DEPARTAMENTO DE ELCTRICA Y ELECTRNICA

CARRERA DE ING. EN ELECTRNICA E INSTRUMENTACIN

PRCTICAS DE MQUINAS ELCTRICAS

ASIGNATURA: MQUINAS ELCTRICASUnidad II

PRCTICA

TEMA: Motores de Corriente Continua Hrs. de la asignatura 6 Hrs

Responsable de la PrcticaIng. Mario Jimnez

Integrantes:Hugo JachoAlex TipantuaAlex PorrasCarlos SolsJefferson De la CruzPablo GrandaJuan Pablo Snchez

Fecha de realizacin de la prctica: 10 06 2015 Fecha de entrega de la prctica : 17 06 2015

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIN LATACUNGACARRERA DE ELECTRNICA E INSTRUMENTACINLABORATORIO DE MQUINAS ELECTRICAS PRACTICA

1. TEMA: MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

2. OBJETIVOS:

Realizar el conexionado de la mquina y medicin de los parmetros ms importantes. Identificar cada una de las partes que conforma un motor de continua y analizar que funcin cumple cada elemento. Poner en prctica todos los conocimientos adquiridos dentro del aula mediante la manipulacin y prcticas a realizarse con los motores de CD.

3. EQUIPOS Y MATERIALES A UTILIZAR Fuente de Alimentacin Multmetro Cables Voltmetro-Ampermetro de CA Mquina de corriente continua

4. CONOCIMIENTOS PREVIOS NECESARIOS

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUAEste tipo de motores transforman la energa elctrica en energa mecnica. Impulsan dispositivos tales como malacates, ventiladores, bombas, calandrias, prensas punzonadoras y carros. Estos dispositivos pueden tener una caracterstica de par o momento de torsin-velocidad muy definida (como una bomba o un ventilador) o una extremadamente variable (como un malacate o un automvil).

Figura: Componentes de la mquina de corriente continua

La caracterstica de par o de momento de torsin- velocidad del motor debe ser adaptada al tipo de carga que tiene que impulsar, y este requerimiento ha dado lugar a tres tipos bsicos de motores:1. Motores en derivacin (o shunt)2. Motores en serie3. Motores compuestos

Los motores de corriente directa rara vez se utilizan en aplicaciones industriales ordinarias ya que todos los sistemas elctricos suministran corriente alterna. Sin embargo, en aplicaciones especiales, como fbricas de acero, minas y trenes elctricos, en ocasiones es conveniente transformar la corriente alterna en corriente directa para utilizar motores de cd.

La razn es que las caractersticas de par o momento de torsin-velocidad de los motores de cd pueden ser variadas dentro de un amplio intervalo sin perder su alta eficiencia.

MOTOR SHUNT

Tiene sus bobinas inductoras conectadas en paralelo con el inducido. Las bobinas inductoras de las dnamos shunt estn compuestas de un gran nmero de vueltas de alambre de pequeo dimetro y con una resistencia suficiente para que puedan estar permanentemente conectadas a travs de las escobillas y soportar todo el voltaje del inducido durante el funcionamiento. Por consiguiente, la corriente que circula por esas bobinas depende de su resistencia y del voltaje inducido.

El generador con excitacin shunt suministra energa elctrica a una tensin aproximadamente constante, cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como el caso de un generador con excitacin independiente.

Figura 1: Motor de excitacin en derivacin.

MOTOR SERIE

En este tipo de mquina, las bobinas inductoras estn conectadas en serie con el inducido y la carga. El bobinado inductor suele estar compuesto de alambre o platina muy gruesos, de modo que pueda soportar una corriente alta sin sufrir calentamiento cuando la mquina se encuentre trabajando a plena carga. Si no hay ninguna carga conectada a la lnea, ser imposible que pase ninguna corriente por el arrollamiento inductor en serie y que por consiguiente, la dnamo serie desarrolle voltaje, cuando arranca es preciso que haya alguna carga conectada al circuito de lnea.

Como en este generador el campo de excitacin est conectado en serie con la carga y con la armadura. La fuerza electro motriz (f.e.m.) inducida en la mquina depende de la magnitud de la carga que se est alimentando en virtud de que el flujo magntico se incrementar a medida que aumenta la corriente que se entregue a la carga.

Figura 2: Conexin de un generador serieLa resistencia interna de un voltmetro ha de ser un dato facilitado por el fabricante y engloba tanto a la resistencia del mecanismo de medida como a la resistencia adicional que pueda tener incorporada. Est relacionado con el alcance mximo del voltmetro de tal forma que no se indica con su valor en ohmios sino en la relacin sino en la relacin ?/V , que nos dice cuntos ? de resistencia presenta el aparato de medida por cada voltio que puede medir.Su resistencia interna se calcula como:

Figura 3: Resistencia internaLa medida simultnea de la intensidad que atraviesa una resistencia y de la diferencia de potencial entre sus extremos permite calcular el valor de la resistencia.

Sin embargo, este procedimiento no est exento de problemas en la prctica. En efecto, los aparatos utilizados no son ideales y por consiguiente sus lecturas resultan mutuamente perturbadas. Al error propio de cada aparato se aade el error sistemtico asociado al montaje del circuito.

El voltmetro y el ampermetro pueden conectarse de dos formas posibles, tal y como se indica en la figura que denominaremos montaje largo y montaje corto, respectivamente.

Figura 4: a) Montaje largo b) Montaje corto.

5. PROCEDIMIENTO PRCTICO

5.1 Identificar el tipo de bobinado que tiene la mquina de corriente continua y el nmero de delgas.

4 Bobinados: 2 Serie 2 Shunt

# de delgas: 2

5.2 Medir y comprobar la resistencia del motor Shunt y Serie.

Motor SerieI=3 A Rserie= 2Medido(Multimetro): 2

Motor ShuntI=0,4 A Rshun= 312.5 Medida(Multimetro)= 264,1

6. ANLISIS DE RESULTADOS.7.1 Reconocimiento de los elementos principales del motor.Motor de Continua:

Bobinados SHUNT y SERIE:

Carbones:

7.2 El circuito armado en el laboratorio para verificar los valores de resistencia en los bobinados del motor.

Para el bobinado Shunt

Con:

7. COMENTARIOS Y CONCLUSIONES

La adquisicin de los conocimientos adecuados y necesarios del funcionamiento de las diversas mquinas de corriente directa que existen. La inversin de giro del motor serie se invierte la armadura o campo. Para poder determinar la zona neutra es necesario mover la perrilla de los carbones a la izquierda hasta obtener cero. Si el voltaje de la armadura es mayor al que est presente en el campo, la velocidad del motor es normal, pero si el voltaje de campo sobrepasa el volteje de la armadura el motor tiende a frenarse.

8. RECOMENDACIONES

Comprobar el buen funcionamiento de los equipos de trabajo como son los cables, mdulos, voltmetros, ampermetros, etc. Antes de encender la fuente verificar las conexiones para evitar daos en los equipos. Para la toma de datos observar bien las medidas mostradas por los equipos para verificar los datos medidos con los calculados.

9. BIBLIOGRAFA Irving L. Kosow. Mquinas Elctricas: MQUINAS ELECTRICAS Y TRANSFORMADORES. 2da Edicin. PEARSON Educacin.

Disponible en: http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/33019/1/ramosolarte.pdf Disponible en: http://issuu.com/sanchezdiaz/docs/motores_de_corriente_continua

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