La Ruta Del Escarabajo - 002

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una voz independiente en el ciclismo colombiano

Fernando Gaviria: campen mundial de pista en la prueba del mnium. Tambin venci 2 veces a Mark Cavendish en el Tour de San Luis. Foto Eurosport

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circuitos mundialistas en colombia

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los aprendizajes del tour de san luis

los corredores de los que no se habl

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escarabajo atpicogracias por no

invitarnoshasta cundo?

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por venir

la maana trgica

Campeonatos nacionales: Lo queresaltamos y lo que hay

que mejorar

las expectativas de los world tour

048entrevista a

ignacio vlez

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espada


Ante la reciente disputa en Rionegro, Antioquia, de los campeonatos nacionales de ciclismo en ruta para pro-fesionales, presentamos unas propuestas de posibles circuitos mundialistas repartidos por la geografa co-lombiana. No es tarea sencilla encontrar circuitos que cumplan con los requisitos adecuados para poder dis-putar este tipo de pruebas de caractersticas especiales.

A ser posible, estos circuitos deben plantearse a las afuer-as de las grandes ciudades; para que sean viables y para no molestar a la mayora de la gente a la que no le gus-ta el ciclismo. Pero tampoco deben situarse demasiado alejados de los grandes centros urbanos, para que los aficionados a los que s nos gusta el ciclismo podamos acercarnos con cierta facilidad. La mejor opcin son los circuitos por carreteras secundarias, para evitar generar caos vehicular. Deberan tener entre 15 y 30 kilmetros, para que el pblico se sienta atrado al ver pasar varias veces a sus dolos. Y por ltimo deben ser circuitos que tengan alguna dificultad orogrfica que les suponga un esfuerzo extra a los ciclistas; ya sea en forma de repechos, cotas o altos cortos.

A la hora de disear posibles circuitos no se debera pen-sar en beneficiar a nadie en concreto (el daino pens-amiento de: sera bueno que ganara el que ms convi-ene), ni por publicidad ni por cualquier otra razn. No debera importar que no ganaran ni Nairo ni Urn ni

bananito ni ningn colombiano World Tour. Lo im-portante segn nuestro punto de vista es que haya ter-reno para que los ciclistas puedan ofrecer ciclismo de calidad, de distintas alternativas, de ataque y defensa. Y que el ganador final lo luche y se merezca la victoria.

En unos Campeonatos del Mundo, el que se gane el derecho a portar por un ao entero la camiseta arco-iris debera ser siempre uno de los mejores del mundo del momento. Campen del Mundo solo debera ser uno de los Elegidos, uno de los que est instalado en la cspide, en la oligarqua ciclista mundial. Nada de dar opor-tunidades a segundones. Que ganen los mejores fsica-mente, o los mejores tcticamente, o los ms inteligentes y con visin de carrera. El resto se limitaran a intentar tener una actuacin destacada, hacer un buen puesto o tratar de sorprender siendo valientes.

Por este motivo pensamos que los circuitos mundialis-tas deberan ser siempre duros o muy duros. Para que el que salga vencedor sea siempre uno de los mejores ciclis-tas del momento. Lo ideal sera encontrar circuitos que den opciones a que se enfrenten corredores de distintas caractersticas, desde escaladores de grandes vueltas, a clasicmanos de potencia y fondo fsico, y hasta embal-adores completos y valientes que se trabajen su victoria ms all de los ltimos 500 metros.

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Por:Altimetras Colombia


Miguel ngel Rubiano se proclama campen nacional de ruta en 2014. Foto pulzo.com

Phillipe Gilbert celebra su ttulo en el mundial de ruta 2012. Foto The Sunday Times

Corredores como Johan Museeuw, Tom Boonen, Oscar Freire o el mismsimo Sean Kelly eran en sus comienzos sprinters puros. Pero no eran de esos embaladores que se escudan en sus equipos para que no les d nunca el viento en la cara y que no hacen ningn esfuerzo extra para ganar; ms que colocarse en los ltimos kilmet-ros tras su treno y embalar en los metros finales para levantar los brazos en meta. Estos citados campeones supieron adaptarse, exigirse, ambicionar ser mejores ci-clistas, aprender a leer las carreras... Y se convirtieron en grandes sprinters y a la vez en grandsimos ciclistas que se trabajaban sus victorias. Si tenan que salir en primera persona para cortar un ataque de sus rivales... salan. Si tenan que atacar para seleccionar las carre-ras... lo hacan. Si tenan que especular y jugar con san-gre fra con sus rivales... lo hacan. Hoy da vemos esto en el alemn John Degenkolb, un ciclista que nos encan-ta por su actitud de querer mejorar y no conformarse en ser solo un gran embalador.

Qu es en nuestra opinin un buen circuito donde disputar campeonatos nacionales y/o mundialistas? El ejemplo adecuado en Colombia lo tenemos en el Mun-dial de Duitama 1995. Con seguridad el circuito ms exigente de la historia. Con sus 17.5 kilmetros de lon-gitud y el alto del Cogollo de 4.2 kilmetros, con sus tra-mos duros, muy duros y de recuperacin a lo largo del ascenso. Otros ejemplos de circuitos de Mundiales con

dureza aceptable serian los de Sallanches 1980, Altern-heim 1983, Barcelona 1984, Chambery 1989, Stuttgart 1991, Agrigento 1994, Lugano 1996, Hamilton 2003, Mendrisio 2009 y Florencia 2013.

Hoy da la UCI reconoce sin pudor que no aprueba los circuitos mundialistas duros porque no quieren que las carreras se decidan antes de la ltima vuelta. Para no perder espectadores de los pases participantes. Lo vi-mos el ao pasado en Ponferrada, lo veremos este ao en Richmond y el 2016 en Qatar. Es un ejemplo ms de la mediocridad a la que est avocado el ciclismo moder-no. Lo que realmente importa son las audiencias; no la calidad ciclista del espectculo ofrecido.

Circuitos exigentes para los campeonatos de ciclismo en ruta... siempre. Para que el ganador pueda ser consid-erado como un Campen. Y donde decimos circuitos mundialistas tambin decimos circuitos de campeona-tos nacionales. El Campen Nacional debera ser uno de los mejores de su pas; no uno que pasaba por all y le toc el baloto.

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Pantani y Rincn sufren subiendo El Cogollo. Foto Planeta Ciclista

Santa MartaUn circuito sencillo que comienza en la aveni-da de la baha de Santa Marta, da una vuelta corta atravesando la ciudad hacia el sur para dirigirse despus a El Rodadero, despus se viene el corto y fcil ascenso al alto de Ziruma (1.5 kilmetros al 5.6%) y posterior descen-so hasta el paso por meta de la avenida de la baha. Para aadir exigencia a un circuito tan suave sera necesario alargar el kilometraje de la prueba.

*Campeonato Nacional: 11 vueltas = 203km*Campeonato Mundial: 15 vueltas = 276km

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nuestra propuesta de circuitos:

GirnUn recorrido por los alrededores de la cap-ital santandereana. El circuito comienza en las coloniales calles de Girn, pueblo patri-monio de Colombia. Se sale hacia el norte para subir a Bucaramanga por una carretera secundaria que llega hasta el barrio Campo-hermoso (2 kilmetros al 8% y alguna ram-pa al 10%). Se cruza la ciudad direccin sur hasta Floridablanca y desde ese punto se baja directo a Girn por otra carretera secund-aria. Lo ms complicado sera conseguir los permisos y la aprobacin popular para cor-tar el trfico en la travesa de Bucaramanga hasta Floridablanca.


TunjaEl mejor circuito que se nos ocurre para el prximo Mundial de Tunja, candidatura que estn promoviendo ante la UCI estos ltimos aos la FCC y la Gobernacin de Boyac. Duro por la altitud, sobre los 2900 metros durante varios kilmetros. Desde la Plaza Bolvar de Tunja se sale hacia la carretera Tunja-Arca-buco, pero en un cruce a la izquierda en una curva se desva para comenzar la subida hacia Motavita, corta pero con tramos muy duros y rampas de hasta el 20%. Desde las calles de Motavita se toma la ruta en suave ascenso ha-cia la carretera del alto de Sote y en el cruce se desciende de nuevo hacia Tunja por una tendida va. Antes de llegar de nuevo al cruce de Motavita se desva a mano izquierda para dirigirse hacia la lnea de meta en el exigente repecho de la Plaza Bolvar.


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ZipaquirCircuito duro a 2600 metros de altitud y por carreteras secundarias al norte de Bo-got. Comienza en las calles del centro de Zipaquir con la subida al muro de El To-bogn (1 kilmetro al 13.5% y picos de has-ta el 20%) y descenso de nuevo a Zipaquir por la carretera del alto del Zipa. Se dirige hacia el norte para entrar a Cogua y acome-ter de una el ascenso al alto de La Cruz por su lado suave (2 kilmetros al 5%). Tras el rpido descenso de este segundo alto se sale a las rectas de la carretera Ubat-Cajic para entrar de nuevo a Zipaquir. Alejamos pre-meditadamente de meta los dos ascensos para obligar a endurecer la carrera de lejos si se quiere descartar a los pasistas. Y para que los pasistas vean que tienen oportunidades de enlazar con cabeza de carrera si se esfuer-zan en los altos y en el plano posterior.

*Campeonato Nacional: 7 vueltas = 192 km*Campeonato Mundial: 9 vueltas = 247km

El RetiroEs el recorrido que ms nos convence de entre todos los posibles que encontramos. Circuito por angostas carreteras secundarias del ori-ente antioqueo; que no molestara en exceso al trfico de la zona. Muy cercano y accesible desde Medelln, de dureza media y abierto a diferentes alternativas en carrera. Desde el casco urbano del municipio de El Retiro se sale hacia Don Diego para tomar el cruce a mano derecha y subir el corto alto de Tequen-damita (2 kilmetros al 6.6%; se subir en los prximos campeonatos nacionales de ruta y CRI). A continuacin 6 kilmetros de falsos planos llevan hasta el alto de La Ceja para de-scender en 3 kilmetros hasta las calles de este municipio. A la salida de La Ceja se sube un alto de 3 kilmetros al 6.1% y se baja direc-cin a la meta en El Retiro, entre falsos planos en descenso con varios repechos fciles inter-calados.


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ManizalesUn duro circuito urbano en la denomina-da ciudad de las puertas abiertas, un lugar de gran tradicin ciclista. La mayor dificul-tad consistira en los problemas de circu-lacin que podran producirse en la capital caldense por los inevitables cortes de trfico. Por ello proponemos este corto recorrido que solo molestara en la parte oriental de la ciudad. Saliendo desde la Torre del Ca-ble se toma la avenida Santander para ba-jar hacia La Nubia. En el round-point se toma la circunvalar en direccin Chinchin. Poco antes del cruce a Villamara se sale de la variante a la altura del barrio Aran-juez para afrontar la subida hasta el estadio Palogrande y el paso por la lnea de meta en la Torre del Cable (3.5 kilmetros al 7.1% de pendiente media y rampas mximas del 10-12%).


los aprendizajes deltour de san luis

los aprendizajes deltour de san luis

Fernando Gaviria luce el maillot de lder del Tour de San Luis 2015. Foto Las Bielas

Por:John James [email protected]

Como sucedi el ao pasado con el triunfo tempranero de Nairo Quintana en el octavo Tour de San Luis, de nuevo este ao la joven competencia argentina despier-ta el entusiasmo de la fanaticada colombiana.

El nuevo eco meditico de 2015 alrededor de esta Com-petencia fue an ms grande que el del ao anterior, a pesar de que Nairo no logr revalidar el triunfo, la actu-acin de otros escarabajos como Fernando Gaviria, Ro-dolfo Torres y Rodrigo Contreras, gener que el nom-bre de Colombia resonara en todo el planeta ciclstico y por eco se escuchara tambin dentro del territorio Na-cional.

Y esto de nuevo empez a generar preguntas dentro del pblico nacional como por qu Argentina s tiene una competencia a la que asisten la mayora de estrellas del ciclismo mundial? Por qu en Colombia, tierra de los escarabajos y los mejores ciclistas del continente, con la aficin ciclstica ms grande de la regin, no tenemos una competencia as? Desafortunadamente la respuesta es una sola: la falta de visin y gestin de nuestros diri-gentes deportivos no nos permiten disfrutar en vivo del mejor ciclismo del mundo, ya lo haba manifestado el mismo Nairo en 2014 en una entrevista para el peridi-co el Tiempo:

PERIODISTA: Qu hay que hacer para que Colombia tenga una carrera como el Tour de San Luis y que asistan grandes corredores?QUINTANA:Falta organizacin y apoyo econmico.

PERIODISTA: Estamos lejos de realizar una carrera as en Colombia?QUINTANA: S. Hay poca disposicin de algunos diri-gentes y hasta que no la tengan y hasta que las empresas no apoyen econmicamente, pues nunca se ir a hacer una carrera de estas dimensiones.

Ante la envidia que nos despiertan por estos das los argentinos por haber podido disfrutar de las grandes estrellas del ciclismo, con cabeza fra intento meditar en cuales son los aciertos que han logrado atraer a las estrellas del ciclismo mundial a San Luis y encuentro los siguientes aprendizajes:

Los grandes equipos (pertenecientes al World Tour) necesitan de este tipo de carreras para empezar su preparacin, y como manifestaron a los medios al-gunos corredores, es mejor si la carrera no tiene la presin de ser una competencia World Tour en donde tienen de entrada que empezar a disputar los valiosos puntos del calendario.

Para los corredores y sus equipos es muy importante

poder escapar del invierno del norte y entrenar en una zona de mejor clima. Esta es una de las causas que ha permitido a los equipos comenzar su pretemporada en carreras del hemisferio sur como Herald Sun Tour en Australia, o el Tour de San Luis en Argentina, en la zona intertropical como los tour de Dubi, Qatar u Omn en Asia o la Tropicale Amissa Bongo en Gabn.

Hace unos aos, el comienzo de temporada de los grandes equipos comenzaba en Europa en lugares como las islas canarias (En el Atlntico) o en Mallor-ca y Sicilia (en el Mediterrneo) que gozan de un me-jor clima que el continente. Al no existir competen-cias, los equipos viajaban a entrenar y el equipo corra con los gastos de tiquetes, hospedaje y alimentacin. Ahora, al ser invitados a disputar una carrera duran-te estos meses iniciales, la organizacin de la carrera cubre estos gastos, lo que significa un ahorro para los equipos.

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Rodrigo Contreras triunfa como mejor joven del Tour de San Luis 2015. Foto Tour San Luis

La prueba se desarrolla siempre en la misma zona o regin y esto es ideal para los equipos que apenas es-tn en plan de preparacin. Por ejemplo en San Luis, la caravana ciclstica se desplazaba todos los das por zonas aledaas a esta pequea urbe argentina, el Ho-tel y sitio de concentracin de los equipos era el mis-mo todos los das y as evitaban los largos viajes y el estrs del desplazamiento. Esto tambin es ideal para la logstica de la prueba pues hace que sea ms fcil la gestin y los costos para los organizadores.

Otra enseanza que nos deja San Luis es su recorrido,

ideal para el entrenamiento de los corredores que es-tn con pocos kilmetros an: etapas en un 90% lla-nas, recorridos por pequeas colinas, algunas etapas con un puerto de montaa no tan largo al final (5 a 15 kilmetros mximo) una contrarreloj corta que per-mite hacer los primeros kilmetros al cronmetro sin exigirse tanto. En esencia, San Luis permite a los di-rectores tcnicos foguear a todos los miembros de un equipo (escaladores, velocistas, rodadores), permite empezar a coordinar el trabajo que los gregarios ha-cen en apoyo a sus lderes y el trabajo de coordinacin que tiene que hacer un equipo para dar alcance a los fugados del da.

Este ao San Luis nos ense lo importante que son las competencias UCI 2.1 para nuestros jvenes (a diferencia de las de categora 2.2 como Vuelta a Co-lombia, que no pasa de ser una prueba local): este ao sirvi como catapulta a nuevas figuras como Fer-nando Gaviria y Rodrigo Contreras, que ya de seguro tienen un lugar en el primera categora para 2016.

Tambin aprendimos de San Luis que al tener compe-

tencias de esta categora motiva a que ms equipos qui-eran profesionalizarse, ya para este ao argentina subi a 3 equipos masculinos continentales mientras en Co-lombia los equipos profesionales disminuyen ante la falta de pruebas que aliciente a los patrocinadores.

Este traslado de la pretemporada en los ltimos aos a zonas de Asia, Oceana y Argentina nos dice que es un momento ideal para hacer crecer una de nuestras competencias en Colombia. San Luis ha logrado lo que hasta hace unos aos considerbamos remoto, y de se-guro los equipos WT estn interesados en que existan otras competencias que sean mnimo de categora 2.1 durante los meses de enero y febrero en Sur Amrica y poder as pasar ms tiempo compitiendo y entrenando aqu, lejos del fro europeo. Un ejemplo de esto es lo que sucede con las tres competencias de la pennsula arbica en Asia, pues stas de desarrollan una tras otra durante el mes de febrero (Dubi 5 al 7, Qatar 8 al 13 y Omn 17 al 22). As los equipos pasan una pretem-porada de ms de 20 das con todo pago en las lujosas ciudades de medio oriente. Queda claro que se hace urgente que aprovechemos este momento histrico, que nuestros dirigentes despi-erten por fin y no dejan pasar la oportunidad, antes que otros se nos adelanten, ahora con el campeonato na-cional de ciclismo en Colombia corrindose la segunda semana de febrero con participacin de nuestros ciclis-tas World Tour deja un hueco en el calendario entre el final del tour de San Luis y prueba Nacional que podra llenarse con una competencia de 4 o 5 das que atraiga a los grandes equipos a venir a competir en las tierras del caf.

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Podio final Tour de San Luis 2015: Daniel Daz, Rodolfo Torres y Nairo Quintana. Foto Agencia San Luis

Nairo Quintana asediado por los fanticos. Foto Agencia San Luis

los corredores de losque no se habl

Foto netdna-cd.com

A comienzos de febrero, el deporte Colombiano tuvo un magno evento en las inmediaciones de la meseta del valle de Aburr: El campeonato nacional de ciclismo Elite. Este evento fue especial, pues contaba con la par-ticipacin de nuestras estrellas del Ciclismo mundial siendo Rigoberto Urn y Nairo Quintana los nombres ms importantes y los ms nombrados por los periodis-tas.

Pero a veces se nos olvida esos hroes annimos, esos que no estn en Europa, esos que vinieron casi con sus propios medios. Para la gente y los periodistas solo haba 50 ciclistas, los nombres ms afamados del pelotn na-cional e internacional pero la lista de inscritos era de 150 corredores aproximadamente. Las pequeas ligas departamentales y sus humildes ciclistas tambin com-pitieron, sumaron y dieron espectculo; jams fueron nombrados por los periodistas deportivos y apare-cieron en las fotos y en la trasmisin ms por accidente que por voluntad informativa. A partir del encuentro que tuve con una de estas ligas me inspiro para escribir estas lneas que estn dedicadas a ellos y desde ac les damos las gracias por hacer parte de la fiesta ciclstica que vivimos.

En alguno de los puntos que me ubiqu para tomar fo-tografas, varios aficionados estbamos vidos por ten-er una radio donde pudiramos saber las incidencias de la competencia. Lleg un Renault 4 escuchando la trasmisin, me acerqu a su conductor pidindole el fa-vor de subirle a la radio, a lo que accedi amablemente. Reflexion y me pregunt por qu este vehculo pudo superar los retenes policiales y llegar hasta el punto donde estbamos; lo mire con mayor detenimiento y No puede ser! Tena la cinta oficial de carro de asisten-cia.

A los pocos segundos aparecieron unos ciclistas de uniforme blanco y verde, se acercaron a ese humilde Renault 4 y hablaron con sus ocupantes. Los observ con celo y por las letras de su uniforme y nmeros de dorsal en sus bicicletas determin que eran de la liga de La Guajira. Estos corredores tenan cascos de difer-entes marcas y referencias, lo que hace insinuar que no son parte del equipamiento oficial del equipo y no es descabellado pensar que son sus cascos personales para montar en bici.

Me acerqu y not que no tenan el dorsal y les pregunt:

-Que muchachos. fuera de tiempo?

Con cara de desdn y pesar me contestan: Si. Se acer-c un seor de tez morena y completa la respuesta: no, es que all (La Guajira) es todo plano. Por su vestimen-ta pude concluir que era el director tcnico. Tambin especulo que por su respuesta no se cumpli el obje-tivo deportivo de equipo: haber terminado el circuito. Adems les escuch que tenan otro vehculo, pero por una avera mecnica se var y le toc quedarse en el municipio de La Ceja.

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Por:Jos Orlando Muoz

Observ sus bicicletas. Unas GW de la serie Flamma, marco de aluminio, la gama baja competitiva de esta marca. Ello contrasta con el resto del pelotn que cor-ran con bicicletas de ms de 10 millones de pesos con marcos de carbono. El resto de equipos que tenan bici-cletas de esta marca, lo hacan con la serie Tourmalet (la gama alta competitiva de GW). Algo que tambin me pareci un poco inslito fue que no tenan po-tencimetro; en el codo de la bicicleta tenan un sencil-lo velocmetro. El potencimetro es indispensable en el actual ciclismo competitivo.

Despus el tcnico me pregunt cmo podran irse a Medelln. Yo siendo forneo solo tena claro dnde es-taba mi hospedaje, una remota idea de dnde quedaba Rionegro y la va hacia Medelln. Por practicidad les dije que fueran a Rionegro, que en este municipio se con-sigue trasporte ms fcil (y econmico) hacia la capital del departamento de Antioquia por si tenan que tras-portar sus bicicletas. Espero no haberles dado una mala indicacin.

Seguidamente, les lanc una pregunta un poco impru-dente: -y a ustedes quin los financia? El director tcnico con cierto orgullo me seala las let-ras de su camibuzo, La Liga de Guajira contesta. Pero no sera extrao pensar que todos los miembros de este equipo hubieran puesto algn peso de sus bolsillos para afrontar esta aventura. Se acercaba la carrera y con ella los escasos minutos que tena para tomar fotos, me tena que ir y lo hice sin ningn protocolo. Pido disculpas pblicas por no haberme despedido de estos guerreros, espero que dis-culpen mi descortesa.

Aqu vemos el otro lado de la carrera, gente que hace esto por pasin y pundonor as no haya mucho dinero de por medio. Esta carrera fue un reflejo de lo que es nuestra sociedad: un sinnmero de personas en condi-ciones desiguales buscando realizarse como personas. Esto tambin es un llamado a los aficionados y periodis-tas: no todo el ciclismo nacional es Nairo y Rigo. Tam-bin en todas las carreteras de nuestro pas (en sitios tan remotos de la geografa nacional, como La Guajira) hay espartanos que se atreven a retar a otros hombres y a la naturaleza. Nuestra labor es visibilizarlos, sacar-los del montn, hablar de ellos para que los inversores (sean pblicos o privados), se promocionen por medio de ellos y estos titanes del pedal puedan tener los recur-sos y la igualdad de medios para competir entre ellos.

Por otro lado e independientemente del resultado; espe-ro que Hamel Angel Marulanda, Mac Miller Arregocs y Janer Enrique Anaya (disclpenme si falt alguien del equipo) junto con su director tcnico hayan disfrutado la experiencia. No se desanimen para seguir pedalean-do y luchando por sus sueos. Su labor es admirable y espero volverlos a ver encima de una bicicleta al igual que los muchachos de las ligas de la costa (Cesar, Atln-tico, Bolvar, Magdalena), el mensaje se extiende a los chicos de Arauca y Meta. No dejen de pedalear

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fernando gaviria es unescarabajo atpico?

Fernando Gaviria luciendo su medalla de oro en el mundial de pista 2015 celebrado en Pars. Foto as.com

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En un pas que ha alcanzado notoriedad por la ha-bilidad de sus pedalistas para afrontar con suficien-cia los ms difciles premios de montaa del calen-dario ciclstico internacional, el hecho de que surja un velocista que se enfrente de t a t a verdaderos especialistas del sprint lo convierte en un escaraba-jo atpico? Yo pienso que no, lo atpico es que haya encontrado la oportunidad de demostrar que Co-lombia no solo produce escaladores, sino tambin rodadores y velocistas, que infortunadamente en el

pasado han visto frustrados sus sueos gracias a la miopa que ha caracterizado a los dirigentes de nuestra federacin de ciclismo y a la mayora de or-ganizadores de carreras en Colombia, quienes de-sconocen el esfuerzo que realizan estos muchachos y se limitan a programar y realizar carreras con recorridos que realzan las condiciones del escala-dor y condenan al ostracismo a todos aquellos con aptitudes diferentes.

Por: Albamo


Fernando Gaviria vence a Mark Cavendish en 2 embalajes del Tour de San Luis. Foto cyclismactu.net

Es el caso de Fernando Gaviria Rendn, nacido en La Ceja (Antioquia) hace 20 aos en un hogar donde se respira ciclismo por todos sus rincones. Don Jos Hernando, el patriarca del clan, fue vcti-ma de nuestra cultura ciclstica, su gran fervor por el deporte del pedal y las bielas no obtuvo recompensa pues sus condiciones de rodador no fueron sufici-entes para obtener una gran figuracin en un clsi-co RCN, marginndolo del deporte de sus amores. Pero esto no impidi que le brindara a sus hijos el legado de su sangre y la pasin por la bicicleta. Su hija mayor Juliana, campeona panamericana (2013) en velocidad por equipos y sudamericana (2014) en la prueba del Keirin, y casada con el mltiple campen de la pista Fabin Puerta, marc el cami-no para que su hermano Fernando comenzara una carrera meterica cuyo techo aun estamos lejos de imaginar.

Fernando Gaviria se inici en el patinaje, pero siguiendo los pasos de su hermana Juliana se cam-biara al ciclismo de pista, y pronto descubrira que las heridas producto de las cadas son las prime-ras medallas que engalanan la piel de sus practi-cantes.

Sus triunfos no se hicieron esperar: bicampen en las modalidades de Omnium y Madison en los campeonatos mundiales juveniles de Invercargill (Nueva Zelanda) en el 2012 y campen surameri-cano, panamericano y de la Copa mundo celebrada en Londres (2014) en la modalidad del Omnium , prueba en la que se ha convertido en todo un es-pecialista.


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Fernando al lado de su hermana Juliana. Foto de su Facebook

Las cadas normales de un ciclista de alta competencia. Foto de su Facebook

Medallas de oro de sus campeonatos mundiales juveniles de pista 2012. Foto de su Facebook

El omnium es una competicin mltiple donde se mezclan pruebas de velocidad y resistencia, y quien se alza con la medalla del triunfador es un ciclista completo, Fernando Gaviria lo es pero su biotipo no es el tpico del pistero, (ms bien parece un rutero) su cuerpo alargado acompaado de dos poderosas palancas le revelaron que su destino podra estar fuera de los veldromos y decidi tambin incur-sionar en la ruta, los campeonatos panamericanos sub-23 celebrados en Puebla (Mxico) en el 2014 seran testigos de su entrada por la puerta grande en el mundo de la ruta al lograr un inobjetable tri-unfo.

Despus de la brillante demostracin dada al vencer en el Omnium de la Copa del mundo 2014-2015 en Londres en diciembre, caus extraeza su decisin de renunciar a participar en la parada de la Copa a celebrarse en Cali a mediados del pasado mes de Enero, pero el bicho de la ruta ya lo haba picado y decidi aprovechar su buen estado de forma para incursionar en el Tour de San Luis, la ms prestigio-sa carrera que se celebra en America Latina, donde tendra la oportunidad de medirse ante varios de los mejores sprinters del orbe, y contra todos los pronsticos y superando sus propias expectativas derrot sin atenuantes en un par de oportunidades a Mark Cavendish y Sacha Modolo, dos autnticos referentes de la especialidad.

Cul ser el camino que escoja Fernando Gaviria? Las ofertas no se han hecho esperar, se especula que se encuentra muy cercano al Etixx Quick Step para acompaar a Rigoberto Urn, por lo pronto su pre-sente son los mundiales de pista y la continuidad por lo que resta de la temporada con el Coldeportes Claro. Solo resta agregar que la casi insultante su-perioridad que Gaviria mostr por momentos en el Tour de San Luis, tiene algo que ver con encontrar a Cavendish y compaa a comienzos de temporada y al colombiano en la recta final de su preparacin para los mundiales en Paris, pero tambin es cierto que este atpico escarabajo nos demostr que pese a su juventud tiene el potencial que lo puede llevar en un futuro no muy lejano a ser parte de la lite del sprint en el World Tour.

Cual camino escoger Gaviria en el 2016? Ser el Etixx? Por lo pronto se le vio en pruebas en el equipo belga una vez culmin el mundial de pista en Pars, al lado de Rodrigo Contreras. Lo ms probable es que desde el presente ao corra al lado de Rigo.


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Fernando Gaviria campen panamericano de ruta sub 23 en 2014. Foto Coldeportes-Claro

Foto Facebook Fernando Gaviria


Fernando Gaviria vence a Viviani y OShea en el mnium. Foto Eurosport

Fernando Gaviria firma autgrafos. Foto FCC Fernando Gaviria y su hermana Juliana. Foto FCC

Fernando Gaviria y su hermana Juliana. Foto FCC Fernando Gaviria triunfa en el mnium. Foto FCC


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Fernando Gaviria triunfa en el mnium. Foto FCC Foto FCC

Foto FCC Foto FCC

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gracias por no invitarnos

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gracias por no invitarnos

Por: Felipe Silva | Director de Colciclismo

Durante los dos ltimos aos, el Team Colombia ha sido invitado al Giro de Italia, una de las tres grandes vueltas del calendario internacional, junto al Tour de Francia y la Vuelta a Espaa. Tal vez este sea el hecho ms trascendental para el equipo en estas dos tem-poradas, y no lo digo por su participacin sino sola-mente por la invitacin. Varios segundos lugares han sido los mejores resultados de la escuadra cafetera en la ronda italiana.

Hace un par de semanas, el equipo esperaba la in-vitacin a la competencia transatlntica por tercera vez consecutiva pero, desafortunadamente para al-gunos y positivamente para otros, la organizacin se declin por los polacos del CCC Sprandi y no por los colombianos que visten de negro. A continuacin expondr algunos argumentos con los cuales quiero explicar por qu el no haber sido invitados al Giro ser una de las mejores cosas que le haya podido pas-ar al Team desde su creacin en 2012.

En primer lugar, para el equipo que dirige el italia-no Claudio Corti las ltimas dos temporadas no han sido del todo satisfactorias, en especial la del ao in-mediatamente anterior. Su presencia en el Giro ha sido simplemente acto de estar en la fuga y buscar la tan anhelada victoria de etapa que le ha sido esqui-va a los muchachos a pesar del esfuerzo realizado. El equipo no ha rendido de la manera esperada, no sol-amente hablamos de que muchas veces los resultados no se den, sino que a veces ni siquiera los vemos en un pico mximo de forma y no llegan a figurar en las carreras que tienen perfiles ms adecuados al tipo de corredores que conforman el equipo.

Al tener el Giro de Italia como el principal objetivo del ao, el resto de carreras se han dejado a un lado y se toman ms como cumplimiento de una invitacin y listo. Al pasar de la temporada, vemos a los corre-dores lejos de los primeros lugares y nos muestran como los mayores resultados el haber hecho parte de la fuga del da. Solo se ha tenido victoria internacio-nal en una ocasin: Duber Quintero en aquella etapa del Tour de Langkawi en el 2014.

Es importante recordar que el equipo patrocinado por Coldeportes es de categora Profesional Conti-nental, es decir, no es un equipo ProTour. Recordem-os que los equipos de la primera categora son los que siempre van a las grandes carreras del World Tour a luchar por la victoria, mientras los equipos invita-dos (los ProContinentales) acuden a estas citas para mostrar a sus patrocinadores en algunas fugas y en pocas ocasiones luchar por victorias de etapa o por la victoria final. (Leer Cules son las categoras de los equipos profesionales?)

Con esto quiero decir que el equipo debe tener como objetivo las carreras de su nivel, como las de categora 2.HC, 1.HC, 2.1 y 1.1. Este tipo de carreras abren la posibilidad de que los corredores se puedan mostrar de mejor manera porque los ciclistas de los equipos WorldTour usan este tipo de competencias como preparacin para objetivos an mayores. As lo vimos en San Luis con Nairo Quintana y Rodolfo Torres. Para el primero, era solo un paso hacia su gran objetivo (el Tour de Francia), mientras que para el segundo era uno de sus objetivos principales: el mismo corredor reconoci que estaba en su mejor forma. Los corredores del equipo podran figurar en estas carreras de menor categora de manera extraor-dinaria y no solamente por cumplir con la invitacin 2015 seguramente ser un ao en el que el Team Co-lombia pueda demostrar el talento que realmente tiene y que se ha visto estancado. Rodolfo Torres (jun-to a todo el equipo) lo demostraron en Argentina re-cientemente. El primero fue slido en las llegadas en alto donde roz la victoria en dos ocasiones ante un imbatible Dani Daz y demostr que tambin rueda bien en la contrarreloj, pues termin en el puesto 14 defendiendo su lugar en el podio. El equipo siempre estuvo atento a controlar las fugas y fueron parte fun-damental en el inicio de las ascensiones poniendo un fuerte ritmo con Rubiano y Daz.

Los resultados no se pueden asegurar pero, sin lugar a dudas, al correr sin la presin de un Giro de Ital-ia, cada uno de los ciclistas podr competir de una manera ms libre y pensando en que tiene que dar los mejor para en un futuro poder recibir la invitacin por mritos y no solamente por lobby.

hasta cundo?

Alfonsina Strada: primera mujer en correr el Giro de Italia. Foto quarterlybicycle.wordpress.com

En 1942, Alfonsina Strada corri el Giro de Italia - con los hombres- usando el dorsal 72 y registrada como Al-fonsin Strada. A Alfonsina la dejaron participar porque las dos estrellas masculinas del momento no compit-ieron en esa edicin, gracias a un pleito relacionado con el pago. Alfonsina le dio a la organizacin del Giro la atraccin que necesitaba para tener buen pblico en las etapas. El ao siguiente, las dos estrellas volvieron y la organizacin que us a Alfonsina como atraccin el ao anterior, no la dej competir. Hasta hoy Alfonsina Strada es la nica mujer que ha podido participar en un Grand Tour de ciclismo.

En 1967 Kathrine Switzer corri la maratn de Bos-ton -con los hombres- usando el dorsal 261 y registrada como K.V. Switzer. Indignado, uno de los comisarios (Jack Semple), trat de agarrarla y sacarla a las malas de la competencia por ser mujer. Ese ao la AAU prohibi que las mujeres participaran en las competencias mas-culinas. Finalmente en 1972, la maratn de Boston le abri las puertas a las mujeres por primera vez. Hoy, no es raro ver a mujeres compitiendo en maratones, tri-atlones y ironmen. Por qu en otros deportes de alto rendimiento la participacin femenina se ha desarrol-lado y fortalecido, pero no en el ciclismo? No hay que ir

muy lejos para ver que el problema est en la dirigencia.

En el 2011 Pat McQuaid, el entonces presidente de la UCI, dijo que el ciclismo de ruta femenino no estaba al nivel de desarrollo para tener un salario mnimo. En ese mismo ao corra el rumor que alrededor del 25% del pelotn lite femenino competa sin salario.

En el 2014, en la ronda de la copa mundial de Cyclo-Cross en Namur, 14 competidores de la lite masculina a los que les sacaron al menos una vuelta, recibieron cada uno 300 euros (300 x 14=4.200 euros). Mientras, el total de premios para la lite femenina fue 7.400 eu-ros. Al mirar los resultados, yo no me explico, uno, por qu el que termin en la posicin 50 de la lite mascu-lina, y al que le sacaron 4 vueltas, gan ms que la que termin en la posicin 11 de la competencia de la lite femenina, y dos, por qu el parqueadero lite fue exclu-sivo para los hombres.

En las reglas de la UCI la duracin mxima de una car-rera por etapas para la lite femenina (WE) es 6 das (se puede pedir permiso para que sea ms larga, pero de entrada el lmite es 6 das), mientras que el lmite para la lite masculina (WT) es 23 das. En pleno segundo milenio a la UCI no le ha llegado el memo informn-dole que los teros no se van a caer por participar en eventos deportivos de alto nivel de competencia. Su-peremos la tara.

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Por:Natalia Santamara

hasta cundo?

Alfonsina Strada: primera mujer en correr el Giro de Italia. Foto Google.com

Kathrine Switzer es sacada de la maratn de Boston. Foto Google.com

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hasta cundo?

En una conversacin que alguna vez tuve con Jenaro Leguzamo le pregunt si fisiolgicamente una mu-jer no era capaz de competir en una carrera de dos o tres semanas, la respuesta fue que se poda, eso s, te-niendo un programa de entrenamiento y preparacin adecuado. El ao pasado Evelyn Stevens del Special-ized-Lululemon (ahora con el Boels-Dolmans) dise su propio Grand Tour Femenino compitiendo en dos carreras consecutivas: el Giro Rosa del 4 al 13 de julio, y la Thringen-Rundfahrt del 14 al 20 de julio en Ale-mania. Fueron 17 das seguidos de competencia para un total de 1.543 kms. Stevens termin en el puesto 15 en el Giro Rosa y gan en Alemania. Querida UCI, se te est haciendo tarde para revisar los lmites de la du-racin de competencias WE.

Mientras escribo este artculo me pregunto cuntas d-cadas tendrn que pasar para que las mujeres de la lite femenina puedan ganarse la vida siendo ciclistas pro-fesionales, como los hombres del WT. Siendo realis-tas, en este aspecto cambios drsticos e immediatos no puede haber. Si a la UCI le diera por introducir un sal-ario mnimo igual al de los hombres para las mujeres ya, desaparecera del mapa a ms de un equipo porque el presupuesto de un buen WE es alrededor de 1/10 de la chequera de un WT. No queda otra que esperar a que primero lleguen los aficionados -y con ellos- los patro-cinadores, una espera que va a ser bien larga si sigue siendo una misin imposible seguir una carrera. A los aficionados nos gusta ver las fugas, los ataques y dems en vivo y con video. Espanta tener que seguir una car-rera por twitter y esperar un da para poder ver un re-sumen de lo que pas. Yo al gobierno Cookson no le he dado mucha varilla porque el tipo si ha mostrado inte-resarse por ayudar a desarrollar y fortalecer el ciclis-mo femenino, pero creo que se estn quedando cortos con la cobertura. Si no hay ms agresividad diseando estrategias que permitan mejorar la cobertura (y pro-mocin) de las carreras femeninas, vamos a seguir en las mismas. Muy bueno que la VP de la UCI (Tracey Gaudry) sea mujer y que hayan creado comisiones para

trabajar en el asunto, pero como hemos aprendido en Colombia, que haya una comisin de ciclismo femeni-no no es garanta de progreso.

Y ya que digo Colombia, tambin me pregunto cun-tas dcadas tendrn que pasar para que tengamos un calendario femenino de ruta. Cundo ser que el chivo expiatorio del como ellas no tienen nivel para qu les organizamos competencias? cambia a tenemos que or-ganizar un calendario de competencias femenino para que ellas puedan mejorar el nivel. La liga de Antioqua ya demostr que se puede. Estimada Fedeciclismo, hace rato te lleg la hora de tomar en serio el pelotn femenino nacional. Ya no ms excusas.

La situacin actual del ciclismo femenino, a nivel mun-dial y nacional, es el resultado de la mala gestin y abandono por parte de las organizaciones que supues-tamente existen para dirigirlo y ayudarlo a desarrollar y fortalecer. No de las ciclistas y su nivel de competen-cia o rendimiento.

En la imagen estn los nombres de las jvenes y mujeres que participaron en los nacionales de ruta en el 2014, junto con el departamento/equipo que representaron (entre ms grande el nombre, ms participantes tuvo ese departamento). Ah las tienen. Hasta cundo van a tener que esperar para que entiendan que el ciclismo para ellas no es un pasatiempo?

pramo de letras: la eternidad en bicicleta

Pramo de Letras. Foto contoursofacountry.com


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La forma natural de los puertos colombianos es que sean largos y tendidos, en ocasiones con constantes cambios de pendiente, a ratos con tramos continuos entre el 6 y 7%, y que nos revientan, tanto a los aman-tes del ciclismo recreacional como de competicin, por pura acumulacin de esfuerzos. Estos puertos son as porque no pretenden, al estilo europeo, conectar dos valles separados por un collado; sino subir desde las orillas de enormes ros enclavados en profundos y am-plios valles a pocos centenares de metros sobre el nivel del mar hasta fros pasos de montaa que cruzan las cordilleras andinas para conducirnos a ciudades ubi-cadas al otro lado, a unos miles de metros de altitud.

El Pramo de Letras, por la vertiente que nos dispon-emos a ascender en esta ocasin, es sencillamente la versin extrema de los puertos colombianos. Un alto muy diferente a todo lo que se pueda subir en Europa.

La de Letras es la carretera principal que une Bogot con el departamento de Caldas. Desde el valle del ri Magdalena, pasa a travs de la volcnica Cordillera Central de los Andes, y desciende hasta el ro Cauca.

Por: Altimetras Colombia

Atravesando la cordillera central de los Andes

Pramo de Letras. Foto contoursofacountry.com


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En la cima del ciclismo colombiano

El puerto comienza en las afueras de Mariquita, donde hasta los mosquitos sudan y jadean por el sofocante calor. El primer kilmetro nos recibe sin contempla-ciones, con un par de herraduras y alguna rampa al 10%. Durante 5 kilmetros pedaleamos sobre el 7% pero a unos agnicos casi 40C a la sombra y humedad del 100%. Enseguida sigue una zona de sube y bajas, tpicas de este puerto, en que tramos de hasta el 8% se intercalan con falsos planos y descensos. Nada fuera de lo normal si no fuera porque se trata de una subi-da de unos inacabables 80 kilmetros de longitud. De nuevo vienen otros 4 kilmetros entre el 6 y 7% que en vez de descender a un valle atraviesan diversas colinas hasta llegar al municipio cafetero de Fresno. A esta al-tura el clima ha mejorado notoriamente. Las sombras de los rboles y las laderas de la montaa alivian nues-tro pedaleo.

Tras dejar Fresno trazamos un par de curvas de herra-dura por encima del pueblo, tras las cuales se suceden algunos repechos duros entre rectas interminables de una carretera que cruza una suave ladera. En esta par-te del puerto debemos tener mucho cuidado para no atrancarnos con los desarrollos que usemos, pues los continuos cambios de ritmo nos dificultan encontrar un pedaleo cmodo y constante.

En el kilmetro 40, justo en la entrada al municipio de Padua, en plena mitad de la ascensin, nos encon-tramos con el tramo ms duro del puerto: una rampa de 300 metros entre el 10 y 11%. Tras salir del pueb-lo se nos vienen 6 kilmetros al 6.2%. Ahora el clima es otro. Hemos superado los 2000 metros de altura y el bosque andino y el viento fresco de los Andes sua-vizan el maltrato del asfixiante sol del comienzo del puerto. El ambiente de alta montaa se nos muestra ahora en todo su esplendor, con los profundos valles interandinos debajo, a nuestra derecha; y las, en apa-riencia infranqueables y selvticas montaas all a lo lejos, frente a nosotros.

Y de nuevo otros 15 kilmetros de ms subes que ba-jas, con algunos tramos continuos arriba del 6%, van

moliendo nuestras piernas. En el kilmetro 60, tras un pronunciado descenso de kilmetro y medio, en un rellano sobre el filo de la montaa, encontramos varios sencillos paradores tursticos. Aqu conviene alimen-tarse bien y recuperar carbohidratos porque comienza la parte verdaderamente continua y dura del puerto. Sobre todo porque ya nuestras piernas vienen tocadas por tantas horas y tantos kilmetros de esfuerzo.


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Dos herraduras nos reciben para afrontar un primer tramo de casi 11 kilmetros al 7% plenos de cerradas y oscuras vaguadas. Esta parte es la ms escnica de Le-tras, la que nos deja con mayor sensacin de estar as-cendiendo un tpico puerto alpino o pirenaico. El aire comienza a cambiar con el olor a los helechos gigantes y otras fantasmagricas formas vegetales que parecen querer engullirnos. El ambiente de pramo nos en-vuelve. Una corta bajada en el kilmetro 71, alrede-dor de unos preciosos precipicios de rocas forradas en musgos y roco de manantiales donde nacen los ros nos llevan a una especie de falso collado. Pero no es el fin del puerto. Faltan todava 2.4 kilmetros al 7.6% (que a estas alturas de la ascensin, y arriba de los 3000 metros duelen como si ascendiramos el Mortirolo) que nos llevan a un alto donde ya se divisa el final de est interminable ascensin. Solo nos queda un glido descenso de un par de kilmetros y luego otros agni-cos 4 kilmetros de subida a casi el 6%, hasta alcanzar el alto sobre un extenso altiplano que marca el fin del puerto. Si tenemos suerte con la niebla y nos quedan fuerzas para levantar nuestra mirada veremos al frente a la izquierda el fatdico y hermoso volcn Nevado del Ruiz. Ya estamos en la cima! Este final se nos hizo eterno pero lo logramos.

Estamos a casi 3700 metros de altitud y el viento nos obliga a abrigamos para sacarnos orgullosos la foto de rigor bajo el cartel que marca el Alto de Letras. Comen-tamos en broma que nos ha parecido un buen puer-to de desgaste. Lastima que no vengan ya los mejores ciclistas del pelotn mundial a disputar, como antao, la Vuelta a Colombia. Seria un espectculo grandioso ver como sufren ante nuestros escarabajos en este tre-mendo puertazo.

Para salir de este fri e inhspito lugar y alcanzar la civilizacin podremos transitar un kilmetro y algo ms de falso llano para comenzar la bajada de la otra vertiente hacia Manizales, una ciudad incrustada so-bre las laderas de los Andes Centrales.

Con sus brutales 623 de Coeficiente APM el Pramo

de Letras por la vertiente de Mariquita no tiene pa-rangn con ningn puerto ascendido por una carrera ciclista profesional en todo el mundo. Es por eso que se sita en el primer puesto en el ranking de puertos ms duros ascendidos histricamente en carreras pro-fesionales. Un ejemplo de la dureza de esta vertiente de Letras es la clasificacin de la 6 etapa de la Vuel-ta a Colombia 2007 entre Mariquita y Manizales. En una etapa de solo 123.5 kilmetros y nicamente un puerto que superar durante el recorrido, las diferen-cias fueron mayores que en las mticas etapas de Val Louron 91 y Sestriere 92 del Tour de Francia.

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Altimetra completa de Letras

Altimetra parcial 1


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Altimetra parcial 2

Altimetra parcial 3

En la primera parte...


La subida es irregular pero el pavimento est perfecto

Las rampas ms duras en la entrada a Padua

Y comienzan los 40km. finales

...la carretera bordea la montaa

Todo es de color verdeLa carretera se pierde entre las montaas

Llegando a Fresno

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Curvas en los 20 ltimos kilmetros...

Estas montaas son de origen volcnico

...los ms duros de Letras

La carretera cruza un barranco...

Las ltimas pedaladas para llegar al alto

...sencillamente espectacular

LAS EXPECTATIVAS DE NUESTROSWORLD TOUR PARA EL 2015

El inicio de temporada de Carlos Betancur, la barrida co-lombiana en el Giro, la consagracin de Nairo Quintana en un excepcional ao que pudo ser mejor y la continua apa-ricin de jvenes promesas como el caso de Miguel ngel Lpez triunfando en el Tour del Avenir, son apenas algunos de los hechos que erigieron la temporada 2014 como la ms exitosa en la historia de nuestro ciclismo por la cal-idad de sus resultados. Pero eso es asunto del pasado, las expectativas que se han creado en torno a la del 2015 son muy grandes llegando a pensar que tenemos hombres para disputar los honores en todas las pruebas importantes del calendario de la UCI.

Quienes marchan a la vanguardia de la armada colombiana son los hombres que forman parte del World Tour, y por eso estas lneas estn dedicadas a repasar el pensamiento y las declaraciones que han brindado a diferentes medios sobre lo que esperan de la temporada que se inicia.

nairo quintana

Movistar Team. Cumpli 25 aos el pasado 4 de Febrero y su techo an no lo conocemos, El listn esta cada vez ms alto, y es ms difcil, pero me preparo para seguir creciendo () el Tour es el objetivo principal, siempre lo he querido y me ha gustado esa carrera () fue emocionante despus del Giro ver a todos vestidos de rosa, en este ao espero luchar para que todos nos vistamos de amarillo. Sin duda ser uno de los grandes favoritos al Tour, optar por el ttu-lo de la vuelta as como de la mayora de las carreras que dispute, esa es su mentalidad y ah radica gran parte de su fortaleza.

rigoberto urn

Etixx Quick Step. El pasado 28 de enero cumpli esos mismos aos, y la madurez, la experiencia y la regulari-dad son sus grandes armas. Mi plan se basa en el doblete (Giro y Tour) por lo que tengo que cambiar mi calendario un poco, vi el recorrido del Giro y creo que puedo ha-cerlo bien, mi objetivo es estar all entre los mejores, el Tour ser diferente, voy a tratar de hacerlo bien pero estar mas enfocado a redescubrir la carrera y buscar una etapa. Adems de lo expresado Rigoberto ser una ficha clave en la CRI y la carrera en lnea del mundial en Richmond.

carlos betancur

Ag2r La Mondiale. 25 aos. Sus opciones quizs lle-guen hasta donde l lo desee, sus superlativas cuali-dades infortunadamente no han rodado paralelas con su desempeo, su irregularidad ha sido manifiesta y se ha originado en los problemas fsicos que le han acompaado unidos a un preocupante sobrepeso que al parecer tiene que ver con el aprecio que tiene por la buena cocina. Yo me centrar en el Giro del que tengo muy buenos recuerdos, y quiero mejorar mis resulta-dos y hacer lo mismo en la vuelta a Espaa mi salud es buena y me esfuerzo por recuperar el tiempo per-dido. Puede ser protagonista en el Tour de Romandie, en algunas de las clsicas y en el mundial en lnea de Richmond.

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las expectativas de nuestros world tour para 2015

Por: Albamo

Nairo Quintana: campen Giro de Italia 2014. Foto mpora.com

Rigoberto Urn: port la maglia rossa en 2014. Foto semana.com

Foto elpeloton.net

esteban chves

Orica Greenedge. 25 aos recin cumplidos. Despus de un 2013 perdido por una grave lesin, en el 2014 super las expectativas propias y de su equipo, por lo que el 2015 debera ser el de su consolidacin como uno de los grandes, le sobran tesn y condiciones. Siempre me gusta ir poco a poco, vamos a ver da a da como se van dando las cosas, lo que ms deseo es tener una madurez corporal mejor este ao, y no solo tener dos o tres meses de un buen nivel com-petitivo, sino tener mucho mas tiempo.

sergio luis henao

Team Sky. 27 aos recin cumplidos. Preocupa que an no haya concluido el proceso de su recuperacin, esto re-trasar su plan de carreras limitndolo a la segunda parte de la temporada. La ansiedad y las ganas son muchas, pero soy consciente de que si hago las cosas mal ahora, lo pagar despus. El equipo me pide que siga sin afn, con calma, para reforzar bien mi pierna y todo mi cuerpo. En definiti-va, prepararme de la mejor manera para estar por ejemplo despus del Giro para la segunda parte de la temporada. Quiz puede ser antes, si trabajo fuerte, todo depende de cmo responda. No me quiero apresurar, solo quiero ha-cerlo bien y el momento llegar.

julin arredondo

Trek Factory. 26 aos. Sueo despierto con el Tour y con las Ardenas Soy algo desesperado y me gusta atacar pronto. Ahora estoy ms calmado y con ms experiencia podre-mos aplicar todo lo aprendido el ao pasado. (Tomado de Biciciclismo). La explosividad y sus condiciones para la es-calada son las claves de su optimismo. Centrar la primera parte del calendario en la Vuelta a Omn, Tirreno - Adriti-co, Pas Vasco, Amstel Gold Race, Flecha Valona y Lieja an-tes de encaminarse al Tour, donde espera pelear la montaa y ganar una etapa.

sebastin henao

Team Sky. 21 aos. Es muy joven para esperar que en 2015 lleguen los grandes triunfos. En el equipo no lo quieren apresurar ni forzar los resultados, su excep-cional talento lo llevar a destacarse en ms de una carrera, pero su principal objetivo ser continuar el proceso de formacin que lo lleve en un futuro cerca-no a disputar al lado de los mejores, las grandes car-reras del calendario mundial, sin embargo la camise-ta blanca del Giro lo atrae. Hay muchos corredores jvenes para luchar por la camisa blanca creo que hay muchos. Si t haces la cuenta ves a Aru, Majka, los ge-melos Yates. Siempre es difcil, pero no es imposible y por eso se trabaja desde ahora para luchar por esos sueos y llegar en un 100 % a esta competencia.

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Foto zonamatxin.es

Foto colombiasports.net Foto teamsky.com

Foto nacion.com

darwin atapuma

BMC .27 aos recin cumplidos. Deseo hacer una buena temporada en Europa, entregarle alegras al pas, como tam-bin salir de esta mala racha. Tomado de El Colombiano). Es otro con aires de revancha, el infortunio no le ha dado descanso, en el BMC le tienen fe y a pesar que la suerte no esta decidida a acompaarlo es uno que con seguridad me-jorar su palmars.

janier acevedo

Cannondale Garmin. 29 aos. Quiero borrar el ao pas-ado ao y empezar de cero, afrontar con garantas el cal-endario con confianza y salud, el equipo ha tenido mucha paciencia ha confiado en m y este ao quiero devolver esa confianza y buscar resultados (Tomado de Biciciclismo). Tiene como objetivo destacarse en carreras de una sema-na como la Paris Niza, Pas Vasco o la Vuelta a Catalua, condiciones no le faltan y solo resta esperar que su salud no lo traicione.

winner anacona

Movistar Team. 26 aos. Tengo ambiciones, pero est cla-ro que los intereses de los equipos son las Grandes Vueltas y que los lderes son Valverde y Quintana, as lo han dem-ostrado. Yo trabajar con gusto para ellos. Mi ambicin es lograr una victoria: si no es en una vuelta de tres semanas, pues de una semana o en pruebas de un da incluso. Hay que aprovechar las oportunidades y demostrar (Tomado de Biciciclismo). Su triunfo de etapa en La Vuelta aval su contratacin por parte del Movistar, adems de la madurez y experiencia que le reportan 7 aos de correr en Europa.

dayer quintana

Movistar Team. 22 aos. Me gustara debutar en las tres semanas. Posiblemente corra el Giro, en el equipo dicen que es una carrera ideal para los jvenes, una car-rera en la que se aprende mucho y no hay tanto com-promiso No es como mucha gente pensaba, que por ser el hermano de Nairo me haban enchufado a Mo-vistar. Este ao he demostrado, con el trabajo que he hecho y con mi victoria, que soy uno ms del pelotn profesional, siendo consciente que me falta mucho y hay que progresar da a da (Tomado de Biciciclismo)

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Foto coc.org.co

Foto slipstreamsports.comFoto marca.com

Foto esciclismo.com

jos serpa

Lampre Merida. 35 aos. Desde que se fue a descansar de una exhaustiva temporada el veterano no ha dado pistas de lo que ser su 2015, pero seguramente continuar aportan-do esfuerzo y ganas al igual que en sus 9 temporadas como profesional. Las fugas y la labor a favor de sus lderes sern la base de su trabajo.

miguel ngel lpez

Astana Pro Team. Recin cumpli 21 aos el pasado 4 de Febrero. Empezando prcticamente en el ciclismo profe-sional y estando en uno de los mejores equipos donde me llevarn tranquilo, mi objetivo es aprender mucho, madu-rar, ver lo que hacen grandes ciclistas como Nibali o Aru y estar cerca de los ganadores. Ganar alguna carrera? En alguna etapa de montaa aspiraremos a estar cerca. Es mi especialidad y quiero estar cerca. Soy un escalador y si es-toy bien buscar alguna etapa (Tomado de Biciciclismo). Solo esperamos que esta gran promesa no se contamine del poco confiable aire que se respira en el equipo kazajo.

jarlinson pantano

Iam Cycling. 26 aos. El dueo del equipo me dijo que si estoy bien voy a tener mi oportunidad. Esto me motiva mucho porque voy a tener la posibilidad de sobresalir mi objetivo es hacer un top 10 en el Giro de Italia he corri-do el Giro y se hasta donde soy capaz de llegar(Tomado de Biciciclismo), grande es su confianza y tiene experiencia en la carrera italiana, ser un objetivo difcil de lograr, pero ha dado inicio a su temporada con el pie derecho al ser 9 en el Tour Down Under.

edward beltrn

25 aos, Tinkoff-Saxo. Totalmente inconforme con lo realizado en el 2014, cree haber encontrado las razones de su bajo desempeo y ha trabajado arduamente para lograr las metas que se ha propuesto, El equipo confa en mis condiciones, me ha dado un buen calendario que inicio con el Tour de Omn en febrero y espero no defraudar al equipo y a quienes han confiado en mi (Tomado de Biciciclismo).

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Foto vanguardia.comFoto iamcycling.ch

Foto biciciclismo.com

Foto feltet.dk

fabio duarte

Team Colombia. 28 AOS. Aun cuando ni l ni su equi-po forman parte del World Tour, continua siendo uno de los referentes del ciclismo colombiano, por eso me tom la libertad de incluirlo junto al selecto grupo de ciclistas que forman parte de la mxima categora. Empiezo la temporada en febrero, an no he confirmado la carrera. El Giro de Italia es una prueba que hay que honrar, es el sueo del equipo, de cada corredor y obviamente el mo. Quiero ganar el Giro o ganar etapas de alta mon-taa creo que puedo ganar un Giro porque confo en mis condiciones y en los aos que he sido profesional he tenido muy buenos resultados al lado de los corredores a nivel mundial(tomado de Biciciclismo). Estas eran sus declaraciones antes de conocerse la decisin que los dej por fuera del Giro, una carrera en la que hipotecaron su porvenir en los aos anteriores. Cul ser el futuro de Fabio y su equipo? El tiempo y las carreras en las que intervendrn en Europa darn su dictamen, y de no ser positivo, podremos estar a puertas de que se expida el certificado de defuncin del equipo de Claudio Corti.

Son grandes las expectativas y las metas que se han fi-jado nuestras grandes figuras, pero no depende solo del deseo y las buenas intenciones, la disciplina para traba-jar, la suerte, la salud y el clima son variables que pueden incidir en los resultados, pero si al menos la mitad de los objetivos propuestos se logran, pasar a ser sin duda al-guna la temporada ms exitosa en la historia del ciclismo colombiano.

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LO MEJOR EST POR VENIR

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El excepcional Giro de Italia de 2014 que tuvieron los colombianos dej en un punto muy alto las expectati-vas de cara a las futuras pruebas ciclistas. El segundo 1-2 no italiano de toda la historia de la maglia rosa despus de los suizos Carlo Clerici y Hugo Koblet en 1954 llen de mpetu a una gran cantidad de colom-bianos, que ajenos a las lides ciclsticas aspiran a que los triunfos de los escarabajos en las grandes citas de ciclismo sean cuestin de trmite. Como si de soplar y hacer botellas se tratara.

Desde luego, este escenario es propiciado por un pe-riodismo desconocedor del ciclismo que incurre en crasos errores, tales como llamar al Monte Zoncolan el Maracan del ciclismo, muy a pesar que apenas desde hace una dcada por sus faldas ascienden ci-clistas en competencia; o decir que el Movistar Team es el Real Madrid del ciclismo aunque en 30 aos de historia de la estructura EchavarriUnzu nunca un ciclista bajo su direccin ha sido top ten en la Paris Roubaix o en el Tour de Flandes.

Alguna vez, Lucho Herrera seal que una de las peo-res cosas del trabajo de ciclista era responder las pre-guntas de los periodistas que no entendan que, no obstante de haber entrenado con dedicacin y com-promiso, las cosas no salan bien; o que una enfer-medad que si bien no haba doblado su voluntad si lo logr con su estado fsico por lo que los resultados no se daban.

En un pas en donde cunden los triunfalistas, los po-cos triunfadores (recurdese que Cochise Ramrez y Kid Pambel fueron los primeros colombianos en no ser segundos), pueden ser vctimas de los vaticinios henchidos del patriotero orgullo colombiano.

Los descalabros mdicos de Nairo Quintana y Rigo-berto Urn en la pasada Vuelta a Espaa cuando ambos apuntaban a hacer top ten en la competencia fueron recibidos por muchos colombianos como una mues-

tra de flojera, falta de compromiso y no con el hado que rodea los infortunios. De nada sirvi que Nairo fuera lder de la Vuelta a Espaa y que Rigoberto fuera el mejor contrarrelojista de los hombres capaces de luchar por una gran Vuelta Todo un Potos!

Fue frustrante quedarse con la inquietud de qu hubi-era sido de ellos si no se hubieran retirado, pero ello no puede llevar a cargarse en contra de los ciclistas como se evidenci en redes sociales y en comentarios de calle.

Pues bien, eso de hacer top ten en dos grandes Vueltas en un mismo ao es muy difcil. Esto era ms comn antes de la aparicin de Lance Armstrong, cuando a pesar de que el Tour de Francia era la competencia nmero uno para los grandes ciclistas, los grandes hombres del pelotn no se amedrentaban de esfor-zarse en otras competencias. As, todos llegaran con un desgaste similar a la Grand Boucle.

Por: Carlos Arturo Duarte


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Foto ciclismoafondo

Foto sports.ndtv.com

El texano dej como impronta deportiva vivir y correr slo para el Tour de Francia y se volvi comn dedicarse slo a l, dejando al lado la lucha en el Giro de Italia. Esforzarse excesivamente antes del Tour es prenda para fracasar en l. Y desde hace varios aos slo se va a la Vuelta a Espaa cuando no se han cumplido los propsitos deportivos a lo largo del ao, con el objetivo de salvar la temporada o por com-promisos publicitarios si te pagan con duros. As pues, todos asisten a la Vuelta cargando una fatiga im-portante, por lo que las fuerzas suelen estar igualadas lo que se evidencia en que las pequeas diferencias que se obtienen entre los competidores.

Demos un vistazo a los dobletes de top 10 en grandes vueltas el mismo ao desde la aparicin de Lance Armstrong:

Corredor Giro de Italia Tour de Francia Vuelta a Espaa AoRoberto Heras 5 3 1999Roberto Heras 5 1 2000Pavel Tonkov 5 3 2000

Fernando Escartn 8 7 2000scar Sevilla 7 2 2001Joseba Beloki 2 3 2002

Aitor Gonzlez 6 1 2002Paco Mancebo 10 5 2003Carlos Sastre 8 6 2004

Paco Mancebo 6 3 2004Paco Mancebo 4 4 2005Carlos Sastre 4 4 2006Carlos Sastre 4 2 2007Cadel Evans 2 4 2007

Denis Menchov 5 4 2008Alberto Contador 1 1 2008

Carlos Sastre 1 3 2008Alejandro Valverde 8 5 2008

Ivn Basso 3 4 2009Vincenzo Nibali 3 1 2010Purito Rodrguez 8 3 2010

Carlos Sastre 8 7 2010Alberto Contador 1 5 2011Denis Menchov 7 5 2011Vincenzo Nibali 3 7 2011Purito Rodrguez 2 3 2012

Chris Froome 2 4 2012Vincenzo Nibali 1 2 2013

Alejandro Valverde 8 3 2013Purito Rodrguez 3 4 2013

Domenico Pozzovivo 10 6 2013 Alejandro Valverde 4 3 2014


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32 veces en un lapso de 16 aos ocurri la gesta que se plantea como difcil. Realmente lo es? Desagreguemos los resultados:

Es una media de dos veces por ao.Lo hicieron 17 diferentes corredores, de los cuales 10

lo hicieron una sola vez en su vida en dicho lapso de tiempo (Escartn ya lo haba hecho antes), dos en dos ocasiones, cuatro en tres aos y el gran Carlos Sastre, un escalador disel, lo hizo cinco veces.

Hay 10 espaoles, tres italianos, dos rusos y un ingls y otro australiano.

Se hizo 17 veces el doblete Tour-Vuelta, en 12 ocasiones el doblete Giro-Vuelta, y slo dos valiente lo lograron en el Giro-Tour.

De los 17 ciclistas en mencin, 8 cayeron por tramas de dopaje especialmente por la Operacin Puerto (Heras, Sevilla, Gonzlez, Mancebo, Menchov. Conta-dor, Valverde y Basso) y otros como Beloki y Escartn estuvieron involucrados con equipos dopadores aun-que salieron indemnes.

Lo anteriores datos dejan importantes enseanzas para los aficionados colombianos sobre los posibles resulta-dos de nuestros vueltmanos en 2015. Si definitivamente Rigoberto planea realizar Giro-Tour no esperemos una actuacin sobresaliente en Francia. El Giro se apuesta muy duro para mantener la forma hasta julio. La Corsa Rosa con su larga contrarreloj se apunta como la carre-ra que puede ser para Urn. Tendr un duro rival a Aru

en la montaa por lo que debe marcar diferencias en el terreno en el que deslumbr al mundo en 2014, siguien-do la estela de Vctor Hugo Pea y Santiago Botero. En el Tour, Rigoberto podr dedicarse a apoyar el treno de Cavendish si deciden llevarlo o guardarle la espalda al campen del mundo, y por mucho buscar la fuga. No le podremos exigir ms.

Contador ha dicho que apostar tambin por Giro-Tour, pero debido a su pasmosa facilidad para decir una cosa y otra y despus negar con sus acciones todo lo que dice, y que volver a ganar un Tour de Francia se ha vuelto en un quiero pero no puedo. creo que llegar el momento en que apueste solo por la ronda gala.

En otra ocasin he dicho que Nairo Quintana ganar el Tour de Francia, pues la historia del ciclismo rotula como campeones del Tour a los grandes ciclistas cuando tienen mximo 25 aos, edad que l cumpli hace al-gunos das. Qu har en la Vuelta a Espaa? Coincido con Eusebio Unzu en que el techo de Nairo est muy le-jos, por lo que podemos soar con que Nairo sea uno de los cuatro ciclistas junto con Hinault, Roche, Induran, Pantani y Contador en ganar dos grandes el mismo ao desde 1985

Con todo, si tenemos en cuenta que Herrera y Parra sol-amente obtuvieron una vez en su vida 1985 y 1988 re-spectivamente lo que Rigoberto y Nairo perdieron la oportunidad de tener en 2014 (Dos Top10 en grandes vueltas el mismo ao), significa que para ellos, que en muchos aspectos ya los superaron, lo mejor est por ve-nir.


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Foto rouleurmagazine

Foto sitiodeciclismo.net

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entrevista a ignacio vlez

Por: El Forastero

Esta febrero se ha realizado el lanzamiento oficial del Equipo Manzana Postobn. La estructura de Pedalea-mos por Colombia cuenta ahora con un gran patroci-nador que le permite fortalecer su proyecto. Contact-amos a Ignacio Vlez, miembro del comit asesor del equipo, para que nos hablara de esta noticia.

Buenas tardes, Ignacio, bievenido nuevamente a La Ruta del Escarabajo.Buenas tardes, Muchachos.

Cuntenos cmo se dio ese acercamiento a Postobn.En realidad nosotros habamos tenido varias conver-saciones en los ltimos tres aos. Las conversaciones eran muy positivas, el proyecto les pareca muy inte-resante, pero al final no se concretaba nada pues la empresa tena unos compromisos de patrocinio muy grandes con el ftbol colombiano y despus con las selecciones nacionales de ciclismo. Cuando se anun-cia que Postobn termina su patrocinio del torneo de ftbol, retomamos los contactos, y en menos de tres reuniones estuvo cerrado el trato.

Cmo cambia este patrocinio el plan que tenan para 2015?Cambia mucho: como inicialmente bamos a trabajar un presupesto pequeo, nuestro calendario era muy limitado. Ahora vamos a enfocarnos mucho ms en el desarrollo de talentos pero fortaleciendo el equipo

para que en el 2017 podamos aspirar a ser de categora profesional Continental. Adems, vamos a poder ase-gurar el contrato a nuestros corredores, y podremos participar nuevamente en un par de carreras en Euro-pa.

Hablando del manejo interno del equipo, nos da la tran-quilidad mental de hacer las cosas muy bien hechas. Ahora tenemos un proyecto a largo plazo, pero antes tenamos que tocar muchas puertas cada fin de ao y a los muchachos no los podamos comprometer sino hasta ltima hora y permanentemente perdamos tal-entos.

Con Postobn ahora tenemos facilidad de darle con-tinuidad al equipo, que ha sido un referente formador de figuras internacionales, con la ventaja de exponer lo mejor de Colombia. Tendremos la oportunidad de vincular lo mejor desde el principio y desarrollarlos dentro del equipo, como pas con la generacin de Nairo y los que ganaron ese Tour de lAvenir

Cundo usted habla de desarrollo de talentos, se re-fiere a muchachos de qu edades?Vamos a tener el proceso completo desde sub17 has-ta sub23, y tambin tendremos un equipo femenino constituido por cinco o seis nias para que corran su calendario. La idea es repetir con ellas lo que hicimos con Jessenia.

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entrevista a ignacio vlez

Usted mencionaba que iba a tener tres superpatroci-nadores, De quin ms se trata?Seguimos con el apoyo de 4-72 y de Marca Colombia directamente, con quienes montaremos un programa a largo plazo.

El equipo va a tener cambios en su direccin?S, a la direccin general llega Alejandro Restrepo, yo sigo en el comit asesor, y le voy a poner mucho n-fasis a la parte tcnica y cientfica. Estamos pensando en probar unas bielas nuevas, en fortalecer el entre-namiento basado en potencia, en contar con un mdi-co doctorado en medicina deportiva, trabajar con biomarcadores quiero liderar un comit tcnico y cientfico muy avanzado.

Para que le quede claro a nuestros lectores, Qu dif-erencia hay entre la direccin general y la gerencia general?La direccin y el comit asesor se encargan de la im-agen del equipo, hablar con los medios, gestionar la relacin con los patrocinadores. Luisa (Ros) sigue como gerente del equipoElla se encarga del da a da, el presupuesto, organiza los viajes, los carros y Luis Fernando Saldarriaga se encarga de la parte tcnica.

Quines ms hacen parte del comit asesor? Tambin est el doctor Gonzalo Alberto Prez, presi-dente de Suramericana, El doctor Ignacio Calle, CFO del grupo Sura, El Doctor Luis Guillermo Plata, ex-ministro de, El Doctor Gustavo Lenis, director de Aerocivil y Nicolas Muskat vicepresidente Shimano Latinoamrica. Nos reunimos cada trimestre y defin-imos algunas estrategias para el equipo.

Cree que puede haber algn conflicto porque Pos-tobn tambin sea patrocinador de las selecciones na-cionales?No creo, el trabajo va a ser super profesional. La pres-encia de postobn permitir a nuestros muchachos un acceso ms equitativo a las selecciones nacionales para el ciclo del Tour de lavenir y campeonatos mun-diales, pues para la ltima edicin nos haban cerrado

la puerta.

Ignacio, muchsimas gracias por su tiempo, le desea-mos muchos xitos en esta nueva etapa del equipo.A ustedes, xitos tambin

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Dani Moreno: uno de los mejores segunda espada el World Tour. El mejor escudero de Purito Rodrguez.

los segunda espada

Por: El Forastero En todo equipo est claro (o debera) quin ser el lder en cada carrera y quines sern los gregarios de apoyo. Entre estos gregarios hay unos que cumplen funciones en momentos especficos de carrera, llama-dos a veces Segundas Espadas.

Un segunda espada es un corredor fuerte, a veces tan fuerte como su lder de equipo, que tiene probabil-idades (aunque menores) de llevarse la victoria. Un segunda espada fcilmente sera lder absoluto si cor-riera en otros equipos, o de hecho es lder en otras carreras menores.

Hay equipos que se plantean con un solo lder slido y el resto de corredores en plan gregario raso. En otras ocasiones, el equipo cuenta con un segundo corredor que si bien no es tan fuerte como su lder, puede dar mucho protagonismo en la carrera al hacer por su lder un trabajo de mucha calidad. Como ejemplos podem-os citar a Dani Moreno (Segunda espada de Purito Rodriguez en el Tour) o Roman Kreuziger (Segunda espada de Contador).

Tener un segunda espada es diferente a tener dos lde-res con niveles muy parejos entre ellos. Como ejem-plos podemos recordar aquel Giro del 2012, en el que Rigo y Henao fueron colderes del Sky, o Betancur / Pozzovivo en el giro 2013. Claro est que la carrera pone a cada uno en su sitio y un segunda espada puede volverse el lder de la carrera, o un lder pasar a ser se-gunda espada.

A continuacin presentamos ejemplos del papel que cumplen este tipo de corredores:

Ataque con un segunda espada:

Los segunda espada son fundamentales en la resolu-cin de muchas carreras, especialmente en las clsicas (carreras de un da) y en etapas de media y alta mon-taa. Presentamos como ejemplo la clsica E3 Harel-beke 2014.

Falta un poco ms de 15km para la meta (1h30 del video) y la carrera ya est en la situacin final con una fuga de cuatro fuertes corredores, trabajabando a un ritmo elevado pero constante sin ataques. El pelotn principal est solo a 30s, as que no pueden bajar su ritmo. Sagan hace seas a sus compaeros de Fuga para que colaboren tirando del pequeo grupo (minu-to 1h4040 y 1h4320):

Haga clic en el video para verlo en Youtube

En este cuarteto va el favorito para ganar (Sagan) y Omega Pharma tiene dos corredores, de manera que uno de ellos puede actuar como lder y el otro como segunda espada. La nica oportunidad de ganar es ata-cando a Sagan, porque si llegan a lnea de meta juntos, perderan con el Eslovaco. Geraint Thomas est en la posicin ideal para pescar en ro revuelto, ya que no est en la obligacin de atacar (esa la tienen los Ome-ga) ni de defener (Esa la tiene Sagan, por ser el favori-to). Al final su papel resulta decisivo. Pienso que sin Thomas en esa fuga, Omega hubiera podido hacerse con la victoria.

Entonces llega el momento de los ataques: El primero en intentarlo es Terpstra (minuto 1h4450). De inme-diato Sagan responde y los otros dos van a Rueda. Una vez reagrupados, ataca Vandenberg (1h4550), quien aqu acta como segunda espada, y es Sagan nueva-mente quien responde al ataque, pero encuentra la providencial ayuda de Thomas. Terspstra aprovecha para ir a Rueda.

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los segunda espada

Aqu queda claro una caracterstica del segunda es-pada: Debe ser un corredor fuerte con posibilidades de llevarse la victoria. Vandenbergh tiene la suficiente fuerza para hacer esos 5km a tope y llegar a meta si Sagan decide no responder al ataque. El ataque de un corredor ms dbil quiz no preocupe tanto a los riva-les y lo dejen ir, ya que sera cazado ms adelante.

En el minuto 1h4640 vuelven a reagruparse. Atencin que Terpstra siempre ha estado a rueda, el desgaste lo han hecho el segunda espada (Vandenbergh) y el fa-vorito que es atacado (Sagan)

15 segundos despus, Vandenbergh hace nuevamente su ataque de segunda espada. Es la nica opcin que tiene Omega Pharma de llevarse la victoria. Nueva-mente responden bien Sagan y Thomas, y Terpstra sigue a rueda, es el que menos se ha gastado del cuar-teto de punta

En el 1h4825 Vandenbergh vuelve a intentar un ataque, rpidamente neutralizado, y luego ms adelante en el 1h5100. Sagan responde a todos. Hace un ltimo in-tento en el 1h5150, pero esta vez es respondido por Thomas y luego llega el desenlace final: Victoria de Sa-gan

La presencia de Thomas dificult mucho la estrate-gia de Omega. Sin Thomas en juego, Sagan hubiera tomado una de estas dos decisiones ante los ataques de Vandenbergh:

- No responder el ataque, dejando que escape con posibilidad de llegar a meta en solitario

- Responder al ataque, pero una vez lo haya alcanzado, habra salido Terpstra con un ataque muy fuerte, ya que vena a rueda sin desgastarse. Sagan habra tenido que tomar otra vez una decisin similar. Al cabo de dos o tres ataques ms, quiz hubiera desistido de re-sponder. El popular molinillo.

Fuga de un segunda espada

En la mayora de las carreras, la fuga se forma con corredores de equipos pequeos, sin opciones para la general, que ven en esos minutos de fuga la oportuni-dad de mostrar el patrocinador en pantalla. Sus corre-dores no apuntan a la clasificacin general y apuestan el todo o nada a ganar una etapa si la fuga es consen-tida.

Pero en algunas ocasiones, en la fuga (puede ser la ini-cial o una que se forme despus) va un segunda espa-da, y eso se hace con la intencin de preparar el ataque del lder del equipo.

Como ejemplo, miremos la etapa de la vuelta a Espaa 2006 que lleg a Granada. Alejandro Valverde iba lder y segundo iba Alexandre Vinokourov. El terreno no pareca indicado para descontar el 1m30 de diferen-cia, pues tras la ltima subida haba un gran trayecto de bajada y terreno plano como para alcanzar a quien rascara algunos minutos en la subida. Todo apuntaba a una llegada en grupo de los favoritos. Cmo evitar-lo?

La estrategia de Astana (El equipo de Vinokourov) fue mandar en la fuga a dos de sus hombres, uno de ellos tan fuerte como para ser segunda espada (Kashech-kin), que de hecho fue Top5 al final.


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los segunda espada

En el minuto 8m55, Vinokourov hace su ataque muy fuerte, y 80 segundos despus logra a alcanzar a su segunda espada y ahora est en una situacin inmejo-rable: Ha distanciado a sus rivales y tiene un gregario todava, que le colabora en toda la subida que falta, mientras Valverde est solo

En el minuto 17, Valverde casi alcanza a los fugados. Llega a estar a solo 4 segundos, pero un minuto ms tarde Vinokourov hace su ataque definitivo y Kashech-kin hace nuevamente su papel de segunda Espada: se deja alcanzar de Valverde para ir a su rueda. Todo que-da en un enfrentamiento directo entre Vinokourov y Valverde, con la salvedad de que Valverde hizo toda la subida en primera persona, mientras el kazajo tuvo a su segunda espada para ayudarle, lanzado previamente de manera brillante. Valverde ha gastado mucho ms y eso se siente en el final de la etapa, pues pasa de es-tar a 5 segundos a perder casi minuto y medio. Como para escribir un manual.

Segunda Espada Arropando a su lder

Arropar al lder. Esta curiosa expresin se refiere a la compaa y el trabajo que hacen los segundas espa-das en los momentos claves de la etapa, justo antes de que los lderes se queden slos para que luchen entre ellos. Los ataques, defensas y contra-ataques hechos para seleccionar el lote, para que de 100 corredores queden solo 20 o menos, son hechos generalmente por segundas espadas.

Veamos como ejemplo la etapa del Tour de Francia 2013 que termin en Alpe dHuez:


All podemos ver dos segundas espadas haciendo su trabajo: En primer lugar, Richi Porte marcando el rit-mo de la subida lo suficientemente fuerte para evitar un poco los eventuales arranconazos de Purito y de Nairo. Unos segundos ms adelante, vemos a Kreuz-iger marcando la subida de Alberto Contador, que va un poco retrasado con respecto a los cuatro anteri-ores. En el minuto 11:50 puede verse que Kreuziger termina su trabajo, totalmente agotado. Un gregario que no hubiera sido tan fuerte como para ser segunda espada no habra podido acompaarlo tanto.

En esta ocasin, Porte pareca estar en mejor forma que Froome, pero su papel de segunda espada le im-pide hacer su propia carrera. En lugar de ello se man-tiene al lado de su lder, y tanto, que se sacrifica para recibir la sancin por un avituallamiento fuera del lu-gar autorizado (minuto 3:30) y lo acompaa el resto de la subida tratando de minimizar las prdidas. En el minuto 17, a pocos metros del final, Froome pide que Porte contine adelante.

Defensa con un segunda espada

Los segundas espadas son los llamados a responder a los ataques fuertes de los rivales (sean ellos segundas espadas o lderes) para evitar que su lder tenga un desgaste que pueda hacerlo desfallecer. Esta es quiz el ms evidente y frecuente de los roles de un segunda espada en las carreras que vemos.

Como ejemplo, est la etapa de Lagos de Covadonga en la Vuelta a Espaa 2012 y el muy importante papel de Nairo como segunda espada de Valverde. Veremos la subida final al puerto.


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los segunda espada

En el minuto 59, vemos cmo Dani Navarro se fuga para preparar un posible ataque de su lder Contador. De inmediato sale Nairo tras l aunque ms tarde de-cide quedarse a arropar su lder, vemos que finalmente se va a rueda de Dani Navarro para obstaculizar la es-trategia del Saxo, que logra tener tres corredores en esa pequea avanzada. En 1h09 aprovechan su superi-oridad numrica para hacer un ataque que seleccione este pequeo lote, preparando el ataque de Contador

El grupo finalmente absorbe a estos escapados. En el minuto 1h12 Nairo prueba su ataque, quiz para pre-venir un ataque de Saxo o para preparar un ataque de Valverde. Gorka Verdugo (Euskaltel) va tras Nairo, sin intenciones de colaborar en su ataque, para defend-erse del ataque de Nairo y preparar el ataque de su lder Antn. En el momento enque Antn los alcanza, Nairo vuelve a rueda, preparndose para el ataque de Valverde, que finalmente se da en el 1h18, respondido por Contador y Purito

Ese ataque termina por seleccionar el grupo. En el minuto 1h19 vemos como desfallece Majka, segunda espada de Contador. La situacin de carrera deja a los tres favoritos, Antn (que est ah por un ataque fuga de su segunda espada Verdugo, pero luego no puede aguantar el ritmo) y Nairo. Tres lderes y un gregario. De aqu en adelante Nairo cargar con la responsabili-dad de responder a los ataques que le hagan a su lder, y la mejor manera de defenderse es poniendo el ritmo de subida

En el 1h20 se ve el ataque de Contador, muy fuerte, respondido por los otros dos favoritos, que parece de-scolgar a Nairo, pero como no ha podido descolgar a sus rivales, vuelve y conecta y se mantiene alerta, po-niendo ritmo de subida

En el 1h23 Contador vuelve a intentar un ataque, Nai-ro se queda a cuidar a un desfallecido Valverde. La respuesta de Purito frena a Contador y Nairo logra llevar a su lder nuevamente a punta de carrera. Ms adelante, la situacin se repite. Nairo arropando a su lder y defendiendo de qu manera.

Victoria de un segunda Espada al ataque

Hemos visto que el segunda espada se sacrifica hasta el agotamiento por su lder, pero a veces cuenta con la fortuna de, sin dejar de hacer su labor de ataque o defensa, pueda alzarse con una victoria.

Como ejemplo de un segunda espada ganando al ataque, tenemos a Niki Terpstra en la Pars Roubaix de este ao. El grupo se encontraba compacto a po-cos km de meta y los favoritos Boonen y Cancellara entre ellos. Omega cuenta adems con Terpstra y Sty-bar como hombres fuertes que pueden hacer de se-gundas espadas, pues todos los ojos estarn puestos en Boonen.


Hasta faltando 6,5km, el grupo estaba compacto. Ome-ga, al tener tres hombres fuertes toma la iniciativa con un ataque de Tersptra (el menos fuerte de los tres) y desempe el papel que hizo Vandenbergh en Harel-beke. El ataque se da en el momento 2h24m.

Ninguno de los rivales responde a este ataque, y Terps-tra es lo suficientemente fuerte para llegar en solitario.

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los segunda espada

Victoria de un segunda Espada a la defensa

Este tipo de victorias no son tan espectaculares como las otras que hemos visto, pero son victorias al fin y al cabo y se cumplen los objetivos del equipo. Tomemos como ejemplo el Trofeo de Laigueglia 2014

El equipo Lampre tiene a un favorito a la victoria (Diego Ulissi), y tiene a Jos Serpa como segunda espada. En un momento dado (El video no lo muestra) Patrick Sinkewitz ataca y Jos Serpa sale en defensa de su lder a cogerle la rueda. El alemn entonces debe tomar una decisin:

- Sigue su ataque, con la esperanza de soltar a Serpa pero con el riesgo de llevarlo a rueda todo el camino a meta

- Renuncia a su ataque y se deja capturar nuevamente por el pelotn, pues no quiere llevar a un rival a rueda hasta meta


Acabamos de ver que la segunda decisin suele ser la ms comn (y es la ms sensata), pero en este caso el alemn opta por la primera. Como consecuencia, se lleva a Serpa a rueda sin recibir de l un solo relevo (porque recordemos que est defendiendo los intereses de su lder Ulissi)

Naturalmente, al final Serpa llega ms descansado y Sinkewitz no puede responder a su ataque cerca de meta y le reprocha el no haberle colaborado y aun as pelearle la victoria. Qu poda hacer Serpa? Estaba haciendo muy bien su papel de segunda espada.

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la maana trgica

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Por: Gianni in Testa

la maana trgica

Para los que estuvimos cercanos al ciclismo de nues-tro pas en aquella poca, fue terrible la noticia de ese trgico 21 de febrero. Sin ser amigo de ninguno de los ciclistas involucrados, debo decir que coincid varias veces entrenando en la carretera con Nstor Mora, por all a finales de los 80. Me llev la mejor impresin de l: siempre muy amable, de sonrisa fcil Recuerdo que la ltima vez que le v bromeamos con su bicicleta: una preciosa Eddy Merckx verde con Azul del Kelme, y le dije que as era muy sencillo ser ciclista.

Era un ciclista de pedalear fino, la musculatura de sus cudriceps era impresionante. No volv a saber ms de l hasta aquel medioda de ese ao 95 cuando sal almorzar y escuche la noticia en la radio. Sent como sentimos todos cuando algo as pasa: como si fuera la muerte de alguien muy cercano.

Recuerdo las fotos macabras de los peridicos del da siguiente. Una camiseta rosado con blanco sobre el as-falto, colores alegres para otros momentos me pare-cieron fuera de lugar, casi ridculos un pas entero

de duelo por la muerte de estos deportistas. Me dio muchas cosas en qu pensar sobre eso de montar en bicicleta.

Reconstru esta historia con los reportajes y recortes que me hicieron llegar amablemente algunos Colom-bianfilos que leen este foro. Especialmente gracias a Castelblanc (Guilherme Ribeiro) en Portugal y a Fed-erico Arango (Bestiario del Baln). He aqu la historia:

La maana trgica del equipo Postobn

Aquella lejana maana del 21 de febrero de 1995, los 22 corredores del equipo Manzana Postobn se levan-taron temprano y pasaron al comedor de su hotel en la poblacin de Chinchin, cerca de Manizales. La or-den era entrenar camino a Medelln dnde iniciara la clsica de Itag. La moral del equipo era altsima. Apenas el domingo anterior, Nstor Mora haba triun-fado con gran autorida

La Ruta Del Escarabajo - 002

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