Localización, diseño de planta, presupuestos y criterios de evaluación

Luis Guerrero – Francisco Mendoza

LOCALIZACION DEL SISTEMA PRODUCTIVO

Cuando se toma una decisión sobre la localización de una planta entran en juego factores muy importantes ya que esta decisión es gran parte del éxito económico de la industria, las alternativas de localización deben ser evaluadas bajo condiciones de servicios básicos, mano de obra, fuentes de materias primas e insumos, demanda del mercado entre otros factores, es como escoger un carro al momento de comprarlo se debe tener clara la idea de cómo se lo desea ya que si en un tiempo por alguna razón el carro no gusta, la decisión de cambiarlo se va a poder realizar pero va a resultar muy costoso y va a ser desagradable cambiarlo.

La localización elige una serie de alternativas factibles, por lo tanto la ubicación será la que más se adecue a un mejor funcionamiento y a una mayor rentabilidad, esta decisión se toma a partir de dos aspectos como son: Macro-localización y Micro-localización.

Macro-localización

Decidir la zona general en donde se instalara la industria (empresa o proyecto)

La Macro-localización consiste en decidir la zona general en donde se instalará la industria, para la selección de esta zona se determinan características físicas e indicadores socio-económicos relevantes.

La selección previa de Macro-localización permitirá, descartar sectores geográficos que no corresponden a las condiciones requeridas para el funcionamiento de la industria.

En la Macro-localización se deben tomar en cuenta aspectos como: Facilidades y costos del transporte, Disponibilidad y costo de mano de obra, materias primas, energía eléctrica, combustibles, agua, características topográficas y costo de los terrenos, entre otros factores.

Micro-localización

Elegir el punto preciso dentro de la Macro-zona, en donde se ubicará definitivamente la planta industrial.

La Micro-localización indica cual es la mejor alternativa de instalación dentro de la zona elegida es decir el sitio o terreno específico que sea más conveniente a manejar para la industria.

Tiene el propósito de seleccionar el lugar exacto para instalar la planta industrial, siendo este sitio el que permite cumplir con los objetivos de lograr la más alta rentabilidad o producir el mínimo costo unitario.

En la Micro-localización se deben tomar en cuenta aspectos como: Transporte del personal, Policía y bomberos, Costo de los terrenos, Cercanía a carreteras, Disponibilidad de servicios (agua, energía eléctrica, gas, servicio telefónico), Impuestos, Tamaño del sitio, Forma del sitio, entre otros.

En los dos casos el proceso de análisis de localización se enfoca en 4 fases:

1. Análisis preliminar2. Búsqueda de alternativas de localización3. Evaluación de alternativas4. Selección de localización


Existen distintos métodos para evaluar la localización de una planta o proyecto según el autor de la administración de la producción Tawfik y según el autor de formulación y evaluación de proyectos chain entre los más conocidos se encuentran, métodos de antecedentes industriales, factor preferencial, factor dominante, transporte, costos y método sinérgico.

Metodos cualitativos

El método de antecedentes da a conocer que si se instala una planta de una industria similar, esta será adecuada para la instalación de la nueva planta, el criterio de factor preferencial se basa en la preferencia personal de quien debe decidir la ubicación y el factor dominante es un concepto, puesto que no otorga alternativas a la localización es como el caso de la minería donde la fuente condiciona la ubicación.Método de transporte

Es una técnica de la investigación de operaciones, se utiliza cuando una empresa que posee varias fábricas y almacenes piensa aumentar su capacidad de producción o extender su territorio. Por lo tanto, mediante esta técnica se busca el mejor sitio para construir nuevas instalaciones, en este método se consideran únicamente elementos cuantificables cuyos costos sean variables, como costos de transporte, de materia prima y de mano de obra.

Etapas del metodo de transporte

Consiste en las siguientes etapas:

Construcción de la matriz de costos Establecimiento de una solución inicial Investigación de la solución optima

Método de costos

En el método de costos se tiene la ventaja de convenir a diferentes decisiones de localización con tal de que la evaluación de los costos de producción y de construcción propios de cada sitio sea detallada con exactitud. Los resultados son satisfactorios cuando el estudio se realiza en forma sistemática y cuando se tiene éxito al definir en forma exacta las características de los principales factores de localización, Se debe evaluar principalmente variables de producción y de costos


Método sinérgico de localización de plantas (Brown y Gibson)

Se trata de un algoritmo cuantitativo de localización de plantas tiene como objetivo evaluar diversas opciones de localización para instalar una planta, se basa en tres factores, en el factor crítico, objetivo y subjetivo.

Factor crítico: la calificación que se realiza por medio de este factor es binaria, es decir se califica por un valor de 1 o 0, y se clasifican en: Energía eléctrica, Mano de obra, Materia prima y Seguridad.

El factor crítico se termina como el producto de las calificaciones de los sub-factores anteriormente nombrados así:

FC= Energía * Mano de obra * Materia prima * Seguridad

En caso de que uno de los sub-factores sea 0 el resultado del FC total será igual a 0

Factores Objetivos: Son factores de tipo cuantitativo como los costos mensuales o anuales más importantes establecidos en una industria y se clasifican en: Costo del lote, Costo de mano de obra, Costo de construcción, Costo de Materia prima e insumos

Factores Subjetivos: Estos factores son de tipo cualitativo, pero al igual que los objetivos y críticos afectan significativamente al funcionamiento de la empresa, por lo general su calificación se da en porcentaje y se clasifican en: Impacto ambiental, Impacto social, Servicios comunitarios (Hospitales, policía, instituciones educativas), Transporte, entre otros.

Etapas del metodo sinergico

Consiste en las siguientes etapas:

Asignar el valor binario a los factores críticos Asignar un valor relativo a cada factor objetivo (FO) para cada localización alternativa. Estimar un valor relativo de cada factor subjetivo (FS) para cada localización alternativa. Combinar los factores objetivos, subjetivos y críticos mediante la fórmula del algoritmo sinérgico. Seleccionar la ubicación que tenga la máxima medida de preferencia de localización (MPL o IL).

Ejemplo de aplicación

En un proyecto para ubicar una planta de producción se han identificado 4 localizaciones tentativas (Cali, Pasto, Bogotá, Medellín), en todos los costos de lote, mano de obra, materia prima e insumos y construcción son distintas. Además se identifican factores críticos como energía eléctrica y materia prima para la continuidad de procesos, en la siguiente tabla se representan los costos asociados y la calificación de los distintos factores críticos:


CIUDADFACTORES CRÍTICOS FACTORES OBJETIVOS (MILLONES)Energía eléctrica Seguridad Costo

de loteCosto de M.O (5)

Costo de M.P e insumos

Costo de construcción

Costo total (Ct)

Cali 1 1 $ 130 $ 5 $ 50 $ 500 $ 685Pasto 0 1 $ 180 $ 3,5 $ 70 $ 480 $ 733,5Bogotá 1 0 $ 220 $ 7,5 $ 86 $ 560 $ 873,5Medellín 1 1 $ 150 $ 5,5 $ 75 $ 540 $ 770,5

Primero se calcula el valor relativo, respecto a cada factor objetivo mediante la siguiente formulación:

FO i=

1Ct i

Σi=1n 1Ct i

Es decir, para calcular el factor objetivo de la ciudad de Cali debe ser de la siguiente manera:

FOCali=

1CtCali

1CtCali

+ 1Ct Pasto

+ 1CtBogotá

+ 1CtMedellín

FOCali=

1685

1685

+ 1733,5

+ 1873,5

+ 1770,5

=0,2772

La siguiente tabla muestra el factor objetivo de las ciudades restantes:

CIUDADFACTORES OBJETIVOS (MILLONES)

FACTOR OBJETIVOCosto de

loteCosto de M.O (5)

Costo de M.P e insumos

Costo de construcción

Costo total (Ct)

Cali $ 130 $ 5 $ 50 $ 500 $ 685 0,2772Pasto $ 180 $ 3,5 $ 70 $ 480 $ 733,5 0,2588Bogotá $ 220 $ 7,5 $ 86 $ 560 $ 873,5 0,2174Medellín $ 150 $ 5,5 $ 75 $ 540 $ 770,5 0,2464

Al dar como resultado siempre la suma de los Factores objetivo igual a 1, el valor que asume cada uno de ellos es un término relativo entre las distintas alternativas de localización.

En el siguiente paso se da a conocer la determinación de los factores subjetivos, como se mencionó anteriormente el factor subjetivo es de tipo cualitativo y en necesario asignar un valor en porcentaje así:


FACTOR SUBJETIVO IMPORTANCIA (%) DEFICIENTE BUENO EXCELENTEImpacto ambiental 35% 0% 18% 35%Impacto social 20% 0% 10% 20%Servicios comunitarios 25% 0% 13% 25%Transporte 20% 0% 10% 20%TOTAL 100%

Un ejemplo para explicar el funcionamiento de la evaluación por factor subjetivo, supongamos que el impacto ambiental en la ciudad de Pasto sea ‘’bueno’’ su valor será del 18%, en el caso de que sea “excelente” su valor será del 35% y de esta manera se determinara el resto de factores subjetivos para todas las ciudades, en la siguiente tabla se muestra los porcentajes asignados a cada ciudad evaluando cada factor.

FACTOR SUBJETIVO IMPORTANCIA (%) CALI PASTO BOGOTÁ MEDELLÍNImpacto ambiental 35% 35% 35% 18% 18%Impacto social 20% 10% 20% 0% 20%Servicios comunitarios 25% 25% 25% 13% 13%Transporte 20% 20% 10% 0% 20%TOTAL 100% 90% 90% 31% 71%

En el siguiente paso se combinara los factores críticos, objetivos y subjetivos mediante la siguiente formula de método sinérgico:

ILi=FC i{(FO i∗α )+ [ (1−α ) (FS i ) ] }

Donde α equivale al nivel de confiabilidad, en este ejemplo será del 75%, es decir α equivale a 0,75

Entonces el índice de localización para Cali quedara así:

ILCali=1 {(0,2772∗0,75 )+ [ (1−0,75 ) (0,9 ) ] }=0,4329En la siguiente tabla se muestra los índices de localización de todas las ciudades

CIUDAD ÍNDICE DE LOCALIZACIÓNCali 0,4329Pasto 0,0000Bogotá 0,0000Medellín 0,3623

Se puede observar que la Ciudad de Pasto y Bogotá tiene un índice de localización equivalente a 0,0000 esto se da por el factor crítico de energía eléctrica y seguridad, mientras que la ciudad que tiene mayor índice de localización es la ciudad de Cali por lo tanto es la mejor opción.


DISEÑO DE PLANTAS INDUSTRIALES

En el diseño se inicia con disposiciones referentes al producto y al proceso de fabricación, los cuales sirven de base en forma secuencial para las demás etapas del diseño de la planta industrial

En la figura se observa la secuencia para el diseño de la planta, inicia con lo fundamental lo cual es el diseño de producto, luego se encuentran las otras etapas que conforman este diseño que son el diseño de proceso, el diseño de distribución, el diseño de almacenaje y manutención y por último el plan de producción.En el funcionamiento de un diseño de plantas industriales las decisiones de diseño no se toman de manera secuencial, sino simultánea, se logran soluciones integradoras de las necesidades a cubrir, que reduzca costos, que optimice la productividad, niveles de inventario, espacio, transporte y tamaño.El principal objetivo del diseño de plantas es hallar una ordenación de las áreas de trabajo y del equipo que sea la más eficiente en costos, al mismo tiempo que sea la más segura y satisfactoria para los colaboradores de la organización, específicamente las ventajas del diseño de plantas son: reducción de riesgos de enfermedades profesionales y accidentes de trabajo, mejora la satisfacción del trabajador, incremento de la productividad, disminuyen los retrasos, optimización del espacio, reducción del material en proceso y optimización de la vigilancia.


Distribución

Un factor importante en el diseño de planta es la distribución, se define como la ordenación física de los elementos que constituyen una instalación sea industrial o de servicios. Ésta ordenación comprende los espacios necesarios para los movimientos, el almacenamiento, los colaboradores directos o indirectos y todas las actividades que tengan lugar en dicha instalación, la distribución en planta puede aplicarse en una instalación existente o en una proyección.Los pasos que se deben realizar para la planeación sistemática de la distribución de planta deben ser:

Localización Planeación de la organización general completa Preparación en detalle Instalación

En la distribución de planta está el esquema y distribución de los elementos de un diseño más conocido como layout

Objetivos de distribución de planta

Reducción de riesgo para la salud y aumento de la seguridad de los trabajadores Elevación de la moral y la satisfacción del obrero Incremento de la producción Disminución de los retrasos en la producción Ahorro de área ocupada Reducción del manejo de materiales Mayor utilización de la maquinaria, mano de obra y de los servicios Reducción del material en proceso Acortamiento del tiempo de fabricación Reducción del trabajo administrativo Logro de una supervisión más fácil y mejor Disminución de la congestión y confusión Disminución del riesgo para el material o su calidad Mayor facilidad de ajuste a los cambios de condiciones


Tipos de distribucion en planta

Distribución por posición fija: Es cuando existen proyectos de gran magnitud entonces los operarios y la maquinaria se trasladan al punto de operaciónDistribución por proceso, funciones, secciones o talleres: Esto sucede cuando la producción está en lotes, un ejemplo claro está la reparación de vehículos y fabricación de muebles Distribución por reducción en cadena: Es cuando toda la maquinaria y equipos necesarios para la fabricación se agrupan en una misma zona, siguiendo la secuencia de las operaciones que deben realizarse sobre el material.Proceso de diseño de distribucion en planta

Como todo problema de diseño, es posible su resolución mediante un proceso sistémico y creativoel autor Gonzales cruz plantea resolver mediante una metodología:


Metodologias hacia el problema de distribucion de plantas

ETAPAS BASICAS DE IMMER ANALISIS DE SECUENCIA DE BUFFAEste método se basa solo al principio de circulación o flujo de materialesETAPA 1: Plantear correctamente el problema ETAPA 2: Detallar las líneas de flujoETAPA 3: Convertir las líneas de flujo en líneas de materiales

En este método se basa solo en el criterio de flujo de materiales entre actividadesETAPA 1: Estudio del proceso: actividades, piezas y recorridos de estasEtapa 2: Determinación de la secuencia de operaciones ETAPA 3: Determinación de las cargas mensualesETAPA 4: Búsqueda del diagrama esquemático ideal ETAPA 5: Desarrollo del diagrama esquemático ideal en un diagrama de bloquesETAPA 6: Desarrollo del layout en detalle.

systematic layout planning (SLP)

El SLP desarrollado por Muther como un procedimiento sistémico, multicriterio, cuenta con cinco tipos de datos necesarios como entradas del método como:

Producto (P) Cantidad (Q) Recorrido (R) Servicios (S) Tiempo (T)


Planificación sistemática de la distribución en planta (systematic layout planning (SLP))

Etapas del SLP Cuantificar el flujo de materiales entre departamentos Construir el diagrama de relaciones entre actividades Construir el diagrama de relaciones Determinar necesidades de espacio Construir el diagrama de relaciones de espacios Construir layouts alternativos

Analisis mediante flujos horizontales


Analisis mediante flujos verticales

Analisis mediante simbolos

Diagrama relacional de actividades


PRESUPUESTOS DE OBRAS DE INGENIERIA CIVIL


Definamos que es presupuestar una obra, es establecer de que está compuesta (composición cualitativa) y cuantas unidades de cada componente requieren (composición cuantitativa) para, finalmente, aplicar precios a cada uno y obtener su valor en un momento dado

El presupuesto en construcción es una herramienta que tiene por objeto determinar anticipadamente el costo de la ejecución material de una obra

Elaboración de un presupuesto: Se realiza con base en los planos y en las especificaciones técnicas de un proyecto, además de otras condiciones de ejecución, se elaboran los cómputos de los trabajos a ejecutar, se hacen los análisis de precios unitarios de los diversos ítems y se establecen los valores parciales de los capítulos en que se agrupan los ítems, y así obtener el valor total de la obra. Los pasos a seguir son: Listado de precios básicos, Análisis unitario, Presupuesto por capítulos, Componentes del presupuesto, Fecha del presupuesto

Costos de construcción: En general se pueden identificar los siguientes grandes componentes los cuales participan en los costos básicos de una obra: Materiales, Mano de obra, Equipos y herramientas, Gastos generales: administración e imprevistos e impuestos

Los tres primeros componentes se denominan costos directos. Tienen una relación directa con la ejecución física de la obra, estos costos están directamente relacionados con las cantidades de obra a ejecutar.

Los gastos generales también se conocen como costos indirectos, están relacionados especialmente con el tiempo de ejecución, e incluyen todos aquellos factores diferentes de los costos directos, que afectan la ejecución de la obra incluyendo gastos administrativos, de mantenimiento, financieros, impuestos, pólizas, servicios públicos, comunicaciones, control técnico, campamentos, vías de acceso, etc., además de los imprevistos.

CRITERIOS DE EVALUACION FINANCIERA PARA SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS DE EMPLAZAMIENTO

Las matemáticas financieras a través de su concepto de interés, que no es otra cosa que el valor del dinero en el tiempo, proporciona los conceptos para definir los criterios que servirán de base para tomar decisiones sobre nuevos productos, mercados, clientes, etc., los cuales se constituyen en proyectos o estrategias que toda empresa debe realizar para sobrevivir en una economía de mercado. Adicional a la tasa de descuento, debe tenerse en cuenta en la evaluación de proyectos de inversión el concepto de los "flujos de caja". Su estimación adecuada es fundamental y depende a su vez de investigación objetiva de mercados, estimación idónea de costos, fijación de precios, asignación de maquinaria, selección de recursos técnicos y humanos, entre otros.Otro aspecto importante es la estimación de la vida útil de la inversión, generalmente depende del proyecto, por ejemplo un proyecto para cultivar matas tiene una duración de 10 años que es


la duración de la mata y un cultivo de clavel de 2 a 3 años, que es el tiempo productivo de la planta.Los criterios de decisión en evaluación de proyectos tienen como fuente los flujos de caja y la tasa de descuento. A continuación se dará a conocer cada uno de ellos: Tasa de descuento, Costo Promedio Ponderado de Capital –WACC, Valor presente neto, Relación del valor presente de los ingresos y los egresos, Tasa interna de retorno, Costo anual uniforme equivalente La confiabilidad de cada uno de estos criterios depende de varios factores los cuales están íntimamente relacionados. Por ejemplo, la certeza de los flujos de caja depende de una acertada estimación de precios, costos, demanda, etc. La estimación correcta de la tasa de descuento puede ser fundamental a la hora de determinar la viabilidad o no de un proyecto de inversión.

BIBLIOGRAFIA


Juan. (2013). Cuadro comparativo; Macro-localización y Micro-localización. Mayo 16, 2016, de Blogspot Sitio web: http://cuadromicroymacrolocalizacion.blogspot.com.co/2013/05/cuadro-comparativo-micro-localizacion-y.html

Siguas, S. (2013). Proyecto de inversión para el servicio de alquiler de montacargas. Mayo 16,2016, de SISBIB Sitio web: http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/tesis/ingenie/siguas_ss/cap3.pdf

Ingenieriaindustrialonline. (2012). Métodos de localización de planta. Mayo 16,2016, de Ingenieriaindustrialonline Sitio web: http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/dise%C3%B1o-y-distribuci%C3%B3n-en-planta/m%C3%A9todos-de-localizaci%C3%B3n-de-planta/

Ingenieriaindustrialonline. (2012). Diseño y distribución en planta. Mayo 19,2016, de Ingenieriaindustrialonline Sitio web: http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/dise%C3%B1o-y-distribuci%C3%B3n-en-planta/

Ruiz, R & Orozco, A. (2008). Gestión de operaciones I. Mayo 19,2016, de Slideshare Sitio web: http://es.slideshare.net/gvivanco/distribucion-planta

Tawfik,L & Chauvel,M. (1992). Administración de la producción. Paris: McGraw-HILL.

Konz. (2011). Diseño de instalaciones industriales. México, D.F: LIMUSA Okuda, M. (2013). Presupuestos de obra. Mayo 20,2016, de Cueva del

ingeniero civil Sitio web: http://www.cuevadelcivil.com/2010/06/presupuesto-de-obra.html

http://www.cuevadelcivil.com/2010/06/presupuesto-de-obra.html

http://es.slideshare.net/gvivanco/distribucion-planta

http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/dise%C3%B1o-y-distribuci%C3%B3n-en-planta/

http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/dise%C3%B1o-y-distribuci%C3%B3n-en-planta/

http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/dise%C3%B1o-y-distribuci%C3%B3n-en-planta/m%C3%A9todos-de-localizaci%C3%B3n-de-planta/



http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/tesis/ingenie/siguas_ss/cap3.pdf

http://cuadromicroymacrolocalizacion.blogspot.com.co/2013/05/cuadro-comparativo-micro-localizacion-y.html

http://cuadromicroymacrolocalizacion.blogspot.com.co/2013/05/cuadro-comparativo-micro-localizacion-y.html

Localización, diseño de planta, presupuestos y criterios de evaluación

Engineering

Transcript of Localización, diseño de planta, presupuestos y criterios de evaluación