Volksbus 15.190 OD

Innovación y tecnología

10765

2265

1949

Volksbus 15.190 OD

Aire, tambor en las ruedas delanteras y traseras, ABS + EBD S-came / circuito doble, independiente, depósito de aire, secador de aire con filtro coalescenteCámara de muelle acumuladorRuedas traserasVálvula moduladora en el tablero de instrumentosFreno de cabezal y válvula tipo mariposa / MAN Exhaust Valve Brake (EVB)”

24V 2 x 12V - 170Ah 80A - 28V

275 / Plástico 16,5 9,2 21,0 2,0 24,0

5.180 2.265 3.32010.76514°12°

4.763 2.818 1.94515.500 5.50010.00015.500

MOTORMarca / ModeloN° de cilindros / Cilindrada (cm3)Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm (*)Par motor neto máximo - Nm (kgf.m) a rpm (*)Sistema de inyecciónCompresor de aireNorma de emisionesTecnología de emisiones(*) Valores conforme ensayos ISO 1585

TRANSMISIÓNMarca / ModeloTipo / AccionamientoN° de marchasRelaciones de transmisión

Tracción** Inhibidor electrónico de 2° Macha (sólo aplica al manual)

EMBRAGUEMarca / TipoAccionamientoDiámetro del Disco (mm)EJE DELANTEROMarca / ModeloTipoEJE TRASERO MOTRIZMarca / ModeloTipoRelación de reducciónSUSPENSIÓNDelantera

Trasera

RUEDASLlantasNeumáticos

MAN / D08 34 1904 / 4.600 186 (137) a 2.400 700 (71) a 1.100 - 1.600Common Rail Wabco (238 cm3) Euro 5 EGR

ZF 6S 1010 BO Manual / a cables 6 (sincronizadas) + 1 6,75:1 3,60:1 2,13:1 1,39:1 1,00:1 0,78:1 6,06:14x2

Sachs / monodisco seco, revestimiento orgánico“Push Type”, hidráulico asistido por aire395

Sifco 13KViga “I” en acero forjado

Meritor MS 23-158Eje rígido en acero estampado5,86:1 (std) / 6,57:1 (Opc.)

Ballestas semielípticas de doble etapa. Amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Barra estabilizadoraBallestas principales semielípticas de acción progresiva. Ballestas auxiliares parabólicas. Amortiguadores hidráulicos telescópicos. Barra estabilizadora

Acero, 7,5 x 22,5 275/80 R22,5

FRENOSFreno de servicioTipo / Circuito

Freno de estacionamientoActuaciónAccionamientoFreno motor / Tipo

SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternadorVOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (lts)Tanque de combustible / MaterialCárter con filtroCaja de velocidadesEje traseroDirecciónSistema de refrigeraciónDIMENSIONES (mm)Distancia entre ejesVoladizo delanteroVoladizo traseroLargo TotalÁngulo de entradaÁngulo de salidaPESOS (KG)Peso en orden de marcha (Total)Eje delanteroEje traseroCapacidad técnica (Total)Eje delanteroEje traseroPeso Bruto Total (PBT)Obs: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales

DESEMPEÑO (Cálculo Teórico)Relación de reducción eje traseroVelocidad máxima (km/h)Capacidad de rampa con PBT (%)Partida en rampa con PBT (%)

1° **2°3°4°5°6°R

ZF 6AS 1010BO Automatizada 6 (sincronizadas) + 16,75:1 3,60:1 2,13:1 1,39:1 1,00:1 0,78:1 6,06:1

5,86:1 (std)103 34 30

6,57:1933834

Obs: Datos proyectados por simulación de rendimiento (Std) Estándar / (Op) Opcional.

Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales. Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Imágenes no contractuales. Noviembre 2015