La capacidad de carga psicológica del turista como ... · neoclásico tradicional de desarrollo...

La capacidad de carga psicológica del turista como indicador

del turismo sostenibleJesús Manuel López Bonilla*

Luis Miguel López Bonilla*

La capacidad de carga turística ostenta un interés creciente dado quese vincula estrechamente con el desarrollo turístico sostenible. Se preten-de justificar la utilidad de este concepto mediante una propuesta metodo-lógica sencilla y eficaz, analizando la capacidad de carga psicológica delturista. En la aplicación empírica se detecta que la satisfacción del turistadisminuye cuando los niveles de uso turístico son más elevados respecto alos componentes de la oferta turística. Este mecanismo puede constituiruna señal de alarma útil para los planificadores turísticos, que debe com-plementarse con otras valoraciones sobre los aspectos económicos, socia-les y medioambientales del destino turístico.

Palabras clave: desarrollo sostenible, política turística.

Clasificación JEL: L83.

1. Introducción

El turismo constituye una fuente deriqueza inestimable, pero supone tambiénunos efectos nocivos sobre el entorno, ensentido amplio, afectando a los aspectoseconómicos, sociales, culturales y medio-ambientales. Los responsables de lasáreas turísticas actuales y potencialesdeben conocer en profundidad los proble-

mas ocasionados por la actividad turísticapara corregirlos y evitarlos, en la medidade lo posible, desde la base de una plani-ficación adecuada.

En este sentido, Choi y Sirakaya(2006) afirman que los gestores turísticosson cada vez más conscientes de las des-ventajas del turismo de masas y tratan debuscar otras opciones en la planificación,la gestión y el desarrollo del turismo, encuyo marco de actuación surge con fuer-za el concepto de desarrollo turístico sos-tenible como una alternativa al modelo

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25BOLETÍN ECONÓMICO DE ICE N° 2911

DEL 16 AL 31 DE MAYO DE 2007

* Departamento Administración de Empresas y Comerciali-zación e Investigación de Mercados. Facultad de Ciencias Eco-nómicas y Empresariales. Universidad de Sevilla.

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neoclásico tradicional de desarrollo eco-nómico.

Existe un elevado consenso en afir-mar que el estudio sobre la formulaciónde indicadores de turismo sostenible sehalla en sus albores. No obstante, hayuna amplia lista de organizaciones nacio-nales e internacionales que han desarro-llado iniciativas relativas a los indicadoresde sostenibilidad (Vera e Ivars, 2003).Todos los indicadores giran en torno a lastres dimensiones principales: económica,sociocultural y medioambiental. Sierra(2002) acierta a decir que la interaccióntridimensional entre los ámbitos económi-co, social y medioambiental implica laprevalencia en un mismo plano de pro-yecciones cruzadas, de manera que laaplicación de indicadores para cada unode los tres aspectos no permite una cana-lización unidimensional y autónoma y, a lavez, contradictoria con las referenciasprocedentes de los demás.

En la aplicación de los indicadoresdel turismo sostenible se utiliza frecuente-mente el concepto de capacidad decarga, que implica que los destinos turís-ticos poseen unos límites en el volumen yla intensidad que puede soportar unazona geográfica determinada, sin queprovoque unos daños irreparables.Marchena et al. (1999) apuntan que lacapacidad de carga es el concepto másapropiado para establecer y evitar proble-mas de degradación en un destino turísti-co. Sin embargo, como aseguraSaveriades (2000), no hay todavía unadefinición generalmente aceptada ni unprocedimiento sistemático para valorarla.

Una de las definiciones de la capaci-dad de carga más reconocidas la aportanMathieson y Wall (1982), que señalan querepresenta el máximo número de visitan-tes que puede recibir un lugar geográficoo entidad física sin que provoque una alte-

ración inaceptable del medio físico y socialni una reducción inaceptable de la calidadde la experiencia de los visitantes. En estadefinición se distingue claramente los dosfundamentos en los que están basadoslos límites o umbrales que establece lacapacidad de carga que, en palabras deLiu (2003), son el acomodo de un númerode visitantes sin que haya un deterioroexcesivo en el entorno o un declive exce-sivo de la satisfacción del visitante.

La capacidad de carga puede tenerdistintas acepciones parciales, depen-diendo especialmente de las dimensioneseconómica, social y medioambiental (porejemplo, capacidad de carga ecológica,social, cultural o económica). En la mayo-ría de los casos, estos indicadores pre-sentan una perspectiva de oferta. El con-junto de estos tipos de capacidad puedeconstituir lo que se podría denominarcomo la capacidad de carga turística, querecogería la interrelación entre todosestos aspectos tan diversos que afectan aldestino turístico y que muestran su carác-ter holístico. Pero resulta evidente la com-plejidad en la elaboración de este sistemade indicadores. En este sentido,Swarbrooke (2001) manifiesta que esteconcepto es útil, pero también resulta muyproblemático usarlo en la práctica paraayudar a desarrollar el turismo sostenible.Garrigós, Narangajavana y Palacios(2003) recogen una serie de inconvenien-tes asociados a su medición. Aunquepueda haber una extensa literatura sobrelos impactos del uso turístico y su implica-ción con la capacidad de carga, comoapuntan Manning et al. (2002), los esfuer-zos por determinar y aplicar la capacidadde carga han sido a veces fallidos.

En definitiva, la capacidad de cargaturística es un concepto tratado en la lite-ratura académica, sobre todo, desde unpunto de vista teórico, siendo muy esca-



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JESÚS MANUEL LÓPEZ BONILLA Y LUIS MIGUEL LÓPEZ BONILLA

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sos los estudios empíricos realizados alrespecto. Pero, como aseguranEchamendi (2001) y Vera y Baños (2004),a pesar de las limitaciones de aplicaciónpráctica y de su escasa aceptación, elconcepto de capacidad de carga recobraun papel preponderante por el auge delparadigma de la sostenibilidad.

El presente trabajo se centra en lacapacidad de carga psicológica o percep-tual del turista, es decir, en una perspec-tiva de la capacidad de carga que serefiere a la demanda turística. No cabeduda que este indicador de medida serelaciona directamente con el nivel desatisfacción del turista. La inmensa mayo-ría de los sistemas de indicadores que sehan propuesto por las instituciones conresponsabilidad turística incorporan elgrado de satisfacción del turista como unode los indicadores principales en la medi-ción del turismo sostenible. En este senti-do, entendemos la capacidad de cargapsicológica del turista como el mínimonivel de satisfacción del visitante del des-tino turístico sin que se altere de formainaceptable su interés por su visita. Estadefinición nos va a servir de guía paraestablecer una propuesta metodológicapara evaluar la capacidad de carga psico-lógica del turista, observando la influencianegativa que puede ejercer el grado desaturación del destino turístico sobre lasatisfacción del turista, con lo cual se per-sigue poner en práctica una herramientaválida para la planificación del turismosostenible del destino que visita.

2. Aplicación Empírica

2.1. Metodología y objetivos

El presente trabajo está centrado enel estudio de la capacidad de carga psi-

cológica del turista, que tratamos de ana-lizar a través de la relación entre el nivelde uso del destino turístico y la satisfac-ción del turista con el lugar que visita. Elnivel de uso turístico se va a medir a tra-vés de la concentración temporal de visi-tantes del destino turístico, mientras quela satisfacción del turista se va a hacermediante las puntuaciones que otorga auna serie de componentes básicos de laoferta turística del destino, como son losatractivos naturales, los bienes y serviciosturísticos y las infraestructuras y serviciospúblicos.

Se va a estudiar la relación planteadaanteriormente a través de la satisfaccióndel turista expresada en valores relativos,es decir, comparando las satisfaccionesde los visitantes del destino turístico enperíodos de tiempo del año donde haymayor y menor niveles de uso turísticos.Para determinar estos períodos de tiempovamos a utilizar el concepto de tempora-da turística, de manera que, lógicamente,la temporada alta se identifica con unmayor nivel de uso que la temporada bajao que la temporada media.

Lo que podríamos denominar comosatisfacción relativa es una manera indi-recta de valorar la satisfacción del turistaen momentos del tiempo diferentes, quepuede ser útil para corregir el sesgo en lainterpretación del concepto de satisfac-ción en los trabajos realizados sobre estamateria de estudio. En consonancia conel concepto de capacidad de carga origi-nal, se trata de observar la disminuciónde la satisfacción turística más que des-cubrir si existe cierta insatisfacción con elaumento de la densidad del destino visi-tado. Por lo tanto, el objetivo principal esdetectar el posible impacto negativo queprovoca la mayor proporción de movi-mientos turísticos que se producen enperíodos del año concretos. En cierta



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LA CAPACIDAD DE CARGA PSICOLÓGICA DEL TURISTA COMO INDICADOR DEL TURISMO SOSTENIBLE

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manera, el estudio de la satisfacción rela-tiva del turista puede sugerir el grado desaturación del destino turístico en deter-minadas temporadas del año y, en todocaso, va a constituir un indicador de lacapacidad de carga psicológica del turis-ta en tanto que recoge un cambio en elnivel de satisfacción usual del visitante,por lo que el nivel crítico o señal de alar-ma se activa cuando decae significativa-mente la satisfacción del turista con ellugar visitado.

Los datos en los que nos basamos seobtienen de las Encuestas de CoyunturaTurística de Andalucía (ECTA), que ofreceperiódicamente el Instituto de Estadísticade Andalucía (IEA) y que aportan infor-mación sobre las valoraciones que reali-zan los visitantes respecto a una serie decomponentes de la oferta turística en elámbito de las provincias andaluzas. Estoscomponentes abarcan un amplio conjuntode características del producto turístico,que permite aproximarse al conocimientode la experiencia global del visitante deldestino turístico. Así, se contemplan lasrespuestas de satisfacción sobre los bie-nes y servicios turísticos básicos, losrecursos turísticos, las infraestructuras yequipamientos, así como los serviciospúblicos. Vamos a estudiar todos los perí-odos de tiempo de los que se dispone de

datos definitivos hasta la fecha, compren-diendo los años 1999 a 2005.

Por lo tanto, en este estudio empíricoconsideramos los niveles de satisfaccióndel turista respecto a distintos componen-tes de la oferta del destino turístico. Porsu parte, el destino turístico está repre-sentado por la Comunidad Autónoma deAndalucía, que va a ser analizado desdedos ámbitos de estudio: 1) a nivel general,contando con el conjunto del territorioandaluz; y 2) a nivel funcional, clasifican-do las provincias andaluzas por su espe-cialización o predominio de un tipo deturismo de playa o, por el contrario, de untipo de turismo de interior. De esta mane-ra, se indaga en la influencia que puedeejercer la temporada turística, que setrata de identificar a través de los perío-dos trimestrales. Nuestro objetivo deinvestigación principal, que ya ha sidodescrito anteriormente, se puede concre-tar, como paso previo, en las hipótesis detrabajo que se detallan en el Cuadro 1.

El procedimiento estadístico para rea-lizar el contraste de las hipótesis plantea-das se basa en el análisis de la varianza.En una segunda fase del estudio, a partirde la comprobación de la existencia dediferencias significativas en los indicado-res de satisfacción respecto a los perío-dos trimestrales, pretendemos conocer



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CUADRO 1PLANTEAMIENTO DE LAS HIPÓTESIS DE TRABAJO

Hipótesis 1: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el alojamiento del destino turístico andaluz Hipótesis 2: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con la restauración del destino turístico andaluz Hipótesis 3: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el ocio y la diversión del destino turístico andaluz Hipótesis 4: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el servicio de autobuses del destino turístico andaluzHipótesis 5: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el servicio de trenes del destino turístico andaluz Hipótesis 6: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el servicio de taxis del destino turístico andaluz Hipótesis 7: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el alquiler de vehículos del destino turístico andaluz Hipótesis 8: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con las playas del destino turístico andaluz Hipótesis 9: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con el paisaje del destino turístico andaluz Hipótesis 10: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con los parques naturales del destino turístico andaluz Hipótesis 11: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con los entornos urbanos del destino turístico andaluz Hipótesis 12: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con la seguridad ciudadana del destino turístico andaluzHipótesis 13: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con la asistencia sanitaria del destino turístico andaluzHipótesis 14: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con la atención y el trato del destino turístico andaluzHipótesis 15: la temporada turística influye significativamente en la satisfacción con la relación calidad-precio del destino turístico andaluz

Fuente: elaboración propia.

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cuáles son los períodos del año que afec-tan a la valoración del turista, observandosi coinciden con las temporadas de mayordensidad o nivel de uso turísticos.

2.2. Nivel de uso turístico enAndalucía

En primer término, vamos a observarlos niveles de uso turísticos de las provin-cias andaluzas a partir de los datos tri-mestrales. El Cuadro 2 recoge una prime-ra impresión de estos niveles de uso,donde se pueden apreciar las cifras deturistas que han visitado la ComunidadAutónoma de Andalucía durante el perío-do comprendido entre 1999 y 2005, des-glosadas por valores medios trimestrales.

El Cuadro 3 refleja los niveles de usoturístico durante el período comprendidoentre 1999 y 2005, con valores mediosporcentuales, y durante el año 2005. Con

ello se puede apreciar en cierta maneracuál es la situación actual de los nivelesde uso turísticos en las provincias andalu-zas en valores relativos, comparandoambos períodos de tiempo. Los niveles deuso turístico en Andalucía, en su conjun-to, están marcados por una elevada pro-porción de turistas en el tercer trimestredel año, como rasgo característico delmodelo de turismo de sol y playa. Sepuede contemplar que hay dos grupos deprovincias respecto a estos niveles deuso turísticos. En un primer grupo se des-taca el predominio del tercer trimestre,que se identifica claramente con la tem-porada alta de las provincias cuyo desa-rrollo turístico se basa, principalmente, enla tipología de turismo de sol y playa. Enfunción de los valores medios del período1999-2005, estas provincias son Almería,donde el 43,48 por 100 de los turistas quevisitan esta zona geográfica lo hacendurante los meses estivales; Cádiz, con



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CUADRO 2NIVELES MEDIO DE USO TURÍSTICO POR TRIMESTRES ANUALES EN ANDALUCÍA (1999-2005)

Fuente: IEA.

Destinos Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Año

Almería 316.482 605.780 1.043.334 433.982 2.399.578Cádiz 458.044 852.613 1.229.510 559.513 3.099.680Córdoba 162.521 270.569 225.832 201.123 860.045Granada 643.440 719.459 722.434 608.142 2.693.475Huelva 253.372 368.461 526.325 291.420 1.439.578Jaén 157.596 250.127 251.567 214.569 873.859Málaga 1.316.336 2.027.435 2.870.201 1.348.424 7.562.396Sevilla 419.175 562.867 420.680 503.562 1.906.284Andalucía 3.726.966 5.657.311 7.289.883 4.160.735 20.834.895

CUADRO 3NIVELES RELATIVOS DE USO TURÍSTICO POR TRIMESTRES EN ANDALUCÍA (1999-2005)


Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4

99-05 2005 99-05 2005 99-05 2005 99-05 2005Destinos

Almería 13,19 14,16 25,25 24,41 43,48 44,83 18,09 16,60Cádiz 14,78 14,60 27,51 26,88 39,67 39,96 18,05 18,56Córdoba 18,9 16,65 31,46 30,77 26,26 29,79 23,39 22,79Granada 23,89 25,60 26,71 25,81 26,82 25,91 22,58 22,68Huelva 17,60 19,14 25,60 28,05 36,56 33,19 20,24 19,62Jaén 18,03 14,29 28,62 29,28 28,79 30,21 24,55 26,22Málaga 17,41 17,99 26,81 23,72 37,95 41,11 17,83 17,18Sevilla 21,99 20,92 29,53 30,79 22,07 21,95 26,42 26,34Andalucía 17,89 18,21 27,15 26,04 34,99 36,10 19,97 19,65

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una concentración del 39,67 por 100 en eltercer trimestre, Huelva, con el 36,56 por100; y Málaga, con el 37,95 por 100. Elsegundo trimestre del año (abril, mayo yjunio) es el segundo en importancia pornúmero de visitantes en estas provincias.Este grupo coincide con el modelo deniveles de uso turístico en Andalucía, ensu conjunto, así como en España. Por otrolado, si se observan los datos de 2005 yse comparan con los valores medios delperíodo 1999-2005, se distingue que enAlmería, Cádiz y Málaga aumentan losniveles de uso turístico en el tercer tri-mestre de 2005, mientras que en Huelvadisminuyen estos niveles en favor del pri-mer y segundo trimestres.

El otro grupo está constituido por elresto de provincias, aunque entre ellas noposeen una distribución de turistas anualtan semejante como en el caso anterior. Engeneral, en estas provincias se distribuyemás equitativamente el número de turistasdurante los cuatro trimestres del año. Noobstante, este grupo se caracteriza por elfuerte peso que posee el segundo trimestredel año en cuanto al número de visitantes.Así, Córdoba es visitada por el 31,46 por100 de turistas durante este período y enSevilla se concentra el 29,53 por 100, pre-dominando claramente este segundo tri-mestre en ambos casos durante el año,mientras que en Jaén lo hace un 28,62 por100 y en Granada alcanza a un 26,71 por100, repartiéndose prácticamente por iguallos visitantes entre los trimestres segundo ytercero. Como se observa, el tercer trimes-tre posee también una importancia relativa,aunque mucho menor que en el grupo deprovincias de sol y playa, exceptuando a laprovincia de Sevilla, donde se destaca elcuarto trimestre en defecto del tercero.Creemos acertado clasificar a este grupodentro del tipo de turismo de interior. Laprovincia de Granada recibe también un

turismo de sol y playa, pero en menorgrado, por lo que, gracias a su fisonomía ysus otros atractivos turísticos predominan-tes, se desestima su identificación con estatipología. Por otra parte, comparando losdatos de 2005 con los valores medios delperíodo 1999-2005, cada provincia reflejauna evolución distinta, de manera que enCórdoba incrementan los niveles de usoturístico tan sólo durante el tercer trimestre,en Jaén aumentan en el segundo y tercertrimestres, en Sevilla lo hace únicamenteen el segundo trimestre y en Granada dis-minuyen tanto el segundo como el tercertrimestre, en favor de los otros dos perío-dos trimestrales, con lo que mejora su equi-librio del uso turístico anual.

Por otro lado, vamos a analizar lasatisfacción de los turistas con los lugaresgeográficos que visitan. Primeramente, sevan a contemplar los indicadores de satis-facción, a nivel general, respecto a las pro-vincias visitadas por los turistas y, luego,se van a tratar los indicadores de satisfac-ción, a nivel específico, relativos a cadauno de los componentes de la oferta con-siderados en el ámbito del conjunto deAndalucía. En el cálculo de los indicadoresde satisfacción general vamos a utilizar eldenominado índice sintético de percepciónde la Encuesta de Coyuntura Turística, querepresenta la media geométrica de losquince componentes de la oferta turísticautilizados. Se presentan los datos trimes-trales promediados respecto a los sieteaños estudiados en el Cuadro 4.

En Andalucía, en su conjunto, destacanlas mayores puntuaciones de satisfacciónen los trimestres segundo (7,82) y primero(7,81), siendo en el tercer trimestre (7,65)donde aparece una valoración más baja. Enlas provincias andaluzas se observa quelas puntuaciones medias otorgadas duran-te el año oscilan entre un 7,33 de Almería yun 8,20 de Jaén. La provincia de Jaén es la

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que recibe también las calificaciones másaltas en los cuatro trimestres del año entoda Andalucía. Por su parte, las puntuacio-nes más reducidas a nivel andaluz sedetectan en la provincia de Almería, en lostrimestres primero y segundo, y en la pro-vincia de Granada, en los trimestres terceroy cuarto.

Es interesante comprobar que elgrupo de provincias especializadas en elturismo de sol y playa posee unas pun-tuaciones inferiores durante su tercer tri-mestre, lo cual se puede interpretar, aprimera vista, como una relación directaentre los niveles de uso turísticos y lasatisfacción turística. En cambio, en elgrupo de provincias de turismo de inte-rior no se cumple dicha relación tan cla-

ramente, ya que sus calificaciones másreducidas no coinciden con los períodostrimestrales de mayor demanda turísti-ca. La provincia de Jaén es un ejemploque expresa estas contradicciones,dado que obtiene las puntuaciones másaltas y bajas del año durante los trimes-tres segundo y tercero, respectivamen-te, cuando sus niveles de uso turísticosson elevados en ambos períodos detiempo.

Por su parte, los indicadores de satis-facción específicos, relativos a cada unade los componentes de la oferta turísticaen el territorio andaluz, se basan en losvalores trimestrales medios obtenidosdurante los siete años estudiados y des-glosados en los dos grupos de provincias

CUADRO 4INDICADORES DE SATISFACCIÓN GENERAL POR PROVINCIAS ANDALUZAS Y POR TRIMESTRES (1999-2005)


Destinos Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Media

Almería 7,33 7,31 7,28 7,40 7,33Cádiz 7,86 7,88 7,56 7,62 7,73Córdoba 7,73 7,88 7,89 7,92 7,85Granada 7,42 7,42 7,19 7,35 7,35Huelva 7,35 7,55 7,24 7,38 7,38Jaén 8,21 8,30 8,14 8,17 8,20Málaga 7,98 7,91 7,75 7,81 7,86Sevilla 7,71 7,79 7,86 7,91 7,82Andalucía 7,81 7,82 7,64 7,73 7,75

CUADRO 5INDICADORES DE SATISFACCIÓN TURÍSTICA ESPECÍFICOS EN ANDALUCÍA (1999-2005)


Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 Trimestre 4 Media

Playa Interior Playa Interior Playa Interior Playa Interior Playa InteriorComponentes

Alojamiento 7,98 7,87 8,01 7,82 7,79 7,92 7,92 8,02 7,92 7,91Restauración 7,83 7,97 7,94 8,00 7,73 7,99 7,87 8,10 7,84 8,02Ocio-diversión 7,42 7,77 7,57 7,99 7,45 7,78 7,44 7,81 7,47 7,84Autobuses 7,22 7,25 7,00 7,63 6,72 7,44 7,01 7,42 6,99 7,44Trenes 7,67 7,59 7,45 7,87 6,95 7,32 7,26 7,52 7,33 7,58Taxis 7,14 7,45 7,01 7,39 7,00 7,28 6,79 7,08 6,98 7,30Alquiler coches 7,70 8,20 7,90 7,83 7,86 8,21 7,63 8,14 7,77 8,10Playas 7,65 — 7,89 — 7,65 — 7,76 — 7,74 —Paisajes 8,24 8,70 8,16 8,87 8,02 8,76 8,12 8,70 8,14 8,76Parques naturales 8,45 8,65 8,33 8,61 8,17 8,60 8,28 8,53 8,31 8,60Entornos urbanos 7,45 7,69 7,35 7,50 7,10 7,40 7,44 7,72 7,34 7,58Seguridad ciudadana 7,40 7,35 7,39 7,46 7,24 7,27 7,20 7,44 7,31 7,38Asistencia sanitaria 6,87 7,40 7,03 7,31 6,93 7,50 6,71 7,52 6,89 7,43Atención y trato 8,19 8,25 8,23 8,28 8,03 8,25 8,08 8,32 8,13 8,28Calidad-precio 7,58 7,43 7,67 7,61 7,38 7,55 7,57 7,66 7,55 7,56Índice sintético 7,63 7,77 7,66 7,85 7,45 7,77 7,55 7,84 7,57 7,81

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con especialidades en el turismo de playay turismo de interior. Los datos se detallanen la Cuadro 5.

El índice sintético de percepción essuperior en el grupo de provincias de turis-mo de interior que en el grupo de turismode playa en los cuatro trimestres del año.Esto ocurre también en todos los indicado-res de satisfacción por separado, en losvalores medios anuales, salvo en el casodel alojamiento. Las mejores puntuacionesmedias las reciben los paisajes (8,76), losparques naturales (8,60) y la atención y eltrato (8,28) en las provincias de turismo deinterior, que coinciden con el grupo de turis-mo de playa, aunque con menores pesos ydistinto orden de importancia, siendo losparques naturales (8,31), los paisajes(8,14) y la atención y el trato (8,13). Y laspuntuaciones medias más bajas son simi-lares en cada grupo de provincias, desta-cando los servicios de taxi (7,30), la seguri-dad ciudadana (7,38) y la asistenciasanitaria (7,43), en las provincias de inte-rior, y la asistencia sanitaria (6,89), los ser-vicios de taxi (6,98) y de autobuses (6,99),en las provincias de litoral.

Si observamos los trimestres del año,podemos ver que el índice sintético depercepción alcanza sus mayores puntua-ciones en el segundo trimestre tanto enlas provincias de turismo de playa (7,66)como en las de turismo de interior (7,85)y sus puntuaciones peores en el tercer tri-mestre para las primeras (7,45) y el pri-mer y el tercer trimestres para las segun-das (7,77). En cuanto a los componentesde la oferta turística por separado, sepuede observar que en las provincias deturismo de playa hay diez atributos (aloja-miento, restauración, autobuses, trenes,playas, paisajes, parques naturales,entornos urbanos, atención y trato y cali-dad-precio) con las valoraciones másreducidas en el tercer trimestre, otorgán-

dose las mejores puntuaciones en todoslos componentes en los trimestres prime-ro y segundo. En las provincias de turismode interior existe una mayor variedad enlas puntuaciones otorgadas en cada tri-mestre, teniendo seis de los atributos(restauración, ocio, autobuses, paisajes yatención y trato) una puntuación peor enel primer trimestre y diez de los compo-nentes se reparten por igual las mejoresvaloraciones en el segundo trimestre(ocio, autobuses, trenes, paisajes y segu-ridad) y el cuarto trimestre (restauración,entornos urbanos, sanidad, atención ytrato y calidad-precio).

En definitiva, el análisis descriptivoanteriormente realizado nos indica, enprincipio, la posibilidad de establecer unarelación entre los niveles de uso turísticoso densidades turísticas de los destinosvisitados y la satisfacción que experimen-tan los turistas que visitan estos destinosturísticos, sobre todo, en el grupo de pro-vincias de turismo de playa.

2.3. Resultados

Una vez que se ha comprobado elcumplimiento de los requisitos necesariospara aplicar las técnicas estadísticas utili-zadas, se plantea el análisis de la varian-za respecto a los componentes de la ofer-ta del destino turístico y relativo a los tresgrupos propuestos, es decir, el conjuntode las provincias andaluzas, las provin-cias andaluzas de turismo de sol y playay las provincias andaluzas de turismo deinterior. Los resultados se detallan en elCuadro 6.

En el Cuadro 5 se puede apreciar queen el conjunto de Andalucía las tempora-das influyen en la satisfacción del turistacon los trenes y los entornos urbanos, a unnivel de significación del 10 por 100. Pero,



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sobre todo, destaca la influencia significati-va que se ejerce sobre las provinciasandaluzas donde existe un predominio delturismo de sol y playa. Como sabemos,estos territorios tienen una mayor satura-ción de turistas durante el período estivalque, precisamente, está definido correcta-mente en el tratamiento de los datos a tra-vés del tercer trimestre del año. En cambio,el grupo de provincias andaluzas de turis-mo de interior carece de esta precisión, yaque su nivel de uso turístico se distribuyemás equitativamente durante todo el año,dominando incluso dos períodos trimestra-les en algunos casos.

Se puede observar que las tempora-das de las provincias de turismo de playaejercen su influencia en la satisfacción delos turistas con los parques naturales y larelación calidad-precio a un nivel de sig-nificación del 1 por 100; con la restaura-ción, las playas y los entornos urbanos aun nivel de significación del 5 por 100; ycon los paisajes y la atención y el trato aun nivel de significación del 10 por 100.Pero es necesario comprobar si estainfluencia se relaciona con el exceso del

nivel de uso de los distintos territorios.Para ello, vamos a conocer en qué perío-dos trimestrales aparece esta influencia,realizando las comparaciones múltiplesentre los distintos trimestres mediante laprueba de Bonferroni. Los resultados semuestran en el Cuadro 6.

En el Cuadro 7 se distingue de formaclara que la temporada turística, identifi-cada con el período estival o tercer tri-mestre del año, influye significativamenteen la satisfacción del turista respecto avarios componentes de la oferta del des-tino que visita. De esta manera, podemosdecir que en el grupo de provincias deturismo de sol y playa se aceptan lashipótesis H2, H8, H10, H11, H14 y H15.Es decir, la temporada turística, donde seconcentra un mayor número de visitantes,ejerce su influencia sobre la satisfaccióndel turista con la relación calidad-precio, aun nivel de significación del 1 por 100; conlos servicios de restauración y los par-ques naturales, a un nivel de significacióndel 5 por 100; y con las playas, los entor-nos urbanos y la atención y el trato, a unnivel de significación del 10 por 100.

CUADRO 6RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE LA VARIANZA


AndalucíaProvincias

Turismo playaProvincias

Turismo interior

Significación Significación SignificaciónComponentes

Alojamiento 0,705481 0,447217 0,615760Restauración 0,563162 0,044856** 0,880952Ocio-diversión 0,305846 0,598852 0,346550Autobuses 0,628406 0,114586 0,707710Trenes 0,097074* 0,116516 0,614975Taxis 0,540280 0,620738 0,817409Alquiler coches 0,367782 0,759676 0,218169Playas 0,170228 0,038462** —-Paisajes 0,375975 0,071750* 0,678961Parques naturales 0,506571 0,008093*** 0,887894Entornos urbanos 0,065991* 0,025576** 0,303656Seguridad ciudadana 0,304957 0,624046 0,926181Asistencia sanitaria 0,976224 0,810028 0,822044Atención y trato 0,956011 0,063705* 0,966839Calidad-precio 0,665563 0,009033*** 0,689678

Niveles de significación: ***al 1 por 100, **al 5 por 100 y *al 10 por 100.

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3. Conclusiones

La capacidad de carga es un concep-to fundamental en la planificación y ges-tión de los destinos turísticos, que adquie-re un interés creciente a partir deldesarrollo turístico sostenible, aunquetodavía recibe un escaso tratamientocientífico. En el presente trabajo se tratade plantear una propuesta metodológicaen la que se compruebe las posibilidadesde medida de la capacidad de carga deun destino turístico desde una perspecti-va de demanda.

En concreto, se estudia la capacidadde carga psicológica del turista, es decir,se pretende verificar los niveles de tole-rancia de los visitantes de un destinoturístico respecto a los niveles de uso,que se identifican con las temporadasturísticas. Para ello, se tiene en cuenta elgrado de satisfacción de los turistas conun conjunto de componentes de la ofertaturística del destino durante distintos perí-odos de tiempo del año. Se analizan lasopiniones de los turistas que visitan lasprovincias andaluzas durante los últimosaños. De este modo, se comprueba que latemporada turística ejerce una influenciasignificativa en el grupo de provincias deturismo de sol y playa, que es donde exis-te normalmente una mayor densidadturística. Concretamente, la temporada

turística influye significativamente sobrela satisfacción del turista con la relacióncalidad-precio, los servicios de restaura-ción, los parques naturales, las playas, losentornos urbanos y la atención y el trato.Así, la temporada alta reduce las res-puestas de satisfacción en los aspectosmencionados. Las deficiencias detecta-das resultan relevantes a la hora de dise-ñar las políticas correctivas que sean pre-cisas para mejorar las necesidades delturista. Por lo tanto, este indicador es unaaproximación indirecta de la capacidad decarga psicológica del turista, ya que sebasa en la detección del cambio en elnivel de satisfacción usual del visitante,comparando distintas temporadas delaño, con lo cual puede constituir unaseñal de alarma que se activa en elmomento en que decae significativamen-te la satisfacción del turista con el destinovisitado, respecto a un número determi-nado de sus componentes ofertados, yque indique la necesidad de intervenciónde los planificadores turísticos para corre-gir los impactos negativos producidos.

Con esta metodología de estudio sepuede observar que resulta innecesario elcálculo de un número de turistas determi-nado como umbral de tolerancia en el des-tino turístico. Es una metodología básica yeficaz, que puede cumplir con los requisi-tos de un indicador de medida del turismo



COLABORACIONES


CUADRO 7COMPARACIONES MÚLTIPLES ENTRE TRIMESTRES EN LAS PROVINCIAS DE TURISMO DE PLAYA


ComponentesComparaciones

TrimestralesSign.

Restauración TR2-TR3 0,029716**Playas TR2-TR3 0,055028*Paisajes — —Parques naturales TR1-TR3 0,014705**

TR2-TR3 0,036304**Entornos urbanos TR1-TR3 0,047027**

TR3-TR4 0,051929*Atención y trato TR2-TR3 0,085756*Calidad-precio TR2-TR3 0,006128***

Niveles de significación: ***al 1%, **al 5% y *al 10%

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sostenible, aunque debe complementarsecon la estimación de las capacidades decarga que pertenecen a las dimensionesde oferta, en los ámbitos económico,social y medioambiental. Todo ello confor-mará la capacidad de carga turística. Losplanificadores del destino turístico dispo-nen de este instrumento para detectar losimpactos negativos del exceso de los nive-les de uso de un destino turístico y parapoder actuar en consecuencia.

Por último, mencionar que se estudianlos períodos trimestrales y las provincias,por lo que los resultados podrían sermejorados a través de otros períodos detiempo más reducidos, como los meses olas semanas, y de otras zonas geográficasmás concretas, como las localidades quereciben un gran número de turistas enperíodos determinados. Asimismo, se esconsciente de que la disminución de lasatisfacción del turista no está provocadaúnicamente por los mayores niveles deuso turísticos, sino que pueden existirotros factores de influencia, por lo que sehace necesario la realización de otrosestudios complementarios en los que sedescubra de forma directa el grado derechazo de los visitantes ante estas situa-ciones de posible saturación y, además,se interpreten las relaciones que puedehaber con otros factores.

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COLABORACIONES


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EL SECTOREXTERIORCapítulo 1ANÁLISIS MACROECONÓMICO DELSECTOR EXTERIOR ESPAÑOL

Capítulo 2EL COMERCIO MUNDIAL DE MERCANCÍASY SERVICIOS EN 2005

Capítulo 3EL COMERCIO EXTERIOR DE ESPAÑA EN 2005

Capítulo 4EL COMERCIO DE SERVICIOS

Capítulo 5INVERSIONES EXTRANJERAS

Capítulo 6LA POLÍTICA COMERCIAL ESPAÑOLA

APÉNDICE ESTADÍSTICOEvolución históricaComercio exterior por sectoresComercio exterior por secciones arancelariasComercio exterior por capítulos arancelariosComercio exterior por áreas geográficasComercio exterior por áreas y paísesComercio exterior por Comunidades AutónomasTurismoInversiones extranjerasBalanza de pagosComercio internacionalCompetitividad

Información:Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

Paseo de la Castellana, 162-Vestíbulo28071 Madrid

Teléf.: 91 349 36 47

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