LIMA ANTIGUA
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d.yimg.com/kq/groups/.../LIMA_ANTIGUA_CENTRO+Y+OTROS.doc
LIMA CENTRO
Una soleada tarde en la Plaza San Martin, imagen del Cine Metro.
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¿Dónde está la gente?
Plaza San Martin- Vista del Hotel Bolívar y la famosa pileta en primer plano.
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Los antiguos ómnibus Büssing en que íbamos al centro ó a Miraflores, por la Av. Arequipa- Línea 2.También habían otras líneas como la que iba al Aeropuerto que se eliminó porque.................casi siempre iba vacía!!!!!!!!!!! Noten al chofer con su kepí. Siempre respetaban los paraderos.Al fondo el letrero de la famosa Pasteurina.
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Vista Nocturna de Av. La Colmena. Se pueden ver los perfiles de los rieles de los tranvías y Letreros de las famosas líneas aéreas Pan-Am y Varig con el simbólico letrero del Club Sorteo Aéreo.
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La Colmena era una de las calles mas fashion de Lima, vean el tranvía. Después aparecerían los acoplados. ¡Vean el letrero de Braniff International!, Ese Mini Minor y ese colectivo Mercury. Y por supuesto, al fondo el majestuoso Sky Room del Hotel Crillón donde se presentó alguna vez Frank Sinatra.
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La Av. Colmena nocturna.
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Vista de la Avenida Wilson, ahora es la locura transitar allí por el tráfico.Allí vemos una antigua Estación de Servicio y el inolvidable letrero del Hotel Crillón.
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El Edificio Ferrand con frente a la Av. Wilson y Jr. Quilca. Proyecto de F. Belaunde Terry.
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Elegantes líneas del Hotel Riviera en la Avenida Wilson
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Otra de la Av. Wilson, el lujo de estacionar los carros a los costados en hilera, ahora imposible.¿Y qué dicen del letrero de la gasolina Esso? Al fondo, izquierda, la iglesia del Colegio La Inmaculada.
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Av. Wilson, hacia el norte (vean la 'congestión ' de transito). Ingreso por el Jr. Rufino Torrico.
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Av. Wilson con Av. Colmena, vista hacia el sur.- Qué tranquilidad!
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Av. Wilson- Vista del Parque de La Exposición. Qué orden!
La Avenida Tacna y una vista de los primeros ómnibus municipales.
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El paradero final del Tacna-Trípoli celeste era bajo el puente Santa Rosa. ¡Que época!
Av. Tacna era una de las avenidas más comerciales.-Hasta ahora. Al fondo asoma un moderno “Büssing” de 1965.
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Vista del Edificio Universal.- El policía de tránsito, vivía aburrido, duerme parado, no hay carros.A la izquierda asoma la Iglesia de Las Nazarenas.
LA VIA EXPRESA Y SAN ISIDRO
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Vista de la última cuadra de la Avenida Arequipa hacia el Parque Kennedy- Miraflores.- Al fondo están las playas.
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La pileta de Miraflores .- Cine El Pacifico
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Vista del vestíbulo del Cine El Pacifico
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Vista Nocturna al Ovalo de Miraflores. En ese entonces la pileta tenia luces de colores.-Al costado izquierdo La Tiendecita Blanca.
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Vista del Edificio Diagonal- Miraflores
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Vista de la esquina de Ricardo Palma con el Ovalo de Miraflores. Actualmente en esa esquinaSe ha construido el C. C. Caracol
Vista del Parque Salazar, ahora Larcomar que bonito era ¿no?. Abajo están las palayas de Miraflores y Chorrillos. Ni una sola antena en el Morro Solar.
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VIA EXPRESA Y SAN ISIDRO
Vista de la reciente inauguración de Vía Expresa del Paseo de La RepúblicaGracias Dr. Bedoya Reyes- Alcalde Lima. Al fondo el antiguo edificio sede de PETROPERU.
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Vista nocturna de la Vía Expresa y el Centro Comercial Todos- San Isidro.
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Vista de lo que seria la vía expresa, antes de la excavación, frente al Centro Comercial Todos, ahora Centro Comercial de San Isidro. Nótense los rieles del tranvía que iba por la “Av. Paseo de la República”
La ya completa Vía Expresa y el Edificio Limatambo
Construccion del Puente Canada
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Antiguo Aeropuerto de Limatambo, ahora el Ministerio del Interior
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Vista del actual trébol de Javier Prado con Paseo de La República y el edificio Limatambo
EL RETAIL EN ESAS EPOCAS
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El otrora Restaurante Pancho Fierro en el Ovalo de Miraflores.
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El Restaurante Bavaria
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El Avant Garde era el Deza o el Pharmax de su época
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La cafetería del Avant Garde- Parque Miraflores
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Otra vista del Avant Garde
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La Farmacia Marte y su conocido cartel publicitario de la época, a una cuadra del Parque Tradiciones- Miraflores.
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Inauguración del primer autocine del Perú...el Drive-In
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El famosisimo chifa Lung Fung. Hoy tragamonedas-Casino.
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El Batarama del Centro Comercial Todos..., el calzado era Bata Rímac.
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Sears & Roebuck en San Isidro, a nivel de la Av. Paseo de la República
Vista del interior de la tienda
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La cadena de supermercados Supermarket de la empresa Rockefeller- Miraflores. Hoy Vivanda.
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Vista de Larco y sus tiendas
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Foto del Supermarket de Larco
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La tienda Monterrey de Larco- Miraflores, cruzan un Ford Taunus con un Ford Mercury.
Vista del interior de la tienda
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El Monterrey del Jirón de La Unión en el centro de Lima
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ShoppingLas tiendas TIA, está en la Calle Schell en Miraflores.
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Las fuentes de soda Jamboree, en los Supermercados Galax.- San Isidro
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El Galax de Chacarilla. Por allí no vivía casi nadie, porque era muy.....lejos!
...y para acabar, el famosisimo Bar BQ del Ovalo Gutierrez, actual playa de estacionamiento de Wong.
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ALGUNAS FOTOS DE LIMA ANTIGUA DEL ARCHIVO COURRET [ Editado ]http://foro.univision.com/univision/board/message?board.id=peru&message.id=79345
PORTAL DE BOTONEROS EN PLAZA DE ARMAS
Mensaje editado por eudocio
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Antigua plaza de Santa Ana. “Del antiguo santuario queda muy poco hoy en día, y quizás el resto más llamativo sea una 'huanca' o piedra enclavada en el suelo, en la esquina de los jirones Junín y Cangallo, llamada hasta hoy "La Piedra Horadada", por una perforación que tiene.
Esta plaza es ahora conocida como Plaza Italia, antes llamada Plaza Santa Ana o Plaza Raimondi.Archivo Courret. Lima.”
Mensaje editado por eudocio
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Carnavales de antaño Torre Tagle 1917Una fiesta de carnaval, en la que los invitados se visten a la moda del siglo XVIII y posan en el patio de la casa de Torre Tagle. Archivo Courret. Lima.
Mensaje editado por eudocio
Aquellos que nunca se retractan de sus opiniones se aman a ellos mismos más
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Procesion de Santa Rosa de Lima, 1890
“La procesión a su paso por la Calle Plateros de San Agustín. Archivo Courret. Lima.”
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Mensaje editado por eudocio
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Procesion de Santa Rosa de Lima, 1890La torre que aparece es la de la iglesia de San Agustín, desaparecida a finales del siglo XIX.Archivo Courret. Lima.
Paseo Colon
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Aquellos que nunca se retractan de sus opiniones se aman a ellos mismos más que a la verdad.
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Arco de Lima
Bar Queirolo
Mensaje editado por eudocio
Aquellos que nunca se retractan de sus opiniones se aman a ellos mismos más que a la verdad.
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Esta es la casa Broggi. Que belleza de arquitectura republicana con esos balcones que ya quedan muy pocos. Probablemente estuvo ubicada en lo que hoy es el jiron de la Union
Esta es la Plazuela del Teatro Segura que hasta ahora existe
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Aquellos que nunca se retractan de sus opiniones se aman a ellos mismos más que a la verdad
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Plazuela frente a la iglesia de San Pedro. El nombre tiene su origen en el apellido de un célebre boticario que tenía su establecimiento en esa calle (por eso era calle "de" Gato y no "del" Gato). Antes fue también conocida como Plazuela Rengifo.Archivo Courret.
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Aquellos que nunca se retractan de sus opiniones se aman a ellos mismos más que a la verdad.
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JARDIN ESTRASBURGO
Uno de los restaurantes más conocidos de Lima, ubicado en la Plaza de Armas, donde hoy se levanta el edificio del Club de la Unión.Era también confitería y salón de té, y contaba con una orquesta de señoritas vienesas. Allí se realizó, el 2 de enero de 1897, la primera proyección cinematográfica, con asistencia del Presidente de la República Don Nicolás de Piérola y otras personalidades.Archivo Courret. Lima
Mensaje editado por eudocio Aquellos que nunca se retractan de sus opiniones se aman a ellos mismos más que a la verdad.
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Escrito por eudocio:
Plazuela frente a la iglesia de San Pedro. El nombre tiene su origen en el apellido de un célebre boticario que tenía su establecimiento en esa calle (por eso era calle "de" Gato y no "del" Gato). Antes fue también conocida como Plazuela Rengifo.Archivo Courret.
Excelentes fotos Eudocio.
Encuentro un poco confusa la explicación, o descripción, que se da al pie de la foto, ya que da a entender que la Plazuela aquella se llamaba de Gato, lo cual sería errado porque, como dice después, "Gato" es el nombre de una de las calles aledañas a la Plazuela aquella.
La Plazuela de la foto se lama Plazuela San Pedro y está ubicada frente a la Iglesia de San Pedro, de allí el nombre de la Plazuela. Dicha Plazuela está ubicada en la esquina de la cuarta cuadra del Jr. Azángaro y la tercera cuadra del Jr. Ucayali. El nombre antiguo de la cuarta cuadra del Jr. Azángaro era "Calle de Gato", que debe su nombre a un adinerado boticario, de apellido Gato, que tenía su
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negocio en dicha calle. El nombre antiguo de la tercera cuadra del Jr. Ucayali era "Calle de San Pedro", que debe su nombre a que daba a la Iglesia de San Pedro. Saludos.
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Procesion de Santa Rosa de Lima, 1890La torre que aparece es la de la iglesia de San Agustín, desaparecida a finales del siglo XIX.Archivo Courret. Lima. Mensaje editado por eudocio
http://limadeantes.blogspot.com/
SATURDAY, JULY 25, 2009
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posted by Dodi @ 3:59 AM 0 comments
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MONDAY, JULY 06, 2009
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posted by Dodi @ 3:32 AM 0 comments
FRIDAY, MAY 29, 2009
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posted by Dodi @ 3:49 AM 0 comments
FRIDAY, DECEMBER 12, 2008
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posted by Dodi @ 2:45 AM 0 comments
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posted by Dodi @ 2:40 AM 0 comments
SUNDAY, NOVEMBER 30, 2008
posted by Dodi @ 7:33 PM 0 comments
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SATURDAY, NOVEMBER 29, 2008
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posted by Dodi @ 1:17 AM 0 comments
SATURDAY, DECEMBER 16, 2006
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posted by Dodi @ 10:03 PM 0 comments
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http://www.mav.cl/lima/lima2/album.html
álbum
Antigua calle de los Judíos Eugenio Courret. 1863
Esta foto es una de las más antiguas, tomada en 1863 época del daguerrotipo. En el primer reparto de solares en Lima, tocó el situado entre las que hoy se llaman de Judíos y Bodegones al Conquistador Don Diego AgÜero y Sandoval. De las casa que construyó en este lugar, unas fueron vendidas y otras otorgadas al Convento de Santo Domingo. La Calle de los Judíos se llamó así porque según el Padre Cobo, en su "Historia de la Fundación de Lima" en la mampara de la puerta de la Catedral , de ese lado se mostraba una pintura de suplicio de judíos, lo que exaltaba la aguda motividad religiosa de la época.
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álbum
Plaza de Armas 1872Eugenio Courret
En la esquina del Jirón Callao, se ve a un costado el Portal de los Botoneros, con sus antiguas casonas coloniales de 2 pisos, luciendo una fila corrida de balcones. Por los techos se aprecia el campanario de la Iglesia de La Merced en el Jirón de la Unión. Al otro extremo está el Portal de Escribanos, con sus antiguos balcones coloniales mirando a la Plaza Mayor.
Durante el Gobierno del Mariscal Castilla, se hicieron una serie de obras públicas, que fueron transformando la ciudad. La Plaza Mayor que por varios siglos se había mantenido con tierra afirmada, lo que levantaba mucha polvareda, fue reconstruida y redecorada con empedrados y corredizos. Se le diseñaron jardines y pusieron árboles y sus centenarias acequias fueron canalizadas. Se pusieron 10 estatuas de marmol de Carrara, las que se distribuyeron por toda la plaza. Se le pusieron banquetas y la Plaza se
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convirtió en un paseo favorito, para los limeños.
Plaza de Armas 1860 Eugenio Maunoury Esta foto es una de las más antiguas, tomada en época del daguerrotipo. La imagen muestra la calle Cajones de Rivera y Calle Arzobispo, junto al Palacio Arzobispal, rodeado de un mercado de ventas cubierto con mantas, que funcionaba los fines de semana. Nótese que el mismo Palacio tiene una tienda de abastecimiento. Por la plaza con piso de tierra apisonada y faroles de gas, corre una acequia.
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Plaza de Armas 1895Eugenio Courret La antigua Plaza de Armas, tenía una pila de agua ormamental de hierro y bronce en el centro, donde los aguateros se proveían de agua para repartir en la ciudad. La pila estaba coronada por un angel y su tururutu. Alrededor había catorce estatuas de marmol. Unas representaban alegorías y otras a las estaciones. Lo reducido del jardín central daba amplitud a la Plaza Mayor.
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Plaza de Armas 1868Eugenio Courret El Palacio Municipal en la antigua Plaza Mayor, tenía en la planta baja, el pasaje de las arcadas, con diferentes tiendas. En el frente de estas, los comerciantes colgaban mantas a modo de toldo para cubrirse del sol. Al segundo piso se accedía por una escalera comú,n para todo el pasadizo de los balcones. El piso de la plaza era aún de tierra apisonada. Se pueden ver la acequias de desague a la interperie. Una hilera de carruajes tirados por mulas permanecen estacionados entre los faroles a gas con que se iluminaba la plaza.
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Mercado Central Eugenio Courret EVista del Primer Mercado Central de Lima, inaugurado en 1857 en la antigua calle de Paz Sodán, cuarta cuadra del Jorón Urubamba, hoy Ayacucho. El terreno fue expropiado por el Mariscal Castilla a las monjas, reverendas Madres de la Concepción en 1847, lo que causó un gran lío con el Arzobispado. Se puede apreciar el Salón Foppiano, café, reataurant y Salón de Baile. La torre del reloj estaba en la puerta principal del Mercado, construcción que duró cerca de sesenta años. Un incendio que lo dejó en ruinas, dió paso a la construcción del mercado actual, en el mismo lugar.
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Plaza Francia Adolfo Dubreuil 1890 La Plaza Francia, veinte años antes, fue una plaza de abasto. La gente que se ve, está saliendo de la iglesia de la Recoleta,con una gran cantidad de coches y birloches. Se aprecia en un costado, parte del Monasterio de la Recoleta. Al fondo el colegio de Belén, cuando todavía no había sido recortado para hacer la Avenida Uruguay. Más atrás la Iglesia del Colegio Belén. Al costado se mántienen las viejas casas del Jirón Camaná. En tiempos de la Colonia, la congregación mantenía un predio de mas de cinco hectáreas de campo, con cultivos.
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Antiguo Paseo Colón Sucesión de Eugenio Courret 1910 El antiguo Paseo Colón, cuando fue inaugurado el Parque Zoológico. A la izquierda, la vieja estación del tranvía eléctrico a Chorrillos que desapareció el 18 de septiembre de 1965. Al centro, la entrada principal al Parque Zoológico que perduró hasta 1944. A la derecha, la entrada principal al famoso y antiguo Restaurant Zoológico, junto al Palacio de la Exposición. Frente a estos el monumento al Libertador José de San Martín, que más tarde fue movido a Barranco.
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Antigua calle Palacio Eugenio Courret. 1867 Primera calle de Jirón de la Unión, Calle de Palacio. Ubicada entre la Calle Polvos Azules y Jirón Lima, (hoy Conde de Superunda). La calle frente al Palacio Pizarro o Palacio de los Virreyes, donde se encontraban las casas de los fundadores de Lima, Francisco de Alcántara y Gerónimo de Aliaga. En 1613 allí había una barbería, la principal de la ciudad. Se llamó posteriormente de Hierro Viejo por que paraban las carcochas del Palacio de los Virreyes, donde pequeños comerciantes vendían artículos de fierro de segunda mano. En el siglo XVIII la calle se convirtió en la Calle de la Sombrerería, pues allí se vendían los mejores sombreros a la moda europea, que los limeños lucían elegantemente.
Por la calle de tierra afirmada, recorrían los viejos coches de la ciudad. Al fondo, el Arco del Puente, construido en época de la colonia, en el siglo XVII. El Arco tenía en el friso la leyenda de "Dios y el Rey" que durante la independencia fue cambiado a "Dios y la Patria" . Detrás del Arco se ve el rio Rimac, y a un costado la parte lateral del Palacio de Gobierno.
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Puente de Piedra entrando a Lima 1910 E. del Aguila El Puente de Piedra fue construido en 1610, siendo Virrrey del Perú Don Juan de Mendoza y Luna, quien pasó de ser Virrey en México al del Perú. Este puente fue el primero que se construyó sobre el rio Rimac. En 1904, el Presidente José Pardo, mandó transformar el puente colocándole barandales de fierrro forjado traidas de Bruselas.
Atrás se divisa la Iglesia de los Desamparados, cuyas torres se vinieron abajo con el terremoto de 1940. Lla Iglesia fue posteriormente demolida para dar espacio a la parte posterior del palacio de Gobierno. Más al fondo se ven las torres de la Catedral, hubicada en la Plaza de Armas. El Puente de Piedra ha soportado todos los terremostos que afectaron la ciudad.
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Jirón de la UniónE. del Aguila 1930 EL Jirón de la Unión siempre fue el eje principal de la ciudad, siendo permanentemente la calle más concurrida. Como se aprecia en la foto, la gente se presentaba a la moda y en sus mejores trajes. Las damas a la izquierda con mantilla se aprestan a ingresar a la iglesia de la Merced, en la esquina con Jirón Huancalevica. A l fondo se divisa la Plaza de Armas.
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Antigua calle de los Mercaderes, Jr. de la UniónJuan Castañeda . 1927 La cuarta cuadra de Jirón de la Unión en 1924, en una foto tomada desde un balcón de un vivienda de la calle Escribanos, Plaza de Armas. Se aprecia en la segunda calle el edificio del Estudio Fotográfico de Eugenio Courret, y más atrás las torres del campanario de la Iglesia de la Merced.
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Calle de Judíos, costado de la CatedralE. del Aguila. 1918 Esta era la calle donde se encontraban los mejores y más variados balcones de la Lima colonial.Las viejas casonas se mantuvieron en pie hasta los años cuarenta en el Siglo XX, época en que fueron demolidas rompiendo con la estética del casco urbano. En la calle empedrada se aprecian los rieles de los tranvías. Aun costado se puede ver un regimiento de infantería, esperando para un desfile miltar de Fiestas Patrias.
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Antigua Calle de la Amargura 1924 E. del Aguila Calle de la Amargura del Jirón Camaná, con la avenida Colmena. En la esquina se aprecia el llamado "semáforo de los borrachos" curiosa botella de Vino Reservado Ocucaje, en cuyo cuello se pueden ver las luces del semáforo colocado en la calle de la bohemia limeña. Estuvo allí hasta el año 1938 La calle luce balcones coloniales y de la República. En la otra esquina, la del Jirón Quilca, está la casa del ex alcalde de Lima, Rufino Torrico. En los bajos el antiguo Restaurant Queirolo, el cual funciona hasta el día de hoy. Al fondo se ve la antigua Iglesia de la Recoleta, ubicada en Plaza Francia.
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Monumento a Francisco Pizarro 1938 Juan Castañeda El monumento a Francisco Pizarro está lleno de curiosidades históricas. Se dice que representaba al Conquistador Hernán Cortéz, siendo originalmente donada a la República de México, pero fue rechazada por ellos aduciendo de que"no necesitaban ningún conquistador". Posteriormente a Luis Gallo Porras, alcalde de Lima, se le ocurrió traer el monumento y ponerlo en el atrio de la Catedral, cosa que sucitó una serie de protestas.En el vértice de las calles se divisa el antiguo Palacio de Gobierno. El monumento descansa hoy a un costado del actual palacio, en la esquina de Jirón de la Unión con el Jirón Conde de Superunda
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Plaza de Armas 1905Adolfo Dubreuil Parada militar con motivo de la llegada del General Roque Sáez Peña, ex presidente argentino, quien recibe los honores del pueblo peruano en gratitud por haber peleado por el Perú en la Guerra del Pacífico. Al fondo, la antigua Municipalidad de Lima incendiada en la primera década del siglo XX. Al costado se observa la torre de la iglesia de Santo Domingo, el Correo Central y el viejo Palacio de Gobierno que se incendió en las vísperas del Centenario de la Independencia
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http://www.redperuana.com/fotos/antiguas/index.asp
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Callao de Lima
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Callao de Lima
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Plaza Mayor de Lima, 1877
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Plano de Lima
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Catedral de Lima
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Catedral de San Francisco y Tumba de Pizarro
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Catedral y Plaza de Armas
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Lima, 1924
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Universidad de San Marcos
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Lima, 1928
Lima, 1928
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Palacio de Torre Tagle
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Palacio de Torre Tagle
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Palacio de Torre Tagle
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http://www.boletindenewyork.com/tranvias1928.htm
Este fue el primer servicio de omnibuses eléctricos accionados por trolesen Sudamérica. (En 1913, funcionó una Línea experimentalen Mendoza, Argentina).
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La vista muestra un antiguo trolebus, ya transformado en tranvía, en 1946.Se puede ver la similutud haciendo la comparación con la foto de arriba.
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Las fotos, muestran otro vehículo con el cual se hizo algo similar.La primera fotografía fue tomada en Inglaterra antes de serenviado el trolebus a Lima. La segunda fotografía,muestra el mismo trolebus, remodeladoen tranvía, 20 años más tarde.
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El emblema redondo con las siglas "LLPTC", en la parte superior al número,es apenas legible, en la presente foto.
La siguiente vista, muestra 2 tranvías en su terminal de Lima, allá por 1930.
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Así mismo, a inicios de 1930, los tranvías que ofrecían servicio local en el Callao, entre Bellavista y La Punta, usaban un sistema de contacto eléctrico diferente,tal como lo muestra la foto, tomada en 1957.
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Este sistema fue utilizado en los últimos 35 años. En cambio los vehículos que hacían la ruta entre Lima y Callao, utilizaban pantógrafos, y troles el resto de líneas. Ningún otro sistema tranviario en el mundo, tenía tan diversificados modelos.
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Esta foto tomada en la ciudad de Lima, el Año Nuevo de 1956; muestra un modelode tranvía idéntico al anterior, pero que usaba trole. Este vehículo número 83y su acoplado No. 11, pertenecían a la ruta suburbana "M", que hacía surecorrido entre Magdalena y San Miguel.
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Esta foto, fue tomada por un norteamericano amante de este tipo de vehículos,durante su visita al Perú entre 1950 y 1960. En ella se aprecia a un tranvíamodelo italiano de 4 ruedas, perteneciente a la Línea 2, en las cercaníasdel Palacio de Gobierno, un 21 de mayo de 1965.
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Nueve años después, según esta foto tomada el 31 de diciembre de 1956,el tranvía No. 245, que fuera construido por la St. Louis Car Co. aprincipios de los 1900, seguía aun transitando sin problemas.Se le aprecia en las inmediaciones del Palacio de Justicia,en el centro de la ciudad de Lima.
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Los dos tranvías del modelo italiano "Breda" en la presente fotografía, fueronconstruídos en 1920 y se les ve transitando cerca al Palacio de Justicia.El Vagón del frente, tiene el No. 271. Era un modelo de 7 ventanasen arco, que recorría la ruta suburbana hacia Chorrillos.
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El modelo del tranvía que se aprecia en esta toma, podría ser uno del modeloitaliano "Breda"; luego de ser refaccionado. La ventanas de los costados,fueron rediseñadas y las del frente ampliadas. La vista, pertenece ala Calle José Olaya en Chorrillos. Los rieles oxidados que seaprecian al frente, pertenecen a la antigua ruta haciala Playa de La Herradura.
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Otro tranvía pequeño de modelo italiano, se le ve en la Avenida Costanera enSan Miguel, en esta foto tomada en 1965. Al lado derecho se aprecia elocéano Pacífico y al fondo, parte de Chorrillos, donde se distingueel cerro por el cual corre el túnel que cruzaban los tranvías parallegar a La Herradura.
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En el Callao, en esta vista tomada el 1 de enero de 1957, transita un tranvía de la "Brill", modelo 1930, iniciando su retorno al centro de Lima, volteandoen la Avenida Sáenz Peña.
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En esta foto, tomada en 1957, se aprecia el tranvía No. 228,en su ruta del Callao hacia Lima.
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En esta vista, tomada en 1928, el tranvía No. 229, ingresa a la Plaza 2 de Mayoen Lima, luego de un trayecto de 10 kms. desde el Callao.
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El tranvía de la foto, con el No. 241, fue fotografiado recorriendo laAvenida Reducto en Miraflores. Casi la mayoría de unidades,mostraban el mismo deterioro en 1964.
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http://heduardo.blogspot.com/2009/01/lima-antigua.html
HEDUARDO: Estas pocas fotos de nuestra querida Lima se encuentran dispersas en la red, acompañadas de una muy pobre información. Vaya trabajito que me ha costado reunirlas.
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Las damas siempre se las han arreglado para despertar nuestra curiosidad. Esta tapada destapable pertenece al Archivo Courret
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La Plaza de Armas de Lima en 1860
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Uno de los primeros automóviles en en el Perú
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Y este es uno de los primeros vehículos para pasajeros.
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La antigua Plaza de Acho. En 1890 ya se maltrataba a los pobres toros.
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La Municipalidad de Lima en la época de la carreta. No se quién sería el Alcalde pero ciertamente fue más comunicativo que Castañeda Lossio.
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Otro ángulo de la Plaza de Armas en 1860
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Y esta vista, también de La Plaza de Armas, es de 1868
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Una antigua Ministra de Comercio. Mentira, ella era una distinguida Dama de Sociedad y su chamba consistía en mantenerse regia.
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Reloj del Parque de la Exposición, creado por Pedro Ruiz Gallo y robado por Chile en la guerra de la rapiña. Bienecho que nunca pudieron hacerlo funcionar en su país.
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Jirón Conde de Superunda
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Postal con la imágen de una vendedora de frutas.
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Portal del puente Trujillo en 1860. Hoy ya no existe porque fue destruido por nuestros vecinitos del sur.
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Batallón en el Cuartel Santa Catalina.
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Estas pocas fotos de nuestra querida Lima se encuentran dispersas en la red, acompañadas de una muy pobre información. Vaya trabajito que me ha costado reunirlas. Procesión de Santa Rosa de Lima en 1890.
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El Paseo Colón en 1910
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Calle Judios 1918
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Carnaval en el Palacio Torre Tagle
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Chicas carnavaleras.
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Calle Mercaderes en 1920, hoy Jirón de la Unión.
Postal de la Plaza de Armas228
Calle Mariquitas en el centro de Lima.
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En 1915 el Pasaje Olaya se llamaba Callejón de Petateros.
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El General Roque Saenz Peña llegando a la inauguración del monumento a Francisco Bolognesi.
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¿Se han percatado que casi todos usaban sombrero?
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La Plaza 2 de Mayo en 1922.
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Finca Concha frente al rio Rimac.
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Los tranvías recorrían las principales calles del centro.
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El Palacio de Torre Tagle.
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Reconstrucción del Palacio de Gobierno en 1930. ¿A cargo de Graña y Montero?
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Cuartel Santa Catalina
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El Héroe José Abelardo Quiñones (arriba, al lado derecho) y su manchita.
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José Quiñones y su famoso vuelo de espaldas al ras del suelo.
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Más tranvías en Lima.
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El Presidente Leguía ingresando al Salón de Actos de la Universidad San Marcos, 1919
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Augusto B. Leguía en el hipódromo de Santa Beatríz.
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Así lucía el monumento a Bolognesi, hasta que a Odría, en 1954, se le ocurrió modificarlo.
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El tranvía Lima-Chorrillos en 1933. Aquí estamos en la Plaza San Martín.
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Tranvía en la avenida La Colmena en 1936.
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La única foto conocida de Sarita Colonia Zambrano.
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Jarana en los Barrios Altos, años 50. ¿Identifican al Zambo Cavero?
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Quinceañero practicante Mario Vargas LLosa en el diario La Crónica. También años 50.
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