INS 12-3831-FJLV Instrucciones Montaje y Mantenimiento Filtro JETLINE

MANUAL DE SERVICIO Y

MANTENIMIENTO

FILTRO DE MANGAS JET LINE

Instrucciones de montaje y servicio

Instruccin de montaje y mantenimiento FILTRO DE MANGAS JET LINE

Documento INS 12-3831 FJLV P g i n a | 1

KEMEX, S.A. www.kemex.es

NDICE

1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Pg. 1 2. CARACTERISTICAS Pg. 1 3. PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO Pg. 1 4. MONTAJE DEL FILTRO Pg. 3 5. MONTAJE DE MANGAS FIJACION ELASTICA Pg. 4 6. PUESTA EN MARCHA Pg. 4 7. CIRCUITO NEUMATICO Pg. 5 8. SECUENCIADOR DE LIMPIEZA Pg. 6 9. GUIA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES Pg. 7

ANEXO

1.- INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

El elemento descrito en esta documentacin ha sido fabricado segn las normas de seguridad y la legislacin vigente. Estas instrucciones de funcionamiento y mantenimiento debern ser ledas por el personal encargado del control, mantenimiento y reparaciones antes de llevar a cabo cualquier tarea con, en este aparato. Sus prescripciones son de obligado cumplimiento. En especial, es inadmisible: Poner en servicio el aparato con componentes daados

defectuosos. Alterar modificar el aparato sin contar con la aprobacin

y la supervisin del fabricante. A la hora de efectuar tareas de reparacin

mantenimiento, proceder como se indica a continuacin:

1. Desconectar las posibles entradas de aire a presin. 2. Desconectar todos los posibles componentes

elctricos. 3. Deben tomarse las precauciones necesarias para

impedir toda conexin accidental. 4. Al montar y desmontar el elemento ( sus piezas)

debern utilizarse los equipos elevadores adecuados. Prestar atencin al peso.

5. El equipo debe funcionar nicamente bajo las condiciones de funcionamiento segn estas instrucciones.

6. Deben respetarse las instrucciones para la prevencin de accidentes.

7. Asegurar todo el aparato y/ piezas contra una posible cada accidental.

ATENCIN! Existe peligro grave (contusiones, cortes, arrastre), sobre todo al agarrar piezas giratorias en movimiento.

2.-CARACTERISTICAS Modelo de filtro: JL 8x8 - 60 (10) Superficie filtrante: 60 m2 Longitud de mangas: 3.070 mm Dimetro de mangas : 125 mm Mangas filtrantes: Polister punzonado 550gr/m2 N de mangas: 64 N de electrovlvulas : 8 Tamao de electrovlvulas: 1 Caudal de gases a filtrar: 7.000 m3/h Temperatura mxima: 80 C Cantidad de polvo a retener: 30 g/m3 Prdida de carga estimada: 100 150mm c.a 3.-PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO El filtro Jet-Line objeto de las presentes instrucciones es un equipo de filtrado de gases por va seca, a travs de un medio textil. De funcionamiento totalmente automtico, y de limpieza mediante aire en contracorriente a alta presin (5 a 7 kg/cm2). El filtro est compuesto de una armadura de seccin rectangular o circular dentro de la cual se encuentran las mangas filtrantes, y de una tolva situada bajo la armadura, que recoge el polvo que se desprende de las mangas y el que se decanta de los gases que entran en el filtro. El filtro est dividido en dos partes llamadas lado limpio y lado sucio. Esta divisin la realiza el panel en el que estn sujetas las mangas, que est situado en la parte superior de la armadura, transversalmente al eje vertical del filtro. La parte superior del panel de sujecin de las mangas se denomina lado limpio y la inferior, lado sucio. La brida de entrada de los gases a filtrar se encuentra situada en la parte inferior de la armadura, en los filtros circulares cuando la entrada de los gases es tangencial, con la finalidad de aprovechar el efecto ciclnico, o bien en la tolva en el resto de los filtros. La brida de salida de los gases, ya filtrados, est situada en la parte superior de la armadura, en la parte limpia del filtro.




En la parte inferior de la tolva, se deber instalar un equipo de evacuacin del polvo recolectado en el filtro, tal como una vlvula rotativa, compuerta basculante, etc. En la parte del lado limpio, y situado sobre el panel de sujecin de mangas, estn situados los inyectores, encargados de realizar la limpieza de las mangas filtrantes. Estos consisten en una serie de conductos circulares de 1" 1,5" de dimetro, situados paralelamente entre ellos y a su vez el conjunto de ellos paralelo al panel de sujecin de mangas. Cada uno de estos inyectores van sujetos en sus dos extremos, por uno de los lados a un soporte mediante un tornillo y tuerca, y por el otro extremo se rosca a otro conducto que sale al exterior del filtro, el cual cuenta con una electrovlvula en su extremo, que se conecta al colector general del aire de limpieza. Al colector de aire de limpieza, se debe alimentar con aire comprimido a 7kg/cm2, limpio y seco. Las mangas filtrantes, de fieltro punzonado, se sujetan en el panel de sujecin de las mangas, instalando una manga en cada uno de los orificios de dicho panel.

En el interior de las mangas, se montan unas jaulas fabricadas en alambre de acero, y el interior de las jaulas, en su parte superior, lleva un venturi por jaula. Para el montaje y desmontaje de las jaulas y mangas, es preciso previamente el desmontar los inyectores. En la parte superior del filtro, estn situadas las puertas de acceso a la parte limpia del filtro, por donde se accede a los inyectores, mangas, jaulas, y venturis.

Para la sujecin del filtro, se cuenta con una estructura soporte metlica, sobre la cual se monta el filtro. El filtro JET-LINE tal y como se indic anteriormente, est diseado para el filtrado de aire o gases, siendo su finalidad la de separar las partculas slidas arrastradas por la corriente de aire o gas a filtrar, expulsando por un lado el aire ya limpio (filtrado) y por otro lado las partculas slidas que arrastraba el gas al entrar al filtro. Ver FIG.1 La corriente de gas sucio que arrastraba partculas slidas y que se desea filtrar, se introduce en el filtro a travs de una brida situada en la tolva del filtro. Una vez el gas en el interior del filtro, parte de las partculas, las de mayor tamao, caen directamente a la tolva. El resto es arrastrado por el gas hacia la parte superior, donde estn situadas las mangas filtrantes encargadas de realizar el filtrado del gas. Al pasar el gas a travs de las mangas filtrantes, las partculas slidas que arrastraba ste quedan retenidas en la parte exterior de las mangas, pasando el gas limpio de partculas al interior de las mangas. El gas limpio procedente de todas las mangas se junta en la parte limpia del filtro, saliendo del filtro a travs de una brida situada en esta zona. Para realizar la limpieza de las mangas filtrantes del polvo en ellas acumulado, se cuenta con un sistema de limpieza por contracorriente mediante aire a alta presin (5-7 kg/cm2). Este sistema consiste en una serie de inyectores situados sobre las mangas. Cada inyector cubre varias mangas. En dichos inyectores, y coincidiendo con el centro de cada manga, hay perforado un orificio a travs del cual se inyecta el aire de limpieza a cada manga. Cada inyector inyecta el aire de limpieza simultneamente a las mangas situadas bajo ella. El aire de limpieza a cada inyector es suministrado por la apertura de una electrovlvula de membrana de respuesta rpida, situada en el extremo de cada inyector (Ver Fig.2).




Dichas electrovlvulas se abren individualmente y durante un corto tiempo (0,1 sg) siguiendo una secuencia cclica, controlada por el mdulo de limpieza del filtro, realizando ciclos ininterrumpidamente, mientras al mdulo de limpieza le llegue corriente elctrica. Mediante el mdulo de limpieza se controla el tiempo de limpieza entre cada inyector, as como la duracin de cada inyeccin (apertura de la electrovlvula). El polvo recolectado en el filtro deber ser evacuado continuamente, para lo cual en la parte inferior de la tolva se instala una vlvula para evacuar dicho polvo. Esta puede ser una vlvula rotativa, de compuertas basculantes, o similar, de forma que limite al mximo la entrada de aire falso al interior del filtro. La prdida de carga de los gases a travs del filtro debe rondar entre 150 y 180mm C.A. Este es indicado mediante un manmetro diferencial situado a pie del filtro. Las tomas de presin del filtro deben estar situadas, una en el lado limpio y otra en el lado sucio del filtro. Para ajustar la prdida de carga del filtro a la deseada, se actuar sobre el mdulo de limpieza del filtro, acortando o alargando el tiempo de inyeccin entre las sucesivas electrovlvulas, esto es, sobre el tiempo de limpieza del filtro. 4.- MONTAJE DEL FILTRO Normalmente y debido a los problemas de transporte, motivados por las dimensiones del filtro, ste se suele enviar a destino dividido en las siguientes partes:

Armadura o zona de mangas (parte superior del filtro). Tolva, con los perfiles horizontales de la estructura

soporte, (parte inferior del filtro). Estructura soporte, patas y arriostramientos. Colector de aire comprimido con las electrovlvulas. Barandilla. Escalera de gato. Manmetro de presin diferencial. Mdulo de limpieza del filtro.

Como norma, las mangas, jaulas y venturis o inyectores, van montados en el interior de la armadura del filtro. El orden a seguir para el montaje del conjunto del filtro es el siguiente:

1. Primero se montarn las patas de la estructura soporte con los arriostramientos (si los llevase).

2. A continuacin, se procede a montar la tolva sobre las

patas de la estructura soporte, atornillndola en todas sus partes.

3. Se instalar el colector de aire de limpieza, cuando la

armadura se encuentre en el suelo, ayudndose de un andamio para acceder a la altura donde va situado dicho colector.

4. Se deber tener especial cuidado en que los manguitos de

goma que unen inyectores y electrovlvulas queden

fuertemente fijados por las dos abrazaderas con que cuenta cada uno de ellos, a fin de evitar cualquier fuga de aire de limpieza.

5. No forzar las electrovlvulas, ya que al ser de aluminio

pueden romperse.

6. Se montar la armadura del filtro sobre la tolva ya montada. Se deber tener especial cuidado en colocar el cordn de amianto entre las bridas de tolva y armadura, dos vueltas, tal como se indica en el dibujo. (Se puede sustituir el cordn de amianto por silicona).

Para elevar la armadura sobre la tolva, se deben sujetar los cables de elevacin en las orejetas de montaje de la barandilla.

1. Montaje de la escalera de gato, para el acceso al techo del filtro.

2. Montaje de la barandilla.

3. Montaje del manmetro de presin diferencial.

4. El manmetro de U va sin el lquido, por lo cual una vez

instalado deber llenarse con el lquido de color que se adjunta al mismo, hasta la medida 0 de la regla. Se deber tener especial cuidado en que no queden burbujas o zonas de aire entre el lquido ya introducido en el manmetro.

5. Montaje de la instalacin elctrica entre las electrovlvulas

y el mdulo de limpieza.

6. El conexionado deber ser realizado de forma que el funcionamiento de las electrovlvulas sea realizado de forma sucesiva.

7. Montaje de la lnea de aire comprimido entre el compresor

y el colector de aire de limpieza, para lo cual se deber tener especial cuidado de que el interior de los tubos se halle limpio de impurezas y polvo, por lo que se deber soplar con aire comprimido, ya que si no dichas impurezas podran obstruir las electrovlvulas.

IMPORTANTE

NOSOLDARENLAARMADURADELFILTROCONLASMANGASDENTRO




5.- MONTAJE DE MANGAS FIJACION ELASTICA Tanto las mangas como las jaulas y venturis, se instalan desde la parte superior del filtro. INSTALACION

1. Se proceder a abrir las tapas del techo del filtro, bajo las cuales se halla el panel de sujecin de mangas.

2. Se retirarn todos los inyectores situados sobre el panel de

sujecin de mangas. Ver figura 2.

3. Se introducirn las mangas hasta el fondo en los orificios del panel de sujecin de mangas y se fijarn mediante el collar elstico en el interior de los orificios. Ver fig. 3. Para ello, con una mano se comprimir el collar flexible de la manga por un extremo, hasta que tenga forma de C o pltano y se introducir en el orificio correspondiente del panel de sujecin de mangas. A continuacin se soltar, asegurndose seguidamente de que la chapa de que est formado el panel de sujecin de mangas quede centrada entre los dos bordes a los extremos del collar flexible, comprimindolo hacia los laterales, para asegurarse que la manga ajusta perfectamente en el orificio insertado.

4. Dado que esta unin es la justa entre el lado sucio y el limpio del filtro, un mal cierre en este punto se traducira en el paso de polvo al lado limpio del filtro.

5. Introducir las jaulas en el interior de las mangas ya

montadas. Debe tenerse especial cuidado en que al introducir las jaulas, stas no daen a las mangas.

6. Las jaulas entran libremente sin esfuerzo alguno.

7. No debe dejarse caer la jaula en el interior de la manga,

sino que debe llevarse hasta su posicin sujetndola con la mano. Hay que tener especial cuidado cuando se utilizan jaulas partidas, ya que al soldarlas, es impacto puede separarlas. Cuando se usen jaulas partidas en dos piezas, en primer lugar se introducir en la manga la parte inferior, hasta el ltimo anillo de sta, conectndose a continuacin la parte superior de la jaula, manejando con cada una de las manos una de las partes de la jaula y continuando descendiendo la jaula, ya unida, hasta su posicin.

8. Una vez colocadas las jaulas, se introducirn los venturis en el interior de las jaulas, tomando la precaucin de que los dos alambres que sobresalen de la jaula se introduzcan en los dos orificios existentes en la brida de apoyo del venturi. A continuacin se doblarn los alambres sobresalientes para que quede fijado el venturi.

9. Se montarn todos los inyectores situados sobre las

mangas. Cuando est todo montado se revisar la totalidad del panel de mangas para cerciorarse de que todo est correcto y que no quede ningn objeto extrao, cerrando a continuacin la puerta de acceso.

EXTRACCION

1. Se parar el filtro, asegurndose que el mdulo de limpieza del filtro se encuentra desconectado.

2. Se acceder al panel de extraccin de mangas, previa

apertura de las puertas del techo del filtro.

3. Se extraern las jaulas, junto con los venturis, con cuidado, para evitar daar las mangas.

4. Se extraern las mangas para lo cual, con una mano se

sujetar la manga, mientras que con la otra mano se comprimir el collar flexible de la manga, para una vez libre en el orificio en el cual estaba alojado extraerlo tirando hacia afuera.

Finalizado el montaje mecnico y elctrico de la instalacin, se proceder a efectuar las pruebas de maniobra y ajuste de la sonda de nivel, si se requiere. Estas pruebas han de realizarse en vaco por lo cual hay que asegurar previamente que en ningn momento se pueda producir una alimentacin de material. 6.- PUESTA EN MARCHA Antes de proceder a la puesta en marcha, se deber realizar una serie de comprobaciones, para asegurarse el perfecto funcionamiento de todos los elementos de que se compone la instalacin.

1. Verificar si los conductos que llegan al filtro estn correctamente amarrados, tanto los de gases, como el de aire comprimido.

2. Verificar el correcto funcionamiento del ventilador,

asegurndose de que el sentido de giro es correcto.

3. Comprobar el funcionamiento del compresor del aire de limpieza del filtro, asegurndose de que las presiones de carga y vaco son las correctas.

4. Inspeccionar el interior del filtro, por si existe algn objeto

extrao en el interior de la tolva.

5. Comprobar el correcto funcionamiento de la vlvula de evacuacin de polvo situada en la tolva, y el sentido de giro del sin-fin si lo llevase.

6. Comprobar si los inyectores se encuentran bien conectados

y todas las mangas, jaulas y venturis correctamente montados.

7. Asegurarse el que las puertas del techo del filtro se cierren

correctamente, sin que queden objetos extraos en la parte limpia del filtro.

8. Poner en marcha el compresor y comprobar en el colector

de limpieza la presin del aire de limpieza, 6 7 kg/cm2.

9. Situar en el mdulo de limpieza el tiempo de inyeccin a 1/10 de segundo. No obstante, se deber comprobar sobre




el filtro que el inyectarse el aire el ruido producido sea corto y seco, ya que si no supone un desperdicio de aire, sin mayor eficiencia en la limpieza.

10. Situar el tiempo entre sucesivas limpiezas en 20 sg.

Retocar si fuera preciso durante el funcionamiento. Verificar sobre el filtro dicho tiempo, observando el ruido de las inyecciones de todas las electrovlvulas.

11. Comprobar el correcto montaje del manmetro de presin

diferencial del filtro. Una vez realizadas las comprobaciones anteriores, se puede proceder a poner en marcha la instalacin de filtrado. Si no existen otras indicaciones, el orden de arranque ms correcto es el siguiente:

1. Poner en marcha la vlvula de evacuacin de la tolva del filtro.

2. Poner en marcha el compresor de aire de limpieza

3. Transcurridos dos minutos dar corriente al mdulo de

limpieza del filtro, a fin de dar tiempo a que el aire alcance la presin de 7 kg/cm2.

4. Poner en marcha el ventilador de tiro de la instalacin enclavado con la vlvula de evacuacin de la tolva del filtro.

Tal como vaya llegando el producto al filtro, la prdida de carga del filtro ir aumentando: ver el manmetro de presin diferencial. Si la prdida de carga rebasa los 180mm C.A. bajar el tiempo entre inyecciones a 6 sg., esperar un tiempo, y comprobar si la prdida de carga baja, se estabiliza, o sube. Actuar subiendo o bajando el tiempo entre inyecciones, si la prdida de carga baja o sube, hasta obtener el valor deseado. Peridicamente se deber purgar el colector de aire de limpieza del filtro evacuando el agua condensada. Comenzar purgndolo cada 24 horas de funcionamiento, e ir acortndolo o alargndolo dependiendo de la cantidad de agua purgada. Es importante que no llegue agua a las mangas, ya que si las mangas se humedecen se obstruyen, impidiendo el paso de aire a travs de ellas.

7.- CIRCUITO NEUMATICO Para el funcionamiento del sistema de limpieza del filtro, es preciso el suministro de aire comprimido limpio y seco, a presin de 6 7 kg/cm2 , al colector de aire comprimido del filtro. Dicho aire comprimido procede de la red general de distribucin de fbrica.

A la entrada del colector de aire comprimido del filtro, se instala un filtro de lnea, a efectos de retener el agua o aceite que pueda arrastrar el aire, as como los slidos. Este filtro conviene que est situado a la entrada del colector de aire comprimido, a fin de dar tiempo a que se enfre el aire y se condense el vapor de agua arrastrado por el aire. El conducto entre la red general de aire comprimido y el colector del filtro es de 1" a fin de que la prdida de presin en el conducto sea mnima. El circuito neumtico del filtro de mangas est compuesto de un colector de aire comprimido comn a las electrovlvulas del filtro, y de sus inyectores correspondientes. El colector tiene una vlvula de purga manual para evacuar los condensados, que se recomienda purgar peridicamente. VALVULAS DE LIMPIEZA DESCRIPCION: El cuerpo de la vlvula est fabricado en aluminio, con la entrada y la salida situadas en un ngulo de 90, de cierre mediante diafragma, y pilotada mediante electrovlvula, estando diseada para su utilizacin donde se requiere rapidez de respuesta y gran nmero de maniobras, como en los filtros de mangas. FUNCIONAMIENTO: La vlvula cuenta con una purga interna, que utiliza la presin para su funcionamiento. Cuando se excita la bobina de la electrovlvula, se produce la despresurizacin de la cmara superior del diafragma, producindose el desplazamiento de dicho diafragma y permitiendo el paso de aire a travs de la vlvula.

IMPORTANTEPURGARCOLECTORAIREDE

LIMPIEZA




INSTALACIN: La vlvula puede trabajar en cualquier posicin; no obstante, para obtener los mayores resultados, la salida deber posicionarse directamente en el tubo inyector. La vlvula cuenta con un orificio de escape de aire, el cual debe ser protegido de la lluvia y objetos extraos, para impedir su obstruccin. MANTENIMIENTO: La vlvula no precisa de mantenimiento peridico. Cuando se produzca un mal funcionamiento de la misma, el motivo generalmente ser la suciedad procedente de la instalacin de aire. Antes de revisar el diafragma comprobar el perfecto funcionamiento de la electrovlvula. Existe un juego de piezas en Kits que permite la sustitucin de la pieza averiada. Para ver las caractersticas especficas de las electrovlvulas ver anexo I SI LA VLVULA NO ABRE:

1. Comprobar si le llega corriente elctrica y si sta es la adecuada a la tensin de la bobina.

2. En la bobina comprobar si tiene continuidad, o si al

excitarla, se oye un chasquido metlico. Si es as, ste no es el problema.

3. Despresurizar el sistema.

4. Quitar la bobina y la camisa para acceder al ncleo,

resorte y orificio.

5. Si el problema es la suciedad, limpiarla y volver a montarla.

6. Si el ncleo est excesivamente desgastado en la zona

que encaja con la camisa de cierre, sustituir la pieza. SI LA VLVULA NO CIERRA:

1. Desconectarla de la red elctrica para asegurarse de que la bobina no se encuentre continuamente excitada.


3. Quitar la bobina y la camisa para acceder al ncleo, muelle

y orificio.

4. Revisar la vlvula para cerciorarse si existe suciedad que no permite el perfecto cierre del diafragma.

5. Si el disco est excesivamente desgastado de forma que

no cierra perfectamente, o si el ncleo se atasca en el interior de la camisa, debido a un excesivo desgaste, sustituir la pieza.

MANTENIMIENTO DE LOS DIAFRAGMAS:


2. Retirar la base de la bobina soltando los tornillos que la fijan a la vlvula.

3. Retirar resorte y diafragma. Comprobar la inexistencia de

suciedad u objetos extraos que puedan restringir su funcionamiento o bloqueo.

4. Si el problema es la suciedad, limpiarlo y volver a montar.

5. Si cualquiera de los diafragmas est deshilachado, roto o

alguno de los resortes est roto, limpiar la vlvula y volver a montarlo utilizando nuevos muelles y diafragmas.

8.- SECUENCIADOR DE LIMPIEZA El secuenciador de limpieza con DP es el equipo mediante el cual se controla el sistema de limpieza automtica del filtro. En la Figura.4 se adjunta la conexin entre el secuenciador y el filtro. Los elementos de conexin se suministran por Kemex. Figura.4




En Anexo se adjuntan instrucciones del secuenciador, es el modelo BB8 de ASCO Numatics. El secuenciador de limpieza se debe colocar en el exterior del filtro, se suministra un soporte para colocarlo directamente en el exterior del filtro. CARACTERISTICAS Alimentacin................................. 220 V Salidas........................................... 220 V 9.- GUIA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES A continuacin se indican una serie de posibles problemas y los motivos a los cuales son debidos:

1. Problema: No se evacua polvo del filtro. Motivo: - Sentido de giro incorrecto del sin-fin del grupo de evacuacin. - Vlvula de evacuacin parada, por obstruccin o rotura de la misma. - Conducto de gases obstruido, no permitiendo el paso de los gases. - Ventilador parado o girando en sentido contrario. - Vlvula del circuido de gases cerrada.

2. Problema: Prdida de carga del filtro, alta.

Motivo: - Baja presin del aire de limpieza, debido a fugas en los

conductos de aire, compresor averiado, rotura en algn manguito de goma, rotura de membrana de electrovlvula, compresor insuficiente.

- Mangas colmatadas, debido a largo periodo denso producto hmedo, Agua en el aire de limpieza, excesivo tiempo entre inyecciones sucesivas.

- Alguna/s electrovlvula/s no funciona/n. Ver apartado 5. - No funciona el mdulo de limpieza. - Inyectores sueltos.

3. Problema: Polvo en el aire filtrado.

Motivo: - Rotura de manga. - Mal ajuste de las mangas, en su alojamiento. - Material de las mangas incorrecto.

4. Problema: Electrovlvula no funciona.

Motivo: - No le llega tensin elctrica. - La tensin elctrica no es la correcta. - Bobina quemada o cortocircuitada. - Electrovlvula obstruida. - Ver apartado 4.

instrucciones filtro de mangas JETLINE201304171007

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