Volksbus 9.160 OD

Innovación y tecnología

22º 16º

1835

Volksbus 9.160 OD

Aire, tambor en las ruedas delanteras y traseras, ABS + EBDS-came / circuitos independientes, depósito triple y secador de aire con filtro coalescenteCámara de muelle acumuladorRuedas traserasVálvula moduladora en el tablero de instrumentosVálvula tipo mariposa en el tubo de escape

24 V 2x (12V - 100 Ah) 80A - 28V

150 / Plástico 13,0 3,2 4,0 2,5 21,0 23,0

4.3001.094

22°16°

2.8831.7681.1159.2003.2006.0009.200

4,30 (std) 115 43 31

MOTORMarca / ModeloN° de cilindros / Cilindrada (cm3)Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm (*)Par motor neto máximo - Nm (kgf.m) a rpm (*)Sistema de inyecciónCompresor de aireNorma de emisionesTecnología de emisiones(*) Valores conforme ensayos ISO 1585

TRANSMISIÓNMarca / ModeloTipo / AccionamientoN° de marchasRelaciones de transmisión

Tracción** Inhibidor electrónico de 2° Macha

EMBRAGUEMarca / TipoAccionamientoDiámetro del Disco (mm)EJE DELANTEROMarca / ModeloTipoEJE TRASERO MOTRIZMarca / ModeloTipoRelación de reducciónSUSPENSIÓNDelantera

Trasera

RUEDASLlantasNeumáticos

Cummins / ISF 1604 / 3.800 160 (119) a 2.600 600 (61) a 1300 - 1700Common Rail Wabco (160 cm3) Euro 5 SCR

ZF / S5-420 Manual / a cables 5 (sincronizadas) + 1 5,72:1 2,73:1 1,61:1 1,00:1 0,76:1 5,24:1 4x2

Valeo / monodisco seco, revestimiento orgánico“Push Type”, hidráulico asistido por aire330

Sifco / 7K Viga “I” en acero forjado

Meritor MS 13-113 Eje rígido con carcasa fundida y brazos forjados4,30:1 (Std.) / 4,56:1 (Opc.)

Ballestas principales semielípticas de acción progresiva, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y barra estabilizadoraBallestas principales semielípticas de acción progresiva, ballestas auxiliares parabólicas, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y barra estabilizadora

Acero, 6,0 x 17,5 215/75R17,5

FRENOSFreno de servicioTipo / Circuito

Freno de estacionamientoActuaciónAccionamientoFreno motor / TipoSISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternadorVOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (lts)Tanque de combustible / MaterialCárter con filtroCaja de velocidadesEje traseroDirecciónSistema de refrigeraciónTanque de UreaDIMENSIONES (mm)Distancia entre ejesVoladizo delanteroVoladizo traseroLargo TotalÁngulo de entradaÁngulo de salidaPESOS (KG)Peso en orden de marcha (Total)Eje delanteroEje traseroCapacidad técnica (Total)Eje delanteroEje traseroPeso Bruto Total (PBT)Obs: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales DESEMPEÑO (Cálculo Teórico)Relación de reducción eje traseroVelocidad máxima (km/h)Capacidad de rampa con PBT (%)Partida en rampa con PBT (%)

Obs: Datos proyectados por simulación de rendimiento (Std.) Estándar / (Op.) Opcional

1° **2°3°4°5°R

4,56:1 (Opc.) 109 42 31

2.0507.444

Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales. Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Imágenes no contractuales. Noviembre 2015