INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO

¨ JORGE DESMAISON SEMINARIO ¨

PACASMAYO

INFORME DE PRACTICAS FINALES

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL TECNICO EN LA CARRERA PROFESIONAL DE ELECTRICIDAD ¨

TITULO: MANTENIMIENTO Y REBOBINADO DE MOTORES DE INDUCCI ON TRIFASICA

AUTOR: SEGUNDO MANUEL JULCA ROJAS

PROMOCION: 1998 – 2000

Pacasmayo, Mayo 2011

AGRADECIMIENTO

DESEO EXPRESAR MI AGRADECIMIENO A DIOS, A MIS PADRES POR EL

APOYO QUE ME DIERON EN TODO MOMENTO ASI TAMBIEN AGRADECER

PROFUNDAMENTE A MIS PROFESORES DEL ISTE – ¨ JDS ¨ POR SU DESEO

DE INFUNDIR E INCULCAR SUS SABIAS ENSEÑANZAS Y POR SU AYUDA EN

MI FORMACION PREOFESIONAL.

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DEDICATORIA

EL PRESENTE INFORME ESTA DEDICADO CON TODO CARIÑO A MIS

ADORABLES PADRES QUIENES CON MUCHO CARIÑO, AMOR Y

CONFIANZA E INVALORABLE SACRIFICIO HICIERON REALIDAD MIS

ANHELOS DE SER PROFESIONAL.

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PRESENTACION

CONSIDERANDO LAS DISPOSICIONES DEL REGLAMENTO PARA LA REALIZACION DE LAS PRACTICAS PROFESIONALES DE ¨ ELCTRICIDAD ¨ DEL ISTE - ¨ JDS ¨ DE LA CIUDAD DE PACASMAYO CONSIDERANDO EL PRESENTE INFORME DE PRACTICAS PROFESIONALES FINALES, CONOCEDOR DE QUE ES REQUISITO INDISPENSABLE PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL TECNICO EN ELECTRICIDAD.

EXPONGO ESTE INFORME CON LAS PAUTAS GENERALES Y NECESARIAS DE CÓMO LLEVAR A CABO EL MANTENIMIENTO Y REBOBINADO DE MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA.

LE PIDO A LOS PROFESORES DE ELECTRICIDAD QUE SEPAN DISCULPAR LOS ERRORES INVOLUNTARIOS Y LA SENCILLEZ DEL TRABAJO, COMO FIEL EXPRESION DE MI ESFUERZO.

SEGUNDO MANUEL JULCA ROJAS

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INDICE

AGRADECIMIENTO……………………………………………..................................2

DEDICATORIA………………………………………………………………………...3

PRESENTACION………………………………………………………………………4

INTRODUCCION………………………………………………………………………6

OBJETIVO………………………………………………………………………………7

1.-INTRODUCCION DE MANTENIMIENTO Y REBOBINADO DE MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA……………………………………………………………..........................8

1.1-PARTES DE MOTORES DE INDUCCION………………………………………..9

2.-PASO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA ………………………………………………………………………………………….10

2.1-REVISION DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA……………….............................................................................................11

2.2- DESMONTAJE DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA………….12

2.3- MONTAJE DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA……………….13

3.- REBOBINADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA…………...14

3.1-DEVANADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA…………….15

3.2- MATERIALES Y HERRAMIENTA PARA EL REBOBINADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA……………………………………………………………………………24

4.- RESULTADO Y ANALISIS DEL REBOBINADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA…………………………………………………………………………...29

5.-CONCLUSIONES..………………………………………………………………..30

6.-RECOMENDACIONES……………………………………………………………31

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INTRODUCCION

LOS TERMINOS ¨ MANTENIMIENTO Y REBOBINADO DE MOTORES DE

INDUCCION TRIFASICA ¨ ENCIERRAN VARIADOS CONCEPTOS Y

DEFINICIONES, LOS CUALES SERAN ABORDADOS EN EL PRESENTE

TRABAJO.

DENTRO DE ESTE CONOCIMIENTO AL ESTUDIAR LAS PERTURBACIONES

ELECTRICAS ES IMPORTANTE INTRODUCIR ALGUNAS NOCIONES PARA

ENTENDER EL ORIGEN, EL MECANISMO Y LAS SOLUCIONES A LOS

PROBLEMAS ARMONICOS DE MANTENIMIENTO Y REBOBINADO DE

MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA.

ESPERO QUE EL PRESENTE INFORME SEA MUY UTIL EN EL PRESENTE,

PARA LOS LECTORES E INTERESADOS POR LA CARRERA DE

ELECTRICIDAD.

EL AUTOR

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OBJETIVO

EL PRESENTE INFORME TIENE COMO OBJETIVO LA CAPACITACION

TECNICA DE LOS PROFESIONALES E INTERESADOS EN EL AREA DE

ELECTRICIDAD.

EN TODO TRABAJO SE REQUIERE LA PARTICIPACION DE UN CONJUNTO

DE ESPECIALIDADES QUE SE UNEN CUMPLIENDO CADA UNA SU

FUNCION.

ESTO DETERMINA QUE EL PROFESIONAL DEBE ESTAR EN CONSTANTE

PREPARACION Y ACTUALIZARSE CON LA TECNOLOGIA MODERNA.

EL PERSONAL TECNICO DEBERA POSEER CONOCIMIENTO EN BASE A ESTE

INFORME, ADEMAS DEL CONOCIMIENTO BASICO DE LA FORMACION,

ORGANIZACIÓN Y ADMINISTRACION DE UN TALLER DE ELECTRICIDAD.

ADEMAS REALIZAR CON RESPONSABILIDAD, EFICIENCIA Y

PUNTUALIDAD LOS DIVERSOS TRABAJOS ENCOMENDADOS,

MANTENIENDO BUENAS RELACIONES CON EL PERSONAL DE SU

ENTORNO.

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1.-INTRODUCCION SOBRE MANTENIMIENTO Y REBOBINADOS DE

MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA.

SON MOTORES DE CORRIENTE ATERNA QUE VERIFICAN SU MOVIMIENTO

DE ROTACION POR INFLUENCIA DE LAS CORRIENTES ELECTRICAS QUE SE

INDUCEN EN SU ROTOR.

SON EMPLEADAS EN TODA CLASE DE INDUSTRIAS, TENIENDO UNA

SENCILLA CONSTRUCCION Y ALTO RENDIMIENTO.

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1.1- PARTES DE MOTORES DE INDUCCION:

LOS MOTORES TIENEN 2 PARTES

INDUCIDO (ROTOR) : ES LA PARTE GIRATORIA DEL MOTOR INDUCTOR (ESTATOR): ES EL QUE INDUCE LA CORRIENTE POR

MEDIO DE LAS BOBINAS O DEVANADO.

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2.-PASO PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA:

SE DEBE TENER EN CUENTA:

CUANDO EL CLIENTE SE PRESENTA EN EL TALLER PARA SU REVISION Y REPARACION DEL MOTOR DE INDUCCION TRIFASICA SE CONSIDERA LAS SIGUIENTES PREGUNTAS:

¿QUE DEFECTO NOTO EN SU FUNCIONAMIENTO? ¿ES LA PRIMERA VEZ QUE SUFRE DESPERFECTOS? ¿CUANTO TIEMPO TIENE EL MOTOR TRABAJANDO? EN EL CASO QUE NO SEA LA PRIMERA VEZ QUE SUFRA

DESPERFECTOS ¿CUANTO TIEMPO HACE QUE LO ARREGLARON?

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2.1-REVISION DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

SE CONSIDERAN LOS SIGUIENTES PASOS:

REVISAR QUE LAS CONEXIONES ESTEN CORRECTAS HACER PRUEBAS DE LAS BOBINAS SI LAS CONEXIONES Y LAS PRUEBAS SON CORRECTAS SE PROCEDE

A ENERGIZAR EL MOTOR. LUEGO NOTAREMOS EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. :

SI EL MOTOR ARRANCA Y SOLO TIENE UN ZUMBIDO.

SI EL MOTOR CALIENTA TRABAJANDO EN VACIO Y CONSUME MAS AMPERAJE .ESTO DE DEBE AL DESGASTE DE LOS RODAMIENTOS.

EN ESTE CASO PROCEDEREMOS A HACER SUS RESPECTIVOS MANTENIMIENTO.

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2.2- DESMONTAJE DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

SE CONSIDERAN LOS SIGUIENTES PASOS:

1. SE MARCA CON UN PUNTO LA TAPA, LA ARMAZON Y EL ROTOR DEL MOTOR.

2. SE EXTRAE LA POLEA Y LA CUÑA SUJETADORA.3. SE EXTRAE LOS TORNILLOS DE LAS TAPAS.4. SE SACAN LAS TAPAS ANTERIORES Y POSTERIORES.5. SE EXTRAE EL ROTOR.6. SE EXTRAEN LOS RODAMIENTOS DEL MOTOR EN MAL ESTADO.

CULMINANDO EL MANTENIMIENTO DE LOS RODAMIENTOS DEL ROTOR DEL MOTOR SE PROCEDE A ARMAR EL MOTOR.

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2.3- MONTAJE DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

SE CONSIDERAN LOS SIGUIENTES PASOS:

1. SE INTRODUCEN LOS RODAMIENTOS EN EL ROTOR.2. SE INTRODUCE EL ROTOR CON LAS MISMAS PRECAUCIONES

QUE SE EMPLEARON EN LA EXTRACCION.3. SE COLOCAN LAS TAPAS EN LOS LADOS CORRESPONDIENTES

Y FIJANDOSE QUE LOS RODAMIENTOS ENTREN PAREJAS AL BALERO DE LA TAPA Y LUEGO GOLPEARLO CON MADERA PARA QUE ENTREN EN SU LUGAR.

4. COLOCAR LOS TORNILLOS DE LAS TAPAS DE LA SIGUIENTE MANERA.

COLOQUE PRIMERO UNO ARRIBA LUEGO EL QUE VA EN EL LADO OPUESTO (ABAJO).

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3.- REBOBINADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

PARA EFECTUAR EL REBOBINADO DE LOS MOTORES SE TIENE EN CUENTA LOS SIGUIENTES PASOS:

DESMONTAJE DE MOTOR. CORTAR LAS LIGADURAS DE LAS CONEXIONES DEJANDOLAS

LIBRES Y VISIBLES PARA TOMARSE EL DIAGRAMA CORRESPONDIENTE.

ANOTAR LAS PLACAS DE CARACTERISTICA.

4.5HP RPM 36003.3KW CONEXIÓN – Y7.2AMP POLOS 2380V COS Fi 0.85

ANOTAR LAS CARACTERISTICAS DEL ESTATOR

Nº R 24Nº P 2Nº G 6Nº GxF 2Nº BOBINAxG 2PASO DE BOBINA 1-10-12Nº ESPIRASxBOBINA 38BOBINADO CONCENTRICO ALAMBRE ESMALTADO 2x19 AWG

SE TOMA LAS MEDIDAS DE LAS BOBINAS Y SE HACE UN MOLDE.

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3.1-DEVANADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

SE HACE LIMPEZA AL ESTATOR CON GASOLINA DEJANDOLO SIN RESIDUOS DE MATERIAL ELECTRICO.

PARA HACER EL DEVANADO SE TOMAN LAS MEDIDAS DE LA RANURAS PARA COLOCAR EL AISLANTE (MICA).

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EL ESTATOR ESTA LISTO PARA QUE SE COLOQUEN LAS BOBINAS.

16 SE HACEN LAS BOBINAS DE ACUERDO A LAS MEDIDAS

TOMADAS CON LA MISMA CANTIDAD DE ESPIRAS. LUEGO SE PROCEDE A COLOCAR LAS BOBINAS EN EL

ESTATOR DE ACUERDO AL ORDEN CORRESPONDIENTE.

17 COLOCADA LAS BOBINAS SE PROCEDE AL AISLAMIENTO POR

GRUPO DE BOBINAS.

18 SE HACEN PRUEBAS POR GRUPOS DE BOBINAS. DESPUES DE LA PRUEBA SE SUELDAN DICHOS EMPALMES CON

ESTAÑO PARA SER AISLADAS CON ESPAGUETI.

19 PROCEDIENDO A ASEGURAR LAS BOBINAS CON NYLON.

20 ESTANDO ASEGURADAS LAS BOBINAS SE PROCEDE A

BARNIZARLAS.

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TERMINADO EL REBOBINADO EL MOTOR QUEDA DE ESTA MANERA.

22 LUEGO SE PROCEDE A ARMAR EL MOTOR QUEDANDO DE ESTA

MANERA. QUEDANDO COMO ANTERIORMENTE HEMOS VISTO EL MOTOR

ESTA LISTO PARA HACER LAS CONEXIONES ADECUADAS Y SER PROBADAS CON ENERGIA.

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3.2- MATERIALES Y HERRAMIENTA PARA EL REBOBINADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

1.-MATERIALES

ALAMBRE ESMALTADO AISLAMIENTO PARA RANURA DE BOBINA BARNIZ ACRILICO GASOLINA BROCHA Y GUAIPE NYLON CABLE GPT ESTAÑO EN BARRA PASTA DE SOLDAR TERMINALES DE OJO ESPAGUETI (AISLANTE)

2.-HERRAMIENTAS

ALICATE DE CORTE ALICATE DE PUNTA MARTILLO DE BOLA LLAVE DE BOCA Nª11 DESTORNILLADOR PUNZON DE ACERO ESTRACTOR DE MOTORES MULTITESTER CAUTIN CUCHILLA DE ELECTRICISTA CALIBRADOR DE ALAMBRE MOLDE DE BOBINAS REBOBINADOR

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MATERIALES QUE SE EMPLEAN EN LOS REBOBINADOS DE MOTORES

ALAMBRE ESMALTADO PARA LAS BOBINAS

AISLANTE PARA LAS RANURAS DEL ESTATOR

25BARNIZ ACRILICO PARA MOTORES ELECTRICOS

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HERRAMIENTAS QUE SE EMPLEAN EN EL REBOBINADO DE MOTORES

ALICATE DE CORTE

ALICATE DE PUNTA

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MATILLO TIPO BOLA

MARTILLO DE GOMA

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4.- RESULTADO Y ANALISIS DEL REBOBINADO DE LOS MOTORES DE INDUCCION TRIFASICA

REALIZADAS LAS PRUEBAS Y CONEXIONES CORRECTAS EL MOTOR

QUEDA PERFECTAMENTE OPERATIVO PARA SU TRABAJO

CORRESPONDIENTE.

ESTANDO EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO SE HACEN LAS

PRUEBAS DE AMPERAJE CON LA PINZA AMPERIMETRICA Y DANDO

UN BUEN RESULTADO EN LAS PRUEBAS TANTO CUANDO EL

MOTOR ESTA TRABAJANDO EN VACIO, CON CARGA Y AL

MOMENTO DE ARRANQUE.

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5.-CONCLUSIONES: HABIENDO REALIZADO UN BUEN TRABAJO NO

HAY DIFICULTADES QUE PUEDA OBSTRUIR EL DESARROLLO DE LA

PRODUCCION Y A LA VEZ NOS DA CONFIANZA PARA SEGUIR

SUPERANDO LOS TRABAJOS A REALIZAR EN EL FUTURO.

ESTAR SIEMPRE CONCENTRADOS EN LOS QUE ESTAMOS REALIZANDO.

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6.-RECOMENDACIONES:

TOMAR LOS DATOS PERFECTAMENTE DEL BOBINADO.

HACER LAS PRUEBAS DE LAS CONEXIONES, DE VOLTAJE EN LAS 3 FASES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

REPETIR LAS PRUEBAS VARIAS VECES

EL LUGAR DE LAS PRUEBAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEBE ESTAR LIMPIO Y LIBRE DE CUALQUIER OBSTRUCCION.

NO HACER PRUEBAS DE ENERGIA EN LUGARES HUMEDOS.

USAR HERRAMIENTAS ADECUADAS.

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