CARRERA DE BALINERAS – UIS/RACE 2015

SEMANA UNIVERSITARIA "PAZ - APORTE AL FUTURO".

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

SEDE BARRANCABERMEJA.

INTRODUCCION

En esta ocasión queremos difundir a toda la comunidad universitaria del Magdalena Medio haciéndolos partícipes de esta competencia que integra

diferentes disciplinas como las ingenierías, las ciencias administrativas, ciencias de la salud, el deporte y la recreación, logrando un evento

multidisciplinario.

1. OBJETIVO

Estimular la creatividad y la aplicación de conocimientos de ingeniería en un contexto lúdico y deportivo en el marco de la SEMANA UNIVERSITARIA

UIS 2015 "PAZ - APORTE AL FUTURO".

2. REGLAS

2.1. REFERENTE AL DISEÑO DEL VEHÍCULO

- Pilotaje. El vehículo debe diseñarse para dos competidores: Uno que lo impulsa y otro que lo dirige.

- Todo vehículo participante deberá poseer sistema de frenado y de dirección seguros. El vehículo deberá ser impulsado solo por la fuerza

humana. Se recomienda que el sistema de frenado sea en la llanta directamente.

- Los mecanismos de dirección, frenado, chasis, carrocería, ruedas y demás elementos de la balinera, deben guardar la mínima posibilidad de

causar una lesión en el tripulante ó el impulsor.

- Tamaño. Los límites de tamaño del vehículo, salvaguardando la comodidad y la seguridad en la carrera, no deben superar, en ninguna de sus

cotas, los siguientes límites:

o Ancho: El valor del ancho del vehículo debe ser de 1,0 metro o menos, en cualquiera de sus cotas transversales. Se define el ancho

como la medida del vehículo en la dirección perpendicular a la dirección de movimiento.

o Largo: El largo del vehículo debe ser de 1,8 metros o menos, en cualquiera de sus cotas longitudinales. Se define el largo como la

medida del vehículo en la dirección de movimiento.

o Alto. No hay ninguna observación acerca de la altura máxima del vehículo.

- Verificación: Los jurados verificarán el ancho y el largo del vehículo mediante un patrón rectangular de 1,0 metros por 1,8 metros elaborado

sobre una superficie horizontal. Para ser aceptado, absolutamente todo el vehículo deberá estar por dentro del espacio encerrado por los

cuatro planos verticales que pasan por los lados del patrón rectangular descrito. Todo vehículo que no apruebe la verificación, será descalificado

y no podrá participar en la competencia.

- Ruedas. Las ruedas podrán ser de cualquier estilo, siempre y cuando la circunferencia que estará en contacto con el suelo tenga un diámetro

de máximo 25 centímetros. Deben ser como mínimo cuatro (4) ruedas dispuestas de tal manera que garantice la estabilidad y maniobrabilidad

del vehículo. NOTA: debe evitarse todo riesgo de atrapamiento o enredo de las ruedas con los competidores del vehículo. Las ruedas deben

ofrecer suficiente área de contacto con el suelo, es decir que el ancho de las ruedas debe ser apreciable; no se podrán emplear ruedas cuyo

grosor sea muy delgado en el lugar de contacto con el suelo.

- El chásis. La estructura que soporta al vehículo puede ser metálica o de madera y sus derivados. Al chásis deben ir vinculados el lugar de empuje,

las ruedas, el sistema de dirección y el sistema de frenado del vehículo.

- Carrocería. Ha de elaborarse la carrocería en cartón o papel, que sean claramente elementos de reciclaje. No podrán emplearse para la

elaboración de la carrocería elementos punzantes como alfileres, puntillas, chinches, tornillos locos o similares, con excepción de aquellos que

unirían la carrocería al chasis. Se podrá emplear elementos de refuerzos para el sostenimiento y conformación de la carrocería, siempre y

cuando estos sean de baja densidad, como icopor y cartón. La carrocería deberá sostenerse bien al chasis, pues su separación total o

parcialmente puede significar la exclusión de la competencia.

- Seguridad. Se debe garantizar la seguridad del piloto mediante las siguientes consideraciones mínimas de diseño. Cabe resaltar que si los jurados

ven de manera unánime que el vehículo es inseguro, lo pueden descartar para competición:

o El vehículo no debe tener objetos endebles, flojos, afilados o que sobresalgan en frente o al lado del piloto y su copiloto, que los puedan

lesionar en caso en un accidente o choque.

o El vehículo debe tener guardas, fundas, barreras y demás elementos de protección que le impidan al piloto y su copiloto introducir

accidentalmente parte de su cuerpo (dedos, manos, pies, cabello) dentro de las ruedas y pueda salir lesionado.

o El vehículo debe poseer un sistema de frenado seguro.

- La decoración que posea cualquiera de los vehículos participantes es libre, siempre y cuando los elementos decorativos o el tema empleado no

vulneren la dignidad humana, ni pretendan promover sectarismos.

2.2. REFERENTE A LOS PARTICIPANTES Y EL EQUIPO

1. No se permite participar en la carrera toda persona menor de 14 años de edad.

2. Toda persona menor de 18 años que desee inscribirse y participar en la carrera deberá contar con un permiso autorizado por escrito de sus

padres.

3. INTEGRANTES. Los equipos deben tener como mínimo ocho (8) y máximo doce (12) integrantes, dentro de los cuales como mínimo debe

haber DOS mujeres.

a. CORREDORES: En competencia: Seis (6) miembros de cada equipo deben competir y como mínimo debe haber dos (2) mujeres.

b. Los demás integrantes que no compitan deben apoyar el equipo en zona de pits.

c. Dentro del equipo pueden integrarse docentes, pero nunca superando la cantidad de 12 integrantes.

4. Cada equipo debe designar un estudiante líder, al cual se le informará sobre las novedades del evento y se responsabilizará del cumplimiento

del reglamento al interior del equipo.

5. El equipo debe tener insignia, lema y camiseta de color diferenciador que todos los corredores deben colocarse para que los jurados y jueces

de competencia los puedan distinguir. Esto hace parte de la calificación final.

6. Los jueces de la Zona de Relevo garantizarán que no se repitan ni se suplanten participantes. Esto no escatima que el equipo pueda tener otros

integrantes de apoyo económico durante el concurso o soporte técnico en caso de una avería en Zona de Relevos.

7. No se permite la participación en la carrera de personas con limitación física o visual severa, o algún tipo de discapacidad cognitiva.

8. Toda persona que desee participar deberá acatar y aceptar las normas de carrera.

9. Todo participante será descalificado y retirado de competencia si no cumple con los requisitos exigidos, compite deslealmente, incurre en

daños a otros competidores, no acata las normas o las señales de carrera.

10. No se permitirá el cambio de los corredores del equipo mientras estén inscritos. Si un integrante sale del equipo antes de la carrera, deberá

ser justificado antes de la fecha límite de inscripciones para realizar un cambio por otro integrante. Aun así, debe haber seis (6) corredores y

como mínimo debe haber dos (2) mujeres en la competencia final.

2.3. REFERENTE A LA INSCRIPCIÓN

Realizada la inscripción y entendidas las reglas de la competencia, cada grupo tendrá una numeración de acuerdo al orden de inscripción; continuará

un proceso creativo que se explica a continuación:

- Se debe llenar el Formulario de Inscripción que se descarga desde la Página de Facebook de la Sede UIS Barrancabermeja ó en la página del

Grupo de la SEMANA UNIVERSITARIA "PAZ-APORTE AL FUTURO".

- La fecha límite de inscripción será hasta el día 9 de Octubre de 2015 en Coordinación Académica.

- El costo de la inscripción será de $30.000 por grupo y no tendrá cargo adicional o descuento por el número de participantes o competidores.

Éste valor será recaudado por la Coordinación Académica de la Sede UIS Barrancabermeja junto con los demás papeles de la inscripción y el

Formulario diligenciado.

- Una vez entregado en medio físico el formulario junto con los demás papeles, éste se escaneará y se subirá a la página de la SEMANA

UNIVERSITARIA "PAZ-APORTE AL FUTURO". La comunidad de Barrancabermeja tendrá que dar votos al vehículo competidor de su

preferencia. Esta votación será parte del puntaje para la premiación final, por lo tanto las ideas tienen que ser muy originales, joviales y creativas.

- Los demás documentos que deben presentarse junto con el formato de inscripción en la Coordinación Académica, son:

o Copia del documento de identificación de cada integrante.

o Carta de responsabilidad única sobre su integridad física durante y después de la competencia.

o Copia o certificado de EPS vigente de los seis corredores. Corredor que no presente EPS vigente no podrá competir.

o Fotocopia de la póliza de la UIS.

o En caso de ser menor de edad, carta de autorización de sus padres.

o Copia del carné vigente de los estudiantes. Deben estar debidamente matriculados en el período académico actual.

2.4. REFERENTE A LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD

- Todo participante deberá contar con elementos de seguridad obligatorios: un casco de seguridad totalmente cerrado, gafas protectoras y

zapatos cerrados (no se permite sandalias).

- Se recomienda para mayor seguridad en las carreras el uso de coderas, rodilleras, guantes y botas.

- Todo participante será descalificado en caso de no acatar las normas de seguridad implementadas en el circuito de carrera (banderas de

señalización e instrucciones del juez de pista)

2.5. REFERENTE A LA COMPETENCIA

- La competencia se dividirá en dos grandes eventos: La parte académica y la parte competitiva.

2.5.1 PARTE ACADÉMICA

- La parte académica se desarrollará el Miércoles 28 de octubre a la 7:00 am en Hall del Primer Piso del edifico de administración; esta consta de

una sesión expositiva por parte de los equipos, los cuales deberán exponer, con el vehículo presente, el proceso técnico, científico, académico

del diseño y la parte creativa (en el siguiente punto se aclararán los parámetros). Cada equipo tendrá un espacio de máximo 7 minutos para

exponer su idea de vehículo de balinera.

- Durante la sesión expositiva se calificarán los siguiente parámetros: Temática, diseño, ingeniería y parecido.

- Además del vehículo, cada equipo mostrará a los jurados su insignia, color de camiseta y lema, con los que se identificará durante la competencia.

- Durante la presentación, los jurados podrán decidir la exclusión de cualquier vehículo que presente aspectos o características riesgosas o

peligrosas en su construcción para la integridad de los competidores y/o la seguridad de la competencia.

2.5.2 PARTE COMPETITIVA

PARTE COMPETITIVA

La parte competitiva tendrá tres (3) momentos: El primer momento es de clasificación, el segundo momento es de contrarreloj individual y el tercer

momento es de la competencia final.

Primer momento: Prueba clasificatoria.

La parte competitiva comienza con el primer momento, donde se hará una prueba de clasificación.

- A las 7:00 am, los vehículos deben estar ubicados en el parqueadero de la Universidad, dispuestos para la prueba de clasificación.

- Los vehículos serán llamados de dos en dos siguiendo el orden de inscripción para esta prueba, que consiste en un (1) recorrido del trayecto

recto indicado en la imagen.

- En este recorrido, estarán cuatro (4) de los seis (6) competidores de cada equipo, distribuidos en dos (2) puntos: En el lugar de salida (P1)

estarán los primeros dos, y en un punto intermedio (P2) estarán los otros dos.

- Los dos vehículos inician simultáneamente del lugar de partida (P1) a la señal del juez, arribarán al punto intermedio (P2) donde se hace el

relevo de los dos competidores, y continuarán hacia el punto posterior (P3) para finalizar el recorrido y donde se tomará el tiempo que ha

requerido cada vehículo.

- De los dos vehículos, clasifica para el siguiente momento (la contrarreloj individual) el que primero llegue a la meta. Los jueces tomarán el

tiempo del recorrido de los dos vehículos.

- En caso de que la cantidad de vehículos sea par, la clasificación para la contrarreloj individual se hará como se ha descrito en el punto anterior.

Si la cantidad de vehículos es impar, se escogerá aleatoriamente a un equipo que realizará su prueba de clasificación con el equipo que haya

hecho el mejor tiempo de los que obtuvieron los segundos puestos en la prueba de clasificación. Esto significa que, en este caso, el mejor

segundo tiene una oportunidad más para pasar a la contrarreloj individual.

- Una vez se conozcan los equipos clasificados, se procederá a mencionar el orden de largada para la contrarreloj individual. Los demás vehículos

se deben ubicar en el lugar que se les indique para favorecer la seguridad de la competencia.

- En caso de ocurrir algún desperfecto en cualquiera de los vehículos clasificados, los equipos tendrán el tiempo que tarde el inicio de la

contrarreloj individual para hacer las reparaciones respectivas.

- No se permitirá pasar al segundo momento a cualquier vehículo que haya perdido su gran mayoría o completamente la carrocería en la prueba

clasificatoria. Esta decisión quedará a consideración del juez principal de competencia.

Segundo momento: Contrarreloj individual

Los equipos clasificados en la anterior prueba, competirán de acuerdo a las siguientes condiciones:

- El orden de salida que tendrán los vehículos para la contrarreloj individual será estrictamente definido por los tiempos empleados en la prueba

clasificatoria, siendo el primero el equipo que haya empleado el menor tiempo, y consecutivamente los vehículos en orden ascendente de su

tiempo empleado en esa misma prueba.

- El juez principal de competencia determinará un tiempo prudente para la ubicación de los vehículos en la zona de largada. Cualquier vehículo

que no esté en su lugar cuando el juez principal indique el final de dicho tiempo, quedará por fuera de la competencia, y el orden de los vehículos

será reorganizado para corregir la secuencia de salida en esta parte de la prueba.

- Una vez que el juez principal determine que los vehículos están en posición, dará la señal para el inicio de la contrarreloj individual.

- En este recorrido, estarán los seis (6) competidores de cada equipo, distribuidos en tres (3) puntos: En el lugar de salida (P1) estarán los

primeros dos, en un punto intermedio (P2) estarán otros dos, y en un siguiente punto (P3) los restantes dos competidores.

- Cada vehículo inicia su recorrido desde el lugar de partida (P1) a la señal del juez de meta, arribarán al punto intermedio (P2) donde se hace el

relevo de los dos competidores, y continuarán hacia el punto posterior (P3) donde se hace un nuevo relevo de los dos competidores, quienes

se dirigirán hacia la llegada (P4) para finalizar el recorrido y donde se tomará el tiempo que ha requerido el vehículo.

- Los cuatro (4) equipos con los mejores tiempos para esta prueba pasarán a la última y definitiva competencia final, descrita a continuación.

Tercer momento: Competencia final

- La competencia final consiste de una (1) vuelta al trayecto indicado, con dos (2) relevos intermedios. Esto significa que los seis (6) competidores

de cada equipo participarán para la competencia final, donde al menos uno (1) de estos debe ser mujer.

- Para la salida, se ubicarán dos (2) equipos en un lugar del recorrido (A1) y otros dos equipos en un lugar aproximadamente opuesto del recorrido

(B1). El recorrido se hará en sentido antihorario.

- Los dos equipos que inician en A1, harán sus relevos en los lugares indicados como A2 y A3. Los dos equipos que inician en B1, harán sus

relevos en B2 y B3.

- El equipo ganador de la competencia final, y en definitiva de toda la competencia, será aquel que realice el recorrido completo (llegar al lugar

de partida) en su vehículo, empleando el menor tiempo.

ASPECTOS GENERALES DE LA COMPETENCIA

- Está totalmente prohibido el cambio de pilotos o copilotos dentro del circuito, salvo que uno de ellos esté en impedimento físico reportado

por un paramédico o enfermero que certifique que no puede seguir en la competencia. Se recomienda chequear la ubicación de la ambulancia

y de la enfermería antes de la competencia.

- En caso de desperfecto mecánico, los integrantes de la balinera tendrán que ir a la Zona de Relevo a hacer el ajuste respectivo. No se permiten

por cuestiones de seguridad que se auxilie dentro del circuito.

- Ningún participante podrá portar algún tipo de arma o elemento con el cual pueda causar lesión a sí mismo o a otro participante de las carreras.

- No se permitirá un lenguaje soez, palabras fuertes o irrespeto que vulnere la dignidad humana de los participantes, público o equipo organizador

de las carreras.

- Ningún participante deberá atentar contra la integridad de otro competidor.

- Los competidores acatarán de manera respetuosa todas las normas y reglamentos establecidos para el desarrollo de la competencia.

- Quedará excluido o descalificado de la competencia todo aquel participante o equipo que incumpla las normas y parámetros establecidos en el

presente reglamento, incluyendo parámetros de seguridad.

- Para ser merecedor del relevo ó terminar la carrera, el equipo tendrá que llegar completo (Piloto, Copiloto y Carro) a la Zona de Relevos ó al

final de la competencia respectivamente.

- El juez de salida será el único que tendrá la autoridad para dar la largada de la carrera.

- Será el juez de salida quien determine (según los requisitos) qué personas y carros compiten.

- Será el juez de pista quien determine en qué momento o bajo qué situación se cancelan, paran y reanudan las carreras.

- Cualquier vehículo de balinera que sea sorprendido recortando camino, sea impulsado por otras personas externas a la competencia ó que no

lleve el número de inscripción en un lugar visible, será descalificado.

- Se hace énfasis en la competencia limpia, de manera que cualquier equipo al que se le evidencie conductas inadecuadas, agresivas o lesivas hacia

cualquier otro equipo o miembro de la organización del evento se le sacará de competencia en cualquier momento de la misma, y se le quitará

toda puntuación que haya obtenido.

2.6 REFERENTE A LA PUNTUACIÓN Y PREMIACION

- Las posiciones en la clasificación general de la válida se determinarán de acuerdo al número de puntos obtenidos por cada balinera así (Tabla

1):

Tabla 1 Parámetros de calificación globales de la competencia

PARTE

ACADÉMICA

Parecido de la balinera real con el contemplado en el formulario

inicial del concurso (25% de esta parte)

Puntaje por

presentación

del panel de

jurados en 7

minutos

(50%)

Temática de la balinera. Explicación coherente de las razones del

tema de la balinera, su estética, creatividad y originalidad

(emblema, colores, forma, ambientación, música, disfraces, etc).

(25% de esta parte)

Consideraciones de Diseño: Análisis de alternativas para obtener

a una funcionalidad ganadora de la balinera (25% de esta parte)

Proceso de ingeniería: Cálculos, análisis y estimaciones de

ingeniería básica para predecir probables fallas, garantizando la

funcionalidad de la balinera y la seguridad de sus dos tripulantes

(25% de esta parte)

Carrera Final. Puntuación para los primeros lugares acorde a la Tabla 2 (35%)

Votación (15%). Se contarán las votaciones logradas hasta las 23:59 del día sábado

25 de Octubre. La mayor votación obtenida por algún vehículo corresponderá al

100% de valoración para este item.

- La votación a través de página web tendrá una calificación como si se tratase de una competencia virtual, por lo que se empleará la misma tabla

de puntuación empleada para la carrera física, detallada más adelante (Tabla 2).

- La calificación en los parámetros contemplados dentro de la parte académica serán de 0 a 50.

- La carrera física tendrá como referente de calificación la siguiente tabla:

Tabla 2 Calificación parcial para el orden de llegada en la Carrera Final

LUGAR DE LLEGADA DE LA CARRERA FINAL

CALIFICACIÓN

1° 100%

2° 85%

3° 60%

4° 45%

5° 30%

6° 20%

SÉPTIMO AL ÚLTIMO 10%

NO LLEGARON 0%

- Se premiarán el 1 º, 2 º y 3 º lugar, de acuerdo con la suma de las puntuaciones de los criterios anteriores mostrados en la Tabla 1. Se hará

premiación en efectivo y suvenires sorpresa acorde mínimo a la siguiente tabla:

PUESTO PREMIACIÓN

No. 1 50% del total de lo recogido en la inscripción + souvenires

No. 2 35% del total de lo recogido en la inscripción + souvenires

No. 3 15% del total lo recogido en la inscripción + souvenires

3. FORMATO DE INSCRIPCION DE LA BALINERA

Todos los participantes deben inscribirse en grupos de mínimo ocho (8) y máximo doce (12) competidores, y de estos cada equipo definirá a los seis

(6) competidores. Para la inscripción, tienen que diligenciar el formulario, llenarlo físicamente y hacerlo llegar a la Coordinación Académica con el

respectivo monto de la inscripción y los papeles anexos. Allí los organizadores le darán en número consecutivo, escanearán el formulario y a más tardar

al siguiente día hábil después de la fecha límite de inscripción lo subirán a la página del evento para iniciar la votación por parte de la comunidad de

Barrancabermeja. Así que, ¡anímate y participa ya!

Barrancabermeja, ______________________ de 2015

Yo, _________________________________ obrando en calidad de mayor de edad e identificado con la cédula de ciudadanía

número _______________________ de _______________, como participante corredor del evento de carrera de V Balineras

UIS-RACE FOR PEACE 2015 que se llevará a cabo en la ciudad de Barrancabermeja (Santander) el día 29 de octubre de

2015, hago constar mediante el presente escrito que:

1) Está bajo mi única responsabilidad la integridad física derivada de la competencia.

2) Promoveré la sana competencia mediante un ejercicio digno de mis funciones y responsabilidades como participante

y ciudadano.

3) Acataré las normas contempladas en el Reglamento de la competencia UIS-RACE 2015, entre ellas las exigencias de

los implementos de seguridad obligatorios y opcionales.

4) Estoy afiliado a una Entidad Promotora de Salud (EPS) en el caso de un eventual accidente o percance médico, el cual

informo en la entrega de documentos realizada junto con esta constancia.

Dado a los ___________ días del mes de ____________________ de 2015.

Nombre:_________________________

Firma:___________________________

Cédula: _______________________

FORMATO DE INSCRIPCIÓN BALINERAS 2015

EDAD CORREO-E EPS

JURADO

No. 1

No. 2

No. 3

IMAGEN DE LA BALINERA

CALIFICACION (RESERVADO PARA JURADOS)

PUESTO CARRERA VOTACION DISEÑO INGENIERIAPARECIDO TEMATICA

EMBLEMA O FRASE DE LA BALINERA

NOMBRE DEL LIDER

NOMBRE DEL EQUIPO

CONSECUTIVO (DILIGENCIADO

POR COORDINACIÓN)

INTEGRANTES (MAX. 12)