medidas del ancho de la cuneta obteniendo 0.80m KM 4+000



















Se tomó las medidas de profundidad de la cuneta obteniendo 0.30m KM 4+000




















Podemos apreciar la toma de medidas del ancho de la cuneta ubicado a lado izquierdo de la carretera de la sección KM 4+260

Lectura en segundo tramo de la ancho de la calzada en el tramo KM 4+260

Toma de medidas de la profundidad de la cuneta tramo KM 4+260 obteniendo 0.30 m



















Podemos apreciar la toma de medidas del ancho de la cuneta ubicado a lado izquierdo de la carretera de la sección KM 4+260Podemos apreciar la toma de medidas del ancho de la cuneta

ubicado a lado izquierdo de la carretera de la sección KM 4+260Podemos apreciar la toma de medidas del ancho de la cuneta
















ubicado a lado izquierdo de la carretera de la sección KM 4+260



















A partir del KM 4+520 a la altura de la entrada hacia el anexo de Paccha, se encontró las obras complementarias, obras de arte y buzones.

Toma de medidas del ducto de drenaje de la obra de arte en el KM 4+520

Comprábamos que el buzón N°1 se encontraba alineado, exactamente en el eje de la vía obteniendo así una distancia

de 3.20 m del borde de la calzada hacia el buzón.

Se tomaron las medidas respectivas del buzón N°1 hacia en buzón N°2 dentro del tramo KM 4+580 al KM

4+620 teniendo como medida 72.40 m


































































































































Medición de la calzada en el KM 4+860 obteniendo una distancia de 7.00m

Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860



















Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860Medición del ancho de la cuneta obteniendo 0.80 m y profundidad 0.40 m en el tramo 4+860


Tomando las respectivas mediciones el punto final del tramo, Medida de la calzada y el detalle de vía en el KM 5+000 obteniendo una distancia de 9.60 m



















Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.Medición de la cuneta en forma de U, obteniendo 0.75 de ancho y .30 de profundidad.

Todas las medidas realizadas de las secciones 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, Se realizó tomando en consideración el detalle de la sección típica comprendidas dentro del KM 2+500 al 5+100 (COCHAS GRANDE - HUALAHOYO)

presentadas en el expediente técnico del proyecto.DETALLE TÍPICO DE SECCIÓN


presentadas en el expediente técnico del proyecto.



































RESULTADOS

Habiendo realizado las mediciones dentro de tramo 4+000 a 5+000 se observa que la vía se encuentra bien alineada.

Las obras de arte se realizaron como especifica el expediente técnico.

Los buzones de alcantarillado se encuentran a partir del KM 4+580 a la altura de la entrada del anexo de Paccha.

OBSERVACIONES

Al momento de ejecutado del trabajo a lo largo de los tramos comprendidos entre el tramo 4+000 a 5+000 “Carretera Vecinal Huancayo-El Tambo-San Agustín de Cajas-Hualhuas-Saño- Quilcas-San Jerónimo de Tunan-Ingenio.” pudimos observar la siguiente:

Las progresivas del tramo de la carretera no se encuentran en puntos visibles, por lo que nos dificultó el trabajo.

El detalle de la obra de la cuneta que se encontró en el tramo 5+000 en forma de U no se encuentra en el expediente.

Los trabajos de limpieza y mantenimiento no son los adecuados en el tramo visitado, debido a esto en algunos tramos las cunetas están con residuos sólidos como: tierra, hojas secas, ramas, grama.

En tramo recorrido no cuenta con ningún tipo de señalización requeridos a excepción de las progresivas.

Las medidas de los buzones en el tramo visitado, varían de 45.20 a 85.95 m siendo en el los buzones a una distancia de 50m buzón entre buzón.

En el tramo se observó que no cuenta con barreras de seguridad en las curvas.

En el tramo de la carretera se observó que por los desniveles discurre agua filtradas de los sembríos aledaños.

Informe de compatibilidad caminos II

Engineering

Transcript of Informe de compatibilidad caminos II