La ley europeadel aire:presente y futuro
25
La ley europea del aire: presente y futuro Eva Corral Madrid, 25 Octubre 2013
-
Upload
ecologistas-en-accion -
Category
Documents
-
view
181 -
download
2
description
Eva Corral. Transport and Environment Jornadas de Calidad del Aire en España http://www.ecologistasenaccion.org/article26599.html
Transcript of La ley europeadel aire:presente y futuro
La ley europea del aire:presente y futuro
Eva Corral
Madrid, 25 Octubre 2013
SITUACIÓN ACTUAL
La polución del aire: Un problema grave en Europa
• > 400.000 muertes prematuras (2010)
• € 330-940 mil millones (2010)
• 62% superficie UE expuesta a eutrofización (N)
La ley europea
2 problemas:
- Falta de ambición para proteger
la salud humana y el medioambiente
- Incumplimiento
La ley europea:Incumplimiento
• Directiva calidad del aire ambiente (2010):
Población expuesta a valores dañinos de polución
Directiva techos de emisión:
– 2010: incumplimento de 12 países europeos
– 2011: incumplimiento de 8 países (NOx)
La ley europea:Falta de ambición
• Directiva calidad del aire vs OMS (2005)
µg/m3 media 1 año (Ozono (O3) media 8 horas)
• Directiva techos de emisión:
– ¿Partículas (PM)?, ¿mercurio (Hg)?, ¿metano(CH4)?
PM10 PM2.5 NO2 O3
EU 40 25 40 120
WHO 20 10 40 100
FUTUROEN CONSTRUCCIÓN
2013 Año Europeo del Aire
• Directiva techos de emisión
• Políticas sectoriales:
- ¿Agricultura?
- Pequeñas instalaciones de combustión
- Vehículos
- Maquinaria
Directiva techos de emisión:Revisión
Información no oficial
Directiva actual (2001/81/CE) Futura propuesta
SO2, NOx, COV, NH3 + PM2.5 (CN), CH4 (agri)
2010 2020 Gotemburgo
2025, 2030
Kilotoneladas % (2005 año base)
20% flexibilidad NOx barcos
Consulta pública programasnacionales (2 años)
Anexo prácticas agrícolas(CH4, PM (CN))
FUTURO QUE QUEREMOS
Nuestra posición
• Directiva techos de emisión
– Substancias: CH4, Hg
– Ambición en 2020 (> Gotemburgo)
– Medidas agrícolas
• Fecha de revisión de Directiva Calidad del Aire
• Políticas sectoriales (vehículos, maquinaria)
PREGUNTAS/DEBATE
www.transportenvironment.org
(air-pollution)
España ¿Cómo respetar los límites de
emisión de oxidos de nitrógeno(NOx) y partículas (PM)?
Eva Corral
Madrid, 25 Octubre 2013
SITUACIÓN ACTUAL
Maquinaria: La fuente de poluciónolvidada
-Definida por lo que no es
- Cajón de sastre
España: Problemas con NOx y PM
• Problema sobre todo en las ciudades
• Maquinaria (NRMM) - 2010
– 15% de emisiones de NOx
– 6% de emisiones de PM10
• Importancia en aumento
FUTUROEN CONSTRUCCIÓN
Revisión de la ley sobre maquinaria
• Ley actual poco estricta, incoherente y llena de agujeros:
– Maquinaria excluída
– Emisiones excluídas
– Límites poco estrictos
– Retraso respecto a legislación de vehículos
– Demasiada flexibilidad/excepciones
FUTURO QUE QUEREMOS
Maquinaria más limpia para respirar mejor
• Incluir todas las máquinas
Maquinaria más limpia para respirar mejor
• Incluir número de partículas (PN)
No solo el peso (PM):
Contar las partículas
pequeñas
Maquinaria más limpia para respirar mejor
• Fijar los mismos límites de emisiones que para los vehículos (pesados)
Maquinaria más limpia para respirar mejor
• Incluir todas las emisiones:– CO2
– Metano (CH4)
Maquinaria más limpia para respirar mejor
• Suprimir excepciones y flexibilidades
Os necesitamospara respirar mejor aire en Europa
En resumen:• Directiva techos de emisión
– Incluir metano (CH4) y mercurio (Hg)
– Mayor ambición en 2020 (que Gotemburgo)
• Ley de maquinarias– Incluir todas la máquinas
– Incluir número de partículas (PN)
– Fijar los mismos límites de emisiones que para vehículos
