Mantenimiento Industrial- Vol 4- Correctivo

8/7/2019 Mantenimiento Industrial- Vol 4- Correctivo

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MANTENIMIENTO

CORRECTIVO

Organizacin y gestin de la

reparacin de averas

Coleccin MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Volumen 4


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www.renovetec.com

Santiago Garca Garrido 2009

Editorial RENOVETEC 2009

Todos los derechos reservados. Prohibida la reproduccin total o parcial de este documento porcualquier medio sin la autorizacin expresa y por escrito del titular del copyright

Obra inscrita en el Registro de la Propiedad Intelectual, Oficina Territorial de Madrid

Edita: Editorial RENOVETEC

Maquetacin: Diego Martn

Diseo de Portada: L. Peuelas

Coleccin MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Volumen 1: El mantenimiento sistemtico

Volumen 2: Paradas y grandes revisiones

Volumen 3: Mantenimiento Predictivo

Volumen 4: Mantenimiento Correctivo

Volumen 5: Mantenimiento Legal: Trabajos de mantenimiento segn normas reglamentarias

Volumen 6: Ingeniera del mantenimiento

La coleccin MANTENIMIENTO INDUSTRIAL est editada por RENOVETEC, y estbasada en el libro LA CONTRATACIN DEL MANTENIMIENTO

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[email protected]


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Mantenimiento correctivoOrganizacin y gestin de la reparacin de averas

ndice

1 Qu es el mantenimiento correctivo2 Diferentes tipos de correctivo: programado y no programado

3 El correctivo como base del mantenimiento

4 La contratacin del mantenimiento correctivo

5 Grandes averas y seguros

6 La investigacin de averas


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Existen dos formas diferenciadas de mantenimiento correctivo: el programado yno programado. La diferencia entre ambos radica en que mientras el no progra-mado supone la reparacin de la falla inmediatamente despus de presentarse,el mantenimiento correctivo programado o planificado supone la correccin de lafalla cuando se cuenta con el personal, las herramientas, la informacin y los ma-

teriales necesarios y adems el momento de realizar la reparacin se adapta alas necesidades de produccin. La decisin entre corregir un fallo de forma plani-ficada o de forma inmediata suele marcarla la importancia del equipo en el siste-ma productivo: si la avera supone la parada inmediata de un equipo necesario,la reparacin comienza sin una planificacin previa. Si en cambio, puede mante-nerse el equipo o la instalacin operativa an con ese fallo presente, puede pos-ponerse la reparacin hasta que llegue el momento ms adecuado.

La distincin entre correctivo programado y correctivo no programado afecta enprimer lugar a la produccin. No tiene la misma afeccin el plan de produccin sila parada es inmediata y sorpresiva que si se tiene cierto tiempo para reaccionar.Por tanto, mientras el correctivo no programado es claramente una situacin in-deseable desde el punto de vista de la produccin, los compromisos con clientesy los ingresos, el correctivo programado es menos agresivo con todos ellos.

En segundo lugar, afecta a un indicador llamado Fiabilidad. Este indicador, delque se hablar en el apartado 16.4.38 Garantas, no incluye las paradas planifica-das (en general, las que se pueden programar con ms de 48 horas de antela-cin).

Departamento tcnico RENOVETEC

COLECCIN MANTENIMIENTO INDUSTRIALVolumen 1: Mantenimiento Preventivo Sistemtico Volumen 4: Mantenimiento Correctivo

Volumen 2: Paradas y grandes revisiones Volumen 5: Mantenimiento Legal

Volumen 3: Mantenimiento Predictivo Volumen 6: Ingeniera del Mantenimiento

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DIFERENTESTIPOSDECORRECTIVO:PROGRAMADOYNOPROGRAMADO2MANTENIMIENTOCORRECTIVO 7


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Muchas empresas optan por el mantenimiento correctivo, es decir, la reparacinde averas cuando surgen, como base de su mantenimiento: ms del 90% deltiempo y de los recursos empleados en mantenimiento se destinan a la repara-cin de fallos.

El mantenimiento correctivo como base del mantenimiento tiene algunas venta-jas indudables:

No genera gastos fijos

No es necesario programar ni prever ninguna actividad

Slo se gasta dinero cuanto est claro que se necesita hacerlo

A corto plazo puede ofrecer un buen resultado econmico

Hay equipos en los que el mantenimiento preventivo no tiene ningn efec-to, como los dispositivos electrnicos

Esas son las razones que en muchas empresas inclinan la balanza hacia el co-rrectivo. No obstante, estas empresas olvidan que el correctivo tambin tiene im-portantes inconvenientes:

La produccin se vuelve impredecible y poco fiable. Las paradas y fallospueden producirse en cualquier momento. Desde luego, no es en absolutorecomendable basar el mantenimiento en las intervenciones correctivas enplantas con un alto valor aadido del producto final, en plantas que requie-ren una alta fiabilidad (p. ej, empresas que utilizan el fro en su proceso),las que tienen unos compromisos de produccin con clientes sufriendo im-portantes penalizaciones en caso de incumplimiento (p.ej la industria auxi-

RENOVETEC Formacin en Tecnologa

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ELCORRECTIVOCOMOBASEDELMANTENIMIENTO

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MANTENIMIENTOCORRECTIVO 9


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liar del automvil o el mercado elctrico) o las que producen en campaascortas (industria relacionada con la agricultura).

Supone asumir riesgos econmicos que en ocasiones pueden ser importan-tes

La vida til de los equipos se acorta

Impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ig-nora si fall por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo,por desgaste natural, etc. Por ello, la avera puede repetirse una y otra vez.

Hay tareas que siempre son rentables en cualquier tipo de equipo. Difcil-mente puede justificarse su no realizacin en base a criterios econmicos:los engrases, las limpiezas, las inspecciones visuales y los ajustes. Determi-nados equipos necesitan adems de continuos ajustes, vigilancia, engrase,incluso para funcionar durante cortos periodos de tiempo

Los seguros de maquinaria o de gran avera suelen excluir los riesgos deri-vados de la no realizacin del mantenimiento programado indicado por elfabricante del equipo

Las averas y los comportamientos anormales no slo ponen en riesgo laproduccin: tambin pueden suponer accidentes con riesgos para las perso-nas o para el medio ambiente

Basar el mantenimiento en la correccin de fallos supone contar con tcni-

cos muy cualificados, con un stock de repuestos importante, con mediostcnicos muy variados, etc.

En la mayor parte de las empresas difcilmente las ventajas del correctivo purosuperarn a sus inconvenientes. La mayor parte de las empresas que basan sumantenimiento en las tareas de tipo correctivo no han analizado en profundidadsi esta es la manera ms rentable y segura de abordar el mantenimiento, y act-an as por otras razones.

10 MANANTENIMIENTOINDUSTRIAL, VOLUMEN 4



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Las empresas deciden externalizar la reparacin de averas en los siguientes cin-co casos:

Cuando est incluido en el contrato: cuando el servicio est incluido dentrode un contrato de gran alcance, como un contrato integral o un contrato deoperacin y mantenimiento, por ejemplo.

Cuando no existe un departamento de mantenimiento: cuando no se disponede ningn tipo de estructura de mantenimiento. En estos casos, cualquierproblema que no sea sencilla ha de ser contratado a una empresa de mante-nimiento

Cuando supone una carga inadmisible de trabajo adicional: cuando dispo-niendo de una estructura de mantenimiento esta est infradimensionada,est desbordada de trabajo o cuando supone un aumento puntual de la car-ga de trabajo insostenible

Cuando no se tienen los medios o los conocimientos necesarios: cuando nose dispone de conocimientos o medios tcnicos suficientes para abordar lareparacin, por ser tecnologas novedosas y desconocidas en la planta o porhaber recibido la formacin y entrenamiento necesario

Cuando el equipo est en garanta: en el caso de equipos en garanta se pre-fiere contar con el servicio tcnico del suministrador para evitar conflictos deresponsabilidad

L A E XTE RNALIZACIN D EL MANTE NIMIE NTO CORRE CTIVO

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Los contratos que se pueden establecer para la reparacin de averas pueden serlos siguientes:

Contratacin de una reparacin puntual sin presupuesto previo. Se trata engeneral de averas graves y urgentes, de un coste menor que las prdidasde produccin que provoca. Por esa razn se encarga el trabajo a una em-presa con capacidad para dar la asistencia tcnica sin conocer siquiera elimporte de la reparacin: el factor ms importante es pues el tiempo de in-tervencin

Contratacin de una reparacin puntual con presupuesto previo. O bien nose trata de intervenciones tan urgentes como las anteriores o bien su prevun importe elevado que es necesario conocer con antelacin. La prepara-cin del presupuesto y su posterior aceptacin supone retrasar mucho la

intervencin, ya que ser necesario que el contratista compruebe el trabajo,haga su valoracin, redacte una oferta, la enve al cliente, que ste la estu-die y la acepte y le comunique la aceptacin al contratista. El factor msimportante en este tipo de contratacin es el precio, por encima del tiempode inicio de los trabajos o de intervencin

Contratacin de asistencias tcnicas puntuales pero a precio pactado bienpor servicio (tambin llamado por precios unitarios) o bien por hora de in-tervencin y materiales empleados. Las fases de presupuesto y aceptacin

de ste se realizan una sola vez para muchas intervenciones, de maneraque cuando se necesita un servicio se solicita sin ms, conociendo el clientems o menos qu coste supondr. El factor importante vuelve a ser el pre-cio, pero el cliente trata de evitar los tiempos muertos derivados del proce-so de oferta y aceptacin, negociando de una vez todos los servicios quepueda necesitar en un periodo determinado.

Contratacin de un nmero de servicios de reparacin anual. Es decir, porun precio pactado se incluyen x intervenciones anuales de un determinadotipo, o x horas de intervencin.

Contratacin del mantenimiento correctivo dentro de un contrato de mayoralcance, como un contrato integral o un contrato de operacin y manteni-miento.




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Un caso especial de reparacin o de realizacin de mantenimiento correctivo esel caso de la intervencin en grandes averas. Estas ocurren cuando sucedengrandes accidentes, como incendios, derrumbes o hechos catastrficos en gene-ral, pero tambin cuando una pieza determinada falla causando una avera de unalcance econmico muy importante.

Para prever esta contingencia, algunas empresas contratan seguros de granavera, que cubren el importe de reparacin de los fallos que puedan surgir enun equipo o instalacin determinada y que superen cierto importe. Ese importemnimo que deben superar, y del que se har cargo en todo caso el propietariode la instalacin, se denomina .

El seguro puede cubrir tanto los costes de reparacin totales (mano de obra, ma-teriales, medios y subcontratos) como el lucro cesante, esto es, el beneficio queel propietario de la planta deja de recibir por la prdida de produccin ocasiona-da, y en algunos casos, los costes de amortizacin.

Los seguros excluyen la reparacin de grandes averas en algunos casos:

Si no se respetado el mantenimiento preventivo indicado por el fabricantedel equipo o por la ingeniera responsable de la instalacin

Si el equipo o instalacin se ha operado en condiciones anormales, expresa-mente indicadas como peligrosas en los manuales de operacin y manteni-miento del equipo

Si no se han respetado las condiciones de operacin

Si se han empleado repuestos, consumibles o materiales no autorizados porel fabricante

Si se han realizado modificaciones no autorizadas o supervisadas por elfabricante del equipo o la ingeniera que dise la instalacin

GRANDESAVERASYSEGUROS5




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En realidad, estos seguros slo cubren los casos de averas fortuitas no previsi-bles y en los que el propietario o la empresa de mantenimiento contratada porste no tienen ninguna responsabilidad. An as, en caso de que el seguro aboneal propietario el importe de la avera (descontado el importe de la franquicia, que

suele ser elevado) se reserva el derecho a repetir la exigencia de responsabilidady la correspondiente indemnizacin contra otra entidad que pueda ser responsa-ble (la ingeniera, si estima que es un mal diseo; el fabricante, en algn caso; ola empresa de mantenimiento)

Estos seguros inicialmente fueron muy poco rentables para las empresas asegu-radoras, por el desconocimiento del riesgo, por las bajas primas que en principiose cobraban, y por la picaresca de determinados asegurados, que intentaban por

ejemplo que la compaa aseguradora cubriera mantenimientos normales comograndes averas.

Por ello, los seguros actuales tienen una serie de caractersticas:

Tienen una franquicia elevada, de forma que las averas hasta un deter-minado coste, sean fortuitas o no, no estn cubiertas. En caso de gran

avera esa franquicia debe asumirla el asegurado, y se descuenta delimporte de la reparacin. El lucro cesante suele tener tambin un lmiteen el nmero de meses que se percibe, y la cantidad se establece deantemano.

Los seguros penalizan a aquellas ingenieras y aquellas tecnologas quehan demostrado una especial siniestralidad, cobrando primas adiciona-les si entienden que puede relacionarse una tecnologa o una empresacon esa siniestralidad elevada

Los peritos encargados de realizar la tasacin del siniestro tienen unaformacin tcnica mucho ms avanzada que los que lo hacan inicial-mente, que eran peritos generalistas. Tienen adems criterios bastanterestrictivos y dominan perfectamente el sector

Las primas se adaptan mucho mejor al riesgo que inicialmente, y sonmuchsimo ms elevadas que en su origen

Tienen en cuenta los periodos de grandes revisiones, y descuentan ensus indemnizaciones la parte correspondiente a mantenimientos progra-

mados. Si una mquina est prxima a una gran revisin u overhaul, ysufre una gran avera que la inutiliza, el coste de la reparacin ir por




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cuenta del seguro y el promotor se encontrar una mquina perfecta-mente revisada y lista para funcionar durante otro largo periodo: sehabr ahorrado as un coste elevado que le corresponda. En general,en la actualidad a un perito tasador no se le escapan estos detalles queanteriormente peritos con menos experiencia en el sector industrialdesconocan. En este caso habr una liquidacin que podr descontaruna parte o todo el coste previsto de la revisin programada.




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6.1.El objetivo del anlisis de fallos

El anlisis de averas tiene como objetivo determinar las causas que han provo-cado determinadas averas (sobre todo las averas repetitivas y aquellas con unalto coste) para adoptar medidas preventivas que las eviten. Es importante des-tacar esa doble funcin del anlisis de averas:

Determinar las causas de una avera

Proponer medidas que las eviten, una vez determinadas estas causas

La mejora de los resultados de mantenimiento pasa, necesariamente, por estu-

diar los incidentes que ocurren en la planta y aportar soluciones para que noocurran. Si cuando se rompe una pieza simplemente se cambia por una similar,sin ms, probablemente se est actuando sobre la causa que produjo la avera,sino tan solo sobre el sntoma. Los analgsicos no actan sobre las enfermeda-des, sino sobre sus sntomas. Evidentemente, si una pieza se rompe es necesariosustituirla: pero si se pretende retardar o evitar el fallo es necesario estudiar lacausa y actuar sobre ella.

6.2. Datos que deben recopilarse al estudiar un fallo

Cuando se estudia una avera es importante recopilar todos los datos posiblesdisponibles. Entre ellos, siempre deben recopilarse los siguientes:

Relato pormenorizado en el que se cuente qu se hizo antes, durante y

despus de la avera. Es importante detallar la hora en que se produjo, elturno que estaba presente (incluso los operarios que manejaban el equipo)

ANLISISDEAVERAS6




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y las actuaciones que se llevaron a cabo en todo momento.

Detalle de todas las condiciones ambientales y externas a la mquina: tem-peratura exterior, humedad (si se dispone de ella), condiciones de limpiezadel equipo, temperatura del agua de refrigeracin, humedad del aire com-primido, estabilidad de la energa elctrica (si hubo cortes, microcortes, o

cualquier incidencia detectable en el suministro de energa), temperaturadel vapor (si el equipo necesita de este fluido), y en general, las condicio-nes de cualquier suministro externo que el equipo necesite para funcionar.

ltimos mantenimientos preventivos realizados en el equipo, detallandocualquier anomala encontrada.

Otros fallos que ha tenido el equipo en un periodo determinado. En equiposde alta fiabilidad, con un MTBF alto, ser necesario remontarse a variosaos atrs. En equipos con un MTBF bajo, que presentan bastantes inciden-

cias, bastar con detallar los fallos ocurridos el ltimo ao. Por supuesto,ser importante destacar aquellos fallos iguales al que se estudia, a fin depoder analizar la frecuencia con la que ocurre.

Condiciones internas en que trabajaba el equipo. Ser importante destacardatos como la temperatura y presin a que trabajaba el equipo, caudal quesuministraba, y en general, el valor de cualquier variable que podamos me-dir. Es importante centrarse en la zona que ha fallado, tratando de determi-nar las condiciones en ese punto, pero tambin en todo el equipo, pues al-

gunos fallos tienen su origen en puntos alejados de la pieza que ha fallado.En ocasiones, cuando el fallo es grave y repetitivo, ser necesario montaruna serie de sensores y registradores que nos indiquen determinadas varia-bles en todo momento, ya que en muchos casos los instrumentos de medi-da que se encuentra instalados en el equipo no son representativos de loque est ocurriendo en un punto determinado. El registro de valores a ve-ces se convierte en una herramienta muy til, pues determinadas condicio-nes que provocan un fallo no se dan en todo momento sino en periodosmuy cortos (fracciones de segundo por ejemplo). Es el caso de los golpes

de ariete: provocan aumentos de presin durante periodos muy cortos quellegan incluso a superar en 1000 veces la presin habitual.

Una vez recopilados todos los datos descritos, se puede estar en disposicin dedeterminar la causa que produjo el fallo.




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6.3. Causas de los fallos

Las causas habituales de los fallos son generalmente una o varias de estas cuatro:

Por un fallo en el material Por un error humano del personal de operacin

Por un error humano del personal de mantenimiento

Condiciones externas anmalas

En ocasiones, confluyen en una avera ms de una de estas causas, lo que com-plica en cierto modo el estudio del fallo, pues a veces es complicado determinar

cul fue la causa principal y cuales tuvieron una influencia menor en el desarrollode la avera.

6.3.1. Fallos en el materialSe considera que se ha producido un fallo en el material cuando, trabajando encondiciones adecuadas una determinada pieza queda imposibilitada para prestarsu servicio. Un material puede fallar de mltiples formas:

Por desgaste. Se da en piezas que pierden sus cualidades con el uso, puescada vez que entran en servicio pierden una pequea porcin de material.Es el caso, por ejemplo, de los cojinetes antifriccin.

Por rotura. Se produce cuando aplicamos fuerzas de compresin o de esti-ramiento a una pieza sobrepasando su lmite elstico. Es el caso del hundi-miento de un puente por sobrepeso, por ejemplo. Las roturas a su vez pue-

den ser dctiles o frgiles, dependiendo de que exista o no-deformacindurante el proceso de rotura. As, las cermicas, en condiciones normalespresentan roturas frgiles (las piezas pueden encajarse perfectamente trasla rotura), mientras que el aluminio presenta una rotura dctil, con impor-tantes deformaciones en el proceso que impediran recomponer la pieza ro-ta por simple encaje de los restos.

Por fatiga. Determinadas piezas se encuentran sometidas a esfuerzos ccli-cos de presin y/o estiramiento, en el que la fuerza aplicada no es constan-te, sino que cambia con el tiempo. La diferencia importante con el caso an-terior (fallo por rotura) es que estas fuerzas cclicas estn por debajo del




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lmite elstico, por lo que en principio no tendran por qu provocar roturas.Pero provocan el desarrollo de defectos del material, generalmente desde lasuperficie hacia el interior de la pieza. De forma terica es posible estimarla cantidad de ciclos que puede resistir una pieza antes de su rotura por fa-tiga, en funcin del tipo de material y de la amplitud de la tensin cclica,aunque el margen de error es grande. Determinados fenmenos como lacorrosin o las dilataciones del material por temperatura afectan a los pro-cesos de fatiga del material.

Los errores de diseo estn normalmente detrs de un fallo en el material. El in-fradimensionamiento de piezas por error en clculos, no considerar situacionespuntuales y transitorias en las que las piezas estarn sometidas a unas condicio-nes ms exigentes que las de operacin normal y la mala eleccin de materialespor razones econmicas, desconocimiento de las condiciones de trabajo o de losproductos existentes en el mercado para una determinada aplicacin son las cau-sas ms habituales de fallo de piezas por fallo del material.

6.3.2. Error humano del personal de produccinOtra de las causas por las que una avera puede producirse es por un error delpersonal de produccin. Este error a su vez, puede tener su origen en:

Error de interpretacin de un indicador durante la operacin normal delequipo, que hace al operador o conductor de la instalacin tomar una deci-sin equivocada

Actuacin incorrecta ante un fallo de la mquina. Por ejemplo, introduciragua en una caldera caliente en la que se ha perdido en nivel visual deagua; al no conocerse qu cantidad de agua hay en su interior, es posibleque est vaca y caliente, por lo que al introducir agua en ella se producirla vaporizacin instantnea, con el consiguiente aumento de presin que

puede provocar incluso la explosin de la caldera. Factores fsicos del operador: este puede no encontrarse en perfectas con-

diciones para realizar su trabajo, por mareos, sueo, cansancio acumuladopor jornada laboral extensa, enfermedad, etc.

Factores psicolgicos, como la desmotivacin, los problemas externos altrabajo, etc., influyen enormemente en la proliferacin de errores de opera-cin

Falta de instrucciones sistemticas claras, como procedimientos, instruccio-

nes tcnicas, etc., o deficiente implantacin de stas Falta de formacin




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6.3.3. Errores del personal de mantenimientoEl personal de mantenimiento tambin comete errores que desembocan en unaavera, una parada de produccin, una disminucin en el rendimiento de losequipos, etc. Una parte importante de las averas que se producen en una insta-

lacin est causado por el propio personal de mantenimiento. Entre los fallosms habituales provocados o agravados por el propio personal de mantenimientoestn las siguientes:

Observaciones errneas de los parmetros inspeccionados. En ocasiones sedan por buenos valores alarmantes de determinados parmetros, que acon-sejaran

Realizacin de montajes y desmontajes sin observar las mejores prcticasdel sector

No respetar o no comprobar tolerancias de ajuste

No respetar o no controlar pares de apriete

La reutilizacin de materiales que deben desecharse. Es el caso, por ejem-plo, de la reutilizacin de elementos de estanqueidad

Por el uso de repuestos no adecuados: repuesto no original, que no cumplelas especificaciones necesarias, repuesto que no ha sido comprobado antesde ser montado

Por el uso de herramienta inadecuada. El caso ms habitual es el empleo dellaves ajustables que provocan en muchos casos el redondeo de cabezas detornillos

Como en el caso anterior, los errores del personal de mantenimiento tambin seven afectados por factores fsicos, psicolgicos, por la falta de implantacin de

procedimientos y por la falta de formacin.

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6.3.4. Condiciones externas anmalasCuando las condiciones externas son diferentes a las condiciones en que se hadiseado el equipo o instalacin pueden sobrevenir fallos favorecidos por esascondiciones anormales. Es el caso de equipos que funcionan en condiciones detemperatura, humedad ambiental o suciedad diferentes de aquellas para las quefueron diseados. Tambin es el caso de equipos que funcionan con determina-dos suministros (electricidad, agua de refrigeracin, agua de alimentacin, airecomprimido) que no cumplen unas especificaciones determinadas, especificacio-nes en las que se ha basado el fabricante a la hora de disear sus equipos.

En ocasiones, en una misma avera confluyen varias causas simultneamente, loque complica enormemente el estudio del problema y la aportacin de solucio-nes. Es importante tener en cuenta esto, pues con determinar una nica causaen muchas ocasiones no se consigue evitar el problema, y hasta que no se re-suelven todas las causas que la provocan no se obtienen resultados significati-vos.

6.4. Medidas preventivas a adoptar en caso de fallo

Dependiendo de la causa que provoca el fallo, las medidas preventivas a adoptarpueden ser las que se indican a continuacin.

6.4.1. Fallos en el materialSi se ha producido un fallo en el material, las soluciones a proponer son variadas.

Entre ellas estaran:

Si el fallo se ha producido por desgaste, habr que estudiar formas de re-ducir el desgaste de la pieza, con una lubricacin mayor, por ejemplo. Si noes posible reducir el desgaste, ser necesario estudiar la vida til de la pie-za y cambiarla con antelacin al fallo. Estas dos acciones corresponden amantenimiento. Tambin puede redisearse la pieza o una parte de lamquina para disminuir este desgaste, o utilizar materiales diferentes

Si el fallo se produce por corrosin, la solucin ser aplicar capas protecto-




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ras o dispositivos que la reducen (protecciones catdicas o andicas). Tam-bin, hacer lo posible para evitar los medios corrosivos (evitar la humedad,corregir el pH o las caractersticas redox del medio, etc.)

Si el fallo se produce por fatiga, entre las soluciones a aportar estarn:

Reducir la energa y/o la frecuencia de las tensiones cclicas a lasque est sometida la pieza

Cambiar el material, por otro con menor nmero de defectos(grietas, fisuras. Hay que recordar que la fatiga, en general, es elprogreso de una grieta ya existente)

Pulir la superficie de la pieza, para evitarlas grietas y fisuras provo-

cadas en el proceso de mecanizacin Realizar tratamientos superficiales, como la nitruracin o el granalla-

do, que endurecen la capa superficial

Modificar el diseo de la pieza, de manera que se reduzcan los pun-tos de concentracin de tensiones, suavizando curvas, evitando aris-tas, etc.

Si el fallo se produce por dilatacin, modificar la instalacin de manera quese permita la libre dilatacin y contraccin del material por efecto trmico,bien modificando soportes, bien incorporando elementos que absorban lasdilataciones y contracciones del material

Si se determina que no es posible corregir las causas que provocan el fallodel material, lo correcto ser cambiar el material, el diseo de la pieza o lascaractersticas de la pieza que falla por otra que pueda funcionar correcta-mente en las condiciones reales de trabajo (tanto normales como espordi-

cas). Es posible que el cambio en una pieza lleve aparejados otros cambios(reforma para adaptar la nueva pieza, cambios en otros equipos, etc).

6.4.2. Error humano del personal de produccinPara evitar fallos en el personal de produccin, la primera solucin preventivaque se debe adoptar es trabajar slo con personal motivado. Eso quiere decirque la empresa debe hacer los esfuerzos necesarios para motivar al personal, y

apartar de determinados puestos en los que la calidad del trabajo depende de lahabilidad del operario a aquel personal desmotivado y de difcil reconduccin.




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La segunda solucin a adoptar es la formacin del personal. Cuando se detectaque determinados fallos se deben a una falta de conocimientos de determinadopersonal, debe organizarse una rpida accin formativa que acabe con este pro-blema. La formacin debe ser especfica: un plan de formacin basado en cursosde procesadores de texto para personal que trabaja en una mquina de rectifica-do no parece que acabe con problemas relacionados con averas repetitivas eneste tipo de equipos.

En tercer lugar es posible introducir modificaciones en las mquinas que evitenlos errores. Son los llamados Poka-Yokeo sistemas antierror. En general consis-ten en mecanismos sencillos que reducen a cero la posibilidad de cometer unerror. Un ejemplo para evitar los errores de conexionado en mquinas es colocarconectores distintos y de una sola posicin para cada grupo de cableado; de estamanera es fsicamente imposible conectar de manera inadecuada, ya que los co-nectores son incompatibles entre s.

6.4.3. Error humano del personal de mantenimiento.Para evitar fallos del personal de mantenimiento, en primer lugar (igual que en elcaso anterior) el personal debe estar motivado y adecuadamente formado. Si noes as, deben tomarse las medidas que corresponda, que sern las mismas que

en el caso anterior (la empresa debe hacer todos los esfuerzos necesarios paramotivar al personal y si realizado todos los esfuerzos posibles la desmotivacindel trabajador supone un riesgo para s mismo, para otros o para las instalacio-nes el trabajador debe ser apartado de su responsabilidad).

La manera ms eficaz de luchar contra los errores cometidos por el personal demantenimiento es la utilizacin de procedimientos de trabajo. Los procedimientoscontienen informacin detallada de cada una de las tareas necesarias para la

realizacin de un trabajo. Contienen tambin todas las medidas y reglajes nece-sarios a realizar en el equipo. Por ltimo, en estos procedimientos se detalla qucomprobaciones deben realizarse para asegurarse de que el trabajo ha quedadobien hecho.

Si se detecta en el anlisis del fallo que ste ha sido debido a un error del perso-nal de mantenimiento, la solucin a adoptar ser generalmente la redaccin deun procedimiento en el que se detalle la forma idnea de realizacin de la tarea

que ha sido mal realizada, y que ha tenido como consecuencia el fallo que se es-tudia.




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6.4.4. Condiciones externas anmalas.Si se determina que un fallo ha sido provocado por unas condiciones externasanmalas, la solucin a adoptar ser simple: corregir dichas condiciones exter-nas, de manera que se adapten a los requerimientos del equipo.

En ocasiones esta solucin es imposible. En estos casos, la solucin a adoptar esminimizar los efectos nocivos de las condiciones que no se cumplen. Es el caso,por ejemplo, de turbinas de gas que operan en el desierto. Las condiciones depolvo ambiental superan con mucho las especificaciones que recomiendan losfabricantes de turbinas para el aire de admisin. En este caso, y ya que no esposible modificar las condiciones ambientales, es posible utilizar filtros ms exi-gentes (filtros absolutos, por ejemplo) para este aire de admisin.

6.4.5. El stock de repuestosSi un fallo ha provocado que los resultados econmicos de la empresa se hayanresentido, no slo ser necesario tomar medidas preventivas acordes con la im-portancia del fallo, sino minimizar los efectos de ste en caso de que vuelva aproducirse. As, una de las medidas que puede hacer que el impacto econmicosea menor es reducir el tiempo de reparacin, teniendo a disposicin inmediata

el material que pueda ser necesario para acometerla.

De hecho, al dimensionar un stock de repuestos de una u otra forma se tiene encuenta lo que ya ha fallado o lo que tiene posibilidades de fallar. Los tcnicosms experimentados normalmente recurren no a complejos anlisis, sino a sumemoria, para determinar todo aquello que desean tener en stock en su almacnde repuesto; y normalmente seleccionan todas aquellas piezas que en el pasadohan necesitado.

Cuando se dimensiona el stock para hacer frente a averas pasadas o probableshay que tener en cuenta no slo las piezas principales, sino tambin las acceso-rias. A menudo no se tienen en cuenta racores, juntas, tornillera, elementos defijacin y en general, los accesorios que suelen acompaar a la pieza principal.Sin estos elementos adicionales y de bajo coste resulta intil contar con los prin-cipales, pues la reparacin no se podr completar.

6.5. El anlisis metalogrfico




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Un caso muy especial de anlisis de fallo lo constituye el anlisis metalogrficode piezas que han fallado. El anlisis metalogrfico, que se realiza en laboratoriosespecializados, aporta informacin muy precisa sobre la forma de rotura de unapieza, la zona de inicio del problema, la evolucin, y la composicin del materialque ha fallado.

Las tcnicas ms usuales son las siguientes, aunque hay otras tcnicas que pue-den emplearse:

Microscopia electrnica de barrido: con esta tcnica se llevan a caboanlisis microestructurales, estudios de superficies de fractura, microan-lisis qumico de EDS (Electron Dispersive Spectroscopy), y estudios deporosidad, entre otros.

Microscopia ptica: con ayuda del microscopio ptico se realizan anli-sis microestructurales y estudios de metalografa cuantitativa:(determinacin de tamao de grano austentico, cantidad de fases, clasi-ficacin de inclusiones y cantidad de porosidad).

Metalografa cuantitativa: anlisis metalogrficos de determinacinde tamao de grano, cantidad de fases, inclusiones a travs de metodo-logas como el intercepto lineal y conteo de puntos.

La conclusin ms interesante que aporta el estudio metalogrfico es la determi-nacin de las causas que pueden haber provocado el fallo en materiales cermi-cos y metlicos, siempre muy conceptuales, pues habitualmente el analista noconoce con detalle el equipo en que est instalada la pieza que ha fallado; y apartir de la determinacin del origen del fallo, el analista puede realizar sugeren-cias sobre el material que podra utilizarse en la pieza que ha fallado para evitarsu fallo en las condiciones de uso.

6.6. La contratacin de asistencia para el anlisis de averas

Cuando se produce un fallo que afecta de forma apreciable a la produccin, a lacalidad de los productos, a la seguridad de las personas o puede provocar ungrave impacto ambiental, es conveniente, casi imprescindible, realizar un anlisisde averas. Si no se tienen los conocimientos, el personal o el tiempo necesariopara realizar este anlisis, puede recurrirse a una empresa especializada.




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Lo habitual es que en primer lugar se recurra al personal de planta, si se confaen su criterio. En segundo lugar, la opinin y el anlisis de la situacin que puedehacer el fabricante del equipo pueden resultar de mucha ayuda, por el conoci-miento que se supone que el fabricante tiene de sus equipos. Hay que tener encuenta que en muchos casos realizar este anlisis de forma gratuita, porque esel primer interesado en conocer cmo y cuando fallan sus equipos.

Si se tiene contratado el mantenimiento con una empresa externa y el contratoes de gran alcance, el propietario debe exigir a la empresa contratista no slo lasolucin a los problemas que surgen, sino informacin detallada de los incidentesque ocurren. Muchas empresas contratistas escatiman esta informacin al pro-pietario, pensando que no es bueno que el cliente lo sepa todo. Slo las empre-sas ms serias son conscientes de que la ocultacin de informacin y la no reali-zacin de anlisis detallados de los principales incidentes ocurridos y/o la oculta-cin de los resultados de estos anlisis merman la confianza del cliente y favore-cen que se vuelvan a repetir una y otra vez los mismos fallos.

Por ltimo, puede contarse con una empresa especializada este tipo de anlisis,siempre considerando que debe ser imparcial y sin intereses en el esclarecimien-to de las causas de una avera, y que debe tener los conocimientos adecuadospara abordar las causas que han provocado el fallo.

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Mantenimiento Industrial- Vol 4- Correctivo

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