DOCUMENTO DE POSICIONAMIENTO

LA ‘NUEVA NORMALIDAD’: EL DESAFÍO DEL TRANSPORTE AÉREO POST-COVID-19

CONTENIDO

Introducción 3

La ‘Nueva Normalidad’ 4

¿Cómo debemos responder? 5

Acelerando el cambio del viaje para el pasajero 6

Tecnología para viajes aéreos sin contacto 6

El viaje habilitado para dispositivos móviles 6

Mantener contacto con pasajeros y empleados 7

Fronteras que cambian rápidamente 8

Oportunidad de revisar los requisitos de la flota 9

Conclusión 10

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Salir de la pandemia de COVID-19 no será fácil. Tendrá un impacto mucho más profundo en la forma en que operará la industria del transporte aéreo en el futuro, del que tuvieron shocks industriales anteriores como el del 11 de septiembre. Si bien puede ser difícil predecir el futuro, vemos tres tendencias clave que darán forma a la ‘nueva normalidad’ de la industria. SITA, como socio confiable con profundo conocimiento de la industria, está trabajando con aerolíneas, aeropuertos y gobiernos para dar sentido a los cambios y comenzar el largo viaje hacia la recuperación.

La pandemia de COVID-19 es ante todo una crisis humana. Ha tenido un impacto devastador en la vida de muchas personas. El impacto en millones de personas en todo el mundo será duradero.

Pero a medida que lentamente comencemos a lidiar con cómo podemos/podríamos salir de esta crisis, el enfoque estará en las implicaciones financieras y económicas. Y en ninguna parte, el impacto es más profundo que el de la industria del transporte aéreo.

En las últimas semanas, muchos países lucharon para detener la propagación de la pandemia y mantener a sus ciudadanos seguros, realizando un esfuerzo concertado y global para contener el movimiento de personas. Hemos visto países cerrar sus fronteras y pasajeros optar por no viajar.

INTRODUCCIÓN

LA PANDEMIA DE COVID-19 ES ANTE TODO UNA CRISIS HUMANA. HA TENIDO UN IMPACTO DEVASTADOR EN LA VIDA DE MUCHAS PERSONAS. EL IMPACTO EN MILLONES DE PERSONAS EN TODO EL MUNDO SERÁ DURADERO.

Los datos de SITA en abril de 2020 muestran que el número de vuelos se redujo en casi un 80% a nivel mundial y en más del 90% en Europa comparado a los datos del año pasado. Las principales aerolíneas han suspendido operaciones y terminales de aeropuertos de todo el mundo han sido cerradas.

La IATA calculó en abril que la pérdida de ingresos en la región sería de 314 mil millones de dólares, una caída del 55% contra el 2019. En la primera mitad de 2020, se espera que hasta dos millones de vuelos ya hayan sido cancelados.

Está claro que el impacto de COVID-19 en la aviación será largo y complejo. La recuperación también cambiará la forma en que viajamos, como ha ocurrido después de grandes conmociones en el pasado. Los ataques del 11 de septiembre de 2001 en los E.E.U.U. resultaron en un aumento de los controles de seguridad para mantener a salvo al público. Del mismo modo, esta crisis también dará forma a la industria del transporte aéreo durante los próximos años.

Ya no podemos considerar volver a un entorno operativo normal para nuestra industria, sino a uno que se convierta en una ‘nueva normalidad’.

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2. Seguridad y protección: hasta ahora, el enfoque de la industria del transporte aéreo en la “seguridad y protección” se ha concentrado principalmente en los procedimientos de seguridad y aeronaves. Después del 11 de septiembre, comenzamos a considerar las medidas “antiterroristas” como un aspecto esencial de la seguridad de los pasajeros. Después de 2020, ¿agregará nuestra industria “la salud” como una de nuestras principales consideraciones para viajar? ¿Adoptarán los gobiernos un nuevo enfoque, quizás más rígido, para reabrir y administrar sus fronteras? ¿Buscarán formas de controlar la salud de los pasajeros que cruzan la frontera?

3. Sostenibilidad: ¿veremos nuevas normas y regulaciones vinculadas a la sostenibilidad? ¿Se intensificará la presión por una industria de transporte aéreo más sostenible, con una demanda de cielos más limpios? ¿Es probable que veamos un cambio hacia los viajes de placer a medida que las empresas cambien a soluciones digitales para conectarse con sus clientes y empleados? ¿Las preocupaciones en torno a la sostenibilidad harán que los pasajeros elijan viajes de larga distancia más infrecuentes a los viajes de corta distancia?

En este punto, nadie puede predecir lo que traerá el futuro. Pero estamos comenzando a desarrollar escenarios sobre qué forma podría tomar la ‘nueva normalidad’.

¿Qué cambios radicales podríamos ver a medida que la industria del transporte aéreo evoluciona en la forma en que opera a medida que emerge de la crisis de COVID-19? ¿Cómo vamos a garantizar una experiencia fluida y eficiente durante todo el viaje? Y lo que es más importante, ¿cómo restablecemos la confianza entre los pasajeros, para que regresen a los cielos con tranquilidad?

SITA ha identificado tres áreas las cuales creemos que tendrán un gran impacto a medida que avanzamos en la recuperación de la pandemia y más allá:

1. Presiones económicas: con una paralización prolongada de las flotas de aerolíneas a nivel mundial, uno de los principales enfoques será cómo impulsar nuevas eficiencias de costos operativos. Si la recuperación demora más de lo esperado, ¿podrían las aerolíneas reducir sus flotas para manejar una contracción de la demanda? ¿Cómo pueden las aerolíneas y los aeropuertos utilizar sus activos para ser más efectivos?

LA ‘NUEVA NORMALIDAD’

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Para enfrentar los desafíos de esta ‘nueva normalidad’, la industria del transporte aéreo necesitará cambiar radicalmente su forma de operar.

La recuperación de la industria requerirá la reconstrucción de la confianza entre los diferentes jugadores de la industria y los pasajeros, intensificando la eficiencia operativa y brindando un viaje seguro y agradable para los pasajeros en un mundo donde las limitaciones serán mayores. La tecnología, los procesos y las formas de trabajo, junto con una mejor colaboración entre los actores de la industria del transporte aéreo desempeñarán un papel esencial para facilitar la recuperación.

LA TECNOLOGÍA, LOS PROCESOS Y LAS FORMAS DE TRABAJO, JUNTO CON UNA MEJOR COLABORACIÓN ENTRE LOS ACTORES DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE AÉREO DESEMPEÑARÁN UN PAPEL ESENCIAL PARA FACILITAR LA RECUPERACIÓN.

¿CÓMO DEBEMOS RESPONDER?

Veremos cambios en el trayecto del pasajero, controles más estrictos en las fronteras, y la demanda de las aerolíneas por un mayor ancho de banda para compartir datos de manera segura y hacer que las operaciones de aeropuertos y aviones sean más rentables. Este es un viaje que tomaremos junto a nuestros clientes de aerolíneas, aeropuertos y gobiernos durante los próximos meses.

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ACELERANDO EL CAMBIO DEL VIAJE PARA EL PASAJERO

de un viaje totalmente móvil. Esto mantendrá a los pasajeros informados en cada paso y en movimiento, ofreciendo un recorrido sin contacto hasta el embarque biométrico.

Las plataformas de nueva generación respaldarán esta experiencia de autoservicio habilitada para dispositivos móviles. Estos facilitaran negocios basados en la nube, que brindaran escalabilidad y flexibilidad para las aerolíneas y aeropuertos. Las aplicaciones y la información en tiempo real serán accesibles desde cualquier lugar, en cualquier momento, tanto para pasajeros como para empleados.

Además, las interfaces de programación de aplicaciones (API) abiertas desbloquearán los datos necesarios para tarjetas de embarque móviles, facturación y etiquetado de equipaje, seguridad, embarque, transferencias y reclamo de equipaje.

Los nuevos tipos de identidad digital facilitarán este viaje sin contacto. Esto permitirá a los pasajeros desplazarse por el aeropuerto utilizando identificaciones digitales almacenadas en sus teléfonos y verificadas con reconocimiento facial. Los pasajeros esperarán que esto sea simple y seguro.

Ya estamos viendo avances importantes en esta tecnología habilitada para dispositivos móviles. La solución biométrica de autoservicio Smart Path™ de SITA mantiene a los pasajeros en movimiento al verificar las identidades en segundos, en múltiples pasos en el camino.

Además de habilitar las propias aplicaciones de autoservicio de SITA, la compañía ofrece una gama cada vez más amplia de soluciones móviles dedicadas al mercado en todas las etapas del viaje.

Un ejemplo reciente es WorldTracer® Self Service, que permite a los pasajeros informar y monitorear la recuperación de maletas mal manejadas por sí mismos en una aplicación móvil con la marca de la aerolínea. En lugar de perder el tiempo haciendo fila en el aeropuerto, los pasajeros pueden informarse rápida y fácilmente desde su teléfono y encontrar una resolución para la maleta perdida.

Esto no solo mejora en gran medida la experiencia del pasajero, sino que también reduce los costos de manejo mientras que, en esta ‘nueva normalidad’ de COVID-19, mantiene a los pasajeros y al personal a salvo de tener que pasar tiempo en entornos saturados y de alto riesgo.

TECNOLOGÍA PARA VIAJES AÉREOS SIN CONTACTODurante la recuperación y lo que venga más adelante, el flujo sencillo, eficiente y seguro de pasajeros implica un mayor distanciamiento social y desinfección. Las tecnologías digitales y la automatización desempeñarán un papel fundamental en el cumplimiento de estos nuevos requisitos.

Es en el aeropuerto donde vemos que esto tiene un efecto considerable. A través de la tecnología, el viaje será cada vez más “sin contacto”. La automatización es de suma importancia. Las tecnologías de autoservicio sin contacto en cada paso facilitarán el flujo de pasajeros, reduciendo las filas y asegurando, para el pasajero, una experiencia compatible con el distanciamiento social.

Mediante el uso de datos biométricos y puntos de contacto de próxima generación a lo largo del viaje, SITA está permitiendo una experiencia en el aeropuerto de bajo contacto.

Por ejemplo, usando SITA Flex, los agentes pueden usar las aplicaciones de su aerolínea en un dispositivo móvil como un iPad, en cualquier lugar, liberándolos de una ubicación fija o estación utilizada por múltiples partícipes que pueden estar muy cerca. Del mismo modo, los pasajeros pueden operar puntos de procesamiento, como quioscos, utilizando sus propios dispositivos móviles sin la necesidad de tocar pantallas en la infraestructura física del aeropuerto. Esta solución ya se ha implementado con éxito en el aeropuerto de San Francisco.

Así mismo, el uso de la biometría de los pasajeros puede identificar en puntos de viaje, como el check-in o el embarque, sin tener que tocar una pantalla. Esto proporcionará una mayor eficiencia y mayor satisfacción con el beneficio de mayor seguridad tanto para los pasajeros y empleados por igual.

EL VIAJE HABILITADO PARA DISPOSITIVOS MÓVILSITA cree que el futuro será móvil, devolviendo el control a los pasajeros y empleados, minimizando la necesidad de infraestructura y los costos asociados al tiempo que reduce el contacto físico que puede representar un riesgo para la salud. Más que nunca, la industria trabajará hacia la visión

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Un desafío importante para las aerolíneas en los próximos meses será mantener seguros a sus empleados al permitir una fuerza laboral más distribuida, que incluye operar desde un entorno hogareño.

Al mismo tiempo, las interrupciones del servicio en forma de cambios de horarios y nuevos requisitos de viaje hacen que sea más importante que nunca permanecer cerca de sus pasajeros. El estado de los vuelos seguirá siendo impredecible y cambiará con frecuencia. Las reglas y regulaciones gubernamentales para viajar significarán que los cambios fronterizos serán constantes. Por lo tanto, un gran número de pasajeros deben ser capacitados con información oportuna y precisa.

Esto significará que habrá una mayor demanda de conectividad de red. En SITA, vemos la demanda de conectividad más allá del aeropuerto crecer rápidamente, al igual que la necesidad de soluciones rápidas y ágiles para satisfacer esa demanda. Por ejemplo, hemos presentado nuestra solución Omnichannel Cloud Communications, para un centro de contacto basado en la nube, que permite al personal trabajar de forma remota.

MANTENER CONTACTO CON PASAJEROS Y EMPLEADOS

HEMOS PRESENTADO NUESTRA SOLUCIÓN OMNICHANNEL CLOUD COMMUNICATIONS, PARA UN CENTRO DE CONTACTO BASADO EN LA NUBE, QUE PERMITE AL PERSONAL TRABAJAR DE FORMA REMOTA.

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FRONTERAS QUE CAMBIAN RÁPIDAMENTE

A medida que los países de todo el mundo comienzan a aliviar las restricciones sobre los viajes aéreos y el movimiento en general, las autoridades serán conscientes de evitar un resurgimiento de los casos.

Como hemos visto en brotes anteriores como el SARS y el MERS, el patrón y la velocidad con la que una enfermedad se mueve en todo el mundo está indisolublemente unida al patrón y la velocidad con la que se mueven los pasajeros.

Los países abrirán sus fronteras de manera controlada teniendo en cuenta, por ejemplo, el estado de salud de los pasajeros en los puntos de embarque o la capacidad de identificar o ayudar fácilmente a los pasajeros en riesgo. Esto no solo incluye dónde viajaran o los países visitados, sino que también puede intentar identificar a los pasajeros que han estado en contacto con viajeros infectados.

También podemos ver regiones que primero deseen permitir movimiento limitado dentro de una zona específica. Para los gobiernos, esto requiere un enfoque basado en información en tiempo real y capacidad de respuesta para manejar situaciones que cambian rápidamente.

A su vez, los pasajeros demandarán cada vez más soluciones fáciles de usar y que brinden la información correcta para poder planificar su viaje. ¿Podrán entrar y salir del país que están visitando o se requieren medidas adicionales como el autoaislamiento obligatorio?

En las últimas semanas, SITA ya ha desempeñado un papel vital en el apoyo a los gobiernos de todo el mundo para equilibrar los requisitos para la libre circulación de pasajeros y prevenir la propagación de nuevas infecciones.

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Imágenes de grandes flotas de aerolíneas sentadas ociosamente en aeropuertos de todo el mundo se han convertido en una vista común en las últimas semanas. Los ejecutivos de las aerolíneas que contemplan una salida a la crisis actual hacen frente a algunas decisiones difíciles sobre los futuros requisitos de su flota. Sin embargo, también hay oportunidades.

Como hemos visto con aerolíneas como Lufthansa y British Airways, ante una desaceleración prolongada, los ejecutivos aprovecharán la oportunidad para reducir el número de aviones en sus flotas y virar hacia nuevos aviones conectados.

Estos aviones prometen una mayor eficiencia a mediano y largo plazo. Y más allá del impacto inmediato de la pandemia, está claro que el enfoque en la sostenibilidad a largo plazo seguirá siendo un factor adicional para flotas de aviones más nuevas y más eficientes.

Antes de la crisis, había 18000 aviones conectados. Esperamos que esto aumente en los próximos meses, ya que los aviones más antiguos se retirarán y se reemplazarán por modelos más nuevos.

Por ejemplo, SITA FOR AIRCRAFT está agrupando soluciones tecnológicas y un profundo conocimiento de las operaciones del aeropuerto para mejorar el tiempo de respuesta de los aviones, la eficiencia del combustible y el rendimiento a tiempo.

LOS PAÍSES ABRIRÁN SUS FRONTERAS DE MANERA CONTROLADA TENIENDO EN CUENTA, POR EJEMPLO, EL ESTADO DE SALUD DE LOS PASAJEROS EN LOS PUNTOS DE EMBARQUE O LA CAPACIDAD DE IDENTIFICAR O AYUDAR FÁCILMENTE A LOS PASAJEROS EN RIESGO.

OPORTUNIDAD DE REVISAR LOS REQUERIMENTOS DE LA FLOTA

El conjunto de soluciones de aplicaciones de SITA FOR AIRCRAFT ayuda a la aerolínea a evolucionar y adaptarse. Desde los procesos previos al vuelo hasta los posteriores, nuestro objetivo radica en transformar los datos diarios de operaciones en valioso contenido para los diferentes departamentos. En última instancia, nuestras soluciones de aplicación sirven para ayudar a las aerolíneas, garantizar el seguimiento seguro de los vuelos y mejorar las comunicaciones aire-tierra para la optimización general de las operaciones de vuelo.

Si bien paralizar la flota durante semanas es la peor pesadilla para una aerolínea, podemos convertirlo en una oportunidad. Ahora se pueden realizar mejoras vitales que se posponen durante el tiempo normal debido a los ocupados horarios de vuelo y el espacio limitado en el hangar debido al mantenimiento continuo.

Estos incluyen todo desde la instalación de WiFi hasta otros sistemas digitales que permiten a las aerolíneas utilizar completamente el avión digital.

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CONCLUSIÓN

En las próximas semanas y meses, una vez que la amenaza de la pandemia haya disminuido, la industria buscará regresar a los cielos. Pero este retorno no estará exento de riesgos y enfrentará algunos desafíos únicos.

SITA, siendo parte de la industria, tiene la experiencia, el equilibrio correcto de soluciones tecnológicas y una comprensión profunda e inigualable de los procesos para alcanzar los cambios que enfrentará nuestra industria. Nuestro enfoque siempre ha sido colaborativo y que genere confianza con todos los partícipes de la industria.

Ya estamos trabajando con aerolíneas, aeropuertos, gobiernos, operadores de tierra y otras organizaciones para enfrentar estos nuevos desafíos.

ESTAMOS JUNTOS EN ESTO.

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Trabajamos con aproximadamente 400 miembros de la industria del transporte aéreo y 2800 clientes en más de 200 países y territorios. Casi todas las aerolíneas y aeropuertos del mundo hacen negocios con SITA.

Entre nuestros clientes se encuentran compañías aéreas, aeropuertos, sistemas de distribución global y gobiernos.

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