“Los puentes se perciben como imponentes obras de ingeniería imposibles de realizar. En este Máster adquirirás las destrezas para hacer de estos proyectos una realidad.”Ing. Edinson Guánchez.

“ E l M á s t e r p o s e e u n e n f o q u e t o t a l m e n t e i n t e r n a c i o n a l q u e l e p e r m i t e a l a l u m n o i n g r e s a r a u n m e r c a d o g l o b a l i z a d o q u e e x i g e e l m a n e j o d e n o r m a t i v a d e d i s e ñ o a p l i c a d a m e d i a n t e e l u s o d e s o f t w a r e d e ú l t i m a g e n e r a c i ó n ”

Cita de: Edinson Guánchez. Director del Máster Internacional en Proyecto y Construcción de Puentes.

ÍNDICEM á s t e r I n t e r n a c i o n a l e n P r o y e c t o y

C o n s t r u c c i ó n d e P u e n t e s

0 6 / 1 5P R E S E N T A C I Ó N M Á S T E R

1 6 / 2 1E Q U I P O

2 4 / 2 5C O N T E N I D O

2 6 / 4 9T E M A R I O

5 0 / 5 3D E S C R I P C I Ó N D E U N P R O Y E C T O

5 6 / 5 7G R U P O S I N E S A Y S Í S M I C A

5 8 / 6 5Z I G U R A T

6 7

Máster Internacional en Proyecto y Construcción de Puentes

Presentacióndel Máster

FICHA TÉCNICA

D I R E C C I Ó N A C A D É M I C A

Ing. Edinson Guánchez

H E R R A M I E N T A S

Campus virtual, foros, vídeos explicativos, apuntes interactivos, seminarios y videoconferencias, exámenes, casos prácticos y proyectos.

M O D A L I D A D : E - l e a r n i n g

N º D E H O R A S : 6 0 0 h o r a s o n l i n e ( 1 A ñ o )

I N F O R M A C I Ó N : Te l . ( + 3 4 ) 9 3 3 0 0 1 2 1 0

P R E C I O : 6 . 9 0 0 €

“ E n e s t e m e r c a d o

t a n c o m p e t i t i v o

y g l o b a l i z a d o ,

s e r e c o m i e n d a

c u r s a r e l M á s t e r

y a q u e c a p a c i t a r á

a l a l u m n o p a r a

e l d e s a r r o l l o

d e p r o y e c t o s

e s t r u c t u r a l e s

s i s m o r r e s i s t e n t e s .”

Cita de: Eliud Hernñandez. Profesor del Máster Internacional

en Proyecto y Construcción de Puentes.

S O F T WA R E U T I L I Z A D O

Autodesk• Structural Bridge Design (licencia educativa)

• Civil 3D (licencia educativa)

MIDASoft• Midas Civil (licencia temporal)

CYPE Ingenieros• CYPECAD (licencia temporal)

Fine Software• GEO5 (licencia educativa)

IDEA StatiCa• IDEA RS (licencia educativa)

Trimble:• Tekla (Licencia educativa)

PTC Mathcad Express

D I R E C C I Ó NA C A D É M I C A

Ing. Edinson Guánchez

H E R R A M I E N T A S

Campus virtual, foros, vídeos explicativos, apuntes interactivos, seminarios y videoconferencias, exámenes, casos prácticos y proyectos.

8 9“ U n a s p e c t o i m p o r t a n t e d e l M á s t e r e s q u e s e a b o r d a n t e m a s r e l a c i o n a d o s c o n l a f a b r i c a c i ó n , c o n s t r u c c i ó n y m o n t a j e d e p u e n t e s , i n c o r p o r a n d o t e m a s r e l a c i o n a d o s c o n e l d i s e ñ o y t r a t a m i e n t o d e j u n t a s e n t r e t a b l e r o s , c o n t r o l d e v i b r a c i o n e s y c o m p o r t a m i e n t o a n t e c a r g a s d e s e r v i c i o , c o n l a f i n a l i d a d d e g a r a n t i z a r l a a r m o n í a e n t r e e l p r o y e c t o d e i n g e n i e r í a y e l a s p e c t o c o n s t r u c t i v o .”

Cita de: Edinson Guánchez. Profesor del Máster Internacional en Proyecto y Construcción de Puentes

MásterInternacional

en Proyecto y Construcción de Puentes

• Efectuar el diseño de la superestructura e infraes-tructura de diferentes tipolgías de puentes en con-creto armado, precomprimido, acero y mixtos utili-zando criterios de resistencia y rigidez establecidos por la normativa internacional.

• Desarrollar proyectos de puentes con filosofía de diseño sismorresistente en concreto armado, pre-comprimidos, de acero y mixtos.

• Evaluar el comportamiento y desempeño de puentes ante acciones de servicio, incorporando en el diseño procedimientos de control de fenómenos de vibración, resonancia y problemas de rigidez.

• Realizar el diseño estructural de obras de drenaje sometidas a la acción de cargas vehiculares y de ele-mentos de contención lateral que forman parte de proyectos típicos de puentes con el software CYPE.

• Adquirir destrezas para desarrollar y controlar los procesos de fabricación, construcción y monta-je de puentes.

• Elaborar procedimientos de inspección y manteni-miento de puentes según el tipo de material construc-tivo, condiciones ambientales y nivel de tráfico proyectado.

P R E S E N T A C I Ó N

O B J E T I V O S

El Máster forma al participante en la elaboración de proyectos y procedimientos de construcción de puentes en concreto armado, precomprimidos, acero estructural y mixtos, con normativa de dise-ño internacional vigente y haciendo uso de herra-mientas de última generación tales como el Software midas Civil, CYPE, GEO5, Autodesk y Tekla.

• Seleccionar los materiales constructivos que mejor se adaptan a las diferentes tipologías de puentes convencionales en función de la geome-tría y los aspectos estructurales involucrados.

• Comprender los criterios de modelado de puentes en dos y tres dimensiones (2D y 3D).

• Aplicar normativa de carácter internacional para el diseño y construcción de puentes.

• Describir las diferentes acciones de tipo vehicu-lar y peatonales que se contemplan en el diseño de puentes, así como, la presencia de acciones de tipo excepcional tales como: sismo, viento, hidráulicas y de nieve.

1 0 1 1

¿ P O R Q U É E S T U D I A R E L M Á S T E R ?

• El Máster tiene un enfoque teórico-práctico con el que el alumno podrá adquirir las competencias necesarias para formarse como proyectista de puentes a nivel de superestructura e infraestructura, utilizando para ello normativa americana vigente complementada con normativa de diseño sísmico de diferentes países de Norteamérica y Latinoamérica.

• A lo largo del programa, el participante desarrollará proyectos orientados a efectuar los procesos de análisis y diseño de la superestructura de puentes con el uso del Software midas Civil, realizar el diseño de elementos de contención y de obras de drenajesubterráneas sometidas a la acción de cargas vehiculares con el software CYPE, y fi nalmente emitir lineamientos y recomendaciones constructivas. Mediante el manejo del software Tekla podrá generar un modelo real del puente a construir y de esta forma realizar una planifi cación real que incluya todos los detalles necesarios para la construcción del puente.

• A la culminación del Máster el participante podrá abordar cualquier proyecto convencional de puentes en concreto armado, concreto precomprimido, acero estructural o mixto, considerando trenes de cargas rodantes de vehículos y peatonales e incluyendo el efecto de diferentes acciones, tales como la acción sísmica, de viento, nieve, empujes de tierras, reológicas, acciones hidráulicas y otras. Podrá además involucrarse en actividades de fabricación, montaje y construcción, así como, en procedimientos de control de calidad y mantenimiento de puentes.

N O R M A T I VA S

El Máster expone de manera intensiva el articulado de las normas de referencia a nivel mundial, con la fi nalidad de capacitar al alumno en la realización de proyectos de gran envergadura a nivel internacional:

D E S T I N A T A R I O S

El Máster está dirigido a participantes con formación universitaria. Podrán cursarlo ingenieros, arquitectos y especialistas ligados al sector construcción o vinculados al área de diseño de estructuras, que necesiten ampliar y fortalecer sus conocimientos en el área de proyectos y construcción de puentes.

P R E S E N T A C I Ó N D E L M Á S T E R

R E Q U I S I T O S D E A C C E S O

Además de una formación universitaria eningeniería, y para garantizar el óptimo aprovechamiento del Máster es necesario que el profesional tenga nociones básicas de comportamiento y diseño estructural en concreto armado y acero estructural.

C O M P E T E N C I A S Y E M P L E A B I L I D A D

El participante podrá desarrollar proyectos convencionales de puentes en concreto armado, precomprimidos, acero estructural y mixtos, involucrarse en actividades de fabricación, montaje y construcción de puentes, y desarrollar procedimientos de control de calidad y mantenimiento.

“En el Máster se abordan los criterios

y requisitos de diseño sismorresistente de

diferentes tipologías de puentes. En los procesos

de análisis estructural se evalúan los fenómenos

de resonancia y vibraciones ante acción

sísmica. El diseño del puente se realiza

teniendo en cuenta los fenómenos de interacción

suelo-estructura y la respuesta del sistema

suelo-cimentación.”

Cita de: Heriberto Echezuría. Profesor del Máster Internacional en Proyecto y Construcción de Puentes.

Se complementará con documentos de Diseño del U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration (FHWA).

AASHTO LRFD Bridge Design Specifi cation

ASCE-7 del American Society of Civil Engineers

ACI-318 del American Concrete Institute

AISC-360 del American Institute of Steel Construction

AISC-341 del American Institute ofSteel Construction

AWS del American Welding Society (AWS)

1 2 1 3

GEO5 es un conjunto de software, que proveen soluciones para la mayoría de las tareas geotécnicas. Con el uso del software GEO5 el estudiante podrá efectuar el diseño geotécnico de cimentaciones de puentes, estabilidad de taludes y elementos de contención lateral.

Autodesk Civil 3D permite modelar puentes para ubicarlos según las superfi cies y la geometría vial, por ejemplo losas del puente, pilas, contrafuertes, soportes y barreras.

U S O D E S O F T WA R E

Con el uso del software midas Civil, el estudiante podrá:• Validar el diseño de la superestructura e infraestructura de diferentes tipologías de puentes en concreto armado y precomprimido, en acero y mixtos aplicando criterios de resistencia y rigidez exigidos por la normativa internacional.• Efectuar el diseño sismorresistente de puentes en concreto armado y precomprimido, en acero y mixtos.• Evaluar el comportamiento de puentes con consideraciones de servicio.• Incorporar en el diseño procedimientos de control de fenómenos de vibración, resonancia y problemas de rigidez.• Realizar el análisis estructural del puente con diferentes condiciones de apoyo de cimentación.

Con el uso del software CYPE, el estudiante podrá:• Realizar el diseño de obras de drenaje sometidas a la acción de cargas vehiculares.• Efectuar el diseño de elementos de contención lateral que forman parte de proyectos típicos de puentes.

El software Tekla ofrece una solución especialmente diseñada para la construcción de puentes de concreto y acero. Puede utilizarlo en cualquier etapa del proceso de diseño y de construcción y tener las herramientas necesarias para crear modelos que refl ejen la estructura real.Tekla puede generar las cantidades de obra exactas de manera más efi ciente, debido a que toda la información es creada en 3D y se encuentra vinculada a los planos de obra, por lo que puede adaptar los cambios en el diseño en la fase de licitación del proyecto. Las cantidades de obra se encuentran dentro de la misma herramienta donde lleva la planifi cación de la obra, por lo que todas sus estimaciones están arraigadas en una información de planifi cación sólida. Con Tekla, puede resolver problemas en las fases de diseño y planifi cación, gestionar los cambios y coordinar la obra de forma efi ciente.

P R E S E N T A C I Ó N D E L M Á S T E R

“ U n o d e l o s a s p e c t o s

m á s i n t e r e s a n t e s

d e l M á s t e r e s q u e s e

a b o r d a l a d e s c r i p c i ó n

y a n á l i s i s d e p r o y e c t o s

r e a l e s , d e l a m a n o d e

e x p e r t o s c o n a m p l i a

e x p e r i e n c i a e n d i s e ñ o y

c o n s t r u c c i ó n , l o c u a l l e

p e r m i t e a l e s t u d i a n t e

c o m p r e n d e r e l p r o c e s o

d e e s t r u c t u r a c i ó n

d e s d e l a f a s e d e

p r o y e c t o h a s t a l a s

r e c o m e n d a c i o n e s

y l i n e a m i e n t o s d e

e j e c u c i ó n y m o n t a j e ”

Cita de: Irene Sáez. Profesora del Máster

Internacional en Proyecto y Construcción de Puentes.

1 4 1 5P R E S E N T A C I Ó N D E L M Á S T E RAVAL ACADÉMICOINTERNACIONAL

AVA L A D O

Requisitos para la obtención del Aval

Los alumnos que cursen y logren los objetivos académicos y dispongan de titulación universitaria, se les expedirá el título de Máster de Zigurat con el aval académico de la Universidad de Carabobo.

Para optar al Título de Máster, el participante debe cumplir con los siguientes requisitos:

1. Superar las pruebas de evaluación del Máster con 600 horas lectivas de duración.

2. Cumplir con un porcentaje de asistencia de por lo menos el 75% de la totalidad de módulos impartidos.

En caso de no cumplir con estos requisitos, el participante podrá optar a un Certifi cado de Participación.

UNIVERSIDAD DE CARABOBO

www.uc.edu.ve

La Universidad de Carabobo avala académicamente que el contenido programático del Máster tiene el nivel técnico adecuado, adaptado a los estándares internacionales, y que permitirá a los participantes desarrollar sus competencias profesionales satisfactoriamente.

Los participantes que requieran una mejora en sus competencias profesionales podrán cursar este Máster que les permitirá un mejor desempeño en la elaboración de Proyecto y Construcción de Puentes.

La Universidad de Carabobo

La Universidad de Carabobo es una de las principales universidades de Venezuela y una de las 8 universidades autónomas. Posee reconocimiento internacional y es una de las principales universidades de Latinoamérica. Tiene su sede principal en la Ciudad de Valencia Estado Carabobo, Venezuela.

Ofrece 51 carreras de Pregrado y 80 programas de Postgrado en las 7 facultades actuales.

Alberga una población de aproximadamente 65.000 estudiantes.

1 6 1 7Equipo E Q U I P O

E d i n s o n G u á n c h e zI n g e n i e r o C i v i l

Director del Máster. M.Sc. en Construcción de Universidad de Carabobo, Especialista en Ingeniería Estructural de Universidad Católica Andrés Bello. Profesor de Proyectos Estructurales de Concreto Armado y Cimentaciones en Universidad de Carabobo. Investigador y autor de publicaciones en el área de Interacción Suelo- Cimentación-Estructura. Gerente Técnico del Grupo Sísmica. Diseñador de puentes, especializado en puentes de concreto armado y precomprimido.

Te l m o A n d r é s S á n c h e z

I n g e n i e r o M e c á n i c o

Ph.D. en Ingeniería Civil de Georgia Institute of Technology. M.Sc. en Ingeniería Civil de Virginia Polytechnic Institute and State University. Diseñador de puentes, especializado enel modelado computacional y diseño de puentes de acero. Profesor de Ingeniería Civilen Universidad San Francisco de Quito. Miembro del “Transportation Research Board (TRB)”, del Comité Técnicode la Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC), y del Instituto Mexicano de la Construcción con Acero (IMCA).

E l i u d H e r n á n d e zI n g e n i e r o C i v i l

Con Posgrado en Ingeniería Sismorresistente en la Universidad Central de Venezuela. Maestría en Estructuras Metálicas y Mixtas por la Universidad Politécnica de Cataluña. Profesor de la Universidad Central de Venezuela, de la Universidad Panamericana de Guadalajara y de la UPC. Actualmente se encuentra desarrollando tesis doctoral en la UPC. Vicepresidente de INESA, empresa de proyectos estructurales. Presidente de INESA Adiestramiento, dedicada al desarrollo de cursos e-learning. Ponente en congresos y diplomados internacionales con importantes publicaciones.

1 8 1 9

E v a L a n t s o g h tI n g e n i e r o C i v i l

Ph.D. en Ingeniería Civil deDelft University of Technology. M.Sc. en Ingeniería Civil Georgia Institute of Technology. M.Sc. en Ingeniería Civil de Vrije Universiteit Brussel. Profesora de Ingeniería Civil en Universidad San Francisco de Quito. Investigadora y autora de publicaciones relacionadas con el diseño de puentes en concreto reforzado.

Herib er to E che zur iaI n g e n i e r o C i v i l

Ph.D. en Ingeniería Civil y M.Sc. en Geotecnia de Stanford University. Profesor de Cimentaciones y Sismogeotecnia en la Universidad Católica Andrés Bello. Investigador y autor de publicaciones relacionadas con amenaza, vulnerabilidad y riesgo Sísmico. Gerente de Proyectos de Y&V Construcciones.

E Q U I P O

M i g u e l F r a i n oI n g e n i e r o C i v i l

M.Sc. en Ingeniería Civil,especialización en IngenieríaEstructural y Sismorresistentede University of British Columbia (UBC). Investigador y autor de publicaciones relacionadas con el diseño de puentes instrumentados considerando la interacción suelo- estructura.

S e k u C a t a c o l iI n g e n i e r o C i v i l

Ph.D. en Ingeniería Civil de University of British Columbia (UBC). M.Sc. en Ingeniería Civil de Universidad del Valle Colombia. Investigador y autor de publicaciones en el área de comportamiento sísmico de puentes. Investigador Invitado en Centro de Investigaciones en Ingeniería Sísmica (EERF).

Maestría en Ingeniería Civil en University of california, Berkeley (EEUU). Profesor de la Universidad Central de Venezuela y la Universidad Simón Bolívar. Miembro de la Asociación Venezolana de Ingeniería Estructural. Asesor de la Presidencia del Metro de Caracas. Se ha desempeñado como director y consultor de varias empresas de ingeniería, proyecto y construcción de obras civiles, con una experiencia de más de 40 años. Ha participado en proyectos singulares en el área de edifi caciones, puentes y ferroviarios. Autor de más de 50 conferencias internacionales y 25 publicaciones en el área de ingeniería sísmica.

J o s e L u i s A l o n s oI n g e n i e r o C i v i l

J o s é C a r l o s L i n oI n g e n i e r o C i v i l . M . S c .

Profesor de la Universidade do Minho. Autor de varios programas de cálculo automático de estructuras, implantó un núcleo de investigación y desarrollo enfocado en la innovación de plataformas y aplicaciones integradas de apoyo a procesos de Arquitectura y Ingeniería. Actualmente desarrolla trabajos de investigación y orientación científi ca en BIM como director del máster internacional BIM Manager para Brasil y Portugal de Zigurat.

2 0 2 1

H u m b e r t o F u c h sI n g e n i e r o C i v i l

Especialista en Patologías de obras civiles, Sistemas de Reparación y Protección de elementos de concreto armado. Egresado de la Universidad de Carabobo. Investigador y autor de trabajos relacionados con concretos especiales, controles del concreto en obra, mantenimiento de pisos industriales. Ponente en Congresos Internacionales. Asesor de empresas de concreto premezclado y de químicos para la construcción.

I r e n e S á e zI n g e n i e r o C i v i l

Especialista en IngenieríaEstructural de Universidad Católica Andrés Bello. Ingeniero estructural especializadoen el diseño y fabricación de estructuras de acero. Profesora de Ingeniería Civil en Universidad de Carabobo. Autora de publicacionesrelacionadas con el aislamientosísmico de edifi caciones.

J u l i o P i n e d aI n g e n i e r o C i v i l

Especialista en Estructuras. Ejercicio libre de la profesión desde 1987, con experticia en proyectos estructurales para puentes y de edifi caciones residenciales, industriales, educacionales e institucionales, así como en Inspección y Consultoría en Proyectos asociados. Profesor de la Cátedra de Estructuras de la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Carabobo, desde 1992.

EmpresasColaboradoras

2 2 2 3 “Antes y por encima de todo cálculo está la idea,

moldeadora del material en forma resistente, para

cumplir su misión.” Eduardo Torroja Miret.

2 4 2 5CONTENIDOBLOQUE 1: CONCEPTOS BÁSICOS Y GENERALIDADES EN EL DISEÑO DE PUENTES

BLOQUE 7: MODELADO AVANZADO E INTRODUCCIÓN AL BRIM

BLOQUE 2: DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN CONCRETO ARMADO Y PRECOMPRIMIDO

TEMA 1. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN CONCRETO ARMADO

TEMA 2. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN CONCRETO PRECOMPRIMIDO

TEMA 3. CONSIDERACIONES ESPECIALES DE DISEÑO Y CONSTRUCTIVAS

PROYECTO 1. DISEÑO POR RESISTENCIA Y RIGIDEZ DE UN PUENTE DE USO VIAL EN CONCRETO ARMADO Y PRECOMPRIMIDO

BLOQUE 3: DISEÑO DE PUENTES EN ACERO Y MIXTOS (ACERO-CONCRETO)

TEMA 1. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN ACERO

TEMA 2. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES MIXTOS (ACERO-CONCRETO)

TEMA 3. DISEÑO DE UNIONES Y REQUISITOS DE DETALLADO

PROYECTO 2. VALIDACIÓN DE DISEÑO Y RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS EN PROCESOS DE FABRICACIÓN DE UN PUENTE CONCEBIDO EN ACERO ESTRUCTURAL. DISEÑO ESTRUCTURAL Y VERIFICACIÓN DE CONDICIÓN DE SERVICIO ANTE RESONANCIA Y FATIGA POR PASO DE VEHÍCULOS EN UN TABLERO MIXTO ACERO-CONCRETO PARA UN PUENTE VIAL DE ALTO TRÁFICO

BLOQUE 5: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CIMENTACIONES, ELEMENTOS DE CONTENCIÓNLATERAL DE TIERRAS Y OBRAS VIALES ESPECIALES

TEMA 1. CIMENTACIONES

TEMA 2. ESTABILIDAD DE TALUDES Y ELEMENTOS DE CONTENCIÓN DE TIERRAS

TEMA 3. OBRAS VIALES ESPECIALES

PROYECTO 4. DISEÑO GEOTÉCNICO Y ESTRUCTURAL DE CIMENTACIONES PARA UN PUENTE SOMETIDO A CARGAS ESTÁTICAS, CARGAS RODANTES Y ACCIÓN SÍSMICA. DISEÑO GEOTÉCNICO Y ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL PARA TERRAPLENES DE ACCESO EN UN PUENTE VIAL CON CONSIDERACIONES SISMORRESISTENTES.

BLOQUE 4: DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES

TEMA 1. ACCIÓN SÍSMICA

TEMA 2. DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES EN CONCRETO ARMADO

TEMA 3. DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES EN ACERO Y MIXTOS

TEMA 4. PUENTES ESPECIALES

PROYECTO 3. EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO SISMORRESISTENTE DE UN PUENTE VIAL EN CONCRETO ARMADO Y PRECOMPRIMIDO

BLOQUE 6: FABRICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE PUENTES

TEMA 1. FABRICACIÓN, CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE

TEMA 2. MANTENIMIENTO

TEMA 1. NOCIONES BÁSICAS

TEMA 2. NORMATIVA DE DISEÑO Y ACCIONES

TEMA 3. LÍNEAS Y SUPERFICIES DE INFLUENCIA

TEMA 1. INTEROPERABILIDAD BRIM EN EL DISEÑO DE PUENTES

TEMA 2. MODELADO AVANZADO EN AUTODESK CIVIL 3D

TEMA 3. MODELADO AVANZADO EN TEKLA

2 6 2 7

Máster Internacional en Proyecto y Construcción de Puentes

Temariodel Máster

Algunos estudiantes de pregrado y postgrado me han hecho saber que al observar un puente, perciben la gran responsabilidad que posee dicha estructura de soportar importantes cargas vehiculares y peatonales para cubrir grandes luces con pocos apoyos, y al imaginar lo “complejo” que pudiese ser el análisis de este tipo de estructuras, inmediatamente piensan que este tipo de proyectos no está al alcance de muchos proyectistas y constructores.

A fi nales del siglo pasado, aun cuando la ingeniería ya manifestaba importantes avances en el uso de herramientas tecnológicas de diseño, no todos los profesionales tenían acceso a este tipo de herramientas y los proyectos consumían un tiempo de análisis importante. En el diseño de puentes se utilizaban tablas y gráfi cas que permitían estimar las máximas solicitaciones de puentes hiperestáticos o simplemente apoyados y predimensionar así los elementos de apoyo, vigas, estribos y cimentaciones en función de las cargas provenientes de la superestructura, realizar análisis discretos de ciertos tramos de la estructura para fi nalmente integrar las soluciones en un proyecto de ingeniería.

Estos métodos nos permitían adquirir una destreza especial referida a la forma de considerar las acciones, comprender los mecanismos de transferencia de cargas, y el cómo efectuar la estructuración y dimensionado ante la presencia de cargas gravitacionales, rodantes y sísmicas.

En el Máster Internacional en Diseño y Construcción de Puentes el estudiante podrá aprovechar toda esa experiencia

T E M A R I O

I N T R O D U C C I Ó NPA L A B R A S D E L D I R E C T O R D E M Á S T E RI N G . E D I N S O N G U Á N C H E Z

profesional y combinarla con el manejo de herramientas tecnológicas de diseño de última generación que permiten modelar la estructura en tres dimensiones (3D) considerando todas las acciones vehiculares, acciones sísmicas y verifi car los actuales requerimientos de la normativa internacional.

El comportamiento observado en puentes de concreto armado, acero y mixtos ante presencia de acciones convencionales de servicio y ante cargas excepcionales, ha permitido evolucionar en la fi losofía y métodos de diseño, mejorar las prácticas constructivas y establecer procedimientos de inspección que garanticen la vida del puente y su correcto desempeño ante un evento sísmico.

Esta interesante mezcla de experiencia y manejo de tecnología te permite disponer de una ventaja profesional especial para abordar proyectos integrales de puentes.

2 8 2 9

Se exponen las nociones básicas necesarias para abordar un proyecto típico de puentes, se identifi ca la geometría y tipología estructural más acorde con los requerimientos del proyecto, los criterios de modelado y análisis aplicables y los principales requisitos establecidos por la norma AASHTO LRFD Bridge en relación a las acciones que deben ser consideradas en cada proyecto, así como, la forma de combinar tales acciones para validar las condiciones de diseño por resistencia, servicio y bajo la acción de cargas excepcionales (evento extremo).

Mediante el uso del software midas Civil es posible defi nir los diferentes trenes de carga que especifi ca la Norma AASHTO con los requerimientos de magnitud y ubicación de las cargas, longitudes máximas y mínimas de los ejes de vehículos y obtener además las líneas y superfi cies de infl uencia sobre los tableros para las diferentes confi guraciones de cargas rodantes modeladas.

TEMA 1. NOCIONES BÁSICAS

• Tipologías de puentes. • Materiales constructivos. • Generalidades sobre el comportamiento estructural de puentes de concreto armado y precomprimido, acero y mixtos acero-concreto. • Líneas y superfi cies de infl uencia. • Criterios y métodos de análisis. • Criterios de modelado de estructuras en 2D, 3D y MEF.

B L O Q U E 1 : C O N C E P T O S B Á S I C O S Y G E N E R A L I D A D E S E N E L D I S E Ñ O D E P U E N T E S

Asignación de tren de carga AASHTO en midas Civil Modelos de puentes típicos en midas Civil

T E M A R I O

TEMA 2. NORMATIVA DE DISEÑO Y ACCIONES

• Normativa aplicable al diseño de puentes (AASHTO LRFD Bridge, ASCE7-10, ACI: 318, Normas AISC). • Acciones permanentes y variables (vehiculares y peatonales). • Acciones excepcionales (viento, sismo y nieve) • Empujes de tierra y otras acciones. • Combinación de acciones (resistencia, servicio y excepcionales).

El Máster posee un enfoque internacional que prepara al participante para un panorama global teniendo en cuenta las normativas y códigos internacionales.

3 0 3 1

B L O Q U E 2 : D I S E Ñ O D E M I E M B R O D E P U E N T E S E N C O N R E T O A R M A D O Y P R E C O M P R I M I D O

En este bloque el alumno aborda los criterios de dimensionado, análisis y diseño de diferentes tipologías de puentes en concreto armado, precomprimido y combinación de ambos materiales. Se analizan los criterios de diseño establecidos por la norma AASHTO Bridge y el Código ACI-318, y se describen todos los aspectos constructivos inherentes.

El alumno estará en capacidad de concebir el diseño de los miembros que conforman la superestructura de este tipo de puentes (tableros, vigas y pilares), para lo cual se exponen ejemplos mediante el uso del software midas Civil, con la fi nalidad de que el alumno pueda desarrollar los proyectos propuestos.

TEMA 1. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN

CONCRETO ARMADO

• Requerimientos de los materiales.• Métodos de análisis.• Criterios geométricos y estructurales para dimensionado.• Comportamiento y diseño de vigas.• Comportamiento y diseño de pilas.• Comportamiento y diseño de tableros.• Exposición de proyecto de puente en concreto armado.

El midas Civil posee un módulo que permite modelar de forma muy práctica la geometría del tablero y todos sus componentes en concreto armado y precomprimido.

Puente típico de concreto armado

Defi nición de tendones en vigas de concreto precomprimido

Cálculo de pérdida de fuerza de pretensión en función del tiempo

Pórtico típico de concreto armado de dos columnas

T E M A R I O

TEMA 2. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN

CONCRETO PRECOMPRIMIDO

• Nociones básicas referidas al comportamiento del concreto pre-esforzado (pretensado y postensado).Filosofía de diseño y métodos de análisis.• Requisitos para el diseño de miembros pretensados y postensados.• Criterios de detallado de miembros en concreto precomprimido.• Generalidades en el diseño de cajones post-tensados de concreto vaciado en sitio.• Generalidades en el diseño de puentes segmentales de concreto.• Exposición de proyecto de puente en concreto pre-esforzado.

Detalle de viga en concreto precomprimido

Detalle de estribo en concreto armado

Detalle de guayas en vigas de concreto precomprimido

3 2 3 3T E M A R I O

TEMA 3. CONSIDERACIONES ESPECIALES DE DISEÑO

Y CONSTRUCTIVAS

• Diseño de apoyos de tableros de puentes. • Diseño y construcción de juntas de tableros de puentes. • Recomendaciones constructivas.

Detalle típico de junta entre tableros

Detalle de pilas de puente en concreto armado

P R O Y E C T O 1 . D I S E Ñ O D E L A S U P E R E S T R U C T U R A D E U N P U E N T E C O N U S O M I X T O ( V I A L Y P E A T O N A L ) E N C O N C R E T O A R M A D O Y P R E C O M P R I M I D O .

El participante deberá desarrollar un proyecto de superestructura (tableros, envigados y pilares) de un puente en concreto armado con uso vial. En el proyecto se deben defi nir los trenes de carga actuantes y las acciones que deben ser consideradas en el diseño. El análisis y diseño de la superestructura se realiza mediante el uso del software midas Civil y conforme a las hipótesis de acciones estipuladas por la normativa AASHTO LRFD Bridge, tanto desde el punto de vista de resistencia como para condiciones de servicio.

El tablero estará compuesto de una losa en concreto armado que sirve de superfi cie de rodamiento y que será apoyada sobre vigas (girders) de concreto precomprimido. Los trenes de carga considerados en el proyecto serán los correspondientes al vehículo HL-93K, establecido por la especifi cación AASHTO LRFD y que son fácilmente asignados mediante el midas Civil.

En el proyecto se desarrolla un modelo en tres dimensiones (3D) mediante midas Civil, incorporando todas las acciones exigidas por la normativa AASHTO LRFD.

3 4 3 5

B L O Q U E 3 : D I S E Ñ O D E P U E N T E S E N A C E R O Y M I X T O S ( A C E R O -C O N C R E T O )

Existen confi guraciones geométricas de puentes que demandan la presencia de grandes luces entre apoyos, por lo que se debe reducir el peso de los tableros y de los miembros con la fi nalidad de reducir las reacciones sobre los pilares y apoyos. Para estos casos se hace necesario utilizar acero estructural de alta resistencia como material constructivo, así como el uso de tableros de acero o mixtos de acero-concreto que pueden ser fácilmente modelados mediante el software midas Civil.

TEMA 1. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES EN ACERO

• Nociones básicas para el diseño de miembros de acero (normativa y criterios de análisis). • Criterios geométricos y estructurales para dimensionado. • Comportamiento y diseño de miembros de acero no compuestos sometidos a fuerza axial. • Comportamiento y diseño de miembros de acero no compuestos sometidos a fl exión y corte. • Diseño de sistema de arriostramiento. • Consideraciones de diseño por fatiga y fractura. • Exposición de proyecto de puente en acero.

El alumno en este bloque podrá abordar el análisis de puentes concebidos con miembros de acero y mixtos (acero-concreto), empleando la normativa de diseño de miembros en acero conforme al AISC (American Institute of Steel Construction) y la normativa AASHTO.

Defi nición de miembros de acero en midas Civil

Puente de acero simplemente apoyado

Deformada en puente típico de acero

T E M A R I O

TEMA 2. DISEÑO DE MIEMBROS DE PUENTES MIXTOS

(ACERO-CONCRETO)

• Normativa y criterios de diseño. • Comportamiento y diseño de miembros compuestos sometidos a fuerza axial. • Comportamiento y diseño de miembros compuestos sometidos a fl exión y corte. • Diseño de vigas laminadas y trabes armadas. • Diseño de viga tipo cajón. • Exposición de proyecto de puente mixto (acero-concreto).

Sección tablero mixto Detalle de conectores de corte de tablero mixto

3 6 3 7T E M A R I O

TEMA 3. DISEÑO DE UNIONES Y REQUISITOS DE DETALLADO

• Especifi caciones de pernos y procesos de soldadura.• Diseño de uniones (empernadas y soldadas).• Requisitos de detallado conforme AASHTO LRFD y AISC.• Ejemplos de diseño de uniones típicas de puentes de acero.• Generalidades del diseño de uniones utilizando el software IDEA StatiCa.

Debido a las exigencias que demandan los procesos de fabricación y montaje, se analizan los requerimientos de detallado de miembros y uniones y se especifi can los procedimientos de inspección y de control de calidad que deben garantizarse durante la fabricación en taller, el transporte y el montaje de las estructuras. El alumno deberá abordar el diseño de proyectos de puentes en acero y mixtos con la fi nalidad de aportar alternativas y recomendaciones prácticas de diseño y constructivas para casos reales.

Detallado de miembros y uniones en acero

El participante deberá validar la factibilidad de utilizar ciertos miembros de acero específi cos para formar parte de una tipología de puente metálico con uso vial. Se suministra al participante la información correspondiente al análisis estructural del puente con la fi nalidad de tomar decisiones en relación al diseño por resistencia y por condición de servicio. En el proyecto se deben emitir recomendaciones en relación a los procesos de detallado, fabricación y montaje, conforme a lineamientos dados por normativa AASHTO LRFD y normas del AISC.

P R O Y E C T O 2 - PA R T E 1 . VA L I D A C I Ó N D E D I S E Ñ O Y R E C O M E N D A C I O N E S C O N S T R U C T I VA S E N P R O C E S O S D E F A B R I C A C I Ó N D E U N P U E N T E C O N C E B I D O E N A C E R O E S T R U C T U R A L .

El participante deberá efectuar el diseño por resistencia y por condición de servicio de un tablero mixto de concreto armado apoyado sobre vigas metálicas para ser utilizado como superfi cie de rodamiento de un puente que será apoyado sobre una infraestructura típica. Se deben indicar las ventajas y desventajas de utilizar un tablero mixto (acero-concreto) desde el punto de vista de deformación y resonancia ante el paso de vehículos e indicar las recomendaciones constructivas pertinentes.

P R O Y E C T O 2 - PA R T E 2 .D I S E Ñ O E S T R U C T U R A L Y V E R I F I C A C I Ó N D E C O N D I C I Ó N D E S E R V I C I O A N T E R E S O N A N C I A Y F A T I G A P O R PA S O D E V E H Í C U L O S E N U N T A B L E R O M I X T O A C E R O - C O N C R E T O PA R A U N P U E N T E V I A L D E A L T O T R Á F I C O .

Modelo de puente de acero en midas Civil

Solicitaciones actuantes sobre tablero de puente

Defi nición de tablero mixto en midas Civil

Modelo de tablero mixto

3 8 3 9

B L O Q U E 4 : D I S E Ñ O S I S M O R R E S I S T E N T E D E P U E N T E S

Una porción importante del continente americano y parte de Europa se encuentran bajo la infl uencia de amenaza sísmica que varía según la localidad. En función del desempeño observado en diferentes estructuras de puentes en sismos pasados, se exige en muchas regiones efectuar el diseño con fi losofía sismorresistente, de forma tal que la superestructura y la infraestructura sean capaces de disipar la acción sísmica sin comprometer la estabilidad del puente.

TEMA 2. DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES

EN CONCRETO ARMADO

• Consideraciones de diseño sismorresistente en puentes de concreto armado. • Requisitos especiales en puentes de concreto armado con fi losofía simorresistente. • Exposición de proyecto sismorresistente de puente en concreto armado.

Colapso del viaducto Cypress Street en Oakland durante el terremoto de Loma Prieta en 1989 (USGS)

En este bloque el alumno comprenderá los diversos factores que intervienen en la ocurrencia del sismo, conocer cuáles son los requisitos que se deben tener en cuenta en el diseño de miembros de la superestructura tanto en concreto como en acero, así como en la infraestructura compuesta por las cimentaciones y estribos.

TEMA 1. ACCIÓN SÍSMICA

• Naturaleza de la acción sísmica y respuesta del terreno. • Comportamiento dinámico de estructuras (análisis modal y espectral). • Requisitos de ductilidad y sobrerresistencia en puentes (AASHTO LRFD, ASCE7). • Introducción al análisis de puentes con consideraciones de interacción suelo-estructura. • Acción sísmica en cimentaciones y en elementos de contención lateral de tierras.

T E M A R I O

En el diseño sismorresistente se debe considerar la ductilidad esperada de la estructura, por ello la norma AASHTO LRFD Bridge especifi ca un coefi ciente de reducción del espectro de respuesta sísmica “R”, que depende de la tipología de puente y de su categoría o nivel de importancia: 1. Critica. 2. Esencial 3. Otra.

Se analizan temas especiales, tales como: los efectos de la interacción suelo-estructura en el comportamiento del puente bajo acción sísmica y se desarrollan procesos de análisis y modelado con el uso del software midas Civil que permite incluir el espectro de diseño sísmico correspondiente según la amenaza sísmica existente, el tipo de suelo de cimentación y el nivel de importancia de la estructura.

Sección colapsada Newhall Pass Interchange en San Fernando Valley en el terremoto de Northridge de 1994 (FEMA).

Representación de apoyos con interacción suelo-estructura (SSI)

4 0 4 1

TEMA 3. DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES EN

ACERO Y MIXTOS • Consideraciones de diseño sismorresistente en puentes de acero y mixtos. • Requisitos especiales de puentes de acero y mixtos con fi losofía simorresistente. • Exposición de proyecto sismorresistente de puente de acero y mixto.

TEMA 4. PUENTES ESPECIALES • Respuesta sísmica de puentes esviados. • Interacción suelo-estructura en puentes y análisis de registros símicos de puentes instrumentados. • Lineamientos para el diseño sísmico de viaductos con aisladores sísmicos.• Generalidades para el pre-dimensionado y análisis de puentes colgantes.

Requisitos de detallado sismorresistente de pilares Requisitos de detallado sismorresistente de pilares

P R O Y E C T O 3 . E VA L U A C I Ó N D E L C O M P O R T A M I E N T O S I S M O R R E S I S T E N T E D E U N P U E N T E V I A L E N C O N C R E T O A R M A D O Y P R E C O M P R I M I D O .

Se suministra al alumno un proyecto de un puente típico concebido en concreto armado y precomprimido, con la fi nalidad de identifi car los aspectos del puente que deben ser adecuados desde el punto de vista sismorresistente según los requisitos fi jados por la normativa AASHTO LRFD Bridge y el Código ACI 318. El alumno deberá evaluar el comportamiento sismorresistente del puente mediante revisión de efectos P-∆, validar la longitud de apoyo de los tableros, revisar las derivas laterales y fi jar el factor de reducción de respuesta sísmica más acorde según la tipología de puente y su categoría de operación.

La información consta del espectro de diseño propuesto, los planos de detalles y los resultados del análisis estructural efectuado a un modelo desarrollado con midas Civil.

T E M A R I O

En sismos pasados se ha evidenciado que la longitud de apoyo del tablero sobre los estribos (abutments) o pilas (bents) ha sido defi ciente, por lo que dicha longitud debe fi jarse en función de las derivas esperadas y los efectos P-∆ al que pudiese estar sometido el puente.

4 2 4 3

B L O Q U E 5 : D I S E Ñ O Y C O N S T R U C C I Ó N D E C I M E N T A C I O N E S , E L E M E N T O S D E C O N T E N C I Ó N L A T E R A L D E T I E R R A S Y O B R A S V I A L E S E S P E C I A L E S

La infraestructura determina el comportamiento de la estructura del puente en función de la interacción que existe con el terreno de cimentación. El diseño se efectúa teniendo pleno conocimiento de los aspectos geotécnicos inherentes, los cuales determinan la factibilidad de uso de una cimentación en particular, bien sean superfi ciales o profundas (zapatas, losas o pilotes). Tras haber seleccionado la alternativa de cimentación más idónea, el alumno podrá abordar los procedimientos típicos de diseño estructural de cimentaciones conforme a la norma AASHTO Bridge y el Código ACI-318. El midas Civil permite incorporar la rigidez del sistema de cimentación en el modelo estructural con la fi nalidad de obtener mayor precisión en los cálculos efectuados.

TEMA 1. CIMENTACIONES

• Geotecnia aplicada al diseño de cimentaciones. • Diseño geotécnico de cimentaciones para puentes. • Diseño estructural de cimentaciones para puentes. • Recomendaciones constructivas. • Exposición de proyecto de cimentaciones para puentes.

Grupo de pilotes sometidos a carga lateral en software GEO5.

Sección típica de cabezal de pilotes

T E M A R I O

TEMA 2. ESTABILIDAD DE TALUDES Y ELEMENTOS

DE CONTENCIÓN DE TIERRAS • Introducción al análisis de estabilidad de taludes. • Elementos de contención lateral de tierras utilizados en obras de puentes. • Diseño geotécnico de elementos de contención lateral. • Diseño estructural elementos de contención lateral. • Recomendaciones constructivas. • Exposición de proyecto de elementos de contención lateral de tierras para puentes.

TEMA 3. OBRAS VIALES ESPECIALES

• Descripción de obras viales especiales de concreto armado (cajones y obras de paso vial). • Análisis y diseño de obras de drenaje y subterráneas con uso vial. • Diseño de cajones con el uso del software CYPE. • Exposición de proyecto de cajón de drenaje sometido a la acción de cargas vehiculares.

Cajón de drenaje vial en CYPEMuro en ménsula en CYPE

Detalle de acero de refuerzo de muro en ménsula

Detalle de aletas de cajón de drenaje vial

4 4 4 5

P R O Y E C T O 4 - PA R T E 1 . D I S E Ñ O G E O T É C N I C O Y E S T R U C T U R A L D E C I M E N T A C I O N E S D E P I L A R E S Y E S T R I B O S PA R A U N P U E N T E S O M E T I D O A C A R G A S E S T Á T I C A S , C A R G A S R O D A N T E S Y A C C I Ó N S Í S M I C A

El participante deberá validar el diseño geotécnico y estructural de una tipología de cimentación para un puente típico con uso mixto (vial y peatonal). Se suministran los resultados del análisis estructural (solicitaciones y reacciones en condición de servicio, mayoradas y con acción sísmica), con la fi nalidad de validar la factibilidad de uso de cimentaciones superfi ciales o de cimentaciones profundas en función de las cargas actuantes y de la condición geotécnica existente.

Resultados del análisis estructural

Condición geotécnica existente Detalle esquemático de cabezal

T E M A R I O

P R O Y E C T O 4 - PA R T E 2 . D I S E Ñ O G E O T É C N I C O Y E S T R U C T U R A L D E E L E M E N T O S D E C O N T E N C I Ó N L A T E R A L PA R A T E R R A P L E N E S D E A C C E S O E N U N P U E N T E V I A L C O N C O N S I D E R A C I O N E S S I S M O R R E S I S T E N T E S

El proyecto consiste en desarrollar el diseño geotécnico y estructural de los elementos de contención lateral de tierras con muros en ménsula que serán acoplados a una estructura típica de puente. Se analiza el comportamiento de los estribos del puente que sirven de apoyo al tablero y que a su vez funcionan como elementos de contención lateral de tierras. El alumno cuenta con licencia temporal del software CYPE con la fi nalidad de realizar el análisis de estabilidad global y estructural de los muros en ménsula considerando la acción de cargas permanentes, cargas removibles y de relleno, cargas rodantes vehiculares y la acción sísmica. Se deben emitir recomendaciones de diseño relacionadas con el tipo cimentación a ser utilizada en este tipo de elementos.

Círculo de deslizamiento crítico en CYPE

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B L O Q U E 6 : F A B R I C A C I Ó N , C O N S T R U C C I Ó N , M O N T A J E Y M A N T E N I M I E N T O D E P U E N T E S

El alumno al tener pleno conocimiento de todos los factores que envuelven al proyecto de puentes, podrá además involucrarse en los procesos de construcción, fabricación y montaje de este tipo de estructuras, conforme a los requisitos de inspección y control de calidad exigidos, así como, el poder diseñar planes de mantenimiento de puentes metálicos y de concreto armado, con la fi nalidad de garantizar el adecuado desempeño del puente durante su vida útil y emitir recomendaciones de mantenimiento en función de las patologías que pudiese experimentar la estructura en condición de servicio.

TEMA 1. FABRICACIÓN, CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE

• Inspección y control de calidad en la construcción de

miembros de concreto.

• Procesos de fabricación y montaje de tableros .

• Fabricación de miembros de acero.

• Planos de construcción y taller.

• Tratamiento de juntas.

• Análisis económico de las alternativas de fabricación

y montaje.

TEMA 2. MANTENIMIENTO

• Criterios de inspección de puentes (procedimientos,

normativa aplicable).

• Introducción a la patología de puentes.

• Control de fi suración en condiciones de servicio.

• Análisis de fenómenos de corrosión y carbonatación.

• Recomendaciones de mantenimiento (tableros, juntas

y miembros estructurales).

• Casos de estudio (análisis de casos reales).

T E M A R I O

4 8 4 9

B L O Q U E 7 : M O D E L A D O A VA N Z A D O E I N T R O D U C C I Ó N A L B R I M

T E M A R I O

TEMA 1. INTEROPERABILIDAD BRIM EN EL

DISEÑO DE PUENTES

• Planifi cación, diseño, construcción y operación para proyectos de puentes.

TEMA 2. MODELADO AVANZADO EN

AUTODESK CIVIL 3D

• Modelado de puentes incluyendo su ubicación según las superfi cies y la geometría vial.

TEMA 3. MODELADO AVANZADO EN TEKLA

• Detallado de puentes de concreto mediante el uso del software Tekla. • Detallado de puentes de acero mediante el uso del software Tekla. • Generación de planos de obra mediante el uso del software Tekla. • Generación de cantidades de obra mediante el uso del software Tekla.

P R O Y E C T O 5

El participante deberá realizar el detallado de un puente típico en acero estructural o concreto armado mediante el uso del software Tekla. Deberá generar los planos estructurales del proyecto y las cantidades de obra correspondientes.

5 0 5 1

Espectro de Diseño

Asignación de trenes de cargas rodantes

D E S C R I P C I Ó N G E N E R A L

Con la fi nalidad de ilustrar el alcance del contenido del Máster, se presentan las principales características de un proyecto real que ilustra los aspectos principales que se deben tener en cuenta al momento de desarrollar un proyecto de puentes y que serán abordados por el estudiante durante el desarrollo del Máster.

El puente de 150 metros de longitud está conformado por una vialidad de cuatro trochas de 16 metros de ancho, con un tablero conformado por 8 vigas de concreto precomprimido con una superfi cie de rodamiento de concreto armado de 20 cm de espesor. Posee 2 estribos extremos (abutments) y 3 pórticos centrales de concreto armado (bents), los cuales se encuentran fundados sobre pilotes excavados y vaciados en sitio.

1T R E N E S D E C A R G A S R O D A N T E S

Las cargas rodantes sobre el puente se asignan según los trenes de carga tipifi cados por la norma AASHTO LRFD Bridge, teniendo en cuenta los factores de impacto y otras acciones derivadas del paso vehicular. El software midas Civil permite incorporar de forma sencilla los diferentes trenes de carga establecidos por la norma AASHTO LRFD y considerar los factores de reducción debido a presencia múltiple (n), que es fi jado según la cantidad de trochas (lanes) del puente.

2

La acción sísmica fue establecida conforme a requisitos del reglamento de diseño sísmico local y según condición geotécnica existente. El nivel de importancia sísmica asignado al puente se estableció según AASHTO Bridges LRFD.

En los procesos de diseño sismorresistente fueron utilizados dos espectros de diseño diferentes, en vista de que cada dirección de análisis (longitudinal vs transversal) requiere de un factor de reducción de respuesta “R” diferente según el tipo de infraestructura del puente y su categoría de operación

A C C I Ó N S Í S M I C A3

DESCRIPCIÓN DE UN PROYECTO

5 2 5 3

El análisis estructural del puente se efectuó utilizando software de última generación

Detalle típico de armado de pilotes

Solicitaciones en pilotes debido a cargas laterales (Software Lpile 2015, Empresa Ensoft Inc) Detalle típico de armado de pilares

El análisis estructural del puente se efectuó utilizando software de última generación

C I M E N T A C I O N E S

Las cimentaciones se encuentran conformadas por grupos de 15 pilotes de concreto por apoyo (bent) y armados en toda su longitud según requerimientos sismorresistentes. Los pilotes son del tipo rotados y vaciados en sitio con cabezales diseñados de forma rígida. Las cimentaciones fueron verifi cadas ante presencia de cargas horizontales debidas a cargas vehiculares y acción sísmica.

4

N O R M A S A P L I C A D A S

AASHTO LRFD 2012. (American Association of State Highway and Transportation Offi cials.)La norma AASHTO LRFD BRIDGE presenta de forma detallada los criterios que se deben utilizar en el diseño de los componentes del puente, tales como: tableros, vigas, estribos, pilas, muros, barandas, juntas y cimentaciones, entre otros.

ACI 318-14.La normativa ACI 318-14 (American Concrete Institute), es el reglamento que incluye los requisitos para el diseño de estructuras de concreto, y es una de las principales fuentes de información técnica relacionada con el diseño de miembros de concreto armado, así como uno de los reglamentos técnicos de mayor infl uencia a nivel mundial.

6

M I E M B R O S E S T R U C T U R A L E S

El diseño estructural de los miembros que conforman la superestructura e infraestructura del puente se realizó conforme a los requisitos sismorresistentes establecidos por la normativa AASHTO Bridges LRFD , el Codigo ACI: 318-2014 y el reglamento de diseño sísmico local.

5

5 4 5 5

“El genio se compone del dos por ciento de talento y del noventa

y ocho por ciento de perseverante

aplicación”.Ludwig van Beethoven.

5 6 5 7Grupos Inesa y Sísmica

G R U P O S Í S M I C A G R U P O I N E S A

El Grupo Sísmica posee una trayectoria de más de 10 años, se encuentra conformado por un grupo de empresas especializadas en consultoría profesional, proyectos de ingeniería y capacitación técnica:

• SISMICA Consultoría y Proyectos, empresa dedicada al área de consultoría y proyectos de ingeniería para el sector industrial, comercial y residencial.

• SISMICONTROL, encargada de elaborar estudios geotécnicos, proyectos de geotecnia, infraestructura, evaluación patológica de estructuras y ensayos de control de calidad.

• SÍSMICA ADIESTRAMIENTO dedicada a impartir programas de formación técnica profesional en las áreas de Ingeniería, arquitectura y gerencia de proyectos mediante diplomados, programas avanzados y cursos de capacitación en la modalidad online y presencial, con el aval académico de la Universidad de Carabobo.

Adicionalmente, la publicación Sísmica Magazine ha servido como una poderosa herramienta de difusión técnica y académica que es aprovechada por profesionales y estudiantes de las carreras de ingeniería, arquitectura y gerencia de proyectos en diferentes países de Latinoamérica.

El grupo INESA está conformado por dos empresas: INESA e INESA Adiestramiento, las cuales están orientadas a prestar un servicio integral de ingeniería tanto en el área de proyectos como en el área de formación con una experiencia de más de 20 años, reuniendo especialistas con una trayectoria académica y amplio desarrollo profesional.

• INESA está dedicada a brindar soluciones de ingeniería y construcción para los sectores: civil, industrial y telecomunicaciones. Es una organización con una efectiva capacidad de respuesta, especialista en la elaboración y ejecución de proyectos estructurales, donde la búsqueda e implantación de innovaciones es el fundamento de su estrategia de negocio. De manera específi ca en el sector telecomunicaciones se realiza el diseño, revisión, fabricación, transporte e instalación de torres auto-soportadas y venteadas, monopolos y soportes para antenas, brindando de esta forma un servicio completo, desde el cálculo hasta la ejecución.

• INESA adiestramiento es una empresa venezolana con representación en varios países de Latinoamérica, formada por un grupo de profesionales de alto nivel. Organiza cursos en formato online y presencial, dirigidos a estudiantes, ingenieros, arquitectos, constructores y afi nes, profundizando en los aspectos conceptuales, teóricos y normativos a través de documentos técnicos, manuales, guías, con un excelente trabajo práctico apoyado en el uso de diversos software y herramientas de cálculo, que sin duda le permiten al participante estudiar, asimilar, aprender y poder aplicar los conocimientos adquiridos en su ejercicio académico y profesional.

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Sísm

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Durantela carrera

Z I G U R A T

inciden en mayor medida en: el uso de herramientas productivas, en la aplicación de las mejores prácticas, en el trabajo con proyectos reales en un entorno internacional y colaborativo, en las competencias necesarias aplicadas a la realidad de una ofi cina de Ingeniería y en la aplicación de nuevas tecnologías, como el BIM.

Los conocimientos y competencias adquiridas en un alumno que realice un MSc y un Máster’s degree, son complementarias y perfectamente compatibles, muchos Ingenieros son a la vez docentes y profesionales.

La fi nalidad de éstos se basa en preparar al participante para superar nuevos retos o evoluciones de su perfi l profesional a través de la realización de casos prácticos.

En el gráfi co siguiente se presenta el esquema de los contenidos y materias con el enfoque y la importancia según las diferentes áreas que conforman la disciplina ya sean programas académicos o profesionalizantes. Los primeros profundizan en los aspectos científi cos de la materia y el componente investigador necesarios para el desarrollo óptimo de las actividades de perfi l docente e investigador, mientras que los programas profesionalizantes

Uso de software profesional

y nuevas tecnologías

Trabajo con proyectos reales

Teoríade aplicaciónpráctica a la realidad

Investigación y aspectos científi cos

AmpliaciónTeoríaFundamental

Materiasconcurrentes

PROGRAMAS PROFESIONALIZANTESTÍTULOS PROPIOS, Máster'S DEGREE)

PROGRAMASACADÉMICOSMSc E INVESTIGACIÓN

E S Q U E M A C O M P A R A T I V O

6 4 6 5

VIVE

LA

EXPERIENCIA

ZIGURAT

DEBATES Y NETWORKING

CLASES VIRTUALES

- Videoconferencias inaugurales informativas- Clases virtuales con atención personalizada

- Videoconferencias de expertos

FORMACIÓNEN CONTINUAEVOLUCIÓN

- Networking profesional - Seguimiento técnico y pedagógico

- Resolución dudas- Relación alumno-profesor- Conexión alumno-alumno

- Participación colectiva

CONTENIDO INTERACTIVO

METODOLOGÍA 100% PRÁCTICA

TUTORIALES DE SOFTWARE

Con el Campus Virtual de Zigurataprende donde, cuando y como quieras.

- Videoconferencias - Uso del soft ware- Seminarios online

- Aprendizaje mediante proyectos reales durante el Máster- Activación del temario de forma progresiva- Flexibilidad de horarios- Evaluación continua- Proyecto final de Máster

- Apuntes descargables- Videos con códigos QR- Documentación actualizada a la última normativa- Contenido realizado por los mejores especialistas del sector