LA PLATA, 11 de Diciembre de 2009...

Corresponde al Exp. Nº5811-4.667.488/09

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LA PLATA, 11 de Diciembre de 2009

Visto el Expediente Nº5811-4.667.488/09; la Ley de

Educación Nacional N° 26.206/06, la Ley de Educación Técnico Profesional N°

26.058/05, la Ley de Educación de la Provincia de Buenos Aires N°13.688/97, las

RESOLUCIONES del Consejo Federal de Cultura y Educación N°191/02 N° 193/02;

N° 234/05; Nº250/05; Nº261/06; Nº269/06; Nº 13/07; y acuerdos celebrados en ese

ámbito; y

CONSIDERANDO:

Que uno de los fines de la Formación Profesional es la

promoción en el alumnado de capacidades para el desempeño en el mundo del

trabajo, con características académicas relevantes y acordes con el nivel;

Que se busca desarrollar trayectorias de profesionalización

que garanticen a los alumnos el acceso a una base de capacidades profesionales y

saberes que les permita su inserción en el mundo del trabajo, así como continuar

aprendiendo durante toda su vida;

Que cada curso de formación profesional está constituido

por un conjunto de módulos cuya aprobación permitirá al alumno certificar una

calificación profesional;

Que la incorporación de los cursos de formación

profesional enriquece la propuesta educativa, atento a que el logro de una

calificación profesional inscribe en el horizonte del alumno una mejor posibilidad de

incorporarse al mundo del trabajo;

Que el Sector socioproductivo de Servicio de

mantenimiento y reparación de automotores requiere un rol profesional básico e

inicial de la estructura ocupacional;

Que el Auxiliar mecánico de automotores es un perfil muy

demandado en la actualidad por las concesionarias y talleres independientes ya que

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engloba fundamentalmente las actividades vinculadas al mantenimiento y

diagnóstico preventivo de los sistemas del automotor: motor, frenos, dirección,

suspensión, transmisiones y electricidad;

Que el objetivo del curso de formación profesional Auxiliar

mecánico de automotores es la formación de profesionales en el mantenimiento y

diagnóstico preventivo de los distintos sistemas del automotor de acuerdo a los

estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente,

vigentes en la actualidad;

Que los cursos de Formación profesional constituyen una

propuesta para encarar el proceso de formación de los perfiles profesionales

tributarios de estas innovaciones, de acuerdo a los lineamientos pedagógicos y

didácticos del enfoque de desarrollo de capacidades profesionales;

Que, conforme a lo establecido en Convenio Marco Nº 08

del 12 de octubre de 2005, aprobado por Resolución Nº 6699/05, al Protocolo

Adicional N°1, de conformación de la Red Provincial de Formación Profesional para

el Sector de Mecánica Automotriz y a su Cláusula 2º, referida a sus objetivos, se han

realizado reuniones técnicas del equipo conformado por la Dirección de Formación

Profesional, y el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor;

Que el diseño curricular del Curso de Formación

Profesional: Auxiliar Mecánico de Automotores, elaborado por los equipos de esa

Red, fue puesto a consideración de Inspectores, Directores e Instructores de la

especialidad, pertenecientes a los Centros de Formación Profesional de la Provincia,

en sendos encuentros realizados en las ciudades de Mar del Plata y La Plata;

Que en los mencionados encuentros se avaló, bajo firma, el

diseño elaborado;

Que el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte

Automotor (SMATA); la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de


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Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) y el Automóvil Club Argentino (ACA)

avalan la propuesta;

Que las direcciones y entidades gremiales antes citadas

avalan el proyecto;

Que la Subsecretaría de Educación avala la propuesta;

Que el Consejo General de Cultura y Educación aprobó el

despacho de la Comisión de Asuntos Técnico Pedagógicos en Sesión de fecha 5-

11-09 y aconseja el dictado del correspondiente acto resolutivo;

Que en uso de las facultades conferidas por el artículo 69

inc. e) de la Ley 13688, resulta viable el dictado del pertinente acto resolutivo;

Por ello

EL DIRECTOR GENERAL DE CULTURA Y EDUCACION RESUELVE

ARTÍCULO 1º: Aprobar el Diseño Curricular del Curso de Formación Profesional

AUXILIAR MECÁNICO DE AUTOMOTORES, cuya fundamentación, estructura,

módulos y certificación, obran como Anexo 1, que forma parte de la presente

Resolución y consta de doce (12) folios.

ARTÍCULO 2º. Aprobar las Consideraciones para su implementación en los centros,

extensiones, anexos y servicios agregados de Formación Laboral Especial, que

obran como Anexo 2 de la presente Resolución y consta de un (1) folio.

ARTÍCULO 3°. Modificar la duración dispuesta en el Anexo de la Resolución Nº

4673/08, para la Certificación 12.0.09, Auxiliar Mecánico de Automotores de acuerdo

con la carga horaria del curso que se aprueba en el artículo 2°.

ARTÍCULO 4º. La presente Resolución será refrendada por el señor Vicepresidente

1º del Consejo General de Cultura y Educación de este Organismo.

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ARTÍCULO 5º. Registrar esta Resolución que será desglosada para su archivo en la

Dirección de Coordinación Administrativa, la que en su lugar agregará copia

autenticada de la misma; comunicar al Departamento Mesa General de Entradas y

Salidas; notificar al Consejo General de Cultura y Educación; a la Subsecretaría de

Educación; a la Dirección Provincial de Educación de Gestión Privada; a la Dirección

Provincial de Gestión Educativa; a la Dirección Provincial de Educación Técnico

Profesional; a la Dirección de Formación Profesional y a la Dirección Centro de

Documentación e Investigación Educativa. Cumplido, archivar.

adr

RESOLUCION Nº 3962


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ANEXO 1

CURSO DE FORMACIÓN PROFESIONAL

CERTIFICACIÓN:

AUXILIAR MECÁNICO

DE AUTOMOTORES

Sector/es de actividad socio productiva: SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE AUTOMOTORES.

Familia profesional: MECÁNICA AUTOMOTRIZ / MECÁNICA DE MOTORES

Tipo de certificación: CERTIFICADO DE FORMACIÓN PROFESIONAL INICIAL

Nivel de certificación: II FORMACIÓN PROFESIONAL INICIAL

Cantidad de horas: 360 horas reloj

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FUNDAMENTACIÓN DE LA CERTIFICACIÓN

AUXILIAR MECANICO DE AUTOMOTORES

El “Auxiliar mecánico de automotores” es un rol profesional básico e inicial de la estructura ocupacional del Servicio de mantenimiento y reparación de automotores. Se trata de un perfil muy demandado en la actualidad por las concesionarias y talleres independientes ya que engloba fundamentalmente las actividades vinculadas al mantenimiento y diagnóstico preventivo de los sistemas del automotor: motor, frenos, dirección, suspensión, transmisiones y electricidad.

En término formativos, la pertinencia de este perfil sustenta las bases para el desarrollo de formaciones más amplias vinculadas a la especialización en el mantenimiento y reparación de sistemas convencionales y electrónicos del automotor.

El objetivo general del curso es la formación de profesionales en el mantenimiento y diagnóstico preventivo de los distintos sistemas del automotor de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente, vigentes en la actualidad.

La selección de este perfil responde a su pertinencia en términos de empleo y de formación. Es pertinente en términos de empleo porque implica la posibilidad de inicio profesional en el servicio de mantenimiento y reparación como ayudantes o especialistas en talleres dedicados a mecánica general, o talleres dedicados a tren delantero, alineación y/o balanceo; como así también, en los talleres que se especialicen en sistemas electrónicos.

En términos formativos, la pertinencia de este perfil se sustenta en los siguientes factores: este rol expresa uno de los primeros escalones en la formación de roles más amplios dedicados a la reparación de sistemas mecánicos -mecánico general-, y sistemas electrónicos –mecánico de sistemas electrónicos de frenos-.

Competencia general

El AUXILIAR MECÁNICO DE AUTOMOTORES montará y desmontará componentes del Sistema convencional de motor, Sistema de alimentación y encendido convencional, Sistema de frenos convencionales, Sistema de tren delantero y Sistema de dirección y transmisiones. Asimismo, diagnosticará, detectará y reparará fallas sencillas, las fallas complejas las reparará con el acompañamiento e indicaciones de su superior, y aplicará un mantenimiento preventivo en los sistemas de motor, tren delantero y transmisión, desempeñándose en el marco de un equipo de trabajo, o en forma individual y bajo supervisión, de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente vigentes para su ocupación.

Áreas y subáreas de competencia

El perfil profesional Auxiliar mecánico de automotores presenta las siguientes áreas y subáreas de competencia:

• Organizar el proceso de mantenimiento y reparación

• Mantener el sistema de frenos convencionales

• Mantener el sistema de tren delantero y suspensión

• Mantener el sistema convencional de transmisiones


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• Mantener motores

• Verificar el funcionamiento de los componentes eléctricos y electrónicos.

Área Ocupacional

Este profesional puede desempeñarse en relación de dependencia, siempre bajo supervisión, para la realización de reparaciones por defectos o fallas, para la ejecución de una rutina o servicio de mantenimiento preventivo, o para asistir al mecánico principal en el montaje y desmontaje de motores, como personal auxiliar, en los siguientes ámbitos ocupacionales:

� Talleres independientes de mantenimiento y reparación de automotores

� Talleres dependientes del servicio de post venta de las concesionarias

� Empresas de verificación vehicular

� Área de mantenimiento y reparación de automotores de empresas de transporte

� Área de mantenimiento y reparación de automotores de organismos públicos.

Alcance del perfil profesional

Este profesional requerirá supervisión en todas las actividades que desarrolle, reportando a sus superiores y remitiéndose a ellos para solicitar instrucciones sobre su desempeño.

DISEÑO CURRICULAR

Requisitos de Ingreso

El aspirante deberá tener aprobada la Educación Primaria, siendo acreditable a través de certificaciones oficiales del sistema educativo nacional.

Estructura Curricular

La estructura curricular de este curso consta de los siguientes módulos:

MÓDULOS CARGA HORARIA

1. CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR

MECÁNICO DE AUTOMOTORES 40 HORAS RELOJ

2. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL MOTOR NAFTERO DE 4 TIEMPOS 70 HORAS RELOJ

3. DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE

ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO CONVENCIONAL 30 HORAS RELOJ

4. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS CONVENCIONALES DE

MOTORES DIESEL 50 HORAS RELOJ

5. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE FRENOS

CONVENCIONALES 30 HORAS RELOJ

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6. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y

TRANSMISIÓN 30 HORAS RELOJ

7. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

DELANTERO, TRASERO Y MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE LOS

NEUMÁTICOS 50 HORAS RELOJ

8. VERIFICACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO 30 HORAS RELOJ

9. PRÁCTICA PROFESIONALIZANTE 30 HORAS RELOJ

TOTAL 360 HORAS RELOJ

Certificación

El/la alumno/a que haya acreditado la totalidad de los módulos recibirá la certificación de formación profesional: AUXILIAR MECÁNICO DE AUTOMOTORES

A CONTINUACIÓN, SE PRESENTAN CADA UNO DE LOS MÓDULOS QUE COMPONEN EL DISEÑO

CURRICULAR:

Pautas de evaluación

Para orientar la evaluación, se proponen algunos indicadores que pueden ser utilizados como evidencias, a partir de las cuales, inferir sí los estudiantes han alcanzado las expectativas de logro propuestas en el módulo:

- Reconoce las competencias del perfil profesional del Auxiliar, teniendo en cuenta la estructura ocupacional del Servicio de mantenimiento y reparación de automotores.

- Describe las relaciones funcionales y jerárquicas que establece en su ocupación teniendo en cuenta el alcance y las condiciones de su ejercicio profesional.

- Reconoce sus derechos y obligaciones como trabajador considerando las condiciones del trabajo decente (OIT).

- Describe las normas de seguridad propias de su ocupación, considerando los elementos correspondientes al cuidado personal, al deterioro de herramientas, del equipamiento y del vehículo.

- Identifica medidas de prevención de riesgos individuales y medioambientales para resguardar su salud personal, la de otros sujetos y las del ámbito de trabajo.

- Interpreta la información contenida en una orden de trabajo, reconociendo su estructura, los ítems a contemplar y completar, el tipo de intervención y las características del vehículo.

- Busca e interpreta información sobre especificaciones técnicas de automotores, a través de distintas fuentes.

- Enumera las características fundamentales del proceso de gestión y atención al cliente, en un Servicio de diagnóstico y reparación de vehículos.


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- Describe una secuencia de verificación integral del vehículo, desde la recepción del mismo hasta la comunicación al cliente.

- Verifica el kilometraje de un auto para determinar la necesidad de reemplazo de componentes, justificando su respuesta.

- Eleva el automóvil siguiendo las normas de seguridad referidas a evitar riesgos de accidentes para sí mismo y el vehículo.

Perfil docente

Profesional del área de la mecánica automotriz que posea formación específica en los contenidos enunciados en este curso, con estudios pedagógicos que califiquen su ingreso y promoción en la carrera docente

MÓDULO 2: DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL MOTOR NAFTERO DE 4 TIEMPOS

Carga horaria: 70 horas reloj

Síntesis introductoria

Aparece en la actualidad, con una mayor especificidad un rol vinculado al diagnóstico y a la reparación de motores, que tiene una importancia vital en el cuidado del vehículo.

Los contenidos de este módulo se organizan tomando como referencia la siguiente área de competencia del Perfil Profesional:

• Diagnosticar, reparar y/o mantener los componentes del motor naftero de automotores.

Asimismo, se propone que los aprendizajes giren en torno a una situación problemática que de unidad a los contenidos y actividades, y permita un enfoque pluridisciplinario en el desarrollo del módulo, a saber:

- Ejecutar los procesos de diagnóstico y reparación del motor naftero, disponiendo del herramental y del equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.

Expectativas de Logro

• Reconocimiento del principio de funcionamiento de los motores nafteros de 4 tiempos, identificando las características y funciones de cada uno de sus componentes.

• Aplicación de métodos y técnicas de desmontaje y montaje de los componentes mecánicos de los motores nafteros.

• Elaboración de diagnóstico de fallas mecánicas en un motor naftero de 4 tiempos, teniendo en cuenta las relaciones funcionales con otros sistemas del automotor.

• Reparación de fallas mecánicas sencillas y complejas indicadas por su superior, en motores nafteros, aplicando normas de seguridad.

• Utilización de herramientas específicas y de instrumentos de medición que aseguren el diagnóstico y la puesta a punto de los componentes mecánicos.

Contenidos

Detección de fallas en el funcionamiento del motor naftero. Detección de fallas más comunes en los sistemas de distribución, lubricación, refrigeración y alimentación. Principio

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de funcionamiento de motores de cuatro tiempos: Componentes principales, funciones, características. Ciclo de funcionamiento del motor naftero de 4 tiempos. Tipo de motores, descripción y función de cada componente, seguridad e higiene, manejo de herramientas de mano, evaluación del estado del motor del automóvil, verificación de la compresión del motor, presión de aceite, uso del compresómetro, manómetro y de herramientas adecuadas.

Desarme del motor del automóvil. Secuencia a seguir para desarmar el motor, limpieza de todos los componentes, medidas de seguridad y uso de herramientas adecuadas.

Armado del bloque del motor y procedimientos secuenciales para armar y montar en el bloque motor. El cigüeñal, sus metales de bancada y las tapas de bancada. Los aros en los pistones. Los conjuntos pistón – biela. La tapa de biela y ajuste de los puntos de fijación. Bomba de aceite, el carter, el portafiltros y los filtros de aceite. Selección y utilización de herramientas adecuadas: torquímetro, prensaros y uso de medidas de seguridad.

Armado de la tapa de cilindros y Procedimientos secuenciales para armar y montar la tapa de cilindros: Retenes de guías de válvulas, válvulas y resortes de válvulas. Montaje de la tapa de cilindros armada en el bloque del motor. Bulones de la tapa de cilindro, de los botadores, balancines y árbol de levas. Utilización de herramientas siguiendo procedimientos definidos por el fabricante. Prensaválvulas. Torquímetro. Llave fija, tubo, llave combinada, etc. Uso de medidas de seguridad. Pautas de evaluación


- Describe el motor naftero de 4 tiempos, atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes.

- Interpreta una orden de trabajo de diagnóstico y reparación de motor naftero de 4 tiempos, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.

- Prepara el área de trabajo de acuerdo con las especificaciones de la orden de trabajo y el herramental necesario para el servicio a realizar.

- Previene riesgos generales vinculados al diagnóstico y reparación de motor naftero de 4 tiempos, atendiendo a su seguridad, la del equipamiento y el vehículo.

- Ejecuta la secuencia de verificación del motor naftero de 4 tiempos.

- Diagnóstica el funcionamiento del motor naftero, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes.

- Desmonta los componentes mecánicos de un motor naftero, utilizando apropiadamente las herramientas específicas.

- Informa el diagnóstico al responsable técnico o jefe de taller.

- Realiza la reparación o el mantenimiento del motor naftero de 4 tiempos, teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.


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- Regula elementos del motor naftero, de acuerdo a los criterios y normas técnicas definidas.

- Opera instrumentos de medición, asegurando el diagnóstico y la puesta a punto de los componentes mecánicos.

Requisitos para el cursado del módulo

El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado el módulo de “CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES”

Perfil docente


MÓDULO 3: DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO CONVENCIONAL


Síntesis introductoria:


• Diagnosticar las fallas y reparar el Sistema de alimentación y encendido Convencional.


- Ejecutar los procesos de diagnóstico de fallas y reparación de los Sistemas de alimentación y encendido convencional, disponiendo del herramental y el equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.


• Reconocimiento del funcionamiento de los sistemas de alimentación y de encendido convencional, atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes, y a las distintas aplicaciones de los componentes.

• Aplicación de los principios de funcionamiento de ambos sistemas en la elaboración del diagnóstico, consignando las posibles fallas, reparaciones, repuestos reemplazados y las medidas generales de seguridad a implementar.

• Detección de fallas más comunes en los sistemas de alimentación y encendido convencional, teniendo en cuenta las relaciones funcionales con otros sistemas del automotor.

Contenidos

Sistema de alimentación convencional. El conocimiento del funcionamiento del Sistema de alimentación convencional para un buen diagnóstico. Descripción y función de cada

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componente en el conjunto. Distintas aplicaciones de los componentes. Detección de fallas más comunes.

Bomba de Nafta. Reparación y calibración de la bomba de Nafta. Detección de fallas más comunes para cada evidencia. Metodología de diagnóstico de fallas.

Carburadores. Diagnóstico y reparación de diferentes carburadores. Condiciones de buen funcionamiento del carburador elemental. Descripción de los circuitos del carburador a través de las distintas condiciones de marcha. Procedimientos de identificación y resolución de fallas en los circuitos del carburador. Interpretación y análisis de parámetros para evaluar la necesidad de reemplazo. Utilización de herramientas de mano apropiadas. Limpieza y calibración de distintos tipos de carburadores.

Sistema de encendido convencional. El conocimiento del funcionamiento del Sistema de encendido convencional para un buen diagnóstico. Distintas aplicaciones de los componentes. Funcionamiento de la bobina de encendido. Identificación de fallas más comunes.

Distribuidor. Diagnóstico, reparación y calibración del distribuidor. Funcionamiento. Desarme y armado del distribuidor. Uso del distribuscopio. Puesta a punto del distribuidor. Uso de la lámpara de puesta a punto.

Bobinas, bujías y cables. Detección de fallas en el funcionamiento de bobinas, bujías y cables. Uso del multímetro. Limpieza de bujías.

Válvulas: ajuste y regulación de las válvulas del sistema de distribución. Uso de la sonda calibrada.

Evaluación del estado de desgaste del motor en base a mediciones. Uso del compresómetro.



- Describe el funcionamiento de los sistemas de alimentación y de encendido convencional, atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes.

- Interpreta la orden de trabajo para los sistemas de alimentación y encendido convencional, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.


- Previene riesgos vinculados con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo

- Ejecuta la secuencia de verificación en los sistemas de alimentación y encendido convencional.

- Diagnóstica el funcionamiento de los sistemas, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes.


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- Informa el diagnóstico de fallas realizado sobre el Sistema de alimentación y encendido convencional al responsable técnico o jefe de taller.

- Realiza la reparación o el mantenimiento en los sistemas de alimentación y encendido convencional, teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.

- Regula elementos de los sistemas de acuerdo a los criterios y normas técnicas definidas.

- Opera instrumentos de medición, asegurando el diagnóstico y la puesta a punto de los componentes mecánicos.

- Completa la orden de trabajo considerando las informaciones relevantes para el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, indicando las fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.

- Comunica al cliente las reparaciones realizadas en el sistema de de alimentación y encendido convencional.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado los módulos de CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES; Y

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL MOTOR NAFTERO DE 4 TIEMPOS.

Perfil docente


MÓDULO 4: DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS CONVENCIONALES DE MOTORES DIESEL




• Diagnosticar y reparar los Sistemas Convencionales de Motores Diesel.


- Ejecutar los procesos de diagnóstico de fallas y reparación de los Sistemas Convencionales de Motores Diesel, disponiendo del herramental y el equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.


• Reconocimiento del principio de funcionamiento de los sistemas convencionales de motores diesel, identificando las características y funciones de cada uno de sus componentes.

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• Aplicación de métodos y técnicas de desmontaje y montaje de los componentes mecánicos de los motores diesel, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

• Elaboración de diagnósticos de fallas mecánicas en sistemas convencionales de motores diesel, teniendo en cuenta las relaciones funcionales con otros sistemas del automotor.

• Ejecución de procedimientos de reemplazo y/o reparación de componentes y verificación en sistemas convencionales de motores diesel, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

• Identificación de la información a registrar sobre los sistemas convencionales de motores diesel, en el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, destacando su importancia en el proceso de gestión del servicio.

Contenidos

El motor Diesel. Principios de funcionamiento; componentes; relaciones de mezcla. Relaciones funcionales con otros sistemas del automotor. Evaluación de los sistemas de alimentación de combustible Diesel. Versiones mecánicas y electrónicas.

Sistema de inyección convencional Diesel: funciones y finalidad. Principios de función en el conjunto: tanque de combustible, bomba alimentadora, filtro de gasoil, bomba inyectora e inyectores.

Metodología de diagnóstico de fallas: Tipología de fallas más comunes. Signos de mal funcionamiento: humos, problemas en el arranque y en el motor. Tipología de fallas más comunes para cada evidencia. Circuitos y procedimientos de identificación y resolución de fallas. Necesidad de considerar las relaciones entre el sistema del motor y el sistema de inyección para realizar el diagnóstico de fallas.

Reemplazo, reparación y verificación. Procedimientos para el reemplazo y/o reparación de componentes y verificación de la reparación. Importancia del registro de las reparaciones y/o reemplazo para construir un historial de fallas.



- Describe las características de los sistemas diesel de alimentación de combustible, en versiones mecánicas y electrónicas; y el de inyección convencional, atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes.

- Interpreta una orden de trabajo para sistemas convencionales de motores diesel, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.


- Previene riesgos vinculados con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo.

- Ejecuta la secuencia de verificación de los sistemas convencionales de motores diesel.


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- Diagnóstica el funcionamiento de los sistemas convencionales de motores diesel, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes.

- Informa el diagnóstico realizado sobre el Sistema convencional de motores Diesel al responsable técnico o jefe de taller.

- Realiza la reparación o el mantenimiento en los sistemas convencionales de motores diesel, teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.

- Regula elementos de los sistemas Diesel, de acuerdo a los criterios y normas técnicas definidas.

- Completa la orden de trabajo considerando las informaciones relevantes para el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, indicando las fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio de los sistemas convencionales de motores diesel.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado los módulos de CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES; DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL MOTOR NAFTERO DE 4 TIEMPOS; Y DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y

REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO CONVENCIONAL.

Perfil docente


MÓDULO 5: DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE FRENOS CONVENCIONALES




• Diagnosticar y reparar los sistemas de frenos convencionales.


- Ejecutar los procesos de diagnóstico y reparación de los Sistemas de frenos convencionales, disponiendo del herramental y el equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.

Expectativas de Logro:

• Aplicación de métodos y técnicas de desmontaje y montaje de los componentes mecánicos de los sistemas de frenos, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

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• Elaboración de diagnósticos de fallas, teniendo en cuenta los principios de funcionamiento del sistema de freno convencional y las relaciones funcionales con otros sistemas del automotor.

• Ejecución de procedimientos de reemplazo, reparación y verificación de componentes en el sistema de freno convencional, utilizando las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

• Identificación de la información a registrar sobre el sistema convencional de frenos, en el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, destacando su importancia en el proceso de gestión del servicio.

Contenidos

El sistema de frenos. Principios de funcionamiento; componentes. Relaciones funcionales con otros sistemas del automotor. Evolución de los sistemas de frenos.

Montaje y desmontaje: Procedimientos y correcto uso del herramental. Metodología de diagnóstico de fallas. Tipología de fallas más comunes. Signos de mal funcionamiento. Uso de los manuales de información técnica para efectuar los procedimientos de montaje, desmontaje y para interpretar los parámetros de funcionamiento de los distintos componentes. Procedimientos para el reemplazo y/o reparación de componentes y verificación de la reparación. Importancia del registro de las reparaciones y/o reemplazo para construir un historial de fallas.



- Describe el funcionamiento del sistema de frenos convencional, atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes.

- Interpreta la orden de trabajo para el sistema de freno convencional, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.



- Ejecuta la secuencia de verificación del sistema de freno convencional.

- Diagnóstica el funcionamiento del sistema de freno convencional, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes.

- Informa el diagnóstico realizado sobre el sistema de freno convencional al responsable técnico o jefe de taller.

- Realiza la reparación o el mantenimiento del sistema de freno convencional., teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.

- Completa la orden de trabajo considerando las informaciones relevantes para el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, indicando las fallas detectadas, las reparaciones


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realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio del sistema de freno convencional.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado el módulo de CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES.

Perfil docente


MÓDULO 6: DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y TRANSMISIÓN.




• Diagnosticar y reparar los sistemas de Dirección y Transmisión.


- Ejecutar los procesos de diagnóstico y reparación de los Sistemas de dirección y transmisión, disponiendo del herramental y el equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.


• Elaboración de diagnósticos de fallas, teniendo en cuenta los principios de funcionamiento y las relaciones funcionales de los sistemas de dirección y transmisión del automotor con otros sistemas del automotor.

• Ejecución de procedimientos de reemplazo, reparación y verificación de componentes en los sistemas de dirección y transmisión del automotor, utilizando las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

• Reconocimiento de la información a registrar sobre los sistemas de dirección y transmisión, en el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, destacando su importancia en el proceso de gestión del servicio.

Contenidos

Características del sistema de dirección y transmisión. Dirección: finalidad y evolución, componentes, funciones. Transmisión: componentes, funciones, y variantes del sistema. Semiejes: verificaciones y procedimientos de verificación de fallas.

Metodología de diagnóstico de fallas: Tipología de fallas más comunes. Signos de mal funcionamiento: ruidos, vibraciones, pérdidas, inestabilidad, desgastes de los componentes, etc. Procedimientos de identificación y resolución de fallas. Interpretación y análisis de parámetros para evaluar la necesidad de reemplazo de componentes. Relación causa –

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fundamento – verificación. Elaboración de informes. Historial de fallas. Seguridad e higiene en el trabajo.



- Describe el funcionamiento de los sistemas de dirección y transmisión del automotor, atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes.

- Interpreta la orden de trabajo para los sistemas de dirección y transmisión del automotor, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.


- Ejecuta la secuencia de verificación de los sistemas de dirección y transmisión del automotor

- Diagnóstica el funcionamiento del sistema, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes.

- Informa el diagnóstico realizado concerniente a los sistemas de dirección y transmisión del automotor al responsable técnico o jefe de taller.

- Realiza la reparación o el mantenimiento de los sistemas de dirección y transmisión del automotor, teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.

- Completa la orden de trabajo considerando las informaciones relevantes para el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, indicando las fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio de los sistemas de dirección y transmisión del automotor.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado los módulos de CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES; Y

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE FRENOS CONVENCIONALES.

Perfil docente


MÓDULO 7: DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN DELANTERO, TRASERO Y MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS




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• Diagnosticar y reparar los sistemas de Suspensión delantero y Trasero.


- Ejecutar los procesos de diagnóstico y reparación de los Sistemas de suspensión delantero y trasero y los procesos de Mantenimiento e inspección de los neumáticos, disponiendo del herramental y el equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.


• Elaboración de diagnósticos de fallas, teniendo en cuenta los principios de funcionamiento y las relaciones funcionales de los sistemas de dirección y transmisión del automotor con otros sistemas del automotor y el asesoramiento respectivo al cliente.

• Ejecución de procedimientos de reemplazo, reparación y verificación de componentes en los sistemas de dirección, de transmisión del automotor y de neumáticos, utilizando las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

Contenidos

Sistema de suspensión: suspensión, finalidad, necesidad y evolución. Características del sistema de suspensión. Componentes, funciones. Variantes del sistema. Sistemas de suspensión delantero y trasero, tipos, verificación y reemplazo. Seguridad e higiene en el trabajo, específicas para la actividad.

Neumáticos: identificación de las partes del neumático. Descripción de la nomenclatura general de los neumáticos. Medidas de cámaras y cubiertas.

Organización del proceso de Mantenimiento: selección y reemplazo de medidas y diseños de neumáticos para diferentes prestaciones. Mantenimiento del neumático. Inspección de desgaste prematuro debido a fallas de construcción o problemas mecánicos. Elaboración del diagnóstico. Hipótesis de fallas y de desgaste. Rotación del neumático. Conceptos generales de Balanceo estático o dinámico. Verificación del tipo de desgaste: Detección de desgaste prematuro. Detección de juegos por desgaste del tren delantero o trasero, ruidos. Desarrollo de estrategias de acuerdo al tipo de desgaste. Asesoramiento al cliente. Tipo de vehículo. Medidas del neumático. Medidas de seguridad para todo el proceso.



- Interpreta una orden de trabajo para los sistemas de suspensión delantero y trasero, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.

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- Ejecuta la secuencia de verificación de los sistemas de suspensión delantero y trasero, previniendo riesgos vinculados con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo

- Diagnóstica el funcionamiento del sistema, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes.

- Realiza la reparación, regulación o el mantenimiento, teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.

- Comunica al cliente las reparaciones realizadas sobre los Sistema de Suspensión Delantero y Trasero.

- Describe las partes del neumático, usando la nomenclatura específica y atendiendo a las características y funciones de cámaras y cubiertas.

- Interpreta la orden de trabajo para neumáticos, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.

- Prepara el área de trabajo de acuerdo con las especificaciones de la orden de trabajo, el herramental necesario para el servicio a realizar y la prevención de riesgos vinculados con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo.

- Verifica el kilometraje del auto para determinar la necesidad de reemplazo de neumáticos u otros componentes.

- Eleva el automóvil siguiendo las normas de seguridad referidas a evitar riesgos de accidentes para sí mismo y el vehículo.

- Controla el estado de las cubiertas en forma visual, verificando la integridad de cada una y de acuerdo a los criterios y normas técnicas definidas por el taller.

- Diagnostica el estado de los neumáticos, siguiendo secuencia y verificando la integridad de sus componentes e informando el diagnóstico al responsable técnico o jefe de taller.

- Identifica en los neumáticos, la presencia de cortes y deformaciones en forma visual, realizando hipótesis de fallas y de tipo de desgaste

- Reemplaza neumáticos, contemplando las indicaciones de su superior y características técnicas definidas por el fabricante, utilizando herramientas convencionales y teniendo en cuenta marca y modelo.

- Completa la orden de trabajo considerando las informaciones relevantes para el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, indicando las fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los neumáticos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado los módulos de CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES; DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE FRENOS CONVENCIONALES; Y DIAGNÓSTICO Y

REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y TRANSMISIÓN.

Perfil docente


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MÓDULO 8: VERIFICACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO




• Verificar el Sistema Eléctrico


- Ejecutar los procesos de Verificación del sistema eléctrico, disponiendo del herramental y el equipamiento necesario de acuerdo con las normas de seguridad y los estándares de calidad vigentes.


• Dominio del principio de funcionamiento del sistema eléctrico, identificando las características y funciones de cada uno de sus componentes.

• Elaboración y análisis de diagnósticos de fallas en el sistema eléctrico, teniendo en cuenta las relaciones funcionales con otros sistemas del automotor.

Contenidos

Sistema Eléctrico. Sistema eléctrico. Energía eléctrica. Batería: Funcionamiento, carga y descarga. Análisis y diagnóstico de fallas.

Circuitos. Circuito de luces: Sistemas reglamentarios y adicionales. Fusibleras. Mazos de instalaciones. Relés. Temporizadores. Instrumental de control. Diagnóstico de fallas. Mantenimiento y reparación. Seguridad. Circuito de carga: alternador, regulador de tensión, control, fallas y reparación. Seguridad. Circuito de arranque: Función. Motor de arranque. Sistema de encendido. Diagrama y componentes. Bujías: funcionamiento, tipos, usos. Distribuidores: funcionamiento, tipos. Análisis y diagnóstico de fallas. Distribuscopio.



• Describe el funcionamiento del sistema eléctrico atendiendo a las características y funciones de cada uno de sus componentes y circuitos.

• Interpreta la orden de trabajo del sistema eléctrico, atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.

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• Prepara el área de trabajo de acuerdo con las especificaciones de la orden de trabajo, el herramental necesario para el servicio a realizar en el sistema eléctrico y las medidas de prevención vinculadas con su seguridad, la del equipamiento y el vehículo

• Ejecuta la secuencia de verificación del sistema eléctrico y sus circuitos.

• Diagnóstica el funcionamiento del sistema eléctrico e informa el diagnóstico al responsable técnico o jefe de taller.

• Opera instrumentos de medición, asegurando el diagnóstico y la puesta a punto de los componentes eléctricos

• Comunica al cliente las verificaciones realizadas en el sistema eléctrico.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado los módulos de CONTEXTUALIZACIÓN DEL CAMPO PROFESIONAL DEL AUXILIAR MECANICO DE MOTORES; DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE FRENOS CONVENCIONALES; DIAGNÓSTICO Y

REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y TRANSMISIÓN; DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE

LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN DELANTERO Y TRASERO; Y MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE LOS

NEUMÁTICOS.-

Perfil docente

Profesional del área de la mecánica automotriz que posea formación específica en los contenidos enunciados en este curso, con estudios pedagógicos que califiquen su ingreso y promoción en la carrera docente.

MÓDULO 9: PRÁCTICA PROFESIONALIZANTE



Ninguna teoría es útil sin una práctica que la integre, que una el saber con el hacer. Para una correcta aplicación de los contenidos aprendidos en los módulos anteriores será imprescindible contar un espacio donde se pueda hacer la práctica, en situación real, no como práctica aúlica, sino como una formación en condiciones reales de trabajo.

En este módulo los alumnos, conocerán el campo profesional en el que podrán intervenir como Auxiliar mecánico, identificando el alcance y las condiciones de su propia ocupación.

Expectativas de logro

• Caracterización del perfil profesional del auxiliar mecánico de automotores a partir del marco legal que regula la actividad y las características del trabajo decente (OIT)

• Identificación de las normas de seguridad propias de la ocupación.

• Reconocimiento de la importancia de la gestión y organización de los procesos de trabajo, en el mejoramiento de la calidad del servicio como auxiliar mecánico.


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• Integración y transferencia de saberes y capacidades asimilados a lo largo del proceso de formación, incorporando la visión sistémica en la prestación del servicio como auxiliar mecánico de automotores.

• Identificación del funcionamiento mecánico del automotor y la función de cada componente.

• Detección de las fallas más comunes en el motor y el resto de los sistemas mecánicos del automóvil

• Aplicación de métodos y técnicas de desmontaje, del montaje de los componentes mecánicos del motor y el resto de los sistemas mecánicos del automóvil, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

• Reparación de fallas mecánicas sencillas y complejas indicadas por su superior, en un motor y en el resto de los sistemas mecánicos del automóvil, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad.

• Utilización de instrumentos de medición que aseguren el diagnóstico y la puesta a punto de los componentes mecánicos y eléctricos del automóvil.

• Reconocimiento de la estructura del “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, destacando su importancia en el proceso de gestión del servicio.

• Identificación de las fuentes de información actualizada y confiable sobre especificaciones técnicas de los componentes mecánicos de motores.

Contenidos

Se retoman los contenidos adquiridos por los alumnos a lo largo de la totalidad del proceso de formación, enfatizando los se consideren necesarios profundizar oportunamente, conforme al contexto o institución en el cuál se realice la práctica profesionalizante.

Estas prácticas se llevarán a cabo en situaciones reales en primera instancia por medio de la observación directa; y luego a través de la participación activa



- Reconoce las competencias del perfil profesional del Auxiliar Mecánico de automotores, describiendo las relaciones funcionales y jerárquicas que establece en su ocupación y teniendo en cuenta el alcance y las condiciones de su oficio.

- Reconoce sus derechos y obligaciones como trabajador considerando las condiciones del trabajo decente (OIT).

- Enumera las características fundamentales del proceso de Gestión y Atención al cliente.

- Interpreta una orden de trabajo, planificando la secuencia de actividades y atendiendo a la optimización de la calidad del servicio.



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- Ejecuta una secuencia de verificación mecánica integral

- Diagnóstica el funcionamiento del sistemas de motor convencional, del sistema de alimentación y encendido convencional, del sistema de frenos convencionales y del sistema de dirección y transmisión, siguiendo secuencia, verificando la integridad de sus componentes e informando lo detectado al responsable técnico o jefe de taller.

- Monta y desmonta componentes del motor y de los sistemas mecánicos del automóvil, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y aplicando normas de seguridad

- Realiza la reparación o el mantenimiento, teniendo en cuenta indicaciones de su superior, especificaciones técnicas para la marca y modelo, criterios de calidad y medidas de seguridad vigentes.

- Regula elementos del motor y de los sistemas mecánicos del automóvil, de acuerdo a los criterios y normas técnicas definidas.

- Opera instrumentos de medición, asegurando el diagnóstico y la puesta a punto de los componentes mecánicos y eléctricos del automotor.

- Consigna las garantías de los repuestos de acuerdo a criterios establecidos por el taller.

- Completa la orden de trabajo considerando las informaciones relevantes para el “historial de fallas y reparaciones del vehículo”, indicando las fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.

- Regula elementos del sistema de acuerdo a los criterios y normas técnicas definidas.

- Consigna las garantías de los repuestos de acuerdo a criterios establecidos por el taller.

- Guarda las herramientas y el equipamiento utilizado en el pañol, evitando accidentes y roturas del equipo.

- Comunica al cliente las reparaciones realizadas.


El cursado de este módulo tiene como requisito previo haber aprobado todos los módulos del CURSO.

Perfil docente


Propuestas de actividades para los diferentes módulos

� Técnicas de búsqueda de información: referidas a la puesta a punto de componentes, para realizar tareas de montaje y desmontaje según marcas y modelos de automotores, o para establecer características y especificaciones técnicas de repuestos. Los alumnos deberán resolver la búsqueda de información a través a través de distintas fuentes (páginas Web, libros, manuales, entrevistas a proveedores, etc.) haciendo un buen uso de la misma para la posterior realización de las prácticas profesionalizantes.

� Interpretación gráfica: Se sugiere organizar actividades formativas vinculadas a la interpretación de dibujos, identificación de piezas representadas en un croquis o en un


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dibujo a explosión; interpretación de diagramas y gráficos de distribución obtención de información de los mismos; interpretación de tablas.

� Ejercitación de uso de instrumental de medición: micrómetros, calibres, reloj comparador, galgas planas, sondas, entre otros.

� Resolución de problemas frecuentes en la ocupación: los instructores podrán generar fallas en los motores para que los alumnos realicen actividades de mediciones, verificaciones y diagnósticos. Por ejemplo: Desajuste de válvulas; inyectores sucios para que los alumnos realicen la limpieza; presencia de algún componente mecánico desgastado que haya que cambiar, para que los alumnos realicen actividades de medición de dimensiones utilizando calibres y micrómetros y medición de excentricidad utilizando relojes comparadores, presencia de piezas desgastadas, plantando el análisis de fallas, fundamentando los motivos que causaron el desgaste, mangueras de radiadores pinchadas, bombas de agua trabadas o cualquier otro componente del circuito de refrigeración para poder ser cambiado.

� Elaboración de informes escritos sobre de las acciones realizadas: Las actividades formativas deberán desarrollarse, en primer lugar, enfatizando las técnicas de redacción y comunicación. Se les presentará a los alumnos planillas de seguimiento de trabajo, de servicio o de clientes para que observen y comparen. Luego, se les puede solicitar que interpreten una orden de trabajo o que completen un historial de fallas.

� Realización de Observaciones en talleres o concesionarias: para ver casos reales de cómo opera el mecánico, herramientas que utiliza, cómo organiza su trabajo, la relación con el supervisor o la atención al cliente, entre otros elementos.

� Prácticas en organizaciones del sector: Se realizarán prácticas de cambio de aceite, cambios de filtros de aire, de aceite y de combustible. También, para el cambio de líquidos refrigerantes, cambios y tensión de correas, cambios de mangueras. Entre otras funciones que realiza el auxiliar mecánico de automotores, puede realizarse el montaje y desmontaje de componentes de un motor, explicando y aplicando el método de trabajo y paralelamente se les presentarán los componentes que van desarmando, que características y funciones tienen, además se podrá ir presentando las herramientas requeridas.

� Reconstrucción de las prácticas en el taller: implica el análisis, interpretación y evaluación de las prácticas propias realizadas en la concesionaria o en un taller como auxiliar mecánico. Se analizarán los aspectos sobre los que se pudo intervenir y los que no; se considerará la devolución que realice el instructor y se promoverá la participación grupal en la socialización de los resultados realizados o de aquellos que no pudieron resolverse.

Entorno de aprendizaje

Para el desarrollo de los diferentes módulos, se recomienda un aula taller de 35 Mts2 y un taller de reparaciones de automóviles, de 100 Mts2 con matafuegos ABC, transformadores 220 V a 12 V y botiquín de primeros auxilios.

Se necesitarán recursos de apoyo para sus actividades tales como: rotafolios, marcadores, y pizarras. La institución deberá contar con equipos informáticos con acceso a Internet, retroproyector, proyector multimedia, punteros láser, documentación técnica informatizada (CD, DVD, etc) y documentada en papel o láminas. Esta documentación consistirá en tablas, diagramas, gráficos, dibujos de componente, dibujos de conjuntos de componentes

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explotados, manuales técnicos de reparación, entre otras. Además, se deberá contar con maquetas de sistemas, simuladores de sistemas, motores en bancos de prueba en marcha y autos equipados con estos sistemas.


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ANEXO 2

CONSIDERACIONES PARA SU IMPLEMENTACIÓN EN LOS CENTROS, EXTENSIONES, ANEXOS Y SERVICIOS AGREGADOS DE FORMACIÓN

LABORAL

Pautas de admisión, permanencia y egreso:

Corresponden las mismas pautas de admisión, permanencia y egreso establecidas en el Anexo III, Ítem 9, Centros de Formación Laboral, de la Resolución Nº3972/02.

Acreditación de Saberes:

Para su concreción en los centros, extensiones, anexos y servicios agregados de Formación Laboral, los módulos de la estructura curricular deberán implementarse con flexibilidad temporal, dando así cabida a los diferentes procesos educativos que requiere la diversidad de los alumnos que cursen estos itinerarios formativos.

Se trata de que cada alumno aprenda en la medida de sus posibilidades los contenidos definidos para cada módulo. Por consiguiente, el único indicador para valorar en qué momento un alumno finaliza un módulo para comenzar otro, es el logro de las expectativas prescriptas.

El alumno que haya aprobado las capacidades correspondientes a cada módulo del Curso de Formación Profesional: AUXILIAR MECÁNICO DE AUTOMOTORES, recibirá la constancia de acreditación de saberes.

Certificación:

El alumno que haya acreditado la totalidad de los módulos de este Curso de Formación Profesional, recibirá la certificación de la calificación profesional de: AUXILIAR MECÁNICO DE AUTOMOTORES.

Perfil docente:


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