La diferenciación tecnológica de SENER, · PDF fileDan Richard Presidente de la...

nº46Diciembre / December 2013

tribuna/ tribune

SeOSat/ingenio qualification campaign

Dan RichardPresidente de la autoridad del tren

de alta Velocidad de California

Chair of the California High-Speed rail authority

teCnOlOgía / teCHnOlOgy

La planta Gemasolar, proyecto pionero también

en su construcción

gemasolar plant, pioneer also in its construction

eSPaCiO / SPaCe

SEOSAT/Ingeniocampaña de calificación

La diferenciación tecnológica de SENER, clave en la construcciónSener’s technological differentiation: key to its construction activities

2 SENER noticias noviembre / November 2013

SENER noticias diciembre / December 2013 3

ContentsSumario

akshay Sharma; Álvaro gutiérrez; arturo Sibaja; augusto Siches; axel narváez; borja Zárraga; Carlo rubio; Carlos ybarra; Carmen Sabater; Cecilia neumann; Dan richard; David Ocio; Demetrio Zorita; Diego rodríguez; eva Muñoz; Fernando artigas; Fernando Quintana; Fernando Suárez; guangwu liu; guillermo Dierssen; Héctor Martínez; idoia unzueta; Javier navarro; Javier Viñals; Jerónimo angulo; Joaquín del Pozo; Jorge Sendagorta Cudós; Jorge unda; Jorge Vitelli; José luis ronzón; José Manuel belmonte; José Manuel Marín; José Olaso; Josep María escuer; Juan luis lallena; Julián Díaz; Julio Minguito; lorenzo nogales; luis bazán; Pere Olivé; Pierre Huguenet; rafael de góngora; rafael Martínez-abarca; rafael Picó; rafael Quintana; ricardo Casal; Sabu Joseph; Sergio relloso; Soledad garrido; Verónica alonso; Vicente yravedra; Ximena ramírez.

Colaboran en este número

ContributorsEdita / Publishing Team Comunicación / Communication SENER

Redacción / Editorial staff Cristina Vidal, Oihana Casas (coordinadora / coordinator), Pilar García, Rosana Madroñal

Documentación Gráfica Graphic Documentation Dorleta Uraga, Lourdes Olabarría, Marta Fernández, Miriam del Campo, Oihana Casas, Rosana Madroñal

Diseño y Maquetación Design and Layout Expomark (www.expomark.es)

Distribución / DistributionDorleta Uraga

Depósito legal Legal deposit number BI1804-00 Imprenta Grafilur

Metro de Panamá / Panama metro.28

Planta de cogeneración para Cydsa / Cogeneration plant for Cydsa.31

Foto de portada: obras de la construcción de la planta de ciclo combinado de boroa, en Vizcaya (españa).

Cover photo: boroa combyned - cycle plant construction works in biscay (Spain).

Reportaje / Article 4la diferenciación tecnológica de Sener, clave en la construcción

Sener’s technological differentiation: key to its construction activities

entrevista / Interview 12Jorge unda, director general de Sener, y José Olaso, director general de Compras y Construcción de Sener

Jorge unda, Sener’s Managing Director, and José Olaso, Sener’s Procurement and Construction general Manager

tribuna / tribune 15Dan richard, Presidente de la autoridad del tren de alta Velocidad de California

Chair of the California High-Speed rail authority

Al día / Up-to-Date 17

Medios de Comunicación Media 47gemasolar, escenario de grandes campañas de publicidad

gemasolar, setting for big advertorial campaigns

Corporativa / Corporate 48

Breves / In Brief 59

tecnología / technology 63la planta gemasolar, proyecto pionero también en su construcción

gemasolar plant, pioneer also in its construction

Segundo Centro de Diseño Virtual para navantia.

Second Virtual Design Center for navantia.

41

4 SENER noticias diciembre / December 2013

Reportaje / Article

“seneR aborda la construcción

de aquellos proyectos donde

el componente tecnológico es

diferenciador, pues es donde puede

aportar un mayor valor añadido.

seneR takes on construction projects

that feature strongly differentiated

technology since this is where its

more added value lies.”


LAS ACTIvIDADES DE COnSTRuCCIón En SEnER

un proyecto de construcción llave en mano conlleva una gran cantidad de actividades que Sener domina: actividades de dirección, con-trol (coste y plazo) de proyecto y control de riesgos, la gestión de las compras, la activación e inspección de los suministros, la gestión de los subcontratos, la administración de los sub-contratos, el control de la construcción (control de la seguridad, salud y el medio ambiente, el control de la calidad, del plazo y del coste), la puesta en marcha y evaluación de las presta-ciones, y la gestión del periodo de garantía, así como la operación y el mantenimiento.

el sector de energía y Procesos concentra más del 70 % de la actividad constructora de Sener y es donde la DPC desarrolla todas las capacidades antes mencionadas, incluidos los servicios de operación y mantenimiento. esta actividad se ha prestado tradicionalmente a las iniciativas industriales del grupo Sener, pero también se presta a terceros, como, por ejem-plo, en la planta de cogeneración para el grupo Cydsa en México. entre sus principales referen-cias en este ámbito destacan las plantas termo-solares gemasolar, Valle 1 y Valle 2, en españa, así como varios campos solares también en españa, las plantas de ciclo combinado norte, en México, boroa, en españa, y bicentenario, en argentina, y las regasificadoras gate terminal, en Holanda, Dunkerque, en Francia, y Zeebrugge, en bélgica.

la tecnología es la clave que permite a Sener alcanzar y mantener una posi-

ción de privilegio en todos sus ámbitos de actuación, incluida la construcción. esta actividad está estrechamente ligada a la de ingeniería; ambas integran el área de ingeniería y Construcción del grupo. De este modo, la División de Compras y Cons-trucción (DPC en su acrónimo inglés) de Sener no pierde de vista los orígenes de la empresa como ingeniería y aborda pre-ferentemente aquellos proyectos donde el componente tecnológico es diferenciador, pues es donde aporta un mayor valor aña-dido. en ellos, se distingue por gestionar obras constructivas seguras, de calidad, en presupuesto y plazo, en las que ofrece soluciones propias que mejoran la petición inicial del cliente. Pero su objetivo final no es solo cumplir con las expectativas del cliente, sino también mejorar la calidad de vida de las personas a través de infraes-tructuras sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.

Con once años de andadura, la DPC es capaz de desarrollar proyectos en cualquier parte del mundo. está especializada en el de-sarrollo de contratos llave en mano y ofrece, además, un servicio adaptado a las necesi-dades de cada proyecto. Hoy en día, Sener lleva a cabo también servicios de operación y mantenimiento, cada vez más demandados por los clientes.

La innovación es el principal valor de seneR desde su fundación, lo que hace que la em-

presa aborde construcciones pioneras. Proyec-tos de la complejidad de Zabalgarbi, Gemasolar o Gate terminal han marcado puntos de inflexión en su trayectoria como empresa constructora, donde sigue actuando bajo la premisa de la dife-renciación tecnológica que marca la pauta para todo el grupo seneR.

since its founding, seneR has made innovation its key value, which has allowed the company

to take on pioneering construction projects. Com-plex projects such as the Zabalgarbi, Gemasolar and Gate terminal plants represent turning points in seneR’s trajectory as a construction firm which continues to work under the premise of technological differentiation—one which sets the standard for the entire seneR group.

Reportaje / Article

La diferenciación tecnológica de SENER, clave en la construcciónSener’s technological differentiation: key to its construction activities


gentina, etc. Se trata de una división con marcado carácter transnacional, la única dentro de Sener conside-rada como tal, pues el mercado de la construcción es global, al menos en aquellos sectores donde la diferen-ciación tecnológica de Sener es pa-tente, como es el caso del termosolar, el de regasificación, el de tratamiento de residuos o el de las infraestructu-ras de transporte con alto contenido tecnológico como metros y trenes de alta velocidad.

a día de hoy, la actividad de cons-trucción en Sener está consolidada y respaldada por una sólida trayectoria, pero la DPC prosigue en un proceso de mejora continua. Se trata de desarro-llar las capacidades de construcción en proyectos cada vez más emocio-nantes, tecnológicamente diferencia-dos, donde el equipo de personas de Sener pueda afrontar retos cada vez más complejos. aprender y no repetir-se es la máxima.

technology is the key which allows Sener to attain and keep

its privileged position in all of the industries it is involved with, including the construction one. this activity is closely linked to engineering; indeed, both activities are integrated within Sener’s engineering and Construction area. never losing sight of Sener’s engineering origins, the company’s Procurement and Construction Division (DPC) takes on preferentially those projects with a differentiating technological aspect—those where the company can add more value. these projects allow Sener to set itself apart from the rest, execute safe and high quality construction works which meet budget and time lines, and offer unique solutions that improve upon the client’s initial requirements. yet its ultimate aim is not only to meet client expectations, but also to improve the quality of life for people by building infrastructure projects that are sustainable and good for the environment.

de suministros importante. y tam-bién en programas como iriS-t o Meteor, en los que Sener fabrica en serie unidades de subsistemas com-pletos; la DPC se encarga de garanti-zar que no se producen fallos en la ca-dena de entregas que puedan afectar después a las unidades que entran en la cadena de fabricación, integración y ensayos.

unA DIvISIón COn hISTORIA

la DPC se creó oficialmente en 2007, aunque se venía gestando desde 2002. en esa fecha, Sener fortale-ce el desarrollo de las actividades de construcción y puesta en marcha, y refuerza su papel en compras. en un principio, estas se llevaron a cabo para las promociones industriales del grupo Sener, iniciativas empre-sariales enmarcadas en su área de energía y Medio ambiente donde la empresa aplicaba sus propios desa-rrollos tecnológicos, como las plantas españolas de tratamiento de purines de cerdo tracjusa, Valpuren bañuelo y Valpuren Comatur, la de residuos sólidos urbanos Zabalgarbi y la planta de regeneración de aceites usados de ecolube. también datan de esa época dos grandes proyectos en españa que fueron clave en la historia de cons-trucción de Sener, el ciclo combina-do de boroa (Vizcaya) y la regasifica-dora de Sagunto (Valencia), donde la empresa tomó parte en la construc-ción llave en mano y que resultaron un éxito tanto técnico como económico. en 2007, Sener vivió una gran reor-ganización interna en su área de inge-niería y Construcción que llevó a crear la Dirección general de Compras y Construcción. a partir de entonces, comenzó una fase de crecimiento y consolidación de la actividad de construcción.

en los últimos años, la DPC está en una etapa de expansión internacional y acomete obras en Francia, bélgica, México, estados unidos, Sudáfrica, Marruecos, argelia, bolivia, brasil, ar-

en infraestructuras y transporte, la tendencia internacional indica que los clientes no solo demandan la di-rección de obra asociada a un pro-yecto de ingeniería determinado, sino que solicitan cada vez más la gestión completa de la construcción del pro-yecto. algunas de las referencias en infraestructuras y transporte donde ha tenido un mayor peso la activi-dad de la DPC son la línea 9 del me-tro de barcelona, un trabajo en el que Sener lleva a cabo toda la integra-ción; la conexión de alta velocidad de Figueras-Perpiñán, un proyecto trans-nacional españa-Francia en el que Sener es responsable de la línea com-pleta hasta su puesta en marcha; o el hangar del aeropuerto de Palma de Ma-llorca, entregado como llave en mano.

en el sector aeroespacial, aun-que la DPC cuenta con capacidad para ofrecer un servicio completo, su labor principal actualmente es la gestión de compras (de muy alto componente tecnológico) y, recien-temente, el apoyo en la gestión de los subcontratos, que cada vez cobran mayor importancia en los proyectos de Sener, así como la activación y el seguimiento de los suministros. esto último es especialmente crítico en programas aeronáuticos donde se entregan grandes paquetes de uti-llaje complejos en contratos llave en mano, que requieren una adquisición

Reportaje / Article

“La División de Compras y

Construcción está especializada en el

desarrollo de contratos llave en mano

y lleva a cabo también servicios de

operación y mantenimiento.

the Division of Procurement and

Construction specializes in turnkey

contracts as well as in operation and

maintenance services.”


terminal in the netherlands, Dunkirk (France), and Zeebrugge (belgium).

in the field of infrastructures and transport, in addition to the supervision of project engineering work, worldwide clients are increasingly looking for companies that will oversee the integral construction management of the project. in keeping with this new norm, there are a number of infrastructures and transport projects in which the DPC has played an important role, such as line 9 of the barcelona metro system, the entire integration of which is being executed by Sener; the Figueras - Perpignan high-speed rail connection, a transnational project linking Spain and France that will be entirely developed by Sener, including its commissioning; and the Palma de Mallorca airport turnkey hangar project.

in the aerospace sector, even though the DPC has the capacity to meet all service demands, its main task today here is procurement management (for projects with high technological requirements) and, more recently, the support to subcontract management, which is growing in importance in Sener projects, in addition to the activation and supervision of the supplies. these latter services are especially critical in aerospace programs that include delivery of large complex utility packages for turnkey projects

budget management), commissioning, performance evaluation, management of the guarantee period, as well as operation and maintenance.

the Power and Process area accounts more than 70% of Sener’s construction activity and is where the DPC employs all of the aforementioned capabilities, including operation and maintenance. this activity was traditionally performed as part of Sener group’s industrial projects, but it is also offered to third parties, such as that carried out for the Cydsa group for the cogeneration plant in Mexico. Sener’s standout projects in this sector include the solar thermal plants gemasolar, Valle 1 and Valle 2 in Spain, in addition to a number of solar fields also in Spain, the combined cycle plants norte in Mexico, boroa in Spain and bicentenario in argentina, and the regasification plants gate

With 11 years of work behind it, Sener’s DPC is capable of developing projects anywhere in the world. it specializes in turnkey contracts also offering services that are tailored to the needs of each project. today, Sener even carries out operation and maintenance—a set of services increasingly requested by clients.

COnSTRuCTIOn ACTIvITIES AT SEnER

a turnkey project involves a large number of tasks, all of which are mastered by Sener: management, project supervision (budget and time) and risk management, procurement management, activation and supervision of the supplies, subcontract management and administration, construction management (occupational health and safety, environment, as well as quality control, schedule and

Reportaje / Article

“seneR está en una etapa de

expansión internacional y acomete

obras en todo el mundo.

seneR is undergoing international

expansion and carries out projects in

countries all over the world.”

obras en la línea de alta velocidad Figueras - Perpiñán.

Figueras - Perpignan high speed line construction works.


Reportaje / Article

africa, Morocco, algeria, bolivia, brazil, argentina, etc. this division is markedly transnational in its scope, the only division in Sener to be considered as such. the construction market is global—at least in sectors where the technological differentiation offered by Sener is considerable—as in the fields of solar thermal and regasification systems, waste treatment and transport systems that require high-end technological content such as metros and high speed rail lines.

today, the construction activity carried out by Sener is fully consolidated and backed by a solid trajectory, but the DPC still works towards improvement. it is developing its construction capacity in projects that are even more exciting, technologically differentiated and that will present greater, more complex challenges to the team of Sener. Keep learning and innovating is our maxim.

treatment plants tracjusa, Valpuren bañuelo and Valpuren Comatur, and the ecolube used oil regeneration plant, all of them in Spain. another two projects, also in Spain, that date back to that time were key to Sener’s construction trajectory: the boroa combined cycle plant (biscay), and the regasification plant in Sagunto (Valence). these were turnkey projects that were successes in terms of technology and cost. in 2007, Sener’s engineering and Construction area underwent major internal reorganization and the general Division of Procurement and Construction was created. From this point onwards, Sener’s activity in the field of construction has enjoyed consolidation and growth like never before.

in recent years, the DPC has been undergoing international expansion and has implemented projects in numerous countries, including France, belgium, Mexico, united States, South

that call for considerable volumes of external equipment. For programs such as iriS-t or Meteor, where Sener mass produces units for entire subsystems, the DPC is responsible for preventing supply chain failures that could affect units entering the chain of production, integration and testing.

A DIvISIOn wITh hISTORy

although it had been in the works since 2002, the DPC officially began operation in 2007. at this time Sener strengthens its construction and commissioning activities, while reinforcing its procurement role. initially, this work was performed for industrial development projects executed by the Sener group, which were business initiatives that came from its energy and environment area. Here, Sener employed its own technological developments such as the Zabalgarbi municipal solid waste treatment plant, the pig manure

Regasificadora de sagunto, en españa. sagunto regasification plant, in spain.


Reportaje / Article

LA SEGuRIDAD En LAS ObRAS, unA PRIORIDAD

Sener pone especial atención a la seguridad y al medio ambiente en todos sus proyectos y en todas sus fases, desde el diseño hasta la construcción y la operación. todo se diseña buscando minimizar riesgos y ofrecer la máxima seguridad durante la operación, realizando revisiones de diseño internas y estudios de riesgo por metodologías cualitativas (HaZiD, FMea, Fta, HaZOP) o cuantitativas (Qra) y aplicando los estándares de seguridad más exigentes en ingeniería de plantas industriales. además, la seguridad durante la construcción es una prioridad para la DPC, que aplica los más altos estándares en este campo. De hecho, proyectos llave en mano emblemáticos para Sener, como gate terminal, han sido reconocidos por sus excelentes niveles de seguridad durante la ejecución de las obras.

SAFETy AT SITE, A PRIORITy

Sener paids special attention to safety and protecting the environment in all its projects and all its construction stages, from design to construction works and operation. everything is designed to minimize risks and to give maximum security during operation, carrying out internal design revisions and risk studies following the qualitative

(HaZiD, FMea, Fta, HaZOP) or quantitative (Qra) methodologies and implementing the most demanding Security standards in industrial plants’ engineering. besides, safety on site is a priority for the DPC and Sener applies the highest safety standards. in fact, benchmark turnkey projects such as gate terminal have been recognized for their excellent levels of safety during execution of the works.

Planta de ciclo combinado norte, en México. Combyned cycle plant norte, in Mexico.

obras en Gate terminal. Gate terminal construction works.


Reportaje / Article

Analizamos brevemente tres pro-yectos que han marcado la his-toria de seneR como empresa de construcción:

Let’s take a look at three projects which have left their mark on seneR’s history as a construction company:

ZAbALGARbI

Planta de tratamiento de residuos sóli-dos urbanos que funciona a día de hoy a pleno rendimiento en bilbao (espa-ña). Sener abordó este proyecto en 2002 como una iniciativa industrial propia, dentro de su área de energía y Medio ambiente, para aplicar en ella una novedosa configuración que mejoraba los ciclos termodinámicos convencionales, el ciclo Sener 2. este proyecto supuso el despegue de la actividad constructora de Sener: la empresa, que llevó a cabo el desarro-llo completo de la ingeniería y confi-guración de la planta, fue también un actor clave en la fase de construcción y puesta en marcha de la instalación, un trabajo que realizó un equipo de in-genieros que luego pasarían a formar la DPC, cuando se creó formalmente en 2007. la planta entró en operación comercial en 2004 y, actualmente, es una referencia mundial en el trata-miento de residuos urbanos.

a municipal solid waste treatment plant that currently operates at full capacity in bilbao, Spain. Sener took on the project in 2002 as its own industrial initiative within its energy and environment area. in this project, Sener applied a novel configuration which improved upon conventional thermodynamic cycle power stations, known as Sener 2 cycle. this project represented Sener’s first foray into construction. the company, which executed the full engineering work and plant configuration, was also a key player in the plant’s construction and commissioning phases, work performed by an engineering team that would later form part of the DPC when it was officially created in 2007. the plant commenced commercial operations in 2004 and is now recognized worldwide in the field of municipal waste treatment.

GATE TERMInAL

ubicada en Maasvlakte (róterdam), en el puerto comercial europort, la planta de regasificación de gate terminal es uno de los mayores proyec-tos gasísticos de europa. Cuenta con 12.000 millones de m3/año de capa-cidad. Sener formó parte del consor-cio constructor llave en mano de este macroproyecto, que arrancó en el año 2009 y finalizó en 2011. en concreto, Sener participó en las labores de ges-tión, compras y construcción y fue res-ponsable de la dirección de ejecución y de la dirección de la puesta en marcha, además de desarrollar las actividades de ingeniería. todos los trabajos fina-lizaron en tiempo y presupuesto. la buena consecución de este proyecto, que dio a Sener prestigio internacio-nal, fue decisiva para ganar los contra-tos posteriores de la regasificadora de Dunkerque, en el norte de Francia, y de Zeebrugge, en brujas (bélgica). en ambos, Sener es, de nuevo, parte del consorcio constructor.


Reportaje / Article

located in Maasvlakte, in rotterdam’s europort, the gate terminal regasification plant is one of europe’s largest gas projects. this plant boasts a regasification capacity of 12 billion m3/year. Sener was a member of the construction consortium which executed this turnkey macroproject beginning in 2009 and completed in 2011. More specifically, Sener participated in the management, procurement and construction for the project, and was in charge of supervising the project’s execution and commissioning in addition to performing its engineering. all work was completed on time and within budget. the successful completion of this project, which garnered international prestige for Sener, was decisive in winning subsequent contracts for regasification plant projects in Dunkirk, northern France, and the Zeebrugge plant in bruges, belgium. Sener is, again, a member of the consortium in charge of construction of both plants.

ASTE 1A y ASTE 1b

en 2011, Sener se adjudicó el con-trato llave en mano del campo solar de las plantas termosolares aste 1a y aste 1b, situadas en Ciudad real (espa-ña), un complejo de dos instalaciones solares termoeléctricas con tecnolo-gía de captadores cilindroparabólicos y 50 MW de potencia por planta. este nuevo contrato se sumó a una extensa cartera de referencias que posicionaba ya a Sener como líder mundial en el desarrollo de proyectos de ingeniería y construcción de plantas termosolares. Pero, además, supuso un paso más para la DPC: por primera vez Sener abor-daba en solitario la ejecución llave en mano de un campo solar. el proyecto finalizó exitosamente en 2012, lo que confirmó las excelentes capacidades de Sener como constructora llave en mano de proyectos complejos. Después de este contrato, se han sumado los campos solares de Soluz guzmán, la africana y Villena, todos ellos trabajos ePC (acrónimo inglés de engineering, Procurement and Construction) que Sener ha afrontado en solitario.

in 2011, Sener was awarded a turnkey contract for the solar field for the aste 1a and aste 1b solar thermal plants located in Ciudad real, Spain. these facilities consisted of two solar thermoelectric plants that feature parabolic trough technology and produce 50 MW of power per plant. this new contract is just one of the many that make up Sener’s extensive portfolio of projects - experience which has made the company a leader in engineering project development and thermosolar plant construction. yet this also represented one further step for the DPC: for the first time, Sener took on a turnkey project on its own. it was successfully completed in 2012, which confirmed Sener’s outstanding capacity to execute complex turnkey construction projects. Subsequent contracts have included the solar fields Soluz guzmán, la africana and Villena; all of which were ePC (engineering, Procurement and Construction) projects which Sener executed on its own.

GEMASOLAR ha sido también un ejem-plo de construcción innovadora. aporta-mos más detalles del proyecto en el re-portaje de tecnología (página 63).

gemasolar represents another example of an innovative construction project. More details on this project can be found in our technology report (page 63).


nuevos retos al tomar esa decisión de ser ingenieros constructores?

J.u.: asumimos retos y riesgos. Deci-dimos reestructurar Sener, crear la Dirección general de Compras y Cons-trucción (DPC), y desarrollar todas las capacidades necesarias para dar un servicio completo. además, afrontamos y superamos el reto de dar tranquilidad y confianza, tanto a nuestros clientes como a nuestros socios, pues hay pro-yectos donde hacemos el 100 % del llave en mano, pero en otras ocasiones nos asociamos con otras empresas en con-sorcios constructores.

Por otro lado, asumimos riesgos: en estos contratos, además de cumplir las prestaciones acordadas, hay que construir en plazo y dentro del precio estipulado, y el cliente solicita garan-tías que pueden rondar el 25 % del va-lor del contrato. estamos hablando de contratos muy cuantiosos, que pueden

ño del proyecto sino también su construcción. estamos hablando de plantas industriales con un alto componente de tecnología. así que extendimos nuestro rango de acti-vidades y empezamos a ofrecer un servicio completo: compras, cons-trucción, puesta en marcha, y opera-ción y mantenimiento.

José Olaso: Decidimos acompañar esa creciente necesidad de nuestros clientes porque teníamos algo que aportar en la construcción de pro-yectos con tecnología punta. y acer-tamos, porque hoy en día la tenden-cia creciente en el mercado es que se siga un modelo de financiación project finance, que habitualmente conlleva un contrato llave en mano o ePC (engineering, Procurement and Construction).

En esa tradición emprendedora inherente a SEnER, ¿se asumieron

Somos ingenieros constructores, ¿qué significa esto?

Jorge unda: Quiere decir que, en nues-tro caso, venimos de una tradición de más de 57 años como empresa de in-geniería y nuestra diferenciación viene de la tecnología. esto ha impregnado nuestro concepto de la construcción desde sus inicios, allá por 2002. en la actualidad, nos asociamos en grandes proyectos con constructores puros por-que valoran nuestra capacidad como in-geniería y la tecnología que aportamos. Por tanto, siempre seremos ingenieros constructores.

¿Por qué SEnER, en su momento una empresa dedicada al 100 % a la ingeniería, decide entrar en el sector de la construcción?

J.u.: Hace ya más de una década identificamos que nuestros clien-tes necesitaban no solo el dise-

entrevista con Jorge Unda, director general de seneR (a la izquierda de la imagen), y José olaso, director general de Compras y Construcción en seneR (a la derecha de la imagen).

Interview with Jorge Unda, seneR’s Managing Director (in the image, on the left), and José olaso, seneR’s General Manager of Procurement and Construction (in the image, on the right).

Entrevista / Interview

“En el desarrollo de proyectos llave en mano nuestro

mapa es global”

“in turnkey project development,

our reach is global”


because our clients value our expertise in engineering and technology. therefore, we’ll always be construction engineers.

why did SEnER decide to enter the construction sector at a time when 100% of its work was in engineering?

J.u.: More than a decade ago we realized that our clients needed not only a company to design their project, but also one that could build it. We’re talking about industrial plants with a strong technological component. So we broadened our range of activity and started to offer more services like procurement, construction, commissioning, and operation and maintenance.

riesgos. Dicho esto, ir con proyectos al 100 % nos ofrece una serie de ventajas más allá del volumen de negocio, como son el prestigio, el crecimiento de la divi-sión y la puesta en marcha de una ope-rativa completa. Por eso asumimos mu-chas veces contratos ePC en solitario.

J.u.: a veces, en aquellas geografías donde Sener no cuenta con una im-plantación fuerte, buscamos un socio local, pues nos facilita el conocimiento del lugar, sobre el terreno. igualmente, en proyectos cuyo montante económi-co es muy elevado, formar parte de un consorcio es ventajoso porque, como ha comentado José, permite diluir ries-gos. Pero si tenemos una implantación local fuerte y el riesgo es asequible, solemos abordar los contratos llave en mano en solitario.

J.O.: lo importante es poder decidir qué es lo que más nos interesa en cada momento, al contar con una estructura flexible y con las capacidades necesa-rias para ello.

¿Cuál es el objetivo que se ha reservado a corto y medio plazo a la DPC?

J.O.: el período 2014-2016 será de fuer-te crecimiento internacional. Dentro de tres años, prevemos que, aproximada-mente, el 50 % de nuestra actividad de construcción se desarrolle en américa latina, el 25 % en europa y el otro 25 % en el resto del mundo. Cuando hablamos de construcción llave en mano, nuestro mapa es global.

we’re construction engineers, what does that mean exactly?

Jorge unda: it means that in our case, we come from a tradition spanning 57 years as an engineering company with technological differentiation. this idea has been an inherent part of our concept of construction since 2002, when we began undertaking projects of this type. today, in large projects, we’re thought of purely as a construction company

superar los 500 millones de euros en algunos casos, con lo que la garantía asciende a 125 millones de euros. así que, desde el principio, tuvimos claro que debíamos entrar en proyectos llave en mano con prudencia.

J.O.: Cuando decidimos asumir el reto de entrar en actividades de construc-ción, pusimos en marcha una mejora de procesos de gestión de riesgos. Pero siempre tuvimos claro que queríamos crecer, por lo que teníamos que asumir mayores riesgos, que también nos iban a aportar mayores beneficios.

¿Tuvo SEnER que contratar otros perfiles para formar este equipo de ingenieros constructores?

J.O.: a partir de 2002, tuvimos que contratar perfiles profesionales que no teníamos en número suficiente, como directores de proyecto llave en mano, directores de construcción, especialis-tas en compras, en subcontratos, en seguridad y salud, en medio ambiente, en puesta en marcha… Si bien existía ya un grupo de personas en Sener con un bagaje profesional muy bueno, que lleva-ban trabajando, desde los años 80 y 90, en proyectos de infraestructuras y tras-porte, principalmente en metros como el de lisboa, Oporto, bilbao, Valencia, barcelona, etc. ese grupo de gente fue el origen de la división y a él se sumaron las nuevas personas que contratamos. a día de hoy, contamos con un equipo que puede superar las 400 personas.

¿Qué motiva la decisión de acometer un proyecto llave en mano, bien en solitario o bien dentro de un consorcio?

J.O.: asumir el 100 % del proyecto no es un fin en sí mismo para la división. lo importante es tener la posibilidad de elegir la mejor opción en cada caso, porque nos permite maximizar el va-lor del proyecto para Sener, ya que hay casos en los que es mejor formar parte de un consorcio donde el socio (o socios) aporta valor y se diluyen los


“Contamos con una tradición de

más de 57 años como empresa de

ingeniería y nuestra diferenciación, en

la construcción, viene de la tecnología.

We come from a tradition spanning

57 years as an engineering company.

our added value within the

construction industry comes from our

technology.”



José Olaso: We decided to meet that growing need among our clients because we had something to bring to the table for construction projects with cutting-edge technology. and it was a wise decision, because today the market increasingly looks to the project finance model, which generally requires turnkey contracts or ePC (engineering, Procurement and Construction).

Though part of SEnER’s entrepreneurial tradition, did this decision to become construction engineers involve new challenges?

J.u.: We were faced with risks and challenges. We decided to restructure Sener, create the Procurement

and Construction (DPC) general Management Division, and develop all the capabilities we needed in order to offer a complete range of services. in addition, we overcame the challenge of ensuring peace of mind and inspiring trust among both our clients and partners. there are times when we are responsible for 100% of the turnkey project as well as cases in which we collaborate with other construction companies in a consortium.

but we also took on risks with these contracts: in addition to delivering the agreed-upon project, we also have to do so on time and within budget, and clients require surety bonds that can represent about 25% of the contract value. We’re talking about very large projects which can exceed 500 million euros in some cases. this means that the surety bond may have a value of 125 million euros. So, right from the beginning we had to approach turnkey projects as prudently as we could.

J.O.: When we decided to take on the challenge represented by construction projects, we implemented an improvement of risk management procedures. but we were always sure about wanting to grow as a company, so that meant accepting greater risks and, of course, the greater profits that came with them.

Did SEnER have to hire people with other profiles in order to form its team of construction engineers?

J.O.: From 2002, we had to recruit professionals with profiles that we didn’t have in enough number, such as turnkey project managers, construction managers, people specialized in procurement, subcontracts, health and safety and the environment, commissioning and start up... all this even though Sener boasted a team with excellent credentials which had been working for us since the 1980s and 1990s on infrastructures and transport projects, in particular metro systems, that we had built in lisbon, Porto, bilbao,

Valence, barcelona and others. that team represented the beginnings of that division, and since then we have added new people. today, we have a team that may well exceed 400 people.

what motivates the decision to take on a turnkey project on your own or as part of a consortium?

J.O.: taking on 100% of a project is not the ultimate aim of the division. the important thing is to be able to chose the best option in each case, in order to maximize the project value for Sener, as there are times when it is better to be part of a consortium, where the partner (or partners) can add value and share risks. Having said this, going into a project as the sole contractor offers a series of advantages that go beyond the bottom line, such as prestige, growth of the division, and the commissioning of a complete operation. that’s why we often take on ePC contracts ourselves.

J.u.: in countries where Sener does not have a strong presence, we seek out a local partner which will provide us with on-site knowledge of the area. Similarly, in extremely high-cost projects, working as part of a consortium is beneficial because, as José mentioned, the risks are shared. but if we have a strong local presence and the risk is manageable, we generally take on turnkey projects ourselves.

J.O.: Since we’re flexible and have the necessary resources, we can decide what’s in our best interest at any point throughout the process, and that’s the important thing.

what are the DPC’s short-term and mid-term goals?

J.O.: For 2014-2016 we’re focusing on strong international growth. Within three years, we plan to carry out around 50% of our construction work in latin america, 25% in europe and another 25% in the rest of the world. When we talk about turnkey construction projects, our scope is global.

“ofrecemos un servicio completo

que abarca ingeniería, compras,

construcción, puesta en marcha y

operación y mantenimiento.

We provide a comprehensive service

that encompass engineering,

procurement, construction,

commissioning, and operation and

maintenance.”


© California High-Speed rail authority.

Durante varias décadas, los califor-nianos han sufrido algunas de las

autopistas con más atascos y los ae-ropuertos con más retrasos de los es-tados unidos. Desde la década de los 60, muchos países de todo el mundo que han tenido que hacer frente a este problema han optado por el tren de alta velocidad para solucionarlo. Con el de-seo de encontrar un método de trans-porte más rápido y eficiente que el co-che, pero también más barato y menos tedioso que el avión, California siguió el modelo de estos países al aprobar, en 2008, la Proposición 1a: la ley de bo-nos de Deuda para un tren de Pasajeros Seguro y Fiable de alta Velocidad. así se inició el proceso que culminará en última instancia con la construcción del primer sistema ferroviario de alta velo-cidad real de los estados unidos. este año, esta visión se hará realidad cuando la autoridad del tren de alta Velocidad de California emprenda el gran proyec-to de construcción del primer tramo del sistema ferroviario de alta velocidad en el Valle Central.

en agosto, la autoridad adjudicó el contrato de diseño y construcción para el primer paquete de la obra a tutor Perini/Zachry/Parsons, un consorcio de empresas que llevará a cabo el dise-ño y la construcción de la infraestruc-tura del ferrocarril de alta velocidad desde Madera hasta Fresno, con una longitud de 46,6 km. esta será la pri-mera parte de la ‘columna vertebral’ de todo el sistema, una línea ferrovia-ria de 482,8 km que recorrerá todo el Valle Central hasta llegar al valle de San Francisco, conectando así las dos mega regiones del estado.

asimismo, la autoridad está adqui-riendo propiedades en el Valle Central para obtener el derecho de paso para el tren de alta velocidad. nos hemos asociado con la ciudad de Fresno y con la Corporación para el Desarrollo económico de Fresno para involucrar a todas las empresas del Valle Central en la construcción del proyecto, y para formar y contratar a trabajadores de las regiones circundantes, de manera

que la población local pueda obtener el máximo provecho de esta gran inver-sión. Con su entrega, el personal de la autoridad de la zona ha desempeñado un papel clave informando a los propie-tarios de las empresas de los avances del proyecto y mitigando los efectos de este sobre las empresas que tengan que trasladarse.

el sector en el que nos hemos cen-trado de manera especial es el de la agricultura, que sustenta el día a día del Valle Central y constituye una fuente de recursos de gran importan-cia para el estado. Como tal, estamos haciendo todo lo posible para reducir los posibles impactos del proyecto, lo cual incluye el desarrollo de un marco de colaboración con el Departamen-to de Conservación de California para implementar un programa de preser-vación de los campos de cultivo. este programa garantiza que, por cada acre de terreno que se vea afectado, se con-servará, como mínimo, un acre de for-ma permanente.

Tribuna / Tribune

Dan Richard

PreSiDente / CHair

Autoridad del tren de Alta Velocidad de California

California High-Speed rail authority

Dan Richard (tercero empezando por la izquierda) en una reunión de la asociación.

Dan Richard (third on the left) during a board meeting.


Tribuna / Tribune

el proyecto también pretende dar un impulso económico a las pequeñas em-presas del estado, y por ello nos hemos propuesto que nada menos que el 30 % de ellas puedan participar en el pro-yecto. Como parte de este esfuerzo, la autoridad se ha asociado con la admi-nistración de la Pequeña empresa de estados unidos y con las oficinas de Fresno de la agencia para el Desarrollo de empresas Minoritarias, para poder dotar a nuestros objetivos de un mayor alcance.

De cara al futuro, durante el próximo otoño la autoridad emitirá la solicitud de cualificación correspondiente al paquete de construcción 2-3 en el Va-lle Central. este paquete se iniciará en Fresno, continuará hacia el sur y finali-zará aproximadamente a un kilómetro y medio al norte de la frontera entre los condados de tulare y Kern, cerca de bakersfield. entretanto, seguiremos avanzando con nuestros procesos de evaluación medioambiental en otros tramos del proyecto por todo el estado.

a pesar de que queda mucho por hacer, hemos emprendido el cami-no para dotar a estados unidos de su primer sistema ferroviario de alta velocidad.

For decades, Californians have been bogged down by some of the most

overcrowded highways and delay-prone airports in the country. Starting in the 1960’s, many countries around the world that were grappling with these issues turned to high-speed rail as a solution. in 2008, Californians who yearned for a faster and more efficient transportation option than driving and a cheaper, less bothersome mode than flying, joined these international ranks in approving Proposition 1a: the Safe, reliable High-Speed Passenger train bond act. by approving Proposition 1a, Californians set in motion the process that will ultimately lead to construction of the first true high-speed rail system in the united States. later this year, the people’s vision will transform into reality as the California High-Speed rail authority kicks off the start of major construction work on the first section of the high-speed rail system in the state’s Central Valley.

in august, the authority executed the design-build contract for the first construction package. the winning team, tutor Perini/Zachry/Parsons joint venture, will finish designing and then build a 29-mile stretch of high-speed rail infrastructure from Madera to Fresno. this will be the first part of the system’s ‘backbone’ – a 300-mile high-speed rail line running the length of the Central Valley to the San Fernando Valley, connecting the two mega-regions of the state.

the authority is currently acquiring property in the Central Valley for the high-speed rail right-of-way. We have partnered with the City of Fresno and the Fresno economic Development Corporation to involve Central Valley businesses in the project’s construction and to train and hire workers from the surrounding area so that Californians can reap the maximum reward from this major investment. the authority’s dedicated Central Valley-based staff has been instrumental in keeping business owners apprised of the project’s progress and mitigating the project’s effect on businesses that will need to relocate.

“se ha iniciado el proceso que

culminará con la construcción del

primer sistema ferroviario de alta

velocidad real de estados Unidos.

the proces that will lead

to construction of the first true

high-speed rail system in the United

states has been set in motion. ”

One particular industry we have spent a great deal of time focused on is the agricultural sector. Farming underpins everyday life in the Central Valley and is a vitally important resource to the State. as such, we’re doing everything possible to mitigate potential impacts, including developing a partnership with the California Department of Conservation to implement a farmland preservation program. this program ensures that for every acre of farmland impacted, at least one acre of farmland will be preserved forever.

this project is also designed to provide an economic boost for small businesses in the state, which is why we have an aggressive 30% goal for small business participation on the project. as part of this effort, the authority established a partnership with the uS Small business administration and the uS Minority business Development agency offices in Fresno that will expand our outreach opportunities.

looking ahead, the authority will release a request for Qualification for Construction Package 2-3 in the Central Valley this fall. this construction package will begin in Fresno, extend south, and end at approximately one mile north of the tulare-Kern County line, near bakersfield. Meanwhile, we continue to move forward with the environmental review processes for other project sections throughout the state.

While much work remains, we are well on our way to delivering the united States’ first high-speed rail system.


18 espacio / Space

20 aeronáutica y Vehículos / aeronautics and Vehicles

22 Defensa y Seguridad / Defense and Security

23 tecnología Sanitaria / Healthcare technology

24 infraestructuras y transporte / infrastructures and transport

29 arquitectura / architecture

30 energía y Procesos / Power and Process

36 naval / Marine

42 grupo / group

Al día / Up-to-Date


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e Al día / Up-to-Date

la misión seosAt/Ingenio es la joya de la corona del Plan nacional es-

pañol de espacio. Se trata de un saté-lite que proporcionará imágenes terres-tres para aplicaciones de cartografía, ordenación del suelo, gestión urbanísti-ca, gestión de recursos hídricos, control medioambiental, gestión de catástro-fes y seguridad. es la primera vez que un consorcio español acomete la res-ponsabilidad final de la construcción y puesta en marcha de un satélite de ta-les características y complejidad.

Sener es el responsable de la carga útil principal (PP en sus siglas en inglés). la PP es el instrumento fundamental embarcado en el satélite, encargado de cumplir los objetivos de la misión. Se tra-ta de una cámara de altas prestaciones y gran resolución, que recoge imágenes en el espectro visible e infrarrojo cer-cano. Pesa 130 kg y ocupa un volumen de 1,5 m x 1,5 m x 1,5 m.

Sener realiza la gestión integral del proyecto en plazos y costes, la coordina-ción de la ingeniería, el control de calidad y la gestión de los subcontratistas y pro-veedores. el diseño óptico, mecánico y térmico han sido concebidos en Sener. De igual forma, la integración de la PP y la lógica de su campaña de verificación han sido realizadas por personal de Sener. el alineamiento de los espejos y la campaña de ensayos de prestaciones y ambienta-les se hace en inta que, junto con thales alenia Space españa, forma el consorcio de la PP bajo contrato con Sener.

este contrato fue asignado a Sener en 2009. actualmente se encuentra en uno de sus hitos fundamentales, some-tida a ensayos de calificación, que con-siste básicamente en validar en tierra que el sistema volará cumpliendo sus requisitos. la calificación dura cinco meses y cubre ensayos de prestacio-nes para confirmar la calidad óptica y radiométrica del sistema, ensayos de vibraciones para garantizar la integri-dad en lanzamiento, y ensayos térmi-cos en vacío para probar la resistencia a las hostiles condiciones del espacio.

la calificación dará la luz verde para el modelo de vuelo, que será entregado a mediados de 2014 al constructor del satélite, eaDS CaSa espacio, para ser lanzado en 2015.

the seosAt/Ingenio mission is the flagship of the Spanish national

Space Program. it consists of a satellite that will provide earth imagery for applications in cartography, land use, urban management, water management, environmental monitoring, risk management and security.

this is the first time that an industrial Spanish consortium is fully responsible of building a satellite of such characteristics and complexity.

Sener is prime contractor for the Primary Payload (PP) of SeOSat. the PP is the main instrument on board the satellite, in charge of the

mission objectives. it consists of a high-performance high-resolution camera for earth remote sensing in visible and near-infrared channels. the PP weights 130 kg and is sized about 1.5 m x 1.5 m x 1.5 m.

Sener is in charge of the project management, system engineering, quality control and procurement of its different elements. Sener has also conceived the optical, mechanical and thermal design. in addition, the integration of the PP and the logic of its verification campaign have been carried out by Sener team. the mirrors alignment and the performance and environment qualification campaign are done at inta which, along with thales alenia Space Spain, forms the PP consortium under contract with Sener.

this contract was awarded in 2009 to Sener. the PP is currently in one of its main milestones, the qualification campaign, which consists basically in validating on ground that the system will fly fulfilling its requirements. the qualification lasts some five months and covers performances tests done to prove optical quality and radiometry, vibrations tests done to prove integrity to launch, and thermal tests in vacuum done to prove suitability for the harsh space conditions.

the qualification will give green light for the flight model, for a final PP delivery in mid 2014 to the satellite prime, eaDS CaSa espacio, and a satellite launch in 2015.

SEOSAT/Ingenio campaña de

calificación

SEOSAT/Ingenio qualification

campaignPersonal de seneR en las instalaciones del IntA durante la campaña.

seneR team at IntA’s facilities during the campaign.


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eAl día / Up-to-Date

Sener ha completado la instalación del parasol desplegable del satélite gaia,

que ha diseñado, fabricado y verificado. Se trata de una estructura de 11 metros de diámetro, con 12 marcos idénticos de despliegue simultáneo que sujetan dos mantas térmicas colocadas en paralelo, cuya misión es conservar la baja temperatura de los instrumentos y asegurar la estabilidad térmica de elementos ópticos durante los cinco años que durará la misión.

Sener ha tenido un papel destacado en gaia. además del parasol, ha desarro-llado el subsistema de posicionamiento de los espejos secundarios del telescopio, llamado M2M. el subsistema incorpora un mecanismo, llamado M2MM, que propor-ciona un ajuste de precisión sub-micro-métrica en cinco grados de libertad para corregir los desajustes del telescopio, especialmente después del lanzamiento.

Por último, Sener ha diseñado y fabri-

cado las unidades electrónicas que regu-lan tanto el despliegue del parasol –las dos unidades SDe– como el movimiento preciso del M2M, la unidad MDe.

from the sunshield it has also developed the subsystem that regulates the positioning of the secondary mirrors of the telescopes, called M2M. this subsystem includes the M2MM mechanism that allows an accurate sub-micrometric adjustment of five degrees of freedom that corrects any misalignments of the telescope, especially after launch.

besides, Sener has designed and manufactured the electronic units of the sunshield (two units called SDe) and the M2M (the MDe unit).

Sener has finished installing the deployable sunshield for the gaia

satellite that the company has designed, integrated and verified. it is a 11-meter diameter structure, which has 12 identical frames that deploy simultaneously and that hold two thermal covers arranged in parallel. its mission will be to keep the instruments at a low temperature and guarantee the thermal stability of the optical elements during the five years of the mission.

Sener’s participation in the gaia project has been noteworthy. apart

Pruebas del parasol desplegable de la misión gaia

Tests of the deployable sunshield of the gaia mission

Personas de seneR en Kourou durante las pruebas del parasol.

seneR people at Kourou during the sunshield tests.

© eSa



los motores turbopropulsores con-sumen hasta un 30 % menos de

combustible que los turbofans. Sin em-bargo, los turbopropulsores generan un ruido considerable, por lo que redu-cir el sonido en cabina para asegurar la comodidad de los pasajeros plantea un gran reto de ingeniería.

Sener dispone de un equipo de es-pecialistas dedicados a resolver los problemas vibroacústicos que ha de-sarrollado una metodología específica para mejorar la comprensión y optimi-zación de las contramedidas acústicas, además de aportar soluciones más efi-cientes en cuanto a reducción del peso.

el proceso de simulación de Sener abarca el campo acústico y la respuesta estructural a las frecuencias de interés con el objetivo de ofrecer una solución a los problemas vibroacústicos acopla-

dos. en el proyecto más reciente que Sener ha llevado a cabo en un avión con turbopropulsores, se ha incluido un modelo de elementos finitos (FeM) con los detalles de la estructura del fuselaje y una representación del campo acústi-co interior y exterior mediante elemen-tos de contorno (beM). las simulacio-nes vibroacústicas se centraron en la frecuencia de paso de las palas (bPF). este método se basa en el uso simul-táneo de lMS Virtual.lab y de nastran SOl 200 para llevar a cabo análisis de sensibilidad y optimizar las contramedi-das y las soluciones estructurales. Con un impacto limitado en el peso total del avión, se consiguió una reducción del ruido de hasta 10 decibelios.

turboprop engines offer up to 30 % reduction in fuel consumption

compared to turbofan engines. but turboprop engines are also known for

generating substantial noise, so reducing cabin noise to ensure passenger comfort is an important engineering challenge.

Sener has a specialist team which focus on solving vibro-acoustic problems. this team has developed a specific methodology which provides a greater understanding of the vibro-acoustic countermeasures, optimization of the countermeasures and a more efficient solution regarding weight reduction.

Sener simulation process encompasses both the acoustic field and the structural response at the frequencies of interest to solve coupled vibro-acoustic problems. in Sener’s most recent project on a turboprop aircraft, the model included a detailed finite-element model (FeM) of the fuselage structure and a representation of the interior and exterior acoustic domains using boundary elements (beM). Coupled vibro-acoustic simulations were performed focusing on the first blade passing frequency (bPF). the methodology is then based on the concurrent use of lMS Virtual.lab and nastran SOl 200 to perform sensitivity analysis and optimize countermeasures and structural solutions. noise reduction of up to 10 db was reached with a limited impact towards the total weight of the aircraft.

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Optimización de las contramedidas vibroacústicas en aviones con turbopropulsores

Fine-tuning vibro-acoustic countermeasures in a turboprop aircraft

seneR ha utilizado LMs Virtual.Lab para predecir el nivel de ruido en el interior de la cabina provocado por los motores de tipo turbopropulsores.

seneR used LMs Virtual.Lab to predict the cabin interior noise due to the fuselage vibration.



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Plataformas de acceso para el taladrado de la S19 del Airbus A380

access platforms for drilling S19 for the Airbus A380

airbus ha adjudicado a Sener un proyecto llave en mano de cuatro

plataformas de acceso para la realiza-ción del taladrado de los cascarones (shells) superior e inferior que compo-nen la sección 19 del fuselaje del mode-lo a380, fabricado en la planta de geta-fe (españa). el volumen de suministro incluye el diseño, la fabricación, el mon-taje, la puesta en marcha, la formación y el soporte a producción de las tres pri-meras piezas. Su entrega está prevista en enero de 2014.

las plataformas suministradas tie-nen como objetivo la mejora del proce-so productivo actual en aspectos tales como la ergonomía, la funcionalidad, la seguridad y la garantía de calidad, e incluyen los sistemas de automati-zación, el control y la diagnosis, para facilitar su utilización por parte de los operarios, así como el mantenimiento de los sistemas.

airbus has awarded Sener a turnkey project contract for the construction

of four access platforms for drilling the upper and lower shells of section 19 for a380 fuselage, manufactured in getafe plant, Spain. this project includes the design, manufacture, assembly, commissioning, training and production support of the first three parts (shells). its estimated delivery date is January 2014.

automation, control and diagnostics systems - all this to facilitate its use by operators as well as to enhance system maintenance.

the aim of the platforms is to improve the current production process in aspects such as ergonomics, functionality, safety and quality assurance, which involve

Vista general de las cuatro plataformas de acceso para las estaciones Upper y Lower.

View of the four access platforms for Upper and Lower stations.

© airbus



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los seis países miembros del consorcio (reino unido, españa, Suecia, Francia, italia y alemania) tienen ya emitidos sus pedidos en firme. Otras naciones se han interesado por las características de Meteor, lo que indica que las expectati-vas de exportación son prometedoras.

Meteor es un misil aire-aire de medio-largo alcance de última genera-ción que incorpora novedosas solucio-nes en su diseño.

Sener has completed the development phase of Meteor FaS

(Fin actuation Subsystem), after a long and exhaustive qualifying campaign. in mid 2013, the company delivered the necessary documentation for the certification to his customer MbDa uK, and Certificate of Design was signed in early June. this important milestone closes the development phase of the FaS, and releases the production and delivery of the series units.

as a first consequence, Sener has progressively increased the production rate of FaS units in order to achieve the foreseen maximum rate in autumn 2013.

Simultaneously, the Swedish air Force made two firings with units

manufactured with the production standard from one of its gripen aircraft. the trials were a total success, and are proof of how advanced the integration of Meteor on the Swedish platform is.

besides, during the past Paris air Show, the contract for the integration of Meteor onto the eurofighter was signed, which will certainly improve the potential export of the missile as part of the aircraft air-to-air capability. this milestone also means that the three platforms where Meteor was planned to be integrated (gripen, rafale and eurofighter) already have their respective contracts.

Finally, MbDa revealed that germany signed the corresponding order for the production of the Meteor units for its air Force. With this announcement, all six partner nations of the Program (united Kingdom, Spain, Sweden, France, italy and germany) have already signed production orders for the missile. Several nations have showed interest in the capabilities of Meteor, which indicates that the export prospects are promising.

Meteor is a new-generation beyond Visual range air to air Missile that incorporates innovative design solutions.

Sener ha completado la fase de desarrollo del FaS (acrónimo de Fin

actuation Subsystem) del misil Meteor, después de una larga y exhaustiva cam-paña de calificación. a mediados de 2013, la empresa entregó la documentación necesaria para la certificación a su clien-te MbDa uK, y fue firmado en los prime-ros días de junio. Con este importante hito se ha dado por terminada la fase de desarrollo del FaS y comienza la produc-ción y entrega de las unidades de serie.

Como primera consecuencia, Sener ha ido aumentando progresivamente el ritmo de producción de unidades FaS para poder alcanzar el máximo previs-to en otoño de 2013.

Paralelamente, la Fuerza aérea sueca realizó dos disparos de prueba con uni-dades fabricadas con la configuración de serie desde uno de sus aviones gripen. los ensayos resultaron un total éxito y son una prueba de lo avanzada que está la integra-ción de Meteor en la plataforma sueca.

además, durante el pasado salón aeronáutico Paris air Show se firmó el contrato de integración de Meteor en el eurofighter, lo que dará sin duda un nuevo impulso a las posibles exporta-ciones del misil como parte del equipo de armamento del avión. este hito im-plica, además, que las tres plataformas previstas para la integración de Meteor (gripen, rafale y eurofighter) tienen ya sus contratos respectivos.

Por último, MbDa hizo público que alemania ha formalizado su adhesión a la producción, con la confirmación de la orden correspondiente. Con este hecho,

Avances en el programa

Meteor

advances in the Meteor program

Vista parcial de la línea de producción del FAs de Meteor en las instalaciones de seneR en Madrid.

Partial view of the production line of the Meteor FAs at seneR facilities in Madrid.



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nte Healthcare, la marca de Sener para el desarrollo de soluciones en

el ámbito de la tecnología sanitaria, ha instalado las cuatro primeras unidades de autOPlaK en los laboratorios de mi-crobiología de los hospitales españoles Vall d’Hebron (barcelona), arnau de Vi-lanova (lérida), Joan XXiii (tarragona) y Sant Joan de Déu (Manresa). las cuatro máquinas han entrado en servicio y ope-ran actualmente en los cuatro centros sanitarios, tras haber sido adaptadas para funcionar con las especificaciones de cada uno de ellos.

autOPlaK es un sistema de inocula-ción y sembrado automático de muestras para el cultivo de placas, un dispositivo versátil, que se adecúa a las necesida-des específicas de cada cliente. Por este motivo, su instalación en cada uno de los centros citados ha requerido de un proce-so de entrada en servicio que han llevado a cabo los especialistas de producto de nte Healthcare.

tras concluir con éxito este proce-so, actualmente los laboratorios de Vall d’Hebron, arnau de Vilanova, Joan XXiii y Sant Joan de Déu están utilizando el sis-tema en rutina con cierto tipo de mues-

tras. los cuatro realizan ya la mayoría de las siembras de muestras microbiológi-cas con autOPlaK, tanto de los pacien-tes del hospital como de los pacientes de los centros de asistencia primaria de su zona de influencia a los que dan servicio.

Por otra parte, autOPlaK se está co-mercializando en Suecia y se están eva-luando distribuidores en benelux, rusia y Marruecos.

nte Healthcare, Sener brand for the development of solutions in

Heathcare technology, has installed the first four autOPlaK units in the Spanish microbiology laboratories of the Vall d’Hebron (barcelona), arnau de Vilanova (lerida), Joan XXiii (tarragona) and Sant Joan de Deu (Manresa) hospitals. these four devices have been commissioned and are now fully operational after having been adapted to the specifications of each hospital.

autOPlaK is an automatic sample inoculation and streaking system for Petri dishes, a versatile system which adapts to the needs of each client. installation of the units at each of the above mention hospitals involved a

preliminary adaptation process executed by nte Healthcare product specialists.

now that this process has been successfully concluded, the laboratories of the Vall d’Hebron, arnau de Vilanova, Joan XXiii and Sant Joan de Deu hospitals are currently using autOPlaK as part of their routine tasks for certain types of samples. the four health centers now perform the majority of their microbiological sample inoculations using autOPlaK, both for patients of the hospital and those of the primary care facilities they serve in their districts.

besides, autOPlaK is already being marketed in Sweden and other distributors are being evaluated in benelux, russia and Morocco.

AuTOPLAK entra en servicio

AuTOPLAK begins operation

AUtoPLAK trabajando en el laboratorio de microbiologíadel Hospital Vall d’Hebron de Barcelona.

the AUtoPLAK system at work in the microbiology laboratoryof Vall d’Hebron University Hospital in Barcelona.


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la empresa gestora de transporte pú-blico São Paulo transporte S.a. ha

adjudicado a Sener SetePla el proyec-to básico brt (acrónimo de bus rapid transit) Metropolitano Perimetral leste. este contrato contempla el desarrollo del proyecto básico de un carril de autobús de media capacidad, con aproximada-mente 30 km de extensión, que partirá de la terminal Parque Dom Pedro ii, ubi-cada en el centro de São Paulo, y que fi-nalizará en la terminal itaim Paulista, en el extremo de la Zona leste. el eje de este corredor serán las calles rangel Pestana, Celso garcia, governador Carvalho Pinto, Miguel y Marechal tito.

el nuevo corredor estará vinculado a las terminales de autobús existentes Parque Dom Pedro, aricanduva y São Miguel, que tendrán que ser adecuadas a la nueva demanda y condiciones operati-vas. además, se prevé la construcción de dos nuevas terminales: Concórdia, que, por su ubicación estratégica, podrá per-mitir conexiones con la red de cercanías de la Companhia Paulista de trens Metro-politanos (CPtM) y con el metro, además de ser un importante punto en el tránsito de pasajeros por estar cerca de la ter-minal Parque Dom Pedro; y Ponte rasa, que estará ubicada entre las terminales Penha y São Miguel, captando parte de la demanda de las dos terminales para no sobrecargarlas.

el proyecto contempla soluciones tec-nológicas de última generación para el procesamiento de datos y los sistemas de información para los usuarios, así como el empleo de tecnologías respetuo-sas con el medio ambiente como la ener-

gía solar y el reciclaje del agua. también incluye el diseño de un carril bici a lo largo de todo el corredor.

the public transport company São Paulo transporte, S.a. has awarded

Sener SetePla the brt (bus rapid transit) Metropolitano Perimetral leste basic project. this contract will involve the design of a medium-capacity, 30 km-long bus lane, starting at the Park Dom Pedro ii terminal in central São Paulo and ending at the itaim Paulista terminal in the far end of the east Zone.

the main branches of this system will run along the rangel Pestana, Celso garcia, governador Carvalho Pinto, São Miguel and Marechal tito streets.

the new system will be linked to the existing Park Dom Pedro ii, aricanduva

and São Miguel bus terminals, which will require renovation works to meet future demand and new operating conditions. two additional terminals will also be built as part of this plan: the first, the terminal Concórdia, an important passenger transport hub due to its proximity to the Park Dom Pedro ii terminal, whose strategic position will provide a link to the Companhia Paulista de trens Metropolitanos (CPtM) commuter rail line and to the metro system; and the second, the Ponte rasa terminal, which will be located between the Penha and São Miguel terminals to absorb the excess passenger load from these two stations.

envisioned for the project are cutting-edge technological solutions for data processing and information systems for users, as well as the use of environmentally-friendly technology, such as solar power and water recycling. it will also include the design of a bike lane throughout the entire length of the line.

Proyecto básico bRT Metropolitano Perimetral

Leste en São Paulo

São Paulo’s bRT Metropolitano Perimetral Leste basic project

en la imagen superior, alzado de la terminal Concórdia. Debajo, trazado que tendrá el nuevo carril de autobús.

In the image above, the terminal Concórdia elevation scheme. Below, route of the new bus lane.


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tAl día / Up-to-Date

una vez que se han puesto en ser-vicio comercial, con gran éxito, los

primeros 11 km de la línea 9 del metro de barcelona, Sener continúa las la-bores para completar los tramos i y ii. estos nuevos tramos, de unos 26 km de longitud en túnel y en viaducto, lle-varán el metro hasta el aeropuerto del Prat y la Zona Franca.

Como continuación de la labor rea-lizada anteriormente, Sener sigue teniendo una participación prepon-derante en la integración de la línea 9. la empresa realiza la coordinación transversal entre todas las construc-toras y las direcciones de obra, con el fin de que todos los subsistemas in-teractúen entre ellos para alcanzar la máxima disponibilidad y estabilidad del sistema global cuando llegue a su operación comercial.

Para ello, Sener ha suscrito re-cientemente un nuevo contrato con infraestructures de la generalitat de Catalunya, que tiene como objetivo garantizar la correcta integración de los diferentes proyectos de la línea 9, de forma que se aseguren los objetivos técnicos, funcionales, documentales y de seguridad previstos por el cliente en las diferentes fases de los trabajos. este contrato incluye tareas de inte-gración de sistemas e infraestructuras, integración de la seguridad funcional e integración documental vía web. en lo que concierne a la fase final, Sener realizará la gestión y coordinación para compatibilizar los trabajos y pruebas de los diferentes contratistas, así como las circulaciones de trenes, y también se encargará de supervisar el inicio de la explotación comercial.

los resultados positivos obtenidos en la integración de un proyecto de esta magnitud han servido para que varios clientes internacionales muestren inte-rés en que se realicen tareas similares para sus nuevas implantaciones.

after the successful commissioning of the first 11 km of barcelona’s

metro line 9, Sener continues work on the completion of sections i and ii. these new sections, consisting of approximately 26 km of tunnels and viaducts, will link the metro system to the barcelona-el Prat airport and the Zona Franca logistics Park.

as an extension of its prior work on the project, Sener continues to play a key role in the integration of line 9. the company will ensure transversal coordination among contractors and management companies, facilitating interaction between the subsystems in order to achieve maximum availability and stability of the whole system once it begins commercial service.

to this end, Sener has recently signed a new infrastructure contract with the Catalan regional government which will guarantee the proper

integration of the various line 9 projects that will ensure technical, functional, safety and document management objectives set out by the client in the various project phases. this contract includes tasks for the integration of systems and infrastructure, functional safety and document management via the web. in the final phase of the project, Sener will manage and coordinate the activities and tests carried out by the various contractors to ensure their compatibility, doing the same for train circulation. Sener will also be responsible for supervising the start of the system’s commercial operations.

the positive results obtained from the integration of a project of this magnitude have attracted the attention of several international clients who require this expertise in their new expansions.

Continúa la integración de la línea 9 del metro de barcelona

Work continues on the integration of barcelona’s metro line 9

Uno de los túneles de la línea 9. one of the tunnels of line 9.


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la agencia Vasca del agua ha adju-dicado a Sener, en colaboración

con Deltares, el proyecto de mejora y extensión del Sistema de Predicciones y alertas Hidrológicas del País Vasco. este sistema, cuya configuración ini-cial ha sido también desarrollada por Sener, lleva en operación un año, pe-riodo en el que ha permitido una gestión más eficiente de los episodios de aveni-da acontecidos en la región, como los de enero y febrero de 2013. el sistema recibe información detallada en tiempo real sobre las lluvias registradas y los niveles de agua en los ríos. a partir de ella y mediante el empleo de prediccio-nes meteorológicas particularizadas, es capaz de estimar la evolución más pro-bable de los caudales circulantes en los puntos críticos desde el punto de vista de las inundaciones, lo que permite emi-

tir las alertas oportunas con un tiempo de aviso suficiente para la actuación de los servicios de emergencia.

Con este nuevo contrato, la agen-cia Vasca del agua confía de nuevo en Sener para potenciar la operativa ac-tual del sistema, que va a incorporar nuevas funcionalidades tales como la extensión del ámbito de simulación a nuevos puntos de interés, el empleo de información radar para estimar la precipitación en zonas con carencia de estaciones meteorológicas, la incorpo-ración de predicciones meteorológicas por conjuntos para un enfoque más probabilístico en la generación de aler-tas, el desarrollo de una simulación hi-drodinámica en tramos de desemboca-dura para poder evaluar en tiempo real el efecto combinado de las avenidas

con el nivel del mar o la delimitación de las zonas inundables previstas en cada punto. Con estas mejoras, el País Vasco contará con una herramienta eficaz y precisa para la lucha contra los efectos de las inundaciones, en un territorio tra-dicionalmente muy castigado por este tipo de fenómenos extremos.

the basque Water agency (agencia Vasca del agua) has awarded the

upgrade and expansion of its Flood early Warning System to Sener, which will work jointly with Deltares. this system, whose initial configuration was also developed by Sener, has been in operation for one year. During this period, the system has ensured greater efficiency in the management of floods occurring in the region such as those witnessed in January and February 2013. the system receives detailed information in real-time on observed rainfall and river water levels. using this data and customized meteorological predictions, the system is able to estimate the most probable evolution of river flows at high flood risk locations. this permits the system to issue the pertinent alarm call with sufficient warning time to implement emergency services.

With the award of this new contract, the basque Water agency has once again placed its trust in Sener to upgrade the system’s current operation. new functionalities will be incorporated, such as a more detailed network of simulation points, the use of radar information to estimate precipitation in areas that do not have weather stations, the incorporation of ensemble forecasting to ensure a more probabilistic approach in the generation of warnings, the development of hydrodynamic simulations in estuaries that will enable real-time assessment of the combined effect of floods with sea levels, and the delimitation of the expected flood-prone areas at each point. this upgrade will provide the basque Country (Spain) with an effective and accurate tool that will reduce the impact of flooding in a region traditionally hit by extreme floods.

Mejora del Sistema de Predicciones y

Alertas hidrológicas del País Vasco

Improvements to the basque Flood Early warning System

sistema de seneR en funcionamiento. seneR system in operation.


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Sener ha resultado la empresa se-leccionada para llevar a cabo el an-

teproyecto ejecutivo del tren de pasaje-ros de la línea toluca-Valle de México.

este proyecto, enmarcado dentro del Plan nacional de infraestructuras del gobierno de México, consiste en el trabajo sobre una línea ferroviaria de una longitud de 60 km (5 km de túnel, 40 km de viaducto y 15 km en superficie) y cuya demanda prevista es de 305.000 pasajeros diarios en su momento de puesta en operación, a finales de 2017, con un crecimiento hasta los 511.000 pasajeros diarios en el año 2042.

el tiempo de recorrido de principio a fin de la línea es de 39 minutos, lo que representa una velocidad comercial de 90 km/h, con trenes circulando a una velocidad máxima de 160 km/h. Se tra-ta de un tiempo de viaje muy competi-tivo frente a la carretera, cuya media es de 55 minutos en vehículo privado y de 2,5 horas en autobús.

la futura línea, que unirá la capital del estado de México, toluca, con el Distrito Federal, atravesando, a su vez, la locali-dad de Santa Fe, dispondrá de seis esta-ciones en viaducto, talleres y cocheras.

Sener será responsable del antepro-yecto que engloba diversas disciplinas

como trazado, obra civil, arquitectura, instalaciones electromecánicas, ins-talaciones ferroviarias, material móvil, estudios ambientales, modelos finan-cieros y análisis legales.

Sener has been chosen to prepare the final preliminary design of the

passenger train line between toluca and Valle de Mexico.

Part of Mexico’s national infrastructure Plan, this project will involve work on a 60 km stretch of railroad line (5 km of tunnels, 40 km of viaducts and 15 km at grade sections). the rail line will serve 305,000 daily passengers once it begins operations at the end of 2017. by 2042 it is expected to provide rail service for up to 511,000 daily passengers.

the travel time between rail line end points will be 39 minutes, which represents a commercial speed of

90 km/h, with trains circulating at a maximum speed of 160 km/h. this compares favorably to the highway, which averages 55 minutes by car and 2.5 hours by bus.

uniting toluca (capital of the State of Mexico) with Mexico City and passing through the district of Santa Fe, the rail line will feature six stations on viaducts in addition to service areas and depots.

Sener will be responsible for the preliminary design, which encompasses various disciplines such as routing, civil engineering, architecture, electromechanical and rail facilities, rolling stock, environmental impact studies, financial modeling and legal analysis.

anteproyecto ejecutivo del tren de pasajeros de Toluca-valle de México

Final preliminary design for Toluca-valle de Mexico passenger train

trazado de la línea ferroviaria.

Route of the rail line.


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el último tramo de la autopista transmontana de Portugal ya está

el consorcio línea uno, formado por Odebrecht (55 %) y FCC (45 %), ad-

judicó a Sener en diciembre de 2010 el contrato para llevar a cabo el diseño detallado del tramo subterráneo de la línea 1 del metro de Panamá, ubicado en la ciudad de Panamá. los trabajos comprenden el tramo subterráneo de albrook - transístmica, con una longi-tud total de 7,1 km de doble vía en tú-nel, nueve estaciones de metro, de las cuales ocho son subterráneas y una en trinchera, los pozos de ventilación y sa-lidas de emergencia, así como el diseño de los patios, los talleres y los sistemas auxiliares de las trincheras.

actualmente Sener presta apoyo técnico a la ejecución de la obra subte-rránea. la línea 1 constará de trenes de tipo metro convencional con ruedas de acero, compuestos de hasta un máximo de cinco coches, para una longitud apro-ximada de 91 m y 2,71 m de ancho en cintura. Se estima que esta primera línea del metro de Panamá tenga capacidad máxima para transportar hasta 39.000 pasajeros por hora por cada sentido.

Finalizada la autopista

Transmontana

the Transmontana highway, already

completed

abierto al tráfico. Con una exten-sión de 4,2 kilómetros, la puesta en servicio de este trayecto supone la finalización completa de la autopis-ta que tiene un total de 135 km y se extiende entre la ciudad de Vila real y la frontera española (Quintanilla) cerca de braganza.

Sener se ha encargado del diseño de detalle y de la asistencia técnica a la construcción. transmontana cuen-ta con 17 viaductos, uno de ellos es un puente atirantado sobre el río Corgo, así como con un falso túnel.

the línea uno consortium, consisting of Odebrecht (55%) and FCC (45%)

awarded Sener the contract for the detailed design of the underground portion of line 1 of Panama’s metro system, located in Panama City. the work will include the underground section of the albrook - transístmica line, with its 7.1 km-long, double-track

the last section of Portugal’s transmontana highway is already

open to traffic. the commissioning of this 4.2 km long stretch has meant the completion of this highway, which has a total length of 135 km and connects the town of Vila real to the Spanish border, near braganza (Quintanilla).

Sener has been responsible for the detailed design and for the technical assistance to construction works. transmontana has 17 viaducts, including a cable-stayed bridge over the Corgo river, as well as a cut-and-cover tunnel.

tunnel; nine metro stations, eight of which are located underground and one rail trench; ventilation shafts and emergency exits as well as the design of switchyards, service areas and trench auxiliary systems.

at present, Sener is providing technical support for underground work. line 1 will employ conventional metro trains with steel wheels, consisting of a maximum of five cars with an approximate combined length of 91 m and maximum width of 2.71 m. Panama’s first metro line is expected to have a capacity of up to 39,000 passengers per hour in each direction.

Diseño detallado de la línea 1 del metro de Panamá

Detailed design of Panama metro line 1

obras en el metro de Panamá. Panama metro construction works.


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Sener está realizando la supervi-sión de la construcción de las uni-

dades médicas 310 y 501 del Hospital general de México, un proyecto que comenzó en 2011 y que prevé finalizar en el segundo semestre de 2014. estos trabajos forman parte de un proyecto de modernización de las instalaciones de este centro, ubicado en México DF, cuya demanda supera las 700.000 con-sultas anuales. en concreto, la empresa lleva a cabo la supervisión del proyecto y la construcción de las unidades 310 y 501, de 12.000 m2 y 9.000 m2, respecti-vamente, distribuidos en cuatro niveles.

la unidad 310 albergará las especia-lidades de gastroenterología, cirugía plástica, cirugía general, trasplantes y hospitalización. tendrá capacidad para 103 camas para hospitalización más 15 para terapia intensiva; 10 salas de operaciones, cuatro quirófanos para cirugía plástica y dos para trasplantes; así como tres aulas de enseñanza y una de imagenología.

Por su parte, en la unidad 501 se ubicarán las especialidades de pato-logía, genética, genómica y perfec-cionamiento de habilidades medico quirúrgicas. Contará con cuatro si-muladores de quirófanos, 10 salas de destreza, 16 laboratorios, 10 aulas y el equipamiento especial de un secuen-ciador y un autoclave.

el servicio prestado por Sener se di-ferencia de las supervisiones de obras tradicionales por haber incorporado tanto la tecnología biM (acrónimo de building information Modeling) –que permite reflejar de manera virtual el estado de la obra y ofrecer en tiempo real información sobre los avances, volúmenes ejecutados, proyección de programación, e identificación de des-viaciones del proyecto– como Senet, el software de gestión documental de Sener, que se ha puesto al servicio del cliente.

Sener is supervising the construction of medical units 310 and 501 of

the general Hospital of Mexico, a project which began in 2011 and is set to be completed during the second half of 2014. this work is part of the redevelopment project for this hospital, which is located in Mexico City and receives over 700,000 consults per year. in particular, Sener is responsible for the supervision and construction of units 310 and 501, gross floor area of 12,000 sqm and 9,000 sqm respectively, distributed over four stories.

unit 310 will hold the gastroenterology, plastic surgery, general surgery, transplant and in-patient care units. With a capacity of 103 beds for in-patient care, the unit will also be equipped with 15 intensive care beds, 10 operating rooms, four plastic surgery rooms and two transplant rooms, in addition to three lecture rooms and an imaging services center.

as for unit 501, it will be home to the pathology, genetics, and genomics specialty units and will house a surgical and clinical skills center. it will feature four simulation units, 10 clinical skills rooms, 16 laboratories, 10 lecture rooms and special equipment for a Dna sequencer and an autoclave.

the services provided by Sener in this project differ from those seen in its more traditional projects. the company has employed biM technology (building information Modeling), which provides a virtual view of the project’s status, real-time information on the progress and volumes completed, projected schedules and information on any potential deviations from plans. Sener has also made use of its document management software Senet for this client.

Avance en las unidades 310 y 501 del Hospital General de México

Progress on units 310 and 501 of the general Hospital of Mexico

Construcción de la unidad 310. 310 unit construction works.



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Fluxys lng n.V./ S.a. ha adjudicado a Sener el contrato llave en mano

para llevar a cabo la ampliación de la terminal de gas natural licuado (gnl) del puerto de Zeebrugge, localizado a 20 km de brujas (bélgica). la empresa llevará a cabo este proyecto como parte de la joint venture tS lng, integrada por Sener y techint.

los trabajos de ampliación con-sisten principalmente en añadir un segundo muelle de atraque o jetty, lo que permitirá a la planta aumentar su capacidad y desarrollarse más ade-lante como un centro para el sumi-nistro de gnl como combustible para barcos y camiones de largo recorrido. una vez finalizadas las obras, la termi-nal contará con una capacidad adicio-nal de trasiego de gas natural licuado de 14.000 m3 por hora.

Dentro de la joint venture, Sener está realizando las labores propias de un proyecto llave en mano, que incluyen la ingeniería, compras, construcción y puesta en marcha de la planta.

los trabajos de obra civil han comen-zado a mediados de septiembre y se espera que la planta esté finalizada a mediados de 2015.

Fluxys lng n.V./ S.a. has awarded Sener a turnkey project for the

extension of the liquefied natural gas (lng) terminal in the Zeebrugge Port, 20 km away from brugge (belgium). Sener will carry out this project as part of the tS lng joint venture, formed by Sener and techint.

the extension works consist of adding a second jetty, enabling the facility to

increase capacity and further develop into a hub for supplying lng as fuel for ships and long-haul trucks. Once the construction works are over, the terminal will have an additional lng loading/unloading capacity of 14,000 m3/hour.

Within the joint venture, Sener is carrying out all plant engineering activities, being also in charge for project management, procurement and construction, as well as for construction and commissioning management.

the civil works have started in mid-September and the plant is expected to be concluded by mid-2015.

Ampliación de la terminal de GnL de Zeebrugge en Bélgica

Extension of the Zeebrugge LnG terminal in belgium

Futura terminal de Zeebrugge, vista del jetty. the future Zeebrugge terminal, the jetty view.

“en Zeebrugge, seneR está

realizando las tareas propias de un

proyecto llave en mano.

At Zeebrugge, seneR is carrying out

all the task of a turnkey project.”



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Sener, que participa como contra-tista principal en la construcción

de una planta de cogeneración para el grupo Cydsa dentro de un consorcio constructor, ha resultado adjudicataria, como parte del mismo consorcio, del contrato de operación y mantenimiento (O&M) para dicha planta. esta adjudica-ción es una muestra de la confianza en Sener que ha adquirido el cliente du-rante la construcción del proyecto llave en mano de la planta.

en virtud del nuevo contrato, Sener movilizará un grupo de trabajo que de-sarrollará todos los planes de operación y mantenimiento, así como los diversos procedimientos necesarios para llevar a cabo las distintas acciones en la planta.

adicionalmente, instruirá al personal de Cydsa en estas actividades de opera-ción y mantenimiento, y hará un trabajo de supervisión para comprobar que se están realizando correctamente.

este contrato prevé que los servicios de Sener, que ya está desarrollando todas las acciones previstas, finalicen un año después de que entre en funcio-namiento la totalidad de la planta, pues para esa fecha se estima que el perso-nal de Cydsa estará completamente formado y capacitado para llevar por sí mismo todas las tareas de operación y mantenimiento.

De este modo, Sener expande su actividad en el área energética, un mercado que está demandando cada vez más que las empresas contratis-tas ePC (acrónimo de engineering, Procurement and Construction)

amplíen sus servicios y puedan ofrecer también la operación y el mantenimien-to de las instalaciones.

Sener, participating as main contractor in the construction of a

cogeneration plant for the Cydsa group as part of a construction consortium, has been awarded the operation and maintenance (O&M) contract for the plant. this contract is an evidence to the client’s confidence in Sener, earned during the execution of the turnkey project for the construction of the plant.

as part of this new contract, Sener will mobilize a team that will execute all the operation and maintenance plans,

as well as the various work procedures needed to implement the numerous actions in the plant.

in addition, the team will train Cydsa personnel to perform operation and maintenance tasks, supervising their work to ensure the proper execution.

the contract stipulates that the services provided by Sener, which have already been implemented, will end after the plant has been in full operation for one year. On this date it is estimated that Cydsa personnel will be fully trained and qualified to perform all operation and maintenance tasks unassisted.

With this contract, Sener has expanded its activity in the energy sector, a market which places increasing demands on ePC (engineering, Procurement and Construction) contractors to widen their range of services to include the operation and maintenance of facilities of this type.

Primer contrato de operación y mantenimiento de una planta

de cogeneración en México

First operation and maintenance contract for a cogeneration plant in Mexico

Planta de cogeneración para Cydsa.

Cogeneration plant for Cydsa.



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yacimientos Petrolíferos Fiscales bolivianos (yPFb) ha adjudicado

a un consorcio liderado por Sener un contrato para diseñar y construir una planta de gas natural licuado (gnl) en la localidad de río grande (bolivia) que dará suministro a 140.000 viviendas de 25 pueblos cercanos.

el proyecto comprende una planta de gnl que producirá 210 toneladas al día y tendrá una capacidad de almace-namiento adicional de 3.000 m3 (lo que permite suministrar gas por un plazo de seis días solo con el gas almacenado), 32 cisternas, dos regasificadoras móvi-les, 33 estaciones satélite de regasifica-ción, ubicadas en diferentes localidades del estado de bolivia, y una estación de servicio diésel.

Dentro del consorcio, Sener llevará a cabo las actividades de ingeniería, la ges-tión, compras y construcción del proyec-to, la dirección de ejecución y la dirección

de la puesta en marcha. está previsto que la planta entre en operación comer-cial en el segundo semestre de 2014.

esta planta refuerza el posicionamien-to de Sener en el sector del gas en amé-rica latina, tras lograr el proyecto de la regasificadora de escobar, en argentina.

yacimientos Petrolíferos Fiscales bolivianos (yPFb) has awarded the

design and construction of a liquefied natural gas (lng) plant to a consortium led by Sener. this plant will be located in rio grande, bolivia and will supply natural gas to 140,000 homes in 25 neighboring towns.

the project consists of a lng plant that is expected to produce 210 tons of liquefied gas per day, with an additional

storage capacity of 3,000 m3 (a quantity equivalent to a six-day supply), 32 tanks, two mobile regassing plants, 33 satellite regassing stations located in various bolivian towns, and a diesel fuel station.

as part of the consortium, Sener will be responsible for the project engineering, management, procurement and construction, and will also supervise the execution and the commissioning of the plant. the plant will commence operations during the second half of 2014.

Sener’s position in the latin american natural gas sector is further strengthened thanks to this project and the award of the escobar regassing plant project in argentina.

Planta de gas natural licuado

en bolivia

Liquefied natural gas plant in bolivia

Los objetivos de la planta de Río Grande son: el sistema de licuefacción de la planta debe tener una producción nominal de gnl de 210 toneladas al día, en unas condiciones aproximadas de 2 bar (g), y una temperatura de unos -165ºC (sub-enfriado 3-5 ºC); la plan-ta debe operar en el rango del 30 % al 100 % de la capacidad nominal; igual-mente, tiene que operar 8.500 horas al año; por último, tanto la salida del gas natural como la del gnl deberán cum-plir las especificaciones de transporte.

The Rio Grande plant objectives are the following ones: the liquefaction system of the plant must have a nominal production of 210 tons of lng per day, with conditions of approximately 2 bar (g) and about -165ºC temperature (cooled down 3-5ºC); the plant must be able to perform in the rank from 30 to 100% of nominal capacity; equally, it has to be able to operate 8,500 hours per year; lastly, both the natural gas and the lng exits must fulfill transport requirements.

Vista simulada de la futura planta de GnL en Río Grande / Artistic view of the future LnG plant in Rio Grande.



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el grupo gerdau ha adjudicado a Sener el contrato para desarro-

llar la ingeniería complementaria y de detalle para una nueva planta de producción de perfiles en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo, a 60 km de México DF. a este contrato se ha añadido una segunda adjudicación para que Sener lleve a cabo la direc-ción y supervisión de la construcción.

Se trata de una instalación siderúr-gica integral, que tendrá una produc-ción anual de un millón de toneladas de acero conformado y que comprende las siguientes áreas: procesamiento de materias primas, acería eléctrica, laminación, almacenamiento y pro-cesamiento de chatarra, transporte y procesamiento de escorias, patios de enfriamiento y distribución, así como edificios de administración. entre los servicios con los que va a contar des-tacan el suministro de oxígeno indus-trial, fuel gas, agua de proceso, agua de enfriamiento y suministro eléctrico (en media y baja tensión).

Sener va a llevar a cabo el contra-to de ingeniería hasta diciembre de 2013, con posibilidad de que se amplíe

un año más, hasta diciembre de 2014. Por otra parte, el contrato de dirección y supervisión abarca la totalidad de la construcción (dirección y supervisión de obra civil, mecánica, eléctrica, tu-berías, instrumentación y estructura metálica, planificación y control de pro-yecto, control de documentos, además de la supervisión de seguridad, salud y medio ambiente) y se desarrollará has-ta marzo de 2015.

Se prevé que la planta entre en ope-ración comercial en julio de 2015.

the gerdau group has awarded Sener a contract to execute

general and detail engineering work for a new steel manufacturing plant in the city of Sahagún in the state of Hidalgo, located 60 km from Mexico City. a second project has been included in this contract, in which Sener will direct and supervise construction.

Modeled as an integrated manufacturing facility, the steel mill is estimated to produce a million tons of formed steel annually, and will feature the following production areas: raw materials processing, electric arc

furnace, rolling, scrap warehouse and processing, cinder processing and transport, cooling and distribution yards as well as administration buildings. Other services provided by the plant will include the supply of industrial oxygen, fuel gas, process and cooling water and electrical power supply (medium and low voltage).

Sener’s engineering contract will end in December 2013, with an option to extend said contract by one year until December 2014. the construction project management and supervision contract covers the entire construction process (management and supervision of civil, mechanical, and electrical work, piping, instrumentation and metallic structures, project planning and control, document management including supervision of health, safety and environmental procedures) and will be completed by March 2015.

the steel mill is set to start operations in July 2015.

Planta siderúrgica en México

Steel mill in Mexico

“seneR va a llevar a cabo el

contrato de ingeniería y el contrato

de dirección y supervisión, que abarca

la totalidad de la construcción.

seneR will carry out the engineering

of the plant, as well as the

construction project management

and supervision contract that covers

the entire construction process.”

Un profesional de seneR a pie de obra. A seneR professional on the site.



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el pasado mes de agosto comenzó la construcción de la planta de energía

solar térmica de Ouarzazate, nOOr i, primera fase del complejo solar que el gobierno alauí quiere levantar en esta localidad marroquí. Para conmemorar este inicio de las obras, el gobierno orga-nizó en mayo un acto de puesta de pri-mera piedra, que contó con la presen-cia de su majestad el rey de Marruecos, Mohamed Vi, y representantes de la política y del mundo empresarial, en-tre ellos borja Zárraga, director gene-ral de la unidad estratégica de nego-cio de energía y Procesos de Sener.

Sener forma parte del consor-cio responsable de la construcción y puesta en marcha de la central, como contratista ePC (acrónimo de engineering, Procurement and Construction). la empresa saudí acwa Power lidera el proyecto, promovido a su vez por la agencia Marroquí para la energía Solar (MaSen), organismo del gobierno de Marruecos.

nOOr i contará con una potencia instalada de 160 MW y supondrá una inversión superior a los 500 millones de euros. la tecnología de la que es-

tará dotada consiste en captadores cilindroparabólicos Senertrough®, diseñados y patentados por Sener, y

un sistema de almacenamiento de ener-gía mediante sales fundidas que permi-te generar electricidad en ausencia de radiación solar, similar al que Sener ha aplicado en numerosas plantas solares por todo el mundo. Hoy en día, el proyec-to avanza a buen ritmo y se espera que las obras finalicen en octubre de 2015.

asimismo, Sener va a participar en la licitación de la segunda fase de este complejo, que comprende dos proyectos distintos: por un lado, nOOr ii, una plan-

inicio de la construcción de la planta termosolar de Ouarzazate

Ouarzazate solar power plant begins the construction works

“el consorcio integrado por seneR

y ACWA ha sido precalificado tanto

para nooR II como para nooR III.

the consortium integrated

by seneR and ACWA has been

shortlisted for both nooR II

and nooR III.”



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ta con una potencia de 200 MW y cap-tadores cilindroparabólicos; y, por otro, nOOr iii, una instalación de torre central de 100 MW. ambas plantas contarán con un sistema de almacenamiento térmico en sales fundidas, que permite generar electricidad en ausencia de sol.

el consorcio integrado por Sener y aCWa ha sido precalificado tanto para nOOr ii como para nOOr iii. el contra-tista final se dará a conocer en el cuar-to trimestre de 2013.

last august the construction works started at the nOOr i solar thermal

plant in Ouarzazate, the first phase of the Ouarzazate solar complex that the government of Morocco wants to build in this city. to commemorate this event, the government organized in May the first foundation stone ceremony that counted with the presence of the King of Morocco, His Majesty Mohamed Vi, and with representatives from the political and business world, including the general Manager of Sener’s Power

and Process Strategic business unit, borja Zárraga.

Sener is part of the consortium responsible for the construction and commissioning of the plant, as ePC (engineering, Procurement and Construction) contractor. the Saudi company aCWa Power leads this project, promoted by the Moroccan agency for Solar energy (MaSen), an institution of the government of Morocco.

nOOr i will have an installed capacity of 160 MW and will involve an investment of more than 500 million euros. the plant will be equipped with the Senertrough® system, designed and patented by Sener, and with an energy storage system using molten salt to generate electricity in the absence of solar radiation, similar to the one Sener has applied in many solar plants worldwide. it is expected to end the construction works by October 2015.

besides, Sener is going to take part in the bidding for the second phase of this CSP complex, that will be divided into two distinct projects: first, nOOr ii, a 200 MW plant with parabolic trough technology, and, secondly, nOOr iii, a 100 MW installation with central tower technology. both plants will be equipped with a molten salt thermal storage system that allows energy production in the absence of solar radiation.

the consortium integrated by Sener and aCWa has been shortlisted for both nOOr ii and nOOr iii. the final contractor will be disclosed on the fourth quarter of 2013.

el sistema seneRtrough® que será instalado en nooR I.

the seneRtrough® system that will be installed at nooR I.



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el diseño, producción y operación de un buque debe ser analizado como

un proceso global desde el comienzo, que es cuando se toman las decisiones más importantes. De este modo, contar con herramientas adecuadas para ge-nerar un modelo temprano del buque en 3D, lo suficientemente sencillo pero preciso, es fundamental para garantizar unos buenos resultados en etapas pos-teriores del proyecto.

Sener ha dotado a su sistema de CaD/CaM naval FOran de las capaci-dades necesarias para asegurar su uso eficaz en etapas tempranas del diseño de un buque.

LA FILOSOFíA DE FORAn

la información en FOran se guarda en una única base de datos, lo que permite una total integración entre disciplinas de diseño y etapas del proyecto, y garantiza, además, su implementación en entornos de trabajo colaborativo, así como la inte-gridad de la información durante todo el proceso de diseño.

Por otro lado, la principal ventaja de la definición topológica del modelo, donde la información geométrica no se guarda sino que se calcula, es el hecho de que las modificaciones en las principales su-perficies del casco se propagan al resto de elementos, que se reprocesan.la solución que aporta FOran incorpo-ra herramientas para una transición di-recta desde la etapa de diseño básico al diseño de detalle mediante operaciones

sencillas, como la división de bloques, la asignación de piezas a bloques o la fina-lización del modelo con atributos nece-sarios para la etapa de producción.

the design, production and operation of ships need to be understood as

an overall business from the beginning, when the major decisions are made. therefore, having the proper tools to create the ship 3D model at early design stages, simple but accurate enough, ensures good results downstream.

Sener has provided FOran, its shipbuilding CaD/CaM system, with the necessary capabilities to ensure its efficient use at early design stages.

FORAn PhILOSOPhy

the FOran solution is based on the integration of all the design stages and disciplines, thanks to a single database, which moreover permits the implementation of collaborative engineering and guarantees the information integrity.

the main advantage of the topological definition, where geometrical data are not stored but calculated on-line, is that changes in the main hull surfaces

are automatically incorporated in the modified elements, just

by reprocessing them.

the solution delivered by FOran includes tools that

facilitate the direct transition from basic to detail design, by

means of simple operations that include blocks splitting, the

assignment of parts to blocks and the completion of the

model with attributes for the manufacturing phase.

FORAn, eficaz en etapas

tempranas del diseño

FORAn, efficient at early design stages

Como conclusión, los beneficios de una generación temprana del modelo del bu-que en 3D que aporta FOran son: una rápida evaluación de diferentes alternativas de diseño, lo que comprende la estimación temprana de pesos y materiales, incluyen-do áreas de pintura y soldadura, y un rápi-do posicionamiento de los equipos más relevantes; la gestión de modificaciones, con un mejor enlace con herramientas de cálculo y análisis, además de una transición directa a la etapa de diseño de detalle; y un control de la integridad y calidad de la infor-mación, con menos riesgos de inconsisten-cias. y todo ello preparado para ser utilizado en un entorno de diseño colaborativo.

As a summary, benefits for the early generation of a ship 3D model in FOran are: an easy evaluation of design alternatives, with an early estimation of materials and weights, including welding and painting, and a quick positioning of the most relevant equipment; management of modifications, with an easier link with analysis and calculation tools, and a seamless transition to detail design; and full control of the integrity and quality of the information and, therefore, less risk of inconsistencies. all in a collaborative design environment.



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Sener ha firmado un acuerdo de uso académico de FOran con

la universidad de Hiroshima, que se convierte en la primera universidad de Japón en tener este tipo de licencia. Con este acuerdo la universidad de Hiroshima espera incentivar la reali-zación de estudios de diversos tipos en el ámbito naval, y contribuir a que aumente el número de expertos tanto en el ámbito naval como en el uso de sistemas de diseño.

Por otra parte, Sener ha suscrito un convenio de colaboración para el uso de FOran con el instituto de ciencias apli-cadas de nagasaki (niaS). la empresa ha impartido posteriormente en este centro un entrenamiento del módulo de FOran para el modelado de superfi-cies de la estructura del casco (FSurF).

en niaS, FOran va a ser utilizado tanto para labores de investigación como con fines educacionales. en prin-cipio, se llevarán a cabo con FOran tareas de generación de líneas y de modelado de superficies del casco, con el fin de definir las formas de la proa, así como para realizar estudios de re-sistencia ante la presión de la ola. Para el cálculo de la resistencia estructural del casco se va a utilizar la solución de FOran FeM-link.

a partir de 2014, niaS va a incor-porar un nuevo plan de estudios en el que se incluirá FOran, para así lograr mejores habilidades y un mayor co-nocimiento en sistemas de CaD 3D y en ingeniería. Será un curso de cuatro años que comprenderá una forma-ción básica de un sistema de CaD en el primer y segundo año; un sistema de CaD enfocado al sector de la cons-trucción naval en el tercer año y, en el cuarto y último año, un curso final donde los estudiantes se enfrentarán al desafío de diseñar un buque utili-zando un sistema CaD.

Sener has signed a FOran academic license agreement with Hiroshima

university which has become the first

university to introduce FOran in Japan. Wide results and contributions are expected through FOran application in Hiroshima university, such as various studies, raising maritime experts, and 3D CaD education to students.

besides, Sener has also signed a FOran academic license agreement with nagasaki institute of applied Science (niaS), and has already carried out the initial introduction training for FOran hull surface modeling module (FSurF).

in niaS, FOran is going to be used for both research and 3D CaD education purposes. as the first step,

hull surface modeling and lines drawing will be made with FOran to be used for creating bow shape and studying resistance against wave pressure. the strength analysis of the hull structure will be carried out through FOran FeM-link solution as well.

From 2014, niaS will introduce new curriculum with FOran in order to achieve more practical skill and know-how in 3D CaD system operation and in engineering. the first-years students will receive CaD basic education; the third-year they will learn shipbuilding CaD, and then the forth-year students will challenge the shipbuilding design by using 3D CaD.

nuevos acuerdos de licencias académicas de FORAn en Japón

new FORAn academic license agreements in Japan

Akihiro takezawa, de la Universidad de Hiroshima, y Alfonso Cebollero, de seneR, tras la firma del acuerdo de licencia académica.

Akihiro takezawa, from Hiroshima University, and Alfonso Cebollero, from seneR, after the signing of the academic license agreement.


Marine Cadcam, a well-established design office headquartered in

Singapore and with an important workforce in batam island (riau, indonesia), has chosen FOran System to replace their former CaD/CaM application.

Covering a wide range of marine activities, their main business line comes from the ship design for local and overseas shipyards.

la empresa Marine Cadcam, cuya ofi-cina de diseño naval se encuentra en

Singapur y que tiene una importante pre-sencia también en la isla de batam (riau, indonesia), ha seleccionado FOran para sustituir su actual sistema CaD/CaM.

la empresa abarca un amplio abanico de soluciones dentro del sector naval, pero la principal línea de negocio se cen-tra en el diseño de buques, tanto para astilleros locales como de otros países.


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FOran ha sido el sistema de CaD/CaM utilizado por el astillero

chileno aSMar para desarrollar un bu-que de investigación pesquera y ocea-nográfica con un diseño de vanguardia, y que estará al servicio de la investigación oceanográfica, pesquera y geológica en todo el mundo. el buque, llamado Cabo de Hornos, ya ha sido entregado.

Con un total de 74,1 m de eslora, una manga de trazado de 15,6 m y un puntal de 8,5 m, el buque alcanza una velocidad de 14,3 nudos y tiene capacidad para 68 tripulan-tes. Ha sido clasificado por germanischer lloyd y llevará a cabo funciones multidisciplina-res, como el estudio de fenóme-nos climáticos, la interacción entre océano y atmósfera y la oceanografía geológica para trazar perfiles del fondo marino y del subsuelo hasta los 8.000 m de profundidad.

todos los diseños, el modelo del barco en tres dimensiones y los planos de producción se han obtenido con las capacidades de ingeniería propias, que incluye un personal altamente cualifi-cado y el uso del Sistema FOran como herramienta principal.

FOran has been the CaD/CaM system used by

the Chilean shipyard aSMar in the development of an

Oceanographic and Fisheries research Vessel, a state of the art design built for worldwide service oceanographic, fishing and geological research. the vessel, called Cabo de Hornos, has been already delivered.

With a length overall of 74.1 m, breadth moulded of 15.6 m and depth to main deck of 8.5 m, the vessel can reach a speed of 14.3 knots, with accommodation for 68 persons. the vessel has been classified by germanischer lloyd and will perform multidisciplinary functions, such as the study of climatic phenomena and ocean-atmosphere interaction and geological oceanography for the characterization of the sea bottom and subsoil, up to 8,000 m.

all the design, the 3D model of the ship and production drawings have been obtained with the in-house engineering capability, comprising highly skilled

personnel and being the FOran System the main toolset.

FORAn en el buque Cabo de hornos, construido por el

astillero chileno aSMar

FORAn in the vessel Cabo de hornos built by Chilean shipyard aSMar

FORAn en MarineCadcam,

indonesia

FORAn System for Marine Cadcam,

indonesia



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POSCO PlanteC (parte del grupo POSCO Family, de Corea del Sur)

ha otorgado a Sener el contrato para el diseño y la construcción de un buque con capacidad para 1.200 pasajeros que operará en las áreas del norte de tanzania, Dar es Salaam, Zanzíbar, tan-ga y Mombasa. este proyecto represen-ta un hito histórico para Sener, puesto que se trata del primer contrato de inge-niería naval que obtiene de una empre-sa de Corea del Sur.

el contrato abarca la ingeniería con-ceptual y de clasificación, así como el modelado tridimensional para ex-traer la información de la producción. Sener empleará para ello su sistema de CaD/CaM naval FOran.

el ferry tendrá 90 m de eslora y una gran capacidad de transporte de pasa-jeros, que se dividirán en clase turista, primera clase y clase ViP. Dispondrá de un garaje para mercancías y vehículos, con acceso a través de una rampa de popa para coches y camiones, y dos rampas laterales para las mercancías.

Durante las pruebas, la velocidad será de 16 nudos. el barco tendrá una tripu-lación de 32 personas.

POSCO PlanteC (part of the South Korean group POSCO Family) has

awarded Sener the contract for the design of a 1,200 passenger vessel to be build and designed for the following operational areas: northern tanzania, Dar es Salaam, Zanzibar, tanga and Mombasa. this project represents an important milestone for Sener because it is the first marine engineering contract achieved from a South Korean company.

the scope of the project to be developed by Sener includes conceptual and classification engineering and the 3D model to extract the production information, and is going to be developed with the 3D CaD System FOran.

among the most important requirements of the ferry, which will have an overall length of 90 m, highlights its passenger capacity, divided in economy, first and ViP classes. it will have a garage for cargo and vehicles, with access through one stern ramp for cars and trucks and two side ramps for cargo. the speed on trials will be 16 knots. the ship will have a crew of 32 people.

Contrato de ingeniería para un buque de 1.200 pasajeros en tanzania

Engineering contract for a 1,200 passenger vessel for tanzania

la empresa StX Canada Marine (StXM) ha firmado un contrato con

Sener para la licencia de uso del siste-ma de CaD/CaM naval FOran.

tras la implementación de FOran en las oficinas centrales en Vancouver, el personal de StXM ha realizado los entrenamientos durante el verano, con especial atención al diseño temprano de buques en 3D. StXM ha adquirido licencia de FOran de formas, dispo-sición general y arquitectura naval, es-tructura, armamento y dibujo.

StXM, que forma parte de StX Offshore and Shipbuilding, dispone de cuatro oficinas en américa del norte.

la selección del Sistema FOran es un factor clave dentro del proceso de modernización que StXM está lle-vando a cabo, pues FOran permite la

realización del proceso completo de diseño del buque en 3D, un aspecto fundamental para optimizar la produc-tividad y la calidad.

StX Canada Marine (StXM) has signed a contract with Sener

for the license to use the FOran CaD/CaM system.

after the implementation of FOran in its headquarters in Vancouver, StXM team has conducted a learning process during the summer focused in the early design process in 3D. StXM has acquired FOran licenses covering Hull Forms, general arrangement & naval architecture, Hull Structure, Machinery & Outfitting and Drafting and Drawing.

StXM, which forms part of StX Offshore and Shipbuilding, has four offices in north america.

in the ongoing modernization process that StXM is conducting, the selection of FOran is a key factor, as this system enables StXM to cover the total process of the ship design in 3D, which is fundamental to improve the productivity and quality.

STX Canada Marine adquiere el Sistema FOran

STX Canada Marine purchases the FOran System



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quitectura naval, estructura, armamento, diseño de electricidad y dibujo. los inge-nieros y diseñadores han recibido entre-namientos en las oficinas de eastern en todas las disciplinas de FOran.

eastern ha comenzado un nuevo proyecto con FOran, un buque mul-tipropósito de apoyo a plataformas de 340 pies de eslora, el primero de dos unidades.

eastern Shipbuilding group, inc. has entered into an agreement with

Sener for the license to use the FOran CaD/CaM system in their shipbuilding activities. With this decision, eastern has taken the steps to enlarge a ship design office at its shipyards in Panama City, Florida (uSa).

the agreement includes the implementation of the complete FOran System comprising: Forms generation, general arrangement & naval architecture, Hull Structure, Machinery & Outfitting, electrical Design and advanced Design & Drafting. engineers and designers from eastern have received on-site training in all the disciplines of the FOran System during the summer.

Currently, eastern has started a new project in FOran, a multipurpose supply vessel of 340 feet, being the first of two units.

eastern Shipbuilding group, inc. ha firmado el acuerdo con Sener

para la licencia de uso del sistema de CaD/CaM FOran para sus actividades de construcción naval. la compra de FOran supone un paso decisivo para eastern, como pieza fundamental para aumentar la capacidad técnica de sus oficinas de diseño en los astilleros de Panama City, en Florida (ee uu).

el acuerdo contempla la implementa-ción completa del sistema FOran, que incluye: formas, disposición general y ar-

eastern Shipbuilding group, en Florida, nuevo cliente de FORAn

eastern Shipbuilding group, in Florida, new FORAn user

Stasiun teknik, una oficina de di-seño naval creada recientemente

en batam (riau, indonesia), ha se-leccionado FOran como su principal herramienta de diseño para ingenie-ría naval.

la capacidad de la empresa cubre desde el diseño inicial al de detalle y pro-ducción, y los módulos de FOran que van a utilizar incluyen estructura, arma-mento, HVaC, estructuras auxiliares y diseño de electricidad.

la empresa está compuesta por inge-nieros y diseñadores con amplia expe-riencia en el sector naval, por lo que su conocimiento permite a Stasium teknik acometer proyectos de diversos tipos y envergadura. en este sentido, el Siste-ma FOran en su versión V70r2.0 ga-rantiza que el conocimiento de los dise-ñadores es transferido adecuadamente al modelo de producto del buque en 3D, lo que permite una integración entre las diferentes disciplinas de diseño del bu-que que es crítica.

Stasiun teknik, a newly created design office from batam (riau, indonesia),

has selected FOran as their main design tool for marine consultancy.

their capability covers from initial to production design, and includes Steel Structure, Outfitting & Machinery, HVaC, auxiliary Structures and electrical Design.

the engineers and designers of this company have been previously involved in ship design from other companies, and their knowledge allows Stasiun teknik to successfully accomplish the design from a large variety of ship types and scopes of supply. in this regard, FOran System in its latest release, the V70r2.0, guarantees that the designers knowledge is properly applied to the single 3D model database, allowing the critical coordination among all the disciplines within the ship.

El Sistema FORAn en

Stasiun Teknik, en indonesia

FORAn System in Stasiun Teknik,

in indonesia



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Sener ha sido la empresa adjudica-taria para la realización del proyecto

llave en mano del segundo Centro de Di-seño Virtual (CDV) de navantia, esta vez para la factoría de Ferrol, en españa. Se trata del segundo de características si-milares que suministra Sener al grupo, tras haber instalado otro el año pasado en su factoría de Cartagena, que funcio-na a pleno rendimiento.

Con una capacidad para 30 espec-tadores, el nuevo CDV cuenta con una pantalla fija de 5 m de ancho y 2,6 m de altura, con retroproyección y un siste-ma de espejo en primera reflexión, ne-cesario por las dimensiones de la sala. el CDV, que tiene una utilidad amplia y versátil, dispone de la tecnología más avanzada para la navegación virtual a través de modelos de buques genera-dos en FOran. actualmente se encuen-tra operativo para la visualización de los buques que desarrolla navantia en la factoría de Ferrol, en concreto para el buque de proyección estratégica (alHD en sus siglas inglesas) para la armada australiana, entre otros.

el alcance del proyecto realizado por Sener, en el que también ha partici-pado ingevideo, ha incluido el suminis-tro del software, el hardware, los equi-pos y los servicios de asesoramiento, así como la implementación, la confi-guración, la formación, la garantía, el servicio técnico y el mantenimiento preventivo y correctivo.

Sener was the winning bidder for the turnkey project for the

second Virtual Design Center (VDC) of navantia, this time for its factory in Ferrol, Spain. this is the second with similar scope supplied by Sener to the group, after the first installation in its factory of Cartagena, which is now fully operative.

With capacity for 30 occupants, the new VDC has a fixed screen of 5 m wide and 2.6 m high, with overhead projector and a system of first reflection mirror due to the dimensions of the room. broadly useful, the VDC allows a virtual navigation throughout ship 3D models generated in FOran by navantia in Ferrol, in particular for the visualization of the model of the landing Helicopter Dock (alHD) for the australian navy, between others.

the scope of the project performed by Sener together with ingevideo included supplying the software, hardware and devices, and providing consultation, all in addition to implementation, configuration, training, warranties, technical service and preventive and corrective maintenance.

Segundo Centro de Diseño virtual para navantia

Second virtual Design Center for navantia

Centro de diseño virtual de navantia en Ferrol. navantia’s virtual design center in Ferrol.


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todas las actividades industriales que, en los últimos 15 años, ha em-

prendido Sener en el área de energía y Medio ambiente se han caracterizado por su elevado componente tecnológi-co e innovador.

así, la valorización energética de residuos sólidos urbanos (rSu) pro-ducida en Zabalgarbi (Vizcaya), los tratamientos de purines en las plantas de Juneda (lérida), Polán y Consue-gra (toledo), la regeneración de acei-tes usados en Fuenlabrada (Madrid) y la generación termoeléctrica de las plantas de torres central en Sevilla (gemasolar) o cilindroparabólicas en Cádiz (Valle 1 y Valle 2), son muestras de diferentes desarrollos tecnológicos de Sener llevados a escala industrial

en distintas instalaciones en españa que han sido plasmados en las corres-pondientes patentes de invención.

a continuación se exponen algunos progresos recientes o novedades en las actividades de i+D+i que desarrolla el área de energía y Medio ambiente.

ReGeneRACIón De ACeItes UsADos

Sener ha desarrollado una modifica-ción de su proceso de regeneración de aceites usados que permite también re-cuperar las bases lubricantes más pesa-das (por ejemplo, Sn-500) sin requerir altas temperaturas de destilación, lo que permite aumentar significativamente el rendimiento de la regeneración y, en

consecuencia, la rentabilidad de las in-versiones en estas plantas. la nueva tec-nología ha dado lugar a una solicitud de patente de invención.

PLAntAs De PURInes

Se ha desarrollado una variante del pro-ceso ValPuren® con ‘vertido cero’ que permite cumplir con las exigencias nor-mativas de los vertidos acuosos, des-pués de recuperar y reciclar el agua de los purines. esta mejora, desarrollada en los laboratorios y en las instalaciones de tracjusa (lérida), está en proceso de obtener una patente a favor de Sener y ya se emplea bajo licencia en otras tres instalaciones de purines.

además, Sener ha iniciado estudios para dar una nueva solución a la elimina-ción de los cadáveres de ganado porci-no. Se trata de un tratamiento que com-bina la hidrólisis del cadáver con el uso del producto hidrolizado como nutriente en la digestión anaerobia de los purines de porcino, que consigue obtener un au-mento significativo en la producción de biogás y permite una gestión de los ca-dáveres de porcino más eficiente desde el punto de vista económico y sanitario.

La tecnología y la innovación en el área de energía y

Medio ambiente

Technology and innovation in the energy and environment area

en ambas imágenes: cultivo de microalgas en las instalaciones de seneR en Polán, toledo (españa).

In both images: growth of microalgae at seneR facilities in Polan (toledo, spain).


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LAs MICRoALGAs, ¿LA BIoMAsA DeL FUtURo?

las microalgas son capaces de crecer y desarrollarse por efecto de la luz, utili-zando tan sólo CO2 como fuente de ma-teria orgánica y pequeñas cantidades de sales minerales, con una velocidad de crecimiento por hectárea de terreno varias veces mayor que la de las plantas superiores. una producción a gran es-cala de estos organismos permitiría ob-tener, en condiciones económicamente viables, productos para nutrición animal o materias primas para bioqueroseno y biodiésel. Sener está estudiando el in-terés de involucrarse en la investigación de procesos mecánicos y biológicos para obtener crecimientos acelerados de microalgas que puedan ser la base de tecnologías de producción a gran escala. los primeros pasos se están dando en las instalaciones de Polán, en cooperación con la universidad Politéc-nica de Madrid.

the industrial investments undertaken by Sener in the area of energy and

environment protection, during the last 15 years, have been based on innovative propriatory technologies.

that was the case in the following Spanish facilities: the waste to energy plant of Zabalgarbi in biscay; the three pig manure treatment plants generating cogeneration energy in Juneda (lerida), Polan and Consuegra (toledo); the used oil rerefining unit of Fuenlabrada (Madrid) recovering lubricant base oils; and the three thermoelectrical solar plants, one of them of central tower technology in Seville (gemasolar) and the other two of parabolic trough technology in Cadiz (Valle 1 and Valle 2), generating renewable electric energy. all of them are examples of different technological developments scaled up by Sener to commercial size plants that have been protected by the corresponding invention patents.

Some innovation developments or r&D novelties, which are being currently developed in the area of energy and environment, are described in the next few paragraphs.

WAste oIL ReReFInInG

Sener has developed a modification of its rerefining process that allows to recover also the heavier base oils (e. g. Sn- 500), without high temperature distillation requirements.the new

process increases significantly the yield on base oils and, consequently, the return on investment in these plants. the new technology has resulted in the application of an invention patent.

PIG MAnURe PLAnts

the ValPuren® process has been modified to achieve a ‘zero discharge‘ technology that complies with the regulatory requirements of aqueous effluents, in the recovery and recycling pig manure. this improvement has been developed in the laboratories and facilities of tracjusa (lerida), and has resulted in a new patent application of Sener, that is already used, under license, in another three pig manure facilities.

Sener has initiated studies to achieve a new solution for the disposal of dead animals. the process consists of a hydrolysis, followed by the use of the hydrolyzed product as a nutrient in the anaerobic digestion of pig manure. a significant increase in biogas production is obtained and a more efficient way to manage the pig carcasses, from an economic and health point of view, is thus achieved.

MICRoALGAe, tHe BIoMAss oF tHe FUtURe?

using CO2 as the only source of carbon to synthesize organic matter, and small amounts of mineral salts, microalgae are able to grow and multiply by the effect of light at a growth rate per hectare of land several times greater than higher plants. a large scale production of these organisms could yield animal nutrition products or raw materials for biokerosene and biodiesel. Sener is exploring the interest in taking part in research programs on mechanical and biological processes for accelerating the growth of algae that may lead to mass production technologies. the first steps are being taken in the Polan pig manure facilities, in cooperation with the Polytechnic university of Madrid (uPM in its Spanish acronym).


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Gemasolar, la planta solar térmica pro-piedad de Torresol Energy, cumplió el

4 de octubre dos años desde su inaugura-ción oficial. En este tiempo, la operación de la instalación ha obtenido mejores resul-tados de los esperados. Por ejemplo, en el verano de 2013 Gemasolar ha logrado producciones continuadas las 24 horas del día durante 36 días consecutivos con energía exclusivamente solar, algo que no había conseguido hasta la fecha ninguna otra planta.

Desde su entrada en producción, la curva de aprendizaje del equipo encarga-do de la operación y el mantenimiento de la central, integrado en torresol O&M, ha sido muy favorable: las horas de disponi-bilidad de la planta han ido aumentando progresivamente y se han superado los valores de producción garantizados. Men-ción aparte merece la gestión de la segu-ridad, que ha sido una prioridad desde los inicios de este proyecto.

toRResoL eneRGY, PReMIADA

además, torresol energy ha recibido el premio CSP today Sevilla 2013 en la ca-tegoría ‘Premio Solución de mejora de la capacidad de gestionabilidad’. este reco-nocimiento vuelve a incidir en la solución innovadora de torresol energy para con-seguir un almacenamiento en alta tem-peratura, que permite a sus plantas sumi-nistrar a la red en función de la demanda y con independencia de la radiación solar, lo que convierte una energía renovable como la energía solar en gestionable.

Se trata de la cuarta ocasión en que es-tos galardones internacionales premian las soluciones de torresol energy. los ga-

nadores de la presente edición han sido seleccionados por un jurado compuesto por figuras de renombre de la industria, entre ellos luis Crespo (eStela), avi brenmiller (brenmiller energy), eduardo

Zarza (CieMat), Manuel blanco (CSirO) y Manuel Silva (universidad de Sevilla).

es de destacar que la tecnología más innovadora que emplean las plantas de torresol energy, incluida gemasolar, ha sido desarrollada por Sener, quien tam-bién es responsable de liderar la cons-trucción llave en mano de los proyectos.

Gemasolar, the solar thermal plant owned by Torresol Energy,

completed on October 4 its second year since its official opening. During this time, the operation of the facility has exceeded the expected results.

Gemasolar cumple su segundo aniversario con un excelente

balance de operación

Gemasolar celebrates its second anniversary with an excellent operational record

Planta solar Gemasolar, propiedad de torresol energy.

Gemasolar solar thermal plant, owned by torresol energy.

todos los galardonados en los Premios CsP today sevilla 2013.

All the winners at the CsP today sevilla 2013 Awards.

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For example, in the summer of 2013, the plant has achieved continuous production operating round the clock for 36 consecutive days exclusively by means of solar power, which is something that no other plant has performed so far.

Since its commissioning, the learning curve of the team responsible for the operation and the maintenance of gemasolar, integrated in torresol O&M, has been very positive: the hours of availability of the plant have gradually increased so that the warranted production values could be exceeded. Particularly worthy of mention is the safety management, which has been a priority from the very beginning of the project.

toRResoL eneRGY AWARDeD

besides, torresol energy has received the CSP today Sevilla 2013 award in the ‘CSP Dispatchability Solution’ category. this recognition focuses again on torresol energy’s innovative solution for high-temperature storage, which allows its plants to supply power to the grid depending on the demand and regardless of solar radiation. thanks to this storage capacity, a renewable power source like solar energy becomes dispatchable.

this is the fourth time that torresol energy’s solutions are awarded at international level. the winners of this edition have been selected by a jury composed by the most renowned people in the industry including luis Crespo (eStela), avi brenmiller (brenmiller energy), eduardo Zarza (CieMat), Manuel blanco (CSirO) and Manuel Silva (university of Sevilla).

it is noteworthy that the most innovative technology used in torresol energy’s plants has been developed by Sener, which has also been responsible for leading the turnkey or ePC contract.

itP es el primer socio de Pratt & Whitney (P&W) en participar en la familia com-

pleta de motores PurePower. esta amplia-ción de pedidos del gtF va a generar un aumento en todos los aspectos del pro-grama, desde las inversiones al volumen de fabricación y las horas de ingeniería, y va a suponer unas ventas adicionales de más de 550 millones de euros en toda la vida del programa.

MotoRes GtF PARA LA nUeVA GeneRACIón De eMBRAeR e-Jets

Coincidiendo con la firma del acuerdo entre P&W e itP para la participación de itP en el diseño, fabricación y so-porte tras la comercialización (after-market) de los motores para los nue-

vos aviones de embraer, esta última empresa ha anunciado el lanzamiento de la segunda generación de aparatos regionales, llamados e-Jets e2. embraer cuenta ya con 365 aviones pedidos por varios clientes, entre ellos Skywest.

PAPeL De ItP: MtF, tUBos Y exteRnALs

itP fabrica el Mid turbine Frame (MtF), lo que incluye los tres componentes principales –vanos, carcasa exterior y carcasa interior– además de varios com-ponentes menores. Merece destacar la integración vertical con los fundidos de PCb. Hay tres variantes del MtF para los motores de core pequeño, mediano y grande, respectivamente.

ITP amplía su participación en el GTF a toda la familia de motores

ITP expands GTF collaboration to the complete family of engines

Ignacio Mataix, director general de ItP, y todd J. Kallman, presidente de Pratt & Whitney Commercial engines.

Ignacio Mataix, Ceo of ItP, and todd J. Kallman, President of Pratt & Whitney Commercial engines.


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investments, manufacturing volume, engineering work, and additional sales of 550 million euros over the whole life of the program.

PURePoWeR enGInes FoR tHe neW GeneRAtIon oF eMBRAeR e-Jets

P&W and itP inked the agreement for itP’s participation in the design, manufacture and aftermarket of the engines for the new embraer aircraft, and this last company has announced the launch of its second generation of regional Jets, called e-Jets e2, with 365 aircraft orders from several launch customers, the biggest one being SkyWest.

ItP’s PARtICIPAtIon: MtF, tUBes AnD exteRnALs

itP does make-to-print manufacture of the Mid turbine Frame (MtF), including

the three main components –vane pack, outer case and inner case– plus a number of minor parts. it is worth noting the vertical integration with castings from PCb. there are three variants of the MtF for the small core, medium core and large core engines.

the company will also be responsible for the tubes manufacturing and externals of the new engine variants for irkut and embraer on a Design and Make basis. besides, itP’s participation in the overhaul of the gtF engines is under discussion.

in summary, the extension of PurePower engine program with itP represents the strengthening of the partnership, and is well aligned with several fundamental aspects of itP’s Strategy Plan, namely: presence in single aisle market segment, customer base diversification, growth, product synergies and design activity integration.

también lleva a cabo la fabricación de tubos y los externals de las variantes nuevas de motor para irkut y embraer, en régimen de diseño y fabricación. ac-tualmente, se está definiendo el alcance de la participación de itP en el manteni-miento de los motores gtF.

en resumen, la ampliación del con-trato entre gtF en itP representa el afianzamiento de la colaboración entre ambas empresas y está alineado con varios puntos fundamentales del Plan estratégico de itP, como son la presen-cia en el segmento de aviones de pasillo único, la diversificación de clientes, el crecimiento, la sinergia de producto, el diseño de integración y la producción de los externals.

itP has become the first Pratt & Whitney (P&W) rrSP collaborator to

join the entire program in the PurePower engine family. this extension involves an increase in all aspects of the program:

Los e-Jets Y eL GtF

e-Jets e2 es la nueva generación de los actuales e-Jets, los aviones líderes del mercado de líneas regionales. Pre-sentan mejoras relevantes en propulsión (PurePower® geared turbofan™), alas, aviónica y sistemas, y se pre-sentan en tres variantes: e175-e2 (con capacidad para 80-90 pasajeros), e190-e2 (97-114 pasajeros) y e195-e2 (118-144 pasajeros). la entrada en servicio de la primera variante e190-e2 será en 2018.

la familia de motores PurePower® geared turbofan™ (gtF) de Pratt & Whitney utiliza una caja reductora que permite al fan rotar a una velocidad diferente del compre-sor y la turbina de baja presión. la combinación de la re-ductora y un nuevo core avanzado consigue las mejoras de consumo de combustible, ruido y emisiones.

las primeras versiones del gtF se emplearon para los aviones Mitsubishi regional Jet (MrJ) y C-Series de bombardier, cuyo motor es, de hecho, el primer gtF certificado. Su entrada en servicio está prevista a mediados de 2014. también usarán este sistema los nuevos modelos del airbus a320, el nuevo avión de pasillo único ruso irkut MS-21 y los e-Jets e2 de embraer.

tHe e-Jets AnD tHe PURePoWeR enGIne

the new generation e-Jets e2 are the natural successors of the current e-Jets, which have been the market leaders of regional jets during the past years. the new e-Jets e2 feature relevant improvements in powerplant (PurePower® geared turbofan™), wings, avionics & systems; and are presented in three different variants: e175-e2 (for 80-90 passengers), e190-e2 (for 97-114 passengers) and e195-e2 (118-144 passengers). the entry into service for the first variant e190-e2 will be in 2018.

Pratt & Whitney’s PurePower® geared turbofan™ (gtF) family of engines uses an advanced gear system allowing the engine’s fan to operate at a different speed than the low-pressure compressor and turbine. the combination of the gear system and an all-new advanced core deliver the improvements in fuel efficiency, environmental emissions and noise concept.

the first PurePower engine versions to be launched were for the Mitsubishi regional Jet and the bombardier C-Series aircraft. in fact, the C-Series engine became the first PurePower engine to be certified and is due to enter service in mid-2014. Other aircrafts to use this engine are the airbus a320 family, the new russian narrowbody airliner irkut MS-21, and the e-Jets e2 from embraer.


the main campaign, both for print media and tV and also for the internet: the web www.sprinter-pioneer.com presents the story of this pioneering installation by means of six videos and several articles in which Sener and torresol energy engineers, chemists and technicians explain the project themselves, from its very beginning to the commercial operation.

the ‘Pioneer at work’ campaign was launched this September in germany and has been also seen in other countries of europe (inluding Spain), asia, america and africa. besides, the gran turismo®6 (gt6™) video game will be available for sale at the end of 2013 all over the world.

Owned by torresol energy, gemasolar is the world’s first solar power plant capable of producing power round the clock exclusively by means of solar energy. in fact, last summer the plant has achieved continuous production operating 24 hours per day for 36 consecutive days, which is something that no other plant has performed so far. the plant’s critical technology has been developed by Sener, which has also been responsible for its construction.

36 días consecutivos, algo que hasta ahora no ha conseguido ninguna otra instalación solar. Su tecnología crítica ha sido diseñada por Sener, que también ha liderado la cons-trucción de la planta.

both Daimler and Sony Computer entertainment have chosen in 2013 the

innovative solar power plant gemasolar to launch, in international campaigns, two main products: the Mercedes-benz new Sprinter and the PlayStation® video game gran turismo®6 (gt6™).

Sony Computer entertainment has selected gemasolar as one of the settings for the video game gt6™ for the Playstation® console. representatives of the company stated they had chosen this power station “for its spectacular scenery and for being a unique location that allows us to observe how this natural energy can be used without limitations”.

besides, the automotive company Daimler, owner of Mercedes-benz, has also decided to use this facility as setting to promote its new Sprinter, a professional vehicle which slogan is ‘Pioneer at work’. the german manufacturer previously selected this project among the largest engineering works in europe and finally has based here

tanto Daimler como Sony Computer entertainment han escogido en 2013

las instalaciones de la innovadora planta solar gemasolar para lanzar, en campa-ñas internacionales, dos productos estre-lla: la nueva Sprinter de Mercedes-benz y el videojuego gran turismo®6 (gt6™), de PlayStation®.

Sony Computer entertainment ha elegido gemasolar como uno de los es-cenarios de su videojuego gt6™ para la consola Playstation®. representantes de la empresa declararon haber escogido la central “por su espectacularidad y por ser un emplazamiento único que permi-te observar cómo se utiliza esta energía natural sin límites”.

Por otra parte, el grupo de automoción Daimler, propietario de Mercedes-benz, también ha decidido utilizar esta instala-ción como escenario para promocionar la nueva Sprinter, un vehículo profesio-nal cuyo eslogan es ‘auténtico trabajo de pioneros’. la casa alemana selec-cionó previamente la instalación como una de las grandes obras de ingeniería de europa y finalmente ha centrado en ella el grueso de su campaña, tanto en medios impresos como en televi-sión, además de en internet: la web www.sprinter-pioneer.com cuenta la historia de esta instalación precursora en seis vídeos y varios artículos donde son los propios ingenieros, químicos y técnicos de Sener y torresol energy quienes explican el proyecto desde sus inicios hasta su operación comercial.

la campaña ‘auténtico trabajo de pio-neros’ fue lanzada en septiembre en ale-mania y ha sido difundida posteriormente en europa (incluida españa), asia, amé-rica y África. Por su parte, el videojuego gran turismo®6 (gt6™) se comercializa-rá en todo el mundo a finales de 2013.

Propiedad de torresol energy, gemasolar es la primera planta solar del mundo capaz de producir energía durante 24 horas ininte-rrumpidas con energía exclusivamente solar. De hecho, durante el pasado verano la cen-tral logró producciones continuadas durante

Medios de Comunicación / Media

Gemasolar, escenario de grandes campañas de publicidad

Gemasolar, setting for big advertorial campaigns


Corporativa / Corporate

Sener ha suscrito, el 24 de octubre, su primer contrato en Polonia con la

agencia espacial europea (eSa), como parte de una primera ronda de acuer-dos entre la agencia y la industria espa-cial polaca tras la adhesión de Polonia a esta institución, en noviembre de 2012. este primer contrato incluye el desarro-llo de actividades para adquirir compe-titividad en procedimientos de calidad para programas de la eSa.

el acuerdo se enmarca en un progra-ma especial para incentivar la industria nacional espacial en Polonia. en este contexto, Sener presentó tres pro-puestas de las cuales dos han sido se-leccionadas y aprobadas por la eSa y la Delegación espacial Polaca: además del mencionado contrato, la otra propuesta aprobada cubre actividades para mejo-rar las capacidades en el desarrollo de mecanismos para programas espacia-les, tales como mecanismos de desplie-gue de los paneles solares, y pronto se formalizará también en un contrato.

la firma tuvo lugar en un evento organi-zado por el Ministerio de economía de Polonia y contó con la participación del director de Compras, Operaciones Fi-nancieras y asuntos legales de la eSa, eric Morel, la subsecretaria de estado del Ministerio de economía, grazyna Henclewska, y la directora de la de-legación de la eSa en Polonia, Otylia trzaskalska-Stroinska. Por parte de Sener acudió la directora de la oficina de Polonia, Joanna lachowska-Keane.

Sener abrió oficina en Varsovia en 2006 y, desde entonces, ha estado desarrollando proyectos de alta tec-nología, especialmente en el sector de infraestructuras y transporte. en 2010 la oficina de Polonia creó un equipo aeroespacial y, hoy en día, cuenta con ingenieros locales, altamente cualifi-cados, que desarrollan proyectos para el sector espacial. Sener es uno de los principales actores del mercado espacial polaco y tiene como objetivo competir en el europeo.

Sener has signed on October 24 its first contract with the european

Space agency (eSa) in Poland, as part of the first round of signatures between eSa and Polish Space industry after the adhesion of Poland to the agency, in november 2012. this first agreement between Sener in Poland and eSa includes activities to gain competitiveness in quality procedures for eSa programs.

this contract is part of the incentive Scheme program established in the agreement of adhesion between Poland and eSa with the aim of fostering the national Space industry. in this frame, Sener led three proposals out of which two have been selected and approved by eSa and the Polish Space Delegation. apart from the aforementioned first contract, the other approved proposal covers activities to improve the capabilities in the development of mechanisms for space programs, such as solar array deployment mechanisms, and it will soon become official as well.

the signing took place in an event organized by the Polish Ministry of economy and with the participation of eSa’s Director of Procurement, Financial Operations and legal affairs, eric Morel, the undersecretary of State at Ministry of economy, grazyna Henclewska, and the Head of Polish Delegation to eSa, Otylia trzaskalska-Stroinska. On behalf of Sener it was present the Manager of the Polish office, Joanna lachowska-Keane.

Sener opened an office in Warsaw in 2006 and since then it has been developing cutting–edge projects in the country, most of them in the field of infrastructures and transport. in 2010 the Polish office started the development of an aerospace team and today local, highly skilled engineers are working on a number of projects for the space sector. the company is one of the main actors in the Polish Space market and has the goal to compete in the european market.

Primer contrato de la Agencia Espacial Europea en Polonia

First European Space Agency contract in Poland

eric Morel, de la esA, y Joanna Lachowska-Keane, de seneR.

eric Morel, from esA, and Joanna Lachowska-Keane, from seneR.


Sener ha recibido el premio in-versión del año de la prestigiosa

publicación polaca Warsaw business Journal (WbJ), en la segunda edición de estos galardones. en concreto, la empresa ha resultado ganadora en la categoría de Pequeña inversión por la apertura de un Departamento ae-roespacial en sus oficinas en Polonia, que ha supuesto la creación de cinco puestos de trabajo directos, altamen-te cualificados, (una plantilla que se espera que aumente en los próximos años) y la transferencia a Polonia de tecnologías punta en espacio, en con-creto en mecanismos de precisión, sistemas ópticos y sistemas de guia-do, navegación y control (gnC), tres segmentos donde Sener es un reco-nocido actor internacional.

WbJ reconoce, de este modo, la iniciativa de Sener de capitalizar

la reciente incorporación de Polonia como nuevo miembro de la agencia espacial europea con la apertura de este Departamento aeroespacial, en el que trabajan, a día de hoy, ingenie-ros locales en varios proyectos para el sector espacial, entre ellos tres siste-mas mecánicos y de navegación que se van a emplear en futuras misiones espaciales.

Sener has been selected as winner in the awards presented by the

Warsaw business Journal (WbJ), a prestigious Polish publication that celebrates for the second time its investment of the year awards. Sener has been awarded in the Small investment category for opening an aerospace Department in its Polish office, creating directly five highly skilled new jobs –and expecting to create more in the coming years– and bringing to Poland state of the art technologies in precision mechanics, optical systems and guidance, navigation and control systems (gnC), three spheres of activity where Sener is an international benchmark company.

the WbJ therefore recognizes Sener effort to capitalize on Poland’s new membership in the european Space agency with the opening of this aerospace Department in Warsaw, where today local engineers are working on a number of projects for the Space sector, among them three mechanical systems and navigation projects which are to be used in future Space missions.


Premio Inversión del Año de la publicación Warsaw business Journal

Warsaw business Journal Investment of the year Award

Las representantes de seneR en Polonia, Aleksandra Bukala y Joanna Lachowska-Keane, con el redactor jefe de WBJ, Andrew Kureth, tras la entrega de premios.

seneR representatives in Poland, Aleksandra Bukala and Joanna Lachowska-Keane, with Andrew Kureth, WBJ editor-in-Chief, after receiving the award.


microbiology laboratories designed and manufactured by nte-Sener, will use as consumable material Deltalab’s new sample collection and transport system δswab.

the signing of this agreement provides a basis for future collaborations between the two companies, since they offer complementary products for clinical analytics.

the companies nte-Sener, a subsidiary of Sener, and

Deltalab, dedicated to the design and manufacture of laboratory plastic material, have signed a framework agreement to jointly market the innovative device autOPlaK.

according to it, autOPlaK, an automatic sample inoculation and streaking system for culture plates in

las empresas nte-Sener, filial de Sener, y Deltalab, dedicada al di-

seño y fabricación de material plástico de laboratorio, han firmado un acuerdo marco de comercialización conjunta de autOPlaK.

en virtud del mismo, autOPlaK, un sistema para el sembrado automático de muestras para el cultivo de placas en el laboratorio de microbiología diseñado y fabricado por nte-Sener, va a utilizar como material fungible el nuevo sistema de recogida y transporte de muestras δswab, fabricado por Deltalab.

la firma de este acuerdo sienta las ba-ses para futuras colaboraciones entre am-bas empresas, que cuentan con productos complementarios para la analítica clínica.


Acuerdo marco entre nte-Sener

y Deltalab

Framework agreement between nte-Sener

and Deltalab

el director general de Ingeniería de seneR, Gabriel Alarcón (izquierda), y el director general de DeLtALAB, José sáez (derecha), tras la firma de este acuerdo.

seneR’s General Manager of engineering, Gabriel Alarcón (left), and DeLtALAB’s General Manager, José sáez (right), after the signing of this agreement.

Publicación del Código de Conducta de Sener

Sener publishes a Code of Conduct

Sener ha publicado un Código de Conducta que define las pautas

de actuación esperadas en las perso-nas de Sener y en sus relaciones con clientes, proveedores, colaboradores e instituciones. Se trata de un documen-to para todas las empresas del grupo.

el Código de Conducta establece de manera formal los valores, refe-

rencias y normas que deben guiar el comportamiento de todo Sener en ámbitos como el respeto a las perso-nas, la conciliación de la vida familiar y laboral, la no discriminación e igual-dad de oportunidades, la seguridad y la salud en el trabajo, la gestión del trabajo en equipo, la confidencialidad de la información, el uso de la pro-piedad, la reputación corporativa, la

competencia justa y leal, la relación con clientes, contratistas, proveedo-res y colaboradores, la propiedad in-telectual, el control de las exportacio-nes, y el compromiso con la sociedad y con el medio ambiente. también regula la forma de actuar en circuns-tancias en las que pueda haber con-flictos de intereses o se cometan irre-gularidades financieras.

el grupo Sener se compromete a desarrollar los procedimientos necesa-rios que permitan el cumplimiento de este Código de Conducta y a promover la aplicación del mismo, no solo entre sus empresas participadas sino tam-


Sener ha resultado finalista en los european rail Congress awards en

la categoría de ‘large rail Station of the year’ por el proyecto de la estación intermodal de la Puerta del Sol de Madrid (españa). Más de 300 firmas se han presentado a estos premios, que se dividen en 19 categorías.

Sener ha sido la única empresa española seleccionada en su categoría, en la que también han competido por el premio final las estaciones de Saint

Pancras y King Cross, ambas en el reino unido, la estación Westbahnhof de Viena (austria) y el proyecto ‘grandi architetti a Confronto’ de italia.

Sener has been declared a finalist for the european rail Congress

awards in the category of ‘large rail Station of the year’ for its Puerta del Sol commuter rail station project in Madrid (Spain). More than 300 companies have attended this year edition, divided in 19 categories.

Sener has been the only Spanish company selected in its category, in which other projects have also competed for the final prize, namely, the Saint Pancras and Kings Cross stations, both in the uK, the Westbahnhof station in Vienna (austria) and the grandi architetti a Confronto project from italy.


Sener, finalista en los European Rail Congress Awards

Sener, finalist in the European Rail Congress Awards

bién entre sus clientes, proveedores y colaboradores.

Sener has published a Code of Conduct that defines the corporate

behavior guidelines to be followed by Sener people in their interaction with fellow colleagues, but also with clients, suppliers, partners and institutions. this is a document intended for all Sener group companies.

this Code of Conduct aims to formally set out the values, references and rules that should guide the behavior of all Sener people regarding concepts such as respect for persons, work-

life balance, non-discrimination and equal opportunities, safety and health at work, teamwork management, confidentiality of information, the right use of property, corporate reputation, equitable and fair competition, relations with clients, contractors, suppliers and partners, intellectual property, export business control, and commitment to society and the environment. it also regulates how to act in circumstances where conflicts of interest or financial irregularities may have occurred.

Sener group is committed to developing the necessary procedures to enable compliance with this

Code of Conduct and promote its application not only among its investee companies but also among its clients, suppliers and partners.

el Código de Conducta de Sener se puede consultar en www.sener.es/responsabilidad-codigo-conducta/es

Sener Code of Conduct can be found at www.sener.es/responsibility-code-of-conduct/en

© Ministerio de Fomento

estación intermodal de la Puerta del sol en Madrid (españa).

Puerta del sol commuter rail station in Madrid (spain).



Sener ha ganado, con la planta gemasolar, uno de los premios

concedidos por la Federación inter-nacional de ingenieros Consultores FiDiC. estos galardones, celebrados con motivo del centenario de la fe-deración, han querido ensalzar las mejores obras de ingeniería mundia-les de los últimos 100 años, entre las que se encuentra gemasolar, que ha resultado el único proyecto español seleccionado. gemasolar ha recibido un Premio al Mérito en la categoría de grandes proyectos de ingeniería civil, junto con otras 11 obras acometidas en todo el mundo, por “su contribu-ción a mejorar la calidad de vida”, se-gún consta en la propia distinción.

el director del Departamento de in-fraestructuras de Sener y miembro de la Junta de gobierno de tecniberia, Jesús Planchuelo, recogió este Premio al Mérito de manos del presidente de tecniberia, Francisco Cal, como aso-ciación perteneciente a FiDiC.

este reconocimiento viene a sumar-

se a otros galardones que han des-tacado la singularidad de esta planta pionera en el mundo, propiedad de torresol energy, capaz de producir electricidad durante 24 horas inin-terrumpidas con energía exclusiva-mente solar, gracias al sistema de almacenamiento en sales fundidas que incorpora. Sener ha liderado la

construcción de la planta y ha sido suministrador de toda la tecnología, y es propietaria del 60 % de torresol energy.

Sener has won for its gemasolar power plant one of the awards

presented by FiDiC, the international Federation of Consulting engineers. Held to commemorate the federation’s centenary, these awards recognize the world’s best engineering projects of the last 100 years. the gemasolar plant is one such project and was the winner of an award of Merit in the Major civil engineering projects category, along with other 11 main constructions from around the world, “for its contribution to improve quality of life” as it is written in the prize.

the President of the FiDiC association tecniberia, Francisco Cal, presented the award to Sener’s infrastructure Department Director and member of tecniberia’s Managing board, Jesús Planchuelo.

this is the latest recognition in a number of honors which point out the uniqueness of gemasolar, a pioneering project. the plant is capable of producing electricity around the clock using only solar energy thanks to its molten salt storage system. Sener led plant construction and supplied all of its technology; it also owns 60% of torresol energy.

Gemasolar, único proyecto español galardonado en los premios FiDiC

Gemasolar wins FiDiC award of Merit

Jesús Planchuelo (izquierda), de seneR, y Francisco Cal (derecha), de tecniberia.

Jesús Planchuelo (left), from seneR, and Francisco Cal (right), from tecniberia.

“estos premios reconocen

las mejores obras de ingeniería

de los últimos 100 años, entre

ellas Gemasolar.

these awards recognize the

world’s best engineering projects

of the last 100 years, among

them Gemasolar.”


la directora de Sener en bilbao, itziar urrutia, ha recibido el Vii Pre-

mio empresarial que otorga cada año la asociación de empresarias y Direc-tivas de bizkaia (aeD). la asociación ha reconocido la labor gestora de esta directiva, que cuenta con 24 años de trabajo en Sener, 15 de ellos en pues-tos de dirección.

arquitecta por la escuela técnica Su-perior de arquitectura de la universidad Politécnica de Madrid (españa) y Más-ter en Dirección general por el instituto de estudios Superiores de la empresa (ieSe), itziar urrutia se ha ocupado de la dirección de las oficinas de Sener en Valencia y actualmente es directora de la División de Sener en bilbao, ambas en españa. es también miembro del Patro-nato de la Fundación Sener y colabora en el comité de expertos de eco-innova-ción de innobasque y con el Consejo de industria y transporte de tecnalia.

the Manager of Sener in bilbao, itziar urrutia, has received the

Vii business award by the association of Women entrepreneurs and executives of biscay (aeD for its Spanish acronym).

the association has recognized the successful management career developed by this executive that has worked for 24 years at Sener, 15 of them holding management positions.

graduated from the Higher technical School of architecture of the technical College of Madrid uPM (Spain) and Master’s Degree in general Management from the institute of Higher business Studies ieSe, itziar urrutia has been in charge of Sener offices in Valence and she currently holds the position of Manager of Sener offices in bilbao, both in Spain. She also serves on the board of trustees of Sener Foundation, and assists the innobasque eco-innovation expert committee and the Council for industry and transport of tecnalia.


Itziar urrutia, Premio empresarial aeD 2013

Itziar urrutia wins aeD business award 2013

Itziar Urrutia durante su discurso al recoger el premio AeD.

Itziar Urrutia during her speech at the AeD Business Award ceremony.

Sener se ha alzado con el premio en la categoría de Cultura innovadora en

la edición de 2013 de los galardones aixe getxo! que otorga anualmente el ayunta-miento de getxo (bilbao, españa).

De este modo, el organismo vasco reconoce la continua inversión de Sener en innovación, hasta el punto de convertir este valor en uno de los pilares básicos de su estrategia corpo-rativa. también se reconoce el compro-miso de la empresa con la localidad de getxo, donde la compañía cuenta con oficinas desde el año 1956.

Sener seized the winning prize in the category of innovative Culture at the

aixe getxo! awards, given annually by the Council of getxo (bilbao, Spain).

this is how this basque organization recognizes Sener’s continued investment in innovation, undertaken by the company even to the point of converting this asset into one of the cornerstones of its corporate strategy. besides, it also rewards Sener’s commitment to the town of getxo, where the company has been present with an office since 1956.

galardón Aixe Getxo! en la categoría de Cultura innovadora

Aixe Getxo! prize in the category innovative Culture

La directora de seneR en Bilbao, Itziar Urrutia, recoge el premio Aixe Getxo!

the Manager of seneR in Bilbao, Itziar Urrutia, receives the Aixe Getxo! Award.



During the award ceremony, Sener’s Foundation President and Honorary President of the Sener group, enrique de Sendagorta aramburu, highlighted “the importance of promoting research and innovation among youths and the university world, something Sener has been doing since its beginnings through its relationships with several universities and the participation of the professionals at Sener in different educational programs within the institutions”.

Sener Foundation launched the first call for the best PhD dissertation in October 2012. this awards are destinated to all persons who have obtained a doctoral degree by a european university, in the year of the date of the call, in the sciences and technologies in which Sener develops its activity.

abierta la segunda convocatoria de estos premios. información en www.fundacionsener.es/FunDACIOn/convocatoria-premios-fundacion-sener/es

Second call for the Sener Foundation awards at www.fundacionsener.es/FunDACIOn/current-call-sener-fundation-awards/en

la Fundación Sener lanzó la pri-mera convocatoria de los Premios a la Mejor tesis Doctoral en el mes de octubre de 2012. estos galardones tie-nen como destinatarios a personas que han recibido el título de doctor por alguna universidad europea, en el año de la convocatoria del premio, en las áreas científico-tecnológicas relaciona-das con los sectores en los que Sener desempeña su trabajo.

Sener Foundation has awarded the Prize for best PhD dissertation on

an official ceremony held in its offices of Madrid (Spain). Jonathan albo, Doctor in 2012 from the university of Cantabria (Spain) has been recognized presenting the thesis entitled ‘Development of an innovative technology for climate change mitigation: non-dispersive absorption with ionic liquids’. the winning thesis has been awarded with a prize of 12,000 euros for the author and 3,000 euros for the supervisor.

la Fundación Sener ha entregado el premio a la Mejor tesis Docto-

ral en su primera edición, en un acto que tuvo lugar en las instalaciones de Sener en Madrid. Jonathan albo, doctor en 2012 por la universidad de Cantabria (españa), fue premiado por su trabajo titulado ‘Desarrollo de una tecnología innovadora para la mitigación del cam-bio climático: absorción no dispersiva con líquidos iónicos’. la tesis ganado-ra ha recibido un premio dotado con 12.000 euros para el autor y 3.000 eu-ros para el director de tesis.

Durante el acto de entrega del recono-cimiento, el presidente de la Fundación Sener y presidente de Honor del grupo Sener, enrique de Sendagorta aram-buru, quiso destacar “la importancia de fomentar la investigación y la innovación entre los jóvenes y el mundo universitario, algo que Sener ha potenciado desde sus orígenes a través de la relación con dife-rentes universidades y de la participación de los profesionales de Sener en varios programas docentes de las instituciones”.

la Fundación Sener entrega el premio a la Mejor Tesis Doctoral

Sener Foundation awards the best PhD dissertation

Los ganadores, rodeados por los patronos de la Fundación seneR.

the winners with the seneR Foundation Board of trustees.


Sener has sponsored, once more, the Military aerospace research

category of the Spanish air Force awards, that the institution holds every year.

elena lópez núñez, an industrial engineering student at the technical College of Valencia (universidad Politécnica de Valencia), won the prize for her project ‘Design of a device for the characterization of the fluid dynamic behavior of a vectored thrust nozzle and its wake’. the award is granted with 4,000 euros, entirely contributed by the company.

through these awards, the Spanish air Force and Sener aim to reward the efforts of young researchers who deepen their knowledge in the innovations developed by the Spanish defense industry, while promoting aerospace engineering as a vocation and encouraging its dissemination.

a través de estos premios, el ejército del aire y Sener pretenden recompensar el esfuerzo de los jóvenes investigadores que profundizan en los avances de la in-dustria de defensa española, así como fomentar la vocación por la ingeniería ae-roespacial y colaborar en su divulgación.

Sener ha patrocinado, un año más, el Premio de investigación aeroes-

pacial Militar, dentro de los Premios ejército del aire español que entrega anualmente esta institución.

la alumna de ingeniería industrial de la universidad Politécnica de Valencia, elena lópez núñez, obtuvo este reco-nocimiento por su proyecto ‘Diseño de una instalación para la caracterización del comportamiento fluidodinámico de una tobera de empuje vectorial y de su estela’. el galardón está dotado con 4.000 euros, que aporta íntegra-mente la empresa.

la empresa brasileña Sener eXen, filial del grupo Sener, ha sido galar-

donada por Petrobras en el acto de clau-sura del Programa de Desarrollo de Pro-veedores, al ser considerada la empresa que tuvo mejor desempeño en la implan-tación del sistema de gestión que mejora los aspectos relacionados con la Seguri-dad, el Medio ambiente y la Salud.

The Brazilian company SENER EXEN, a subsidiary of the SENER group,

has been awarded by the company Petrobras in the closing ceremony of its Suppliers Development Program. SENER EXEN was considered

the firm with better performance implementing the new management system that improves Health, Safety and Environment.

Premio del Ejército del Aire a la investigación aeroespacial Militar

Air Force Award for Military aerospace research

PetrObraS reconoce la labor de SEnER EXEn

PetrObraS recognizes SEnER EXEn work

el secretario de estado de Defensa, Pedro Argüelles (derecha), y el vicepresidente de seneR, Andrés sendagorta (izquierda), posan junto a la galardonada.

the state secretary of Defense, Pedro Argüelles (right), and seneR’s Vice-President, Andrés sendagorta (left), with the winner.




tras la reciente jubilación de Cesáreo Quevedo, Rafael Picó asume la jefatura de las Secciones de Seguridad, Salud y Medio ambiente,

Control de Calidad y activación e inspección.

after the retirement of Cesáreo Quevedo, Rafael Picó becomes new Head of the Sections Health, Safety and environment, as well

as Quality Control and activation and inspection.

Nombramientos

Por su parte, Diego Rodríguez es el nuevo director de Defensa de Sener, en sustitución de rafael Quintana, que sigue vinculado a la unidad aeroespacial. Diego rodríguez compaginará este cargo con su actividad como director del Departamento de espacio, un puesto que ocupa desde 2005.

besides, Diego Rodríguez is the new Director of Defense at Sener, replacing rafael Quintana, who is still linked to the aerospace unit. Diego rodríguez will coordinate this new responsibility with his work as Director of the Space Department, a position he has held since 2005.

Rafael de Góngora ha sido nombrado director general de la unidad estratégica de negocio naval y director de los Departamentos de

ingeniería y Sistemas navales, en sustitución de luis garcía bernáldez.

Rafael de Góngora has been appointed general Manager of the Marine Strategic business unit and Director of the Departments of Marine

engineering and Systems, replacing luis garcía bernáldez.

Dentro de la División de Compras y Construcción, Eva Muñoz ha sido nombrada jefa de la Sección de Home Office Construction en sustitución de José Manuel Marín, que se incorpora al área de Desarrollo de negocio de la unidad estratégica de negocio de energía y Procesos.

in the Purchase and Construction Division, Eva Muñoz has been appointed Head of Home Office Construction section, replacing José Manuel Marín, who incorporates to the business Development area for the Power and Process Strategic business unit.

Rafael Martínez-Abarca ha sido designado director de Operaciones de la unidad estratégica

de negocio naval.

Rafael Martínez-Abarca has been appointed Operations Manager of the Marine Strategic

business unit.


Appointments


Julio Minguito ha sido nombrado responsable técnico de la Sección de

Subcontratos.

Julio Minguito is the new technical responsible of the

Subcontracts Section.

en américa latina, Ricardo Casal ha sido designado director comercial regional para Sudamérica, bajo la dependencia directa de Miguel Méndez, director general de Sudamérica. Se trata de un puesto de nueva creación cuyo fin es coordinar las actividades comerciales de Sener en la zona.

in latin america, Ricardo Casal has been appointed regional Commercial Director for South america, reporting directly to Miguel Méndez, regional Manager for South america. this new post has been created to coordinate Sener’s sales activities in the area.

en las oficinas de Sener en México, José Luis Ronzón se ha incorporado

recientemente como director de Calidad, Seguridad y Medio ambiente.

at Sener offices in Mexico, José Luis Ronzón has recently joined as Quality

and HSe Manager.

héctor Martínez ha sido nombrado director comercial de la unidad estratégica de negocio naval en México, un cargo que compatibilizará con su labor como director comercial de la unidad de negocio aeroespacial en esta misma División.

héctor Martínez has been appointed Commercial Director of Sener’s Marine Strategic business unit in Mexico, in addition to his responsibility as Commercial Director of the aerospace Strategic business unit in the same Division.

Carlo Rubio se ha unido a las oficinas de México como nuevo

director local de Personas.

Carlo Rubio has joined Sener office in Mexico as responsible

of People Management.



en asia, Guangwu Liu ocupa la posición de Country Manager de

Sener en China.

in asia, Guangwu Liu has been appointed Country Manager of

Sener in China.

Por su parte, Akshay Sharma se ha incorporado como director de Operaciones de la oficina de Sener en la india.

Meanwhile, Akshay Sharma has joined Sener as Director of Operations of the office in india.

en esta misma oficina, ubicada en nueva Delhi, Sabu Joseph ha sido designado responsable de Dirección de Personas.

in this same office, located in new Delhi, Sabu Joseph has been appointed responsible for People Management.

en torresol energy ha habido dos recientes incorporaciones:

Carmen Sabater, como directora de Personas y Axel narváez, como nuevo director Financiero.

there have been two recent incorporations at torresol energy:

Carmen Sabater, as People Management Director, and Axel narváez, as Financial Director.


Breves / In Brief

world participate in the event, vying for first place in the design and construction of a single-seat racing car. in 2013, FS bizkaia placed 52nd overall in the Silverstone race and attained first place in the business Case competition. FS bizkaia placed 11th in the electric car category at the Montmeló circuit.

Sener has collaborated with the Menudos Corazones Foundation to

publish ‘Cuéntame tu secreto’ (tell Me your Secret), a children’s book written by María Pineda and Marta Mayo, which aims to raise awareness for congenital heart defects. all proceeds from the book’s sales will go to projects run by the foundation to foster integrated development and improve the quality of life for children and young people with heart defects.

Sener ha colaborado con la Funda-ción Menudos Corazones en la edi-

ción del cuento infantil ‘Cuéntame tu secreto’, de las autoras María Pineda y Marta Mayo, cuyo objetivo es sensibilizar sobre las cardiopatías congénitas. Sus beneficios serán destinados a los pro-yectos sociales que lleva a cabo la fun-dación para facilitar el desarrollo integral y la mejora de la calidad de vida de los niños y jóvenes con cardiopatías.

Por séptimo año consecutivo, Sener ha sido patrocinador del equipo

FS bizkaia, de la escuela técnica Su-perior de ingenieros de bilbao (espa-ña), en la competición Formula Stu-dent. Más de 120 universidades de todo el mundo se dan cita en este en-cuentro para diseñar y construir un co-che de carreras monoplaza. en 2013, FS bizkaia ha alcanzado el puesto 52 en la clasificación general en la prueba de Silverstone, donde ade-más logró un primer puesto en la prueba business Case. en Montmeló,

FS bizkaia finalizó undécimo en la ca-tegoría de coches eléctricos.

For the seventh year running, Sener sponsored FS bizkaia,

the team from the bilbao College of engineering etSi (Spain), in the Formula Student competition. Over 120 universities from all over the

Cuéntame tu secretoChildren’s book: Cuéntame tu secreto

Competición Formula StudentFormula Student competition


Visitas

Ferias y exposiciones• Del16al18deabril.Ferianaval Sinaval-

Eurofishing Elite, en bilbao (españa). • Del27al30deabril.Congreso

europeo de Microbiología Clínica y enfermedades infecciosas ECCMID, en berlín (alemania). Foto 1

• Del3al7dejunio.Encuentrodebiomasa European biomass Conference and Exhibition, en Copenhague (Dinamarca).

• Del4al7dejunio.Ferianaval nor-shipping, en Oslo (noruega). Foto 2

• 13y14dejunio.Encuentro empresarial marítimo EnMAR, en Mazatlán (México).

• Del10al13deseptiembre.Feriadedefensa y seguridad DSEI, en londres (reino unido). Foto 3

• Del11al14dejulio.Feriaaeroespacialde américa latina F-AIR, en Medellín (Colombia). Foto 4

• 29deagosto.Encuentroaeroespacialbaja California International Aerospace Supplier Forum, en tijuana (México).

• Del17al20deseptiembre.Conferenciade energía solar SolarPACES, en las Vegas (ee uu). Foto 5

• 24y25deseptiembre.Forointernacional del gas y la energía IGEF, en lima (Perú).

• Del25al27deseptiembre. Simposio europeo de Mecanismos y tribología para espacio ESMATS, en noordweijk (Holanda).

• Del1al4deoctubre. encuentro profesional b2b del sector aeroespacial Aerotrends, en bilbao (españa).

• Del23al25deoctubre. Vii Congreso nacional del Laboratorio Clínico, en bilbao (españa).

• Del23al25deoctubre.Feriadelaindustria química Expo Imiq, en Cancún (México). Foto 6

• ElgeneralinterventordelaDefensa de españa, luis lloret gadea, así como el asesor jurídico, José luis Poyato ariza, visitaron las oficinas de Sener en Madrid. Foto 1

• Ungrupodeestudiantesdel programa excellence (Molinoviejo, españa) visitaron las instalaciones de Sener en Madrid.

• LaSecretaríaGeneraldeinnovación, industria y energía de la Junta de andalucía, presidida por el secretario general Vicente Fernandez, visitaron las plantas Valle 1 y Valle 2. Foto 2

• LaJefaturadelMandoAéreodeCombate (MaCOM) del ejército del aire español visitó las instalaciones de Sener en Madrid. Foto 3

• UnadelegacióndelaJefatura de apoyo logístico de la armada española visitó las instalaciones de Sener en Madrid. Fotos 4 y 5

• LuisLloretGadeaandJoséLuisPoyatoariza, inspector general and general Counsel for the Spanish Ministry of Defense, respectively, visited Sener’s offices in Madrid. Picture 1

• Agroupofstudentsfromtheexcellence Program (Molinoviejo,

Spain) visited Sener’s facilities in Madrid.

• TheOfficeoftheSecretaryGeneralfor innovation, industry and energy of the autonomous government of andalusia, headed by Vicente Fernandez, visited the Valle 1 and Valle 2 solar thermal plants. Picture 2

• TheAirCombatCommand(MaCOM) Commander of the Spanish armed Forces visited Sener’s facilities in Madrid. Picture 3

• AdelegationfromtheSpanish armed Forces logistic Support Headquarters visited Sener’s facilities in Madrid. Pictures 4 and 5

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Breves / In Brief

• April16to18Sinaval-Eurofishing Elite Shipbuilding Fair in bilbao, Spain.

• April27to30ECCMID - european Congress of Clinical Microbiology and infectious Diseases in berlin, germany. Picture 1

• June3to7European biomass Conference and Exhibition in Copenhagen, Denmark.

• June4to7nor-Shipping Maritime trade Fair in Oslo, norway. Picture 2

• June13to14EnMAR Maritime business Conference in Mazatlan, Mexico.

• September10to13DSEI Defense and Security trade Show in london, uK. Picture 3

• July11to14F-AIR air Show in Medellin, Colombia. Picture 4

• August29BajaCaliforniaInternational Aerospace Supplier Forum in tijuana, Mexico.

• September17to20SolarPACES Solar Power Conference in las Vegas, uSa. Picture 5

• September24to25IGEF international gas and energy Forum in lima, Peru.

• September25to27ESMATS european Space Mechanisms and tribology Symposium in noordwijk, the netherlands.

• October1to4Aerotrends international aerospace b2b in bilbao, Spain.

• October23to25VIISpanish Conference for Clinical Laboratory Science in bilbao, Spain.

• October23to25 Expo Imiq Chemical industry trade Fair in Cancun, Mexico. Picture 6

Breves / In Brief


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Fairs and exhibitions

Visitors


astronaut Pedro Duque, the book aims to bring to the public’s attention the main advances seen in the general aerospace industry, as well as in the Spanish aerospace sector.

the Spanish association for Defense, aeronautics and Space technologies (teDae) in collaboration with Sener, a member of the association. Supported by the european Space agency and

Sener ha patrocinado el concurso estudia i emprèn de la universidad

Politécnica de Cataluña (uPC), en españa, que premia las tres mejores propuestas de ideas de negocio de los estudiantes y recién titulados de la

uPC, held in Spain, which recognizes the three best business ideas created by uPC students and recent graduates. Sener participated as member of the jury for this year’s competition, which recognized the following projects: ‘greenFish’, ‘X-treme eye’ and ‘KeepMe’. Second place honors went to the project ‘Waste Heat Smartly’.

uPC. Sener participa como jurado en este premio, que en 2013 ha recaído en los proyectos ‘greenFish’, ‘X-treme eye’ y ‘KeepMe’. el accésit ha sido para el proyecto ‘Waste Heat Smartly’.

Sener sponsored the estudia i emprèn (Study and Start-up)

competition organized by barcelona tech

a través de sus oficinas en argentina, Sener ha realizado una donación

a la Fundación Otto Krause, integrada por antiguos alumnos del instituto Otto Krause, una de las escuelas técnicas más prestigiosas de argentina. la Fun-dación pretende fomentar el estudio y la formación técnica de excelencia entre los alumnos argentinos, así como pro-mover un ejercicio ético de la profesión.

through its offices in argentina, Sener has made a donation to the

Otto Krause Foundation, consisting of alumni from the Otto Krause institute, one of the most prestigious technical schools in argentina. the foundation fosters excellence in technical education and training for argentinian students while promoting ethical engineering practices.

el libro ‘un paseo por el espacio’, de la asociación española de empresas

tecnológicas de Defensa, aeronáutica y espacio (teDae), ha sido editado y presentado con la colaboración de Sener, que pertenece a esta asocia-ción. el libro, que cuenta con el apoyo de la agencia espacial europea y del astronauta Pedro Duque, pretende acercar a todos los públicos los princi-pales avances de la industria espacial en general y también de la española.

the book ‘a walk through Space’ was published and presented by

Breves / In Brief

Concurso Emprèn uPCEmprèn uPC Competition

Fundación Otto Krause

Otto Krause Foundation

libro un paseo por el espacio

book: A walk through Space

Breves / In Brief

La planta Gemasolar, proyecto pionero también en su construcción

Gemasolar plant, pioneer also in its construction

La planta solar Gemasolar ha sido un pro-yecto bandera para seneR. tras un largo

camino recorrido en investigación y desarro-llo de tecnología solar y con la experiencia previa de una planta piloto en la Plataforma solar de Almería (PsA), seneR acometió en 2009 el reto de construir una planta comer-cial con una configuración pionera, en la que ostentaba el 60 % de la propiedad a través de torresol energy y que se financiaba en la mo-dalidad project finance.

La División de Compras y Construcción (DPC en su acrónimo inglés) de seneR fue responsable de la construcción llave en mano de una planta única, sin ninguna referencia previa de plantas comerciales funcionando con esta tecnología.

the Gemasolar solar plant was a flagship project for seneR. After an extensive

trajectory in solar technology research and development and its prior experience with the Almeria solar Platform (PsA in its spanish acronym) pilot project, in 2009 seneR accepted the challenge of building a commercial plant that featured a breakthrough configuration. seneR owned 60% of the venture through an alliance with torresol energy, and funding for the project was received by way of the project finance model.

seneR’s Procurement and Construction Division (DPC) was responsible for the turnkey construction of this unique plant, a project that is the first of its kind in terms of its technology.

Construcción de la planta Gemasolar. Año 2009.

Gemasolar construction works. Year 2009.

Tecnología / Technology


talidad; el montaje interior de la torre y su revestimiento exterior térmico; así como el diseño, fabricación, ensamblaje y montaje del receptor, patentado por Sener, que aplica tecnología aeronáutica; sin mencio-nar todas las medidas de seguridad aso-ciadas a la construcción de este proyecto. y todo ello bajo la atenta mirada del mun-do: la industria termosolar seguía de cerca la evolución del proyecto, pero también representantes políticos de todo el planeta y medios de comunicación, que continua-mente visitaban las obras para conocer de primera mano su evolución.

Sener cuidó incluso los detalles estéti-cos, involucrando a arquitectos de la casa en su diseño y construcción. Se definie-ron, por ejemplo, elementos visuales clave como la forma de la torre. Se desechó la forma de cilindro, que era la más sencilla y económica, para sustituirla por una torre de sección variable. también se estableció una gama de colores común a todos los elementos de la planta y se cuidó que los volúmenes de los edificios, los acabados y la urbanización siguieran unos criterios es-téticos y de calidad que han marcado para siempre el aspecto visual de la central.

el diseño, construcción, puesta en marcha y operación comercial de gema-solar es un caso de éxito que recibe conti-nuamente reconocimientos y galardones

aplicación espacial. y todo ello con un precio predeterminado y en un plazo de tiempo acordado”.

en gemasolar, hubo que construir, po-ner en marcha y operar con éxito sistemas y componentes que nunca antes se habían aplicado a una central solar, todo ello con una garantía de durabilidad de más de 25 años y a un coste lo más competitivo posible: el heliostato diseñado por Sener, sus facetas y el sistema de adhesivado de los espejos (sistema patentado por Sener); el mecanismo de apunte, el pilo-taje de los heliostatos, condicionado por los requisitos de rigidez impuestos por el apunte al receptor y en un terreno poco favorable, y los más de 80 km de viales interiores a mínimo costo; el diseño de los sistemas de bombeo de sales al receptor, que por primera vez tenían que impulsar sales fundidas a una altura de unos 140 m, y cuyo diseño se hizo conjuntamente entre Sener y las empresas suministradoras; el tren de generación de vapor, único por sus materiales, los gradientes térmicos que maneja y las condiciones y fluidos de pro-ceso; el tanque de sales calientes a 565 ºC, también sin precedentes; el sistema de control del campo solar, que permite que cada heliostato se posicione de forma au-tónoma según la radiación y las necesida-des de producción de la planta, totalmente pionero y que Sener desarrolló en su to-

unA COnSTRuCCIón COn LA InnOvACIón COMO REFEREnTE

en Sener el equipo de construcción fue muy consciente desde el inicio de la sin-gularidad de esta instalación. la expe-riencia adquirida en proyectos de tecno-logía pionera, como Zabalgarbi daba una idea de la repercusión internacional que podría tener, tanto en la propia industria solar como en el conjunto de la sociedad. así que la DPC se propuso desde el prin-cipio mantener los mismos estándares de excelencia que habían acompañado al proyecto desde su concepción inicial.

“el reto de gemasolar”, declara José Olaso, que fue director de proyecto de gemasolar y es el actual director ge-neral de la DPC, “era que nos enfrentá-bamos a un escenario enormemente demandante, asociado a los numerosos componentes tecnológicos innovado-res de la planta que hubo que desarro-llar, comprar, construir, poner en fun-cionamiento y optimizar en un corto espacio de tiempo y con un presupues-to fijo. no es lo mismo diseñar y desa-rrollar un único heliostato, para ser pro-bado en una planta piloto, que realizar la integración de 2.650 heliostatos con unas prestaciones nunca vistas hasta la fecha y que conllevan un sistema de apunte de alta precisión propio de una


Avance de la construcción en 2010.

Construction works in 2010.

el mecanismo de apunte de los heliostatos, diseñado por seneR.

the heliostats’ pointing mechanisms, designed by seneR.




of 565 ºC, which was also without precedent; the solar field control system, which allows for each heliostat to move on its own according to the radiation and the plant’s production needs, entirely developed by Sener; the tower’s internal assembly and its external insulated lining; as well as the design, production, assembly and installation of the Sener-patented receiver which makes use of aerospace technology; not to mention all of the safety measures required for a project of this scale. and all this under the watchful eye of the world: the solar thermal industry was closely following the project, as were politicians from all over the world and the international media, which were constantly visiting the construction site to see its progress first-hand.

Sener even paid attention to the aesthetics of the plant, working with the company’s architects on its design and construction. they designed key visual elements such as the shape of the tower. a cylindrical tower design, which was simpler and less expensive, was ruled out in favor of a tower with sections of varying diameters. Furthermore, a specific color palette was chosen for all the plant’s components. the company made sure that building volumes, finishes and urban design followed certain criteria in their aesthetics and quality. these criteria would later come to distinguish the look of the plant.

the design, construction, commissioning and commercial operation of gemasolar was a success; since its opening it has received numerous awards and recognition. it has also stirred up interest around the world, from schools and technological institutions to politicians, artists and commercial brands. Since its opening in 2011, a number of companies have been trying to build plants with the same central tower layout and storage system, but to date none have succeeded.

commission and start up, and optimize in a short period and with a firm budget. it’s one thing to design and develop a single heliostat to be tested in a pilot plant and other thing is to integrate 2,650 heliostats with never-before-seen features and which incorporate a high accuracy pointing system fit for aerospace applications. and all of this on time and at a set budget.”

For gemasolar Sener had to build, commission and successfully operate systems and components that had never been used in a solar plant before, and this had to be done with a 25-year plus guarantee on the durability of the systems and at the most competitive price possible: the heliostat designed by Sener, its panels and the mirror sticking system (patented by Sener); the heliostat pointing system and the heliostats piling, conditioned by the rigidity requirements for pointing to the receiver and in a difficult terrain; more than 80 km of internal roads at a minimum cost; the pumping system of the salt to the receiver, which for the first time had to move molten salt to a height of around 140 m and that was designed jointly with Sener and the suppliers; the steam generator train, unique for its materials, the thermal gradients at which it works and the conditions and fluids of the process; the molten salt tank that needed to be heated to a temperature

y despierta un interés mundial, desde colegios y centros tecnológicos a repre-sentantes políticos, artistas y marcas comerciales. Desde su entrada en ope-ración comercial, en 2011, varias com-pañías intentan construir una instalación con el mismo esquema de torre central y sistema de almacenamiento, pero hasta la fecha ninguna lo ha conseguido.

A COnSTRuCTIOn PROJECT ThAT SERvED AS A MODEL FOR InnOvATIOn

the Sener team responsible for the plant’s construction was all too aware, since the beginning, of the singularity of this initiative. its experience acquired in projects that featured breakthrough technology, such as the Zabalgarbi plant, provided some clues as to the global impact gemasolar could have, both in the sector and for society at large. at the outset, the DPC decided to maintain the same standards of excellence that had accompanied the project since its conception.

“the challenge of gemasolar,” explains José Olaso, who was at the time Project Manager of gemasolar and currently is the general Manager of the DPC, “was this new scenario, which was extremely demanding given the plant’s numerous innovative technological elements that we had to develop, buy, build,

La nave de montaje de los heliostatos.

the heliostats assembly industrial unit.


práctica) de las técnicas de construcción y para ello es fundamental la formación de los equipos de profesionales. además de cursos específicos, el aprendizaje principal se realiza en el propio desem-peño laboral y son los ingenieros experi-mentados quienes tutelan a los profesio-nales con menos experiencia dentro de cada equipo de proyecto.

adicionalmente, la construcción apor-ta a los ingenieros de Sener una capaci-dad formativa sin parangón, pues es en la ejecución de una obra cuando se ve hecho realidad un diseño. a partir de ese momento, el trabajo de los ingenieros con experiencia en construcción cobra una solidez determinante.

InnOvATIOn MAnAGEMEnT In ThE COnSTRuCTIOn InDuSTRy

Sener’s work in construction project management involves a core set of tasks including the purchase of equipment and material, the subcontract of mechanical and electrical installations, civil engineering, etc., and the start up of the facility. all of this must be supervised and integrated to guarantee the project’s successful completion with safety, quality and accomplishing the guaranteed values in budget and deadlines. these management tasks are linked to the company’s own r&D&i processes:

- Innovation consists of knowing which construction methods are the best (state of the art) at the time on the market and applying them to each project.

- Development refers to the improvement of management capabilities within construction projects, maximizing safety, quality and profit margins. these precepts are translated into procedures and methods that are company-specific. Punctually, Sener develops constructive and control processes in innovative projects (such as the heliostats assembly line at gemasolar)


or critical executions (risk control in the operation of earth Pressure balance Shield tunnel boring Machines).

- Research works fundamentally towards identifying the best suited suppliers and subcontractors in each country for each project and product, and also to accompany the engineering activity when the research need procurement, construction or start up capacities.

PEOPLE TRAInInG

the DPC is well aware of the importance of having a solid knowledge (theoretical and practical) of the construction techniques, and so training for its teams is essential. in addition to specific courses, the main learning takes place on the job with more experienced engineers training those with less experienced on each project team.

additionally, construction work provides Sener’s engineers with a training opportunity like no other, since it is during the execution of a project when designs become reality, and this is where the work of engineers with experience in construction is transformed into a tangible result.

LA GESTIón DE LA InnOvACIón En LA COnSTRuCCIón

Sener realiza una labor de gestión de la construcción, donde las actividades principales son la compra de los equi-pos y materiales, la subcontratación de los montajes mecánicos, eléctricos, obra civil, etc., y la puesta en marcha de la ins-talación. Hay que supervisar e integrar todo el conjunto para garantizar la con-secución de la obra con seguridad, con calidad, cumpliendo con los valores ga-rantizados en plazo y presupuesto. esta gestión de la construcción está vincula-da a sus propios procesos de i+D+i:

- la Innovación consiste en conocer cuáles son las mejores técnicas cons-tructivas (estado del arte) que existen en cada momento en el mercado y aplicarlas a cada proyecto.

- el Desarrollo se refiere a la imple-mentación de mejoras en las capa-cidades de gestión de los proyectos de construcción, que permitan maxi-mizar la seguridad, la calidad y el margen de beneficios. Se traduce en la elaboración de procedimientos y métodos propios. Puntualmente, se desarrollan procesos constructivos o de control de éstos en proyectos innovadores (como la línea de mon-taje de heliostatos de gemasolar) o ejecuciones críticas (control de ries-gos de operación en tuneladoras tipo earth Pressure balance - ePb).

- la Investigación supone, fundamen-talmente, identificar cuáles son los mejores suministradores y subcon-tratistas en cada país, para cada pro-yecto y para cada producto, así como acompañar los trabajos de ingeniería cuando la investigación precisa de las capacidades de compras, construc-ción o puesta en marcha.

LA FORMACIón DE LAS PERSOnAS

la DPC es consciente de la importancia de tener un conocimiento sólido (teoría y

Colocación de un heliostato en Gemasolar.

Placing a heliostat at Gemasolar.

La diferenciación tecnológica de SENER, · PDF fileDan Richard Presidente de la...

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