LICITACIÓN PÚBLICA Nº 07 / 2009 - obrapublica.com · Planilla de Análisis de Precios Artículo...

EXPEDIENTE Nº 1746 – I - 2008 – CPO. 01 - ALC. 01 –- AN. 00

ROSALES Nº 10.189 – (B7611HCK) – MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES - REPUBLICA ARGENTINA

TE: (0223) 465-2530 (int. 7747) – FAX: 465-2530 (int. 7746) E.Mail: [email protected]

LICITACIÓN PÚBLICA Nº 07 / 2009

OBRA: “AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E

INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS

ETAPA II”

UBICACIÓN: EJIDO URBANO DE LA CIUDAD DE MAR DEL PLATA

APERTURA DE PROPUESTAS:

20 DE FEBRERO DE 2009 – 11:00 HORAS

LUGAR DE APERTURA: OFICINA DE COMPRAS – EMVISUR y GA

Calle Rosales N 10.189 – Piso 1 - (B7611HCK) – MAR DEL PLATA

PRESUPUESTO OFICIAL: $ 6.260.993,48

VALOR DE PLIEGOS: $ 3.176,00 GARANTÍA DE OFERTA: $ 62.609,93 CAPACIDAD FINANCIERA: $ 12.521.986,96 CAPACIDAD TÉCNICA: $ 6.260.993,48, ESPECIALIDAD: INGENIERÍA ELÉCTRICA TIPO B – TENDIDO DE REDES Y LÍNEAS

EXPEDIENTE Nº 1746 / I / 2008 – CPO. 01 - ALC. 01 – AN. 00

OBRAS POR CONVENIO ENTRE LA MUNICIPALIDAD DEL PARTIDO DE GENERAL PUEYRREDON Y LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD DE LA NACIÓN

COMPRA DE PLIEGOS Y CONSULTAS: OFICINA DE COMPRAS – EMVISUR y GA. EMVISUR y GA

Calle Rosales N 10.189 – Piso 1 - (B7611HCK) – MAR DEL PLATA

mailto:[email protected]

EXPEDIENTE Nº 1746 - I - 2008 – CPO. 01 – ALC. 01 - AN. 00


“AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS

ETAPA II”

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X............................................... X............................................... FIRMA Y SELLO DEL PROPONENTE FIRMA Y SELLO DEL PROFESIONAL

CLÁUSULAS LEGALES PARTICULARES

ÍNDICE Artículo 1º.- Objeto y ubicación Artículo 2º.- Modalidad Artículo 3º.- Legajo Artículo 4º.- Presupuesto oficial Artículo 5º.- Plazo de obra Artículo 6º.- Sistema de contratación Artículo 7º.- Fecha, hora y lugar de apertura de la licitación Artículo 8º.- Presentación de las ofertas Artículo 9º.- Causales de rechazo de las propuestas Artículo 10º.- Observaciones e impugnaciones Artículo 11º.- Disposiciones Generales Artículo 12º.- Certificado de Capacidad Técnica y Financiera Artículo 13º.- Anticipo Financiero y Descuento en la Oferta Artículo 14º.- Plan de Trabajo y Curva de Inversión Artículo 15º.- Análisis de Precios Artículo 16º.- Planilla de Datos Garantizados Artículo 17º.- Presupuesto Discriminado Artículo 18º.- Gastos Financieros Artículo 19º.- Transporte de Materiales Artículo 20º.- Mantenimiento de la propuesta Artículo 21º.- Adjudicación Artículo 22º.- Mejora de ofertas Artículo 23º.- De las garantías y seguros Artículo 24º.- Seguros Artículo 25º.- Ampliación y/o reducción de obra Artículo 26º.- Precio final – IVA exento Artículo 27º.- Cobertura riesgos de trabajo Artículo 28º.- Firma del contrato Artículo 29º.- Derechos a cargo de la contratista Artículo 30º.- Interferencias Artículo 31º.- Forma de considerar el plazo de obra Artículo 32º.- Acta de inicio y Replanteo de obra Artículo 33º.- Redeterminación de precios Artículo 34º.- Certificación Artículo 35º.- Fondo de reparo Artículo 36º.- Pago Artículo 37º.- Cesión de certificados Artículo 38º.- Personal residente marplatense Artículo 39º.- Documentación laboral – cumplimiento de norma de higiene y seguridad en el trabajo Artículo 40º.- Recepción Provisoria Artículo 41º.- Recepción Definitiva Artículo 42º.- Plazo de conservación y garantía Artículo 43º.- Cláusula de indemnidad

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Artículo 44º.- Regulación del tránsito Artículo 45º.- Señales de advertencia y peligro Artículo 46º.- Letrero de obra Artículo 47º.- Frentes de trabajo Artículo 48º.- Representante técnico Artículo 49º.- Capacitación del personal municipal Artículo 50º.- Movilidad para la inspección Artículo 51º.- Equipos de comunicación para la inspección Artículo 52º.- Multas Artículo 53º.- Oposición de otras especificaciones a la presente Artículo 54º.- Supervisión de obra Artículo 55º.- Información geográfica y planos final de obra Artículo 56º.- Formulario de la propuesta Artículo 57º.- Formulario de la propuesta alternativa con anticipos de fondos Artículo 58º.- Planilla de Análisis de Precios Artículo 59º.- Formulario modelo solicitud de solicitud de certificados

.etb.




ETAPA II”

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.CLÁUSULAS LEGALES PARTICULARES

ARTÍCULO 1º.- OBJETO Y UBICACIÓN OBJETO: Contratar mediante la presente LICITACIÓN PÚBLICA, la ejecución de la siguiente obra: “AMPLIACION, REMODELACION E INTERCONEXION DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRANSITO EN DISTINTAS AVENIDAS -ETAPA II”

UBICACIÓN: EJIDO URBANO DE LA CIUDAD DE MAR DEL PLATA.- La obra de la presente licitación forma parte del Convenio constituido entre la MUNICIPALIDAD DE GENERAL PUEYRREDON y la DIRECCIÓN DE VIALIDAD DE LA NACION en el Marco del Programa “PLAN DE OBRAS PARA TODOS LOS ARGENTINOS” impulsado por el MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, SECRETRARIA DE OBRAS PUBLICAS de la NACION; lo cual se considera conocido y aceptado por los oferentes.- ARTÍCULO 2º.- MODALIDAD La presente Licitación queda comprendida en la siguiente modalidad: SIN PRECALIFICACIÓN.- ARTÍCULO 3º.- LEGAJO Los Pliegos podrán consultarse en la Oficina de Compras del EMVISUR y GA. en el horario de 08:15 hs. a 14:30 hs. para su adquisición, los interesados podrán retirar el mismo en la Oficina de Compras del EMVISUR y GA en el horario indicado para consultas en calle Rosales Nº 10.189 de Mar del Plata, previa acreditación de haber abonado en la Tesorería del EMVISUR y GA la suma de PESOS TRES MIL CIENTO CUARENTA Y SIETE ($ 3.147,00); o solicitar vía fax o e-mail el envío de Pliego, previo efectuar un ínter depósito en la cuenta del EMVISUR y GA Nº 52361/7 abierta en el Banco de la Provincia de Buenos Aires, Departamental 4200 por el valor fijado para el Pliego, más la suma de PESOS CUATRO ($ 4,00), equivalente a la comisión que cobra el Banco por efectuar la transacción.- La venta del Pliego se realizará hasta tres (3) días hábiles anteriores a la fecha de apertura de la Licitación. Las consultas que se consideren necesarias efectuar, deberán ser formuladas por escrito ante la Oficina de Compras del EMVISUR y GA, hasta tres (3) días hábiles antes de la fecha de la apertura de la Licitación.- En el momento de compra del Pliego deberá constituirse el domicilio legal del proponente en la forma fijada en el Art. 2.3 del Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales.- ARTÍCULO 4º.- PRESUPUESTO OFICIAL El Presupuesto Oficial de la Obra confeccionado al mes de diciembre de 2008, Asciende a la suma de PESOS SEIS MILLONES DOSCIENTOS SESENTA MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES CON 48/100 ($ 6.260.993,48).- ARTÍCULO 5º.- PLAZO DE CONTRATACIÓN A los CIENTO OCHENTA (180) días corridos contados a partir de la firma del ACTA DE INICIACIÓN DE OBRA deberán ser entregados los trabajos totalmente terminados (RECEPCIÓN PROVISORIA).- Serán reconocidos mayores plazos de ejecución de obra por condiciones derivadas de situaciones climáticas (lluvias y sus consecuencias), paros, huelgas, realización de trabajos adicionales o imprevistos de importancia que demanden mayor tiempo para la ejecución de los trabajos, siempre que hayan sido denunciados por escrito ante la Inspección de Obra, dentro de las veinticuatro (24) horas de producido el hecho.- ARTÍCULO 6º.- SISTEMA DE CONTRATACIÓN La presente Licitación queda comprendida en la siguiente modalidad: SIN PRECALIFICACIÓN.- La Obra se contratará por el sistema de AJUSTE ALZADO.- En caso de contrataciones por AJUSTE ALZADO el proponente ofertará un monto total que surgirá de sus propios cómputos y análisis de precios por el que deberá realizar la obra conforme a la documentación del Pliego y de manera que cumpla los fines para los cuales ha sido prevista. Los cómputos métricos y precios del Presupuesto Oficial solo tienen en este sistema carácter informativo a los efectos de determinar la capacidad Técnico-Financiera y el importe de la Garantía de Oferta, no sirviendo de elemento de juicio ante situaciones legales originadas por aplicación del presente Pliego.- ARTÍCULO 7º.- FECHA, HORA Y LUGAR DE APERTURA DE LA LICITACIÓN

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La apertura de las propuestas se efectuará el día 20 de Febrero de 2009, a las 11:00 hs. en la Oficina de Compras del EMVISUR y GA., sita en calle Rosales Nº 10.189 de la ciudad de Mar del Plata.- ARTÍCULO 8º.- PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS El oferente deberá presentar en la Oficina de Compras del EMVISUR y GA, hasta la hora y día fijado en el artículo anterior, su propuesta en un sobre envoltorio que contenga los sobres Nº 1 y Nº 2, y en cuyo exterior se indicará la licitación a que se presenta y el que no podrá contener ningún dato que identifique al proponente.

8.1 SOBRE Nº 1.- Contendrá los siguientes elementos que conforman la documentación básica: a. Constancia expedida por la Tesorería del EMVISUR y GA., de haber adquirido el Pliego de Bases

y Condiciones de la Licitación de que se trata. En caso de UTE corresponderá su presentación de conformidad con lo establecido en el artículo 2.8 a) del Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales (Se admitirá la presentación de fotocopia).-

b. Constancia expedida por la Tesorería del EMVISUR y GA., de haber efectuado el Depósito de Garantía de Oferta, la cual podrá constituirse bajo alguna de las formas previstas en el Artículo 2.4 del Pliego del Bases y Condiciones Legales Generales. En caso de UTE corresponderá su presentación de conformidad con el artículo 2.8 b) del mismo Pliego (Se admitirá la presentación de fotocopia).-

c. Ejemplar del Pliego provisto por el EMVISUR y GA., visado en todas sus hojas, por el oferente y su/s Representante/s Técnico/s o por el oferente y el/los Profesional/es de la Ingeniería encargado/s del estudio de la Propuesta.- (Resolución 559/98 y/o la vigente a la fecha del Colegio Profesional de la Ingeniería).-

d. Formulario de Declaración Jurada (entregado por el EMVISUR y GA.) por el cual el Oferente manifiesta: 1. Conocer íntegramente el contenido del Pliego de Bases y Condiciones con el que se efectúa

el llamado a Licitación sometiéndose expresamente a las condiciones en él establecidas.- 2. Que para cualquier cuestión judicial que se suscite se acepta la jurisdicción de los Tribunales

en lo Contencioso Administrativo del Departamento Judicial Mar del Plata, renunciando a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponderle, incluso el Federal.-

3. Tener personería suficiente para efectuar la presentación y obligar al Oferente, como asimismo que la vigencia del contrato social no expire con anterioridad al plazo previsto para la recepción definitiva de la obra. Estos extremos deberán ser acreditados con la documentación pertinente exigida por la Municipalidad por quien resulte adjudicatario, con anterioridad a la firma del respectivo contrato.-

e. Certificado de cumplimiento de requisitos de inscripción expedido por el Departamento de Licitaciones y Registro de Empresas de Obras Públicas de la Municipalidad de General Pueyrredon. {Será condición inexcusable para ser contratista de la obra estar inscripto en el Registro de Empresas de Obras Públicas de la Municipalidad de General Pueyrredon (Decreto 1707/96)}.-

f. Certificado expedido por el Registro de Licitadores de la Provincia de Buenos Aires, otorgado para esta Licitación en particular y donde conste: 1) Especialidad, 2) Capacidad Técnica que limitará el mayor monto individual de la obra que podrá contratar la empresa, 3) saldo de Capacidad Financiera anual que limitará el monto total de la obra que contemporáneamente podrá contratar. En caso de UTE corresponderá su presentación de conformidad con lo establecido en el artículo 2.8 e), de las Cláusulas Legales Generales del Pliego de Bases y Condiciones, sumándose los saldos de la capacidad financiera individuales y no la técnica.-

g. Domicilio legal del oferente constituido en la Ciudad de Mar del Plata, Pcia. de Bs. As.- h. Constancia de Inscripción en el Registro Nacional de la Industria de la Construcción (artículo 32 de

la Ley 22250) y Libre Deuda expedido por el Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC). Se admitirá la presentación de la constancia que acredite la solicitud del citado certificado de libre deuda, ante el IERIC, debiendo acreditarse la certificación definitiva extendida por éste, con anterioridad a la adjudicación. En caso de no incorporarse dicha documentación dentro del plazo establecido, la oferta será rechazada.-

i. Certificado Fiscal para contratar conforme a la Resolución 135 de la AFIP y sus modificatorias. Se admitirá la presentación de la constancia que acredite la solicitud del citado certificado ante la AFIP, debiendo acreditarse la habilitación extendida por ésta antes de la adjudicación de la licitación. Para el caso de una oferta presentada por una UTE, cada empresa componente deberá cumplimentar este requisito.-

j. Estatuto, contratos sociales y poderes: Original o copia certificada del contrato social, estatutos y demás documentos habilitantes. Constancia de inscripción que acredite su regularidad. Personería suficiente para efectuar la presentación y comprometer al oferente. En caso de sociedades de responsabilidad limitada (S.R.L.), se deberá acompañar compromiso de aval particular y declaración jurada de bienes de cada uno de los socios integrantes. Esta última será certificada por Contador Público, con intervención del respectivo Consejo Profesional. En caso que los oferentes opten por presentarse como Unión Transitoria de Empresas, cada una de ellas deberá cumplir con los requisitos establecidos en este inciso para las personas jurídicas. Debiendo adjuntarse acuerdo de U.T.E. con firmas certificadas por ante escribano público, quien deberá certificar asimismo el carácter de los firmantes y de las facultades para otorgar el acto mencionado, conforme art. 378 y conc. de la Ley 19.550 y sus modif. En el contrato de U.T.E. las empresas integrantes deberán asumir la responsabilidad solidaria por ante el Ente licitante, tanto por las obligaciones emergentes de la formulación de su oferta, como de las emergentes del contrato, si le fuera adjudicada la licitación.- NOTA: Las ofertas presentadas por una U.T.E. deberán cumplir los siguientes requisitos:




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- - La oferta deberá incluir todos los documentos e informaciones mencionadas precedentemente para cada uno de los integrantes de la U.T.E.- - - La oferta deberá firmarse de modo que constituya una obligación legal para todos los integrantes de la U.T.E.- - - Todos los integrantes serán responsables mancomunada y solidariamente del cumplimiento del Contrato de acuerdo con las condiciones del mismo.- - - Se deberá designar como representante de U.T.E. a uno de sus integrantes, el que estará autorizado para contraer obligaciones y recibir instrucciones para todos y cada uno de los integrantes de la asociación o grupo.- - - Deberá incluirse un contrato de formación de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) de acuerdo a lo establecido en el artículo 372 y siguientes de la Sección II de la Ley de Sociedades 19.550. La inscripción del contrato de UTE solo será exigible al adjudicatario del Contrato.- - - En caso de UTE deberá presentar documentación que acredite el cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 2.8 c) de las Cláusulas Legales Generales del Pliego de Bases y Condiciones.-

k) -Designación y currículum Vitae de: El profesional responsable que se desempeñara como Representante Técnico; El profesional responsable del servicio de higiene y seguridad en el trabajo según las disposiciones vigentes.-

l) -Listado del plantel permanente. Descripción del plantel superior, profesional, técnico, administrativo y obrero que la compone. Es condición indispensable la participación de un elenco de profesionales con las incumbencias interdisciplinarias adecuadas, matriculados con experiencia en obras como la que se licita. Deberán agregarse los respectivos currículum, debidamente firmados.-

m) Declaración Jurada en la cual el oferente explicite antecedentes en la ejecución de trabajos relativos a los propósitos de esta licitación durante los últimos cinco (5) años. Se deberá detallar nomina de Contratos ejecutados por el Oferente y aquellos que se hallen en ejecución, de similares características técnicas a las licitadas, para las que se detallarán: 1) Monto de las mismas, 2) tipo de obra, 3) Duración del contrato, 4) Contratos rescindidos y 5) cumplimiento de los plazos establecidos. Los antecedentes expedidos por autoridad, organismo y/o comitente que corresponda, en original o copia debidamente legalizada. De no cumplimentarse este requisito o en el supuesto que se verifique la existencia de sanciones impuestas al oferente en relación a dichos antecedentes no será considerada la oferta quedando el oferente incurso en causal de retiro de propuesta con la consiguiente sanción. La Municipalidad podrá verificar en cualquier momento la información suministrada.-

n) Memoria Descriptiva de los trabajos a realizar y metodología del trabajo, la misma deberá ser confeccionada para las tareas de Instalación, Reacondicionamiento y Coordinación del Señalamiento Luminoso existente y nuevo a Instalar.-

o) Planilla de Datos Garantizados acorde a lo especificado en el artículo 17 del presente Pliego.- p) El listado de equipos y herramientas a afectar en la obra discriminando los propios o

arrendados a terceros.- q) Certificado de Recepción de Muestras de los materiales ofertados en las cantidades

prescriptas en los artículos correspondientes “MUESTRAS INICIALES A PRESENTAR – SU EVALUACIÓN” del Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.-

r) Para ser admitidos en este llamado, es condición que los interesados estén inscriptos en el Registro de Proveedores del EMVISUR y GA.; debiendo contar con la documentación requerida actualizada para lo cual deberán presentar certificado extendido por la Oficina de Compras del Ente que acredite tal circunstancia. En caso de que estuviere en trámite la inscripción, se deberá presentar en el llamado un certificado provisorio que le extenderá la Oficina de Compras citada, a su pedido, debiendo estar debidamente inscripto a la firma del contrato respectivo.-

Toda la documentación señalada deberá ser presentada, salvo mención en contrario – inc.a y b - en original o en copias debidamente certificadas por Escribano Público.

8.2 SOBRE Nº 2.- Contendrá los siguientes elementos: s) La propuesta propiamente dicha, confeccionada por duplicado de acuerdo a los formularios

entregados por el EMVISUR y GA., firmados por el oferente y su/s representante/s técnico/s o profesional/es que efectúe/n el estudio de la propuesta. En caso de UTE además deberá estar firmada por su representante legal.-

t) Análisis de precios unitarios según lo especificado en el presente Pliego.-

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u) Plan de trabajos y curva de inversión de la obra confeccionada al efecto y de acuerdo a lo normado en el presente pliego. Deberán ser suscritos por el Oferente y su representante técnico o por el profesional de la Ingeniería encargado del estudio de la oferta. En caso de UTE además deberá estar firmada por su representante legal.-

v) -Presupuesto de la Obra con la cotización en forma global y presupuesto discriminado confeccionado por duplicado conforme al formulario agregado como anexo en el presente Pliego.-

w) Contrato(s) profesional(es) de estudio de propuesta visado por el Distrito del Colegio Profesional que corresponda de la Provincia de Buenos Aires, de acuerdo con lo normado en el Artículo 8.1 del Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales.-

x) El Formulario Oficial de Propuesta Alternativa con Anticipos de Fondos, confeccionada por DUPLICADO de acuerdo al formulario entregado por el EMVISUR y GA, debidamente firmado por el Oferente y su Representante Técnico o Profesional que efectúe el estudio de la propuesta. En caso de UTE además deberá estar firmada por su representante legal.-

y) El oferente podrá presentar una variante de descuento global sobre todos los ítems, incluido los honorarios profesionales, sobre las ofertas que se propongan, por nota separada incluida en este sobre número dos.-

Toda la documentación de la oferta, requerida para el sobre 2, deberá presentarse en original y copia duplicada perfectamente legible, en dos juegos separados.-

ARTÍCULO 9º.- CAUSALES DE RECHAZO DE LAS PROPUESTAS Además de lo detallado en el presente pliego serán causales de rechazo de la propuesta: 9.1.- EN EL ACTO DE APERTURA DE LA LICITACIÓN: a. La inclusión incorrecta de la documentación en los SOBRES Nº 1 Y Nº 2. b. Se omita la inclusión en el SOBRE Nº 1 la documentación indicada en el Artículo 8º Incisos a), b),

d),e), f), g),h), i), o), y q).- c. Se omita la inclusión en el SOBRE Nº 2 la documentación indicada en el Artículo 8.2 Incisos s) t),

u), v) w), y x).- d. La existencia en la propuesta propiamente dicha - Artículo 8º inciso s) - de correcciones,

enmiendas o interlineaciones que no hayan sido debidamente salvadas al pie con la firma del Oferente y su Representante Técnico o profesional encargado del estudio de la oferta y representante legal además, si se tratare de una UTE.-

e. No cotizar la totalidad de los trabajos.- f. La no cotización de los Honorarios Profesionales del Representante Técnico en la Planilla de

Propuesta.- 9.2.- REQUISITOS QUE PUEDEN SER SUPLIDOS DURANTE EL ACTO LICITATORIO Podrán ser suplidas durante el acto de apertura de sobres las faltas de firmas del Oferente y su/s Representante/s Técnico/s o profesional que haya efectuado el estudio de la propuesta en la documentación presentada, EXCEPTO en la propuesta económica propiamente dicha donde la falta de las firmas del oferente y su/s representante/s técnico/s o profesional que efectúe el estudio de la propuesta y del representante legal en caso de ser una UTE hará que no se considere la oferta.- 9.3.- GENERALIDADES Las causales de rechazo que pasaren inadvertidas en el acto de apertura y que fueran detectadas durante el estudio de las Propuestas por la Comisión respectiva, podrán ser tenidas en cuenta posteriormente a dicho acto y dar lugar a su consideración de acuerdo con lo que determina para estos casos el Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales.- Las omisiones o falencias que no se encuentren taxativamente enumeradas en éste Artículo serán consideradas de carácter formal.- ARTÍCULO 10º.- OBSERVACIONES E IMPUGNACIONES: Antes de procede a la apertura de las propuestas podrán los interesados pedir o formular aclaraciones relacionadas con el acto, pero iniciada dicha apertura no se admitirá interrupción alguna. Terminado el acto los presentes tendrán derecho a hacer asentar en el acta las observaciones al mismo que a su criterio sean procedentes.- A los efectos de formular impugnaciones y observaciones a las ofertas, la documentación quedará a la vista de los licitantes a partir del primer día hábil posterior a la apertura y por el término de dos (2) días. El plazo para la presentación de las impugnaciones será de dos (2) días hábiles siguientes al de toma de vista de la documentación por parte de los Oferentes quienes podrán formular impugnaciones por escrito a las ofertas con tantas copias como impugnados haya.- De las impugnaciones se correrá traslado por dos (2) días hábiles administrativos a partir de la notificación; en ningún caso se abrirán a prueba las presentaciones, resolviéndose la adjudicación sobre la base de éstas, sin perjuicio de las facultades verificadoras del EMVISUR y GA.- ARTÍCULO 11º.- DISPOSICIONES GENERALES: Todas las omisiones y falencias de carácter formal, tanto así fueran detectadas en el acto licitatorio y no suplidas durante su desarrollo como en oportunidad del estudio de las propuestas por la Comisión respectiva serán notificadas por Cédula al Oferente, que deberá subsanar la misma dentro de los dos (2) días hábiles administrativos de intimado por el EMVISUR y GA., bajo apercibimiento de no considerarse su oferta, quedando el proponente incurso en la causal prevista para el caso de retiro de la propuesta en los términos del Artículo Nº 25 de la Ley Nº 6021.- En caso de falseamiento de datos o de información incompleta o inexacta el Oferente se hará pasible del rechazo de la Oferta con pérdida del Depósito de Garantía de Oferta y la rescisión de la adjudicación si ello se hubiera operado.- Los importes que figuran en la documentación presentada serán consignados en letras y números. Si hubiera divergencia entre uno y otro se tomará como definitivo el valor que figura en letras.-




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De las impugnaciones se correrá traslado por dos (2) días hábiles administrativos a partir de la notificación; en ningún caso se abrirán a prueba las presentaciones, resolviéndose la adjudicación sobre la base de éstas, sin perjuicio de las facultades verificadoras del EMVISUR y GA.- ARTÍCULO 12º.- CERTIFICADO DE CAPACIDAD TÉCNICO-FINANCIERA: Este certificado expedido por el Registro de Licitadores de la Provincia de Buenos Aires, acreditará: 1. Fecha y denominación de la licitación en la que se interviene. 2. Tener saldo de capacidad financiera no inferior a la suma de PESOS DOCE MILLONES

QUINIENTOS TREINTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y SEIS 96/100 ($.12.539.986,96).-

3. Tener capacidad técnica mínima de PESOS SEIS MILLONES DOSCIENTOS SESENTA MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y TRES CON 48/100 ($ 6.260.993,48).-

4. Especialidad: INGENIERÍA ELÉCTRICA TIPO B – TENDIDO DE REDES Y LÍNEAS.- En caso de prórroga de apertura de la licitación, el certificado deberá ser actualizado con relación a la nueva fecha fijada, salvo notificación en contrario.- ARTICULO Nº 13: ANTICIPO FINANCIERO Y DESCUENTO EN LA OFERTA: 13.1.- ANTICIPO FINANCIERO: El oferente deberá presentar una variante de su oferta básica tenido en cuenta como alternativa un anticipo de un DIEZ por ciento (10%) de la misma. Esta cotización alternativa no confiere derecho alguno al oferente, ni obliga al EMVISUR y GA., que podrá adjudicar en base a dicha alternativa cuando razones de conveniencia a los intereses fiscales así lo justifiquen.-

a) El descuento del anticipo efectuado será realizado en todos y cada uno de los certificados en un porcentaje igual al del anticipo otorgado con respecto a la oferta variante cotizada.-

b) El anticipo será entregado a los 15 días hábiles de firmado el respectivo contrato.- c) Los derechos a cargo del contratista aludido en el Artículo 29º de estas Cláusulas Legales

Particulares, serán efectuados del total del importe nominal de cada certificado.- d) Previamente a la entrega del anticipo la Contratista deberá depositar un garantía por un monto

equivalente al CIEN POR CIEN (100%) del anticipo financiero otorgado, bajo la modalidad única y excluyente de PÓLIZA DE SEGURO DE CAUCIÓN, con los mismo recaudos y exigencias del Artículo 23º de este Pliego, la que será devuelta conjuntamente con la Garantía de Obra.-

La propuesta de anticipo financiero se instrumentará mediante la suscripción del FORMULARIO OFICIAL DE PROPUESTA ALTERNATIVA CON ANTICIPOS DE FONDOS, que deberá ser incluida en el Sobre Nº 2.- 13.2.- DESCUENTO GLOBAL: Se aceptarán descuentos globales sobre las ofertas, que se propongan, por nota separada incluida en el sobre Nº 2.- ARTICULO Nº 14: PLAN DE TRABAJO Y CURVA DE INVERSIÓN: Las ofertas deberán contener el Plan de Trabajo y Curva de Inversiones de la obra total licitada. Serán realizados mediante barras (Grafico de Gantt) y cifras, representado los montos y porcentajes del total a ejecutar mensualmente para cada ítem, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 5.1 del Pliego de Condiciones Legales Generales (PLIEGO TIPO).- La no presentación de éste causará la no consideración de la oferta. Las omisiones o falencias deberán ser subsanadas dentro de los dos (2) días hábiles administrativos de intimado el proponente por el EMVISUR y GA. al efecto. De no cumplimentarse ello, no será considerada la oferta quedando el oferente incurso en la causa prevista para el caso de retiro de la propuesta en los términos del Artículo 25º de la Ley Nº 6021.- La curva de inversiones deberá responder en líneas generales al Plan de Inversiones Oficiales que forma parte del Pliego en relación a los porcentajes de obra (total) a ejecutar mensualmente, no aceptándose variaciones en más o en menos del 10% mensual con respecto al Plan Oficial. El porcentual (+ o – 10%) en que puede variar la curva ofertada respecto a la oficial, será en relación a los correspondientes acumulados a lo largo de todo el plazo de la obra. Las barras incluidas en el Plan de Trabajos Oficial son indicativos, debiendo el Oferente planificar el avance porcentual de cada uno de los ítems previendo su ejecución (en líneas generales) en la época señalada e el Plan Oficial. La Comisión de Evaluación podrá encomendar modificaciones al plan presentado por el Oferente, dentro de las previsiones del presente artículo.- El Plan deberá contener la totalidad de los ítems consignados en el Plan de Trabajos Oficial. Deberá incluirse.

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- Cantidad de obras a ejecutar mensualmente en cada ítem, porcentaje con respecto al total del mismo,

- Se deberán consignar solamente unidades completas con respecto a cada ítem terminado; La no presentación de éste causará dentro de los dos (2) días hábiles administrativos de intimado el proponente por el EMVISUR y GA al efecto. De no cumplimentarse ello, no será considerada la oferta quedando el oferente incurso en la causa prevista para el caso de terito de la propuesta en los términos del Art. 25 de la Ley 6021.- ARTICULO Nº 15: ANÁLISIS DE PRECIOS: 15.1.- El Oferente presentará la planilla desarrollada de cómputos y con el Análisis de Precios

confeccionará el Presupuesto total; no se considerará obligatorio detallar las operaciones numéricas realizadas para la obtención de los valores computados.-

En la confección y presentación de la oferta y sus respectivos Análisis de Precios deberá respetarse el orden indicado en el Presupuesto Oficial, sin agregar, variar u omitir ningún ítem de la planilla de propuesta. El Oferente presentará los Análisis de Precios Unitarios que se basará en las planillas del Pliego General Tipo de la Municipalidad de General Pueyrredon, que se anexan al presente.-

15.2.- Los honorarios correspondientes por el cálculo de estructura, confección de planos generales de instalaciones, etc., como así también los correspondientes al estudio de oferta, auxiliar técnico y todo otro profesional afectado a la obra (excepto Representante Técnico) quedan a exclusivo cargo y responsabilidad del Oferente, por lo que dichas tareas deberán ser absorbidas por la Empresa y comprendida dentro de los gastos generales.-

15.3.- El Oferente deberá ajustar la documentación de su oferta a las siguientes pautas y aclaraciones: a) Todos los precios, excepto los de la Mano de Obra en que se considerarán salarios básicos

del acuerdo CAC - UAC - UOCRA vigentes a la fecha de apertura de la licitación los establecerá el Oferente.-

b) Mediante el vuelco de los precios unitarios en la planilla de cómputo métrico el Oferente confeccionará el Presupuesto de Obra, cuyo importe coincidirá con el valor de la Oferta Básica.-

c) En los Análisis de Precios se debe discriminar la mano de obra, según las distintas categorías, indicando para cada una de ellas el rendimiento, o, en su defecto, utilizar cuadrillas tipo específico, conforme con las tareas a realizar.-

No se admitirá una única cuadrilla tipo para ser utilizada en los análisis de distintos trabajos, como así mismo deberán explicitarse los rendimientos de cada ítem.- En la elaboración de los Análisis de Precios, ha de primar el concepto de su racionalidad, so pena de rechazo de la propuesta.-

d) La cotización de los Honorarios Profesionales (Representante Técnico) calculados de acuerdo a la Legislación vigente, constituye un Ítem más de la Oferta y como tal, debe efectuarse la presentación, de conformidad con lo establecido en el Art. 9º.1. f).-

e) Para todos los ítems de la oferta deberán ser idénticos los porcentajes de gastos generales, financieros, beneficios y gastos impositivos.-

f) En el ítem gastos impositivos los oferentes deberán cotizar únicamente los siguientes: IVA 21%; Impuestos por Ingresos Brutos 3,5%.-

Los oferentes deberán cumplir con lo exigido por el Decreto Nacional 1295/02 con respecto a la redeterminación de los precios.- Toda la documentación de la oferta deberá presentarse en tamaño oficio redactada a máquina, en original y copia duplicada perfectamente legible, en dos juegos separados.- Las omisiones o falencias deberán ser subsanadas dentro de los dos (2) días hábiles administrativos de intimado el proponente por el EMVISUR y GA. al efecto.- De no cumplimentarse ello, no será considerada la oferta, quedando la oferente incursa en la causal prevista para el caso de retiro de la propuesta en los términos del artículo 25º de la Ley 6021.- ARTÍCULO Nº 16: PRESUPUESTO DISCRIMINADO: Deberá adjuntar con la Planilla de Cotización una Planilla de Presupuesto Discriminado,(Art. 16.1) la cual poseerá un carácter solo informativo de los costos resultantes de cada uno de los ítems que componen la obra a los fines del estudio de los precios resultantes y cuya suma total deberá coincidir con el valor resultante de la PLANILLA DE COTIZACIÓN.- ARTÍCULO 16 .1 º.-PLANILLA DE PRESUPUESTO DISCRIMANDO: Las cantidades consignadas en la presente planilla son meramente indicativas.-

ÍTEM DETALLE UNIDAD CANTIDAD PRECIO

UNITARIO

PRECIO

TOTAL

1 Replanteo de obra Nº 81

2 Apertura y cierre de zanja (A=40cm P=60cm) en acera incluida colocación de cañerías de PVC y/o Ho. Go. y protección, con reparación de acera

M2

1.204




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3 Cruce de calzada con tunelera incluida colocación de cañerías de PVC y/o Ho.Go.

M

1.835

4 Construcción de cámara de hormigón de 35 cm con apertura y cierre de pozo, construcción de drenaje con reparación de superficie

Nº

73

5 Construcción de cámara de hormigón de 60x40 cm incluidos apertura y cierre de pozo, construcción de drenaje con reparación de superficie

Nº 28

6 Construcción de base para buzón, incluidos apertura y cierre de pozo, con reparación se superficie

Nº 43

7 Construcción de base para columna diámetro 101mm con apertura y cierre de pozo, con reparación de superficie

Nº 84

8 Construcción de base para columna con pescante de 5.50m de vuelo incluidos apertura y cierre de pozo con reparación de superficie

Nº

130

10 Instalación completa de puesta a tierra incluidos apertura y cierre de pozo colocación de caja de inspección y verificación de conductividad del suelo

Nº

81

11 Montaje y conexionado para alimentación eléctrica en buzón

Nº 43

12 Provisión, montaje de columna recta diámetro. 101mm, cualquier tipo

Nº 84

13 Provisión, montaje de columna con pescante de 5,5m de vuelo

Nº 130

14 Provisión, montaje y conexión de semáforo de 3 x 200 mm con colocación del soporte correspondiente en parte recta de columna de cualquier tipo

Nº 132

15 Provisión, montaje y conexión de semáforo de 1 x 300+2 x 200 mm con pantalla y colocación del soporte correspondiente en extremo de pescante de cualquier tipo

Nº 132

16 Provisión, montaje y conexión de semáforo peatonal con colocación del soporte correspondiente en Fuste de columna con pescante

Nº 36

17 Provisión, montaje y conexión de semáforo peatonal con colocación del soporte correspondiente en Fuste de columna recta

Nº 84

18 Provisión, montaje, conexionado y puesta en marcha de equipo controlador de tránsito con interconexión al CCT, por Moden y/o radio moden

Nº 81

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10

19 Programación total de intersección confección de planillas de seguridad, tiempos intermedios, diagrama de fases, cronogramas de movimientos

Nº 31

20 Provisión y tendido de cable subterráneo de 4 x 1 ½ mm

M 5.090

21 Provisión y tendido de cable subterráneo de 3 x 1 ½ mm

M 3.750

22 Provisión y tendido de cable subterráneo de 2 x 4 mm

M 626

23 Provisión y tendido de cable subterráneo de 1 x 10 mm para puesta a tierra

M 3.370

24 Provisión y tendido de cable tipo taller de 4 x 1 ½ mm

M 1.854

25 Programación onda verde en una avenida, confección de diagrama de coordinación (por intersección)

Nº 81

26 Provisión, montaje, conexionado y funcionamiento con el CCT de cartel de mensaje variable

Nº 2

27 Provisión, montaje, conexionado y funcionamiento con el CCT de cartel de velocidad de coordinación

Nº 10

28 Provisión, montaje, conexionado al CCT de video detectores para el conteo de flujos vehiculares

Intersección

5

29 Provisión, montaje, conexionado al CCT de cámaras de CCTV

Nº 4

30 Representante técnico Gl

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PRECIO TOTAL:

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ARTÍCULO Nº 17: PLANILLAS DE DATOS GARANTIZADOS: Se deberá incluir en la oferta las Planillas de Datos Garantizados, (cuyo modelo se adjunta como Anexo al presente Pliego), de acuerdo a lo determinado en el Pliego de Especificaciones Técnicas Generales de Materiales y Mano de Obra para las Instalaciones de Señalamiento luminoso para el tránsito.- Se deberá confeccionar una planilla por cada tipo de material propuesto.- ARTICULO Nº 18: GASTOS FINANCIEROS: El oferente podrá cotizar, en el Análisis de Precios, el Rubro Gastos Financieros, cuyo porcentaje no deberá superar al que corresponda a las tasas de Interés para operaciones con caución de certificados de Obras Públicas del Banco de la Provincia de Buenos Aires, para el mes de la Licitación y por un período de sesenta (60) días.- ARTICULO Nº 19: TRANSPORTE DE MATERIALES: La Contratista podrá transportar los materiales desde la fuente de producción hasta el obrador indistintamente por ferrocarril o automotor, sin derecho a reclamo de indemnización alguna ni ampliación del plazo contractual, debido a la imposibilidad de realizar el transporte en la forma prevista en su Análisis de Precios.- ARTICULO Nº 20: MANTENIMIENTO DE LA PROPUESTA: La Empresa cotizante se compromete a mantener su oferta por el término de noventa (90) días, a partir de la fecha de apertura de las propuestas económicas. Se considerará automáticamente prorrogado por igual período, salvo expresa manifestación en contrario por parte del oferente, la que deberá efectuarse junto con la oferta.-




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ARTÍCULO Nº 21: ADJUDICACIÓN: El EMVISUR y GA., adjudicará la obra a la oferta que considere más conveniente al solo e inapelable juicio del mismo.- El EMVISUR y GA. no estará obligado a adjudicar a oferta alguna, pudiendo rechazarlas todas si lo estimare conveniente, sin derecho a reclamo alguno por parte de los proponentes, conforme lo prescriben los Artículos 154º de la Ley Orgánica de las Municipalidades y 188º del Reglamento de Contabilidad respectivamente.- La adjudicación se efectuará al oferente que presente la oferta más conveniente, a exclusivo criterio del EMVISUR y GA., cuya decisión respecto a los oferentes y sus propuestas serán absolutamente privativas. El precio es un elemento más que hace a la conveniencia, pero no es determinante exclusivo de ello.- ARTÍCULO Nº 22: MEJORA DE OFERTAS: En el caso que hubiere dos o más propuestas que se presenten en igualdad de condiciones y cuyas cotizaciones no difieran en más del cinco por ciento (5%), se podrá llamar a estos proponentes a mejorarlas, por escrito y en sobre cerrado, no siendo obligación del EMVISUR y GA adoptar tal criterio. A estos efectos se fijará la fecha para su apertura, dentro del término de dos (2) días hábiles administrativos, contados a partir de la fecha de la Notificación de la Resolución del EMVISUR Y GA., de llamado a MEJORA DE PRECIOS.- ARTICULO Nº 23: DE LAS GARANTÍAS Y SEGUROS: 23.1.- ENTIDAD ASEGURADORA: Toda Entidad Aseguradora que garantice o afiance obligaciones de terceros, oferentes y/o contratistas con el EMVISUR y GA., deberán estar inscriptas en el “REGISTRO MUNICIPAL DE ENTIDADES ASEGURADORAS” (Ordenanza Nº 7180/88 y Decreto Reglamentario Nº 1868/88).- 23.2.- GARANTÍA DE OFERTA: Las empresas oferentes deberán constituir un depósito de Garantía de Mantenimiento de Oferta en la Tesorería de EMVISUR y GA no inferior al uno por ciento (1%) del Presupuesto Oficial, en algunas de las formas establecidas por el presente Artículo 23.4º, de este Pliego. La misma será devuelta una vez resuelta la adjudicación por la Presidencia EMVISUR y GA. y quede firme el Acto Administrativo que así la contenga.- De realizarse el depósito de Garantía de Oferta en efectivo, el mismo podrá realizarse hasta una (1) hora antes de la fijada para la apertura del acto licitatorio.- De realizarse en algunas de las modalidades fijadas en los incisos b), c), o d) del Articulo 23.4º, se deberá efectuar con una anticipación mínima de un (1) día hábil a la apertura del acto licitatorio.- 23.3.- GARANTÍA DE CONTRATO: Es condición para la firma del contrato o previo a la emisión de la Orden de Compra respectiva que el adjudicatario afiance la contratación dentro de los cinco días de notificada la adjudicación, con una suma no menor al cinco por ciento (5%) del monto total del contrato, efectuándolo de acuerdo a lo establecido en el inciso siguiente.- 23.4.- DE LAS FORMAS DE CONSTITUIR GARANTÍAS: La garantía afianza el cumplimiento de todas las obligaciones establecidas en el Pliego de Bases y Condiciones de parte del Oferente, en su calidad de tal, o de Adjudicatario, si así resultare, la que podrá estar constituida en alguna de las formas siguientes:

a) Dinero en efectivo, giro o cheque contra una institución bancaria, a la orden del Ente Municipal de Vialidad y Servicios Urbanos y Gestión Ambiental (EMVISUR y GA.).-

b) Fianza bancaria a otorgarse sin reservas ni limitaciones, que presentará con certificación hecha por Escribano Público de las firmas de quienes la suscriban, y de la personería y facultades que le asisten para obligar a la entidad bancaria, en su caso, la firma del escribano actuante deberá ser legalizada por el respectivo Colegio Profesional.-

c) Póliza de seguro de caución, la que deberá cumplir con las condiciones que se enumeran, de conformidad con lo establecido por Decreto Nacional Nº 411/69 y por el Decreto Municipal Nº 218/82. Las pólizas deberán ser acompañadas de la certificación, hecha por escribano Público, de las firmas de quienes las suscriben, y de la personería y facultades que les asisten para obligar a la entidad aseguradora; en su caso, la firma del Escribano actuante, deberá ser legalizada por el respectivo Colegio Provincial. Asimismo, se deberán tener en cuenta los siguientes recaudos:

1) Instituir al EMVISUR y GA. como “Asegurado”.- 2) Cubrir o participar a prorrata, en concurrencia con otros garantes hasta el importe total

de la garantía que se exige y mantener su vigencia mientras no se extingan las obligaciones cuyo cumplimiento se cubre.-

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3) Establecer que los actos, declaraciones, acciones u omisiones del oferente o adjudicatario del servicio, que actúe como tomador de la póliza, no afectarán en ningún caso los derechos del asegurado, frente al asegurador.-

4) Determinar que el asegurador responderá con los mismos alcances y en la misma medida en que, de acuerdo con la legislación vigente, el presente Pliego y el contrato respectivo, corresponde afectar total o parcialmente las garantías.-

5) Instituir que, una vez firme la resolución dictada dentro del ámbito del EMVISUR y GA. que establezca la responsabilidad del oferente o adjudicatario por el incumplimiento de las obligaciones a su cargo, el asegurado tendrá derecho a exigir del asegurador el pago pertinente, luego de haber resultado infructuosa la intimación extrajudicial de pago hecha a aquél, no siendo necesaria ninguna otra interpelación ni acción previa contra sus bienes.-

6) Estipular que el siniestro quedará configurado reunidos los requisitos del punto anterior al cumplirse el plazo que el EMVISUR y GA. establezca en la intimación de pago hecha al oferente o adjudicatario, sin que se haya satisfecho tal requerimiento, y que el asegurador deberá abonar la suma correspondiente, dentro del término de quince (15) días de serle requerida.-

7) Fijar que la prescripción de la acción contra el asegurador, se producirá cuando prescriban las actuaciones del EMVISUR y GA. contra el oferente o adjudicatario, de acuerdo a las disposiciones legales y contractuales aplicables.-

8) Establecer expresamente que para cualquier cuestión emergente del contrato de seguro, las partes se someten a la competencia de los Tribunales Competentes de la Provincia de Buenos Aires, con renuncia a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponderles y constituir domicilio especial en la ciudad de Mar del Plata.-

9) En caso de existir dos (2) o más instrumentos cubriendo cada uno de ellos en forma parcial la caución exigida por el asegurador participará a prorrata en concurrencia con los otros garantes, hasta el importe total de la garantía.-

23.5.- REQUISITO PARA LA DEVOLUCIÓN DEL DEPÓSITO DE GARANTÍA: Haber dado cumplimiento a la obra contratada en la forma prevista y no haber sido objeto de alguna de las causales de su retención. Se procederá a su devolución una vez dictado el acto administrativo que recepcione definitivamente la obra e indique su reintegro.- ARTICULO Nº 24: SEGUROS: El contratista deberá contratar seguros de responsabilidad civil durante todo el período de la contratación, por hechos cumplidos por su persona y por sus dependientes sobre pertenencias de terceros o que se produzcan sobre la persona de los mismos.- Formalización del seguro: Será contratado por la Empresa Contratista en cualquier Compañía de Seguros inscripta en el “REGISTRO MUNICIPAL DE ENTIDADES ASEGURADORAS” (Ordenanza Nº 7180/88 y Decreto Reglamentario Nº 1868/88).- Plazo de formalización y período de duración del seguro: La contratación del seguro deberá quedar formalizada, como plazo máximo, al momento de la firma del contrato y su duración deberá cubrir todo el período de la contratación hasta la extinción total de las obligaciones; podrá contratarse, como mínimo, por períodos anuales, debiendo en todos los casos ser actualizado anualmente y podrá ser renovable por períodos consecutivos, debiendo constituirse la renovación antes del vencimiento respectivo. Bajo apercibimiento de la aplicación de las sanciones previstas en el PB Y C.- Montos a cubrir: Serán los máximos que determine el ente asegurador, los que deberán ser acreditados ante el EMVISUR y GA., debiendo ajustarse anualmente a satisfacción del EMVISUR y GA. de acuerdo con las variaciones que establezca la autoridad de aplicación.- Las pólizas no podrán ser anuladas y/o modificadas sin el previo conocimiento del EMVISUR y GA., debiendo mantener su vigencia por un plazo mínimo de treinta (30) días hábiles a partir de la fehaciente notificación que la aseguradora curse al EMVISUR y GA. en tal sentido. Esta condición deberá constar en la propia póliza o en la certificación que expida la aseguradora, dentro de este último plazo, el concesionario deberá contratar un nuevo seguro en las mismas condiciones establecidas en este Artículo.- Recibos: Se presentarán junto con las pólizas los recibos de pago total y definitivo de las mismas.- Certificación de firmas: Las firmas contenidas en las pólizas contratadas deberán encontrarse certificadas por escribano público y por Colegio - si correspondiere - quien deberá dejar constancia del cargo que cumple el firmante, como así también de los instrumentos de donde surge la aptitud para obligar a la Compañía Aseguradora.- ARTÍCULO Nº 25: AMPLIACIONES Y/O REDUCCIONES DE OBRA: El EMVISUR y GA. se reserva el derecho de reducir o ampliar la obra, hasta un VEINTE (20%) por ciento del monto de obra contratado. Hasta el porcentaje referido, la decisión de la Administración será de aceptación obligatoria para la Contratista, perfeccionándose la reducción o ampliación con la simple notificación a aquella del acto que lo disponga.- Asimismo en caso de ampliación, la Contratista deberá suscribir el contrato correspondiente cumplimentando previamente el pertinente depósito de Garantía de Contrato.- ARTÍCULO Nº 26: PRECIO FINAL – IVA EXENTO: La empresa oferente deberá cotizar por PRECIO FINAL, teniendo en cuenta que el EMVISUR y GA. reviste el carácter de EXENTO frente al I.V.A.- ARTICULO Nº 27: COBERTURA RIESGOS DE TRABAJO: La contratista deberá presentar a la firma del contrato, el contrato de afiliación a una A. R. T. con




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certificación de firmas y personería de quienes suscriban la documentación por la Empresa y por la A.R.T.- Cabría la intervención del Colegio de Escribanos pertinente cuando fuera de extraña jurisdicción. En dicho plazo deberá agregarse también la constancia de la autorización para funcionar la A. R. T. como tal, expedida por la autoridad competente y, en su caso, el recibo de pago del Contrato. En dicho Contrato deberá agregarse una cláusula que establezca que: “El contrato no podrá anularse, rescindirse y/o de cualquier modo cesar en su cobertura sin una previa notificación fehaciente al EMVISUR y GA. con un plazo de treinta (30) días hábiles de antelación. Dentro de ese plazo la empresa deberá acreditar un nuevo Contrato en las condiciones “supra” señaladas. En caso de incumplimiento se suspenderá la ejecución de la obra sin interrupción del plazo contractual y con la aplicación de multa pertinente. Podrá también a juicio del EMVISUR y GA. considerarse dicho incumplimiento causal de rescisión por culpa de la contratista con pérdida de la Garantía contractual”.- ARTICULO Nº 28: FIRMA DEL CONTRATO: Además de la documentación exigida en el Artículo 4.4 del Pliego General Tipo de Cláusulas Legales Generales, la adjudicataria deberá presentar, dentro de los diez (10) días de notificada y previo a la firma del contrato lo siguiente:

a) Contrato de afiliación a una A. R. T., conforme lo establecido en el presente Pliego.- b) Garantía de Contrato, constituida de conformidad lo normado en el presente Pliego. c) Seguro de Obra, que garantice responsabilidad civil por daños ocasionados a terceros

o al propio Ente contratante, conforme lo determinado en el presente Pliego.- d) Para el caso que la adjudicación se efectuare a una Unión Transitoria de Empresas, se

deberá presentar constancia de inscripción por ante la Dirección Provincial de Personas Jurídicas u Organismo equivalente en otras jurisdicciones, todo ello de acuerdo a lo establecido en el Art. 378 de la ley Nº 19.550 y sus modif.-

ARTICULO Nº 29: DERECHOS A CARGO DE LA CONTRATISTA: De cada Certificado de Obra que se confeccione, se le deducirá a la Contratista:

a) 1 % de Gastos Administrativos.- b) 5 % por Proyecto, Dirección e Inspección de Obra.-

Todo otro derecho que se encuentre especificado en el Presupuesto de Obra.- Asimismo la contratista se hará cargo de todos aquellos gastos emergentes de la confección y aprobación de los planos reglamentarios inherentes a la habilitación total de la obra o sus instalaciones.- ARTICULO Nº 30: INTERFERENCIAS: La Contratista tiene la obligación de efectuar todas las gestiones ó trámites ante empresas Nacionales, Provinciales y Municipales y entidades Privadas que poseyeran instalaciones afectadas por la ejecución de los trabajos, a fin de no causar roturas a las mismas.- Los perjuicios que se ocasionen a las instalaciones de servicios como así también los daños a terceros, personas o bienes quedarán a cargo exclusivo de la Contratista.- Dentro de los diez (10) días de notificada la Adjudicación la Empresa estará obligada a presentar ante la dependencia Municipal correspondiente, la constancia de haber iniciado las gestiones o trámites a que se refiere el Artículo 5.18. del Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales.- ARTICULO Nº 31: FORMA DE CONSIDERAR EL PLAZO DE OBRA: Dado que dentro del plazo total de obra han sido evaluadas las implicancias que pudieran corresponder para esta obra en función de los valores promedio de lluvias registradas en los últimos DIEZ (10) AÑOS para la zona de influencia, la Contratista deberá prever que no se reconocerán ampliaciones de plazo por este concepto.- ARTICULO Nº 32: ACTA DE INICIACIÓN Y REPLANTEO DE OBRA: Dentro de los cinco (5) días posteriores, de suscripto el contrato de obra correspondiente, previo cumplimiento de la constitución de la garantía de adjudicación, y presentados los contratos pertinentes a la representación técnica con sus planillas de determinación de aportes y sus boletas, será firmada el acta de iniciación y replanteo de obra.- Dentro de los (5) días hábiles de firmada el Acta de Iniciación de obra, la Contratista ajustará el Plan de Trabajo presentado conjuntamente con la propuesta.-

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Dicho ajuste consistirá en modificar la fecha de iniciación y los meses calendarios del año y podrá consignar variaciones en las inversiones mensuales que no superen el DIEZ por ciento (10%) en más o en menos con respecto al Plan de Trabajo Oficial incluido en el Pliego de Bases y Condiciones.- Si dentro del plazo de 5 (cinco) días hábiles a partir de la presentación del Plan de Trabajo Definitivo, el EMVISUR y GA no formulara observaciones, éste quedará automáticamente aprobado.- En caso de ser observado la Contratista presentará un nuevo Plan en el mismo plazo establecido sin que ello implique una dilación en la iniciación de la obra.- Si el Plan de Trabajo Definitivo no se encontrara aprobado al momento de la certificación respectiva, el EMVISUR y GA., se reserva el derecho de realizarlo de oficio, aplicando a la Contratista las sanciones que correspondan.- La Contratista está obligada a ejecutar los distintos ítems de la obra conforme a las previsiones de avance del Plan de Trabajo aprobado por el EMVISUR y GA. Si existieran desfasajes entre los avances de los diferentes ítems que a juicio de la Inspección sean inconvenientes, se intimará a la Contratista para que regularice el avance conforme a lo contratado, sin perjuicio de hacerse pasible de sanciones que correspondan.- Si durante la ejecución de la obra o por razones de servicio en general, se hace necesaria la ejecución de ciertos ítems con un ritmo distinto al previsto en el plan aprobado, encomendará a la Contratista su realización debiendo ésta reelaborar su plan de trabajo no otorgándole ello derecho a reclamo alguno. Dicho término será considerado como fecha máxima para la iniciación de la obra a los efectos de determinar el plazo de ejecución.- ARTÍCULO 33º.- REDETERMINACIÓN DE PRECIOS: De acuerdo con lo determinado por el Decreto Nacional 1295/02, en su artículo 2º … “los precios de los contratos de Obra Pública, correspondientes a la parte faltante de ejecutar, podrán ser redeterminados a solicitud de la contratista cuando los costos de los factores principales que los componen, identificados en el artículo 4º del presente Decreto hayan adquirido un valor tal que reflejen una variación promedio de esos precios superior en un DIEZ POR CIENTO (10%) a los del contrato, o al precio surgido de la última redeterminación según corresponda, conforme a la – Metodología de Redeterminación de Precios de Contrato de Obra Pública – que como anexo forma parte integrante del presente decreto …”.- A efectos de proceder, si correspondiera, a la Redeterminación de Precios, se tomará como mes de origen, el fijado para la Apertura de Ofertas (Primero o Segundo Llamado) o el mes de presentación de la mejora de ofertas, si la hubiere.- Los análisis de precios que deberán presentar los oferentes como parte de su propuesta deberán adecuarse al decreto nacional 1295/02.- Se admitirá para el no congelamiento de ítems una fluctuación de hasta 5% por debajo de la curva de inversiones acumuladas. Superando este porcentaje se procederá a efectuar el congelamiento de la totalidad de los trabajos atrasados, al mes que debieron ejecutarse los mismos, en función de los plazos de ejecución, que para cada uno de los ítems consigne el Plan de Trabajos que se apruebe, salvo que mediara prórroga otorgada.- En este último caso se deberá presentar un nuevo Plan de Trabajo, el que se tendrá en cuenta, una vez aprobado para el control de la obra y reconocimiento de la determinación de precios.- Si el contratista, autorizado por la Inspección de obras, adelantase el Plan de Trabajos, la Redeterminación de Precios se efectuará de acuerdo a la real ejecución de obra, acreditada de acuerdo a la certificación aprobada.- Una vez aprobada la redeterminación de precios por el EMVISUR y GA., los certificados de obra se liquidarán con los precios redeterminados.- ARTICULO Nº 34: CERTIFICACIÓN: La certificación de la Obra se hará mediante UN (1) CERTIFICADO MENSUAL, con las mediciones de obra, que deberá confeccionar y presentar la Contratista de acuerdo al modelo suministrado por el EMVISUR y GA., teniendo en cuenta el Acta de Medición aprobada por la Inspección de la Obra.- Este Certificado será presentado dentro de los veintiún (21) días corridos del mes siguiente de efectuados los trabajos. Si la Contratista dejare de cumplir con las obligaciones a su cargo para obtener la expedición de Certificados, éstos serán expedidos de oficio, no rigiendo en estos casos los plazos estipulados en este Artículo para su pago y se notificará por Orden de Servicios su inobservancia aplicándose una multa cuyo importe será equivalente a quince (15) días de incumplimiento de una Orden de Servicio.- El Certificado deberá ser acompañado de la siguiente documentación, con DOS (2) copias:

a) Nota de presentación suscripta por la Contratista o persona autorizada al efecto.- b) Certificado original firmado por la Contratista y su/s Representante/s Técnico/s visado por el

Colegio Profesional que corresponda, incluyendo fotocopia de la boleta de aportes previsionales ante la Caja de Previsión Social pertinente de la Provincia de Buenos Aires.-

c) Acta de medición o Plano de obra a certificar (según corresponda), planillas de cálculo, etc.- d) Por cada obra, constancia fotográfica según se especifica en el Artículo 5.33 de las Cláusulas del

Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales. Tres (3) en color, tamaño 13 cm. x 18 cm. cada una, (con el primer certificado agregar una foto de los carteles de obra instalados).-

e) Plan de Trabajos y Curva de Inversión, reflejando lo ejecutado y certificado en el mes.- f) La Inspección de Obra podrá solicitar, mediante requerimiento escrito, planos conforme a obra

digitalizados, con medición final y niveles.- El EMVISUR y GA., dispondrá de diez (10) días hábiles administrativos para efectuar el control y aprobación del Certificado Oficial respectivo. En caso de formular observaciones, la Contratista dispondrá de dos (2) días hábiles administrativos para rehacer la documentación, pasados los cuales las correcciones serán efectuadas de oficio, aplicándose las multas según lo anteriormente enunciado.-




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ARTICULO Nº 35: FONDO DE REPARO: Como condición previa a la aprobación de cada Certificado, la Contratista deberá integrar el Fondo de Reparo, equivalente al 5 % del monto certificado que se retendrá hasta la Recepción Provisoria como Fondo de Reparo. Este depósito podrá ser reemplazado y constituirse por cualquiera de las formas equivalentes normadas por el Artículo 23º.4. del presente Pliego.-

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ARTICULO Nº 36: PAGO: Una vez aprobados los certificados, el EMVISUR y GA., procederá a abonar el certificado a los TREINTA – 30 días – hábiles de su aprobación.- Del importe de cada certificado, de corresponder, se deducirá el cinco por ciento (5%) que se retendrá hasta la Recepción Provisoria como Fondo de Reparo. Este depósito podrá ser reemplazado y constituirse por cualquiera de las formas equivalentes normadas por el Artículo pertinente “DE LAS GARANTÍAS Y SEGUROS”, del presente pliego.- Asimismo la Empresa Contratista podrá solicitar el pago anticipado, ofreciendo un descuento que no podrá ser inferior a la tasa activa del Banco Provincia de Buenos Aires, siendo facultativo del EMVISUR y GA., las posibilidades de su aceptación.- ARTICULO Nº 37: CESIÓN DE CERTIFICADOS: En caso de constituirse cesiones de crédito estas deberán ser notificadas notarialmente al Contador del EMVISUR y GA., y su monto no podrá ser superior al cuarenta por ciento (40 %) de la certificación mensual, teniendo como tope el treinta por ciento (30 %) del monto adjudicado.- Solamente a juicio exclusivo del EMVISUR y GA. y por razones debidamente fundadas, el Presidente de EMVISUR y GA., podrá autorizar porcentajes superiores.- Por la administración de la cesión de créditos, el EMVISUR y GA., percibirá, en oportunidad de realizar cada pago, un derecho sobre el monto objeto de la cesión, ello de acuerdo con lo dispuesto en la Ordenanza Impositiva vigente.- El texto de la notificación a incluir por el Escribano actuante será el que se adjunta en el modelo que integra el presente Pliego.- ARTICULO Nº 38: PERSONAL RESIDENTES MARPLATENSES: La Empresa que resulte adjudicataria deberá presentar la nómina del personal contratado. Preferentemente los trabajadores a contratar por la Empresa como mano de obra deberán ser residentes marplatenses. Dicha situación será verificada a través del Documento Nacional de Identidad o Libreta de Enrolamiento (Ord. 10 830).- En dicha nómina se especificará Nombre y Apellido, Tipo y Número de documento, domicilio actualizado y fecha del trámite.- ARTICULO Nº 39: DOCUMENTACIÓN LABORAL – CUMPLIMIENTO DE NORMAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO: El EMVISUR y GA., podrá requerir a la Empresa Contratista la presentación de su Documentación Laboral, sin perjuicio de requerirlo a los Organismos de Ley correspondientes, con el objeto de comprobar el cumplimiento de las normas concernientes a la materia.- La Contratista deberá cumplir en un todo con la Ley Nº 19.587 de Higiene y Seguridad en el Trabajo, Decreto Reglamentario Nº 351/79, Decreto Reglamentario para la Industria de la Construcción Nº 911/96 y toda otra modificatoria o complementaria vigente a la fecha de la Licitación. La Contratista deberá presentar previo al inicio de los trabajos la documentación a que hace mención los Capítulos 3 y 4 del Decreto 911/96, debiendo quedar registrados en el Libro de Ordenes de Servicio los datos del profesional que dirija y controle las prestaciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo en la obra adjudicada.- ARTICULO Nº 40: RECEPCIÓN PROVISORIA: La Recepción Provisoria se realizará una vez terminados los trabajos contratados, luego de haber efectuado la limpieza total de la obra y posteriormente de firmada el Acta de terminación de Obra, en el libro de Órdenes de Servicio, por la Inspección y Representante Técnico de la Contratista.- Se acompañará la siguiente documentación:

• Nota de presentación.- • Acta de Recepción Provisoria, original y tres copias.- • Planos conforme a obra digitalizados, de acuerdo a lo solicitado para cada una de las obras

individuales, que conforman la presente Licitación.- ARTICULO Nº 41: RECEPCIÓN DEFINITIVA: La Recepción Definitiva Total, se realizará a los CIENTO OCHENTA (180) DÍAS CORRIDOS de la Recepción Provisoria Total, previa constatación del buen estado de la obra, debiendo haberse corregido todas las anomalías o faltas, tanto las que se hubieran originado con posterioridad a la misma, como las que pudieran haberse registrado en el Acta de Recepción Provisoria, y siempre que:

a) Se hayan dado cumplimiento a las Ordenes de Servicio emitidas durante el período de conservación.-

b) Se hayan reconstruido los trabajos defectuosos a la primera intimación realizada por Orden de Servicio.-

c) Se adjunte comprobante de Libre Deuda, expedido por el Colegio Profesional de Ingeniería, que acredite el pago de los Honorarios del Profesional actuante por la adjudicataria.-

ARTICULO Nº 42: PLAZO DE CONSERVACIÓN Y GARANTÍA: A partir de la Recepción Provisoria y hasta la Recepción Definitiva, la Contratista tendrá a su cargo la conservación de las instalaciones y responderá por todas las deficiencias que se observen.- La Contratista, luego de la Recepción Definitiva, garantizará los trabajos por el término que fije el Código Civil. Si se detectan vicios ocultos o inconvenientes atribuibles a la Contratista, ésta deberá proceder a corregir de inmediato los mismos.- ARTICULO Nº 43: CLÁUSULA DE INDEMNIDAD:




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Sin perjuicio de la responsabilidad que le compete conforme lo establecido por el Artículo 5.20 de las Cláusulas Legales Generales (PLIEGO TIPO), la contratista asume las siguientes responsabilidades: 43.1.- El Contratista asume la total responsabilidad por los daños y perjuicios ocasionados en los bienes y en la persona de terceros o del EMVISUR y GA, sean dentro de los terrenos donde se prestan los servicios o fuera de ellos, como consecuencia de actos u omisiones de su personal o de sus subcontratistas o de cualquier otra persona de que se sirva o tenga a su cuidado.- 43.2.- El Contratista se compromete y acuerda en forma irrevocable mantener indemne al EMVISUR y GA, por cualquier reclamo, acción judicial, demanda, daño o responsabilidad de cualquier tipo y naturaleza que sea entablada por cualquier persona pública o privada, física o jurídica, o dependiente del contratista y subcontratistas y los dependientes de éstos, cualquiera fuera la causa del reclamo, responsabilidad que se mantendrá aún terminado el contrato por cualquier causa. La responsabilidad se extenderá a indemnización, gastos y costas, sin que la enunciación sea limitativa. En estos casos el EMVISUR y GA., queda facultado para afectar la garantía contractual y/o cualquier suma que por cualquier concepto el EMVISUR y GA. adeudara a la Contratista, sin que ello limite la responsabilidad de esta última.- 43.3.- El contratista se responsabilizará exclusivamente de todos los accidentes de trabajo que pudiera sufrir su personal o el de sus subcontratistas, sin perjuicio de la contratación con una Aseguradora de Riesgos de Trabajo.- 43.4.- Sin perjuicio de lo expuesto precedentemente, el Contratista se obliga a reembolsar al EMVISUR y GA. toda suma de dinero que por cualquier concepto deba éste eventualmente abonar a personas físicas o jurídicas por reclamos o condenas judiciales contra el EMVISUR y GA por daños y perjuicios causados como consecuencias directa o indirecta del contrato y que hubiere sido motivadas por personas y/o cosas del contratista o que se encuentren a su servicio, bajo dirección, custodia, dependencia o vinculado al mismo en cualquier forma incluyendo a los eventuales subcontratistas y a su personal.- Asimismo por reclamos o condenas judiciales contra el EMVISUR y GA por aplicación de legislación laboral, de accidentes de trabajo, previsionales y ante cualquier demanda de su personal o de sus subcontratistas.- Tales reembolsos se efectuarán con más los intereses y daños y perjuicios pertinentes. El EMVISUR y GA. se compromete a notificar al Contratista cualquier reclamo judicial o extrajudicial que se reciba. 43.5.- Será por cuenta y cargo exclusivo del Contratista la dirección y contratación del personal afectado a los trabajos como así también las responsabilidades laborales y previsionales emergentes del mismo. Consecuentemente no existirá forma alguna de relación o dependencia entre el Contratista y su personal respecto del EMVISUR y GA.- Correrá por cuenta exclusiva del Contratista el pago de los haberes del personal, en las sumas que establezca con el mismo o que legalmente correspondan, dando estricto cumplimiento a todas las obligaciones legales, a todas las cargas previsionales, impositivas, aportes y contribuciones a obras sociales, asignaciones familiares y de cualquier naturaleza que pudieran corresponder, efectuando las retenciones de ley. Igualmente el Contratista será el único responsable por el cumplimiento de las obligaciones laborales frente al personal afectado a los servicios, por reclamos judiciales o extrajudiciales de su personal. El personal debe cumplir con todas las normas del Derecho Argentino y en particular de la Provincia de Buenos Aires, en materia de Trabajo y de Seguridad e Higiene, respetando y cumpliendo además aquellas normas convencionales colectivas que resulten de aplicación a sus trabajadores.- 43.6.- Se adoptarán las precauciones para evitar daños a las personas que tengan relación con la obra y a terceros, siendo el resarcimiento de estos perjuicios por cuenta exclusiva de la Contratista. También será responsable por los accidentes ocurridos a terceros, atribuibles al estado del desvío de circulación o deficiencias, sustracción o rotura de señalamiento o medidas de protección. Estas responsabilidades subsistirán hasta la recepción provisional de la obra y durante la ejecución de los trabajos complementarios que se realicen en el periodo de garantía, pudiendo la Municipalidad retener de las sumas que adeudara a la contratista, el importe que estime conveniente hasta que las reclamaciones sean definitivamente resueltos o hayan sido satisfechas las indemnizaciones.-

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ARTICULO Nº 44: REGULACIÓN DE TRÁNSITO: Con el objeto de regular el tránsito vehicular, no se podrá en ningún caso ni por ningún motivo cortar el tránsito de dos calles y/o bocacalles con igual sentido de circulación, próximas entre sí.- Se deberá informar con veinticuatro (24) horas de anticipación los lugares de trabajo, para poder coordinar con el DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO el retiro de vehículos estacionados, a fin de facilitar las tareas a ejecutar.- ARTÍCULO Nº 45: SEÑALES DE ADVERTENCIA Y PELIGRO: Durante la construcción de la Obra, la misma deberá estar perfectamente señalada, a los efectos de advertir a los conductores todos los desvíos o cualquier otra interferencia al tránsito, de acuerdo a lo establecido en la Ordenanza 8610/92. Los carteles y señales de advertencia responderán a las características que se especifican y su leyenda y ubicación serán determinados por la Inspección. Se colocarán balizas diurnas y durante las horas nocturnas balizas ígneas y/o luminosas.- ARTÍCULO Nº 46: LETRERO DE OBRA: El Contratista deberá emplazar UN (1) cartel, según lo indicado en el Artículo 5º Inc.17 del Pliego Tipo (Cláusulas Legales Generales) y de acuerdo al modelo que se anexa al presente Pliego.- La Inspección de Obra indicará los lugares de instalación.- ARTÍCULO Nº 47: FRENTES DE TRABAJO: La Empresa adjudicataria deberá disponer de equipos y personal necesarios para formar mínimamente un (1) frente de trabajo, para cada tramo de obra (totalizando como MÍNIMO tres frentes de trabajo), que ejecuten simultáneamente las tareas indicadas por la Inspección de Obra.- ARTÍCULO Nº 48: REPRESENTANTE TÉCNICO: La Contratista deberá contar con Representante/s Técnico/s con la incumbencia necesaria en las Especialidad, de la obra que se licita.- ARTÍCULO Nº 49: CAPACITACIÓN PERSONAL MUNICIPAL: La Contratista deberá proceder a la capacitación del personal municipal que oportunamente se designará, en relación a la naturaleza de los trabajos realizados, tanto sea con respecto a su diseño, construcción y normativa, Temas a desarrollar en la Capacitación:

- Utilización del Manual de Capacidad de Carreteras y Software. Versión 2000 y/o su última versión.-

- Conceptos generales de Planeamiento de Transporte y relevamiento de datos destinados a Estudios de Transporte y Tránsito.-

- Capacitación y entrenamiento de un equipo de trabajo destinado a realizar relevamientos de tránsito (censos manuales, uso de contadores automáticos, equipos de detección por video, etc.).-

- Conceptos generales de Diseño Vial Urbano.- - Sistema de Información Geográfica y su aplicación a Transporte.- - Tránsito y Semaforización en particular. Diseño y uso de bases de datos.- - Estrategias para el diseño de la semaforización de redes urbanas. - Curso de Ingeniería en Control de Tránsito, Proyecto de Señalización Urbana, Métodos de

Coordinación de Ondas Verdes, Programación de un Cruce, Sistemas de Control Centralizado.-

- Curso de Mantenimiento de Instalaciones Semafóricas, Equipos Controladores locales (distintos tipos) y de Red.-

ARTÍCULO Nº 50: MOVILIDAD PARA INSPECCIÓN: La Empresa Contratista hará entrega a la Inspección de Obra, contemporáneamente con la fecha de replanteo de obra, un (1) vehículo, Serán perfectas sus condiciones de seguridad, teniendo en cuenta la vigencia del seguro automotor y de las personas transportadas. La vigencia de este artículo se prolongará hasta la Recepción Provisoria de la obra. Serán a cargo de la contratista los combustibles, lubricantes, reparaciones, repuestos, cocheras, impuestos de patente y pólizas de seguro contra todo riesgo sin franquicias, etc.-




ETAPA II”

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ARTÍCULO Nº 51: EQUIPOS DE COMUNICACIÓN PARA LA INSPECCIÓN: Conjuntamente con la firma del Acta de Inicio de la obra, la Contratista proveerá a la Inspección de Obra DOS (2) equipo dual, de radio y telefonía, de marca conocida y uso en esta zona (Nextel o similar); siendo para uso de radio ilimitado, con ínter flota y el servicio telefónico deberá ser de prestación prepaga (con tarjeta). La titularidad de los equipos y los costos que los mismos insuman serán totalmente a cargo de la Contratista. Los equipos serán reintegrados a la Contratista a la RECEPCIÓN PROVISORIA.- ARTÍCULO Nº 52: MULTAS: Las multas se determinarán según lo especificado en el artículo 7.5 del Pliego de Cláusulas Legales Generales.- ARTICULO Nº 53: OPOSICIÓN DE OTRAS ESPECIFICACIONES A LA PRESENTE: Para todo aquello que no se encuentre taxativamente especificado, en las presentes Cláusulas Legales Particulares, será de aplicación lo indicado en el Pliego General de Bases y Condiciones Legales, y en la Ley Orgánica de las Municipalidades y demás normativa vigente en la materia.- ARTICULO Nº 54: SUPERVISIÓN DE OBRA: Es el personal técnico dependiente de la Municipalidad de General Pueyrredon designado por la Presidencia del EMVISUR y GA.- ARTÍCULO Nº 55: PLANOS A ENTREGAR POR LA CONTRATISTA: A la terminación de la obra, previo a la Recepción Provisoria, la Contratista deberá entregar al EMVISUR y GA.: 55.1- Planos de las obras según detalle sobre base informática Auto-CAD 2000 o compatible en soporte digital (CD ROM), como así también un original en film poliéster y dos (2) copias, de los planos conforme a obra que se indican a continuación:

• Plano en escala 1:500 donde se indicaran la ubicación de las columnas, cámaras de conexión, buzón, controlador de tránsito, líneas de alimentación con la correspondiente y todo otro elemento que sea parte de la instalación.-

Estas instalaciones deberán ser acotadas en plano, de forma tal que puedan detectarse sin inconvenientes.-

55.2- Un inventario físico en base informática de datos en formato compatible con el GIS propiedad del Municipio denominado Bristol GIS de las instalaciones de señalamiento luminoso vertical intervenidas durante la ejecución de la presente obra en el que conste, por cada intersección, ubicación geográfica, su composición, los dispositivos que la componen, Marcas, modelos, dimensiones y características de los materiales con que están construidas, tipo de señal, estado, programación, etc. Cada componente externo, columna, buzón, etc. será marcado con una numeración que permita identificarlo en el sistema georeferenciado. Para la ubicación de las instalaciones y componentes se utilizará el nomenclador oficial de calles y alturas que suministrará el municipio en formato de base de datos y/o el sistema de ubicación para cada elemento georeferenciada GAUSS KRUGER. Las coordenadas para cada elemento deberán ser geográficas (latitud y longitud) referidas al marco argentino oficial: POSGAR 94,que se corresponde con el sistema internacional WGS 84.Las determinaciones deberán realizarse con equipos y métodos que aseguren una precisión absoluta mínima de 0,50 metros para cada posición.- Dicho inventario será volcado por el contratista en el sistema informático georeferencial (GIS), propiedad del Municipio, en el formato correspondiente tanto de dibujo, como de bases de datos, capas, en formato compatible con las del GIS antes mencionado, con el formato y/o arquitectura cuyo diseño queda sujeto a aprobación de la Inspección que contemple las operaciones de mantenimiento posteriores.- El Contratista volcará periódicamente en el Sistema GIS la totalidad de las operaciones a realizar sobre las instalaciones en el marco del presente contrato durante el periodo de conservación de las instalaciones previsto en el art. 42 del presente pliego.-

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ARTÍCULO 56º:-FORMULARIO DE PROPUESTA:

FORMULARIO DE PROPUESTA

ENTE MUNICIPAL DE VIALIDAD, SERVICIOS URBANOS Y GESTION AMBIENTAL Sr. Presidente:

La/s firma/s………………………………….representada/s por los que

suscriben, con domicilio especial en……………de la ciudad de Mar del Plata, partido

de General Pueyrredon, y legal en…………………………..efectúan esta presentación

habiendo estudiado la documentación licitatoria de la Licitación Pública Nº… de la

obra “Ampliación, remodelación e interconexión del señalamiento luminoso para el

tránsito en distintas avenidas – Etapa II”, y luego recoger en los lugares de

emplazamientos del señalamiento todos los elementos de juicio e informes

necesarios para la ejecución de los trabajos licitados, a fin de compenetrarse

debidamente de la finalidad perseguida.-

Por lo tanto, se compromete/n a realizar los trabajos en un todo de

acuerdo con la documentación licitatoria, que declara/n conocer y aceptar en todas

sus partes y ofrece/n ejecutarlas durante el termino ciento ochenta (180) días por la

suma de Pesos……………………………………………($......................) que

representa el…………. por ciento (…………..%) de aumento o disminución (tachar lo

que no corresponda) del Presupuesto Oficial.-

La presente cotización comprende los trabajos establecidos en el

Presupuesto Oficial y Formulario de Propuesta incluyendo los gastos directos,

indirectos, financieros, beneficios e impuestos.-

Saludamos a Ud. Muy atentamente.-

firma y sello del representante técnico

firma y sello representante legal

Aclaración de la firma Aclaración de la firma




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ARTÍCULO 57º:.-FORMULARIO DE PROPUESTA ALTERNATIVA CON ANTICIPOS DE FONDO:

FORMULARIO DE PROPUESTA CON ANTICIPOS DE FONDO

ENTE MUNICIPAL DE VIALIDAD, SERVICIOS URBANOS Y GESTION AMBIENTAL Sr. Presidente:

La/s firma/s………………………………….representada/s por los que

suscriben, con domicilio especial en……………de la ciudad de Mar del Plata, partido

de General Pueyrredon, y legal en…………………………..efectúan esta presentación

habiendo estudiado la documentación licitatoria de la Licitación Pública Nº… de la

obra “Ampliación, remodelación e interconexión del señalamiento luminoso para el

transito en distintas avenidas – Etapa II”, y luego recoger en los lugares de

emplazamientos del señalamiento todos los elementos de juicio e informes

necesarios para la ejecución de los trabajos licitados, a fin de compenetrarse

debidamente de la finalidad perseguida.-

Por lo tanto, se compromete/n a realizar los trabajos en un todo de

acuerdo con la documentación licitatoria, que declara/n conocer y aceptar en todas

sus partes y ofrece/n ejecutarlas durante el termino ciento ochenta (180) días por la

suma de Pesos……………………………………………($......................) que

representa el…………. por ciento (…………..%) de aumento o disminución (tachar lo

que no corresponda) del Presupuesto Oficial.-

La presente cotización comprende los trabajos establecidos en el

Presupuesto Oficial y Formulario de Propuesta incluyendo los gastos directos,

indirectos, financieros, beneficios e impuestos.-

Saludamos a Ud. Muy atentamente.-

firma y sello del representante técnico

firma y sello representante legal

Aclaración de la firma Aclaración de la firma




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ARTÍCULO 58º:.-PLANILLA DE ANALISIS DE PRECIO:

ITEM DETALLE MONTO

A MATERIALES $

B MANO DE OBRA $

C EQUIPOS $

COSTO-COSTO $

D GASTOS GENERALES $

COSTO $

E GASTOS FINACIEROS $

F BENEFICIO $

SUMA $

J GASTOS IMPOSITIVOS $

TOTAL $

K REPRESENTANTE TECNICO $

PRECIO $




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ARTICULO 59°:- FORMULARIO MODELO SOLICITUD DE CESIÓN DE CERTIFICADOS

♦ La notificación de la cesión de certificados se efectuará ajustada al siguiente modelo: “En la fecha notifico al Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental, de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon, en la persona de .................................... ............................... en su carácter de autorizado a quien le exhibo los certificados objeto de la presente escritura y al darle por notificado en nombre y representación del EMVISUR y GA., de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon manifiesta que:

1) El presente no implica el reconocimiento de la existencia del crédito cuya afectación se notifica.-

2) El Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental, de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon se reserva los mismos derechos que tenía respecto del titular original del crédito, así como efectuar los descuentos por su incumplimiento contractual o cualquier otra causa imputable y que resultase procedente conforme a lo pactado con ésta, reservándose también el derecho de compensar el crédito afectado, con los saldos deudores que por cualquier causa tuviera en la Municipalidad del partido de General Pueyrredon su titular original.-

3) El Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental, de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon solo considerará válidas y oponibles las afectaciones de crédito que se efectuaren de conformidad con las reglas establecidas en las Cláusulas del Pliego de Bases y Condiciones Generales establecidos para todas las contrataciones de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon, que tanto el titular original del crédito como el cesionario del mismo conocen y han convenido respetar.-

4) Las cesiones de referencia se tomarán en cuenta previa deducción en los créditos que pudieran corresponder al cedente de los embargos preexistentes que, en su caso, hubieran ingresado a la Comuna”

Esta notificación deberá ser efectuada notarialmente al Contador del EMVISUR y GA. en representación del Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental, de la Municipalidad del Partido de General Pueyrredon.-




ETAPA II”

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PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

ÍNDICE ARTÍCULO 1º.- OBJETO ARTÍCULO 2º.- OBRA A CONSTRUIR ARTÍCULO 3º.- UBICACIÓN ARTÍCULO 4º.- ESTUDIO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO ARTÍCULO 5.- ESPECIFICACIONES DE SISTEMA DE CÁMARAS IP ARTÍCULO 6º.- VIDEO DETECTORES-PUESTOS DE MEDICIÓN ARTÍCULO 7º.- SISTEMAS DE INTERCONEXIÓN ARTÍCULO 8º.- INSTALACIÓN DE COLUMNAS ARTÍCULO 9º.- BUZONES DE TOMA ARTÍCULO 10º.- SEMÁFOROS ARTÍCULO 11º.- ELEMENTOS ELÉCTRICOS PARA INSTALACIONES ITS ARTÍCULO 12º.- COLUMNAS CON GALVANIZADO ARTÍCULO 13º.- PINTURA ARTÍCULO 14.- EQUIPOS CONTROLADORES DE TRÁNSITO ARTICULO 15°.- MUESTRAS INICIALES A PRESENTAR. SU EVALUACIÓN ARTICULO 16.- CABLES DE FIBRA OPTICA PARA TENDIDO EN DUCTOS SUBTERRANEOS ARTÍCULO 17.- CARTELES DE MENSAJES VARIABLES ARTÍCULO 18º.- INSTALACIONES EXISTENTES ARTICULO 19º.- DIRECCIÓN TÉCNICA E INSPECCIÓN DE OBRA ARTICULO 20º.- DE INSPECCIÓN OBLIGATORIA ARTÍCULO 21º.- OBRADOR Y EQUIPAMIENTO MÍNIMO ARTÍCULO 22º.- NORMAS DE MEDICIÓN ARTÍCULO 23º.- COMPENSACIÓN DE ÍTEM ARTÍCULO 24º.- PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO



“AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN

AVENIDAS ETAPA II”

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PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES ARTÍCULO 1º.- OBJETO:

OBJETO: Las presentes especificaciones técnicas se refieren a la provisión, de mano de obra y materiales para la Instalación, Remodelación, Reacondicionamiento del Señalamiento Luminoso para el Tránsito, existente en la Ciudad de Mar del Plata, con la instalación de un sistema de CCTV, detectores de tránsito, y poder suministrar información a través de carteles de mensajes variables, e interconectarlos al C. C.T instalado en el Palacio Municipal.- El Contratista deberá considerar al efectuar su propuesta la totalidad de los materiales, equipos y mano de obra necesarios en cantidad y calidad para la ejecución total de las obras que por el presente se licitan las cuales se consideraran concluidas cuando se encuentren en pleno funcionamiento y hayan cumplimentado la totalidad de las pruebas, ensayos pertinentes, la capacitación y entrenamiento del personal.-

UBICACIÓN: “EJIDO URBANO DE LA CIUDAD DE MAR DEL PLATA”.- ARTÍCULO 2º.- OBRA A CONSTRUIR: La presente obra consiste en la ejecución de:

• La Remodelación e Instalación de nuevos Señalamientos Luminosos para el Tránsito (semáforos) en las ubicaciones que se encuentran detalladas en el artículo 3 del presente.-

• La interconexión de los señalamiento existentes y a instalar (semáforos) con el C.C.T.-

• Provisión y montaje de cuatro (4) cámaras CCTV Tipo Domo sobre columnas de doce metros de altura libre a instalar con software de medición de tránsito.-

• Montaje y Provisión de diez (10) puestos de medición de tránsito.- • Provisión y montaje de dos (2) carteles de señales de mensaje variable.- • Provisión y montaje de diez (10) indicadores de velocidad de coordinación.- • Estudio de ingeniería de tránsito.-

Con la incorporación de equipos controladores de tránsito de tecnología moderna en cada intersección compatible con todos los equipos controladores CL-S95, CL-S98, y CL-S214PLUS que están vinculados al centro de control existente, previendo su interconexión y coordinación.- ARTÍCULO 3º.- UBICACIÓN:

A) INSTALACIÓN DE NUEVOS SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO (SEMÁFOROS) ANEXO 1 - PLANOS:

• Avenida F.U.CAMET En su intersección con la calle

1. Alice 2. Vuelta de Obligado 3. Álvarez Condarco 4. Daprotis 5. Acceso Parque Camet

• AVENIDA LIBERTAD En su intersección con la calle

1. Olazábal 2. 20 de Septiembre 3. Salta 4. La Rioja

• AVENIDA Carlos Tejedor En su intersección con la calle

1. Strobel

• AVENIDA JUAN H. JARA En su intersección con la calle

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X............................................... X........................................

.. FIRMA Y SELLO DEL PROPONENTE FIRMA Y SELLO DEL PROFESIONAL

1. Beruti 2. 11 de Setiembre 3. Moreno 4. Gascón 5. Avellaneda 6. San Martín

• AVENIDA POLONIA En su intersección con la calle

1. Génova 2. Irala 3. Ayolas 4. F. de La Plaza

• AVENIDA JACINTO PERALTA RAMOS En su intersección con la calle

1. Carasa 2. Ortiz de Zarate 3. W.Morris 4. Puan

• AVENIDA FORTUNATO DE LA PLAZA En su intersección con la calle

1. Luís Agote 2. Echeverría 3. Magnasco 4. Giacobini 5. F. Alcorta 6. Triunvirato-Bosch 7. Beltrami

B) REMODELACIÓN, DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO (SEMÁFOROS EXISTENTES), ANEXO 2 - PLANOS: Deberá ejecutarse las siguientes tareas:

a) Retiro de instalación existente (columnas, controlador de tránsito, semáforos, cable conexión, etc.).-

b) Instalación de cañería subterránea en calzada y acera.- c) Construcción de bases para columnas c/pescante y/o rectas, buzón.- d) Construcción de cámara de paso y colocación de marco y tapa.- e) Colocación de columnas rectas y c/pescante.- f) Montaje y conexionado de equipo controlador de tránsito, buzón, semáforos

de distintos tipos.- g) Tendido de cable de conexión y/o interconexión.- h) Toda otra tarea que sea necesaria para la instalación del señalamiento

luminoso.- En las instalaciones luminosas existentes en las avenidas:

• AVENIDA LIBERTAD En su intersección con la calle:

1. Juan H. Jara 2. San Juan

• AVENIDA JUAN H. JARA En su intersección con la calles

1. Alvarado

• POLONIA En su intersección con las calles:

1. Vértiz

• AVENIDA JACINTO P. RAMOS En su intersección con las calles:

1. Fortunato de La Plaza 2. Arana y Goiri 3. Rosales reubicar en Tripulantes del Fournier 4. Ayolas

• Ruta Nº 88 En su intersección con la calle

1. Güiraldes 2. acceso Autódromo

C) REACONDICIONAMIENTO DE SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO (SEMÁFOROS EXISTENTES): Deberá ejecutarse las siguientes tareas en las Instalaciones de Señalamiento Luminoso para el Transito que se indican:





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X............................................... X..........................................

FIRMA Y SELLO DEL PROPONENTE FIRMA Y SELLO DEL PROFESIONAL

Avenida Libertad con: Ítem Ubicación Detalle de tarea 1 Bronzini Provisión y conexionado de semáforos vehiculares,

(6) 3 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 3 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

2 Tierra del Fuego

Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (6) 3 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 3 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) y semáforos peatonales (4) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

3 Funes Provisión y conexionado de semáforos peatonales (4) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

4 Guido Provisión y conexionado de semáforos peatonales (4) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

Avenida J. H. Jara con: Ítem Ubicación Detalle de tarea 1 9 de julio Reacondicionamiento con provisión de dos (2)

columnas c/pescante de 5,5 mts nuevas y sus respectivos semáforos de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

Avenida J. P. Ramos: Ítem Ubicación Detalle de tarea 1 Hernandarias Provisión y conexionado de semáforos

vehiculares, (6) 3 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 3 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

2 Génova Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (6) 3 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 3 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

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X............................................... X........................................


Avenida F. de la Plaza con: Ítem Ubicación Detalle de tarea 1 Cerrito Provisión y conexionado de semáforos

vehiculares, (6) 3 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 3 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

2 Juramento Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (6) 3 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 3 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

Avenida Ruta Nº 88 con: Ítem Ubicación Detalle de tarea 1 12 de

Octubre Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (8) 4 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 4de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) y dos semáforos de giro, con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

2 Irala Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (8) 4 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 4de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) y dos semáforos de giro, con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

3 Rosales frente Inareps

Provisión y montaje de dos (2) columnas con pescante de 5,50 m y sus respectivos semáforos y provisión y Montaje de dos (2) columnas peatonales y dos (2) semáforos peatonales de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

4 Rosales Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (8) 4 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 4de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) y dos semáforos de giro, con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

5 Génova Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (4) 2 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 2 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes), con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

6 Calabria Provisión y conexionado de semáforos vehiculares, (4) 2 de 1 x 300 + 2 x 200 mm y 2 de 3 x 200 mm con sus respectivos soportes) y dos semáforos de giro, con óptica de leds de acuerdo a las especificaciones y características técnicas detalladas en el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra.-

D) INCORPORACIÓN DE SEMÁFOROS PEATONALES EN INTERSECCIONES EXISTENTES, -ANEXO 3 - PLANOS: Deberán ejecutarse las siguientes tareas:

a) Construcción de bases p/columnas rectas y montaje y conexionado de semáforos peatonales.-

b) Instalación de cañería subterránea en calzada y acera.- c) Construcción de cámaras y colocación de marco y tapa.- d) Tendido y conexionado de semáforos.-





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X............................................... X..........................................


e) Colocación de semáforos peatonales para impedidos (acústicos o sonoros) en las intersecciones indicadas.-

En las instalaciones que se indican: 1. Avenida J. H. Jara

• R. Peña • Alberti

2. Avenida Libertad

• Bronzini

3. Avenida C. Tejedor • Estrada

4. Avenida J. P. Ramos • 12 de Octubre

5. Avenida F. De La Plaza • Friuli • Cuba • Talcahuano • Edison

6. Ruta Nº 88 • Irala

En todos los señalamientos luminosos existentes que se encuentran instalados en las avenidas a coordinar e interconectar deberán efectuarse las siguientes tareas:

a) Pintado de columnas.- b) Cambio de cristales en semáforos.- c) Retoque de pintura en semáforos.-

d) Limpieza general del señalamiento.-

E) CAMBIO DE BUZÓN Y EQUIPOS CONTROLADORES DE TRÁNSITO

• F. U. CAMET En su intersección con la calle

1. Acevedo 2. Estrada 3. Mansilla 4. Fray Luís Beltrán

• LIBERTAD En su intersección con la calle

1. Arturo Alió 2. Tierra del Fuego 3. Teodoro Bronzini 4. Marconi 5. Funes 6. Hipólito Irigoyen 7. Irala 8. Chile 9. Dorrego 10. Guido 11. San Juan

• TOMAS EDISON En su intersección con la calle

1. Mario Bravo 2. William Morris 3. Tripulante del Fournier 4. Vértiz 5. Ortiz de Zarate

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X............................................... X........................................


6. Magallanes 7. 12 de Octubre

• AVENIDA JUAN H. JARA En su intersección con la calle

1. Matheu 2. Rodríguez Peña 3. Alberti 4. Belgrano 5. Ituzaingo 6. Alvarado 7. 9 de Julio

• AVENIDA CARLOS TEJEDOR En su intersección con la calle

1. Florisbelo Acosta 2. Acevedo 3. Estrada 4. Fray Luís Beltrán

• AVENIDA POLONIA En su intersección con la calle

1. Vértiz 2. 12 de Octubre

• AVENIDA JACINTO PERALTA RAMOS En su intersección con la calle

1. Fortunato de la Plaza 2. Arana y Goiri 3. Rosales 4. Vertiz 5. Hernandarias 6. Ayolas 7. 12 de Octubre

• AVENIDA FORTUNATO DE LA PLAZA En su intersección con la calle

1. Martínez de Hoz 2. Thomas Edison 3. Juramento 4. Cerrito 5. Gianelli 6. Talcahuano 7. Friuli 8. Cuba

• RUTA Nº 88 1. 12 de Octubre 2. Irala 3. Vértiz 4. Rosales 5. Génova 6. Güiraldes 7. Autodromo

F) LA INTERCONEXIÓN CON INSTALACIONES DE SEMÁFOROS EXISTENTES Se procederá a interconectar y coordinar con el Centro de Control de Transito los semáforos instalados y instalar sobre las avenidas:

- Av. Libertad en el tramo comprendido por la avenida A. Alió y la avenida Independencia por el sistema de comunicación por Internet (IP) y/o radio frecuencia MODEM, a partir de la intersección de la avenida Independencia se utilizara el cable de par telefónico existente, al CCT.-

- Av. F. U. Camet en el tramo comprendido por la calle Estrada y la calle F. Acosta se utilizara el par telefónico existente, al CCT.-

- Av. Edison, en el tramo comprendido por la calle W. Morris y la avenida J. B. Justo por el sistema de comunicación por Internet (IP) y/o radio frecuencia MODEM,al CCT.-

- Av. J. P. Ramos, en el tramo comprendido por la calle W. Morris y la Av. J. B. Justo por el sistema de comunicación por Internet (IP) y/o radio frecuencia MODEM, en la intersección de la av. J. B. Justo el Independencia se conectara al cable telefónico ubicado en la avenida Independencia (en cañero existente) ,al CCT.-

- Av. F. de La Plaza en el tramo comprendido por la avenida Edison y la Av. J. P. Ramos por el sistema de comunicación por Internet (IP) y/o radio frecuencia MODEM, al CCT.-

- Av. Polonia en el tramo comprendido por la avenida Vértiz y J. B. Justo por el sistema de Internet (IP) y/o Radio frecuencia MODEM, al CCT.-





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- Av. J. H. Jara en el tramo comprendido por la avenida J. B. Justo y la Av. Libertad por el sistema de comunicación por Internet (IP) y/o radio frecuencia MODEM, al CCT.-

- Av. C. Tejedor en el tramo comprendido por la calle Río Negro y la Av. Constitución por el sistema de comunicación por Internet (IP) y/o radio frecuencia MODEM, al CCT.-

G) INSTALACIÓN Y REUBICACIÓN DE CÁMARAS CCTV Se proveerán e instalaran cuatro (4) cámaras CCTV las que deberán contar con el software que simule el funcionamiento de un lazo virtual parametrable que permita el censado de vehículos (por tipo, velocidad, clasificación, etc.) y permita monitorear en tiempo real las características del tránsito en las avenidas, de acuerdo a las especificaciones indicadas en el articulo 5 del presente pliego.-

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A Ubicarse en:

1. Av. J. B. Justo y J. P. Ramos 2. Av. F.U.Camet y Constitución 3. Av. J.B.Justo y Martinez de Hoz 4. Av. Libertad e Independencia

H) INSTALACIÓN VIDEO DETECTORES DE TRÁNSITO Con el objeto de llevar a cabo la estadística de volumen de tránsito en las avenidas se proveerá e instalaran diez puestos de medición, que constaran en cada uno de cuatro detectores vehiculares lo mismos permitirán el censado de vehiculo, (por tipo, por peso), motos y bicicletas. Toda la información será registrada y remitida al C. C. T., en el caso que esto no fuera posible el detector deberá tener la capacidad de almacenar en su memoria interna los censos registrados por día, por hora y poder ser retirada quincenalmente.- A ubicarse en:

1. Av. Libertad y J. H. Jara 2. Av. Libertad e Independencia 3. Av. J. H. Jara y Colon 4. Av. F. de La Plaza y Edison 5. Av. F.de La Plaza y J. P. Ramos

I) INSTALACIÓN CARTELES DE MENSAJE VARIABLE a) Se instalara cuatro (4) carteles de señal de mensaje variable de acuerdo al P. E. T. M y M. O, el cual permitirá la emisión de mensajes en forma selectiva y de forma simultanea de mensajes informativos sobre eventos, recomendaciones a los usuarios, etc.- Estos mensajes pueden ser emitidos en el momento o en horarios predeterminados desde el C. C. T.- Se ubicara en:

1. Av. Colon e Independencia 2. Av. Independencia y Alvarado

b) Con el objeto de mejorar la información al usuario se proveerán diez (10) indicadores, numéricos de dos dígitos instalados y funcionando, de mensajes variables que indiquen la velocidad a la que están coordinados los semáforos en dicha arteria, los lugares serán a determinar por la inspección.- Los indicadores estarán construidos con tecnología de leds, en color ámbar, aptos para aplicaciones de tránsito. La altura de cada carácter será de 300mm y estarán preparados para su instalación en el pescante de una columna de señalización luminosa. Además los dos dígitos indicadores de velocidad estarán montados en un cartel con texto fijo que indique: “Velocidad de coordinación XX km/h”.- Cada indicador de mensaje variable estará conectado al sistema de control de tránsito a través del controlador local correspondiente, de manera de poder recibir el plan de tránsito en ejecución y en función de este indicar la velocidad de coordinación. En caso de falla de la comunicación con el controlador local el indicador de mensaje variable permanecerá apagado para evitar entregar al usuario informaciones erróneas. La indicación de los dos dígitos deberá ser continua de 00 a 99 en pasos de 1 K/h.-

J) ESTUDIO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO A los fines de la Ingeniería de Tránsito, Planificación y Programación de la Señalización Luminosa existente y la programación del sistema en su totalidad se realizara los estudios correspondientes intersecciones semafóricas agrupadas para que funcionen en forma coordinada en todos los sentidos del tránsito. A tal fin se proveerá de un software que permita el análisis y la optimización de los planes de tránsito. Se podrán realizar estudios en intersecciones aisladas, o bien en un conjunto de intersecciones dispuestas en una única arteria o conformando una red. El programa debe prever la optimización de la partición, el largo de ciclo y el desfasaje de cada una de las intersecciones bajo estudio. Se facilitará el ingreso de la geometría de la región a estudiar permitiendo la utilización de un fondo que pueda ser un mapa a escala o aún una fotografía. Los formatos de archivos que contengan esa información podrán ser Bitmap, JPG o DXF.- El programa proveerá un diagrama espacio – tiempo. Este diagrama será interactivo con el usuario, de manera tal que en forma gráfica y simple se puedan ajustar los desfasajes y las particiones directamente en este diagrama. Se contará con indicadores de efectividad que permitan comparar la eficiencia de un plan de señales con respecto a otro. Entre otros se tendrán reportes de detenciones, demoras, nivel de servicio, consumo de combustible, emisiones de gases tóxicos, etc.- Con estos indicadores de efectividad será posible analizar un plan de señal existente y compararlo con el cálculo de un plan de señal óptimo de acuerdo con los datos de tránsito ingresados al algoritmo de optimización.- Se proveerá el programa Synchro y SimTraffic en su versión 7.0 que cuenta con todas las funciones anteriormente descriptas, asimismo la capacitación de estos programas al menos a tres (3) personas pertenecientes al Departamento de Ingeniería de Tránsito.- ARTÍCULO 4º.- ESTUDIO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO





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4.1 CARACTERÍSTICAS DEL ESTUDIO DEL TRÁNSITO A los fines de la Ingeniería de Tránsito, Planificación y Programación de la Señalización Luminosa existente y la programación del sistema en su totalidad se realizara los estudios correspondientes que deberán llevarse a cabo en etapas y se deberán presentar los informes con la documentación completa de los resultados a medida que avance la obra.- El objetivo principal del estudio es obtener una mayor fluidez del tránsito en la zona central de la Ciudad de Mar del Plata, disminuyendo la congestión horaria, pero asimismo mejorando la seguridad vial de peatones y vehículos, brindándole mayor información al usuario. Se dará la mayor importancia al estudio de intersecciones semafóricas agrupadas para que funcionen en forma coordinada en todos los sentidos del tránsito.- El análisis contendrá el relevamiento de campo necesario para establecer la optimización de las distintas ondas verdes y la sincronización.- 4.2 CENSO DE VEHÍCULOS En primer lugar se efectuará un análisis de la situación actual del tránsito. Se deberán realizar censos volumétricos, de composición y movimientos. Se deberá calcular la capacidad de la calzada (cálculo de las intensidades de saturación) de los accesos a los cruces más importantes para la determinación de los repartos de tiempo.- Las observaciones se realizarán varias veces al día y se repetirán durante un período de tiempo suficiente para asegurar un resultado estadístico real del volumen de vehículos; además tendrán en cuenta el comportamiento de los peatones. A tal efecto el contratista deberá proveer sin cargo dos (2) equipos de detección (contadores de tránsito) con capacidad de almacenamiento de más de 30 días, con intervalo de conteo entre 1, 2, 5, 10 y 60 minutos, calendario día/mes/año, extracción de datos en forma local y/o remota con el software para el retiro de la información, con sensores neumáticos que permitan obtener datos sobre cantidad, y clasificación vehicular de los vehículos.- 4.3 PLANO DE TRAYECTORIA Se realizarán los planos de trayectoria indicando la distancia entre las líneas de detención de una y otra intersección, figurando todos los factores que influyen sobre el tránsito, como señales de tránsito, limitación de carriles, paradas de medios de transporte, etc.- 4.4 DIAGRAMAS ESPACIO - TIEMPO Se realizarán los diagramas espacio - tiempo para representar gráficamente el movimiento de las corrientes de tránsito con señales luminosas coordinadas. Los anchos de banda serán determinados en función del volumen de tránsito y será considerado el transporte público.- Se empleará avance adelantado en aquellas intersecciones que reciban un flujo vehicular importante de la transversal anterior y su duración se calculará en función del volumen de vehículos esperado.- 4.5 COMPOSICIÓN Y RESULTADOS DEL ESTUDIO DE TRÁNSITO 4.4.1 Un análisis previo a la instalación del sistema comprenderá: § Los lugares donde se realizarán los conteos de vehículos y la metodología a emplear

para efectuarlos.- § El estudio de volumen y composición del tránsito en las intersecciones más

importantes.- 4.4.2 Durante la puesta en marcha del sistema: § Estudio del volumen y composición del tránsito de la totalidad de las intersecciones a

ser incorporadas al sistema centralizado de control del tránsito.- § Estudio de redes y coordinación de la totalidad de las intersecciones a ser

conectadas al sistema de control de tránsito.- § implementación de los planes de tiempo.- § Estudios de velocidad del tránsito.-

4.4.3 Luego de la puesta en marcha del sistema: § Ajuste de los programas de tránsito y estudio de origen y destino.- § Estudio de capacidad de las arterias.- § Evaluación costos-beneficios.- § Estudio de la disminución de la contaminación.- § Análisis de la disminución del consumo de combustible.-

ARTÍCULO 5° – ESPECIFICACIONES DE SISTEMA DE CÁMARAS IP 5.1 Características y funciones del equipamiento

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5.1.2 El sistema ofrecido deberá ser 100% digital (No aceptando cámaras analógicas, como así tampoco soluciones híbridas dentro del mismo).- Se deberá contar con la posibilidad de monitoreo remoto dentro y fuera de la red de área local (LAN).- La solución deberá poder trabajar sobre la red Ethernet existente usando el protocolo IP (Internet Protocol).- Se requiere un sistema que sea escalable, en donde la ampliación de cámaras no requiere necesariamente la incorporación de hardware adicional y cuya plataforma este basada en estándares abiertos (Integración con otros sistemas), el API debe estar disponible.- Todos los componentes del sistema deberán ser de la misma marca y/o tecnología para asegurar un funcionamiento integral homogéneo.- Deberán poseer el Software que permita monitorear las características del transito y analizar su información de video en tiempo real.- Deberá permitir el censo de vehículos por carril, tipo, clasificación y velocidad.- Características Particulares 5.2.1 Todas las cámaras deberán tener la posibilidad de ser accedidas a través de un navegador WEB, ya que las mismas deben ser nativas IP (Internet Protocol), no admitiéndose analógicas con conversores adicionales o externos.- 5.2.2 Todos los dispositivos deberán ser UpnP (Universal Plug and Play).- 5.2.3 La compresión y digitalización debe ser realizada por Hardware incorporado en la cámara, no se admiten soluciones basadas en software para dicha función.- 5.2.4 Soporte de compresión de video MJPEG-MPEG4 de manera simultanea para ambos métodos de compresión.- 5.2.5 Acceso restringido por contraseña.- 5.2.6 Memoria de PRE y Post alarma.- 5.2.7 Las cámaras deberán ajustarse a las características que se detallan a continuación.- 5.2.8 Audio sincronizado con vídeo MPEG-4.- 5.2.9 Seguridad Protección multiusuario mediante contraseña para restringir los niveles de acceso a la cámara.- 5.2.10 Un número ilimitado de usuarios en multidifusión (MPEG-4).- 5.2.11 Gestión de eventos y alarmas.- 5.2.12 Eventos activados mediante detección de movimiento integrada o entrada externa.- 5.2.13 Carga de vídeo MPEG-4 o imágenes Motion JPEG a través del correo electrónico.- 5.2.14 Notificación a través de correo electrónico, HTTP y salida externa.- 5.2.15 Memoria pre y post alarma de hasta 4 MB de archivos MPEG-4.- 5.2.16 Bloque de terminales para 1 entrada de alarma, 1 salida.- 5.3 Domo exterior día/noche 5.3.1 Compresión de vídeo: Motion JPEG y MPEG-4 de manera simultanea.- 5.3.2 Sensor CCD de 1/4” Sony ExView HAD.- 5.3.3 Lentes de zoom de 4.1 a 73.8 mm.- 5.3.4 Resolución Máxima: 768x576 en formato PAL.- 5.3.5 Iluminación mínima: en Color: 0.3 lux a F1.4, en Blanco/Negro: 0.005 lux a F1.4.- 5.3.6 Encriptación HTTPS.- 5.3.7 Protección para multiusuario mediante niveles de acceso en usuarios.- 5.3.8 Soporte de housing bajo el ratio de IP66 para montaje en poste y montaje en pared.- 5.3.9 Obturador electrónica 1-1/10.000 seg.- 5.3.10 4 entradas de alarma + 4 de salida (bloque terminal).- 5.4 Plataforma de gestión de video, Grabación y Manejo de Alarmas 5.4.1 Generalidades Sin límite de cámaras por sistema.- Gestión multiusuario.- Visualización en múltiples pantallas. (Multi Monitor).- Número máximo de cámaras ilimitado.- Log de usuarios y acciones realizadas.- Soporte de Domos. Soporte de control con joystick.- Soporte de conexión con PDA.- Visualización por planos.- Visualización de al menos 16 cámaras por pantalla.- Visualización de streaming multicast MPEG4 compatible con el subsistema de video.- 5.4.2 Usuarios Contraseña por cámara.- Contraseña por grabación.- Contraseña por grupo de cámaras.- Configuración de escritorio por usuario.- Log de acceso a los recursos.- 5.5. Visualización 5.5.1. Selección del ratio de conexión y resolución de imagen por cámara.- 5.5.2. Se deberá poder definir el tipo y calidad de conexión que se desea en caso que se active una alarma, bajo demanda o por grabación.-





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5.5.3 Múltiples videorondas según el usuario conectado.- 5.5.4 Detección de movimiento multizona.- 5.5.5. Selección de vistas en video rondas.- 5.5.6. Selección de ubicación en la videoronda.- 5.5.7. Configuración específica por cámara y evento de grabación, de calidad,

compresión frame rate.- 5.5.8 Visualización de cámaras, grupos y salvos.- 5.5.9 Soporte hasta 16 monitores por PC.- 5.5.10. Modo pantalla completa por cámara, grupo y salvo.- 5.5.11. Mapas, con soporte de ubicación de otros mapas, cámaras, grupos y salvos.- 5.5.12. Grabaciones.- 5.5.13. Configuración de grabaciones por: Movimiento, programadas, eventos y bajo

demanda, de forma independiente, incluso, cámara a cámara.- 5.5.14. Visualización de múltiples grabaciones simultáneamente, con ventana maestra.- 5.5.15. Búsqueda inteligente de movimiento en grabaciones.- 5.5.16. Búsqueda de grabaciones en modo "navegador".- 5.5.17. Visualización frame a frame.- 5.5.18. Visualización en velocidad acelerada y reducida (menor que 1 imagen por

segundo).- 5.5.19. Impresión de secuencias y fotogramas.- 5.5.20. Marca de agua.- 5.5.21. Zoom digital en grabaciones.- 5.5.22. Búsqueda avanzada por cambio de imagen o movimiento por zonas en las

grabaciones.- 5.5.23. Exportación de grabaciones a formatos diversos.- 5.5.24. Visualización de grabaciones remotas mediante sistemas avanzados de

navegación en grabaciones remotas.- 5.5.25. Número ilimitado de grabaciones.- 5.5.26. Caducidad de grabaciones configurable para cada una de ella.- 5.5.27. Grabación, búsqueda de secuencias y visualización de cámaras simultáneas .- 5.6. Alarmas 5.6.1 Hasta 8 entradas de alarma por cámara.- 5.6.2 Hasta 16 salidas de relé por cámara.- 5.6.3 Acciones programadas para responder ante alarma alojadas en la propia cámara o videoservidor, garantizando que cada acción se realiza aunque el PC no se encuentre operativo.- 5.6.4 Restricción de usuarios ante eventos (Alarma ON/OFF y alertas). Será posible

configurar el sistema para que ante algún evento, algún usuario no tenga acceso ni al sistema ni a al cámara (utilizando la dirección IP de la misma).-

5.6.5 Pantalla de control de alarmas Configuración de protocolos según horarios.- 5.6.6 Configuración de protocolos según horarios.- 5.6.7 Recepción de alarmas por movimiento.- 5.6.8 Soporte de recepción de alarmas por sensor externo.- 5.6.9 Hasta 8 entradas de alarma por cámara, configurables por horarios y característica

de la alarma.- 5.6.10 Acciones ante alarma, realizadas por la cámara:

• Envío de SMS • Grabación en PC • Grabación en cámara o videoservidor, con PRE y POST

alarma • Preset • e-mail • Envío FTP • Control de acceso a cámara • Simulación de eventos entre cámaras • Pop-Up visual y sonoro de alerta • Activación de hasta 16 dispositivos

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5.6.11 Software de recepción de alarmas, con recepción de alarmas en forma sonora y visual, e identificación del cliente, instalación y sensor activado.-

5.6.12 Software de visualización remota de cámaras, grupos, salvos y grabaciones. Además, éste software deberá ser capaz de configurar de forma remota las tareas de grabación y sus diferentes configuraciones.-

ARTÍCULO 6º - VIDEO DETECTORES-PUESTOS DE MEDICIÓN 6.1 Con el objeto de registrar la presencia de vehículos que circulan dentro del aérea bajo control, se instalaran puestos de medición basados en detectores de vehículos por video detección (espiras virtuales).- 6.2 El oferente adjuntara descripción detallada del equipo ofrecido, el que deberá ser de ultima tecnología y primera marca.- 6.3 Funciones y características técnicas 6.3.1 El sistema automático de detección de vehículos deberá enviar la información a una base de datos en el Centro de Control de Tránsito donde se verificara el conteo vehicular para posterior tratamiento de la ingeniería de tránsito y elección automática de planes de control. La detección deberá ser confiable.- 6.3.2 El sistema debe ser automático, en tiempo real, enviando los datos al CCt o PC “in situ”.- 6.3.3 Detección Vehicular:

• Utilizara un sensor con cámara por video y detector integrado.- • La Tecnología utilizada debe ser CMOS y en base a un microprocesador con el

Software correspondiente.- • La construcción será compacta y de alta confiabilidad.- • Detección de día y de noche.- • Debe efectuar detecciones en diferentes líneas y zonas.- • La salida podrá seleccionarse para operar en modo pulso o presencia.- • Salida con seguridad ante falla.- • Cámara y detección integrada en una caja.- • Sensor CMOS negro/blanco para optimizar la calidad del imagen.- • 4 salidas MOSFET opto-aisladas para conectar el sensor de entrada AC o DC.- • Capacidad de detección de ocho espiras virtuales o zonas de presencia.- • Conexión RS$(% del sensor hasta el interfaz del sensor en el armario del

controlador.- • Detección de tráfico bidireccional.- • Protocolo de comunicación debe estar abierto.- • Rango de temperatura de -15ºC a 60º C.- • Error general (error de comunicación y fallo del sistema).-

Otros requerimientos: • Deberá indicar la vida útil por el fabricante y garantía del equipamiento provisto.- • No deberá requerir de ventilador interno.-

ARTÍCULO 7º.- SISTEMAS DE INTERCONEXIÓN. 7.1 Descripción general. La comunicación entre controladores de tránsito y/o el centro de control se deberá realizar a través de cable tipo telefónico con tendido aéreo y/o subterráneo, como también mediante comunicación por fibra óptica, de esta forma se utilizarán redes locales en modo de bus, asimismo en zonas con subsistemas de interconexión no centralizadas se utilizara vía Radiomodem.- La topología de las redes locales se realiza atendiendo a la interconexión de hasta 30 controladores de tránsito (máximo admisible por cada red), en la topología propuesta se han aplicado hasta el 70 % de esta capacidad de manera de permitir una expansión de la red sin afectar los recorridos y sin agregar nuevas redes troncales.- El sistema de comunicaciones será jerarquizado y distribuido, el que deberá ser de una alta confiabilidad de servicio.- 7.2 Forma de instalación. La red de interconexión entre los controladores de tránsito y/o la estación central se realizará en forma subterránea y/o aérea, utilizando los cañeros de interconexión existentes y agregando o reparando aquellos que deban ser utilizados y no se encuentren en óptimas condiciones o realizando el tendido aéreo utilizando los postes existentes y agregando los que correspondan. La acometida a los buzones o columnas se deberá realizar en forma subterránea, colocándose un caño de hierro galvanizado o PVC desde la cámara de inspección más cercana y sellando la entrada superior de los caños para evitar el ingreso de humedad.- Se respetarán todas las indicaciones pertinentes a este tipo de trabajos en cuanto a normas de instalación, seguridad, permisos, etc.- Las conexiones de los cables de interconexión y las derivaciones se realizarán en los buzones, en regletas de interconexión especial tipo SIEMON o de similares características técnicas. Dicha disposición será muy favorable para el mantenimiento y posterior operación del sistema, ya que las conexiones se encuentran accesibles al técnico de mantenimiento





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junto con el controlador, pudiendo realizar las pruebas de comunicación, permutación de pares o nuevas conexiones sin necesidad de utilizar medios de elevación.- 7.3 Cable de interconexión. El cable que se utilizará para realizar la red de interconexión de los controladores de tránsito es del tipo multipar apantallado con vinculación de mallas de tierra.- La cantidad de pares de cada cable estará dada por los pares a utilizar y la reserva de 4 pares por cada 30 equipos controladores de tránsito como mínimo. Se utilizarán cables con un mínimo de 10 pares, pasando a 20 o 50 pares de acuerdo a la configuración de la red, los cables serán de una sección no menor a 0,65 mm o 0,85 mm de diámetro.- Los extremos de la pantalla o malla interior del cable se vincularán a tierra mediante una jabalina, asegurando la continuidad eléctrica de la misma. Se utilizarán las canalizaciones subterráneas o tendidos aéreos existentes en aquellas arterias en que esta existan, previamente se realizará la desobstrucción y reparación de tramos dañados.- 7.4 Interconexión con los cruces existentes Se interconectaran las instalaciones semafóricas existentes, los sistemas a utilizar serán: fibra óptica y cableado subterráneo utilizando cable multipar normalizado.- Todos los materiales cotizados deben ser previamente aprobados para su uso por esta Municipalidad, en todo de acuerdo a las normas existentes y que se adjuntan al presente Pliego, y a lo establecido en el Pliego de Cláusulas Generales.- En caso de cotizarse materiales de fabricación no nacional, la Oferente deberá garantizar la provisión de repuestos durante la vida útil del mismo.- 7.5 Interconexión existente Se verificara el estado del cable multipar existente, en la red interconectada, en caso de tener fallas deberá ser reemplazado en su totalidad.- ARTÍCULO 8º - INSTALACIÓN DE COLUMNAS: Serán metálicas galvanizadas por inmersión en caliente y cumplirán con lo especificado en el Art. 3.2.7 del Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra para la instalación de señalización luminosa para el transito.- Los diámetros mínimos, altura y diseño general se indican en planos de detalle que forma parte del presente Pliego. La tapa de inspección será de acuerdo a lo especificado en la Norma IRAM correspondiente y el tornillo de cierre será del tipo de seguridad, construido en bronce.- ARTÍCULO 9º.- BUZONES DE TOMA: Serán de acero inoxidable calidad 304,con visor sobre la puerta y doble fondo pintado con poliéster termoconvertible RAl 7032 de acuerdo a las medidas indicadas en el plano Nº 5.1 y/o gabinete de PRFV con pedestal incorporado de medidas 1762 mm x 465 mm y profundidad de 320 mm, conteniendo en su interior placa de policarbonato de 4 mm de espesor para alojar, una caja de PVC estanca de 251 x 150 x 100 mm, una caja de PVC estanca de 20 x 150 x 104 mm y una caja de policarbonato con tapa transparente para contener el medidor de energía monofásico, riel DIN de 10 cms, orificio en su techo para acoplamiento del controlador de tránsito, tornillería en acero inoxidable y burletes de tipo cinta de espuma de poliuretano, cerradura de bronce tipo cubo e inscripciones pintadas en sus laterales de “peligro ALTA TENSION”, “PROHIBIDO FIJAR CARTELES” .- ARTÍCULO 10º - SEMÁFOROS: Las ópticas de lo semáforos deberán ser de Leds, y responderán a las Norma DIN 67527, parte 1, modo de funcionamiento A y B, Norma EN 12358, Compatible con norma IRAM 2442. y deberán cumplir con las especificaciones detalladas en el Artículo 2º del Pliego de Especificaciones Técnicas Generales para Materiales y Mano de Obra.- 10.1.- Características Generales: Serán construidos en tres (3) secciones iguales e intercambiables y cumplirán la Norma IRAM 2442.-Plano 2-2 y sus anexos; exceptuando a las secciones de gran tamaño.- Todas las secciones que constituyen cada semáforo, deben ser rígidamente ensambladas en la forma indicada en el plano Nº 2-1 y 2-2.-

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En cualquiera de estos semáforos se estará en condiciones de sustituir la sección superior por otra de gran tamaño.- Los semáforos simples (comunes) estarán constituidos por tres (3) secciones y los destinados a los giros por solo dos (2), cada sección debe comprender una fuente luminosa eléctrica con su correspondiente sistema óptico a leds- El semáforo para giro a la izquierda, será montado a la izquierda -para el conductor- del semáforo simple y dispuesto de tal modo que sus luces coinciden con las dos luces inferiores de aquel.- Para montarlo en el soporte doble o triple, deberá llevar en la parte superior el suplemento y la unión necesarios.- Cada semáforo debe contar con una tapa en la parte superior y una base en la inferior, convenientemente reforzadas. Ambas estarán en condiciones de ser unidas a los acoplamientos de columnas y soportes, por los medios de fijación indicados en el plano Nº 4 y sus anexos.- Estas uniones deben ser de tales características que permitan dar al semáforo la orientación necesaria, manteniendo su hermeticidad y permitiendo el paso de los conductores.- Asimismo cada semáforo deberá ser provisto con un tapón apto para cerrar herméticamente cualquiera de los extremos para acoplamiento que éste posee.- 10.2.- Secciones de gran tamaño: Estas secciones estarán munidas de OPTICAS A LEDS de 30 CMS. de diámetro y deberán cumplir todas las características de semáforos comunes - según plano Nº 2-9.- 10.3.- Materiales a emplear: Se usará fundición de aluminio silicio, especial para intemperie, no envejecible. Estará libre de sopladuras, roturas, rebarbas, u otras imperfecciones, mostrando una superficie lisa o de un granayado fino uniforme.- Con este material se construirán las secciones, puertas, bisagras, pistillos, tapas y base.- Como alternativa, se podrán ofrecer semáforos fabricados con chapas de duro aluminio no envejecible, estampado, cuyo espesor no será inferior a 3 mm.- 10.4.- Puertas y viseras: Las puertas deben ser de una sola pieza y de los materiales y características indicadas en el artículo anterior.- Deben estar convenientemente engoznadas y quedar firmemente adosadas contra la cara de su respectiva sección, por medio de dispositivos de cierre a mariposa, construidos con materiales inoxidables.- Las viseras normales, deben ser diseñadas adecuadamente para reducir a un mínimo la acción del sol sobre el sistema óptico, sin afectar sin embargo, la mejor visibilidad de la señal luminosa. Las viseras serán fijadas sobre la puerta por medio de no menos de tres tornillos.- La visera normal cubrirá no menos del 80 % de la circunferencia del sistema óptico, su largo debe ser de 20 cms. y el extremo debe apuntar hacia abajo formando un ángulo de 9º con la horizontal.- Las viseras cilíndricas estarán constituidas por un tubo que cubrirá la totalidad del sistema óptico, su largo será de 30 cms. y el extremo debe apuntar hacia abajo formando un ángulo de 9º con la horizontal.- 10.5.- Hermeticidad: Para asegurar la hermeticidad entre las puertas y el frente, entre el cristal y su marco, entre secciones continuadas y en la unión de la tapa a base con las secciones, se emplearán burletes adecuados y removibles para su sustención, los que no permitirán la entrada de polvo, agua o humedad. Será del tipo I.P. 52 el cual es un material suficientemente elástico y blando, que no degrada a la intemperie. La hermeticidad se comprobará sometiendo el conjunto a una lluvia de agua bajo presión desde ángulos diversos. Esta lluvia se aplicará durante cinco (5) minutos, transcurridos los cuales se verificará que en el interior no se haya acumulado agua.- 10.6.- Sistema óptico: 10.6.1 Generalidades: El sistema óptico es el conjunto constituido por lámparas a LEDS (diodos emisores de luz. en las siguientes configuraciones: secciones circulares de diámetro 200 y 300 milímetros.- Cada módulo consistirá en un conjunto ensamblado que utiliza LEDs como fuente de luz, para ser aplicados en secciones de semáforos vehiculares.- Los LED utilizados en los módulos serán de tecnología AlInGaP (aluminio, indio, galio, fósforo), para los colores rojo y amarillo, o GaN (nitruro de galio) para el color verde, y serán del tipo ultra brillante para 100.000 horas de operación continua para temperaturas entre –40º C y +74º C.- Los módulos tendrán una vida útil mínima de 48 meses. Todos los módulos deberán cumplir todos los parámetros de esta especificación durante este período.- Los LED individuales deberán estar conectados de tal modo que el apagado o la falta de un LED no de lugar al apagado del módulo entero.- 10.6.2 Características eléctricas: El Consumo máximo de energía eléctrica de los módulos de LED, se muestra en la tabla 1.- Los módulos funcionarán con un rango de tensión entre los 170 y 265 volt (confirmar) y frecuencia de línea de 50 Hz +/- 3% Las fluctuaciones de voltaje de línea no deberán tener ningún efecto visible en la intensidad luminosa de los módulos.-





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El voltaje de funcionamiento de los módulos será 220 Vca. Todos los parámetros serán medidos en este voltaje.- El factor de potencia del módulo de LED tendrá un valor de 0.90 o mayor.- La distorsión armónica total de THD (corriente y voltaje) inducida en la línea de corriente alterna por un módulo de LED no excederá el 20 por ciento.- El circuito electrónico de alimentación y regulación de tensión del módulo, deberá contar con protección contra sobretensión y supresión de transitorios originados por ruido eléctrico.- El circuito electrónico del módulo de LEDs deberá prevenir el parpadeo perceptible a simple vista, operando dentro de la gama del voltaje típico especificado.- Los módulos serán operacionalmente compatibles con equipos controladores de tránsito que están actualmente en uso y cuyas salidas a lámparas estén basadas en triacs ó interruptores de estado sólido.- 10.6.3 Requisitos fotométricos: La intensidad luminosa inicial mínima para los módulos cumplirá con la tabla 2a una temperatura ambiente de 25º C.- Los módulos (excepto el amarillo) cumplirán o excederán los valores de iluminación según lo mostrado en la tabla 3, durante la vida útil asumiendo un uso normal dentro del rango de temperaturas de funcionamiento.- Los módulos amarillos cumplirán o excederán los valores de iluminación según lo mostrado en la tabla 3, durante la vida útil asumiendo un uso normal a una temperatura ambiente de 25º C.- Los parámetros medidos de cromaticidad de los módulos cumplirán con los requisitos mostrados en la tabla 4, durante la vida útil asumiendo un uso normal dentro del rango de temperaturas de funcionamiento.- 10.6.4 Requisitos físicos y mecánicos:Los módulos estarán diseñados para ser utilizados en semáforos nuevos o bien como repuestos en las unidades ópticas de los semáforos existentes y no requerirán herramientas especiales para su instalación.- El módulo deberá caber en la sección de los semáforos vehiculares existentes construidos según las especificaciones de la Norma IRAM 2442.- Cada módulo será diseñado para ser instalado sobre la puerta del frente de una sección estándar de los semáforos. El módulo estará sellado en el frente con un burlete de EPDM adecuado de una sola pieza.- 10.6.5 Requisitos ambientales. Los módulos para semáforos serán clasificados para el uso dentro la gama de temperaturas de funcionamiento y deberán cumplir todas las especificaciones entre los –40º C y +74º C.- El módulo estará protegido contra el ingreso de polvo y humedad para proteger todos los componentes internos.- 10.6.6 Construcción: módulo debe ser un dispositivo único que no requiera elementos adicionales para la instalación en la caja de los semáforos existentes.- El circuito electrónico de alimentación y regulación de tensión estará contenido dentro del módulo.- El módulo de LEDs estará mecánicamente diseñado para asegurar que todos los componentes internos soporten el choque y la vibración mecánica originada por vientos u otras causas.- El peso máximo de un módulo será 1.8 kilogramos.- La lente del módulo será integral a la unidad, convexa con una superficie externa lisa y será hecha de policarbonato, estabilizada frente a los rayos UV y capaz de soportar la exposición a la radiación ultravioleta por un período mínimo de 60 meses sin mostrar evidencia de deterioro alguno.- El color de la lente, no afectará la cromaticidad y será uniforme a través de la lente.- Si se utiliza una lente polimérica, se deberá aplicar un tratamiento para proporcionar resistencia a la abrasión en la cara externa de la misma.- Cada módulo tendrá identificado en forma indeleble el nombre del fabricante, marca, modelo, número de serie y fecha de la fabricación (mes-año). Deberán figurar en forma indeleble los parámetros de operación, es decir tensión de alimentación y potencia de trabajo.- Si se requiere una orientación específica del módulo, se deberá indicar con una marca visible y permanente la posición correcta y orientación dentro de la caja que aloja la óptica del semáforo.-

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10.6.7 Garantía: Además de asegurar el mantenimiento de todos los parámetros funcionales durante 48 meses, el fabricante deberá proveer una garantía escrita que cubra defectos de materiales durante un período de 60 meses contados a partir de la recepción del material. Esta garantía se limitará al reemplazo de los módulos defectuosos por módulos en funcionamiento en el lugar indicado por el proveedor.- Los semáforos peatonales a instalar tendrán conteo regresivo en el destello del rojo o del naranja de “alto” peatonal.- Todos los semáforos instalados sobre las avenidas constatarán con placas de contraste y no así los semáforos instalados sobre calles.-





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10.6.8 Tablas Tabla 1.-Consumo máximo de potencia (en Wats)

Roja Amarillo Verde Temperatura 25 ºC 74 ºC 25 ºC 74 ºC 25ºC 74ºC Modulo de 200mm

11 17 22 25 15 15

Modulo de 300 mm

8 13 13 16 12 12

Tabla 2.-Intensidad máxima inicial (en Candelas) 200 mm. 300 mm.

Angulo (v,h) Rojo Amarillo Verde Rojo Amarillo Verde

2,5; ± 2,5 157 314 314 399 798 798 2,5; ± 7,5 114 228 228 295 589 589 2,5; ± 12,5 67 133 133 166 333 333 2,5; ± 17,5 29 57 57 90 181 181 7,5; ± 2,5 119 238 238 266 532 532 7,5; ± 7,5 105 209 209 238 475 475 7,5; ± 12,5 76 152 152 171 342 342 7,5; ± 17,5 48 95 95 105 209 209 7,5; ± 22,5 21 43 43 45 90 90 7,5; ± 27,5 12 24 2486 19 38 38 12,5; ± 2,5 43 86 76 59 119 119 12,5; ± 7,5 38 76 76 57 114 114 12,5; ± 12,5 33 67 67 52 105 105 12,5; ± 17,5 24 48 48 40 81 81 12,5; ± 22,5 14 29 29 26 52 52 12,5; ± 27,5 10 19 19 19 38 38 17,5; ± 2,5 19 38 38 26 52 52 17,5; ± 7,5 17 33 33 26 52 52 17,5; ± 12,5 12 24 24 26 52 52 17,5; ± 17,5 10 19 19 26 52 52 17,5; ± 22,5 7 14 14 24 48 48 17,5; ± 27,5 5 10 10 19 38 38

Tabla 3. Intensidad mínima mantenida (en Candelas) 200 mm. 300 mm.

Angulo (v,h) Rojo Amarillo Verde Rojo Amarillo Verde

2,5; ± 2,5 133 267 267 339 678 678 2,5; ± 7,5 97 194 194 251 501 501 2,5; ± 12,5 57 113 113 141 283 283 2,5; ± 17,5 25 48 48 77 154 154 7,5; ± 2,5 101 202 202 226 452 452 7,5; ± 7,5 89 178 178 202 404 404 7,5; ± 12,5 65 129 129 145 291 291 7,5; ± 17,5 41 81 81 89 178 178 7,5; ± 22,5 18 37 37 38 77 77 7,5; ± 27,5 10 20 20 16 32 32 12,5; ± 2,5 37 73 73 50 101 101 12,5; ± 7,5 32 65 65 48 97 97 12,5; ± 12,5 28 57 57 44 89 89 12,5; ± 17,5 20 41 41 34 69 69

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12,5; ± 22,5 12 25 25 22 44 44 12,5; ± 27,5 9 16 16 16 32 32 17,5; ± 2,5 16 32 32 22 44 44 17,5; ± 7,5 14 28 28 22 44 44 17,5; ± 12,5 10 20 20 22 44 44 17,5; ± 17,5 9 16 16 22 44 44 17,5; ± 22,5 6 12 12 20 41 41 17,5; ± 27,5 4 9 9 16 32 32





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Tabla 4. Estándar de cromaticidad

ROJO Y ≤ 0,308 / Y ≥ 0,998 - X AMARILLO Y ≥ 0,411 / Y ≥ 0,955 – X / Y ≤ 0,452 VERDE Y ≥ 0,506 – 0,519 X / Y ≥ 1,068 X + 0,150 / Y ≤ 0,73 - X

ARTÍCULO 11º.- ELEMENTOS ELÉCTRICOS PARA INSTALACIONES ITS 11.1 Alimentación eléctrica del sistema. 11.1.1 Tablero de comando y protección El tablero de comando y protección se instalará dentro del gabinete del equipo controlador o en una caja estanca adecuada que se instalará en la misma columna en la que se monta el controlador.- Constará de un interruptor termo magnético bipolar que cumpla con las normas IRAM, de capacidad adecuada para proteger el cable de alimentación y a la instalación.- Además contará con un tomacorriente de 220 V y 16 A destinado a la conexión de herramientas eléctricas necesarias para tareas de mantenimiento.- 11.1.2 Toma de energía Para cada sistema, la alimentación se realizará desde los puntos de provisión de energía fijados por las empresas prestatarias; el conexionado entre la red pública y los tableros de alimentación se hará de acuerdo a las normas que fijan dichas empresas.- La conexión estará protegida según lo indicado el plano que se adjunta.- Antes del comienzo de los trabajos, el contratista deberá entregar a la Inspección de obra las copias del plano de replanteo de las instalaciones, tableros y cables con sus secciones.- 11.2 Conductores eléctricos. 11.2.1 Generalidades: se emplearán en todo el sistema eléctrico conductores flexibles de

cobre electrolítico, ya sea para líneas seccionales, circuitos y conexiones de semáforos.-

11.2.2 Conductores para la conexión desde el punto de alimentación hasta el sistema semafórico.-

11.2.3 El cable será del tipo multipolar formado por dos conductores de 4,00 mm2 de sección (2x 4,00 mm2) cuyas características técnicas se indican mas adelante.-

11.2.4 Conductores para la conexión desde el controlador hasta cada tablero de columna y detector vehicular.-

11.2.5 El cable será del tipo multipolar formado por conductores de 1,5 mm2 de sección.- 11.2.6 Conductores para la conexión desde el tablero de columna hasta las secciones de

cada semáforo.- 11.2.7 El cable para las conexiones entre las secciones semafóricas y los tableros situados

en el interior de cada columna, será de 3 conductores de 1,5 mm2 de sección (3 x 1,5 mm2) para semáforos peatonales, y 4 conductores de 1,5 mm2 de sección (4 x 1,5 mm2) para semáforos vehiculares.-

11.2.8 Este cable estará constituido por una capa de policloruro de vinilo aplicada concéntricamente al cobre y por una vaina de policloruro de vinilo que envuelve los conductores, de forma circular y espesor uniforme, será del llamado "tipo taller" y deberá además ajustarse estrictamente a lo especificado en la Norma IRAM vigente.-

11.3 Características técnicas de los cables El cable será apto para instalaciones subterráneas del tipo multipolar conforme a las necesidades de los diferentes circuitos eléctricos que componen la instalación y de sección adecuada para la carga eléctrica que soporten.- En todos los casos, el cable deberá cumplir con la Norma IRAM 2220.-

11.3.1 Identificación de los conductores Todos los cables a proveer por el Contratista, deberán llevar en su vaina exterior la identificación del fabricante o responsable de la comercialización o su marca registrada, cada metro como mínimo.- 11.3.2 Marcación de las bobinas Las bobinas de cable llevarán marcadas en ambas caras y en lugar visible las indicaciones especificadas por la Norma IRAM respectiva.- Ensayo de conductores Para los conductores subterráneos tipo SINTENAX se aplicará la Norma IRAM 2220.- Para los conductores denominados "tipo taller" será de aplicación la Norma 2158.-

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Para dar cumplimiento a lo indicado Inspección de Obra tomará muestras de 8 metros de cada bobina de los conductores a utilizar.- Los ensayos serán realizados en laboratorio de ensayos eléctricos reconocido.- Si el Contratista pretendiera proceder a la instalación de conductores sin haberse obtenido aún los resultados de los ensayos deberá en tal caso presentar previamente certificación expedida por el Fabricante de dichos materiales en las que conste expresamente que los mismos se ajustan estrictamente a las Normas correspondientes. Sin perjuicio de ello, de surgir luego de los ensayos que tales conductores no se ajustan a las normas citadas, se procederá conforme a lo establecido RESULTADO DE LOS ENSAYOS.- Resultado de los ensayos Una vez presentados los resultados de los ensayos éste procederá a la notificación inmediata al Contratista.- De haberse comprobado a través de los mismos, que el material a utilizar no se ajusta a las normas exigidas, el Contratista deberá presentar nuevas bobinas, de las cuales habrán de extraerse muestras, o en su defecto, proceder al retiro los conductores instalados y a la colocación de nuevo material ajustados a lo requerido.- El plazo para cumplir los actos precedentemente indicados, comenzará a correr desde la notificación de los resultados de los ensayos al Contratista.- El incumplimiento de lo dispuesto en tal sentido traerá aparejado multas por mora en la ejecución y podrá motivar la rescisión del contrato por culpa del Contratista, según lo dispuesto en las leyes de obras públicas en vigencia. El reemplazo de materiales por no ajustarse a las Normas exigidas no dará lugar a reconocimiento de costo alguno, ni ampliación de plazos por parte del municipio.- Cables para la interconexión de sistemas de comando.- Los cables empleados para la interconexión de sistemas de comando electrónico, serán del tipo telefónico, con la cantidad de pares que se indique en los proyectos respectivos.- Constructivamente dichos cables responderán a lo indicado en la especificación No 782 de ENTEL, o su equivalente en vigencia, por lo que deberán, ajustarse en un todo a los valores, especificados en la misma. Respecto de los métodos de ensayo serán los establecidos en dicha norma.- Procedimiento para el tendido de conductores La colocación de los cables se hará pasando de una sola vez todos los cables que deban contener la cañería o conducto de PVC, empleándose cintas flexibles de acero reforzado. Frente a la boca de entrada se ubicará en un lugar conveniente la bobina montada sobre un soporte, deberá controlarse la introducción de cable, evitando en todo momento que se forme un ángulo muy cerrado y que roce fuertemente contra el borde de la columna o cámara.- La tracción de la cinta pasacable se hará en forma uniforme y sin esfuerzos bruscos.- En el caso que por inconvenientes operativos no se pueda colocar el cable en el conducto desde la bobina o carrete, se podrá cortar de antemano a la longitud exacta requerida, midiendo previamente, con la cinta pasada por el conducto, y dejando un sobrante de:

a) 3 metros para conectar al semáforo.- b) 2 metros para conectar con el controlador.- c) 1 metro por sobre el nivel de acera o pavimento (según el caso) cuando el

pasaje es entre cámaras.- Los cables que se ubiquen en los conductos serán identificados en cada cámara con una banda de aluminio de 2 mm de espesor por 15 mm de ancho, fijada al conductor por un método adecuado.- Cada una de las bandas tendrá una inscripción identificatoria del conductor con sus características principales.- Empalmes No será permitido ningún tipo de empalme, ya sea en zanjas, cámaras o columnas.- El deterioro circunstancia del conductor por personas o equipos de la Contratista o terceros implicará que el mismo deba ser removido totalmente y reemplazado por uno nuevo.- Ante esta instancia el EMVISUR y GA no reconocerán mayores costos ni ampliación de plazo alguno. En caso de que el desperfecto o deterioro fuera ocasionado por un tercero, debidamente verificado por la Inspección de Obra, el adjudicatario cobrará los costos del material según los precios unitarios.- Indicaciones, inscripciones y colores Para unir los conductores a los tableros de conexiones de los semáforos se tendrán en cuenta las siguientes indicaciones: Todos los bornes de los tableros serán perfectamente identificados, podrán sustituirse las inscripciones de identificación con colores o símbolos de colores, siempre y cuando ésta sustitución no implique confusión y permita una clara identificación.- Cuando la instalación del cable sea de semáforo a semáforo la conexión se hará montando los terminales de conductores de iguales colores en los mismos bornes del tablero. No se admitirá la conexión al tablero de bornes con el cable cortado a la medida exacta.- El excedente de cable no será menor de 30 cm y se dispondrá en el interior de la sección del semáforo formando una espira. No se aceptará empalme de conductores en ningún lugar del recorrido del mismo dentro de la cañería.-





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Borneras y regletas de conexión. Como bornera se identifica a todo aquel elemento destinado a establecer la continuidad eléctrica de dos o más conductores de potencia.-

Las regletas son los elementos diseñados para establecer la continuidad de señal de los cables de interconexión del tipo telefónico.- Estos materiales deberán responder a los diseños más actuales y de calidad reconocida que se utilicen en el mercado de esas especialidades.- Puesta a tierra El valor máximo de la resistencia de puesta a tierra no será superior a 10 ohms.- Todas aquellas partes metálicas de las instalaciones semafóricas y que puedan estar en contacto con personas o animales deberán ser puestas a tierra.- Se pondrán a tierra todos los elementos de sostén de semáforos y gabinetes metálicos para comandos y protección. Se colocará una toma de tierra en cada esquina en que se sitúen columnas semafóricas y gabinetes. Cada columna deberá estar conectada a la jabalina a través de un conductor de cobre desnudo de 10 mm2 de sección. A su vez todas las jabalinas pertenecientes a una intersección estarán interconectadas por un conductor de cobre desnudo de 10 mm2 de sección.- Todos los conductores de la instalación de puesta a tierra rematarán ambos extremos en terminales adecuados de cobre estañado conectados al mismo mediante soldadura o puesto a presión con pinza especial.- Las jabalinas para puesta a tierra serán del tipo Copperweld o calidad similar, con morceto de bronce para la sujeción del de cobre desnudo o soldadura cupro -aluminotérmica.- La jabalina será hincada a una profundidad de no menos de 1 m. En caso que el valor de resistencia de puesta a tierra sea superior a 10 ohm deberá dar solución consistente en alguna de las siguientes alternativas:

• Profundizar el hincado de la jabalina para obtener una resistencia más baja.-

• Adicionar jabalinas conectándolas en paralelo.- • No se permitirá alterar las condiciones del terreno.

En las instalaciones existentes que son integrantes a la interconexión de los nuevos señalamientos se verificara los valores de resistencia y son superiores a 10 ohms se procederá a efectuar una nueva puesta a tierra.- ARTÍCULO 12º.- COLUMNAS CON GALVANIZADO Columnas con pescante de 5,50 mts. de vuelo El material de las columnas tubulares de acero, se establece en las normas IRAM 2591.- El diseño, dimensiones y demás disposiciones serán las indicadas en los planos respectivos que se adjuntan a este pliego.- Se confeccionarán con tubos de acero sin costura trefilados en caliente y con tramos soldados o sin soldar, siempre que las soldaduras no sean visibles una vez pintadas.- Las aberturas estarán perfectamente terminadas con bordes rectos, en perfecta escuadra sin son rectangulares, libres de rebarbas y/o bordes filosos.- El galvanizado de las columnas deberá cumplir con normas IRAM 2502 y la 60.712.- Requisitos resistivos Esfuerzo mínimo a aplicar en el extremo de la columna: 80 Kg. Cuando se aplique este esfuerzo el extremo de la columna debe quedar horizontal.- El esfuerzo de rotura o doblado evidente se alcanzará con una carga no menor de 180 Kg. El esfuerzo horizontal surgirá de aplicar la acción del viento, según el código de edificación, a la columna con una superficie vertical de 0,4 m2 en el extremo del pescante y 0,5 m2 a partir del eje vertical de la columna.-. La desviación máxima para los casos de máxima solicitación no deberán superar los 10 cms. Columnas bajas Las columnas estarán constituidas por un caño de hierro de l0l mm diámetro exterior nominal, espesor de pared mínimo de 4 mm y 2,70 mts. de largo, tratado y pintado, sometidas a un proceso de galvanizado en caliente el cual debe de cumplir la norma IRAM 2502 y la 60.712 a su pintado.-

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Las bases y tapas se indican en planos adjuntos. Las bases serán sin costura y galvanizadas.- Cañerías metálicas galvanizadas: Cumplirán las Normas IRAM 2548 y 2543. Para la protección de las cañerías subterránea, se utilizará un recubrimiento de material asfáltico (asfásol M de YPF) en caliente, sobre el que se arrollará el encintado de cartón asfaltado y otro final de papel fuerte tipo manila, ambos perfectamente adheridos.- ARTÍCULO 13º - PINTURA El tratamiento superficial de las columnas comprenderá la aplicación de altos solidos de base epoxi apta para superficies galvanizadas, (espesor mínimo recomendado 100 µ) y dos manos de terminación con pintura tipo esmalte poliuretánico de altos sólidos, (espesor recomendado por mano 45 µ). El esquema de pintado y material a utilizar será aprobado por el EMVISUR y GA., que especificará el color a utilizar. Al respecto, cabe destacar que el Oferente podrá proponer un tratamiento alternativo de al menos la misma calidad, que quedará sujeto a la aprobación.- ARTÍCULO 14.- EQUIPOS CONTROLADORES DE TRÁNSITO: 14.1 Especificaciones para el Controlador de tránsito Se denomina controlador de tránsito electrónico al dispositivo que maneja una intersección semaforizada, destinado a imponer una determinada secuencia de señales luminosas, funcionando en forma aislada o conectado a un comando centralizado de tránsito, con la capacidad de obtener información través de detectores vehiculares o pulsadores peatonales.- La siguiente especificación describe las prestaciones mínimas que se requieren para el presente proceso de licitación.- 14.2 Generalidades 14.2.1 Se requiere la provisión de controladores de tránsito totalmente electrónicos, de la

más moderna tecnología, donde se incluyan microprocesadores de última generación de firmas comerciales reconocidas y productos respaldados por certificados de cumplimiento normas de seguridad y calidad de validez internacional.-

14.2.2 El equipo deberá tener características modulares, como mínimo debe tener módulos de salidas de lámparas enchufables y no podrán tener más de 2 (dos) movimientos por cada placa. Cada una de ellas estará dotada de conectores construidos bajo normas reconocidas internacionalmente. Por otra parte, los componentes del controlador serán totalmente de estado sólido, tecnología C-MOS y de alta confiabilidad y flexibilidad a fin de adaptarse a las diversas configuraciones de tránsito.- Todos los módulos de potencia y supervisión se deberán integrar en un rack o bastidor de aluminio o acero inoxidable, con acceso restringido a fin de evitar contactos casuales con partes bajo tensión. Asimismo cada ranura o slot tendrá una codificación específica que impida un error operativo.-

14.2.3 No se admitirán equipos controladores que no respeten estos conceptos de diseño constructivo. Tampoco serán aceptadas soluciones que contengan en una sola placa los componentes de la unidad de control, seguridad y potencia.-

14.2.4 El controlador deberá ser la más alta expresión de la técnica actual, minimizando el uso de componentes móviles como zócalos para la fijación de componentes electrónicos, a efectos de lograr la máxima confiabilidad y un mínimo mantenimiento.-

14.2.5 Los circuitos electrónicos serán de montaje sencillo y funcional, con elementos que aseguren la continuidad sin dar lugar a falsos contactos ni errores de conexionado.

14.2.6 Será exigido el uso de opto acopladores que aíslen las señales de comunicaciones y las salidas de potencia respecto del procesador central a fin de brindar una mejor protección al principal componente del equipo.-

14.2.7 Las características constructivas y de diseño interno serán tales que faciliten las tareas de conservación y mantenimiento. Información básica del conexionado del controlador, deberá estar disponible adherida en el interior del gabinete. Los terminales y borneras deberán estar claramente identificadas.-

14.3 Especificaciones funcionales y capacidades 14.3.1 El controlador deberá tener una configuración mínima de 18 salidas (6

movimientos) ampliable a 48 salidas (16 movimientos) en un mismo gabinete y con la misma unidad de control.-

14.3.2 Deberá poder operar en forma aislada o supeditado a un sistema central de Control de Tránsito Urbano (UTC) con el solo agregado de las placas de comunicaciones correspondientes, permitiendo el intercambio de información mediante telegramas digitales específicos protegidos por un protocolo de seguridad que impida que errores de transmisión puedan ocasionar un mal funcionamiento del sistema.-

14.3.3 El controlador deberá operar de dos maneras diferentes e integradas entre sí: A partir de programas de tránsito previamente almacenados en su memoria local (para los modos aislados, semana automática, operación parcial o totalmente actuada, selección dinámica de planes de señal y respaldo del modo adaptativo de





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control) o bien vinculados a un sistema de control central que imponga ajustes en modo on-line y en tiempo real en las siguientes magnitudes de tránsito: partición de ciclo, desfasaje y ciclo de tránsito. A fin de garantizar una óptima adaptación, el controlador deberá ser apto para aceptar correcciones de partición de ciclo en tiempos menores o iguales que un (1) segundo, correcciones en cada ciclo de tránsito para el parámetro de desfasaje y de dos minutos y medio (o cinco minutos opcionalmente) para el parámetro de ciclo. Para lograr este objetivo el controlador deberá tener la aptitud de recepcionar y responder telegramas en cadencias de un (1) segundo.-

14.3.4 El controlador deberá ser apto, si es requerido, para detectar fallas de lámparas, permitiendo de esta forma reportar a la estación central las distintas lámparas quemadas de las intersecciones centralizadas con identificación de grupo de señal y color en falla.-

14.3.5 En todos los modos de funcionamiento deberá ser posible parametrizar el estado de todas las salidas de lámparas en forma independiente. Además tendrá indicación visual con leds del estado de funcionamiento de las mismas.-

14.3.6 El controlador deberá disponer de dos tipos de memoria interna a fin de facilitar las tareas de programación y ajuste de los programas de tránsito: una memoria de tipo RAM con soporte temporario de energía que permita la introducción y test de parámetros tentativos para la intersección y otra del tipo Eeprom a fin de grabar los parámetros óptimos en un área no volátil. El dispositivo para realizar esta grabación deberá ser interno e incorporado al controlador, no admitiéndose soluciones que requieran de dispositivos de grabación externos que exigen desmontar bancos de memoria del equipo para poder desarrollar esta actividad. Por otra parte todos los procesos antes descriptos podrán ser desarrollados en forma local o remota desde el sistema de control central.-

14.3.7 Controles, indicadores y accesorios: Los equipos controladores tendrán instrumentos de control y elementos indicadores que permitan una fácil y segura operación y posibiliten al técnico que acceda al mismo, en el lugar de emplazamiento, una clara y rápida comprensión del estado de funcionamiento en que se encuentra mediante indicadores luminosos y accesorios para conexión de instrumentos y herramientas de diagnóstico y test para el mantenimiento de los equipos.-

14.3.8 Reloj de programa: Como corresponde a toda moderna tecnología de controladores, los equipos que se provean contarán con un dispositivo propio de funcionamiento en tiempo real de elevada estabilidad basados en un cristal de cuarzo con soporte temporal de energía; Por otra parte será posible optar, alternativamente, por sincronizar los relojes a partir de la frecuencia de la red de energía eléctrica. Previendo cortes de este suministro, este dispositivo tendrá una reserva de marcha suficiente para 72 hs. A los fines del soporte de energía para el reloj de tiempo real, se exige que el controlador no requiera el uso de baterías accesorias con el objeto de evitar los problemas de mantenimiento derivados del agotamiento de las mismas y a su vez proteger al medio ambiente.-

14.3.9 Señales de emergencia: Los controladores tendrán la aptitud para recibir una señal de emergencia de bomberos y ambulancias y sustituir el ciclo normal por un programa de señales de emergencia libremente configurable.-

14.3.10 Modos de funcionamiento: Los equipos tendrán la posibilidad de disponer diferentes condiciones de funcionamiento: • Local - Coordinado • Normal - Intermitente • Con salida de lámparas - Sin salida de lámparas • Manual - Automático • Avance al Próximo Estado de la Secuencia

14.3.11 Los equipos dispondrán de las facilidades necesarias que permitan -opcionalmente - instalar un panel de acceso lateral para control manual de la secuencia de tránsito en casos de emergencia. Este panel estará dotado de una puerta con cerradura independiente y permitirá solo el acceso a los controles mencionados en el punto anterior.-

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14.3.12 Los equipos serán aptos para funcionar coordinados mediante diferentes técnicas tales como sincronismo mediante reloj, lazo de tensión, lazo de corriente, bus digital cableado, bus digital inalámbrico (radio-módems), GPS, GSM, etc. a fin de adaptarse a diferentes configuraciones en caso de ser necesario. Para el objeto de esta licitación el sistema utilizará un bus digital multipunto cableado.-

14.3.13 Controlador local con accionamiento vehicular y peatonal: Además de las características propias de los controladores sin accionamiento, estos equipos deberán ser aptos para cumplir con las condiciones operacionales en función de la información que el mismo reciba de detectores vehiculares de la intersección que gobierna, transfiriendo el derecho de paso a la vía que demanda luego de seguir una lógica de prioridad para la seguridad y continuidad de los programas de coordinación de la vía principal.-

14.3.14 Los controladores a proveer deberán permitir operar en los siguientes modos tanto cuando el controlador se encuentra en modo aislado o vinculado dentro de un sistema coordinado: • Sin accionamiento • Parcialmente demandado. • Totalmente demandado.

Estos modos serán factibles de ser seleccionados mediante cambio de parámetros de software. No serán necesarios cambios en el hardware del equipo.- 14.3.15 Como norma general no se admitirá que la programación del controlador requiera

de modificaciones en el hardware del controlador, debido a la necesidad de poder administrar la totalidad de datos y parámetros desde sitios remotos.-

14.3.16 El controlador tendrá aptitud de reportar fallas tanto a los sistemas de programación de campo como al sistema de control central vía red de comunicaciones y ofrecerá además un reporte instantáneo de falla con detalle de los registros relevantes del controlador y estampa de fecha y hora. Además un buffer de eventos estará disponible para determinar la secuencia de acontecimientos.-

14.3.17 Censos de tránsito: Los equipos controladores deberán ser aptos para desarrollar censos de tránsito y pre-procesamiento de los mismos a fin de determinar el flujo de vehículos y tiempo de ocupación. Estos datos se podrán emplear con dos finalidades diferentes: influencia de la secuencia propia del controlador y/o reporte de los mismos al sistema de control central. Para esta facilidad deberán disponer de al menos ocho (8) señales digitales para recibir información proveniente de espiras detectoras.-

14.3.18 Conteo de tránsito: El controlador tendrá aptitud para procesar información proveniente de espiras detectoras y guardarlas en un registro interno para luego tomar decisiones o enviarlas a un centro de control. Como mínimo se deberá guardar el tiempo de ocupación y conteo de cada espira. La información colectada deberá ser transmitida al centro de control para su procesamiento. El controlador dispondrá para ello de al menos dieciséis (16) entradas digitales adicionales a las mencionadas en el punto anterior, para recibir información proveniente de espiras detectoras.-

14.3.19 Programación remota: Conforme al sistema de comunicación utilizado para el sistema de comando centralizado en operación, el controlador deberá brindar la facilidad de ser programado desde el control central ya sea empleando la propia red de comunicaciones en modo ON-Line y en modo OFF-Line con acceso total y parcial a los parámetros de tránsito.-

14.3.20 El controlador tendrá aptitud para almacenar hasta 50 programas de señales de tránsito. Entre ellos incluirá un programa de amarillo intermitente y apagado total de las salidas a lámparas.-

14.3.21 El controlador dispondrá de una agenda con las siguientes características mínimas: • Agenda anual: permitirá definir doce (12) periodos diferentes a lo largo de un

año, libremente parametrizables, asociando a cada uno de ellos una agenda semanal diferente. Cada una de las posiciones de cada agenda semanal, permitirá invocar a una agenda diaria.-

• Agenda diaria: permitirá definir no menos de doce (12) tablas con al menos diez (10) cambios de planes de señales.-

• Agenda de feriados: permitirá definir al menos treinta y dos (32) días feriados a lo largo del año.-

• Agenda para eventos especiales: permitirá definir al menos dieciséis (16) eventos diferentes a lo largo de un año.-

• En caso de coincidencia la agenda de eventos especiales tendrá la mayor prioridad. La agenda de feriados le seguirá en nivel de importancia y finalmente la agenda anual tendrá la prioridad más baja.-

14.3.22 El controlador ofrecerá la posibilidad de programar al menos hasta 32 estados de tránsito deferentes o bien hasta 108 pasos si la programación es orientada de esta manera.-

14.3.23 Los tiempos asociados a cada estado permitirá definir una duración entre 0 y 255 segundos para cada uno de ellos. El ciclo de tránsito podrá ser definido libremente entre una duración de 0 y 512 segundos.-





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14.3.24 Cada grupo de señales permitirá definir al menos las siguientes configuraciones luminosas: • Grupo de señales apagado • Grupo de señales en rojo • Grupo de señales en amarillo • Grupo de señales en verde • Grupo de señales en rojo intermitente • Grupo de señales en amarillo intermitente • Grupo de señales en rojo + amarillo • Grupo de señales en verde intermitente • Grupo de señales en rojo + amarillo intermitente • Grupo de señales en verde + amarillo intermitente

Por otra parte será posible parametrizara la intermitencia de cada grupo de señales en un (1) o dos (2) Hz.- 14.3.25 Las entradas para demandas vehiculares o peatonales, dispondrán de al menos las

siguientes facilidades: • Retardo opcional desde la llegada de la demanda libremente parametrizable

con resolución de décimas de segundo.- • Actuación de la demanda por nivel, es decir ante la presencia permanente de la

señal externa.- • Actuación de la demanda por flanco, es decir que ante la presencia de un pulso

en la señal externa el mismo sea memorizado y retardado en caso de ser necesario.-

• Posibilidad de consulta de la demanda ante presencia o ausencia a fin de decidir acciones que influencien a la secuencia de tránsito.-

• Memorización de demanda.- • Borrado selectivo o global de demandas.- • Demandas normal, o inmediata. Esto significa que el usuario pueda definir si la

demanda esperará la finalización del presente evento de la secuencia de tránsito o lo interrumpirá para iniciar el desarrollo de otro proceso urgente.-

• Extensión de un tiempo de un estado de la secuencia en función de una lógica de usuario definible desde un valor mínimo hasta un máximo, siendo también posible definir el incremento de tiempo.-

• En caso de implementarse una extensión de tiempo, el usuario dispondrá de facilidades que le permitan mantener la coordinación si el controlador se encuentra operando en un sistema de estas características.-

• Posibilidad de escribir al menos hasta treinta y dos (32) programas o funciones de usuario que permitan realizar vinculaciones lógicas entre demandas, demandas horarias, conteo de tránsito, tiempo de ocupación y constantes. Los resultados de estos programas permitirán influenciar libremente a la secuencia de tránsito o bien emitir comandos mediante señales de salida adicionales opcionales.-

• La programación de funciones mencionadas en el párrafo anterior, será realizada desde una interfaz de usuario de alto nivel, a fin que el usuario final no esté obligado a tener conocimientos avanzados de programación.-

• El controlador ofrecerá al menos el siguiente conjunto de operaciones: AND, OR, XOR, NOT, Asignación, Igual, Mayor, Mayor o igual, Menor, Menor o igual, Diferentes, Suma, Resta.-

14.4 Especificaciones Eléctricas 14.4.1 Alimentación: El controlador deberá funcionar con corriente alterna monofásica,

tensión nominal 220 VAC (+15%, -20%), frecuencia nominal 50 hz. (+/- 1%). El consumo para la alimentación de la electrónica propia del controlador deberá ser inferior a 12 W.-

14.4.2 Dispondrá de al menos un sistema de corte total de energía mediante un interruptor termomagnético. Este dispositivo deberá ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de normas de calidad y seguridad reconocidas (Ver certificaciones).-

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14.4.3 El controlador dispondrá de un tomacorriente auxiliar de servicio con alimentación permanente y protegido por medio de un fusible independiente. La capacidad será de al menos 6 Amperes. Este dispositivo deberá ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de normas de calidad y seguridad reconocidas (Ver certificaciones).-

14.4.4 Los bornes de conexionado del controlador con los elementos exteriores de campo, deberán poseer un fusible para cada circuito y tendrán identificaciones claras que impidan un error de conexionado. A su vez deberán estar protegidos a fin de evitar contactos casuales. La posición de montaje permitirá un fácil acceso y conexionado de cables. Estos dispositivos deberán ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de normas de calidad y seguridad reconocidas.-

14.4.5 No será necesario disponer de otros accesorios para proveer de energía al equipo, tal como estabilizadores de tensión, UPS. o similar.-

14.4.6 Protecciones y conexiones del controlador: El controlador deberá contar con

circuitos de protección contra sobrecargas y cortocircuitos, mediante fusibles calibrados o llave termo magnética bipolar de capacidad adecuada. Las salidas de lámparas también serán protegidas con fusibles calibrados, los cuales deberán estar ubicados sobre borneras seccionables y protegidos a fin de evitar contactos accidentales.-

14.4.7 También se protegerá contra fallas transitorias de línea de alta frecuencia, con sistemas automáticos de desconexión y reconexión cuando la tensión de alimentación sea menor a los límites admitidos. El equipo deberá contar las siguientes protecciones de seguridad: • Un umbral o límite de seguridad ante caídas de tensión de alimentación del

20% (ajustable mediante parámetros de software) que lleve al controlador a un estado seguro programable.-

• Otro umbral o límite de desconexión total del equipo cuando la tensión descienda a límites que puedan comprometer la correcta operación de la electrónica.-

• La reconexión del equipo será automática cuando se restituya el servicio, debiendo se implementando al reiniciar el funcionamiento, una rutina de seguridad de tránsito que impida que ocurran accidentes.-

• Los límites de conexión deben incluir una histéresis a fin de evitar actuaciones incorrectas.-

14.4.8 Circuitos de señal de lámparas: El encendido y apagado de las lámparas será ejecutado con una tecnología tal que asegure la ausencia de transitorios que provoquen parpadeos o simultaneidad de encendido de lámparas que den lugar a conflictos. Las salidas de lámparas no podrán serán comandadas mediante componentes electromecánicos debido a deterioros mecánicos por fatiga y por operación de carga. Se utilizarán dispositivos electrónicos que no sufran tal defecto y que además sean capaces de alimentar las cargas que demande un cruce complejo.-

14.4.9 De acuerdo a las facilidades que brinda la tecnología actual, el controlador deberá poseer una lógica de control que evite la generación de ruido eléctrico en las instalaciones eléctricas y que ayude a la protección de las lámparas mediante el encendido de las mismas cuando la tensión cruza por cero.-

14.4.10 ada circuito de salida será apto para operar indistintamente lámparas incandescentes, halógenas o de led. Por lo tanto cada salida como los circuitos de seguridad asociados a ella deberán operar satisfactoriamente en todos los casos.-

14.4.11Rango de potencia solicitada para el controlador: Las salidas deberán operar correctamente entre el rango de 10W. a 750 W. en 220 VAC. A su vez cada grupo de señales deberá poder controlar hasta 1.500 W. en 220 VAC. y hasta un total de 5.000 W / 8.000 W en 220 VAC para 8/16 grupos de señales.-

14.4.12 El controlador dispondrá de una fuente auxiliar destinada a proveer de energía a dispositivos externos tales como pulsadores de demanda peatonal, vehiculares, etc. Esta fuente estará separada galvánicamente de las fuentes principales destinadas a proveer de energía a la electrónica interna del controlador.-

14.4.13 Todos los dispositivos electrónicos deberán contener componente de marca y calidades reconocidas comprobables mediante certificaciones de normas de calidad y seguridad.-

14.5 Seguridades 14.5.1 Monitoreo de luces: Los controladores serán capaces de detectar e impedir

situaciones de conflicto que pudieran dar lugar a accidentes entre los vehículos que cruzan la intersección; por ello deberá monitorear la aparición simultánea por distintas vías, de lámparas verdes encendidas o detección de falta de todos los rojos de una vía, que dará lugar al inicio de rutinas de seguridad. Asimismo dispondrá de facilidades para poder instalar - opcionalmente - un sistema de seguridad redundante de conflictos entre lámparas verdes e independientes la primera protección.-

14.5.2 El Monitor de lámparas verdes ofrecerá una matriz para definición de conflictos en caso de encendido simultaneo de movimientos de tránsito no admisibles y de una





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matriz redundante e independiente en caso de instalarse la protección opcional mencionada en el punto anterior. El controlador estará dotado de una supervisión adicional que audite el tiempo de encendido mínimo (parametrizable) de las salidas a lámpara verde. En todos los casos, de detectarse una falla, el controlador deberá disparar rutinas que lleven la secuencia a un estado seguro.-

14.5.3 Monitor de lámparas rojas: Este dispositivo deberá actuar en caso que fallen todas las lámparas (o el circuito asociado) conectadas a una salida roja o bien que la corriente de salida no alcance un nivel mínimo, disparando rutinas que lleven la secuencia a un estado seguro. Por otra parte el controlador estará dotado de una supervisión adicional que audite el tiempo de encendido mínimo (parametrizable) de las salidas a lámpara roja. La reacción ante falla será idéntica a la antes mencionada.-

14.5.4 Supervisión de tiempo de ciclo: el controlador dispondrá de un sistema que evite

que la secuencia de tránsito quede bloqueada. Si esto ocurriera el controlador disparará una rutina de seguridad que llevará la secuencia de tránsito a un estado seguro.-

14.5.5 Desconexión segura de lámparas verdes: En todos los casos que actúe alguna de las seguridades de tránsito, se exige que un dispositivo electromecánico produzca un corte seguro de la alimentación a todos los circuitos de lámparas verdes. Este dispositivo deberá permanecer en estado activo en operación normal del controlador, debiendo ser desconectado en caso de falla. Este requerimiento no podrá ser reemplazado por dispositivos semiconductores debido a que ellos no pueden garantizar un corte seguro de alimentación.-

14.5.6 Señales intermitentes: Bajo determinadas circunstancias se requiere poner una instalación con todas las lámparas amarillas en intermitente, por tal razón el controlador deberá tener la posibilidad local y remota de sustituir el ciclo normal en que se encuentre por el funcionamiento descrito.-

14.6 Programación El controlador se parametrizará mediante un programador externo, (el cual será suministrado sin cargo alguno al EMVISUR y GA uno para cincuenta controladores a proveer). A tal fin se diferencia el concepto de programación en oficina y el concepto de trabajo en campo. Se aceptara el uso de dispositivos tales como PC y Notebook para el primer caso y de Notebook o Pocket PC para el segundo ámbito. Ambos conceptos estarán integrados y permitirán la transferencia de datos entre si como se explican en adelante. En cuanto a la aplicación de software, proveerá una interfaz de usuario confortable que permita al menos de las siguientes facilidades: 14.6.1 La totalidad de parámetros de un controlador constituirán una entidad que deberá

ser almacenada en un archivo de datos único con formato compatible con los sistemas MS-Windows 95/98/2000/XP o MS-Windows CE según sea el caso.-

14.6.2 Existirán facilidades que compatibilicen el formato de datos automáticamente entre los equipos de oficina (PC o Notebook) y de campo (Pocket PC).-

14.6.3 Los archivos tendrán un sistema administrativo que registren versión y fecha de modificación de los parámetros de una intersección con el fin de evitar errores durante el uso de datos.-

14.6.4 El programa ofrecerá seguridades que limiten el uso de las herramientas de programación a usuarios no registrados mediante llaves de seguridad de hardware y códigos de acceso. Los códigos permitirán clasificar tres o más niveles de acceso configurables que permitan regular tanto el Acceso a Modificar Datos de un Archivo, Acceso a Transferencia de datos al Controlador y Acceso Total (Administrador).-

14.6.5 El ingreso de parámetros será de alto nivel, en forma grafica, sin requerimiento del ingreso de líneas mediante comandos específicos. Esto evitará que el usuario final deba tener conocimiento elevados de programación.-

14.6.6 El sistema ofrecerá facilidades usuales de edición de programas tales como copiado, pegado, cortar datos, borrado, etc. a fin de agilizar el ingreso de datos en tareas repetitivas.-

14.6.7 Dispondrá de facilidades de transferencia que permitan un traspaso parcial o total de datos, ajustes de dispositivos, etc.-

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14.6.8 Dispondrá de facilidades de emisión de comandos desde la interfaz de programación en modo On-line que permitan controlar la intersección y sus modos de funcionamiento.-

14.6.9 Dispondrá de facilidades de test y diagnóstico de fallas en modo On-Line con reporte de registros vitales del controlador.-

14.6.10 Ofrecerá un buffer de fallas y eventos.- 14.6.11 Brindará facilidades para diagnóstico de las comunicaciones y ajuste de

dispositivos de comunicación remotos.- 14.6.12 Será posible la programación remota de equipos por medio de un bus de

comunicaciones digitales entre equipos controladores.- 14.6.13 Dispondrá de facilidades para edición de programas de usuario que permitan la

creación de "Funciones de Usuario" a fin de definir mecanismos tanto para organización de la secuencia de tránsito como de evaluación del tránsito.-

14.6.14 La interfaz de usuario deberá permitir la conmutación de idioma a fin de minimizar eventuales errores de programación. Por razones operativas, el sistema deberá soportar al menos Español e Inglés. Será posible agregar otros idiomas.-

14.6.15 Con los controladores se proveerán equipos de programación como los antes

mencionados en una cantidad de dos (2) equipos por cada cuarenta equipo controlador de tránsito que se instale.-

14.6.16 El sistema de programación, deberá ofrecer facilidades que permitan desarrollar un test de las instalaciones en modo seguro para el tránsito y ayudar al diagnóstico de averías en la intersección. Esta facilidad ayudará a minimizar la cantidad de personal necesario para actuar en el cruce.-

14.7 Especificaciones térmicas 14.7.1 El rango de operación deberá ser de 0 a 55°C de temperatura ambiente.- 14.7.2 El controlador no requerirá de elementos de refrigeración ni ventilación forzada. El

gabinete del sistema dispondrá de laberintos adecuados para permitir un intercambio de calor y evitar condensación en el interior del equipo.-

14.7.3 Las magnitudes eléctricas especificadas deberán demostrarse en el rango de temperatura que se especifica.-

14.8 Especificaciones Mecánicas 14.8.1 Gabinete: El equipo controlador estará contenido en un gabinete de Chapa de

acero inoxidable calidad 304 pintado con pintura epoxy de mínimo 1.6 a 2.0 mm. de espesor color gris RAL 7030 y medidas aproximadas a las siguientes: 855 mm. x 465 mm. x 320 mm. (Alto, ancho, profundidad).-

14.8.2 Como alternativa se especifica un gabinete de fibra de vidrio reforzado con poliéster de medidas similares.-

14.8.3 El proveedor deberá ofrecer un pedestal estándar de dimensiones compatibles con el gabinete que permita instalar el equipo a una altura adecuada para permitir la realización de las tareas de reparación y mantenimiento con comodidad.-

14.8.4 El gabinete dispondrá de un sistema de cierre de seguridad y apertura con llave codificada y anclaje en tres puntos a fin de evitar vandalismos.-

El gabinete será estanco y no debe permitir el ingreso de agua de lluvia. Estará equipado con los burletes de goma elástico y resistente a la intemperie. Se exige que el gabinete posea un grado de protección IP54.- ARTICULO 15° - MUESTRAS INICIALES A PRESENTAR. SU EVALUACIÓN 15. 1 Muestras a presentar Deberán entregar hasta una hora antes de la hora y día fijado para la apertura en el Depósito de Suministros del Ente sito en Rosales N° 10.189 de la ciudad de Mar del Plata, muestras de los materiales ofertados en las cantidades y tipos que se detallan a posteriori, correctamente identificados.- Los materiales se entregarán bajo remito correctamente embalados, indicando claramente en su embalaje motivo de su presentación y las Empresas remitentes. Personal de Depósito de Suministro emitirá un certificado de recepción de los mismos, el cual integrará la propuesta según lo establecido en el Artículo 8 del Pliego de Condiciones Particulares.- La muestra de material a presentar consiste en:

• Un equipo controlador de tránsito homologado por la Municipalidad del Partido de General Pueyrredón según especificaciones técnicas.-

• Un semáforo a leds con placa de constrate de 1 x 300 + 2 x 200 mm.- Quienes no presentaren la muestra que o no coincidieren con lo solicitado en su propuesta, o en malas condiciones de funcionamiento serán descalificados.- El remito de recepción de entrega de las muestas junto con el certificado emitido por la empresa, formara parte de la documentación del sobre Nº 1.- ARTICULO 16 – CABLES DE FIBRA OPTICA PARA TENDIDO EN DUCTOS SUBTERRANEOS 16.1. Generalidades Los cables para el enlace digital al sistema de comando centralizado de CCTV, comunicaciones digitales de datos y voz IP serán en fibra óptica monomodo de 36 hilos como mínimo.-





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El cable debe cumplir totalmente los requisitos de ITU-T recomendaciones G.52 y anexos. Además debe cumplir con las recomendaciones más relevantes de la IEC, especialmente la IEC 793-1 e IEC 794-2.- 16.2 Diseño del cable:

• 36 fibras monomodo como mínimo • Longitud de onda de operación: 1310 y 1550 nm • Miembro central no metálico • Tubos holgados (loose) de doble capa • Tubos e intersticios con material especial water blocking • No posee elementos metálicos de refuerzo sobre el núcleo • Cubierta externa de PE • Cable totalmente dieléctrico

16.3 Especificaciones mecánicas: Tensiones máximas de carga: - Instalación 2700N - Instalado 900 N - Resistencia al aplastamiento 220 N/cm. Temperaturas de: - Almacenamiento -40 grados centígrados + 70 grados centígrados - Operación -30 grados centígrados + 70 grados centígrados - Instalación - 30 grados centígrados + 70 grados centígrados 16.4 Materiales del núcleo, revestimiento y recubrimiento primario Elemento central consistente de una varilla de plástico reforzado. (Tubos de relleno de material termoplástico pueden ser incluidos para dar circularidad al núcleo). Cableado SZ.- Chaqueta exterior de polietileno de media densidad color negro, con marcación secuencial métrica.- Identificación de colores según EIA/TIA 598-A (Fibras y tubos).- 16.5 Técnica del tubo Loose En la técnica del tubo loose (unidad básica o tubo holgado), la fibra con protección primaria es acomodada dentro de una protección secundaria llamada tubo holgado. Dicho tubo contiene hasta 6 fibras, las cuales se encuentran sueltas dentro del mismo, estadísticamente en su centro. Los tubos están rellenos con un compuesto a base de aceites parafínicos. Las unidades básicas son trenzadas en forma oscilante (SZ) alrededor del elemento central (fibra de vidrio reforzada con plástico).- Si se aplica una fuerza de tracción al cable por ende al elemento central y a las unidades básicas, produciéndose una elongación del conjunto en un amplio rango, la fibra no sufrirá estiramientos y su atenuación no se vera modificada. La técnica de tubo holgado permite también soportar las contracciones y dilataciones del cable debido a variaciones de temperatura. Dicha estructura es también una protección contra la compresión transversal y contra la flexión.- Como resultado de esta estructura, el cable resulta inmune, dentro de amplio margen, a influencias externas.- Sobre la varilla central de fibra reforzada se colocan hilos especiales water blocking, que al hincharse en presencia de agua impiden el paso al interior del cable.- Luego del mencionado proceso de trenzado, una ligadura es aplicada alrededor de los elementos para mantener a los mismos en una posición adecuada.- 16.6 Prueba de calidad El cable óptico para instalación en ducto, deberá cumplir con las siguientes pruebas: Atenuación: Medido según norma IEC 793-C1C en ambas ventanas, para el 100% de las fibras del cable.- Penetración de agua: Medido según norma IEC 794-1-F5 para el 100% de los cables entregados.- Comportamiento bajo tensión mecánica: Medido según norma IEC 794-1-E1/AMD 2, relevando la curva de atenuación en función de la elongación del cable.- Impacto:

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Medido según norma IEC 794-1-E4 Aplastamiento: Medido según norma IEC 794-1-E3 Torsión: Medido según norma IEC 794-1-E7 con una muestra medida de 2 metros de longitud.- Flexión repetitiva: Medido según norma IEC 794-1-E6 – procedure 2.- ARTÍCULO 17 – CARTELES DE MENSAJES VARIABLES La siguiente especificación describe las prestaciones mínimas que se requieren para la instalación de carteles de mensaje variable para el presente proceso de licitación.- 17.1 Características Generales. Características de los dígitos. Matriz de 7 x 5 píxeles con 16 leds por píxel. La tecnología de fuente lumínica (LEDs) deberá ser del tipo ALLnGaP y de color ámbar de alta luminosidad para la zona de caracteres alfanuméricos.- 17.2 Características estructurales y de construcción. El panel constara de un gabinete metálico el que estará construido en chapa de hierro con tratamiento superficial galvanizado por inmersión y luego pintado en color negro mate. El grado de protección será IP 55. La totalidad del equipamiento electrónico del panel estará contenido dentro del mencionado gabinete el que en su parte frontal tendrá las perforaciones adecuadas para la visualización de los dígitos.- En la parte frontal exterior el gabinete dispondrá de un sistema que evite la incidencia total directa de la luz solar, a objeto de evitar reflexiones en las horas centrales del día. Dentro del gabinete los dígitos están montados en un bastidor metálico que los mantenga en posición y están separados del exterior por placas de policarbonato transparente las que estarán adheridas al interior del gabinete y selladas para evitar posibles filtraciones de humedad. El resto del equipamiento electrónico estará montado de manera firme y segura de forma que no se produzcan movimientos o roturas durante los traslados, movimientos de carga y descarga y el montaje.- En la parte posterior del gabinete contará con puertas, con llave y cerradura, que permitan el acceso al equipamiento electrónico para la realización de mantenimientos y reparaciones. Los marcos y las puertas contarán con bordes laberínticos que eviten filtraciones de humedad hacia el interior.- Las cerraduras serán del tipo falleba para que aseguren un cierre estanco. En los armazones cerrados donde se prevean posibles condensaciones de humedad interiores, se practicarán orificios de drenaje y venteo. Se preverán los refuerzos estructurales y elementos que otorguen rigidez de cada una de las partes que integran el panel, a fin de evitar alabeos y deformaciones durante el transporte, montaje y manipulación posterior. Esto será de especial aplicación a las puertas de acceso y sus marcos. Se preverán cáncamos de izaje para los trabajos de traslado y montaje. Se preverán las piezas de montaje a la estructura metálica de soporte.- Se dejarán en la parte inferior de ambos laterales, agujeros roscados con tapones para la colocación de conectores de 2 pulgadas para el paso de cableados.- 17.3 Características electrónicas.- 17.3.1 Sistema de fuentes de alimentación.- El panel se alimentará a través de la tensión de red con 220 VCA/ 50 Hz.- Las fuentes son SWITCHING de alta eficiencia con baja temperatura de trabajo.- Tienen un filtro EMI incorporado, bajo ripple.- Son de tamaño compacto, livianas. Fuentes 100% testeadas con carga.- Poseen protección contra cortocircuitos y sobrecarga.- Tienen entrada de alterna internacional.- El voltaje de entrada es 85~132VAC/170~264VAC.- Frecuencia de entrada 47-63Hz.- Corriente de encendido 15A / 115V, 30A /230V.- Voltaje de salida 5V.- Corriente de salida 25ª.- Tiempos de establecimiento 100ms.- Temperatura de trabajo 0-50 @100%, -10 @80%, 60 @60%.- Máximo voltaje soportado l/P-0/P: 1.5KV, I/P-FG: 1.5KV, 1min.- Estándares de seguridad UL 1012.- Conector 5P/ 9.5mm pitch terminal block El panel incluirá un sistema de UPS que garantizará el suministro de energía en caso de corte de tensión de red a todos los elementos necesarios para el funcionamiento del panel incluyendo fuentes de alimentación y sistemas de ventilación.- El tiempo estimado de funcionamiento con baterías será del orden de los 60 minutos.- 17.3.2 Sistemas de ventilación.- El panel dispondrá de termostatos que evalúen la temperatura interna y a través de la CPU se determine el incendio de los electros ventiladores. Los elementos a censar serán: La temperatura interna del panel, la temperatura de los disipadores de potencia de las fuentes de alimentación, la temperatura del microprocesador de la CPU. En base a estas mediciones deberán encenderse distintos grupos de electroventiladores. En cuanto a los





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electros ventiladores, estarán calculados de forma que aseguren la refrigeración de los componentes del panel, aún en las condiciones más adversas.- 17.3.3 Sistema de comunicación. Las comunicaciones serán bidireccionales y la velocidad podrá configurarse como mínimo a 4800, 4800, 9600 baudios/seg. Los paneles dispondrán de un puerto RS232 configurable, para su conexión remota, al que se podrán conectar diferentes conversores de medios. De esta forma el panel podrá vincularse indistintamente a través de fibra óptica, cableados de cobre, una conexión inalámbrica o un MODEM GPRS. Cuando se conecte una computadora a través del puerto de mantenimiento este tomará el control absoluto prescindiendo de las comunicaciones que reciba el panel a través del servicio celular con el estándar GSM.- 17.3.4 Características de los LEDs. Los leds para los dígitos alfanuméricos de color AMBAR cumplirán con las siguientes características:

17.3.5 C.P.U. El panel será controlado a través de una placa controladora basada en microprocesadores. Todos los subsistemas electrónicos y eléctricos del panel serán controlados a través de la CPU por ejemplo: el control de la luminosidad de los leds, los puertos de comunicación, el control de la ventilación forzada, el control de las fuentes de alimentación, el control de la integridad de los datos, etc.- El CPU podrá almacenar 256 textos variables en memoria RAM, 256 textos fijos en memoria E2PROM y 64 Gráficos en memoria E2PROM. El panel podrá mostrar todos los caracteres alfanuméricos previstos en el código ASCII. El panel podrá mostrar mensajes de, al menos, 4 aspectos debiendo ser el tiempo de y entre cada aspecto ajustable en segundos. El panel centrará de manera automática los textos a mostrar. El panel podrá ser por escrito o leído en todo momento y las lecturas podrán ser de los textos que se estén mostrando o los almacenados o bien del estado de las alarmas.- En cuanto a las alarmas se podrán reportar entre otras las siguientes:

Puerta abierta Exceso de temperatura Fuente de potencia parada Falla de tensión en red Error en estructura de texto activo Batería totalmente cargada Error interno del hardware Error en memoria alfanumérica Ventilación activada Falla de ventilación Falla de tensión de leds Baterías bajas Número estimado de píxeles con falla siempre encendidos Número estimado de píxeles con falla siempre apagados

Se dispondrá de un mecanismo, por ejemplo a través de pequeños interruptores, que tomando el control del panel lance distintas rutinas de prueba de funcionamiento.- 17.4. Software

Parámetro Valores mínimos

Valores típicos

Valores máximos

Unidad Condiciones de prueba

Intensidad luminosa

1800 2000 2600 Mcd If= 20ma.

Angulo de visión

34 Deg

Longitud de onda

590 Nm

Ancho del espectro de radiación

15 Nm

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17.4.1 Software de prueba. Con cada panel se entregará el software de prueba, para instalar en una computadora y que permita el manejo, control y prueba del panel. Este software deberá permitir la conexión de una computadora al puerto de mantenimiento y utilizando los programas de prueba permita escribir textos o genere reportes de estado.- 17.4.2 Software de aplicación. Con cada panel se entregará el software, para instalar en el sector de operaciones, que permita su manejo y control. El software será amigable del tipo entorno gráfico Windows para que cualquier operador pueda utilizarlo. El software podrá controlar los distintos tipos y desde 1 hasta “n” paneles.- El software podrá establecer la comunicación con los paneles estén estos vinculados a través de cableado dedicado, par telefónico, fibra óptica y de una conexión celular según el estándar GSM.-





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Simulador de panel. A los efectos de las pruebas de compatibilidad e integración con el software del sistema de control, se deberá entregar, una aplicación de software que simule las características de funcionamiento y la comunicación del panel.- ARTÍCULO 18º - INSTALACIONES EXISTENTES La Empresa contratista no afectará el normal funcionamiento de las instalaciones existentes, las cuales serán desafectadas una vez concluida la obra.- Se realizará el retiro de semáforos, columnas, conductores, el acopio y entrega, se hará en dependencias perteneciente al EMVISUR y GA. en la ciudad de Mar del Plata.- ARTICULO 19º - DIRECCIÓN TÉCNICA E INSPECCIÓN DE OBRA COMUNICACIONES Y DOCUMENTACIÓN: - Órdenes de servicio: Todas las indicaciones de la Inspección a la Contratista se harán a través del Libro de Ordenes de Servicio de acuerdo a lo especificado en el Artículo 5.12.1. del Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales. El Plazo máximo para notificarse el Representante Técnico de la Contratista es de seis (6) horas.- - Libro de Notas de Pedido: Todas las consultas y/u observaciones que la Contratista deba efectuar, las formulará a través del presente Libro que será por triplicado, sellado y foliado correlativamente, y se retirará para sí una de las copias.- ARTICULO 20º - DE INSPECCIÓN OBLIGATORIA El Contratista dará aviso a la Inspección mediante nota de pedido con 48 hs. de anticipación previo a la ejecución de los trabajos detallados a continuación los cuales serán de inspección obligatoria.-

• Replanteo de obra.- • Llenado de bases.- • Instalación de columnas.- • Instalación de cables subterráneos y puesta a tierra.- • Montaje y conexionado de equipos consoladores de tránsito, video

detectores,cartel de mensaje variable, cámaras de cctv, velocidad de coordinación.

• Ensayos.- • Pintado.-

La no concurrencia de la Inspección no releva al Contratista de las responsabilidades previstas en el presente Pliego por la existencia de vicios ocultos o defectos.- ARTÍCULO 21º - EQUIPO A UTILIZAR EN LA OBRA: La empresa Contratista deberá presentar, previo a la firma del contrato, la nómina de equipo a utilizar en la obra. Los equipos para la ejecución de los trabajos deberán encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento y deberán ser aprobados por la Inspección de Obra previo al Inicio de la misma, y ser conservados en esas condiciones hasta la finalización de los trabajos.- Los oferentes deberán contar como mínimo con los siguientes equipos, acreditando al menos la titularidad de los camiones con equipo, con fotocopia certificada de los títulos de propiedad de los mismos:

Un (1) camión, equipado con hidroelevador de cómo mínimo 10 m. de altura operativa con barquilla modelo año 2000 en adelante.-

Un (1) Camión, equipado con grúa hidráulica con pluma apta y capacidad mínima de 6 Tn. capacitada para el montaje de las columnas a instalar; modelo año 1995 en adelante.-

Si se observan deficiencias o mal funcionamiento de alguna unidad, la Inspección ordenará su retiro e inmediato reemplazo por otra en condiciones satisfactorias.- ARTÍCULO 22º- NORMAS DE MEDICIÓN La cantidad de los trabajos a certificar por “ajuste alzado” se determinará en forma porcentual y de la siguiente manera:

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a) Si los trabajos están discriminados con cantidades y precios unitarios, el porcentaje será establecido como relación entre lo ejecutado computado y el cómputo del ítem que figura en la oferta. Cuando se adviertan diferencias notorias entre el computo para el ítem de la oferta en relación con el que surja de planos, el porcentaje deberá ser aplicado sobre éste último.-

b) Si los trabajos tienen como precio una suma global el porcentaje será referido a dicha suma global.-

Las mediciones parciales tienen carácter provisional y estar supeditadas al resultado de las mediciones finales que se practiquen para las recepciones provisorias parciales o totales, salvo para aquellos trabajos cuya índole no permita una nueva medición.- Durante el transcurso de la obra, en función del plan de trabajo aprobado, y para dar cumplimiento al mismo en tiempo y forma, la Inspección podrá disponer el aporte de equipamiento e insumos propios o de terceros. A los efectos de cuantificar el monto a descontar, se tomará como base los análisis de precios de los ítems aprobados, los que serán deducidos en el certificado en curso a los precios unitarios que fueran cotizados en la respectiva propuesta. El aporte descripto no podrá superar el 20 % del monto total del contrato.- ARTÍCULO Nº 23: COMPENSACIÓN DE ÍTEMS: Debido a la necesidad de proceder a la interconexión de los sistemas semafóricos existentes y a instalar en las calles del Partido de Gral. Pueyrredon y a las distintas prioridades para la ejecución de la obra, la inspección podrá requerir la reubicación de la localización de instalaciones previstas pudiendo eventualmente dar lugar a ampliaciones en algunos ítems en detrimento de otros, pero siempre respetando el monto de contrato firmado y los precios unitarios. La Inspección podrá ordenar por Orden de Servicio los ítems a realizar aunque estos se hallen agotados.- ARTÍCULO 24º - PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO 24.1 El oferente presentara un plan de capacitación y entrenamiento dirigido al personal que se designara que realizara tareas de operación y mantenimiento del sistema a ubicar en el Centro de Control de Transito y de los controladores electrónicos de tránsito, cámaras de CCTV, detectores vehiculares, Interconexiones y demás equipamiento a incorporar a la obra licitada.- 24.2 La duración del plan de capacitación y entrenamiento será como mínima o de 40 horas cátedra y se realizara en la Ciudad de Mar del Plata.- 24.3 Los contenidos mínimos a presentar serán lo siguiente: 24.3.1 Controladores de tránsito

• Generalidades • Operación • Mantenimiento • Instalación • Programación • Comunicación con el Centro de Control de Tránsito

24.3.2 Detectores Vehiculares • Generalidades • Operación • Mantenimiento • Instalación

24.3.3 Sistema de Supervisión Visual del Tránsito • Descripción detallada • Operación básica • Equipamiento • Mantenimiento

24.3.4 Red de transmisión de datos • Generalidades • Interconexión de los controladores de tránsito • Interconexión de los detectores • Redes de cable telefónicos • Redes de fibra óptica • Operación • Mantenimiento

24.3.5 Sistema de Control de Tránsito • Descripción detallada • Configuración del sistema • Base de datos • Hardware del sistema de control • Operación básica • Operación avanzada • Mantenimiento

24.3.6 Ingeniería de Tránsito





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• Generalidades • Estudio de tránsito • Planes de onda verde • Programa de modelación • Calculo de redes • Calculo de capacidades

24.3.7 Como parte de la propuesta el oferente deberá declarar el nivel de conocimientos requerido para atender cada modulo de aprendizaje y la forma en que serán evaluadas las personas que realicen el curso. 24.3.8 Se extenderá un certificado de participación o de aprobación-conforme a los resultados de la evaluación-a los concurrentes al curso.-




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ANEXO PLANOS INSTALACIÓN – NUEVOS SEÑALAMIENTOS LUMINOSOS

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ANEXO PLANOS – REMODELACIÓN DE SEÑALAMIENTOS LUMINOSOS

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ANEXO PLANOS

INCORPORACIÓN DE PEATONALES EN CRUCES EXISTENTES

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PLIEGO DE ESPECIFICACIÓNES TECNICAS DE MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA LA INSTALACION DE SEÑALIZACION LUMINOSA PARA EL

TRANSITO

ÍNDICE 1. GENERALIDADES 1.1. ALCANCES 1.2. ABREVIATURAS UTILIZADAS 2. NORMAS PARA LA CONSTRUCCION Y MONTAJE 2.1. CAÑERIAS 2.1.1. UTILIZACION 2.1.2. CARACTERISTICAS GENERALES 2.1.3. TENDIDO DE CAÑERIAS 2.1.4. SEÑALAMIENTO DE ZANJAS ABIERTAS 2.1.5. REPARACION DE ACERAS 2.1.6. REPARACION DE PAVIMENTOS 2.1.6.1 CONSTRUCCION DE LA SUB RASANTE 2.1.6.2 CONSTRUCCION DE LAS CUBIERTAS 2.2. CAMARAS SUBTERRANEAS 2.2.1. OBJETO 2.2.2. TIPOS 2.2.3. UTILIZACION DE LOS DISTINTOS TIPOS DE CAMARA 2.2.4. CONSTRUCCION DE LAS CAMARAS 2.3. BASES PARA COLUMNAS Y BUZON DE CONTROLADOR 2.3.1. UTILIZACION 2.3.2. CARACTERISTICAS GENERALES 2.3.3. CONSTRUCCION DE LAS BASES 2.3.3.1 BASE PARA COLUMNA DE 101 mm. DE DIAMETRO 2.3.3.2 BASE PARA COLUMNA CON PESCANTE 2.3.3.3 BASE PARA BUZON DE CONTROLADOR 2.4. SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA 2.4.1. UBICACION 2.4.2. INSTALACION 2.4.3. CANALIZACION 2.4.4. CABLIFICACION 2.5. PUESTA A TIERRA 2.5.1. INTRODUCCION 2.5.2. CONEXION A TIERRA 2.5.2.1 UBICACION 2.5.2.2. INSTALACION 2.5.3. CONEXIONADO A LA INSTALACION DE PUESTA A TIERRA 2.5.3.1. COLUMNAS RECTAS DE DIAMETRO 101 2.5.3.2. COLUMNA PARA CONTROLADOR 2.5.3.3. BUZON PARA EQUIPO CONTROLADOR 2.5.3.4. COLUMNAS CON PESCANTE 2.6. BUZON PARA CONTROLADOR 2.6.1. UTILIZACION 2.6.2. CARACTERISTICAS GENERALES 2.6.3. TABLERO GENERAL DE LLAVE TERMOMAGNETICA Y TOMA 2.7. COLUMNAS 2.7.1. UTILIZACIÓN 2.7.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES 2.7.2.1. COLUMNAS Ø 101 Y / O PARA CONTROLADOR 2.7.2.2. COLUMNAS CON PESCANTE 2.7.3. MONTAJE DE COLUMNAS 2.7.3.1. COLUMNAS Ø 101 Y / O PARA CONTROLADOR 2.7.3.2. COLUMNAS CON PESCANTE 2.8. PINTADO DE COLUMNAS 2.8.1. COLUMNAS Ø 101 Y / O PARA CONTROLADOR

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2.8.2. COLUMNAS CON PESCANTE 2.8.3. DEFINICIÓN CROMÁTICA 2.8.4. PINTADO EXTREMO INFERIOR 2.9. PASADO DE CABLES Y CONEXIÓN DE CONDUCTORES 2.9.1. GENERALIDADES 2.9.2. LIMPIEZA DE LOS CONDUCTOS 2.9.3. PROCEDIMIENTO 2.9.4. MANEJO DE LAS BOBINAS 2.9.5. CABLES PARA SEMÁFOROS 2.9.6. CABLES DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA 2.9.7. CONDUCTORES DE PUESTA A TIERRA 2.9.8. CABLES PARA PULSADORES 2.9.9. CABLES DE INTERCONEXIÓN 2.9.10. CORTADO DE CABLES 2.9.11. IDENTIFICACIÓN DE CABLES 2.9.12. CONEXIÓN DE CONDUCTORES DE LOS SEMÁFOROS 2.10. EMPALMADO DE CABLES 2.10.1. GENERALIDADES 2.10.2. EMPALME DE CABLE A TIERRA 2.10.3. EMPALME DE CABLES DE SEMÁFOROS 2.10.4. EMPALMES DE DERIVACIONES 2.11. MONTAJE DE SEMÁFOROS 2.11.1. GENERALIDADES 2.11.2. INSTALACIÓN DE SEMÁFOROS 2.12. MONTAJE DE EQUIPO CONTROLADOR 2.12.1. MONTAJE SOBRE BUZÓN 2.12.2. MONTAJE SOBRE COLUMNA 2.13. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN DE MEZCLAS Y HORMIGONES 2.13.1. MEZCLAS 2.13.2. PREPARACIÓN DE HORMIGONES 2.13.3. HORMIGONADO 2.13.4. DESENCONFRADO 2.13.5. MOLDES PARAHORMIGONAR 3. ESPECIFICACIONES DE MATERIALES 3.1. MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN 3.1.1. ARENA 3.1.2. CEMENTOS 3.1.3. CALES 3.1.4. AGREGADO GRUESO PARA HORMIGONAR 3.1.5. PIEDRA TRITURADA 3.1.6. LADRILLOS 3.1.7. CASCOTE 3.1.8. AGUA 3.1.9. HIDRÓFUGOS 3.1.10. MOSAICOS CALCÁREOS 3.1.11. HIERRO PARA ARMADURAS 3.1.12. ADOQUINES DE GRANITO 3.1.13. PROPORCIONES O DOSAJES DE LAS MEZCLAS Y HORMIGONES A EMPLEAR 3.1.13.1. HORMIGÓN PARA BASES Y CÁMARAS SUBTERRÁNEAS 3.1.13.2. MATERIALES PARA REPARACIÓN DE PAVIMENTOS 3.2. CAÑOS Y ACCESORIOS DE POLICLORURO DE VINILO RÍGIDO P.V.C. 3.2.1. MATERIAL 3.2.2. ASPECTO SUPERFICIAL 3.2.3. DIMENSIONES 3.2.4. ENSAYOS DE CALIDAD 3.3. CAÑERÍAS METÁLICAS GALVANIZADAS 3.3.1. GENERALIDADES 3.4. COLUMNAS 3.4.1. GENERALIDADES 3.4.2. COLUMNA RECTA DE Ø 101 MM. 3.4.3. COLUMNAS PARA EQUIPO CONTROLADOR 3.4.4. COLUMNAS CON PESCANTE 3.4.4.1. SOLICITACIÓN ESTÁTICA 3.4.4.2. ENSAYOS 3.5. BUZÓN PARA EQUIPO CONTROLADOR 3.6. ELEMENTOS DE FUNDICIÓN 3.6.1. GENERALIDADES 3.6.2. ALEACIONES DE ALUMINIO NO ENVEJECIBLE, ESPECIAL PARA INTEMPERIE 3.7. CABLES ELÉCTRICOS 3.7.1. GENERALIDADES 3.7.2. CONDUCTORES 3.7.3. AISLACIÓN 3.7.4. CÓDIGO DE COLORES 3.7.5. RELLENO 3.7.6. VAINA




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3.7.7. INSPECCIÓN 3.7.8. CARRETES O BOBINAS 3.7.9. AISLANTE PLÁSTICO PARA LA CONFECCIÓN DE EMPALMES DE

CONDUCTORES.

3.7.9.1. GENERALIDADES 3.7.9.2. ENSAYO DE LABORATORIO 3.7.9.3. MÉTODOS DE ENSAYO. 3.8. CABLES PARA LA INTERCONEXIÓN DE SISTEMA S DECOMANDO

ELECTRÓNICO

3.8.1. GENERALIDADES 3.8.2. FORMA CONSTRUCTIVA Y ENSAYOS 3.9. S EMÁFOROS 3.9.1. CARACTERISTICAS GENERALES. 3.9.2. SECCIONES DE GRAN TAMAÑO 3.9.3. MATERIALES A EMPLEAR 3.9.4. PUERTAS Y VISERAS 3.9.5. HERMETICIDAD 3.9.6. SISTEMA ÓPTICO 3.9.7. LENTES 3.9.8. REFLECTORES 3.9.9. PORTALÁMPARAS 3.9.10. CONDUCTORES 3.9.11. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS EXTRANJERAS 3.9.12. EMBALAJE 3.9.13. PINTURA 3.10. ACCESORIOS PARA EL MONTAJE DE SEMÁFOROS 3.10.1. GENERALIDADES 3.10.2. CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS 3.11. LÁMPARAS 3.11.1. GENERALIDADES 3.11.2. REQUISITOS DE LAS LÁMPARAS PARA SEÑALIZACIÓN LUMINOSA 3.11.2.1. REQUISITOS CORRESPONDIENTES A LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

Y MECÁNICAS

3.11.2.2. REQUISITOS CORRESPONDIENTES A LAS CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Y LUMÍNICAS

3.11.3. ENSAYOS 3.11.3.1. DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS INICIALES 3.11.3.2. ENSAYO DE DURACIÓN 3.12. PINTURA 3.12.1. PINTURA PARA ELEMENTOS METÁLICOS EXPUESTOS A LA INTEMPERIE 3.12.2. CARACTERÍSTICAS DE LA BASE Y ESMALTE A EMPLEAR 3.12.3. ENSAYOS 3.12.4. PINTURA PARA FIBROCEMENTO, HORMIGÓN Y MAMPOSTERÍA 3.12.5. ESMALTE PARA HORNEAR 3.12.6. PINTURA BITUMINOSA PARA MARCOS Y TAPAS DE CÁMARAS 3.12.6.1. ENSAYOS 3.12.6.2. FLEXIBILIDAD 3.12.6.3. RESISTENCIA AL AGUA DESTILADA 3.12.6.4. SECADO 3.12.6.5. ESPESOR DE PELÍCUL A 3.13. BORNERAS Y REGLETAS DE CONEXIÓN 3.13.1. GENERALIDADES 3.13.2. BORNERAS DE CONEXIÓN, CARACTERÍSTICA S TÉCNICAS 3.14. POLICAR BONATO PARA EL CUERPO DE LOSSEMÁFOROS 3.15. VERIFICACIÓN ESTÁTICA DE COLUMNAS 4. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE EQUIPOS CONTROLADORES PARA

SEÑALIZACION LUMINOSA

4.1. OBJETO 4.2. PAUTAS GENERALES 4.3. TERMINOLOGÍA

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4.3.1. TERMINOLOGÍA ESPECÍFICA 4.3.2. TERMINOLOGÍA DERIVADA 4.3.3. TERMINOLOGÍA RELATIVA AL EQUIPAMIENTO 4.4. PRESCRIPCIONES OPERACIONALES 4.4.1. SECUENCIA DE INTERVALOS 4.4.2. LONGITUD DE LOS INTERVALOS 4.4.3. CONSTANCIA DE TIEMPO 4.4.4. MONITOREO DE LUCES 4.4.5. SEÑALES TITILANTES 4.4.6. FUNCIONAMIENTO COORDINADO 4.4.6.1. CONTROLADORES LOCALES SIN ACCIONAMIENTO 4.4.6.2. CONTROLADORES LOCALES CON SEMIACCIONAMIENTO VEHICULAR Y

PEATONAL.

4.4.6.3. CONTROLADORES LOCALES PARA MÁS DE DOS MOVIMIENTOS VEHICULARES

4.4.7. SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA 4.4.8. CONTROLES INDICADORES Y ACCESORIOS 4.5. PRESCRIPCIONES ELÉCTRICAS 4.5.1. ALIMENTACIÓN 4.5.2. REQUISITOS DE POTENCIA 4.5.3. PROTECCIONES 4.5.4. CONDICIONES AMBIENTALES 4.5.5. CIRCUITOS DE SEÑAL DE LÁMPARAS 4.7. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN 4.7.1. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN TIPO A 4.7.1.1. INFORMACIÓN ENVIADA POR LA CENTRAL 4.7.1.2. INFORMACIÓN ENVIADA POR EL CONTROLADOR A LA CENTRAL 4.7.1.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 4.7.2. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN TIPO B 4.7.3. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN TIPO C 4.7.3.1. INFORMACION TRANSMITIDA POR EL MAESTRO DE AREA 4.7.3.2. INFORMACIÓN ENVIADA POR EL CONTROLADOR LOCAL AL MAESTRO: 4.7.3.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: 4.7.4. SISTEMAS DE INTERCONEXIÓN TIPO D 4.8. BASE DE TIEMPO 5 CARTELES DE MENSAJE VARIABLE 5.1 ARQUITECTURA DEL SISTEMA - CARACTERÍSTICAS GENERALES 5.2 SERVICIOS 5.3 CARACTERÍSTICAS ELECTRÓNICAS. 5.3.1 SISTEMA DE FUENTES DE ALIMENTACIÓN. 5.3.2 SISTEMAS DE VENTILACIÓN. 5.3.3 SISTEMA DE COMUNICACIÓN. 5.3.4 CARACTERÍSTICAS DE LOS LEDS 5.3.5 C.P.U. 5.4 SOFTWARE 5.4.1 SOFTWARE DE PRUEBA. 5.4.2 SOFTWARE DE APLICACIÓN. 6 FIBRA OPTICA 6.1 OBRAS DE INSTALACION Y DE FIBRA ÓPTICA 6.1.1 CABLES DE FIBRA ÓPTICA PARA TENDIDO 6.2 EN DUCTOS SUBTERRÁNEOS 6.2.1 GENERALIDADES 6.2.2 OBRAS DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO 6.2.2.1 GENERALIDADES 6.2.2 CONFIGURACIÓN TÍPICA 6.2.2.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 7. MATERIALES A UTILIZAR 7.1 MUESTRAS INICIALES A PRESENTAR 7.2 MUESTRAS A EXTRAER DE LAS PARTIDAS 7.3 ENSAYO DE LABORATORIO




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AN.1.1 PLANOS CAMARA SUBTERRÁNEA DE HORMIGÓN Ø 35 cm S.L. 1-1 CAMARA SUBTERRÁNEA DE HORMIGÓN DE 60 X 40 cm S.L. 1-2 CAMARA SUBTERRÁNEA DE HORMIGÓN DE 60 X 80 cm S.L. 1-3 CAÑERÍAS ENTRE CAMARAS DE INTERCONEXIÓN S.L. 1-4 MARCO Y TAPA PARA CAMARA DE HORMIGÓN DE Ø 35 cm S.L. 1-5 MARCO Y TAPA PARA CAMARA DE HORMIGÓN DE 60 X 40 cm S.L. 1-6 MARCO Y TAPA PARA CAMARA DE HORMIGÓN DE 60 X 40 cm, (detalles) S.L. 1-7 BASE PARA COLUMNA Ø 101 mm S.L. 2-1 BASE PARA COLUMNA CON PESCANTE S.L. 2-2 BASE Y ACOMETIDA PARA BUZON S.L. 2-3 ESQUEMA DE ALIMENTACION S.L. 3-1 CAJA PARA DERIVACIÓN EN PARED S.L. 3-2 TABLERO PARA CAJA DERIVACIÓN EN PARED S.L. 3-3 TAPA DE COLUMNA BAJA S.L. 3-4 BARRA PARA COLUMNA 101 MM S.L. 3-5 SOPORTE PARA BASE DE COLUMNA 101 MM S.L. 3-6 ALTURA PARA SOPORTE EN COLUMNA CON PESCANTE S.L. 3-7 ESQUEMA PARA INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA S.L. 4-1 CAJA PARA ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA S.L. 4-2 BUZON PARA ALIMENTACIÓN S.L. 5-1 COLUMNA Ø 101 cm Y ADAPTADOR S.L. 6-1 COLUMNA PARA MONTAJE DE CONTROLADOR S.L. 6-2 COLUMNA CON PESCANTE DE 4 m DE VUELO S.L. 6-3 COLUMNA CON PESCANTE DE 5.5 m DE VUELO S.L. 6-4 COLUMNA CON PESCANTE DE 9 m DE VUELO S.L. 6-5 DISTRIBUCIÓN DE COLORES EN COLUMNA CON PESCANTE S.L. 6-6 ALTURA PARA SOPORTE EN COLUMNA CON PESCANTE S.L. 6-7 PERFORACIÓN PARA ACOMETIDA EN COLUMNA CON PESCANTE S.L. 6-8 TAPA Y BORNERA PARA COLUMNA CON PESCANTE S.L. 6-9 TAPA Y BORNERA PARA COLUMNA CON PESCANTE, (detalle de puerta y

cerradura) S.L. 6-10

SEMÁFORO VEHICULAR DE 3 SECCIONES S.L. 7-1 SEMÁFORO VEHICULAR DE 3 SECCIONES S.L. 7-2 SEMÁFORO PEATONAL S.L. 7-3 SEMÁFORO PEATONAL S.L. 7-4 DETALLE DE ACOPLAMIENTO ENTRE SECCIONES DE SEMAFORO S.L. 7-5 FLECHA DE GIRO S.L. 7-6 ESPIRA DETECTORA S.L. 8-1 GRÁFICO DE INTENSIDAD LUMINOSA S.L. 8-2 DIAGRAMA DE MEZCLAS S.L. 8-3 TABLA DE VALORES DE MEDIDA DE PUESTA A TIERRA S.L. 8-4 SOPORTE SIMPLE PARA SEMÁFORO EN COLUMNA CON PESCANTE S.L. 9-1 SOPORTE SIMPLE PARA SEMÁFORO PEATONAL EN COLUMNA 101 MM S.L. 9-2 SOPORTE BASCULANTE PARA COLUMNA CON PESCANTE S.L. 9-3 SOPORTE BASCULANTE PARA COLUMNA CON PESCANTE S.L. 9-4 SOPORTE BASCULANTE PARA COLUMNA CON PESCANTE S.L. 9-5 SOPORTE DOBLE A 120º PARA SEMÁFORO EN COLUMNA S.L. 9-6

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ESPECIFICACIONES TÉCNICA DE MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA SEÑALAMIENTO LUMINOSO 1. GENERALIDADES El presente pliego tiene por objeto fijar las normas de ejecución y los requisitos que deben reunir los materiales a emplear en las obras de instalación de señalización luminosa contratadas y / o realizadas por administración dentro del ámbito de la M. G. P.- 1.1. ALCANCES Consecuentemente, se establecen los requisitos básicos a que deberán ceñirse tanto la forma de construcción, montaje, equipos materiales, etc. a realizar y / o utilizar en las obras.- Significado de las abreviaturas utilizadas en este Pliego de Especificaciones Técnicas.- M.G.P. Municipalidad de General Pueyrredón. E.M.Vi.S.Ur. y G.A Ente Municipal de Vialiadad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental P.E.T.M y M.O Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra S.L. Señalización Luminosa. P.V.C. Policloruro de Vinilo. B.M. Boletín Municipal. Hº Gº Hierro Galvanizado. IRAM Instituto de Racionalización Argentino de Materiales. S.C.A. Sistema de Control de Area. C.C.T Centro de comando de tránsito 2. NORMAS PARA LA CONSTRUCCION Y MONTAJE 2.1. CAÑERIAS 2.1.1. UTILIZACION Las mismas tienen por objeto albergar los cables, cualquiera sea su tipo, que intervienen en una instalación de Señalamiento Luminoso, brindando una protección mecánica adecuada y protegiéndolos de la acción química que el suelo pueda ejercer sobre ellos.- 2.1.2. CARACTERISTICAS GENERALES En todos los casos las cañerías serán subterráneas, según el tipo, cantidad y uso de los cables que alberguen, se emplearán los siguientes caños: a) Caño de Hº Gº de 19,1 mm de diámetro: para la canalización desde la toma de energía eléctrica hasta el buzón para equipo controlador (1 cable de 2 x 2,5 mm2).- b) Caño de Hº Gº de 50,8 mm: para la acometida a columnas con pescante desde las cámaras subterráneas de la ochava, con un grado de ocupación de hasta 9 cables de 4 x 1 mm2 y 4 de 3 x 1 mm2 más el alambre desnudo de 1 x 6 mm2.- c) Superada la ocupación prevista en los apartados a) y b) deberán instalarse caños de mayor diámetro o doble cañería que permitan el paso libre de inconvenientes de los cables necesarios.- d) Tubo de PVC rígido de 75 mm de diámetro: se lo empleará para: 1) acometida a columnas rectas de 101 mm. de diámetro desde la cámara subterránea de la ochava.- 2) acometida al buzón para equipo controlador según lo que indiquen los planos de proyecto.- 3) para cañerías de interconexión (según indiquen los planos de proyecto).- 4) para interconectar las cámaras subterráneas de ochava de la intersección (según lo indicado en los planos de proyecto respectivos).- e) Tubo de PVC rígido de 110 mm de diámetro: se lo empleará para: 1) acometida a buzón para equipo controlador (según lo indicado en los planos de proyecto).- 2) redes de interconexión (según lo indicado en los planos de proyecto).- Las características técnicas de los caños y tubos a emplear, se especifican en el capítulo 3.3.2 de este P.E.T.- 2.1.3. TENDIDO DE CAÑERIAS a) Excavación de zanjas: Previamente, y para el caso de las cañerías de interconexión se considera necesaria la realización de sondeos, a los efectos de conocer el tipo, cantidad, dimensiones y profundidad a que se encuentran las instalaciones existentes en el subsuelo que se pretende utilizar.- La apertura de zanjas destinadas a la instalación de conductos y cañerías se efectuará ajustándose a las indicaciones consignadas en los planos S.L. 1-4, S.L. 2-2, S.L. 2-3 Y S.L. 3-1. Su trazado podrá apartarse de esas indicaciones cuando se presenten dificultades y obstáculos subterráneos, que impidan ejecutarla como está proyectada.- En este caso, en obra se procederá a introducir las modificaciones que se consideren necesarias, teniéndose en cuenta que no se podrán instalar cañerías en zanjas cuyos trazados o radios de curvatura sean menores de 75 cm. ; estos cambios deben contar con la aprobación de la Inspección de Obra.- Cuando se den condiciones que justifiquen el uso de compresores, el contratista deberá solicitar la autorización de la Inspección de Obra, la que no significará en modo alguno disminución de la responsabilidad que al mismo le cabe por los daños que éste pueda ocasionar, si se afectaran pavimentos de hormigón, las aperturas se ejecutarán mediante aserrado. No podrán utilizarse en estos casos martillos neumáticos.- Los materiales provenientes de la rotura de los solados se encajonarán por separado y se retirarán al termino de cada jornada. Solo podrán mantenerse en obra aquellos que sean utilizados para la elaboración de los contrapisos de las aceras.- La tierra extraída durante el zanjeo se acumulará en cajones de madera sin fondo, desarmables, con juntas eficientes, del largo que se estime conveniente y de un ancho no mayor de 1,5 m. Debe dejarse un espacio libre de 1 m. de ancho entre cada cajón.-




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En el caso de trabajos que pueden finalizarse en el día o cuando se trate de calles sin pavimentar, podrá prescindirse del encajonamiento a condición que no se interrumpa el tránsito de los peatones por las aceras, ni se impida la circulación de las aguas por las cunetas o zanjas. Una vez ejecutado el relleno de las zanjas, los cajones y la tierra excedente deberán ser retirados en un plazo no mayor de 72 horas.- Igualmente podrán utilizarse bolsas, convenientemente reforzadas para el almacenamiento de tierra y escombros, dispuestas de análoga manera que los cajones para evitar los inconvenientes señalados. b) Disposiciones para aceras y calzadas: Este trabajo en las aceras como en las calzadas, deberá ejecutarse dándose cumplimiento a las disposiciones pertinentes en materia de tránsito peatonal y vehicular, que no deberá ser interrumpido o molestado en mayor extensión que la estrictamente necesaria para ejecutar las obras sin dificultades. El trabajo en las calzadas se hará interceptando solamente la mitad de las mismas. No podrá continuarse en la otra mitad hasta que no esté habilitada al tránsito la primera, bastando para ello, y transitoriamente, un pavimento de tierra apisonada, manteniendo el nivel del pavimento existente. Cuando no fuese posible cerrar las zanjas abiertas en las calzadas antes de la terminación de la jornada laboral, será imprescindible cubrir dichas zanjas de modo de permitir el paso seguro de los vehículos y balizar convenientemente dicha zona.- A tal fin se emplearán planchas de hierro o acero de 1 m x 2 m y no menos de 6,5 mm de espesor, o con algún procedimiento mejor, previa aprobación por parte de la Inspección de Obra.- c) Protección de las cañerías subterráneas: La totalidad de los ductos subterráneos de PVC deberá estar protegida por una hilada de ladrillos o de medias cañas de cemento premoldeado.- Se emplearán ladrillos de la calidad especificada en el capítulo 3 o de medias cañas las que serán pintadas con cal de la calidad indicada en el capítulo 3 con una anticipación de por lo menos 48 horas a su colocación. El pintado podrá hacerse si se desea solo en una de las caras, cuidando que ésta sea la superior una vez colocados los ladrillos o las medias cañas.- La colocación de los ladrillos se hará disponiéndolos a lo largo, o a lo ancho si fuera necesario, sobre el conducto, sin dejar espacios entre ladrillos, debiendo previamente cubrirse el conducto con una capa de tierra como se indica en el capítulo 3.- j). La colocación de medias cañas también deberá hacerse sin dejar espacios entre ellas. El resto del llenado se hará con el procedimiento indicado en el mismo rubro. Las zonas o tramos de conductos que deban ser provistos de una protección adicional de ladrillos serán determinados por la Inspección de Obra, pudiendo incluso disponer ésta la utilización de caños de hierro galvanizado en lugar de PVC.- d) El ancho de la zanja será de 40 cm. y la profundidad mínima de 65 cm, casos especiales que se estudiarán en la obra, esto se hará en todos los casos con la aprobación de la Inspección de Obra. El fondo de la zanja se preparará para asentar los tramos de conducto o cañería, apisonando la tierra y reforzando su resistencia donde sea necesario, con arena o tierra libre de cascotes. El fondo de la zanja mantendrá una pendiente mínima del 1 % hacia las cámaras.- La profundidad mínima bajo calzada podrá reducirse a 0,65 m. siempre que la cañería a colocar sea de hierro o emblocada en hormigón, a fin de evitar que pueda ser dañada en futuras repavimentaciones por maquinarias y equipos.- e) Tendido de cañerías en cruces En caso que por razones de urgencia o de mejor coordinación sea conveniente efectuar el tendido de cañerías en los cruces de calles, sin que éstas terminen en las cámaras respectivas sobre la vereda (es decir, que la cañería se interrumpa a la altura del cordón), el caño o tubo deberá pasar la línea del cordón en una longitud no menor de 0,20 m. a partir del borde interior del cordón, debiendo quedar sus extremos cerrados con un tapón convenientemente asegurado.- Deberá marcarse la terminación de la cañería en su extremo sobre la vereda con un clavo especial o una varilla de hierro del 6 de fácil visualización y conservación que indique exactamente el extremo de la cañería. La longitud mínima del clavo o la varilla deberá ser de 50 cm.- Terminada la colocación de los elementos deberá confeccionarse un plano acotado de acuerdo a la real posición en que estos han quedado.- En caso de suspenderse la obra deberá ejecutarse el plano anteriormente mencionado con la parte realizada hasta ese momento.- f) Colocación de caños Los tramos de conductos se asentarán sobre el fondo de la zanja con una pendiente del 1 % hacia las cámaras.- Los caños se limpiarán con esmero antes de proceder a su colocación, quitándoseles la tierra y otros materiales adheridos interiormente y en especial en la zona de las uniones.-

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Se descarta en absoluto el uso de piedras para calzar los tramos de conductos con el fin de facilitar el alineamiento. Cuando esta operación sea necesaria debe emplearse solamente tierra o arena.- g) Previsiones Durante la colocación de los tramos de conductos, se cuidará de dejar en su interior, a medida que el conducto se construya, una soga de nylon de 4 mm. de diámetro como mínimo, que posteriormente servirá para limpiar el conducto y para pasar la cinta de acero flexible para traccionar los cables. Dicha soga se reinstalará con el tendido del cable.- Una vez concluida la colocación de todos los conductos y ensamblados entre sí, se verificará que los mismos estén libres de obstrucciones.- Para ello se deslizará, por su interior, mediante el uso de aire comprimido una esfera de madera de viraró o virapitá cuyo diámetro deberá ser inferior en 4 mm al diámetro interior del tubo a inspeccionar.- h) Ensamblado de los conductos Las juntas deberán ser selladas con cemento adhesivo para PVC, limpiando bien las partes en contacto con trapo limpio embebido en solvente. Cada vez que se interrumpa el trabajo, se cerrarán los extremos de las cañerías en ejecución con tapones que cierren herméticamente el tubo respectivo. Cada vez que esto sea necesario se recurrirá a una cupla de acople liso.- i) Llenado de zanjas en acera Antes de proceder a la operación de llenado, la ejecución dará aviso a fin de que la Inspección de Obra preste su aprobación a la cañería. La inspección deberá cumplimentarse en un lapso de 4 horas a partir de la notificación pertinente. El llenado se comenzará volcando con pala la tierra (libre de cascotes) a ambos lados del conducto; para que éste quede perfectamente asentado se debe cuidar que quede lleno el espacio que media entre el conducto y el fondo de la zanja. Esta tierra será apisonada ligeramente. Luego se echará otra capa de proximadamente 20 cm. de espesor y se apisonará ligeramente. El resto de la tierra se echará en dos veces asentando y apisonando fuertemente cada una de ellas.- El uso de agua para acelerar el asentamiento de la tierra en la zanja, se considerará una mejora en el procedimiento indicado y su empleo será facultativo de la ejecutora.- j) Llenado de zanjas en pavimento En el caso particular de zanjas en pavimento se procederá a llenarlas de la misma forma que en aceras pero se utilizará compactadores vibratorios para la etapa de apisonado fuerte.- Se rellenarán hasta obtener la altura que tenía el pavimento original.- Se deberá tener especial cuidado de eliminar si los hubiera, focos de barro o suelo de mala calidad reemplazándolos por otros.- No se utilizarán escombros provenientes de la apertura de la zanja para el relleno de las excavaciones. Los suelos de mala calidad, así como el barro que se extraiga serán retirados fuera de la obra, y el contratista deberá transportarlos al destino que en cada caso le indicará la Inspección de Obra.- 2.1.4. SEÑALAMIENTO DE ZANJAS ABIERTAS a) Vallas Las vallas que deben colocarse en las aceras o calzadas para indicar la existencia de zanja o desviar el tránsito peatonal y / o vehicular, así como todo el señalamiento que se efectúa por medio de carteles y / o balizas, se deberá realizar de acuerdo a lo establecido en el Decreto Nº 6105 (B. M. 13.079) cuyos planos son los Nros. 7002 al 7007. La Inspección de Obra podrá exigir la colocación de vallas en los lugares que estima conveniente.- b) Señalamiento nocturno de zanjas Las zanjas abiertas en las calzadas deberán ser señaladas durante la noche con luces rojas o balizas permanentes, en las condiciones establecidas en el Código de Tránsito. En las aceras es imprescindible tapar las zanjas con chapas de hierro o maderas suficientemente rígidas, durante las horas en que no se trabaja en ellas.- Si se utilizara alimentación de la red de energía eléctrica serán de aplicación las disposiciones del Reglamento de la Asociación Electrotécnica Argentina y las Normas de Seguridad dictadas por el Ente Regulador de la Electricidad para Obras Eléctricas en la Vía Pública.- 2.1.5. REPARACION DE ACERAS La reparación de aceras estará a cargo de la parte ejecutora (contratista) aún cuando estuvieran constituidas por solados especiales (taco de madera, granitullo, asfalto, etc.).- Para la ejecución del contrapiso se comenzará quitando el excedente de tierra apisonada en la zanja, de modo de dejar el espacio necesario para el mosaico, mortero y un contrapiso de 8 cm. de espesor como mínimo. El sobrante debe nivelarse y apisonarse nuevamente una vez alcanzada la profundidad necesaria debiendo construirse el contrapiso en la misma jornada para evitar el aflojamiento de los mosaicos que limiten las zanjas.- Es necesario apisonar también este material para lograr una buena compactación.- Podrá emplearse para preparar el hormigón de cascote el material proveniente de la rotura anterior de la acera, pero en tal caso deberá conservarse tal material convenientemente apartado y libre de tierra en cajones de madera, metal o bolsas, tal como se exige para la tierra de zanjeo.- Los mosaicos se colocarán un día después de preparado el contrapiso, admitiéndose que como máximo dicho lapso se extienda hasta 3 días corridos. Si se notara presencia de barro y/u otras materias extrañas, se quitarán por barrido o por cepillado antes de proseguir el trabajo. Los nuevos mosaicos han de quedar perfectamente niveladas respecto a la acera existente.- Se cuidará la coincidencia de los dibujos y las líneas de unión entre mosaicos. En este último caso de ser necesario se usarán baldosas especiales de tamaño ligeramente menor al nominal.- Un día después de colocadas los mosaicos, previa limpieza, se aplicará una lechada de cemento Portland y agua, cuidando la completa penetración de la misma.- Posteriormente, antes del fragüe completo, se procederá a la limpieza de la acera reparada y sus adyacencias con arena fina y seca.-




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Pequeñas imperfecciones del corte de mosaicos que pudieran ocurrir, en especial en derredor a cajas subterráneas circulares, se repararán con una mezcla de arena fina y cemento en proporción 1:1 adicionado de óxidos metálicos a fin de lograr el mismo color de la acera. El arreglo se hará continuando las canaladuras de los mosaicos circundantes y utilizando cucharín o herramientas similares para un perfecto alisado.- Las juntas de dilatación existentes en la acera se respetarán utilizando asfalto fundido donde corresponda.- Queda aclarado que, cuando se utilicen rejas de madera, deberá procederse a vincular las mismas de modo de evitar desplazamientos o extravíos.- Cuando fuera necesario demorar la reparación de aceras más allá del plazo señalado, se procederá a practicar una reparación de carácter precario, la cual consistirá en una base de cascote de ladrillos apisonada, sobre la que se vertirá una lechada de mortero de cemento y arena fina en la proporción 1:4, la que se alisará posteriormente con fratacho.- Se cuidará especialmente que la aplicación de esta lechada no perjudique a los mosaicos existentes, limpiándose antes del fraguado del mortero.- El contratista se obliga a la reparación inmediata y sin cargo de este tipo provisorio tantas veces como fuera necesario si resulta dañado. Desaparecida la causa que motivara el cierre transitorio, el contratista procederá a quitar el material colocado, ejecutando de inmediato la reparación definitiva de la acera.- Los gastos que insuma la reparación precaria serán absorbidos por el contratista, salvo causas imputables a la Municipalidad de General Pueyrredón.- 2.1.6. REPARACION DE PAVIMENTOS El cierre de las zanjas abiertas en el pavimento comprenderá no solo el cierre final sino también la ejecución del contrapiso y la compactación del terreno.- 2.1.6.1. CONSTRUCCION DE LA SUB-RASANTE a) Las bases se ejecutarán en todos los casos, con el mismo espesor y tipo de material que tenía el pavimento original.- b) En los casos en que se ejecute con base negra, se deberá tener en cuenta que la superficie a cubrir esté seca y limpia. Con la anticipación debida se habrá procedido a la imprimación con pintura asfáltica de los bordes a fin de lograr una perfecta identificación con la base existente.- La base negra se descargará en la proximidad de la zanja, procediéndose a colocar el material sobre la superficie tratada.- Después de extendida la mezcla con rastrillos a fin de uniformar la distribución, será compactada con aplanadora o en sitios inaccesibles con pisones mecánicos.- c) Cuando se deba ejecutar la base de hormigón, se utilizará mezcla que respete los dosajes mencionados en el Capítulo 3.3 y teniendo en cuenta que tal como se fija en el mismo, solo podrá utilizarse cemento de fragüe rápido. La base se ejecutará con un espesor igual al de la existente.- 2.1.6.2. CONSTRUCCION DE LAS CUBIERTAS La cubierta se ejecutará en todos los casos, con el mismo espesor y tipo de material que tenía el pavimento original.- a) De granito o granitullo.- Sobre la base, que deberá haber sido previamente aprobada por la Inspección de Obra, se colocará una capa intermedia de arena de un espesor que podrá variar entre 5 y 7 cm. de manera tal que permita asentar los adoquines de granito o granitullo que luego se colocarán sobre ella. Esta arena se ajustará a lo prescripto en el capítulo 3 Los adoquines de granito o granitullo se colocarán calzándolos sobre el colchón de arena o parejos entre si de forma de que ofrezcan trabas entre las hileras sucesivas.- Según el pavimento existente en caso de emplearse adoquines de recuperación los mismos se seleccionarán de ancho lo más parejo posible para permitir una correcta alineación de las juntas y formar el peralte correspondiente.- Las juntas que separarán los adoquines de granito o granitullo entre sí, tendrán un espesor comprendido entre 5 y 10 mm. e irán llenos de arena.- Terminada la colocación de los adoquines, se procederá a apisonar la cubierta con medios mecánicos o manuales hasta ajustar la cubierta a su plano definitivo debiendo presentar una superficie uniforme y de acuerdo a los perfiles existentes. El contratista reemplazará todas aquellas piezas que eventualmente resultaran rotas por efectos del apisonado.- Una vez colocada y apisonada la cubierta de granito o granitullo se procederá a obturar las juntas sellándola con material bituminoso.-

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Para proceder a la toma de juntas es imprescindible que las mismas se encuentren limpias y perfectamente secas y la arena que contiene a un nivel inferior a 4 cm del coronamiento de la pieza granítica.- El contratista podrá efectuar la toma de juntas empleando cualquiera de los dos métodos que se citan a continuación: a.1) Por aplicación de mortero caliente.- Consiste en el rellenado de las juntas con un mortero bituminoso caliente el que es introducido en las juntas mediante el uso de herramientas adecuadas a tal fin.- El mortero a utilizar estará constituido por arena y un cemento asfáltico previamente calentado mezclado en la proporción de una parte de betún y dos partes de arena, en volumen. Los materiales a utilizar se ajustarán a lo prescripto en el capítulo 3.- Los materiales se calentarán previamente en su mezclado, por separado, a una temperatura comprendida entre los 160º C y los 190º C.- El mezclado se hará mediante dispositivos que aseguren una íntima unión de los materiales.- El mortero o mastic así obtenido se distribuirá sobre la cubierta de granito, para hacerlo penetrar en las juntas, a una temperatura no inferior a 160º C.- a.2) Por aplicación de material en frío.- Consiste en una aplicación de un asfalto diluido mediante riego sobre las juntas previamente llenas de arena perfectamente seca. El material bituminoso será un asfalto diluido de curado rápido R. C. o E. R. características encuadradas en el capítulo 3.- La arena responderá a las características que se citan en el capítulo 3.- El proceso de ejecución será realizado en dos etapas: 1) Relleno de juntas con arena seca hasta el borde superior un primer riego de asfalto diluido a razón de 1 litro por metro de junta.- 2) Un segundo riego igual al anterior, previo nuevo relleno de las juntas con arena seca, efectuando 4 o 5 días después de realizado el primero.- b) De concreto asfáltico Previamente a la colocación de la carpeta de concreto asfáltico la base deberá estar perfectamente seca y limpia, cuidándose de tratar las uniones con el pavimento existente la que cortará o desbastará hasta obtener bordes perfectamente verticales, los que se pintarán con una delgada capa de asfalto líquido tipo E.R. 1 a fin de asegurar una perfecta unión de la superficie.- La mezcla asfáltica se colocará bien adosada a los mencionados bordes.- Después de extendida la mezcla, y cuando su temperatura lo permita, será inmediatamente compacta de modo uniforme y por medios mecánicos cuidando de que contra los bordes se coloque mezcla en cantidad suficiente para que una vez terminado el apisonado quede una superficie uniforme.- El compactado cilindrado se efectuará en ambos sentidos y será continuado hasta que todas las marcas del rodillo se afirmen y la mezcla alcance una densidad por lo menos del 95 % de la densidad teórica.- Asimismo, el cilindrado se condicionará a una velocidad tal que impida el desplazamiento de la mezcla. En los casos de no ser accesibles a la aplanadora los trabajos se compactarán con pisones metálicos de mano y se dará terminación con la plancha caliente.- Se tendrá especial cuidado en la terminación de las juntas de identificación con el pavimento existente.- c) De hormigón Sobre la base que deberá tener las condiciones de estabilidad y humedad necesarias, se colocará inmediatamente de preparado, en descargas sucesivasdistribuyéndolo en todo el ancho de la zanja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para obtener el nivel similar al del firme existente. El hormigón no presentará segregación de sus materiales componentes y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla desaparecer.- El hormigón se colocará de manera que requiera el mínimo de manipuleo y en una única capa.- El contratista procurará que el hormigón sea firmemente colocado contra los bordes de la zanja, de manera de lograr un contacto con los mismos, los que serán previamente imprimados con resinas epoxi para incrementar su adherencia.- No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material en los sitios en que hiciese falta, solo se hará mediante el uso de pala.- El hormigón deberá presentar la consistencia requerida de acuerdo al tipo de compactación, quedando absolutamente prohibida la adición de agua al mismo.- Los pastones que por cualquier circunstancia no fueran distribuidos y compactados antes de 60 minutos de su elaboración, no serán colocados y el contratista procederá a su retiro de la obra.- Igualmente todo pastón que presente signos evidentes de fragüe será desechado y no se permitirá su ablandamiento mediante la adición de agua y cemento.- Producida la distribución del hormigón y previa construcción de juntas similares a las del pavimento existente si las hubiere, se procederá a la compactación del hormigón.- Cualquiera sea el método de compactación utilizado, el contratista cuidará que el hormigón presente la consistencia adecuada y no debe producirse la segregación de sus componentes.- No se admitirán depresiones o resaltos superiores a los 3 mm y se exigirá la perfecta identificación de los trabajos con el pavimento existente.- Además el contratista realizará el sellado de juntas si las hubiere con una mezcla bituminosa una vez que las mismas hayan sido totalmente repasadas y no bien el estado del hormigón lo permita. Se permitirá el sellado de las juntas cuando las mismas se hallen limpias, libres de restos de material y de toda otra obstrucción cualquiera sea su naturaleza.- 2.2. CAMARAS SUBTERRANEAS 2.2.1. OBJETO




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Las cámaras subterráneas tienen por finalidad la vinculación de las distintas cañerías utilizadas en las instalaciones de S. L., ya sea éstas para cables de alimentación de energía eléctrica, cables de interconexión, cables de espiras, cables de acometidas a columnas y conductor de puesta a tierra.- 2.2.2. TIPOS Según su ubicación geográfica, las cámaras se clasifican en: a) Cámaras principales: son las ubicadas en las proximidades del buzón para el equipo controlador, caracterizándose por el hecho que a la misma acceden todos los cables utilizados en la instalación.- b) Cámaras secundarias: se denomina así a toda otra cámara que perteneciendo a una intersección señalizada, no coincide con la cámara principal.- c) Cámaras de paso: es toda aquella cámara que no coincida con las anteriormente definidas.- A su vez, según las dimensiones geométricas, las cámaras subterráneas se clasifican en: a) Cámaras de 35 cm. de diámetro.- Tipo A1 de hormigón, para uso en pavimento (Plano S.L. 1-1) Tipo A2 de hormigón, para uso en acera (Plano S.L. 1-1) b) Cámaras de 40 x 60 cm.- De hormigón, para uso en acera (Plano S.L. 1-2) c) Cámaras de 60 x 80 cm.- De hormigón, para uso en acera (Plano S.L. 1-3) 2.2.3. UTILIZACION DE LOS DISTINTOS TIPOS DE CAMARA Las dimensiones de una cámara dependen del tipo y diámetro exterior de los cables a instalar.- En ese sentido, el uso de cada cámara queda definido por: 1) Cámaras de 35 cm. de diámetro: a) Como cámaras secundarias en intersecciones señalizadas.- b) Como cámara de paso en las redes de interconexión.- 2) Cámaras de 40 x 60 cm.: a) Como cámara principal y / o secundaria en intersecciones señalizadas.- b) Como cámaras de paso en ochavas para redes de interconexión con cables de hasta 100 pares de 0,65 mm. de diámetro o 50 pares de 0,80 mm. de diámetro.- 3) Cámaras de 60 x 80 cm: Como cámara de paso en ochavas para redes de interconexión con cables desde 100 pares hasta 200 pares de 0,65 mm de diámetro o desde 50 pares hasta 100 pares de 0,80 mm de diámetro.- Con respecto a las cámaras de paso para redes de interconexión, se establece que la distancia máxima entre ellas será de 60m.- 2.2.4. CONSTRUCCION DE LAS CAMARAS a) Excavación: Para la construcción de toda cámara se practicará la excavación necesaria de acuerdo a sus dimensiones, en forma tal que dicha excavación sirva de encofrado exterior a la misma.- En caso que la resistencia del terreno no lo permita o que la contratista considere no conveniente hormigonar sobre tierra, podrá optar por un encofrado exterior de metal concéntrico con el encofrado interior.- El rellenado y compactado del espacio resultante entre el mol de exterior y la tierra se hará en la forma indicada en 2.1.3 apartado i) para el llenado de zanjas luego de retirado el molde.- Para el caso de cámaras de 35 cm. de diámetro se tratará en la medida de lo posible que queden alineadas con la dirección de las baldosas en el caso de acera y en el caso de calzada con el eje de la misma. Para el caso de las cámaras de 40 cm. x 60 cm. y de 60 cm. x 80 cm., deberán ser colocadas de forma tal que su eje longitudinal coincida con la dirección de las cañerías de interconexión. b) Drenaje: En el fondo de la excavación para la cámara y coincidente con su centro se practicará otra excavación de 30 cm. de lado y 30 cm. de profundidad que será llenada con carbonilla vegetal, ladrillo partido o lava volcánica, en fragmentos no mayores de 4 cm. ni menores de 1 cm. sin apisonar, destinado a facilitar el drenaje de la cámara.- Dichos materiales serán cubiertos con una malla que permita el paso del agua a drenar, pero impida el paso de toda suciedad que eventualmente pueda ingresar a la cámara, dicha malla responderá a lo especificado en el capítulo 3.3. c) Bases: Para la cámara de 35 cm. de diámetro terminada la excavación se colocará en el fondo de aquella la loza de hormigón armado construida de acuerdo con las indicaciones del plano S.L. 1-1, la que deberá quedar perfectamente asentada y nivelada sobre el fondo de la excavación, observando cuidadosamente la cota indicada para esta base, plano S.L. 1-1.- Para las cámaras de 40 x 60 cm. y de 60 x 80 cm. la construcción de la base se producirá conjuntamente con la de cámara según se indica en el plano S.L. 1-2 y S.L. 1-3.- d) Colado del hormigón

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Cámara de 35 cm. de diámetro tipo A1.- Para este tipo de cámara se apoyará el molde correspondiente, sobre la base de hormigón armado (plano Nº S.L. 1-1). El llenado se hará con sumo cuidado para no desplazar el molde y deberá compactarse el hormigón con una madera de punta plana o por vibración mecánica.- El hormigón será el correspondiente a lo especificado en el capítulo 3. El eje de la cámara deberá quedar perfectamente vertical y las paredes interiores perfectamente lisas.- Cámara de 35 cm. de diámetro tipo A2 Esta será similar a la cámara tipo A1, según dimensiones del plano S.L. 1-1, sin refuerzos de hierro, quedando el eje perfectamente vertical y las paredes interiores totalmente lisas.- Cámara de hormigón de 40 x 60 cm. El llenado se hará con sumo cuidado para no desplazar el molde y deberá compactarse el hormigón con una madera de punta plana o por vibración mecánica.- El hormigón será el correspondiente a lo especificado en el capítulo 3. El eje de la cámara deberá quedar perfectamente vertical y las paredes interiores perfectamente lisas.- Cámaras de hormigón de 60 x 80 cm El llenado se efectuará en forma similar a la de 40 y 60 cm.- e) Empotrado de las cañerías: De acuerdo a las necesidades de la instalación de S.L., se procederá a perforar las paredes de las cámaras en aquellos lugares en que accederán los distintos caños.- Los mismos accederán en la fecha graficada en el plano S.L. 1-4, procediéndose a rellenar con mezcla el espacio que quede entre los caños y los orificios practicados para su acceso.- f) Colocación del marco y tapa: La cámara llevará por cerramiento un marco y tapa de las dimensiones y características definidas en los capítulos 2 y 3 de este pliego.- Transcurrida una hora desde la terminación de la cámara se asentará sobre sus paredes el marco de la tapa. Al colocar el marco se tendrá especial cuidado en que su parte superior quede al ras del nivel del piso y que las grapas de que las grapas de que está provisto queden empotradas en la cámara, debiendo también asentar perfectamente sobre un lecho de concreto en todo su perímetro.- La tapa deberá ser relacionada con la cámara mediante la utilización de una muela, con el objeto de evitar que ella pueda ser alejada de la misma.- Previamente al asentamiento de la tapa en su alojamiento del marco se untarán ambas superficies de cemento con vaselina sólida industrial.- g) Rellenado: Para el rellenado del espacio que quede entre las paredes exteriores de la cámara y la pared del pozo ejecutado para alojarla se usará el mismo método descrito en 2.1.3 apartado j), para el caso de aceras mientras que para el caso de calzadas se procederá a rellenar el espacio resultante entre la cámara y el contrapiso del pavimento, con el mismo hormigón localizado en la construcción de la cámara, quedando el conjunto cámara - calzada íntimamente ligado y de un todo monolítico.- 2.3. BASES PARA COLUMNAS Y BUZON DE CONTROLADOR 2.3.1. UTILIZACION Están destinadas a servir de sustentación firme de los distintos elementos que han de soportar. 2.3.2. CARACTERISTICAS GENERALES Según las necesidades de uso, se utilizarán los elementos tipo descriptos a continuación: a) Base para columna de 101 mm. de diámetro: Plano S.L. 2-1 b) Base para columna con pescante: Plano S.L. 2-2 c) Base para buzón de controlador: Plano S.L. 2-3 2.3.3. CONSTRUCCION DE LAS BASES 2.3.3.1. BASE PARA COLUMNA DE 101 mm. DE DIAMETRO a) Excavación Para la construcción de la base se practicará la excavación necesaria de acuerdo a las dimensiones de la misma según Plano Nº S.L. 2-1, de forma tal que el pozo sirva de encofrado exterior para el hormigón. El fondo de la excavación será convenientemente apisonado y consolidado con cascotes.- Sobre el fondo de la excavación descansará el accesorio de P. V. C. (curva a 90º de 75 mm. de diámetro) que deberá fijarse en la posición correcta, para lo cual se emplearán por lo menos 2 varillas de hierro de 10 mm. de diámetro clavadas en el piso a ambos lados de la pieza y enlazadas con una atadura de alambre fijo. La boca del accesorio quedará en un plano perfectamente horizontal, observando cuidadosamente la cota indicada en el Plano Nº S.L. 2-1, para lo cual previamente debieron tomarse las medidas necesarias en el momento en que se hizo la excavación.- La horizontalidad de la boca se comprobará con nivel de burbuja esférico perfectamente contrastado solidario a una placa de hierro de aproximadamente 150 x 150 mm. de lado.- Las bocas libres del accesorio se obturarán para impedir la caída del hormigón en su interior.- b) Hormigonado de la base El hormigonado se efectuará en dos pasos: b.1) Hormigonado hasta la boca del accesorio de P.V.C.: se empleará el hormigón especificado en el capítulo 3, con el que se llenará cuidadosamente hasta el nivel de la boca del accesorio.- b.2) Se hormigonará el resto de la base conforme a las dimensiones establecidas en el plano S.L. 2-1, tomando los recaudos del caso para poder extraer con posterioridad el tapón puesto oportunamente en el accesorio de P.V.C. Se utilizará el hormigón especificado en el capítulo 3.- 2.3.3.2. BASE PARA COLUMNA CON PESCANTE Excavación y hormigonado. Para la construcción de la base se practicará la excavación necesaria de acuerdo a las dimensiones de la misma, en forma tal que sirva de encofrado exterior al hormigón.- Las dimensiones de la base serán las que surjan del cálculo que debe presentar la contratista y que variarán según el tipo de columna (el plano S.L. 2-2 da las dimensiones mínimas). La base tendrá una escotadura lateral a los efectos del pasaje del caño de acceso a la columna. Una vez montada la cañería, deberá llenarse con hormigón el hueco dejado para este fin. Deberá tomarse especial cuidado




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en la verticalidad del encofrado para el hueco del alojamiento de la columna. El hormigón a emplearse está especificado en el capítulo 3.- 2.3.3.3. BASE PARA BUZON DE CONTROLADOR a) Excavación Para la construcción de la base se practicará la excavación necesaria de acuerdo a las dimensiones de la misma según plano S.L. 2-3, de forma tal que sirva de encofrado exterior al hormigón.- b) Hormigonado Previamente se colocará el molde, controlando cuidadosamente su verticalidad.- Asimismo se colocará la acometida obturando convenientemente sus bocas con el fin de que no se llenen de material al realizar la operación de hormigonado. El material empleado se especifica en el capítulo 3. El molde no será retirado hasta transcurridas 12 horas de su llenado.- 2.4. SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA 2.4.1. UBICACION La conexión para suministro de energía eléctrica será ubicada, según las posibilidades, en las proximidades de la ochava donde se instalará el equipo controlador (aproximadamente hasta un máximo de 15 m. del buzón). Para el caso específico de arterias coordinadas, el suministro deberá obtenerse del mismo lado de la avenida o calle en toda su extensión.- Para aquellos casos donde no sea factible dar cumplimiento a lo establecido en el párrafo anterior, la conexión será ejecutada en alguna de las siguientes localizaciones que se indican según orden de prioridad: a) en la arteria transversal, sobre la línea de edificación que forma esquina con el lado de la arteria principal en que se ubicará el equipo controlador.- b) en la arteria principal, sobre cualquiera de las líneas de edificación que conforman las restantes esquinas de la intersección.- c) en las arterias transversales y sobre las líneas de edificación que conforman las restantes esquinas de cruce.- En ninguno de los casos indicados, la distancia entre la conexión para suministro de energía eléctrica y la cámara subterránea de la esquina superará los 15 m. En otros casos especiales, donde no se pueda dar cumplimiento a lo establecido, se resolverá sobre el particular.- 2.4.2. INSTALACION La instalación a ejecutar, se realizará de conformidad a lo indicado en el punto 3.2.4.1 y en el lugar donde pueda encontrarse un suministro de energía eléctrica existente.- A este efecto, se procederá a colocar sobre el frente de los edificios, en forma embutida, la caja de pared en un todo de acuerdo a lo indicado en el plano Nº 3-1 S.L.- El tablero eléctrico dispondrá de una llave termomagnética de capacidad no menor a 15 Amp. similar a lo diagramado en el Plano Nº S.L. 3-3. La capacidad de la llave no podrá ser superior a la corriente admisible de los cables de alimentación.- 2.4.3. CANALIZACION La canalización entre caja de pared y buzón para equipo controlador, será realizada con caño de hierro galvanizado (Hº Gº) de diámetro nominal 19,1 mm.- Este caño accederá a la caja por su cara inferior, y fijado a ella por roscado y boquilla; se prestará especial cuidado a que no existan bordes filosos que puedan dañar a los conductores.- Cuando resulte imposible acceder a la caja por cara inferior, la acometida se efectuará por los laterales empleando para ello la abertura existente, en este caso y tal lo indica el detalle A del plano Nº S.L. 3-1, el caño será curvado, no admitiéndose el uso de curvas, lo cual es extensible a todos aquellos casos en que el caño cambie de dirección.- 2.4.4. CABLIFICACION El cableado de alimentación será realizado con cable de doble vaina con conductores de cobre de 2 x 2,5 mm2 de sección, y cuya especificación técnica se consigna en 3.7. El cableado será ejecutado con un único tramo de cable, no admitiéndose empalmes de ninguna especie.- Cuando en el tendido se compartan tramos de cañerías de P. V. C. en los que existan cables de potencia (para alimentación a lámparas), se procederá a identificar este cable en todas las cámaras subterráneas y lugares donde se pueda acceder a él; a este fin se empleará el sistema descrito en el punto 2.9.11.- Queda prohibido el tendido del cable para suministro de energía eléctrica por las cañerías correspondientes a la red de interconexión.-

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2.5. PUESTA A TIERRA 2.5.1. INTRODUCCION En cada intersección se llevará a cabo una instalación de puesta a tierra para todos los elementos y equipos montados en la misma.- A este fin se efectuará una conexión a tierra a la que se conectarán las estructuras metálicas de las columnas y del equipo controlador, mediante el empleo de un conductor de cobre desnudo cuya especificación se da en el capítulo 3.- 2.5.2. CONEXION A TIERRA La conexión a tierra estará constituida por un electrodo o "jabalina" que reúna las características especificadas en el plano S.L. 4-1, y cuya instalación se ejecutará en base a lo indicado a continuación.- 2.5.2.1. UBICACION A los efectos de establecer la correcta localización de la conexión a tierra, se realizarán, en las esquinas de la intersección y en las proximidades de las cámaras subterráneas, mediciones de la resistividad del terreno.- La primera de las mediciones se efectuará en la esquina donde se ubique el equipo controlador. Si la misma arrojase un resultado inferior o igual a 10 ohms, la conexión a tierra se realizará en concordancia con ese punto.- De tenerse un valor de resistividad superior al consignado, se realizarán las restantes mediciones previstas y la conexión a tierra se efectuará en la esquina que tenga el menor valor de resistividad.- 2.5.2.2. INSTALACION En el lugar establecido para la conexión a tierra, se hincará el electrodo en forma perfectamente vertical, hasta que su extremo superior quede a 40 mm. por debajo del nivel de solado de acera.- El hincado se efectuará con el concurso de una cabeza postiza de madera sunchada, la que se colocará en el extremo superior de la jabalina a fin que durante su hincamiento con maza no sea deteriorada. En ningún caso se admitirá la realización de pozo para introducir la jabalina, admitiéndose el mismo hasta una profundidad igual a la longitud del caño de hormigón que debe colocarse. Complementariamente y en forma concéntrica con el electrodo, se colocará un caño de cemento comprimido de 100 mm.- de diámetro y 600 mm. de longitud, con su extremo hembra hacia arriba de acuerdo a lo indicado en el plano S.L. 4-1.- Enterrado el electrodo, en concordancia con él y a nivel de solado de acera se instalará un marco y tapa para cámara de jabalina. El marco se asentará sobre una base de cascote apisonado y concreto, debiendo quedar el conjunto (marco - tapa) a nivel de acera y alineado con la dirección de las baldosas. La cámara de la jabalina estará interconectada con la cámara principal o secundaria, según corresponda, por un caño de hierro galvanizado de diámetro nominal 19,1 mm. y cuyos bordes estarán convenientemente redondeados. El conductor de puesta a tierra de la intersección, se unirá al electrodo por medio del tornillo previsto en el mismo, y mediante un terminal de cobre soldado o puesto a presión con pinza especial.- Alternativamente podrá optarse por disponer la instalación del electrodo de puesta a tierra dentro de la cámara principal del cruce en las mismas condiciones técnicas que se han descripto precedentemente y de no alcanzarse el mínimo de 10 ohm, se podrá agregar adicionalmente electrodos en las restantes cámaras de la intersección hasta lograr la resistividad establecida.- 2.5.3. CONEXIONADO A LA INSTALACION DE PUESTA A TIERRA Como ya se ha indicado, todos los elementos constitutivos de la instalación de señalamiento luminoso serán conectados al sistema de puesta a tierra, estableciéndose a continuación la exigencia mínima y su forma de ejecución.- 2.5.3.1. COLUMNAS RECTAS DE DIAMETRO 101 En cada columna se practicará a 150 mm. por debajo del extremo superior de la columna, un orificio de 6,5 mm. de diámetro nominal, limpiándose con lima media caña la superficie interna de la columna alrededor del orificio de forma de asegurar un buen contacto eléctrico.- Por ese orificio se pasará un tornillo de bronce de 6,3 mm. de diámetro nominal, cabeza redonda y 16 mm. de longitud, provisto de arandelas estrelladas de acero cadmiado y de tuerca de bronce torneada. Por medio de ese tornillo se asegurará sólidamente contra la pared interna de la columna, un terminal de bronce de ojal al que se soldará o colocará a presión con pinza especial, el conductor de cobre de puesta a tierra.- 2.5.3.2. COLUMNA PARA CONTROLADOR En los casos en que el equipo controlador deba ser montado sobre columna el orificio para la conexión de puesta a tierra de la columna será ejecutado de igual forma que la descripta para las columnas rectas de diámetro 101.- Al tornillo se asegurará un cable de cobre desnudo de 6 mm2 heptafilar y 1,50 m. de largo.- El otro extremo de este cable se conectará al borne de puesta a tierra del equipo controlador, al cual también se conectará la puesta a tierra de los cables de interconexión y el conductor de puesta a tierra de la columna.- 2.5.3.3. BUZON PARA EQUIPO CONTROLADOR En los buzones de hormigón vibrado, no se efectuará la puesta a tierra de la estructura, debiendo solamente conectarse las partes metálicas, es decir puertas y techo, para lo cual se seguirá el mismo procedimiento de las columnas.- En el caso de buzones metálicos, se conectará a tierra la estructura por medio del borne provisto para tal fin.- 2.5.3.4. COLUMNAS CON PESCANTE En el soporte para tablero que consta en el plano Nº S.L. 6-10, se encuentra un prisionero de 6,35 mm. de diámetro para la conexión de tierra.-




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En ese prisionero se asegurará sólidamente el terminal de bronce de ojal que lleva en el extremo el conductor de cobre heptafilar desnudo de 6 mm2 de sección para puesta a tierra. Ello se hará por intermedio de una tuerca de bronce de 6,35 mm. de diámetro nominal, hexagonal, provista de arandela estrellada. El terminal deberá ir soldado o puesto a presión con pinza especial. Se tendrá especial cuidado en raspar la pintura en el diámetro de fijación de la tuerca y arandela.- 2.6. BUZON PARA CONTROLADOR 2.6.1. UTILIZACION Es el elemento destinado a soportar el equipo controlador.- 2.6.2. CARACTERISTICAS GENERALES Deberán responder en cuanto a dimensiones generales, estructura y funcionalidad a lo graficado en el plano Nº S.L. 5-1 A y S.L. 5-1 B.- Los materiales de construcción podrán ser cemento vibrado, chapa de acero, resinas plásticas o cualquier otro que garantice un correcto cumplimiento de las características generales exigibles.- Los materiales a utilizar deberán responder en lo especificado en el capítulo 3.3.- 2.6.3. TABLERO GENERAL DE LLAVE TERMOMAGNETICA Y TOMA En la parte superior de la placa divisoria se instalará una llave termo magnética con capacidad no menor a 10 Amp. y un toma corriente con descarga a tierra montados ambos sobre un riel DIN, todo ello dentro de una caja estanca de policarbonato, tipo GEWIS GW40024 ó similar de 140mm x 150mm y una profundidad de 85mm, aproximadamente, que reemplaza al tablero diagramado en el Plano S.L. 5-4. Ambos dispositivos se conectarán a la entrada del suministro de energía para su vinculación eléctrica con el equipo controlador.- La placa divisoria deberá utilizarse de forma tal, que de un lado queden los elementos de alimentación de energía y salida de lámparas, mientras que el otro se destinará a los sistemas de interconexión y detección.- 2.7. COLUMNAS 2.7.1. UTILIZACIÓN Las columnas tienen por objeto soportar los semáforos utilizados en una instalación de S. L. Eventualmente, mediante el uso de una columna especial se podrá reemplazar el buzón para controlador.- 2.7.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES Según las necesidades, se utilizan los tipos descriptos a continuación: a) Columna recta Ø 101 mm (plano S.L. 6-1) se utiliza indistintamente para montar semáforos vehiculares y / o peatonales.- b) Columna para controlador (plano S.L. 6-2) se utiliza para aquellos casos en que el equipo controlador no pueda ser montado en un buzón.- c) Columna con pescante planos S.L. 6-3, S.L. 6-4 y S.L. 6-5: se utilizan para el mismo fin que las columnas de Ø 101 a criterio del proyectista. Tienen la particularidad de garantizar una mejor visualización de las señales.- 2.7.2.1. COLUMNAS Ø 101 Y / O PARA CONTROLADOR Estas columnas se colocarán en los lugares indicados en los planos de replanteo de cada intersección. Si existieran obstáculos que hicieran necesario modificar la ubicación de las mismas, esto podrá hacerse en lo mínimo indispensable para sortearlo, previa consulta en cada caso con la Inspección de Obra.- Las características constructivas, y de los materiales a utilizar para la fabricación de estas columnas se describen en el capítulo 3.- 2.7.2.2. COLUMNAS CON PESCANTE Estas columnas se colocarán en los lugares indicados en los planos de replanteo de cada intersección y la orientación del brazo del pescante (salvo casos especiales) perpendicular al eje de la calzada. Si existieran obstáculos que hicieran necesario modificar la ubicación y / u orientación de las mismas. Esto podría hacerse en lo mínimo indispensable para sortearlo, previa consulta en cada caso con la inspección de obra.- Las características constructivas, de cálculo y de los materiales a utilizar para la fabricación de estas columnas se describen en el capítulo 3.- 2.7.3. MONTAJE DE COLUMNAS 2.7.3.1. COLUMNAS Ø 101 Y / O PARA CONTROLADOR En consideración a que este tipo de columnas vienen pintadas de fábrica, previamente a la instalación de las mismas en su base, se retirará de su extremo inferior la cinta protectora de papel en una extensión de 50 cm., atado el resto para evitar que se desenrolle.-

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Este tipo de columnas se colocará en el hueco de la base destinado a alojarla, siendo anclada mediante el uso de cuñas de madera apropiadas, cuidando especialmente su verticalidad.- El espacio entre la base y la columna se rellenará con arena fija y seca, hasta un nivel mínimo de 10 cm. por debajo de la acera.- A continuación se aplicará una pequeña cantidad de cemento líquido a efectos de impermeabilizar la arena, tal que a las 24 hs pueda rellenarse el hueco hasta el nivel de la acera con mortero de una parte de cemento y dos de arena, sin que la arena absorba la humedad de la mezcla.- 2.7.3.2. COLUMNAS CON PESCANTE Este tipo de columna será izada y colocada en el hueco de la base destinado a alojarla, siendo anclada mediante el uso de cuñas de madera apropiadas, cuidando especialmente su verticalidad y orientación del pescante.- Asimismo deberá observarse que el tetón destinado a evitar su giro, quede por debajo del nivel superior de la base.- El espacio entre la base y la columna se rellenará con arena fina y seca, hasta un nivel mínimo de 10 cm. por debajo de la acera.- A continuación se aplicará una pequeña cantidad de cemento líquido a efectos de impermeabilizar la arena, tal que a las 24 hs pueda rellenarse el hueco hasta el nivel de la acera con mortero de una parte de cemento y dos de arena, sin que la arena absorba la humedad de la mezcla.- 2.8. PINTADO DE COLUMNAS 2.8.1. COLUMNAS Ø 101 Y / O PARA CONTROLADOR Previamente se preparará la superficie de forma tal que se garantice la perfecta adherencia de la pintura.- En el caso de estas columnas la pintura será del tipo horneable, debiendo responder a lo especificado en el capítulo 3.- Como el pintado de estas columnas se realiza en fábrica las mismas han de ser protegidas convenientemente para evitar daños a la pintura en su traslado.- La distribución de los colores es la especificada en el plano Nº S.L. 6-1.- 2.8.2. COLUMNAS CON PESCANTE Antes de pintar la columna, se deberá limpiar en forma que quede perfectamente libre de óxidos, grasa, inclusiones, etc. Para ello se apelará al método que se estime más conveniente, pudiendo emplearse piqueta, lija, espátula o arenado, o la combinación de los mismos.- Previamente a la aplicación de la base antióxida y el esmalte sintético especificada en el capítulo 3. se le dará una mano de fosfatizante aplicado a pincel y se masillará la superficie; y la distribución de los colores es la especificada en el plano Nº S.L. 6-6.- 2.8.3. DEFINICIÓN CROMÁTICA La definición cromática de los colores a utilizar es la indicada en la Norma IRAMDEF-D-10-54.- 2.8.4. PINTADO EXTREMO INFERIOR En el tramo de todas las columnas que va empotrado en la acera se reemplazaran las manos de base antioxida y esmalte sintetico por dos manos de pintura asfáltica anticorrosiva desde el extremo inferior hasta una altura tal que garantice un nivel de 20 cm por sobre el solado de la acera. Por encima de la pintura asfáltica se colocara en todo el perímetro de la columna una manta termocontraíble o membrana asfáltica de aproximadamente 50 cm de largo, ubicada su parte superior a 20 cm sobre el nivel de la acera.- 2.9. PASADO DE CABLES Y CONEXIÓN DE CONDUCTORES 2.9.1. GENERALIDADES Se refiere al procedimiento a seguirse para el pasado de cables locales y de interconexión, así como las operaciones relativas de conexión, empalmes, etc.- Se denominan cables locales a todos los que deban ser instalados en la intersección, para conectar los semáforos vehiculares y peatonales, detectores vehiculares y pulsadores con el equipo controlado.- Se denominan cables de interconexión a los destinados a interconectar un equipo controlador local con los controladores locales de las intersecciones adyacentes y / o con el controlador maestro y / o con el SCA.- 2.9.2. LIMPIEZA DE LOS CONDUCTOS Previamente al pasado de los cables, es necesario asegurarse que los conductos estén limpios, libres de objetos extraños y en perfecto estado de continuidad. Para verificar esto se efectuará un sondeo con la cinta destinada a traccionar los cables, sopleteándose la cañería con aire a presión. Se sabrá así si los conductos están en condiciones de recibir los cables. Si hubiese alguna dificultad se efectuará un limpiado interior con un hisopo, o cepillo de cerda, o con un procedimiento más enérgico según el caso. Si resultase necesario abrir la cañería para eliminar la obstrucción, este trabajo se hará en presencia de un miembro de la Inspección de Obra.- 2.9.3. PROCEDIMIENTO Los cables se pasarán por los ductos todos juntos y de una sola vez, traccionándolos manualmente con una cinta de acero reforzado, la que será introducida en el ducto por medio de la soga de nylon mencionada el 2.1.3. apartado g). La cinta pasacable se pasará en el sentido de las instalaciones (semáforos, pulsadores, detectores vehiculares, etc.) hacia la cámara principal, para que los cables sean pasados en sentido contrario.- Frente a la boca de entrada se ubicará en lugar conveniente, la bobina montada sobre un soporte. Deberá intervenir un operario que controle y ayude la introducción del cable, evitando en todo momento que éste forme un ángulo inadecuado, o se introduzca rozando fuertemente contra cualquier borde. El traccionado de la cinta se hará en forma uniforme y sin tirones.- Conjuntamente con los cables, se pasará la soga de nylon, cuidando que no se enrolle en los mismos. En el tendido de los cables, se procederá a proteger los extremos de los cables con un encintado termocontraíble.-




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2.9.4. MANEJO DE LAS BOBINAS Las bobinas se tratarán con el cuidado que requiere el material que contienen. Se tendrá especial cuidado al bajarla de los caminos y manipularla, evitando caídas y golpes. La protección de la periferia del carrete se quitará hasta el momento en que éste se va a utilizar. No se almacenarán a la intemperie, ni aún estando los carretes cerrados.- Se extremará la atención con los carretes ya abiertos y en uso, evitando que se dañe el cable expuesto por almacenaje o trato incorrecto. Cada bobina, cualquier sea su tamaño, se montará sobre un soporte giratorio o sustentación, de solidez adecuada cuando se proceda a su utilización. Pueden exceptuarse los cables de puesta a tierra, cuando se provean en rollo y siempre que su extensión sobre la acera no ocasione molestias a los peatones.- Los soportes para las bobinas o carretes, contarán con cojinetes adecuados al peso que sustentan y funcionará con un mínimo de rozamiento. Se prestará especial atención a que el eje de la bobina sea normal al conducto por donde entrará el cable. Para bobinas pesadas, especialmente las del cable de interconexión, durante la operación de pasado del cable, un operario procederá a girar el carrete para evitar de esa manera traccionar excesivamente el cable con esfuerzos indebidos.- Si en la práctica se viera conveniente, el cable residido en bobinas grandes podrá fraccionarse en depósito, en varias bobinas menores, no debiendo hacerse con diámetros de carretes menores al original. Esta operación no podrá hacerse con el cable de interconexión, salvo que las fracciones se corten con el cargo exacto que quiere cada tramo de cable.- 2.9.5. CABLES PARA SEMÁFOROS Son los cables destinados a conectar semáforos (vehiculares o peatonales), se pasarán de semáforo a semáforo, o de cámara a semáforo.- Los cables que no deban ser interconectados pasarán directamente de cámara al semáforo respectivo sin empalme alguno.- 2.9.6. CABLES DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA Pasarán en un sólo tramo del tablero de llave general y fusible al equipo controlador.- 2.9.7. CONDUCTORES DE PUESTA A TIERRA Se pasarán simultáneamente con todos los cables de cada conducto.- 2.9.8. CABLES PARA PULSADORES Se pasarán de pulsador a pulsador, o de cámara a pulsador en las mismas condiciones que para los semáforos, en el punto 3.2.9.5. 2.9.9. CABLES DE INTERCONEXIÓN Se pasarán de cámara principal de una intersección a cámara principal de la intersección siguiente, pasando por las cámaras secundarias que se encuentran en su derrotero.- 2.9.10. CORTADO DE CABLES Cuando sea conveniente, el cable en lugar de ser colocado de la bobina o carrete al conducto, podrá cortarse de antemano a la longitud exacta requerida. Para ello será indispensable medir previamente el tramo requerido con cinta pasada por el conducto dejando un sobrante de 2,8 m para conectar con el semáforo; 2 m para conectar con el controlador. En el pasaje de cables a través de cámaras, se dejará un sobrante que permita extraer el cable 1 m. sobre el nivel de acera o pavimento según el caso.- 2.9.11. IDENTIFICACIÓN DE CABLES Los cables que accedan a las cámaras subterráneas serán identificados con una banda de aluminio de aproximadamente 0,2 mm de espesor y 12 mm de ancho.- Estas bandas deberán sujetarse a los cables de forma tal que no puedan separarse de los mismos. Las bandas tendrán una inscripción identificatoria en alto relieve para cada cable (confeccionada con máquina especial) que se ubicará en el plano de ubicación de cada intersección. A pedido de la parte ejecutora, podrá utilizarse otro sistema de identificación que reúna las mismas características de conservación y visualización que la anterior, debiendo contar para su utilización con la aprobación expresa de la Dirección de Obra.- 2.9.12. CONEXIÓN DE CONDUCTORES DE LOS SEMÁFOROS Para unir los conductores a los tableros de conexiones de los semáforos se tendrán en cuenta las indicaciones siguientes: se procederá a quitar la aislación de cada conductor, utilizándose pinzas especiales; colocándose un terminal en su extremo, mediante el uso de herramientas adecuadas.- Cuando la instalación del conductor sea de semáforo a semáforo, la conexión se hará montando los terminales de conductores de iguales colores en los mismos bornes del tablero. Al hacerse esta operación, se cuidará de acomodar convenientemente en el interior del semáforo el exceso de conductor que resulte.- No se admitirá la conexión al tablero de bornes con el cable cortado a la medida exacta. El excedente no será menor de 30 cm.-

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2.10. EMPALMADO DE CABLES 2.10.1. GENERALIDADES Con excepción del cable de interconexión que no podrá empalmarse en ningún lugar los demás cables sólo podrán empalmarse en las cámaras.- 2.10.2. EMPALME DE CABLE A TIERRA Los conductores para puesta a tierra, se empalmarán en "T". La unión se soldará, utilizándose únicamente resina como fundente de la soldadura, que será del tipo estaño - plomo al 50%.- 2.10.3 EMPALME DE CABLES DE SEMÁFOROS En las cámaras subterráneas pueden convergir dos o más cables de semáforos, cuyos conductores deben unirse y empalmar. La ejecución de los empalmes deberá efectuarse empleando manguitos especiales ya sea soldables o para ser fijados con pinza especial. Para la colocación de estos manguitos deberán tomarse las siguientes precauciones: a) Se colocarán los extremos a empalmar sobre dos puntos de apoyo nivelados.- b) Se quitará la aislación mínima indispensable para una correcta ejecución, haciéndolo sin dañar otras instalaciones que no deben ser quitadas o el conductor según el caso.- c) En los extremos donde se deba colocar manguitos se quitará la aislación 2 cm. más allá del largo de los manguitos cuando estos sean soldables, para impedir que el calor de la soldadura deshaga la aislación de 0,5 a 1 cm.- d) Todos los cortes que se efectúen en las vainas deberán ser hechos con esmero, debiendo quedar el borde sobre el plano normal al eje del conductor. No se aceptarán cortes que tengan "Flecos".- Una vez colocados los manguitos y previa limpieza de toda la zona afectada por el empalme mediante pincel embebido en tetracloruro de carbono de metileno, se deberá sellar el conjunto con masa aislante plástica en forma tal que la separación de las partes desnudas no sea menor que tres veces el espesor de la vaina que separaba los conductores y que tenga un espesor mínimo de aislante, de las partes desnudas al exterior, de por lo menos dos veces el mayor espesor de aislante del cable.- Para la ejecución de este sellado se deberán utilizar moldes que aseguren el cumplimiento de lo anteriormente mencionado y que permitan presentar una forma exterior de dimensiones acorde con el tamaño del cable, que no tenga aristas ni formas irregulares innecesarias y que en general respondan al grado de desarrollo actual de la ingeniería.- La terminación superficial será lisa y homogénea sin haberle hecho retoques suplementarios.- El aislante plástico a utilizar deberá cumplir lo especificado en 3.7.9 y todas las características ofrecidas si es un producto de plaza. Podrá adicionársele con expresa autorización de la Inspección de Obra, carga inerte de harina de cuarzo u otro producto.- La forma de preparación y aplicación de los moldes, del aislante plástico deberá efectuarse de acuerdo a lo recomendado por el fabricante del mismo.- Todo trabajo relacionado con la confección de empalmes, deberá ser ejecutado por mano de obra especializada que disponga de las herramientas y dispositivos correctos para el mejor logro de este trabajo.- Aquellos empalmes que no sean realizados correctamente deberán ser ejecutados nuevamente.- 2.10.4. EMPALMES DE DERIVACIONES Rigen las mismas indicaciones que en 2.10.3 con la excepción de tener que utilizarse manguitos o abrazaderas de aprieto especiales, que permitan hacer la conexión de la derivación con facilidad.- 2.11. MONTAJE DE SEMÁFOROS 2.11.1. GENERALIDADES Este capítulo se refiere a la instalación de los semáforos ya sean vehiculares y / o peatonales sobre los distintos tipos de columnas utilizadas.- Para ello se usan como elementos vinculantes los llamados soportes, que pueden ser de los siguientes tipos de acuerdo a su aplicación: a) Soporte simple o doble Ø 101, 130, 155, 170 y 244: Para acoplar semáforos vehiculares y / o peatonales en columnas rectas, fustes de columnas con pescante o columnas de alumbrado público.- b) Soportes basculantes simples o dobles: Para acoplar semáforos vehiculares en el extremo de un pescante.- c) Adaptador Ø 101: Para acoplar semáforos vehiculares sobre el extremo de columnas rectas.- Complementariamente podrán utilizarse soportes especiales que combinados con el adaptador permitan la colocación de más de un semáforo por columna.- d) Grapa para columna de Alumbrado Público: Se utiliza conjuntamente con el soporte simple o doble correspondiente, siendo su función específica sujetar el caño de acometida al o los semáforos.- e) Las columnas a utilizar cantidad y tipo de semáforos y por ende los soportes necesarios serán los que surgen del proyecto de la instalación de señalamiento luminoso a construir.- f) El diseño y material de los soportes se especifican en 3.10. 2.11.2. INSTALACIÓN DE SEMÁFOROS Previamente a su instalación sobre columnas rectas, fustes de columnas con pescante o columnas de alumbrado público, se procederá a colocar sobre las mismas los soportes correspondientes. Esta operación incluirá el pasaje de los cables que correspondan por el interior de los mismos.- Así mismo serán ubicados a las alturas de montaje establecidas en el plano S.L. 6-8.- No se ajustarán firmemente hasta tanto se coloquen sobre ellos los semáforos, para facilitar de esta manera la orientación de los mismos, así como también su verticalidad.- Tratándose de semáforos a montar en el extremo de un pescante, se armará previamente el conjunto semáforo - soporte intercalándose éste último entre las secciones roja y amarilla, para luego así acoplar el conjunto al pescante.- Para éste último caso, en cuanto a orientación se trata, valen las mismas consideraciones que para las anteriores.-




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En todos los casos los semáforos y sus soportes serán transportados hasta su lugar de montaje convenientemente embalados para evitar daños.- También en todos los casos la orientación de los semáforos será realizada con la intervención de la Inspección de Obra, tomando como punto de referencia, hacia el que deberán apuntar, tanto en el plano horizontal como vertical, aquel que se encuentra sobre el eje de la calzada a una distancia de 60 m de la línea de "pare" a la que sirven los semáforos a orientar.- 2.12. MONTAJE DE EQUIPO CONTROLADOR 2.12.1. MONTAJE SOBRE BUZÓN El equipo controlador deberá manipularse con sumo cuidado durante todo el proceso de montaje. Para izar el equipo hasta el techo del buzón, deben tomarse las precauciones necesarias para evitar que éste pueda caerse.- El cierre entre el controlador y el buzón se logrará con cuatro (4) bulones de 9,5 mm de diámetro nominal rosca Withworth y de 25 mm de largo con arandela plana y arandela tipo grower, interponiendo entre el controlador y su asiento una arandela de goma sintética de 3 mm de espesor, sellándose el orificio por el cual acceden los cables desde el buzón con el objeto de evitar la entrada de gases al equipo.- En estas condiciones el controlador deberá quedar perfectamente vertical y con la orientación que previamente se haya establecido.- 2.12.2. MONTAJE SOBRE COLUMNA Deberán observarse las indicaciones de 2.12.1 teniendo en cuenta que el asiento del controlador estará formado por una tuerca galvanizada según lo indicado en el Plano Nº S.L. 6-2 u otra forma idónea que garantice un correcto acoplamiento entre la base del gabinete del equipo controlador y el brazo que para tal fin dispone la columna. 2.13. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN DE MEZCLAS Y HORMIGONES 2.13.1. MEZCLAS Las mezclas a utilizar serán las que se indiquen en cada caso. Los componentes se dosificarán en recipientes adecuados. No se fabricará más mezcla de cal que la que deba usarse durante el día ni más mezcla de cemento portland que la que vaya a emplearse dentro de la misma media jornada de su fabricación.- Toda mezcla de cal que hubiere secado y que no pudiese volverse a ablandar con la pala o mezcladora sin añadir agua, será desechada.- Igualmente se desechará sin intentar ablandarla, toda mezcla de cemento que haya empezado a endurecer.- El mezclado se hará con mezcladora mecánica, salvo que la cantidad no justifique el uso de esta máquina, en cuyo caso podrá hacerse a pala, tomándose el tiempo necesario para asegurar un correcto mezclado, nunca inferior a 2 minutos. En este caso la mezcla se hará sobre una chapa metálica de suficiente superficie.- 2.13.2. PREPARACIÓN DE HORMIGONES Los dosajes de los hormigones a emplear, están detallados en el capítulo 3.- pudiendo preparárselos mecánicamente en obra o bien ser del tipo elaborado en planta hormigonera. Cualquiera sea la forma de elaboración, la mezcla deberá ser íntima y la masa uniforme, con un tiempo de amasado no inferior a un minuto; la cantidad de agua que se agregue a cada pastón será uniforme, y la menor compatible con la estructura a hormigonar de forma de facilitar el llenado. No se admitirá el uso de mangueras para verter agua. Todos los componentes se medirán en volumen.- Si el volumen de hormigón necesario no justificase el uso de hormigonera, su preparación podrá hacerse a pala tomándose el tiempo necesario, el que no podrá ser inferior a 2 minutos. En este caso la mezcla se hará sobre una chapa metálica de dimensiones adecuadas.- 2.13.3. HORMIGONADO El hormigonado se hará en tal forma, que el hormigón pueda llegar, sin disgregarse hasta el fondo de los moldes o encofrado. Las armaduras, que se habrán colocado previamente estarán libres de adherencias de tierra, substancias, grasas, etc. y su posición dentro del encofrado, será la que indique el plano respectivo, debiendo fijársela convenientemente para evitar su desplazamiento durante el llenado.- Se procurará colocar el hormigón inmediatamente después de la terminación del amasado, absteniéndose de utilizar hormigón que haya comenzado a fraguar, aunque se la hubiese vuelto a amasar con agua. El empleo del hormigón podrá hacerse hasta una hora después del amasado, siempre que se lo proteja contra el sol, viento y lluvia y se lo remueva antes de usarlo.- Los moldes o cavidades serán llenados en una sola operación, la siguiente deberá efectuarse antes de media hora. Se tomará las precauciones debidas para evitar los efectos del calor y frío sobre las obras, cubriendo el hormigón en fragüe con tierra humedecida. No se hormigonará cuando la

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temperatura ambiente sea inferior a 5º C. Se aumentará la compactibilidad de hormigón mediante apisonado con varilla.- 2.13.4. DESENCONFRADO El desencofrado podrá hacerse a las 48 horas, si se viera que no se producen desprendimiento de hormigón.- En caso contrario, deberá esperarse mayor tiempo, especialmente durante la época invernal.- 2.13.5. MOLDES PARA HORMIGONAR Los moldes para hormigonar deberán ser de metal, de superficie perfectamente lisa, juntas perfectas, ausencia de aristas o diedros vivos entrantes y en condiciones de ser desarmados cómodamente y sin rotura, luego del fragüe del hormigón. La adherencia del hormigón a la superficie de los moldes será evitada untándolos con una capa delgada de vaselina muy consistente, o de una preparación especial al objeto.- Luego del desmolde, y antes de utilizar nuevamente el artefacto, se procederá a una cuidadosa limpieza y / o desoxidación de su superficie, para obtener siempre superficies hormigonables irreprochables. Los moldes averiados se repararán o descartarán.- 3. ESPECIFICACIONES DE MATERIALES 3.1. MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN 3.1.1. ARENA La arena a emplearse será limpia, del grano que se especifique en cada caso y no contendrá sales, substancias orgánicas ni arcilla adherida a sus granos. Si la arcilla estuviese suelta y finamente pulverizada, podrá admitirse hasta un 5% en el peso total.- Su granulometría responderá a las normas IRAM 1627 y 1512.- 3.1.2. CEMENTOS Los cementos procederán de fábricas acreditadas y serán de primera calidad. Se los abastecerá en envases cerrados, perfectamente acondicionados y con el sello de procedencia. Su calidad responderá a las normas IRAM 1504, 1620 y 1619. Todos los trabajos deben ejecutarse con cemento de fragüe rápido y de alta resistencia inicial.- 3.1.3. CALES Las hidratadas en polvo serán de marca aceptada por entidades oficiales y se proveerán en sus envases originales cerrados y provistos de sello de procedencia. No deben presentar alteraciones por efectos del aire y la humedad. Su calidad responderá a la norma IRAM 1508. Las cales vivas (tipo Córdoba), se abastecerán en terrones, bien cocidos y sin alteraciones por efecto del aire o humedad.- 3.1.4. AGREGADO GRUESO PARA HORMIGONAR Estará constituido por cantos rodados o piedra partida (sin polvo de piedra), proveniente de rocas silíceas, granitos o basalto. Para las materias extrañas se seguirán las prescripciones que se especifican para la arena en 3.1.1. El agregado grueso responderá a las normas IRAM 1627 y 1531.- 3.1.5. PIEDRA TRITURADA Las partículas deberán ser de origen granítico o cuarcítico y estar libre de elementos adheridos, tolerándose un máximo de arcilla y materias extrañas no mayor al 3%.- 3.1.6. LADRILLOS Los ladrillos tendrán forma regular de medidas uniformes.- Se utilizarán ladrillos de los denominados de cal, estructura compacta y en lo posible fibrosa. Estarán uniformemente cocidos y sin vitrificaciones. Carecerán de núcleos calizos u otros cuerpos extraños. La calidad y medidas responderán a normas IRAM 1871.- 3.1.7. CASCOTE Su granulometría deberá estar comprendida entre 12 mm. y 5 mm.- 3.1.8. AGUA El agua a utilizar para los morteros u hormigones cumplirá la norma IRAM 1601. No se admitirá el uso de agua extraída de alcantarillas.- 3.1.9. HIDRÓFUGOS Los hidrófugos a emplear en la ejecución de las capas aisladoras, serán de marca aprobada, a base de substancias minerales. No disminuirán la resistencia a la compresión de los morteros en más de 10%. Su contenido total en aceites no será mayor de 5% en peso.- 3.1.10. MOSAICOS CALCÁREOS Los mosaicos o baldosas deberán responder a la norma IRAM 1522 (Baldosas aglomeradas con cemento).- 3.1.11. HIERRO PARA ARMADURAS Los hierros a emplear para armar las estructuras de hormigón armado, serán homogéneos, exentos de impurezas o inclusiones, de estructura granulada fina, de superficies exteriores limpias y sin defectos. No se emplearán piezas torcidas. El material responderá a las normas IRAM 502.- 3.1.12. ADOQUINES DE GRANITO Se reutilizarán todos los que conserven sus medidas originales, despreciándose el desgaste natural producido en la superficie de rodamiento. Los adoquines faltantes serán provistos por el Contratista. No se aceptarán adoquines del llamado granito rojo.- Estas mismas condiciones rigen para las cubiertas de granitullos.- 3.1.13. PROPORCIONES O DOSAJES DE LAS MEZCLAS Y HORMIGONES A EMPLEAR 3.1.13.1. HORMIGÓN PARA BASES Y CÁMARAS SUBTERRÁNEAS

Proporción en volumen: Cemento Pórtland 1 Arena gruesa 3 Canto rodado 3 Relación agua – cemento 0,5

En todos los casos el agregado grueso no tendrá fragmentos mayores de 4 cm.-




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3.1.13.2. MATERIALES PARA REPARACIÓN DE PAVIMENTOS a) Materiales a proveer por el contratista a.1) Arena para la construcción del colchón de arena: La arena a emplearse será silícea, bien limpia. El porcentaje máximo de arcilla y otras materias extrañas que se admitirá será de 4% (cuatro por ciento) pero deberá estar libre de impurezas orgánicas. La composición granulométrica deberá responder a las siguientes exigencias: Retenido en Tamiz % en peso

4.760 IRAM (Nº 4)

0 a 5

2.380 IRAM (Nº8) 5 a 10 1.190 IRAM (Nº16) 15 a 45 590 IRAM (Nº30) 35 a 65

297 IRAM (Nº 50) 70 a 95 149 IRAM (Nº 100) 95 a 100

a.2) Adoquines de granito o granitullo: La cubierta de la zanja en calles de pavimento o granitullo se ejecutará con los seleccionados obtenidos del levantamiento de la cubierta existente, debiendo ser provistas por el Contratista los faltantes. Estos deberán mantener las medidas originales. No se aceptarán adoquines de granito o granitullo del llamado granito rojo.- a.3) Arena para la toma de juntas: La arena a utilizarse para la ejecución de toma de juntas, será provista por el Contratista, y reunirá las características de origen y purezas exigidas en el punto b.1) de este artículo.- La granulometría será bien graduada y estará dentro de los siguientes límites: Total que pasa por Tamiz % en peso a.4) Aglutinante bituminoso para la toma de juntas: Según sea el procedimiento que adopte el Contratista para el sellado de juntas, podrá utilizarse material bituminoso cuya provisión tendrá a su cargo y las características que se indican: 1) Cemento asfáltico: se utilizará cuando el relleno de la junta se realice con mortero en caliente, para la preparación de dicho mortero.- El betún asfáltico será un cemento asfáltico obtenido de la destilación de crudos nacionales, al vacío y vapor, sin correctivos de ninguna clase.- Sus características fundamentales se considerarán dentro de los siguientes términos:

2.000 IRAM (Nº 10) 0 a 5

840 IRAM (Nº 20) 10 a 30

420 IRAM (Nº 40) 50 a 70

177 IRAM (Nº 80) 75 a 85

149 IRAM (Nº 100) 95 a 100

Penetración 25º C – 10 gr. 5” Entre 70 y 100 mm

Punto de ablandamiento (anillo y bola) Más de 45º C

Ductilidad a 25º C Más de 100 cm

Solubilidad en CS2 Más del 99%

Oliensis Negativo

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2) Asfalto diluido: cuando el adjudicatario adopte para el sellado de juntas el sistema de riego en frío, utilizará un asfalto diluido de endurecimiento rápido de características de identificación R.C. o E.R. que se ajustará a las siguientes especificaciones: a.5) Cemento: En todos los casos será de uso obligatorio cemento de fragüe rápido, y alta resistencia inicial.- a.6) Pintura asfáltica: Estará preparada con solvente de adecuada volatilidad para el uso a que será destinada y se aplicará con la viscosidad conveniente para que pueda ser extendida en capas delgadas. Será del tipo E.R. o similar a la que sirva de protección de cañerías y afines.- Su aplicación se hará en cantidad necesaria para adherir la mezcla cuando se la compacta contra la base del pavimento.- a.7) Base de hormigón: El dosaje en volumen del hormigón a emplear será la siguiente proporción 1:2:4 aproximadamente:- a.8) Base negra: a.8.1)Elaboración: el material ligante deberá ser un betún asfáltico obtenido por reducción de crudos al vacío y vapor, sin tratamiento correctivo de ninguna clase y deberá responder a las especificaciones siguientes: a.8.2) Agregado mineral: La base negra estará constituida por una mezcla de piedra partida y arena, debiendo cumplir las siguientes exigencias: a) El agregado grueso será obtenido por trituración de rocas homogéneas y sanas, de naturaleza granítica, cuarcítica o calcárea de alta dureza, triturada en fragmentos angulares y de aristas vivas. Se tolerará un máximo de 15% de fragmentos alargados y chatos cuyo espesor será menor de la quinta parte de su largo. Cuando la inspección lo crea necesario, el Contratista deberá remitir la cantidad de material suficiente para realizar el ensayo "Los Angeles" (Método de Tambor), debiendo acusar un porcentaje de desgaste menor del 40%.- b) El agregado fino será arena silícea natural o bien arena artificial obtenida de la trituración de rocas. En el primer caso, las partículas tienen que ser angulosas, de superficie áspera, libre de arcilla u otras materias extrañas y desprovistas de terrones, aún ligeramente cementadas al ser introducidas en la cámara mezcladora. En el caso de que la arena sea artificial, la roca de origen deberá responder a lo exigido para el agregado grueso.- a.8.3) Granulometría: Los agregados gruesos y finos serán mezclados en la usina en la proporción necesaria para que cumplan los siguientes requisitos: a) Composición de la mezcla en peso y sus respectivos límites Por cribas o tamiz Total que pasa

Viscosidad Saibolt Furol 75 a 150

Residuo de destilación porcentaje en volumen por diferencia

Más de 60%

Ductilidad Más de 100 cm Penetración 80 a 130 Solubilidad Más del 99%

Oliensis Negativo

Cemento: 300 Kg., o sea 300/1,4 216 litros

Arena silícea 450 litros Cascote en recuperación 900 litros Agua (razónA/C = 0,50) A ) 150 litros

Penetración 25º C – 100 gr. 5” Entre 70 y 90

Punto de ablandamiento (anillo y bola) 47º C – 32º C

Ductilidad a 25º C Más de 100 cm

Densidad 25º C Mayor de 0,995 gr/cm3

Oliensis Negativo

25 mm (1”) 100%

12,5 mm. (1/2") 50 a 75%

6 mm . 35 a 65%

Nº 2.000 (IRAM Nº 10) 25 a 50%

Nº 74 (IRAM Nº 200) 0 a 5%

Betún 4,5 a 6,5%




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Antes de comenzar la colocación de la base negra, el Contratista someterá a aprobación del laboratorio la mezcla a emplear; la aprobación será concedida contemplando la relación granulométrica de los agregados individualmente y la de éstos con relación al porcentaje de betún. Aprobada la fórmula entre los valores de éste y el resultado promedio del análisis mecánico realizado sobre los trozos de un kilo de material tomado de cada mezcla extraída del pavimento construido, se admitirán las siguientes tolerancias en los porcentajes: Para el total que pase por el tamiz Nº 2.000 ± 4% (más - menos cuatro por ciento) Para el betún: ± 5% (más - menos cinco por ciento) a.8.4) Fiscalización de las características originarias del betún: La inspección de Obra podrá extraer muestras de mezclas elaboradas en el momento de descargarlas de la cámara de mezcla de la usina. En el betún extraído de la mezcla, no se tolerará una caída de penetración (100 g-5" a-25ºC) mayor del 25% del valor de la penetración original del betún. Deberá ser homogéneo en el ensayo de Oliensis.- a.9) Concreto asfáltico a.9.1) Elaboración: El material ligante deberá ser de las mismas características que el empleado en la elaboración de la base negra.- a.9.2) Agregado mineral: El concreto asfáltico estará constituido por una mezcla de piedra partida, arena y filler. Deberá cumplir las mismas exigencias determinadas para la elaboración de la base negra, en lo que se refiere a la naturaleza de los componentes, pero por la siguiente variante granulométrica: Composición de la mezcla en peso y sus respectivos límites, excluido betún asfáltico y sin tolerancia fuera de los límites fijados:

74 (IRAM) (Nº 2.000 ASTM) 4 a 15% 177 (IRAM) (Nº 80 ASTM) 8 a 35% 420 (IRAM) (Nº 40 ASTM) 15 a 43% 2000 (IRAM) (Nº 10 ASTM) 33 a 65% 6 mm (IRAM) (Nº ¼ ASTM) 62 a 90% 12,05 mm (IRAM) (Nº ½ ASTM) 86 a 96% 19 mm (IRAM) (Nº ¾ ASTM) 100%

a.9.3) Contenido de betún: Como en el caso de la elaboración de la base negra, el Contratista someterá a aprobación previa, de la inspección de obra, a la fórmula que adoptara dentro de los límites fijados.- Para la aprobación de la fórmula se tendrá en cuenta además de la relación granulométrica de los agregados y la de estos con el porcentaje de betún, el valor de la estabilidad Marshall a 60º C, con probetas moldeadas según la técnica de este autor la que no será inferior a los 600 kg.; así también el valor estará comprendido entre 4/32" y 6/32". La densidad real deberá ser superior al 95% de la densidad técnica calculada para una mezcla sin vacíos.- A fin de realizar los ensayos y determinaciones de laboratorio, el Contratista deberá entregar muestras de los agregados que utilizará en los trabajos contratados. Estas muestras no llegarán a cantidades mayores de 100 kg. y serán entregadas en el lugar que al Contratista se le indique. La inspección de Obra formulará al Contratista las objeciones que a su juicio puedan merecerle la fórmula presentada, a fin que el mismo proceda a las modificaciones más convenientes para salvar los aspectos objetados.- Aprobada la fórmula, entre los valores de esta y el resultado promedio del análisis mecánico realizado sobre un trozo de un kilo de material tomado del distribuido en obra, se admitirán las siguientes tolerancias expresadas en por ciento, que se sumarán algebraicamente a los valores de fórmula aprobada: Betún asfáltico.- Total que pasa por el tamiz:

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74 (IRAM) 2.000 ASTM 2% 177 (IRAM) 80 ASTM 3% 420 (IRAM) 40 ASTM 3% 2000 (IRAM) 10 ASTM 4% 6 mm (IRAM) ¼” ASTM 6% 12,05 mm (IRAM) ½” ASTM 6% 19 mm (IRAM) ¾” ASTM 4% 25 mm (IRAM) 1” ASTM 2% 38 mm (IRAM) 1½” ASTM Sin tolerancias

En todos los casos que se observará apartamiento en los límites indicados con sus respectivas tolerancias, se ordenará al Contratista tomar las medidas necesarias para ajustar la dosificación de la mezcla a la fórmula aprobada. Para verificar el cumplimiento de las exigencias anteriormente descriptas, se tomarán muestras del tamaño de 30 cm por 30 cm a razón de una por cada 25 baches o reacondicionamientos realizados en el mismo día cuando se trata de superficies no mayores de 4 (cuatro) m², y del doble de muestras cuando el 50% de los baches o reparaciones pase de 4 (cuatro) m², de superficie.- 3.2. CAÑOS Y ACCESORIOS DE POLICLORURO DE VINILO RÍGIDO P.V.C. Se emplearán caños y accesorios de policloruro de vinilo rígido “PVC” de 6 m de longitud, terminación en un extremo con enchufe hembra y de dimensiones radiales según lo establecido por norma IRAM 13.350.- 3.2.1. MATERIAL Todos los caños y accesorios deben ser manufacturados con policloruro de vinilo rígido virgen, sin plastificantes ni materiales de carga.- 3.2.2. ASPECTO SUPERFICIAL Los caños y accesorios deben ser homogéneos libres de grietas visibles, agujeros, materiales extraños, ampollas, hendiduras o cualquier otra falla. En la recepción de la mercadería se verificará si sus características se ajustan a las de las muestras que fueron aprobadas, especialmente en lo referente a lisura interior. Serán rechazados todos los caños y / o accesorios que a juicio de la Inspección de Obra presenten un aspecto de terminación superficial de menor grado que las muestras aprobadas. Estas piezas serán marcadas en forma indeleble para evitar confusión posterior.- 3.2.3. DIMENSIONES Las dimensiones responderán a los requerimientos de la norma IRAM 13.350. Se utilizaran dos medidas de diámetro 75 y 110 mm. En la siguiente tabla se detallan sus características:

Diámetro exterior [mm]

Espesor Pared [mm]

Presión [MPa]

75 2,50 8,40 110 2,50 12,30

3.2.4. ENSAYOS DE CALIDAD Se ejecutarán los correspondientes al PVC de la norma IRAM 13.351 (última revisión) para los tubos, estableciéndose que para cada medida y por cada lote de 150 tubos se extraerán 2 tubos al azar para la obtención de las probetas para ensayar.- Además, se someterá a las siguientes pruebas: 1) Resistencia al curvado El tubo de plástico debe soportar sin achatarse un curvado según el eje longitudinal de 5 veces su diámetro exterior hasta un ángulo de 50º grados.- 2) Rigidez dieléctrica Se sumerge el caño de plástico en agua (con la punta sobresaliendo 20 mm. sobre la superficie del líquido) durante 24 has., a una temperatura constante del agua de 20ºC.- Luego de transcurrido ese tiempo se aplicará una tensión de 2000 Volts, 50 hertz entre el agua interior al tubo y la pared del caño, no debiéndose detectar descargas disruptivas durante un lapso de 30 minutos en esas condiciones.- El agua será potable de suministro normal de red, y el electrodo a introducir en la misma deberá hacerlo en más de 20 mm.- 3) Resistencia de aislación La aislación del caño de plástico debe acusar una resistencia igual o mayor a 200 megaohm por metro a 500 Volt, después de haber estado sumergido en el agua a 20º C durante 24 horas y a 60º C durante treinta minutos previos al ensayo.- Para los accesorios se ejecutarán las pruebas de absorción de agua e inflamabilidad de la norma IRAM 13.351 y los de rigidez dieléctrica y resistencia de aislamiento anteriormente mencionados.- Para el ensayo de absorción de agua se ensayarán dos probetas.- 3.3. CAÑERÍAS METÁLICAS GALVANIZADAS 3.3.1. GENERALIDADES Cumplirán las normas IRAM 2548 y 2543. Para la protección de la cañería subterránea, se utilizará un recubrimiento de material asfáltico (asfalto M de YPF) en caliente, sobre el que se arrollará un encintado de cartón asfaltado y otro final de papel fuerte tipo manila, ambos perfectamente adheridos.-




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3.4. COLUMNAS 3.4.1. GENERALIDADES Las columnas tienen por objeto soportar los semáforos utilizados en una instalación de señalamiento luminoso y eventualmente, en casos especiales, se empleará una columna especial para soportar el equipo controlador.- Según las necesidades, se emplearán los tipos de columnas que se describen a continuación: a) Columna recta de Ø 101 mm.- b) Columna para equipo controlador c) Columnas con pescante: las que podrán ser a su vez: a.1) brazo de 4,00 m de longitud a.2) brazo de 5,50 m de longitud a.3) brazo de 9,00 m de longitud 3.4.2. COLUMNA RECTA DE Ø 101 MM. Las columnas estarán constituidas por una caño de hierro de 101 mm. de diámetro exterior nominal, con espesor de pared mínimo de 2,75 mm y máximo de 4 mm.- La longitud total de estas columnas será de 2,70 m, según el Plano Nº S.L. 6-1.- En casos especiales, de acuerdo a las necesidades del proyecto, se usarán columnas de 3,80 m de largo.- Cuando estas columnas deban soportar semáforos peatonales, llevarán a 15 cm de su extremo superior (para el caso de columna de 2,70 m de largo) los orificios destinados al pasaje de cables de conexión, los que estarán en coincidencia con el orificio correspondiente a la abrazadera soporte. Estos orificios deberán presentar sus cantos redondeados.- 3.4.3. COLUMNAS PARA EQUIPO CONTROLADOR Estas especificaciones se refieren a la instalación de las columnas destinadas a soportar los controladores que no pueden ser montados sobre buzones. Las columnas estarán constituidas por caños de hierro sin costura de 101 mm. de diámetro exterior nominal según plano S.L. 6-2. El acceso de los cables al controlador se efectuarán por el interior de la columna (destinada a soportarle), dispuesta como continuación del conducto subterráneo que arranca de la cámara principal.- 3.4.4. COLUMNAS CON PESCANTE Estas columnas serán del tipo tubular de hierro o acero, pudiendo construírselas con tubos con o sin costura, soldados entre sí y respetando los perfiles establecidos en los planos Nº S.L. 6-3, S.L. 6-4, y S.L.6-5. El escalonado entre los distintos diámetros habrá de hacerse con una curva de transición, lograda por el procedimiento que se considere más adecuado; observando siempre que la resistencia del conjunto sea la exigida y que las soldaduras no sean visibles una vez pintadas.- El material a emplear será acero, con un contenido de carbono menor o equivalente a la clase S. A. E. 1020.- Las características y dimensiones de estas columnas se indican en los planos Nº S.L. 6-3, S.L. 6-4 y S.L. 6-5 para los tipos a), b) y c) respectivamente.- En los planos S.L. 6-3, S.L. 6-4 y S.L. 6-5 se especifican los diámetros a utilizar quedando a criterio del fabricante los espesores de pared de caño correspondientes, que deberá calcular a fin de cumplir los resultados resistivos.- Las columnas tendrán perforaciones y aberturas para el pasaje de cables y alojamiento de tableros y piezas soldadas cuya disposición y medidas se encuentran consignadas en los planos Nº S.L. 6-3, S.L. 6-4, S.L. 6-5, S.L. 6-9 y S.L. 6-10.- Las aberturas estarán perfectamente terminadas con bordes rectos, en perfecta escuadra si son rectangulares, libres de rebabas y / o bordes filosos.- Se admite la utilización tanto de columnas de una sola pieza como se ha descrito como de columnas seccionadas en dos partes: fuste y pescante con un anclaje de unión en la transición del tramo recto vertical al tramo poligonal restante.- 3.4.4.1. SOLICITACIÓN ESTÁTICA Las columnas con pescante estarán diseñadas para resistir un estado de cargas estáticas de 70 kg. aplicado en el extremo del pescante, y una acción dinámica derivada de la acción de viento con una velocidad de 130 km / h.- La flecha máxima admisible para cualquier dirección, en el estado de máxima solicitación, no superara el 2,5% de la altura libre.- A los efectos del cálculo, se tomará un coeficiente o seguridad mínimo de 1,5 para las tensiones admisibles.-

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Con el fuste aplomado según la vertical, y el pescante cargado solamente con la carga estática de 70 kg., el extremo de la columna quedará en posición horizontal.- 3.4.4.2. ENSAYOS Se efectuará el ensayo de desviación máxima al 5% (cinco por ciento) del total de columnas de la partida en tanto que el ensayo de rotura se realizara sobre el 0,2% (dos por mil) de las columnas y como mínimo sobre 1 (una) pieza.- La inspección de Obra se reserva el derecho de ensayar mayor cantidad de columnas no superior al doble indicado precedentemente. Para este caso el costo de reposición de las columnas en exceso es por cuenta del G.C.B.A., salvo que los ensayos dieran resultados negativos.- El proveedor deberá disponer de todos los elementos necesarios para efectuar los ensayos de desviación y rotura.- 3.5. BUZÓN PARA EQUIPO CONTROLADOR Será de hormigón vibrado con puertas y tapa superior de chapa de hierro doble decapada. Se usa como base del equipo controlador de señalización luminosa para el tránsito y para montaje de los elementos de conexión a la red de suministro de energía eléctrica. En el plano Nº S.L. 5-1 A, S.L. 5-1 B, S.L. 5-2 y S.L. 5-3 se indica la forma en detalle, dimensiones y materiales utilizados debiendo cumplir lo especificado en las normas IRAM 1541 Nº 10 (toma de muestras) IRAM 1546 Nº 10 (ensayo a la compresión del hormigón que deberá ser como mínimo de 250 kgf/cm²).- Las paredes exteriores e interiores deben presentar una terminación perfectamente lisa y la unión de los marcos al cuerpo del hormigón no deben presentar discontinuidades. Todo el conjunto deberá quedar completamente armado y cerrado, funcionando a perfección las cerraduras y goznes y observando las puertas un ajuste perfecto a sus respectivos marcos. Todos los tornillos, tuercas y arandelas que fueran de hierro, serán zincados o cadmiados.- La pintura de la parte de hormigón vibrado, se realizará según 3.12.4. Los marcos y puertas se pintarán del mismo modo y color que el controlador (3.12.5).- 3.6. ELEMENTOS DE FUNDICIÓN 3.6.1. GENERALIDADES En los planos respectivos se indica el tipo de fundición que se exige para cada caja o elemento constituyente de las mismas. Donde no se indique estará sobreentendido que el cuerpo de la caja se hará en fundición gris según norma IRAM 629. Las tapas de las cajas y accesorios expuestos a ser visados se harán de fundición maleable de corazón negro según la norma IRAM 526 y las expuestas a grandes esfuerzos (las que están sobre calzadas) se harán con fundición de aceros de no menos de 2.000 kgf./cm² de límite de fluencia y con un alargamiento mínimo a la rotura del 16% según la norma IRAM 527.- El modelo será en seco, debiendo obtenerse una fundición maleable, admitiéndose solamente pequeñas porosidades localizadas.- Se rechazarán piezas con poros aislados mayores de 6 mm., con porosidades pequeñas en gran extensión. También se rechazarán si los poros o inclusiones afectan a los lugares sometidos a gran esfuerzo.- Los elementos fundidos serán luego de su maquinado completo sometidos a una verificación por parte de la Inspección de Obra.- Los cuerpos de caja se entregarán con dos manos de impresión antióxida según 3.3.12.1. Los marcos y tapas para cámaras subterráneas, serán provistos con dos manos de pintura bituminosa en su cara interna, en tanto que la externa tendrá dos manos de impresión antióxida.- 3.6.2. ALEACIONES DE ALUMINIO NO ENVEJECIBLE, ESPECIAL PARA INTEMPERIE Estas especificaciones contemplan el tipo de moldeado empleado, el cual podrá ser: a) Fundido en matrices a presión.- b) Fundido en moldes permanentes.- c) Fundido en arena.- A continuación, en las tablas I, II, III, IV, V y VI, se consignan las composiciones químicas y propiedades mecánicas de las aleaciones.- • Tablas I y IV: Aleación de aluminio fundido en matriz a presión: • Tablas II y V: Aleación de aluminio fundido en moldes permanentes: • Tablas III y VI: Aleación de aluminio fundido en arena: • Tablas I, II y III: Composición Química a) Cuando se señalan las unidades simples, esto indica las cantidades máximas permitidas.- b) Los análisis se harán regularmente sólo para los elementos mencionados específicamente en esta tabla.- Si a pesar de ello se sospecha la presencia de otros elementos en el curso del análisis de rutina, deberá hacerse otro análisis adicional para determinar si la presencia de estos otros elementos no excedan los límites especificados en la última columna de esta tabla.- Tablas IV, V y VI: Requisitos mecánicos.- Los datos que contiene esta tabla forman parte de las especificaciones imprescindibles que deban cumplir los materiales.- La aceptación de las piezas moldeadas bajo esta especificación depende de que las propiedades mecánicas determinadas por las pruebas de tensión, coincidan con las establecidas en la Tabla.-




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TABLA I:

ALEACIÓN

14 a 1

resto

3,4 a 4

1,3

7,5 a 9,5

0,5

0,1

3

0,5

0,35

0

50

14 a 2

resto

3 a 4

2

7,5 a 9,5

0,5

0,1

3

0,5

0,35

0

50

14 a 3 resto 0,6 1,3 9 a 10 0,35 0,4 a 0,6 0,5 0,5 0,15 0 25

14 a 4 resto 0,6 2 9 a 10 0,35 0,4 a 0,6 0,5 0,5 0,15 0 25

14 a 5 resto 0,6 1,3 11 a 13 0,35 0,1 0,5 0,5 0,15 0 25

14 a 6 resto 0,6 2 11 a 13 0,35 0,1 0,5 0,5 0,15 0 25 TABLA II:

ALEACIÓN

14 B 1 resto 0,15 0,8 4,5 a 6 0,35 0,05 0,35 0,25 - 0,05 -

14 B 2 resto 6,5 a 7,5 1,4 3,04 a 4 0,6 0,1 2,5 0,25 0,35 - 0,5 TABLA III:

ALEACIÓN

14 C 1 resto 0,15 0,8 4,5 a 6 0,35 0,05 0,35 0,25 - 0,5 -

14 C 2 resto 6,5 a 7,5 1,4 3 a 4 0,6 0,1 2,5 0,25 0,35 - 0,5 Tabla IV:

Aleación Resistencia a la tracción

Alargamiento Resistencia al corte

Resistencia a fatiga 500.000

Kgf./cm² % Kgf./cm² ciclos Kgf./cm²

14 a 1

2.800

3,5

1.620

1.200

14 a 2 2.750 2,5 1.680 1.200

14 a 3 2.750 3,5 1.560 1.050

14 a 4 2.650 2,5 1.680 1.200

14 a 5 2.500 3,5 1.500 1.100

14 a 6 2.600 2,5 1.500 1.100 Para todo aquello que no quede perfectamente determinada por estas condiciones se tomará como referencia la norma ASTM-B-85 en sus aleaciones correspondientes.-

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Tabla V: Aleación Resistencia a la

tracción Kgf./cm² Alargamiento%

14 B 1 1.260 2,5 14 B 2 1.380 -

Para todo aquello que no quede perfectamente determinada por estas condiciones se tomará como referencia la norma ASTM-B-1065 en sus aleaciones correspondientes.- Tabla VI:

Aleación Resistencia a la tracción Kgf./cm²

Alargamiento%

14 C 1 1.020 2,5 14 C 2 1.400 -

Para todo aquello que no quede perfectamente determinado por estas condiciones se tomará como referencia la norma ASTM-B-2065 en sus aleaciones correspondientes.- 3.7. CABLES ELÉCTRICOS 3.7.1. GENERALIDADES Los cables eléctricos estarán formados por la cantidad de conductores que para cada caso se establezca; estarán aislados con una capa de policloruro de vinilo (PVC) apta para una tensión nominal de 1.100 Volt poseyendo un recubrimiento o vaina exterior de PVC.- Los cables multipolares, poseerán rellenos símil goma de características no higroscópicas, a fin que el cable tenga forma exterior cilíndrica.- Los conductores estarán construidos con alambres de cobre electrolítico recocido de forma redonda y sin estañar.- El cable en su conjunto responderá a las siguientes normas IRAM: 2183; 2178; 2158 Y 2268.- 3.7.2. CONDUCTORES Para cada tipo de cable, el número y la sección nominal de los conductores se indica en la tabla Nº 1.- TABLA Nº 1

Tipo de cable Sección nominal

[mm2] Formación

[mm]

a) Cable bipolar para alimentación de energía eléctrica 2 x 2,5 20 x 0,40

b) Cable bipolar para detectores vehiculares 2 x 1 14 x 0,30 c) Cable tripolar para semáforos peatonales 3 x 1 14 x 0,30 d) Cable tetrapolar para semáforos vehiculares 4 x 1 14 x 0,30 e) Cable desnudo de cobre, heptafilar, para puesta a tierra

1 x 6 20 x 0,60

3.7.3. AISLACIÓN La aislación de los conductores serán compuestos de policloruro de vinilo (PVC), aplicados concéntricamente alrededor de los conductores y cuyas características sean tales, que puedan cumplir los ensayos físicos estipulados más adelante. Los espesores de aislación serán indicados en la tabla Nº II.- Tabla Nº II

Sección conductor [mm2]

Espesor nominal [mm]

1,0 0,8 1,5 0,8 2,5 0,8 4,0 1,0

Los espesores mínimos y promedio estarán de acuerdo a las normas IRAM 2268.- 3.7.4. CÓDIGO DE COLORES Todos los conductores de un mismo cable deberán individualizarse, con el empleo de colores en el aislante de policloruro de vinilo (PVC) debiendo ser todos los casos perfectamente uniformes. Los colores de los mismos deberán ajustarse a lo indicado en las normas IRAM.- 3.7.5. RELLENO El espesor mínimo del relleno será de 0,8 mm. para todos los cables incluidos en esta especificación.- 3.7.6. VAINA Las cubiertas de los cables serán un compuesto de policloruro de vinilo (PVC) de acuerdo a las normas IRAM 2178 y 2268.- 3.7.7. INSPECCIÓN La Inspección de Obra podrá inspeccionar el material durante todo el proceso de fabricación, que queda dividido en tres etapas.- a) Alambre de cobre para conductores.- b) Aislación de conductores de cobre.- c) Cable terminado con la vaina protectora.- El fabricante proporcionará todas las facilidades que se juzgue necesarias para comprobar si el material satisface los requisitos establecidos en estas especificaciones.-




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El fabricante deberá comunicar la finalización de cada una de las tres etapas y la Inspección de Obra podrá retirar muestras en la fábrica para someterlas a prueba durante el proceso de fabricación.- 3.7.8. CARRETES O BOBINAS Los cables se entregarán perfectamente bobinados dentro de fuertes carretes de madera reforzada, con las inscripciones que permitan perfectamente la individualización de su contenido.- El núcleo del carrete no medirá menos de 15 veces de diámetro para el cable de 13 conductores y no menos de 15 cm.- El contenido de cada carrete de cable de 13 conductores será mayor de 500 metros de longitud, admitiéndose que hasta el 10 por ciento de los carretes tengan una cantidad menor, pero no inferior a 300 metros. Los cables de 2, 3 y 4 conductores vendrán acondicionados en carretes de 500 metros o más de longitud cada uno, admitiéndose que hasta el 10 por ciento de los carretes tengan una cantidad menor, pero no inferior a 100 metros.- Las bobinas una vez llenadas se cerrarán convenientemente, de modo tal que los cables queden a resguardo de cualquier accidente.- 3.7.9. AISLANTE PLÁSTICO PARA LA CONFECCIÓN DE EMPALMES DE CONDUCTORES. 3.7.9.1. GENERALIDADES El compuesto para la ejecución de los empalmes de cables, será sometido a un ensayo de control de calidad.- Este compuesto será elaborado a base de resinas libres de solventes y diluyentes reactivos a la cual se le agregará un agente endurecedor conveniente mezclado para su solidificación.- El compuesto así descripto una vez solidificado, formará una masa sólida, no frágil, exenta de tensiones internas, como así también de burbujas y fisuras. No presentará signo alguno de cuerpos extraños en su interior. No será accesible a filtraciones de humedad. Será muy resistente al envejecimiento. Deberá poseer excelentes propiedades mecánicas y dieléctricas; no alterará las características eléctricas de los conductores. Estará dotado de un alto coeficiente de aislación térmica. Este compuesto estará preparado para fraguar a una temperatura ambiente desde 16º C.- 3.7.9.2. ENSAYO DE LABORATORIO A continuación se fijan los valores mínimos que deben obtenerse de los ensayos de laboratorio.-

a) Rigidez dieléctrica 20 kV/mm b) Estabilidad del calor 50 / 70º C c) Temperatura de descomposición 270 / 280º C d) Resistencia a la flexión 9/10 kgf/mm² e) Resistencia a la tracción 5/8 kgf/mm² f) Resistencia al choque 2/4 kgf/cm² g) Resistencia al corte 1,2 kgf/mm² h) Viscosidad. a 20ºC 2.000/3.500 c.p. a 25ºC

1.500/2.000 c.p i) Resistencia a las corrientes de fuga superficiales

buena

j) Vida útil de la mezcla en estado líquido: 1 hora o más para una masa de 250 kg. de compuesto a 20º C.

k) Tiempo de endurecimiento 14/24 hs a 20 º C l) Resistencia a los agentes químicos: Sales ácidas todas Sales neutras todas Sales alcalinas todas Acido nítrico al 20% Acido acéptico al 10% Acido sulfúrico al 50% Acido Hipocloroso al 5% Agua oxigenada al 30% m) Absorción de agua: 10 días a 20º C-0, 8/0; 5% en peso, 1 hora

a 100º C-0, 7/10 en peso

3.7.9.3. MÉTODOS DE ENSAYO. Item b) Según norma DIN 53458 Item c) Según norma VSM 77113 Item d) Según norma VSM 77103 Item e) Según norma VSM 77101

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Item f) Según norma VSM 77105 Item i) Según norma VDE 0303 Grado T5 3.8. CABLES PARA LA INTERCONEXIÓN DE SISTEMAS DE COMANDO ELECTRÓNICO 3.8.1. GENERALIDADES Los cables de interconexión para sistemas de comando electrónico, serán de tipo telefónico, con la cantidad de pares que se indique en los proyectos respectivos.- 3.8.2. FORMA CONSTRUCTIVA Y ENSAYOS Constructivamente, los cables responderán a lo establecido en la Especificación Nº 782 de Entel; debiendo ajustarse en todo a los valores establecidos, siendo los métodos de ensayo los establecidos en esa especificación técnica.- Atento a que la citada especificación no contempla el cable de 75 pares, se establece en el Plano Nº S.L. 8-1 la formación a que deberá ajustarse.- 3.9. SEMÁFOROS 3.9.1. CARACTERISTICAS GENERALES. a) Utilización. Los semáforos son aquellos artefactos aptos para informar a los conductores y peatones mediante luces de colores (Rojo, amarillo y verde, para vehiculares, naranja y blanco lunar, para peatonales), sobre las prioridades de avance, detención, etc. Que rigen una intersección dotada de S.L. Deberán ajustar sus características constructivas y funcionales a lo determinado en las siguientes normas: NORMA IRAM 2440 SEMAFOROS PEATONALES.- NORMA IRAM 2442 SEMAFOROS VEHICULARES.- b) Clasificación de semáforos: b.1) Vehiculares

• de 3 secciones de Ø 200 mm. c/u Planos Nº S.L. 7-1 y S.L. 7-2; • de 3 secciones de Ø 300 mm. c/u; • de 1 sección de Ø 300 mm. (Roja) y 2 secciones de Ø 200 mm. de giro de 2 y 3 secciones con diámetros a convenir. 3 secciones con diámetros a convenir.-

b.2) Peatonales • de 2 secciones Planos Nº S.L. 7-3 y S.L. 7-4.-

Es de observar que en todos los casos se habla de secciones, lo que significa que invariablemente los semáforos deberán ser del tipo seccional, construidos por secciones intercambiables y sus dimensiones generales serán las indicadas en los planos mencionados. Todas las secciones que constituyen cada semáforo, deben estar rígidamente ensambladas en la forma indicada en el plano Nº S.L. 7-5.- En cualquiera de los semáforos vehiculares se estará en condiciones de sustituir la sección superior por otra de gran tamaño.- Cada sección debe comprender una fuente luminosa eléctrica con su correspondiente sistema óptico. Cada semáforo debe contar con una tapa en la parte superior y una base en la inferior, convenientemente reforzadas.- Ambas estarán en condiciones de ser unidas a los acoplamientos de columnas o soportes, por los medios de fijación indicados en el plano Nº S.L. 7-5. Estas unidades deben ser de tales características que permitan dar al semáforo la orientación necesaria, manteniendo su hermeticidad y permitiendo el paso de los conductores.- Asimismo cada semáforo deberá ser provisto con un tapón, apto para cerrar herméticamente cualquiera de los extremos para acoplamiento que este posee.- 3.9.2. SECCIONES DE GRAN TAMAÑO Estas secciones estarán provistas de lentes de 300 mm. de diámetro y deberán cumplir todas las características de semáforos comunes.- 3.9.3. MATERIALES A EMPLEAR Para la construcción del cuerpo de cada sección semafórica, se podrá emplear fundiciones de aluminio silícico o policarbonato, de las características que se establecen en 3.3.6.2 y 3.3.14 respectivamente.- Con el mismo material adoptado para la construcción del cuerpo, se fabricarán las puertas, bizarras, pestillos, tapas y bases.- El conjunto terminado, deberá estar libre de sopladuras, poros, roturas, rebabas u otras imperfecciones, mostrando superficies lisas. Como alternativa, podrán ofrecerse semáforos fabricados en chapa de dura aluminio no envejecible, estampados y cuyo espesor no sea inferior a 3 mm.- 3.9.4. PUERTAS Y VISERAS Las puertas deben ser de una sola pieza y de los materiales y características indicadas en 3.3.9.3. Deben estar convenientemente engoznadas y quedar firmemente adosadas contra la cara de su respectiva sección, por medio de dispositivos de cierre a mariposa, construidos con materiales inoxidables. Las viseras normales deben ser diseñadas adecuadamente para reducir a un mínimo la acción del sol sobre el sistema óptico, sin afectar sin embargo la mejor visibilidad de la señal luminosa. Las viseras serán fijadas sobre la puerta por medio de tres tornillos, u otro sistema que las fije adecuadamente.- La visera normal cubrirá no menos del 80% de la circunferencia del sistema óptico, su largo debe ser de 20 cm y el extremo debe apuntar hacia abajo formando un ángulo de 9º con la horizontal.- Las viseras cilíndricas estarán constituidas por un tubo que cubrirá la totalidad del sistema óptico, su largo será de 20 cm. y el extremo debe apuntar hacia abajo formando un ángulo de 9º con la horizontal.- Las pantallas para viseras o "luvres" estarán dispuestas para ser insertadas en cualquier tipo de viseras debiendo estar provistas de láminas verticales que impidan la visión a partir de ángulos laterales superiores a 45º con relación al eje óptico de la unidad.-




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Las viseras normales y las cilíndricas irán pintadas de acuerdo a lo especificado en 3.3.12.5 con color verde pino mate por dentro y amarillo por fuera y las pantallas para viseras totalmente de verde pino mate.-

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3.9.5. HERMETICIDAD Para asegurar la hermeticidad entra las puertas y el frente, entre el lente y su marco, entre secciones contiguas y en la unión de la tapa o base con las secciones, se emplearán burletes adecuados y removibles para su sustitución, los que no permitirán la entrada de polvo, agua o humedad.- Se utilizará un material suficientemente elástico y blando que no se degrade a la intemperie. La hermeticidad se comprobará sometiendo el conjunto a una lluvia de agua a baja presión desde ángulos diversos.- Esta lluvia se aplicará durante 5 minutos, transcurridos los cuales se verificará que en el interior no se haya acumulado agua.- 3.9.6. SISTEMA ÓPTICO El sistema óptico, es el conjunto constituido por el portalámpara para la lámpara, el reflector y la lente de color, con los elementos de ajuste y fijación, el todo, destinado a proporcionar una señal luminosa en una sola dirección. El sistema óptico podrá estar totalmente montado sobre el reverso de la puerta constituyendo una unidad o estar parcialmente montado sobre las paredes internas y la puerta de la respectiva sección, pero en cualquier caso el acceso a los diversos elementos deberá ser fácil y sin necesidad de herramientas.- En el caso que el sistema óptico no constituya una unidad, la lente montada sobre la puerta quedará adosada al borde del reflector, mediante un burlete adecuado para asegurar la hermeticidad.- 3.9.7. LENTES Cada una de las tres secciones de un semáforo vehicular estarán equipadas con las correspondientes lentes de color ROJO, AMARILLO Y VERDE; en tanto que los semáforos peatonales, constituidos por dos secciones, estar provistas de lentes de color NARANJA Y BLANCO LUNAR, siendo sus respectivas coordenadas cromáticas, según plano Nº S. L. 7-8, las siguientes:

ROJO Y • 0,308 / Y • 0,998 X AMARILLO Y • 0,411/ Y • 0,955 X / Y • 0,452

VERDE Y • 0,506 0.519 X / Y • 1,068X 0,150 / Y • 0,73 X NARANJA Y • 0,39 / Y • 0,331/ Y • 0,997 X

BLANCO LUNAR

Y • 0,510 X 0,17 / X • 0,42 / Y • 0,51X 0,186 / X • 0,329

Las lentes deberán tener medidas y formas exactas, de forma que permitan su intercambiabilidad, quedando convenientemente cerradas en el reverso de la puerta de cada sección y su posición en el sistema óptico será la necesaria para su mejor y más uniforme iluminación, además contarán con dispersión prismática para la luz provenientes del interior o exterior.- La lente deberá cumplir con las normas IRAM 10.004 y 10.009 y para lentes importadas con las especificaciones técnicas de su país de origen.- El sistema óptico debe ser tal, que cada lente presenta un disco luminoso de 200 mm. de diámetro como mínimo y que en su conjunto con el reflector no permitan la aparición de la denominada "Luz Fantasma".- Para las secciones de giro, las lentes estarán provistas de una flecha transparente, de las dimensiones indicadas en el plano S.L. 7-6 debiendo tener la superficie de la flecha disposición prismática. La figura de la flecha se obtendrá por relieve en la lente, con fondo liso pintado opaco.- Para las secciones de los semáforos peatonales, las lentes responderán al plano Nº S.L. 7-7 según corresponda, conteniéndose el fondo opaco por pintado de la superficie interna; la lente contará con dispersión prismática.- Las lentes podrán ser de cristal o de policarbonato, en este último caso, las lentes serán moldeadas por inyección, utilizando para ello un policarbonato de baja viscosidad con colorimetría incorporada a la masa, el cual debe estar estabilizado contra los rayos ultravioletas y con garantía que la transparencia de la misma sea mantenida aún bajo la exposición continua y prolongada en la mencionada radiación. Como mínimo el grado de autoextinguibilidad del material empleado debe responder al grado S.E-2 Underwriters Laboratories.- 3.9.8. REFLECTORES Los reflectores deben ser de aluminio electrolítico, de una sola pieza y de la mejor calidad, con un espesor no inferior a 0,6 mm., anodizados o con otro tratamiento que reúna características similares y no inferiores en ninguno de sus aspectos.- Los reflectores podrán montarse, tanto en el reverso de la puerta como sobre las paredes internas de cada sección. Estarán montados sobre un soporte construidos con materiales resistentes a la acción del agua y la humedad. Este soporte deberá estar montado con goznes y debe poder ser retirado de su posición normal sin necesidad de utilizar herramientas. Los conductores eléctricos serán de suficiente longitud como para permitir ese movimiento sin entorpecimiento. Estas condiciones deberán ser satisfechas también si el reflector estuviese montado directamente en el reverso de la puerta.- Las características constructivas del reflector en relación con las del cristal y la visera deberán ser tales que no den lugar a la producción del denominado fenómeno de "Luz Fantasma", debiendo acompañarse una memoria descriptiva, con la explicación de como es resuelto dicho fenómeno.- 3.9.9. PORTALÁMPARAS El portalámpara debe ser construido con material resistente al calor y sus partes metálicas no serán ferrosas ni oxidables, destinado a alojar una lámpara eléctrica de incandescencia, a rosca para 225 Volts de 40 a 100 Watts.- El portalámparas debe proveerse con un sistema de fijación para lámpara que impida que la misma se afloje por vibraciones, debiendo ser del tipo E 27.- 3.9.10. CONDUCTORES




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La instalación de conductores en el interior de cada semáforo y sus conexiones, debe hacerse satisfaciendo las mejores condiciones para esta clase de trabajos. Todos los conductores terminarán en un tablero de bornes de aislación adecuada, previstos de los bornes necesarios de tuercas o tornillos de bronce, imperdibles, con indicaciones indelebles para la identificación de los conductores unidos a los mismos. El tablero estará montado en el interior del semáforo, dentro de la sección inferior y en forma que sea fácil y rápidamente accesible para efectuar las conexiones internas y externas.- Cada conductor interno se conectará al tablero de bornes por medio de terminales de dimensiones adecuadas, convenientemente soldados o puestos a presión con pinza especial al extremo del conductor.- Cada conductor llevará una señal o marca adecuada para su identificación. Deberá tenerse en cuenta que el semáforo será usado con corriente alterna de 225 Volts.- 3.9.11. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS EXTRANJERAS Cada proponente deberá manifestar que el material ofrecido se ajusta a las especificaciones Patrón aprobadas para semáforos luminosos para tránsito de país de origen del material ofrecido, agregando una copia de dichas especificaciones en idioma original y traducidas al castellano. En el caso de no existir Especificaciones Patrón aprobadas en el país de origen del material ofrecido, deberá manifestar a cual otra Especificación Patrón aprobada se ajusta, agregando una copia de dichas especificaciones en idioma original y traducidas al castellano.- Las traducciones deberán estar autenticadas por Traductor Público Nacional.- Los semáforos a instalar deberán ser homologados previamente independientemente de su origen.- 3.9.12. EMBALAJE Los semáforos vehiculares simples, secciones de gran tamaño, y los semáforos para giro, y semáforos peatonales, deberán entregarse en caja de madera o de cartón fuerte corrugado, individualmente; en perfecto estado de conservación y con las indicaciones exteriores que permitan establecer con claridad su contenido.- 3.9.13. PINTURA El cuerpo y las viseras de los semáforos se pintarán según lo especificado en el artículo 3.3.12.5.- 3.10. ACCESORIOS PARA EL MONTAJE DE SEMÁFOROS 3.10.1. GENERALIDADES Se denomina genéricamente como "accesorios para montaje" a todo el conjunto de elementos destinados a vincular mecánicamente, en forma rígida y regulable los semáforos con las columnas que lo soportan.- Bajo esta denominación se encuentran los siguientes elementos:

• Soportes simples y dobles (S.L. 9-1, S.L. 9-2, S.L. 9-3, S.L. 9-4 y S.L. 9-5) • Soportes basculantes simples y dobles (S.L. 9-6) • Adaptador (S.L. 6-1) • Grapa para fijación en C.A.P. (S.L. 9-7 y S.L. 9-8)

3.10.2. CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS Las dimensiones de cada accesorio son las indicadas en los planos citados en el punto anterior; siendo cada pieza construirá con fundición de aluminio silíceo de las características establecidas en 3.6.2.- 3.11. LÁMPARAS 3.11.1. GENERALIDADES Las características de las lámparas quedan definidas por la naturaleza de los materiales y las condiciones de fabricación. El vidrio de la ampolla, deberá ser uniformemente transparente, de forma regular, con el soporte del filamento colocado simétricamente con respecto al eje de la misma, debiendo su base estar sólidamente adherida al casquillo. Cada lámpara deberá llevar grabada las siguientes inscripciones en forma indeleble: marca, potencia en watt, tensión de servicio en Volt.- 3.11.2. REQUISITOS DE LAS LÁMPARAS PARA SEÑALIZACIÓN LUMINOSA 3.11.2.1. REQUISITOS CORRESPONDIENTES A LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y MECÁNICAS En lo que se refiere a las características físicas y mecánicas, las lámparas deben cumplir con la norma IRAM Nº 2.009 (última revisión).- 3.11.2.2. REQUISITOS CORRESPONDIENTES A LAS CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Y LUMÍNICAS Las lámparas deberán cumplir con los siguientes requisitos: Vida nominal: No deben sobrepasarse el 4% de fallas a las 8.000 horas, en las condiciones estipuladas en el ensayo de vida estático.- Tensión nominal: 220 Volts.-

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Flujo luminoso nominal: • lámparas de 40 wats: 270 lúmenes • lámparas de 60 wats: 450 lúmenes • lámparas de 100 wats: 700 lúmenes

3.11.3. ENSAYOS En lo concerniente a las características físicas y mecánicas, los ensayos deben estar de acuerdo a la norma IRAM 2.009 (última revisión).- A continuación se describen los ensayos a realizar sobre las características eléctricas y fotométricas: 3.11.3.1. DETERMINACIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS INICIALES a) Las características iniciales se miden después de un período de envejecimiento de aproximadamente 1 hora a tensión nominal.- b) La potencia inicial de una lámpara no será mayor de 104 de la potencia nominal más 0,5 Watt. - c) El flujo luminoso inicial de una lámpara no será menor que el 93% del flujo luminoso nominal indicado por el fabricante. Este último no será menor que el requerido en el artículo 3.3.11.2.2 del presente pliego.- 3.11.3.2. ENSAYO DE DURACIÓN a) Las lámparas se ensayarán en posición vertical con el casquillo hacia arriba. El eje del portalámpara del bastidor de ensayo no se desviará de la vertical en más de 5%.- b) Las lámparas se ensayarán por el procedimiento de vida acelerada, es decir, sometidos a una sobretensión del 10% sobre la tensión nominal.- La duración equivalente a tensión nominal se determina mediante la fórmula siguiente:

DN •DE ( Ve

)n Vn

Siendo: "DN ": la duración a tensión nominal, en horas; "DE ": la duración a tensión de ensayo, en horas; "Vn ": la tensión nominal, en Volts; "Ve ": la tensión promedio efectiva durante el ensayo en Volt; "n ": es 13 para lámparas de vacío y 14 para lámparas de gas. c) Las lámparas deben alimentarse con corriente alterna de frecuencia 50 hertz.- d) Durante el ensayo de duración, las fluctuaciones momentáneas de la tensión de ensayo no excederán el 1%.- e) La tensión se mide con un voltímetro registrador clase 0,25%. Los valores que se obtienen de los gráficos de la tensión deberán utilizarse para obtener ese valor medio de la tensión, valor a aplicar en la fórmula de ensayo acelerado para hallar la duración.- Las lámparas serán desconectadas dos veces por día por un período no menor de 15 minutos; tales períodos no serán considerados como parte de la duración en la lámpara.- f) Las lámparas se ensayarán durante un lapso equivalente a 125% de la vida nominal, salvo que se queme antes.- g) Las lámparas que se rompen accidentalmente durante el ensayo de duración, se repondrán sin computarse el resultado, iniciándose para las lámparas repuestas nuevo ensayo de duración.- h) Las características eléctricas y lumínicas (potencia flujo luminoso) de las lámparas, sometidas al ensayo de duración, serán determinadas a tensión nominal al cabo de una duración equivalente del ensayo acelera correspondiente a una duración de 3/4 partes de la ración nominal.- i) Los instrumentos que se utilizan para la medición de la potencia de cada lámpara serán de una clase inferior a 0,25%, con compensación de temperatura. Periódicamente serán contrastados con compensador y pila patrón. Su alcance será adecuado para que la factura se efectúe en el último tercio de la escala.- j) Las mediciones fotométricas se llevan a cabo con un integrador fotométrico adecuado.- 3.12. PINTURA 3.12.1. PINTURA PARA ELEMENTOS METÁLICOS EXPUESTOS A LA INTEMPERIE Las partes ferrosas para las que se indique especialmente un tratamiento de fosfatizado, deberán recibirlo caliente, por inmersión sobre superficies limpias y desoxidadas, o con solo una ligera oxidación superficial. La pintura se dará en 4 manos a saber: Dos manos de base antióxida sintética y dos manos de esmalte sintético para intemperie del color que se especifique.- En los elementos donde se indique especialmente, dicho esmalte será horneado, según 3.3.12.5.-




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3.12.2. CARACTERÍSTICAS DE LA BASE Y ESMALTE A EMPLEAR La base antióxida será adecuada para recibir el esmalte sea horneado o secado al aire. Estará constituida por aluminio puro, o cromato de zinc con un poder cubritivo no inferior a 20 m² por litro debiendo cumplir la norma IRAM 1023.- Se admiten también bases antióxidas del tipo "Wash prime" en cuyo caso el rendimiento por litro podrá ser inferior. El pigmento del esmalte será adecuado para ser usado a la intemperie. Los materiales adicionales que contenga la pintura se emplearán en la proporción que se requieran para lograr las cualidades necesarias (agentes tixotrópicos, mojantes, niveladores, etc.), no admitiéndose el uso de cargas extrañas para abaratar el producto.- El resto de las características cumplimentará la norma IRAM 1107. Donde no se indique especialmente un tratamiento fosfatizado para las superficies a pintar, deberá entenderse que los elementos recibirán una aplicación conveniente para eliminar óxidos, limpiar, desengrasar y parar la superficie convenientemente, sea de aluminio, hierro o zinc, antes de la mano de imprimación. Para los ensayos de laboratorio respectivos, las muestras de pintura se entregarán con una anticipación mínima de 30 días a su uso en obra o taller.- 3.12.3. ENSAYOS Los elementos pintados deberán soportar un ensayo acelerado de envejecimiento que equivalga a una exposición de 7 años a la intemperie (según norma IRAM 1023).- Luego de este ensayo acelerado, las probetas mostrarán una pérdida de brillo y color y un tizado razonable, admitiéndose un cuarteado visible a lupa que afecta solamente a la capa superior del esmalte. No serán admisibles oxidaciones, escamados, ampollados o grietas que afecten a los elementos pintados.- 3.12.4. PINTURA PARA FIBROCEMENTO, HORMIGÓN Y MAMPOSTERÍA Esta pintura será del tipo emulsionable, resistente a los álcalis que puedan encontrarse en un cemento de fragüe reciente.- No se admitirá el crecimiento de moho, ni aún en lugares húmedos y pocos soleados, tanto el pigmento como la base serán adecuados para usar a la intemperie sin decoloración apreciable, ni degradación, tizado, etc., en un lapso de al menos 3 años.- Todos los elementos se pintarán en color 6215 perla claro.- 3.12.5. ESMALTE PARA HORNEAR Los elementos que se especifiquen a pintar en este ítem serán horneados sin excepción; en el caso de las columnas la distribución de los colores se especificará en el plano Nº S.L. 6-1 y S.L. 6-6. El color de los siguientes elementos a pintar será: Cuerpos cajas semáforos: amarillo Soportes para fijación de semáforos: verde pino

Viseras: a) cara interior: verde pino

b) cara exterior:

amarillo

Controlador: gris perla claro.- Todos los elementos arriba citados deben cumplir preparación del pintado. Según 3.12.1.- Esmaltes: Se aceptarán esmaltes a base de resina fenólicas, melamínicas y poliester. Los acabados exteriores serán sometidos a un ensayo acelerado de envejecimiento equivalente a siete años de exposición a la intemperie. No debiendo demostrar, luego de la prueba, signos de desintegración, "cuarteamiento", descascaramiento o pérdida muy sensible del color o brillo.- 3.12.6. PINTURA BITUMINOSA PARA MARCOS Y TAPAS DE CÁMARAS Esta pintura se aplicará en la parte interior de tapas y marcos, teniendo especial cuidado que las mismas presenten superficies perfectamente limpias (esta operación se realizará con preferencia por sistema de arenado).- La pintura base y el endurecedor serán mezclados en el momento de su uso, la mezcla una vez preparada podrá ser usada dentro de un lapso máximo de 6 hs; transcurrido el mismo la pintura debe ser reemplazada por una nueva mezcla. En caso necesario la preparación podrá ser diluida con diluyente especial que indique el fabricante. Entre mano y mano se dejará transcurrir un lapso mínimo de 5 horas.- La temperatura del ambiente donde se aplique o conserve hasta su secado no debe ser inferior a los 10º C.- 3.12.6.1. ENSAYOS

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El producto se preparará en la proporción indicada y luego de pintar chapas desengrasadas, se dejará secar durante 2 hs. a temperatura ambiente y hornear luego durante 2 hs. a 100º C.- Los paneles así pintados se someterán a un ensayo de inmersión de agua hirviendo durante 2 hs., luego sumergir en xilol a temperatura ambiente.- Los paneles así preparados no deberán presentar ninguna señal de desprendimiento o cuarteamientos en toda la superficie.- 3.12.6.2. FLEXIBILIDAD Se toman 2 Paneles de hierro, una vez arenada la superficie, se aplican dos manos de pintura. Transcurridas 72 horas de aplicada la última mano, deberán resistir el doblado sobre varilla de 6 mm. de diámetro a temperatura ambiente. No se deben producir cuarteos o desprendimientos.- 3.12.6.3. RESISTENCIA AL AGUA DESTILADA En los paneles pintados como en ensayo de flexibilidad, no presentarán ampollado, cuarteado, arrugado, ablandamiento de película, oxidación y no más de un ligero cambio de color luego de haber permanecido durante 500 horas en inmersión y observado en el panel a las 24 horas de retirado del agua.-




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3.12.6.4. SECADO Al tacto 2 horas y duro a las 24 horas.- 3.12.6.5. ESPESOR DE PELÍCULA Con 2 manos: espesor mínimo de 0,125 mm.- 3.13. BORNERAS Y REGLETAS DE CONEXIÓN 3.13.1. GENERALIDADES En los apartados que continúan, se establecen los requisitos mínimos exigidos para las borneras y regletas de conexión.- Se aclara que con el término "bornera" se identifica a todo aquel elemento destinado a establecer la continuidad eléctrica de dos o más cables de potencia.- Las regletas son los elementos destinados a establecer continuidad de los cables de interconexión de tipo telefónico.- 3.13.2. BORNERAS DE CONEXIÓN, CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Las borneras estarán constituidas por mini - bornes componibles, de ajuste por tornillo y montables sobre riel, estos elementos estarán constituidos por un cuerpoaislante confeccionado sobre la base de Policarbonatos de alta resistencia; y un cuerpo metálico constituido por la morsa y barra pasante, ambos construidos con aleaciones de cobre resistentes a la corrosión. Los tornillos encargados de sujetar el conductor en su alojamiento, serán del tipo autoblocantes a fin de evitar posibles desajustes. El soporte será de acero zincado y bicromatizado según norma DIN 46277/2.- Las normas a que se sujetará la construcción de las borneras son: VDE Nº 0100; 0108; 0110; 0165; 0171; 0606; 0608; 0609.- 3.14. POLICARBONATO PARA EL CUERPO DE LOS SEMÁFOROS a) El policarbonato a emplear debe ser rígido y elástico con el color incorporado a la masa del material. b) Las propiedades mecánicas del material deben tener poca variación con la temperatura. Debe mantenerse rígido hasta temperaturas de140ºC, conservando su estabilidad dimensional, según norma DIN 53460/B.- La temperatura a la cual comienza a observarse fragilidad debe ser menor de -140º C, según norma ASTM D-746.- c) Debe poseer altos valores de resistencia al impacto y dureza.- d) El material debe ser difícilmente inflamable y poder calificarse de autoextinguible de acuerdo a los ensayos realizados según ASTM D-635 y también conforme a las condiciones de ensayo de los Underwriters Laboratories (UL).- e) Sus propiedades mecánicas y físicas deben mantenerse ante el agua.- f) El policarbonato debe poseer una alta resistencia a la intemperie y debe estar estabilizado contra los rayos ultravioleta.- 3.15. VERIFICACIÓN ESTÁTICA DE COLUMNAS 1) Datos

La tabla Nº 1 se deberá completar con los datos de la columna ofertada de acuerdo a las cotas del Plano Nº 1. (Planos S.L. 6-3 y S.L. 6-4).- Referencias: Ln : Longitud de cada tramo según Plano Nº 1 expresado en metros.- Øn : Diámetro externo de cada tramo expresado en metros.- en : Espesor mínimo de cada tramo expresado en milímetros.- r : Radio de curvatura según Plano Nº 1 expresado en metros.- α : Angulo de curvatura, en grados.- LP : Longitud del Pescante.-

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Tabla Nº 1

LP = 4 m LP = 5,50 m

L1•

1,00 1,30

L1 1,28 1,28

L1• 0,92 1,12 L1 3,20 3,70 L2 1,70 1,65

L3 0,36 0,30

L3 1,03 1,12

L3• 0,36 1,83

L3 1,75 3,25

L4 2,60 2,60

L4 0,60 0,50 L4 3,20 3,10 •1 0,168 0,168 •2 0,14 0,14 • 3 0,114 0,114 •4 0,09 0,09 e1 5,5 5,5 e2 5,5 5,5 e3 5,5 5,5

e4 5,5 5,5

r 0,80 0,80 • 74 80




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2) Cálculo de las cotas del plano Nº 2 Tabla Nº 2

Los cálculos de la tabla 2 deberán realizarse en base a los datos de la tabla Nº 1.- a) Cálculo de los pesos por unidad de longitud de cada tramo.- Fórmula a utilizar:

b) Cálculo de los módulos resistentes de cada tramo.- Fórmula a utilizar:

c) Para la ventana se utilizará: Wv = 0,8 . W1 Nota: Los tramos están definidos en el plano Nº 1.-

Fórmulas a utilizar para los cálculos

Unidad

LP = 4,00 m

LP = 5,50 m

d1 α m 0,16 0,19

d2 sen α m 0,75 1,56

d3 L'4 sen α m 1,25 1,28

d4 L4′ m 2,80 2,81

d5 L''4 m 3,10 3,06

DAB L'''3

m

0,92

2,46

a L' '1 m 1,28 1,28

b L' ' '1 m 0,92 1,12

c L 2 m 1,70 1,65

d L'3 + r. sen α + L' ' '3 . cos α m 1,23 1,41

e L'4 . cos α m 0,72 0,45

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Tabla Nº 3

Lp = 4 m

Lp = 5.5 m

TRAMO Kn Wn Kn Wn 1 22.04 110.46 22.04 110.46 2 18.24 75.20 18.24 75.20 3 14.72 48.52 14.72 48.52 4 11.46 29.08 11.46 29.08

Wv = 88.37 Wv = 88.37 4) Cálculo de fuerzas Fuerzas verticales Tabla Nº 4

Unidad

Lp = 4 m

Lp = 5,50 m

P1 K3 • L•

Kg 15.16 16.48

P2 K3 • Kg 5.30 26.93

P3 K 4 • Kg 29.80 29.80

P4 K 4 • Kg 6.88 5.73

Pf K1 • L1 K 2 • L2 K 3 • L3• Kg 106.84 116.07

Pcol P1 P2 P3 P4 Pf Kg 163.98 195.01

Psem Dato Kg 70.00 70.00

Fuerzas horizontales (viento en dirección del plano de la columna): Fórmula a usar:

Tabla Nº 5

An (m2) Fn (Kg) c

Pv

Area

LP = 4 m LP = 5,50 m LP = 4 m LP = 5,50 m

F1 0.7 81.5 a • • 1 0.22 0.22 12.27 12.27 F2 0.7 81.5 b • • 1 0.15 0.19 8.82 10.73

F3 0.7 81.5 c • • 2 0.24 0.23 13.58 13.18

F4 0.7 81.5 d • • 3 0.14 0.16 7.99 9.14

F5 0.7 81.5 e • • 4 0.06 0.04 3.68 2.32

FSE 1.2 81.5 Dato 0.70 0.70 68.46 68.46

• n de la tabla Nº1 a, b, c, d, e de la tabla Nº 2




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LP = 4 m

LP = 5,50 m

Unidad

M A 323.82 299.92 Kgm P1 ⋅ d1 2.44 3.08 Kgm

P2 ⋅ d 2 3.99 42.07 Kgm

RVA ⋅ d AB 98.73 259.95 Kgm

RHA ⋅ d 88.60 99.49 Kgm

F ⋅ d

4 2

4.91 6.42 Kgm

M B 522.49 710.94 Kgm

σ B = 100 ⋅ M B W3

1076.78 1465.16 Kg/cm2

RHB = RHA + F4 80.13 79.92 Kg

LP = 4 m

LP = 5,50 m

Unidad

P3 ⋅ d3 37.24 38.15 Kgm

P4 ⋅ d 4 19.25 16.11 Kgm

Psem ⋅ d5 216.95 214.24 Kgm

F ⋅ e

5 2

1.32 0.52 Kgm

Fse ⋅ e 49.06 30.91 Kgm

M A 323.82 299.92 Kgm

σ A = 100 ⋅ M A W4

1113.49 1031.32 Kg/cm2

σ adm ( Dato) 2000.00 2000.00 Kg/cm2

RHA = Fse + F5 72.14 70.78 Kg

RVA = P3 + P4 + Psem 106.68 105.53 Kg

5) Verificación de secciones: Sección A – A

Tabla Nº 6

+ Sección B – B:

Tabla Nº 7

+ Sección C – C

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LP = 4 m

LP = 5,50 m

Unidad

M B 522.49 710.94 Kgm

F ⋅ βc

3 2

11.54

10.87

Kgm

RHB ⋅ c 136.22 131.87 Kgm

M C 670.25 853.68 Kgm

M C

2

891.29

1135.22

Kg/cm2

RHC = RHB + F3 93.71 93.10 Kg

LP = 4 m

LP = 5,50 m

Unidad

M C 670.25 853.68 Kgm

F ⋅ b

4.06 6.01 Kgm

RHC ⋅ b 86.21 104.27 Kgm

M D 760.52 963.97 Kgm

σ D = 100 ⋅ M D WV

860.63 1090.87 Kg/cm2

RHD = RHC + F2 102.52 103.83 Kg

LP = 4 m

LP = 5,50 m

Unidad

M D 760.52 963.97 Kgm

F . a

1 2

7.85 7.85 Kgm

RHD . a 131.23 132.91 Kgm

M E 899.60 1104.72 Kgm

σ E = 100 ⋅ M E W1

814.42 1000.12 Kgf/cm2

RHE = RHD + F1 114.79 116.10 Kgf

Tabla Nº 8

+

• C • 100 • W Sección D – D

Tabla Nº 9

+ 2 2 Sección E – E

Tabla Nº 10

+ Nota: Para el cálculo de las bases se deberá tomar:

Ø C = Ø1 de tabla 1 Lcf = L1 de tabla 1 Pc = Pcol de tabla 4 Mfo = ME de tabla 10 Ft = RHE de tabla 10




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3.16. VERIFICACIÓN DE FUNDACIONES REFERENCIAS PARA EL CÁLCULO DE BASES

SIMBOLO UNIDAD DESIGNACION

t m Profundidad de la base

a m Lado de la base (p / bases cuadradas)

Ø b m Diámetro de la base (p / bases circulares)

Ø c m Diámetro de la columna (en el empotramiento)

Lcf m Profundidad de empotramiento de la columna

β GRADOS Angulo de la tierra gravante (s / tabla)

tg α - Valor fijado por el método de cálculo (=,01)

PE Hº Kg/m³ Peso específico del hormigón a utilizar

PE T Kg./m³ Peso específico de la tierra (s / tabla)

PC Kg. Peso de la columna

Pa Kgf. Peso de los semáforos = 70 Kg. (fijado por pliego) MF0

Kgm

Momento flector a nivel de terreno (valor a obtener del cálculo estático de la columna)

FT

Kgf

Sumatoria de las fuerzas originadas por el viento en el sentido longitudinal al pescante (valor a del cálculo estático de la columna)

ct Kg./m³ Coeficiente de comprensibilidad

CALCULO DE BASE CIRCULAR PARA COLUMNA CON PESCANTE DE 4 m DE VUELO

Ø b = 0,9 m. Ø c = 0,168 m. t = 1,20 m. Lcf = 1,00 m. _1= 7º. tg _2= 0,01. PE Hº = 2.200 Kg/m 3. PE T1= 1.700 Kg/m3. PC = 163,98 Kg. Pa3 = 70 Kg. MF0 1= 898,32 Kgm. FT2 = 114,71 Kg. ct3=5·106 Kg/m3.

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1) VOLUMEN DE LA BASE (VB):

2) PESO DE LA BASE (PB):

3) PESO DE LA TIERRA GRAVANTE (PG):

4) PESO VERTICAL TOTAL (PT):

5) MOMENTO FLECTOR (MF):

6) INDICE DE COMPRESIBILIDAD EN EL FONDO (Ct):

7) MOMENTO DE ENCASTRAMIENTO (MS):

8) MOMENTO DE FONDO (Mb):




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9) COEFICIENTE DE ESTABILIDAD (K):

CALCULO DE BASE CIRCULAR PARA COLUMNA CON PESCANTE DE 5,50 m DE VUELO. Por el método de Sulzberger.

_ 1) VOLUMEN DE LA BASE (VB):

2) PESO DE LA BASE (PB):

3) PESO DE LA TIERRA GRAVANTE (PG):

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4) PESO VERTICAL TOTAL (PT):

5) MOMENTO FLECTOR (MF):

6) INDICE DE COMPRESIBILIDAD EN EL FONDO (Ct):

7) MOMENTO DE ENCASTRAMIENTO (MS):

8) MOMENTO DE FONDO (Mb):

9) COEFICIENTE DE ESTABILIDAD (K):

4. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE EQUIPOS CONTROLADORES PARA SEÑALIZACION LUMINOSA 4.1. OBJETO El presente capítulo de especificaciones técnicas, tiene por finalidad establecer las condiciones mínimas a que deben ajustarse el equipamiento de control para instalaciones de señalamiento luminoso.- Cabe agregar que en el Anexo 3 se acompañan las Especificaciones Técnicas Complementarias para Equipos Controlador para la certificación del cumplimiento operativo.- 4.2. PAUTAS GENERALES Los controladores locales deberán ser en sus partes y en su todo la más alta expresión de la técnica; a fin que haciendo uso de componentes electrónicos de estado sólido, se minimice el empleo de elementos móviles, a los efectos de lograr un servicio de mantenimiento mínimo y la máxima confiabilidad.- Tanto los elementos que constituyen los circuitos de lógica como los de conmutación de carga deberán ser de estado sólido.- Los componentes electrónicos serán de tecnología integrada CMOS digital, de manera de obtener un equipo de bajo consumo de energía eléctrica y alta inmunidad al ruido eléctrico.- Los circuitos electrónicos serán montados en módulos enchufables, de modo que para su montaje o desmontaje no sea necesario remover ninguna conexión adicional.- A su vez los módulos dispondrán de algún dispositivo que impida que durante su montaje puedan ser instalados en posición incorrecta; o bien si este conexionado fuese posible no deberán producirse deterioros en la plaqueta o en el equipo.- Este equipamiento, dispondrá de un módulo diseñado de forma tal que posibilite su integración a los distintos sistemas de comando que se encuentran instalados en la Municipalidad de General Pueyrredón. Este módulo será la interfase que adaptará las señales que por vía de la interconexión reciba el equipo controlador, en el artículo 3.4.7. se consigna esta información.- 4.3. TERMINOLOGÍA A los efectos de mejorar la interpretación de estas especificaciones técnicas, se indican a continuación las definiciones de los términos o expresiones usados.- 4.3.1. TERMINOLOGÍA ESPECÍFICA

• Arteria principal: se denomina así a la calle o avenida que convergiendo a una intersección, posee el mayor volumen de tránsito vehicular.- • Arteria secundaria: es la calle o avenida que componga la intersección y por la cual circule el menor número de automotores.- • Ciclo: es el intervalo de tiempo, fijado para que se de una secuencia completa de señales luminosas de la intersección.- • Movimiento: es cada una de las circulaciones o corrientes vehiculares y peatonales permitidas en la intersección.- • Fase: cada una de las combinaciones de señales luminosas que permiten el avance de uno o más movimientos simultáneos. • Partición: es la istribución del ciclo entre las distintas fases o movimientos autorizados.- • Intervalo: es el tiempo asignado para el control de una función específica.- • Período: es la subdivisión del intervalo.- • Derecho de paso: es la autorización que se concede por medio de señales luminosas, para que una fase cualquiera transponga la intersección.- • Demanda: solicitud del derecho de paso, generada por cualquiera de los movimientos vehiculares y/ o peatonales. Este requerimiento del derecho de paso, puede influenciar o no la




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secuencia y/o ciclo de las señales luminosas.- 4.3.2. TERMINOLOGÍA DERIVADA

• Adelanto peatonal: es el lapso comprendido entre la iniciación del derecho de paso peatonal y el del movimiento vehicular de igual dirección.- • Desfasaje: es el retardo que posee el inicio del derecho de paso respecto de una referencia arbitraria. • Extensión máxima: duración máxima que puede asignarse a una fase accionada por sucesivas demandas vehiculares.- • Fase accionada: es aquel movimiento para el cual el derecho de paso puede ser concedido o regulado por una demanda.- • Fase no accionada: cuando no existe posibilidad de requerir el derecho de paso y acordarlo en forma automática.- • Fases conflictivas: son aquellos movimientos que no pueden habilitarse simultáneamente.- • Fase peatonal: es la fase asignada al movimiento peatonal, y puede darse en forma simultánea con fases vehiculares no conflictivas o con la exclusión de toda circulación vehicular.- • Fase subordinada: es aquella fase para la cual el inicio del derecho de paso depende de una operación relacionada con una fase independiente.- • Intervalo de prevención: es el tiempo durante el cual se muestra la señal luminosa AMARILLA a la corriente para la cual se le va a retirar el derecho de paso.- • Intervalo de despeje: es un intervalo que puede seguir al de prevención, durante el cual se muestra a todos los movimientos la señal luminosa ROJA.- • Intervalo de transición: es el tiempo durante el cual se encuentran encendidas en forma simultánea las señales luminosas "ROJO - AMARILLO" para el movimiento al cual se le concederá el derecho de paso.- • Intervalo de precaución peatonal: es el tiempo durante el cual se anticipa por medio de una señal luminosa titilante (NARANJA O ROJO PEATONAL), la expiración del derecho de paso peatonal.- • Período inicial fijo: es el tiempo de verde que se concede al primer vehículo de una fase accionada.- • Período extensible: es el tiempo de verde de un movimiento accionado y que se suma por demanda al período inicial.- • Período vehicular: es el intervalo que se agrega al período inicial ante cada nueva demanda.- • Período inicial variable: es una característica por la cual el período inicial de una fase accionada puede ser variado en función de las demandas.- • Período mínimo: es el tiempo mínimo durante el cual se asegura el derecho de paso.- • Programa de señalización: es el conjunto de todos los intervalos de señalización luminosa por los cuales se conceden, restringen y preavisan los derechos de paso vehicular y peatonal, así como los desfasajes.- • Restitución automática del derecho de paso: es el automatismo, mediante el cual en intersecciones con fases accionadas, se concede el derecho de paso a la arteria principal cuando no hay demandas en las calles secundarias.- • Secuencia de intervalos: es el orden en que aparecen las señales luminosas durante el ciclo.- • Secuencia de fases: es el orden preestablecido en que han de sucederse los movimientos en el ciclo.-

4.3.3. TERMINOLOGÍA RELATIVA AL EQUIPAMIENTO • Accionamiento: es el método por el cual se registra y actúa una demanda sobre el equipo que comanda el encendido y apagado de las señales luminosas.- • Analógico: es un método de temporización basado sobre la medición de magnitudes continuas, tales como tensiones e intensidades de corriente.- • Área de Control: Una ciudad se divide según su extensión en Áreas para la operación centralizada de las intersecciones semaforizadas. Cada una de ella se denomina Área de Control.- • Circuito electrónico: circuito eléctrico basado en el uso de componentes al estado sólido, microprocesador, etc.- • CT: Comando de Tránsito operado por computadora para el control central del equipamiento de las intersecciones de un Área de Control.- • CCT: Comando Centralizado de Tránsito. Es el control centralizado de los Comandos de Tránsito de un grupo de áreas.- • Control de tiempos: es el componente o circuito que proporciona los tiempos de cada intervalo y / o subintervalo.- • Controlador: Es el dispositivo mediante el cual se comanda en forma automática la

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secuencia de encendido de las señales luminosas de acuerdo a un programa preestablecido fijando la duración del tiempo de cada una de las fases en que se divide el ciclo. Los controladores pueden operar según las siguientes condiciones:

Aislado: su funcionamiento no está subordinado a ningún tipo de control maestro central.- Coordinado: opera interconectado a un control maestro que le impone el instante de comienzo del verde para los accesos de la vía sincronizada para la implementación de la denominada “onda verde”.- En las condiciones anteriores pueden trabajar a: Ciclo Fijo: operan con un ciclo y participación constante dentro de un plan de señales determinado.- Demandado: la duración de las fases de verde está regulada de acuerdo a las demandas vehiculares (detección del paso de los vehículos y su número) y / o peatonales.-

Pueden ser demandados con semi accionamiento cuando la actuación requerida proviene de solo alguno(s) de los movimientos vehiculares y / o peatonales y son accionados totalmente cuando todos los movimientos registran demanda.- Los controladores dentro de la jerarquía en la toma de decisiones pueden ser de operación:

Local: operan solo la intersección señalizada.- Maestro: supervisa la operación del conjunto de equipos locales que integran un sistema pudiendo o no trabajar simultáneamente en el control de una intersección.-

• Detector: es el dispositivo que permite registrar las demandas vehiculares.- • Digital: método de temporizado que opera contando magnitudes discretas, comúnmente relacionadas con la frecuencia de la red de alimentación de energía eléctrica (Bs. As. 3x380/220 V, 50 Hz).- • Dispositivo de control: es aquel que proporciona los tiempos de cada intervalo y la secuencia de señales luminosas.- • Dispositivo de Estado sólido: circuito eléctrico donde los componentes activos son semiconductores, excluyéndose las válvulas de vacío y los dispositivos electromecánicos.- • Dispositivo electromecánico: circuito eléctrico basado en el uso de relés, motores, electroimanes, etc. • Espira: es un lazo o bucle realizado con un cable conductor empotrado en el pavimento y que asociado al detector, que sirve para registrar el paso de vehículo.- • Enclavamiento: condición fijada que impide la ejecución de operaciones conflictivas o a la aparición de señales luminosas contrapuestas.- • Equipo Auxiliar: dispositivos adicionales que posibilitan adicionar funciones complementarias al equipo controlador.- • Memoria: capacidad de almacenar información.- • Modular: diseño basado en el agrupamiento de los circuitos electrónicos en secciones enchufables que posibilitan su intercambio y reemplazo.- • Pulsador: dispositivo de accionamiento manual para registrar las demandas peatonales.- • Salteo de fase: función utilizada para omitir una fase ante ausencia de demandas.- • Sistema Auxiliar de Comando (S.A.C.): Control de Tránsito para arterias que operan con sistemas aislados con subordinación del maestro o no al Comando Central.- • Sistema de Control de Area (S.C.A.): Control Central para un área determinada, una subárea o distrito o en su defecto un sistema coordinado.-

Cuando el control del S.C.A. se extiende en un área se tiene un CT. (Comando de Transito).- • Supresor de radio interferencia: dispositivo destinado a minimizar las radio interferencias generadas por el equipo controlador y sus dispositivos auxiliares.-

4.4. PRESCRIPCIONES OPERACIONALES 4.4.1. SECUENCIA DE INTERVALOS a) La secuencia básica para controlar una intersección de dos movimientos vehiculares y dos movimientos peatonales debe ser:

Intervalo Movimiento

t1

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t5

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t7

t8

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Vehicular Principal

V

V

A

R

R

R

R

R

R

AR

Vehicular Secundario

R

R

R

R

AR

V

V

A

R

R

Peatón 1

B

NT

N

N

N

N

N

N

N

N

Peatón 2

N

N

N

N

N

B

NT

N

N

N

V - Verde A - Amarillo R - Rojo AR - Amarillo - Rojo B - Blanco NT - Naranja titilante N - Naranja b) Para controlar intersecciones de más de dos movimientos vehiculares y dos peatonales, la secuencia deberá seguir el criterio de la secuencia básica, es decir, que cada ciclo completo incluirá un intervalo de verde, uno de prevención, uno de despeje y uno de transición (rojo amarillo), para




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cada movimiento vehicular; un intervalo de avance peatonal, uno de precaución peatonal (naranja titilante) y uno de despeje peatonal, para cada movimiento peatonal.- c) El controlador estará diseñado de modo de permitir la adopción de cualquier secuencia de intervalos, además de la señalada en los puntos a) y b).- 4.4.2. LONGITUD DE LOS INTERVALOS Los tiempos de los intervalos deberán poder fijarse en el controlador local dentro de los siguientes rangos mínimos:

a) Longitud de ciclo: de 30 a 180 segundos en pasos no mayores de 1 segundo.- b) Verdes vehiculares: de 0 a 180 segundos en pasos no mayores de 1 segundo.- Blancos peatonales: de 0 a 180 segundos en pasos no mayores de 1 segundo.- d) Los intervalos en que se divide la secuencia total de encendido de las señales tendrán una duración de entre 0 y 150 segundos en pasos no mayores a 1 segundo.- e) La asignación de 0 segundos a un intervalo significará la anulación del mismo.- f) El tiempo de transición entre el encendido de una señal luminosa y la siguiente de la

secuencia no debe ser superior a 0,1 segundos.- 4.4.3. CONSTANCIA DE TIEMPO

i) Medición analógica (No se utiliza en el equipamiento de moderna tecnología).- a) La tolerancia en la exactitud de medición de los tiempos deberá estar dentro de más -

menos 5% del tiempo indicado o de ½ segundo (según el que resulta menor) en todo el rango de verificación de los intervalos.-

b) La tolerancia en la repetibilidad de la medición de los tiempos fijados deberá estar dentro de más - menos 5% del tiempo fijado o de ½ segundo (según el que resulte menor) en todo el rango de verificación de los intervalos.-

ii) Medición digital a) La medición digital de tiempos deberá estar relacionada con la frecuencia de la red de

alimentación de forma tal que no se puedan producir errores acumulativos o traslativos en la medición de intervalos.- Cualquier intervalo de tiempo medido por un controlador digital deberátener una desviación máxima de más o menos 50 milisegundos de su valor registrado a una frecuencia de la red de alimentación de 50 Hertz.- Se admite también que los tiempos estén fijados de acuerdo a una base digital de un reloj con oscilador a cristal.-

4.4.4. MONITOREO DE LUCES a) Monitoreo de conflictos

El equipo local poseerá los elementos necesarios para realizar un enclavamiento que imposibilite la aparición simultánea de señales verdes conflictivas. En caso de presentarse esta condición el equipo debe pasar automáticamente a presentar la señal amarilla titilante simultáneamente en todos los movimientos que controla.-

b) Monitoreo de rojos: El equipo deberá poseer un sistema de seguridad tal que frente a una falta total de rojos vehiculares en cualquiera de sus movimientos se pase automáticamente a una señal amarilla titilante simultáneamente en todos los movimientos que controla.- 4.4.5. SEÑALES TITILANTES Cada controlador dispondrá de los medios necesarios para sustituir el ciclo normal por una señal amarilla titilante en todos los semáforos de la intersección que controla.- La selección de la operación titilante, se hará por medio de una llave manual o remotamente. La titilación de las luces de señales no podrá ocurrir a razón de más de 60 o menos de 50 titilaciones por minuto, debiendo ser el tiempo de encendido del 50% de la extensión de este período.- 4.4.6. FUNCIONAMIENTO COORDINADO Los controladores locales coordinados serán de dos tipos: sin semiaccionamientos y con semiaccionamiento.- Los primeros deberán ajustar su funcionamiento únicamente al mando del sistema de control de área o controlador maestro.- Los equipos con semiaccionamientos deberán ajustar su funcionamiento a los mandos del sistema de control de área o controlador maestro y a las condiciones propias de la intersección.- 4.4.6.1. CONTROLADORES LOCALES SIN ACCIONAMIENTO Estos ajustarán su funcionamiento a los mandos que les impondrá el sistema de control de área (SCA) o controlador maestro, el cual vía interconexión podrá fijar cualquier longitud de ciclo, reajuste de fase, partición, funcionamiento libre y/o las funciones auxiliares especificadas en el presente pliego.-

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a) Cada controlador local estará en condiciones de responder a todos los reajustes que le imponga el sistema de comando, más la posibilidad de operación libre.- b) Cada controlador local estará en condiciones de proporcionar todas las particiones de ciclo que pueda imponer el SCA o el controlador maestro. 90.- c) Cada controlador local estará en condiciones de funcionar con la longitud de ciclo que le imponga en cada momento el S.C.A. o el controlador maestro.- d) En caso de deficiencias de la interconexión, los controladores locales funcionarán opcionalmente a) como aislado con un programa de emergencia previamente fijado, b) en amarillo titilante. Una y otra alternativa será seleccionable previamente en el equipo.- e) En el caso de aparición de fallas en el controlador local, este tendrá los circuitos necesarios para que tal condición pueda ser visualizada en la sala de control central, a través de la teletipo de servicio y en el tablero indicador de fallas.- Las condiciones de falla que el controlador deberá enviar a la central dependen del sistema de interconexión a que en particular se conecte, y están descriptas en cada caso en el artículo 3.4.7.- f) El equipo deberá permitir que sea comandado manualmente desde el tablero central cuando así se requiera especialmente, incluyendo la condición de titilante y apagado. 4.4.6.2. CONTROLADORES LOCALES CON SEMIACCIONAMIENTO VEHICULAR Y PEATONAL. Los controladores locales con semiaccionamiento vehicular deberán cumplir con todas las especificaciones correspondientes a los controladores sin accionamiento, debiendo además cumplir las siguientes condiciones operacionales, en función de la información procedente de detectores vehiculares ubicados en alguna de las corrientes vehiculares transversales de la intersección que gobierna.- a) En ausencia de demanda, la señal verde de la Arteria Principal se mantendrá sin interrupciones.- b) Cualquier demanda peatonal o vehicular, que ocurra mientras el derecho de paso se mantiene por la Arteria Principal, provocará que el derecho de paso (cuando las condiciones de la coordinación previamente establecidas lo permitan) sea transferido hacia la corriente que lo haya demandado, luego de producirse por la Arteria Principal un período de prevención más otro de despeje.- c) La transferencia del derecho de paso hacia la corriente demandada, como se describe en el párrafo b) solo tendrá lugar luego que la luz verde haya permanecido en la Arteria Principal durante el período mínimo determinado por la coordinación establecida por el comando centralizado de área.- d) El derecho de paso para la arteria secundaria se mantendrá durante por lo menos un período inicial más un período vehicular, pudiendo extenderse el mismo hasta el instante en que le corresponde el derecho de paso de la Arteria Principal por las condiciones impuestas por la coordinación, previstos períodos de prevención y despeje.- e) El incremento del derecho de paso para la Arteria Secundaria entrará en funciones únicamente durante el período vehicular y actuará de modo que para cada nueva demanda, el período vehicular en curso sea sustituido por otro de igual duración a contar desde el instante de la última detección.- f) Si la demanda del derecho de paso para la corriente de la Arteria Secundaria continuase ininterrumpidamente, de modo de dar lugar a sucesivas restituciones del período vehicular, la extensión del derecho de paso estará limitada por las condiciones impuestas por la coordinación que limitará la concesión del derecho de paso para la Arteria Secundaria.- Una vez finalizado el derecho de paso de la Arteria Secundaria ya sea por haber expirado un período vehicular o el período máximo permitido por la coordinación, la señal verde retornará automáticamente a la Arteria Principal mediante un intervalo de prevención y otro de despeje, de duración previamente establecido, para la Arteria Secundaria.- g) Cualquier demanda de un vehículo sobre la Arteria Secundaria producida durante un período de prevención y de despeje quedará memorizada en el controlador de modo que el derecho de paso sea subsecuentemente concedido a la Arteria Secundaria sin que sea necesaria una posterior actuación.- h) Si el derecho de paso le ha sido retirado a la Arteria Secundaria por haber entrado en funciones el período máximo admitido por las condiciones de coordinación, el derecho de paso, será retornado a la Arteria Secundaria sin que sea necesaria una posterior actuación, una vez transcurrido el período fijado por la coordinación para la Arteria Principal.- i) El equipo deberá poseer un elemento de accionamiento manual que permita dejar permanentemente demandada la Arteria Secundaria y otro independiente del primero para las demandas peatonales.- Bajo esta condición la duración del derecho de paso de la fase que emplee este modo de operación será la de la extensión máxima permitida por las condiciones de coordinación para la Arteria Secundaria y el período de avance para los movimientos peatonales.- j) Ante la demanda peatonal el derecho de paso será transferido a la corriente peatonal mediante la aparición de la señal peatonal de avance una vez cumplido para la Arteria Principal el período de verde impuesto por la coordinación, un período de prevención y uno de despeje.- k) La duración del derecho de paso peatonal de avance estará prefijada, la señal de espera tendrá su primera parte titilante regulable en forma independiente, hasta el comienzo del amarillo de la Arteria Secundaria en que se pondrá el color naranja fijo automáticamente.- Vencido este lapso el derecho de paso será devuelto a la Arteria Principal siempre que haya cesado el derecho de paso de los vehículos de la Arteria Secundaria o que este no hubiera sido solicitado con antelación.- l) Si se efectuara demanda peatonal mientras está encendida la señal peatonal de avance, esta demanda no causará extensión alguna del derecho paso peatonal tampoco deberá producir que el derecho de paso peatonal sea concedido en el siguiente ciclo.- m) Ninguna demanda peatonal causará extensión del derecho de paso para los vehículos de la Arteria Secundaria.- n) El controlador salteará aquellas fases accionadas integrantes del ciclo básico para las que no se hubiere demandado el derecho de paso.- Dicho salteo, no producirá en ningún caso variaciones en los tiempos prefijados.-




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o) Cada ciclo completo incluirá un período mínimo de verde variable en forma continua, de duración establecida por las condiciones de coordinación, un intervalo de prevención y uno de despeje para la Arteria Principal, un período de avance peatonal y uno de despeje peatonal para cada movimiento peatonal, un intervalo de verde extensible por la Arteria Secundaria y un intervalo de prevención y uno de despeje para esta última.- El período de verde mínimo de la Arteria Principal deberá poder fijarse para la condición de funcionamiento independiente del control de área. Los restantes intervalos serán ajustables individualmente y podrán elegirse y fijarse en el controlador local.- Ninguna variación en el ajuste de la duración de uno cualquiera de los intervalos provocará variaciones en la duración de los restantes.- Cada intervalo será ajustable para cualquier valor entre los siguientes rangos mínimos, y en pasos no mayores de 1 segundo:

Período mínimo de la arteria principal 8 a 180 seg. Verdes vehiculares 0 a 180 seg. Blancos peatonales 0 a 180 seg. Intervalo de transición 0 a 15 seg. Intervalo de prevención 0 a 15 seg. Intervalo de despeje vehicular 0 a 15 seg. Despeje peatonal 0 a 15 seg. Período inicial de la arteria secundaria 0 a 15 seg. Período vehicular de la arteria secundaria 0 a 15 seg. Extensión máxima 10 a 180 seg.

4.4.6.3. CONTROLADORES LOCALES PARA MÁS DE DOS MOVIMIENTOS VEHICULARES Las condiciones establecidas para los equipos con o sin accionamiento para dos movimientos vehiculares son extensibles para mayor cantidad de movimientos vehiculares, debiendo en todos los casos estar en lo que a la arteria principal se refiere, supeditados a las condiciones de la coordinación.- Cada ciclo completo incluirá un período verde mínimo variable en forma continua, de duración establecida por las condiciones de coordinación, un intervalo de prevención y uno de despeje para la Arteria Principal un período de avance peatonal y uno de despeje peatonal para cada movimiento peatonal, un intervalo de verde extensible para la arteria secundaria, y un intervalo de prevención uno de despeje para esta última y un período de rojo amarillo para la Principal y Secundaria.- El período de verde para la Arteria Principal deberá poder fijarse en el local para la condición de funcionamiento independiente del comando maestro y/o central.- Los restantes intervalos serán ajustables individualmente y podrán elegirse y fijarse en el equipo controlador local. Ninguna variación en el ajuste de la duración de uno cualquiera de los intervalos provocará variaciones en la duración de los restantes.- Cada intervalo será ajustable en pasos de un segundo para cualquier valor entre los siguientes rangos mínimos y en pasos no mayores de 1 segundo:

Período mínimo de la arteria principal 8 a 180 seg. Verdes vehiculares 0 a 180 seg. Blancos peatonales 0 a 180 seg. Intervalo de transición 0 a 15 seg. Intervalo de prevención 0 a 15 seg. Intervalo de despeje vehicular 0 a 15 seg. Despeje peatonal 0 a 15 seg. Período inicial de la arteria secundaria 0 a 15 seg. Período vehicular de la arteria secundaria 0 a 15 seg. Extensión máxima 10 a 180 seg.

4.4.7. SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA Cada controlador dispondrá de los medios necesarios para recibir una señal de emergencia para paso de bomberos y ambulancias, que provocará la sustitución del ciclo normal por una señal roja en la arteria secundaria y verde en la arteria principal, con amarillo titilante en ambas simultáneamente. En el paso a esta señal se deberá respetar los tiempos de prevención y despeje prefijado.- 4.4.8. CONTROLES INDICADORES Y ACCESORIOS

a) Llave de apagado: El controlador debe poseer una llave de apagado general que desconecte el suministro de

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energía de todo el equipo.- Siempre que se produzca el encendido del equipo con salida de las señales de lámparas se deberá realizar la siguiente rutina de conexión:

1) Deberá aparecer una señal amarilla titilante simultánea en todos los movimientos de la intersección que controla.- 2) Luego de transcurrido el tiempo prefijado de amarillo titilante, para el caso de controladores

aislados, o cuando le corresponda por coordinación, en el caso de equipos interconectados, deberá aparecer un intervalo de despeje (todo rojo) de duración prefijada para esa intersección, para luego iniciar la secuencia normal.- b) Llave de accionamiento interno: Todos los controladores a proveerse contarán en su interior

con una llave de accionamiento interno destinada a interrumpir la alimentación de las lámparas de señalización sin que por ello se interrumpa o modifique el normal funcionamiento del dispositivo del control.-

c) Llave titilante: Dispondrán además de una llave de operación titilante, cuyo accionamiento deberá sustituir el ciclo normal por una señal amarilla titilante simultánea en todos los semáforos de la intersección que controla.-

d) Indicadores: Mediante luces indicadoras deberá ser posible individualizar en cada momento el movimiento en funciones intervalos (verde, amarillo, rojo).- e) Tomacorriente:

En el interior del controlador y en forma fácilmente accesible deberá hallarse la toma corriente conectado a la línea de alimentación, destinado a la conexión o implementos eléctricos de trabajo o útiles de emergencia. Dicho toma corriente será del tipo de 220 Volts, 10 Ampere, según normas IRAM del tipo no polarizado.-

f) Jack telefónico: En el interior del gabinete de cada controlador local deberá instalarse un Jack telefónico, de dos conductores, adecuado para su conexión a los conductores de línea, estando todo el conjunto aislado del gabinete.-

g) Otras consideraciones operacionales Tanto el encendido como el apagado de las lámparas de los semáforos deberá operarse en el equipo controlador en el instante del cruce por cero de la tensión alterna de 50 cps.- La unidad central del equipo controlador deberá disponer de un reloj digital de funcionamiento en tiempo real. Asimismo deberá disponer de una agenda diaria semanal (semana automática) y calendario anual que permita programar todos los cambios necesarios según el tipo de horario y jornada.- La cantidad mínima de intervalos en la secuencia de programación es de 24.- La cantidad mínima de salidas de señales semafóricas será de acuerdo a la capacidad de control del equipo, de 12 ó 24 respectivamente.- 4.5. PRESCRIPCIONES ELÉCTRICAS 4.5.1. ALIMENTACIÓN El controlador debe estar diseñado para funcionar con corriente alterna monofásica, con tensión nominal de 220 Voltios, más 15% menos 25%, y frecuencia 50 Hertz más - menos 5%.- 4.5.2. REQUISITOS DE POTENCIA El consumo máximo del equipo, sin tener en cuenta el consumo de las lámparas, debe ser menor de 25 Vatios.- 4.5.3. PROTECCIONES a) Contra sobrecargas y cortocircuitos Las fuentes de alimentación de los equipos controladores deberán contar con circuitos de protección contra sobrecargas y / o cortocircuitos, de forma tal, que el equipo no quede dañado ante tales oyentes.- En serie con la línea de alimentación de la red, se dispondrá, dentro del gabinete, de dos fusibles de capacidad adecuada para cada conexión desde el exterior del controlador, que represente una alimentación de energía.- b) Transitorios El equipo controlador deberá preverse de protección contra transitorios de línea que podrían dañar u operar erráticamente el equipo (1000 Volts durante 100 microsegundos al 2% del ciclo completo).- c) Desconexión y reconexión automática El equipo debe desconectarse automáticamente cuando la tensión de alimentación caiga por debajo del 25% de la tensión nominal, es decir de 165 Voltios más – menos 5% por tiempo mayor de 0,05 segundos; y conectarse automáticamente cuando la tensión supere al valor de desconexión fijado en el equipo en más 10 Voltios más -menos 5% y durante un tiempo mayor de 0,05 segundos. Al reconectarse el equipo deberá realizar la rutina de conexión descripta en el artículo 3.4.4.8.- a) Si se produce un descenso de la tensión de hasta 0 Voltios de una duración menor de 0,05 segundos desde la tensión nominal, el equipo seguirá funcionando sin interrupción.- 4.5.4. CONDICIONES AMBIENTALES El controlador funcionará sin deficiencias, ni variaciones en las características enumeradas en el presente pliego, siempre que la tensión de línea se mantenga en los rangos especificados 3.4.5.1. y la temperatura y humedad relativa del ambiente estén dentro de los siguientes límites:

Temperatura ambiente de - 10º C a + 55º Humedad relativa ambiente de 0 a 95%

4.5.5. CIRCUITOS DE SEÑAL DE LÁMPARAS a) El equipo controlador para dos movimientos vehiculares y dos movimientos peatonales deberá poseer una capacidad mínima para conmutar doce (12) circuitos de señal.-




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b) El cierre y apertura de los circuitos de señal de lámparas no deberán provocar intervalos oscuros, parpadeo de luces, ni superposición de señales conflictivas.- c) Los elementos de conmutación de las lámparas deberán ser dispositivos de estado sólido.- d) Cada circuito de control de lámparas debe tener capacidad de conmutar 720 W a 220 Voltios con lámparas incandescente.- La potencia máxima que deberá entregar el equipo en un instante dado, corresponde a la siguiente configuración de señales: Rojo - Amarillo, para un movimiento y Roja para los restantes, simultáneamente con Naranja en los peatonales.- 4.6. PRESCRIPCIONES MECÁNICAS Todos aquellos elementos del mecanismo de control sensible a suciedad estarán protegidos por cubiertas o encerrados en una caja de adecuada terminación.- En todos los casos la remoción de las cubiertas o la apertura de la caja se hará fácilmente y sin herramientas especiales de modo de permitir una adecuada inspección de los componentes.- Deberá ser posible verificar la unidad abierta sin detener el funcionamiento del controlador, aunque es permitida una interrupción del funcionamiento con el objeto de retirar las coberturas de los módulos.- Los circuitos electrónicos que formen el equipo controlador deberán estar montados en módulos enchufables que no requieran mover o desconectar ningún conductor y sin que sea posible enchufar esos módulos en posición incorrecta. Si fuera posible enchufar los módulos en posición incorrecta, no se producirán deterioros en los mismos o en el equipo.- Los circuitos impresos utilizados deberán ser de base epoxi.- Los módulos enchufables que contengan los circuitos electrónicos deberán ser reparables, vale decir que los elementos que componen dichos módulos no podrán estar sellados dentro de resinas epoxi u otros materiales usados para ese fin, de forma tal que sea posible el reemplazo de los componentes defectuosos en caso de fallas.- Las conexiones de lámparas de señalización, de detectores vehiculares y de pulsadores para peatones se efectuarán sobre borneras de tamaño apropiado para terminales de conductores de 1,5 mm² de sección claramente identificados y un borne para puesta a tierra del gabinete.- Las borneras serán del tipo seccionables, de modo de poder efectuar cortes de los circuitos sin necesidad de cortar cables, o aflojar tuercas o tornillos.- El controlador deberá proveerse completamente encerrado, dentro de un único gabinete fundido, o de chapa, o mixto, de otro material, que satisfaga las condiciones exigidas por los elementos y aparatos que forman el equipo controlador en sí. El gabinete podrá ser de: 1) Fundición de aluminio silíceo, especial para intemperie, no envejecible de las características que constan en el capítulo 3.3.- 2) Chapa de aluminio duro, estampado, cuyo espesor no sea inferior a 3 mm. Si se emplea duraluminio, este debe ser no envejecible especial para intemperie.- 3) Chapa de hierro cuyo espesor no sea inferior a 1,5 mm debidamente reforzado en su interior. El gabinete estará convenientemente reforzado en su interior como para asegurar al conjunto la resistencia necesaria para soportar los esfuerzos a que estará sometido, si deformación alguna, incluyendo su manipuleo, remoción y transporte. Los tornillos, tuercas, bulones, remaches, etc. que soportan los elementos en el interior del gabinete estarán diseñados de modo de soportar el pasaje de dichos elementos, más los esfuerzos adicionales debido al traslado del controlador. Todos los tornillos, tuercas, etc., deberán contar con la adecuada protección para condiciones de intemperie. La entrada de los conductores se hará por la cara inferior del gabinete, por un orificio de dimensiones adecuadas para recibir con holgura el máximo número de conductores que debe admitir el controlador cuando funciona a plena capacidad. El gabinete se cerrará con una puerta frontal de igual material que el del gabinete provista de goznes de modo de no impedir o molestar el acceso al interior del mismo para los trabajos de montaje, conservación y mantenimiento, estando la puerta abierta. El gabinete cerrado presentará la hermeticidad necesaria para proteger su contenido de la acción del agua y del polvo. La puerta deberá apoyar en todo su perímetro sobre un burlete de material adecuado y durable para asegurar esa hermeticidad. La puerta deberá proveerse con cerradura al frente, robusta, del tipo de combinación y todas las cerraduras de los gabinetes provistos por cada proveedor se abrirán con una única llave. La hermeticidad se comprobará al equipo cerrado con su forma normal a una lluvia de agua a baja presión desde ángulos diversos. Esta lluvia se aplicará durante 5 minutos, transcurridos los cuales se verificará que en el interior no se haya acumulado agua.- Se admitirán variantes en cuanto al uso de otros materiales diferentes del hierro o aluminio, siempre que las condiciones serán como mínimo equivalentes a las perdidas, debiendo demostrar sus cualidades, las que quedarán sujetas a aprobación por la Dirección General de Tránsito y Transporte. El gabinete para los equipos controladores tendrán un grado de protección no menor a IP 55. Los gabinetes y sus partes interiores serán pintadas con resina poliuretánicas de secado al horno, color

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gris - perla Nº 09-1- 98 020 de la norma IRAM DEF-D-10-54. Todos los gabinetes comprendidos en estas especificaciones deberán entregarse pintados con esmalte de la calidad que se especifica en el capítulo 3.3. Para el interior de los mismos, se admitirá el uso de una capa de imprimación, más otra de esmalte de color, en tanto que las partes exteriores deberán llevar además de la imprimación, dos aplicaciones de esmalte de color gris perla.- Para la aplicación de la pintura se seguirán las reglas corrientes del arte, tales como limpieza correcta de las superficies (con arenado, si fuera necesario), eliminando partículas extrañas, prolijidad en el pintado, de modo que no entre pintura dentro de los goznes, cerraduras o burletes, uniformidad en las capas aplicadas, etc. Los acabados exteriores serán sometidos a un ensayo acelerado de envejecimiento equivalente a siete años de exposición a la intemperie no debiendo mostrar luego de la prueba, signo de desintegración, cuarteamiento o descascaramiento o pérdida muy sensible del color o del brillo.- Se aceptarán únicamente esmaltes a base de resinas fenólicas, ureícas, melamínicas, poliester y apoxilénicas de curado a temperatura ambiente, se exigirá el horneado después del pintado. El esmalte de imprimación anti-óxido será a base de aluminio de 97% de pureza o cromato de zinc, no aceptándose ninguna otra carga adicional. No se admitirá ningún gabinete en el que la pintura presente rajaduras, descascaramiento o cualquier modificación en su superficie que disminuya la correcta apariencia de los mismos.- 4.7. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN Mediante una llave o por programación previa del equipo, deberá poder elegirse el funcionamiento del controlador como aislado, o como interconectado.- Seleccionado el modo aislado el dispositivo de control no atenderá las señales que eventualmente pudieran llegar vía interconexión, y operará un programa previamente almacenado para este modo, pudiendo adjuntar su funcionamiento únicamente a las condiciones propias de la intersección.- En el caso de seleccionarse el modo interconectado el controlador local estará en condiciones de poder responder a todo comando que el Sistema de Control de Area le imponga en cada momento.- Para ello deberán poder programarse puntos de retención, en los cuales se debe detener el control de tiempos, manteniendo la salida de señal de luces que corresponda a ese instante.- El control de tiempos deberá estar detenido hasta la llegada de las señales de coordinación.- Los puntos de retención deben poder fijarse en cualquier instante dentro de cualquier intervalo de derecho de paso de cada una de las fases, en pasos no mayores de 1 segundo.- Se describen a continuación las características de los sistemas de interconexión existentes, y los requisitos adicionales que deberá tener la interfase entre la lógica del controlador y la interconexión de acuerdo al sistema que en particular se debe conectar el equipo.- 4.7.1. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN TIPO A 4.7.1.1. INFORMACIÓN ENVIADA POR LA CENTRAL a) Señal de conexión: Esta señal es transmitida por el central de comando todo el tiempo que la misma desee que el equipo opere coordinado por las señales de sincronismo y avance.- b) Señales de coordinación: El control de tiempos deberá estar detenido hasta la llegada de los pulsos de sincronismo, para el punto de retención programado dentro del derecho de paso de la arteria principal; y hasta la llegada de una señal de avance, para los puntos de retención ubicados en las otras fases.- Se deberá poder programar un punto de retención por cada fase.- c) Señal de desconexión: Por software el equipo controlador podrá ser programado para que cuando llegue esta señal, pase a amarillo titilante o funcione en modo local o desconecte la salida de lámparas.- d) Descripta en 3.4.4.7. 4.7.1.2. INFORMACIÓN ENVIADA POR EL CONTROLADOR A LA CENTRAL a) Señal de falla: En caso de aparición de fallas en el controlador local, este tendrá la lógica necesaria para informar al SCA esta condición, a través de la interconexión. Los verdes conflictivos, la ausencia de rojos y la falta de alimentación del equipo serán consideradas como fallas para esta función.- 4.7.1.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS a) La información se transmite a cada equipo por 2 conductores de 2 hilos. Por un par de hilos se transmiten las señales de conexión, desconexión, sincronismo y avance y por el otro la señal de emergencia.- b) Las instrucciones de comando (salvo la señal de emergencia) desde la central se transmiten por 1 par mediante 2 escalonamientos de corriente y cambio de polaridad.- c) A los efectos que la central pueda establecer las distintas corrientes y pulsos de mando, la resistencia de entrada de la interfase sumada a la del par telefónico que lo liga a la central no debe superar los 1400 Ohmios.- d) Señal de conexión La interfase reconocerá la señal de conexión cuando recibe una corriente positiva entre 4 y 5 miliamperios.- Modulando esta corriente de conexión, con pulsos de onda cuadrada que alteran la corriente de conexión se producen los pulsos de mando.- Dada la duración de los mismos, de 300 a 500 milisegundos, no deberán producir la desconexión del equipo salvo que llegue un pulso de desconexión.- e) Pulso de sincronismo: Se reconocerá como señal de sincronismo un pulso de sentido negativo que llevará la corriente del par a un valor entre 4mA y -5mA. f) Pulso de avance Se reconocerá como señal de avance un pulso de sentido positivo entre 15 mA y 20 mA.-




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g) Pulso de desconexión: Se reconocerá como señal de desconexión un pulso negativo entre 15 mA y 20 mA.- h) Señal de falla: A los efectos de que la central de comando pueda diferenciar si el controlador no responde a las órdenes impartidas, por encontrarse el par de interconexión interrumpido, o porque la intersección se encuentra sin energía de alimentación el receptor del controlador cuanto no hay tensión en el cruce deberá permitir el establecimiento de la corriente de conexión, pero cuando llegue el pulso de sincronismo impondrá una corriente de 0 mA.- 4.7.2. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN TIPO B El controlador estará diseñado de modo de permitir que su funcionamiento sea supervisado desde una central remota o controlador maestro a través de un sistema de interconexión que proveerá las tensiones de mando entre un conductor común y cada uno de los conductores destinados para las funciones específicas que a continuación se detallan, bajo las siguientes prescripciones: a) La aparición de tensión de mando entre común y uno de los conductores reservados para este propósito provocará la transferencia de la operación al programa número 2 si lo hubiera y se mantendrá todo el tiempo que se mantenga dicha tensión.- Esta transferencia se realizará dentro de un intervalo específico del ciclo en uso, intervalo este no mayor del 1% de la longitud del ciclo, sin que esto restrinja la adopción de cualquier secuencia. La transferencia de un programa a otro se producirá dentro del tiempo equivalente a un ciclo, a contar desde el instante en que aparece el pedido de transferencia.- Bajo condiciones similares se operará la transferencia de programas hacia el programa número 3, si lo hubiera.- b) Señales de coordinación Se requiere para este caso la posibilidad de que se puedan programar en el controlador 3 puntos de retención.- El controlador de tiempos detendrá su funcionamiento hasta la llegada de las señales de coordinación correspondientes, a una fase de retención.- Las señales de coordinación se transmiten mediante el apropiado uso de tensión de mando entre el común de la interconexión y cada uno de los 3 conductores correspondientes a las tres posibles señales de coordinación según la programación adoptada.- El controlador reconocerá una señal de coordinación cuando desaparezca la tensión de mandos correspondiente durante un 3% del ciclo en uso, hecho este que se producirá una vez por cada ciclo.- c) Señal titilante: El funcionamiento titilante entrará en vigencia y se mantendrá en cada controlador durante todo el tiempo que se mantenga la tensión de mando sobre el conductor de la interconexión designado para tal fin.- d) Señal de emergencia: Bajo similar condición entrará en funciones la señalización de emergencia según lo descripto en 3.4.4.7.- e) Señal de apagado: Bajo similar condición se producirá el apagado de las luces de la señalización.- f) Ante la desaparición de una cualquiera o varias de las tensiones de mando de la interconexión, el equipo retendrá el control de la intersección aislado de la interconexión e implementando un programa de señales previamente fijado.- g) Todas las facilidades que se solicitan y que debe cumplir el controlador tanto actuando como local o comandado remotamente tales como: apagado, titilante, o emergencia deberá llevarse a cabo en cualquier condición posible originada de la provisión de energía, incluso ante un eventual cambio de fases.- h) Las tensiones de mando de la interconexión que el controlador deberá recibir son tensiones alteradas de 220 voltios eficaces, 50 Hertz.- 4.7.3. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN TIPO C 4.7.3.1. INFORMACION TRANSMITIDA POR EL MAESTRO DE AREA Este es un sistema de comando jerárquico, en el cual los equipos controladores locales se encuentran conectados a un maestro de área y este a un ordenador Central.- Para esta posibilidad, se tiene que:

Para esta posibilidad, se tiene que: a) La información es enviada en bloques de 5 (cinco) palabras binarias de 8 bit cada una, en

forma secuencial y de acuerdo al siguiente protocolo: 1ª palabra Palabra de sincronismo 2ª palabra Palabra A1

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3ª palabra Palabra A2 4ª palabra Palabra B1 5ª palabra Palabra B2 b) Palabra de sincronismo:

Es una palabra que le indica al controlador local que las palabras siguientes contienen la información necesaria para el funcionamiento de la esquina. Esta palabra tiene la siguiente forma:

SYNC SYNC b7..........b4 b3 .........b0

donde b0 y b7, representan al bit menos y más significativos, respectivamente.- SYNC = es una palabra de 4 bits que indica el número de plan en curso (de 1 a 8), codificado en binario.- SYNC = es el complemento de SYNC

c) Palabra A1:

Indica al controlador la modalidad de funcionamiento. Tiene el siguiente formato:

A 1 A 1 b7.............b4 b3 .........b0

y A1 =

OPTION

DIM FLASH

LOCAL

b3 = b7 b2 = b6 b1 = b1 b0 = b4 Bit de Local: (bits cero y cuatro) Si este bit es "1" el controlador deberá funcionar en modo local. Si este bit es "0" el controlador funcionará en modo coordinado. Bit Flash: (bits uno y cinco) Si este bit es "1" el controlador deberá pasar a funcionar en amarillo titilante. Si es "C" el controlador estará en modo normal.- Bit DIM: (bits dos y seis) Bit que informa a los controladores locales la reducción de intensidad luminosa de las lámparas. Como no está implementada esta facilidad, la central envía normalmente un "0".- Bit OPTION: (bits tres y siete) Si este bit está en "1" el controlador deberá interpretarlo como señal de emergencia y en consecuencia operar de acuerdo a lo que se indica en 3.4.4.7. Si es "0" el controlador estará operando como normal.-

d) Palabra A2: Informa al controlador la presencia de las señales de coordinación. Tiene la forma:

A2 A2 b7........b4 b3 .........b0

En el controlador local deberá poder programarse por lo menos (4) cuatro puntos de retención, cada uno a la espera de una señal de coordinación distinta y relacionada con cada uno de los cuatro bits de la palabra A2.

y A2:

K4

K3

K2

K1

b3 = b7 b2 = b6 b1 = b1 b0 = b4 Cada bit (K1, K2, K3 y K4) indica, si está en "1", una señal de coordinación diferente.

e) Palabra B1 y B2: Normalmente con todos los bits en "0". En la implementación actual del sistema, estas palabras no aportan información especial, El controlador deberá verificar solo su llegada normal.-

f) El controlador local deberá analizar los bloques de 5 palabras, y en caso que no correspondan al formato y código del protocolo, deberá interpretar error en la comunicación y pasará a modo local.- 4.7.3.2. INFORMACIÓN ENVIADA POR EL CONTROLADOR LOCAL AL MAESTRO: a) La información también es enviada en bloques de 5 (cinco) palabras binarias de 8 bit cada una, en forma secuencial y de acuerdo al siguiente detalle:

1ª palabra Estado de detectores y sincronismo 2ª palabra Estado de detectores y A1' 3ª palabra Estado de detectores y A2' 4ª palabra Estado de detectores y B1' 5ª palabra Estado de detectores y B2'

b) Palabra de estado de los detectores y sincronismo




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DET SYNC b7........b4 b3 .........b0

Donde SYNC es igual al último SYNC recibido por el controlador (ver punto b) art. i) y DET es según:

D4

D3

D2

D1

b7 b6 b5 b4 Con cada uno de estos bits el controlador puede enviar a la central el estado de hasta cuatro detectores vehiculares, asociados al mismo.- Un "1" en un bit indica que está activado el detector correspondiente.-

c) Estado de detectores y A1’ Tiene la forma

DET A1' b7......b4 b3........b

Donde DET es igual al caso b) y A1' es una palabra que indica el estado del controlador:

OPTION

COM OK

FLASH

LOCAL

b3 b2 b1 b0 Bit Local: (bits cero). Si el controlador está coordinado debe enviar este bit en "0". En cambio, si está operando en modo local, ya sea por una orden de la central o por operación manual, debe enviar el bit en "1".- Bit Flash: (bits uno). En "0" indica operación normal.- En "1" indica que el controlador pasó amarillo titilante por haberse detectado conflicto de lámparas, o bien por comando desde la central. No pasa a "1" en el caso de ponerse en titilante con la llave del panel.- Bit COMOK: (bits dos). Bit que indica al controlador maestro que la comunicación es correcta, enviando normalmente un "1". En caso de existir error en la comunicación de acuerdo a i) f) deberá enviarse un "0".- Bit OPTION: (bits tres). Debe estar normalmente en "0" y pasar a "1" al pasar a señal de emergencia por habérsele solicitado anteriormente desde el maestro.-

DET A2' b7........b4 b3 .........b0

Donde DET es igual al caso b) y A2' es una palabra de 4 bits, de monitoreo de verde donde cada bit en "1" representa un movimiento vehicular habilitado.- Los no habilitados deberán estar en "0".- Por lo menos se debe asignar un movimiento al bit cero (b0). A2' es de la forma:

M4

M3

M2

M1

b3 b2 b1 b0 e) B1' y B2' no envían información adicional en el sistema como actualmente está implementado.- 4.7.3.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: a) La información se transmite por medio de dos pares de conductores, un par para la información enviada por el maestro, y el otro para la enviada por el controlador.-

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La comunicación es Full - Duplex, asincrónica, a una velocidad de 110 baudios. Cada palabra de datos (8 bits) se envía con un bit de inicio (start bit), un bit de parada - (stop - bit), y sin bit de paridad, de acuerdo al siguiente diagrama de tiempos

4.7.4. SISTEMAS DE INTERCONEXIÓN TIPO D

I. Interfase de comunicaciones por bus digital. Interfase de comunicaciones: RS485 Protocolo de transmisión de datos: SIEMENS AS511 con BCC Formatos de proceso: Protocolo de datos CITAR Formato de carácter: 9600 bps, 1 start bit, 1 stop bit, 8 bits de datos, paridad par Método de comunicación: Asincrónico Establecimiento de vínculo con participantes: Señal de control breack Cantidad de datos máxima por enlace: 128 Bytes Ciclo de Bus típico: 400ms Operación en modo alarma(típico): 100ms Longitud total de cada bus (máx): 50 km Distancia máx. entre dos participantes del bus: 4km Topología de red: Tipo bus, con seguridad de comunicación ante falta de tensión en participantes Modo de operación: Full dúplex a 4 hilos Modo de operación en Bus: Stop – Run - Modo de Comunicación - Modo de programación.-

Límite de tensión no destructivo (Ampl. Bus): 5 Kv/50 microseg. Diferencia de potencial máx (c/esclavos adyacentes): 500V.- 4.8. BASE DE TIEMPOS Los controladores tendrán una base de tiempos de referencia de forma tal que, si alguno de los equipos queda sin tensión o sin comunicación con el supervisor o el comando de área mantendrá el desfasaje y, al finalizar el corte de tensión o al seguir funcionando sin comunicación, continuará actuando en forma coordinada con el resto del sistema.- 5 CARTELES DE MENSAJE VARIABLE El sistema de información de tránsito está conformado por carteles electrónicos de tres líneas los que se instalaran en avenidas, permitiendo dar información a los automovilistas, a instalar I sobre un pórtico de estructura estilo banderola.- Permite la emisión de mensajes, de forma selectiva o de forma simultánea, para la difusión de información sobre incidencias o mensajes informativos sobre eventos, recomendaciones a los usuarios, etc.- Estos mensajes pueden ser emitidos en el momento o en horarios predeterminados.- 5.1 ARQUITECTURA DEL SISTEMA - CARACTERÍSTICAS GENERALES Displays electrónicos inteligentes de mensajes variables programables por PC en Windows 95/98/2000/me/xp/nt.- La fabricación será totalmente modular, cada modulo tiene una definición de 7 x 5 píxeles.- La conexión entre si será mediante conectores, y están compuestos por electrónica completamente modular y reemplazable. Los equipos deberán poseer un sistema integral que ante alguna falla o desperfecto saque de servicio a toda la pantalla.-




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Cada modulo deberá tener la inteligencia individual para detectar inconvenientes en el servicio y deberá contar con un microcontrolador por cada módulo con tecnología de estado sólido, larga vida útil y bajísima tasa de falla. Con tecnología electrónica de leds y un sistema de fabricación y armado modular simple y seguro.- Placas electrónicas en fibra de vidrio FR4PTH, máscara de protección, aislación y antihumedad.- Aislamiento eléctrico 220v.- Circuitos integrados de tecnología digital con protección antiestática en sus entradas y salidas.- Microcontroladores Microchip de última generación con amplia capacidad en el manejo de datos y comunicaciones de alta velocidad.- Fabricación de paneles: armados con conectores AMP que permiten que el montaje sea modular.- Electrónica diseñada y dimensionada para uso continuo, las 24 hs. del los 365 días del año. Cableado de señales con conductores normalizados multifilares de 2 pares con pantalla y mallados.- 5.2 SERVICIOS Ingeniería y diseño Se presentarán los documentos e información necesarios para la instalación, soporte y fijación de los carteles.- Pre-ingeniería para su aprobación antes de manufactura. Ingeniería y diseño de los carteles en planos CAD normalizados.- Especificaciones técnicas Características Generales.- Panel electrónico con tecnología de leds con 3 líneas de caracteres alfanuméricos de 10 caracteres cada una y con una altura de 230 mm cada digito.- Características de los dígitos.- Matriz de 7 x 5 píxeles con 16 leds por píxel.- Los leds serán de color ámbar de alta intensidad, de primera marca mundial reconocida en el mercado. Características estructurales y de construcción. El panel consta de un gabinete metálico el que estará construido en chapa de hierro con tratamiento superficial galvanizado por inmersión y luego pintado en color negro mate. El grado de protección será IP 55.- La totalidad del equipamiento electrónico del panel estará contenido dentro del mencionado gabinete el que en su parte frontal tendrá las perforaciones adecuadas para la visualización de los dígitos.- En la parte frontal exterior el gabinete dispondrá de un sistema que evite la incidencia total directa de la luz solar, a objeto de evitar reflexiones en las horas centrales del día.- Dentro del gabinete los dígitos están montados en un bastidor metálico que los mantenga en posición y están separados del exterior por placas de policarbonato transparente las que estarán adheridas al interior del gabinete y selladas para evitar posibles filtraciones de humedad.- El resto del equipamiento electrónico estará montado de manera firme y segura de forma que no se produzcan movimientos o roturas durante los traslados, movimientos de carga y descarga y el montaje. En la parte posterior del gabinete contará con puertas, con llave y cerradura, que permitan el acceso al equipamiento electrónico para la realización de mantenimientos y reparaciones.- Los marcos y las puertas contarán con bordes laberínticos que eviten filtraciones de humedad hacia el interior.- Las cerraduras serán del tipo falleba para que aseguren un cierre estanco.- En los armazones cerrados donde se prevean posibles condensaciones de humedad interiores, se practicarán orificios de drenaje y venteo.- Se preverán los refuerzos estructurales y elementos que otorguen rigidez de cada una de las partes que integran el panel, a fin de evitar alabeos y deformaciones durante el transporte, montaje y manipulación posterior. Esto será de especial aplicación a las puertas de acceso y sus marcos.- Se preverán cáncamos de izaje para los trabajos de traslado y montaje.- Se preverán las piezas de montaje a la estructura metálica de soporte.- Se dejarán en la parte inferior de ambos laterales, agujeros roscados con tapones para la colocación de conectores de 2 pulgadas para el paso de cableados.- 5.3 Características electrónicas. 5.3.1 Sistema de fuentes de alimentación. El panel se alimentará a través de la tensión de red con 220 VCA/ 50 Hz.- Las fuentes son SWITCHING de alta eficiencia con baja temperatura de trabajo.- Tienen un filtro EMI incorporado, bajo ripple.- Son de tamaño compacto, livianas. Fuentes 100% testeadas con carga.-

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Poseen protección contra cortocircuitos y sobrecarga.- Tienen entrada de alterna internacional.- El voltaje de entrada es 85~132VAC/170~264VAC.- Frecuencia de entrada 47-63Hz.- Corriente de encendido 15A / 115V, 30A /230V.- Voltaje de salida 5V.- Corriente de salida 25ª.- Tiempos de establecimiento 100ms.- Temperatura de trabajo 0-50 @100%, -10 @80%, 60 @60%.- Máximo voltaje soportado l/P-0/P: 1.5KV, I/P-FG: 1.5KV, 1min.- Estándares de seguridad UL 1012.- Conector 5P/ 9.5mm pitch terminal block.- El panel incluirá un sistema de UPS que garantizará el suministro de energía en caso de corte de tensión de red a todos los elementos necesarios para el funcionamiento del panel incluyendo fuentes de alimentación y sistemas de ventilación.- El tiempo estimado de funcionamiento con baterías será del orden de los 60 minutos.- 5.3.2 Sistemas de ventilación. El panel dispondrá de termostatos que evalúen la temperatura interna y a través de la CPU se determine el incendio de los electro ventiladores.- Los elementos a censar serán: La temperatura interna del panel, la temperatura de los disipadores de potencia de las fuentes de alimentación, la temperatura del microprocesador de la CPU.- En base a estas mediciones deberán encenderse distintos grupos de electro ventiladores.- En cuanto a los electro ventiladores, estarán calculados de forma que aseguren la refrigeración de los componentes del panel, aún en las condiciones más adversas.- 5.3.3 Sistema de comunicación. Las comunicaciones serán bidireccionales y la velocidad podrá configurarse como mínimo a 1200, 2400, 4800, 9600 baudios/seg.- Los paneles dispondrán de un puerto RS232 configurable, para su conexión remota, al que se podrán conectar diferentes conversores de medios. De esta forma el panel podrá vincularse indistintamente a través de fibra óptica, cableados de cobre, una conexión inalámbrica o un MODEM GPRS.- Cuando se conecte una computadora a través del puerto de mantenimiento este tomará el control absoluto prescindiendo de las comunicaciones que reciba el panel a través del servicio celular con el estándar GSM.- 5.3.4 Características de los LEDs. Los leds para los dígitos alfanuméricos de color AMBAR cumplirán con las siguientes características:

Parámetro Valores mínimos

Valores típicos

Valores máximos

Unidad Condiciones de prueba

Intensidad luminosa

1800 2000 2600 Mcd If= 20ma.

Angulo de visión

34 Deg

Longitud de onda

590 Nm

Ancho del espectro de radiación

15 Nm

5.3.5 C.P.U. El panel será controlado a través de una placa controladora basada en microprocesadores.- Todos los subsistemas electrónicos y eléctricos del panel serán controlados a través de la CPU por ejemplo: el control de la luminosidad de los leds, los puertos de comunicación, el control de la ventilación forzada, el control de las fuentes de alimentación, el control de la integridad de los datos, etc.- El CPU podrá almacenar 256 textos variables en memoria RAM, 256 textos fijos en memoria E2PROM y 64 Gráficos en memoria E2PROM.- El panel podrá mostrar todos los caracteres alfanuméricos previstos en el código ASCII.- El panel podrá mostrar mensajes de, al menos, 4 aspectos debiendo ser el tiempo de y entre cada aspecto ajustable en segundos.- El panel centrará de manera automática los textos a mostrar.- El panel podrá ser por escrito o leído en todo momento y las lecturas podrán ser de los textos que se estén mostrando o los almacenados o bien del estado de las alarmas.- En cuanto a las alarmas se podrán reportar entre otras las siguientes:

• Puerta abierta • Exceso de temperatura • Fuente de potencia parada • Falla de tensión en red • Error en estructura de texto activo • Batería totalmente cargada • Error interno del hardware • Error en memoria alfanumérica • Ventilación activada • Falla de ventilación • Falla de tensión de leds




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• Baterías bajas Número estimado de píxeles con falla siempre encendidos Número estimado de píxeles con falla siempre apagados.- Se dispondrá de un mecanismo, por ejemplo a través de pequeños interruptores, que tomando el control del panel lance distintas rutinas de prueba de funcionamiento.- 5.4 Software 5.4.1 Software de prueba. Con cada panel se entregará el software de prueba, para instalar en una computadora y que permita el manejo, control y prueba del panel.- Este software deberá permitir la conexión de una computadora al puerto de mantenimiento y utilizando los programas de prueba permita escribir textos o genere reportes de estado.- 5.4.2 Software de aplicación. Con cada panel se entregará el software, para instalar en el sector de operaciones, que permita su manejo y control.- El software será amigable del tipo entorno gráfico Windows para que cualquier operador pueda utilizarlo.- El software podrá controlar los distintos tipos y desde 1 hasta “n” paneles.- El software podrá establecer la comunicación con los paneles estén estos vinculados a través de cableado dedicado, par telefónico, fibra óptica y de una conexión celular según el estándar GSM.- Simulador de panel. A los efectos de las pruebas de compatibilidad e integración con el software del sistema de control, se entregará, una aplicación de software que simula las características de funcionamiento y la comunicación del panel.- 6 FIBRA OPTICA 6.1 OBRAS DE INSTALACION Y DE FIBRA ÓPTICA 6.1.1 CABLES DE FIBRA ÓPTICA PARA TENDIDO EN DUCTO SUBTERRÁNEOS 6.1.1.1 GENERALIDADES Los cables para el enlace digital de los sistemas de comando centralizado de tránsito y CCTV, serán de Fibra Óptica monomodo de 24 hilos.- El cable deberá cumplir totalmente con los requisitos del ITU-T Recomendación G.652, y Anexos. Además deberá cumplir con las recomendaciones más relevantes de la IEC, especialmente la IEC 793-1 e IEC-794-2.- CABLE TIPO: A-DQ(ZN)2Y 4X6 E9/125 0.36F3.5 + 0.21H18 LG DISEÑO DEL CABLE: - 24 fibras monomodo. - Longitud de onda de operación: 1310 y 1550 nm. - Miembro central no metálico. - Tubos holgados (loose) de doble capa. Cableado SZ. - Tubos e intersticios con material especial water blocking. - No posee elementos metálicos de refuerzo sobre el núcleo - Cubierta externa de PE. - Cable totalmente dieléctrico. 6.1.1.1.1. CARACTERÍSTICAS ÓPTICAS, GEOMETRICAS Y DE PERFORMANCE DE LA FIBRA MONOMODO STANDARD

Longitud de Onda de Corte de la fibra Cableada (•cc) < ....... 1250 nm Atenuación a 1310 nm: ........................................................... • 0,36 dB/km Atenuación a 1550 nm: ........................................................... • 0,21 dB/km Dispersión dentro del margen 1288 nm a 1339 nm: ................ • 3,5 ps/nm • km Dispersión a 1550 nm: ............................................................. • 18 ps/nm • km Pendiente de dispersión cromática (a la longitud de onda de dispersión nula) ............................... • 0,092 ps/nm² • km Longitud de onda de dispersión nula (nominal) •o ................... 1312 nm Diámetro del campo modal (a 1310 nm): .......................... 9,2 •m • 0,4 •m Diámetro del campo modal (a 1550 nm): ................................. 10,50 •m • 1 • Diámetro del núcleo: .............................. 8,3 •m

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Diámetro del Revestimiento: .............................. 125,0 •m • 1 •m Error de Concentricidad Núcleo-Revestimiento: ..................... • 0,5 • No Circularidad del Revestimiento: .............................. • 1 % Perfil del Indice de Refracción: .............................. Abrupto Diseño: .................................................................................... Revestimiento Adaptado Indice de Refracción de grupo efectivo Neff(a 1310nm): .......... 1,4675 Indice de Refracción de grupo efectivo Neff(a 1550nm): .......... 1,4681 Apertura Numérica: 0,13 Proof test (tensión - deformación de la fibra): ......................... 0,7 Gpa (deformación< 1%) PMD a 1310 nm y 1550 nm: • 0,2 ps /• km

Curva espectral de atenuación (típica)

6.1.1.1.2. MATERIALES DEL NUCLEO, REVESTIMIENTO Y RECUBRIMIENTO PRIMARIO El núcleo de la fibra óptica monomodo estará constituido por dióxido de silicio (SiO2) dopado con dióxido de germanio (GeO2). El revestimiento (matched cladding) de la fibra óptica está constituido por dióxido de silicio (SiO2), de menor índice de refracción en comparación con el núcleo.- El recubrimiento primario está compuesto por resinas acrílicas tratadas con UV, aplicado en dos capas, cada una con diferente módulo de Young.-Mediante una óptima selección de compuestos químicos, se logra: total compatibilidad entre los materiales del recubrimiento y los compuestos empleados para la integración de las fibras dentro de la unidad básica (tubo loose). Adicionalmente, el alto grado de adhesión entre la capa interna del recubrimiento y el revestimiento junto con una adecuada selección de diámetros entre ambas capas, brinda en forma simultánea: óptima respuesta frente a microcurvaturas y fácil remoción sin dejar restos de recubrimiento sobre el vidrio del cladding. La protección primaria se puede remover fácilmente por medio de una herramienta mecánica (no se necesitan productos químicos).- La dimensión de la protección primaria es de 245 •m • 5 •m. Código de colores para las fibras:

1 azul 2 naranja

3 verde 4 marrón

5 gris 6 blanco

6.1.1.1.3. TÉCNICA DEL TUBO LOOSE En la técnica del tubo loose (unidad básica ó tubo holgado), la fibra con protección primaria es acomodada dentro de una protección secundaria llamada tubo holgado o loose. Dicho tubo contiene hasta 6 fibras, las cuales se encuentran sueltas dentro del mismo, estadísticamente en su centro. Los tubos están rellenos con un compuesto a base de aceites parafínicos. Las unidades básicas son trenzadas en forma oscilante (SZ) alrededor del elemento central (fibra de vidrio reforzada con plástico).- Si se aplica una fuerza de tracción al cable y por ende al elemento central y a las unidades básicas, produciendo una elongación del conjunto en un amplio rango, la fibra no sufrirá estiramientos y su atenuación no se verá modificada. La técnica de tubo holgado permite también soportar las contracciones y dilataciones del cable debido a variaciones de temperatura. Dicha estructura es también




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una buena protección contra la compresión transversal y contra la flexión.- Como resultado de esta estructura, el cable resulta inmune, dentro de un amplio margen, a influencias externas.- Sobre la varilla central de fibra reforzada se colocan hilos especiales water blocking, que al hincharse en presencia de agua impiden el paso de ésta al interior del cable.- Luego del mencionado proceso de trenzado, una ligadura es aplicada alrededor de los elementos para mantener a los mismos en una posición adecuada.-

Código de colores para los tubos:

1 azul

2 naranja 3 verde

4 marrón 5 relleno

6.1.1.1.4. MATERIALES DE CHAQUETA EXTERNA Alrededor del núcleo del cable, se dispondrán dos capas de hilados de aramida para brindar mayor resistencia a la tracción.- Para lograr el bloqueo del agua en el núcleo y entre el núcleo y la cubierta, se dispondrá de los elementos necesarios para su estanqueidad, como por ejemplo, hilados de aramida hinchables o hilos especiales hinchables. De esta forma el núcleo se considera totalmente seco.- Por último se extruye una cubierta de PE (espesor nominal 1.5 mm).-

Características mecánicas: Cable tipo: A-DQ(ZN)2Y

Número de fibras

18 – 24

Diámetro aprox. [mm]

Peso aprox. [kg./km]

Radio mínimo de curvatura

- durante la instalación [mm]

- instalado [mm] Carga de Tracción

- de corta duración (durante la instalación) [N]

- de larga duración (instalado) [N] Test de Compresión

(Incremento de atenuación totalmente [N/10cm] reversible) Resistencia al Impacto(E=3Nm,r=300mm) (Incremento de atenuación totalmente [impactos] reversible)

Rango de Temperatura de Operación [°C]

Rango de Temperatura de Instalación [°C]

10,50

80

210

120

2700

890

2000

30

-30 a 70

-5 a 50

6.1.1.1.5. IDENTIFICACION EXTERNA Se deberá imprimir en forma secuencial sobre el revestimiento externo del cable la siguiente inscripción:

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M.G.P – 24 FIBRAS OPTICAS – + Marcación métrica secuencial IDENTIFICACION POR BOBINA

Se deberá identificar cada bobina con una inscripción en tinta indeleble con la siguiente inscripción: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires N° de lote, Código del cable, Longitud en Mts, Peso Neto y Bruto.

Se deberá incluir dentro de los carretes copia del PROTOCOLO DE PRUEBAS DE FABRICA. 6.1.1.1.6. PRUEBAS DE CALIDAD El cable óptico para instalación en ducto, deberá cumplir con las siguientes pruebas:

Atenuación Medido según norma IEC 793-1-C1C (método reflectométrico), en ambas ventanas (2ª. y 3ª.) para el 100% de las fibras del cable.-

Penetración de agua

Medido según norma IEC 794-1-F5 (1993) para el 100% de los cables entregados (una vez por cada carrete).

Comportamiento bajo tensión mecánica Medido según norma IEC 794-1-E1/AMD 2 (1995), relevando la curva de atenuación en función de la elongación del cable. El incremento de atenuación máximo admisible es de 0,05 dB/km, con una elongación máxima admisible del cable de 0,4% y una elongación máxima admisible en las fibras de 0,05%.

Impacto Medido según norma IEC 794-1-E4 1993). El incremento de atenuación máximo admisible es de 0,05 dB/km, sin daño transmitido a las fibras y/o al cable.-

Aplastamiento Medido según norma IEC 794-1-E3 (1993). El incremento de atenuación máximo admisible es de 0,1dB/km, sin daño transmitido a las fibras y/o al cable.

Torsión Medido según norma IEC 794-1-E7 (1993) con una muestra de 2m de longitud. El incremento de atenuación máximo admisible es de 0,05 dB/km, sin daño transmitido a las fibras y/o al cable.

Flexión repetitiva Medido según norma IEC 794-1-E6 (1993) – Proedure 2. E incremento de atenuación máximo admisible es de 0,05 dB/km (-30º +60º), sin daño transmitido a las fibras y/o al cable. 6.1.1.1.7. INSTALACIÓN DE CABLE DE FIBRA ÓPTICA Y EMPALMES

Generalidades Se procederá a instalar el cable de fibra óptica en el tubo designado para tal fin. Una vez pasada la soga de tiro correspondiente y sujetada la malla de acero preformada al cable, se realizara el tiro desde el otro extremo en forma uniforme. Para ello se respetarán los valores admitidos de tensión especificados por el fabricante, como así también los radios de curvaturas mínimos. Luego de pasado el cable en el tramo, ya en la cámara, se colocarán los respectivos tapones abiertos que sujetan el cable al ducto.- El cable se instalará directamente apoyado en el fondo de la cámara, cercano a las paredes de la cámara, y se identificara con tarjetas plastificadas. Para el caso de ser necesario dejar una ganancia, el cable copiará la forma de la cámara en su parte inferior, agarrando de a dos vueltas el cable para mantenerlo en su posición.-

Esquema de caja de empalme en cámara

Los cables en la caja de empalme podrán entrar por el mismo lado o no, en cualquiera de los casos se realizará el sellado mecánico. Estos sellos mecánicos, de material derivado del caucho, deben ser correctamente instalados, con el cable pasando por su interior, con las superficies limpias, lo que asegura el perfecto funcionamiento del sello. El amarre del cable es efectuado por medio de mordazas con tornillo superiores.- Especial atención se deberá poner en el momento del cierre para que la fuerza ejercida por la mordaza no afecte la estructura del cable.-




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Fijación de cable a caja de empalme

Una vez dentro de la caja, se procede al corte y extracción de la cubierta externa del cable, capas de kevlar y del encintado de los tubitos, y se quitará el gel taponante contra la acción del agua, utilizando elementos de limpieza convencionales (ej.: perpeno de naranja, alcohol).- La ubicación de los tubitos dentro de la caja será la siguiente: cable ingresante, por los anillos de amarre inferiores; y cable saliente, por los tubitos de amarre superiores.- Se deberá poner extrema atención, tanto en la curvatura de los tubitos como en no trenzarlos entre sí.- Los tubitos deberán recorrer una vuelta completa en el interior de la caja, ingresando cada tubito a una bandeja de empalme por el lado contrario al ingreso del cable a la caja de empalme.-

Caja de Empalm

Disposición de fibras en cassette portaemp

Vale aclarar que el tubito del cable ingresante y el del cable saliente serán amarrados cada uno sobre un lateral de la bandeja de empalme, con un precinto plástico, cortándose el tubito una vez superado el borde de la tapa plástica, disponiendo las fibras debajo de las molduras de la bandeja. Se procederá a la limpieza de la fibra, pudiéndose utilizar el mismo material de limpieza antes mencionado. La longitud de la fibra se ajustará de manera tal que las fusiones y su protección correspondiente,

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queden aproximadamente en el centro del lado más largo de la bandeja. La protección mencionada, puede ser realizada con dos sistemas que consiguen la recomposición del revestimiento de la fibra.-

Una vez cumplidas estas tareas, se deberán ubicar las bandejas en el anclaje destinado para tal fin, asegurándolas con el correspondiente soporte.- 6.1.1.1.8. MEDICIONES DE LAS FIBRAS INSTALADAS Una vez realizado el tendido de Fibra Óptica y realizado el conexionado de los Distribuidores y los Empalmes Rectos correspondientes a unir los enlaces construidos. Se procederá a la medición del enlace correspondiente.- 6.2 OBRAS DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO Módems de transmisión de imagen y datos para las cámaras de video a través de fibra óptica monomodo.- 6.2.1 GENERALIDADES Los módems de Fibra Óptica se utilizan para realizar el enlace digital de los sistemas de comando centralizado de tránsito y CCTV. Los mismos están instalados en las cámaras de video y en los centros de control.- Estos dispositivos de transmisión de datos deberán cumplir con los requisitos mínimos de seguridad, inmunidad y de emisiones comprendidos en las normativas UL1950, CAN/CSA 22.2, NO. 950-95, ENVS 0204, N61000-4-2,3,4,5,6,11, FCC art 15, ICES-003, AS/NZS 3548 y EN55022.-

MODEM del TIPO: Transmisión de video compuesto compatible con PAL, NTSC, SECAM por Modulación de Frecuencia y datos EIA RS-232/422/485 full duplex. Transmisor óptico basado en láser >200uW (-7dBm) en transmisores de un video y 800uW (-1dBm) en transmisores de videos.

AN.2.2.2 CONFIGURACIÓN TÍPICA: La configuración típica del sistema (Fig.1) corresponde a 2 modems por cada cámara instalada. La unidad Stan Alone está ubicada dentro de un gabinete, habitualmente a pie de cámara, con su fuente de alimentación, protecciones y sus correspondientes adaptadores de datos. En el centro de control, el modem receptor posee la configuración como tarjeta, la misma va instalada en un slot dentro en un rack de 19 pulgadas desde donde se aloja la fuente de alimentación.-

Fig.1 - Configuración típica para una cámara.

Los módems de transmisión de 4 videos multiplexados por una única fibra óptica se utilizan para transportar las señales de video desde un centro de control al otro, donde se la ingresa a la videomatriz para su control y procesamiento. Estos módulos van montados en los slots del rack, alimentándose a través del mismo.-

Fig 2- Configuración típica para la transmisión simultánea de imágenes.

7. MATERIALES A UTILIZAR: Los materiales y elementos a utilizarse para la ejecución de los trabajos serán iguales a los originales, con el objeto de no afectar el sentido funcional y estético de las instalaciones.- Se exceptúan únicamente los casos de falta de fabricación en plaza debidamente demostrados, o en aquellos materiales que queden ocultos, siempre que iguales o superen en calidad a los originales y




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cuenten con la aprobación de la Inspección del servicio. Para aquellos materiales que deban cumplimentar las Normas IRAM, se exigirá la presentación de la certificación correspondiente. A efectos de adaptar los trabajos a los avances tecnológicos que se produzcan en el período de Contrato, la Contratista podrá proponer al EMVISUR y GA el uso de nuevos materiales, los cuales en todos los casos de no existir normas nacionales que regulen su fabricación deberán cumplir con Normas I.E.C., V.D.E., AENOR, UNE, ISO o de su país de origen, y se podrá utilizar sólo bajo aprobación de la Inspección del mencionado Ente Municipal.- 7.1 Muestras iniciales a presentar: Antes del comienzo de los trabajos, la Contratista deberá presentar muestra de todos los materiales a utilizar en los mismos, en las cantidades consignadas en las normas de ensayos y en las Especificaciones Técnicas y en caso de no estar determinados, en las que sean compatibles con los ensayos que se requieran, las muestras de pintura deberán entregarse en envase original de fábrica, con una anticipación mínima de treinta (30) días.- No podrá instalarse ningún material que no haya sido previamente ensayado y aprobado por la Inspección. Las muestras aceptadas serán selladas y firmadas por las partes y quedarán en poder de la Inspección para contralor del material remitido a obra, y su costo se tendrá por incluido en el monto total del Contrato.- Si se trata de muestras de elevado costo, a emplear en cantidad reducida, el Departamento de Ingeniería de Tránsito podrá autorizar su empleo después de aprobadas.- 7.2. Muestras a extraer de las partidas: La Inspección extraerá muestras de toda partida posterior de materiales y elementos destinados a ser utilizados en los trabajos, a fin de verificar si concuerdan en calidad con las muestras de la partida inicial.- La Contratista deberá informar sobre cada partida de materiales que ingrese a depósito a fin de que la Inspección efectúe los controles correspondientes.- 7.3. Ensayos de Laboratorio: Todos los ensayos necesarios a efectos de demostrar el cumplimiento de los valores indicados por las Normas IRAM u otras exigidas por el Pliego de Especificaciones Técnicas de Materiales y Mano de Obra, así como también la comparación entre las muestras de partidas parciales y la inicial se realizarán en Laboratorios de la U.N.M.d.P., CIC, CIDEPINT, INTI, Universidad de Tucumán u otro de calidad reconocida, quedando el costo de los mismos a cargo del Contratista en todos los casos. Si el Laboratorio utilizado se encontrara a más de veinte (20) kilómetros de la ciudad de Mar del Plata, los gastos de traslados y estadía de la Inspección serán a exclusivo cargo de la Contratista.-




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ANEXO – PLANOS

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ANEXO:

PLANILLA DE DATOS GARANTIZADOS

MATERIAL: COLUMNAS / (UNA PLANILLA POR MODELO)

MARCA / TIPO CÁLCULOS ADJUNTOS MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº DIÁMETRO Base Extremo ESPESOR DE PARED SOLDADA O TREFILADA TRATAMIENTO ANTICORROSIVO ESPESOR DEL GALVANIZADO CAÑO O TUBO ALTURA TOTAL FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES

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MATERIAL: SEMAFOROS VEHICULAR 1Φ 3OO MM Y 2 Φ 200 MM, CON OPTICA A LEDS CON PANTALLA MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº MATERIAL OPTICA PLACA DE CONTRASTE GRADO DE ESTANQUEIDAD FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES MATERIAL: SEMAFOROS VEHICULAR 3 Φ 200 MM, CON OPTICA A LEDS MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº MATERIAL GRADO DE ESTANQUEIDAD VIDA UTIL FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES




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MATERIAL: SEMAFOROS PEATONALES CON CONTEO PROGRESIVO MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº MATERIAL GRADO DE ESTANQUEIDAD VIDA UTIL FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES MATERIAL: CAMARA CCTV MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES

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MATERIAL: VIDEODETECTORES PARA CONTEO DE FLUJOS VEHICILARES MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES MATERIAL: CARTEL DE VELOCIDAD DE COORDINACION MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES MATERIAL: CARTEL DE MENSAJE VARIABLE SIN PICTOGRAMA MARCA TIPO MODELO CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES




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MATERIAL: JABALINA DE PUESTA A TIERRA MARCA TIPO SECCIÓN CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES

MATERIAL: CABLE SUBTERRÁNEO MARCA TIPO SECCIÓN CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº CORRIENTE NOMINAL TENSIÓN DE TRABAJO FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES

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MATERIAL: CABLE TIPO TALLER DE 4 X 1 ½ MM MARCA TIPO SECCIÓN CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº CORRIENTE NOMINAL TENSIÓN DE TRABAJO FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES

MATERIAL: CABLE TELEFONICO DE 16 PARES MARCA TIPO SECCIÓN CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº CORRIENTE NOMINAL TENSIÓN DE TRABAJO FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES




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MATERIAL: CONDUCTORES de Cu. AISLADOS, UNIPOLARES Y T.P.R. CONDUCTORES de Cu DESNUDOS p/DESCARGA A TIERRA. MARCA TIPO SECCIÓN CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº CORRIENTE NOMINAL TENSIÓN DE TRABAJO FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES MATERIAL: PINTURA DE COLUMNAS

Base para galvanizados

MARCA TIPO

Base autoimprimante

MARCA TIPO

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Terminación poliuretanica

MARCA TIPO

CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº COMPONENTES ESPESOR DE PELÍCULA SECA RESISTENCIA A LA TEMPERATURA BRILLO SÓLIDOS EN VOLUMEN FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES

MATERIAL: EQUIPO CONTROLADOR

Gabinetes

MARCA TIPO

Llaves termomagnéticas

MARCA TIPO

CUMPLE NORMA IRAM Nº ADEMÁS CUMPLE CON LAS NORMAS Nº FOLLETOS O CATÁLOGOS OBSERVACIONES




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PLAN DE TRABAJO Y CURVA DE INVERSIÓN

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PLANILLA ANÁLISIS DE PRECIOS

ITEM DETALLE MONTO

A MATERIALES $

B MANO DE OBRA $

C EQUIPOS $

COSTO-COSTO $

D GASTOS GENERALES $

COSTO $

E GASTOS FINACIEROS $

F BENEFICIO $

SUMA $

J GASTOS IMPOSITIVOS $

TOTAL $

K REPRESENTANTE TECNICO $

PRECIO $




ETAPA II”

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PLIEGO GENERAL TIPO DE BASES Y CONDICIONES La presente foja reemplaza al Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales, aprobado por Resoluciones 554/85 y 174/86 de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos y 200/05 de la Secretaría de Obras y Planeamiento Urbano, de la Municipalidad de General Pueyrredon.- .dpp.-




ETAPA II”

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CONVENIO MARCO La presente foja reemplaza al Convenio suscripto entre la MUNICIPALIDAD DE GENERAL PUEYRREDON y el MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS DE OBRAS PÚBLICAS DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD.- .dpp.-




ETAPA II”

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REEMPLAZA PLANO CARTEL DE OBRA .dpp.-

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios

Secretaría de Obras Públicas Dirección Nacional de Vialidad

Obra por Convenio con el MUNICIPIO DE GENERAL PUEYRREDON en el marco del “PLAN DE OBRAS PARA TODOS LOS ARGENTINOS”. TIPO DE OBRA: MONTO: $ FINANCIAMIENTO: DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

INICIO:___/___/ 200__ CONTRATISTA: Rep tec



“AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS ETAPA II”

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FIRMA Y SELLO DEL PROPONENTE

243

ANEXO

Su actualización podrá ser consultada en el SITIO WEB OFICIAL DE LA MUNICIPALIDAD DE GENERAL PUEYRREDON:

ü www.mardelplata.gov.ar ü REGISTROS PÚBLICOS ü ENTIDADES ASEGURADORAS

REGISTRO MUNICIPAL de ENTIDADES ASEGURADORAS Compañías Inscriptas al 19 – 01 - 2009

NOMBRE VENCIMIENTO Nº RESOL.

AFIANZADORA LATINOAMERICANA CIA. DE SEGUROS SA 15/02/09 2027/08 ALBA CÍA. DE SEGUROS S.A. 26/01/09 1865/08 ANTÁRTIDA CÍA. ARGENTINA DE SEG. S.A. 01/07/09 0014/08 ARGOS COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A. 05/02/09 1908/08 ASEGURADORA DE CRÉDITOS Y GARANTÍAS S.A. 24/01/09 1822/08 ASEGURADORA FEDERAL ARGENTINA S.A. 16/06/09 013/08 ASEGURADORES DE CAUCIONES S.A. 13/05/09 0001/08 CAJA DE SEGUROS S.A. 26/05/09 0006/08 CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. 01/06/09 009/08 COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. 26/05/09 0007/08 COSENA SEGUROS S.A. 30/08/08 0453/08 EL COMERCIO CÍA. DE SEG. A PRIMA FIJA 15/02/09 2026/08 EL SURCO COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A. 19/03/09 2275/08 FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. 05/02/09 1935/08 FIANZAS Y CRÉDITO S.A CÍA. DE SEGUROS 13/05/09 0003/08 GENERALI CORPORATE CÍA. ARGENTINA DE SEG. S.A. 09/06/09 0010/08 HSBC LA BUENOS AIRES SEGUROS S.A. 19/01/09 1760/08 LA CONSTRUCCIÓN S.A.CÍA.ARG.DE SEG 13/05/09 0004/08 LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A. DE SEGUROS 20/02/09 2057/08 LA HOLANDO SUDAMERICANA COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A. 05/02/09 1906/08 LA MARCANTIL ANDINA CÍA. DE SEGUROS S.A. 13/05/09 0005/08 LA MERIDIONAL CÍA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. 19/03/09 2276/08 LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. 09/01/09 1671/08 LA SEGUNDA COOP. LTDA. DE SEGUROS GRALES. 07/04/09 2400/08 LIBERTY SEGUROS ARGENTINA S.A. 11/12/08 1453/08 LIDERAR CÍA. GRAL. DE SEGUROS S.A. 01/07/09 0015/08 MAPFRE ARGENTINA DE SEGUROS S.A. 20/07/09 0006/09 ORBIS CÍA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. 26/01/09 1864/08 PARANÁ S.A. DE SEGUROS 09/06/09 0011/08 PROTECCIÓN MUTUAL DE SEGUROS DEL TRANSPORTE PÚB. DE PASAJEROS

08/07/09 0002/09

PROVINCIA SEGUROS S.A. 13/05/09 0002/08 PRUDENCIA COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS GRALES. 20/07/09 0007/09 RIO URUGUAY COOPERATIVA DE SEG. LTDA. 15/07/08 P 0145/08 R SANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. 05/02/09 1907/08 SAN CRISTOBAL S.M. DE SEGUROS GRALES. 26/05/09 0008/08 SEG. BERNARDINO RIVADAVIA COOP. LTDA. 26/01/09 1863/08 SMG COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. 16/06/09

012/08

SMG COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. 16/06/09

012/08

WARRANTY INSURANCE ARG. DE SEG. S.A. 19/03/09 2277/08 ZURICH ARGENTINA CÍA. DE SEGUROS S.A. 15/07/09 003/09

http://www.mardelplata.gov.ar




ETAPA II”

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DECLARACIÓN JURADA Mar del Plata, . Por la presente manifestamos con carácter de “Declaración Jurada”: a) Conocer y aceptar plenamente todas y cada una de las Cláusulas que integran el Pliego de Bases y Condiciones que rige el presente llamado a Licitación y el pliego de Cláusulas Legales Generales, sometiéndonos a todas las disposiciones contenidas en los mismos.- b) Tener personería suficiente para efectuar la presentación y obligar a la Empresa, y que la vigencia del Contrato Social no expira con anterioridad al plazo previsto para la Recepción Definitiva de la Obra.- c) Que nos sometemos a toda cuestión emergente de la presente Licitación a la competencia de los Tribunales en lo Contencioso Administrativo de la Provincia de Buenos Aires – Departamento Judicial Mar del Plata – renunciando expresamente a cualquier otro fuero o jurisdicción que pudiera corresponder, incluso el Federal.- NOTA: La presente reviste el carácter de Declaración Jurada y el falseamiento de lo expresado en ella hará pasible a las disposiciones legales sobre la materia.-

FIRMA DEL REPRESENTANTE TÉCNICO FIRMA DEL OFERENTE ACLARACIÓN Y DOCUMENTO




ETAPA II”

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Rosales Nº 10.189 - Mar del Plata – Provincia de Buenos Aires – República Argentina TE: 054 - (0223) 465-2530 (int. 7747) – FAX: 054 - (0223) 465-2530 (int. 7746)

[email protected]

DECLARACION JURADA

Constitución de Domicilio Legal

ADQUISICIÓN DEL PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES

El que suscribe .................................................................................... de

nacionalidad ..............................., Documento: DNI/LC/LE Nº.............................., en

calidad de .................................................................................. perteneciente a la

Firma ...............................................................................declara constituir DOMICILIO

LEGAL en la calle .................................................................................... Nº: ..............,

Piso: ......, Of./Dto.: ...…, (Telefono/s: ………………........…………...........…...…); de la

Ciudad de MAR DEL PLATA, a los efectos de tomar conocimiento de cualquier tipo

de notificación que emane del EMVISUR y GA. con respecto al llamado indicado ut-

supra, donde se tendrán por válidas y recibidas.-

Mar del Plata, ............................................................-

......................................................... . Firma y Aclaración .





ETAPA II”

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Rosales Nº 10.189 - Mar del Plata – Provincia de Buenos Aires – República Argentina TE: 054 - (0223) 465-2530 (int. 7747) – FAX: 054 - (0223) 465-2530 (int. 7746)

[email protected]

.neb.


EXPEDIENTE Nº 1.746 - I - 2008 – CPO. 01 – ALC. 01

MUNICIPALIDAD DEL PARTIDO DE GENERAL PUEYRREDON

MAR DEL PLATA CÉDULA DE NOTIFICACIÓN

DESTINATARIO.

DOMICILIO:

SELLO

A/C JEFE DE COMPRAS EMVISUR y GA.

«CIUDAD»

FIRMA DEL JEFE

Mar del Plata, 29 de enero de 2009.--

REF: LICITACIÓN PÚBLICA Nº 07 / 2009 EXPEDIENTE Nº 1746 / I /2008 – alc. 01 .

“AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN … DEL SEÑALAMIENTOL LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO

EN AVENIDAS – ETAPA II”.- ……………………………...- .

Notifico a usted por la presente que con fecha 22 de Enero de 2009 se procedió al dictado de la Resolución Nº 050 de la Presidencia del Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental cuyo texto se transcribe a continuación: “Visto las actuaciones obrantes en el Expediente Nº 1746-I-2008 Cpo. 1 Alc. 1, relacionadas con la Licitación Pública 7/09 para la ejecución de la Obra AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS – ETAPA II,y CONSIDERANDO Que por Resolución Nº 012/09, se fijó como fecha de apertura de la licitación mencionada, el día 4 de Febrero de 2009, a las 11,00 horas.- Que por razones administrativas y operativas, se hace necesario postergar la fecha de apertura de la misma.- Por ello; EL INTERVENTOR DEL ENTE MUNICIPAL DE VIALIDAD, SERVICIOS URBANOS Y

GESTIÓN AMBIENTAL R E S U E L V E ARTÍCULO 1º.- Postergar la fecha de apertura de la Licitación Pública Nº 07/09 para la ejecución de la Obra AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS – ETAPA II, para el día 20 Febrero de 2009 a las 11,00 horas, por los motivos expuestos en el exordio.- ARTÍCULO 2º.- Fijase el día 17 de Febrero de 2009 como último día para la venta del respectivo Pliego de Bases y Condiciones.- ARTÍCULO 3º.- Dese al Registro de Resoluciones para su notificación y demás efectos intervenga la Oficina de Compras.- Firma al pie, Manuel Regidor, Interventor del Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental.- QUEDA UD. DEBIDAMENTE NOTIFICADO:

EXPEDIENTE Nº 1.746 - I - 2008 – CPO. 01 – ALC. 01

MUNICIPALIDAD DEL PARTIDO DE GENERAL PUEYRREDON

MAR DEL PLATA CÉDULA DE NOTIFICACIÓN

DESTINATARIO.

DOMICILIO:

SELLO

A/C JEFE DE COMPRAS EMVISUR y GA.

FIRMA DEL JEFE

Mar del Plata, 6 de febrero de 2009.--

REF: LICITACIÓN PÚBLICA Nº 07 / 2008 EXPEDIENTE Nº 1746 / I /2008 – alc. 01 .

“AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTOLUMINOSO PARA EL TRÁNSITO ETAPA II”.-……………………………………………………-

. Notifico a usted por la presente que con fecha 03 de Febrero del 2009 se procedió al dictado de la Resolución Nº 065 por parte del Presidente del Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental para la adquisición de la referencia, cuyo texto íntegro se transcribe a continuación: “Visto las actuaciones obrantes en el Expediente Nº 1746-I-2008 Cpo. 1, relacionadas con la Licitación Pública nº 7/09 para la adjudicación de la Obra AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS – ETAPA II, y CONSIDERANDO Que de acuerdo a lo informado por el Departamento Ingeniería de Tránsito, se ha advertido errores en la redacción del Pliego de Bases y Condiciones de la Obra de referencia.- Que solicita la rectificación del Artículo 5.3.3. Sistema de comunicación de las ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA EL SEÑALAMIENTO LUMINOSO y el Artículo 3, inc. J, del PLIEGO DE ESPECIFICACIONES PARTICULARES punto 6.3. Protocolo de Comunicaciones entre el Comando Centralizado de Tránsito y los Equipos Controladores.- Por ello,

EL INTERVENTOR DEL ENTE MUNICIPAL DE VIALIDAD, SERVICIOS URBANOS Y GESTIÓN AMBIENTAL RESUELVE ARTÍCULO 1º.- Modificase del Pliego de ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA EL SEÑALAMIENTO LUMINOSO el Artículo 5.3.3. Sistema de comunicación y del PLIEGO DE ESPECIFICACIONES PARTICULARES, el Artículo 3º inc. J, punto 6.3. Protocolo de Comunicaciones entre el Comando Centralizado de Tránsito y los Equipos Controladores, de la Licitación Pública nº 7/09 para la obra AMPLIACIÓN, REMODELACIÓN E INTERCONEXIÓN DEL SEÑALAMIENTO LUMINOSO PARA EL TRÁNSITO EN AVENIDAS – ETAPA II, aprobado por Resolución nº 012/09, los que quedaran redactados de la siguiente manera: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA EL SEÑALAMIENTO LUMINOSO Artículo 5.3.3. Sistema de comunicación. Las comunicaciones serán bidireccionales y la velocidad podrá configurarse como mínimo a 1200, 2400, 4800, 9600 baudios/seg.- Los paneles dispondrán de un puerto RS232 configurable, para su conexión remota, al que se podrán conectar diferentes conversores de medios. De esta forma el panel podrá vincularse indistintamente a través de fibra óptica, cableados de cobre, una conexión inalámbrica o un MODEM GPRS.- Cuando se conecte una computadora a través del puerto de mantenimiento éste tomará el control absoluto prescindiendo de las comunicaciones que reciba el panel a través del servicio celular con el estándar GSM.” PLIEGO DE ESPECIFICACIONES PARTICULARES. Articulo 3 Inc. J, punto 6.3 - Protocolo de Comunicaciones entre el Comando Centralizado de Tránsito y los Equipos Controladores. El Contratista deberá proveer con la recepción definitiva el Protocolo de Comunicaciones abierto, público, gratuito y full compatible con el sistema actual, sujeto a aprobación por el EMVISUR Y GA, el equipo a proveer deberá estar en sistemas similares. Una vez en funcionamiento, los equipos controladores de Tránsito instalados en nuevas intersecciones, podrá utilizar el nuevo protocolo de comunicaciones en su funcionamiento local/interconectado, con el Centro de Control de Tránsito.- ARTÍCULO 2.- Dése al Registro de Resoluciones; para su notificación y demás efectos intervenga la Oficina de Compras.- Firma al pie Ing. Manuel Regidor, Interventor del Ente Municipal de Vialidad, Servicios Urbanos y Gestión Ambiental.- QUEDA UD. DEBIDAMENTE NOTIFICADO:

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