Informe de Suficiencia Profesional-sabado Terminado

8/16/2019 Informe de Suficiencia Profesional-sabado Terminado

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INFORME DE SUFICIENCIA PROFESIONAL (ISP)

“IMPLEMENTACIÓN DE UN TALLER AUTOMOTRIZ PARA REALIZAR

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES DIESEL. “

Por

DE LA FLOR TITO, JOSÉ ODON

Bachiller en Ingeniería Automotriz de laFacultad de Ingeniería Industrial y Mecánica

Para optar ! T"t#!o Pro$%&o'a!

INENIERO AUTOMOTRIZ

A*RIL +-


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DEDICATORIA

Gracias a Dios, por iluminar y guiar mi caminito a mis

padres porque a pesar de los ostáculos que presenta

la !ida siempre me dieron su apoyo en los momentos

más di"íciles de mí carrera todo se los deo a ellos misgrandes tesoros en esta !ida#

2


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ARADECIMIENTO

A mi alma mater la $ni!ersidad %ecnol&gica del 'er(,

por darme la oportunidad de ser un ingeniero

capacitado para solucionar los prolemas que presenta

mi país#

#

3


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INDICE

PA

Dedicatoria ii

Agradecimiento iii

)ndice i!

Cap"t#!o I/ Pro0!1a &'2%t&3a4&5'

*#*'lanteamiento del prolema +*#Formulaci&n del prolema -

*##* 'rolema general -*## 'rolemas especí"icos

-*#./usti"icaci&n e importancia -*#01imitaciones 2*#3Antecedentes de in!estigaci&n 2*#+45eti!os *6

*#+#* General

*6*#+# 7speci"ico

*6

Cap"t#!o II/ Mar4o t5r&4o --

+.-Bases %e&ricas **#De"inici&n de t8rminos

Cap"t#!o III/ Mar4o 1too!53&4o +6

.#*9ariales 3

.#*#* De"inici&n :onceptual de la !ariale3

.#*# De"inici&n 4peracional de la !ariale +

.#Metodología -

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.##* %ipos de estudio

-.## Dise;o de in!estigaci&n

-

.##. M8todo de in!estigaci&n 2Cap"t#!o I7/ Pr%#p#%to 8 4ro'o3ra1a +9

0#*'resupuesto <0#:ronograma <

R$r'4&a% 0&0!&o3r:$&4a% ;

= Biliográ"icas .6

= >e gra"ía .*

5


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CAP


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Eu8 estudios usaremos para implementar un taller automotriz para

realizar mantenimiento y reparaci&n de motores di8sel

-.+.+ Pro0!1a% %p4"$&4o%/

• :&mo podemos hacer para poder me5orar nuestros ser!icios en

mantenimiento y reparaci&n de motores

• Eu8 herramientas y equipos utilizaremos para la implementaci&n del

taller

• :uándo implementemos las 3s en nuestro taller podrá me5orar al

*66

-.; J#%t&$&4a4&5' I1porta'4&a

7l taller automotriz de mantenimiento y reparaci&n propone implementar una

me5ora continua en reparaci&n de motores di8sel rindando ser!icios de

con"iailidad en el sector donde se requiere que se re"le5e un e5emplo y

modelo a seguir#

7s necesario minimizar el riesgo de p8rdidas de clientes ya que depende

mucho de ellos nuestra rentailidad, entonces deemos tener en cuenta eltrato al cliente depende de un hilo muy estrecho para el crecimiento oportuno#

1as grandes industrias como %oyota Autoespar, o el grupo Gildemeyster,

issan maquinarias son empresas ien constituidas con un uen ni!el de

calidad serán e5emplos para poder implementar sus principios a nuestro

proyecto como puntos de re"erencia#

-.> L&1&ta4&o'%/


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= 7n este punto podemos encontrar durante la realizaci&n del proyecto

• $no de los "actores que nos limitara para poder desarrollar nuestro

proyecto es el tiempo#

7@iste in"ormaci&n relacionada al tema pero el prolema es el idioma#

:omple5idad y con"usi&n al momento del desarrollo del proyecto#

Autocritica e ideas negati!as#

:argas laorales e "amiliares#

-.6 A't4't% &'2%t&3a4&5'

-. A't4't Na4&o'a!

T"t#!o/ “E%t#&o para !a &1p!1'ta4&5' #' 4'tro 1a't'&1&'to 8

rpara4&5' para a#to1otor% D&?%!@

A#tor/ Acosta :alahorraco#

C&ta/ ttp/BB0&0&3&ta!.p'.#.4B0&t%tra1B-6B+;6B-BCD=;-.p$

R%#1'/ 7l mantenimiento automotriz !aría seg(n la aplicaci&n para la cual

se utilice el !ehículo, clasi"icándose en cuatro tipos los cuales se encuentran

relacionados o5eti!o particular para la cual son puestos en marcha y "unci&n

a los recursos que son utilizados por lo que se tieneC

• Mantenimiento correcti!o#

• Mantenimiento pre!enti!o#

• Mantenimiento predicti!o#


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• Mantenimiento proacti!o#

+. A't4't Na4&o'a!

T"t#!o/ “D&%tr&0#4&5' p!a'ta para #' ta!!r 1a't'&1&'to

a#to1otr& para 2"4#!o% a%ta ; to'!aa% para tra'%port

pa%aro%@

A#tor/ Michel 7duardo 9argas 9alle5o#

C&ta/ ttp/BB0&0&3&ta!.p'.#.4B0&t%tra1B-6B;6B-BCD=-.p$

R%#1'/ 7l presente proyecto se realiz& con el moti!o de realizar una

distriuci&n &ptima del taller y reparaci&n automotriz de !ehículos "amiliares y

medianos esta propuesta nace con el requerimiento actual de talleres de

mantenimiento altamente tecni"icados y cali"icados para rindar uenos

ser!icios#

;. A't4't Na4&o'a!T"t#!o/ “Ap!&4a4&5' t?4'&4a% D&%o pro84to% a! &%o #'

ta!!r rpara4&5' a#to152&!% ' *ar4!o'a@

A#tor/ /a!ier Molina Bail&n#

C&ta/ttp/BB#p4o11o'%.#p4.#B0&t%tra1Ba'!B+99.-B;B6;99=-.p$

R%#1'/ 7n el estudio de aplicaci&n de t8cnicas de dise;o de talleres para

reparaci&n de motores surge una necesidad de o"recer un ser!icio de calidada los clientes y usuarios de los !ehículos que responda a esta comple5idad,

atendiendo en di!ersas circunstancias de cada prolema#


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-.O0t&2o%

-..- O0t&2o 3'ra!

Dise;ar unos estudios de dise;o y distriuci&n aplicando 1ayout en el

taller, "lu5o de procesos producti!os, control de producti!idad,

metrología y equipos#

-..+ O0t&2o% %p4"$&4o%/

7laorar "ormatos e implementar un sistema de indicadores y realizar

su análisis#

?eleccionar equipos y herramientas de aplicaci&n mecánica,

hidráulica, neumática para la implementaci&n del taller#

'roponer implementar las 3? en nuestro taller nos ayudara a

identi"icar los prolemas y poder seguir me5orando para lograr ser un

taller en el cumplimiento de los estándares de calidad y producti!idad#


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CAP


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econ&micos no se podrán comprar los repuestos en el momento

deseado#

+.-.; Ma't'&1&'to Pr2't&2o/

7l mantenimiento pre!enti!o es aquel que tiene lugar antes de que el

equipo o !ehículo su"ra una "alla o a!ería, está presupuestado y se e"ect(a

a5o condiciones controladas y es el resultado de una plani"icaci&n, este

tipo de mantenimiento se presenta por las siguientes característicasC

7l mantenimiento pre!enti!o se lo programa dependiendo las horas

de uso del equipo o el Hilometra5e del mismo#

?e lle!a a cao siguiendo un programa pre!iamente elaorado

donde se detalla el procedimiento a seguir y las acti!idades a

realizar#

+.-.> Ma't'&1&'to Pr&4t&2o/

:onsiste en determinar las condiciones t8cnicas mecánicas y el8ctricas

reales del !ehículo al ser e@aminado, mientras este se encuentra en

"uncionamiento adecuado, para ello se hace uno de un programa


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sistemático de mediciones de los parámetros más importantes del !ehículo,

las t8cnicas utilizadas para la estimaci&n del mantenimiento predicti!os sonC

• 'recipitaci&n magn8tica y susecuente análisis de las reaas de

desgaste de una muestra de aceite#

• Detecci&n de condiciones a tra!8s del calor desplegado del !ehículo#

+.-.6 Ma't'&1&'to proa4t&2o/

7l mantenimiento proacti!o es una t8cnica en"ocada principalmente en la

identi"icaci&n y correcci&n de las causas que originan las "allas de los

!ehículos, a tra!8s de este estudio se pretender disminuir la necesidad ypresupuesto como la necesidad de mantenimiento y reparaci&n al controlar

sus causas#

+.-. T&po% %r2&4&o% 1a't'&1&'to/

7l ser!icio de mantenimiento consta de la atenci&n de distintos sistemas

elementos que componen el !ehículo los cuales sonC

+.-. Motor/

$n motor de comusti&n interna es una máquina que otiene energía

mecánica a partir de energía calorí"ica producida por un comustile que

arde dentro de una cámara de comusti&n# 1os motores de comusti&n

interna pueden ser seg(n el tipo de comustiles, en motores de e@plosi&n

o gasolina y motores di8sel# 'or su "uncionamiento pueden ser de y 0

tiempos o carrera los cuales sonC admisi&n, compresi&n, e@pansi&narridode gases en caso del motor de tiempoJ admisi&n, compresi&n, e@pansi&n

y escape en el caso del motor de 0 tiempo# 1os motores de comusti&n

interna emplean como comustile principal el di8sel y la gasolina#


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1a "igura muestra un motor de comusti&n interna di8sel de 0

tiempos#

Fig# *# Motor de comusti&n interna a di8sel

httpCKKLLL#taringa#netKpostKcienciaeducacionK*.3-.*


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e@panda, impulsando el pist&n hacia aa5o, la iela transmite este mo!imiento al

cigPe;al, al que hace girar, trans"ormando el mo!imiento alternati!o lineal del

pist&n en un mo!imiento de rotaci&n con!irtiendo así la energía química del di8sel

en energía mecánica apro!echale#

+.-.G D&%tr&0#4&5' !a% o'a% tra0ao/

Imagen del plano de zonas de traa5o del taller

+.-.9 Pro4%o pro#4t&2o/


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GENERARCita

ENTREGAR al técnico

RECEPCIÓNdel vehículo

SALUDO cordial al clienteOTI!O de "u vi"ita !ERI#ICAR cita

CITA

INSPECCIÓN de la unidad

NO

$UENESTADO

SI

NO

INGRESADato"

SISOLICITA el cliente

A!ISO de o%&eto" 'er"onale"

E(UIPARel vehículo

IN!ENTARIO

RECEPCIÓN de lla)ada $UEN trato GENERA CITA

!ERI#ICA horario"

ANTENIIENTO PRE!ENTI!O

CARACTER*STICAS

Indicar 'o"i%le+ORA de ENTREGA

SI

NO

(UE SISTEA #ALLA

Qealizar un "lu5o de proceso ayudara a "acilitar orden en el taller y

determinar una uena calidad de atenci&n al ser!idor y cliente#

ASESOR DE SER7ICIO

RECEPCION


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Rellena CONTROL de TIEPOS

!ERI#ICAAvance

INSPECCIÓN de calidad

!ERI#ICA ,ue "e encuentren la" herra)ienta" vi"uale"

ENTREGA

!ERI#ICAR tra%a&o DELEGA tra%a&o"IDENTI#ICAR 'rioridade" de O-T

TECNICO DE LA TORRE DE CONTROL


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INSPECCIÓN GENERA CÓDIGOS

AUTORI.ACIÓN

COTI.ACIÓN 'endiente

C+EC/LIST

NO

STOC/ GENERAPEDIDOS

RECEPCIÓN

ENTREGA

RECO0ODEL PEDIDO

NO

SI

INSTALACIÓN

CONTROL

C+EC/ LIST

RELLENA CONTROL DE TIEPOS

LA!ADO 1 SECADO

RELLENA CONTROL DE TIEPOS

ENTREGA

7ERIFICACIÓN DE A7ANCE


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+.-.- DESCRIPCION DE LAS LISTAS DE HERRAMIENTAS


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7scritorio de Inspector *

Material %aleroC Madera prensada

:uerpoC plástico

%ama;o AC0+ R AnC0-6 R 'C-66%rolley de Derange de * plastic

ele!adores de columna

7le!adores de piso

Qieles y mangueras de aireMangueraC

%orquimeros

:alirador

Qelo5 comparador


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+.+.-. D$&'&4&5' t?r1&'o%

= P!a'&$&4a4&5' !a% &'%ta!a4&o'%/ ?eg(n Guía de las instalaciones

%oyota de %M:O, una "orma de proporcionar una mayor con!eniencia y

con"ianza a tra!8s de instalaciones ien dise;adas y distriuidas deldepartamento de pos!enta es uno de los principales "actores para me5orar

el concesionario# ?e deen satis"acer tanto las e@pectati!as del cliente

como la de los empleados mediante una plani"icaci&n dedicada y tomando

en cuenta !arias consideraciones, estaleciendo los estándares de que se

deen cumplir para otener la satis"acci&n y un me5oramiento en la

e"iciencia de las operaciones#

= E%t:'ar% opra4&o'a!%/

%odos los espacios de los estacionamientos deen indicar

claramente su prop&sito por e5emploC recepci&n, en espera del

ser!icio, control de calidad, la!ado, en espera de la entrega,

departamento de repuestos, etc#O#

7l taller de ser!icio tener un piso limpio, ordenado y espacio de

traa5o ien demarcados#

7l taller de ser!icios tiene que estar di!idido en zonasC una para las

operaciones de mantenimiento peri&dico que se sit(en cerca de las

o"icinas de control y el mes&n de repuestosJ otras para reparaciones

generales que se uiquen cerca de la sala de reparaci&n y de la

sala de herramientas especiales#

“Ma'#a! #"a !a% &'%ta!a4&o'% 4o'4%&o'ar&o To8ota@=

“P!a'&$&4a4&5' !a% &'%ta!a4&o'% :ra% %&3'aa% para 1a't'&1&'to

8 rpara4&5'@= 4ap&t#!o p:3. .- a%ta p:3..+.)


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= Zo'&$&4a4&5' ! ta!!r %r2&4&o%/1a zona del taller se ser!icios es el proceso de clasi"icar las estaciones de

traa5o para la reparaci&n general asándose en el tipo de y asignado las

estaciones de traa5o en coordinaci&n con las estaciones au@iliares del

taller del ser!icio como la sala de control de ser!icio, el mostrador derepuestos y la sala de reparaci&n de unidades#

Algunos talleres de ser!icios sudi!iden su traa5o de reparaci&n general en

secciones "uncionales como traa5o de luricaci&n, electricidad,

transmisi&n, suspensi&n y "renos# ?in emargo las secciones, demasiadas

sudi!ididas pueden resultar en di"icultad en asignar el traa5o, o en una

gran necesidad de trans"erir el traa5o entre secciones# ?e recomienda

limitarse el traa5o sudi!idido resultan "actores que podrían reducir lae"iciencia del taller de ser!icios#

“Ma'#a! #"a !a% &'%ta!a4&o'% 4o'4%&o'ar&o To8ota@=

“P!a'&$&4a4&5' !a% &'%ta!a4&o'% :ra% %&3'aa% para 1a't'&1&'to

8 rpara4&5'@= 4ap&t#!o p:3. .- a%ta p:3..+.)

= Pr%o'a! 8 or3a'&a4&5'/7l sistema de personal y organizaci&n descrie el m8todo para estalecer

una organizaci&n &ptima del concesionario, para alcanzar las metas y

asegurar que se contrate el n(mero de personal necesario para mantener

un má@imo rendimiento de la organizaci&n#

“Ma'#a! #"a !a% &'%ta!a4&o'% 4o'4%&o'ar&o To8ota@= “PERSONAL Y ORANIZACION@= 4ap&t#!o ; p:3. ;.-)

= Ta!!r %r2&4&o !&1p&o 8 or'ao/


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Me5ore el amiente de traa5o donde el personal de ser!icio pueda traa5ar

e"ecti!amente y armoniosamente, mientras al mismo tiempo otiene las

siguientes !enta5asC

Aumento de producti!idad y e"iciencia en el traa5o#

Aumento de la con"ianza del cliente#

Me5ores "actores de salud y condiciones de seguridad

?in emargo el desarrollo de las 0? es una ase continua para el ciclo de me5ora

de limpieza y orden#

“Ma'#a! #"a !a% &'%ta!a4&o'% 4o'4%&o'ar&o To8ota@= “Ta!!r

%r2&4&o@= 4ap&t#!o 15#!o + p:3. +.

CAPITULO III/ MARCO METODOLÓICO

;.-7ar&a0!

1a !ariale determinada para este in"orme de su"iciencia pro"esional es una

!ariale de tipo independiente, la cual se le 5usti"icar comoC Mantenimiento y

reparaci&n de motores di8sel#

;.-.- D$&'&4&5' 4o'4pt#a! 2ar&a0!%

Ma't'&1&'to a#to1otr&

7n la especialidad de mantenimiento automotriz, se adquieren los

conocimientos, hailidades y destrezas necesarias para la utilizaci&n de

herramientas de medici&n, mecánicas y equipos para rindar mantenimiento

general, pre!enti!os y reparaciones menores de motores di8sel, sus sistemas


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el8ctricos, mecánico, hidráulico y de inyecci&n electr&nicaJ así como la

administraci&n de un taller#

Algunos de los m8todos más haituales para determinar que procesos de

mantenimiento pre!enti!o dee lle!arse a cao son las recomendaciones de

los "aricantes, la legislaci&n !igente, las recomendaciones de e@pertos y las

acciones lle!adas a cao sore acti!os similares#

F#'t/ :AD71AQI4 GAQ:IA, /uan 6*6O Mantenimiento pre!enti!o

automotrizC Guía didáctica# M8@ico# 'ágina# *#

;.-.+ D$&'&4&5' opra4&o'a! !a 2ar&a0!

D7FII:IS4'7QA:I4A1

DIM7?I47? IDI:AD4Q7? )%7M

Mantenimiento yreparaci&n demotores di8sel#

Mantenimiento're!enti!o

Detectar "allasrepetiti!as#

Disminuir lospuntos muertospor paradas#

:amio depiezasdesgastadas#

:amio de aceite de motor cada366 Hms#

Qe!isar y engrasar lasarticulaciones y rodamientos enlos periodos programados

:amio de Hit de distriuci&n enlos periodos programados

Mantenimiento'redicti!o

'redecircorrecciones ya5ustes#

Análisis por ultrasonidos#

Análisis por 1uricantes#

Análisis por !iraciones


25/30

Mantenimiento:orrecti!o

Qeparandi"erentes partesdel !ehículo#

#

Qeparar motor transmisi&n por

da;os por "alta de aceite#

Qeparar emrague por "alla#

Qeparar motor porsorecalentamiento#

;.+ Mtoo!o3"a

;.+.- T&po %t#&o

E%t#&o %4r&pt&2o=p!&4at&2o

7l estudio es descripti!o ya que consiste en descriir situaciones, "en&menos,

conte@to y e!ento, esto es, detallar como son y se mani"iestan como se

desarroll& en la primera parte del in"orme en descriir los moti!os actuales y

toda prolemática de una implementaci&n de un taller automotriz para realizar

mantenimiento y reparaci&n de motores di8sel# Dentro de un estudio

e@plicati!o está dirigido en uscar el porqu8 de los hechos, estaleciendo

relaciones de causa y e"ecto sore el proyecto#


26/30

F#'t/ 7QAD7T, QoertoJ F7QAD7T, :arlos y BA'%I?%A, 'ilar 66+O

Metodología de la In!estigaci&n# M8@icoC McGraL ill Interamericana editores

?#A# 'p# *6*62

;.+.+ D&%o &'2%t&3a4&5'

No pr&1'ta! !o'3&t#&'a!

1a e"iciencia de cada uno de ellos depende de si s8 que a5usta realmente a

la in!estigaci&n que se está realizando# 'roporcionar conocimientos y

entendimiento que genera los prolemas de una organizaci&n se utiliza

para de"inir los prolemas con precisi&n, la muestra es peque;a y norepresentati!a# María ernández, 6**, pág# +O#

;.+.; M?too &'2%t&3a4&5'

7l m8todo de in!estigaci&n en este in"orme lo de"iniremos como

ipot8ticoDeducti!o ya que se plantea una hip&tesis que parten de lateoría y de esta deri!an e@presiones l&gicas las cuales se contrastan y

someten a pruea con la realidad para aceptarse o rechazarse en un

conte@to determinado#

H&pot?t&4o/

= Implementar un taller automotriz para realizar mantenimiento y

reparaci&n de motores di8sel implica conocimientos de gesti&n

mane5os de me5oras y calidad#

D#4t&2o/

= Al conocer la correcta normati!a y uenas prácticas para la

implementaci&n de un taller automotriz se podrá realizar prueas

para realizar una mayor producci&n para satis"acer a nuestros


27/30

clientes con nuestros ser!icios realizados en mantenimiento y

reparaci&n de motores di8sel#

F#'t/ 7QAD7T, QoertoJ F7QAD7T, BA'%I?%A, 6*6O Metodología

de la In!estigaci&n# M8@icoC “M8todo de in!estigaci&n “ill Interamericana editores

?#A# 'p# **0

CAP.-Pr%#p#%to

PRESUPUESTO DEL ISP


28/30

< 4tros gastos * 26

%raslados ailiotecas,charlas

Tota! Pr%#p#%to SB. >,-G6 Gastos del curso

>.+Cro'o3ra1a a4t&2&a%

R$r'4&a% *&0!&o3r:$&4a%/

*&0!&o3ra$"a/

7?:A1A%7, Qa"ael 6*6O Mantenimiento y reparaci&n automotrizC “$na guía

para me5orar su empresa con ase en la producti!idadU %esis de titulo de

ingeniería mecánicaO# M8@ico#

:A?7, A# /A:4B?, MJ Administraci&n de producci&n y operaciones#J

McGraLillJ :olomiaJ 666

I:4%7:# %:I?4


29/30

I:4%7:# %:I?4


30/30

BAI14 M41IA, /a!ier 66

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