LA BIBLIOGRAFÍA ESPECIALIZADA

POR: PEDRO J PEREZ F

ESC. 45

Operaciones a máquina:Tomada de: “Manejo manual de materiales”, Curso Virtual, Fundación

Iberoamericana de Seguridad y Salud Ocupacional –FISO-. www.fiso-web.org/

Se refiere a todas las actividades que trae consigo el manejo mecanizado de materiales,

sobre todo en lo que se refiere a disminuir los riesgos de accidentes y aumentar la eficiencia de los

trabajadores. Por otro lado, está el menor costo de producción, junto con el mayor rendimiento en

el flujo de materiales. Asimismo, las máquinas y los equipos permiten manipular unidades más

grandes, simplificando de esta forma el trabajo y aumentando la eficiencia, pues la fatiga se

reduce considerablemente. A lo anterior se agrega el hecho de que la mecanización en el manejo

de materiales mejora la seguridad de las operaciones, ya que disminuye la intervención de los

trabajadores en la manipulación de los materiales

Tomada de: gavilan.uis.edu.co/~garavito/docencia/.../pdfs/Tranferencia%20de

%20

materiales.pd

El manejo de materiales hace referencia a la forma en que estos se trasladan dentro de las

instalaciones. Es la manifestación física del flujo de dinero a través de una empresa o de una

economía y el control del flujo de los materiales es el control de la empresa. Por lo tanto, resulta

esencial que se reconozca esta función tan importante y en la que todo conlleva un costo, como

un objetivo primordial de la atención del ingeniero industrial. En el estudio de los transportes

mecanizados la selección del proyecto idóneo en cada caso representa un problema en cuya

resolución tiene importancia formidable la experiencia, pero que no puede abordarse con

probabilidades de éxito si no se conocen las posibilidades que la industria del transporte brinda

como consecuencia de la auto- selección que el progreso industrial ha ido realizando poco a poco,

consagrando una serie de sistemas de transporte.

Almacenamiento:Toma de: https://es.shopify.com/enciclopedia/almacenamiento

Es el acto de almacenar bienes que serán vendidos o distribuidos más tarde.

Mientras que un negocio pequeño con base en casa quizás almacene sus productos en un

cuarto disponible, un sótano, o garaje, los negocios grandes típicamente son dueños o

rentan un espacio en un edificio que está especialmente diseñado para almacenar.

Almacenar y todo lo que viene de la mano con esto es parte de una industria sofisticada conocida

como gerencia de logística. La logística incluye obtención, manejo de inventario, y distribución.

Cae dentro de la cadena de suministros, que también incluye desarrollo de producto, mercadeo,

ventas, y otras disciplinas relacionadas al producto.

Toma de: http://logisticayabastecimiento.jimdo.com/almacenamiento/

El concepto de almacenamiento ha ido cambiando y ampliando su ámbito de

responsabilidad. El almacén es, hoy por hoy, una unidad de servicio y soporte en la

estructura orgánica y funcional de una empresa comercial o industrial con propósitos bien

definidos de custodia, control y abastecimiento de materiales y productos. En la

actualidad, lo que antes se caracterizaba como un espacio dentro de la organización

destinado al uso exclusivo de arrume de mercancía, es una estructura clave que provee

elementos físicos y funcionales capaces de generar valor agregado.

Transporte Aéreo:

Tomada de: http://marisolguevara321.blogspot.com/

El servicio de transporte aéreo – según el ámbito territorial donde se desarrolle - se

clasifica en nacional o internacional.

Se entiende por servicio de transporte aéreo nacional, el realizado entre dos o más puntos

del territorio Venezolano. Se entiende por servicio de transporte aéreo internacional, el

realizado entre el territorio Venezolano y el de un Estado extranjero o entre dos puntos

del territorio Venezolano cuando exista una o más escalas intermedias en el territorio de

un Estado extranjero.

El transporte internacional de carga es aquella actividad que permite el traslado de

mercancías de un país a otro, utilizando un medio de transporte denominado aeronave, ya

sea para recorrer largas distancias o para efectuar vuelos en el menor tiempo posible;

manteniendo las correspondientes condiciones de seguridad, Las características que han

hecho especialmente atractivo el transporte aéreo de carga son básicamente la rapidez

para mercancías urgentes, perecibles y de elevado valor unitario, la facilidad de control y

seguimiento, la seguridad, la reserva de espacio, la facilidad de transbordo y la

internacionalidad en la utilización del espacio aéreo de unos países por otro, logrando

recorrer largas distancias en tiempos cortos.

Tomada de: http://www.ingenieriaindustrialonline.com/

El transporte aéreo es considerado como el medio de transporte más costoso de la

actualidad, sin embargo las nuevas tendencias globales que exigen rapidez en las entregas

y movimientos desde y hacia lugares cada vez más apartados los unos de los otros, han

dado a este sistema de transporte un evidente atractivo. Uno de los principales

inconvenientes que presenta este sistema es el manejo de la carga en tierra, además de

las condiciones especiales de infraestructura en las cuales se debe incurrir para permitir el

adecuado manejo del proceso de transporte aéreo. La confiabilidad y la disponibilidad de

este medio de transporte es buena, y como ya lo mencionábamos es excelente su tiempo

de entrega, sin embargo la variabilidad de sus tiempos de entrega (con relación a un

tiempo promedio) es muy poco confiable, dado que depende de factores que alteran

fuertemente cada estimación, estos factores son comúnmente averías mecánicas,

condiciones atmosféricas difíciles y congestión del sistema aéreo.

Tomada de: http: //www.icao.int/Security/aircargo/Documents

El sistema mundial de la carga aérea consiste en una intrincada y polifacética red para el

transporte de ingentes cantidades de mercancías, paquetes y correspondencia en

aeronaves tanto de pasajeros como exclusivamente de carga. Las líneas aéreas del mundo

transportan al año más de 50 millones de toneladas de mercancía y correo, y más de un

tercio del valor del comercio mundial depende directamente de este medio de transporte

cuyos volúmenes comerciales se espera aumenten a largo plazo. La envergadura y

relevancia económica de esta actividad pone de relieve la magnitud de los retos que se

abren ante nosotros y resalta la necesidad de una mayor cooperación.

La cadena de suministro de la carga aérea es una combinación de partes

interconectadas, localizaciones, procedimientos e intercambios de información que

permite transportar la carga por vía aérea desde su lugar de origen hasta su destino.

Todas las partes comparten la responsabilidad de velar por que ésta se traslade en

condiciones fiables y seguras a través de dicha cadena

Materiales a Granel

Tomada de: http://www.schrage.de/es/schrage-informa/diccionario-tecnico/materiales-a-granel.html

Cuando se trata con materiales a granel suele aparecer frecuentemente el término

«verter», que es un término predeterminado en la tecnología de los procesos, así como en

las normas DIN del transporte. Los productos que pueden moverse ilimitadamente dentro

de un recipiente, se denominan «a granel».Las condiciones de almacenamiento y

transporte de los materiales a granel, así como el ángulo de fricción (ángulo de

rozamiento), la fluidización y la densidad a granel, así como también el comportamiento

de salida de un silo, pertenecen a la categoría de la mecánica del material a granel. Los

materiales a granel se pueden comportar como un fluido, es decir, que pueden fluir,

cuando se supera la energía de activación. No obstante, las partículas del material a granel

no cambian su forma durante el transporte y esencialmente se mantienen inalteradas. Lo

capacidad de fluidez que presente el material es una de las características más

importantes. En la teoría de la materia granulada, las propiedades del material a granel se

tratan físicamente. Los materiales de construcción como, por ejemplo, yeso, arena, grava

y cemento, así como las materias primas, tales como sal de deshielo, minerales o escoria,

forman parte del grupo de los materiales a granel. También forman parte los alimentos,

tales como las nueces, diferentes tipos de cereales, sal, azúcar, harina y café. También

pertenecen al grupo de los materiales a granel los pellets, granulados y productos en

polvo, como pigmentos y materiales de relleno.

Tomada de:

http://www.gunt.de/download/storage%20flow%20bulk%20solids_spanish.pdf

Fenómenos típicos que se presentan durante la salida de un material a granel de

una tolva o un silo:

Flujo de masa Todo el contenido del depósito está en movimiento durante la

descarga del material a granel. Si la zona situada por encima de la tolva tiene una altura

suficiente, se produce un descenso uniforme en toda la sección (flujo tipo pistón).

Flujo central Durante la descarga del material a granel sólo está en movimiento

una zona limitada situada encima de la abertura de salida. Esta zona puede ensancharse

hacia arriba en forma de embudo. A los lados del material a granel que fluye se forman las

llamadas zonas muertas, en las que el material está en reposo. El material permanece en

estas zonas durante largo tiempo y sólo se descarga al final del vaciado. Además, en el

caso de materiales a granel con malas características de fluidez, el material se puede

compactar en las zonas muertas hasta el punto de que no fluye por el único efecto de la

fuerza de la gravedad.

Formación de bóvedas En el caso de materiales a granel con malas características

de fluidez, cohesivos, se puede formar en la tolva de salida una bóveda, con lo que se

interrumpe el flujo del material a granel.

Segregación Al llenar recipientes de almacenamiento puede producirse una

segregación cuando las partículas difieren en cuanto al tamaño, la forma o la densidad.

Por regla general, la segregación perjudica la calidad del producto

Tomada de: http://www.conductix.com/es/mercados/manipulacion-de-materiales-

granel

A pesar de que la mayor parte del comercio mundial se transporta en

contenedores, una parte substancial se maneja como carga a granel. Las instalaciones de

cargas secas a granel procesan, almacenan y trasladan una amplia variedad de minerales,

productos agrícolas y forestales. Muchas instalaciones a granel funcionan las 24 horas, los

7 días de la semana, es por ello que la maquinaria que manipula materiales debe ser de

alta resistencia, segura y fácil de mantener. Se necesitan sistemas de transmisión de

energía y de datos resistentes y confiables para abastecer estibadores y recuperadores,

cinta transportadora elevadora, cargadores y descargadores de barcos, apiladoras

radiales, estantes apilables, tolvas y grúas, como también equipos de procesamiento,

como trituradoras y clasificadoras.

El manejo de material a granel es un área dentro de la ingeniería que se centra en el diseño de equipos utilizados para transportar materiales tales como minerales, cereales, granos, etc. que tienen que ser transportados a granel. También puede estar relacionada al manejo de desperdicios varios. Los sistemas para manejo de materiales generalmente están compuestos por elementos móviles de maquinaria tales como transportadores de banda, elevadores de cangilones, etc.

El propósito generalmente del manejo de material a granel es el de transportar material de uno o varios lugares hasta un destino final. Proveer de un sistema de almacenamiento, controles de inventario y algunos sistemas para realizar mezclas es usualmente una parte de los sistemas para manejo de materiales a granel. Los sistemas para manejo de material a granel pueden ser encontrados en minas, puertos (para carga y descarga de cereales, minerales, etc) e industrias de procesamiento (como hierro, acero, refinerías, etc)