Manipulación y Distribución de Productos Mi Tema Okkk

7/17/2019 Manipulación y Distribución de Productos Mi Tema Okkk

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MANIPULACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS

I. DISTRIBUCIÓN INTERNA DE LOS PRODUCTOS

CLASIFICACIÓN DE LOS PRODUCTOS

Difícilmente encontraremos un almacén que englobe todos los tipos de producto que

existen, ya que unas empresas se dedican a fabricar y otras al almacenamiento y/o

comercialización, y dentro de éstas las hay que se dedican a una sola gama de productos

mientras otras comercializan gran variedad de artículos. a clasificación de productos que

podemos establecer depende del criterio que eli!amos para ello. "in embargo, nos vamos

a centrar en la clasificación del siguiente esquema#

$riterios de clasificación de mercancías

"eg%n el estado físico#"ólidos.

íquidos.

&aseosos."eg%n las propiedades#

Duraderos.

'erecederos."eg%n la unidad de medida#

ongitud."uperficie.

'eso.

$apacidad."eg%n la rotación de salida# De alta rotación.

De media rotación.

De ba!a rotación.

A. Tipos de productos por el estdo !"sico

(n lo que se refiere al estado físico de las mercancías podemos clasificarlas en las

siguientes clases#



S#lidos.

• S#lidos e$ %ruto. "on aquellos productos que tienen firmeza, densidad, y que se

almacenan y comercializan a granel, por e!emplo# minerales )carbón, piedra...*+

productos agrícolas )trigo, arroz, maíz, az%car...*+ productos químicos )sales,

carbonatos...* tierras )grava, gravilla, arena...*.• S#lidos el%ordos. "on productos cuya materia prima principalmente es sólida y

que después de fabricados estn en estado sólido, por e!emplo# de los metales

)clavos, tornos, re!as...*+ de la madera )muebles, puertas, ventanas*.• Productos &i&os o $i'les. (l almacena!e suele ser por poco tiempo y en espera

de ser transformados en alimentos, por e!emplo# cone!os, aves, ganado lanar y

vacuno, peces en piscifactorías.

L"(uidos.

• Est%les. (ntre ellos los hay que se destinan a la alimentación )refrescos, leche,

zumos...*+ que se destinan a la industria como productos energéticos )gasolina,

gasóleo*+ y otros fabricados químicos y soluciones )le!ía, lacas, barnices,pinturas*,• I$est%les. "on los que por su composición química cambian su estado físico, como,

por e!emplo# la nitroglicerina o el cido nítrico+ otros, como el alcohol o la colonia, que

a temperaturas normales al destaparlos se convierten en voltiles+ también los hay

humeantes, como el cido clorhídrico, o efervescentes.

)ses• "on productos generalmente utilizados en la industria y pueden estar envasados a alta

presión como el gas de las neveras, los extintores... o canalizados a ba!a presión

como las bombonas de butano, el gas natural o gas ciudad.

-. Tipos de productos se*+$ sus propieddes

"e trata de hacer una clasificación por su condición de perecederos y no perecederos.

Los productos perecederos. "on los que tienen una fecha de caducidad, y al preparar la

expedición hay que dar salida primero a los ms antiguos. 'or e!emplo# frmacos,

comestibles, bebidas, etcétera. os productos perecederos, a su vez, los podemos

clasificar en función de las condiciones de conservación, y de esta forma los dividimos en#



• Co$*eldos. "on productos que se deben almacenar en cmaras frigoríficas a una

temperatura inferior a los 01 centígrados, por e!emplo# carne, pescado, verduras

)guisantes, espinacas*, postres )helados, tartas*, etc.

• Re!ri*erdos. "on los que debemos conservar en cmaras frigoríficas y a una

temperatura comprendida entre 1 y 01 centígrados. 'or e!emplo, carne y pescado

fresco, yogur, natillas, flan, nata, mantequilla, postres )tartas y pasteles de cualquier

variedad*, etc.

• Frescos. "on productos que necesitan estar ubicados en el lugar ms fresco del

almacén sin ser en cmaras frigoríficas o congeladores, pero el consumidor sí

necesita, en algunos casos, conservarlos en el frigorífico una vez abierto el envase o

empezado el producto, por e!emplo# leche, zumos, refrescos, quesos, embutidos,

vinos y cavas, chocolate, bombones, frutas y verduras frescas, algunos frmacos, etc.

• Te'pertur '%ie$te. (ste grupo pertenecen las conservas enlatadas, por e!emplo#

at%n, guisantes, tomate, pimiento, melocotón en almíbar, café, chocolate en polvo,

galletas, y, en productos farmacéuticos, la mayoría de medicamentos.

Los productos durderos. "on aquéllos que no tienen fecha de caducidad y, por

consiguiente, al almacenarlos no es necesario establecer un orden prioritario de salida,

por e!emplo# ropa de vestir, zapatos, textil para el hogar, artículos de droguería, limpieza,

mena!e, ferretería, electricidad, etcétera. (l almacena!e de estos productos es por gamas,

familias, modelos, tallas, etcétera, no mezclando unas con otras+ es decir, destinaremos

una sección, pasillo o estantería a todos los que son de droguería, otra a los de

electricidad, etcétera, con el fin de facilitar las tareas de almacena!e y expedición, sobre

todo a la hora de preparar los pedidos.

Dentro de los productos duraderos podemos hacer una subdivisión basada en las

características o elementos que componen el artículo, aunque podemos encontrar

agrupaciones tan dispares como, por e!emplo, pertenecer al mismo grupo un coche, la

re!a de una ventana, una lavadora+ del mismo modo podremos agrupar una lmpara, un

!uego de vasos, un televisor, etcétera.



C. TIPOS DE PRODUCTOS SE),N LA UNIDAD DE MEDIDA

"e trata de productos que podemos medir atendiendo a la capacidad como litros, longitud

y superficie )metros, metros cuadrados*, peso, )2ilos, toneladas*+ para que de esta forma

podamos calcular el espacio que van a ocupar y establecer el n%mero de envases, ca!as,el volumen, unidad de carga, etcétera. 3ambién nos permite establecer la unidad de

tiempo y rapidez del movimiento que se debe utilizar en la manipulación del producto,

expresando dicha unidad de tiempo en horas, minutos o segundos, dependiendo de la

rotación o rapidez de consumo. 'or %ltimo se determinar la unidad de carga, que se

expresar en 2ilos, toneladas, etcétera. (ste tipo de clasificación nos ayudar a formalizar

los registros y los documentos que hacen referencia a la mercancía.

D. TIPOS DE PRODUCTOS SE),N SU ROTACIÓN

(ste tipo de clasificación se basa en la dimensión que mide el grado de renovación de lasmercancías. 4tendiendo a este criterio, se clasifican en#• Productos de lt rotación son aquéllos que tienen un ritmo elevado de entradas y

salidas.• Productos de %- rotci#$ son aquéllos que apenas registran movimientos de

entrada y salida.• Productos de 'edi rotci#$ son los que no corresponden a ninguna de las

anteriores.

II. RECEPCIÓN Y CODIFICACIÓN DE LAS MERCANCAS$uando la mercancía llega al almacén, la primera tarea que se realiza es la recepción de

la misma, inspección y codificación. 5na vez realizadas todas estas tareas, se procede al

almacenamiento de las mercancías que estén en perfecto estado y separación de

aquéllas defectuosas, para su posterior devolución.

A. Recepci#$

$uando la mercancía llega al almacén, la primera tarea que se realiza es la recepción que

consiste en acogerla, identificarla, verificarla e inspeccionarla, al ob!eto de comprobar que

se a!usta a nuestro pedido.

'osteriormente, atendiendo a los criterios de clasificación establecidos por el almacén, se

codifica y se almacena en el lugar que le corresponde. 'ara la recepción de mercancías

se realizarn las acciones siguientes#



• Dar entrada a los vehículos cargados de mercancía y guiar al transportista hacia

los muelles donde se realizar la descarga.• 4pertura de las puertas de acceso al almacén.• 6dentificación del nombre del proveedor y n%mero de pedido.• $ontar y comprobar cantidad recibida, tipo, formato, marca de la mercancía.•

'recio por unidades.• (xtracción de una muestra para la inspección.• $ote!ar la información con el pedido realizado.• Descarga y separación de la mercancía seg%n el criterio establecido.• 7ombre de la agencia de transporte, conductor y matrícula del vehículo.• "eparación de la mercancía defectuosa o que no re%na las condiciones pactadas y

confección del albarn correspondiente.• $odificación de la mercancía y etiquetado.• Despedir al vehículo, entregndole el albarn firmado.

B. Codi!icci#$

5na vez se ha realizado la recepción de la mercancía debe distribuirse de forma

organizada en el interior del almacén con el fin de poder localizarla y gestionarla

eficazmente. 7o debemos olvidar que el almacén alberga gran variedad de mercancías,

por ese motivo debemos conocer en todo momento qué, cunta y dónde est la

mercancía. a codificación nos ayudar a identificar la mercancía, que consistir en

otorgarles unos símbolos, generalmente n%meros y letras. a codificación puede ser#

• Codi!icci#$ $o si*$i!icti&. $onsiste en asignar una serie de códigos de formacorrelativa o al azar sin que los mismos den información sobre el artículo. 5n

e!emplo de ello es el D.7.6., que no nos da información de la persona que lo

posee.

• Codi!icci#$ si*$i!icti&. "e caracteriza porque cada componente del código

nos puede estar dando información sobre la mercancía almacenada, procedencia,

lugar de ubicación, etcétera+ por e!emplo, si tomamos la cuenta 8909

correspondiente a devoluciones de compras de mercaderías del 'lan &eneral de

$ontabilidad, el n%mero en sí nos est dando información, a saber#

8 (ste dígito nos est informando que es del grupo 8 correspondiente a

$ompras y &astos.

9 (ste dígito nos informa que pertenece al subgrupo de $ompras.

0 7os indica que pertenece a la cuenta de devoluciones de compras y

operaciones similares.



9 7os indica que pertenece a la subcuenta de devoluciones de compras de

mercadería.

Tipos de codi!icci#$

(xisten distintos tipos de codificación, entre los que se elegir el ms adecuado para

facilitar su aplicación. "eguidamente enumeramos algunos de ellos#

• $ódigos numéricos, formados por n%meros.• $ódigos alfabéticos, constituidos por letras• $ódigos alfanuméricos, formados por cifras y letras.

os pasos que se deben seguir para realizar una codificación son#

/. 4grupar la mercancía que tengamos en el almacén seg%n su tipología, como

hemos visto en el apartado anterior.0. "aber qué tipo de información queremos obtener a través del código.1. (stablecer el n%mero de dígitos que constituirn el código.2. (laborar el índice, que indicar la división de grupos, familias, referencias, etcétera

que conformarn el con!unto de existencias.

CODIFICACIÓN E IDENTIFICACIÓN EST3NDAR

El C#di*o de Brrs )S/

(l $ódigo de -arras es una tecnología de captura automtica de información que permite

identificar artículos y servicios, cualquiera que sea su origen o destino, mediante un

código numérico y/o alfabético, el cual se representa grficamente con un símbolo

rectangular compuesto de barras y espacios paralelos, que permiten la lectura automtica

de la información. 5n scanner fi!o, o de pistola, realiza la lectura que, sin ning%n tipo de

error, identifica al artículo.

(l $ódigo de -arras &" es un sistema de codificación estndar que identifica de manera

%nica y no ambigua cada referencia, de tal manera que nunca existirn dos códigos

iguales en todo el mundo, así como no existen dos huellas digitales iguales.

4 nivel mundial existen una gran variedad de sistemas de numeración basados en la

tecnología del código de barras, pero no todos ellos responden a un est4$dr *lo%l 5

'ultisectoril. (l uso del $ódigo de -arras &" proporciona un lengua!e com%n entre

socios comerciales, donde cada producto tiene un código +$ico de identificación y puede

ser utilizado por todos los establecimientos comerciales y dentro de los diferentes

sectores de la industria.

COMPONENTES DEL CÓDI)O DE BARRAS )S/

6/7 Nu'erci#$Est4$dr8 6dentificación %nicadel producto, reconocido anivel mundial.

607 S"'%olo8 :epresentacióngrfica que permite su lecturaautomtica, a través delectores ópticos.

617 C#di*o de BrrsEst4$dr )S/8 $on!unto debarras y espacios querepresentan las numeracionesestndar, ambos son

otorgados por &" 'er%.



Nu'erci#$ Est4$dr 9 S"'%olo : C#di*o de Brrs Est4$dr )S/

a 7umeración (stndar de productos es %nica, y por lo tanto, se convierte en una llave

de acceso a los archivos de la computadora con toda la información referente al producto+

con la cual cada empresa podr mane!ar la información que requiera, de acuerdo a sus

necesidades, de sus propios anlisis y de sus propios sistemas, no importando en qué

etapa de la cadena de comercialización se encuentre.

&" 'er% contin%a traba!ando con el fin de potenciar la calidad de la $odificación &" en

unidades de consumo y agrupaciones, como base para el correcto funcionamiento del

resto de herramientas permita optimizar la cadena de suministro )6ntercambio (lectrónico

de Documentos (D6, 4lineamiento de -ases de Datos ;aestras, 6dentificación por :adiofrecuencia :6<D, $ódigo (lectrónico de 'roductos ('$, entre otros*.

III. TIPOS DE CAR)AS Y ALMACENAMIENTO

5na vez recibida la mercancía en el almacén, necesita un tratamiento de manipulación,

depositarla en el lugar correspondiente, donde permanecer hasta que sea preparada

para la expedición. 'ara la manipulación de la mercancía se pueden utilizar distintos

procedimientos, que se aplicarn seg%n el estado físico, propiedades y cantidades de las

mercancías. $on el fin de incrementar la eficacia y disminuir los costes de manipulación,

deberemos considerar los puntos siguientes#

• os modelos de cargas que tenemos que transportar.• os medios manuales o mecnicos de los que disponemos.

A. Tipos de cr*s



'ara su manipulación, podemos clasificar las cargas atendiendo a los criterios del cuadro

siguiente# el volumen, el peso, el formato, el lote y la fragilidad.

. SE),N EL ;OLUMEN

"eg%n el volumen las cargas pueden clasificarse de la siguiente manera#

• Cr*s pe(ue<s. "on aquéllas que podemos coger con los dedos de las manos,

por e!emplo# bolígrafos, barras de pan, cuadernos, ca!as de zapatos.• Cr*s 'edis. "on de un tama=o algo mayor llegando hasta un peso

aproximado de diez 2ilos, pero que también se pueden manipular con las manos,

por e!emplo# garrafas de diez litros, ca!as de leche, sacos que pesen unos diez

2ilos...• Cr*s pleti=ds. "on mercancías cuya carga se prepara sobre paletas y

éstas, seg%n las recomendaciones de la 4sociación (spa=ola de $odificación

$omercial )4($>$*, pueden tener un peso de hasta ?99 2g y en cuanto a las

dimensiones, pueden variar, seg%n el tipo y resistencia de la mercancía, de ,@? a

A metros de altura por 9,0 a metro de anchura. 'or e!emplo# entre las

mercancías que podemos paletizar estn# ladrillos de obra, azule!os, lotes de latas

de cerveza, lotes de bri2s de leche.

$riterios 3ipos de cargas

"eg%n su volumen o

dimensiones. - $argas peque=as, medianas y paletizadas.

- $argas voluminosas, de dimensiones especiales,

muy voluminosas y de volumen excepcional.

"eg%n el peso. $argas ligeras, medias, pesadas y muy pesadas.

"eg%n la forma de apilarlas. $argas sencillas y apilables.

"eg%n el lote. $argas unitarias y por lotes.

"eg%n la fragilidad. $argas resistentes, ligeras y frgiles.



• Cr*s &olu'i$oss. "e aseme!an a las cargas paletizadas pero su volumen o

dimensiones forman parte de las características del producto y generalmente no

se pueden apilar unas encima de otras, por e!emplo# frigoríficos, lavadoras.• Cr*s co$ di'e$sio$es especiles. "e trata de cargas que necesitan ser

manipuladas con gr%as elevadoras, gr%as puente, etcétera, por e!emplo# planchasmetlicas, vigas de hierro, lunas de cristal, lminas de mrmol, tubos de cemento

para el alcantarillado de las aguas residuales.• Cr*s 'u5 &olu'i$oss. "on aquellas que, bien por agrupar varias mercancías

de gran tama=o o porque el volumen de una sola unidad de producto sea grande,

para su mane!o se precisa de medios de manipulación y transporte especiales, por

e!emplo# los contenedores que se preparan para cargar en los barcos, el remolque

de un camión, ferrocarril...• Cr*s de &olu'e$ e>cepcio$l. "e trata de elementos que por tener

dimensiones excesivamente grandes precisan de medios de transporte especialeso incluso sobrepasan las medidas de éstos y se transportan ba!o normas de

se=alización especial, acompa=adas de un vehículo que va indicando su paso por

las carreteras, por e!emplo# troncos de rboles que exceden la longitud del camión

que los transporta.

b. SE),N EL PESO

"e clasifican de menor a mayor peso, aunque si se tienen que colocar unas encima de

otras se apilan a la inversa+ este tipo de mercancías las podemos dividir en#

• Cr*s li*ers. Basta cinco 2ilogramos.• Cr*s 'edis. >scilan entre cinco y veinticinco 2ilogramos.• Cr*s pesds. "u peso oscila entre veinticinco y una tonelada.• Cr*s 'u5 pesds. "uperan la tonelada.

c. SE),N LA FORMA DE APILARLAS

• Cr*s se$cills. "on de dimensiones normales, lo que permite depositarlas por

unidades individuales en las estanterías del almacén, pero no se pueden apilar

unas encima de otras, por e!emplo# bicicletas, aspiradoras, televisores, garrafas de

aceite de A? litros )se apilan por bande!as*.



• Cr*s pil%les. "on cargas sencillas, pero que se pueden colocar unas encima

de otras, aunque en algunos casos estén limitadas las unidades de apila miento.

'or e!emplo, varios lotes de refresco de cola o cerveza en lata )A@ latas dentro de

un embala!e de @ lotes*, las ca!as de leche )A bri2s de litro dentro de una ca!a*

con limitación hasta siete alturas. 'odemos distinguir otro tipo de mercancíaconstituido por aquellas cargas paletizadas que llegan hasta dos metros de altura.

d. SE),N EL LOTE

• 'or las unidades que componen el lote o embala!e podemos diferenciar#• Lote co$stituido por u$ sol u$idd de 'erc$c", por e!emplo# un frigorífico,

una lavadora.• Lotes co$stituidos por8 1? @? /0? 02? 1 u$iddes de 'erc$c"? por e!emplo#

ca!as de vino, aceite, leche, etcétera.• Lote !or'do por st cie$ u$iddes de 'erc$c".'or e!emplo, una paleta

de 99 baldosas de mrmol.• Lote !or'do por '4s de cie$ u$iddes de 'erc$c". 'or e!emplo, una paleta

con 8@0 botellas de litro de aceite.

e. EN FUNCIÓN DE LA FRA)ILIDAD

as mercancías ms resistentes permitirn apilar ms lotes unos encima de otros que las

frgiles. (stos productos se pueden clasificar de la siguiente forma#

• Resiste$tes. "on aquellas que pueden soportar mucho peso encima, bien de la

misma mercancía o de otra, por de# losas de mrmol, vigas de hierro.

• Li*eros. "oportan colocar peso encima, pero con limitaciones+ por e!emplo, las

ca!as de leche hasta siete alturas y los cartones de huevos hasta cinco.

• Fr4*iles. "on productos que no soportan colocar peso encima de ellos y deben

colocarse en las estanterías de forma individual, por e!emplo, bombillas, vasos de

cristal, etcétera.



B. ALMACENAMIENTO

5na vez recibida y codificada la mercancía, se procede a su almacenamiento, es decir, a

depositarla en el lugar idóneo en el almacén. 'ara ello se la debe mover mediante el

transporte interno, conservar, controlar..., para que cuando se prepare la mercancía paraentregarla al cliente, existan mercancías suficientes y que esté en perfectas condiciones.

(l almacenamiento de la mercancía se debe realizar aprovechando al mximo el volumen

del almacén, así, podremos almacenar ms mercancía, y hacer ms fcil el acceso a la

misma.

(l paso siguiente consistir en determinar el modo de depositar el con!unto de

existencias+ entre ellas, destacamos las siguientes#

. L u%icci#$ letori

$onsiste en depositar la mercancía en el primer espacio libre que se encuentre en elalmacén. (sta modalidad permite, por una parte, ahorrar tiempo, mientras que por la otra,presentar problemas en el momento de localizarla, si no se hace constar en los registrospertinentes el lugar donde est almacenada.

%. L u%icci#$ est4tic

"e caracteriza porque cada mercancía tiene su espacio reservado. 3iene la venta!a deque se puede localizar con facilidad, y el inconveniente es el desaprovechamiento delespacio, pues no puede ser ocupado por otra mercancía. a ubicación sectorial, en estamodalidad, el almacén se divide en sectores, a los cuales se le asignan una o variasfamilias de artículos+ cada uno de estos sectores quedar reservado para la mercancíaperteneciente a las familias. a localización de los distintos sectores que constituyen elalmacén se suele se=alizar, atendiendo a los pasillos, por zona del pasillo y nivel de laestantería.

I;. EUIPOS PARA LA MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO

'ara almacenar las mercancías, adems de la nave o edificio, las instalaciones y los

recursos humanos o personas que traba!an en el almacén, se requiere de una serie de

equipos que permitan# minimizar el tiempo en las tareas de manipulación y

almacenamiento+ evitar que los traba!adores hagan esfuerzos excesivos en el mane!o de

lotes grandes o mercancías voluminosas+ reducir costes, etcétera, y que al mismo tiempo

contribuyan a realizar las actividades de forma ms eficiente.



4. E(uipos de l'ce$'ie$to est4tico

(ntre los equipos de almacenamiento esttico podemos distinguir los silos, que se utilizanpara el almacenamiento de mercancía a granel como el arroz, trigo+ en empresas demateriales prefabricados para construcción suelen disponer de silos para almacenarcemento, yeso, o escayola. (stos tienen un orificio de entrada, que se encuentra en la

parte superior del silo y el orificio de salida, que se encuentra en la parte ba!a.(n la actualidad podemos distinguir varios tipos de silos#

• Se*+$ ls u$iddes de l'ce$'ie$to. 'ueden ser# simples y m%ltiples. os

primeros estn constituidos por una unidad para almacenar, y los m%ltiples estn

formados por varias unidades para almacenar.• Se*+$ l !or'. 'ueden ser# cilíndricos y poligonales.• Se*+$ el 'teril de (ue est4$ co$struidos. Distinguiremos los metlicos, de

obra y de otros materiales, como el poliéster.

B. E(uipos de l'ce$'ie$to di$4'ico

os equipos dinmicos que podemos utilizar para manipular y almacenar las mercancías

los vamos a dividir en dos grupos#

• (quipos con movimiento y sin traslado.• (quipos con movimiento y capacidad para trasladarse.

. E(uipos co$ 'o&i'ie$to 5 si$ trsldo

"on equipos que estn fi!os al suelo del edificio, presentan la venta!a de permitir un

transporte continuo de mercancías, cuyo flu!o puede ser constante. 'or otra parte, si su

instalación o ubicación dentro del local no es la adecuada, pueden presentar el

inconveniente de constituir una barrera o impedimento para otros medios de transporte

interno. 4 este grupo de equipos pertenecen todos los tipos de cinta transportadora,

siendo las ms utilizadas las siguientes#

Ci$t tr$sportdor de %$d. (st constituida por una plataforma deslizante o banda

sin fin, de goma u otro material, que se sit%a sobre un lecho continuo de rodillos+ es muy

utilizada para el transporte de productos a granel, como los agroalimentarios )naran!as,

manzanas, etcétera*, minería, arena, etcétera.

Ci$ts tr$sportdors de rodillos. (stn formadas por una pista de rodillos que a su

vez estn montados sobre rodamientos y en función de la separación existente entre los

rodillos se puede utilizar para un tipo u otro de mercancía. 'or e!emplo#

• "i la separación entre rodillos es peque=a, permite transportar embala!es de

superficie suave como ca!as de cartón.



• "i la separación entre rodillos es mediana, permite transportar paletas de madera.• "i la separación entre rodillos es grande, se utiliza para paletas de acero o

contenedores.

Ci$ts tr$sportdors 'i>ts. (stn constituidas por las cintas de bandas y las de

rodillos.

)r+s res. "on equipos de transporte que estn fi!adas al techo y generalmente en la

parte ms elevada del almacén, permitiendo el transporte de la mercancía desde una

parte a otra del local. "on muy utilizados en el transporte de automóviles, lminas de

mrmol, vigas de acero, etcétera. (stos elementos de transporte interno presentan la

venta!a de mantener despe!ado el suelo del almacén mientras que la mercancía se tras

lada de un lugar a otro+ pero, por otra parte, para su instalación se requiere que los techos

del edificio sean muy altos y resistentes.

b. E(uipos co$ 'o&i'ie$to 5 cpcidd pr trsldrse

"on equipos con movimiento propio, es decir, se trasladan de un lugar a otro del almacén

al mismo tiempo que transportan la mercancía, no requieren instalación, pero, algunos

necesitan que el suelo re%na unas condiciones especiales. os equipos ms utilizados

son las transpaletas, los apiladores, las carretillas, los transelevadores y los equipos

guiados.

Ls tr$splets

"on medios mecnicos capaces de transportar y elevar una paleta. "e suelen utilizar en

almacenes peque=os con dimensiones reducidas sin demasiada altura. 'ara que sean

eficaces, las distancias a recorrer no deben ser superiores a los cuarenta metros.

"on elementos de transporte importante por la función que desempe=an en las zonas de

recepción, expedición y almacenamiento. "e encuentran generalmente en los muelles de

carga y descarga. (ntre los distintos modelos podemos distinguir#

• L tr$splet '$ul. (s un medio que para su movimiento y elevación requiere

de la fuerza de una persona. "e caracteriza por su facilidad de mane!o y

mantenimiento mínimo. $omo transporte interno del almacén, se la utiliza para la

agrupación de pedidos+ para la carga de camiones, cuando existen muelles

elevados o llevan plataforma elevadora trasera.$uando se la utiliza en el mane!o de bidones o bobinas de papel, se colocan unos



adaptadores en ngulo para las horquillas.

(l almacén donde se la utiliza debe disponer de suelos lisos+ en caso de existir

suelos irregulares se adaptarn ruedas grandes de nylon o de banda!e macizo.

os comerciantes detallistas la suelen utilizar para el transporte de artículos noembalados.

• Tr$splet 'otori=d. (s aquella que generalmente precisa de un sistema

eléctrico para poder moverse y elevar la mercancía por sí sola. "uele ser ms

pesada que la anterior debido a que en ésta se incorpora el motor eléctrico y las

baterías para el arranque. :ealiza recorridos algo ms largos que la transpaleta

manual, aunque no es recomendable superar los cincuenta metros.

Apildores

(stos elementos de transporte muy parecidos a la transpaleta, pero llevan incorporado un

mstil por donde discurren las horquillas que su!etan las paletas y permite elevarlas hasta

cierta altura. (ntre ellos podemos distinguir los siguientes#

• Los pildores de trcci#$ 5 ele&ci#$ '$ul. "u uso ms frecuente es para

elevar cargas en el interior del almacén+ es decir, para levantar paletas y

plataformas. a elevación es limitada y lenta, cuando se utilizan cargas pesadasprovoca fatiga en la persona que la mane!a. (stos equipos se utilizan para carga y

descarga de estanterías ubicadas en las reas de recepción y expedición,

emplendose también como elevador auxiliar.

• Apildor utopropulsdo. :ealiza la elevación de la carga y su traslado por el

almacén de forma motorizada, pero necesita de un conductor a pie para su

mane!o. 3iene una capacidad de carga hasta ?99 2g, trasladndola a una

velocidad de @,0 2m/h. a altura de elevación de la carga, cuando el mstil sea detriple extensión, puede llegar hasta alcanzar los C,89 m de altura.

• Apildor 'i>to. 4l tener tracción manual y elevación eléctrica, puede realizar las

funciones de los dos y suplir las desventa!as del manual respecto del eléctrico.



Crretills• Crretill retr4ctil. (s un elemento de transporte mecnico que permite variar el

centro de gravedad de la carga, lo que permite la reducción de los pasillos donde

maniobra. (sta carretilla puede ser de horquilla retrctil o de mstil retrctil. "irve

como carretilla de mstil retrctil en zonas cerradas, utilizndose para lamanipulación de mercancías en el interior del almacén.

• Crretill trilterl. (s aquélla cuyas horquillas pueden recoger una paleta y

girarla a derecha o izquierda+ ello se debe, a que las horquillas, se su!etan sobre

un e!e vertical, que se desplaza de forma transversal. 3iene la venta!a de

almacenar la mercancía a ambos lados del pasillo, sin necesidad de maniobrar

toda la carretilla. 'odemos encontrarlas con conductor a pie o con conductor a

bordo.

• Crretill reco*e pedidos. (st compuesta de una cabina donde se sit%a el

conductor. Delante de la misma se encuentran las horquillas fi!as, que se elevan

hasta la altura deseada para ir recogiendo la mercancía para depositarla

posteriormente en la paleta que descansa sobre las horquillas.

Los tr$sele&dores

"on equipos de almacenamiento mecnicos, que pueden transportar y elevar cargas por

medio de pasillos estrechos a gran velocidad. (xisten transelevadores con conductor y

con microprocesador. stos se emplean para extraer y colocar paletas completas de

forma automatizada.

Los e(uipos *uidos

"on medios de transporte interno que no requieren conductor )son los denominados

inteligentes*, y entre ellos podemos distinguir los siguientes#

• E(uipos *uidos por ide$ti!icci#$ de posici#$.



6dentifican la posición y el recorrido a realizar mediante la comparación de un

esquema de posiciones memorizado y la lectura de la distancia a través de un

detector.• E(uipos *uidos por lectores #pticos? (u"'icos o '*$ticos. "iguen una

trayectoria establecida de líneas marcadas en el suelo, a través de sensores deaproximación ópticos o magnéticos. os que siguen caminos químicos se accionan

a través de rayos ultravioleta.7ota# las características de todos estos equipos son orientativas, pues dependern

de las innovaciones que se incorporen y de los fabricantes, lo que repercutir en

una me!ora en las prestaciones.

;. SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO

(n el desarrollo de la unidad hemos estudiado cómo se clasifican las mercancías, los

tipos de cargas y sistemas de transporte interno+ también hemos estudiado distintasmodalidades de almacenamiento, atendiendo a criterios de accesibilidad o volumen

ocupado por la mercancía. 'ues bien, todos estos aspectos, unidos a otros como los

costes, superficie del almacén..., son factores determinantes para escoger el sistema de

almacenamiento ms adecuado. (n este punto estudiaremos los sistemas de

almacenamiento ms utilizados, los equipos ms apropiados para cada uno de ellos y las

venta!as e inconvenientes que nos podemos encontrar a la hora de implantar en nuestro

almacén cualquiera de ellos.

A. Siste' de %lo(ues pildos

$onsiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques que estarn

separados por pasillos con el fin de tener un acceso fcil a cada uno de los bloques.

(ste sistema se utiliza cuando la mercancía est pale tizada y se recibe en grandes

cantidades por cada una de las referencias. os lotes pueden estar formados por balas

o bidones. (ste sistema de almacenamiento se puede usar en almacenes que tienen

una altura limitada y el con!unto de existencias est compuesto por un n%mero

reducido de referencias o productos.

-. Siste' co$&e$cio$l

$onsiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas

con artículos individuales, de tal forma que se puede preparar la expedición manual

mente en los niveles ms ba!os de las estanterías. (s el sistema ms empleado, ya



que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada+ adems, puede

adaptarse para cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen. (l

soporte utilizado como unidad de carga es la paleta y las medidas de las estanterías

estarn en función de las dimensiones de las paletas.

(ste tipo de almacenamiento es idóneo para almacenes generalistas y seg%n la alturadel %ltimo nivel se utilizar el medio de manutención ms conveniente, siendo el de las

carretillas retrctiles el ms empleado.

C. Siste' co'pcto)Drivein*$onsiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que

permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos, constituidos éstos por su

propia estructura+ las estanterías quedan desplazadas por unas vigas que sirven para

su!etar las paletas y permite la circulación de las carretillas para entrar o atravesar la

estructura por un pasillo operativo. "e puede almacenar la mercancía en alturas,

llegando hasta unos ocho metros.(l almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente

tanto de la superficie como del volumen disponible en el local+ el medio de transporte

interno ms empleado para el mane!o de las paletas son las carretillas contrapesadas

eléctricas. (ste sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de

mercancía homogénea que no tengan gran rotación o ésta ocurra al mismo tiempo en

todos los artículos.

D. Siste' di$4'ico

(ste sistema permite aplicar el método <6<> )consiste en dar salida por orden de

entrada, a entrada corresponde a salida* con la mayor simplicidad posible, por lo

que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que requieren una

rotación perfecta. as estanterías utilizadas son estructuras metlicas compactas,

que en las diferentes alturas se incorporan como unos caminos formados por rodillos

que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplicaautomatización. "obre los rodillos se colocarn paletas o ca!as que por la fuerza de la

gravedad se irn deslizando cada vez que se retiren las paletas o ca!as situadas en la

salida de la estantería.

Manipulación y Distribución de Productos Mi Tema Okkk

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