Informe de Inspeccion Al Sobre El Rio Chibunga (1)

8/15/2019 Informe de Inspeccion Al Sobre El Rio Chibunga (1)

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Universidad Nacional de himborazoESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO DE PUENTES Y VIADUCTOS Ing. Oscar Paredes

Tema:

“INFORME DE INSPECCION AL PUENTE SOBRE EL RIO CHIBUNGAEN LA CARRETERA CALPI - GATAZO EL MISMO QUE ESTAUBICADO EN LA PARROQUIA CALPI CANTÓN RIOBAMBA PROVINCIA DE CHIMBORAZO” Integrantes:

GONZALES ALEX

MELENDEZ ANA

ORTEGA FREDDY

ROMAN RUTH

ROSERO HAMILTON

TRUJILLO DIEGO

Curso:

Quinto “B”

Fecha:

4 de Noviembre

Año:

2013- 2014


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UNIVERSIDAD NACIONAL DE“CHIMBORAZO”

ESCUELA: Ingeniería civil CÁTEDRA: Diseño de puentes y viaductos

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ACERAS ________________________________________________________________ 17

BARANDAS _____________________________________________________________ 18

SEÑALIZACIÓN VERTICAL DEL MARGEN DERECHO _______________________ 19

SEÑALIZACIÓN VERTICAL DEL MARGEN DERECHO _ Error! Bookmark not defined.

SEÑALIZACIÓN VERTICAL DEL MARGEN IZQUIERDO _____________________ 19

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ___________________________________________ 20

DRENAJE _________________________________________ Error! Bookmark not defined.

5.6. Inspección y calificación de taludes, obras de protección y cauce. _________ 20

MUROS _________________________________________________________________ 20

5.7. FOTOGRAFÍAS DE LOS ESTRIBOS ___________________________________ 24

5.8. Revisar y calificar apoyos, pilares, el cause y la parte de la superestructura. 24

5.9. FOTO DE ELEVACIÓN DEL PUENTE, SUBESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA 24

6. CONCLUSIONES ___________________________________________________ 28

7. BIBLIOGRAFIA ____________________________________________________ 28


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1. TEMA:

“INFORME DE INSPECCIÓN AL PUENTE SOBRE EL RIO CHIBUNGAEN LA CARRETERA CALPI - GATAZO EL MISMO QUE ESTAUBICADO EN LA PARROQUIA CALPI CANTÓN RIOBAMBA PROVINCIA DE CHIMBORAZO” 2. OBJETIVOS:

2.1. OBJETIVO GENERAL:

Determinar el Estado actual en el que se encuentran los elementos del Puentesobre el RIO CHIBUNGA en la carretera CALPI – GATAZO.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Efectuar una inspección visual y física de los componentes del puente para

evaluar su estado de conservación

Determinar los requerimientos de mantenimiento

Proporcionar recomendaciones para su mantenimiento y/o reparación


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3. UBICACIÓN: 3.1. UBICACIÓN SATELITAL

Ubicación satelital del puente sobre el RIO CHIBUNGA

3.2. UBICACIÓN TOPOGRÁFICA

Ubicación topográfica del puente sobre el RIO CHIBUNGA


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1. LOCALIZACIÓN:

El puente sobre el RIO CHIBUNGA tiene una longitud de 20.20 m medidos al el eje, y un

ancho total de 4.95 m; está ubicado en la Parroquia Calpi, en el cantón Riobamba,

Provincia de Chimborazo. Se encuentra ubicado al noroeste de la provincia, a 12 km de

distancia de la ciudad de Riobamba; Sus coordenadas son 1° 39' 0" SUR y 78° 44' 0"

OESTE.

2. DESCRIPCIÓN: El puente sobre el RIO CHIBUNGA es en línea recta, posee un carrile de circulación,

tiene una longitud de 20.20 m medidos en el eje, y un ancho total de 4.95 m, un gálibode 7,80 m

3. EJECUCIÓN DE LA INSPECCIÓN

Generalmente es ventajoso emplear un procedimiento sistemático, es decir seguir

una rutina de inspección en todos los puentes.

Una inspección bien documentada es esencial para determinar los requerimientos de

mantenimiento y dar recomendaciones prácticas, sugiriendo acciones para corregir las

deficiencias o impedir el incremento de estos defectos. Inspecciones regulares deben

considerarse como una responsabilidad primordial en el mantenimiento.

Además de los defectos que pueda haber, las inspecciones deben buscar las

condiciones que puedan indicar posibles problemas futuros.

Para la realización de esta inspección al puente se tomó como base el informe

realizado el año anterior por: David López, Luis fray, Juan Pablo Aguirre,

4. ACCIONES PREVIAS A LOS TRABAJOS DE CAMPO

Para la realización de esta inspección al puente se tomó como base el informe

realizado el año anterior por: David López, Luis fray, Juan Pablo Aguirre.

Se realizó una planificación de actividades previas a la salida al campo. Para esto se

conformaron 3 equipos de trabajos, cada uno con las siguientes responsabilidades:

NUM NOMBRE RESPONSABILIDAD

1Fredy Ortega

Diego TrujilloInspección del cauce, aforo de caudal

2 Alex GonzálezHamilton Rosero

Inspección de vigas, diafragmas, estribos y pilas

http://e/wiki/Chimborazo_(provincia)http://e/wiki/Chimborazo_(provincia)


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3 Ana Meléndez

Ruth RománInspección de la superestructura del puente

JEFE DE GRUPO: Alex González

ELABORADO POR: equipo de inspección

ACTIVIDAD EN CAMPOEQUIPO

RESPONSIBLE

HORAS

TIEMPO

(min)

a) Verificar ubicación y nombre del puente 1 1

b) Tomar medidas de seguridad 1 - 2 - 3 1

c) Tomar fotos de inspección del puente 3 2

d) Foto de acceso al puente 3 1

e) Inspeccionar los elementos

● Estribos, pilas, apoyos, vigas, diafragmas y aleros 2 25

● Tablero, losa, juntas de expansión, superficie de rodadura, aceras,barandas, señalización accesos.

3 20

● Taludes, defensas, cauce 1 15

f) Inspeccionar y calificar taludes y obras protección 1 10

g) Tomar fotografías de estribos y pilas 2 5

h) Revisar y calificar pilas, apoyos, cauce y superestructura 1 - 2 - 3 10

i) Foto de elevación del puente 3 1

j) Calificar la condición del puente en general 1 - 2 - 3 1

TIEMPO INSPECCION 92

También se generó un CHECK LIST con el fin de tener todas las herramientas necesariaspara la inspección.

CHECK LIST

MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS

Flexómetro X

Cintas X

Binoculares X

Lija X

Martillo X

Pala XDestornillador X

Cepillo de acero X

Tizas X

Saco X

Nivel X

Cabo X

Escalera X

Navaja X

Barra X


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Cronómetro X

Cámara fotográfica X

Botas X

Cascos XChalecos X

5. ACCIONES DE CAMPO

5.1. Se verificó la únicamente la ubicación puente programado para lainspección, ya que el mismo no posee nombre

5.2. Medidas de seguridad empleadas

5.3. Se inició la inspección con una foto de identificación del puente.


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5.4. Fotografías de acceso al puente

Acceso margen izquiero del puente

Acceso margen derecho del puente


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5.5. Se inspeccionó y calificó la condición de cada uno de los elementos delpuente.

DESCRIPCION DEL ESTADO DE LOS ELEMENTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

PUENTE SOBRE EL RIO CHIBUNGA

ELEMENTO ESTRIBO

MARGEN

IZQUIERDO

DESCRIPCIÓN

ANÁLISIS Y

RECOMENDACIÓN

El puente posee estribos abiertos

o falsos en sus dos extremos.

El estribo del margen izquierdo a

diferencia del derecho no está

cubierto por obras de protección,

lo cual nos permitió realizar una

inspección visual de su estado

actual.

Se encontraron las siguientes

fallas.

Disgregación por falta de vibrado

al momento de la construcción.

Afloramiento en el concreto por

la corrosión del acero.

Acero de refuerzo expuesto a laintemperie.

Spalling producido por el

contacto del agua con el acero de

refuerzo dando lugar al

descascaramiento del hormigón.

Para contener al talud que se

encuentra en la parte posterior

del estribo se ha colocado un

Se debe realizar un

desbroce y limpieza

de este elemento con

el fin de conservar su

vida útil.

Para proteger de la

humedad que ingresa

desde los taludes

hacia el estribo sedebe colocar una

capa de

impermeabilizante

elástico SIKAFILL 5

FIBRA.

Emplear Sikatop 77

para reparar las zonas

donde existe

disgregación del

hormigón y el acero

está expuesto a la

intemperie.


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muro de piedra.



INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO ESTRIBO

MARGEN

DERECHO DESCRIPCIÓN

ANÁLISIS Y

RECOMENDACIÓN

Este estribo está totalmente

cubierto por una obra de

protección (muro de piedra).

Es un falso estribo con la obra deprotección.

Se debe realizar un

desbroce y limpieza

de este elemento con

el fin de conservar su

vida útil.


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INGENIERIA CIVIL PUENTE SOBRE EL RIO CHIBUNGA

ELEMENTO VIGAS

LONGITUDINALES DESCRIPCIÓN

ANÁLISIS Y RECOMENDACIÓN

Hay 3 vigas longitudinales de 1.5m de

alto y o.40 m de ancho, la presencia

de encofrado no permitió la

visualización de fallas en la viga

intermedia, mientras que en las vigas

de borde no se observó fallas

considerables, más que micro fisuras

por expansión térmica y presencia de

humedad ocasionada por el mal

drenaje superficial.

La presencia de disgregación en

diferentes zonas de las vigas al igualque en toda la estructura.

Poros por mal vibrado al momento de

fundir, además alambres expuestos a

la intemperie.

Recomendamos se retire el

encofrado presente, para que así el

puente trabaje en las condiciones

para las que fue diseñado.

Por lo que se denota en la cara

exterior de las vigas de borde estas

no presentan fallas estructurales,

pero aun así debemos retirar el

encofrado para visualizar posibles

fallas en las caras internas de la viga,

como son fisuras caudas por corte,

flexión.


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INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO DIAFRAGMAS DESCRIPCIÓN ANÁLISIS YRECOMENDACIÓN

El puente cuenta con 3

diafragmas que sirven para

rigidizar la estructura, están

ubicados en los extremos sobre

las vigas de los estribos, y en la

clave del puente.

No se observó la presencia de

grietas estructurales en estos

elementos.

Diafragmas.

La remoción de los

encofrados existentes

para que los

diafragmas junto con

la estructura trabajen

en las condiciones

para las que fuerondiseñados.


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INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO APOYOS DESCRIPCIÓN ANÁLISIS YRECOMENDACIÓN

Los apoyos son elementos que

permiten transmitir las cargas de

la superestructura a la

subestructura de tal forma que

no se afecten los elementos del

puente.

Este puente no cuenta conapoyos como se puede observar

en las imágenes.

La falta de apoyos causa

deterioro de concreto

en la zona donde

deberían existir los

apoyos.

En el diseño y

construcción de un

puente es indispensable

colocar apoyos


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INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO TABLERO DESCRIPCIÓN ANÁLISIS Y

RECOMENDACIÓN

El tablero consta con una capa de

rodadura de asfalto de espesor de

5cm, el tablero tiene las siguientes

medidas 4.95 m de ancho contando

con aceras, y solo la calzada mide

3.67 m con un largo de 20.40m.

Se pudo observar a lo largo de todo la

capa de rodadura agregado pulido

severidad baja, la misma que no

presenta fisuras, ni grietas, está en

perfecto estado.

En la cara inferior del tablero no se

pudo evidenciar algún tipo de fallas

ya que se encontraba cubierto por el

enconfrado lo cual dificulto el estudio

detallado del estado del puente en la

parte inferior del tablero.

En la parte próxima al margen

derecho del tablero existe unadepresión de 2.5 cm.

Se deberá retirar el

enconfrado para

poder evidenciar de

mejor manera las

fallas existentes en la

cara inferior del

tablero.

Debido a que el ancho

de la vía es mayor a la

del puente y por

incomodidad de

usuarios vehiculares y

peatonales se

recomienda laconstrucción de un

nuevo puente que

cuente con el espacio

suficiente para que

circulen dos vehículos

a la vez con la mayor

comodidad y los

peatones puedan

circular con seguridad

por dichaconstrucción.


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INGENIERIA CIVIL

PUENTE SOBRE EL RIO CHIBUNGAELEMENTO

DRENAJE DESCRIPCIÓN ANÁLISIS YRECOMENDACIÓN

Drenaje del puente

En el puente se encuentran 3

drenajes a cada lado a una

distancia de 5.40m uno de otro, el

diámetros es 4 pulgadas y están

mal porque descargan las aguas

lluvia directamente sobre la losa y

vigas, además los tubos del drenaje

ya no existen esta solo en orificio

para la evacuación del agua lluvia.

Se encontró además hierros

expuestos a la intemperie

alrededor de drenaje.

Las vigas longitudinales de ambaslados se encuentran expuestas a la

humedad provocada por los

drenajes mal ubicados.

Consideramos que el

puente posee un

drenaje inadecuado

por lo que no existe un

encausamiento de las

aguas hacia una zona

donde no cause dañosa la estructura, como

presencia de humedad

en la losa y vigas, ya

que se

pudo observar que

parte del agua caía

directamente sobre lasdos vigas longitudinalesprovocando

desprendimiento deAgregados.Se debe encausar lasaguas lluvia hasta unlugar donde nogeneren daños en laestructura.


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INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO JUNTA DE

DILATACION DESCRIPCIÓN

ANÁLISIS Y

RECOMENDACIÓN

Acceso margen derecho del puente

No presenta ninguna grieta

transversal.

No se puede verificar la presencia de

una junta el margen derecho

La concepción inicial

errónea en el puente

hace que no existanelementos que

permitan acomodar la

expansión y

contracción de la

superestructura del

puente.

Al diseñar un puente

se debe considerar las

juntas como un

elemento necesario.

Acceso margen izquierdo del puente

Se presenta una grieta transversal en

la zona que esta entre la pantalla del

estribo y la carretera.

No se puede verificar la presencia deuna junta el margen izquierdo.


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INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO

ACERAS DESCRIPCIÓN ANÁLISIS YRECOMENDACIÓN

Acera derecha vía Calpi - Gatazo

Acera derecha vía Calpi - Gatazo

El ancho de las aceras es 0.61m

incluida baranda y sin baranda es de

0.45m y una altura de 0.18m.

Las aceras tienen un daño muy

considerable puesto que existe la

pérdida de partes de la acera.

Se puede observar los aceros de laacera.

Durante la inspección se observó que

un considerable número de peatones

cruzaron el puente.

El estado de las aceras,

especialmente en el

lado derecho de vía

Calpi - Gatazo puede

comprometer la

seguridad de los

peatones quetransiten sobre estas.


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UNIVERSIDAD NACIONAL DdE CHIMBORAZO


INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO BARANDAS DESCRIPCIÓN ANÁLISIS YRECOMENDACIÓN

Las barandas tienen una altura de0.80m, son barandas mixtas dehormigón y tubos de hierrogalvanizado.Existe perdida de la sección en las

barandas.

Se pudo observar que las barandas

han sido afectadas por impactosvehiculares, lo que ha

comprometido su funcionalidad.

Las barandas del puente no

cumplen una función de

brindar seguridad para los

peatones.

Se debe considerar la

reparación o la reconstrucción

de las barandas

Barandas izquierda vía via Calpi - Gatazo

(Acceso margen derecho)

Barandas derecha vía via Calpi -

Gatazo (Acceso margen izquierdo)

Resto de barandas tanto para

la derecha como para laizquierda. ( Acceso margen

derecho)


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puente, velocidad

máxima y, capacidad

del puente, de tal

manera que cumplan

con las especificaciones

para señalización de

puentes



INGENIERIA CIVIL

PUENTE “ISIDRO AYORA”

ELEMENTO SEÑALIZACIÓN

HORIZONTAL DESCRIPCIÓN

ANÁLISIS Y

RECOMENDACIÓN

En el puente no hay señalización

horizontal.

Pintar las líneas de la

señalización.

5.6. Inspección y calificación de taludes, obras de protección y cauce.



INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO

MUROS DESCRIPCIÓN ANÁLISIS Y RECOMENDACIÓNMARGEN IZQUIERDO AGUAS ARRIBA En el talud del margen izquierdo El presente muro de gavión se colocó con la


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Es el alero que sale de la misma viga

del estribo se encuentra un muro de

hormigón que esta como alero pero no

está monolíticamente unido al estribo

y está sirviendo como muro de

contención

finalidad de contener el empuje del talud y el

mismo se encuentra con humedad ya que las

aguas que desfoga la cuneta de la vía cae sobre

este elemento

MARGEN IZQUIERDO AGUAS ABAJO

Es el alero que sale de la misma viga

del estribo posee humedad ya que no

existe un buen drenaje y las cunetas de

la vía depositan su evacuación a los

bordes del talud y la misma que estáafectando directamente a los

elementos del puente

Este muro es una obra aparte es de

piedra y hormigón que está sirviendo

como protección de taludes para evitar

su deslizamiento.

Recomendamos realizar un buen drenaje y la

evacuación de la aguas de la cuneta realizar una

alcantarilla para evacuar en otro lugar las aguas

y que no afecten al puente

Dar un mantenimiento a los muros retirando la

vegetación para que no afecte al muro de

piedra y hormigón.

MARGEN DERECHO AGUAS ARRIBA

Los muros Piedra y hormigón también

están cubiertas de vegetación

MARGEN DERECHO AGUAS ABAJO


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En el margen derecho el muro de

piedra y hormigón cubre todo el

estribo protegiendo taludes y a la

misma vez la socavación que puede

ocasionar el cause

RECOMENDACIÓN: recomendamos dar un mantenimiento de los muros retirando la vegetación que se

encuentra ya que puede afectar al muro

INSPECCIÓN DEL CAUCE.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZOFACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL


ELEMENTO CAUSE DESCRIPCIÓN ANÁLISIS Y RECOMENDACION

Aguas arriba

Material de arrastre cubiertocon vegetación bajo elpuente

Aguas arriba se puede observar que existe

material de arrastre a los dos extremos

del rio también podemos ver que no

existe ninguna obra de protección para

las orillas del rio

En los dos extremos del rio en las orillas

vemos que existe abundante vegetación

que puede servir como protección de

orillas mas no consideramos como obra

de protección.

El espacio para el paso del cauce del rio esadecuado ya que no existe pilas en el

puente no está afectando el cauce a los

elementos estructurales del puente

Existe muros de piedra y hormigón para

protección de taludes y evitar el

deslizamiento del mismo y se encuentra

cubierto de vegetación.

Al analizar el cauce decimos que no hay ninguna

protección para la orillas por lo cual

recomendamos realizar una obra de protección

aguas arriba y aguas abajo para evitar que la

vegetación afecte a la estructura del puente

El cauce del rio no está afectando directamente al

puente si existe espacio suficiente para su paso.


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Material de arrastre cubiertocon vegetación bajo elpuente

Aguas abajo

Aguas abajo también existe material de

arrastre e igual abundante vegetación.

CALCULO DE LA VELOCIDAD Y EL CAUDAL DEL CAUSE DEL RIO CHAMBO

Para llevar a cabo el cálculo de la velocidad y caudal del rio chambo se procedió a coger unalongitud con respecto al tiempo.

VELOCIDAD:

Longitud: 5 metros

Tiempo: 3.15 segundos

ÁREA HIDRÁULICA:


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CAUDAL:

( )

5.7. FOTOGRAFÍAS DE LOS ESTRIBOS

Estas fotografías se pueden observar en la descripción anteriormente realizada de

los elementos.

5.8. Revisar y calificar apoyos, pilares, el cause y la parte de la superestructura.

Este paso ya fue ejecutado en el literal 6.6. del presente informe. Por lo que se

recomienda se elimine esta acción en los futuros informes.

5.9. FOTO DE ELEVACIÓN DEL PUENTE, SUBESTRUCTURA YSUPERESTRUCTURA


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5.10. Al final se debe calificar la condición del puente en general.

INFORME GENERAL DE LOS ELEMENTOS DEL PUENTE

Se realiza con el siguiente rango de calificación


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CONDICION GLOBAL DEL PUENTE

NOMBRE DEL PUENTE: ISIDRO AYORA

TIPO DE PUENTE: HORMIGON

PROVINCIA: CHIMBORAZO

CONDICION DE LOS ELEMENTOS INSPECCIONADOS

NRO. DESCRIPCION CALIFICACION OBSERVACIONES 0 1 2 3 4 5 1 ESTRIBOS x Existe disgregación del hormigón, afloramiento, spalling, aceros expuestos, superficies irregulares.

2 MUROS DECONTENCIÓN

x Permiten el paso de humedad hacia elementos estructurales del puente

3 VIGAS x Los drenajes causan deterioro en la viga por estar mal colocados

4 DIAFRAGMAS x No se observa problemas en estos elementos.5 DRENAJE X El agua no es adecuadamente evacuada.

7 ACERAS x El ancho de las aceras no cumple con el mínimo requerido para el paso de los peatones y las aceras requieren de una reparación

8 BARANDAS x Las barandas del puente no cumplen una función de brindar seguridad para los peatones.

Se debe considerar la reparación o la reconstrucción de las barandas9 SE ALIZACION x La señalización es deficitaria, se debe colocar las señales de nombre del puente, velocidad máxima en el puente, capacidad

del puente, y también de aproximación de puente, además se debe pintar las líneas de la señalización .


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6. CONCLUSIONES

Se debe considerar la construcción de un puente que permita el paso de más de unvehículo a la vez debido a que existe un crecimiento progresivo del número de

vehículos que circulan por este puente.

Los elementos del puente más deteriorados, son las aceras y las barandas.

Los estribos son de tipo abiertos por lo que no ayudan a soportar los empujes del suelo

y sostener el talud, además los estribos presentan pequeñas fisuras debido a los

cambios de temperatura como es la contracción y dilatación del hormigón.

El perfil transversal el rio Chibunga tiene una forma irregular, ya que el mismo es uncanal abierto natural con un área total de . Además cuenta con un caudal de

7. BIBLIOGRAFIA http://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/1462/1/CD-2188.pdf

http://www.civildocs.com/search/label/Puentes

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&view=article&id=109

57:deterioro-y-reparacion-del-hormigon-&catid=46:articulos&Itemid=36

Informe de Inspeccion Al Sobre El Rio Chibunga (1)

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