INFORME FINAL DE KLINTON JARA 2'015 avansado dossssssssssssssssss.doc

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

I.E.S.T.P Carlos Cueto Fernandini rea Acadmica de Mecnica Automotriz

INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PBLICO CARLOS CUETO FERNANDINI

PROYECTO PRODUCTIVOTALLER MULTISERVICIOS AUTOMOTRICES CUETINOSPara optar El Ttulo de: PROFESIONAL TCNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZPresentado por:Klinton Yulimber Jara LpezMarco Antonio Vivanco PizarroElviz Reynaldo Garcia Tahua

Ra Samir Orellana Teran

Einer Arcngel Gargate Garcia

Walter Quispe Madueo

Roberto Carlos Huamn Hilario

DIRECTOR: Dr. JAVIER MAURO LANYA TOLENTINOASESOR: Lic. DARO TAQUIRE ARANDA

Lima-Per2014DEDICATORIADedicamos este trabajo, que representa el ltimo esfuerzo en esta carrera, a Dios porque nos dio la vida a travs de nuestros padres de quienes nos sentimos orgullosos y bendecidos de ser hijos de tan buenos padres, que en la travesa de nuestra vida nos ensearon que la vida no es fcil pero tampoco es difcil, slo hay que aprender a vivirla, que la vida est llena de problemas, pero no son nada comparado con los problemas que ellos tuvieron que enfrentarse para lograr que nuestras vidas y la de mis compaeros empezase. Por su tenacidad y lucha insaciable han hecho de ellos el gran ejemplo a seguir y destacar, no solo para nosotros, sino para todos mis compaeros y familiares en general. A todos ellos muchas gracias de todo corazn. Los amamos con cada da de nuestro ser.

NDICE6AGRADECIMIENTO

7CAPITULO I

7INTRODUCCIN

8Resumen del Proyecto

101.1 Planteamiento del Problema

111.2 Justificacin

121.3 Marco de Referencia

141.4 Objetivo General

141.5 Objetivos Especficos

151.6 Metodologa

151.6.1 Recoleccin de Datos Primarios:

151.6.2 Recoleccin de Datos Secundarios:

151.6.3 Tcnicas de Anlisis:

161.7 Caractersticas del Producto o Servicio

161.7.1 Definicin del Servicio

18CAPITULO II

18ESTUDIO DE MERCADO

192.1 Anlisis de la Oferta

192.1.1 Potenciales Clientes

202.1.2 Amenaza de Nuevos Competidores

202.1.3 Rivalidad de la Competencia

212.2 Anlisis de la Demanda

222.2.1 Base de Decisin de Compra de los Clientes

222.2.2 Clasificacin de la Demanda

232.2.3 Poder Adquisitivo de los Consumidores

232.2.4 Estimacin de la Demanda

232.3 Anlisis de los Precios

242.3.1 Anlisis del Sector

242.3.2 Tendencias Econmicas

252.3.3 Tendencias Socio-Econmicas

252.3.4 Barreras de Entrada y Salida

262.4 Comercializacin del Servicio

262.4.1 Promocin y Comunicacin

272.4.2 Formas Posibles de Estimular el Inters

272.4.3 Distribucin

272.4.4 Marketing Estratgico

282.4.5 Anlisis FODA

292.5.2 Objetivos

292.5.3 Determinacin de las Necesidades de Informacin

292.5.4 Determinacin de las Fuentes de Informacin

292.5.8 Encuestas

322.6.9 Anlisis de las Encuestas

482.5.10 Conclusiones

492.5.11 Recomendaciones

50CAPITULO III

50ESTUDIO TECNICO

513.1. Antecedentes del Estudio Tcnico

533.1.1. Balance de Maquinarias y Equipos

543.1.2. Balance de Personal Tcnico

553.1.3. Balance de Obras Fsicas

573.2.1. Tamao de las Instalaciones

583.2.2. Capacidad de Diseo y Mxima

963.2.3. Sistema de Control de Calidad, Mantenimiento y Transporte

963.3 Estudio de Localizacin

973.3.1 Factores De Localizacin

983.3.2 Mtodo Cualitativo por Puntos

983.4 Conclusiones del Estudio Tcnico

99CAPITULO IV

99ESTUDIO ORGANIZACIONAL

1004.1. Misin, Visin

1014.2. Organigrama

1014.3 Descripcin del Equipo de Trabajo

105CAPITULO V

105ESTUDIO FINANCIERO

1065.1 Estimacin De Costos

1065.1.1 Costos Variables

1065.1.2 Costos Fijos

1075.2.1 Capital de Trabajo: Mtodo del dficit acumulado mximo

1085.2.2 Estructura de Financiamiento

1095.3 Ingresos Del Proyecto

1095.3.1 Ingresos por Venta de Servicios

1105.3.2 Valor de Desecho del Proyecto

1105.5. Flujo de Caja

112CONCLUSIONES

114RECOMENDACIONES

115BIBLIOGRAFIA

AGRADECIMIENTOEn primer lugar a Dios por haberme guiado por el camino del bien, a nuestros padres, que por su amor y apoyo incondicional Hemos logrado cumplir uno de nuestros objetivos de muchos, tantos y otros establecidos en nuestro proyecto de vida, a nuestras familias porque siempre nos tendieron su clido abrazo, su fuerza y apoyo moral y que nunca dejaron de creer en nosotros.Y por ltimo y no menos importante, mi agradecimiento especial hacia la excelentsima autoridad de nuestro Institucin como es el Instituto de Educacin Superior tecnolgico Pblico Carlos Cueto Fernandini, en la Jefatura del rea Acadmica de Mecnica Automotriz, al Lic. Daro Taquire Aranda que sin su paciencia, su manera de trabajar y su motivacin, no hubisemos podido culminar satisfactoriamente este proyecto. Por su valioso tiempo y por todos los conocimientos que comparti con todos mis compaeros de grupo, se convirti en nuestro asesor para este proyecto. A los docentes por su esfuerzo, empeo y buena voluntad de hacer las cosas, logramos formar un buen equipo de trabajo. Y una vez ms le damos las gracias, a Dios Todopoderoso, por habernos permitido vivir un da ms de vida, y as poder agradecer a todas las personas antes mencionadas como tambin a todas aquellas personas que de alguna manera hicieron posible la culminacin de este informe de grado y que no las mencion.

Gracias

Los AlumnosCAPITULO IINTRODUCCINResumen del Proyecto

La reactivacin econmica del pas al consolidarse la dolarizacin como sistema econmico, ha favorecido el retorno de algunas marcas que haban salido del mercado peruano y a las marcas existentes les permiti manejar mejor sus importaciones, planificar su produccin y aplicar nuevas estrategias comerciales. El mercado automotriz en el Per supera todas las expectativas, alcanzando en el 2008 un rcord total de ventas de 113.000 vehculos. Las principales marcas que se importan desde Amrica del Sur son Toyota, Nissan Mitsubishi y Mercedes Benz, en el caso de Argentina y Chile Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Ford y Honda, desde Brasil, otras, marcas.Todo lo mencionado ocasion que grandes empresas automotrices como General Motors con su marca Chevrolet, Mazda, Hino entre otras se vieran motivadas a invertir en grandes concesionarias en todo el pas principalmente en las ciudades ms importantes como Lima, Arequipa, Trujillo y Tacna. Estas empresas no solo ofrecan autos nuevos, sino que al mismo tiempo ofrecan Servicio Automotriz Integrado, pero el servicio era costoso y solo enfocado a vehculos de su marca, el propsito es poder brindar un servicio de reparacin general de vehculos a un menor costo y para todas las marcas existentes en el mercado. Es muy tentativa la formacin de un nuevo Taller Multiservicios Automotrices Cuetinos Multimarca para vehculos livianos en el sector norte de la ciudad, es as como nace MULTISERVICIOS AUTOMOTRICES CUETINOS.

Taller MULTISERVICIOS AUTOMOTRICES CUETINOS, busca cubrir un mercado del 1% de los vehculos matriculados que circulan cada ao de un total de 15000 existentes en la ciudad. Si a ello se multiplica una frecuencia mnima de 2 veces por mes que un automotor visita un taller, para realizar el cambio de aceite al motor de su vehculo se tendra una demanda anual de 1.728 vehculos atendidos, es decir unos 8 vehculos diarios atendidos.

Dadas las cifras antes mencionadas, las expectativas de alcanzar dicha participacin de mercado, convierte a este proyecto en una oportunidad de negocio atractiva, enfocado en gran parte al mercado de vehculos usados.Las personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz y eficiente al momento de dejar su automotor en el taller y que adems les brinde confianza, comodidad y honestidad, siendo estos principios la base fundamental de Taller Servicios Automotrices Cuetinos, el cual quiere demostrar al cliente que puede tener un Taller adaptado a sus necesidades y que demuestra competitividad en el mercado.

Para poder determinar los gustos y preferencia de los clientes, se realiz el respectivo estudio de mercado que ayud a establecer cuales son realmente las necesidades de los clientes; para ello se procedi a realizar el trabajo de campo, con aproximadamente 400 encuesta, que se hizo de manera aleatoria, es decir en distinto horarios y lugares con el propsito de no sesgar los datos y obtener con mayor exactitud los resultados, para comprobar las hiptesis general y especifica.

Para establecer a Multiservicios Automotrices Cuetinos, se ejecut los estudios pertinentes que ayudaron a establecer la mejor ubicacin, tamao y capacidad del local, donde se prestar el servicio automotriz.

Con respecto a la ubicacin se obtuvo una inclinacin mayoritaria hacia la zona del Norte, se debe recordar que el local va estar arrendado esto ayudar a disminuir la inversin inicial de la compra del terreno y a travs de ello se determin el tamao ideal del local y la capacidad de atencin de los vehculos.

Con respecto a la distribucin del local, se aspira a tener varias secciones como son: Seccin de Espera, Seccin de Enderezada (Planchado), Seccin de Pintura, Seccin de Acabado, Seccin de Mecnica-Elctrica y Servicios Express. Esto conlleva a tener un personal capacitado, eficiente y eficaz que ofrezca el mejor servicio al cliente.

Tanto la adquisicin de maquinarias y equipos para el local, se har mediante un prstamo que cubrir el total de la inversin en maquinarias y equipos, el restante se har por la aportacin de los propietarios.

Para el estudio Financiero se tom en cuenta varios parmetros que ayudaron a formar el Flujo de Caja.

Entre los principales parmetros, tenemos el capital de trabajo, el cual se utiliz el mtodo de mayor dficit acumulado, esto indica cual ser el mes que mayor presupuesto necesita y que debe cubrirse para poder continuar el normal funcionamiento del negocio.

El Mtodo de Depreciacin de los Activos, ser de acuerdo a las Leyes Peruanas, que establece el uso del mtodo de depreciacin Lineal, el cual ayud a determinar el valor de desecho.

Para la proyeccin de los ingresos, se realiz un promedio de Ingresos mensuales, esta informacin fue proporcionada por talleres afines al negocio y a su vez se utiliz un porcentaje significativo que represent los Costos Variables.

1.1 Planteamiento del Problema

Los principales problemas en los talleres automotrices radica en la falta de mano de obra calificada y equipos de alta tecnologa a nivel nacional, ya que en la mayora de los talleres no cuentan con el personal debidamente especializado en las reas de chapa (enderezada de piezas) y pintura porque en el pas no existen centros de capacitacin como los que se encuentran en pases a nivel mundial. A continuacin un extracto de la realidad que encierra estos problemas:

Con respecto a la falta de tecnologa se sabe que no poseen las maquinarias adecuadas para dar solucin a los mltiples daos de un vehculo siniestrado, como ejemplo en el rea de Chapa para la enderezada de piezas "los maestros" reparan las piezas defectuosas en base a sus conocimientos empricos utilizando mtodos rsticos como en ciertos talleres que para arreglos de chasis utilizan cadenas amarradas a pilares para poder templar las piezas afectadas, siendo que en la actualidad existen maquinarias denominadas Bancos de Trabajo, las cuales ayudan al temple del chasis de acuerdo a las medidas originales de cada vehculo, pero debido a su alto costo de adquisicin son muy pocos los talleres que poseen este tipo de tecnologa.

Por ltimo en el rea de Mecnica Automotriz, s hay Tcnicos mecnicos calificados con estudios superiores y experiencia en el campo aunque no en todos los talleres, pero la mayor dificultad se halla en la carencia de maquinarias especiales para el cambio o arreglo de las partes del vehculo y por eso muchas veces los clientes han tenido que regresar al taller por las mismas fallas.1.2 Justificacin

En vista a los problemas antes mencionados se quiere dar una solucin definitiva a todas aquellas molestias en el sistema de funcionamiento de los motores principalmente en el sistema de lubricacin y enfriamiento que han mermado la satisfaccin de los clientes, por esa razn se propone mediante este proyecto la creacin de una empresa de servicios de taller MULTISERVICIOS AUTOMOTRICES CUETINOS para el Distrito de Comas, con el cual se pretende ofrecer las mejores soluciones al servicio de Mantenimiento general y reparaciones en sus vehculos en el menor tiempo posible con un servicio profesional y eficiente de expertos capacitados en el mencionado servicio.Y en el rea motores, se dispondr de un rea especfica y personal altamente calificado para desarrollar de una forma tcnica, todas las operaciones mecnicas necesarias para la reparacin de un vehculo, garantizando la utilizacin de herramientas apropiadas en todos los procesos, adems de la sustitucin y nunca la reparacin de un accesorio mecnico, para ello se dispondr con una lnea de repuestos con un amplio stock de partes y piezas originales, como tambin de Elevadores Hidrulicos, para poder evidenciar daos ocultos debajo de los vehculos y simultneamente faciliten las inspecciones como consecuencia de un siniestro.

Adicionalmente, con el personal administrativo se ofrecer un excelente nivel de servicio y calidad de atencin respondiendo a la altura de las necesidades de los clientes ms exigentes.1.3 Marco de Referencia

A nivel mundial la industria automotriz es una de las ms importantes pues es un buen indicador del desarrollo industrial y econmico de un pas. Los vehculos son productos complejos que demanda gran nmero de tems, lo que provoca importantes encadenamientos de manufactura, genera gran demanda para una amplia variedad de sectores productivos: metalurgia, plsticos, cauchos, textil, electrnica, talleres de reparacin, etc. Adems crea empleos directos e indirectos y es uno de los mayores contribuyentes a los ingresos gubernamentales alrededor del mundo.

En el ao 2010 empez con la amenaza de una severa crisis financiera derivada de la crisis hipotecaria en los Estados Unidos. Paulatinamente los efectos de esta crisis se han ido expandiendo y han alcanzado diversos sectores en el resto de pases del mundo, motivando acciones urgentes para el rescate del sector, en especial el sector automotriz estadounidense no es ajena a este problema ya que hay diversos factores que afectan su dinamismo destacando, entre otros, la desaceleracin econmica, el incremento en el precio de combustible, cierre de plantas, la disminucin en la confianza de los consumidores, la restriccin en crditos por parte de las instituciones financieras y el desempleo masivo que azota con extrema dureza a la primera potencia mundial, EEUU.

La crisis ha ocasionado el cambio de planes de negocios, reestructuraciones y la bsqueda de ayudas gubernamentales para enfrentar niveles crticos del sector. Las grandes potencias, con mercados maduros y que venan en constante crecimiento, han visto frenar sus expectativas de que este 2014 sea un ao generoso para sus negocios.

En el mercado nacional se aprovisiona de vehculos principalmente de pases como Corea, Japn, China, Brasil, Mxico y Colombia. Los efectos de la crisis mundial afectaran a estos pases y por ende tendran repercusiones a nivel interno.

El financiamiento que se otorga a travs de bancos e instituciones financieras ser vital en el 2014 para poder mantener las ventas en los niveles esperados. Sin embargo, existen ya muestras de reducciones en los plazos, incrementos en los valores de entrada y una disponibilidad menor para operaciones de crdito automotriz. A esto hay que sumarle la puesta en vigencia a partir de enero 2014 de la salvaguardia. Esta significa de por s una reduccin en los niveles de importacin de vehculos, para todos los orgenes y en especial y ms importante para los pases con los que se suspenden temporalmente las preferencias arancelarias.

Segn cifras de la Asociacin Automotriz del Per (AAP) durante el perodo 2005 al 2013 se quintuplic las ventas creciendo a una tasa anual del 25% quedando en el ao 2013 como el de mayor venta en la historia con un registro de 91,778 unidades. Durante el 2014, el sector automotriz nacional y local logr rcord de ventas respecto a otros aos, logrando comercializar 113.000 vehculos en el pas, pero por causa de la crisis global en el sector automotriz Peruano para el 2015 se prev una disminucin del 30% en el nivel de ventas con respecto al ao anterior, a esto se aade la falta de crdito, la reduccin de remesas de los migrantes, la restriccin de los cupos a las compras del exterior, y sobre todo por el incremento de tarifas de Impuesto a los Consumos Especiales , como consecuencia de la nueva Ley de Reforma Tributaria dado este aumento lo pagan los importadores al momento de desaduanizarse los vehculos y este impuesto pasa a ser parte del costo y lo paga finalmente el consumidor de tal manera que afectan negativamente al sector automotriz.

Dado estos antecedentes se facilita una visin clara del panorama actual del sector y en base a esto se puede predecir que la gente estar a la expectativa de si invierte o no en un vehculo ya que en esta poca, la compra de un vehculo nuevo no sera una prioridad, por lo tanto se considera que la tendencia se inclinar por la compra de vehculos usados o seminuevos y los automviles que han sido adquiridos antes del ao 2007 sern viejos y los comprados posteriormente lo sern a largo plazo, stos a medida que pasa el tiempo se desgastan, empiezan a tener fallas elctricas, de motor, sufren colisiones, que debern reponerse.1.4 Objetivo General

Obtener el ttulo de Profesional Tcnico en Mecnica Automotriz1.5 Objetivos Especficos

Realizar un estudio de mercado que permita conocer el perfil de los clientes y la competencia.

Definir la ubicacin del negocio en trminos de las caractersticas del mercado potencial.

Determinar el monto de la inversin necesaria, as como los costos de instalacin, mobiliario y herramientas para el acondicionamiento del taller.

Determinar el estudio tcnico.

Analizar la factibilidad financiera de llevar a cabo el proyecto.

Demostrar conocimiento en las actividades que se van a desarrollar.1.6 Metodologa

Para realizar el presente proyecto, se empezar por hacer un breve anlisis de la situacin actual y su entorno con respecto al mercado automotriz, en base a los siguientes puntos:

1.6.1 Recoleccin de Datos Primarios:

Entrevistas con el Ing. ngel Alarcn Apaza socio de un taller mecnico.

Visitas a principales talleres de la ciudad para realizar sondeos a clientes y dueos de taller acerca del servicio automotriz.

Realizar un estudio de mercado por medio de encuestas con el fin de conocer el perfil del cliente objetivo, que permita ratificar la existencia de una necesidad insatisfecha en el mercado, o la posibilidad de brindar un mejor servicio que el que ofrecen las empresas de servicio automotrices existentes en el mercado local.

Deducir en base a los resultados del estudio, generalizaciones que se amplen a la poblacin total, con un grado mnimo de error, tal que los resultados obtenidos de la muestra seleccionada, sean representativos de los elementos de la poblacin.

1.6.2 Recoleccin de Datos Secundarios:

Obtencin de datos estadsticos e informacin en general a travs de la Cmara de la Industria Peruana, la Asociacin Automotriz del Per (AAP), Talleres del medio de la ciudad de Lima y del Distrito de Comas. 1.6.3 Tcnicas de Anlisis:

Realizar el estudio tcnico-operativo conveniente para analizar y determinar la localizacin ptima del taller, para lo cual se utilizar el Mtodo Cualitativo por Puntos.

Elaborar el estudio financiero correspondiente por medio del cual se evaluar la factibilidad econmica y financiera del proyecto, 1.7 Caractersticas del Producto o Servicio

El Taller Multiservicios Automotrices Cuetinos ofrecer servicios en las secciones de Planchado y pintura, Electricidad, Engrase, y mantenimiento preventivo y correctivo para vehculos livianos de toda marca en tipo: Sedan, Jeep, Mini-van, Camioneta, Furgoneta, Camin.

Taller Multiservicios Automotrices Cuetinos, realizar trabajos directamente a clientes, sean estas, personas naturales o jurdicas.

1.7.1 Definicin del Servicio

En el Taller se contar con 4 secciones: Seccin de Planchado y Pintura: Vehculo siniestrado

Proceso de planchado (enderezado y masillado)

Lijado

Preparacin de la pintura

Pintado

Acabado (Pulida) Seccin MecnicaLos trabajos que se desarrollarn en esta seccin, se fundamentan en las siguientes actividades:

Mecnica

Mantenimiento General (ABC, el motor).

Reparacin de motores de gasolina y diesel.

Reparacin de transmisiones manuales y automticas.

Seccin Elctrica- Electrnica:

Reparaciones del sistema de inyeccin

Limpieza de inyectores

Diagnostico Electrnico

Electricidad Automotriz

Reparacin de instalaciones elctrica (cableado y circuito

Seccin de Servicios Auxilio Mecnico: Servicio de gra plataforma.

Mantenimiento PredictivoCAPITULO IIESTUDIO DE MERCADO2.1 Anlisis de la Oferta

El sector automotriz est compuesto principalmente por los subsectores: importadores, empresas ensambladoras, firmas de auto partes y distribuidoras y por ltimo puestos informales de repuestos.Es importante tomar en cuenta que en este sector no se limitara solo a la venta de vehculos nuevos, sino adems a la actividad de ventas de llantas, lubricantes, financiamiento automotriz y otros negocios relacionados como: seguros, dispositivos de rastreos, entre otros.

En la actividad automotriz se suman sectores afines a modo de cadenas directas como son los talleres de servicios, neumticos y repuestos, entre otros.

Por estar relacionados de manera directa en la actividad automotriz del taller consiste en ofrecer un servicio de calidad con mano de obra calificada para garantizar los trabajos realizados y as obtener la confianza de los potenciales clientes.

Con pleno conocimiento se conoce que la mecnica automotriz es muy dinmica, continuamente surgen nuevos sistemas y tecnologas que hay que dominar para mantenerse en el negocio automotriz.

Por lo tanto el taller va ir de la mano con la innovacin en busca de atender a sus clientes y usuarios directos e indirectos con responsabilidad, eficiencia y eficacia.

2.1.1 Potenciales Clientes

El mercado potencial son todas las personas que poseen un vehculo sea este nuevo o usado de manera particular y grupos de empresas de sector pblico y privado que se encuentren con la necesidad de darle una solucin definitiva a los problemas que presenten sus vehculos.

2.1.2 Amenaza de Nuevos Competidores

Debido a la contraccin del sistema financiero, que conlleva a que la inversin para la formacin de nuevos talleres sea restringida, despus de haber realizado un estudio de mercado minucioso, se llega a la conclusin de que la competencia afines de poca tecnologa de punta no tendra fuerte competencia ante un taller netamente tecnolgico capaz de brindar un servicio de calidad hacia los futuros clientes.

Para los que tengan la intencin de establecer un negocio de trabajos automotrices, se vern limitados debido a que, por la falta de circulante, oblig al sistema bancario local recortar los plazos y extremar condiciones para la otorgacin de crditos de consumo. Las restricciones incluyen el incremento de las garantas y depsitos iniciales para las compras financiadas, mayores tasas de inters, as como medidas ms estrictas para la calificacin de las solicitudes de prstamos.

2.1.3 Rivalidad de la Competencia

Al analizar la rivalidad entre competidores se encontr que hay dos sectores de mayor importancia y estos son a nivel de los concesionarios y los talleres que poseen tecnologa de punta.

A nivel de concesionarios se ubicar los talleres que son de la misma casa automotriz de las diferentes marcas como: Chevrolet, Mazda, Nissan, Toyota, entre otras.

A nivel de talleres automotrices con tecnologa de punta son muy pocos los que se ubica en el sector debido que obtener maquinarias y equipos sofisticados tienen un alto costo, entre los talleres automotrices se tienen:

Iza Motors Devimotors Car Service2.2 Anlisis de la Demanda

En el actual contexto econmico, los consumidores ms que adquirir un vehculo nuevo se inclinan por dar mantenimiento preventivo o correctivo a su auto. Todo parece indicar que para este 2014, las ventas de autos nuevos en el mercado interno registrarn un descenso importante, lo que representar una oportunidad de negocio ante la creciente demanda de la poblacin por mantener en ptimas condiciones sus vehculos.

Segn cifras recabadas, en la ciudad de Lima circulan diariamente 229.233 vehculos y existen 684 locales de servicios automotrices formalmente establecidos, en los cuales se refleja una frecuencia de clientes que van entre 5 y 10 vehculos diarios por local que atender, sin tener en cuenta aquellos automotores a los que se debe repararle la mquina, siendo los fines de semana el trabajo ms intenso, debido a que es el da en que los dueos de los automviles tienen tiempo para ir al taller.

Estimulados por los datos antes mencionados y frente a la baja en la compra de automviles nuevos, se puede predecir que los conductores buscarn dar un buen servicio a sus vehculos al no pensar en adquirir uno nuevo, estos aspectos proyectan hacia la preparacin de estrategias para conquistar las preferencias de los clientes que se presentar a lo largo de este proyecto para hacerle frente a una demanda insatisfecha pero no saturada, pues al introducir un aspecto diferenciador en cuanto al servicio automotriz al filo de innovaciones tecnolgicas, capacidad de respuesta y atencin al consumidor en el menor tiempo posible, se har de este taller uno de los muy pocos que brinde un servicio de alta calidad combatiendo as el poco profesionalismo que predomina en el sector, factor que impide que los clientes regresen nuevamente a comprar el servicio.

2.2.1 Base de Decisin de Compra de los Clientes

Taller Multiservicios automotrices Cuetinos promete a los consumidores operar con profesionales de la mecnica que sabrn detectar necesidades, se comunicarn adecuadamente con los clientes y poseern una visin de servicio que llevar a ser el mejor aliado para el mantenimiento de sus vehculos, siendo esta propuesta la que llegue a colmar sus niveles de expectativas por sobre las de la competencia a pesar de que hoy en da los clientes tienen muchas opciones al momento de elegir el lugar donde llevar su vehculo para su mantenimiento.Para ello, se apoyar de tablas, manuales o folletos, con carteles con fotografas que muestren fallas de bujas, embragues, filtros y llantas que amparen y ayuden a explicar al cliente el porqu de su diagnstico, con el fin de cumplir los dos objetivos fundamentales que sern: generar nuevos clientes y mantener satisfechos a los ya existentes; una relacin ms estrecha con ellos, significar de una u otra manera beneficios para el negocio porque ellos sern nuestro principal activo.

2.2.2 Clasificacin de la Demanda

De acuerdo a su oportunidad el sector de talleres automotrices en la ciudad de Lima-Comas presenta una demanda satisfecha pero no saturada, debido a que la mecnica automotriz es muy dinmica, da a da surgen nuevos sistemas y tecnologas que hay que dominar para mantenerse en el negocio automotriz.

En relacin a la necesidad, el servicio que se brindar se ver frente a una demanda de bienes/servicios necesarios, ya que los usuarios o tenedores de vehculos los utilizan como medio para desplazarse a sus destinos y/o como instrumento de trabajo para su desarrollo y crecimiento ya sea de manera particular o para una empresa en la que trabaje, necesitan tener en ptimas condiciones a sus automotores por lo tanto conforme a su temporalidad, la demanda es continua ya que los vehculos cada cierto tiempo o kilometraje deben realizarse mantenimientos, entonces acuden a los talleres automotrices cuya demanda de este servicio continuar y aumentar mientras existan vehculos. Al ser un servicio que se ofrece directamente al cliente, sin intermediario alguno, el taller tiene una demanda de bienes finales.

2.2.3 Poder Adquisitivo de los Consumidores

El poder de compra de nuestros clientes finales estar basado en su nivel de ingreso y qu tan dispuestos estn a pagar por un servicio de excelente calidad y accesible para todas las personas de estrato social medio, medio-alto, alto que busquen satisfacer sus necesidades y finalmente se identifiquen con Multiservicios Automotrices Cuetinos como su taller predilecto.

2.2.4 Estimacin de la Demanda

Para la proyeccin de la demanda se consider el total de ventas por cada ao de la provincia de Lima, tomando los 7 aos anteriores del ao en curso. En Lima, el mercado de Comas. En esta ciudad se encuentra alrededor del 35% del total de vehculos matriculados en la Comisin de Trnsito de Lima (CTL). Adems se consider una participacin del 1% del total de vehculos en la ciudad de Comas y a su vez dado los resultados de las encuestas se determinaron la frecuencia de entre 1-2 veces que asisten a los talleres automotrices. Obteniendo como resultado una demanda anual de 1728 vehculos que visitaran al taller con un promedio de 8 vehculos diarios.

2.3 Anlisis de los Precios

En el sector automotriz local se encuentran diferentes precios de un taller a otro, debido a que vara dependiendo de la magnitud del siniestro, como tambin de la marca y su modelo, siendo que existe un manual de tiempo para cada marca de vehculo.

Normalmente en talleres especializados como concesionarios y talleres de punta tienen un precio estndar por mano de obra-hora, es decir que fijan un precio por mecnica y por enderezada-pintura por hora.

Tambin el precio de estos flucta dependiendo del cliente y las exigencias del mismo.

Por lo tanto Multiservicios Automotrices Cuetinos ingresar con un precio promedio competitivo que capte el mercado y sobre todo que cumpla con las diversas exigencias del cliente.

2.3.1 Anlisis del Sector

El proyecto se desarrollar dentro del sector de talleres automotrices. En este sector se encuentran muchas competencias ya posesionadas y con algunos aos de experiencia, por lo tanto significar un reto ingresar a este mercado y poder despuntar a la competencia.

Existen varios tipos de talleres automotrices que se dedican a dar diferentes clases de servicios tales como:

Talleres Mecnico

Talleres Electromecnica

Talleres de Planchado y Pintura

Talleres de Concesionarias Automotrices.

Y talleres con tecnologa de punta ( Factoras)Dentro del mercado tambin se encuentran talleres que ofrecen diversos servicios conjuntos y talleres especializados en aire acondicionado.

2.3.2 Tendencias Econmicas

En la actualidad la situacin econmica se encuentra inestable debido a las variables de ingresos per capital en la economa Peruana debido a que no tenemos una infraestructura macroeconmica desarrollada.

Por esta razn una de las variables primordiales, es la falta de agilidad y eficiencia en el sistema crediticio que otorga la banca privada y las sociedades financieras hacia las clases productivas que buscan el medio circulante para mejorar y crecer en cada una de las actividades comerciales sean pblicas o privadas.

2.3.3 Tendencias Socio-Econmicas

La afectada tendencia socio-econmica en la actualidad se debe a la crisis econmica financiera que trasciende mundialmente y que abarca a toda una comunidad productiva.

Con toda esta tendencia que se presentan en los recursos con un sin nmero de variables, que conlleva a la conversin de consumidores frgiles ante cualquier inversin que se quiera hacer a corto o largo plazo; por las estratgicas medidas econmicas puestas en el mercado, que difcilmente se pueden cumplir.

Es decir que ahora la sociedad se encuentran en un plan de ahorro, lo que conlleva a no invertir en la compra de un auto nuevo, sino un auto de segunda mano, y es aqu donde Multiservicios Automotrices Cuetinos interviene para ayudar a la clase media en reparar su bien automotriz, poniendo nuestro mximo conocimiento profesional entregando un servicio de ptima calidad.

2.3.4 Barreras de Entrada y Salida

La principal barrera de entrada es la alta inversin que se necesita para instalar un taller con innovadoras maquinarias y equipos en general.

Y la principal barrera de salida es el mercado al que se enfrentara, por lo que se desconocen en el sector y en el cual ya existen talleres posicionados.

2.4 Comercializacin del Servicio

La comercializacin del servicio se har personalizada, es decir una relacin directa con el cliente

2.4.1 Promocin y Comunicacin

El plan de promocin estar basado en:

Publicidad

Por medio de la publicidad se dar a conocer el servicio especializado a travs de diferentes medios de comunicacin como es por: radio, revistas automotrices y volantes.Otro medio de publicidad que se aplicar es por medio del E-Marketing, donde se incursionar a travs de boletines electrnicos, que es lo que actualmente se utiliza en el mercado online.

Promocin de ventas

A travs de este medio se estimular la utilizacin del servicio ofrecido, por lo que se conceder un descuento especial la primera vez que vaya el vehculo a realizarse un mantenimiento general.

Relaciones Pblicas

Aqu se designara a una persona encargada de gestionar la comunicacin entre el taller y los clientes potenciales, dando a conocer el servicio ofrecido y al mismo tiempo conocer sus diferentes gustos y preferencias. 2.4.2 Formas Posibles de Estimular el Inters

Para atraer la atencin del mercado hacia nuestro taller ofreceremos lo siguiente:

Facilidades en la forma de pagos.

Precios cmodos y sobre todo honestos de acuerdo al tipo de reparacin.

Por medio de cupones de mantenimiento en mano de obra se realizar a la tercera un cambio de aceite gratis.

2.4.3 Distribucin

El canal de distribucin que se utilizar es de manera directa con el cliente, ya sea un cliente particular de una empresa pblica o privada como por ejemplo las aseguradoras.

2.4.4 Marketing Estratgico

El plan estratgico a utilizarse ser a largo plazo debido a la competencia y a la situacin econmica actual. Multiservicios Automotrices Cuetinos se ubicar como lder competidor, mejorando los servicios para nuestros clientes; a diferencia de los que existen actualmente en el mercado interno, ofreciendo descuentos especiales de acuerdo a las necesidades de cada cliente.

Tras analizar las necesidades de los talleres en distintos sectores, se ha llegado a la conclusin que la zona ms apropiada para instalar este taller de servicio automotriz sera en el norte de la ciudad de Lima Comas 2.4.5 Anlisis FODA

Fortaleza

El taller ofrecer un servicio de alta calidad con mano de obra calificada y maquinarias-equipos de tecnologa de punta.

Se dispondr con diferentes servicios para satisfacer las necesidades del cliente.

El costo de mantenimiento y reparacin ser cmodo y accesible para todo cliente.

Optimizar el tiempo de entrega del vehculo.

Oportunidades

Se especula que al momento no existe fidelidad del consumidor hacia ningn taller especfico, puesto que la calidad de servicio ofrecido no satisface las expectativas de cada cliente.

Realizar alianzas estratgicas con Instituciones Pblicas o Privadas.

En la ciudad de Lima Comas no hay suficientes talleres con tecnologa de punta que exige el mercado.

Debilidades

Falta de conocimiento por parte del mercado referente al taller.

La alta tecnologa que poseen diferentes vehculos que ingresan al Per y que slo puede ser reparado por la concesionaria correspondiente a la marca del vehculo.

Amenazas

Los diferentes talleres que poseen tecnologa de punta y que se encuentran posicionados en el mercado.

Las concesionarias que existe en el mercado.

2.5.2 Objetivos

Los objetivos del estudio son:

Determinar el grado de aceptacin de un nuevo taller en la ciudad de Comas. Determinar las exigencias del mercado.

Determinar las necesidades de los clientes.

2.5.3 Determinacin de las Necesidades de Informacin

Principalmente las encuestas, de las cuales se obtendrn los resultados que validarn o rechazarn la realizacin de este proyecto. Adems, que proveern de informacin en cuanto a las preferencias deseadas por los consumidores.

2.5.4 Determinacin de las Fuentes de Informacin

Para las fuentes de informacin secundaria, se utilizaran datos estadsticos e informacin en general a travs de la Cmara de la Industria Automotriz Peruana la Asociacin Automotriz del Per, el Centro de Experimentacin y Seguridad Vial y las empresas de Revisiones Tcnicas.2.5.8 Encuestas

Instituto de Educacin Superior Tecnolgico Pblico CCFrea Acadmica de Mecnica Automotriz

PROYECTO: Multiservicios Automotrices Cuetinos

ENCUESTA

En esta encuesta, le presentamos una serie de preguntas relacionadas con el servicio que ofrece los diferentes talleres automotrices en la ciudad de Comas, por favor srvase llenar las siguientes preguntas:

1. Tiene usted vehculo?

SI

NO

Si su respuesta es no, fin de la encuesta. Muchas gracias.

2. Su vehculo es:

Usado

Nuevo

3. En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller?

Nunca

1 o 2

3 o 4

o ms de 4

4. Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Y escoja las dos principales causas.

Mantenimiento general

Por desperfectos

Por accidente choque

5. Cmo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotrices?

ExcelenteBuenoRegularMalo

El personal que atiende en las instalaciones esta especialmente preparado

Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo.

Son adecuadas las instalaciones y su mantenimiento.

Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado.

La comunicacin entre los servicios y los clientes es buena.

6. Dentro de los siguientes atributos enumere cuales son del 1 al 5 los ms importantes. Siendo 1 el ms importante y 5 el menos importante.

Comodidad: Entrega oportuna del vehculo.

Confiabilidad: Compra repuestos de buena calidad y presenta repuestos daados sin que se los pida.

Garanta: Ofrece una slida garanta en la mano de obra.

Precio: Honestidad en cuanto al tipo de reparacin que requiere el vehculo.

Informacin: Seguimiento al propietario del vehculo en cuanto al funcionamiento del mismo.

7. De instalarse un nuevo taller automotriz que ofrezca un mejor servicio. En que sector de la ciudad de Comas le gustara que est ubicado este taller?

Norte

Sur Centro

8. Saba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un mantenimiento general cada 5000 km?

SI NO

2.6.9 Anlisis de las Encuestas

Informe de Resultado de las Encuestas Realizadas

Pregunta 1

Tiene usted vehculo?

Tabla 2.1

FrecuenciaPorcentajePorcentaje vlidoPorcentaje acumulado

VlidosSi34085,085,085,0

No, Fin de la Encuesta6015,015,0100,0

Total400100,0100,0

Fuente: Encuesta

Como se puede determinar, en la primera pregunta se tiene como resultado que el 85% de los encuestados tienen vehculo y que son objeto para que continen con la encuesta, y el 15 % restante son aquellos que no tienen vehculo propio.

Pregunta 2

Su Vehculo es:


Usado22255,555,555,5

Nuevo11829,529,585,0

VlidosTermina Encuesta, Pregunta 16015,015,0100,0

Total400100,0100,0

Con esta pregunta se quiere determinar cual es la tendencia de los encuestados, si tienen carros nuevos o usados, ya que en base a esto se dir cuantas veces su vehculo acude al taller para una revisin mecnica. Por tal, esto da como resultado que el 55.5% tiene vehculo usado y el 29.5% tiene vehculo nuevo, se debe recordar que el 15% de los encuestados no contestan la pregunta. Por tal, el nuevo promedio porcentual global descontando las personas que no contestaron es de 65.29% para usado y el 34.71% para vehculos nuevos.

Pregunta 3

En el transcurso del ao, Cuntas veces usted ha llevado su vehculo al taller?


VlidosNunca92,32,32,3

1 2 veces17543,843,846,0

3 4 veces10325,825,871,8

Ms de 4 veces5313,313,385,0

Termina Encuesta Pregunta 16015,015,0100,0

Total400100,0100,0

Esta pregunta proporciona los siguientes resultados que el 2.3% son personas que nunca han visitado un taller mecnico y que adems tienen carros nuevos; el 43.80% son personas que han visitado al mecnico 1 2 veces al ao; el 25.80% las personas que van al mecnico 3 4 veces al ao, y el 13.30% personas que van ms de 4 veces al ao.

Este valor tambin cambia si solo se considera el porcentaje de las personas que asisten al taller mecnico sin contar a las personas que no contestaron por no tener vehculo; por tal, da un nuevo resultado equivalente a la personas que contestaron 2.65% personas que aun no visitan al mecnico, 51.47% personas que visitan ms de una vez el mecnico; el 30.29 % personas que van ms de 3 o 4 veces al mecnico y el 15.59% personas que van mas de 4 veces al ao al mecnico.

Pregunta 4

Por qu razones lleva usted su vehculo al taller? Escoja una de las principales causas.


VlidosMantenimiento general23358,358,358,3

Por desperfectos8320,820,879,0

Por accidente choque246,06,085,0

Termina Encuesta Pregunta 16015,015,0100,0

Total400100,0100,0

Esta pregunta da los siguientes resultados que el 58.30% de las personas lleva su vehculo por mantenimiento; el 20.80% llevan su vehculo al taller por desperfectos y el 6 % lleva el vehculo por accidentes o choques.

Este valor tambin cambia si solo se considera el porcentaje de las personas que van al mecnico sin contar a las personas que no contestaron por no tener vehculo; por tal, da un nuevo resultado equivalente a la personas que contestaron 68.53% personas van al taller por mantenimiento general; el 24.41% de las personas van al taller por desperfectos; y 7.06% personas van al taller por reparar sus vehculos siniestrados.

Pregunta 5

Cmo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres automotrices?

El personal que atiende en las instalaciones est especialmente preparado.


VlidosExcelente9824,524,524,5

Bueno19649,049,073,5

Regular4611,511,585,0

Termina encuesta, Pregunta 16015,015,0100,0

Total400100,0100,0

En esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mecnico al que acudi con su vehculo; dando como resultado una calificacin de BUENO, siendo una respuesta considerable.

Le ofrecen informacin adecuada respecto a las posibles soluciones para su vehculo.



Bueno17443,543,564,0

Regular8320,820,884,8

Malo10,30,385,0


Total400100,0100,0


Son adecuadas las Instalaciones y su Mantenimiento



Bueno16240,540,565,8

Regular7418,518,584,3

Malo30,80,885,0


Total400100,0100,0


Es correcta y adecuada la atencin del servicio prestado



Bueno18746,846,864,0

Regular8421,021,085,0


Total400100,0100,0

En esta pregunta, solo interesa saber como se siente el cliente, por el servicio prestado por el taller mecnico al que acudi con su vehculo; dando como resultado una calificacin de BUENO, siendo una repuesta considerable.

La comunicacin entre los servicios y los clientes es buena



Bueno16942,342,362,5

Regular8822,022,084,5

Malo20,50,585,0


Total400100,0100,0


Pregunta 6Dentro de los siguientes atributos enumere cuales son del 1 al 5 los ms importantes. Siendo 1 el ms importante y 5 el menos importante.

Comodidad: Entrega oportuna del vehculo


VlidosMs Importante5714,314,314,3

Poco Importante5513,813,828,0

Importante6015,015,043,0

No Tan Importante8721,821,864,8

Menos Importante8120,320,385,0

Termina encuesta, Pregunta16015,015,0100,0

Total400100,0100,0

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Comodidad, el cual da un grado de 4, que equivale a NO TAN IMPORTANTE.

Confiabilidad: Compra repuestos de buena calidad y presenta los repuestos daados sin que se los pida.








Total400100,0100,0

Dados los resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Confiabilidad, el cual da un grado de 3, que equivale a IMPORTANTE.

Garanta: Ofrece una slida garanta en la mano de obra








Total400100,0100,0

Dados los resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Garanta, el cual da un grado de 2, que equivale a POCO IMPORTANTE.

Precio: Honestidad en cuanto al tipo de reparacin que requiere el vehculo








Total400100,0100,0

Dados los resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Precio, el cual da un grado de 1, que equivale a MAS IMPORTANTE.

Informacin: Seguimiento al propietario del vehculo en cuanto al funcionamiento del mismo.








Total400100,0100,0

Dados lo resultados obtenidos, solo se quiere saber cual es la importancia que se le da al factor de Informacin, el cual da un grado de 5, que equivale a MENOS IMPORTANTE.

Pregunta 7

De instalarse un nuevo taller automotriz que ofrezca un mejor servicio. En que sector de la ciudad de Comas le gustara que est ubicado este taller.FrecuenciaPorcentajePorcentaje vlidoPorcentaje acumulado

Vlidos Norte24561,361,361,3

Sur7117,817,879,0

Centro246,06,085,0


Total400100,0100,0

Esta pregunta sirve para conocer la preferencia de las personas por la ubicacin de un Nuevo taller donde se preste una mayor atencin. As se tiene que el 61.30% de las personas encuestadas prefieren el Norte; el 17.80% prefiere el Sur y el 6 % el Centro.

As mismo si se considera solo las personas encuestadas el resultado cambia, por tal, se tiene que el 72.06% prefiere el Norte; el 20.88% prefiere el Sur y el 7.06% prefiere el centro.

Pregunta 8

Saba usted que a su vehculo nuevo o usado debe darle un mantenimiento general cada 5000 km?


Vlidos Si27468,568,568,5

No6616,516,585,0


Total400100,0100,0

Esta pregunta es para medir el conocimiento del encuestado, y as determinar si el encuestado sabe o conoce sobre mantenimiento de su vehculo. As mismo se tiene que 68.50%, conoce que debe darle mantenimiento cada 5000 Km. y que el 16.50% que no conoce o conoca.

Por lo tanto, si solo se considera aquellos que contestaron la encuesta, se tiene que el 80.59% si conoce del mantenimiento y que el 19.41%, no conoce.

2.5.10 ConclusionesUna vez realizado esta investigacin de mercado se puede concluir lo siguiente:

El 85% de los encuestados tienen vehculo propio dentro de la ciudad y por tal son los clientes objetivos y potenciales del negocio

El 55.5% de las personas tienen vehculos usados lo cual indica que estos sern los clientes mas frecuentes del taller en comparacin con los propietarios de vehculos nuevos.

El 51.47% de personas que tienen vehculos usados acuden al taller con una frecuencia entre 1-2 veces al ao.

El equivalente a la personas que contestaron, el 68.53% asisten al taller por mantenimiento general.

La mayora de los encuestados mantienen un promedio de calificacin de BUENO con respecto a los talleres que asistieron.

La perspectiva del cliente se ve influenciada por el factor PRECIO ya que la mayora de las personas en la ciudad de Comas buscan un servicio bueno, bonito y barato.

La ubicacin ideal para el cliente segn el estudio el taller debera instalarse en el sector NORTE de la ciudad de Comas El 80.59% de los encuestados estn consientes de que su vehculo debe darle su adecuado mantenimiento general.

2.5.11 Recomendaciones

Al emprender el nuevo negocio dado el estudio realizado consideramos que la calificacin cualitativa actual del cliente se puede elevar y a la vez superar la apreciacin con respecto a la competencia.

Considerando el factor precio debemos establecer valores competitivos sin sacrificar garanta y confiabilidad que permita conquistar y mantener la fidelidad del cliente.

Con respecto a la ubicacin los clientes potenciales buscan un taller lo ms cercano a sus hogares que represente una mnima inversin de su tiempo y que maximice este recurso para sus respectivas actividades cotidianas.

CAPITULO III

ESTUDIO TECNICO

3.1. Antecedentes del Estudio Tcnico

El Taller Multiservicios Automotrices Cuetinos posee sus instalaciones para atender una demanda de servicios para 144 vehculos mensuales; con proyeccin a futuro de acuerdo a un crecimiento de mercado.

Por tal efecto el taller contar con un proceso de servicio por pedido debido a que cada vehculo que ingrese al taller ser diferente, lo que conlleva que la mano de obra como las maquinarias sea indispensable al momento de ofrecer el servicio.

Proceso a utilizarse ser el siguiente:

1. Ingreso del vehculo al taller

2. El jefe de taller atender al cliente del vehculo y proceder a describir a travs de la hoja de Acta de Recepcin en qu condiciones recibe el vehculo y si el cliente est conforme a lo descrito, proceder a la firma del mismo.

3. Adems se tomara las respectivas fotos de las partes afectadas y en general del vehculo tanto de la parte exterior como interior para archivo del taller.

4. El jefe de taller en coordinacin con el Gerente realizar el correspondiente presupuesto de mano de obra y de los repuestos.

5. El cliente procede al analice del presupuesto y si est de acuerdo se emite la orden de trabajo, pero si no est de acuerdo con el presupuesto emitido se proceder a una re-inspeccin y al ajuste correspondiente con el Gerente.

6. El Gerente coordina con el Jefe de Taller a la reparacin del vehculo una vez emitida la correspondiente Orden de Reparacin por parte del cliente.

7. El Jefe de Taller coordina enviar el vehculo a repararse a la seccin que corresponda, ya sea este a la seccin planchado y pintura, mecnica o electromecnica, de acuerdo a la correspondiente Hoja de Trabajo

8. Asumiendo que sea una reparacin General del vehculo se proceder a enviarlo primero a su diagnstico final.8.1. Se analiza la orden de trabajo y dependiendo del tipo de mantenimiento, se procede a cumplir con la misma.

8.2. Se desmonta las piezas afectadas y si la magnitud del dao amerita que se desarme otras piezas y accesorios se proceder a:

8.2.1. Desarmar y enviar todas las piezas a la seccin de bodega adjuntando el reporte correspondiente.

8.2.2. Aqu se almacenar en forma adecuada y con las respectivas seguridades del caso hasta cuando lo necesite la seccin de acabado solicitado con la hoja de solicitud respectiva, cuando ya est listo el vehculo para su acople total.

9. Si en la orden de trabajo se describe que hay daos mecnicos o elctricos se coordina con el jefe del taller y con la seccin mecnica-elctrica para el arreglo del mismo.

9.1. Se solicita los repuestos respectivos segn a la orden de trabajo para el arreglo, adjuntando la hoja de solicitud a la seccin almacn.

9.2. La seccin almacn describe los repuestos entregados

9.3. Se procede a reparar y cambiar los repuestos respectivos

10. Luego de la respectiva reparacin en la parte mecnica-elctrica se coordina con el jefe de taller para el envi del vehculo a la seccin de enderezada para que contine con el arreglo.

10.1. Si en la orden de trabajo se solicita el cambio de las partes defectuosas por piezas nuevas se procede a solicitar a la seccin almacn los repuestos con su respectiva hoja de solicitud.

10.2. La seccin almacn describe en la hoja de entrega los repuestos entregados, y se procede a cambiar y acoplar las piezas nuevas.

10.3. En caso de que la orden de trabajo se describa que hay que cuadrar y reparar las piezas afectadas se proceder a cumplir con lo solicitado.

11. Luego de terminar en esta seccin se coordina con el jefe de taller el envi del vehculo a la seccin de planchado y pintura.12. Una vez terminado en la seccin de pintura se coordina con el jefe de taller para enviar el vehculo a la seccin de acabado.

12.1. Se solicita las piezas correspondientes del vehculo a ensamblarse a la seccin almacn a travs de la hoja de solicitud.

12.2. La seccin almacn despacha y verifica las piezas que fueron entregadas segn el reporte.

12.3. Se proceder a ensamblar correctamente todas las piezas y adems de verificar y comprobar que todas las partes sean estas mecnicas o elctricas funcionen correctamente. Si surgiera algn desperfecto tanto en la pintura, mecnica, elctrico, se comunicar de inmediato al jefe de taller para el arreglo respectivo.

13. Una vez comprobado que todo este correctamente terminado, se proceder a informar al jefe de taller que ya est listo el vehculo para la entrega.

14. El jefe de taller procede hacer el ltimo control del vehculo, para luego comunicar al cliente que retire su vehculo.

15. Y por ltimo se procede a realizar el cobro respectivo de la reparacin al cliente.

Al realizar todo este proceso productivo para obtener ptimos resultados el taller constar con diferentes secciones que ayudar a lograr el objetivo propuesto de brindar un servicio de alta calidad e ingresos rentables.3.1.1. Balance de Maquinarias y Equipos

A continuacin se muestra todas las maquinarias y equipos con sus respectivos valores unitarios que se utilizarn al momento de iniciar las distintas actividades dentro del taller.Equipamiento

Nombre de equipoCANTIDADP. UNITARIOP. TOTAL

GATA TIPO LAGARTO DE 3 TONELADAS35001500

GATA TIPO BOTELLA 5 TONELADAS34501350

UN ELEVADOR DE 2 COLUMNAS LAUNCH DE 4000 NKG.170007000

COMPRENSORA DE AIRE VERTICAL 10HP 125002500

ENGRASADORA MANUAL 35 LBS2250500

BANCO DE 3 TONELADAS3200600

SCANER112001200

ESMERIL DE BANCO 1HP 110/2202300600

MANGUERAS DE AIRE Y AGUA 3/8 PIG 2001060600

PISTOLA SOPLADORA17070

LLAVE DE IMPACTO 6000 RPM1600600

LIMPIADOR ULTRASONIDO1350350

PULIDORA ANGS1350350

PISTOLA DE GRAVEDAD 1.5 MM1300300

PISTOLA GRAVEDAD DE 1.9 MM ACABADO1450450

LAMPARA INFRARROJA115001500

HERRAMIENTAS BASICAS KID54502250

TORNILLOO DE BANCO34001200

PORTA HERRAMIENTAS DE 3 NIVELES25001000

TOTAL431743023920

3.1.2. Balance de Personal Tcnico

Para comenzar con el taller contaremos con un personal de 10 personas tanto en la parte interna como externa y dependiendo como vaya evolucionando el taller de acuerdo a la demanda del mercado implementaremos ms personal si as lo amerita el caso. BALANCE DEL PERSONAL TCNICO

CARGOVOLUMEN DE VEHICULOS ATENDIDOS

NUMERO DE PUESTOSREMUNERACIN MENSUALREMUNERACIN ANUAL

GERENTE GENERAL1S/. 2,000.00S/. 24,000.00

RECEPCIN18009600

JEFE DE TALLER1180021600

MECANICO- ELECTRICO1180021600

MECANICO - PLANCHADO1150018000

AYUDANTE MECANICO1100012000

AYUDANTE PLANCHADO190010800

ALMACENERO1100010000

GUARDIANIA1150018000

TOTAL9S/. 12,300.00S/. 145,600.00

Este balance permitir conocer el costo que tendr el taller por concepto de sueldos y salarios, como tambin la calidad y cantidad de profesionales que tendr el mismo.

3.1.3. Balance de Obras Fsicas

El taller estar instalada en un de terreno de 100mt2 de largo y 25mt2 por ancho y una ventaja que se tendr es que el terreno ya consta con ciertas instalaciones por lo tanto ser menos la inversin a lo que se refiere obras fsicas.

BALANCE DE OBRAS FISICAS

RUBROUNIDAD DE MEDIDACANTIDAD

COSTO UNITARIOCOSTO TOTLA

AREA DE CONSTRUCCINM217505.71S/.10000.00

MANO DE OBRA MUERTAM27506.67 5000.00

INSTALACIONES ELECTRICAS

REDES DE AGUA 6000.00

INVERSION TOTALS/. 21000.00

3.2. Determinacin del Tamao

Para poder determinar el tamao requerido para el funcionamiento de las actividades del taller se debe realizar el estudio adecuado que involucre los siguientes aspectos:

Demanda

Vehculos Atendidos

Diariamente 8

Semanal48

Mensual144

Anual1728

Se utilizar la demanda para poder tener una referencia de la capacidad del que se necesitar para la atencin de cada vehculo, el cual es de 1440 vehculos al ao que requieren servicio automotriz.

Para proyectar las demandas de los siguientes aos se tomar un horizonte de 5 perodos con una tasa de crecimiento del 10%.

Para calcular los flujos de los periodos a proyectarse se utilizar ingresos promedios y sus porcentajes que intervienen en los ingresos.

AREASINGRESO PROMEDIO VEHCULOPORCENTAJE

AREA DE MECNICA ELECTRICAS/. 435.0060%

AREA DE PLANCHADO Y PINTURA 870.0020%

AREA DE ENDEREZADO DE CHASIS 1270.0015%

AREA DE LAVADO 14.5075%

De acuerdo a los equipos a utilizarse, costos fijos y variables, se establecen las siguientes opciones:

Opcin A: Tiene una capacidad de atencin de 1.600 vehculos al ao con costos fijos de S/. 430,140.00 (este rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un porcentaje del 30% con respecto a los ingresos y finalmente la inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado, este valor corresponde a S/. 60,900.00.

Opcin B: Tiene una capacidad de atencin de 1.750 vehculos al ao con costos fijos de s/. 580,000.00(este rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un porcentaje del 40% con respecto a los ingresos y finalmente la inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado, este valor corresponde a s/. 116,000.00 Opcin C: Tiene una capacidad de atencin de 1900 vehculos al ao con costos fijos de s/.725,000.00 (este rubro incluye sueldos y salarios, alquiler, gastos administrativos, etc.) costos variables tienen un porcentaje del 41% con respecto a los ingresos y finalmente la inversin que se realizar para la adecuacin de la infraestructura debido a que el giro del negocio se realizar en un local arrendado, este valor corresponde a s/. 121,800.00OPCIN CAPACIDAD INSTALADACAPACIDAD DE ATENCINCOSTO FIJO ANUALCOSTO VARIABLEINVERSION

A1600s/. 403,140.0030%s/. 60,900.00

B1750 580,000.0040% 116,000.00

C1900 725,000.0041% 121,800.00

3.2.1. Tamao de las Instalaciones

El Taller Multiservicios Automotrices Cuetinos como ya lo detallamos anteriormente ser instalada en un rea de 1750m2, donde distribuiremos todas las secciones necesarias para cumplir con el proceso de productividad.

Debido a que ya se tiene ubicado el lugar exacto del mismo y como ser alquilado no ser necesario realizar un estudio de alternativas sobre la instalacin del taller para determinar el tamao optimo.

Pero si es necesario detallar que el rea a utilizarse por el momento es de 1750m2, que es el rea adecuarse. Y de acuerdo a la demanda se incrementara esta rea de trabajo.

3.2.2. Capacidad de Diseo y Mxima

El Taller constara con varias secciones de trabajo que detallamos a continuacin.

Seccin de EsperaEn esta seccin consiste en mantener el vehculo que le falte algn repuesto que no se encuentre en el mercado o algn inconveniente que este fuera del alcance del taller y que por lo tanto tenga que esperar el vehculo para su totalidad reparacin o retiro del mismo.

Para desarrollar con eficiencia estas actividades contaremos con tecnologa de punta en herramientas como Banco de Enderezada, Torre de Enderezada en L, Soportes, entre otros.

Seccin de Pintura:

En esta seccin consiste en:

Preparacin de partes y piezas

Pintado en local acondicionado totalmente cerrado Secado en luz y al aire libre Pulido integral

Para la aplicacin de la pintura implementaremos una subdivisin de Preparacin de Pintura, en la cual seleccionaremos a travs de un sistema de computacin los diferentes tintes que se necesiten para llegar al color apropiado para pintar las diferentes piezas afectadas en el vehculo siniestrado, para ello contaremos principalmente con un Laboratorio de Pintura, lijadoras neumticas, pistolas de gravedad y usando para el proceso de repintado pinturas de poliuretano para dar a nuestros clientes un acabado de fbrica.

Figura 3.2

Seccin de Pintura

Seccin de Acabado En esta seccin es en donde se acoplaran todos los accesorios y repuestos que fueron sacados del vehculo siniestrado para su ensamblaje final para luego as poder comprobar que este en optimas condiciones para ser entregado al cliente.

Seccin Mecnica - Elctrica.

Los trabajos que se desarrollarn en esta seccin, se fundamentan en las siguientes actividades:

Mecnica Automotriz

Reparacin de frenos.

Proceso de mantenimiento1.- Retira los cuatro neumticos (uno a la vez, a menos que tengas acceso a un garaje con ascensor) y examina las pastillas de freno. Si las pastillas se han cristalizado por el sobrecalentamiento, si se han desgastado desigualmente, si estn agrietadas, o si estn desgastadas hasta el punto de que los broches metlicos se logran ver, entonces es momento de cambiar las pastillas de freno.

2.- Examina cada rotor o tambor mientras que los neumticos son removidos para controlar el desgaste desigual. Si hay ranuras profundas, o si la superficie tiene un aspecto irregular o deformado, entonces el tambor o el rotor necesita llevarse a una tienda profesional en frenos para que le hagan el proceso de girado. Girar un rotor es el proceso donde las ranuras desiguales se eliminan mediante un torno de metal especial. Adems, los profesionales deben medir el rotor o tambor para asegurar que hay suficiente metal para recubrir el artculo y mantener la seguridad de los grosores mnimos.

3.- Haz una prueba para palpar si hay inconsistencias en los frenos. Los frenos suaves o blandos indican que hay aire en las lneas de freno y que los frenos tienen que ser purgados. Si el volante de direccin se desva hacia un lado cuando se frena, esto indica que los frenos delanteros deben ser ajustados y/o posiblemente sustituidos. Las vibraciones pulsantes o frenos indican que la hay desgaste desigual en los frenos o los rotores y tambores. Adems, el freno de emergencia debe ser probado para asegurar que se evite que el vehculo se mueva hacia adelante o hacia atrs cuando se aplica.

Reparacin de suspensin y direccin.

El sistema de suspensin cumple dos funciones bsicas. Permite que las ruedas y neumticos del vehculo rueden con la mxima eficiencia a la vez que permanecen en correcta alineacin con la trayectoria del vehculo. Al mismo tiempo amortigua, entre las ruedas y la carrocera, las irregularidades del camino.

Los sistemas de suspensin constan de tres componentes mecnicos:

. Los Muelles: proporcionan elasticidad o movimiento hacia arriba o hacia abajo entre las ruedas y la carrocera. Los diseos de muelles pueden ser de lminas, helicoidales o barras de torsin.

. Los Amortiguadores, controlan o amortiguan la oscilacin o accin de rebote de los muelles.

. Los Componentes de conexin, estos seran los ejes, brazos, rtulas, pivotes, bujes, barras, etc.

El mantenimiento adecuado de los sistemas de suspensin y direccin es esencial tanto para el rendimiento del vehculo como para la seguridad de sus pasajeros. Por lo tanto es importante comprender como funcionan estos sistemas, as como usar los procedimientos correctos para le reemplazo de las piezas gastadas o daadas. Es tambin muy importante Instalar piezas que cumplan las normas de calidad de equipo original para todas las aplicaciones de seguridad crticas.

La suspensin y la direccin son sistemas bsicos e interrelacionados que conectan las ruedas al chasis o carrocera del vehculo. Aun cuando los sistemas pueden variar en diseo, estn construidos de manera que el vehculo pueda ser tripulado y dirigido con suavidad en una diversidad de condiciones de operacin y de caminos.

Las suspensiones pueden clasificarse en dos tipos: no independientes e independientes. El diseo no independiente es donde las ruedas delanteras o traseras estn montadas en el mismo eje como se ilustra en la figura 1

Este eje slido no de viga ofrece resistencia per sacrifica la calidad de conduccin del vehculo. Adems puede afectar la traccin del neumtica "compaero", cuando un neumtico pasa sobre un obstculo, debido tambin mayor peso no suspendido.

En la actualidad este diseo solamente se usa en sistemas de propulsin en las ruedas traseras. Los diseos de suspensin independiente utilizan componentes separados de suspensin en cada una de las ruedas, como se muestra en la figura 2.

La accin de una rueda tiene poco o ningn efecto en su "compaera" al pasar sobre una, irregularidad en el camino. Este diseo es el tipo principal de suspensin delantera en vehculos y camionetas hoy da. Muchos vehculos de traccin delantera tambin tienen suspensin trasera independiente.

Las suspensiones delanteras independientes pueden clasificarse en tres categoras bsicas de diseo:

Diseo de eje oscilante, popularmente conocido como "viga doble", es el tipo ms sencillo de suspensin independiente donde se utiliza un tirante longitudinal para evitar la torsin del eje y su desplazamiento en el plano horizontal. (Figura 3)

Paralelogramo Deformable de Brazos Desiguales, en este diseo el uso de un brazo superior corto y un brazo inferior ms largo, montados en posicin paralela, permite que la rueda se mueva verticalmente sin variar la trocha entre los neumticos delanteros, cambiando solamente la comba del neumtico. (Figuras 4 y 5)

INCLUDEPICTURE "http://www.itacr.com/img/boletin25_img09.gif" \* MERGEFORMATINET Puntal MacPherson, consiste de un pivote de direccin y mangueta en un amortiguador de gran tamao con un muelle helicoidal concntrico generalmente montado alrededor del amortiguador. El puntal funciona como el brazo de control superior. El brazo inferior est conectado a la rtula para facilitar la direccin. El resorte tambin puede estar montado en forma paralela al puntal en vez de su alrededor. (Figura 6)

Sistema de Direccin

El mecanismo de direccin de un vehculo se compone de una serie de varillas y engranajes que transfieren el movimiento rotatorio del volante en movimiento lineal de las barras de acoplamiento conectadas a los pivotes de direccin en la mangueta de la rueda (figura 7)

La mangueta pivotes en rtulas un perno maestro con bujes o en un cojinete superior axial y rtula. Estos puntos de pivote forman lo que se conoce con el nombre de eje de la direccin, que est inclinado en relacin a la vertical.

En los automviles se utilizan dos tipos de caja de direccin: De Pin y Cremallera; donde el pin est conectado al eje del volante, con la cremallera conectada directamente a las barras de acoplamiento (figura 8).

Tornillo sin Fin; utiliza un eje de volante con el "sin fin en el otro extremo y un brazo Pitman que mueve indirectamente las barras de acoplamiento mediante un varillaje en forma de paralelogramo (figura 9).

Los extremos o rtulas esfricas de las barras de acoplamiento permiten el movimiento de la suspensin a la vez que transmiten el movimiento lineal al brazo de direccin.

Los daos de los componentes de la suspensin suelen ser ms evidentes y notorios, a la vez que ms fciles de reparar pues son partes que trabajan a la vista y su cantidad es bastante menor, por ejemplo, a los componentes del motor o la caja.

Por lo tanto, es menos factible que los embarquen en reparaciones innecesarias ya que uno mismo puede ver las partes daadas y son sistemas que trabajan de manera independiente, por lo cual el diagnstico es ms fcil. Problemas de direccin son de direccin, los de amortiguadores corresponden a esas piezas, los de ejes no tienen otro culpable y as suele comportarse toda la parte baja del automvil.

Alineacin del vehculo.Bsicamente una alineacin consiste en ajustar los ngulos de las ruedas y la direccin, con el propsito de balancear todas las fuerzas de friccin, gravedad, fuerza centrfuga e impulso.

Todos los componentes de la suspensin y del sistema de direccin deben ser ajustados de acuerdo a especificaciones prescritas.

Una correcta alineacin lograr que el vehculo se desplace suavemente, mantenga el agarre apropiado, buena estabilidad en lnea recta o en curva y las llantas tengan la mxima duracin.

Las ruedas son alineadas con respecto a una lnea de referencia. La pregunta es entonces cual lnea. Est la lnea central, la lnea central simtrica y la lnea de traccin del eje trasero. La lnea del centro del vehculo no es relevante en relacin con el cuerpo del vehculo y las ruedas no saben dnde est el cuerpo del vehculo en relacin con ellas mismas. Es por eso que en alineacin se utiliza la lnea central simtrica y la lnea de traccin como lneas de referencia, cuando la lnea central del vehculo est en relacin con la del chasis del vehculo.

Mantenimiento Preventivo del motor.El mantenimiento consiste en mantener el automvil funcionando eficientemente y evitar un desgaste prematuro.

Aceite de motor.- Cambiar cada 5000 km. o tres meses.

Amortiguadores.- Estar alerta a la prdida de aceite. Los amortiguadores gastados o con fugas deben cambiarse. Hgalo siempre en pares.

Anticongelante.- Revisarlo cada semana. Llenar el tanque con una combinacin de anticongelante y agua 50/50.

Batera.- Revise los niveles cada vez que cambie el aceite.

Faros.- Revise los focos de la cabina, direccionales, guas, altas y frenos.

Filtro de aceite.- Cmbielo cada 5000 kilmetros o cada tres meses.

Filtro de aire.- Revisar cada dos meses. Cambiarlo como parte de la afinacin.

Hules de limpiadores.- Cambiar si estn rotos o quebradizos o una vez al ao. Etc. Lquido direccin hidrulica.- Revisar una vez al mes. Llenar cuando est bajo el nivel. Revisar la bomba y mangueras para detectar fugas. Lquido de frenos.- Revisar una vez al mes, detectar fugas. Lquido de limpiaparabrisas.- Revisar al llenar el tanque de gasolina. Agregar agua y una vez al mes. Llantas.- Mantener las llantas infladas a la presin indicada, detectar grietas, o desgastes, rote las llantas a los 15000 kilmetros la primera vez y despus cada 10000.Reparacin de motores de gasolina y disel.

Qu significa reparar un motor?Repararlo implica ajustes de bloque, cigeal y bielas, y aadirle piezas nuevas.Los motores, por dentro, tienen una cantidad de piezas queestnajustadas con tolerancias muy exactas. La friccin que producen entre si esas piezas, al estar el motor en marcha, se van desgastando lentamente. Si a esto, empeoramos su funcionamiento utilizando lubricantes de mala calidad y/o no cambiarlo con la frecuencia requerida agravamos y aceleramos el proceso de deterioro normal.

Ese desgaste se traduce en que pierde el ajuste de los componentes, aparecen los problemas por lo cual, en algn momento se debe restaurar en sus medidas originales y con eso lograr un correcto funcionamiento.

Se deber sacar el motor, desarmarlo y medirlo con toda precisin, rectificar las partes que tienen excesivo desgaste para cambiarlas por unas nuevas de diferente medida y rearmarlo con todos sus componentes en un 100 por ciento de fidelidad con los datos del fabricante.

Los motores modernos y motores antiguos.Con el avance de la tecnologa y el descubrimiento de nuevos materiales los motores han avanzado, los modernos tienen, cada vez ms, en sus medidas, menores tolerancias, ms precisin o para decirlo de una manera ms simple: menores espacios entre s.Y en este progreso intervienen los nuevos lubricantes que acompaan de manera ms eficiente la friccin provocada durante la marcha.

Los motores antiguos, de los autos, tienen casi los mismos principios mecnicos, pero fueron fabricados con las tecnologas de esas pocas, otros materiales, otras tolerancias en las precisiones, otros tipos de lubricantes, etc. Con ms el uso y paso de los aos: el cansancio y desgaste de sus partes provocan un deterioro ms acelerado de sus componentes, piezas, partes, etc.

Cmo identificar si el motor ya est para reparar?El sntoma ms comn es el consumo excesivo de aceite, que se puede dar por desgaste de los cilindros, aros y los mismos pistones, bien, por los sellos de las vlvulas y las guas de las mismas en la tapa de cilindros. O simplemente por prdidas desde alguna junta, incluso por tener flojo el tapn del Carter. Y de ser esto se solucionafcily econmicamente

Ya de fbrica, muchos de esos motores consuman ms aceite que los actuales, e incluso, deban ser cambiados ms seguidos porque la friccin entre las partesproducaresiduos peligrosos para sus componentes.Nota: Algunos de nuestros autos perdan o consuman bastante aceite desde nuevos osea: sin siquiera sufrir desgaste alguno, damos por ejemplo que en su tiempo, decan: que los autos ingleses no pierden aceite sino que sangran,,,,, ms que elocuente fue la publicidad de una de las marcas ms famosas que, ante la irremediable perdida aclaraban: marcan territorio.

Lo que nosotros mismos podemos hacer es bsicamentecomparar el consumo de aceite en similar cantidad de kilmetros en similares condiciones.

Si el consumo es ms elevado de lo normal, comenzamos con un sntoma.Cuidado: Todo motor consume pequeas cantidades de aceite y a veces ms (el ejemplo del Torino 380).Consumos que, se supone, estn previstos en los manuales de los mismos autos.Tambin es probable que haya pequeas prdidas desde el motor que podemos visualizar: encontramos aceite esparcido en el motor o si quedan manchas en el piso donde estuvo estacionado.

De producirse esta situacin, este sntoma, no cabe la duda, que hay que repararlo

Lo correcto es verificar, si hay perdidas visibles, seguramente se puede solucionar con un cambio de juntas de la tapa de vlvulas o, como nos ha pasado ms de una vez, puede estar mal ajustado el tapn del Carter y si la razn del consumo exagerado no es visible se puede llegar a deducir pordistintosotros sntomas toda vez que, para estar seguro, necesitamosdesarmar el motor entero para saber los pasos a seguir. En esto es fundamental el conocimiento del mecnicoUna segunda etapa es cuando escuchamos ruidos extraos desde el motor.En este punto no hay duda, hay que realizar urgente el mantenimiento al auto, porque esos ruidos son el producto de partes y piezas que se mueven adentro y si se rompen, destruyen el motor.

Hay herramientas para esa comprobacin y el conocimiento del mecnico Para estos casos utilizamos el probador de compresin , quien nos va a dar en forma de unidades la presin que tiene actualmente el motor La imagen es ilustrativa

Se trata de una herramienta con la cual se infla el motor mediante aire a presin proveniente de un compresor externo, estando cada cilindro en punto muerto superior, con las vlvulas cerradas. La herramienta tiene dos medidores, uno de la presin de entrada y otro que mide cmo se sostiene dentro del cilindro ese aire.

La diferencia es el porcentaje de prdidas. Ms all de un 25 por ciento es porque hay dao en aros. Si pasa derecho el aire: los aros no existen y quitando la varilla del aceite se oir el paso de aire. Si es vlvula, adems de la falla en el funcionamiento del motor cuando est encendido, se sentir en la admisin o en el escape el flujo de aire.

Las pruebas visualSi el aceite brota por el conducto donde va la varilla de medicin bien podra ocurrir por tener la ventilacin del motorobstruida o tambin por haber una presin elevada en el interior del motor, como consecuencia de una baja hermeticidad en los cilindros causada por aros gastados.En el caso que el auto produzca emanaciones blanco-azuladas del escape, hay que determinar si stas son continuas o solo al acelerar despus de una desaceleracin. Si es continua son aros, y si es solo una bocanada despus de acelerar son los retenes de las guas de las vlvulas.

La vida til del motor se puede medir en tiempo y kilometraje?Precisamente hay una gran diferencia. Se mide en horas de uso que es lo que cuenta porque los kilmetros son muy variables. En ruta uno puede hacer 400 kilmetros en cinco horas y en ciudad puede tomar 20 hs.

Una cosa es la vida til de un motor, es decir, que trabaje con la plenitud del rendimiento, y otra que funcione a medias y con fallas que es lo ms comn.Un motor en plenas facultades debe superar los 120 mil kilmetros, que son ms o menos unas 2.000 horas de funcionamiento por encima de la marcha mnima.

Algunos talleres ofrecen cambiar anillos del motor para que la reparacin no salga tan costosa. Es recomendable hacerlo?Algunos lo llaman hacer medio motor, o sea: cambio de anillos, metales, retenes, limpieza y asiento de vlvulas, juntas, etc.Para empezar: un cambio de anillos no es precisamente una reparacin sino un remiendo. Se trata de poner en los cilindros ovalados, anillos concntricos que obviamente no pueden sellar al ciento por ciento por la diferencia de formas de las partes.

Es una alternativa temporal y de duracin muy incierta. Adems, hay que tener en cuenta que si el motor ya tiene desgaste en esos elementos, los otros tambin habrn sufrido. Sin embargo puede ser una solucin transitoria y til por razones econmicas

Qu significa reparar un motor completo?Es el desarme completo, la medicin y comprobacin del estado de cada uno de los componentes. Sustituirlos por nuevos, rectificar ciertas partes, o sea ajustar todas las partes correspondientes para lograr un acople perfecto.El costo?: es bastante superior al de lo que conocemos como cambio de anillos pera contar con un motor en condiciones excelentes y confiables.

Qu papel juega la rectificadora?Fundamental, pues all es donde les dan a loscomponenteslas medidas exactas que se necesitan. El mecnico debe armar el motor sin problemas, si proviene de una rectificadora profesional y cuyas mquinas estn perfectamente calibradas.

El 80 por ciento del xito de la reparacin puede estar con este procedimiento. El armado, en realidad, es una operacin mecnica de cuidado, pero rutinaria.

Nuevamente es importante reiterar la importancia del mecnico o profesional a cargo ya que l o ellos confan en sus respectivos rectificadores. No se encargue usted mismo de llevar a otro lado, porque tiene un amigo que tiene una rectificadora que se lo hace ms barato o lo que sea: en caso de posteriores problemas tanto el rectificador como el mecnico se tiraran la pelota entre ellos y el cliente seguir con el auto con problemas y menos dinero en su bolsillo.

Se deben usar repuestos originales?Es lo ideal pero no siempre es practicable, especialmente en el caso de nuestros autos. Porque no se consiguen los repuestos a los precios de los concesionarios o agentes oficiales, existen piezas equivalentes de correcta calidad y materiales que se pueden aplicar.En el mercado de repuestos no originales hay muchas calidades y marcas de piezas, entre las cuales el, conocimientos y experiencia del mecnico resultaran esenciales para lograr un buen resultado.

Cuidado con lo barato, puede salir carsimo, porque esas piezas de origen y calidad dudosos a veces no tienen consistencia en sus medidas, o bien los materiales no son correctos. Uno de los costos importantes en tiempo y dinero es el desarme y rearme del motor, eso no lo olvide. Por ahorrar en alguna pieza puede resultar todo el trabajo de nuevo.

Una vez reparado, es necesario ablandarlo antes de usarlo a plenitud?Negativo. El motor, si est en sus correctas medidas, con repuestos originales o equivalentes certificados y ha sido bien armado, se puede utilizar sin limitaciones desde el primer momento.

Sin embargo: esa afirmacin es terica. Un motor recin reparado no debera presentar problemas de ninguna ndole ni que el cliente deba someterse a -probarlo un tiempo- que eso se ajusta solo., etc.: Pero es recomendable, durante cierta cantidad de kilmetros u horas de uso no pasar de ciertas velocidades, no realizar cambios bruscos de velocidad sino por el contrario acelerar y desacelerar suavemente, para evitar con ello forzar el motor, y que las partes se vayan asentando y para el caso de un inconveniente menor no complicar ni poner en riesgo todo el trabajo. Una vez realizado esos kilmetros u horas conviene llevarlo nuevamente al especialista para un reajuste y cambio de aceite ya que en esoskilmetrosel motor se va acomodando a los nuevos elementos.

Es mejor exigirlo racionalmente desde cuando sale del taller para saber que todo haya quedado correctamente montado y calibrado pues podra exigir las correcciones del caso por cualquier falla que puede ser un error en el trabajo o en la rectificacin que el mecnico no not al armar, o piezas defectuosas o de mala calidad.Es cierto que el primer cambio de aceite despus de reparado debe hacerse a los pocos kilmetros de recorrido? Por qu?En una precaucin. Adems del aceite es muy importante cambiar el filtro de aceiteporque en el armado, a veces, quedan pequeos residuos en los conductos de aceite y al sustituir el filtro se elimina la posibilidad de que esas partculas rayen las partes nuevas.

Se debe usar un aceite especial en un motor reparado?No hay ninguna indicacin al respecto. Los aceites son universales para cualquier edad del motor y de hecho a ningn auto nuevo le sugieren cambiar el lubricante a medida que se va desgastando el motor.

Las especificaciones del aceite con el cual nace la mquina deben acompaarla hasta el final de su vida til. Tampoco se recomiendan aditivos de ninguna ndole, y menos si el motor est nuevo pues si son verdaderos anti-friccionantes van a impedir el asentamiento de los aros o a disimular fallas de armadoCmo saber si el motor qued mal reparado? Si sucede, toca repararlo otra vez?

Muchos sntomas indican que el motor est mal. Ruidos, recalentamiento (esto debido esencialmente a mala puesta a punto de algn elemento), consumo de aceite, mal rendimiento en materia de potencia, todo esto indica que hay errores de mano de obra o de piezas pues cuando el motor comienza a funcionar, debe estar perfecto.IMPORTANTE: Una vez terminado los trabajos, el mecnico le entregue por escrito la descripcin de los trabajos realizados, repuestos y especialmente la garanta. Limpieza de inyectores en motor Otto.Sntomas de mal funcionamiento

La comprobacin de los inyectores se debe hacer cuando se detecte un funcionamiento deficiente de los mismos.

Los sntomas de mal funcionamiento de los inyectores son: la emisin de humos negros por el escape, la falta de potencia del motor, calentamiento excesivo, aumento del consumo de combustible y ruido de golpeteo del motor. Puede localizarse el inyector defectuoso haciendo la prueba de desconectarle el conducto de llegada de combustible mientras el motor est en funcionamiento. En estas condiciones se observa si el humo del escape ya no es negro, se cesa el golpeteo, etc., en cuyo caso, el inyector que se ha desconectado es el defectuoso.

Hay que tener en cuenta que si desconectamos un inyector el motor tiene que caer de vueltas, esto demuestra, que el inyector s es que est funcionandoRevisin y reparacin de los inyectores1 Retirar los inyectores del motor

2 limpiarlos exteriormente, (no deben entrar residuos a travs de los orificios del inyector).

3 comprobar que su asiento en la culata sea perfecto y no presentaba fugas

4 Proceder a la comprobacin de cada inyector en una bomba de alta presin.

Peligro: el gasoil sale pulverizado y con mucha energa por lo que hay , si chocara con la carne podra destruir los tejidos. Si llega a la sangre produce grave intoxicacin.

5 observar:

Forma del chorro

Presin de apertura

Si el ronquido es bueno

Si hay residuos de carbn o alquitrn junto a los orificios indica una mala combustin, la punta de la aguja nos puede dar un buen indicio de cul es el fallo:Color amarillento o moreno, la punta del inyector trabaja demasiado caliente.Las causas pueden ser: combustible no adecuado o demasiado viscoso, un avance escaso del punto de inyeccin o un asiento de inyector deformado.Color claramente azulado, la combustin era buena, el combustible no se ha descompuesto, no suele haber residuos, pero la temperatura es demasiado alta y debe repasarse la misma causa.

LimpiezaLa aguja del inyector va siempre hermanada con su gua.El ajuste es tan exigente que no deber tocarse por la zona ajustada para comprobar si la aguja desliza bien en su gua se limpian bien ambos en combustible limpio y sin secarlos se comprueba si la aguja desliza al interior de la tobera (inclinacin 45) Los orificios se limpian con agujas calibradas montadas en un mango

Otra serie de pequeos tiles especiales, en forma de rasquetas y escaria dores, permiten limpiar bien los orificios, la cmara de asiento y los conductos.

Proceso qumico (solo si no da resultado lo anterior, de todos modos es mejor renovar las piezas.) Solucin de sosa custica al 10 % 50 g. De sosa en 0.5 l. De agua con detergente de lavado. Se colocan las piezas en el lquido y se hierven durante una hora con la tapadera colocada para evitar que el agua se pierda por evaporacin. (no se debe sobrepasar esta concentracin, debien

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