MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD...
Transcript of MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD...
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
STUDIOS DE
LANEACION
MBIENTAL S.A. DE C.V.
E
P
A
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
CAMINOS DE ACCESO A LAS PILAS DEL PUENTE
TEXCAPA Acaxiochitlán, Hgo. - Huauchinango, Pue.
JULIO 2003
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1. Datos generales del proyecto I.1.1. Nombre del proyecto
Camino de acceso a la pila 2 , y pila 3 del puente Texcapa, del Tramo Entronque
Tejocotal - Entronque Nuevo Necaxa, de la autopista México-Tuxpan,
I.1.2. Ubicación del proyecto El proyecto se ubica en el tramo de la carretera México-Tuxpan, kilómetros 122 + 500
al 125 + 600, en los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y Huauchinango, Pue.
I.1.3. Tiempo de vida útil El puente de interés, como toda la carretera tendrá una vida útil estimada de 30 años,
aunque con el mantenimiento adecuado se considera que esta vida útil puede
extenderse indefinidamente.
Los caminos de acceso objeto de este estudio tendrán una vida útil de alrededor de 20
meses, tiempo requerido para la construcción de las pilas del puente, posteriormente
serán restaurados con objeto de su reintegración al ecosistema de la zona.
I.1.4.- Documentación legal (de propiedad del predio) En el Anexo documental se presentan los convenios relativos a la autorización de uso
del área requerida para los caminos extendida por los comisariados ejidales y
propietarios correspondientes.
La tabla 1.1 presenta las características básicas de los convenios establecidos por
ICA.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
I.2.- Datos generales del promoverte I.2.1. Nombre o razón social
Ingenieros Civiles Asociados, S.A. de C.V. ( ICA)
I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC)
I.2.3. Nombre y cargo del representante legal
I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG"
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
I.3.- Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental
I.3.1. Nombre o razón social
Estudios de Planeación Ambiental, S.A. de C.V.
I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio
I.3.4. Dirección del responsable del estudio
I.3.5. Personal participante
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG"
Protección de datos personales LFTAIPG"
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del Proyecto
El tramo entronque Tejocotal - entronque Nuevo Necaxa de la Autopista México
Tuxpan, va a ser una autopista de tipo A3, con una longitud de 16.8 Km. Esta
carretera contará con obras para el cruce de vehículos, ganado, ríos y arroyos, el
derecho de vía es de 50 metros a cada lado del eje central de la carretera.
La construcción de la Autopista de Cuota México - Tuxpan tiene como objetivo
acercar al Distrito Federal con Tuxpan y todas aquellas localidades que se verán
beneficiadas por la construcción de esta carretera, ésta ayudará a mejorar las
condiciones económicas de las poblaciones, además de ofrecer mayor seguridad,
eficiencia y comodidad.
Con el proyecto se pretende reducir los tiempos de recorrido, mejorar los niveles de
servicio en términos de mayor seguridad, debido a las mejoras en las características
geométricas del proyecto con respecto a la ruta actual y fomentará el desarrollo
regional de la zona.
El tramo de la carretera pasa por Huauchinango, Puebla y Acaxochitlán, Hidalgo en
las coordenadas UTM extremas P1 (X=591000 , Y=604000)y P2 (X=2226000,
Y=2233000 ).
La promovente del Proyecto de Autopista, (La SCT a través del Fideicomiso de
Autopistas y Puentes del Golfo Centro) del proyecto antes mencionado, asignó a ICA,
la obra consistente en la construcción de pasos a desnivel, puentes y obras
complementarias en el subtramo del Km. 122+500 al Km. 125+600, con una longitud
aproximada de 3.1 Km., del tramo Entronque Tejocotal - Entronque Nuevo Necaxa de
la Autopista México - Tuxpan, en los Estados de Hidalgo y Puebla.
Entre las obras asignadas, se encuentra el puente denominado “Texcapa”, el cual
quedará ubicado sobre el cauce del río Totolapa, entre las colindancias de los
estados de Acaxochitlán, Hidalgo y Huauchinango, Puebla. Una de las problemáticas
que se presentan para la construcción de esta obra, es el acceso al sitio de
construcción por dentro del derecho de vía, dado que las características topográficas
del sitio impiden desarrollar un proyecto de camino de acceso que garantice la
seguridad del Personal y Maquinaría.
Con base en esta problemática se buscaron alternativas, siendo la más viable la de
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
realizar dos caminos de acceso por fuera del derecho de vía, los cuales permitan
efectuar las actividades constructivas con la mayor seguridad y control necesarios.
Es importante considerar que en esta zona se encuentran ecosistemas de Bosque
mesófilo de montaña, considerada como un área de atención prioritaria debido a la
biodiversidad y procesos biológicos que se presentan en estos ecosistemas, ya que
pertenecen a la Cuenca Hidrológica del Río Necaxa categorizada como área de
protección natural el 9 de octubre del 2002.
Dentro de las consideraciones que se tienen para el desarrollo del proyecto, se
contempla medidas de mitigación de impactos ambientales, así como programas para
la protección y conservación del medio ambiente.
II.1.2 Selección del sitio (criterios) La selección del sitio se fundamenta en los siguientes criterios:
a) La Autopista México – Tuxpan, es un proyecto de ampliación y modernización de
la actual Carretera Federal México – Tuxpan, para cuya autorización la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes presentó la Manifestación de Impacto
Ambiental – Modalidad regional – correspondiente, con fecha 17 de mayo del
2002, siendo autorizado por la SEMARNAT, el 7 de agosto del mismo año, con el
Oficio Resolutivo S.G.P.A.- DGIRA – DIA - 658/02. En el estudio presentado se
señala que el proyecto sólo utilizará el derecho de vía correspondiente sin requerir
de caminos de acceso fuera del mismo y, en la Condicionante 18 del Oficio
Resolutivo mencionado se prohíbe expresamente la apertura de nuevos caminos
de acceso.
b) La empresa promovente de este proyecto, obtuvo la licitación correspondiente a la
construcción del Puente Texcapa, entre los kilómetros 122 + 500 al 125 + 600, en
los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y Huauchinango, Pue. (Figura 2.1), para lo
cual inició los trabajos preliminares requeridos encontrando que, para el acceso a
los sitios donde se construirá el estribo 1 - pila 2 y el estribo 4 - pila 3 del citado
puente, técnicamente es imposible utilizando únicamente el derecho de vía de la
Autopistas, por lo pronunciado de las pendientes de la barranca que cruzará el
puente, en dicho sitio (Figura 2.2), por lo cual como propuesta alternativa para
hacer viable el proyecto del puente se requerirá de construir los caminos de
acceso objeto de este estudio.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
c) El Trazo específico de estos caminos se propone tomando en cuenta las
pendientes de la barranca que deberá cruzar el puente, buscando lograr un trazo
con pendiente adecuada para el movimiento de la maquinaria pesada y camiones
de volteo para el retiro del material producto de la excavación requerida, tratando
de minimizar las zonas de afectación del ecosistema forestal existente en la zona
el cual ha sido declarado Area Natural Protegida, de competencia federal, con la
categoría de área de protección de recursos naturales (9 de septiembre del 2002),
correspondiendo a la Zona Protectora Forestal Vedada - Cuenca Hidrográfica del
Río Necaxa, establecida mediante Decreto publicado el 20 de octubre de 1938.
II.1.3 Ubicación física del proyecto
El proyecto de interés se ubica entre los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y
Huauchinango, Pue., en una zona boscosa dentro de la cuenca hidrográfica del Río
Necaxa.
La figura 2.3 presenta su macroubicación, la figura 2.4 su ubicación regional y la
figura 2.5 su microubicación específica.
Las coordenadas del sitio son (UTM):
X: 592,600, Y: 2,226,600 y X:592,800, Y: 2,226,800 aproximadamente
Latitud Norte: 20° 08’ 04”
Longitud Oeste: 98° 06’ 53”
Altura sobre el nivel del mar: 1800 a 1890 m.s.n.m.
II.1.4 Inversión requerida Las obras de construcción del Puente Texcapa, incluyendo los caminos de acceso
propuestos requerirán de las inversiones que se muestran en la tabla 2.1.
II.1.5 Dimensiones del proyecto La figura 2.6 presenta el trazo propuesto para el camino de acceso a la Pila 2 y la
figura 2.7 el correspondiente a la Pila 3. Las secciones tipo de ambos caminos se
presentan en las figuras 2.8 y 2.9.
Estos caminos de acceso tendrán las dimensiones que se presentan en la tabla 2.2.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
II.1.6 Uso actual del suelo El uso actual del suelo en la zona es de Area Natural Protegida, de competencia
federal, con la categoría de área de protección de recursos naturales (9 de septiembre
del 2002), correspondiendo a la Zona Protectora Forestal Vedada Cuenca
Hidrográfica del Río Necaxa, establecida mediante Decreto publicado el 20 de octubre
de 1938.
En el Anexo Documental de este estudio se presenta el Acuerdo correspondiente.
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos La zona del proyecto no está urbanizada, el proyecto de interés sólo requerirá de
abastecimiento de agua para compactación y consumo humano, así como de
servicios sanitarios para los trabajadores.
II.2 Características particulares del proyecto
II.2.1 Programa General de Trabajo La figura 2.10 presenta el Diagrama de Gantt de las actividades del proyecto.
II.2.1.1 Estudios de campo y gabinete Para la realización de este proyecto se ha llevado a cabo levantamientos topográficos
para poder realizar los proyectos de caminos, así como un levantamiento forestal de
los especímenes a ser afectados por las obras.
II.2.2 Preparación del sitio Una vez autorizado el proyecto, se procederá al corte de los individuos forestales que
deberán eliminarse para la construcción del camino, buscando utilizar parte de los
mismos para formar una barrera a lo largo del trazo que sirva de retención a posibles
escurrimientos de materiales durante las etapas de corte y relleno del trazo del
camino.
Este corte se hará manual, buscando el evitar dañar especímenes arbóreos que no
requieran ser removidos.
El exceso de especímenes arbóreos será extraído de la zona para su
aprovechamiento posterior.
Una vez eliminada la masa forestal del ancho de vía requerido, utilizando un tractor se
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
da inicio al mejoramiento del camino de acceso compensando las pendientes
longitudinales indicadas en los datos proporcionados por la Topografía.
Si es necesario, se utiliza retroexcavadora para evitar que los materiales que son
removidos caigan en las pendientes presentes a la orilla de los caminos, además es
necesario la colocación de la barrera citada, con materiales obtenidos del corte de
árboles en donde sea requerida por las pendientes transversales al camino que así lo
requieran.
Con la motoconformadora se uniformiza el camino de acceso dando las pendientes
transversales y se colocará un material de revestimiento compactado, dejando
adecuadamente la superficie de rodamiento para el transito de los camiones, (que sea
compactada.).
II.2.3 Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto Todo el proyecto de interés es una obra provisional, ya que una vez concluidas las
obras de las pilas 2 y pila 3 mencionadas, estas obras se eliminarán procediendo la
restauración de las áreas afectadas retirando los materiales utilizados en el
mejoramiento del predio, tales como el material de recubrimiento, cunetas, etc.
II.2.4 Etapa de construcción Como etapa de construcción de los caminos provisionales, se procederá a colocar la
capa de revestimiento, utilizando para ello material en greña de banco de préstamo,
conformando una capa de 20 centímetros de espesor aproximadamente, a la cual se
le incorpora agua en sitio para su compactación.
En donde sea requerido, se colocará un cercado con postes de concreto y alambre de
púas, con la finalidad de no afectar las parcelas de siembra y controlar el tránsito de
personas y/o fauna hacia el camino de acceso.
Como actividades adicionales del proyecto, La brigada de topografía indicará y trazará
en campo las obras de drenaje necesarias para encauzar los escurrimientos de agua,
así como la construcción de subdrenes y así captar y encauzar las filtraciones de
agua del terreno.
Para ello, se solicitará la cantidad de tubos necesarios para la construcción de las
obras de drenaje.
Este drenaje se realizará mediante la excavación de una zanja a la profundidad
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
necesaria para colocar los tubos de concreto sobre una plantilla de material granular
uniformemente nivelada con su pendiente longitudinal. A continuación se realizará el
relleno correspondiente, dejando un colchón de 60 centímetros arriba del lomo del
tubo de concreto. La compactación del relleno se realizará con un apisonamiento
manual por las costillas del tubo y superficialmente arriba del lomo del tubo con el
compactador de rodillo liso (Figura 2.11). Los subdrenes se proyectarán en los subtramos donde haya escurrimientos de agua
sobre el talud en la longitud necesaria.
II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Durante los 20 meses que se espera utilizar estos caminos, su operación será
únicamente para movimiento de maquinaria de construcción y traslado de materiales
requeridos o residuos generados, en la construcción de las pilas citadas.
Adicionalmente, se llevarán a cabo en forma periódica labores de mantenimiento de
los mismos, renovando en caso dado el material de cobertura y corrigiendo posibles
alteraciones por derrumbes o arrastre de materiales por precipitación pluvial.
II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto Como obras asociadas se tiene el proyecto carretero citado previamente, para el cual
se presentó por parte de S.C.T., la Manifestación de Impacto Ambiental
correspondiente (En el Anexo documental se presenta el Oficio Resolutivo
correspondiente).
II.2.7 Etapa de abandono del sitio Al concluir la construcción de las pilas del puente, en aproximadamente 20 meses, los
caminos de acceso se abandonarán, realizando previamente la restauración del sitio,
eliminando el material de cobertura de los caminos, reforestando las áreas afectadas
y realizando diversas obras para ello.
En el capítulo correspondiente a Medidas de Mitigación se exponen los
procedimientos detallados para llevar a cabo esta restauración.
II.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Durante las diversas etapas del proyecto se generarán los siguientes residuos, los
cuales ya estaban considerados en la Manifestación de Impacto ambiental del
proyecto de autopista autorizado por SEMARNAT, pero, la construcción de los
caminos de acceso incrementará su generación:
Emisiones a la atmósfera: El uso de maquinaria pesada de construcción con motores de combustión interna
generará emisiones de partículas y gases contaminantes de la combustión de los
combustibles a ser utilizados, principalmente diesel.
De igual forma se generarán partículas por los movimientos de tierras requeridos por
el proyecto.
Generación de aguas residuales sanitarias: La presencia de los trabajadores requeridos para el proyecto de interés, así como
para la construcción de las pilas del puente, generará aguas residuales sanitarias.
Por sus características propias el proyecto no generará aguas residuales adicionales.
Generación de residuos peligrosos: El uso de maquinaria pesada de construcción generará residuos de grasas y
lubricantes y otros insumos requeridos por las actividades de mantenimiento de la
misma.
Generación de residuos no peligrosos: Las diversas actividades generarán residuos no peligrosos consistentes en los
excedentes de materiales de corte, así como en los residuos vegetales del desmonte
y despalme de la zona a utilizar.
La reducción de la generación de residuos provenientes de los cortes requeridos se
buscará minimizar compensando la curva de masas del proyecto al utilizarlos, si
tuvieran las características técnicas requeridas, como materiales de relleno, con lo
cual también se reducirán las necesidades de materiales de bancos de extracción.
Adicionalmente, las diversas actividades del proyecto generarán residuos no
peligrosos de tipo doméstico, por la operación de comedores y oficinas de campo.
II.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos El manejo y disposición de los residuos señalados se llevará a cabo de las siguientes
formas:
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Emisiones a la atmósfera: Por la magnitud y características de estas emisiones, se dejarán dispersar
naturalmente por las condiciones meteorológicas de la zona; sin embargo se buscará
su reducción mediante un programa de mantenimiento de equipo que lo mantenga en
las condiciones óptimas de operación.
Aguas residuales sanitarias: La disposición de las aguas servidas generadas por el personal del proyecto, se
dispondrá en letrinas sanitarias portátiles, colocando una letrina por cada 20
trabajadores de la obra. Estas letrinas se integrarán a un programa de mantenimiento
que permita en todo momento su funcionamiento óptimo.
Residuos peligrosos: Los residuos peligrosos generados en el mantenimiento se integrarán a los generados
dentro de las obras ya aprobadas de construcción del puente para su transportación y
tratamiento por empresas debidamente autorizadas por SEMARNAT.
Residuos no peligrosos: El material sobrante de los cortes requeridos por el trazo de los caminos se trasladará
a los bancos de tiro cuya ubicación se muestra en la figura 2.12.
Los residuos vegetales del desmonte y despalme se separarán en la medida de lo
posible, con objeto de ser aprovechados en las actividades de restauración, durante la
etapa de abandono de obra.
Los residuos tipo doméstico se integrarán al manejo y disposición autorizados para
este tipo de residuos generados en el proyecto de la autopista.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACION SOBRE USO DEL SUELO
III.1 Planes de Ordenamiento Ecológico del Teritorio
Dentro de los Planes de Ordenamiento Ecológico del territorio de ambas entidades, la
zona de interés está clasificada como área natural protegida “Cuenca Hidrográfica del
Rio Necaxa” de competencia federal.
III.2 Planes y Programas de Desarrollo Urbano Estatales y Municipales La zona de interés queda fuera de cualquier área urbana de centro de población por
lo cual sus usos no están incluidos en ningún Programa de Desarrollo Urbano Estatal
o Municipal.
III.3 Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica
La zona del proyecto, desde 1938 quedó clasificada dentro de la Zona Protectora
Forestal Vedada - Cuenca Hidrográfica del Río Necaxa, establecida mediante Decreto
publicado el 20 de octubre de 1938.
Posteriormente, a fines de 1999, la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de
la Biodiversidad, incluyó la zona del proyecto dentro de la Región Prioritaria terrestre
No. 102 "Bosques mesófilos de la Sierra Madre Oriental".
Al respecto, la tabla 3.1 presenta las diversas calificaciones otorgadas al área de
referencia, en sus aspectos bióticos, antropogénicos y de conservación.
Finalmente, por Acuerdo Secretarial del 9 de septiembre del 2002, se queda dentro
del Area Natural Protegida, de competencia federal, con la categoría de área de
protección de recursos naturales.
III.4 Normas Oficiales Mexicanas En forma directa la única norma que aplica al proyecto de interés es la Norma oficial
Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, que determina las especies y subespecies de
flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas,
raras y las sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
protección, en lo relativo a algunos especímenes forestales identificados en la zona del
proyecto (Palo barrenco -Carpinus caroliniana- del que se identificaron 33
ejemplares).
III.5 Decretos y Programas de Manejo de Areas Naturales Protegidas Como se ha señalado, el proyecto se ubica en un área natural protegida federal, según
establece el Acuerdo Secretarial del 9 de septiembre del 2002, donde el área se
categoriza como área de protección de recursos naturales. Cabe destacar que el
Acuerdo citado, en su artículo 3° señala que el área se sujetará a las condiciones que
establece la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente,
vigente, de acuerdo con la categoría establecida de protección de recursos naturales.
Al respecto, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente, en su
artículo 53 señala:
Artículo 53.- Las áreas de protección de recursos naturales, son aquellas destinadas
a la preservación y protección del suelo, las cuencas hidrográficas, las aguas y en
general los recursos naturales localizados en terrenos forestales de aptitud
preferentemente forestal, siempre que dichas áreas no queden comprendidas en otra
de las categorías previstas en el artículo 46 de esta Ley.
Se consideran dentro de esta categoría las reservas y zonas forestales, las zonas de
protección de ríos, lagos, lagunas, manantiales y demás cuerpos considerados aguas
nacionales, particularmente cuando éstos se destinen al abastecimiento de agua para
el servicio de las poblaciones.
En las áreas de protección de recursos naturales sólo podrán realizarse actividades
relacionadas con la preservación, protección y aprovechamiento sustentable de los
recursos naturales en ellas comprendidos, así como con la investigación, recreación,
turismo y educación ecológica, de conformidad con lo que disponga el decreto que las
establezca, el programa de manejo respectivo y las demás disposiciones jurídicas
aplicables.
III.6 Bandos y reglamentos municipales Por sus características de área natural protegida de competencia federal, no se
aplican medidas establecidas en bandos municipales ni reglamentos municipales de
Acaxochitlán, Hgo. o Huauchinango, Pue.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
IV.1 Delimitación del área de estudio (figuras 4.1 y 4.2) Dadas las dimensiones del proyecto y su naturaleza, se considera como área de
influencia del mismo, la barranca donde se construirá el puente Texcapa, la cual se
ubica dentro del Area Natural Protegida de competencia federal, denominada Zona
Protectora Forestal Vedada Cuenca Hidrográfica del Río Necaxa .
Esta barranca presenta parte de su área en el estado de Hidalgo (Mpio. de
Acaxochitlán) y parte en el estado de Puebla (Mpio. de Huauchinago).
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos
a Clima
El clima del área del proyecto corresponde al clima Cb(fm)(e)g según la clasificación
de Köppen modificada por E. García (1988), correspondiendo a un clima templado
húmedo con verano fresco y un 18% de precipitación invernal.
• Temperaturas promedio mensual, anual y extremas La tabla 4.1 y la figura 4.3 presentan la variación anual de las temperaturas en la
zona, de acuerdo con los datos del SMN correspondeintes a la estación de
Huauchinango, Pue.
• Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).
La tabla 4.2 y la figura 4.4 presentan, a su vez, la variación anual de la porecipitación
pluvial en la zona, en base a los datos de la estación previamente citada.
• Intemperismos severos
Finalmente, la tabla 4.3 presenta la información de la estación Huauchinango respecto
de los intemperismos severos que se han presentado en la zona.
b Geología y geomorfología La construcción del Puente Texcapa, presenta una problemática del tipo geológico
debido a que se localiza en una zona donde se registra una fractura geológica de
importancia, la cual, es la condición fundamental que determina la configuración
geomorfológica del terreno, de tal forma que las laderas que conforman a la cañada
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
son elementos dinámicos de una relativa juventud quedando mostrada con la
presencia en parte de pendientes del tipo acantilado en ambos bordes del cauce, por
lo que, desde el punto de vista geológico es de vital importancia considerar que es
potencialmente posible se registren movimientos de terreno en las laderas.
Esta dinámica del terreno se inicia con la actividad volcánica suscitada durante el
neogeno, quedando registrada esta actividad en los cuerpos litológicos presentes,
siendo las rocas andesitas y posteriormente las rocas del tipo tobas las que conforman
una morfología contrastante, ya que se presentan desde montañas formadas por
antiguos aparatos volcánicos, asociados a sus correspondientes relieves de suaves
pendientes constituidos por lavas de tipo andesítico. Así mismo, se presentan cañadas
de diversas profundidades, las cuales, representan los límites entre los cuerpos de
lavas de los diversos aparatos volcánicos. Esta actividad volcánica determina no solo
el tipo de suelos existentes, sino también, las condiciones bióticas de la región.
Posteriormente a la actividad volcánica, se produjo un intenso fracturamiento del
terreno con lo que se configura la presencia de cañadas por donde se ajustan los
principales drenajes naturales, tal es el caso de la cañada Texcapa del Río Totolapa.
Esta accidentada historia geológica determina la actual condición geológica, por lo
que se hacen presentes procesos geomorfológicos, tales como, el desplazamiento de
masas rocosas, la reptación y el abarrancamiento. Todos estos procesos son parte de
los llamados movimientos de masas, los cuales son característicos de zonas donde la
pendiente del terreno motiva movimientos que en un principio son lentos y casi
imperceptibles, pero que debido a la interacción de factores como la gravedad, la
pendiente del terreno, el grado de fracturamiento del lecho rocoso, la cobertera
vegetal y la lluvia, como los factores más importantes, desarrollan movimientos
rápidos con magnitudes catastróficas. Cabe recordar que años pasados, en la cuenca
de los ríos Cazones y Tecolutla, los cuales conforman al sistema hidrográfico del Río
Necaxa, se presentó un torrente de consecuencias catastróficas, afectando tanto a
poblaciones, como a diversos ecosistemas.
• Características litológicas del área (figura 4.5)
Las características geológicas de la zona son formaciones volcánicas del cenozoico
tardío y medio (terciario); así como rocas sedimentarias (areniscas, limolitas y arcillas)
del cenozoico tardío, con afloramientos de paleoceno, eoceno y oligoceno las cuales
se forman en las tierras bajas. La primera se encuentra formada por
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
interestratificaciones de Riolitas (rocas volcánicas extrusivas) de lutitas y areniscas
que pertenecen a la formación a la unidad Tpal (lu-ar). Además se encuentran
derrames del cuaternario de origen basáltico que forman parte de la formación típica
del eje neovolcánico. Esta formaciones incluyen andesitas y basaltos, depósitos
piroclásticos de tamaño de lapillis, gran cantidad de cenizas volcánicas; así como
bombas. Debido a su origen volcánico la zona tiene un potencial geotérmico alto lo
cual ocasiona la presencia de numerosos aparatos volcánicos y focos termales.
• Características geomorfológicas más importantes (figura 4.6) La zona de interés se ubica en la Subprovincia denominada Carso Huasteco, la cual
abarca parte de los estados de San Luis Potosí, Querétaro de Arteaga, Hidalgo,
Veracruz-Llave y Puebla. Esta subprovincia es una sierra plegada que difiere en dos
aspectos, fundamentalmente, con relación a las otras subprovincias de la Sierra
Madre Oriental. Por un lado, presenta un fuerte grado de disección e incluso desarrollo
de cañones, por la acción de los importantes ríos que fluyen en ella; y por el otro,
posee un grado de expresión de rasgos propios de un carso mayor. Está constituida
principalmente de rocas calizas, pero en su extremo sureste abundan las rocas
sedimentarias marinas antiguas, en las que no se manifiestan los rasgos de carso.
El área que comprende el Carso Huasteco dentro de territorio poblano pertenece a la
región conocida como Sierra Norte de Puebla. Se ubica en la porción septentrional
del estado. Limita al norte y noreste con la subprovincia Llanuras y Lomeríos, de la
Llanura Costera del Golfo Norte; al este, con la subprovincia Chiconquiaco, del Eje
Neovolcánico; al sureste, sur y oeste, con la subprovincia Lagos y Volcanes de
Anáhuac, también del Eje Neovolcánico; hacia el noroeste se interna en territorios
veracruzano e hidalguense. Se extiende desde las poblaciones de Pantepec y
Pahuatlán del Valle hasta la altura de las localidades de Cuyoaco, Zaragoza y
Hueyapan. Ocupa 11.58% de la superficie estatal; abarca 33 municipios completos,
entre ellos Tlacuilotepec, Pahuatlán, Naupan, Olintla, Huehuetla, Jonotla, Cuetzalan
del Progreso, Xochiapulco y Tetela de Ocampo; así como parte de los de Pantepec,
Jalpan, Xicotepec, Zihuateutla, Jopala, Tuzamapan de Galeana, Hueyapan,
Yaonáhuac, Tlatlauquitepec, Zacapoaxtla, Zautla, Cuyoaco, Ixtacamaxtitlán, Aquixtla,
Zacatlán, Huauchinango y Honey. En esta zona se encuentran materiales
sedimentarios calcáreos y no calcáreos, que han sido sepultados parcialmente por
rocas volcánicas. Varias de las cumbres de las sierras tienen altitudes superiores a
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
los 1 000 m, pero la mayor, cerro Tenisteyo, llega a los 3 200 m. Los principales ríos
que surcan esta parte de la entidad son: Necaxa, San Marcos y Apulco.
El sistema de topoformas que domina es el de sierra alta escarpada, que cubre
prácticamente todo esta zona; pues el de sierra baja sólo abarca el área situada al
este y norte de Pantepec, y el de llanura aluvial intermontana, la zona próxima a
Xicotepec de Juárez.
• Características del relieve.
La zona del proyecto corresponde a una cañada de pendientes muy pronunciadas.
Al respecto, la figura 4.7 presenta el corte transversal de la barranca donde se
construirá el puente de interés.
• Presencia de fallas y fracturamientos
A nivel regional la zona presenta intensos fracturamientos correspondientes a las
barrancas y cañadas de la región.
• Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones,
otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica
La zona del proyecto es susceptible a deslizamientos y derrumbes. De igual forma se
encuentra en una zona de intensidad sísmica media.
c Suelos • Principales suelos en la zona (Figura 4.8)
Las unidades de suelos son los Cambisoles, Acrisoles Feozems, Regosoles y
Litosoles. La presencia de esta amplia diversidad de suelos se debe a la complejidad
del relieve en el paisaje.
En la cañada y laderas rectilíneas de las unidades de sierra, entre el km 125 al 127, se
encuentran suelos forestales que varían en profundidad, pertenecen al grupo de los
Cambisoles húmicos. Estos suelos se caracterizan por presentar un horizonte A
mólico situado encima del B cámbico y presenta una saturación de bases menor de
50%: el horizonte Mólico presenta estructura granular a migajosa, de moderada
agregación y estabilidad moderada. Los poros son abundantes de formas
interesticiales, vesiculares y circulares, las raíces finas, medias y gruesas son
abundantes. El horizonte Bw (FAO, 1984) se caracteriza por presentar agregados en
bloques subangulares medios y pequeños de moderado a fuerte agregación y una
estabilidad alta. La porosidad está conformada por poros intersticiales y vesiculares
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
abundantes, en tanto que las raíces son de medias a gruesas comunes. Los sitios que
presentan estos suelos, de menor abundancia en la región, tienen un buen potencial
para manejo, tomando en consideración el espesor de la capa orgánica y la
continuidad en el tiempo de ésta. En cuanto a la capacidad retención de agua, es alta
por lo que mantiene el balance térmico de los suelos y puede mantener elementos en
solución.
• Características fisicoquímicas: estructura, textura, porosidad, capacidad de retención
del agua, salinización, capacidad de saturación
La tabla 4.4 presenta las características del suelo dominante en la zona del proyecto.
d Hidrología superficial y subterránea • Hidrología superficial (Figura 4.9)
El área de estudio se encuentra en la Región Hidrológica Tuxpan-Nautla (RH-27 de
acuerdo a la clasificación de la CNA). Esta región, se extiende en la Planicie Costera
del Golfo Norte, y parte de la vertiente este de la Sierra Madre Oriental; ocupa casi
toda la parte norte del estado de Puebla (24.56% de la superficie de la entidad).
Dentro del estado, el límite sur de la región está constituido por el parteaguas que
forman las estribaciones más meridionales de la sierra Norte y que se extiende al
noroeste de los poblados de Libres y Cuyoaco, así como al sur de Zaragoza y
Teziutlán, sobre la vertiente norte de la caldera de los Humeros. Desde esta zona, la
región se extiende hasta los estados de Veracruz-Llave Hidalgo. En la entidad está
representada por las cuencas (A), Río Nautla; (B), Río Tecolutla; (C), Río Cazones y
(D), Rio Tuxpan.
Esta zona es la más lluviosa del estado; se registran precipitaciones de lluvia entre 1
500 y 3 000 mm al año; en el área de Cuetzalan se tienen medias anuales de más de
4 000 mm, pero se han llegado a registrar hasta seis m. La temperatura media anual,
oscila desde 14°C en las partes más altas de la sierra, hasta 24°C en los dominios de
la planicie costera.
El coeficiente de escurrimiento alcanza en general, valores altos, dadas las abruptas
pendientes y la creciente desforestación; fluctúa del 10 a más del 30% para la mayor
parte de la región. Estas condiciones propician un escurrimiento anual en esta área de
aproximadamente 6,697 Mm3, que es casi 60% del escurrimiento virgen de toda la
entidad. De este volumen 4,333 Mm3 anuales fluyen al estado de Veracruz-Llave,
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
aunque se reciben aportaciones de Tlaxcala e Hidalgo, por 423 Mm3.
La Cuenca (27B) Río Tecolutla, donde se ubica la zona de interés, abarca la mayor
parte de la sierra Norte de Puebla; se extiende desde el límite sur de la región
hidrológica, hasta la altura de las localidades de Zihuateutia, Xicotepec de Juárez y
Huauchinango y ocupa una superficie en el estado, del 17.46% de la superficie estatal,
aproximadamente. Las corrientes derivadas de esta zona confluyen para formar el
caudaloso río Tecolutla en Veracruz. Estas corrientes y sus áreas de captación pluvial,
constituyen las subcuencas: A, Río Tecolutla; B, Río Necaxa; C, Río Laxaxalpan; D,
Río Tecuantepec; E, Río Apulco y F, Río Joloapan.
El rango de escurrimiento es variable, aunque en general se estima del 10 al 20%
dadas las fuertes pendientes que predominan en la zona, aún cuando exista una
cubierta de vegetación espesa. En las zonas desforestadas, que desafortunadamente
van en aumento, dicho rango llega a ser de más de 30%. Esta situación provoca
efectos negativos inmediatos, como son: la erosión del suelo, un más rápido
ensolvamiento de los bordos y presas, así como el recrudecimiento de los efectos de
las inundaciones durante los intensos períodos de lluvias, especialmente los
relacionados con la presencia de huracanes.
Esta zona alberga un buen número de embalses de importancia dentro del estado,
dada la presencia de abundantes corrientes permanentes. Entre los de mayor
capacidad, figuran los siguientes: Los Reyes (Omiltepec), La Laguna (Tejocotal),
Necaxa, Nexapa, Tenango y La Soledad; todas ellas con una capacidad de
almacenamiento superior a 15 Mm cúbicos. El uso al que se destinan estos embalses
es la generación de energía eléctrica.
La figura 4.10 presenta las curvas de isoescurrimiento, correspondiendo la zona del
proyecto al intervalo entre 100 y 500 mm, lo cual corresponde, tomando en cuenta la
precipitación pluvial en la zona a un valor entre 20 y 30% de escurrimiento.
• Extensión de cuerpos de agua
El cuerpo de agua más cercano a la zona de interés es la Presa del Tejocotal.
• Análisis de la calidad del agua
Las corrientes superficiales de la zona no presentan contaminación significativa.
• Hidrología subterránea
El proyecto de interés no afectará significativamente la hidrología subterránea por lo
cual, de acuerdo con la Guía establecida por SEMARNAT (página 42), no se requiere
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
detallarlo.
IV.2.2 Aspectos bióticos a Vegetación terrestre (Figura 4.11)
• Panorama regional
La vegetación dominante en toda la zona es el Bosque Mesófilo de Montaña.
Esta forma biológica se establece preferentemente en lugares con relieve accidentado,
en laderas escarpadas, y cañadas protegidas contra el viento y la insolación.
Generalmente los lugares donde se desarrolla, poseen mayor gradiente de humedad que
la mayoría de los bosques de pino y encino, y temperaturas más altas que las zonas de
bosques de Abies, es por ello que su distribución está limitada a algunos espacios
restringidos del territorio nacional. Las comunidades en estado primario son muy densas,
donde los árboles alcanzan alturas hasta de 25 m como Liquidambar, especie
característica del bosque, son frecuentes además: Quercus, Clethra, Meliosma y una
gran gama de epífitas, especialmente Orquídeas y Bromeliáceas.
En el estado de Puebla, el bosque mesófilo de montaña se encuentra fundamentalmente
en la subprovincia del Carso Huasteco, en la sierra volcánica perteneciente al Pico de
Orizaba y en las laderas orientales de la sierra Mazateca. Los climas imperantes van del
templado húmedo hasta el semicálido, ambos con lluvias en verano, su temperatura
anual en promedio es de 18°C y una precipitación entre 1 400 y 2 300 mm anuales, son
frecuentes las neblinas que impiden la insolación directa, con una concentración alta de
humedad atmosférica, lo que reduce al mínimo las pérdidas de agua de las plantas. Este
bosque crece sobre sustratos rocosos de origen sedimentario (calizas) y volcánico
(tobas, granitos, andesitas y basaltos); los suelos presentes son poco desarrollados, pero
con buen contenido de materia orgánica tipo Litosol y Regosol limitados en profundidad
por un lecho rocoso, además de suelos profundos con cierto grado de acidez, tipo
Luvisol.
Una pequeña zona donde prospera este tipo de vegetación se encuentra en el municipio
de Xicotepec, presenta un estrato arbóreo compuesto por: Alchornea latifolia,
Beilschmiedia mexicana, Dendropanax arboreus, Morus celtidifolia, Oreopanax
xalapensis, Robinsonella sp. y Saurauia scabrida. En las laderas escarpadas cercanas a
Huauchinango existe una asociación de Clethra mexicana (ocote rojo) y Pinus patula
(ocote). En el estrato superior de 15 m dominan: Clethra mexicana (ocote rojo),
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Liquidambar styraciflua (mirra), Pinus patula (ocote), Alnus jorullensis, A. arguta y
Quercus affinis; en el estrato de 5 a 6 m: Cyathea arbórea, Clethra mexicana,
Liquidambar styraciflua, Quercus sartorii, Q. oleoides, Rubus sp., Crataegus mexicana y
Miconia lacera (ojo de pájaro); en el estrato menor de 0.60 a 1 m se presentan entre
otras: Pteridium sp., Baccharis conferta, Stevia sp., Senecio sp., Lophosoria sp. y
Woodwardia sp.
Por otra parte Puig (Síntesis Geográfica del edo. de Puebla) describe una comunidad de
bosque mesófilo en el municipio de Huauchinango, a unos 1 600 m de altitud compuesto
por elementos como: Liquidambar styraciflua, Clethra mexicana, Quercus germana, Q.
ocoteaefolia, Sambucus mexicana, Magnolia schiedeana, Podocarpus reichei,
Dendropanax arboreus, Styrax glabrescens, Weinmannia pinnata y Turpinia insignis.
Otra comunidad se localiza en el municipio de Ahuacatlán (1,300 msnm) con especies
tales como: Phoebe chinantecorum, Beilschmiedia mexicana, Persea americana var.
angustifolia y Cyathea mexicana, además de algunos elementos tropicales.
• Composición de las comunidades de flora presentes en el predio
La zona del proyecto corresponde al bosque mesófilo de montaña, el cual es un
bosque mixto con cuatro subestratos arbóreos, denso, abundante en lianas, plantas
no vasculares y pocas epífitas que prosperan por la alta humedad relativa que
prevalece durante todo el año. Este tipo de vegetación se observó en forma de
diversas asociaciones que a menudo difieren entre sí, en su altura, fenología y sobre
todo en las especies dominantes. Estas últimas varían de una ladera a otra como en el
presente proyecto carretero, constituyendo así el conjunto una unidad bastante
heterogénea, pero ambas asociaciones señalan una unión florística, faunística y
ecológica entre sí.
Se pudo observar que en cuanto a la vegetación, la ladera poniente se encuentra más
perturbada que en la ladera poniente, por lo que el bosque mesófilo, se encuentra
ligeramente mas estable en la ladera poniente, siendo los encinos la especie de
árboles mas frecuente, los cuales se asocian a pinos de alturas mayores a los 10
metros. Esta condición de equilibrio, se ha visto afectada por la tala de los árboles, por
lo que en los espacios donde se registra esta actividad humana, se ve poblada en
poco tiempo por arbustos y helechos, lo que se puede observar en el área por donde
se realizaron los trabajos de deforestación sobre el trazo del derecho de vía.
Las epifitas como las orquídeas y bromelias están poco representadas en ambos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
trazos de los caminos de apoyo, pero en cambio los líquenes, musgos, pteridofitas y
hepáticas son abundantes, las hemipárasitas de los géneros Phoradendron y
Struthanthus están presentes sobre todo en las zonas de disturbio, esto es, en las
partes altas de la barranca o en los sitios de mayor explotación por los lugareños con
la actividades forestal y los huertos de árboles frutales. Por otra parte, en los trabajos
de campo, se observó un mayor disturbio en la ladera que corresponde al Estado de
Hidalgo.
De la cuota cero más 200 correspondiente a la parte de Puebla, donde la actividad
humana se encuentra más presente, es una zona de huertos y plantas para ornato
como bambúes, azaleas, bandera española, pastizal; huerto de frutales de pera,
ciruelo, manzana; elementos aislados de saúco, capulín y tejocote; y elementos
nativos que se encuentran dispersos como árboles de pino, tepozanes y ailes y
arbustos de zarzamora.
En esta ladera hay actividad de desmonte por los lugareños, observada por los
tocones que se encuentran en el lugar; en la parte profunda y media de la barranca
por la dificultad de extraer los árboles talados no se encuentra tan perturbada esta
zona y son pocos los árboles tirados. Se observaron abundantes hongos y un
sotobosque muy conservado, aunque con pequeños claros debido a la caída de
grandes árboles.
El sitio del proyecto se encuentra dentro de un bosque mixto de encino, siendo los
elementos que lo caracterizan: Alnus, Beilschmiedia, Liquidambar, Podocarpus,
Carpinus, Clethra, Pinus y los diferentes Quercus. Se encuentran otros géneros que
aunque no presentan una gran dominancia fisonómica son importantes
florísticamente, por tener una distribución restringida como es el caso de Juglans.
El primer subestrato o dosel tiene una altura de entre 18 y 30 m constituido por Pinus,
Quercus, Clethra, y Carpinus. El segundo va de 12 a 18 m y se encuentran entre otros
a Podocarpus, Oreopanax , Beilschmiedia y Ocotea. El tercer subestrato de 8 a 12 m,
lo constituye principalmente Alnus, Prunus, Rapanea y Carpinus y por último el cuarto
subestrato que está constituido por algunas especies que podrían ser consideradas
como árboles bajos o arbustos altos, ya que pueden presentar las dos formas de
crecimiento, sobresaliendo por su presencia: Podocarpus, Viburnum, y Oreopanax.
La tabla 4.5 presenta el inventario forestal de la franja correspondiente al trazo de los
caminos de acceso en una anchura de 12 m, incluyendo los ejemplares
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
pertenecientes al bosque mesófilo así como los cultivos de frutales que serán
afectados.
• Presencia de especies vegetales bajo régimen de protección legal en el área de
estudio y de influencia De los estudios de campo efectuados se detectó la presencia de 33 ejemplares de
Palo barrenco -Carpinus caroliniana- que está clasificada como especie amenazada.
Fauna terrestre y/o acuática • Composición de las comunidades de fauna presentes en el predio La fauna en la zona, de acuerdo con la descripción de la CONABIO, integra 800
especies de mariposas diurnas, 300 de aves y 19 de mamíferos
La tabla 4.6 presenta la relación de las especies de fauna silvestre más comunes
identificadas, en diversos estudios previos, en la zona y, en el Anexo se presenta una
relación bibliográfica de las especies presentes en el Bosque Mesófilo de Montaña.
• Especies existentes en el predio En los trabajos de campo realizados en el predio para el inventario forestal, se
observaron, en la parte de la ladera del Bosque Mesófilo de Montaña en el Estado de
Puebla, varios especímenes de un mamífero que se conoce con el nombre común de
musaraña (Sorex sp) de ellos varios individuos se observaron vivos y cinco muertos,
comidos por la parte del cuello; de igual forma fueron observadas varias víboras de
cascabel. • Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de las
especies en riesgo o de especial relevancia que existan en el predio del proyecto y su
zona de influencia Por la magnitud del predio del proyecto, se considera que no existen especies en
riesgo o de especial relevancia en él.
• Localización de los principales sitios de distribución de las poblaciones de las
especies en riesgo presentes en el área de interés Dada la mínima extensión del predio del proyecto, se consdiera que no se ubican en el
mismo ejemplares de las especies en riesgo, adicionalmente, en caso de que
existieran en el predio o su zona aledaña más cercana, migrarán a zonas no alteradas
por las actividades a desarrollarse.
• Presencia de especies de fauna bajo régimen de protección legal en el área de
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
estudio y de influencia En la tabla 4.6 se señalan las especies bajo regimen de protección legal a nivel
regional, no directamente observadas en el predio de interés.
IV.2.3 Paisaje Visibilidad La barranca de interés presenta una magnífica visión del bosque mesófilo de montaña
desde ambas orillas de la misma, el proyecto de los caminos de acceso no afectará
como tal la visibilidad actual en la zona.
Calidad paisajística La calidad paisajística del paraje es importante y, durante las etapas de preparación
del sitio, construcción, operación y mantenimiento se verá afectado por el trazo de los
caminos los cuales sufrirán la pérdida de la masa forestal.
Fragilidad El bosque mesófilo a ser afectado presenta poca fragilidad a los impactos del proyecto
ya que se considera que al concluir su utilización, con la forestación posterior que se
realice, en un plazo medio se recuperará casi en su totalidad, sobre todo en los
aspectos paisajísticos de la zona, la cual se podrá apreciar desde el puente que se
construirá sobre la barranca.
IV.2.4 Aspectos socioeconómicos a Demografía
• Distribución y ubicación de núcleos de población cercanos al proyecto y a su área de
estudio.
La tabla 4.7 presenta la población de los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y
Huauchinango, Pue., los cuales son los afectados directamente por el proyecto.
• Número de habitantes por núcleo de población identificado Los poblados más cercanos a la zona de interés son la cabecera municipal de
Acaxochitlán, el poblado de Venta Grande y la cabecera municipal de Huauchinago,
Pue., la población estimada de los mismos totaliza 54,000 habitantes.
• Tasa de crecimiento de población De acuerdo con el crecimeinto intercensal 1990-2000, la población del municipio tiene
una tasa anual de crecimiento de
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
• Estructura por sexo y edad
La tabla 4.8 presenta la estructura por sexo y edad de la población de los municipios
de interés.
• Natalidad y mortalidad
La tabla 4.9 presenta los índices de natalidad y mortalidada de los municipios citados.
• Procesos migratorios, con especificación de la categoría migratoria
No se cuenta con información precisa de los procesos migratorios a nivel municipal;
sin embargo, la tabla 4.10 presenta la información a nivel de las entidades
correspondientes (Puebla e Hidalgo).
• Población económicamente activa
La tabla 4.11 presenta la información sobre la PEA en los municipios de interés,
mientras que la tabla 4.12 los niveles de ocupación de la PEA.
b Factores socioculturales • Uso de los recursos naturales en el área de influencia En general en la zona del proyecto no utiliza los recursos naturales de la zona ya que
es una zona natural protegida, estando prohibida su explotación forestal. En los
trabajos de campo se pudieron observar aprovechamientos de frutales a nivel de
autoconsumo.
• Nivel de aceptación del proyecto
El proyecto de la Autopista del cual forma parte el puente Texcapa, resolverá el
problema de la comunicación eficiente entre el centro de México y la costa norte de
Veracruz, la cual será de gran utilidad para la población de la zona.
• Valor que se da al sitio del proyecto El sitio del proyecto es apreciado únicamente por sus valores paisajísticos, no
presentando valores de recreación o aprovechamiento particular o colectivo.
• Patrimonio histórico No se encuentran evidencias de patrimonio histórico en la zona de interés para el
proyecto de los caminos de acceso.
IV.2.5 Diagnóstico ambiental a Integración e interpretación del inventario ambiental
El área por afectar, corresponde a un área geológicamente inestable tanto por los
tipos de materiales que la componen como por las pronunciadas pendientes de sus
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
barrancas. Por otra parte, corresponde a un bosque mesófilo de montaña que ha
sido objeto de talas para construir potreros o para siembra de especies comerciales
como son los frutales y ornamentales que se encuentran en parte de la zona del
proyecto.
El diagnóstico de la CONABIO, señala que en la diversidad de ecosistemas le da un
valor bajo para la conservación, Esto es, por la presencia en la región de dos tipos de
comunidades, habiéndose identificado básicamente el bosque mesófilo y el bosque de
encino-pino. Por otra parte, su grado de integridad ecológica a nivel regional se
considera alto, aunque en la zona de interés esta integridad se ha alterado por la tala
de especies forestales y la siembra de plantas de ornato y frutales cuya utilización
para fabricar dulces y bebidas es famosa en la región.
El principal servicio ambiental reconocido por la CONABIO para esta área, es el aporte
a la cuenca hidrológica del Río Necaxa, donde se genera el 3% de la energía
hidroeléctrica del país.
Un aspecto muy importante a considerar es que el proyecto afectará una superficie
entre 1.5 y 2 has lo cual representa un 0.0005% del total de la zona, y que una vez
concluida la construcción de las pilas del puente, se restaurará la zona eliminando los
caminos de interés.
b Síntesis del inventario La tabla 4.13 presenta una síntesis del inventario ambiental de la zona a ser afectada.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Como primera parte del análisis se presenta la identificación de los aspectos
ambientales de las diversas actividades involucradas en las etapas de preparación de
sitio, construcción, operación y eventual abandono del proyecto.
Con este objeto se tomará como base, la relación de impactos ambientales
identificados, para proyectos de vías de comunicación terrestres, por el Banco
mundial, propuesto en su publicación "Environmental Assessment Sourcebook".
Al respecto, la tabla 5.1 presenta la relación de los impactos asociados con la
construcción de vías terrestres identificados por el Banco Mundial, señalándose en
ella, aquellos que aplican al proyecto de interés.
Como segundo criterio, a todas y cada una de las actividades del proyecto, se le
aplicará la metodología desarrollada en el Diplomado Internacional de Planeación
Ambiental, de la División de Educación Continua de la Facultad de Ingeniería de la
UNAM, la cual está basada en la adaptación de metodologías de indicadores.
En esta metodología se utiliza, inicialmente, una matriz de identificación de los
impactos ambientales clasificados en tres categorías:
♦ Modificación de las características del medio
♦ Consumo de recursos naturales
♦ Generación de residuos
Las tres categorías previas se aplicarán a los diversos factores ambientales presentes
en la zona:
♦ Atmósfera
♦ Aguas superficiales
♦ Aguas subterráneas
♦ Suelo
♦ Biota terrestre
♦ Medio humano (socioeconómico): Demografía, empleo y servicios.
Una vez identificados los aspectos ambientales del proyecto se identificarán los
efectos o impactos que causan en los diversos factores del medio.
Para efectos de evaluación y jerarquización se aplicará una escala no paramétrica de
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
calificación de cada impacto en función de su extensión e intensidad.
La extensión se evaluará con base al área de afectación potencial, la duración del
impacto, el orden de aparición del mismo y el momento de aparición en el horizonte
temporal de dichos efectos.
La intensidad tomará en cuenta la magnitud relativa del impacto, su acumulatividad, la
recuperabilidad del medio y la persistencia del impacto.
En base a las dos calificaciones previas (extensión e intensidad), se le asignará la
calificación final al impacto, pudiendo ser altamente significativo, muy significativo,
significativo, poco significativo y no significativo.
Adicionalmente se calificará cualitativamente el impacto en Positivo o Negativo,
dependiendo del carácter del efecto en el medio.
La presentación final del análisis se integrará en una matriz de cribado donde se
presentarán las acciones a desarrollar y sus posibles impactos.
V.1.1 Indicadores de impacto En el caso del presente proyecto, la tabla 5.2 presenta los indicadores de impacto que
se seleccionaron para la identificación de los impactos ambientales del proyecto.
V.1.2 Criterios y metodologías de evaluación de los impactos Como se indicó en el inciso V.1, la evaluación de los impactos identificados se lleva a
cabo en función de diversos indicadores, tanto de su extensión espacio temporal,
como de su intensidad, aplicando en base al criterio del grupo de evaluación, una
escala no paramétrica de calificación, propuesta en el Diplomado Internacional de
Planeación Ambiental, de la División de Educación Continua de la Facultad de
Ingeniería de la UNAM y basada en la adaptación de varias metodologías de
indicadores sobre todo la de Conesa Fernández. Finalmente la presentación integral de los impactos y su evaluación se basa en la
metodología de las matrices de cribado.
V.1.2.1 Criterios aplicados. En el presente caso, la tabla 5.3 presenta los parámetros utilizados en al evaluación
de los diversos impactos identificados, así como su transformación a grados de
afectación para su presentación en la matriz integrada de evaluación de impactos.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
V.1.2.2 Metodologías de evaluación y justificación de su selección. La selección de metodologías de evaluación de los impactos se basa
fundamentalmente en las características del proyecto.
En el caso de carreteras, la metodología generalmente aplicable, por su gran longitud
y áreas afectables, es la de sobreposición de planos y/o mapas; sin embargo,
considerando la pequeña extensión de este proyecto y el área por afectar
(aproximadamente 2 ha en total), no es práctica la utilización de dicha metodología, ya
que no se cuenta con la información del medio ambiente, detallada a una escala de
trabajo adecuada para el área a afectar, con excepción del medio biótico, para el cual,
como ya se presentó, se levantó un inventario detallado.
Por lo anterior se considera más adecuada la aplicación de la metodología propuesta y
comentada en los incisos previos.
V.2 Impactos ambientales identificados El impacto ambiental que un proyecto de vía de comunicación terrestre puede originar
en una zona dada, depende, fundamentalmente, de la vocación del uso de suelo y del
nivel de deterioro original del área donde se ubique, así como del estado de desarrollo
socioeconómico de la zona de influencia del mismo y de la magnitud de las obras
implicadas en el proyecto.
En el caso de los caminos de acceso objeto de este análisis, la superficie a afectar en
forma directa es muy pequeña, alrededor de 2 has, entre los dos caminos de acceso,
además de ser fundamentalmente temporal (20 meses), ya que, al término de la
construcción de las pilas del puente Texcapa, estos caminos se eliminarán y se
procederá a la restauración del área afectada.
Adicionalmente, cabe mencionar que el proyecto no requiere grandes insumos de
agua, materiales o energéticos ni produce contaminantes en forma significativa.
Por lo que corresponde a impactos socioeconómicos, se considera que no serán
significativos ya que estos caminos representan una inversión menor dentro del costo
total de la Autopista y no incrementará el número de trabajadores en el sitio de obra
cuyo impacto social ya fue evaluado en la Manifestación de Impacto Ambiental
correspondiente a la autopista.
La identificación particular de los diversos impactos asociados a cada actividad del
proyecto se presenta en las tablas 5.4 a 5.17.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
a Etapa de preparación de sitio y construcción: Para el proyecto de interés, la etapa de preparación de sitio y de construcción se
consideran integradas ya que el despalme y desmonte, será seguido de los cortes y
rellenos requeridos por la pendiente que se necesita dar al camino y de la colocación
de la cobertura de material con su compactación para permitir el paso de la maquinaria
de construcción al sitio de las pilas y estribos, colocando en los puntos donde se
requiera el drenaje que encauzará la precipitación pluvial para evitar el daño al
camino.
La figura 5.1 presenta, en forma esquemática los impactos esperados en esta etapa
de preparación del sitio y construcción de ambos caminos de acceso.
Impacto a la atmósfera. La preparación de sitio y construcción del proyecto originará como impactos básicos
(no significativos) a la atmósfera:
• Emisiones de partículas del movimiento de tierras y actividades constructivas.
• Emisiones procedentes de los motores de combustión interna de los equipos
de construcción a ser utilizados, y,
• Emisión de ruido por las actividades constructivas y el uso de equipo pesado.
Impacto en agua Por las características del área y del propio proyecto, los impactos en cuerpos de
agua superficial, subterráneo e hidrológico serán fundamentalmente de tres tipos:
• Modificación a los patrones de escurrimiento superficial con posibilidad de
alteración del drenaje de la zona.
• Consumo de agua, fundamentalmente para consumo humano, ya que no se
requerirá para las compactaciones de los caminos, y,
• Generación de aguas residuales por el personal de construcción.
Impactos en el suelo. En el caso del suelo, los impactos ambientales potencialmente posibles son:
• Alteración de la topografía natural en el trazo del proyecto.
• Posibilidad de presentarse derrumbes por los cortes de las laderas, requeridos
para el trazo de los caminos, al perderse parte de la sustentación natural.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
• Eliminación del suelo natural existente a lo largo de los trazos de los caminos
propuestos.
• Alteración del uso de suelo, en las áreas ocupadas por los caminos.
• Contaminación de suelo por derrames accidentales de combustibles y
lubricantes, o por otros materiales de la obra.
• Depositación o derrame de materiales procedentes de los cortes fuera del área
de los caminos.
En el caso de los bancos de tiro a utilizarse para disponer el material sobrante de los
cortes, se pueden presentar:
• Modificaciones sustanciales a la topografía por la creación de elevaciones o la
eliminación de oquedades naturales por la depositación de los materiales.
• Alteraciones a la infiltración y drenaje superficial al afectar profundamente la
topografía de la zona.
• Incremento de la erosión hidráulica y eólica del banco de materiales, así como
posible presentación de derrumbes del mismo, por pérdida de estabilidad de
los depósitos al presentar ángulos mayores que los de reposo del material
acumulado.)
Impacto a la biota. En la zona del proyecto se tendrá que eliminar la masa forestal presente,
conjuntamente con la vegetación rastrera, arbustiva y suelo existentes en ella.
Al respecto, la tabla 5.18 presenta el número de especímenes a eliminar para cada
uno de los dos caminos propuestos, en el caso de la ladera de Puebla se presentan
adicionalmente los árboles frutales a eliminar
En especial se consideran impactos importantes los relativos a la eliminación del Palo
barrenco -Carpinus caroliniana- que está incluido en la norma NOM-059-SEMARNAT-
2001, clasificado como especie amenazada.
Impactos en la fauna:
En la zona del proyecto se presenta fauna silvestre, como se señala en el capítulo IV
de este estudio, durante el recorrido de campo para levantar el inventario forestal del
área a afectar sólo se pudieron observar musarañas y víbora de cascabel.
El impacto sobre esta fauna consistirá en su migración temporal, a zonas aledañas no
afectadas o alteradas por el proyecto.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Impactos socioeconómicos. En relación con el contexto socioeconómico del área de afectación, la construcción de
los caminos provisionales tema de este estudio, podrán generarse los siguientes
impactos fundamentales:
• Molestias a la población por la desviación, en ocasiones, del tránsito en el
tramo de camino a la ubicación de la pila 2, que es actualmente camino
vecinal.
• Molestias a la población por la actividad del personal de obra, en especial, por
un mal manejo de sus residuos y desechos.
• Posibilidad de movimiento migratorio de personal en busca de empleo en el
proyecto, con la consecuente presión en los servicios urbanos de la zona.
b Etapa de operación y mantenimiento
En el proyecto de interés, la etapa de operación y mantenimiento sólo será por 20
meses, tiempo requerido para la construcción del puente Texcapa.
Los impactos asociados normalmente a una vía terrestre de comunicación, se
presentan en la figura 5.2.
Impacto a la atmósfera. En el caso de la operación de los caminos de acceso se podrán generar dos impactos
básicos al aire:
• Emisión de contaminantes atmosféricos por el escape de los vehículos y
maquinaria en circulación en ellos, así como de partículas por el movimiento
vehicular sobre el material de cobertura utilizado.
• Emisión de ruido por el tránsito vehicular inducido en la zona de los mismos.
Adicionalmente, durante el mantenimiento periódico de la autopista, fundamentalmente
en su superficie rodante, se generarán:
• Emisiones de partículas procedentes de los movimientos de tierra requeridos
para el mantenimiento de los caminos.
Impactos en medio acuático. La operación y mantenimiento de los caminos de acceso no originará impactos
adicionales en los cuerpos de agua superficial y subterránea, ya que únicamente
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
podrá afectarlo, al servir de barrera al drenaje natural del área originando posibles
encharcamientos, situación que ya se señaló al hablar de los impactos en la etapa
constructiva, al comentar la instalación de drenaje para evitar este efecto.
Impacto en el suelo. En el caso del suelo, el único impacto potencial (significativo) en la etapa de operación
y mantenimiento sería:
• Depositación de basura y otros residuos sobre todo en el acotamiento de los
caminos o en las laderas de los mismos.
• Fugas de aceite y combustible proveniente de la maquinaria, vehículos y
equipo.
Impacto en la biota. La operación y mantenimiento de los caminos de acceso no generarán impactos en la
flora, ya que sobre su trazo ya no se tendrán especímenes de flora silvestre, los cuales
se eliminaron en la etapa previa.
Impactos en la fauna: En el caso de la fauna existente en la zona aledaña de los caminos, los impacto
podrían ser:
• Creación de una barrera al movimiento de especies terrestres de la zona.
• Atropellamiento de especies, por el tránsito vehicular de maquinaría y
transportes de materiales, al tratar de cruzarla.
Impactos socioeconómicos. Al ser caminos de penetración a la zona de construcción del puente, no se generará
ningún impacto adicional en el medio socioeconómico, ya que el personal de
construcción asociado a la construcción de las pilas del puente ya fue considerado en
la Manifestación de Impacto Ambiental de la Autopista.
c Etapa de abandono de la obra. Al concluir los trabajos de construcción del puente, estos caminos serán abandonados,
procediéndose a la restauración de la zona afectada.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Los impactos esperados en esta etapa, serán todos positivos (béneficos) ya que las
actividades a desarrollar serán realizadas con objeto de buscar restaurar la zona
afectada mediante la eliminación de materiales ajenos a ella que se requirieron para
los caminos, la colocación de materiales de suelo idóneo y la reforestación con
especies nativas de la misma, (mediante semillas para el sitio de la pila 2 y/o
recuperación y conservación de especies en el sitio de la pila 3).
Estas actividades serán monitoreadas y supervisadas a un periodo de tiempo, con el
objeto de que la reforestación sea efectiva, y que la restauración y recuperación de
la zona sea real.
Adicionalmente, las obras que se dejarán en el sitio, fundamentalmente de drenaje, así
como las terrazas correspondientes al trazo de los caminos servirán para estabilizar
las laderas de la zona afectada, las cuales son de naturaleza muy inestable y podrían
deslizarse en forma natural sin estas obras de sostén.
En el caso de la fauna silvestre, durante la restauración que se llevará a cabo
permitirá su retorno a la zona.
V.3 Evaluación de los impactos identificados
Como se señaló previamente, cada uno de los impactos identificados se evaluó en
función de diversas características asociadas con su extensión espacio-temporal y su
intensidad.
a Etapa de preparación de sitio y construcción: Las tablas 5.19 a 5.25 presentan la evaluación específica de los impactos asociados a
cada una de las actividades del proyecto, en las etapas de preparación de sitio y
construcción.
A continuación se presenta una evaluación global de los mismos en función de las
componentes del medio que se verán afectadas.
Impacto a la atmósfera. En las diversas etapas y actividades del proyecto, el impacto a la atmósfera no
presenta una gran significación, ya que se trata de emisiones de contaminantes
atmosféricos básicos (gases de combustión y partículas), únicamente durante los
periodos de actividad y en una zona donde la calidad actual del aire permite el aporte
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
de contaminantes sin problemas de dispersión y dilución.
La emisión de ruido también será intermitente presentándose únicamente al utilizar
maquinaria y vehículos de transporte y carga.
Por las características del proyecto estos impactos sólo se presentarán en las etapas
de construcción y operación, desapareciendo en la etapa de abandono de sitio,
cuando se restaure la zona afectada y ya no existan las fuentes de emisión en ella.
Impacto en medio acuático.
Los impactos en los cuerpos de agua y/o hidrología por consumo de agua o por
contaminación por generación de aguas residuales serán muy bajos, al no requerir el
proyecto una cantidad de agua significativa en su preparación de sitio y construcción,
así como al no vertir aguas residuales en ningún cuerpo de agua ni infiltrarse en el
suelo, ya que, como se citó, se instalarán letrinas sanitarias portátiles para el uso de
los trabajadores.
El mayor impacto (impacto significativo) en este medio será la modificación al patrón
de escurrimiento e infiltración en el área afectada, ya que la construcción de las
alcantarillas requeridas para encauzar el agua que escurre por las laderas a afectarse,
modifica en dicha zona el patrón de escurrimiento existente; sin embargo al permitir
conducir estas aguas superficiales hacia su cauce natural en el fondo de la barranca,
el balance de la zona en cuanto a escurrimientos superficiales no se vera afectado
significativamente.
Por otra parte, desde un punto de vista semicuantitativo, considerando el coeficiente
de escurrimiento de la zona y la precipitación pluvial en la misma, la afectación será
del orden de 0.004% del total de los escurrimientos de la región, lo cual representa
aproximadamente 34,038 m3 de escurrimientos que se tendrán que conducir por el
drenaje que se construya. Sin embargo, la descarga de este caudal será hacia el
cauce de la barranca por lo cual, a nivel de la cuenca no se verá afectado el
escurrimiento global.
En el caso de la infiltración de agua de lluvia, al no utilizarse cobertura impermeable en
los caminos de penetración, la afectación resultante será mínima.
Impactos en el suelo. Uno de los impactos significativos del proyecto es la alteración a la topografía
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
existente por la construcción de los caminos de acceso objeto de este estudio para los
cuales se requerirán realizar una serie de cortes y rellenos a fin de lograr una
pendiente adecuada para el movimiento de maquinaria y equipo de acarreo y
transporte.
Al respecto, las figuras 5.3 y 5.4 presentan las curvas de masa de los trazos de dichos
caminos donde puede observarse la magnitud de afectación de las condiciones
originales de la topografía del sitio.
En este caso, en la etapa de abandono de obra se conservarán los cortes y rellenos
realizados, los cuales al servir de terraceo de la pendiente original de la ladera de la
barranca, le darán estabilidad adicional que, debido a las características de los suelos
de la zona es muy importante para evitar el arrastre de materiales en época de
precipitación pluvial intensa.
Los impactos que se presentarán en los bancos de tiro será significativo en cuanto al
balance de materiales correspondiente, pudiendo ser no significativos los impactos por
errores de manejo de los mismos, los cuales se deberán de minimizar por una
operación adecuada de dichos bancos.
Impacto a la biota. Los impactos en la biota, en la etapa de preparación de sitio y construcción se puede
considerar de alta significación( adverso significativo), al tratarse de una zona boscosa
que presenta valores de conservación importantes, con carácter de zona natural
protegida; sin embargo, el área total a ser afectada por ambos caminos es
relativamente muy pequeña (alrededor de 2 has.), lo que permite evaluar dichos
impactos como de poca significación a nivel de la zona natural protegida que abarca
un total aproximado de 46,080 has (decreto original) o los 3,935 km2 considerados
para la zona de bosques mesófilos de la Sierra Madre oriental por la CONABIO.
Desde el punto de vista de elementos arbóreos a ser eliminados, entre los dos
caminos objeto de este estudio, se requieren eliminar un total de aproximadamente
335 especímenes arbóreos. El punto de mayor significación lo representa la
eliminación de 33 ejemplares de Palo barrenco -Carpinus caroliniana - clasificado
como especie amenazada ( 10 % del total de árboles que requieren ser eliminados).
Por otra parte, en la parte alta de la ladera del estado de Puebla se identificaron 207
ejemplares de árboles frutales y encinos, entre otros, que han sido sembrados por los
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
campesinos de la zona.
De los especímenes por eliminar, 303 corresponden a la ladera ubicada en el estado
de Puebla, 193 corresponden a los frutales y encinos de la zona en lo alto de la ladera
que se utilizará para conectar el camino de interés con la actual carretera y 32 a la
ladera correspondiente al estado de Hidalgo.
Como masa forestal por extraer, en función de la altura y diámetro de los diversos
especímenes, se alcanza un total de aproximadamente de 231.18 m3,
correspondiendo 224.65 m3 a los árboles situados en el estado de Puebla y a 6.53 m3
correspondientes a los árboles en el estado de Hidalgo. Adicionalmente los árboles por
extraer de la parte alta para conectar el camino con la carretera actual representan
19.57 m3 ya que su masa individual es más pequeña.
Este impacto sobre el medio forestal será restaurado en la etapa de abandono de sitio
mediante la forestación de la zona afectada, tanto con especímenes salvados
mediante traslado, como con nuevos especímenes de especies de la zona, por ello, se
considera que, al restaurase forestalmente el área al concluir el uso de los caminos en
un plazo de 20 meses, el impacto remanente en el plazo medio será casi nulo.
Impactos socioeconómicos. Por la magnitud y características de la obra sus impactos socioeconómicos no serán
significativos, pudiéndose considerar como una ligera variación de los impactos
socioeconómicos asociados al proyecto de la Autopista, mismos que se presentaron
en la Manifestación de Impacto Ambiental correspondiente.
Sin embargo la creación de empleo con contratación local representará un impacto
positivo a la economía de la región y de sus pobladores.
b Etapa de operación y mantenimiento
Esta etapa representa los menores impactos (no significativos) ambientales del
proyecto, tanto por las actividades involucradas en ella como por su duración.
Las tablas 5.26 y 5.27 presentan la evaluación específica de los impactos asociados a
cada una de las actividades del proyecto, en las etapas de operación y mantenimiento
del proyecto.
A continuación se presenta una evaluación global de los mismos en función de las
componentes del medio que se verán afectadas.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Impacto a la atmósfera. El impacto en la atmósfera sólo se presentará al transportar maquinaria, equipo o
vehículos por los caminos de acceso objeto de este estudio.
Este impactó se originará en las emisiones de los motores de combustión y en las
partículas del material de recubrimiento, levantadas por el movimiento vehicular.
Por su naturaleza no presentan riesgos importantes para el ecosistema o la salud, en
las concentraciones en que se presentarán en la zona del proyecto, las cuales serán
mínimas por tratarse de un movimiento vehicular relativamente bajo.
Este impacto se suspenderá y eliminará, en forma definitiva, al concluirse los trabajos
del puente y restaurarse la zona afectada, ya que se eliminará todo tráfico de
vehículos en la zona.
Impactos en el medio acuático. En las etapas de operación y mantenimiento no se tendrán impactos significativos en
los cuerpos de agua superficial, subterráneos e hidrología general de la zona, ya que
no se requerirá de agua ni se generarán aguas residuales.
Impacto en el suelo. Los impactos identificados en esta etapa con relación al suelo serán no significativas,
ya que por políticas y procedimientos de operación y construcción se buscará evitar la
depositación de cualquier tipo de residuo en el suelo.
Adicionalmente a semejanza de los impactos en la atmósfera se eliminarán, en forma
definitiva, al concluirse los trabajos del puente y restaurarse la zona afectada, ya que
se eliminará todo tráfico de vehículos o personas del proyecto en la zona.
Impacto en la biota. Impactos en la flora:
A diferencia de la etapa de preparación del sitio y construcción, la operación y
mantenimiento de los caminos de acceso no generarán impactos en la flora, ya que
sobre su trazo ya no se tendrán especímenes de flora silvestre, los cuales se
eliminaron en la etapa previa.
Impactos en la fauna:
En el caso de la fauna existente en la zona aledaña de los caminos, los impactos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
relativos al atropellamiento de especimenes, por el tránsito vehicular de maquinaría y
transportes de materiales, al tratar de cruzar los caminos, será mínimo por la propia
migración de las especies a áreas de bosque no afectadas y la mínima área a
afectarse.
Impactos socioeconómicos. Al ser caminos de penetración a la zona de construcción del puente, no se generará
ningún impacto adicional en el medio socioeconómico, ya que el personal de
construcción asociado a la construcción de las pilas del puente ya fue considerado en
la Manifestación de Impacto Ambiental de la Autopista.
c Etapa de abandono de la obra.
Las calificaciones específicas de los impactos asociados a cada actividad de esta
etapa se presentan en las tablas 5.28 a 5.32.
En general, el abandono de obra representa una serie de impactos benéficos en la
zona ya que llevará a cabo la restauración de la misma para poder dejarla en un
estado de mínima perturbación, al respecto, las actividades de eliminación de los
materiales de cobertura generarán partículas de polvo y gases de combustión de la
maquinaria a utilizar. Estas emisiones no tendrán valores significativos por el tipo de
fuente y a la duración de las obras de restauración donde se utilizarán.
En el caso del agua, como ya se señaló, al dejar los drenajes para encauzar la
precipitación pluvial, evitarán el arrastre de materiales, sobre todo en tormentas de
gran precipitación, siendo este efecto positivo para la estabilidad de las laderas.
Finalmente la reposición de suelo vegetal y la siembra de especímenes arbóreos
generará impactos positivos que influirán en el retorno de la fauna silvestre y la
recomposición, en lo posible, del hábitat original.
El seguimiento de las medidas de restauración (cuidado de la forestación)
representará adicionalmente una posible fuente de empleo para la población de la
zona con una derrama de recursos a nivel local y personal.
V.4 Evaluación de los impactos ambientales integrados La matriz de cribado que se presenta en la figura 5.5 presenta la evaluación global de
los impactos ambientales generados por el proyecto, como puede observarse en ella
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
los impactos significativos más importantes serán la pérdida de suelo y vegetación de
la zona, los cuales pueden revertirse al restaura la zona una vez concluida la vida útil
de los caminos (20 meses).
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
VI.1 Medidas Preventivas. Dada la naturaleza del proyecto se presentan en forma conjunta las medidas de
mitigación para las etapas de preparación del sitio y de construcción de la autopista.
Tomando en cuenta las condiciones actuales del sitio del proyecto, en general los
impactos directos en el área serán minimizados, mediante la realización de todas las
actividades inherentes al mismo en forma eficiente y selectiva.
En el caso de las actividades de preparación del sitio y construcción que pudiesen
generar contaminantes al medio, las medidas de mitigación que se aplicarán serán
fundamentalmente la aplicación de una buena práctica constructiva que permita
reducir dichas emisiones y descargas.
Al respecto, la tabla 6.1 presenta las medidas de mitigación recomendadas por el
Banco Mundial para los impactos generados por proyectos carreteros.
VI.1.1 Clasificación de las medidas de mitigación En base al procedimiento de identificación de los impactos ambientales, se procedió a
identificar para cada impacto las medidas preventivas y de mitigación más adecuadas
para reducir o eliminar los impactos identificados.
Las tablas 6.2 a 6.15 presentan la relación de medidas de mitigación propuestas para
cada una de las actividades donde se identificaron impactos ambientales.
VI.1.2 Descripción de la medida o sistema de medidas de mitigación. a Etapa de preparación del sitio y construcción.
Impactos a la atmósfera. Durante las actividades de la preparación de sitio y construcción del proyecto, se
aplicarán las siguientes medidas de mitigación con objeto de reducir al mínimo los
impactos causados a la atmósfera:
• Reducción de las emisiones de partículas del movimiento de tierras y
actividades constructivas, en caso de presentarse una época de alta sequedad,
mediante humidificación utilizando aguas residuales tratadas.
• Reducción de emisiones procedentes de los motores de combustión interna de
los equipos de construcción a ser utilizados, mediante una buena práctica
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
operativa y de mantenimiento.
• Reducción de la emisión de ruido por las actividades constructivas y el uso de
equipo pesado y de la molestia asociada mediante el mantenimiento adecuado
de la maquinaria a utilizar y la realización de los trabajos en turno diurno.
• Cubrir con lonas los camiones de carga de materiales a fin de controlar
la dispersión de polvos y partícula a la atmósfera
Impactos en agua (el medio acuático) Como medidas de mitigación de los impactos a presentarse en estas etapas en el
medio acuático se propone:
• La inclusión en el proyecto de drenaje pluvial que permita encauzar los
escurrimientos superficiales sobre la zona de los caminos a las áreas de
drenaje actual de la barranca.
• Con la medida anterior también se logrará mitigar la pérdida de superficie de
infiltración en las zonas compactadas del camino, ya que el agua que escurre
sobre ellas se puede infiltrar en las zonas de drenaje natural actual.
• Reducción del consumo de agua, utilizando fundamentalmente agua residual
tratada, para las compactaciones.
• Utilización de letrinas sanitarias portátiles para el manejo de las aguas
residuales generadas por el personal de construcción.
Impactos en el suelo. Por lo que toca a la mitigación de los impactos al suelo, se proponen las siguientes
medidas fundamentales:
• En el caso de los cortes requeridos para obtener la topografía deseada para los
caminos de acceso, se buscará utilizarlos en los rellenos necesarios, si las
características de los materiales de corte lo permiten, con lo cual el impacto
neto de estas acciones se verá minimizado.
• Para la mitigación del impacto producido por la eliminación del suelo existente,
se propone el trasladar este material a un vivero adecuado de donde se pueda
recuperar para la colocación del nuevo suelo previo a la forestación, en la
etapa de restauración del sitio para su abandono.
• Para evitar la contaminación de suelo por derrames accidentales de
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
combustibles y lubricantes, o por otros materiales de la obra, durante las
actividades de preparación de sitio y construcción se establecerán
procedimientos de manejo adecuado de residuos, concentrándolos para su
disposición final, de acuerdo con sus características de peligrosidad o no
peligrosidad.
• La excavación por realizarse deberá contemplar la construcción de cunetas
contra pendiente, con lo que se debe evitar el acarreo de fragmentos de roca
hacia el cauce del Río Totolapa
• Donde sea factible, con los trocos de los árboles desmontados, se deberá
construir barreras de contención de material producto de la excavación, las
cuales, deberán estar ubicadas por lo menos a 1.5 metros por debajo del
camino. Estas a su vez deben construirse principalmente entre los
cadenamientos 0+250 al 1+100, descartando su construcción en zonas
cercanas a los drenajes naturales, ya que por el grado de pendiente registrado
la avenida pluvial en estos debe presentarse con una alta energía, por lo que,
si se llegara a colocar este tipo de contención, dicha avenida arrastraría tanto a
los troncos, como a los fragmentos contenidos lo que aumentaría la energía de
arrastre del torrente.
• Para el caso de los afloramientos de agua localizados en ambas laderas, se
requiere se construyan drenajes en base a tubos y zampeado de los taludes,
con el fin de encauzar el agua que constantemente brota de los ocho
afloramientos en la ladera oriente y los dos afloramientos de la ladera poniente.
Estas obras son importantes ya que se evitaría con ello desviar los drenajes
naturales hacia el cauce del río Totolapa.
Por lo que corresponde a los bancos de tiro, su operación buscará integrar las
siguientes medidas de reducción de impactos negativos:
• La depositación de material con pendientes que eviten derrumbes y
modificaciones sustanciales a la topografía, evitando la aparición de
elevaciones o el bloqueo de cauces permanentes o intermitentes.
• En el caso de agotamiento de la capacidad de un banco de tiro, se llevarán a
cabo las acciones de restauración necesarias para la reducción de la erosión
hidráulica y eólica del sitio, mediante un proceso de recuperación
ecológicamente aceptable.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Impactos en la biota. Impactos en la flora:
En relación con los impactos a flora, se proponen las siguientes medidas de
compensación:
• Realizar un rescate de las especies de encino, pino, aile, palo barrenco, que
tengan una altura no mayor a 30 cm. ya que a esa altura ya presentan una raíz
principal grande y profunda, por lo que se sugiere no tomar un mayor riego con
especímenes de mayor tamaño que presentan menor probabilidades de
supervivencia después de su traslado. El resguardo puede ser en zanjas a raíz
desnuda o en contenedores de bolsas negras. Se recomienda el utilizar
trabajadores del lugar para esta labor, ya que los lugareños tienen mucha
experiencia en este tipo de trabajo de banqueo, rescate y siembra.
• Construir un vivero de resguardo de las especies a rescatar con una superficie
de 1000 m2 donde se resguardaría adicionalmente parte del suelo o capa del
humus del bosque mesófilo (aproximadamente un 10% del total extraído), con
objeto de preservar gran parte del banco genético del bosque y permitir
inocular algunos de los sitios destinados a la conservación, producción y
restauración. Este vivero no requerirá de cobertura de malla sombra o plástico,
por el tipo de plantas que se resguardarían en él.
• Utilizar parte de los árboles no recuperables para crear una barrera natural a
posibles derrames de materiales sobre la ladera, lo cual permitirá a su vez que
esta vegetación inicie su proceso de reintegración al suelo.
Impactos en la fauna:
Como en la zona de los caminos de acceso, la fauna silvestre migrará a áreas no
afectadas, no se proponen medidas de mitigación ya que no se tendrán impactos
significativos en este rubro.
Impactos socioeconómicos. Impactos socioeconómicos:
En relación con el contexto socioeconómico, las medidas de mitigación propuestas
incluyen:
• Reducir el movimiento migratorio de personal en busca de empleo en el
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
proyecto, con la consecuente presión en los servicios urbanos de la zona,
mediante la contratación local del personal requerido.
b Etapa operativa. Impactos a la atmósfera. Como el impacto a la atmósfera en esta etapa se deberá únicamente a las emisiones
de los vehículos y equipo de construcción que circule por los caminos, las emisiones
de los mismos se reducirán mediante mantenimiento y operación adecuadas.
La emisión de partículas del recubrimiento se verá reducido por las condiciones
naturales de humedad de la zona o, en caso de requerirse mediante riego de la zona
recubierta.
Impactos al medio acuático. Al no presentarse, como ya se señaló, impactos en el medio acuático en esta etapa,
no se requieren medidas de mitigación.
Impactos en el suelo. Con objeto de mitigar los posibles impactos identificados, consistentes en posible
depositación de residuos en los caminos o sus zonas aledañas, se establecerá un
programa de supervisión para evitar esta situación. Adicionalmente se contará con
procedimientos específicos de manejo de residuos.
Impactos socioeconómicos. Como se señaló previamente, en esta etapa no se presentarán impactos significativos,
por lo que no se presentan medidas de mitigación.
Accidentes ambientales. Los únicos accidentes ambientales identificados, correspondientes a vertimientos
accidentales de residuos peligrosos o materiales de riesgo (básicamente, combustibles
y lubricantes), se prevendrán mediante procedimientos de manejo de estos materiales
que reduzcan la probabilidad de los accidentes con ellos. Adicionalmente se contará
con un programa de atención y limpieza a derrames para todas las etapas del
proyecto.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
c Etapa de abandono de la obra. Como se ha venido señalando, esta etapa correspondiente a la restauración del sitio,
al no requerirse ya los caminos de acceso. Por ello se considera que no se
presentarán impactos ambientales significativos, debiendo considerarse todas las
actividades involucradas en esta restauración como medidas de mitigación de los
impactos que generó el proyecto en sus etapas previas.
Una de las acciones de mayor importancia al respecto será el resembrado de
alrededor de 200 árboles en la zona donde fueron eliminados y la siembra de un
número mayor de árboles (por semilla) en las zonas cercanas que la autoridad
determine para lograr un mejoramiento forestal alrededor del área afectada.
Al respecto, en el anexo técnico se presentan a detalle los procedimientos de
restauración que serán aplicados al momento del abandono del proyecto.
VI.2 Impactos ambientales residuales La figura 6.1 presenta la matriz de cribado resultante al aplicar las medidas de
mitigación propuesta, la cual corresponde a los impactos ambientales residuales.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
VII.1 Pronóstico de escenario
Una vez realizada la restauración del sitio, se considera que en un plazo medio,
debido a las características climatológicas y edafológicas de la zona, el bosque
mesófilo se recuperará casi totalmente, existiendo la ventaja de que el terraceo
proporcionado por los caminos, conjuntamente con las alcantarillas enterradas que se
dejarán, ayudarán a la estabilidad de las laderas, que, en la zona del proyecto
presentan riesgos muy fuertes de deslizamientos.
VII.2 Programa de vigilancia ambiental Durante un período razonable, se llevará a cabo monitoreo de las condiciones de la
restauración del área para poder evaluar la consolidación de la nueva vegetación
sembrada en el área afectada por los caminos de acceso objeto de este estudio.
Este monitoreo buscará el que la sobrevivencia de la forestación se acerque
idealmente al 100% de especímenes sembrados, procediéndose en caso de pérdida
de más del 10% de especímenes sembrados, a su reposición y cuidado.
VIl.3 Conclusiones
De lo anteriormente expuesto, a lo largo del presente estudio se considera que se
pueden establecer como conclusiones básicas:
♦ El proyecto es necesario e indispensable para la construcción de las pilas que
sostendrán el puente Texcapa de la futura autopista México - Tuxpan, la cual es
una necesidad real para el desarrollo de la zona nororiental de México.
♦ El área a ser afectada será la exclusivamente necesaria para poder tener
caminos seguros para el movimiento de maquinaria y materiales para la
construcción de las pilas citadas, representando un total de aproximadamente 2
Has. (0.0004% del área de Bosque Mesófilo de la Sierra Madre Oriental o
0.004% del Area Natural Protegida "Cuenca Hidrológica del Río Necaxa".
♦ La afectación originada por el proyecto será temporal durando
aproximadamente 20 meses, el tiempo requerido para la construcción de las
pilas.
♦ El total de árboles a ser eliminados del trazo de los caminos será de 528
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
ejemplares, incluyendo alrededor de 200 árboles frutales.
♦ Las obras de construcción de los caminos buscarán en lo posible reducir los
impactos generados a un mínimo, mediante la aplicación de técnicas de
ingeniería adecuadas, al respecto, las obras servirán para reducir las
posibilidades de deslaves y deslizamientos de las laderas que por sus
características naturales son muy inestables.
♦ El programa de restauración y reforestación que se aplicará al abandonarse el
sitio de los caminos, permitirá, en lo posible la recuperación de las áreas
afectadas y su reintegración a la Zona Natural Protegida.
♦ El proyecto no consumirá recursos naturales de la zona ni generará, en forma
significativa, residuos al aire, agua o suelo.
♦ Los impactos socioeconómicos serán positivos al considerar la creación de
empleos y su satisfacción mediante contrataciones locales logrando con ello
una reactivación en la economía local y personal de la población de la zona.
TABLA 1.1
CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES DE LOS INSTRUMENTOS JURIDICOS PARA UTILIZACION DE LOS PREDIOS REQUERIDOS.
DOCUMENTO CARACTERISTICAS Convenio Fecha del convenio: 14 de julio de 2003
Con Sra. Felipa Islas Sampayo, propietaria según Escritura de propiedad No 862 ante Notario Público 3 de Huauchinango, Pue. Autorización a ICA para construir el camino de acceso a la pila 3. ICA pagará cada árbol dañado
Contrato de arrendamiento Fecha del contrato: : 8 de mayo del 2003 Con Sra. Ma. Trinidad Vargas Vargas
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
propietaria según Certificado parcelario 000000039550 Arrendamiento de 2,000 m2 para construir un camino pavimentado Monto de la renta $ 45,000 por 18 meses
Contrato de arrendamiento Fecha del contrato: 8 de mayo del 2003. Con la Sra. María Quintila Vargas propietaria según Certificado parcelario 000000039460 Arrendamiento de 320 m2 para construir un camino pavimentado Monto de la renta $ 10,000 por 18 meses
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 2.1
INVERSION REQUERIDA
CONCEPTO Camino Pila 2 Camino Pila 3 Tala de árboles 72,049.39 144,098.77
Excavaciones 112,059.78 561,736.46
Revestimiento 148,157.38 719,476.53
Cunetas 35,282.49 102,932.14
Obras de drenaje 31,091.81 65,291.67
Retenida con madera 16,814.81 40,444.44
Subdren 23,832.48 44,565.55
Cercado con postes 12,750.00 42,500.00
Indemnización propietarios 50,000.00 120,000.00
TOTAL 502,038.14 1´841,045.57
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 2.2
DIMENSIONES DEL PROYECTO
Concepto Camino a pila 2 Camino a pila 3 Longitud total (m) 450 1812
Ancho de corona (m) 5 5
Franja forestal a afectar (m)* 8 8
Volumen estimado de cortes (m3) 5,630 22,200
Volumen estimado de rellenos (m3) 2,800 11,500
Volumen de material de revestimiento (m3) 1,020 3,672
Area a ser afectada (m2) 2,250 9,060
* Debido a la pendiente de la ladera
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
LA 3.1 CALIFICACION DE LA CONABIO COMO
REGION TERRESTRE PRIORITARIA
Nombre de la región Bosques mesófilos de la Sierra Madre Oriental Clave RTP-102 Entidades donde se ubica Puebla, Hidalgo, Veracruz Area considerada 3,935 km2 CARACTERÍSTICA CONSIDERADA CALIFICACIÓN
ASPECTOS BIOTICOS Valor para la conservación 3 (Por ser un área > 1,000 km2) Diversidad ecosistémica 1 (bajo) Pocos ecosistemas presentes Integridad ecológica funcional 4 (alto) Existencia de comunidades
completas de flora y fauna Función como corredor biológico 3 (alto) Permite la migración de la fauna
entre la Sierra Norte de Puebla y la región de Chalchinol en Hidalgo.
Fenómenos naturales extraordinarios 2 (importante) Se aplica a la cañada de Patla con presencia del 80% de los lepidópteros papilionideos de Puebla.
Presencia de endemismos 2 (medio) existen especies propias de la zona pero no en un grado muy alto
Riqueza específica 2 (medio) no se considera una zona con un número muy importante de especies y subespecies
Función como centro de origen y diversificación natural
0 (no se conoce) no existe información disponible para calificarla.
ASPECTOS ANTROPOGENICOS Función como centro de domesticación de especies útiles
2 (importante) se realizan actividades importantes de cuidado de plantas, especialmente frutales y especies de animales domésticos
Pérdida de superficie original 2 (medio) está alterada del 30 al 60% de la superficie original del bosque
Nivel de fragmentación de la región 3 (alto) la zona está formada de fragmentos pequeños del hábitat original sin conectividad entre ellos.
Cambios de densidad de población 1(estable) la población de la zona no presenta índices de migración significativos
Presión sobre especies clave 3 (alto) se presenta explotación no controlada de las especies forestales del bosque.
Concentración de especies de riesgo 2 (medio) la presencia de especies de flora y fauna en riesgo en la zona no es muy importante; sin embrago existen algunas de ellas
Prácticas de manejo inadecuado 3 (alto) en la zona se presentan actividades incompatibles con la preservación del bosque.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 3.1 (continuación) CALIFICACION DE LA CONABIO COMO
REGION TERRESTRE PRIORITARIA
CONSERVACION
Proporción del área bajo algún tipo de manejo adecuado
2 (medio) se considera que un 30 a 60% de la superficie de la zona se maneja adecuadamente con actividades sustentables (bosques de Pinus patula) Luz y Fuerza del Centro ha reforestado la zona entre Tepexi y Necaxa.
Importancia de los servicios ambientales 3 (alto) la s cuencas de la zona (Necaxa, Tuxpan y Madera) generan el 3% de la energía eléctrica utilizando las presas El Tejocotal, Los Reyes, Necaxa y Tenango.
Presencia de grupos organizados 1(bajo) sólo se conoce la existencia del grupo Cañada de Patla A.C.
FUENTE: Zonas terrestres prioritarias CONABIO 2000
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.1 TEMPERATURAS PROMEDIO EN LA ZONA (°C)
(Estación Huauchinago, Pue.)
Mes Máxima Media Mínima Enero 17.9 12.6 7.3
Febrero 19.8 14.1 8.5
Marzo 21.9 16.1 10.3
Abril 25.7 19.4 13.1
Mayo 26.3 20.0 13.8
Junio 25.4 19.9 14.4
julio 24.0 18.8 13.6
Agosto 24.9 19.2 13.6
Septiembre 23.6 18.7 13.8
Octubre 21.7 16.8 12.0
Noviembre 19.8 14.7 9.7
Diciembre 18.4 13.3 8.2
PROMEDIO 22.4 16.9 11.5
FUENTE: Normales Climatológicas Servicio Meteorológico Nacional
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.2 PRECIPITACION PLUVIAL PROMEDIO EN LA ZONA (mm)
(Estación Huauchinago, Pue.)
Mes Máxima Media Mínima Enero 103.5 45.0 5.4
Febrero 89.0 20.5 9.0
Marzo 98.0 85.0 19.0
Abril 142.0 52.0 10.7
Mayo 234.0 119.0 3.4
Junio 535.0 99.0 110.3
julio 811.1 109.0 40.2
Agosto 738.0 140.0 45.1
Septiembre 848.3 203.0 49.7
Octubre 596.8 223.0 15.5
Noviembre 198.9 70.5 28.3
Diciembre 114.0 26.5 0.5
TOTAL 848.3 1192.5 337.1
FUENTE: Normales Climatológicas Servicio Meteorológico Nacional
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.3 INTEMPERISMOS SEVEROS EN LA ZONA (días promedio)
(Estación Huauchinago, Pue.)
Mes Heladas Tormenta eléctrica
Niebla
Enero 3.37 0.06 4.87
Febrero 1.35 0.53 2.42
Marzo 0.21 1.13 3.37
Abril 0.15 2.33 1.71
Mayo 0.00 2.78 2.57
Junio 0.00 4.93 2.25
julio 0.00 7.53 2.20
Agosto 0.00 7.26 0.60
Septiembre 0.00 4.53 1.46
Octubre 0.40 1.93 3.62
Noviembre 1.57 0.21 4.91
Diciembre 2.86 0.06 5.00
TOTAL 9.31 33.28 34.98
FUENTE: Normales Climatológicas Servicio Meteorológico Nacional
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.4 CARACTERISTICAS DEL SUELO EN LA ZONA
Acrisol húmico
Horizonte A1 B21 B22t B23 B24 Profundidad (cm) 0-13 13-40 40-70 70-95 95-125 % arcilla 12 16 38 24 30 % limo 40 46 38 8 36 % arena 48 38 24 68 34 Clasif. textural C C Mr Mra Mr Color en húmedo 7.5YR3/2 7.5YR4/6 7.5YR4/6 7.5YR4/6 7.5YR4/6 Cond. Elec. (mmhos/cm)
< 2 < 2 < 2 < 2 < 2
pH en agua 1:1 5.4 5.9 5.7 5.7 5.4 % mat. orgánica 6.7 2.0 1.7 1.2 1.7 CICT (meq/100g) 40.5 39.5 40.8 42.5 40.8 % sat. bases 15 15 17 18 16 % sat. sodio < 15 < 15 < 15 < 15 < 15 Potasio (meq/100g) 0.4 0.4 0.4 0.6 0.4 Sodio (meq/100g) 0.1 0.2 0.4 0.3 0.4 Calcio (meq/100g) 4.4 4.4 3.8 4.1 3.8 Mg (meq/100g) 1.0 1.2 2.0 2.4 2.1 Fósforo (ppm) 1.8 4.5 -- -- --
FUENTE: SINTESIS GEOGRAFICA DEL EDO. DE HIDALGO INEGI 1992
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.5 INVENTARIO FORESTAL DEL AREA A AFECTAR
BOSQUE MESOFILO DE MONTAÑA (Determinado en campo)
Individuos identificados Puebla Hgo. Nombre común Nombre científico Frutales Bosque Bosque Aile Alnus sp 81 19 Aguacate Beilschmiedia mexicana 9 Capulín Prunus serotina 7 1 Carindapaz Viburnum tiliaefolium 1 Ciruela Prunus sp 2 Copalillo Liquidambar styraciflua 1 Encino blanco Quercus candicans 20 Encino rojo Quercus sororia 8 Encino Quercus glabrescens 7 Encino Quercus acherdofila 21 Encino Quercus pinnativenulosa 2 Encino escobillo Quercus xalapensis 9 Encino Quercus sartorii 19 Manzana Malus sp 5 Nogal Juglans sp 2 Pagüilla Clethra sp 18 Palmillo Podocarpus reichei 14 Palo barrenco Carpinus caroliniana* 33 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 18 Tejocote Crataegus pubescens 4 2 Tepozán Buddleia cordata 10 10 Xocotamal Oreopanax xalapensis 6 Rapanea sp 3 TOTAL 14 289 32
* Declarada como especie amenazada (NOM-059-SEMARNAT-2001)
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.5 (Continuación) INVENTARIO FORESTAL DEL AREA A AFECTAR
ZONA DE FRUTALES Y BOSQUE MUY ALTERADO (Determinado en campo)
Individuos identificados Puebla*
Nombre común Nombre botánico Número Aguacate Persea americana 1 Aile Alnus sp 12 Cahuiche Vaccinum leucanthum 2 Capulín Prunus serotina 7 Capulincillo 43 Ciprés 7 Ciruelo Prunus sp 17 Durazno Prunus persica 1 Encino Quercus candicans 34 Manzamo Malus sp 5 Naranjillo 3 Nogal Juglans sp 2 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 9 Saúco 5 Tejocote Crataegus pubescens 19 Tepozán Buddleia cordata 18 Trueno Ligustrum lucidum 4 Tulia Thuja occidentalis 1
* Estos ejemplares se identificaron en la sección del trazo que conecta la carretera con el
camino a la pila 3, en la zona alta de la ladera.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.6 ESPECIES DE FAUNA SILVESTRE IDENTIFICADAS EN LA ZONA
(Acaxochitlán, Hgo - Huauchinago, Pue)
Nombre común Nombre científico Armadillo Dasypus novemcinctus
Zorra Urocyon cinereargenteus
Ardilla* Sciurus sp.
Conejo* Sylvilagus sp.
Tuza Thomonys umbrinus
Tejón Nasua narica
Tlacuache Didelphis marsupialis
Venado -. temazate Mazama americana
Coyote Canis latrans
Murciélago Balantiopteryx plicata
Gavilán Ictinia plumbea
Codorniz Odontophorus guttatus
Cuervo Corvus corax
Calandria Icterus abeillei
Cardenal Rhodothraupis celaeno
Pato Anas sp. Víbora de cascabel Crotalus sp.
Escorpión Gerrhonotus imbricatus
* Algunas especies están clasificadas como raras o amenazadas; sin embargo no se tiene la información precisa de las especies identificadas en la zona
FUENTE: ENCICLOPEDIA DE LOS MUNICIPIOS (Volúmenes correspondientes a Puebla e Hidalgo)
SEGOB 1988
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.7 POBLACION EN LA ZONA
Población Total Hombres Mujeres Acaxochitlán, Hgo 36978 17933 19045
Huauchinago, Pue. 83537 39970 43567
Total de la zona 120515 57903 62612
Dens. población Habs./Km2
Acaxochitlán, Hgo 163.15
Huauchinago, Pue. 519.67
Prom. de la zona 311.09
FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos)
INEGI 2003 www.inegi.gob.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.8 DISTRIBUCION ETARIA EN LA ZONA DEL PROYECTO
Grupo Acaxochitlán, Hgo. Huauchinago, Pue. etario Hombres Mujeres Hombres Mujeres
0 - 4 2554 2448 4985 4729 5- 9 2703 2704 5516 5491
10 - 14 2493 2423 5163 5082 15 - 19 2079 2235 4286 4593 20 - 24 1657 1903 3331 3999 25 - 29 1276 1407 2899 3463 30 - 34 1066 1191 2550 2964 35 - 39 895 986 2169 2578 40 - 44 704 766 1842 2185 45 - 49 533 649 1617 1805 50 - 54 468 541 1187 1371 55 - 59 376 439 911 1038 60 - 64 292 353 753 938 65 - 69 223 273 551 719 70 - 74 191 235 395 556 75 - 79 149 166 272 350 80 - 84 76 96 166 247 85 - 89 44 40 86 117 90 - 94 10 30 30 61 95 - 99 5 22 16 34
> 99 2 6 5 17 No especificada 137 132 1240 1230
TOTAL 17933 19045 39970 43567
FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos)
INEGI 2003 www.inegi.gob.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.9
INDICES DE NATALIDAD Y MORTALIDAD EN LA ZONA
Concepto Hidalgo Lugar
nacional Puebla
Lugar
nacional Esperanza de vida al nacer (años) c/ 75 27º 75 27º
Tiempo de duplicación (años) d/ 53 12º 32 26º
Tasa bruta de natalidad (número de nacidos vivos
por mil habitantes) 21.2 14º 24.1 3º
Promedio de hijos nacidos vivos por mujer (de 12
años y más de edad) 2.8 11º 2.8 10º
Tasa global de fecundidad e/ 2.4 10º 2.8 1º
Migrantes internacionales (porcentaje respecto a la
población residente) f/ 2.8 9º 1.4 17º
Tasa de mortalidad general (número de defunciones
ocurridas por mil habitantes) 4.6 8º 4.6 8º
Tasa de mortalidad materna g/ 4.2 21º 6.0 9º
Tasa de mortalidad infantil h/ 11.1 20º 20.7 1º
Tasa de mortalidad fetal i/ 8.0 15º 11.9 4º
Tasa de mortalidad escolar j/ 3.2 19º 4.9 1º
Tasa de mortalidad en edad productiva k/ 2.8 9º 3.2 4º
Razón de sobremortalidad masculina l/ 127.0 16º 123.3 24º
FUENTE: http://www.inegi.gob.mx El INEGI en tu entidad (Puebla, Hidalgo)
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.10
MIGRACION EN LA ZONA
POBLACION Acaxotitlán, Hgo. Huauchinago, Pue. Oriunda del municipio (%) 99.07 96.46
Oriunda del estado (%) 0.5 1.78
De otras entidades (%) 0.4 1.60
No específica (%) 0.03 0.16
FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos)
INEGI 2003 www.inegi.gob.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.11
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA
Actividad Acaxochitlán Huauchinago Agricultura, ganadería aprovechamiento forestal pesca y caza 3171 7803
Minería 4 83
Electricidad y agua 36 351
Construcción 978 2114
Industrias manufactureras 1678 2741
Comercio 2676 4328
Transporte, correos y almacenamiento 475 1159
Información en medios masivos 5 94
Servicios financieros y de seguros 3 50
Servicios inmobiliarios y de alquiler de bienes muebles 3 60
Servicios profesionales 26 313
Servicios de apoyo a los negocios 25 174
Servicios educativos 141 2011
Servicios de salud y asistencia social 56 663
Servicios de esparcimiento y culturales 12 79
Servicios de hoteles y restaurantes 316 874
Otros servicios, excepto gobierno 646 2743
Actividades del gobierno 112 839
No especificado 140 546
P.E.A. TOTAL 10503 27025
FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos)
INEGI 2003 www.inegi.gob.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.12
OCUPACION DE LA P.E.A EN LA ZONA
Estado de ocupación de la P.E.A. Acaxochitlán Huauchinago Total de la población de 12 años y mas 24305 56183
Población económicamente activa 10575 27280
Económicamente activa ocupada 10503 27025
Económicamente activa desocupada 72 255
Económicamente inactiva 13651 28755
No especifica condición de actividad económica 79 148
FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos) INEGI 2003
www.inegi.gob.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 4.13 RESUMEN DEL INVENTARIO AMBIENTAL
FACTOR AMBIENTAL CARACTERISTICAS GENERALES
AFECTACION ESPERADA
Calidad del aire Muy buena sin contaminación significativa
Deterioro temporal por partículas y gases
Calidad del agua Buena sin contaminación significativa
No se verá afectada significativamente por el proyecto
Disponibilidad de agua Muy alta, precipitación pluvial importante, infiltración alta, escurrimientos del 30%
Las modificaciones a realizar afectan un 0.0005% del área de la zona, lo cual no afectará en forma significativa al balance hidrológico de la cuenca
Suelo Suelos con riesgos de deslizamientos muy fuertes, con arrastre de sedimentos hacia el cauce del río
Las obras servirán para dar estabilidad a las laderas reduciendo el riesgo de deslizamientos. El suelo a eliminar se guardará parcialmente para la restauración de la zona
Calidad del suelo Suelos no contaminados No se afectará la calidad del suelo por el proyecto
Vegetación Bosque mesófilo de montaña afectado en algunas zonas por desmontes previos y plantación de frutales
Eliminación de árboles y arbustos temporalmente, sembrándose ejemplares previamente salvados y nuevos especímenes por medio de semillas de especies de la zona
Fauna Presencia de fauna silvestre variada en la región, en la zona afectar no se han encontrado gran variedad de ejemplares.
Al concluir el proyecto la restauración del área permitirá el retorno de especímenes que hayan migrado por las obras.
Medio socioeconómico Comunidades rurales dedicadas fundamentalmente a actividades primarias (agropecuarias y forestales)
No se afectarán significativamente
Servicios ambientales La zona proporciona la captación de lluvia en las presas de la zona para generación eléctrica
La precipitación final y el escurrimiento no se afectarán significativamente (0.0005% de área afectada)
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.1 IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A VIAS TERRESTRES DE COMUNICACION
QUE SE PRESENTAN EN EL PROYECTO DE INTERES
IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS (WB) SI NO 01 Incremento de sedimentos arrastrados por las lluvias en los sitios con cortes y
rellenos recientes, así como en los sitios de bancos de tiro. X
02 Contaminación de suelo, subsuelo y agua por derrames accidentales de grasas, lubricantes y otros materiales peligrosos del equipo de construcción en los sitios de almacenamiento del mismo.
X
03 Contaminación atmosférica por emisiones de COV´s en las labores de pavimentado y en los sitios donde se ubiquen plantas de preparación de asfaltos.
X
04 Generación de polvos y ruido por las actividades de movimientos de tierra y construcción
X
05 Generación de contaminación atmosférica y por ruido por el uso de equipo pesado de construcción.
X
06 Modificación del paisaje natural por los cortes, rellenos y en general modificaciones de topografía
X
07 Posibles deslizamientos de tierra y rocas en las zonas de cortes X 08 Erosión del terreno bajo la carretera en zonas de escurrimientos pluviales
importantes X
09 Depositación de residuos peligrosos y no peligrosos a lo largo del derecho de vía
X
10 Riesgos de accidentes automovilísticos en las zonas donde la carretera interactúa con vías de tránsito en operación
X
11 Alteración del drenaje superficial por la elevación del cuerpo de la carretera sobre el terreno aledaño
X
12 Destrucción de flora y fauna silvestres en el derecho de vía de la carretera X 13 Destrucción o daño de hábitats o ecosistemas naturales importantes para su
conservación X
14 Alteración del régimen hidrológico de humedales por la construcción parcialmente sobre ellos de la carretera
X
15 Interrupción de pasos de fauna silvestre migratoria con colisiones del tráfico vehicular con los animales
X
16 Manejo inadecuado de aguas residuales y residuos en general en campamentos y sitios de trabajo
X
17 Transmisión de padecimientos del personal de construcción a la población local X 18 Posible creación de hábitats a fauna nociva por creación de encharcamientos y
acumulación de residuos X
19 Actividades de caza y pesca furtivas por los trabajadores de las obras X 20 Movimiento de asentamientos que ocupen el derecho de vía X 21 Obstrucción de pasos de personas y vehículos por la nueva carretera X 22 Incremento del tránsito vehicular por la operación de la carretera con un
incremento en las emisiones de gases de escape y ruido X
23 Incremento de riesgos de accidentes de tránsito en la nueva carretera con posible daño a personas y derrames de materiales peligrosos
X
24 Deterioro De la transportación no motorizada a lo largo de la carretera por reducción del derecho de vía o la creación de obstáculos por las obras
X
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.1 (CONTINUACION) IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A VIAS TERRESTRES DE COMUNICACION
QUE SE PRESENTAN EN EL PROYECTO DE INTERES
IMPACTOS POTENCIALES INDIRECTOS (WB) SI NO 1 Inducción del desarrollo a lo largo del derecho de vía (comercial,
habitacional y de servicios) X
2 Posible invasión de terrenos para desarrollos irregulares, en las zonas agrícolas por donde atraviese la carretera
X
3 Corte ilegal de árboles a lo largo del trazo de la carretera X 4 Clareo ilegal de zonas a lo largo del derecho de vía X 5 Deterioro de la transportación no motorizada en la zona por sustitución
con transportación motorizada X
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.2 INDICADORES AMBIENTALES SELECCIONADOS PARA LA
IDENTIFICACION DE IMPACTOS
ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de gases, partículas y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Consumo de agua por las actividades
Generación y vertimiento de aguas residuales
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
Consumo de agua por las actividade
Generación e Infiltración de aguas residuales
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal Posibilidad de erosión y alteración a las características topográficas
Pérdida de suelo Generación de materiales del despalme y desmonte Depositación de residuos (derrames de materiales)
FLORA SILVESTRE
Eliminación de flora natural e inducida Eliminación de especies amenazadas
Pérdida de árboles y otra vegetación
Generación de residuos de árboles y vegetación
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
Migración de trabajadores
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios y/o domésticos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
Consumo de agua por la población migrante Consumo de energía por la población migrante
Generación de residuos sanitarios y/o domésticos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.3
FACTORES DE CALIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Dimension Factor Escala No Paramétrica
EXTENSION (espacio/tiempo)
Area de afectación A B C D E
Local Micro-regional Regional Nacional Global
Duración A B C D E
Instantáneo Semi-temporal Temporal Semi-permanente Permanente
Orden de aparición A-B C
D-E
Directo Segundo orden Complejo
Plazo de presentación A B C D E
Inmediato Corto plazo Mediano plazo Largo plazo Muy largo plazo
MAGNITUD (importancia)
Intensidad A B C D E
Superficial Intermedio Importante Profundo Muy profundo
Acumulatividad A B-C D-E
No acumulable Acumulable Sinérgico
Recuperabilidad A-B C
D-E
Mitigable Parcialmente mitigable No mitigable
Persistencia A-B C
D-E
Reversible Parcialmente reversible Irreversible
CALIFICACION INTEGRAL NIVEL DE IMPACTO Matriz de cribado*
A No significativo a, b B Poco significativo a, b C Significativo A, B D Muy significativo A, B E Crítico C
* Depende de su carácter adverso o benéfico, excepto en los críticos (adversos)
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.4
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Desmonte y despalme (derribo de árboles) ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
Generación e Infiltración de
aguas residuales SUELO
Cambio de uso de suelo forestal Posibilidad de
erosión y alteración a las características topográficas/
Pérdida de suelo Generación de materiales del
despalme y desmonte
Modificación de las característica
fisicoquímicas del suelo (derrames
de combustibles) FLORA SILVESTRE
Eliminación de especie
amenazada (carpinus
caroliniana)
Pérdida de árboles y otra vegetación
Generación de residuos de árboles
y vegetación
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
y/o domésticos SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.5 IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Cortes en las laderas ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra,
gases de combustión y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Posibilidad de derrumbes
Posibilidad de erosión
Pérdida de material de corte
Generación de materiales del corte
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
material de cortes/eliminación
de especies
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.6
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Rellenos para obtener la pendiente requerida ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra
y gases de combustión
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal Posibilidad de
erosión
Requerimiento de material de préstamo
Depositación de material excedente
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
material de relleno
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.7
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Instalación de drenajes ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra,
gases de combustión y
ruido AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Generación de materiales de excavaciones
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.8
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Compactación del trazo ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra
y gases de combustión
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
Utilización de agua para la
compactación
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Depósito de material sobrante
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.9 IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Cobertura de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra,
gases de combustión y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Depósito de material sobrante
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 5.10
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Utilización de bancos de tiro*** ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra,
gases de combustión y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Posibilidad de erosión
Riesgo de derrumbes
Depósito de materiales no
usados
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
*** Estos impactos se presentarán en el sitio del banco
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.11
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Movimiento de vehículos y maquinaria en los caminos ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra,
gases de combustión y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Arrastre de residuos
depositados en suelo
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal Posibilidad de
erosión ,
Depositación de residuos en los
caminos modificación de características fisicoquimicas
(fugas de aceites y combustibles)
FLORA SILVESTRE
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre/ Atropellamiento de especies
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 5.12
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Mantenimiento de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra ,
gases de combustión y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Arrastre de residuos
depositados en suelo
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Pérdida de suelo Uso de material de
recubrimiento
Generación de materiales del
desecho FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre/ Atropellamiento
de especies
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 5.13
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Eliminación de los materiales de recubrimiento ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas de tierra ,
gases de combustión y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Posibilidad de erosión
Generación de materiales de
desecho FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 5.14
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Descompactación del suelo ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas y ruido
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Posibilidad de erosión
Pérdida de suelo Generación de materiales de
desecho FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.15 IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Colocación de suelo vegetal ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Posibilidad de erosión
Consumo de suelo***
Generación de materiales de
desecho FLORA SILVESTRE
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
*** Este impacto se presentará en caso de no haber guardado parte del suelo eliminado
originalmente
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.16 IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Forestación ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
Emisión de partículas
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
SUELO
Cambio de uso a suelo forestal
Generación de suelo
Generación de desechos
FLORA SILVESTRE
Recuperación de árboles
Uso de árboles para siembra***
Generación de desechos
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
*** Este impacto se presentará para completar el número de árboles a sembrar una vez
retrasplantados los ejemplares originalmente salvados y que sobrevivan.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.17
IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Mantenimiento de la forestación ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE
AGUA SUPERFICIALES
Uso de agua para riego***
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso a suelo forestal
FLORA SILVESTRE
Recuperación de la masa forestal
Uso de árboles para siembra****
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Generación de residuos sanitarios
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.
*** Unicamente en el caso de sequía extrema (muy poco probable)
**** Sólo en el caso de requerirse especímenes adicionales para completar la forestación por pérdida de los especímenes originalmente sembrados
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.18 INVENTARIO FORESTAL A ELIMINAR DEL AREA DE LOS CAMINOS
BOSQUE MESOFILO DE MONTAÑA (Identificación realizada en campo)
Individuos identificados Puebla Hgo. Nombre común Nombre científico Frutales Bosque Bosque Aile Alnus sp 81 19 Aguacate Beilschmiedia mexicana 9 Capulín Prunus serotina 7 1 Carindapaz Viburnum tiliaefolium 1 Ciruela Prunus sp 2 Copalillo Liquidambar styraciflua 1 Encino blanco Quercus candicans 20 Encino rojo Quercus sororia 8 Encino Quercus glabrescens 7 Encino Quercus acherdofila 21 Encino Quercus pinnativenulosa 2 Encino escobillo Quercus xalapensis 9 Encino Quercus sartorii 19 Manzana Malus sp 5 Nogal Juglans sp 2 Pagüilla Clethra sp 18 Palmillo Podocarpus reichei 14 Palo barrenco Carpinus caroliniana* 33 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 18 Tejocote Crataegus pubescens 4 2 Tepozán Buddleia cordata 10 10 Xocotamal Oreopanax xalapensis 6 Rapanea sp 3 TOTAL 14 289 32
* Declarada como especie amenazada (NOM-059-SEMARNAT-2001)
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.18 (CONTINUACIÓN) INVENTARIO FORESTAL A ELIMINAR DEL AREA DE LOS CAMINOS
ARBOLES FRUTALES Y BOSQUE ALTERADO (Identificación realizada en campo)
Individuos identificados Puebla*
Nombre común Nombre botánico Número Aguacate Persea americana 1 Aile Alnus sp 12 Cahuiche Vaccinum leucanthum 2 Capulín Prunus serotina 7 Capulincillo 43 Ciprés 7 Ciruelo Prunus sp 17 Durazno Prunus persica 1 Encino Quercus candicans 34 Manzamo Malus sp 5 Naranjillo 3 Nogal Juglans sp 2 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 9 Saúco 5 Tejocote Crataegus pubescens 19 Tepozán Buddleia cordata 18 Trueno Ligustrum lucidum 4 Tulia Thuja occidentalis 1
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.19 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Desmonte y despalme (derribo de árboles) Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas
B A a
Emisión de ruido A A a AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Posibilidad de erosión
B C A
Pérdida de suelo B C A Generación de
materiales del despalme y desmonte
B B a
FLORA SILVESTRE
Pérdida de árboles y otra
vegetación
C D A
Generación de residuos de árboles y
vegetación
B B a
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.20 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Cortes en las laderas Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Posibilidad de derrumbes
C C A
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Posibilidad de erosión
B C A
Pérdida de material de corte
C C A
Generación de materiales del
corte
B C A
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
material de cortes
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.21 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Rellenos para obtener la pendiente requerida Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Posibilidad de erosión
B C A
Depositación de material
excedente
B C A
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
material de relleno
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.22
EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Instalación de alcantarillas Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Generación de materiales de excavaciones
B C A
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.23
EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Compactación del trazo Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Depósito de material sobrante
B C A
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.24 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Cobertura de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Uso de material de recubrimiento
B B a
Depósito de material sobrante
B C A
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.25 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Utilización de bancos de tiro*** Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Posibilidad de erosión
B C A
Riesgo de derrumbes
B C A
Depósito de materiales no
usados
B C A
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
*** Estos impactos se presentarán en el sitio del banco
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.26 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Movimiento de vehículos y maquinaria en los caminos Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Arrastre de residuos
depositados en suelo
B B a
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Posibilidad de erosión
B C A
Depositación de residuos en los
caminos
B C A
FLORA SILVESTRE
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.27 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Mantenimiento de los caminos Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Arrastre de residuos
depositados en suelo
B B a
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
C D A
Pérdida de suelo B B a Uso de material
de recubrimiento B B a
Generación de materiales del
desecho
B C A
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.28 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Eliminación de los materiales de recubrimiento Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas de
tierra y gases de combustión
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Posibilidad de erosión
B C A
Generación de materiales de
desecho
B C A
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.29
EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Descompactación del suelo ELEMENTO DEL MEDIO Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Posibilidad de erosión
B C A
Pérdida de suelo B B a Generación de
materiales de desecho
B C A
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con
materiales
B C A
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.30 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Colocación de suelo vegetal ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Posibilidad de erosión
B C A
Recuperación del suelo vegetal
B D B
Consumo de suelo***
B C A
Generación de materiales de
desecho
B C A
FLORA SILVESTRE
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B a
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.31 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Forestación Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE
Emisión de partículas
B A a
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de
escurrimiento
C B A
Uso de agua para riego
B B a
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
C B A
SUELO
Cambio de uso a suelo forestal
C D B
Generación de suelo
B C B
Generación de desechos
B B a
FLORA SILVESTRE
Recuperación de árboles
C D A
Uso de árboles para siembra***
B B b
Generación de desechos
B B a
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B B
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 5.32
EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Mantenimiento de la forestación ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE
AGUA SUPERFICIALES
Uso de agua para riego***
B B a
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso a suelo forestal
C D B
Recuperación del suelo vegetal
B D B
FLORA SILVESTRE
Recuperación de la masa forestal
C D B
Uso de árboles para siembra****
B B b
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
B B B
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
B B b
Generación de residuos
B B a
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal. *** Se utilizarán árboles de la zona o semilla de los mismos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 6.1 MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
RECOMENDADAS POR BANCO MUNDIAL (Environmental Assessment Sourcebook)
World Bank Technical Paper No. 154 Volumen II
IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Incremento de sedimentos arrastrados por las lluvias en los sitios con cortes y rellenos recientes, así como en los sitios de bancos de tiro.
• Proteger las superficies descubiertas con vegetación lo más pronto posible
Contaminación de suelo, subsuelo y agua por derrames accidentales de grasas, lubricantes y otros materiales peligrosos del equipo de construcción en los sitios de almacenamiento del mismo.
• Recolectar y reciclar los lubricantes gastados.
• Evitar los derrames accidentales mediante buenas prácticas operativas
Contaminación atmosférica por emisiones de COV´s en las labores de pavimentado y en los sitios donde se ubiquen plantas de preparación de asfaltos.
• Instalar equipos y sistemas de control de emisiones.
Generación de polvos y ruido por las actividades de movimientos de tierra y construcción
• Humidificar periódicamente las áreas generadoras de polvo con agua o aceite ligero
Generación de contaminación atmosférica y por ruido por el uso de equipo pesado de construcción.
• Exigir que el equipo cuente con silenciadores
• Desarrollar un programa eficiente de mantenimiento periódico del equipo.
Modificación del paisaje natural por los cortes, rellenos y en general modificaciones de topografía
• Buscar que el proyecto se integre al paisaje natural
Posibles deslizamientos de tierra y rocas en las zonas de cortes
• Evitar en el trazo de la carretera las zonas inestables.
• Estabilizar cortes con estructuras artificiales ( muros de concreto, gabiones, etc.)
• Instalar drenaje adecuado en las zonas inestables
Erosión del terreno bajo la carretera en zonas de escurrimientos pluviales importantes
• Incluir un número suficiente de alcantarillas en el proyecto
• Diseñar los puntos de descarga del drenaje para evitar el efecto cascada
Depositación de residuos peligrosos y no peligrosos a lo largo del derecho de vía
• Ubicar sitios adecuados de disposición de residuos
• Establecer un programa eficiente de recolección de residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
• Establecer sanciones económicas importantes por tirar residuos
TABLA 6.1 (CONTINUACIÓN) MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
RECOMENDADAS POR BANCO MUNDIAL (Environmental Assessment Sourcebook)
World Bank Technical Paper No. 154 Volumen II
IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Riesgos de accidentes automovilísticos en las zonas donde la carretera interactúa con vías de tránsito en operación
• Incluir en la carretera la señalización adecuada para reducir sus riesgos
Alteración del drenaje superficial por la elevación del cuerpo de la carretera sobre el terreno aledaño
• Instalación de alcantarillas y drenes adecuados para reducir el efecto de barrera de la carretera
Destrucción de flora y fauna silvestres en el derecho de vía de la carretera
• Evitar en el diseño el paso por áreas de interés ecológico por las especies que forman el habitat
Destrucción o daño de hábitats o ecosistemas naturales importantes para su conservación
• Evitar en el diseño el paso por áreas de interés ecológico especial
Alteración del régimen hidrológico de humedales por la construcción parcialmente sobre ellos de la carretera
• Evitar el paso de la carretera por humedales.
• Instalar puentes o alcantarillas para evitar la alteración del paso de corrientes existentes en el área
Interrupción de pasos de fauna silvestre migratoria con colisiones del tráfico vehicular con los animales
• Evitar el trazo de la carretera por rutas de fauna migratoria, sobre todo terrestre.
• Construir pasos bajo el nivel de la carretera par el paso de especimenes de fauna
Manejo inadecuado de aguas residuales y residuos en general en campamentos y sitios de trabajo
• Proporcionar servicios sanitarios adecuados a los trabajadores
Transmisión de padecimientos del personal de construcción a la población local
• Realización de exámenes médicos periódicos al personal de la obra.
Posible creación de hábitats a fauna nociva por creación de encharcamientos y acumulación de residuos
• Desarrollar un programa efectivo de control de residuos y fauna nociva
Actividades de caza y pesca furtivas por los trabajadores de las obras
• Mantener la supervisión adecuada mediante el establecimiento de puntos de control.
Movimiento de asentamientos que ocupen el derecho de vía
• Procurar adecuadamente el cambio con la población afectada buscando mejorar su nivel de vida al reubicarla
Obstrucción de pasos de personas y • Construir los pasos de peatones y
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
vehículos por la nueva carretera vehículos requeridos
TABLA 6.1 (CONTINUACIÓN) MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
RECOMENDADAS POR BANCO MUNDIAL (Environmental Assessment Sourcebook)
World Bank Technical Paper No. 154 Volumen II
IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Incremento del tránsito vehicular por la operación de la carretera con un incremento en las emisiones de gases de escape y ruido
• Colocar barreras de árboles para reducir la afectación por emisiones y ruido a la población vecina
Incremento de riesgos de accidentes de tránsito en la nueva carretera con posible daño a personas y derrames de materiales peligrosos
• Establecer restricciones y vías específicas para el transporte de materiales peligrosos.
• Establecer medidas de ayuda a los conductores para atender accidentes.
Deterioro de la transportación no motorizada a lo largo de la carretera por reducción del derecho de vía o la creación de obstáculos por las obras
• Desarrollar programas para estimular la actividad económica local y el uso de transportación no motorizada en las zonas aledañas
• Establecer carriles laterales para transportación no motorizada.
IMPACTOS POTENCIALES INDIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Inducción del desarrollo a lo largo del derecho de vía (comercial, habitacional y de servicios)
• Buscar la participación de las autoridades locales en la elaboración de planes de desarrollo urbanos adecuados
Posible invasión de terrenos para desarrollos irregulares, en las zonas agrícolas por donde atraviese la carretera
• Buscar la participación de las autoridades locales en la elaboración de planes de desarrollo urbanos adecuados
Corte ilegal de árboles a lo largo del trazo de la carretera
• Las autoridades correspondientes deberán de incrementar la vigilancia para evitar el corte ilegal de árboles
Clareo ilegal de zonas a lo largo del derecho de vía
• Las autoridades correspondientes deberán de incrementar la vigilancia para evitar el clareo ilegal de áreas
Deterioro de la transportación no motorizada en la zona por sustitución con transportación motorizada
• Desarrollar programas para estimular la actividad económica local y el uso de transportación no motorizada en las zonas aledañas
• Establecer carriles laterales para transportación no motorizada.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 6.2 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Desmonte y despalme (derribo de árboles) Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Se buscará mitigar al instalar las alcantarillas del proyecto.
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Posibilidad de erosión
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
Pérdida de suelo Se almacenará adecuadamente un 10% del suelo eliminado para su colocación en la etapa de abandono-restauración.
Generación de materiales del despalme y desmonte
Parte de los materiales se utilizarán para formar barreras de detención al arrastre de materiales hacia las laderas
FLORA SILVESTRE
Pérdida de árboles y otra vegetación
Se buscarán salvar los ejemplares con menos de 30 cm de diámetro y conservarlos en un vivero para su replantación al abandonar el sitio
Generación de residuos de árboles y vegetación
Parte de los especímenes no aprovechados se utilizarán para la barrera citada donde se irán integrando lentamente al ecosistema como fuente de humus.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el traslado de especímenes detectados durante esta actividad a zonas no alteradas.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.3 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Cortes en las laderas Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Se buscará mitigar al instalar las alcantarillas del proyecto.
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Posibilidad de derrumbes
La pendiente de los cortes se ha calculado para evitar este problema
Posibilidad de erosión
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
Pérdida de material de corte
El material de corte, si sus características lo permiten se utilizará en los rellenos.
Generación de materiales del corte
El material de corte, si sus características lo permiten se utilizará en los rellenos. El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con material de cortes
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.4 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Rellenos para obtener la pendiente requerida Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Se buscará mitigar al instalar las alcantarillas del proyecto.
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Posibilidad de erosión
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
Requerimiento de material de préstamo
El material de corte, si sus características lo permiten se utilizará en los rellenos. En caso de requerirse material adicional será de bancos de préstamo autorizados.
Depositación de material excedente
El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con material de relleno
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.5 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Instalación de alcantarillas Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca, donde parte de ellas se infiltrarán en el subsuelo
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Generación de materiales de excavaciones
El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con materiales
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.6 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Compactación del trazo Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca
Utilización de agua para la compactación
El procedimiento constructivo buscará reducir al mínimo la necesidad de agua para este fin. En caso dado se buscará utilizar agua tratada.
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca, donde parte de ellas se infiltrarán en el subsuelo
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Depósito de material sobrante
El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con materiales
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.7 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Cobertura de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Se buscará mitigar al instalar las alcantarillas del proyecto.
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Posibilidad de erosión
El material de cobertura del camino tendrá propiedades de resistencia a la abrasión que reduzcan este efecto.
Uso de material de recubrimiento
El material se obtendrá de bancos autorizados
Depósito de material sobrante
El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.
FLORA SILVESTRE
Posibilidad de cubrimiento con materiales
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.8 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Utilización de bancos de tiro*** Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación
SUELO
Posibilidad de erosión
El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación, buscando, al cierre del banco colocar una cobertura vegetal adecuada
Riesgo de derrumbes
El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación, evitando el formar montículos elevados
Depósito de materiales no usados
En caso de requerirse depositar material excedente de los cortes, se depositarán en sitios autorizados.
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con materiales
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal. *** Estos impactos se presentarán en el sitio del banco
TABLA 6.9 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Movimiento de vehículos y maquinaria en los caminos Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Arrastre de residuos depositados en suelo por la lluvia
Por procedimiento estará prohibido depositar materiales o residuos sobre los caminos, se tendrán contenedores adecuados para ello.
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Posibilidad de erosión
El material de cobertura del camino tendrá propiedades de resistencia a la abrasión que reduzcan este efecto.
Depositación de residuos en los caminos
Por procedimiento estará prohibido depositar materiales o residuos sobre los caminos, se tendrán contenedores adecuados para ello.
FLORA SILVESTRE
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.10 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Mantenimiento de los caminos Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Arrastre de residuos depositados en suelo por la lluvia
Por procedimiento estará prohibido depositar materiales o residuos sobre los caminos, se tendrán contenedores adecuados para ello.
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso de suelo forestal
Sólo será temporal en un área muy pequeña
Posibilidad de erosión
El material de cobertura del camino tendrá propiedades de resistencia a la abrasión que reduzcan este efecto.
Uso de material de recubrimiento
El material se obtendrá de bancos autorizados
Generación de materiales del desecho
Por procedimiento estará prohibido depositar materiales o residuos sobre los caminos, se tendrán contenedores adecuados para ello.
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con materiales
Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.11 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Eliminación de los materiales de recubrimiento Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas de tierra y gases de combustión
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Posibilidad de erosión
Las barreras colocadas evitarán el arrastre pluvial de materiales.
Generación de materiales de desecho
El material de recubrimiento eliminado se enviará a un banco de tiro autorizado
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con materiales
Las barreras colocadas evitarán el arrastre pluvial de materiales y protegerán la flora en las laderas aledañas
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
TABLA 6.12 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Descompactación del suelo Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Posibilidad de erosión
Las barreras colocadas evitarán el arrastre pluvial de materiales.
Pérdida de suelo El procedimiento a emplear reducirá esta pérdida al mínimo
Generación de materiales de desecho
El procedimiento a emplear reducirá la generación de residuos o materiales no aprovechables.
FLORA SILVESTRE
Pérdida de vegetación por cubrimiento con materiales
Las barreras colocadas evitarán el arrastre de materiales y protegerán la flora en las laderas aledañas
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 6.13 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Colocación de suelo vegetal ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Posibilidad de erosión
Las barreras colocadas evitarán el arrastre pluvial de materiales.
Consumo de suelo***
Por las condiciones del sitio y la utilización de parte del suelo original este consumo será mínimo. Su extracción, de requerirse, se llevará a cabo previa autorización.
Generación de materiales de desecho
El procedimiento a emplear reducirá la generación de residuos o materiales no aprovechables.
FLORA SILVESTRE
Restauración de suelo forestal
Se considera impacto muy positivo para la regeneración de la zona
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 6.14 MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Forestación Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE
Emisión de partículas
Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas.
AGUA SUPERFICIALES
Modificación del patrón de escurrimiento
Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca
Uso de agua para riego
Sólo en caso necesario, se obtendrá de fuentes externas a la zona. Se considera que la humedad y régimen pluvial del área lo harán innecesario
AGUA SUBTERRANEAS
Modificación del patrón de infiltración
El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado
SUELO
Cambio de uso a suelo forestal
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
Generación de suelo
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
Generación de desechos
El procedimiento a emplear reducirá la generación de residuos o materiales no aprovechables.
FLORA SILVESTRE
Recuperación de árboles
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
Uso de árboles para siembra***
Sólo se llevará a cabo par completar el número de especímenes requeridos, en adición a los trasladados originalmente al vivero. Serán especies de la zona sustituyendo los árboles que no se pudieron recuperar.
Generación de desechos
El procedimiento a emplear reducirá la generación de residuos o materiales no aprovechables.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TABLA 6.15
MEDIDAS DE MITIGACION
ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Mantenimiento de la forestación ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Medidas de mitigación AIRE
AGUA SUPERFICIALES
Uso de agua para riego***
Sólo en caso necesario, se obtendrá de fuentes externas a la zona. Se considera que la humedad y régimen pluvial del área lo harán innecesario
AGUA SUBTERRANEAS
SUELO
Cambio de uso a suelo forestal
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
FLORA SILVESTRE
Recuperación de la masa forestal
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
Uso de árboles para siembra****
Sólo se llevará a cabo para sustitución de los especímenes que no sobrevivan al trasplante. Serán especies de la zona sustituyendo los árboles que no se pudieron recuperar.
FAUNA SILVESTRE
Migración de fauna silvestre
Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original
DEMOGRAFIA**
EMPLEO
Creación de empleo
Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local
Generación de residuos
Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos
SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**
** No se consideran por ser contratación local del personal.
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.1
CORTE DE LA BARRANCA MOSTRANDO EL PUENTE TEXCAPA
FIGURA 2.2
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
TRAZO REQUERIDO SOBRE EL DERECHO DE VIA
MOSTRANDO SU INVIABILIDAD
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.3 MACROUBICACION DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.4 UBICACION REGIONAL
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.5 MICROUBICACION
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.6 TRAZO DEL CAMINO PROPUESTO A LA PILA 2
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.7 TRAZO DEL CAMINO PROPUESTO A LA PILA 3
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.8 SECCION PROPUESTA PARA EL CAMINO A LA PILA 2
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.9 SECCION PROPUESTA PARA EL CAMINO A LA PILA 3
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.10 PROGRAMA DE TRABAJO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.11 DRENAJE TIPO DE LOS CAMINOS
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 2.12 UBICACION DE BANCOS DE TIRO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.1 AREA DE AFECTACION CAMINO A PILA 2
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.2 AREA DE AFECTACION CAMINO A PILA 3
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.3 TEMPERATURAS EN LA ZONA
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.4 PRECIPITACION PLUVIAL EN LA ZONA
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.5 GEOLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.6 GEOMORFOLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.7
PENDIENTE ORIGINAL DE LA BARRANCA EN DIRECCION A LA PILA 2
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.8 EDAFOLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.9 HIDROLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.10
ESCURRIMIENTO REGIONAL
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 4.11 VEGETACION REGIONAL EN LA ZONA DEL PROYECTO
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 5.1 IMPACTOS POTENCIALES EN LAS
ETAPAS DE PREPARACION DE SITIO Y CONSTRUCCION
ETAPA DEPREPARACION DE
SITIO YCONSTRUCCION
EMISIONES DE PARTICULASPOR ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR USO DE MAQUINARIA
EMISIONES DE RUIDOPOR USO DE MAQUINARIA
CONSUMO DE AGUA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
DESCARGA DE AGUAS SERVIDASSANITARIAS
DERRAME ACCIDENTAL DERESIDUOS O COMBUSTIBLES
AGUA
AIRE
DERRAME ACCIDENTAL DERESIDUOS O COMBUSTIBLES
PERDIDA DE SUELO POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
BIOTA
INCREMENTO INFLACIONARIO PORACTIVACION ECONOMICA
DEMANDA DE SERVICIOS PORMIGRACION DE TRABAJADORES
SUELO
SOCIOECONOMICO
IMPACTOS ESPERADOSEN EL PROYECTO
CAMBIOS EN LA GEOMORFOLOGIA LOCAL
ETAPA DEPREPARACION DE
SITIO YCONSTRUCCION
EMISIONES DE PARTICULASPOR ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR USO DE MAQUINARIA
EMISIONES DE RUIDOPOR USO DE MAQUINARIA
CONSUMO DE AGUA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
DESCARGA DE AGUAS SERVIDASSANITARIAS
DERRAME ACCIDENTAL DERESIDUOS O COMBUSTIBLES
AGUA
AIRE
DERRAME ACCIDENTAL DERESIDUOS O COMBUSTIBLES
PERDIDA DE SUELO POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS
BIOTA
INCREMENTO INFLACIONARIO PORACTIVACION ECONOMICA
DEMANDA DE SERVICIOS PORMIGRACION DE TRABAJADORES
SUELO
SOCIOECONOMICO
IMPACTOS ESPERADOSEN EL PROYECTO
CAMBIOS EN LA GEOMORFOLOGIA LOCAL
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 5.2 IMPACTOS POTENCIALES EN LAS
ETAPAS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
ETAPA DEOPERACION
EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR COMBUSTION
EMISIONES DE PARTICULASPOR MOVIMIENTOS DE VEHICULOS
CONSUMO DE AGUA
DESCARGA DE AGUAS SERVIDASSANITARIAS
AGUA
AIRE
DERRAME ACCIDENTAL DECOMBUSTIBLES
PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS
PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS
BIOTA
INCREMENTO INFLACIONARIO PORACTIVACION ECONOMICA
DEMANDA DE SERVICIOS PORMIGRACION DE TRABAJADORES
SUELO
SOCIOECONOMICO
IMPACTOS POTENCIALESDEL PROYECTO
ACUMULACION EN EL SUELODE RESIDUOS SOLIDOS
ETAPA DEOPERACION
EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR COMBUSTION
EMISIONES DE PARTICULASPOR MOVIMIENTOS DE VEHICULOS
CONSUMO DE AGUA
DESCARGA DE AGUAS SERVIDASSANITARIAS
AGUA
AIRE
DERRAME ACCIDENTAL DECOMBUSTIBLES
PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS
PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS
BIOTA
INCREMENTO INFLACIONARIO PORACTIVACION ECONOMICA
DEMANDA DE SERVICIOS PORMIGRACION DE TRABAJADORES
SUELO
SOCIOECONOMICO
IMPACTOS POTENCIALESDEL PROYECTO
ACUMULACION EN EL SUELODE RESIDUOS SOLIDOS
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 5.3 CURVA DE MASAS DEL CAMINO A LA PILA 2
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 5.4 CURVA DE MASAS DEL CAMINO A LA PILA 4
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 5.5 MATRIZ DE CRIBADO SIN CONSIDERAR
MEDIDAS DE MITIGACION
AIRE AGUA SUELO BIOTA SOCIOECONOMICO
SIMBOLOGIA A= impacto adverso significativo B= impacto benéfico significativo a= impacto adverso no significativo b= benéfico no significativo / mitigable C
alid
ad a
ire
Niv
el d
e ru
ido
Car
acte
rístic
as d
rena
je
Con
sum
o de
agu
a
Cal
idad
agu
a su
perfi
cial
Cal
idad
agu
a su
bter
ráne
a
Rec
uper
ació
n de
sue
lo
Pérd
ida
de s
uelo
Eros
ión
Dep
osita
ción
mat
eria
les
Con
sum
o de
mat
eria
les
Rie
sgo
geol
ógic
o
Afec
taci
ón e
spec
ies
flora
Pérd
ida
espe
cies
faun
a
Mig
raci
ón d
e fa
una
Alte
raci
ón d
e flo
ra
Infla
ción
Activ
ació
n ec
onóm
ica
Mig
raci
ón
Cre
ació
n em
pleo
s
Dem
anda
de
serv
icio
s
Salu
d
PREP.SITIO Y CONSTRUCCIONDesmonte y despalme a a A A A a A a b aCortes de las laderas a a A A A A A A a b aRellenos a a A A A A A a b aInstalación de drenjes a A A A a b aCompactación del trazo a a A A A A a b aCobertura de los caminos a A A A a A a b aUtilización de bancos de tiro a A A A A A a b aOPERACIÓNMovimiento de vehículos a a a A A A a b aMantenimiento de los caminos a a a A a A a b aABANDONO DE OBRAEliminación del recubrimiento a a A A A A a b aDescompactación del suelo a a A a A A A a b aColocación de suelo vegetal a A B A A A a b aForestación a A a B a B B b aMantenimiento de la forestación a B B B b a
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
FIGURA 6.1 MATRIZ DE CRIBADO CONSIDERANDO
MEDIDAS DE MITIGACION
AIRE AGUA SUELO BIOTA SOCIOECONOMICO
SIMBOLOGIA A= impacto adverso significativo B= impacto benéfico significativo a= impacto adverso no significativo b= benéfico no significativo / mitigable C
alid
ad a
ire
Niv
el d
e ru
ido
Car
acte
rístic
as d
rena
je
Con
sum
o de
agu
a
Cal
idad
agu
a su
perfi
cial
Cal
idad
agu
a su
bter
ráne
a
Rec
uper
ació
n de
sue
lo
Pérd
ida
de s
uelo
Eros
ión
Dep
osita
ción
mat
eria
les
Con
sum
o de
mat
eria
les
Rie
sgo
geol
ógic
o
Afec
taci
ón e
spec
ies
flora
Pérd
ida
espe
cies
faun
a
Mig
raci
ón d
e fa
una
Alte
raci
ón d
e flo
ra
Infla
ción
Activ
ació
n ec
onóm
ica
Mig
raci
ón
Cre
ació
n em
pleo
s
Dem
anda
de
serv
icio
s
Salu
d
PREP.SITIO Y CONSTRUCCIONDesmonte y despalme a a a a a a a a b aCortes de las laderas a a a a a a a a a b aRellenos a a a a a a a a b aInstalación de drenjes a a a a a b aCompactación del trazo a a a a a a a b aCobertura de los caminos a a a a a a a b aUtilización de bancos de tiro a a a a a a a b aOPERACIÓNMovimiento de vehículos a a a a a a a b aMantenimiento de los caminos a a a a a a a b aABANDONO DE OBRAEliminación del recubrimiento a a a a a a a b aDescompactación del suelo a a a a a a a a b aColocación de suelo vegetal a a B a a a a b aForestación a a a B a B B b aMantenimiento de la forestación a B B B b a
VIII.- BIBLIOGRAFIA - Los Municipios del Estado de Puebla
Enciclopedia Los Municipios de México
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
Secretaría de Gobernación México, 1988
- Los Municipios del Estado de Hidalgo Enciclopedia Los Municipios de México Secretaría de Gobernación México, 1988
- Normales Climatológicas (1941 - 1970) SECRETARIA DE AGRICULTURA Y RECURSOS HIDRAULICOS México, 1988
- Flora Atlas Cultural de México SEP - INAH - Planeta México, 1987
- Fauna Atlas Cultural de México SEP - INAH - Planeta México, 1987
- Conservación en México Instituto Nacional de Investigaciones sobre Recursos Bióticos México, 1988
- Atlas Nacional de México UNAM - Instituto de Geografía México, 1991
- Geología de la República Mexicana UNAM - Instituto de Geología INEGI - SPP México, 1990 - Atlas Nacional del Medio Físico INEGI - SPP México, 1988
- Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen
García, Enriqueta México, 1988
- Síntesis Geográfica del estado de Hidalgo INEGI
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular
Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa
ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.
México, 1992
- Síntesis Geográfica del estado de Puebla INEGI México, 2000
- Regiones Terrestres Prioritarias de México CONABIO México, 2000
- Carta Hidrográfica RH-27 SARH México, 1990
- Fauna Silvestre de México Leopold A.S. Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovables Méwxico, 1990
- Reservas de la Biosfera y otras Areas Naturales Protegidas
SEMARNAP México, 1995
Consultas a través de Internet: - Información socioeconómica de Acaxochitlán, Hgo. y Huauchinango, Pue.
www.inegi.gob.mx
- Normativida aplicable (NOM´s, Acuerdo de recategorización de la Z.N.P.) www.semarnat.gob.mx