SEMANA DE BUENOS AIRES

10, 11, 12, 17 y 18 de Octubre de 2009

Sportsman es aquél que no solamente ha vigorizado sus músculos y desarrollado su resistencia por el ejercicio de algún gran deporte, sino que en la práctica de ese ejercicio, ha aprendido a reprimir su cólera, a ser tolerante con sus compañeros, a no aprovechar de una vil ventaja, a sentir profundamente como una deshonra la mera sospecha de una trampa y a llevar con altura un semblante alegre, bajo el desencanto de un revés.

De “Punch”, año 1850

Esta definición fue recordada en 1925 por Sir William Burton, Vicepresidente de la Yacht Racing Association.

Yacht Club Argentino

SEMANA DE BUENOS AIRES

10, 11, 12, 17 y 18 de Octubre 2009Instrucciones de Regata

Campeonato del I.S.A.F. World Sailing RankingsOtorga puntos para el Ranking Oficial de la I.S.A.F. para las Clases Olímpicas.

GRADO 3 ISAF

Clases Participantes: Optimist Timoneles, Optimist Principiantes, Cadet, 29er, 49er, 470, 420, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, Laser

ALMA, Europe, Finn, F-18, Snipe, Star, Soling, J/24, Grumete, OD 27 y Radiocontrolados IOM e IOM/ULY.

Campeonato Sudamericano para la Clase 420 Campeonato Argentino para las Clases Cadet, Soling y OD-27.Selectivo para las Clases Internacionales: Optimist: Sudamericano 2010.Cadet: Mundial 2009Snipe: Juegos ODESUR y Pre Panamericanos 2010Laser Standard y Radial: 1ra parte Juegos ODESUR y Mundial 2010 470: Campeonatos internacionales del año 2010 masculina senior, junior y femenina

1. REGLAS: 1.1. La “Semana de Buenos Aires” será corrida bajo las “Reglas”, tal como

las define el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009-2012 (RRV). 1.2. Para las tripulaciones argentinas cuyas regatas sean selectivas y/o Campeonato

Argentino regirán las Normas para la Organización de Competencias y el Reglamento de Asignación de Subsidios de la FAY.

1.3. Prescripción Nº5 de la Autoridad Nacional en el párrafo siguiente: Aguas Limpias: Los residuos acumulados en un barco mientras navegue no deberán ser tirados al agua. Su eliminación en el agua podrá ser motivo de descalificación u otra penalización prevista en las Instrucciones de Regata.

2. AUTORIDAD ORGANIZADORA: El Yacht Club Argentino.

3. SEDE: 3.1. Yacht Club Argentino, Dársena Norte. Las embarcaciones que

participen en la Semana de Buenos Aires, deberán permanecer en la sede del Campeonato desde el primer día de regatas programado hasta la finalización de las protestas del último día del evento.

3.2. Cada Clase de orza tendrá una zona delimitada en tierra para la estadía de las embarcaciones durante la realización del Campeonato.

3.3. Durante la permanencia en el agua no se permitirá realizar ningún tipo de limpieza de fondo o bandas desde la línea de flotación hasta la quilla, ni colocar, colgar, o disponer cualquier elemento alrededor del barco que impida o altere la libre circulación del agua y/o el paso de la luz solar en la línea de flotación o debajo de

su nivel. La Clase Grumete, dispondrán de amarras en el fondeadero y podrán sacar a tierra a fin de realizar limpieza de fondo para el siguiente fin de semana de regatas, los días Jueves y Viernes anterior de acuerdo a un orden establecido por sorteo entre los participantes de cada Clase. Los barcos de las Clases Soling y Star podrán salir a tierra al finalizar las regatas del día. Los barcos de las Clases OD 27 y J 24 solo podrán salir a tierra al finalizar las regatas del lunes 13 y ser botados durante la mañana del sábado siguiente, permaneciendo en el agua hasta la finalización del Campeonato.

3.4. Los participantes que deseen salir a navegar durante la semana deberán registrarse en el libro de salidas ubicado en el pañol de vela ubicado en el Edificio Carlos A. Corna Badaracco. Se recuerda que la reglamentación vigente establece que los menores de edad deberán salir acompañados por una embarcación de apoyo. En el caso de mayores, para salir sin apoyo, deberán poseer carnet habilitante emitido por la Prefectura Naval Argentina o entidad responsable en país de origen.

3.5. El retiro de elementos para eventuales reparaciones solo podrá ser autorizado por la Oficina de Regata.

4. NUMEROS DE VELA Y MEDICION:4.1. Cualquier solicitud de cambio en el número de vela deberá ser

presentada por escrito hasta 2 horas antes del horario previsto para el comienzo de la primera regata del día.

4.2. Snipe: Control de certificados de medición 9 de octubre de 16.00 a 20.00hs y 10 de Octubre de 9.00 a 10.00hs Medidor Ing Alejandro Viacava.OD 27: Medición e inspección 7 y 8 de Octubre de 8.30 a 11.00 hs. Medidor Sr. Nicolás Promenzio. 470 y 420: Medición e inspección de 420 e inspección de 470 los días 8 y 9 de Octubre de 11.00 a 18.00hs. Medidor Sr. Alexander Finsterbusch

5. CONTROL Y MOVIMIENTOS EN PLAYA: 5.1. Para los barcos de orza será obligatorio efectuar “Check-out/in” en la

rampa en el momento de botar las embarcaciones y al regresar a tierra respectivamente. Para tal efecto habrá en dicho lugar una persona encargada de registrar las salidas y llegadas de los competidores, los que deberán esperar la confirmación de haber sido chequeados.

5.2. La CR utilizará un sistema de identificación individual digital a través de una tarjeta magnética de proximidad que será entregada a cada timonel y tripulante durante la acreditación. La mencionada tarjeta estará a cargo del participante durante todo el Campeonato y además servirá como identificación para el ingreso a la sede como así también a los locales de la misma.

5.3. En el momento del botado al llegar a la rampa, el participante deberá acercar su tarjeta al lector y llevarla consigo desde el momento de ingresar al agua y hasta volver a tierra, donde deberá repetir el proceso para registrar su ingreso.

5.4. El último día de regata, al volver a tierra, la tarjeta deberá ser devuelta a la persona que esté a cargo del control en la Rampa. La pérdida de la misma deberá ser denunciada en la Oficina de Regata y su reposición tendrá un costo de $ 20, importe que será devuelto en caso de que la original sea encontrada.

5.5. Los entrenadores también deberán acreditarse en la Oficina de Regata y obtener su tarjeta. Deberán efectuar el “Check-out/in” al igual que los participantes y además firmarán una planilla en la rampa indicando la cantidad de barcos que saldrán a navegar ese día a su cargo.

5.6. Todos los barcos de orza, con lugar asignado en la playa de la sede del Campeonato (según IR 3.2), deberán armar los barcos en sus respectivos lugares, no pudiendo movilizarse de los mismos hasta que la señal de su Clase indique que pueden proceder al botado. Está prohibido la obstrucción del camino, acceso a rampa y rampa.

5.7. Las penalidades por infringir el punto 5 serán: 1 punto de recargo a la primer regata corrida y en caso de no haberse corrido ninguna se aplicará a la siguiente regata. En la segunda oportunidad será de 2 puntos, en la tercera de 3 y así sucesivamente.

6. AVISO A LOS COMPETIDORES:6.1. El Tablero Oficial de Avisos (TOA) estará ubicado en las inmediaciones de

la Oficina de Regata del Edificio de Yachting Carlos A. Corna Badaracco y el mástil de señales en la zona de la rampa.

6.2. Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un Aviso Modificatorio hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primera regata del día. En caso de un cambio de horario de partida de las regatas se publicará antes de las 19.00 horas del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.

7. SEÑALES VISUALES:7.1. Los participantes no podrán botar sus barcos hasta que la bandera de su

Clase se encuentre izada en los Mástil de Señales. No se dará partida a una Clase antes de 60 minutos de que su señal de botada sea izada. Los plazos serán modificados si el Puerto fuera cerrado por razones de seguridad luego de haber sido autorizada la salida.

7.2. Modificando Señales de Regata RRV, cuando en la lancha de CR se enarbole bandera ¨H¨ del CIS todas las embarcaciones deberán regresar inmediatamente a Puerto.

7.3. Las embarcaciones de CR estarán identificadas con una bandera con letras CR y la de Jueces con una bandera blanca con la letra J.

7.4. Modificando el preámbulo de la parte IV del RRV, cuando la bandera “Y” del CIS se encuentre izada en el mástil de señales o en la lancha de CR, todos los participantes deberán llevar colocado su chaleco salvavidas al botar sus embarcaciones.

8. PROGRAMA, BANDERAS DE CLASE, CANCHAS DE REGATA, RECORRIDOS Y ORDEN DE PARTIDA, ACTIVIDADES SOCIALES:8.1

Miércoles 07/10/09 8.30 -11.00 hs. Medición e inspección OD-27Jueves 08/10/09 8.30 – 11.00 hs. Medición e inspección OD-27

11.00 – 18.00 hs. Medición e inspección 420 e inspección 47011.00 - 18:00 hs. Acreditaciones y pesaje J-24, OD 27, Snipe y Star

Viernes 09/10/09 11.00 – 18.00 hs. Medición e inspección 420 e inspección 47011.00 - 18:00 hs. Acreditaciones y pesaje J-24, OD 27, Snipe y Star16.00 – 20.00 hs. Control de certificados de medición Snipe

Sábado 10/10/09 08.00 - 10:30 hs. Acreditaciones.09.00 – 10.00 hs. Control de certificados de medición Snipe

11.00 hs. Reunión con entrenadores y participantes.13.00 hs. Regatas Canchas “Foxtrot”, “Golf” , “Juliet” ,

“Kilo” ,”Quebec”13.30 hs. Regatas Cancha “Echo”14.00 hs. Regatas Cancha “Delta”

Domingo 11/10/09 11.00 hs. Regatas Canchas “Foxtrot”, “Golf” , “Juliet” , “Kilo” ,”Quebec”

11.30 hs. Regatas Cancha “Echo”12.00 hs. Regatas Cancha “Delta”

20.00 hs. Asado de recepción para los participantes.

Lunes 12/10/09 11.00 hs. Regatas Canchas “Foxtrot”, “Golf” , “Juliet” , “Kilo” ,”Quebec”

11.30 hs. Regatas Cancha “Echo”12.00 hs. Regatas Cancha “Delta”

Sábado 17/10/09 11.00 hs. Regatas Canchas “Foxtrot”, “Golf” , “Juliet” ,

“Kilo” ,”Quebec”11.30 hs. Regatas Cancha “Echo”12.00 hs. Regatas Cancha “Delta”12.00 hs. Regatas Radiocontrolados

Domingo 18/10/09 11.00 hs. Regatas Canchas “Foxtrot”, “Golf” , “Juliet” , “Kilo” ,”Quebec”

11.30 hs. Regatas Cancha “Echo”12.00 hs. Regatas Cancha “Delta”12.00 hs. Regatas Radiocontrolados18.00 hs. Ceremonia de Entrega de Premios.

8.2 El último día de regatas programadas, no se dará una señal de atención después de las 15.00 horas.

8.3 Las regatas programadas son 12 para todas las clases excepto para Laser ALMA que serán 4, Grumete y Optimist principiantes que serán 10, 29er y F-18 que serán 16 y Radiocontrolados IOM y IOM/ULY que serán 20. La Clase Grumete no correrá el día domingo 18. Laser ALMA correrá unicamente el lunes 12 y domingo 18. Radiocontrolados correrá únicamente los días 17 y 18.

8.4 No se largarán por día más de 10 regatas para Radiocontrolados IOM y IOM/ULY, 4 regatas para 29er y F-18, 2 para Optimist Principiantes y ALMA y 3 para el resto de las clases.

8.5 Cuando la CR resuelva no largar más regatas en el día izará el Numeral 1 del CIS.

8.6 Banderas de Clase: Serán blancas para todas las Clases salvo para Laser Radial que será celeste y Laser 4.7 que será rosa, con sus logos correspondientes.

8.7 Canchas de Regata: Los Recorridos serán fondeados frente al Puerto de Buenos Aires.

8.8 La Comisión de Regata podrá alterar el orden de partida indicándolo por medio de la señal de Atención (bandera de Clase). A su criterio podrá unificar o dividir canchas de regata.

8.9 Recorridos y Orden de Partida: Todas las marcas deben ser dejadas por babor.

Cancha Delta: Optimist PrincipiantesTrapezoide Francés

Color de las Marcas : Naranja Llegada: Cono Azul.

Cancha Echo: Optimist TimonelesTrapezoide Francés

Color de las Marcas: Rojo Llegada: Cono Naranja

Cancha Foxtrot: CadetTriángulo 6 piernasColor de las Marcas: Naranja Partida y llegada: Azul

Cancha Golf:

Orden de partida: 1º 470 – 2º420 – 3º L. Standard – 4º Finn – 5º L. Radial – 6º L. 4.7 – 7º Europe

Trapezoide Outer - Inner LoopColor de las Marcas: Azul Partida: Verde

La CR señalará los recorridos a utilizar por medio de una bandera roja con la letra “O” para el Outer Loop y una bandera verde con la letra “I” para el Inner Loop.

Cancha Juliet:

Orden de partidas: Largadas: 1º F-18 – 2º 49er - 3º 29er -4º Snipe Barlovento – Sotavento 4 o 6 piernas

Color de las Marcas: Amarillo. Partida Verde. Llegada: Naranja. Cambio de Recorrido: Azul La CR a su criterio podrá fondear un ala.El recorrido se indicará con Numeral 4 para 4 piernas o Numeral 6 para 6 piernas.

Cancha Kilo:

Orden de partidas: 1º OD 27 – 2º J/24 – 3º Grumete

Barlovento – Sotavento 5 piernasColor de las Marcas: Naranja. Partida y Llegada: VerdeCambio de Recorrido: AmarilloLa CR a su criterio podrá fondear un ala.

Cancha Quebec: 1º Star – 2º SolingBarlovento – Sotavento 5 piernasColor de las Marcas: Rolex amarillo Cambio de Recorrido: Rojo.La CR a su criterio podrá fondear un ala en barlovento y/o un portón en sotavento.

8.10 Para las canchas Delta, Echo, Foxtrot y Golf, la CR a su criterio podrá

fondear un recorrido alternativo barlovento sotavento de 5 piernas que podrá tener un ala de desmarque en barlovento y/o un portón en sotavento. Este recorrido será indicado con la bandera CIS “W”.

9. LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA - MARCAS DEL RECORRIDO:9.1. La línea de partida será entre el mástil de la lancha de Comisión de

Regata y una boya o embarcación fondeada como extremo de la línea. La CR podrá fondear a su criterio un sparbuoy como límite.

9.2. La línea de llegada será entre el mástil de la lancha o bote de la Comisión de Regata enarbolando bandera Azul y una boya o embarcación fondeada como extremo de la línea.

9.3. Los cambios de recorrido de acuerdo a IR 13 se realizarán con una boya de color distinto a la marca del recorrido.

10. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:10.1. Antes de iniciar un procedimiento de partida de cada serie, la CR

desplegará una bandera naranja por al menos 4 minutos antes de la señal de atención. Los barcos deberán dirigirse a no menos de 50 metros a sotavento de la línea de partida y permanecer allí hasta su señal de atención. El incumplimiento de este punto sólo es protestable por CR y la penalización a aplicarse podrá ser menor a la descalificación. Todas las embarcaciones de entrenadores y /o apoyo deberán cumplir con este punto salvo que las mismas deberán permanecer en ése lugar hasta la señal de partida de la clase que acompañen.

10.2. Las señales de partida se harán de acuerdo a RRV 26.

Señal de Atención

Bandera de Clase (izar) – 5’ (minutos)

Señal Preparatoria

Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA”

(izar) – 4’ (minutos)

Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)Largada Bandera de Clase (arriar)

11.3 Únicamente para la cancha “Golf” se modificará el punto 26 del RRV de la siguiente manera:Señal de Atención

Bandera de Clase (izar) – 3’ (minutos)

Señal Preparatoria

Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA”

(izar) – 2’ (minutos)

Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)Largada Bandera de Clase (arriar)

11.4 Para las canchas “Delta”, “Echo”, “Foxtrot”, “Golf” y “Juliet” los barcos que no partan dentro de los 2 minutos después de su señal de partida serán clasificados “DNS”, para las canchas “Kilo” y “Quebec” este plazo será de 4 minutos. Esto modifica la Regla A 4.1 del RRV.

11 LAMADAS: Para las canchas “Delta”, “Echo”, “Foxtrot”, “Golf” y “Juliet" la llamada individual permanecerá izada por 2 minutos. Esto modifica RRV 29.2.

12 CAMBIO DE RECORRIDO:12.1 Trapezoide Francés: Se podrá cambiar el recorrido en la última

pierna de ceñida. De ser posible se apoyará con señal acústica y se tratará de indicar el nuevo rumbo a la marca reemplazante. Todos los barcos deberán pasar entre la boya del recorrido y la embarcación o boya que enarbole la letra “C”. Esto modifica RRV 33.

12.2 Trapezoide Inner – Outer Loop: No habrá cambio de recorrido en la regata. Esto modifica la regla 33 del RRV.

12.3 Barlovento – Sotavento: De acuerdo a regla 33 RRV con la siguiente modificación: De ser posible se apoyará con señal acústica y se tratará asimismo de indicar el nuevo rumbo a la marca reemplazante. Todos los barcos deberán pasar entre la boya del recorrido y la embarcación o boya que enarbole la letra “C”.

12.4 Para las canchas “Juliet” y “Kilo” solo se podrá cambiar la marca de barlovento. Esto modifica regla 33 RRV.

13 PENALIDADES:13.1 Regirá el Apéndice “P” de la ISAF.

13.2 Se modifica la Regla 44.2 RRV para las Clases 49er, 29er y F-18 sustituyendo los dos giros por un giro.

14 LIMITE DE TIEMPO Y VIENTO:14.1 Los tiempos límite de cada regata en todas las canchas excepto

Quebec, será de 30 minutos para la primera marca y de 90 minutos para el total del recorrido. Esto modifica la Regla 35 del RRV.

14.2 Para la cancha Quebec será de 40 minutos para la primera marca y de 120 minutos para el total del recorrido. Esto modifica la Regla 35 del RRV.

14.3 El primer barco llegado habilitará a los demás por 15 minutos. Para la cancha Quebec, este plazo será de 20 minutos. Esto modifica la Regla 35 del RRV.

14.4 Para las Clases de orza no se dará partida a una regata con viento menor a 4 nudos. Para las Clases de quilla quedará a criterio de la CR.

14.5 No se dará partida a una regata de las Clases 29er, Snipe, F-18 y Grumete si los registros de viento son superiores a 25, 25, 25 y 20 nudos respectivamente. Para el resto de las Clases quedará a criterio de la CR.

14.6 La regata quedará anulada si el primer participante al rodear la primera marca de barlovento no ha efectuado más de un borde efectivo y necesario.

15 PROTESTAS:15.1 Serán de acuerdo a RRV 60 y 61. excepto para las C. I. Optimist y

Cadet que además deberán izar bandera Roja, modificando estas reglas.15.2 De acuerdo a lo autorizado por la Autoridad Nacional, los

fallos del Jurado serán inapelables según la Regla 70.4 (b) y el apéndice N del RRV.

15.3 Las protestas deberán presentarse en la Oficina de Regatas del Edificio Carlos A. Corna Badaracco.

15.4 El plazo para la presentación de protestas vencerá 60 minutos después de la llegada de la lancha de CR al puerto de la Sede del Campeonato.

15.5 Para cada cancha de regatas se publicará en el TOA el número de vela de los barcos protestantes, protestados, el horario de arribo de la lancha de CR a Puerto y el horario y lugar de las audiencias.

15.6 En el último día de regatas una parte en una audiencia podrá pedir reapertura de audiencia, solo si la solicitud es recibida por el Jurado por escrito, no más tarde que 30 minutos a partir de la recepción del fallo de la protesta. Esto modifica Regla 66 del RRV.

15.7 Pedidos de Reparación: Los pedidos de reparación referidos a supuestos errores u omisiones de la CR en las planillas de clasificación de los participantes, podrán ser presentados hasta las 10.00 horas del día siguiente de regatas. En el caso que el pedido de reparación se refiera a la clasificación de las regatas del último día y/o la clasificación final del Campeonato, el plazo para presentar pedidos de reparación será el estipulado para la presentación de protestas de la última regata del Campeonato o el de quince (15) minutos después de publicadas las planillas, si este último plazo vence después. Esto modifica el límite de tiempo previsto por la regla 62.2 del R.R.V.

16 PUNTAJE, VALIDEZ y DESCARTES DEL CAMPEONATO:16.1 La "Semana de Buenos Aires" será válida con las regatas corridas y

válidas hasta el último día de regatas programadas.16.2 Descartes : Habrá un descarte si se corren y son válidas 5 a 8 regatas,

2 descartes de 9 a 12 y 3 descartes con 13 o más regatas.16.3 Las Selecciones se regirán de acuerdo a los Avisos de Regata

correspondientes.

17 EMBARCACIONES DE APOYO:

Las embarcaciones de apoyo no entrarán a la zona de regata desde la bandera naranja hasta la llegada del último barco o hasta que la regata sea anulada. Se considera zona de regata la determinada por las marcas del recorrido y toda la zona utilizada por los barcos en regata. El no cumplimento de esta regla podrá resultar en la descalificación u otra penalización a criterio del Jurado de todos los participantes relacionados con el bote infractor. A requerimiento del Oficial de Regata, si se dan condiciones que afecten la seguridad de los competidores o a la equidad de la prueba, las embarcaciones de apoyo tendrán la obligación de ponerse a disposición de la CR para brindar ayuda a los participantes.

18 SEGURIDAD:18.1 Ninguna embarcación de quilla u orza  navegara a vela por el  canal.19.2   Todas las embarcaciones que se dirijan o vuelvan  de la zona de regatas lo harán  por las alternativas A o B que serán indicadas por banderas con las letras A y B respectivamente, o verbalmente en la lancha de seguridad identificada por la bandera CR.19.3 Cuando se enarbole una bandera roja no se ingresará o egresará del puerto.19.4. Las embarcaciones Optimist y Cadet se dirigirán a la zona de seguridad (ver croquis) donde  se iniciara el remolque hasta salir del antepuerto y viceversa (vuelta a puerto) .19.5  Los entrenadores deberán estar en el agua antes que su flota abandone el puerto del YCA19.6  A partir de las 19.00 horas hasta las 08.00 horas, no se podrá ingresar al parque cerrado, salvo autorización  escrita de la Comisión de  Regatas.19.7 El incumplimiento de los subpuntos 1, 2, 3 y 4 del presente, será pasible de

protesta sólo por la CR. Esto modifica las Reglas 61 y 62 RRV. Si un barco comete una infracción a cualquiera de estos cuatro puntos podrá recibir sin audiencia una penalidad en su puntaje de: 1 punto en la última regata corrida, y en caso de no haberse corrido ninguna se aplicará a la siguiente regata. En la segunda oportunidad la penalidad será de 2 puntos, en la tercera de 3 y así sucesivamente; esto modifica el art. 63.1 del RRV. No obstante, si la Comisión de Regatas lo considerara más adecuado para el caso, podrá optar por protestar de acuerdo al procedimiento contemplado en el RRV, en cuyo caso la penalidad será la que decida el Comité de Protestas como resultado de la audiencia pertinente.

19.8 Será obligatorio para todos los participantes de Optimist y Cadet el uso del chaleco salvavidas, colocado y debidamente asegurado desde su salida de la rampa hasta su regreso. Para las demás clases será obligatorio mientras esté izado en la lancha de la CR o en la sede la bandera CIS “Y”. Esto modifica el Preámbulo de la Parte 4 del RRV.

CROQUIS

20 DECISIÓN DE REGATEAR Y RESPONSABILIDAD:

20.1 Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco. Regla Fundamental 4.

20.2 Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, por que aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

21 ASISTENCIA MEDICA:En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida el equipo médico contratado para la competencia y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención

22 ARBITRAJE: Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable.

23 ENTREGA DE PREMIOS:Los premios de la "Semana de Buenos Aires" serán entregados en la sede del Campeonato al finalizar las regatas del último día.

24 COPA CHALLENGER “SEMANA DE BUENOS AIRES”: 24.1 Instituida por el Yacht Club Argentino. Se disputa anualmente y la ganará

el timonel con menor puntaje de todas las Clases que compitan.24.2 Será condición para adjudicarse esta Copa que en la Clase donde

participe haya 10 inscriptos o más y que éstos corran el 60% de las regatas.

24.3 Esta Copa no se ganará en propiedad y permanecerá en el Club. En la misma se inscribirán los nombres de los ganadores y se les entregará una réplica.

25 REGLAS ESPECIALES PARA LAS CLASES :25.1 En cualquier Clase cuando el número de inscriptos supere los 60 barcos

se podrá dividir la flota en Series.25.2 La División en Flotas, el Programa de Regatas y las cintas identificatorias

se entregarán en la Oficina de Regata después de finalizada la reunión de entrenadores que se llevará a cabo en la carpa del Campeonato.

25.3 Es responsabilidad del timonel portar la cinta identificatoria en su embarcación. En caso de no cumplir con este requisito las CP y/o CR podrán protestarlo. La penalización podrá ser la descalificación u otra

penalización a criterio de la CP. Este punto modifica las reglas 61 y 62 RRV.

25.4 Radiocontrolados: Las IR se encuentran en el Anexo 1