Is.20. Motor, Novedades D13A. Edic. 1
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Información de Servicio Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden Fecha Grupo Nro. Edición Pág. 11.05 200 276 01 1(1) Camiones Motor, novedades D13A Motor, novedades T2022783 D13A es la designación del motor de nuevo diseño de 13 litros de Volvo para FM y FH que se introducirá en el otoño del 2005. Es un motor diesel de seis cilindros en línea e inyección directa con turbocompresor, enfriamiento del aire de carga e inyección de combustible con regulación electrónica (EMS). El motor se ofrecerá en cinco variantes de potencia: 360CV, 400 CV, 440 CV, 480 CV y 520 CV. El D13A es de nuevo diseño basado en el concepto básico de los motores D9/D16C con la distribución detrás, culata unitaria, árbol de levas en cabeza, inyectores-bomba y freno motor VEB. El modelo de motor D13A cumple con los requisitos de emisiones de Euro 3 y durante 2006 se introducirán más mejoras ambientales para que el motor cumpla con los requisitos de emisiones de Euro 4 y Euro 5. El motor tiene ventilación del cárter opcional, abierta o cerrada. La ventilación del cárter cerrada elimina totalmente el riesgo de goteo de aceite y la piden en muchos mercados para transportes en entornos delicados. 20 045951 ESP17311 Spanish Printed in Sweden
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Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
11.05 200 276 01 1(1)
Camiones
Motor, novedadesD13A
Motor, novedades
T2022783
D13A es la designación del motor de nuevo diseño de 13 litros de Volvo para FM yFH que se introducirá en el otoño del 2005. Es un motor diesel de seis cilindrosen línea e inyección directa con turbocompresor, enfriamiento del aire de carga einyección de combustible con regulación electrónica (EMS). El motor se ofrecerá encinco variantes de potencia:360 CV, 400 CV, 440 CV, 480 CV y 520 CV.
El D13A es de nuevo diseño basado en el concepto básico de los motores D9/D16Ccon la distribución detrás, culata unitaria, árbol de levas en cabeza, inyectores-bomba yfreno motor VEB.
El modelo de motor D13A cumple con los requisitos de emisiones de Euro 3 y durante2006 se introducirán más mejoras ambientales para que el motor cumpla con losrequisitos de emisiones de Euro 4 y Euro 5.
El motor tiene ventilación del cárter opcional, abierta o cerrada. La ventilación del cártercerrada elimina totalmente el riesgo de goteo de aceite y la piden en muchos mercadospara transportes en entornos delicados.
20 045951ESP17311 Spanish
Printed in Sweden
![IS[1].20. Especificaciones D13A. Edicion 2](https://static.fdocuments.es/doc/165x107/568c48361a28ab49168f3500/is120-especificaciones-d13a-edicion-2.jpg)
