“AÑO DE LA INVERSION PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD

ALIMENTARIA”

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

CURSO: SEMINARIO DE COMERCIO EXTERIOR

TEMA: 10 PUERTO Y AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO

INTEGRANTES:

RAMIREZ HUAMAN, PAUL 060162H

TRUJILLO GARCIA, JULIO 072271A

CALLAO – PERÚ

2013

LOS 10 PUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO

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LOS 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL

MUNDO

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LOS 10 PUERTOS MÁS IMPORTANTES

DEL MUNDO

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La función de los puertos es la de actuar como intercambiadores entre los modos de transporte

marítimo y terrestres, lo cual resulta obvio atendiendo a que la existencia de la actividad marítima

es la razón de ser de los puertos. Sin embargo, en la actualidad, los puertos han sobrepasado esta

función y se han convertido en centros logísticos de transporte intermodal de primer orden, en los

que se realizan muchas otras actividades de valor añadido. En este texto se describen las funciones

de los puertos en el contexto del transporte internacional de mercancías así como su clasificación y

sus tendencias de futuro.

El concepto de puerto

La Unión Europea define un puerto como “una zona de tierra y agua dotada de unas obras y

equipo que permitan principalmente la recepción de buques, su carga y descarga, y el

almacenamiento, recepción y entrega de mercancías, así como el embarco y desembarco de

pasajeros”.

Esta zona de tierra y agua incluye la infraestructura necesaria (obras de abrigo, muelles,…) así

como la superestructura (construcciones fijas ubicadas sobre la infraestructura tales como

almacenes, silos, tinglados,…) y el equipamiento fijo y móvil necesario para la operativa (tuberías

de transporte, grúas, tolvas…). Para acceder al puerto es necesaria la presencia de unas

infraestructuras marítimas de acceso (canales de entrada, ayudas a la navegación) así como unas

infraestructuras terrestres (carreteras, vías férreas,…).

En el mundo existen entre 6.000 y 7.000 puertos, aunque sólo unos pocos centenares tienen

realmente una importancia significativa en un contexto global concentrando la mayor parte del

tráfico marítimo.

Tradicionalmente los puertos han sido lugares de resguardo de las embarcaciones en los que se

podían desarrollar con facilidad las operaciones de carga, descarga, embarque y desembarque. De

hecho el crecimiento y desarrollo de algunas ciudades se ha debido en gran medida a la existencia

de un puerto junto a ellas en los que estas actividades se han podido llevar a cabo en condiciones

idóneas, como es el caso de Londres o de Montreal ubicadas al resguardo de los ríos Támesis y Sr.

Lawrence, respectivamente.

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Hoy en día, las funciones típicas que desarrolla un puerto incluyen además de la carga y descarga

de la mercancía de los buques y el embarque y desembarque de pasajeros (actividades que

constituyen la transferencia entre los modos marítimo y terrestre de transporte), la manipulación

de mercancías, su depósito y almacenaje, la inspección y el control de la mercancía por parte de

las administraciones públicas (aduana, sanidad,…), la consolidación y desconsolidación de cargas,

los servicios de apoyo a los buques (aprovisionamiento, reparación, servicios auxiliares, atención

de tripulaciones,…), así como servicios de valor añadido y de gestión de la información que se

intercambia entre los diferentes agentes que intervienen en todas estas actividades.

El actual papel que juegan los puertos en la economía mundial ha sido consecuencia de un proceso

lento que se ha desarrollado a la par que el comercio mundial, pero que en las últimas décadas se

ha catalizado por factores como la globalización económica, el desarrollo en las tecnologías del

transporte, la integración de las cadenas logísticas, la búsqueda de economías de escala y

reducción de costes, etc. También en las últimas décadas se ha producido una intensificación de la

competencia entre puertos y una especialización de las operaciones, de tal manera que la unidad

operativa básica no es ya el puerto en su conjunto sino las terminales de carga, ubicadas dentro de

la zona de servicios portuaria y especializadas en un determinado tipo de tráfico. Por poner un

ejemplo de esta especialización en la actualidad el puerto de Barcelona dispone de cuatro

terminales de contenedores y multipropósito para el tráfico internacional, tres terminales de

cabotaje, dos terminales para automóviles, una de fruta, una de café y cacao, una para metales no

férricos, una frigorífica, nueve de líquidos a granel, seis de sólidos a granel y siete terminales

exclusivas para el tráfico de cruceros.

Esta especialización ha llevado a los operadores internacionales de terminales a extender su

actividad por todo el mundo. Así, por mostrar un par de ejemplos, Hutchinson Port Holdings

(HPH), compañía original de Hong Kong, ha expandido sus operaciones a más de 28 puertos de

varios continentes, mientras que PSA Corporation of Singapore opera terminales en 10 puertos

diferentes.

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Estructura física de los puertos

Podemos distinguir en un puerto cuatro tipos de construcciones: obras exteriores o de abrigo,

obras interiores de atraque, infraestructuras de acceso y construcciones o instalaciones

complementarias. Las obras exteriores son las necesarias para proporcionar una superficie

abrigada de aguas en las que puedan permanecer los buques. Su importancia depende del tipo de

puerto y puede ser prácticamente nula en puertos con las condiciones naturales adecuadas (por

ejemplo Lisboa) o tener una gran importancia en aquellos casos en que los puertos se han ganado

a aguas abiertas (por ejemplo Barcelona).

Las infraestructuras de abrigo, al dibujar el perímetro exterior del puerto, son las que configuran

su disposición en planta.

En términos generales, puede hablarse de dos grandes tipos constructivos de diques de abrigo: los

diques de escollera y los diques verticales. Los diques de escollera están formados por grandes

piedras, naturales o artificiales, dispuestas en talud alrededor de un núcleo; funcionan por

absorción, de tal manera que las olas rompen contra la escollera cuyas piedras y los intersticios

que quedan entre las mismas absorben la energía liberada, razón por la cual estos diques también

reciben el nombre de rompeolas. Los diques verticales en cambio funcionan por reflexión, de tal

manera que las olas no llegan a romper contra el dique sino que son reflejadas por el mismo; para

ello es necesario que el paramento vertical del dique esté cimentado a suficiente profundidad

como para evitar que se produzca la rotura de la ola.

Sección transversal de un dique en escollera

6

Sección transversal de un dique vertical, en este caso, cimentado sobre un fondo de escollera.

Las infraestructuras de atraque son las que permiten la aproximación y amarre de los buques de

tal manera que puedan llevarse a cabo las actividades de carga y descarga de estos.

Básicamente, existen cuatro tipos diferentes de obras de atraque: muelles, espigones, pantalanes

y duques de alba. Los muelles son los paramentos verticales adosados a una explanada horizontal

para la realización de las operaciones portuarias; el paramento vertical debe tener calado

suficiente para que los buques atraquen junto a ellos, pudiendo realizar en esta posición las

actividades de carga y descarga. Existen diversos tipos constructivos: sobre pilotes o pilas,

tablestacados, de gravedad (de cajones o bloques superpuestos), de piezas especiales, etc. Los

espigones carecen de la explanada horizontal de operaciones adosada a los mismos. Los

pantalanes son estructuras, en general más ligeras que las anteriores, que permiten el atraque de

los buques aunque sobre los mismos sólo hay elementos para el transporte del producto (tuberías

para graneles líquidos, cintas transportadoras para graneles sólidos, pasarelas para el embarque y

desembarque del pasaje,…). Los duques de alba son estructuras aisladas de atraque unidas, a los

sumo, entre ellas y con la costa mediante pasarelas.

Son obras e instalaciones complementarias los almacenes, silos, depósitos, tinglados, edificios de

servicios, las grúas y otros equipos de carga y descarga, varaderos, etc. Todos estos elementos

forman lo que genéricamente se denomina superestructura del puerto.

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El antepuerto es la parte del puerto más próxima a las aguas libres. Su función es la de

proporcionar espacio para las maniobras de los buques en espera de entrar en las dársenas y para

su fondeo.

El canal de navegación es la parte del puerto por la que marchan los buques hasta las dársenas y

que debe estar suficientemente dragado como permitir el movimiento de las embarcaciones.

Las dársenas están formados por los diferentes muelles y el espació de agua que queda delimitado

por los por mismos. La tendencia actual es a que las dársenas y los muelles estén especializados

según un tipo concreto de tráfico (contenedores, graneles líquidos, graneles sólidos,…) de tal

manera que la superestructura y las instalaciones en ellos ubicadas permita un mejor manejo del

tipo de tráfico de que se trate.

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Estados Unidos considera ocho tipos de puertos atendiendo a su clasificación física:

Tipo A – Puerto costero natural: en el que la protección del viento y del mar se debe a

algún accidente geográfico, una isla, un cabo, un arrecife o algún otro tipo de protección

natural. Ejemplos serían el puerto de Kingston (Jamaica)

Tipo B – Puerto costero con rompeolas: en el que una escollera, rompeolas o dique

protege unas instalaciones portuarias ubicadas junto a la costa o complementan una

insuficiente protección natural. Ejemplos: Barcelona, Tarragona.

Tipo C – Puerto costero con esclusas: puerto costero en el que mediante esclusas,

compuertas u otros dispositivos mecánicos análogos se garantizan la retención de agua

suficiente para permitir la flotación de los buques independientemente del estado de la

marea. Ejemplos: La Rochelle (Francia), Bombay (India)

Tipo D – Puerto fluvial natural: ubicado a lo largo de un río en el que las aguas no se

retienen por medios artificiales como compuertas o esclusas. Las instalaciones portuarias

consisten básicamente en muelles que se extienden a lo largo de las orillas del río o

pantalanes que se adentran en las aguas. Ejemplos: Lisboa (Portugal), Huelva.

Tipo E – Puerto fluvial con dársenas: Puerto ubicado a lo largo de un río en cuyas orillas se

han excavado y dragado dársenas de forma oblicua al eje de la corriente. Ejemplos:

Bremen (Alemania), Bilbao.

Tipo F - Puerto fluvial con esclusas: Puerto fluvial en el que las aguas se retienen mediante

esclusas, compuertas u otros elementos mecánicos análogos. Ejemplos: Bremerhaven

(Alemania), Sevilla (el único puerto español dotado de esclusas para protegerse de las

crecidas del Guadalquivir).

Tipo G – Puerto en canal o lago: Puerto ubicado a lo largo de un canal o lago conectado

con el mar por una vía navegable. Ejemplos: Brujas (Bélgica), Caen (Francia).

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Tipo H- Puerto en mar abierto o cargaderos libres: puerto carente de defensas contra los

vientos y el mar, ni naturales ni artificiales. Se trata de una disposición relativamente

habitual para algunos puertos o terminales petrolíferos.

Puerto hub

Hasta hace unas décadas el tráfico marítimo se realizaba mayoritariamente de puerto a puerto: las

mercancías eran embarcadas en el puerto de origen y descargadas directamente en el puerto de

destino sin operaciones intermedias de trasbordo. Sin embargo la búsqueda de mayores cotas de

eficiencia y el crecimiento del tamaño de los buques ha obligado a potenciar nuevos tipos de

operativa.

Recibe el nombre de hub marítimo, puerto hub o puerto de trasbordo aquel en el que se realizan

básicamente operaciones de concentración y distribución de carga cuyo origen y destino queda

fuera del hinterland del puerto. Es decir, se trata de puertos en los que la mayor parte de las

operaciones que se realizan corresponden a trasbordo de mercancía entre buques, mientras que

el tráfico local con el área de influencia del puerto es de escasa relevancia respecto al anterior.

Puerto gateway

Reciben el nombre de gateway aquellos puertos que tienen importantes volúmenes de trasbordo

pero que, a diferencia de los puertos hub, disponen de un hinterland económicamente potente

que genera asimismo grandes volúmenes de carga. En general se trata de puertos ubicados cerca

de importantes áreas industriales y de consumo y que disponen de buenas conexiones terrestres

que les permiten actuar como centros de concentración y distribución de cargas. De alguna

manera, tal y como su nombre indica, los puertos gateway son los puntos principales de entrada y

salida de la mercancía de una determinada región geográfica. Ejemplos de estos puertos son

Rótterdam (Holanda) o Hamburgo (Alemania).

Puerto seco o terminal interior

Un puerto seco o terminal interior es una terminal internacional localizada en el interior del país

(relativamente alejada de la costa) y directamente conectada a través de la red ferroviaria con uno

o varios puertos origen y/o destino de los tráficos a que se dedica. El objetivo de una terminal

interior es captar y concentrar tráficos procedentes del área de influencia de la terminal interior

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para enviarlos al puerto de referencia en el que serán embarcados hacia su destino final o

viceversa, actuar como centro de distribución de los tráficos con destino a dicha área de influencia

que sean desembarcados en el puerto.

Puerto ciudadano

Desde siempre ha existido una relación muy estrecha entre los puertos y las ciudades en las que

esos se han ubicado. Originalmente los puertos se situaban en las inmediaciones de las ciudades

costeras o fluviales o formaban parte de la misma ciudad. En algunos casos el puerto ha sido el

motor de desarrollo de la urbe mientras que en otros ha sido la ciudad y sus necesidades de

suministro las que han actuado como motor de crecimiento del puerto.

Factores de competitividad de un puerto

Puesto que hay diferentes usuarios de los puertos (navieros, cargadores,…) también hay múltiples

criterios de preferencia.

En cualquier caso los principales requerimientos que los clientes, en genérico, piden de un puerto

son los siguientes:

1. La situación geográfica, próxima a los mercados, a los centros de producción o consumo o

a nudos de comunicaciones importantes.

2. Abundancia de espacio para las operaciones

3. Infraestructuras adecuadas para las nuevas características de los tráficos marítimos

4. Buenos accesos terrestres y marítimos que permitan la conexión con las grandes rutas de

transporte y garanticen la eficiencia intermodal

5. Bajos costes

6. Sin demoras, con fiabilidad y seguridad en la operativa

7. Autoridad comprensible, con procedimientos de control y supervisón ágiles

8. Grúas y equipamientos modernos

9. Buenos sistemas de información que permitan agilizar el flujo documental asociado a la

mercancía.

10. Buenas capacidades de transbordo

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A estos se suman los requisitos que las administraciones públicas y la sociedad en general que

centran sus exigencias en otro tipo de aspectos como son la seguridad y el respeto al medio

ambiente, el desarrollo de actividades e infraestructuras sostenibles.

Algunos de estos requerimientos han sido, desde siempre, factores importantes para la

competitividad de los puertos, como pueden ser su situación geográfica, las infraestructuras, la

seguridad,… Sin embargo en los puertos de tercera generación factores como la eficiencia en la

conexión entre modos o los servicios de información toman importancia creciente.

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LOS 10 PUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO

Logística y transporte te habla sobre los 10 puertos más activos del mundo

Los puertos más transitados del mundo se determinan sobre la base del tráfico de contenedores

pasando a través de ellos. Por lo tanto, no es necesario los puertos más grandes sean también los

puertos más transitados del mundo.

El dominio marino ha aumentado a pasos agigantados en las últimas décadas, necesitando más

instalaciones portuarias para adaptarse a las necesidades crecientes. Esto es precisamente la

razón por la que las autoridades de transporte de cada nación se enfocan en garantizar que sus

puertos de embarque son suficientes para satisfacer las necesidades de los operadores de la

industria. Sin embargo, aunque cada nación se centra en la mejora de su infraestructura portuaria,

hay unos pocos líderes mundiales con los puertos marítimos más grandes y más ocupados de

todos.

Los diez puertos, en función de la capacidad (teu), que operan actualmente según el portal

marineinsight.com. La mayoría de ellos se encuentran en el continente asiático, y más

concretamente en China.

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2011-2012 2010

Ubicación de los principales puertos del mundo en tráfico de contenedores.

TEU: Representa una unidad de medida de capacidad inexacta del transporte marítimo (Buques

portacontenedores y terminales portuarios para contenedores) expresada en contenedores. Una

TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m), una caja metálica

de tamaño estandarizado que puede ser transferido fácilmente entre diferentes formas de

transporte tales como buques, trenes y camiones. El peso máximo del contenedor es

24.000 kg aproximadamente, pero restando la tara o peso en vacío, la carga en su interior puede

llegar a pesar 21.600 kg.

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1. PUERTO DE SHANGHÁI:

El Puerto de Shanghái, como reza su nombre, está situado en el municipio de Shanghái. La

infraestructura está localizada frente al mar de China y la bahía de Hangzhou e incluye las

desembocaduras de los ríos Yangtze, Huangpu y Qiantang.

El puerto fue inaugurado en 1842 y actualmente está administrado por el grupo Shanghái

International Port Group (SIPG). Consta de cinco zonas principales de trabajo por las que han

llegado a circular 31,7 millones de contenedores, colocando a Shanghái en el primer puerto del

mundo en el manejo de carga a granel por encima del de Singapur. La infraestructura se compone

de una zona marítima y otra fluvial.

El Puerto de Shangai cuenta con varios terminales incluyendo uno de aguas profundas ubicado en

la isla de Yangshan, la cual se comunica con tierra firme a través del puente Donghai.

Tiene un calado de 16 metros, una profundidad que permite atracar a los mayores buques

del planeta y que es el doble de la de otras instalaciones de la metrópoli china

Precio aproximado de embarque $1850 por cada 20' TEU y $2500 por cada 40' TEU

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2. PUERTO DE SINGAPUR:

El puerto de Singapur llegó a ser el puerto más grande del mundo pero actualmente ha quedado

relegado a la segunda posición dentro de la misma categoría. Desde la perspectiva económica de

Singapur, el puerto juega un papel muy importante ya que abastece al mercado de re-exportación

a una escala gigantesca.

Dicha infraestructura está conectada a más de 600 puertos repartidos por más de 100 países. En

cuanto a su operación, el puerto es el responsable del tránsito de casi el 50% del crudo mundial

Fue inaugurado en 1819 y actualmente está operado por PSA/JTC. Es un puerto esencial para la

importación de materias primas y para la exportación de los productos manufacturados de esas

materias.

Las instalaciones de contenedores de PSA en Singapur son las siguientes:

Amarraderos de contenedores: 44

Longitud de Muelle: 12.800 m

Área: 436 hectareas

Calado máxino: 16 m

Gruas del muelle: 143

Capacidad soportable: 24.700 kTEU

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3. PUERTO DE HONG KONG:

El puerto de Hong Kong es el tercero de esta lista, sirve para el mar de China meridional, siendo así

un factor fundamental en el avance de la provincia de Hong Kong.

El puerto chino de Hong Kong está situado en el mar de la china meridional. Es un puerto de aguas

profundas dominado por el comercio de productos manufacturados mediante su transporte en

contenedores. Es uno de los puertos más activos del mundo en cuanto a carga y transporte de

pasajeros.

La terminal más importante de carga y descarga de contenedores del puerto de Hong Kong se

encuentra localizada en Kwai Chunga lo largo de la costa occidental de la península de Kowloon.

Esta zona maneja el 59 % de todo el tráfico del puerto.

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4. PUERTO DE SHENZHEN:

El Puerto de Shenzhen mantiene el desarrollo de sus instalaciones en busca de un mayor

crecimiento anual, la innovación en el desarrollo de los puertos, las reformas aduaneras, el

transporte multimodal y el desarrollo tecnológico.

En el 2012 el tráfico del Puerto de Shenzhen tuvo un crecimiento de 1.6%, hasta alcanzar 22.94

millones de TEUs.

El Puerto de Shenzhen ha recibido más de 200 distinciones por sus niveles de rendimiento, así

como la protección del medio ambiente, la seguridad portuaria y las iniciativas de responsabilidad

social. Recientemente la Terminal Yantian alcanzó los 100 millones de TEU’s operados desde su

inauguración en 1994, lo que le valió el reconocimiento mundial.

El Puerto de Shenzhen cuenta con unos 140 muelles distribuidos en las áreas de Da

ChanBay, Shekou, Chiwan, Yantian, Dongjiaotou, Fuyong, Xiadong, Shayuchong. Adicionalmente

se prevé la construcción de otros 6 puertos que vincularán el Puerto de Shenzhen con el Puerto de

Hong Kong.

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5. PUERTO DE BUSAN:

El Puerto de Busan es el mas grande e importante de la Republica de Corea del Sur. Esta ubicado

en la desembocadura del rio Natjong en el extremo suroriental de la peninsula de Corea. Con

relacion a la cantidad de containers manejados, este puerto se encuentra en el 5to. lugar del

ranking mundial. En la parte este del puerto se concentran las actividades del comercio exterior

que incluyen la industria naval, electronica, automotriz y acero entre otras. El puerto cuenta con

extraordinarias facilidades para las operaciones portuarias.

El tráfico de contenedores en Busán alcanzó los 16,184 millones de TEU

A pesar de la inestable situación económica de Europa, la lenta recuperación de los EEUU y el

lento crecimiento de la economía China, el optimismo reina en Busán ya que las previsiones para

este puerta son extraordinarias pudiendo ascender posiciones del ranking en los próximos meses.

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6. PUERTO DE NINGBO:

De nuevo china con un puerto más en la lista, esta vez ocupando el sexto puesto.

El puerto de Ningbo es un puerto muy reconocido en el país de China, esto es principalmente

porque ayudan a facilitar una aceleración en las actividades marinas entre la parte norte y la parte

sur del país. El puerto de Ningbo recientemente hizo titulares por fusionarse con el puerto de

Zhoushan para ayudar mejor a las operaciones de manipulación de carga de la nación

El Puerto de Ningbo-Zhoushan también trabaja en su expansión y desarrollo, previendo la

unificación de ambos puertos y la construcción de nuevos muelles. Shanghai y Ningbo-Zhoushan

son los dos únicos puertos de aguas profundas de la zona.

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7. PUERTO DE GUANGZHOU:

Este puerto también está localizado en China, concretamente al sur del país. Es el puerto más

grande de la zona y conecta con más de 300 puertos en más de 100 países.

La construcción constituye la base para el cinturón industrial en las regiones de Guangxi, Yunnan,

Hunan y Jiangxi.

El puerto de Guangzhou se sitúa en la intersección de los tres ríos más importantes de Dongjiang,

Xijiang y Beijiang en China del sur. 23°06' N 113° 14 ' E. Todos los tres ríos tienen las líneas del

canal, del ferrocarril, de la autopista y de aire que se intersecan aquí, así formando un cubo crítico

del transporte. Es el puerto principal del foco en Delta del río de la perla Región.

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8. PUERTO DE QINGDAO:

Qingdao un centro neurálgico en el transporte marítimo en la costa del Pacífico Oeste. También

está equipado con la terminal de contenedores más importante, una terminal de crudo y mineral

de hierro en China así como una terminal de carbón de primera línea, y una terminal de grano a

granel. Entretanto, Qingdao es un centro económico en la costa de China, y uno de los centros

para el comercio de trasbordo, servicio financiero e IT todo a lo largo del río Huanghe al este de

China.

El puerto es conocido para el manejo de cargas a granel, el cruce anual llega a 13 millones de

TEUs.

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9. PUERTO DE DUBÁI:

Los Emiratos Árabes Unidos tienen varios puertos muy modernos, dentro de los cuales se incluye

el Puerto de Rashid en Dubai. Este puerto esta ubicado en la mas grande bahía construida por el

hombre en el mundo. El puerto de Rashid tiene capacidad para recibir buques de carga general,

grandes portacontenedores, buques roll-on roll-off, así como también buques de pasajeros.

Dentro de las facilidades portuarias se incluyen 102 muelles de aguas profundas, 10 muelles para

buques portacontenedores y 23 grúas pórticos.

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10. PUERTO DE ROTTERDAM:

Este puerto situado en los Países Bajos es el único puerto europeo de la lista. El Puerto de

Rotterdam es el más grande e importante puerto de Europa. Posee una ubicación estratégica

envidiable que se caracteriza por su conectividad con el resto de Europa.

Este puerto posee extraordinarias facilidades portuarias que incluyen 122 muelles, 23 boyas de

atraque, 162 grúas de uso múltiple, 103 grúas pórtico, 25 grúas flotantes, 90 terminales

especializados para todo tipo de cargas, entre ellos 9 terminales de aguas profundas para grandes

porta-contenedores y 7 terminales para buques roll-on roll-off entre otros.

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LOS 10 AEROPUERTOS MÁS

IMPORTANTES DEL MUNDO

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LOS 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO

Diez aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros del mundo.

1- AEROPUERTO HARTSFIELD JACKSON ATLANTA INTERNATIONAL

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (IATA: ATL, ICAO: KATL), se encuentra a 12 km de

Atlanta, capital del estado de Georgia, en Estados Unidos. Aunque el Aeropuerto de Atlanta tiene

servicio internacional hacia América del Norte, América del Sur, América Central, Europa, Asia y

África, son los vuelos de cabotaje (dentro de Estados Unidos) los que lo convierten en el

aeródromo con mayor tráfico de pasajeros del mundo, ya que Atlanta sirve como un punto de

transferencia para vuelos desde y hacia pequeñas ciudades del Sur de Estados Unidos. Por él

circularon alrededor de 94.4 millones de pasajeros durante 2012.

2- AEROPUERTO INTERNACIONAL DE BEIJING, CHINA

El Aeropuerto de Beijing (código IATA: PEK, código OACI: ZBAA) es la base central de la compañía

Air China. Con motivo de la celebración de los Juegos Olímpicos en 2008, el aeropuerto fue

ambiciosamente ampliado. Desde entonces su tráfico se ha incrementado, hasta alcanzar cifras en

2012 de 78 millones de pasajeros.

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3- O’HARE INTERNATIONAL AIRPORT DE CHICAGO, ILLINOIS

El Aeropuerto Internacional Chicago-O’Hare (código IATA: ORD, código OACI: KORD, FAA LID:

ORD) está ubicado a 32.2 km (20 millas) al noroeste de Chicago, estado de Illinois, Estados Unidos.

Su importancia mundial se debe a que es uno de los principales ejes del transporte aéreo nacional

en los Estados Unidos, con cifras en torno a los 70 millones de personas al año, siendo el mayor

centro de distribución de pasajeros de United Airlines y el segundo mayor centro de distribución

de American Airlines, El O’Hare también tiene una fuerte presencia internacional, con vuelos a

más de 60 destinos en el extranjero.El Aeropuerto Internacional O’Hare fue votado como el

“Mejor Aeropuerto en América del Norte” por 10 años,

4- LONDON HEATHROW AIRPORT

El Aeropuerto Internacional de Heathrow (código IATA: LHR, código OACI: EGLL) es el aeropuerto

con mayor actividad y conexiones en el Reino Unido y el que recibe más tráfico internacional de

pasajeros en todo el mundo. Además de ser, por supuesto el aeropuerto con mayor tráfico de

pasajeros en Europa, con cifras totales en torno a los 66 millones de pasajeros.

Además, con la apertura de su quinta terminal en el año 2008, Heathrow se convirtió en uno de los

aeropuertos del mundo con mayor capacidad, pudiendo despachar a más de 90 millones de

pasajeros cada año.

5- AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOKIO-HANEDA

El aeropuerto de Haneda (código IATA: HND, código OACI: RJTT), se está situado en la localidad de

Ota, a 16 km (10 millas) al sur de Tokio.

Haneda concentra todos los vuelos de cabotaje de Japón y algunos vuelos internacionales, con

cifras anuales de pasajeros en torno a los 62 millones; aunque es importante saber que casi todos

los vuelos internacionales de la ciudad se concentran en el otro aeropuerto de de Tokio, el

aeropuerto de Narita. Alrededor de 65 millones de pasajeros lo circularon en 2012.

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6- AEROPUERTO DE LOS ANGELES, CALIFORNIA

El Aeropuerto de Los Angeles, con código IATA: LAX, código OACI: KLAX, está localizado al suroeste

de la ciudad, a unos 27 kilómetros del centro. Es el principal aeropuerto de la urbe, y el que más

vuelos Non-Stop (sin escalas) tiene del mundo. En términos de pasajeros internacionales, es el

segundo en los Estados Unidos, detrás del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy. Alrededor

de 63 millones de pasajeros lo circularon en 2012.

7- AEROPUERTO CHARLES DE GEULLE, PARÍS

Charles de Geulle, con código IATA: CDG, código OACI: LFPG), es el principal aeropuerto de

Francia. Se encuentra situado cerca de la población de Roissy, a 25 km al noreste de París, por lo

que también se le denomina aeropuerto Roissy. Recibe vuelos de los principales destinos de todo

el mundo, y fue transitado por casi 61 millones de pasajeros en 2012.

8- AEROPUERTO DALLAS – FORT, TEXAS

El Aeropuerto Internacional de Dallas – Fort Worth (código IATA: DFW, código OACI: KDFW, FAA

LID: DFW) se localiza A 29 km al sudeste de Fort Worth y 24 km al noroeste de Dallas. Este

aeropuerto es el principal centro de conexión de la compañía American Airlines, pero también

cuenta con una gran cantidad de vuelos internacionales de/a Europa, Latinoamérica y Asia.

Alrededor de 58 millones de pasajeros lo circularon en 2012.

9- AEROPUERTO DENVER, COLORADO

El Aeropuerto Internacional de Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN, FAA LID: DEN) sirve a toda el área

de Colorado, con servicio de vuelos domésticos e internacionales. Alrededor de 57 millones de

pasajeros lo circularon en 2012.

10- AEROPUERTO DE HONG-KONG

El aeropuerto internacional de Hong Kong (IATA: HKG ) se ubica en la isla Chek Lap Kok Airport, a

34 km (21 millas) al noreste de la isla de Hong Kong. Esta aeroisla sirve a toda el área de Hong

Kong, y es utilizado cada año por más de 55 millones de pasajeros.

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DIEZ AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO EN CUANTO A CARGA REGISTRADA.

1º: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MEMPHIS (3.977.633 TONELADAS)

El Aeropuerto Internacional de Memphis (en en inglés: Memphis International Airport) (código

IATA: MEM, código OACI: KMEM, FAA LID:MEM) es un aeropuerto público localizado a 5

kilómetros al sur de la ciudad de Memphis, en el estado de Tennessee (Estados Unidos).

Northwest Airlines opera desde Memphis, con rutas a varios destinos en Norteamérica, como

también su vuelo sin escalas a Ámsterdam. Memphis es también el hogar de FedEx, por esto el

aeropuerto tiene la mayor operación de carga a nivel mundial

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Nombre Oficial

Aeropuerto Internacional de Memphis - ( Memphis International Airport)

Código IATA: MEM

Inauguración: 15 de junio de 1929

Sitio Web Oficial: mscaa.com

Ubicación

El aeropuerto internacional de Memphis se ubica a 12 km (8 millas) al sur de la ciudad.

Cantidad de terminales - 3 - Terminal A, B, C

Transporte

Autobuses, shuttles, limusinas y taxis comunican al aeropuerto con el área urbana. Las paradas de

autobuses públicos que van hasta la ciudad de Memphis, están en el nivel inferior de la terminal C.

Las paradas de taxis se sitúan frente a la puerta principal de la Terminal B. El costo aproximado

hasta el centro de Memphis es de $30 dólares.

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2º: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE HONG KONG (3.970.441 TONELADAS)

El aeropuerto internacional de Hong Kong es el principal aeropuerto que sirve la Región

Administrativa Especial de Hong Kong en la República Popular China. Inaugurado en junio de 1998,

es junto al gran río artificial de Libia uno de los dos proyectos de ingeniería más costosos de la

historia, llevado a cabo por Foster and Partners. Es el aeropuerto nuevo, en reemplazo

del aeropuerto internacional Kai Tak, cerrado en 1998 y en el lugar se erigió una villa olímpica,

para los Juegos Olímpicos de Pekin 2008.

La instalación fue construida a partir de una pequeña isla, Chek Lap Kok, que fue devastada poco a

poco, vertiendo sus residuos sobre el mar para ganar terreno y formar una isla artificial más

grande. Debido a su ubicación en esta isla, el aeropuerto es también conocido localmente como

"Aeropuerto Chek Lap Kok".

Es hub principal para Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong

Airlines, Oasis Hong Kong Airlines y Air Hong Kong.

Nombre Oficial

Aeropuerto Internacional de Hong Kong - ( Hong Kong International Airport)

Código IATA: HKG

Inauguración: junio de 1998

Sitio Web Oficial: hongkongairport.com

Tel: +852 2181 8888

Ubicación

El aeropuerto internacional de Hong Kong se ubica en la isla Chek Lap Kok Airport, a 34 km (21

millas) al noreste de la isla de Hong Kong.

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Cantidad de terminales - 2 - Un tren gratuito conecta las terminales Este y Oeste entre sí. A su vez,

por una tarifa se puede acceder a un servicio de coches eléctricos.

3º: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SHANGHAI-PUDONG (3.001.545 TONELADAS)

El aeropuerto de Shanghai Pudong es el más moderno y tercero más transitado del país y uno de

los más transitados de Asia. Alrededor de 44.8 millones de pasajeros lo transitaron durante 2012.

A su vez, es el más importante de China en cuanto a tráfico internacional superando al

mismísimoaeropuerto de Beijing. Opera con todos los continentes y la mayoría de los destinos más

importantes. Se encuentra en proceso de expansión.

El actual plan director habla de construir una tercera termina, una terminal satélite y dos pistas

adicionales del 2015, aumentando su capacidad de los 60 millones de pasajeros anuales a los 80

millones, junto con la posibilidad de manejar seis millones de toneladas de carga aérea.

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Nombre Oficial

Aeropuerto Internacional de Pudong Shanghai - (Pudong Shanghai International Airport)

Código IATA: PVG

Inauguración: 1 de octubre de 1999, reemplazando al aeropuerto de Shanghai Hongqiao, que

quedó solo para vuelos de cabotaje y algunos internacionales.

Sitio Web Oficial: shanghaiairport.com

Tel: +86 (0) 6834 1000

Ubicación

El aeropuerto internacional de Shanghai se ubica a 30 km (19 millas) del centro financiero de

Shanghai.

Cantidad de terminales - 2 –

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4º: AEROPUERTO INTERNACIONAL TED STEVENS, ANCHORAGE (2.55.669 TONELADAS)

El Aeropuerto Internacional de Anchorage sirve a toda la región de Alaska y es estratégico para el

intercambio comercial con Asia. Opera con gran cantidad de vuelos domésticos y algunos puntos

internacionales importantes como Rusia, Taiwán, Alemania, charters a Corea del Sur y Japón,

entre otros. Alrededor de 5.08 millones de pasajeros lo circularon en 2011 - 2012.

FedEx Express es el centro de carga más grande en el Aeropuerto y puede manejar hasta 13.400

paquetes por hora, que emplean a más de 1.200 personas y proporcionar un sistema completo de

despacho de aduana. United Parcel Service maneja cerca de 5.000 paquetes por hora. Ambas

compañías prevén un gran crecimiento en el tráfico en los próximos años como el comercio

con China y otros países del Extremo Oriente. El Servicio Postal de Estados Unidos también opera

en una instalación del aeropuerto. Los procesos de correspondencia y paquetes dirigidos hacia y

desde todas las ciudades de Alaska pasan por este aeropuerto de Anchorage.

Nombre Oficial

Aeropuerto Internacional de Anchorage Ted Stevens - ( Ted Stevens Anchorage International

Airport)

Código IATA: ANC

Inauguración: 1951

Sitio Web Oficial: anchorageairport.com

Tel: +1 (907) 266 2526

Ubicación

El aeropuerto internacional de Anchorage Ted Stevens se ubica a 6 km (4 millas) al sureste del

centro de Anchorage.

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Cantidad de terminales - 2 - Norte (internacional) y Sur (nacional). Un autobus gratuito durante las

24 horas conecta las terminales y la sección de alquiler de autos.

5º: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SEÚL-INCHEON (2.471.644 TONELADAS)

El aeropuerto internacional de Incheon, es el más transitado de Corea del Sur y uno de los más

concurridos de Asia y del mundo. A su vez, es considerado entre los mejores y más modernos

aeropuertos del mundo. Opera con todos los continentes y los principales puntos del mundo.

Alrededor de 38.9 millones de pasajeros lo transitaron durante 2012.

Nombre Oficial

Aeropuerto internacional de Incheon - ( Incheon international Airport)

Código IATA: ICN

Inauguración: marzo de 2001

Sitio Web Oficial: airport.kr

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Tel: +82 32 741 0114

Ubicación

El aeropuerto internacional Incheon se ubica a 52 km (32 millas) de Seul.

Cantidad de terminales - 2 - ambas terminales se conectan mediante el sistema de transporte del

aeropuerto.

6º: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE DUBAI (2.269.810 TONELADAS)

El aeropuerto internacional de Dubai es el más importante del medio este asiático. Está en plena

expansión con una tercera terminal que será de las más modernas del mundo. Por otro lado para

el 2017 se espera inaugurar otro aeropuerto en la vecina localidad de Jebel Ali: el Dubai World

Central International Airport que será de los más lujuriosos y grandes del mundo. Actualmente en

el aeropuerto internacional de Dubai, alrededor de 57.7 millones de pasajeros lo transitaron en

2012. Opera con los principales puntos de Europa, gran parte de Asia, países del norte de Africa,

Sudáfrica, Estados Unidos, Brasil y Canadá, entre otros.

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Con una inversión de $ 4500 billones la Terminal 3 se abrió el 14 de octubre de 2008, y fue

construida exclusivamente para el uso de Emirates Airline. El Hall 3 también es parte de la

Terminal 3, y se espera que esté terminado para el año 2012. Será construido exclusivamente para

el Airbus A380 de Emirates. La Terminal 3 es el segundo edificio más grande del mundo por

superficie y la terminal de aeropuerto más grande del mundo, gracias a ella aumento la capacidad

total del aeropuerto a más de 62 millones de pasajeros.

Nombre Oficial

Aeropuerto Internacional de Dubai - ( Dubai International Airport)

Código IATA: DXB

Inauguración: 1960

Sitio Web Oficial: dubaiairport.com

Tel: +971 (04) 216 2525

Ubicación

El aeropuerto internacional de Dubai se ubica a 4 km (2.5 millas) al sudeste de Dubai.

Cantidad de terminales - 3 - Un servicio de shuttle conecta las terminales.

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7º: AEROPUERTO DE LOUISVILLE (2.172.242 TONELADAS)

El aeropuerto internacional de Louisville, es uno de los más importantes del estado de Kentucky,

sirviendo al área metropolitana de Louisville. Opera básicamente con vuelos domésticos.

Alrededor de 3.39 millones de pasajeros lo transitaron durante 2011.

Nombre Oficial

Aeropuerto internacional de Louisville - ( Louisville International Airport)

Código IATA: SDF

Inauguración: 1941

Sitio Web Oficial: flylouisville.com/

Tel: +1 (502) 367-INFO | (502) 368-6524 | teléfono de cortesía (Ext. 277) | paging (502) 380-8277

Ubicación

El aeropuerto de Louisville se ubica a 10 km (7 millas) al norte del distrito financiero de Louisville.

Cantidad de terminales - 1 –

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8º: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE FRANKFURT (2.104.332 TONELADAS)

El aeropuerto de Frankfurt es el mayor aeropuerto de carga del mundo y de los más transitados de

Europa junto con el Charles de Gaulle de París y elHeatrhow de Londres. También ofrece el mayor

número de conexiones de vuelos de aerolíneas (tanto de cabotaje como internacional). Debido a

la importancia y crecimiento, se encuentra en continua expansión edilicia.

Nombre Oficial

Aeropuerto de Frankfurt - (Flughafen Frankfurt)

Código IATA: FRA

Inauguración: 1936

Sitio Web Oficial: airportcity-frankfurt.com

Tel: +49 180 - 5 FRAINFO | +49 (01805) 372 4636

Ubicación

El aeropuerto internacional de Frankfu2t está situado aproximadamente a 12 km (8 millas) al

suroeste de la ciudad.

Cantidad de terminales - 3 - Trenes y buses gratuitos conectan ambas terminales en dos minutos.

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9º: AEROPUERTO CHARLES DE GAULLE, PARÍS (2.019.460 TONELADAS)

El Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle (código IATA: CDG, código OACI: LFPG), también

conocido comoAeropuerto Roissy, es un aeropuerto localizado en el área metropolitana

de París, Francia. Es el principal aeropuerto del país y uno de los más importantes de todo el

mundo. Está localizado cerca a una población llamada Roissy, a 25 km al noreste de París.

El aeropuerto Charles de Gaulle cuenta con 3 terminales identificadas con los números 1, 2 y 3

además de varias sub-terminales designadas de la siguiente manera: Terminal 2A, Terminal 2B,

Terminal 2C, Terminal 2D, Terminal 2E, Terminal 2F y la Terminal 2G. Las terminales se conectan

entre sí mediante el servicio gratuito de autobuses mientras que los vestíbulos de la T2 se

conectan mediante cintas transportadoras. En la T1 y la T2 generalmente se encuentran las

compañías internacionales, mientras que en la T3 concentra casi exclusivamente las compañías de

vuelos chárter.

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10º: AEROPUERTO DE TOKYO-NARITA (1.980.112 TONELADAS)

El aeropuerto internacional de Narita es el más conocido e importante de Japón en tráfico

internacional y el segundo más transitado del país detrás delaeropuerto de Haneda quien

concentra la mayoría de los vuelos de cabotaje del país. Recibe vuelos de los principales puntos de

Asia, Europa, Oceanía, además de Egipto, Estados Unidos, Canadá y México. Alrededor de 38

millones de pasajeros durante 2011.

Nombre Oficial

Aeropuerto Internacional de Narita - ( Narita International Airport)

Código IATA: NRT

Inauguración: 21 de mayo de 1978 con el nombre de New Tokyo International Airport,

desplazando del movimiento internacional al aeropuerto Haneda que quedó para los vuelos

domésticos.

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Sitio Web Oficial: narita-airport.jp/en/

Tel: +81 (0476) 322 802 | +81 (0476) 348 000

Ubicación

El aeropuerto de Narita se ubica en la localidad homónima, Prefectura de Chiba a 60 km (39 millas)

al este de Tokio.

Cantidad de terminales - 2 - Las terminales se conectan entre sí mediante un autobús gratuito.

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