LAS

INCOTE

RMS

Concepto:

Las normas incoterms (international commercial terms), fueron creadas en el año 1936 por la cámara de comercio internacional (ICC, por su nombre en inglés) con la finalidad de establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional. Luego de sucesivas modificaciones que siguieron a las revisiones realizadas por la ICC, llegamos a la versión 2010 de las incoterms, las que se utilizan en la actualidad en todo el mundo.

Son reglas internacionales uniformes para la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de las clausulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse según los países involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las múltiples legislaciones, usos y costumbres.

Los incoterms regulan:

La distribución de documentos Las condiciones de entrega de la

mercancía La distribución de los costos de

operación La distribución de los riesgos de la

operación

Pero no regulan:

La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los incoterms

La forma de pago de la operación

La evolución de los incoterms:

La primera publicación de la cámara de comercio internacional es conocida como “incoterms 1936”. Luego se ha introducido modificaciones y añadido en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y la última versión es incoterms 2010.El motivo de las modificaciones sucesivas de los incoterms es que estos deben recoger en su contenido las prácticas comerciales de cada momento, siendo el dinamismo del comercio exterior el que origina su revisión.

Finalidad:

Es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional con objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos términos en países diferentes.Además delimitan con presión los siguientes términos del contrato:Reparto de gastos entre el exportador e importador Lugar de entrega de la mercancía.Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.Transferencia de riesgo entre el exportador e importador en el transporte de la mercancía

Objetivo:

Los incoterms son reglas internacionales que tienen como objetivos:Ofrecer una interpretación precisa sobre los términos de entrega así como las obligaciones y derechos del comprador y vendedor Evitan las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones a algunos términos que pudieron tener en diferentes países.

Revisión de los incoterms:

Las reglas de los incoterms se revisan cada diez años, desde la última versión en el año 2000 muchas cosas han cambiado en el comercio internacional mundial y la revisan actualmente un grupo internacional de redacción de expertos nombrados por la ICC; han tenido en cuenta temas como los progresos en la seguridad de la carga y la necesidad de sustituir documentos sobre el papel por documentos electrónicos.De las 11 reglas emitidas, los incoterms ofrecen una guía práctica, así como los gráficos que ayudaran a los usuarios a elegir mejor la regla de los incoterms más apropiada para sus transacciones.

Los incoterms 2010

Los incoterms 2010, constituye un estándar internacional de términos comerciales, desarrollados, mantenido y promovido por la comisión de derecho y practica mercantil de la cámara de comercio internacional (CLP-ICC).La cámara de comercio internacional (ICC por sus siglas en ingles), fiel a su tradición de facilitar a la comunidad mundial empresarial de herramientas, ha publicado en el mes de julio 2010, los cambios realizados a los incoterms versión 2000, cambios que ya rigen a partir del 1 de enero del 2011.Entre los cambios generados, se encuentra la reducción en el número de términos pasando de 13 a 11, encontrando el contexto de la variación en el llamado grupo D que hace referencia a que se entrega la mercancía asumiendo costos y riesgo en el lugar de destino.

Reglas de las incoterms:

Obtener un ejemplar de los Incoterms 2010, que contiene las definiciones completas de todas las reglas. Esta publicación, editada por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), puede adquirirse en la Secretaría de la CCI en París, en los Comités Nacionales de la CCI, en librerías especializadas o en las Cámaras de Comercio locales.

Conocer cada uno de los Incoterms e indicarlos mediante las abreviaturas de tres letras ejemplo:

EXW En fábrica (Ex Works) Incorporar la adecuada mención a

los Incoterms en el contrato de compraventa, de forma explícita. Incluir siempre la palabra "Incoterms" y el año de la versión a la que se refieren (p. ej.: “Incoterms 2010”). En este sentido, cabe recordar que se pueden seguir utilizando los términos Incoterms 2000 si se desea.

Evitar variaciones no estándares, como "Franco (lugar designado)".Distinguir entre los Incoterms válidos para cualquier medio de transporte (Incoterms “multimodales”) y los que deben usarse exclusivamente en transporte marítimo y fluvial

Indicar los Incoterms en el contrato de compraventa establecido entre el comprador y el vendedor, que no debe confundirse con el contrato de transporte entre el expedidor y el transportista. Además, hay que informar a los transportistas del Incoterms utilizado en el contrato de compraventa; esto permite asegurarse de que el contrato de transporte concuerda con el de compraventa.

De lo expuesto, los incoterms quedan como sigue:

Reglas para cualesquier tipo o tipos de transporte:

EXW ex Works FCA free carrier CPT carriage paid to CIP carriage and insurance paid to DAT delivered at terminal DAP delivered at place DDP delivered duty paid

Reglas para transporte marítimo o aguas fluviales:

FAS free alongside ship FOB free on board CFR cost and freight CIF cost insurance and freigh

A continuación explicaremos los incoterms vigentes a la fecha:

EXW: Ex Works (en fabrica, lugar convenido)

Significa que el vendedor pone la mercadería a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (taller, fabrica, almacén, etc…)sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.Este término representa así la menor obligación del vendedor y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía en los locales del vendedor.

Sin embargo, si las partes desean que el vendedor se responsabilice de la carga de la mercancía a la salida y que asuma los riesgos y todos los costos de tal operación deben hacerlo añadiendo expresiones explicitas en ese sentido en el contrato de compra-venta.Este término no debería usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo las formalidades de exportación, ni directa ni indirectamente. En tales circunstancias, debería emplearse el término “FCA”, siempre que el vendedor consienta su costo y su riesgo.

Principales obligaciones:Para el exportador: entregar la mercancía y la factura comercial de acuerdo con el contrato de compra-ventaVerificar embalar y marcar (si procede) la mercancíaDar aviso al importador de que puede recoger la mercancíaPrestar apoyo y proveer de información y documentación al importador a petición y por cuenta y riesgo de este, para que pueda llevar la mercancía a destino.

Para el importador:Pagar el precio establecido en el contrato de compra-ventaObtener, si procede y así lo estima oportuno, las licencias de importación y exportación y otras autorizaciones necesarias; y realizar las inspecciones previas al embarque que sean obligatorias.Avisar al exportador de la fecha concreta y/o lugar específico de recepción de la mercancía de forma oportuna y cuando proceda determinarlos.Recepción de la mercancía cuando se produzca el aviso y entrega de la misma por parte del exportador. Y entregar al exportador alguna prueba de dicha recepción.