Manual de 410j

Cargadoraretroexcavadora 410J

MANUAL DEL OPERADORCargadora retroexcavadora 410J

OMT216726 Edicion A9 (SPANISH)

Worldwide ConstructionAnd Forestry Division

LITHO IN U.S.A.

Introduccion

DX,IFC7 –63–16NOV01–1/1

Prefacio

LEER ESTE MANUAL detenidamente para informarsesobre el manejo y mantenimiento correcto de lamaquina. El no hacerlo puede resultar en lesionespersonales o a averıas en la maquina. Este Manualdel Operador y los adhesivos de seguridad en sumaquina son disponibles tambien en otros idiomas.(Consulte con su concesionario John Deere cuandovaya a pedir dichos artıculos).

ESTE MANUAL DEBE SER CONSIDERADO comoparte integrante de la maquina y debe acompanar a lamaquina si esta es vendida de nuevo.

Las MEDIDAS de este manual se dan en unidades delsistema de los E.E.U.U. con sus equivalencias en elsistema metrico. Utilizar exclusivamente repuestos yfijaciones adecuados. Los tornillos metricos y los delsistema de los E.E.U.U. pueden requerir llavesespeciales metricos o del sistema de los E.E.U.U.

El LADO DERECHO y el LADO IZQUIERDO sedeterminan mirando en el sentido de avance de lamaquina.

ANOTAR LOS NUMEROS DE IDENTIFICACION DELPRODUCTO (P.N.I.) en la seccion de Numeros deMaquina. Anotar todos los numeros de serie paraayudar a recuperar la maquina en caso de robo. Su

concesionario necesita dichos numeros cuando pidarepuestos. Anotar los numeros de identificacion en unlugar seguro pero no guardarlos en la maquina.

Esta maquina dispone de una GARANTIA como partedel programa de respaldo total al producto para losclientes que manejan y mantienen su equipo segundescribe este manual. La garantıa se explica en elcertificado de garantıa que debe haberle entregado suconcesionario.

Dicha garantıa le proporciona la seguridad de queJohn Deere respaldara sus productos si estospresentan defectos dentro del perıodo de garantıa. Endeterminadas circunstancias, John Deere proporcionaigualmente mejoras del producto sin carga alguna parael cliente, incluso si el equipo esta fuera de garantıa.Si se abusa del equipo, o si se modifica este paravariar su rendimiento de forma diferente a lasespecificaciones de la fabrica, la garantıa quedaraanulada y los programas de mejoras pueden serdenegados. La variacion de los ajustes de la bombade inyeccion para obtener mas potencia anulaigualmente la garantıa.

La garantıa DE LOS FABRICANTES DE LOSNEUMATICOS con los cuales esta equipada sumaquina puede no ser valida fuera de los E.E.U.U.

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IMPORTANTE

La garantıa no se aplica a los danos del motor y del trende mando causados por ajustes no autorizados del motor.

Los ajustes no autorizados son una violacion a losreglamentos de emisiones aplicables a este motor ypuede resultar en multas significativas.

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Introduccion

OUO1065,000006C –63–08JAN08–1/1

Declaracion de control de emisiones

DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN MAQUINAS DE CONSTRUCCION NUEVAS DE JOHN DEERE (EE.UU. Y CANADA)

Para determinar si el motor de la máquina califica para ser amparado bajo las garantías adicionales descritas a continuación, consultar la etiqueta de "información de motor" fijada en el motor. Si usted reside en los Estados Unidos de América y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos de la EPA concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera ("Engine conforms to US EPA regulations on heavy duty non road diesel cycle engines"), tiene derecho a amparo bajo la "Declaración de garantía del sistema de control de emisiones para los EE.UU." Si usted reside en el Estado de California y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos del Estado de California concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera ("Engine conforms to California regulations on heavy duty non road diesel cycle engines"), tiene derecho a amparo bajo la "Declaración de garantía del sistema de control de emisiones para el Estado de California."

DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES SEGUN EPA DE EE.UU.

John Deere garantiza las piezas y componentes del sistema de control de emisiones por un plazo de cinco años ó 3000 horas de servicio, lo que ocurra primero. Además, John Deere garantiza que el motor amparado por la presente garantía ha sido diseñado, fabricado y equipado de manera que cumpla al momento de su venta con todas las normas de emisiones de los EE.UU. vigentes al momento de su fabricación y que carece de defectos de materiales o fabricación que causen que no cumpla con dichas normas dentro del plazo de cinco años ó 3000 horas de servicio, lo que ocurra primero.

Las garantías dadas en este certificado corresponden únicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor. La garantía del motor completo, salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones, se proporciona por separado en la garantía SECURE de John Deere para productos de construcción nuevos.

DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES PARA EL ESTADO DE CALIFORNIA

SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES BAJO ESTA GARANTIA

El Consejo de Recursos de Aire del Estado de California (CARB) y John Deere se complacen en explicar el funcionamiento del sistema de control de emisiones del motor. En el Estado de California, los motores para servicio severo nuevos deben diseñarse, fabricarse y equiparse de modo que cumplan las estrictas normas de control de contaminación de ese estado. John Deere debe garantizar el sistema de control de emisiones del motor por los plazos indicados a continuación, siempre y cuando no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto del motor.

El sistema de control de emisiones incluye:

Sistema de dosificación de combustibleSistema de inyección de combustible

Sistema de inducción de aireMúltiple de admisiónSistema del turboalimentadorSistema de enfriamiento del aire de carga

Artículos varios utilizados en los sistemas arriba indicados

Donde existan condiciones que se puedan cubrir con la garantía, por ejemplo una avería causada por defectos de materiales y/o mano de obra proporcionados por John Deere, John Deere reparará el motor diseñado para servicio severo sin costo para usted, incluyendo el diagnóstico, las piezas y la mano de obra.

COBERTURA DE LA GARANTIA DE JOHN DEERE:

El sistema de control de emisiones del motor está garantizado por un plazo de cinco años ó 3000 horas de servicio, lo que ocurra primero. Si algún componente relacionado con el sistema de control de emisiones del motor está defectuoso, John Deere reparará o reemplazará el componente. Las garantías dadas en este certificado corresponden únicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor. La garantía del motor completo, salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones, se proporciona por separado en la garantía SECURE de John Deere para productos de construcción nuevos.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERIODO DE GARANTIA:

El propietario de este motor para servicio severo es responsable de efectuar los trabajos de mantenimiento requeridos y descritos en el

Manual del operador. John Deere recomienda guardar todos los recibos correspondientes a trabajos de mantenimiento en el motor, pero John Deere no puede denegar el servicio en garantía solamente por la ausencia de recibos o por no haberse ejecutado todos los trabajos de mantenimiento periódico.

Sin embargo, el propietario del motor debe estar enterado que John Deere puede denegar el servicio en garantía si el motor para servicio severo o un componente ha fallado como resultado del abuso, negligencia, mantenimiento inapropiado o modificaciones no aprobadas.

El motor ha sido diseñado para funcionar con combustible diesel solamente. Si se usa otro tipo de combustible, el motor podría no cumplir los requisitos de emisiones del Estado de California.

Usted tiene la responsabilidad de iniciar el proceso de reclamos en garantía. CARB sugiere que se lleve el motor al concesionario autorizado de John Deere más cercano tan pronto como se sospeche la existencia de un problema. El concesionario de servicio deberá efectuar las reparaciones en garantía de la forma más expedita posible.

Si tiene preguntas relacionadas con sus derechos y responsabilidades bajo la garantía, debe comunicarse con John Deere al 1-319-292-5400, ó con State of California Air Resources Board, Mobile Source Operation Division, PO Box 8001, El Monte, CA 91731-2900

El período de garantía inicia a partir de la fecha en la cual se entrega la máquina al comprador, o cuando la misma se pone en servicio. John Deere garantiza al comprador inicial y a los compradores subsecuentes que el motor ha sido diseñado, fabricado y equipado de manera que cumpla con todos los reglamentos correspondientes adoptados por el Consejo de Recursos de Aire y que el mismo carece de defectos de materiales o fabricación que puedan causar la falla de un componente amparado por la garantía.

Todo componente amparado por garantía cuya sustitución periódica es parte del mantenimiento exigido por el manual del operador está garantizado por John Deere hasta la primera sustitución programada de dicho componente. Si el componente falla antes del momento de su primera sustitución programada, el mismo será reparado o reemplazado según las disposiciones de la garantía. Todo componente que sea reparado o reemplazado bajo garantía queda a su vez garantizado por el lapso restante hasta la primera sustitución programada de dicho componente.

Todo componente garantizado cuya sustitución no es parte del mantenimiento requerido, o que está sujeto a inspecciones periódicas con el fin de reparar o reemplazarlo según sea necesario, está garantizado por el período de garantía.

El concesionario autorizado de John Deere efectuará los trabajos de reparación o reemplazo de componentes garantizados sin costo alguno para el propietario. No se cobrará por el trabajo de diagnóstico que lleve a la identificación del componente garantizado que está defectuoso, si el trabajo de diagnóstico lo ejecuta un concesionario John Deere.

John Deere es responsable por daños causados a otros componentes del motor por la falla de un componente garantizado dentro del período de garantía.

John Deere NO pagará los costos de viaje ni de millaje para las visitas de servicio bajo la garantía ampliada del sistema de emisiones.

Se puede usar cualquier tipo de repuesto para efectuar los trabajos de mantenimiento o reparación, y tal uso no reduce las responsabilidades impuestas por la garantía de John Deere. Sin embargo, el uso de componentes adicionales o modificados es motivo para denegar un reclamo en garantía.

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Introduccion

TX,TM,FAX –63–03JUL01–1/1

Formulario de evaluacion de informaciontecnica

Necesitamos su ayuda para poder mejorar continuamentenuestras publicaciones tecnicas. Favor de sacar unafotocopia de esta pagina y usarla para enviarnos suscomentarios, ideas y sugerencias por correo o vıa FAX.

ENVIAR A: John Deere Dubuque WorksP.O. Box 538Atn:: Publications Supervisor, Dept. 303Dubuque, IA 52004-0538 EE.UU.

NUMERO FAX: 563-589-5800

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Seguridad y comodidad del operador Evitar la detonacion inesperada de losCaracterısticas de seguridad y comodidad dispositivos explosivos . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-7

del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1-1

Seguridad—Precauciones de mantenimientoSeguridad—Precauciones generales Estacionar y preparar la maquina paraReconocer los avisos de seguridad . . . . . . . . . 1-2-1 el mantenimiento de forma segura . . . . . . . . 1-4-1Observar los mensajes de seguridad . . . . . . . . 1-2-1 Mantenimiento seguro del sistema deManejar solo si se esta cualificado . . . . . . . . . . 1-2-2 enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4-1Usar equipo protector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-2 Quitar la pintura antes de soldar o calentar . . . 1-4-2Evitar las modificaciones no autorizadas en Hacer las reparaciones con soldadura de

la maquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-2 forma segura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4-3Inspeccion de la maquina. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-3 Insertar los pasadores metalicos conAlejarse de las piezas en movimiento. . . . . . . . 1-2-3 seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4-3Evitar fugas de alta presion . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-3 Mantenimiento seguro de los neumaticos. . . . . 1-4-4Evitar el contacto con aceite a presion . . . . . . . 1-2-4Cuidado con los gases de escape . . . . . . . . . . 1-2-4

Seguridad—Etiquetas de seguridadEvitar incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-5Etiquetas de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-1Impedir la explosion de gases en la baterıa . . . 1-2-5Etiquetas de seguridad—Acoplador deManejar conscientemente los productos

retroexcavadora (Si lo tiene) . . . . . . . . . . . . . 1-5-3quımicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-6Vertido adecuado de desechos . . . . . . . . . . . . 1-2-6

Funcionamiento—Puesto del operadorEstar preparado en caso de emergencia . . . . . 1-2-6Pedales y palancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-1Pedales y palancas—Si tiene controlesSeguridad—Precauciones de funcionamiento

piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-1Usar los peldanos y asideros correctamente . . 1-3-1Monitor de pantalla estandar (SDM) . . . . . . . . . 2-1-2Arrancar el motor unicamente desde elFunciones de pantalla estandar . . . . . . . . . . . . 2-1-3puesto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-1Configuracion del sistema de seguridadUsar y mantener en buen estado el

contra robo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-5cinturon de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-1Funcionamiento del sistema de seguridadEvitar el movimiento accidental de la

contra robo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-11maquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-2Monitor de pantalla estandar (SDM)—VistaEvitar el movimiento inesperado de la

normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-13maquina—Si tiene controles piloto . . . . . . . . 1-3-2Mensajes del monitor de codigos deEvitar los peligros en el sitio de trabajo . . . . . . 1-3-3

falla para diagnostico (DTC) . . . . . . . . . . . . 2-1-14No admitir pasajeros en la maquina . . . . . . . . . 1-3-4Menu principal de Monitor de pantallaEvitar ser atropellado por la maquina en

estandar (SDM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-15retroceso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4Menu principal de Pantalla de monitorEvitar la volcadura de la maquina. . . . . . . . . . . 1-3-5

estandar (SDM)—Codigos . . . . . . . . . . . . . 2-1-15Agregar y usar los accesorios con seguridad . . 1-3-5Cuidado especial al manejar la maquina . . . . . 1-3-6 Menu principal de Pantalla de monitorFuncionamiento o desplazamiento en vıas estandar (SDM)—Monitor . . . . . . . . . . . . . . 2-1-17

publicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-6Continua en la pag. siguienteInspeccion y mantenimiento de la ROPS . . . . . 1-3-7

Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones recogidas eneste manual son las mas actuales, disponibles en la fecha de publicacion.Se reserva el derecho de introducir modificaciones tecnicas sin previoaviso.

COPYRIGHT 2009DEERE & COMPANY

Moline, IllinoisAll rights reserved

A John Deere ILLUSTRUCTION ManualPrevious EditionsCopyright 2008

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Menu principal de Pantalla de monitor Funcionamiento de laretroexcavadora—Controles piloto deestandar (SDM)—Cronometro. . . . . . . . . . . 2-1-18excavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-21Funciones de la consola derecha . . . . . . . . . . 2-1-19

Funcionamiento del brazo extensible—SiControles—Consola de direccion . . . . . . . . . . 2-1-22lo tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-22Conmutador de activacion del circuito

Funcionamiento del brazo extensible conpiloto—Si lo tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-24accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-23Conmutador selector de configuracion—

Funcionamiento del bloqueo del brazoSi lo tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-24extensible—Si lo tiene. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-23Perilla de control de velocidad del motor . . . . 2-1-25

Funciones hidraulicas auxiliares deBoton de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-25caudal selectivo de retroexcavadora—Si lasControles del descongelador, calefactortiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-24y acondicionador de aire—Si los tiene . . . . 2-1-26

Funciones hidraulicas auxiliares deVentanas laterales—Salidas auxiliares . . . . . . 2-1-27retroexcavadora—Si las tiene . . . . . . . . . . . 2-2-25Ventanas traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-27

Uso del pulgar hidraulico—Si lo tiene . . . . . . . 2-2-25Ajuste del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-28Uso del acoplador de retroexcavadora—SiPalanca de inclinacion del volante—Si la

lo tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-27tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-30Uso del acoplador de cargadora—Si loTomacorrientes auxiliares de 12 V . . . . . . . . . 2-1-31

tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-30Uso de la cargadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-31

Funcionamiento—Maquina Funcionamiento de la traba del diferencial . . . 2-2-32Inspeccion diaria de la maquina antes del Funcionamiento de la traccion delantera

arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-1 mecanica (TDM)—Si la tiene . . . . . . . . . . . 2-2-33Revision de los instrumentos antes de Elevacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-34

arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-2 Estacionamiento de la maquina . . . . . . . . . . . 2-2-35Perıodo de rodaje del motor . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-3 Colocacion de la maquina en un remolque. . . 2-2-36Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-4 Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-37Fluido auxiliar de arranque—Auxiliar de

arranque en tiempo frıo—Si lo tiene . . . . . . . 2-2-6 Mantenimiento—MaquinaUso del calentador de refrigerante—Si lo Combustible diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-1

tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-7 Combustible biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-2Calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-8 Acondicionador de combustible diesel bajoCalentamiento en clima frıo . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-8 en azufre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-3Funcionamiento del control de Comprobacion del combustible Diesel . . . . . . . 3-1-4

suspension—Si lo tiene. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-9 Manipulacion y almacenamiento deFuncionamiento de controles piloto—Si combustible diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-4

los tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-11 Lubricantes alternativos y sinteticos . . . . . . . . . 3-1-5Conduccion de la maquina . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-12 Aceite de motor diesel—Motores Tier 2 . . . . . . 3-1-6Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-14 Intervalos de servicio de aceite de motorFuncionamiento de los estabilizadores . . . . . . 2-2-15 diesel y filtros—Motores Tier 2 . . . . . . . . . . . 3-1-7Funcionamiento de bloqueo del aguilon . . . . . 2-2-16 Aceite de motor diesel—Fase II UE . . . . . . . . . 3-1-8Funcionamiento del bloqueo de giro. . . . . . . . 2-2-17 Intervalos de servicio de aceite de motorUso del pasador de bloqueo de giro. . . . . . . . 2-2-17 diesel y filtros—Motores Fase II UE . . . . . . . 3-1-9Funcionamiento de la Aceite de motor diesel—Motores Tier 3 . . . . . 3-1-10

retroexcavadora—Configuracion John Intervalos de servicio de aceite de motorDeere de dos palancas . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-18 diesel y filtros—Motores Tier 3 . . . . . . . . . . 3-1-11

Funcionamiento de la Aceite para transmisiones, ejes yretroexcavadora—Excavadora con dos traccion delantera mecanica (TDM). . . . . . . 3-1-13palancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-19 Aceite hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-14

Funcionamiento de la Grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-15retroexcavadora—Controles piloto John

Continua en la pag. siguienteDeere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-20

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Refrigerante para motor diesel de uso Mantenimiento—Cada 10 horas o diariamenteRevision del nivel de aceite del sistemaintensivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-16

hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-1Revision del nivel de aceite del motor . . . . . . . 3-4-2Mantenimiento—Mantenimiento periodicoRevision del nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . 3-4-3Dar servicio a la maquina en los intervalosLubricacion de pivotes de cargadora . . . . . . . . 3-4-4especificados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-1Engrase de pivotes del cucharon 4 enRevision periodica del horometro . . . . . . . . . . . 3-2-1

1—Si lo tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5Preparacion de la maquina para elEngrase de pivotes de estabilizadores ymantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-2

pasadores de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5Identificacion del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-2Engrase del varillaje, pivotes y extremosBloqueo de servicio del aguilon de la

de varillas de cilindros de lacargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-6retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-6Apertura y cierre del capo del motor . . . . . . . . 3-2-7

Engrase de acoplador rapido deTanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-7cargadora—Si lo tiene. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7Juegos de programas de prueba de

Engrase de eje delantero no motriz yfluidos y juego de prueba de refrigerantepivotes de direccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-73-Way . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-8

Engrase de eje de TDM y juntasSistema de registro de trabajos de

universales—Si la tiene. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-8mantenimiento y reparacion . . . . . . . . . . . . . 3-2-8

Engrase de gato mecanico de acopladorIntervalos de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . 3-2-9

de retroexcavadora (si lo tiene). . . . . . . . . . . 3-4-8Piezas requeridas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-10

Mantenimiento—Cada 50 horasMantenimiento—Segun se requiera Revision del nivel de aceite de laInspeccion del bloqueo de servicio del transmision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5-1

aguilon de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-1 Engrase de adaptadores de acopladorRevision y ajuste del bloqueo del de retroexcavadora (si lo tiene). . . . . . . . . . . 3-5-1

aguilon de la retroexcavadora . . . . . . . . . . . . 3-3-2Revision de la presion de los neumaticos. . . . . 3-3-4 Mantenimiento—Servicio inicial - 250 horasPresiones de inflado de neumaticos . . . . . . . . . 3-3-5 Cambio del aceite de rodaje del motor yRevision de los sujetadores de las ruedas . . . . 3-3-7 filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6-1Limpieza de los filtros de aire de la

cabina—Si los tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-8 Mantenimiento—Cada 250 horasInspeccion y limpieza del tamiz de Revision de nivel de aceite del eje de

llenado del deposito hidraulico . . . . . . . . . . . 3-3-9 TDM—Si la tiene. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-1Vaciar el agua y los sedimentos del Revision del nivel de electrolito y de los

separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-10 bornes de baterıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-2Vaciado del agua y los sedimentos del Revision del nivel de aceite del eje trasero. . . . 3-7-4

tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-11Revision de separador auxiliar de agua Mantenimiento—Cada 500 horas

de filtro de combustible —Si lo tiene. . . . . . 3-3-11 Revision del refrigerante y adicion deLimpieza de la valvula de descarga de acondicionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-1

polvo del filtro de aire del motor . . . . . . . . . 3-3-12 Revision de la manguera de admisionLimpieza o sustitucion de los elementos de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-3

del filtro de aire—Motor Tier 3 . . . . . . . . . . 3-3-13 Revision del par de apriete del perno delLimpieza o sustitucion de los elementos pasador entre el aguilon y el brazo . . . . . . . . 3-8-3

del filtro de aire—Motores Tier 2 y sin Cambio del aceite del motor y filtro . . . . . . . . . 3-8-4regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-14 Cambio de los filtros de combustible

Inspeccion de la correa . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-15 final y primario—Motor Tier 3 . . . . . . . . . . . . 3-8-6Engrase de estrıas del eje impulsor de Sustitucion de filtro de

la TDM—Si la tiene. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-15 combustible—Motores Tier 2 y sin regular . . 3-8-7Engrase de cojinetes de ruedas

Continua en la pag. siguientedelanteras no motrices—Si los tiene . . . . . . 3-3-15

iii 030409

PN=3

Indice

Pagina Pagina

Sustitucion de separador auxiliar de Precauciones a tomar con el alternador yregulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-12agua de filtro de combustible —Si lo tiene . . 3-8-8

Limpieza del tubo del respiradero del Uso de baterıas de refuerzo—Sistemade 12 V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-13carter del motor—Motor Tier 3 . . . . . . . . . . . 3-8-8

Empleo del cargador de baterıas . . . . . . . . . . 4-1-14Manejo, revision y servicio cuidadosos deMantenimiento—Cada 1000 horas

las baterıas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-15Limpieza, engrase y ajuste de losSustitucion de baterıas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-16cojinetes de las ruedas delanteras—NoRetiro de las baterıas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-17motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-1Sistema de monitoreo de maquinaLimpieza del tubo del respiradero del

(MMS) JDLink—Si lo tiene . . . . . . . . . . . . 4-1-18carter del motor—Motores Tier 2 y sinConexion de computadora portatil alregular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-2

sistema de monitoreo de maquinaRevision de velocidad del motor. . . . . . . . . . . . 3-9-3(MMS) JDLink Direct—Si lo tiene . . . . . . . 4-1-19Sustitucion de elementos del filtro de

Sustitucion de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-19aire del motor—Motor Tier 3 . . . . . . . . . . . . . 3-9-4Retiro e instalacion de bombillas deSustitucion de los elementos del filtro de

halogeno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-23aire—Motores Tier 2 y sin regular . . . . . . . . . 3-9-5Revision del sistema de arranque. . . . . . . . . . 4-1-24Cambio del filtro de aceite hidraulico . . . . . . . . 3-9-6Lumbreras para muestreo de fluidos—SiCambio del respiradero del deposito

las tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-25hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-6Cambio de cucharones de la cargadora . . . . . 4-1-26Sustitucion del respiradero de combustible. . . . 3-9-7Instalacion de contrapesos delanteros . . . . . . 4-1-27Cambio del aceite y filtro de laInversion de las patas de lostransmision y convertidor de par . . . . . . . . . . 3-9-8

estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27Adicion de lastre lıquido a los neumaticosMantenimiento—Cada 2000 horas

delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-28Ajuste del juego de las valvulas . . . . . . . . . . . 3-10-1Soldadura en la maquina . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-28Cambio de aceite del deposito hidraulico . . . . 3-10-1Revision del acumulador del control deCambio de aceite de caja de planetarios

suspension—Si lo tiene. . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-29del eje delantero de TDM—Si la tiene. . . . . 3-10-2Descarga de presion hidraulica delCambio de aceite de la caja del eje

sistema de control de suspension—Si lodelantero de TDM—Si la tiene . . . . . . . . . . 3-10-2tiene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-30Cambio del aceite del eje trasero y de la

Descarga de presion hidraulica delcaja de planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-3sistema de control piloto—Si lo tiene . . . . . 4-1-31

Bajada del aguilon sin alimentacionVarios—Maquinaelectrica—Maquinas con control piloto . . . . 4-1-32Inspeccion exterior de frenos de servicio . . . . . 4-1-1

Revision del freno de estacionamiento . . . . . . 4-1-33Inspeccion y limpieza del polvo dePurga de aire de los frenos de servicio . . . . . 4-1-34elementos secundario y primario. . . . . . . . . . 4-1-2Recomendaciones de servicio paraRevision del receptor-secador—Si lo tiene . . . . 4-1-3

adaptadores STC1 Adaptadores . . . . . . . . 4-1-36Revision de las mangueras deAjuste del apoyo para las munecas enrefrigerante y del radiador . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-4

el control piloto—Si lo tiene . . . . . . . . . . . . 4-1-37Vaciado del sistema deRevision y ajuste de la convergencia . . . . . . . 4-1-38enfriamiento—Motor Tier 3 . . . . . . . . . . . . . . 4-1-5Instalacion de los dientes en elVaciado del sistema de

cucharon de la retroexcavadora . . . . . . . . . 4-1-39enfriamiento—Motores Tier 2 y sin regular . . 4-1-7Revision y ajuste del varillaje de controlLlenado del sistema de

de velocidad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-39enfriamiento—Motor Tier 3 . . . . . . . . . . . . . . 4-1-9No dar servicio a las valvulas de control,Llenado del sistema de

cilindros, bombas o motores . . . . . . . . . . . . 4-1-40enfriamiento—Motores Tier 2 y sinMantener bien instalada la estructuraregular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-11

No dar servicio a las toberas de protectora contra vuelcos . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40inyeccion o la bomba de inyeccion niajustar las mismas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-12 Continua en la pag. siguiente

iv 030409

PN=4

Indice

Pagina Pagina

Especificaciones de par de apriete de la Varios—Numeros de la maquinaNumero de identificacion del producto (PIN). . . 4-6-1tornillerıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40

Pares de apriete de los tornillos metricos . . . . 4-1-41 Registro de numero de serie de motor . . . . . . . 4-6-1Numero de serie de la transmision . . . . . . . . . . 4-6-1Pares de apriete unificados de los

tornillos no metricos (in.) . . . . . . . . . . . . . . 4-1-42 Numero de serie de la caja del eje trasero. . . . 4-6-2Numero de serie de caja del puente

delantero de TDM—Si la tiene . . . . . . . . . . . 4-6-2Varios—Revision operacionalProcedimiento de revision operacional . . . . . . . 4-2-1Codigos de falla para diagnostico. . . . . . . . . . . 4-2-1Revisiones con llave de contacto

desconectada y motor apagado . . . . . . . . . . 4-2-1Revisiones con llave de contacto

conectada y motor apagado . . . . . . . . . . . . . 4-2-2Llave de contacto conectada y motor en

marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2-5Revisiones de sistemas de la cabina . . . . . . . 4-2-23

Varios—Localizacion de averıasProcedimiento de localizacion de averıas . . . . . 4-3-1Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-2Sistema electrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-6Sistema de direccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-13Sistema hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-14Transmision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-16TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-17Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-17Acondicionador de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-18

Varios—AlmacenamientoPreparacion de la maquina para el

almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4-1Procedimiento mensual de almacenamiento. . . 4-4-3

Varios—EspecificacionesEspecificaciones de 410J . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-1Velocidades de avance—410J . . . . . . . . . . . . . 4-5-2Dimensiones de la cargadora

retroexcavadora 410J . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-3Cargadora retroexcavadora 410J . . . . . . . . . . . 4-5-9Peso de la cargadora retroexcavadora

410J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-11Cucharones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-12Capacidades de la cargadora

retroexcavadora 410J . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-13Capacidades de levante de la cargadora

retroexcavadora 410J—Brazo normal . . . . . 4-5-14Capacidades de levante de la cargadora

retroexcavadora 410J—Brazo extensible(retraıdo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-14

Capacidades de levante de la cargadoraretroexcavadora 410J—Brazo extensible(extendido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-15

v 030409

PN=5

Indice

vi 030409

PN=6

Seguridad y comodidad del operador

VD76477,0001270 –63–15DEC06–1/2

Caracterısticas de seguridad y comodidad del operador

12 3

5

6

13

12

11

14

15

17

16

10 9

87

4

T145296 T14

5296

–UN

–05S

EP

01

Rogamos recordar que el operador es la personaesencial para impedir los accidentes.

1. Faros/luces de cola. Dos luces delanteras dehalogeno para conduccion/trabajo y dos lucestraseras de halogeno para trabajo.

2. Senalizadores de viraje/luces de advertencia.Los senalizadores de viraje y luces de advertenciase montan en el techo para uso en carretera.

3. Proteccion por ROPS. La estructura protectoracontra vuelcos de capacidad certificada rodea aloperador. El techo incorporado ofrece proteccionsuperior.

4. Sensor de posicion del asiento. Un indicadoraudible/visible advierte al operador si la palanca decontrol de transmision esta en posicion de avanceo retroceso y el asiento esta en la posicion demanejo de la retroexcavadora.

5. Espejo retrovisor interior. Permite al operador verlas actividades que ocurren detras suyo.

6. Asideros. Asideros grandes y convenientementecolocados, facilitan la entrada y salida del puestodel operador.

7. Bloqueo de servicio del aguilon de la cargadora.Se proporciona para trabajar en la maquina oalrededor de la misma con el aguilon elevado.

8. Protector del ventilador del motor. Un protectorauxiliar del ventilador dentro del compartimiento delmotor que encierra a las paletas giratorias delventilador.

9. Proteccion contra derivacion del arranque. Elescudo que cubre el solenoide del arrancadorayuda a impedir que se pasen por alto losdispositivos de seguridad de arranque.

10. Conducto de llenado de combustible a niveldel suelo, revisiones diarias de servicio. Elconducto de llenado a nivel del suelo elimina lanecesidad de subirse a la maquina para llenarlacon combustible.

11. Peldanos. Los peldanos anchos y antideslizantesofrecen una superficie excelente de soporte paraentrar o salir del puesto del operador.

12. Freno de estacionamiento/auxiliarindependiente. El freno de estacionamientoindependiente se controla por medios electricos yse aplica cuando se apaga el motor.

13. Arranque en punto muerto. La maquina no semovera hasta que se vuelva a colocar la palancade control de transmision (TCL) en el puntomuerto y se suelte el freno de estacionamiento,independientemente de la posicion de la palancade control de transmision en el arranque.

14. Bocina de retroceso. Advierte a las demaspersonas que la maquina esta en retroceso.

15. Retractores de cinturones de seguridad. Losretractores ayudan a mantener los cinturones deseguridad limpios y facilitan su uso.

16. Visibilidad excepcional. La vista hacia loscostados y hacia las herramientas delanteras ytraseras esta libre de obstrucciones.

1-1-1 030409

PN=7

Continua en la pag. siguiente

Seguridad y comodidad del operador

VD76477,0001270 –63–15DEC06–2/2

17. Bolsillo del manual del operador. Un bolsillosellado mantiene al manual limpio y seco.

1-1-2 030409

PN=8

Seguridad—Precauciones generales

TX03679,00016CC –63–08JAN08–1/1

Reconocer los avisos de seguridad

T13

3555

–UN

–28A

UG

00T

1335

88–6

3–27

MA

R01

Este es el sımbolo preventivo de seguridad. Al vereste sımbolo en la maquina o en esta publicacion sersiempre consciente del riesgo de lesiones oaccidentes.

Seguir las precauciones y practicas seguras de manejoresaltadas por este sımbolo.

Los mensajes de PELIGRO, ADVERTENCIA oATENCION se identifican por el sımbolo preventivo deseguridad. El mensaje de PELIGRO indica alto riesgo deaccidentes.

En la maquina, las etiquetas de PELIGRO son de colorrojo, las de ADVERTENCIA son anaranjadas y las deATENCION son amarillas. Las etiquetas de PELIGRO yADVERTENCIA aparecen cerca de zonas de peligro de lamaquina. Las precauciones generales aparecen en lasetiquetas de ATENCION.

TX03679,00016F9 –63–07SEP06–1/1

Observar los mensajes de seguridad

T13

3556

–UN

–24A

UG

00

Leer los mensajes de seguridad en este manual y en lamaquina. Seguir prudentemente estas advertencias einstrucciones. Revisarlas frecuentemente. Mantener losadhesivos correspondientes en buen estado. Cambiar losadhesivos deteriorados o perdidos. Equipos ocomponentes nuevos y repuestos deben llevar tambienlos adhesivos de seguridad. Se pueden conseguiretiquetas de repuesto del concesionario autorizado deJohn Deere.

Asegurarse que todos los operadores de esta maquinaentienden todos los mensajes de seguridad. Sustituirinmediatamente el manual del operador y las etiquetas deseguridad si faltan o estan danados.

1-2-1 030409

PN=9


TX03679,00016FA –63–03JAN07–1/1

Manejar solo si se esta cualificado

No manejar esta maquina a menos que haya leıdodetenidamente el manual del operador y haya recibidola debida instruccion y capacitacion.

El operador debe familiarizarse con el sitio de trabajoy sus alrededores antes de manejar la maquina.

Probar todos los controles y funciones de la maquinaen una zona despejada antes de empezar a trabajar.

Ser consciente y observar todas las reglas deseguridad que sean pertinentes a cada situacion y sitiode trabajo.

TX03679,00016D0 –63–08JAN08–1/1

Usar equipo protector

TS

206

–UN

–23A

UG

88

Protegerse contra los pedazos de metal o desechos quesalgan lanzados por el aire; usar gafas o anteojos deseguridad.

Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridadadecuados segun el tipo de trabajo.

La exposicion prolongada al ruido puede afectar al oıdo.Como medida preventiva, proteger los oıdos con orejeraso tapones.

AM40430,0000084 –63–01OCT07–1/1

Evitar las modificaciones no autorizadas en la maquina

Para asegurar el rendimiento de la maquina, JohnDeere recomienda usar exclusivamente los repuestosoriginales de John Deere. Nunca sustituir piezasoriginales de John Deere con repuestos alternativosno disenados para la aplicacion, ya que ası se puedecrear situaciones peligrosas o el rendimientoinadecuado de la maquina. La garantıa de John Deereno abarca las piezas no fabricadas por John Deere nilos danos o las averıas resultantes de su uso.

Las modificaciones de esta maquina, o laincorporacion de productos o accesorios noaprobados, pueden afectar la estabilidad y seguridad

de la maquina, y crear un peligro para el operador uotras personas cerca de la maquina. El instalador detoda modificacion que afecte esta maquina esresponsable de determinar que la modificacion noperjudique a la maquina ni a su rendimiento. Esto seaplica a todos los aspectos de la maquina, incluso loscontroles electronicos.

Siempre ponerse en contacto con un concesionarioautorizado antes de hacer cualquier modificacion a lamaquina que cambie el uso previsto, el peso o elequilibrio de la maquina, o que altere los controles, elfuncionamiento o la seguridad de la maquina.

1-2-2 030409

PN=10


TX03679,0001734 –63–08JAN08–1/1

Inspeccion de la maquina

T66

07A

Q–U

N–1

8OC

T88

Inspeccionar cuidadosamente la maquina todos los dıasantes de ponerla en marcha.

Mantener todos los escudos y protectores en buenascondiciones y correctamente instalados. Reparar el danoy sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas.Poner especial atencion a las mangueras hidraulicas y alalambrado electrico.

TX03679,00016D2 –63–08JAN08–1/1

Alejarse de las piezas en movimiento

T13

3592

–UN

–12S

EP

01Al enredarse en las piezas moviles se podrıa causarlesiones graves.

Apagar el motor antes de inspeccionar, ajustar o repararcualquier pieza movil de la maquina.

Mantener los escudos y protectores en su lugar. Volver ainstalar cualquier protector o escudo que se haya retiradode la maquina tan pronto se termine la reparacion o elmantenimiento.

DX,FLUID –63–03MAR93–1/1

Evitar fugas de alta presion

X98

11–U

N–0

8DE

C08

Los fluidos a presion que escapan del sistema puedentener tanta fuerza que penetran la piel, causando lesionesgraves.

Por lo tanto, es imprescindible dejar el sistema sin presionantes de aflojar o desconectar cualquier tuberıa yasegurarse de que todas las conexiones y los racoresestan bien apretados antes de aplicar presion al sistema.

Para localizar una fuga de aceite hidraulico utilizar unpedazo de carton que se pone sobre las conexiones. Noacercar las manos y el cuerpo a una fuga de alta presion.

Si, a pesar de esta precaucion, ocurre un accidente,acudir de inmediato a unmedico que deberıa eliminar elfluido cirurgicamente dentro de pocas horas para evitaruna gangrena. Los medicos que no tengan experiencia entratar este tipo de lesiones pueden dirigirse a un centromedico especializado o llamar al Departamento Medicode Deere & Company Moline, Illinois (E.E.U.U.).

1-2-3 030409

PN=11


OUT4001,0000028 –63–11SEP06–1/1

Evitar el contacto con aceite a presion

T13

3509

–UN

–17M

AR

06T

1338

40–U

N–2

0SE

P00

Esta maquina usa un sistema hidraulico de alta presion.El aceite a presion que escapa del sistema puedepenetrar en la piel, causando lesiones graves.

Nunca buscar fugas empleando las manos. Protegerselas manos. Usar un pedazo de carton para hallar el puntode escape de aceite. Apagar el motor y aliviar la presionantes de desconectar las lıneas o de trabajar en elsistema hidraulico.

Si el aceite hidraulico penetra la piel, buscar atencionmedica inmediatamente. El aceite inyectado se deberetirar quirurgicamente lo mas pronto posible, de locontrario, se podrıa desarrollar una gangrena. Ponerseen contacto con un centro medico especializado o con eldepartamento medico de Deere & Company en Moline,Illinois (EE.UU.).

TX03679,00016D4 –63–23JUN08–1/1

Cuidado con los gases de escape

T13

3546

–UN

–24A

UG

00

Evitar la asfixia. Los gases de escape pueden causarmalestares fısicos y hasta la muerte.

Si se debe manejar dentro de un espacio cerrado,proporcionar la ventilacion adecuada. Colocar un tubo deextension en el tubo de escape para expulsar los gasesde escape o abrir las puertas y ventanas para permitir laentrada de aire del exterior a la zona.

1-2-4 030409

PN=12


TX03679,00016F5 –63–08JAN08–1/1

Evitar incendios

T13

3552

–UN

–14S

EP

00T

1335

53–U

N–0

7SE

P00

T13

3554

–UN

–07S

EP

00

Manejar conscientemente el combustible: Almacenarlos lıquidos inflamables en lugar seguro donde no existapeligro de incendio. Nunca abastecer la maquina decombustible cuando se esta fumando o cerca de chispaso llamas.

Limpiar la maquina con regularidad: Evitar laacumulacion de basura, suciedad, grasa y aceite en elcompartimiento del motor, alrededor de las lıneas decombustible e hidraulicas y del alambrado electrico.Nunca almacenar trapos impregnados de aceite omateriales inflamables en un compartimiento de lamaquina.

Mantener las mangueras y el alambrado: Sustituirinmediatamente las mangueras hidraulicas si empiezan atener fugas y limpiar cualquier derrame de aceite.Examinar frecuentemente el alambrado y los conectoreselectricos en busca de dano.

Mantener disponible un extinguidor de incendios:Siempre mantener un extinguidor de incendios universalen o cerca de la maquina. Saber como usar el extinguidorcorrectamente.

TX03679,000174A –63–08JAN08–1/1

Impedir la explosion de gases en la baterıa

TS

204

–UN

–23A

UG

88

El gas que se desprende de las baterıas es explosivo.Evitar la presencia de cerillos encendidos, chispas yllamas cerca de las baterıas.

Nunca revisar la carga de la baterıa colocando un objetometalico a traves de los bornes de la baterıa. Usar unvoltımetro o hidrometro.

No cargar una baterıa congelada ya que puede haber unaexplosion. Calentarla hasta 16 °C (60 °F).

1-2-5 030409

PN=13


TX03679,00016D7 –63–03JAN07–1/1

Manejar conscientemente los productosquımicos

T13

3580

–UN

–25A

UG

00

El contacto directo con productos quımicos peligrosospodrıa resultar en lesiones graves. Bajo ciertascondiciones, los lubricantes, refrigerantes, pinturas yadhesivos utilizados en esta maquina pueden serpeligrosos.

En caso de duda en cuanto a la manipulacion y el usoseguros de estos productos quımicos, ponerse encontacto con el concesionario autorizado para obteneruna Hoja de datos de seguridad de materiales (MSDS) ovisitar el sitio http://www.jdmsds.com en la Internet. LaMSDS describe los peligros fısicos y de salud, losprocedimientos de uso seguro y las tecnicas de respuestade emergencia para las sustancias quımicas. Seguir lasrecomendaciones de la MSDS para manejar los productosquımicos con seguridad.

TX03679,0001733 –63–08JAN08–1/1

Vertido adecuado de desechos

T13

3567

–UN

–25A

UG

00

El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar almedio ambiente. El combustible, los aceites, refrigerantes,filtros y las baterıas usadas en esta maquina pueden sernocivos si no se desechan adecuadamente.

Nunca verter desechos en el suelo, en desagues o enarroyos, estanques o lagos, etc.

Los refrigerantes de acondicionadores de aire puedendanar la atmosfera. Es posible que la reglamentacion delgobierno exija el uso de un centro de servicio certificadopara recuperar y reciclar refrigerante usado.

De no estar al tanto sobre el desecho seguro de residuos,ponerse en contacto con el centro de reciclaje local o conel concesionario autorizado para mas informacion.

TX03679,000174B –63–08JAN08–1/1

Estar preparado en caso de emergencia

TS

291

–UN

–23A

UG

88

Estar preparado para casos de emergencia o incendio.

Tener a mano un botiquın de primeros auxilios y unextintor.

Anotar los numeros de telefono de medicos, ambulanciasy bomberos y guardarlos cerca del telefono.

1-2-6 030409

PN=14

Seguridad—Precauciones de funcionamiento

TX03679,00016F2 –63–12FEB07–1/1

Usar los peldanos y asideros correctamente

T13

3468

–UN

–30A

UG

00

Para evitar caıdas, subir y bajarse del puesto deloperador mirando hacia la maquina. Mantener 3 puntosde contacto con los peldanos y asideros. Nunca usar loscontroles de la maquina como asideros.

Tener sumo cuidado cuando el barro, la nieve o lahumedad presenta condiciones resbaladizas. Mantenerlos peldanos limpios y libres de grasa y aceite. Nuncasaltar para bajarse de la maquina. Nunca bajarse osubirse mientras la maquina esta en movimiento.

TX03679,0001799 –63–03JAN07–1/1

Arrancar el motor unicamente desde elpuesto del operador

T13

3715

–UN

–07S

EP

00

Evitar el movimiento inesperado de la maquina. Arrancarel motor solamente del asiento del operador. Verificar quetodos los controles y herramientas de trabajo seencuentren en posicion adecuada para una maquinaestacionada.

Nunca intentar arrancar el motor desde el suelo. Nointentar arrancar la maquina haciendo puente entre losbornes de solenoide del arrancador.

TX03679,00016DD –63–19MAR07–1/1

Usar y mantener en buen estado el cinturonde seguridad

T13

3716

–63–

27M

AR

01

Usar el cinturon de seguridad al manejar la maquina.Abrocharse el cinturon de seguridad para subir o bajar lamaquina de camiones y durante otros usos.

Examinar el cinturon de seguridad con frecuencia.Asegurarse que el cinturon no este cortado nideshilachado. Sustituir el cinturon de seguridadinmediatamente si alguna parte esta danada o nofunciona correctamente.

Cambiar el conjunto del cinturon de seguridad cadatres anos, sin importar su apariencia.

1-3-1 030409

PN=15


VD76477,0001206 –63–15DEC06–1/1

Evitar el movimiento accidental de lamaquina

P

1

TX

1014

609

–UN

–19D

EC

06

Conmutador del freno de estacionamiento

1—Posicion de CONECTADO

Siempre mover el conmutador del freno deestacionamiento a la posicion de aplicado (1) antes deabandonar el asiento del operador por cualquiermotivo.

Tener cuidado de no accionar accidentalmente ladireccion, el avance u otros controles. Engranar el frenode estacionamiento y bajar el equipo de trabajo al suelodurante las interrupciones del trabajo. Apagar el motorantes de permitir que alguien se acerque a la maquina.Seguir los procedimientos adecuados de estacionamientoantes de dejar el puesto del operador.

VD76477,0001201 –63–04FEB08–1/1

Evitar el movimiento inesperado de lamaquina—Si tiene controles piloto

TX

1014

474

–UN

–12D

EC

06

Evitar el accionamiento accidental de las palancas decontrol cuando hay otros trabajadores presentes. Siemprebloquear el sistema hidraulico de la retroexcavadoradurante las interrupciones de trabajo. Bloquear el sistemahidraulico antes de permitir que una persona se acerquea la maquina.

1-3-2 030409

PN=16


TX03768,0000BAA –63–03JAN07–1/1

Evitar los peligros en el sitio de trabajo

T14

7554

–UN

–01N

OV

01T

1475

55–U

N–1

3DE

C01

Evitar el contacto con las lıneas de gas, los cablesenterrados y las lıneas de agua. Antes de comenzar eltrabajo, llamar al servicio de ubicacion de lıneas paraidentificar todas las lıneas de servicio publicosubterraneas.

Preparar el sitio de trabajo de modo adecuado. Evitarmanejar cerca de estructuras u objetos que pudieran caeren la maquina. Eliminar la basura que se pudiera moversubitamente si se pasara por encima.

Evitar el contacto entre el aguilon o accesorio yobstaculos elevados o lıneas de tendido electrico.Siempre mantener una distancia de por lo menos 3 m (10ft) mas dos veces la longitud del aislador de la lınea entrela maquina o la carga y los cables aereos.

Mantener a las personas alejadas de la maquina entodo momento. Usar barricadas o un senalero paraalejar a los vehıculos y peatones de la maquina. Solicitarla ayuda de un senalero si es necesario mover lamaquina en una zona congestionada o si la visibilidadesta restringida. Siempre tener el senalero a plena vista.Establecer senales de mano con el senalero antes dearrancar la maquina.

Trabajar solo sobre suelos firmes, con resistenciasuficiente para soportar el peso de la maquina. Prestaratencion especial al trabajar cerca de barrancos oexcavaciones.

Evitar trabajar debajo de bancos o pilas de materialesque sobresalgan y que pudieran derrumbarse sobre lamaquina.

Reducir la velocidad de la maquina al trabajar con unaherramienta en el suelo o cerca del suelo en dondepudiera haber obstaculos ocultos (por ejemplo, al quitarnieve, fango, tierra, etc.). A velocidades altas, el chocarcontra obstaculos (rocas, pavimento accidentado o pozosde inspeccion) puede causar una parada rapida. Siempreabrocharse el cinturon de seguridad.

1-3-3 030409

PN=17


TX03768,0000BAF –63–07SEP06–1/1

No admitir pasajeros en la maquina

T14

8715

–UN

–06D

EC

01

Solo se admite al operador en la maquina. No llevarpasajeros.

Los pasajeros corren el riesgo de resultar heridos porobjetos extranos o de caer de la maquina. Ademas lospasajeros obstaculizan la vision del operador lo queresulta en un modo de conducir inseguro por parte deloperador.

TX03768,0000B8B –63–20DEC06–1/1

Evitar ser atropellado por la maquina enretroceso

T14

5317

–UN

–06S

EP

01

Antes de mover la maquina, asegurarse que todas laspersonas esten alejadas del paso de la maquina.Volverse y mirar directamente para tener una mejorvisibilidad. Usar el espejo como ayuda para revisar detrasde la maquina. Mantener las ventanas y el espejo limpiosy en buenas condiciones.

Asegurarse que la bocina de retroceso funcionacorrectamente.

Si la visibilidad no es buena, usar a un senalero pararetroceder o en espacios estrechos. Mantener alsenalero a la vista todo el tiempo. Usar senales de manopredeterminadas para comunicarse.

1-3-4 030409

PN=18


TX03768,0000BA3 –63–07SEP06–1/1

Evitar la volcadura de la maquina

T14

7495

–63–

26O

CT

01

Usar el cinturon de seguridad en todo momento.

No saltar si la maquina se vuelca. No podra saltar losuficientemente lejos y la maquina podrıa aplastarlo.

Subir y bajar la maquina de camiones o remolquescon sumo cuidado. Asegurarse que el camion seasuficientemente ancho y este asegurado sobre unasuperficie firme y nivelada. Usar rampas de carga yacoplarlas adecuadamente a la plataforma del camion.

Tener cuidado en las pendientes. Tener sumo cuidadoen suelos blandos, rocosos o congelados, ya que lamaquina podrıa patinar lateralmente bajo estascondiciones.

Asegurarse de estar sobre un terreno firme. Tenersumo cuidado al trabajar con pilas de materiales o cercade bancos o excavaciones que pudieran desmoronarse yhacer que la maquina se vuelque o caiga.

TX03679,00016F0 –63–12FEB07–1/1

Agregar y usar los accesorios con seguridad

Siempre verificar la compatibilidad de los accesoriosponiendose en contacto con un concesionario autorizado.El agregar accesorios no aprobados puede afectar laestabilidad y seguridad de la maquina y podrıa crear unpeligro para otras personas cerca de la maquina.

Asegurarse que una persona capacitada participe en lainstalacion del accesorio. Agregar protectores a lamaquina si se requiere o se recomienda proteccion parael operador. Verificar que todas las conexiones estenaseguradas y que el accesorio responda adecuadamentea los controles.

Leer detenidamente el manual del accesorio y seguirtodas las instrucciones y advertencias. En un lugar sinpersonas y obstrucciones, manejar cuidadosamente elaccesorio para aprender sus caracterısticas y el alcancede movimiento.

1-3-5 030409

PN=19


TX03768,0000B70 –63–07SEP06–1/1

Cuidado especial al manejar la maquina

T14

8749

–UN

–05D

EC

01T

1474

38–U

N–2

6OC

T01

Nunca usar la cargadora para elevar personas. Nopermitir que nadie se monte en el cucharon ni usar elcucharon como una plataforma de trabajo.

Manejar cuidadosamente con cargas elevadas. Alelevar la carga se reduce la estabilidad de la maquina,especialmente en pendientes o en terrenos blandos.Conducir y virar lentamente con una carga elevada.

Asegurarse que los objetos en el cucharon estenseguros. No intentar elevar ni llevar objetos que seandemasiado grandes o largos para que calcen dentro delcucharon, a menos que se aseguren con una cadena uotro dispositivo adecuado. Evitar la presencia de otraspersonas en las proximidades de las cargas elevadas.

Tener cuidado al elevar objetos. Nunca intentar levantarobjetos demasiado pesados para la maquina. Comprobarla estabilidad de la maquina y la capacidad hidraulica conuna elevacion de prueba antes de intentar otrasmaniobras. Usar una cadena o eslinga adecuada ytecnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas.

Nunca elevar un objeto sobre o cerca de otrapersona.

TX03679,00017C8 –63–02MAR07–1/1

Funcionamiento o desplazamiento en vıaspublicas

T14

1891

–UN

–22M

AY

01Las maquinas con las que se trabaja cerca del transitovehicular, o aquellas que se desplazan a velocidadesinferiores a las normales en carretera, deben tener lucesy senales adecuadas para que los demas conductorespuedan verlas.

Instalar luces, balizas, emblemas de vehıculo enmovimiento lento (SMV), u otros dispositivos adicionales,y usarlos segun se requiera para que la maquina seavisible e identificable como una maquina de trabajo.Consultar las normas estatales y locales para garantizarsu cumplimiento. Mantener estos dispositivos limpios y encondiciones de trabajo.

1-3-6 030409

PN=20


TX03679,000179F –63–07SEP06–1/1

Inspeccion y mantenimiento de la ROPS

Las estructuras protectoras contra vuelcos (ROPS)danadas se deben reemplazar, y no se debe usarnuevamente.

La proteccion ofrecida por la ROPS se vera afectadasi esta sufre danos estructurales, se ve involucrada enun vuelco, o se modifica de alguna manera, ya seapor medio de soldaduras, torceduras, perforaciones ocortes.

Si se ha aflojado o retirado la ROPS por algun motivo,inspeccionarla minuciosamente antes de usar lamaquina de nuevo.

Para realizar el mantenimiento de la ROPS:

• Reemplazar la tornillerıa faltante por tornillerıa detipo apropiado.

• Controlar el par de apriete de la tornillerıa.• Revisar los montajes de amortiguacion para

controlar que no esten danados, sueltos odesgastados. Reemplazarlos si es necesario.

• Controlar la ROPS en busca de grietas y danosfısicos.

VD76477,0001543 –63–08JAN08–1/1

Evitar la detonacion inesperada de losdispositivos explosivos

TX

1023

216

–UN

–07M

AY

07

Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte a causa delos riesgos de explosiones. Desactivar todos los telefonoscelulares o los dispositivos de radiofrecuencia en lasmaquinas que trabajan o estan almacenadas en el lugar,tal como la zona de explosion, donde no se permite eluso de emisoras de radio.

1-3-7 030409

PN=21

Seguridad—Precauciones de mantenimiento

TX03679,0001809 –63–02MAR07–1/1

Estacionar y preparar la maquina para elmantenimiento de forma segura

T13

3332

–63–

14D

EC

01T

S22

9–U

N–2

3AU

G88

Advertir a los demas respecto a trabajos demantenimiento. Siempre estacionar y preparar lamaquina adecuadamente para el servicio demantenimiento o reparacion.

• Estacionar la maquina en una superficie nivelada ybajar el equipo al suelo.

• Aplicar el freno de estacionamiento.• Apagar el motor y retirar la llave.• Colocar un rotulo de “No usar” en un lugar visible del

puesto del operador.

Apoyar la maquina y el accesorio de forma segura antesde trabajar bajo los mismos.

• No apoyar la maquina con herramientas o accesoriosaccionados hidraulicamente.

• No apoyar la maquina con bloques de escoria opedazos de madera que pudieran desmoronarse o seraplastados.

• No apoyar la maquina con un solo gato u otrosdispositivos que pudieran salirse de su lugar.

• Siempre colocar el bloqueo del aguilon antes detrabajar en la maquina o alrededor de la misma cuandoel aguilon de la cargadora ha sido elevado.

Entender los procedimientos de servicio antes de iniciarlas reparaciones. Mantener la zona de trabajo limpia yseca. Emplear a dos personas cuando el motor debaestar en marcha para el trabajo de reparacion.

VD76477,0001158 –63–26OCT06–1/1

Mantenimiento seguro del sistema deenfriamiento

TS

281

–UN

–23A

UG

88La salida violenta de refrigerante bajo presion puedecausar quemaduras graves.

No dar servicio al radiador por vıa de la tapa del mismo.Llenar el radiador solamente por vıa de la tapa de llenadodel tanque de rebose. Apagar el motor. Quitar la tapa dellenado del tanque de rebose unicamente cuando puedatocarse con las mano desnudas. Aflojar la tapalentamente para aliviar la presion antes de quitarla porcompleto.

1-4-1 030409

PN=22


DX,PAINT –63–24JUL02–1/1

Quitar la pintura antes de soldar o calentar

TS

220

–UN

–23A

UG

88

Evitar la inhalacion de humo o polvo potencialmentetoxico.

Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona conpintura, puede desprenderse humo toxico.

Quitar la pintura antes de calentar:

• Quitar 100 mm (4 in.) como mınimo de la zona afectadapor el calentamiento. Si no es posible quitar la pintura,utilizar una mascarilla de proteccion adecuada antes decalentar o soldar.

• Si se quita la pintura con un chorro de arena o con unalijadora mecanica, evitar inhalar el polvo. Utilizar unamascarilla de proteccion adecuada.

• En caso de emplear disolvente o decapante, eliminarlos restos de decapante con agua y jabon, antes desoldar. Retirar de las inmediaciones los envases dedisolvente o decapantes y otros materiales inflamablesde la zona. Ventilar el local durante al menos 15minutos antes de soldar o calentar.

No utilizar un disolvente clorurado en areas donde sellevan a cabo trabajos de soldadura.

Realizar todos los trabajos en una zona bien ventiladapara eliminar el polvo y los gases nocivos.

Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada.

1-4-2 030409

PN=23


TX03679,00016D5 –63–24SEP07–1/1

Hacer las reparaciones con soldadura deforma segura

T13

3547

–UN

–31A

UG

00

IMPORTANTE: Desconectar la energıa electrica antesde hacer trabajos de soldadura.Desconectar el interruptor de labaterıa o desconectar el cable positivode la baterıa. Separar los conectoresdel arnes a los microprocesadores delmotor y del vehıculo.

Evitar soldar o calentar cerca de lıneas de fluido apresion. El lıquido inflamable puede causar quemadurasgraves si las lıneas a presion fallan como resultado delcalentamiento. No dejar que el calor pase mas alla delarea de trabajo hasta las lıneas a presion.

Quitar la pintura adecuadamente. No inhalar el polvo nilos humos de pintura. Emplear a un tecnico capacitado ensoldadura para las reparaciones estructurales. Asegurarseque haya una buena ventilacion. Usar gafas de seguridady equipo protector para efectuar tareas de soldadura.

TX03679,0001745 –63–07SEP06–1/1

Insertar los pasadores metalicos conseguridad

T13

3738

–UN

–14S

EP

00

Siempre usar gafas protectoras o anteojos de seguridad yotro equipo protector antes de golpear piezasendurecidas. El martillar sobre piezas metalicasendurecidas tales como los pasadores y dientes delcucharon podrıa desprender partıculas metalicas a altavelocidad.

Usar un martillo blando o una barra de laton entre elmartillo y el objeto para impedir los desprendimientos departıculas metalicas.

1-4-3 030409

PN=24


DX,RIM –63–24AUG90–1/1

Mantenimiento seguro de los neumaticos

TS

211

–UN

–23A

UG

88

La separacion violenta entre neumaticos y llanta puedecausar lesiones muy graves y hasta mortales.

El montaje de neumaticos debe encargarse tan solo apersonas experimentadas que posean las herramientasnecesarias para ello.

Prestar atencion a la presion de inflado correcta de losneumaticos. Nunca calentar o efectuar trabajos desoldadura en una rueda con neumatico montado. El calorpuede originar un aumento de la presion de infladoprovocando la explosion del neumatico. Las soldaduraspueden debilitar o deformar la estructura de la rueda.

Al inflar neumaticos, utilizar una boquilla con traba y unamanguera de extension que le permita ponerse en unlado y NO en frente o por encima del neumatico. Utilizaruna jaula de seguridad si esta disponible.

Comprobar los neumaticos y las ruedas diariamente. Notrabajar con neumaticos inflados insuficientemente, congrietas, bultos, llantas deterioradas o con tornillos ytuercas faltantes.

1-4-4 030409

PN=25

Seguridad—Etiquetas de seguridad

VD76477,0001118 –63–07DEC06–1/2

Etiquetas de seguridad

TX

1016

262

–63–

14D

EC

06

1-5-1 030409

PN=26



VD76477,0001118 –63–07DEC06–2/2

TX

1016

263

–63–

14D

EC

06

1-5-2 030409

PN=27


VD76477,000152B –63–26JUN07–1/1

Etiquetas de seguridad—Acoplador de retroexcavadora (Si lo tiene)

TX

1024

865

–63–

10JU

L07

Etiquetas de seguridad—Si tiene acoplador de retroexcavadora

1-5-3 030409

PN=28

Funcionamiento—Puesto del operador

HG31779,00001C3 –63–31OCT06–1/1

Pedales y palancas

T16

3833

B–U

N–1

3JA

N03

1—Palanca de control de retroexcavadora2—Palanca de bloqueo del aguilon3—Pedal de funcion hidraulica auxiliar de

retroexcavadora

HG31779,00001C4 –63–31OCT06–1/1

Pedales y palancas—Si tiene controles piloto

T16

3834

B–U

N–1

3JA

N03

1—Controles piloto de la retroexcavadora2—Palanca de bloqueo del aguilon3—Pedal de funcion hidraulica auxiliar de

retroexcavadora

2-1-1 030409

PN=29


VD76477,00011AE –63–27OCT06–1/1

Monitor de pantalla estandar (SDM)

1

2 3 4

5 67

8

11 10 91214 13

17 16 15

TX1002567 TX

1002

567

–UN

–30J

AN

06

1—Indicador de APAGAR EL 5—Pantalla 10—Indicador de temperatura 15—Indicador de voltaje delMOTOR 6—Indicador de freno de de aceite hidraulico alternador

2—Termometro de refrigerante estacionamiento 11—No se usa 16—Indicador de restricciondel motor 7—Indicador de restriccion del 12—Indicador de uso del del filtro de aire del motor

3—Termometro de aceite del filtro de aceite hidraulico cinturon de seguridad 17—Indicador de presion deconvertidor 8—Indicador de codigo para 13—No se usa aceite del motor

4—Medidor de nivel de diagnostico 14—Indicador de TDMcombustible 9—Indicador de palanca de

control habilitada

• La tecla MENU proporciona la vıa de acceso a losvalores de configuracion de la maquina, funcionesde diagnostico y funciones del monitor. Una vez quese ha seleccionado un menu principal, si se vuelvea oprimir MENU, la pantalla visualiza la vista normal.

• La tecla BACK se usa para regresar al menuanterior. La tecla BACK eventualmente restablece lavista normal.

• La tecla NEXT avanza al siguiente punto deseleccion de un menu o modo de funcionamiento.

Pulsar la tecla NEXT para avanzar por todas lasalternativas posibles de un menu.

• La tecla SELECT alterna entre pantallas durante laoperacion normal. En los modos de menu, la teclaSELECT activa el menu seleccionado en laactualidad, proporciona informacion adicional sobrelos codigos, hace una seleccion y reposiciona lostemporizadores.

2-1-2 030409

PN=30


VD76477,00011AF –63–04JUN07–1/2

Funciones de pantalla estandar

1—Indicador de Apagar el motor:

IMPORTANTE: Si el indicador de APAGAR elmotor se ilumina y la alarma suenapor mas de 10 segundos con elindicador de presion de aceite delmotor iluminado, apagarinmediatamente el motor einvestigar la causa del problema.

Si el indicador de APAGAR ELMOTOR se ilumina y la alarmasuena por mas de 10 segundos conla aguja del medidor detemperatura del refrigerante delmotor en la zona roja, reducir lacarga y hacer funcionar el motorpor uno a dos minutos a ralentılento para que se enfrıe. Si elindicador de APAGAR el motorpermanece iluminado y la aguja deltermometro del refrigerante delmotor no desciende a unatemperatura aceptable, apagar elmotor e investigar la causa. Noarrancar el motor hasta habercorregido el problema.

El indicador de APAGAR el motor se ilumina y laalarma suena cuando:

• La presion de aceite del motor esta baja.• La temperatura del refrigerante del motor esta muy

alta.• La palanca de control de transmision (TCL) es

colocada en “avance” o “retroceso” con el freno deestacionamiento aplicado.

• La palanca de control de transmision es colocada en“avance” o “retroceso” con el freno deestacionamiento suelto y el asiento vuelto hacia laposicion de manejo de la retroexcavadora.

2—Medidor de temperatura del refrigerante delmotor: Cuando la temperatura del refrigerante delmotor es excesivamente alta, la aguja entra a la zonaroja, el indicador de APAGAR el motor se ilumina y labocina de alarma suena. No apagar el motor. Reducirla carga y hacer funcionar el motor a ralentı lento por1—2 minutos. Si la aguja del medidor no se mueve aun nivel aceptable de funcionamiento, apagar el motor.Consultar al concesionario autorizado.

3—Medidor de temperatura del aceite delconvertidor de par: Cuando la temperatura del aceitedel convertidor de par es excesivamente alta, la agujadel medidor entra a la zona roja, el indicador deAPAGAR EL MOTOR se ilumina y la alarma suena.Reducir la carga de inmediato, cambiar al puntomuerto y hacer funcionar el motor a ralentı lento.Inspeccionar si el enfriador de aceite esta obturado.

4—Medidor del nivel de combustible: El indicadormuestra el nivel de combustible en el tanque. La agujadel medidor entra a la zona roja cuando el nivel decombustible esta bajo.

5—Pantalla: La pantalla tiene seis pantallas activas,dos constantes y cuatro seleccionables.

• Selector de sentido de marcha (constante)• Tacometro (constante)• Horometro (seleccionable)• Temperatura del aceite hidraulico (seleccionable)• Voltaje de la baterıa (seleccionable)• Cronometro (seleccionable)

Pulsar la tecla NEXT para desplazarse por la lista paraver los datos deseados.

6—Indicador de freno de estacionamiento: Elindicador se ilumina para indicar que el freno deestacionamiento esta aplicado.

7—Indicador de restriccion del filtro de aceitehidraulico:

IMPORTANTE: Si el indicador de restriccion delfiltro hidraulico se ilumina y elaceite hidraulico esta caliente,cambiar el filtro lo antes posiblepara evitar los danos.

NOTA: La advertencia de restriccion del filtro deaceite hidraulico esta inhabilitada (NO seactiva) cuando la temperatura es de 38°C(100°F) o mas baja.

El indicador se iluminara cuando el elemento del filtrode aceite hidraulico esta obturado.

2-1-3 030409

PN=31



VD76477,00011AF –63–04JUN07–2/2

NOTA: El aceite frıo puede hacer que el indicador seilumine temporalmente. Dejar pasar un ratopara que el aceite se caliente y la luz seapague antes de dar servicio al filtro.

8—Indicador de codigos para diagnostico: Elindicador se ilumina cuando se activa un codigo defalla para diagnostico (DTC); el mensaje de texto y elcodigo aparecen en la pantalla. Podrıa no sernecesario apagar el motor inmediatamente, pero sedebera investigar la causa lo antes posible. Pulsar lasteclas MENU, BACK, NEXT o SELECT para aceptar elmensaje y apagar el indicador.

9—Indicador de palanca activada: El indicador depalanca activada se ilumina cuando se activan laspalancas de control. La luz se apaga cada vez que laspalancas se desactivan.

10—Indicador de temperatura de aceite hidraulico:El indicador se ilumina cuando la temperatura delaceite hidraulico esta alta. Reducir la cargainmediatamente. Accionar la funcion de descarga delcucharon de la retroexcavadora.

11—No se usa.

12—Indicador de uso del cinturon de seguridad:El indicador se ilumina por 5 segundos despues dehaber arrancado el motor para advertir al operadorque se abroche el cinturon de seguridad.

13—No se usa.

14—Indicador de traccion delantera mecanica(TDM): El indicador se ilumina cuando se engrana latraccion delantera mecanica (TDM).

15—Indicador de voltaje del alternador: El indicadorse ilumina cuando el voltaje de salida del alternadorcae por debajo de 12 V. De ser necesario, revisar elsistema electrico o recargar la baterıa.

16—Indicador de restriccion del filtro de aire delmotor: El indicador se iluminara cuando los elementosdel filtro de aire estan obturados. Limpiar o cambiarlos elementos del filtro.

17—Indicador de presion de aceite del motor:

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danos almotor. Si la luz de presion deaceite del motor se iluminamientras se trabaja con la maquina,pararla inmediatamente. APAGAREL MOTOR DE INMEDIATO.

El indicador de presion de aceite del motor se ilumina,la luz de APAGAR destella y la alarma suena cuandola presion del aceite del motor es demasiado baja.Parar la maquina. APAGAR EL MOTOR DEINMEDIATO.

2-1-4 030409

PN=32


KK70125,00008C3 –63–01FEB08–1/6

Configuracion del sistema de seguridadcontra robo

IMPORTANTE: El codigo de seguridad del Duenopredeterminado para el sistema deseguridad contra robo es 111 para lasconfiguraciones de 3 dıgitos y 00111para las de 5 dıgitos. Los codigos deseguridad del Operadorpredeterminados son 000, 999 y 998para los sistemas de seguridad de 3dıgitos y 00000, 00999 y 00998 paralos de 5 dıgitos.

Al comunicar los codigos deseguridad del Operador a los usuariosde la maquina, los duenos no debenasignar los codigos predeterminados.En lugar de eso, los duenos debencambiar los codigos de seguridad delOperador predeterminados a otrosvalores antes de comunicar loscodigos a los usuarios de la maquina.Ver Cambio de codigo de seguridadde Operador o Dueno, en estaseccion, para mayor informacion.

Una vez que el sistema de seguridad contra robo ha sidohabilitado, ya sea como una opcion instalada en fabrica oen el campo, hay que configurarlo. Seleccionar el modode bloqueo y cambiar los codigos de seguridad de Duenoy Operador segun sea necesario.

Seleccion del metodo de bloqueo

Llevar a cabo el procedimiento siguiente para seleccionarel metodo de bloqueo del sistema de seguridad contrarobo. Solamente una persona con el codigo de seguridaddel Dueno puede configurar el metodo de bloqueo. Haycuatro opciones de bloqueo disponibles con el sistema deseguridad contra robo:

• Preguntar• Bloqueo automatico—5 minutos• Bloqueo automatico—60 minutos• Sistema desactivado (maquina sin bloquear)

1. Pulsar el boton MENU en el monitor de pantallaestandar (SDM) para acceder al MENU PRNC.

2. Pulsar el boton NEXT hasta que aparezca MENUPRNC ANTIRROBO.

3. Pulsar el boton SELECT para visualizar ANTIRROBOEST. COD.

2-1-5 030409

PN=33



KK70125,00008C3 –63–01FEB08–2/6

4. Pulsar el boton NEXT para visualizar CONFIG.ANTIRROBO.

5. Pulsar el boton SELECT para visualizar COD. DUENO0 0 0 (sistema de 3 dıgitos) o COD. DUENO 0 0 0 0 0(sistema de 5 dıgitos).

6. Introducir el codigo de seguridad del Dueno actual. Sevisualiza el metodo de bloqueo actual.

7. Pulsar el boton NEXT para visualizar el metodo debloqueo apropiado.

• ANTIRROBO DES• INDICAR BLOQ• AUTOBLOQ 5 MINUTOS• AUTOBLOQ 60 MINUTOS

8. Pulsar el boton SELECT para seleccionar el metodode bloqueo visualizado.

9. El metodo de bloqueo seleccionado se visualiza por 2segundos despues de los cuales el SDM regresa almenu del modo de vista normal.

Cambio de un codigo de seguridad del Operador oDueno

IMPORTANTE: Si no se van a usar los tres codigosde seguridad del Operador,asegurarse de cambiarlos a valoresdistintos a los predeterminados. No serecomienda dejar el acceso a lamaquina por medio de los codigospredeterminados.

Se aplican las siguientes reglas al cambiar de codigos deseguridad.

• Un codigo de seguridad del Operador solo puedecambiarse si se usa el mismo o el codigo de seguridaddel Dueno durante el procedimiento de cambio.

• El codigo de seguridad del Dueno puede usarse parareposicionar todos los codigos a los valorespredeterminados por medio de la opcion de menu REPTODO.

• El sistema de seguridad contra robo reposiciona todoslos codigos de seguridad del Operador y el codigo deseguridad del Dueno a los valores predeterminadoscuando se usa el codigo de seguridad Maestro parahabilitar el sistema.

• El codigo de seguridad del Dueno solo puedecambiarse usando el codigo de seguridad del Dueno.Es necesario introducir el codigo de seguridad delDueno antes de cambiar ese codigo.

2-1-6 030409

PN=34



KK70125,00008C3 –63–01FEB08–3/6




4. Pulsar el boton SELECT. En la pantalla se visualizaANTIRROBO DUENO.

5. Para cambiar un codigo de seguridad del Operador,pulsar el boton NEXT para visualizar el codigo deseguridad del Operador a ser cambiado. Para cambiarel codigo de seguridad del Dueno, proceder al pasosiguiente.

6. Pulsar el boton SELECT. En la pantalla se visualizaCOD. ACTUAL 0 0 0 (sistema de 3 dıgitos) o COD.ACTUAL 0 0 0 0 0 (sistema de 5 dıgitos).

7. Introducir el codigo de seguridad del Dueno o elcodigo de seguridad del Operador actual para elcodigo a ser cambiado.

a. Pulsar el boton NEXT o el boton BACK paracambiar el numero visualizado en el campo activo(destellando). El boton NEXT aumenta el valor deldıgito actual; el boton BACK reduce el valor deldıgito actual.

b. Pulsar el boton SELECT para aceptar el numerovisualizado (destellando) en el campo activo ycambiar el campo activo al siguiente dıgito a laderecha.

NOTA: Al pulsar SELECT para aceptar el ultimo dıgito (eltercero o quinto, dependiendo de la manera deconfigurar el sistema) se procesa el codigo deseguridad introducido. Si el codigo no es elcorrecto, un mensaje de error aparece en lapantalla.

El sistema de seguridad contra robo permiteintentar introducir un codigo de seguridad validotres veces. Para seguir intentando entrar codigoshay que desconectar y conectar la llave decontacto para reanudar el proceso.

8. Introducir el codigo de seguridad nuevo.

9. El codigo de seguridad nuevo se visualiza por 3segundos despues de los cuales el SDM regresa almenu del modo de vista normal.

2-1-7 030409

PN=35



KK70125,00008C3 –63–01FEB08–4/6

Reposicion de codigos de seguridad del operador ydueno




4. Pulsar el boton SELECT. En la pantalla se visualizaANTIRROBO DUENO.

5. Pulsar el boton NEXT hasta que aparezcaANTIRROBO REP TODO.

6. Pulsar el boton SELECT. En la pantalla se visualizaCOD. DUENO 0 0 0 (sistema de 3 dıgitos) o COD.DUENO 0 0 0 0 0 (sistema de 5 dıgitos).

7. Introducir el codigo de seguridad del Dueno actual.





8. El sistema de seguridad contra robo reposiciona loscodigos de seguridad del Dueno y los tres codigos deseguridad del Operador a los valores predeterminadosde “111”, “000”, “999” y “998”, respectivamente paralos sistemas de seguridad de 3 dıgitos y “00111”,“00000”, “00999” y “00998” para los sistemas deseguridad de 5 dıgitos.

2-1-8 030409

PN=36



KK70125,00008C3 –63–01FEB08–5/6

9. Los codigos predeterminados se visualizan antes deque el SDM regrese al menu de modo de vista normal.

NOTA: Si el codigo del dueno no esta disponible, loscodigos de seguridad pueden reposicionarseusando el codigo de seguridad Maestro. Consultaral concesionario autorizado.

Cambio de formato del codigo de seguridad delsistema

Usar este procedimiento para seleccionar el formato delcodigo de seguridad a usar con el sistema de seguridadcontra robo, de 3 dıgitos o de 5 dıgitos. El valorpredeterminado para el sistema es 3 dıgitos.




4. Pulsar el boton NEXT hasta que aparezcaANTIRROBO SISTMA.

5. Pulsar el boton SELECT. En la pantalla se visualizaCOD. DUENO 0 0 0 (sistema de 3 dıgitos) o COD.DUENO 0 0 0 0 0 (sistema de 5 dıgitos).

6. Introducir el codigo de seguridad del Dueno actual.




2-1-9 030409

PN=37


KK70125,00008C3 –63–01FEB08–6/6



7. Se visualizara el formato del sistema antirrobo, ya seaANTIRROBO 3 DIGITOS o ANTIRROBO 5 DIGITOS.Para cambiar la seleccion, pulsar el boton NEXT paraalternar entre los sistemas y pulsar el boton SELECTpara activar el sistema deseado. En este momento secambiaran todos los codigos a los valorespredeterminados para el sistema antirrobo, pero elmetodo de activacion no se cambia.

2-1-10 030409

PN=38


KK70125,00008C4 –63–01FEB08–1/3

Funcionamiento del sistema de seguridadcontra robo

IMPORTANTE: Al comunicar los codigos deseguridad del Operador a los usuariosde la maquina, los duenos no debenasignar los codigos predeterminados.En lugar de eso, los duenos debencambiar los codigos de seguridad delOperador predeterminados a otrosvalores antes de comunicar loscodigos a los usuarios de la maquina.Ver Configuracion del sistema deseguridad contra robo, en estaseccion.

NOTA: Cuando el sistema de seguridad de la maquinaesta activada, es posible arrancar el motor pero elmismo se apaga despues de 3 segundos.

Bloqueo de la maquina (Operador y Dueno)

Hay cuatro metodos de bloqueo disponibles con elsistema de seguridad contra robo: Ver Configuracion delsistema de seguridad contra robo para mas informacionacerca de la seleccion de un metodo de bloqueo.

• Preguntar• Bloqueo automatico—5 minutos• Bloqueo automatico—60 minutos

NOTA: Cuando el sistema de seguridad de la maquinaesta activada, es posible arrancar el motor pero elmismo se apaga despues de 3 segundos.

Preguntar

1. Desconectar la llave de contacto.

2. En la pantalla aparece SELECC P/BLOQ.

NOTA: Si no se pulsa SELECT para bloquear la maquinadentro de los 20 segundos despues dedesconectar la llave de contacto, el SDM nobloqueara la maquina.

3. Pulsar el boton SELECT dentro de 20 segundos parabloquear la maquina.

Bloqueo automatico—5 minutos


2-1-11 030409

PN=39



KK70125,00008C4 –63–01FEB08–2/3

2. La maquina queda desbloqueada por 5 minutos.Despues de 5 minutos, hay que introducir un codigode seguridad valido de 3 dıgitos o 5 dıgitos,dependiendo de la configuracion del sistema, parausar la maquina.

Bloqueo automatico—60 minutos


2. La maquina queda desbloqueada por 60 minutos.Despues de 60 minutos, hay que introducir un codigode seguridad valido de 3 dıgitos o 5 dıgitos,dependiendo de la configuracion del sistema, parausar la maquina.

Desbloqueo de la maquina (Operador y Dueno)

1. Sentarse en el asiento del operador para activar launidad de engrane y monitor.

2. Conectar la llave de contacto.

3. En el monitor de pantalla estandar (SDM) se visualizaINTRO COD 0 0 0 (sistema de 3 dıgitos) o INTROCOD 0 0 0 0 0 (sistema de 5 dıgitos).

4. Introducir el codigo de seguridad apropiado:



NOTA: Al pulsar SELECT para aceptar el ultimo dıgito (eltercero o quinto, dependiendo de la manera deconfigurar el sistema) se procesa el codigo deseguridad introducido.

5. Una vez que se introduce el codigo de seguridad, enla pantalla aparece DESBLOQ. ANTIRROBO y el SDMintenta desbloquear la maquina.

6. El SDM visualiza ANTIRROBO DESBLOQ. si el codigode seguridad fue el correcto y la maquina estadesbloqueada.

La pantalla visualiza SIN DESBLOQ. si el codigo deseguridad no fue el correcto.

2-1-12 030409

PN=40



KK70125,00008C4 –63–01FEB08–3/3

NOTA: El sistema de seguridad contra robo permiteintentar introducir un codigo de seguridad validotres veces. Para seguir intentando entrar codigoshay que desconectar y conectar la llave decontacto para reanudar el proceso.

VD76477,0001281 –63–22JAN09–1/1

Monitor de pantalla estandar (SDM)—Vista normal

Cuando se coloca la llave de contacto en la posicionde MARCHA:

• Luces indicadoras: Todas las luces indicadoras seencienden durante 5 segundos. Si el motor esta frıo,el indicador de presion de aceite y el indicador deAPAGAR EL MOTOR permaneceran encendidosdespues que los restantes se hayan apagado. Laluz indicadora del freno de estacionamiento tambienpermanece iluminada.

• Medidores: Las luces traseras se encienden y lasagujas de los medidores se desplazan antes dedetenerse en las indicaciones reales.

• Pantalla del monitor: Todos los segmentos de lapantalla LCD se iluminan, seguidos por el numerode modelo de la maquina y, luego, la ultima pantallavista al momento de apagar la maquina.

La pantalla tiene seis pantallas activas, dos constantesy cuatro seleccionables.

El/los indicador/es de transmision y el tacometro sonpantallas constantes.

NOTA: El indicador de transmision muestra la marchareal en que esta la transmision, no la posicionde la palanca de control de transmision (TCL).

El indicador de transmision muestra la posicion demarcha de la palanca de control de transmision (TCL),F—avance, N—punto muerto, R—retroceso y la gamade avance (1, 2, 3 o 4) seleccionada por el operador.

Cuando existe un codigo de falla de transmision y lapalanca de control de la transmision (TCL) ha sido

puesta en una marcha, en el monitor de pantallaestandar (SDM) aparece: ?F para una marcha deavance, ?R para una marcha de retroceso y ?N parael punto muerto. Esto permite al operador conducir lamaquina para propositos de diagnostico o reparacion.

El tacometro muestra la velocidad del motor enrevoluciones por minuto (rpm).

Pulsar el boton NEXT en repetidas ocasiones paradesplazarse por las vistas seleccionables.

El horometro, el voltaje de baterıa, la temperatura deaceite hidraulico y el cronometro son pantallasseleccionables.

El horometro muestra las horas totales defuncionamiento de la maquina, con una precision deuna decima de hora, y acumula el tiempo solo cuandola maquina esta funcionando.

Se muestra la temperatura de aceite hidraulico engrados Fahrenheit o Celsius, dependiendo de lasunidades seleccionadas. Para obtener masinformacion, consultar Monitor de pantalla estandar(SDM)—Menu principal—Monitor en esta seccion.

El voltaje de la baterıa se muestra con una precisionde una decima de voltio.

Se puede establecer que el cronometro registre eltiempo para una tarea u operador especıficos. Paraobtener mas informacion, consultar Monitor de pantallaestandar (SDM)—Menu principal—Cronometro en estaseccion.

2-1-13 030409

PN=41


VD76477,0001544 –63–01FEB08–1/1

Mensajes del monitor de codigos de fallapara diagnostico (DTC)

El monitor de pantalla estandar (SDM) visualizaautomaticamente un mensaje para ciertos codigos de fallapara diagnostico (DTC). Cuando el codigo DTC se activainicialmente, un mensaje aparece en el SDM hasta quese elimine la averıa o el operador pulse un boton en elSDM.

Los DTC que producen automaticamente un mensaje enel SDM incluyen:

Texto en el monitor Descripcion

TEMP ACEITE CONVERTIDOR Alta temperatura de aceite del convertidor de par

TEMP ACEITE CONVERTIDOR Voltaje alto de entrada de sensor de temperatura de aceite del convertidor de par (B6)

TEMP ACEITE CONVERTIDOR Voltaje bajo de entrada de sensor de temperatura de aceite del convertidor de par (B6)

FALLA DE CONMUTADOR DE TRABA DE Conmutador de traba del diferencial atoradoDIFERENCIAL

FALTA CORRESP CONFIG ECU Violacion de seguridad

AVERIA SENSOR TEMP MOTOR Alto voltaje de entrada de temperatura del refrigerante del motor

AVERIA SENSOR TEMP MOTOR Bajo voltaje de entrada de temperatura del refrigerante del motor

FILTRO AIRE MOTOR Filtro de aire del motor obturado

TEMP EXCESIVA MOTOR Temperatura extremadamente alta de refrigerante del motor

CONTROL TEMP COMBUST Falla interna de la ECU

V SISTEMA ALTO Alto voltaje del sistema

FILT ACEITE HIDR Filtro de aceite hidraulico obturado

TEMP ACEITE HIDR XXX (valor de Alta temperatura del aceite hidraulicotemperatura)

TEMP ACEITE HIDR XXX (valor de Temperatura de aceite hidraulico moderadamente altatemperatura)

BAJA PRES ACEITE MOTOR Presion extremadamente baja de aceite del motor

V SISTEMA BAJO Bajo voltaje del sistema

SIN DESEMBRAGUE Falla en el dispositivo de desembrague

SIN DESEMBRAGUE Conmutador de desembrague pegado cerrado

SIN DESEMBRAGUE Conmutador en cortocircuito a tierra

GIRAR ASIENTO HACIA ATRAS Interruptor (S17) delantero de posicion de asiento en cortocircuito con alimentacion opegado en posicion cerrada

2-1-14 030409

PN=42


VD76477,0001282 –63–31JAN08–1/1

Menu principal de Monitor de pantallaestandar (SDM) M E N U P R N C

C O D I GM O N I T O RT E M P T R A B

TX

1015

152

–63–

06F

EB

07

El Menu principal ofrece la capacidad de seleccionar lossubmenus siguientes. Para acceder al Menu principal sepulsa el boton MENU. Los submenus bajo el Menuprincipal incluyen:

1. Codigos: Ver los codigos de fallas para diagnostico(DTC) activos o almacenados.

2. Monitor: Cambiar las unidades y el idioma de pantalla.3. Cronometro: Configurar o reposicionar el cronometro.

VD76477,0001283 –63–21DEC06–1/3

Menu principal de Pantalla de monitorestandar (SDM)—Codigos

C O D I GA C T I VA L M A C

TX

1015

154

–63–

06F

EB

07

Pulsar el boton MENU para ver el Menu principal.

Los codigos estaran resaltados. Pulsar el boton SELECTpara ver el submenu Codigos.

Los submenus bajo Codigos incluyen:

• Activos• Almacenados

Pulsar NEXT para alternar entre los codigos de falla paradiagnostico (DTC) ACTIVOS y ALMACENADOS.

Pulsar SELECT para ver los detalles de cada tipo decodigo.

VD76477,0001283 –63–21DEC06–2/3

TX

1003

365

–UN

–03F

EB

06

Ejemplo de codigo de falla para diagnostico

Si ningun codigo fue recibido (ACTIVO) o registrado(ALMACENADO), aparecera SIN CODIGOS ACTIVOS oSIN CODIGOS ALMACENADOS en pantalla. Si se hanrecibido o registrado codigos, el codigo mas recienteaparecera primero, con el numero 1/X, junto con laidentificacion del controlador y el codigo de falla paradiagnostico.

En el ejemplo que se indica, se muestra 1 de 2 codigos.El codigo fue informado por la unidad de control del motor(ECU); es el numero 105.15.

En el ejemplo que se indica, se muestra 1 de 2 codigos.El codigo fue informado por la unidad de control del motor(ECU); es el numero 105.15.

2-1-15 030409

PN=43



VD76477,0001283 –63–21DEC06–3/3

S E N S O RM E D C O M BV A L O RE X C E S I V O

TX

1003

367

–63–

06F

EB

07

Mensaje de texto

TX

1003

369

–UN

–03F

EB

06

Indicaciones del horometro

Pulsar NEXT para desplazarse por los codigos o SELECTpara ver los detalles de los codigos; un mensaje de textole dara una breve descripcion de que ocurrio para que elcodigo se dispare. Los codigos almacenados tambienincluyen las indicaciones del horometro de la primera y laultima vez que ocurrio el codigo de falla para diagnostico.

NOTA: El codigo de falla para diagnostico se almacenacada vez que el motor arranca con un codigoactivo. La cantidad total de apariciones podrıareflejar la cantidad de veces que se volvio aarrancar el motor, en vez de la cantidad de vecesque el codigo de falla para diagnostico se produjoen realidad. Los codigos almacenados deberanser borrados por un tecnico de servicio entrenado.Consultar al concesionario autorizado.

2-1-16 030409

PN=44


VD76477,0001284 –63–17NOV06–1/1

Menu principal de Pantalla de monitorestandar (SDM)—Monitor

M O N I T O RU N I D .I D I O M A

TX

1015

155

–63–

06F

EB

07

I N G L E SM E T R I CS E L E C N D

TX

1003

377

–63–

06F

EB

07

Unidades

I N G L E SE S P A Ñ O LF R A N CS E L E C N D

TX

1003

379

–63–

06F

EB

07

Idiomas


Usar el boton NEXT para resaltar la opcion Monitor ypulsar SELECT para ver el submenu Monitor.

Los submenus bajo Monitor incluyen:

• Unidades• Idioma

Pulsar SELECT para visualizar opciones de pantalla.

• UNIDADES: Pulsar NEXT para alternar entre INGLES yMETRICO. Pulsar SELECT para ver las indicaciones enunidades anglosajonas o metricas.

• IDIOMA: Pulsar NEXT para desplazarse por losidiomas disponibles (ingles, espanol o frances). PulsarSELECT para cambiar el texto en pantalla al idiomadeseado.Aparecera SELECCIONADO cuando se hayancambiado los valores de configuracion, y luego lapantalla volvera al menu MONITOR.

2-1-17 030409

PN=45


VD76477,0001285 –63–15DEC06–1/1

Menu principal de Pantalla de monitorestandar (SDM)—Cronometro

T E M P T R A BD E S O C LR E P H O R A

TX

1015

156

–63–

06F

EB

07

El cronometro es un horometro reposicionable que puedeusarse para medir el tiempo que toma ejecutar tareasespecıficas con una precision de una decima de hora. Elcronometro acumula horas cada vez que el motorfunciona, incluso si la pantalla esta oculta. Las horasacumuladas son almacenadas en la memoria cuando sedesconecta la llave de contacto.


Usar el boton NEXT para resaltar la opcion Cronometro ypulsar SELECT para ver el submenu Cronometro.

Los submenus bajo Cronometro incluyen:

• Ocultar o mostrar• Reposicionar el reloj

Pulsar NEXT para alternar entre OCULTAR oDESOCULTAR y REPOSICIONAR EL RELOJ.

Pulsar SELECT para ocultar o mostrar el cronometro.Aparecera OCULTO o DESOCULTO en la pantalla yluego volvera al menu Cronometro.

Pulsar SELECT para poner el reloj en cero horas.Aparecera REPOSICIONADO cuando se hayan borradolas horas y luego la pantalla volvera al menu Cronometro.

2-1-18 030409

PN=46


MD04263,0000062 –63–02DEC08–1/3

Funciones de la consola derecha

TX

1019

354A

–UN

–19F

EB

07

1—Conmutador del freno de 7—no se usa 13—Conmutador de luces de 17—Monitor de pantallaestacionamiento 8—Conmutador e indicador de trabajo traseras 18—Perilla de velocidad del

2—Llave de contacto funcion hidraulica 14—Conmutador de traccion ventilador—Si la tiene3—Boton de la bocina auxiliar—Si lo tiene delantera mecanica 19—Perilla de control de4—Conmutador e indicador de 9—no se usa (TDM)—Si la tiene temperatura—Si la tiene

control de suspension—Si 10—Perilla de control de 15—Conmutador de ajuste de 20—Conmutador dello tiene velocidad del motor altura de asiento descongelador, calefactor

5—Conmutador de proyector— 11—Conmutador del auxiliar amortiguado—Si lo tiene y acondicionador deSi lo tiene de arranque—Si lo tiene 16—Conmutador de aire—Si los tiene

6—Conmutador e indicador 12—Conmutador de luces de limpiacristal—Si lo tieneselector de configuracion— plataforma lateralesSi lo tiene

1—Conmutador del freno de estacionamiento:Presionar la mitad izquierda del conmutador paraaplicar el freno de estacionamiento. Presionar la mitadderecha del conmutador para soltar el freno deestacionamiento.

2—Llave de contacto

3—Boton de la bocina: Oprimir el boton para tocar labocina.

4—Conmutador e indicador de control desuspension—Si lo tiene: Pulsar la mitad superior delconmutador para activar el control de la suspension. Elconmutador se ilumina cuando el control de lasuspension se activa. Pulsar la mitad inferior del

conmutador para desactivar el control de lasuspension.

5—Conmutador del proyector—Si lo tiene: Oprimirla mitad superior del conmutador para encender elproyector. Oprimir la mitad inferior del conmutadorpara apagar el proyector.

6—Conmutador e indicador selector deconfiguracion—Si lo tiene: Oprimir la mitad superiordel conmutador para activar la configuracion de controlde la excavadora. Oprimir la mitad inferior delconmutador para activar la configuracion de control dela retroexcavadora.

7—No se usa

2-1-19 030409

PN=47



MD04263,0000062 –63–02DEC08–2/3

8—Conmutador e indicador de funcion hidraulicaauxiliar—Si la tiene: Pulsar el conmutador paraactivar y desactivar los accesorios hidraulicosauxiliares de la retroexcavadora. El conmutador tienetres posiciones:

• Pulsar la mitad superior para activar la funcionhidraulica auxiliar

• Ponerlo en la posicion central para transferir elcontrol al pedal de funcion auxiliar de laretroexcavadora

• Pulsar la mitad inferior para desactivar la funcionhidraulica auxiliar

9—No se usa

10—Perilla de control de velocidad del motor: Girarla perilla en sentido horario para aumentar la velocidaddel motor. Girar en sentido contrahorario para reducirla velocidad del motor.

11—Boton de auxiliar de arranque—Si lo tiene:Mantener pulsado el boton cuando el motor esta frıo ygirando para inyectar fluido auxiliar de arranque almotor cuando el tiempo esta frıo.

12—Conmutador de luces de plataforma laterales:Oprimir la mitad superior del conmutador paraencender las luces de plataforma laterales. Oprimir lamitad inferior del conmutador para apagar las luces.

13—Conmutador de luces de trabajo traseras:Oprimir el conmutador hasta la posicion media paraencender el primer grupo de luces de trabajo traseras.Oprimir la mitad superior del conmutador paraencender el grupo completo de luces de trabajotraseras. Pulsar la mitad inferior del conmutador paraapagar las luces de trabajo traseras.

14—Conmutador de traccion delantera mecanica(TDM)—Si la tiene: Empujar el conmutador haciaarriba para engranar el eje delantero. Empujar elconmutador hacia abajo para desengranar el eje de laTDM.

15—Conmutador de ajuste de altura de asientoamortiguado—Si lo tiene:

ATENCION: Asegurarse que el asiento estetrabado en su posicion antes de hacerfuncionar la maquina. Un asiento que estesuelto o mal sujeto puede causar la perdidadel control de la maquina y lesionespersonales o la muerte.

Pulsar la mitad superior del conmutador paraaumentar la altura del asiento amortiguado y lafirmeza de la suspension. Pulsar la mitad inferior delconmutador para reducir la altura del asientoamortiguado y la firmeza de la suspension.

16—Conmutador del limpiaparabrisas—Si lo tiene:

IMPORTANTE: Para evitar que se danen las hojasde los limpiaparabrisas, NOhacerlos funcionar si las hojasestan congeladas al parabrisas.

Pulsar la mitad superior del conmutador para encenderel limpiacristal. Pulsar la mitad inferior del conmutadorpara apagar el limpiacristal.

17—Perilla de velocidad del ventilador—Si la tiene:Girar la perilla en sentido horario para aumentar lavelocidad del ventilador y en sentido contrahorariopara reducirla. La perilla del ventilador tiene cuatroposiciones de velocidad ademas de la posicion de“apagado”.

18—Perilla de control de temperatura—Si la tiene:Girar la perilla para ajustar la temperatura del aire.Girarla hacia la posicion de CALIENTE (roja) paraobtener aire mas caliente (optimo para el calefactor ydescongelador). Girarla en sentido contrahorario haciala posicion de FRIO (azul) para obtener aire mas frıo(optimo para la ventilacion y el acondicionador deaire).

19—Controles del descongelador, calefactor yacondicionador de aire—Si los tiene:

NOTA: La perilla del ventilador, el conmutador deldescongelador, calefactor y acondicionador deaire, y la perilla de control de temperaturadeben ajustarse como grupo para que eldescongelador, el calefactor y elacondicionador de aire funcionencorrectamente.

El conmutador del descongelador, calefactor yacondicionador de aire tiene tres posiciones:

• Pulsar el conmutador completamente a la izquierdapara activar el acondicionador de aire.

• Pulsar el conmutador completamente a la derechapara activar el modo de desempanador. En estaposicion, se energiza el compresor delacondicionador de aire y se abre un registro paradirigir la corriente de aire al parabrisas.

2-1-20 030409

PN=48



MD04263,0000062 –63–02DEC08–3/3

• Para el rendimiento maximo del calefactor, poner elconmutador en la posicion central. En esta posicionno se energiza el compresor del acondicionador deaire.

NOTA: Usar el acondicionador de aire con la perillade control de temperatura en un punto entre la

posicion central y la de aire frıo paradeshumidificar el aire sin enfriarloexcesivamente.

2-1-21 030409

PN=49


OU90V02,0000148 –63–19JAN09–1/2

Controles—Consola de direccion

TX1054141

H OH O22

1 2 3 4 5 6 9

TX

1054

141

–UN

–08J

AN

09

TX

1002

635A

–UN

–13J

AN

06

TX

1002

634A

–UN

–13J

AN

06

1—Conmutador de luces de 4—Indicador de pasadores de 6—Conmutador de 8—Palanca de control detrabajo y conduccion acoplador de cargadora—Si limpiaparabrisas—Si lo transmision (TCL)

2—Conmutador de luces de lo tiene tiene 9—Indicador de agua en eladvertencia 5—Conmutador de 7—Conmutador de combustible (WIF)—Si lo

3—Conmutador de acoplador lavaparabrisas—Si lo tiene senalizadores de viraje tienede cargadora—Si lo tiene

1—Conmutador de luces de trabajo y conduccion:Pulsar el conmutador para encender las luces detrabajo y de conduccion, las luces de cola y las lucesde trabajo delanteras, si las tiene. El conmutador tienetres posiciones:

• Oprimir la mitad superior hasta la primera posicionpara encender las luces de conduccion y las lucesde cola.

• Oprimir hasta la posicion central posicion paraencender las luces de conduccion, las luces de colay las luces de trabajo delanteras, si las tiene.

• Pulsar la mitad inferior para apagar las luces detrabajo y de conduccion, las luces de cola y lasluces de trabajo delanteras, si las tiene.

2—Conmutador de luces de advertencia: Pulsar lamitad superior del conmutador para encender las lucesde advertencia ambar de las partes delantera y traserade la cabina. Cuando se conecta el conmutador de lasluces de advertencia, los indicadores de luces deadvertencia, de viraje a izquierda y a derechadestellan. Oprimir la mitad inferior del conmutador paraapagar las luces de advertencia ambar.

2-1-22 030409

PN=50



OU90V02,0000148 –63–19JAN09–2/2

Si el conmutador de las luces de advertencia estaactivado cuando la llave de contacto se pone en laposicion desconectada, el mensaje LCS ADVENCENDIDAS aparecera en el monitor de pantallaestandar (SDM). La alarma audible sonara dos veces,el mensaje quedara visualizado por 5 segundos yluego se apagara el SDM.

3—Conmutador de acoplador de cargadora—Si lotiene: Pulsar y elevar el conmutador a la posicion de“DESBLOQUEO” para retraer los pasadores delacoplador. El indicador de pasadores de acoplador seilumina y la alarma suena. Pulsar el conmutador pararegresar a la posicion de BLOQUEO para engancharlos pasadores del acoplador. El indicador se apaga yla alarma deja de sonar.

4—Indicador de pasadores de acoplador decargadora—Si lo tiene: El indicador se ilumina y laalarma suena cuando el conmutador del acoplador decargadora esta en la posicion de “DESBLOQUEO” ylos pasadores del acoplador estan retraıdos. Elindicador se apaga cuando el conmutador delacoplador rapido esta en la posicion de BLOQUEO.

5—Conmutador de lavaparabrisas—Si lo tiene:Pulsar la mitad superior del conmutador para encenderel lavaparabrisas. Pulsar la mitad inferior delconmutador para apagar el lavaparabrisas.

6—Conmutador del limpiaparabrisas—Si lo tiene:

NOTA: Para evitar que se danen las hojas de loslimpiaparabrisas, NO hacerlos funcionar si lashojas estan congeladas al parabrisas.

Oprimir el conmutador para encender loslimpiaparabrisas. El conmutador tiene tres posiciones:

• Pulsar la mitad superior hasta la primera posicionpara encender el limpiaparabrisas a BAJA velocidad

• Pulsarlo a la posicion central para encender ellimpiaparabrisas a velocidad RAPIDA.

• Pulsar la mitad inferior para apagar ellimpiaparabrisas.

7—Conmutador de senalizadores de viraje:Empujar el conmutador para indicar el sentido delviraje. El conmutador tiene tres posiciones:

• Pulsar la mitad izquierda para senalizar un viraje ala izquierda. El indicador de viraje a la izquierdadestella.

• La posicion central es la de apagado. Losindicadores no destellan a menos que elconmutador de luces de advertencia este conectado.

• Pulsar la mitad derecha para senalizar un viraje a laderecha. El indicador de viraje a la derecha destella.

Las luces ambar de los senalizadores de virajedestellan de modo individual para indicar el sentido delviraje cuando se oprime la mitad derecha o izquierdadel conmutador de senalizadores de viraje. Las lucesambar de los senalizadores de viraje destellan juntasal oprimir el conmutador de las luces de advertencia(2).

8—Palanca de control de transmision (TCL):Colocar la palanca de control de transmision en laposicion central (tope) para punto muerto. Mover lapalanca de control de la transmision a F (avance) o aR (retroceso). Girar la palanca de control detransmision para seleccionar la gama de marchas(velocidad de avance).

9—Indicador de agua en el combustible (WIF)—Silo tiene: El indicador de agua en el combustible seenciende si hay un contenido excesivo de agua en elseparador auxiliar de agua del filtro de combustible.

2-1-23 030409

PN=51


VD76477,00011FC –63–16NOV06–1/1

Conmutador de activacion del circuitopiloto—Si lo tiene

TX

1014

469A

–UN

–01N

OV

06

1—Conmutador de activacion del circuito piloto

ATENCION: Evitar las lesiones debidas almovimiento inesperado de la maquina. Siemprebloquear el sistema hidraulico cuando no seeste usando la retroexcavadora.

Oprimir la mitad superior del conmutador (1) a la posicionde “desbloqueo” para habilitar los controles piloto. Oprimirla mitad inferior del conmutador a la posicion de “bloqueo”para inhabilitar los controles piloto.

Si se cambia la posicion de trabajo del asiento o si seapaga el motor, los controles piloto se desactivanautomaticamente. Para habilitar los controles piloto, ponerel conmutador en la posicion de “bloqueo” y luegodevolverlo a la posicion de “desbloqueo”.

VD76477,0001159 –63–26OCT06–1/1

Conmutador selector de configuracion—Si lotiene

TX

1013

900A

–UN

–20O

CT

06

1—Conmutador selector de configuracion

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Siempreverificar la respuesta de los controles antes deusar la retroexcavadora.

Oprimir el sımbolo de retroexcavadora en el conmutador(1) para seleccionar la configuracion hidraulica deretroexcavadora. Oprimir el sımbolo de excavadora en elconmutador para seleccionar la configuracion hidraulicade excavadora.

2-1-24 030409

PN=52


VD76477,00014B1 –63–12MAR07–1/1

Perilla de control de velocidad del motor

TX

1020

480A

–UN

–13M

AR

07

1—Perilla de control de velocidad del motor

Girar la perilla en sentido horario para aumentar lavelocidad del motor. Girar en sentido contrahorario parareducir la velocidad del motor.

La perilla de control de velocidad del motor estafuncionando normalmente cuando:

• La velocidad del motor se cambia al girar la perillacuando el asiento esta en la posicion de cargadora*.

• La velocidad del motor se cambia al girar la perillacuando el asiento esta en la posicion deretroexcavadora*.

• La velocidad del motor se cambia al girar la perillacuando el asiento no esta en la posicion deretroexcavadora o cargadora.

• La velocidad del motor no se cambia al girar la perillacuando el pedal de frenos de servicio esta pisado y elasiento esta en la posicion de retroexcavadora ocargadora.

• Cuando la velocidad del motor se ajusta a un valor queno sea el de ralentı y la posicion del asiento se cambia,se desconecta la perilla de control de velocidad delmotor.

* La perilla de control de velocidad del motor debeajustarse a la posicion de tope de velocidad lenta paraque el motor responda a las variaciones de posicion de laperilla.

VD76477,000115A –63–26OCT06–1/1

Boton de la bocina

TX

1013

813A

–UN

–20O

CT

061—Boton de la bocina

Pulsar el boton (1) para tocar la bocina.

2-1-25 030409

PN=53


MD04263,0000063 –63–02DEC08–1/1

Controles del descongelador, calefactor yacondicionador de aire—Si los tiene

TX

1013

895A

–UN

–20O

CT

06

1—Conmutador del descongelador, calefactor yacondicionador de aire

2—Perilla de velocidad del ventilador3—Perilla de control de la temperatura

NOTA: La perilla del ventilador, el conmutador deldescongelador, calefactor y acondicionador deaire, y la perilla de control de temperatura debenajustarse como grupo para que el descongelador,el calefactor y el acondicionador de aire funcionencorrectamente.

Colocar el conmutador del descongelador, calefactor yacondicionador de aire (1) en la posicion adecuada. Elconmutador del descongelador, calefactor yacondicionador de aire tiene tres posiciones:

• Presionar el conmutador completamente a la izquierdapara activar el acondicionador de aire. Ajustar la perilladel ventilador y el control de temperatura segun seanecesario.

• Pulsar el conmutador completamente a la derecha paraactivar el modo de desempanador. En esta posicion, seenergiza el compresor del acondicionador de aire y seabre un registro para dirigir la corriente de aire alparabrisas. Ajustar la perilla del ventilador y la perilla decontrol de temperatura segun sea necesario.

• Para el rendimiento maximo del calefactor, poner elconmutador en la posicion central. En esta posicion nose energiza el compresor del acondicionador de aire.

Girar la perilla del ventilador (2) en sentido horario paraaumentar la velocidad del ventilador y en sentidocontrahorario para reducirla. La perilla del ventilador tienecuatro posiciones de velocidad ademas de la posicion de“apagado”.

Girar la perilla de control de temperatura (3) para ajustarla temperatura del aire. Girarla hacia la posicion deCALIENTE (roja) para obtener aire mas caliente (optimopara el calefactor y descongelador). Girarla en sentidocontrahorario hacia la posicion de FRIO (azul) paraobtener aire mas frıo (optimo para la ventilacion y elacondicionador de aire).

NOTA: Usar el acondicionador de aire con la perilla decontrol de temperatura en un punto entre laposicion central y la de aire frıo paradeshumidificar el aire sin enfriarlo excesivamente.

2-1-26 030409

PN=54


CED,OUO1079,381 –63–28OCT02–1/1

Ventanas laterales—Salidas auxiliares

T13

5173

–UN

–07N

OV

00

Lado derecho

T10

2093

–UN

–16A

UG

96

A—ManijaB—Perilla fijadora (se usan 2)C—Receptaculo (se usan 2)

Las ventanas laterales y las ventanas de las puertaspueden abrirse 180°. Las ventanas de las puertas puedenusarse como salidas auxiliares.

Para abrir, tirar de la manija (A) hacia adentro y ensentido contrario al pestillo del poste de la cabina.

Sujetarla en la posicion abierta contra la ventana fija delmismo lado, insertando la perilla (B) en el receptaculo (C).Girar la perilla hasta sentir tirantez para impedir que laventana oscile durante el funcionamiento de la maquina.

VD76477,000115D –63–26OCT06–1/1

Ventanas traseras

TX

1002

528A

–UN

–10J

AN

06

A—Pestillo de ventana superior trasera (se usan 2)B—Pestillo de ventana central trasera (se usan 2)

ATENCION: Evitar las lesiones debidas almovimiento inesperado de la maquina.Bloquear siempre el sistema hidraulico al abriro cerrar la ventana.

Comprimir los pestillos (A) y deslizar la ventana superiortrasera hacia arriba o hacia abajo.

Comprimir los pestillos (B) y deslizar la ventana superiorcentral hacia arriba o hacia abajo.

Asegurarse que todos los pestillos se traben en sus topesen el marco de la ventana.

2-1-27 030409

PN=55


VD76477,0001277 –63–20NOV06–1/2

Ajuste del asiento

TX

1014

891A

–UN

–10N

OV

06

1—Palanca de ajuste longitudinal2—Palanca de giro3—Palanca de inclinacion del respaldo4—Palanca de ajuste de soporte lumbar

ATENCION: Asegurarse que el asiento estetrabado en su posicion antes de hacerfuncionar la maquina. Un asiento que estesuelto o mal sujeto puede causar la perdida delcontrol de la maquina y lesiones personales ola muerte.

NOTA: Engrasar los rieles guıa de la base del asientosegun sea necesario.

Asiento con suspension neumatica

Levantar la palanca de posicion longitudinal (1) y deslizarel asiento a la posicion deseada. Soltar la palanca deajuste longitudinal para bloquear el asiento en la posiciondeseada.

Levantar la palanca de pivote (2) y girar el asiento. Soltarla palanca de pivote para trabar el asiento en su lugar.

Levantar la palanca (3) para ajustar la inclinacion delrespaldo al angulo deseado. Soltar la palanca para trabarel respaldo en su posicion.

Girar la palanca (4) para ajustar el soporte lumbar a laposicion preferida por el operador.


2-1-28 030409

PN=56


VD76477,0001277 –63–20NOV06–2/2T

X10

1530

2A–U

N–1

7NO

V06

1—Palanca de ajuste longitudinal2—Palanca de giro3—Palanca de inclinacion del respaldo4—Palanca de ajuste de soporte lumbar5—Perilla de ajuste del peso

Asiento de suspension mecanica

ATENCION: Asegurarse que el asiento estetrabado en su posicion antes de hacerfuncionar la maquina. Un asiento que estesuelto o mal sujeto puede causar la perdida delcontrol de la maquina y lesiones personales ola muerte.

NOTA: Sin peso en el asiento y con la perilla de ajustede peso girada completamente en sentidocontrahorario (—) la distancia entre el piso y laparte superior del asiento es de 48 cm (19 in.).Con la perilla girada completamente en sentidohorario (+), la distancia entre el piso y la partesuperior del asiento es de 53 cm (21 in.). Lasdistancias se reducen por 5 cm (2 in.) cuando unapersona de 86 kg (190 lb) esta en el asiento.

Levantar la palanca de posicion longitudinal (1) y deslizarel asiento a la posicion deseada. Soltar la palanca deajuste longitudinal para bloquear el asiento en la posiciondeseada.

Levantar la palanca de pivote (2) y girar el asiento. Soltarla palanca de pivote para trabar el asiento en su lugar.

Levantar la palanca (3) para ajustar la inclinacion delrespaldo al angulo deseado. Soltar la palanca para trabarel respaldo en su posicion.

Girar la palanca (4) para ajustar el soporte lumbar a laposicion preferida por el operador.

SIN peso en el asiento, girar la perilla de ajuste de peso(5) para cambiar la altura y la suspension del asiento.

2-1-29 030409

PN=57


VD76477,000115E –63–21DEC06–1/1

Palanca de inclinacion del volante—Si latiene

TX

1002

483A

–UN

–10J

AN

06

A—Palanca de inclinacion del volanteB—Volante de la direccion

Levantar la palanca (A) e inclinar el volante de ladireccion (B) segun la preferencia del operador. Soltar lapalanca para trabarlo en su lugar.

Para el espacio libre entre palanca y volante, inclinar elvolante completamente antes de desbloquear y girar elasiento.

2-1-30 030409

PN=58


VD76477,00011B3 –63–03NOV06–1/1

Tomacorrientes auxiliares de 12 V

TX

1014

667A

–UN

–04N

OV

06

Cabina opcional

T13

4837

B–U

N–2

5OC

T00

Cabina opcional

A—Tomacorriente para accesorios de 12 V

Los tomacorrientes auxiliares (A) estan ubicados para lacomodidad del operador.

2-1-31 030409

PN=59

Funcionamiento—Maquina

HG31779,00000EC –63–09SEP02–1/1

Inspeccion diaria de la maquina antes delarranque

T13

2586

–UN

–18J

UL0

0

A—Pasadores de pivote de cargadoraB—Varilla de medicion y filtro de aire del motorC—Prefiltro (si lo tiene)D—Mirilla de nivel de aceite hidraulicoE—Puesto del operadorF—Pasadores de pivote de retroexcavadoraG—Pedales y controlesH—NeumaticosI—Aletas del radiador

Llevar a cabo revisiones periodicas de mantenimiento.

• Revisar y lubricar los pasadores de pivote (A) de lacargadora.

• Revisar el nivel de aceite del motor y el filtro de aire(B).

• Revisar el prefiltro (C).• Revisar el nivel de aceite hidraulico (D).• Limpiar el puesto del operador (E).• Revisar y lubricar los pasadores de pivote (F) de la

retroexcavadora.• Verificar que los pedales y controles (G) se muevan

libremente• Revisar la presion de inflado de los neumaticos (H) y el

apriete de la tornillerıa de las ruedas.• Limpiar las aletas del radiador (I).

SISTEMA ELECTRICO: Buscar alambres desgastados odeshilachados y conexiones flojas o corroıdas.

SISTEMA HIDRAULICO: Buscar fugas, abrazaderasfaltantes o flojas, mangueras retorcidas y lıneas omangueras que rozan contra sı mismas o contra otroscomponentes.

RETROEXCAVADORA Y CARGADORA: Revisar si haytornillerıa y piezas torcidas, rotas, flojas o faltantes.

LUBRICACION: Revisar los puntos de lubricacion.

DISPOSITIVOS DE PROTECCION: Revisar la ROPS, losprotectores, los escudos, las cubiertas, el cinturon deseguridad y la bocina de retroceso.

PREVENCION DE INCENDIOS: Limpiar la mugre de lamaquina.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Probar sufuncionamiento.

SEGURIDAD: Caminar alrededor de la maquina paraasegurarse que no haya nadie cerca antes de ponerla enmarcha.

2-2-1 030409

PN=60


VD76477,00011B1 –63–22JAN09–1/1

Revision de los instrumentos antes de arrancar el motor

1

2 3 4

5 67

8

11 10 91214 13

17 16 15

TX1002567 TX

1002

567

–UN

–30J

AN

06T

X10

0277

6–U

N–1

8JA

N06

1—Indicador de APAGAR EL MOTOR2—Termometro de refrigerante del motor3—Termometro de aceite del convertidor4—Medidor de nivel de combustible5—Pantalla6—Indicador de freno de estacionamiento7—Indicador de restriccion del filtro de aceite

hidraulico8—Indicador de codigo de diagnostico9—Indicador de palancas de control habilitadas10—Indicador de temperatura de aceite hidraulico11—No se usa12—Indicador de uso del cinturon de seguridad13—No se usa14—Indicador de TDM15—Indicador de voltaje del alternador16—Indicador de restriccion del filtro de aire del

motor17—Indicador de presion de aceite del motor18—Posicion auxiliar—Llave de contacto19—Posicion de DESCONEXION—Llave de

contacto20—Posicion de MARCHA—Llave de contacto21—Posicion de arranque—Llave de contacto

Girar la llave de contacto en sentido horario a la posicionde MARCHA. (No arrancar el motor.) Lo siguiente debesuceder:

• La alarma audible debe sonar.• Todos los segmentos de la pantalla LCD (5) deben

encenderse, seguidos por el numero de modelo de lamaquina y la ultima pantalla mostrada antes delapagado.

• Se debe encender la iluminacion de fondo de todos losmedidores (2—4) y las agujas de todos los medidoresdeberan desplazarse del nivel mınimo (izquierda) almaximo (derecha) en aproximadamente un segundo.

• Todos los indicadores deberan encenderse por 5segundos. Cuando el motor este frıo, el indicador depresion de aceite del motor y el indicador de APAGAREL MOTOR permaneceran encendidos despues de quelos indicadores restantes se hayan apagado. Elindicador del freno de estacionamiento tambienpermanecera encendido, como los indicadores de losconmutadores para las funciones activadasanteriormente.

NOTA: Cuando se conecta la llave de contacto, peroantes de que se inicie una secuencia dediagnostico, si se detecta una anomalıa, seactivara el codigo de diagnostico (DTC)correspondiente.

Para la descripcion de los indicadores, ver la seccionFuncionamiento—Puesto del operador.

Si algun indicador no se ilumina, consultar alconcesionario autorizado.

2-2-2 030409

PN=61


VD76477,00016F2 –63–15OCT08–1/1

Perıodo de rodaje del motor

NOTA: Para evitar danar el motor, es crıtico observar elintervalo de rodaje del motor. El rodaje minuciosodurante las primeras 250 horas ocasionara unaduracion y un rendimiento del motor a largo plazomas satisfactorio. NO exceder 250 horas defuncionamiento con aceite de rodaje.

1. Hacer funcionar la maquina con cargas pesadas onormales sin intervalos de funcionamiento a ralentıprolongados durante el perıodo de rodaje. Durante lasprimeras 20 horas, evitar el funcionamiento prolongadoa ralentı o bajo carga maxima continua. Apagar elmotor y no hacerlo funcionar a ralentı por mas de 5minutos.

2. Revisar el nivel de aceite con mas frecuencia duranteel perıodo de rodaje del motor.

IMPORTANTE: No agregar aceite adicional hasta queel nivel de aceite este DEBAJO de lamarca de agregar en la varilla demedicion. Se debe utilizar aceite derodaje John Deere (BREAK-IN OIL)para compensar cualquier aceiteconsumido durante el perıodo derodaje.

3. Cambiar el aceite y el filtro de aceite despues de lasprimeras 250 horas (como maximo). Llenar el cartercon aceite de viscosidad apropiada para la estacion.Ver Mantenimiento—Maquina. (Seccion 3-1).

4. Observar el termometro de refrigerante del motorfrecuentemente. Si la temperatura de refrigeranteexcede los lımites indicados en el termometro, reducirla carga del motor. Si la temperatura no se bajarapidamente, apagar el motor y determinar la causaantes de volver a arrancar la maquina. Ver el capıtuloLocalizacion de averıas. (Seccion 4-3).

5. Asegurarse que el manometro de aceite indique lapresion especificada.

6. Revisar la correa serpentina en busca de alineacioncorrecta y asentamiento correcto en las ranuras de laspoleas.

2-2-3 030409

PN=62


VD76477,000115F –63–13MAR07–1/3

Arranque del motor

TS

177

–UN

–11J

AN

89

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesiones ola muerte causadas por el arranque inesperadode la maquina. NO arrancar el motor poniendoen cortocircuito los bornes del arrancador. Lamaquina arrancara engranada si se pasa poralto el circuito normal. NUNCA poner el motoren marcha estando sobre el suelo. Arrancar elmotor solo desde el asiento del operador con lapalanca de control de transmision (TCL) en N“punto neutro” y con el freno deestacionamiento aplicado.

NOTA: El motor arranca con la TCL engranada, pero latransmision pasa automaticamente a puntomuerto y la pantalla muestra “N” como marchareal. No podra engranar el tractor sin antes pasarla TCL por la posicion de punto muerto.

1. Sentarse en el asiento y abrocharse el cinturon deseguridad.

2. Hacer sonar la bocina.

NOTA: Los controles y conmutadores deben colocarse enlas posiciones que se indican antes de arrancar elmotor.

3. Mover la palanca de control de la transmision (TCL)(A) a punto muerto.

VD76477,000115F –63–13MAR07–2/3

TX

1002

777A

–UN

–18J

AN

06

A—Palanca de control de la transmision (TCL)


2-2-4 030409

PN=63


VD76477,000115F –63–13MAR07–3/3

TX

1013

913A

–UN

–20D

EC

06

B—Conmutador del freno de estacionamientoC—Conmutador de control de suspension—Si lo

tieneD—Perilla de control de velocidad del motorE—Llave de contacto

4. Pulsar la mitad izquierda del conmutador (B) paraaplicar el freno de estacionamiento.

5. Pulsar la mitad inferior del conmutador (C), si lo tiene,para desactivar el control de la suspension.

IMPORTANTE: Para evitar danos en elturboalimentador y otros componentesdel motor, dejar que el motor funcionea ralentı lento durante 30 segundosantes de operar la maquina.

6. Girar la perilla de control de velocidad del motor (D) a1/3 de la velocidad maxima.

IMPORTANTE: No hacer funcionar el arrancador pormas de 30 segundos en cada intentopara no danarlo. Si el motor noarranca, esperar al menos 2 minutosantes de volver a intentar arrancarlo.

7. Girar la llave de contacto (E) en sentido horario a laposicion de “arranque” y sostenerla allı hasta que elmotor arranque. Soltar la llave una vez que el motorarranque. Si despues de 30 segundos el motor noarranca, desconectar la llave y esperar al menos 2minutos antes de intentarlo nuevamente.

2-2-5 030409

PN=64


VD76477,0001160 –63–26OCT06–1/2

Fluido auxiliar de arranque—Auxiliar dearranque en tiempo frıo—Si lo tiene

TS

281

–UN

–23A

UG

88T

X10

1391

7A–U

N–2

0OC

T06

1—Boton del auxiliar de arranque

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionesproducidas por la explosion de la lata. El eteres un lıquido sumamente inflamable. Mantenerla lata lejos del calor, chispas y llama expuesta.El contenido esta a presion. No incinerar niperforar la lata de fluido. Quitar la lata de lamaquina si no se necesita el fluido de arranque.

IMPORTANTE: Quitar el contenedor e instalar untapon en la base para proteger delpolvo los componentes del auxiliar dearranque.

IMPORTANTE: Evitar danar el motor. Usar el auxiliarde arranque cuando la temperaturaeste bajo 0°C (32°F) y solamentecuando el motor este FRIO.

USO DE FLUIDO AUXILIAR DE ARRANQUE

IMPORTANTE: Para evitar danar el motor, manteneroprimido el boton del auxiliar dearranque solo cuando el motor estefrıo y girando. El fluido de arranque sesigue inyectando al motor mientras semantenga oprimido el boton.

NOTA: Girar el motor por un maximo de 30 segundos porintento y dejar pasar 2 minutos entre un intento yel siguiente.

Mientras se hace girar el motor, oprimir el boton (1) delauxiliar de arranque.

Sustitucion del envase de auxiliar de arranque


2-2-6 030409

PN=65


VD76477,0001160 –63–26OCT06–2/2

TX

1002

780A

–UN

–18J

AN

06

B—AbrazaderaC—Lata del auxiliar de arranqueD—Tapon

1. Cerrar el capo del motor. Elevar el aguilon de lacargadora frontal e instalarle su bloqueo de servicio.Ver Bloqueo de servicio del aguilon de la cargadora.(Seccion 3-2.)

2. Abrir el capo del motor. Ver Apertura y cierre del capodel motor. (Seccion 3-2.)

3. Aflojar la abrazadera (B).

4. Girar el envase (C) del fluido auxiliar de arranque ensentido contrahorario para quitarlo.

IMPORTANTE: Quitar la lata de la maquina si no senecesita el fluido de arranque. Quitarla lata del contenedor e instalar untapon (D) en la base para proteger delpolvo los componentes del auxiliar dearranque.

5. Quitar la tapa protectora del envase nuevo.

6. Quitar el tapon y girar el envase en sentido horariopara instalarlo en su base.

7. Apretar la abrazadera.

8. Cerrar el capo del motor.

HG31779,000015B –63–15OCT08–1/1

Uso del calentador de refrigerante—Si lotiene

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionespersonales causadas por choques electricos.Usar un cable grueso con puesta a tierra paraconectar el calentador al tomacorriente.

Conectar el calefactor de refrigerante a un tomacorrientede 115 voltios, segun se requiera, antes de intentararrancar el motor.

2-2-7 030409

PN=66


TX,25,BD2082 –63–15OCT08–1/1

Calentamiento

IMPORTANTE: Para asegurar una buena lubricacion,hacer funcionar el motor a ralentı a 1/3de la aceleracion maxima por 5minutos. Prolongar este lapso segunsea necesario si la temperaturaambiente esta por debajo del punto decongelacion.

• Antes de mover la maquina, hacer funcionar el motor a1/3 de la velocidad maxima durante por lo menos 5minutos.

IMPORTANTE: Para evitar la acumulacion de carbonen el motor y utilizar el combustiblede la manera mas eficiente, no dejarque la maquina funcione en ralentı abaja velocidad.

• No hacer funcionar el motor en ralentı rapido o lento.• Hacer funcionar la maquina con cargas ligeras por los

primeros 5 minutos despues de haber calentado elmotor.

• Revisar los instrumentos periodicamente.

VD76477,0001387 –63–08JAN07–1/1

Calentamiento en clima frıo

ATENCION: Evitar lesiones causadas por elmovimiento de la retroexcavadora. Laretroexcavadora podrıa pasarse de laposicion en condiciones extremadamentefrıas. Dejar que la retroexcavadora secaliente.

IMPORTANTE: Si el aceite hidraulico esta frıo, lasfunciones hidraulicas se moverancon lentitud. No intentar manejar lamaquina hasta que todas lasfunciones hidraulicas operennormalmente.

En condiciones de temperatura extremadamente bajase requiere un perıodo de calentamiento prolongado.

No accionar las funciones hidraulicas en forma bruscahasta que el motor este bien caliente. Quitar el hielo,la nieve y el lodo antes de hacer funcionar la maquina.

1. Hacer funcionar el motor a 1/2 de la aceleracionmaxima por 15 minutos.

IMPORTANTE: Para evitar danar el tubo niveladordel cucharon a causa de accionarlocon el aceite frıo, mover elcucharon por toda su carrera tresveces a la altura del capo de lamaquina antes de usarlo de modonormal.

2. Elevar los brazos de la cargadora a la altura delcapo. Mover el cucharon de tope a tope tres veces.

3. Activar todas las funciones hidraulicas restantespara distribuir el aceite caliente hasta que todasfuncionen libremente.

2-2-8 030409

PN=67


VD76477,0001161 –63–14DEC07–1/2

Funcionamiento del control de suspension—Si lo tiene

TX

1013

918A

–UN

–20D

EC

06T

X10

1399

0A–U

N–2

6OC

T06

1—Conmutador de control de suspension2—Indicador del control de suspension

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionarsecomo resultado del movimiento inesperado delaguilon o cucharon en maquinas equipadas concontrol de suspension. Es necesario descargarla energıa almacenada en el acumulador delcontrol de suspension antes de trabajar en loscomponentes hidraulicos. Poner la llave decontacto en la posicion de “marcha”. Conectarel conmutador de control de la suspension ymover la palanca de control de la cargadora ala posicion de flotacion.

No dejar el conmutador de control desuspension activado cuando se arranca elmotor; la maquina puede desplazarse si elconmutador de control de suspension estaactivado cuando se arranca el motor.

No dejar el control de suspension activado alhacer funcionar la cargadora; el sistema decontrol de suspension puede causarmovimientos inesperados.

El sistema de control de suspension tiene un acumuladory una valvula en el circuito de la cargadora.

Funcionamiento del control de suspension

Oprimir la mitad superior del conmutador de control desuspension (1) para mejorar la suspension y reducir laflexion de los neumaticos cuando se conduce en terrenoaspero a velocidades altas con el cucharon cargado ocuando se transporta la maquina con el cucharon vacıo.El indicador del control de suspension (2) permaneceiluminado mientras el control se encuentra conectado.

Si se apaga el motor con el control de suspensionconectado, el conmutador permanece en posicionconectada y el control de suspension se activaautomaticamente cuando se vuelve a arrancar el motor.Siempre pulsar la mitad inferior del conmutador de controlde suspension para desactivarlo antes de arrancar lamaquina.


2-2-9 030409

PN=68


VD76477,0001161 –63–14DEC07–2/2

NOTA: Con el control de suspension activado, el extremodelantero de la maquina no permanece elevado sise lo eleva sobre el suelo usando la cargadorafrontal. La parte delantera de la maquinaregresara lentamente hacia el suelo. Parasostener el extremo delantero con laretroexcavadora, desactivar el control desuspension.

Descarga del circuito del control de suspension paradarle mantenimiento

Descargar la presion hidraulica del sistema de control desuspension antes de llevar a cabo los trabajos demantenimiento. Ver Descarga de presion hidraulica delsistema de control de suspension—Si lo tiene. (Seccion4-1.)

2-2-10 030409

PN=69


HG31779,00001BB –63–15OCT08–1/1

Funcionamiento de controles piloto—Si lostiene

T16

2834

B–U

N–0

2JA

N03

1—Apoyos para las munecas de los controlespiloto

2—Conmutador de habilitacion de control piloto

1. Girar el asiento a la posicion de manejo de laretroexcavadora.

2. Usar los apoyos para las munecas (1) para tirar de lastorres izquierda y derecha de controles piloto hacia eloperador.

3. Oprimir el conmutador de habilitacion (2) de loscontroles piloto a la posicion de “desbloqueo” parahabilitar los controles piloto.

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescausadas por el movimiento inesperado de lamaquina. Siempre bloquear el sistemahidraulico cuando no se este usando laretroexcavadora.

4. Oprimir el conmutador de habilitacion de los controlespiloto a la posicion de “bloqueo” para inhabilitar loscontroles piloto.

NOTA: La alarma suena y la pantalla visualiza lasindicaciones “Hoe” y “On” si se activan loscontroles piloto y el asiento no se encuentra en laposicion de manejo de la retroexcavadora.

Si los controles piloto se inhabilitan de modoautomatico, poner el control en la posicion de“bloqueo” y luego devolverlo a la posicion de“desbloqueo” para volverlos a habilitar.

Descargar la presion hidraulica del sistema de controlpiloto antes de llevar a cabo los trabajos demantenimiento. Ver Descarga de presion hidraulica delsistema de control piloto—Si lo tiene. (Seccion 4-1.)

2-2-11 030409

PN=70


VD76477,0001162 –63–21DEC06–1/4

Conduccion de la maquina

T13

2020

B–U

N–0

5JU

L00

A—Barra de bloqueo de pedales de frenosB—Pedal del freno izq.C—Pedal del freno der.

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Lamaquina se movera en el sentido del pedal defrenos si solamente se aplica uno de ellos. Unirlos pedales de freno antes de viajar a altavelocidad.

1. Conectar la barra de bloqueo (A) para trabar juntos lospedales izquierdo y derecho de frenos (B y C).Mantener la barra de bloqueo enganchada a menosque se vaya a usar los frenos para facilitar el viraje.

ATENCION: Para reducir la posibilidad delesiones en el caso de un vuelco, usar elcinturon de seguridad.

2. Abrocharse el cinturon de seguridad.


2-2-12 030409

PN=71


VD76477,0001162 –63–21DEC06–2/4

TX

1013

925A

–UN

–23O

CT

06T

X10

1392

3A–U

N–2

0DE

C06

D—Palanca de control de la transmision (TCL)E—Aguja de gama de marchasF—Conmutador del freno de estacionamientoG—Conmutador de control de suspension—Si lo

tieneH—Perilla de control de velocidad del motorJ—Llave de contacto

3. Mover la perilla de control de la velocidad del motor(H) a 1/3 de la aceleracion maxima y arrancar elmotor.

NOTA: El indicador del freno de estacionamiento seilumina, la alarma suena y el indicador deAPAGAR EL MOTOR se ilumina si se engrana lapalanca de control de transmision (TCL) mientrasel freno de estacionamiento esta aplicado. Soltarel freno de estacionamiento antes de quitar lapalanca de control de transmision del “puntomuerto”.

Si el freno de estacionamiento esta suelto cuandose apaga el motor, el freno se aplicaautomaticamente. Si el motor se arranca con lamitad derecha del conmutador del freno deestacionamiento oprimida, el operador deberapulsar la mitad izquierda del control y luego pulsarla mitad izquierda del mismo para soltar el frenode estacionamiento antes de conducir la maquina.

4. Oprimir la mitad derecha del conmutador del freno deestacionamiento (F) para soltar el freno deestacionamiento.

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Nuncausar solamente la palanca de control detransmision o la palanca de cambios paramantener la maquina parada. Siempre aplicar elfreno de estacionamiento para mantener lamaquina parada.

5. Usar la palanca de control de transmision (D) paracambiar el sentido de avance.

• Reducir la velocidad antes de cambiar de sentido demarcha.

• Mover la palanca de control de transmision aAvance para avanzar y a Retroceso para retroceder.

• Mover la palanca de control de transmision al puntomuerto cuando la maquina esta parada. La palancade control de transmision caera a una posicion detope cuando esta en la posicion de “punto muerto”.

6. La palanca de control de transmision/gamas tambienselecciona las gamas de avance 1, 2, 3 y 4, ası comolas de retroceso 1, 2 y 3. La cuarta posicion deretroceso es la misma gama que la tercera.

• Girar la manija de la palanca de control detransmision (D) para seleccionar una marcha.

2-2-13 030409

PN=72



VD76477,0001162 –63–21DEC06–3/4

• La aguja de gama de marchas (E) indica la marchaseleccionada.

VD76477,0001162 –63–21DEC06–4/4

TX

1013

924A

–UN

–23O

CT

06K—Varillaje del pedal de control de velocidad delmotor

7. Variar la velocidad de avance cuando se conduzca lamaquina usando el pedal de control de velocidad delmotor (K).

VD76477,00014B9 –63–16MAR07–1/1

Control de crucero

TX

1020

480A

–UN

–13M

AR

07

1—Perilla de control de velocidad del motor

Cuando se usa la maquina con el asiento hacia el volantede la direccion, el operador puede activar el control decrucero. Esta funcion es util para la conduccion en vıaspublicas o al conducir en terreno accidentado en el lugarde trabajo, donde es difıcil mantener una velocidadconstante con el pedal del acelerador.

Para activar el control de crucero, usar la perilla decontrol de velocidad (1) para ajustar la velocidad delmotor al nivel deseado. La velocidad del motor quedaraconstante hasta que se pisen los pedales de freno, eneste momento la velocidad regresara automaticamente alvalor de ralentı. Para volver a activar el control decrucero, hay que mover la perilla de control de velocidaddel motor a la posicion de ralentı antes de ajustarla a lavelocidad deseada.

Si el control de crucero se ajusta a una velocidad inferiora la de ralentı rapido, es posible usar el pedal aceleradorpara acelerar de la velocidad seleccionada a ralentırapido. Cuando se quite el pie del pedal, la velocidad delmotor regresara al valor previamente seleccionado.

2-2-14 030409

PN=73


VD76477,0001163 –63–26OCT06–1/1

Funcionamiento de los estabilizadores

TX

1014

050A

–UN

–25O

CT

06T

1022

00–U

N–2

4AU

G96

A—Elevar estabilizador izquierdoB—Bajar estabilizador izquierdoC—Elevar estabilizador derechoD—Bajar estabilizador derecho

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Losestabilizadores deben estar apoyados sobreuna superficie firme. No excavar debajo de losestabilizadores. Estar alerta a la posibilidad deque la maquina se desplace al levantar losestabilizadores y el cucharon de la cargadora.

Antes de manejar la retroexcavadora, usar losestabilizadores para elevar y nivelar la maquina. Usar laspalancas para elevar los estabilizadores (A y C) y parabajarlos (B y D).

Las patas estabilizadoras son reversibles para usarse ensuperficies pavimentadas como no pavimentadas. VerInversion de las patas de los estabilizadores. (Seccion4-1.)

2-2-15 030409

PN=74


HG31779,0000117 –63–12DEC02–1/1

Funcionamiento de bloqueo del aguilon

T13

1772

B–U

N–1

9JU

N00

T13

1758

C–U

N–1

5JU

N00

Configuracion opcional de controles de dos palancas y seisfunciones

T16

2770

B–U

N–1

2DE

C02

Controles piloto opcionales

A—Bloqueo del aguilonB—Palanca de bloqueo del aguilon

IMPORTANTE: Para impedir la posibilidad de que lamaquina se dane, desbloquear elaguilon antes de manejar laretroexcavadora.

Desenganche del bloqueo del aguilon

1. Elevar el aguilon contra los topes para quitar la tensiondel bloqueo (A).

2. Tirar de la palanca (B) hacia el operador para apartarel bloqueo de los ganchos del aguilon (posiciondesbloqueada).

3. Bajar el aguilon de modo que sus ganchos quedenlibres del bloqueo. Soltar la palanca de control delbloqueo del aguilon.

Enganche del bloqueo del aguilon

1. Tirar de la palanca de control del bloqueo del aguilonhacia el operador para elevar el bloqueo.

2. Levantar el aguilon contra los topes.

3. Levantar la palanca de control para enganchar elbloqueo del aguilon con los ganchos del aguilon(posicion bloqueada).

4. Despues de haber apagado la maquina, mover lapalanca de control para aliviar la presion hidraulica yaplicar tension al bloqueo del aguilon.

2-2-16 030409

PN=75


OUO1079,0000255 –63–15OCT08–1/1

Funcionamiento del bloqueo de giro

T13

2293

B–U

N–1

1JU

L00

T13

1772

C–U

N–1

9JU

N00

A—Pasador de bloqueo de giroB—Agujero de montaje del bloqueo de giro

IMPORTANTE: Para impedir la posibilidad de que sedane la maquina, quitar el pasador debloqueo de giro antes de manejar laretroexcavadora.

Desenganche del bloqueo de giro

Quitar el pasador de bloqueo de giro (A) del agujero demontaje (B) y colocarlo en la posicion de almacenamientoen el puesto del operador.

Enganche del bloqueo de giro

Quitar el pasador de bloqueo de giro de su posicion dealmacenamiento en el puesto del operador y colocarlo enel agujero de montaje de bloqueo de giro.

VD76477,00011F1 –63–31OCT06–1/1

Uso del pasador de bloqueo de giro

IMPORTANTE: Para impedir la posibilidad de que sedane la maquina, quitar el pasador debloqueo de giro antes de manejar laretroexcavadora.

2-2-17 030409

PN=76


VD76477,000134D –63–08JAN07–1/1

Funcionamiento de la retroexcavadora—Configuracion John Deere de dos palancas

T13

2032

B–U

N–1

1JU

L00

T13

2029

C–U

N–1

1JU

L00

A—Bajada del aguilonB—Elevacion del aguilonC—Giro de aguilon a izquierdaD—Giro de aguilon a derechaE—Elevacion del brazoF—Bajada del brazoG—Carga del cucharonH—Descarga de cucharon

ATENCION: Para esta retroexcavadora hayvarias configuraciones de controles. Siempreverificar la respuesta de los controles antes detrabajar con la maquina.

Evitar la posibilidad de lesiones personalescausadas por el movimiento inesperado de lamaquina. NO operar la retroexcavadora desdeafuera del puesto del operador. Operar solodesde el asiento del operador en la posicion demanejo de la retroexcavadora con losestabilizadores bajos.

IMPORTANTE: Para evitar que se dane la maquina,no girar el aguilon contra losestabilizadores.

NOTA: Al dar vuelta el asiento a la posicion de manejode la retroexcavadora, el sensor de posicion delasiento activara una alarma audible e iluminara elindicador de APAGAR EL MOTOR si se mueve lapalanca de control de transmision a la posicion deavance o de retroceso.

El concesionario autorizado tiene un juego de conversionpara cambiar la configuracion de los controles. SEDEBEN COLOCAR etiquetas para los demas controles.

Manejar la retroexcavadora con las palancas de control.Mover las palancas como se muestra para maniobrar loscomponentes de la retroexcavadora en el sentidodeseado.

Para tiempos de ciclo mas cortos, extender totalmente laspalancas mientras se esta moviendo y hacer funcionarmas de un componente a la vez.

2-2-18 030409

PN=77


VD76477,00011A5 –63–08JAN07–1/1

Funcionamiento de la retroexcavadora—Excavadora con dos palancas

T13

2033

B–U

N–1

1JU

L00

T13

2029

C–U

N–1

1JU

L00


ATENCION: Para esta retroexcavadora hayvarias configuraciones de controles. Siempreverificar la respuesta de los controles antes detrabajar con la maquina.

Evitar la posibilidad de lesiones personalescausadas por el movimiento inesperado de lamaquina. NO operar la retroexcavadora desdeafuera del puesto del operador. Operar solodesde el asiento del operador en la posicion demanejo de la retroexcavadora con losestabilizadores bajos.

IMPORTANTE: Para evitar que se dane la maquina,no girar el aguilon contra losestabilizadores.

NOTA: Al dar vuelta el asiento a la posicion de manejode la retroexcavadora, el sensor de posicion delasiento activara una alarma audible e iluminara elindicador de APAGAR EL MOTOR si se mueve lapalanca de control de transmision a la posicion deavance o de retroceso.

El concesionario autorizado tiene un juego de conversionpara cambiar la configuracion John Deere de dospalancas a la configuracion de excavadora de dospalancas. SE DEBEN COLOCAR etiquetas para loscontroles.

Manejar la retroexcavadora con las palancas de control.Mover las palancas como se muestra para maniobrar loscomponentes de la retroexcavadora en el sentidodeseado.

Para tiempos de ciclo mas cortos, extender totalmente laspalancas mientras se esta moviendo y hacer funcionarmas de un componente a la vez.

2-2-19 030409

PN=78


VD76477,000134E –63–20DEC06–1/1

Funcionamiento de la retroexcavadora—Controles piloto John Deere

T16

2842

B–U

N–1

2DE

C02

T13

2029

C–U

N–1

1JU

L00


ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Siemprebloquear el sistema hidraulico cuando no seeste usando la retroexcavadora. Nunca apoyarninguna parte del cuerpo mas alla del marco dela ventana. El aguilon puede lesionarle si setoca o acciona inesperadamente la palanca decontrol del mismo. Familiarizarse con la funciony la ubicacion de cada uno de los controlesantes de accionarlos.

Nunca apoyar ninguna parte del cuerpo mas alla delmarco de la ventana. Si no hay una ventana o si laventana esta rota, reemplazarla de inmediato.

La maquina se equipa en la fabrica con la configuracionde controles ilustrada.

NOTA: Con esta configuracion de control, las funcionescorresponden con las etiquetas con letras negrassobre fondo amarillo ubicadas en el poste de lacabina.

Al soltar una palanca, regresara sola al punto muerto. Lamaquina se quedara en su sitio.

2-2-20 030409

PN=79


VD76477,000134F –63–20DEC06–1/1

Funcionamiento de la retroexcavadora—Controles piloto de excavadora

T16

3835

B–U

N–1

3JA

N03

T13

2029

C–U

N–1

1JU

L00


ATENCION: Evitar las lesiones debidas almovimiento inesperado de la maquina. Siemprebloquear el sistema hidraulico cuando no seeste usando la retroexcavadora. Nunca apoyarninguna parte del cuerpo mas alla del marco dela ventana. El aguilon puede causar lesiones sise toca o acciona inesperadamente la palancade control del mismo. Familiarizarse con lafuncion y la ubicacion de cada uno de loscontroles antes de accionarlos.

Nunca apoyar ninguna parte del cuerpo mas alla delmarco de la ventana. Si no hay una ventana o si laventana esta rota, reemplazarla de inmediato.

NOTA: Con esta configuracion de controles, las funcionescorresponden con las etiquetas con letras negrassobre fondo blanco ubicadas en el poste de lacabina.

Al soltar una palanca, regresara sola al punto muerto. Lamaquina se quedara en su sitio.

2-2-21 030409

PN=80


HG31779,00001B4 –63–12DEC02–1/1

Funcionamiento del brazo extensible—Si lotiene

T13

2032

C–U

N–1

1JU

L00

Configuracion opcional de controles de dos palancas y seisfunciones

T16

2845

B–U

N–1

2DE

C02

Controles piloto opcionales

T13

2029

D–U

N–1

1JU

L00

I—Extension del brazo extensibleJ—Retraccion del brazo extensible

Pisar el pedal de control del brazo extensible con losdedos del pie o con el talon para extender (I) o retraer (J)el brazo.

2-2-22 030409

PN=81


AM40430,0000072 –63–15OCT08–1/1

Funcionamiento del brazo extensible conaccesorios

T10

3835

–UN

–11O

CT

96

Cuando se trabaja con accesorios, se recomienda retraerel brazo extensible y trabarlo en su lugar. El extender elbrazo extensible cuando se trabaja con martilloshidraulicos, compactadores, etc. puede causar desgaste yesfuerzo anormales de los componentes del brazoextensible y acortar su vida util.

CED,OUO1079,412 –63–15OCT08–1/1

Funcionamiento del bloqueo del brazoextensible—Si lo tiene

T13

1775

B–U

N–1

9JU

N00

A—Pasador de bloqueo del brazo extensibleB—Posicion de almacenamientoC—Posicion de bloqueo

ATENCION: Para evitar lesiones graves,siempre colocar el pasador de bloqueo desde elsuelo.

Siempre bajar la retroexcavadora al suelo y apagar elmotor antes de quitar o colocar el pasador de bloqueo enel brazo extensible.

Desenganche del bloqueo del brazo extensible

1. Quitar el pasador de traba rapida del pasador debloqueo (A) del brazo extensible.

2. Quitar el pasador de bloqueo del brazo extensible dela posicion de bloqueo (C), e instalarlo en la posicionde almacenamiento (B).

3. Instalar el pasador de traba rapida en el pasador debloqueo del brazo extensible.

Enganche del bloqueo del brazo extensible

1. Quitar el pasador de traba rapida del pasador debloqueo del brazo extensible.

2. Quitar el pasador de bloqueo del brazo extensible dela posicion de almacenamiento, e instalarlo en laposicion de bloqueo.

3. Instalar el pasador de traba rapida en el pasador debloqueo del brazo extensible.

2-2-23 030409

PN=82


ER93822,0000262 –63–02SEP08–1/2

Funciones hidraulicas auxiliares de caudal selectivo de retroexcavadora—Si las tiene

TX

1047

838A

–UN

–26A

UG

08

TX

1047

839A

–UN

–29A

UG

08

Configuracion opcional de dos palancas y seis funciones

TX

1047

844A

–UN

–28A

UG

08

Se ilustran los controles piloto opcionales

TX

1048

098A

–UN

–29A

UG

08

A—Conmutador de caudal B—Pedal conmutador de C—Perilla selectora de caudalselectivo auxiliar de caudal selectivo auxiliar deretroexcavadora retroexcavadora

Conmutadores de caudal selectivo auxiliar deretroexcavadora

El conmutador (A) de caudal selectivo auxiliar deretroexcavadora tiene tres posiciones:

• Pulsar la mitad superior para activar el caudalselectivo hidraulico auxiliar de la retroexcavadora.

• Ponerlo en la posicion central para transferir elcontrol al pedal de caudal selectivo hidraulicoauxiliar de la retroexcavadora.

• Pulsar la mitad inferior para desactivar el caudalselectivo hidraulico auxiliar de la retroexcavadora.

Cuando el conmutador de caudal selectivo hidraulicoauxiliar de retroexcavadora esta en la posicion central,

pisar el pedal (B) para activar y desactivar losaccesorios hidraulicos auxiliares de laretroexcavadora.

Desactivar el caudal selectivo hidraulico auxiliarcuando no se tiene accesorio instalado, al intercambiarlos accesorios o si los accesorios instalados no seestan usando.

Ajuste de valvula selectora de caudal

1. Desactivar el caudal selectivo hidraulico auxiliar deretroexcavadora pulsando la mitad inferior delconmutador (A).

2-2-24 030409

PN=83



ER93822,0000262 –63–02SEP08–2/2

IMPORTANTE: Para evitar la posibilidad de danosde la maquina, la misma debe estar“APAGADA” cuando se ajusta lavalvula de solenoide de controlselectivo de caudal.

2. Para ajustar el caudal, girar la perilla selectora decaudal (C) hasta que se observe el valor deseado.Los seis ajustes de caudal son:

• 34 l/min. (9 gpm)• 49 l/min. (13 gpm)• 60 l/min. (16 gpm)• 68 l/min. (18 gpm)• 83 l/min. (22 gpm)• 94 l/min. (25 gpm)

ER93822,0000263 –63–15OCT08–1/1

Funciones hidraulicas auxiliares de retroexcavadora—Si las tiene

TX

1048

366A

–UN

–10S

EP

08

Se ilustran los controles manuales

TX

1048

365A

–UN

–10S

EP

08

Controles piloto opcionales ilustrados

1—Pedal de quinta funcion 2—Pedal de sexta funcion

Pedal de quinta funcion

Accionar el pedal de quinta funcion (1) para controlarel accesorio. Consultar el manual del operador deaccesorio hidraulico auxiliar para mas informacion.

NOTA: El pedal de quinta funcion retraera el brazoextensible, si lo tiene.

Pedal de sexta funcion

Accionar el pedal de sexta funcion (2) para controlar elaccesorio. Consultar el manual del operador deaccesorio hidraulico auxiliar para mas informacion.

JH91824,000029C –63–05SEP08–1/3

Uso del pulgar hidraulico—Si lo tiene

Pisar el pedal de control de funcion hidraulica auxiliarapropiado (1 o 2) con el talon o el dedo del pie paraabrir (4) o cerrar (3) el pulgar hidraulico.


2-2-25 030409

PN=84


JH91824,000029C –63–05SEP08–2/3

TX

1047

774A

–UN

–04S

EP

08

Movimiento del pulgar hidraulico

3—Cerrar el pulgar4—Abrir el pulgar

NOTA: Si la maquina tiene el brazo extensible, laposicion del pedal de control del pulgar hidraulicopuede diferir. Si la maquina tiene el brazoextensible, el pedal de control de funcionhidraulica auxiliar izquierdo acciona el pulgar. Sila maquina tiene el brazo estandar, el pedal decontrol de funcion hidraulica auxiliar derechoacciona el pulgar.

JH91824,000029C –63–05SEP08–3/3

TX

1048

226A

–UN

–04S

EP

08

Se ilustran los controles manualesT

X10

4822

0A–U

N–0

4SE

P08

Se ilustran los controles piloto opcionales

1—Pedal de control de funcion 2—Pedal de control de funcion 3—Cerrar el pulgar 4—Abrir el pulgarhidraulica auxiliar izquierdo hidraulica auxiliar derecho

(o brazo extensible—si lotiene)

2-2-26 030409

PN=85


VD76477,00014EB –63–26JUN07–1/3

Uso del acoplador de retroexcavadora—Si lotiene

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionesgraves o la muerte a causa del movimientoinesperado de la maquina. Asegurarse que elacoplador esta correctamente conectado alaccesorio.

Bloqueo del acoplador:


2-2-27 030409

PN=86


VD76477,00014EB –63–26JUN07–2/3

TX

1021

632A

–UN

–09A

PR

07T

X10

2163

6A–U

N–0

9AP

R07

1—Pasador2—Pasador3—Gancho acoplador ajustable4—Gancho acoplador delantero5—Cabeza hexagonal6—Bloqueo adicional

1. Posicionar la maquina y el acoplador para aceptar elaccesorio deseado.

2. Mover el gancho acoplador ajustable (3) girando lacabeza hexagonal (5) en sentido horario a la posicioncompletamente retraıda.

3. Bajar el gancho acoplador delantero (4) hacia elpasador (2).

4. Hacer girar, retraer y elevar el accesorio ligeramentefuera del suelo.

5. Bajar el gancho acoplador ajustable hacia el pasador(1).

IMPORTANTE: No apretar la cabeza hexagonal a masde 270 N•m (200 lb-ft).

6. Girar la cabeza hexagonal del mecanismo de tornilloen sentido contrahorario hasta que el ganchoacoplador ajustable toque el pasador trasero.

ATENCION: Asegurarse que el bloqueohexagonal adicional este encajado. Si el mismono se fije sobre la cabeza hexagonal, el tornillopuede girar y el accesorio puede caer.

7. Inspeccionar el acoplador visualmente para verificarque los dos ganchos esten firmemente en contactocon los pasadores de fijacion. Asegurarse que elbloqueo adicional (6) este encajado.

8. Antes de usar el accesorio, llevar a cabo una pruebaen el suelo para verificar que el mismo este bienenganchado.

9. Colocar el cucharon en el suelo y extenderlo paraasegurarse que el accesorio este fijado al acoplador.

Desbloqueo del acoplador:

1. Posicionar la maquina y el acoplador para desconectarla maquina del accesorio.

2. Hacer girar el acoplador para alinear los centros delpasador de fijacion (2) y del gancho del acopladorajustable.

3. Hacer girar, retraer y elevar el accesorio ligeramentefuera del suelo.

2-2-28 030409

PN=87



VD76477,00014EB –63–26JUN07–3/3

4. Girar la cabeza hexagonal del mecanismo de tornilloen sentido horario hasta que el gancho acopladorajustable este libre del pasador trasero. Con eltrinquete de mano, aflojar el mecanismo de tornillopara liberar completamente del acoplador el pasadorde fijacion.

5. Mantener el accesorio cerca al suelo y lentamenteretraer el cilindro del cucharon.

6. Con el accesorio plano en el suelo, extender elacoplador fuera del accesorio. Asegurarse que elaccesorio esta en una superficie plana y estable y nopuede moverse cuando sale del acoplador.

2-2-29 030409

PN=88


VD76477,0001165 –63–26OCT06–1/1

Uso del acoplador de cargadora—Si lo tiene

TX

1002

790A

–UN

–18J

AN

06T

X10

1413

3A–U

N–2

6OC

T06

Lado izquierdo

1—Conmutador de acoplador de cargadora—Si lotiene

2—Indicador de pasadores de acoplador decargadora—Si lo tiene

3—Placa de pasadores de acoplador decargadora (1 en cada lado)

4—Estructura de acoplador de cargadora (1 encada lado)

ATENCION: Evitar las lesiones causadas por elmovimiento inesperado de la maquina. Elaccesorio puede caer si no esta correctamenteinstalado en el acoplador de la cargadora. Eloperador debe estar al tanto de las demaspersonas en la zona de trabajo.

1. Colocar la maquina en suelo firme y nivelado.

2. Bajar el aguilon. Parar la maquina.

3. Pulsar y elevar el conmutador del acoplador decargadora (1) a la posicion de “desbloqueo” pararetraer los pasadores del acoplador. El indicador depasadores de acoplador (2) se ilumina y la alarmasuena.

4. Accionar el control del cucharon para desplazar elbastidor de acoplador hacia adelante.

5. Conducir en sentido de avance. Guiar la parte superiordel bastidor de acoplador en los ganchos de montajedel accesorio.

6. Elevar el aguilon. Inclinar el bastidor de montaje haciaatras hasta que el accesorio este contra el acoplador.

7. Pulsar el conmutador del acoplador hacia abajo a laposicion de “bloqueo” para enganchar los pasadoresdel acoplador. El indicador se apaga y la alarma dejade suena.

8. Elevar el aguilon. Inspeccionar el accesoriovisualmente para verificar que la placa de pasadoresde acoplador de cargadora (3) esta empujada contra laestructura del acoplador de la cargadora (4) y que lospasadores estan encajados en los agujeros de montajedel accesorio.

NOTA: Si el accesorio no esta correctamente fijado,desconectarlo y volver a conectarlo.

2-2-30 030409

PN=89


VD76477,000138A –63–08JAN07–1/2

Uso de la cargadora

T13

1727

D–U

N–2

1JU

L00

Controles opcionales de tres funciones

T13

2341

B–U

N–1

1JU

L00

A—Bajada y flotacion del aguilonB—Elevacion del aguilonC—Retraccion y retorno para excavar del

cucharonD—Descarga de cucharon

IMPORTANTE: Manejar la cargadora sentado en elasiento del operador vuelto haciaadelante solamente.

IMPORTANTE: No elevar ni bajar el aguilon de lacargadora frontal si el capo del motoresta abierto. Siempre cerrar el capodel motor completamente antes demover el aguilon de la cargadorafrontal, de lo contrario se causarandanos graves al capo del motor. VerApertura y cierre del capo del motor.(Seccion 3-2.)

NOTA: La palanca de control de la cargadora regresa alpunto muerto si se la suelta durante elfuncionamiento normal de la cargadora.

Empujar la palanca en el sentido siguiente de acuerdo almovimiento de la cargadora:

NOTA: La palanca de control de la cargadora cae en eltope de “flotacion” cuando se la muevecompletamente hacia adelante (A). La palanca decontrol de la cargadora permanece en la posicionde “flotacion” hasta que se la muevamanualmente.

NOTA: La palanca de control de la cargadora cae en eltope de “retorno para excavar” cuando sedescarga el cucharon y se mueve la palancacompletamente hacia la izquierda (C). La palancaregresa por sı sola al punto muerto cuando elcucharon llega a la posicion de excavacion.

La palanca de control de la cargadora ofreceresistencia cuando se eleva el aguilon y sesostiene la palanca en la posicion de “retracciondel cucharon” (C). La palanca regresa por sı solaal punto muerto cuando el cucharon se nivelaautomaticamente.

Usar los topes de “flotacion” y de “retorno para excavar”al mismo tiempo para colocar rapidamente el cucharon dela cargadora frontal en la posicion de carga, por ejemplo,al conducir hacia una pila de materiales. Cuando elaguilon y el cucharon de la cargadora frontal estan en laposicion correcta, la palanca de control de la cargadorasale automaticamente del tope de “retorno para excavar”,pero permanece en el tope de “flotacion”.

2-2-31 030409

PN=90



VD76477,000138A –63–08JAN07–2/2

Para tiempos de ciclo mas cortos, extender totalmente lapalanca a la posicion deseada, hacer funcionar el motor aralentı rapido y mover el aguilon y el cucharonsimultaneamente.

VD76477,0001119 –63–18DEC07–1/1

Funcionamiento de la traba del diferencial

TX

1013

734A

–UN

–18O

CT

06

1—Conmutador de traba del diferencial

ATENCION: Evitar las lesiones causadas por laperdida de control de la maquina. NOenganchar la traba del diferencial cuando seconduce a velocidades altas, pues esto limita larespuesta de la direccion.

Evitar las lesiones debidas al movimientoinesperado de la maquina. Cuando la falta detraccion hace que una rueda trasera patine,reducir la velocidad de giro de la rueda antesde enganchar la traba del diferencial. Es posibledanar los componentes internos del eje si seengrana la traba cuando una rueda trasera estagirando a velocidad alta.

Mantener oprimido el conmutador de traba del diferencial(1) para trabar el diferencial trasero. Con el diferencialtrasero trabado, ambas ruedas traseras giran a la mismavelocidad.

En situaciones de traccion desigual el diferencial traseropermanece trabado. Si se suelta el pedal de traba deldiferencial, se suelta la traba automaticamente una vezque la traccion vuelva a ser uniforme. Mantener pisado elpedal de traba del diferencial de modo continuo paramantener el diferencial trasero trabado en situaciones detraccion uniforme.

2-2-32 030409

PN=91


VD76477,0001166 –63–04FEB08–1/1

Funcionamiento de la traccion delanteramecanica (TDM)—Si la tiene

TX

1013

937A

–UN

–23O

CT

06T

X10

1399

6A–U

N–2

6OC

T06

1—Conmutador de la TDM2—Indicador de TDM

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danar losengranajes. Es posible engranar ydesengranar la traccion delantera(TDM) sobre la marcha, salvo encondiciones de traccion desigual. Encondiciones de traccion desigual hayque parar la maquina para engranar laTDM.

NOTA: Para mejorar el rendimiento, el consumo decombustible y el desgaste de los neumaticos,usar la traccion delantera solo cuando se lanecesite.

Para el rendimiento optimo de la TDM, esimportante mantener los neumaticos delanteros ala presion correcta. Ver Presiones de inflado deneumaticos. (Seccion 3-3.)

Siempre que la TCL este en la posicion 4F, laTDM se desengrana automaticamente. Sinembargo, para aumentar el rendimiento de losfrenos, la TDM se engrana automaticamente en4F siempre que los frenos de servicio estenaplicados.

Mover el conmutador de la TDM (1) hacia arriba paraengranar el eje impulsor de la TDM. La luz indicadora dela TDM (2) se ilumina para indicar que la TDM estaengranada.

Mover el conmutador de la TDM hacia abajo paradesengranarla.

2-2-33 030409

PN=92


VD76477,0001208 –63–02NOV06–1/1

Elevacion

TX

1014

618A

–UN

–03N

OV

06

Levante con la cargadora frontal

TX

1014

625A

–UN

–03N

OV

06

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesiones;nunca mover la carga repentinamente. Nuncamover la carga por encima de una persona. NOpermitir a personas cerca de la carga. Nopermitir a nadie cerca de una carga levantadaque no este apoyada por bloques o en el suelo.

Asegurarse que la cadena/eslinga este enbuenas condiciones y que tenga capacidadsuficiente para la carga que se esta levantando.

1. Conectar cadenas/eslingas a los cucharones, tal comose muestra, para obtener la capacidad de levantemaxima. Ver la seccion Especificaciones para lascapacidades de levante de la retroexcavadora.

2. Conectar un cable de mano a la carga para mayorestabilidad. Usar un cable lo suficientemente largopara asegurarse que la persona que lo sujeta este auna distancia segura de la carga.

3. Antes de levantar, probar la estabilidad de la carga dela forma siguiente:

NOTA: Si se usa la retroexcavadora para levantar, elevarlos neumaticos traseros a 50 mm (2 in.) del sueloy asegurarse que la maquina este nivelada. Si elsuelo es blando, colocar tablones u otros soportesanchos debajo de las patas de los estabilizadorespara aumentar la estabilidad.

a. Estacionar la maquina cerca de la carga.

b. Enganchar la carga a una cadena/eslinga.

c. Levantar la carga a 50 mm (2 in.) del suelo.

d. Si se esta utilizando la retroexcavadora, girar lacarga totalmente hacia un lado.

e. Con la carga cerca del suelo, alejarla de lamaquina.

Si se tiene alguna duda sobre la estabilidad de lamaquina, bajar la carga al suelo y hacer los ajustesnecesarios para poder realizar exitosamente la prueba.No levantar la carga hasta que la maquina pueda ejecutarla prueba a un nivel aceptable.

2-2-34 030409

PN=93


VD76477,0001167 –63–26OCT06–1/2

Estacionamiento de la maquina

TX

1002

777A

–UN

–18J

AN

06

A—Palanca de control de la transmision (TCL)

IMPORTANTE: Antes de apagar un motor que haestado trabajando bajo carga, hacerlofuncionar a ralentı a 1/3 de laaceleracion maxima por 1—2 minutospara enfriar los componentes calientesdel motor. Si el motor se cala mientrastrabaja bajo carga, rearrancarlo deinmediato y hacerlo funcionar a ralentıa 1/3 de la aceleracion maxima por 1—2 minutos antes de apagarlo parapermitir que el refrigerante continuecirculando a traves del motor.

IMPORTANTE: Es posible danar el turboalimentador,si lo tiene, si se apaga el motor deforma inapropiada.

1. Estacionar la maquina en una superficie nivelada.

2. Bajar todo el equipo al suelo.

3. Mover la palanca de control de la transmision (TCL)(A) a punto muerto.

VD76477,0001167 –63–26OCT06–2/2

TX

1013

938A

–UN

–20D

EC

06

B—Conmutador del freno de estacionamientoC—Conmutador de control de suspension—Si lo

tieneD—Perilla de control de velocidad del motorE—Llave de contacto

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Nuncausar solamente la palanca de control de latransmision y la palanca de cambios paramantener la maquina parada. Siempre aplicar elfreno de estacionamiento para mantener lamaquina parada.

4. Pulsar la mitad izquierda del conmutador (B) paraaplicar el freno de estacionamiento.

5. Ajustar la perilla de control de velocidad (D) para hacerfuncionar el motor a 1/3 de aceleracion maxima sincarga por 1—2 minutos.

6. Mover la perilla de control de velocidad del motor aralentı lento.

7. Desconectar la llave de contacto (E) para apagar elmotor. Sacar la llave de contacto.

8. Aliviar la presion hidraulica moviendo las palancas decontrol hasta que el equipo deje de moverse.

2-2-35 030409

PN=94


HG31779,000007C –63–15OCT08–1/1

Colocacion de la maquina en un remolque

1. Mantener limpia la plataforma del remolque.Colocar cunas contra las ruedas del remolque.

2. Usar una rampa o plataforma para cargar. Lasrampas deben soportar el peso de la maquina ydeben tener la inclinacion y altura adecuadas.Cargar y descargar la maquina en una superficienivelada.

3. Abrocharse el cinturon de seguridad antes dearrancar el motor. Dejar el motor funcionar durantevarios minutos.

4. Instalar el pasador de bloqueo del brazo extensible,si lo tiene, y engranar el bloqueo de giro de laretroexcavadora.

5. Subir la maquina por la rampa conduciendolalentamente con la lınea central de la maquina sobrela lınea central del remolque.

6. Bajar el cucharon de la cargadora sobre bloques osobre la plataforma del remolque.

7. Bajar el aguilon de la retroexcavadora hasta que elcucharon repose sobre la plataforma del remolque.

8. Apagar el motor.

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danar elsistema hidraulico. Sujetar cadenaso cables a la maquina en lospuntos apropiados.

9. Sujetar cadenas o cables del remolque a los puntosde amarre. No colocar las cadenas o cables sobreo contra las mangueras o conductos hidraulicos.

10. Sujetar el cucharon de la cargadora al remolquecon cadenas o cables para evitar el movimientoinesperado durante el transporte.

11. Cubrir con cinta adhesiva la abertura del tubo deescape del motor para evitar la entrada de polvo ylluvia.

2-2-36 030409

PN=95


VD76477,000111A –63–26OCT06–1/3

Remolcado

IMPORTANTE: No se puede arrancar el motorremolcando la maquina. Se podrıadanar la transmision. NO remolcar lamaquina a mas de 10 km/h (6 mph) nipor mas de una hora.

NO se recomienda remolcar la maquina. Si esIMPRESCINDIBLE hacerlo, proceder de la manerasiguiente:

1. Apagar el motor.

ATENCION: Para evitar lesiones o la muerte,impedir que la maquina se mueva de formainesperada. Antes de liberar el freno deestacionamiento, bloquear las ruedas paraevitar el movimiento de la maquina.

2. Bloquear los neumaticos de modo seguro.

3. Fijar la maquina remolcadora lo mas cerca posible a lamaquina remolcada usando cadenas.

4. Si la maquina tiene traccion delantera mecanica(TDM), retirar el eje impulsor del eje delantero.

5. Mover la palanca de control de la transmision (TCL) alpunto muerto (N).

VD76477,000111A –63–26OCT06–2/3

TX

1013

758A

–UN

–18O

CT

06

A—Perno (se usan 4)B—Placa de acceso del piso de la cabina

ATENCION: Para evitar lesiones o la muerte,impedir que la maquina se mueva de formainesperada. Soltar el freno de estacionamientosolamente a traves del agujero de acceso en elpiso del puesto del operador.

6. Quitar la mitad delantera del felpudo de caucho delpiso del puesto del operador. Sacar los pernos (A) y laplaca de acceso (B) del piso de la cabina.

2-2-37 030409

PN=96



VD76477,000111A –63–26OCT06–3/3

T13

2351

B–U

N–1

3JU

L00

T10

2655

–UN

–10S

EP

96

A—Perno de ajuste del freno de estacionamiento(se usan 2)

B—Tuerca hexagonal (se usan 2)C—Especificaciones

IMPORTANTE: Para evitar que se dane el conjuntodel freno de estacionamiento debido alaumento de calor, soltar el frenomanualmente.

7. Soltar el freno de estacionamiento manualmente pararemolcar la maquina. Soltar las tuercas hexagonales(B) y enroscar los dos pernos de ajuste (A) del frenode estacionamiento completamente.

8. Quitar los bloques de las ruedas y remolcar lamaquina.

9. Despues de remolcar la maquina, bloquearle susruedas y aplicar el freno de estacionamiento paramantener la maquina inmovilizada. Desenroscar losdos pernos de ajuste del freno de estacionamientosegun lo especificado (C), de la manera ilustrada.

Valor especificadoPerno de ajuste a caja del frenode estacionamiento—Distancia 27 + 1 mm.................................................

1.06 + 0.04 in.

10. Apretar las tuercas hexagonales para fijar los pernosen su posicion.

11. Instalar la placa de acceso central del piso y elfelpudo de caucho.

12. Instalar el eje impulsor delantero, si el mismo fueretirado.

2-2-38 030409

PN=97

Mantenimiento—Maquina

DX,FUEL1 –63–03NOV08–1/1

Combustible diesel

Para obtener informacion acerca de las propiedadesdel combustible diesel disponible en su zona, consultaral proveedor de combustible.

Por lo general los combustibles diesel estanformulados para satisfacer las exigencias de cara a lastemperaturas mas bajas en la zona geografica dondese suministran.

Se recomienda el uso de combustible diesel quecumpla con las especificaciones EN 590 o ASTMD975. El combustible diesel renovable producido pormedio de tratamientos con hidrogeno de grasasanimales y vegetales es basicamente identico alcombustible diesel a base de petroleo. El combustiblediesel renovable que cumple la norma EN 590 oASTM D975 puede utilizarse en todos los porcentajesde mezcla.

Propiedades necesarias del combustible

En todos los casos, el combustible debe tener lassiguientes propiedades:

Indice cetanico mınimo de 45. Es preferible unındice cetanico superior a 50, especialmente cuandolas temperaturas bajan a menos de –20°C (–4°F) o lasalturas son superiores a 1500 m (5000 ft).

Punto de obturacion del filtro en frıo (CFPP) opunto de turbidez de al menos 5°C (9°F) por debajode la temperatura mınima esperada.

La Lubricidad del combustible debe superar undiametro de huella maximo de 0,45 mm medido segunnorma ASTM D6079 o ISO 12156-1.

Contenido de azufre para motores Tier 4provisional y UE Fase IIIB

• La calidad y contenido de azufre en el combustiblediesel debera satisfacer todas las reglamentacionesde emisiones existentes en la zona en la cual seuse el motor.

• Utilizar EXCLUSIVAMENTE combustible diesel conun contenido de azufre ultra bajo (ULSD) con unmaximo de azufre de 0,0015% (15 ppm).

Contenido de azufre para otros motores

• La calidad y contenido de azufre en el combustiblediesel debera satisfacer todas las reglamentacionesde emisiones existentes en la zona en la cual seuse el motor.

• Se recomienda utilizar siempre combustible dieselcon un contenido en azufre inferior a 0.10% (1000ppm).

• El uso de combustible diesel con un contenido deazufre entre 0,10% (1000 ppm) y 0,50% (5000 ppm)puede dar lugar a intervalos de cambio del aceite yfiltro mas CORTOS como se indica a continuacion.

• Se recomienda consultar con el concesionario JohnDeere ANTES de usar combustible diesel con uncontenido de azufre superior a 0,50% (5000 ppm).

IMPORTANTE: No mezclar aceite de motor usadoni cualquier otro tipo de lubricantecon el combustible diesel.

El uso incorrecto de aditivos decombustible puede danar loscomponentes del sistema deinyeccion de los motores diesel.

3-1-1 030409

PN=98


DX,FUEL7 –63–01OCT07–1/2

Combustible biodiesel

Biodiesel es un combustible compuesto de mono-alkylesteres de cadena larga derivados de acidos grasosobtenidos de aceites vegetales y grasa animal. Elbiodiesel se mezcla por volumenes con combustiblediesel fosil.

Se recomienda a los usuarios de biodiesel de losEE.UU. utilizar mezclas de biodiesel de un proveedoro productos con certificacion BQ-9000 (certificacion dela National Biodiesel Board). La relacion deproductores y distribuidores homologados de biodieselpuede consultarse en la siguiente direccion:http://www.bq-9000.org.

Anque son preferibles las mezclas al 5% (B5), puedenutilizarse concentraciones de biodiesel de hasta el20% (B20) disueltas en diesel fosil en todos losmotores John Deere. Las mezclas de biodiesel hastaB20 SOLO podran utilizarse cuando el biodiesel(100% biodiesel o B100) cumple la especificacionASTM D6751 (EE.UU.), EN 14214 (UE) o equivalente.Al utilizar B20 la potencia se reduce en un 2% y elconsumo de combustible aumenta en un 3%.

Los acondicionadores de combustible homologadospor John Deere contienen aditivos detergentes ydispersantes, su empleo se recomienda al utilizarmezclas mınimas de biodiesel, pero resultaindispensable con mezclas B20 o superiores.

Los motores John Deere pueden tambien funcionarcon mezclas de biodiesel superiores a B20 (hasta100% de biodiesel) SOLO cuando el biodiesel cumplela especificacion EN 14214 (disponible inicialmente enEuropa). Los motores que funcionen con mezclas debiodiesel superiroes a B20 pueden no cumplir contoda la normativa de emisiones aplicable. Al utilizarbiodiesel al 100% la potencia se reduce un 12% y elconsumo de combustible aumenta en un 18%. En estecaso, es necesario utilizar acondicionadores decombustible homologados por John Deere con aditivosdetergentes y dispersantes.

La parte de combustible diesel fosil de las mezclas debiodiesel deben estar amparados por las normascomerciales ASTM D975 (EE.UU.) o EN 590 (UE).

Las mezclas de biodiesel hasta B20 deben serutilizadas antes de que transcurran 90 dıas desde sufabricacion. Las mezclas de biodiesel desde B21 hastaB100 deben ser utilizadas antes de que transcurran 45dıas desde su fabricacion.

Solicite un certificado a su proveedor de combustibleque asegure que el combustible cumple con estasespecificaciones.

Consulte al concesionario John Deere de su zonasobre acondicionadores de combustible para biodieselhomologados que aumenten el plazo de duracion y elrendimiento del biodiesel.

Al utilizar biodiesel, es necesario comprobardiariamente el nivel de aceite motor. Si el aceite sediluye con combustible, acortar los intervalos decambio de aceite. Para mas informacion sobrebiodiesel e intervalos de cambio de aceite, consultarAceite motor diesel e Intervalos de sustitucion del filtrode aceite del motor .

Al utilizar mezclas de biodiesel hasta B20, debetenerse en cuenta lo siguiente:

• Degradacion de fluidez en tiempo frıo• Limitaciones de estabilidad y almacenamiento

(absorcion de humedad, oxidacion, crecimientomicrobiano)

• Posible obstruccion y atascamiento del filtro(problema habitual cuando se cambia a biodiesel enmotores usados.)

• Posibles fugas de combustible a traves de retenes ymanguitos

• Posible reduccion de la duracion de loscomponentes del motor

Al utilizar mezclas de biodiesel superiores a B20, debetenerse en cuenta lo siguiente:

• Posible carbonizacion y/o obstruccion de inyectores,con perdida de potencia y funcionamiento irregulardel motor, en caso de no utilizar acondicionadoresde combustible homologados por John Deere,conteniendo aditivos detergentes y dispersantes

• Posible dilucion del aceite del carter, exigiendocambios de aceite mas frecuentes

• Posible corrosion del sistema de inyeccion decombustible

• Posible formacion de lacas y/o agarrotamiento decomponentes internos

• Posible formacion de lodos y sedimentos• Posible oxidacion termal del combustible a

temperaturas elevadas• Posible degradacion de los materiales elastomeros

de retenes y juntas (principalmente en motoresusados)

3-1-2 030409

PN=99



DX,FUEL7 –63–01OCT07–2/2

• Posibles problemas de compatibilidad con otrosmateriales (incluyendo cobre, plomo, estano, zinc,laton y bronce) utilizados en los sistemas dealimentacion y en los equipos de manipulacion decombustibles

• •Posible reduccion de la eficacia del separador deagua

• •Niveles de acidos potencialmente altos en elsistema de combustible

• •Posibles danos a la pintura en contacto con elbiodiesel

IMPORTANTE: NO se admite el uso de aceitesvegetales crudos en ningunaconcentracion como combustibleen los motores John Deere. Puedenprovocar la averıa del motor.

CED,OUO1021,174 –63–17MAR98–1/1

Acondicionador de combustible diesel bajoen azufre

Cuando sea posible, usar las formulaciones existentes decombustible para motores de uso fuera de las carreteras.Este tipo de combustible no requerira ningun aditivo paraproporcionar buen rendimiento y confiabilidad del motor.Sin embargo, muchos distribuidores locales decombustible no disponen de los dos tipos de combustiblesdiesel, el normal y el bajo en azufre.

Si el distribuidor local de combustible suministra solocombustible bajo en azufre, pedir y usar el acondicionadorde combustible diesel PREMIUM de John Deere. Tienepropiedades lubricantes, junto con otras ventajas, como elmejorador del ındice cetanico, antioxidante, estabilizadordel combustible, inhibidor de corrosion y otros. Elacondicionador de combustible diesel PREMIUM de JohnDeere es especıfico para uso con combustibles bajos enazufre. Casi todos los demas acondicionadores de dieselsolo mejoran el flujo a temperaturas bajas y estabilizan elcombustible para almacenamiento a largo plazo. Nocontienen los aditivos lubricantes que necesitan lasbombas giratorias de inyeccion de combustible.

3-1-3 030409

PN=100


DX,FUEL6 –63–14NOV05–1/1

Comprobacion del combustible Diesel

DIESELSCAN es un programa de analisis de JohnDeere para ayudar a controlar la calidad del combustiblediesel. El analisis DIESELSCAN comprueba el tipo decombustible, su limpieza, el contenido en agua y sucomportamiento durante el trabajo en tiempo frıo, ademasde su cumplimiento con las especificaciones.

Consultar con su concesionario John Deere acerca de ladisponibilidad de los conjuntos DIESELSCAN.

DIESELSCAN es una marca registrada de Deere & Company

VD76477,000171B –63–17DEC07–1/1

Manipulacion y almacenamiento de combustible diesel

ATENCION: Manipular con cuidado elcombustible. No llenar el tanque decombustible con el motor en marcha.

NO fumar mientras se llena el tanque decombustible o se interviene en el sistema decombustible.

Llenar el tanque de combustible al final de la jornadade cada dıa para evitar la condensacion ycongelamiento de agua en tiempo frıo.

Mantener todos los depositos de almacenamiento tanllenos como resulte practico para reducir lacondensacion al mınimo.

Verificar que todas las tapas y cubiertas de lostanques de combustible esten debidamente colocadaspara evitar la entrada de agua a los mismos.

Revisar el contenido de agua en el combustibleperiodicamente.

Si se utiliza un combustible biodiesel, podrıa sernecesario sustituir el filtro de combustible con mayorfrecuencia debido a obturaciones prematuras.

Revisar el nivel de aceite del motor diariamente antesde arrancar el motor. Un aumento en el nivel de aceitedel motor puede indicar que el mismo esta diluido concombustible.

Si el combustible permanece almacenado por muchotiempo o si la rotacion del combustible es lenta, anadirun acondicionador al combustible para estabilizarlo yevitar la condensacion del agua. Comunicarse con elproveedor de combustible para las recomendacionesdel caso.

3-1-4 030409

PN=101


AM40430,00000AA –63–03NOV08–1/1

Lubricantes alternativos y sinteticos

Debido a las condiciones en determinadas zonas,puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a losrecomendados en este manual. Es posible quealgunos lubricantes no esten disponibles en la zona.

Pueden utilizarse lubricantes sinteticos cuandocumplan las especificaciones indicadas en estemanual.

Los lımites de temperatura y los intervalos de servicioindicados en este manual corresponden a aceitestanto convencionales como sinteticos.

Se pueden usar productos reprocesados si ellubricante resultante cumple con los requisitos derendimiento.

Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes.Los fabricantes anaden aditivos al producto petroleode base para producir el aceite y para cumplir ciertasespecificaciones y requisitos de rendimiento. Elmezclar aceites diferentes puede interferir con lasfunciones de las formulaciones y degradar elrendimiento del lubricante.

Consultar al concesionario John Deere autorizado paraobtener informacion y recomendaciones especıficas.

3-1-5 030409

PN=102


JH91824,0000343 –63–22OCT08–1/1

Aceite de motor diesel—Motores Tier 2

SA

E 0

W-4

0

50 Co

40 Co

30 Co

20 Co

10 Co

0 C o

-10 Co

-20 Co

-30 Co

-40 Co

122 Fo

50 Fo

32 Fo

14 Fo

-4 Fo

-22 Fo

-40 Fo

104 Fo

68 Fo

86 Fo

SA

E 5

W-3

0

SA

E 1

0W-3

0

SA

E 1

0W-4

0

SA

E 1

5W-4

0

TS

1689

–UN

–18J

UL0

7

Viscosidades de aceite en funcion de la temperatura del aire

La viscosidad del aceite debera basarse en el intervalo detemperatura ambiente que se anticipa para el perıodoentre los cambios de aceite.

Se prefiere el aceite John Deere PLUS -50.

Tambien se recomienda un aceite que cumpla una de lassiguientes especificaciones:

• Aceite ACEA secuencia E7• Aceite ACEA secuencia E6• Aceite ACEA secuencia E5• Aceite ACEA secuencia E4

Es posible emplear intervalos de servicio prolongadoscuando se usan los aceites de motor John DeerePLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4.Consultar con el concesionario de John Deere paraobtener mas informacion.

Pueden usarse tambien otros tipos de aceites cuandocumplan una o mas de las siguientes especificaciones:

• Aceite John Deere TORQ-GARD SUPREME• Clasificacion de servicio API CJ-4• Clasificacion de servicio API CI-4 PLUS• Clasificacion de servicio API CI-4• Clasificacion de servicio API CH-4• Aceite ACEA secuencia E3

Se prefiere el uso de aceites de viscosidad universalpara motores diesel.

La calidad del combustible diesel y su contenido deazufre deberan cumplir con todos los reglamentos deemisiones existentes en la zona en la cual se utilice elmotor.

NO usar combustible diesel con un contenido de azufresuperior al 1.0% (10 000 ppm).

PLUS-50 es una marca comercial de Deere & CompanyTORQ-GARD SUPREME es una marca comercial de Deere & Company

3-1-6 030409

PN=103


JH91824,0000344 –63–22OCT08–1/1

Intervalos de servicio de aceite de motor diesel y filtros—Motores Tier 2

Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtroindicados en la tabla a continuacion deben usarsecomo pautas. Los intervalos de mantenimiento realestambien dependen de las practicas de funcionamientoy mantenimiento. Se recomienda emplear el analisisde aceite para determinar la vida util real del aceite ypara facilitar la seleccion de los intervalos correctos decambio de aceite y filtro.

Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtros sebasan en la capacidad del carter de aceite, el tipo deaceite y filtro usado y el contenido de azufre delcombustible diesel.

Intervalos de mantenimiento de aceite de motor y filtro

Carter de aceite de Carter de aceite devaciado estandar vaciado prolongado

Azufre en Menos de 0,05% (500 ppm)combustible

Aceite estandar 250 horas 250 horas

Aceite Premium 375 horas 500 horas

Azufre en 0,05 a 0,50% (500 a 5000 ppm)combustible



Azufre en 0.50% a 1.00% (5000 ppm a 10 000 ppm)combustible



Es necesario llevar a cabo un analisis del aceite de motor paradeterminar la extension de vida util real de los aceites ACEA E7,ACEA E6, ACEA E5 y ACEA E4.

El nivel de azufre en el combustible diesel afectara losintervalos de cambio de aceite de motor y del filtro.Los niveles de azufre mas altos reducen los intervalosentre cambios de aceite y filtro, tal como se ilustra enla tabla.

• Se recomienda fuertemente usar combustible dieselcon un contenido de azufre menor que 0.05% (500ppm).

• Si se usa combustible diesel con un contenido deazufre menor que 0.05% (500 ppm) a 0.50% (5000ppm), es posible ACORTAR los intervalos de

servicio del aceite del motor y filtro de la maneraindicada en la tabla.

• ANTES de usar combustible diesel con un contenidode azufre mayor que 0.50% (5000 ppm)comunicarse con el concesionario John Deere.

IMPORTANTE: Para las mezclas BIODIESELsuperiores a la B20, acortar elintervalo de cambo de aceite a lamitad del intervalo recomendado omonitorear el aceite del motor conel programa OILSCAN paraasegurarse que la dilucion noexceda el 5%.

Los tipos de aceite (Premium o estandar) en la tablaincluyen:

• Los aceites “Premium” incluyen el John DeerePLUS-50, ası como los ACEA E7, ACEA E6,ACEA E5, o ACEA E4.

• Los “aceites estandar” incluyen John DeereTORQ-GARD SUPREME, API CJ-4, API CI-4PLUS, API CI-4, API CH-4, o ACEA E3.

NOTA: El intervalo prolongado de 500 horas entrecambios de aceite y filtro se permitesolamente si se satisfacen todas lascondiciones listadas a continuacion:

• Motor equipado con carter de aceite paraintervalos de cambio prolongados

• Uso de combustible diesel con un contenidode azufre menor que 0.05% (500 ppm)

• Uso de aceite "Premium": John DeerePLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 oACEA E4

• Llevar a cabo un analisis del aceite demotor para determinar la extension de vidautil real de los aceites ACEA E7, ACEA E6,ACEA E5 y ACEA E4.

• Uso de un filtro de aceite aprobado por JohnDeere

PLUS-50 es una marca comercial de Deere & CompanyTORQ-GARD SUPREME es una marca comercial de Deere &Company

3-1-7 030409

PN=104


JH91824,0000347 –63–22OCT08–1/1

Aceite de motor diesel—Fase II UE

SA

E 0

W-4

0

50 Co

40 Co

30 Co

20 Co

10 Co

0 C o

-10 Co

-20 Co

-30 Co

-40 Co

122 Fo

50 Fo

32 Fo

14 Fo

-4 Fo

-22 Fo

-40 Fo

104 Fo

68 Fo

86 Fo

SA

E 5

W-3

0

SA

E 1

0W-3

0

SA

E 1

0W-4

0

SA

E 1

5W-4

0

TS

1689

–UN

–18J

UL0

7




Tambien se recomienda un aceite que cumpla una de lassiguientes especificaciones:

• Aceite ACEA secuencia E7• Aceite ACEA secuencia E6• Aceite ACEA secuencia E5• Aceite ACEA secuencia E4

Es posible emplear intervalos de servicio prolongadoscuando se usan los aceites de motor John DeerePLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5, o ACEA E4.Consultar con el concesionario de John Deere paraobtener mas informacion.


• Aceite John Deere TORQ-GARD SUPREME• Clasificacion de servicio API CJ-4• Clasificacion de servicio API CI-4 PLUS• Clasificacion de servicio API CI-4• Clasificacion de servicio API CH-4• Aceite ACEA secuencia E3





3-1-8 030409

PN=105


JH91824,0000348 –63–22OCT08–1/1

Intervalos de servicio de aceite de motor diesel y filtros—Motores Fase II UE



Intervalos de mantenimiento de aceite de motor y filtro

Carter de aceite de Carter de aceite devaciado estandar vaciado prolongado

Azufre en Menos de 0,05% (500 ppm)combustible



Azufre en 0,05 a 0,50% (500 a 5000 ppm)combustible



Azufre en 0.50% a 1.00% (5000 ppm a 10 000 ppm)combustible



Es necesario llevar a cabo un analisis del aceite de motor paradeterminar la extension de vida util real de los aceites ACEA E7,ACEA E6, ACEA E5 y ACEA E4.

El nivel de azufre en el combustible diesel afectara losintervalos de cambio de aceite de motor y del filtro.Los niveles de azufre mas altos reducen los intervalosentre cambios de aceite y filtro, tal como se ilustra enla tabla.


• Si se usa combustible diesel con un contenido deazufre menor que 0.05% (500 ppm) a 0.50% (5000ppm), es posible ACORTAR los intervalos de

servicio del aceite del motor y filtro de la maneraindicada en la tabla.




• Los aceites “Premium” incluyen el John DeerePLUS-50, ası como los ACEA E7, ACEA E6,ACEA E5, o ACEA E4.

• Los “aceites estandar” incluyen John DeereTORQ-GARD SUPREME, API CJ-4, API CI-4PLUS, API CI-4, API CH-4, o ACEA E3.




• Uso de aceite "Premium": John DeerePLUS-50, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 oACEA E4

• Llevar a cabo un analisis del aceite demotor para determinar la extension de vidautil real de los aceites ACEA E7, ACEA E6,ACEA E5 y ACEA E4.



3-1-9 030409

PN=106


JH91824,0000345 –63–22OCT08–1/1

Aceite de motor diesel—Motores Tier 3

SA

E 1

5W-4

0

SA

E 1

0W-4

0

SA

E 1

0W-3

0

SA

E 0

W-4

0

SA

E 5

W-3

0

50 Co

40 Co

30 Co

20 Co

10 Co

0 C o

-10 Co

-20 Co

-30 Co

-40 Co

122 Fo

50 Fo

32 Fo

14 Fo

-4 Fo

-22 Fo

-40 Fo

104 Fo

68 Fo

86 Fo

TS

1691

–UN

–18J

UL0

7




Tambien se recomiendan los aceites que cumplan una delas siguientes especificaciones:

• Aceite ACEA secuencia E7• Aceite ACEA secuencia E6

Es posible emplear intervalos de servicio prolongadoscuando se usan los aceites de motor John DeerePLUS-50, ACEA E7 o ACEA E6. Consultar con elconcesionario de John Deere para obtener masinformacion.


• Aceite John Deere TORQ-GARD SUPREME• Clasificacion de servicio API CJ-4• Clasificacion de servicio API CI-4 PLUS• Clasificacion de servicio API CI-4• Aceite ACEA secuencia E5• Aceite ACEA secuencia E4





3-1-10 030409

PN=107


JH91824,0000346 –63–22OCT08–1/2

Intervalos de servicio de aceite de motor diesel y filtros—Motores Tier 3



El nivel de azufre en el combustible diesel afectaralos intervalos de cambio de aceite de motor y del filtro.Los niveles de azufre mas altos reducen los intervalosentre cambios de aceite y filtro, tal como se ilustra enla tabla.


• Si se usa combustible diesel con un contenido deazufre menor que 0.10% (1000 ppm) a 0.50% (5000ppm), es posible ACORTAR los intervalos deservicio del aceite del motor y filtro de la maneraindicada en la tabla.


• NO usar combustible diesel con un contenido deazufre superior al 1.00% (10 000 ppm).



• Los aceites “Premium” incluyen el John DeerePLUS-50, ası como los ACEA E7 o ACEA E6.

• Los “aceites estandar” incluyen John DeereTORQ-GARD SUPREME, API CJ-4, API CI-4PLUS, API CI-4, ACEA E5, o ACEA E4.

El uso de aceites de especificacion mas baja en losmotores Tier 3 puede resultar en la falla prematura delmotor.


3-1-11 030409

PN=108



JH91824,0000346 –63–22OCT08–2/2




• Uso de aceite "Premium": John DeerePLUS-50, ACEA E7, o ACEA E6

• Llevar a cabo un analisis del aceite demotor para determinar la extension de vidautil real de los aceites ACEA E7 y ACEA E6.


Tier 3 EE.UU. y Fase III A UE - PowerTechPlus Tier 3 EE.UU. y Fase III A UE - PowerTech

Tamano de carter (l/kW) Tamano de carter (l/kW)

Capacidad de Igual a 0.10 o Igual a 0.12 o Igual a 0.14 o Igual a 0.22 o Igual a 0.10 o Igual a 0.12 o Igual a 0.14 ocarter superior superior superior superior superior superior superior

Azufre en Menos de 0.10% (1000 ppm) Menos de 0.10% (1000 ppm)combustible

Aceite estandar 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas

Aceite Premium 375 horas 500 horas 500 horas 500 horas 375 horas 500 horas 500 horas

Azufre en 0.10 a 0.20% (1000 a 2000 ppm) 0.10 a 0.20% (1000 a 2000 ppm)combustible



Azufre en 0,20 a 0.50% (2000 a 5000 ppm) 0,20 a 0.50% (2000 a 5000 ppm)combustible



Azufre en 0.50% a 1.00% (5000 ppm a 10 000 ppm) 0.50% a 1.00% (5000 ppm a 10 000 ppm)combustible

Aceite estandar Comunicarse con el concesionario John Deere (el concesionario 125 horas 125 horas 125 horasconsulta las soluciones DTAC)

Aceite Premium Comunicarse con el concesionario John Deere (el concesionario 187 horas 250 horas250 horas

consulta las soluciones DTAC)

Es necesario llevar a cabo un analisis del aceite de motor para determinar la extension de vida util real de los aceites ACEA E7 y ACEA E6.

PowerTechPlus es una marca comercial de Deere & CompanyPowerTech es una marca comercial de Deere & Company

3-1-12 030409

PN=109


VD76477,000111C –63–31OCT06–1/1

Aceite para transmisiones, ejes y tracciondelantera mecanica (TDM)

TS

1660

–UN

–10O

CT

97


Se prefieren los aceites siguientes:

• John Deere HY-GARD

• John Deere HY-GARD de baja viscosidad

Se pueden utilizar otros aceites si satisfacen una de lascondiciones siguientes:

• Norma JDM J20C de John Deere• Norma JDM J20D de John Deere

Usar el aceite siguiente si es necesario utilizar un aceitebiodegradable:

• John Deere BIO-HY-GARD

HY-GARD es una marca comercial de Deere & CompanyBIO-HY-GARD es una marca comercial de Deere & Company

3-1-13 030409

PN=110


VD76477,000111D –63–04APR07–1/1

Aceite hidraulico

TX

1017

022

–UN

–21D

EC

06


Se prefiere el aceite siguiente:

• John Deere PLUS-50

Tambien se recomienda el aceite siguiente:

• Aceite John Deere TORQ-GARD SUPREME


• Clasificacion de servicio API CH-4• Clasificacion de servicio CG-4 de API• Clasificacion de servicio API CF-4• Especificacion E3 de ACEA• Especificacion E2 de ACEA

Usar el aceite siguiente si es necesario utilizar un aceitebiodegradable:

• John Deere BIO-HY-GARD

PLUS-50 es una marca comercial de Deere & CompanyTORQ-GARD SUPREME es una marca comercial de Deere & CompanyBIO-HY-GARD es una marca comercial de Deere & Company

3-1-14 030409

PN=111


VD76477,00012D1 –63–15MAR07–1/1

Grasa

TX

1015

577

–19–

12D

EC

06

La grasa utilizada debe escogerse segun sus valores deconsistencia NLGI y segun el intervalo de temperaturaambiente previsto para el intervalo de servicio.

Se prefiere grasa John Deere con molibdenoresistente a la alta temperatura y la presion extrema.

Tambien se recomiendan las grasas siguientes:

• Grasa SAE universal resistente a la presion extremacon 3 a 5% de contenido de bisulfuro de molibdeno

• Grasa universal SAE EP

IMPORTANTE: Algunos tipos de productosespesantes de grasas no soncompatibles con otros. Consultar conel proveedor antes de combinar dostipos diferentes de grasa.

3-1-15 030409

PN=112


DX,COOL3 –63–03NOV08–1/1

Refrigerante para motor diesel de uso intensivo

+El sistema de refrigeracion del motor ofreceproteccion todo el ano contra la corrosion y el picadode las camisas de los cilindros, ası como paraproteger el sistema contra la congelacion atemperaturas de hasta -37 °C (-34 °F). Si se requiereproteccion contra temperaturas mas bajas, consultar alconcesionario John Deere para obtener lasrecomendaciones correspondientes.

Recomendamos John Deere COOL-GARD IIPremix

John Deere COOL-GARD II Premix esta disponiblecon una concentracion de etileno glicol del 50%.

Otros refrigerantes recomendados

Tambien se recomiendan los siguientes refrigerantesdel motor:

• Refrigerante concentrado John Deere COOL-GARDII en una solucion de 40% a 60% de concentrado yagua limpia.

• John Deere COOL-GARD Premix (disponible conuna concentracion de etileno glicol del 50%).

• Refrigerante concentrado John Deere COOL-GARDen una solucion de 40% a 60% de concentrado yagua limpia.

• John Deere COOL-GARD PG Premix (disponiblecon una concentracion de propileno glicol del 55%).

Los refrigerantes John Deere COOL-GARD II Premix yCOOL-GARD II Concentrate no requieren el uso deaditivos suplementarios.

John Deere COOL-GARD Premix, COOL-GARDConcentrate, y COOL-GARD PG Premix no requierenel uso de aditivos suplementarios, a excepcion de lareposicion periodica de aditivos durante el intervalo desustitucion.

Cuando se requiera una mezcla no toxica, utilizarrefrigerante John Deere COOL-GARD PG Premix.

Otros refrigerantes

Puede ocurrir que los refrigerantes John DeereCOOL-GARD II, COOL-GARD y COOL-GARD PG no

puedan adquirirse en los lugares donde se lleva acabo el mantenimiento.

En caso de no poder localizarlos, utilizar unrefrigerante concentrado o prediluıdo para motoresdiesel de uso intensivo y con un mınimo de lassiguientes propiedades quımicas y fısicas:

• Formulacion con aditivos libres de nitratos.• Protege a las camisas contra la cavitacion, segun el

metodo de pruebas de cavitacion John DeereCavitation o un estudio de flotas realizadotrabajando con una capacidad de carga superior al60%.

• Protege de la corrosion los metales del sistema derefrigeracion (hierro fundido, aleaciones de aluminioy aleaciones de cobre, como el bronce).

El conjunto de aditivos debe estar incluido en una delas siguientes mezclas refrigerantes:

• Refrigerante para uso intensivo prediluıdo (40% al60%) con base de etileno glycol o propileno glicol

• Refrigerante concentrado para uso intensivo conbase de etileno glycol o propileno glicol, mezcladocon una proporcion del 40% al 60% de agua decalidad

Calidad del agua

La calidad del agua es importante para el rendimientodel sistema de refrigeracion. Se recomienda usar aguadestilada, desionizada o desmineralizada parapreparar la solucion del concentrado de refrigerantedel motor a base de glicol etilenico o propilenico.

IMPORTANTE: No usar aditivos selladores nianticongelantes que contenganaditivos selladores en el sistema derefrigeracion.

No mezclar los refrigerantes conetileno glicol con los de propilenoglicol.

No utilizar refrigerantes quecontengan nitritos.

COOL-GARD es una marca registrada de Deere & Company.

3-1-16 030409

PN=113

Mantenimiento—Mantenimiento periodico

CED,OUO1079,418 –63–14DEC06–1/1

Dar servicio a la maquina en los intervalosespecificados

T13

2353

B–U

N–1

3JU

L00

A—Tabla de mantenimiento periodicoB—Tabla de engrase

Lubricar y hacer las revisiones de servicio y ajustes en losintervalos indicados en los cuadros de mantenimientoperiodico (A), en la tabla de engrase (B) y en lassecciones de mantenimiento.

Efectuar el mantenimiento de los componentes en losmultiplos de los intervalos originales. Por ejemplo, a las500 horas dar servicio (de ser aplicable) a loscomponentes listados bajo 250, 100 y 10 horas odiariamente.

Los intervalos que se indican en los cuadros y en estemanual son para condiciones normales. Si se maneja lamaquina en condiciones difıciles, es necesario acortar losintervalos de servicio.

VD76477,000111E –63–19OCT06–1/1

Revision periodica del horometro

TX

1013

759A

–UN

–26O

CT

06

1—Horometro

Usar el horometro en la pantalla para determinar cuandola maquina necesita mantenimiento periodico.

Para comprobar el horometro, encender la llave decontacto y pulsar el boton SELECT hasta que aparezca elhorometro.

Para comprobar el horometro con la llave de contactodesconectada, pulsar y mantener presionado el botonSELECT.

3-2-1 030409

PN=114


CED,OUO1079,419 –63–10SEP02–1/1

Preparacion de la maquina para el mantenimiento

IMPORTANTE: El vertido incontrolado dedesechos puede perjudicar elmedio ambiente y la ecologıa.Desechos potencialmentecontaminantes utilizados enequipos John Deere incluyensustancias o componentes comop.e. aceite, combustible,refrigerante, lıquido de frenos,filtros y baterıas. No verterdesechos en el suelo, en desagueso en arroyos, estanques o lagos,etc.

Antes de efectuar los procedimientos demantenimiento indicados en los capıtulos demantenimiento y antes de abandonar el asiento deloperador, estacionar la maquina y aliviar la presionhidraulica.

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionesgraves o la muerte a causa del movimientoinesperado de la maquina. Siempre instalar

el bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora o bajar el aguilon de la cargadorafrontal completamente hasta el suelo ymover las palancas de control para aliviar lapresion hidraulica antes de trabajar cerca dela parte delantera de la maquina. VerBloqueo de servicio del aguilon de lacargadora en esta seccion para lasinstrucciones de instalacion.

Elevar el aguilon de la cargadora frontal e instalar elbloqueo de servicio en el aguilon antes de efectuartrabajos de mantenimiento en el compartimiento delmotor. Ver Bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora en esta seccion.

Si la maquina tiene control de suspension, descargarla presion hidraulica del sistema de control desuspension antes de hacer los trabajos demantenimiento. Ver Descarga de presion hidraulica delsistema de control de suspension—Si lo tiene.(Seccion 4-1.)

VD76477,0001759 –63–08FEB08–1/4

Identificacion del motor

Usar la informacion a continuacion para identificar unmotor Tier 3, Tier 2 o sin regular.


3-2-2 030409

PN=115


VD76477,0001759 –63–08FEB08–2/4

TX

1035

275A

–UN

–23J

AN

08

Motor Tier 3 (vista de lado izquierdo)

TX

1035

274A

–UN

–23J

AN

08

Motor Tier 3 (vista de lado derecho)

TX

1035

278A

–UN

–23J

AN

08

Motor Tier 3 (vista en detalle)

1—Tanque de rebose2—Enfriador de aire de carga3—Silenciador4—Filtro de aire

Identificacion de componentes de motor Tier 3

Las maquinas con motores Tier 3 tienen un tanque derebose (1) montado en la parte trasera del compartimientodel motor y un enfriador de aire de carga (2) en la partesuperior derecha del motor.

Las maquinas con motores Tier 3 no tienen el silenciador(3) y el filtro de aire (4) instalados en el mismo lugar quelos motores Tier 2 y sin regular.


3-2-3 030409

PN=116


VD76477,0001759 –63–08FEB08–3/4

TX

1035

276A

–UN

–23J

AN

08

Identificacion de componentes de motores Tier 2 y sin regular (vistade lado izquierdo)

TX

1035

277A

–UN

–23J

AN

08

Identificacion de componentes de motores Tier 2 y sin regular (vistade lado derecho)

TX

1035

279A

–UN

–23J

AN

08

Motores Tier 2 y sin regular (vista en detalle)

1—Tanque de rebose3—Silenciador4—Filtro de aire

Identificacion de componentes de motores Tier 2 y sinregular

Las maquinas con motores Tier 2 o sin regular tienen untanque de rebose (1) montado en la parte trasera delcompartimiento del motor y no tienen un enfriador de airede carga.

Las maquinas con motores Tier 3 no tienen el silenciador(3) y el filtro de aire (4) instalados en el mismo lugar quelos motores Tier 2 y sin regular.


3-2-4 030409

PN=117


VD76477,0001759 –63–08FEB08–4/4

TX

1035

401A

–UN

–23J

AN

08

Posicion de chapa de numero de serie del motor

TX

1035

303

–UN

–29J

AN

08

Chapa de numero de serie del motor—Motor Tier 3

TX

1035

305

–UN

–29J

AN

08Chapa de numero de serie del motor—Motores Tier 2 y sin

regular

5—Numero de serie del motor6—Numero de modelo de motor7—Chapa de numero de serie del motor

Identificacion de numeros de serie de motor y modelo

La chapa de numero de serie del motor (7) se encuentraen el lado derecho trasero del bloque del motor.

El quinto dıgito del numero de modelo del motor puedeusarse para identificar un motor Tier 3, Tier 2 o sinregular, basado en el metodo de aspiracion para estaaplicacion de maquina.

Numero de modelo de motor

4045HT054 Turboalimentador y posenfriadorH .................................................. de aire-agua (motor Tier 3)

4045TT095 Turboalimentador sinT .................................................. posenfriador (motores Tier 2 y sin

regular)

3-2-5 030409

PN=118


VD76477,000123C –63–08NOV06–1/1

Bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora

TX

1002

080A

–UN

–04J

AN

06

1—Bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora

Usar el bloqueo del aguilon (1) cuando sea necesariolevantar la cargadora frontal para los procedimientos deservicio.

IMPORTANTE: No elevar ni bajar el aguilon de lacargadora frontal si el capo del motoresta abierto. Siempre cerrar el capodel motor completamente antes demover el aguilon de la cargadorafrontal, de lo contrario se causarandanos graves al capo del motor.

Instalacion del bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora


2. Vaciar el cucharon de la cargadora y colocarlo en laposicion de vaciar.

3. Levantar el aguilon hasta que el bloqueo del aguilonencaje encima de la varilla del cilindro.

4. Apagar el motor.

5. Sacar el pasador hendido y el pasador retenedor ybajar el bloqueo de servicio sobre la varilla del cilindrodel aguilon de la cargadora.

6. Instalar el pasador retenedor y el pasador hendidopara fijar el bloqueo de servicio a la varilla del cilindro.

7. Bajar el aguilon de la cargadora lentamente hasta quesu peso repose sobre el bloqueo de servicio.

Retiro del bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora


2. Arrancar el motor y elevar el aguilon ligeramente parahacer espacio entre el bloqueo de servicio del aguilonde la cargadora y el cilindro.

3. Sacar el pasador hendido y el pasador retenedor.

4. Levantar el bloqueo de servicio del aguilon de lacargadora a su posicion de almacenamiento e instalarel pasador retenedor y el pasador hendido para fijarlo.

3-2-6 030409

PN=119


VD76477,0001168 –63–26OCT06–1/1

Apertura y cierre del capo del motor

TX

1013

942A

–UN

–23O

CT

06T

X10

1395

0A–U

N–2

3OC

T06

1—Pestillo de inclinacion del capo2—Soporte del capo

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionesgraves o la muerte a causa del movimientoinesperado de la maquina. Siempre instalar elbloqueo de servicio del aguilon de la cargadorao bajar el aguilon de la cargadora frontalcompletamente hasta el suelo y mover laspalancas de control para aliviar la presionhidraulica antes de trabajar cerca de la partedelantera de la maquina.

IMPORTANTE: No elevar ni bajar el aguilon de lacargadora frontal si el capo del motoresta abierto. Siempre cerrar el capodel motor completamente antes demover el aguilon de la cargadorafrontal, de lo contrario se causarandanos graves al capo.

NOTA: El capo del motor puede abrirse parcialmentecuando se baja el aguilon de la cargadora frontalcompletamente hasta el suelo. Para abrir el capodel motor completamente, es necesario elevar elaguilon de la cargadora frontal completamente einstalar el bloqueo de servicio del aguilon.

Empujar el pestillo (1) y levantar el capo para abrirlo.

Tirar del soporte del capo (2) y bajar el capo lentamentehasta cerrarlo.

VD76477,0001169 –63–15DEC06–1/1

Tanque de combustible

ATENCION: Manipular con cuidado elcombustible. Si el motor esta caliente ofuncionando, NO LLENAR el tanque decombustible. NO fumar mientras se llena eltanque o se trabaja en el sistema decombustible.

Para evitar la condensacion de humedad, llenar el tanqueal final de cada jornada. Apagar el motor antes dellenarlo.

Valor especificadoTanque de combustible—Capacidad 155 l...........................................................................................

41 gal

3-2-7 030409

PN=120


AM40430,00002FE –63–12DEC08–1/1

Juegos de programas de prueba de fluidos yjuego de prueba de refrigerante 3-Way

TX

1003

513A

–UN

–20F

EB

06

Juegos de programas de prueba de fluidos y el juego deprueba de refrigerante 3-Way son productos John Deerepara tomar muestras de fluidos que ayudan al control delrendimiento de la maquina y la condicion del sistema. Elobjetivo de un programa de muestreo de fluidos esasegurar la disponibilidad de la maquina cuando se lanecesita y reducir los costos de reparacion al identificarlos problemas potenciales, antes de que puedan causaraverıas de importancia.

Deben extraerse muestras de aceite del motor, delsistema hidraulico y del tren de mando, ası comomuestras de refrigerante de cada sistema de la maquinaen forma periodica, generalmente antes de proceder alcambio de un filtro y/o fluido en el intervalo recomendado.Ciertos sistemas requieren un muestreo mas frecuente.Consultar al concesionario John Deere autorizado parainformacion acerca del programa de mantenimiento masadecuado para la aplicacion especıfica. El concesionarioJohn Deere autorizado tiene los productos para tomarmuestras y la experiencia para ayudar al usuario de lamaquina a reducir los costos totales de operacionmediante el muestreo de fluidos.

CED,OUO1040,41 –63–06MAY98–1/1

Sistema de registro de trabajos demantenimiento y reparacion

T68

28A

A–1

9–03

AP

R89

La lista en las paginas que siguen es un resumen de lostrabajos de mantenimiento periodico, ası como de laspiezas y el aceite necesarios para cada intervalo.

La lista sirve para:

• Indicar los trabajos a efectuar en los intervalosespecificados para reducir al mınimo el tiempoimproductivo.

• Calcular los gastos de funcionamiento y mantenimiento.• Mejorar la posicion del dueno al vender la maquina.• Satisfacer los requerimientos del contrato SECURE.

Despues de efectuar un trabajo, marcar el ıtemcorrespondiente en la lista y registrar la fecha y laindicacion del horometro. Usar la segunda copia (conperforaciones) de este formulario en el capıtulo Listas deverificaciones.

No desprender o marcar en la lista que aparece en elcapıtulo Mantenimiento periodico. Guardarla para hacercopias adicionales.

3-2-8 030409

PN=121


VD76477,0001359 –63–07JAN09–1/2

Intervalos de mantenimiento

INTERVALOS DE MANTENIMIENTODar servicio a la maquina en los intervalos especificados en esta tabla. Ademas, efectuar el mantenimiento de los componentes en losmultiplos de los intervalos originales. Por ejemplo, a las 500 horas dar servicio (de ser aplicable) a los componentes listados bajo 250, 100,50, y 10 horas o diariamente.

Segun se requiera

• Revision y ajuste del bloqueo del aguilon de la retroexcavadora • Limpieza o sustitucion de elementos del filtro de aire del motor• Revision del bloqueo del aguilon • Limpieza de la valvula de descarga de polvo• Inspeccion de neumaticos y revision de su inflado • Inspeccion de correa• Revision de los sujetadores de las ruedas • Vaciado de agua y sedimentos del separador de agua• Limpieza o sustitucion de filtros de aire fresco y de aire recirculado • Vaciado de agua y sedimentos de filtro final de combustible (solode la cabina (si los tiene) motores Tier 3)• Inspeccion y limpieza del tamiz de llenado del deposito hidraulico • Engrase de cojinetes de ruedas delanteras no motrices (si las

tiene)• Revisar el separador auxiliar de agua del filtro de combustible (si lo • Engrase de estrıa de eje impulsor de TDM (si la tiene)tiene)• Vaciado del agua y sedimentos del tanque de combustible

Cada 10 horas o diariamente

• Revision del nivel de aceite del deposito hidraulico • Engrase de puntos pivote retroexcavadora y extremos varillascilindros

• Revision del nivel de aceite del motor • Engrase de las juntas universales del eje delantero de TDM (si latiene)

• Revision del nivel de refrigerante • Engrase de acoplador rapido de cargadora (si lo tiene)• Engrase de los puntos de pivote de la cargadora • Engrase del pasador de pivote del eje delantero• Engrase de pivotes de estabilizadores y pasadores de cilindros • Engrase de pivotes del cucharon 4 en 1 (si lo tiene)• Engrase de gato mecanico de acoplador de retroexcavadora (si lo tiene)

Cada 50 horas

• Revision del nivel de aceite de la transmision • Engrase de adaptadores de acoplador de retroexcavadora (si lotiene)

Servicio inicial -250 horas*

• Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro

* Llevar a cabo el servicio inicial una vez, despues de lasprimeras 250 horas de funcionamiento.


3-2-9 030409

PN=122


VD76477,0001359 –63–07JAN09–2/2

Modelo: 410J Cliente:PIN/Numero de serie: Fecha de entrega: Indicacion del horometro:

MUESTREO DE ACEITETomar muestras de aceite de cada sistema, antes de cumplirse el intervalo de vaciado o cambio indicado en este formulario: 250, 500, 1000horas. Las recomendaciones de mantenimiento indicadas por el analisis OILSCAN PLUS se proporcionaran basadas en los resultados delanalisis del aceite y la informacion de funcionamiento que se proporcione. El muestreo regular del aceite de la maquina prolonga la vida utilde sus sistemas.

Cada 250 horas

❒ Revision del nivel de aceite de la caja de planetarios de TDM (sila tiene) ❒ Revision del nivel de aceite del eje trasero❒ Revision del nivel de aceite de la caja del eje delantero TDM (si ❒ Muestreo de aceite del motor - 250 horas (recomendado), 500la tiene) horas (max.)❒ Revision del nivel de electrolito de las baterıas y apriete debornes ❒ Muestreo de aceite hidraulico

Cada 500 horas

❒ Vaciado, calentamiento y llenado de aceite y sustitucion del filtro de❒ Revision de acondicionador de refrigerante aceite del motor❒ Revision de la manguera de toma de aire ❒ Cambio del filtro final de combustible❒ Revision del par de apriete del perno entre el aguilon y elpasador del brazo ❒ Sustitucion de filtro primario de combustible (solo motor Tier 3)❒ Limpieza de tubo de respiradero de carter (solo motor Tier 3) ❒ Muestreo de aceite de transmision❒ Cambio de separador auxiliar de agua del filtro de combustible (si ❒ Muestreo de aceite del motor - 250 horas (recomendado), 500lo tiene) horas (max.)❒ Muestreo de combustible diesel ❒ Muestreo de refrigerante del motor❒ Muestreo de aceite de eje trasero

Cada 1000 horas

❒ Limpieza, engrase y ajuste de cojinetes de ruedas delanteras no ❒ Sustitucion de elementos de filtro de aire del motormotrices (si las tiene)❒ Revision de la velocidad del motor ❒ Cambio del filtro de aceite hidraulico❒ Cambio de aceite de la transmision y del convertidor de par ❒ Sustitucion del respiradero de combustible❒ Cambio del filtro del respiradero del deposito hidraulico ❒ Sustitucion del filtro de aceite de la transmision❒ Limpieza de tubo de respiradero de carter (solo motores Tier 2 y sin regular)

Cada 2000 horas

❒ Ajuste del juego de las valvulas del motor ❒ Cambio de aceite del eje trasero y caja de planetarios❒ Cambio de aceite del deposito de aceite hidraulico ❒ Cambio de aceite del eje delantero de TDM (si la tiene)❒ Cambio de aceite de caja de planetarios de TDM la (si la tiene)

VD76477,0001345 –63–07JAN09–1/3

Piezas requeridas

PIEZAS REQUERIDAS

Para asegurar el rendimiento y la disponibilidad de la maquina, usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere. Verificar laexactitud de los numeros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas, tales como anillos “O” para filtros.

3-2-10 030409

PN=123



VD76477,0001345 –63–07JAN09–2/3

ServicioNumero de inicial - 250 Cada 250 Cada 500 Cada 1000 Cada 2000

Descripcion pieza horas horas horas horas horas

Filtro de aceite de motor RE504836 1 1 1 1

Filtro primario de combustible RE529643 1 1 1(HT054- Motor Tier 3)

Filtro final de combustible (HT054- RE522878 1 1 1Motor Tier 3)

Filtro final de combustible (motores RE509031 1 1 1Tier 2 y sin regular)

Separador auxiliar de agua del filtro AT365870 1 1 1de combustible (si lo tiene) (motoressin regular)

Filtro de aceite hidraulico AT308274 1 1

Filtro de respiradero del deposito AT101565 1 1hidraulico

Filtro de aire (primario) (HT054- AT332908 1 1Motor Tier 3)

Filtro de aire (primario) (motores Tier KV16429 1 12 y sin regular)

Filtro de aire (secundario) (HT054- AT332909 1 1Motor Tier 3)

Filtro de aire (secundario) (motores AT171854 1 1Tier 2 y sin regular)

Respiradero de combustible AM107314 1 1

Empaquetadura de cubierta de R123542 1balancines

Filtro de la transmision AT179323 1 1

Filtro de aire fresco de cabina AT191102 Segun se requiera

Filtro de aire recirculado de la cabina AT184590 Segun se requiera

Acondicionador de refrigerante TY16004 Segun se requiera

Aceite PLUS-50 TY6389* 13 l (3.5 gal) 13 l (3.5 gal) 13 l (3.5 gal) 13 l (3.5 gal)

Aceite hidraulico PLUS-50 TY6389* 37 l (9.8 gal)

Aceite de transmision HY-GARD:

Transmision TY6354* 15 l (4.0 gal) 15 l (4.0 gal)

TDM TY6354* 8.5 l (2.25 gal)

Aceite de eje trasero y caja de TY6354* 18 l (4.8 gal)planetarios

Juegos de analisis de fluidos:

Aceite para motores diesel AT317904 1 1 1 1

Aceite de transmision y eje trasero AT303189 2 2 2

Deposito de aceite hidraulico AT303189 1 1 1 1

Juego de prueba de refrigerante para TY16175 1 1 1servicio severo 3-Way

Juego COOLSCAN PLUS AT183016 1 1 1

DIESELSCAN AT180344 1 1 1

Sonda de tapa (si tiene lumbreras de AT315231 1 1 1 1muestreo de fluidos)

3-2-11 030409

PN=124



VD76477,0001345 –63–07JAN09–3/3

* Para los tipos y las viscosidades de aceiterecomendados segun las temperaturas defuncionamiento, ver Mantenimiento-Maquina. (Seccion3-1).

3-2-12 030409

PN=125

Mantenimiento—Segun se requiera

VD76477,000116B –63–26OCT06–1/1

Inspeccion del bloqueo de servicio delaguilon de la cargadora

TX

1002

080A

–UN

–04J

AN

06

1—Bloqueo de servicio del aguilon de la cargadora

1. Inspeccionar el bloqueo de servicio (1) del aguilon dela cargadora, el pasador hendido y el pasadorretenedor para comprobar que esten en buenascondiciones.

2. Verificar que la etiqueta de advertencia se encuentreen su lugar.

3. Consultar al concesionario autorizado para losrepuestos correspondientes.

3-3-1 030409

PN=126


VD76477,000116C –63–03JAN07–1/2

Revision y ajuste del bloqueo del aguilon dela retroexcavadora

TX

1002

083

–UN

–06J

AN

06

Lado derecho

1—Gancho del aguilon (se usan 2)2—Tope (se usan 4)3—Pasador (se usan 2)4—Horquilla (se usan 2)5—Contratuerca (se usan 2)

Revision del funcionamiento del bloqueo del aguilon

1. Accionar la palanca de bloqueo del aguilon enrepetidas ocasiones para verificar que funcionecorrectamente.

2. Si el bloqueo del aguilon esta desajustado, ajustarlosiguiendo el procedimiento correspondiente.

Ajuste del bloqueo del aguilon

IMPORTANTE: Para evitar danar el sistema debloqueo, ajustarlo para que puedapasar por toda la gama defuncionamiento. El bloqueo debeliberar completamente el gancho delaguilon (1) cuando se tira de lapalanca de bloqueo del aguilon, ybajar para detenerse (2) cuando sesuelta la palanca con el aguilonalejado del area del pestillo.

Efectuar el ajuste siguiente en los bloqueos izquierdo yderecho del aguilon:

NOTA: El bloqueo del aguilon no se puede ajustar consuplementos.

1. Arrancar la maquina y bajar los estabilizadores.

2. Mover el aguilon ligeramente hacia la maquina paraaliviar la tension en el bloqueo del aguilon.

3. Tirar hacia adentro la palanca de bloqueo del aguilon.Mientras el aguilon se aleja de la maquina, verificarque los bloqueos del aguilon suelten totalmente losganchos del aguilon (1).

4. Una vez que el aguilon este alejado del area delpestillo, verificar que los bloqueos toquen los topes (2)a ambos lados de la maquina cuando se suelta lapalanca de bloqueo del aguilon.

5. Volver el aguilon a la posicion de transporte. Apagar elmotor.

6. Quitar el pasador (3) y el resorte del bloqueo delaguilon.

3-3-2 030409

PN=127



VD76477,000116C –63–03JAN07–2/2

7. Ajustar la posicion de la horquilla (4) de modo quecuando la palanca de control del bloqueo del aguilonesta en su posicion inicial, la horquilla quede alineadacon el agujero de montaje del pasador.

8. Apretar la contratuerca (5) para sujetar la horquilla enla posicion ajustada.

9. Instalar el pasador.

10. Repetir el procedimiento de ajuste de la horquilla enel lado opuesto de la maquina.

11. Revisar el funcionamiento del bloqueo del aguilonsegun el procedimiento dado para verificar que sufuncionamiento sea el correcto.

3-3-3 030409

PN=128


VD76477,0001323 –63–15DEC06–1/1

Revision de la presion de los neumaticos

TS

211

–UN

–23A

UG

88

ATENCION: La separacion explosiva de loscomponentes del neumatico y su aro podrıacausar lesiones graves.

Intentar el montaje de un neumatico solo si setiene el equipo y experiencia apropiados paraefectuar el trabajo. Pedir al concesionario JohnDeere o a un taller calificado de reparacionesque efectue el trabajo.

Mantener los neumaticos correctamenteinflados. NO INFLAR los neumaticos en excesode la presion recomendada. NUNCA hacercortes ni soldaduras en un conjunto deneumatico o aro, en el aro ni en suscomponentes. El calor producido por lasoldadura podrıa causar un aumento en lapresion y ocasionar la explosion del neumatico.

Al inflar los neumaticos, usar una boquilla conpresilla y una manguera de extension cuyolargo le permita estar de pie a un lado y NO enfrente ni encima del conjunto del neumatico.Usar una jaula de seguridad si se tienedisponible.

Inspeccionar los neumaticos y ruedasdiariamente. NO USAR la maquina si losneumaticos estan desinflados o tienencortaduras, burbujas, aros danados o pernos ytuercas faltantes.

Revisar la presion de los neumaticos con un manometropreciso con graduaciones de 6.9 kPa (0.07 bar) (1 psi). Silos neumaticos contienen lastre lıquido, usar unmanometro de aire-agua especial y medir con el vastagode la valvula en la parte inferior.

Durante el inflado de los neumaticos trabar firmemente laboquilla al vastago de la valvula y situarse delante odetras del neumatico. Ver Presion de los neumaticos enesta seccion.

3-3-4 030409

PN=129


OUO6043,0001929 –63–11AUG08–1/2

Presiones de inflado de neumaticos

NOTA: La presion de embarque puede diferir de la defuncionamiento. Es posible regular la presion deinflado de los neumaticos segun las condicionesde trabajo, de acuerdo con las recomendacionesdel fabricante.

Pieza Medida Valor especificado

Neumaticos delanteros

11L-15, 8 telas F3 Presion 303 kPa3.0 bar44 psi

11L-16, 12 telas F3 Presion 441 kPa4.4 bar64 psi

12L-16.5, 8 telas SS-1 Presion 414 kPa4.1 bar60 psi

12.5/80-18, 10 telas I-3 (TDM) Presion 310 kPa3.1 bar60 psi

16.5L-16.1, 10 telas, I-1 Presion 276 kPa2.76 bar40 psi

14.5/75-16.1, 10 telas F-3 Presion 276 kPa2.76 bar40 psi

15-19.5 8 telas SS-1 Presion 276 kPa2.76 bar40 psi

15-19.5 12 telas SS-1 Presion 414 kPa4.1 bar60 psi

Neumaticos traseros

16.9-24 8 telas R4 Presion 193 kPa1.9 bar28 psi

19.5L-24, 10 telas R4 Presion 193 kPa1.9 bar28 psi

3-3-5 030409

PN=130



OUO6043,0001929 –63–11AUG08–2/2


21L-24, 10 telas R4 Presion 179 kPa1.8 bar26 psi

20.5-25, 12 telas L2 Presion 241 kPa2.4 bar35 psi

16.9-28, 10 telas R4 Presion 193 kPa1.9 bar28 psi

21L-28, 14 telas, R4 Presion 248 kPa2.5 bar36 psi

3-3-6 030409

PN=131


JH91824,0000300 –63–14OCT08–1/1

Revision de los sujetadores de las ruedas

TX

1049

028A

–UN

–18S

EP

08

Sujetadores de ruedas

1—Sujetadores de ruedas 2—Sujetadores de ruedasdelanteras (se usan 8) traseras (se usan 14)

NOTA: Apretar los pernos de las ruedas al cumplirselas primeras 50-100 horas de funcionamientobajo carga despues de haber sustituido oinstalado una rueda nueva. Despues, apretarsegun se requiera.

Apretar los pernos y sujetadores de las ruedas.


Perno de eje delantero estandar Par de apriete 136 ± 20 N•m100 ± 14 lb-ft

Perno de eje delantero de TDM Par de apriete 725 ± 72 N•m535 ± 53 lb-ft

Perno de eje trasero Par de apriete 725 ± 72 N•m535 ± 53 lb-ft

3-3-7 030409

PN=132


VD76477,000116E –63–15DEC06–1/2

Limpieza de los filtros de aire de la cabina—Si los tiene

T13

2588

B–U

N–1

8JU

L00

A—PestilloB—Cubierta de filtro de aire fresco

Filtro de aire fresco de cabina

1. Abrir el pestillo (A) del lado interior del marco de laventana derecha.

2. Sacar la cubierta (B) y el filtro de aire fresco.

3. Inspeccionar el filtro. Limpiar segun sea necesario.Sustituirlo si esta danado.

4. Instalar el filtro y su cubierta.

5. Enganchar el pestillo.

VD76477,000116E –63–15DEC06–2/2

T13

2838

B–U

N–2

4JU

L00

C—Cubierta del filtro de aire recirculado de lacabina

Filtro de aire recirculado en cabina

1. Quitar la cubierta (C) y el filtro de aire recirculado de lacabina.

2. Inspeccionar el filtro. Limpiar segun sea necesario.Sustituirlo si esta danado.

3. Instalar el filtro y su cubierta.

Limpieza de filtros de aire de la cabina

ATENCION: Reducir la presion del airecomprimido a menos de 210 kPa (2.10 bar) (30psi) cuando se utilice para limpiar. Para evitarla posibilidad de lesiones, ver que no hayapersonas cerca del lugar, protegerse contra laspartıculas lanzadas y usar equipo protector,incluyendo gafas de seguridad.

IMPORTANTE: Los filtros de aire danados siempredeben sustituirse.

Limpiar el o los filtros empleando uno de los metodossiguientes:

• Apuntar un chorro de aire comprimido a traves de losfiltros, en el sentido opuesto a la corriente de airenormal.

• Golpear suavemente los filtros sobre una superficieplana con el lado sucio hacia abajo.

• Lavar en agua tibia con jabon y enjuagar. Dejar que elo los filtros se sequen antes de volver a instalarlos.

3-3-8 030409

PN=133


VD76477,0001750 –63–08FEB08–1/1

Inspeccion y limpieza del tamiz de llenadodel deposito hidraulico

TX

1035

639A

–UN

–05F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1035

878A

–UN

–01F

EB

08

Motores Tier 2 y sin regular

B—Tapa de llenado del deposito hidraulico

1. Quitar la tapa de llenado (B) del tubo de llenado deldeposito hidraulico.

2. Guardar la pinza retenedora y el tamiz del tubo dellenado del deposito hidraulico.

3. Inspeccionar el tamiz de llenado del deposito hidraulicoy limpiarlo segun se requiera.

4. Instalar el tamiz y la pinza retenedora en el tubo dellenado del deposito hidraulico.

5. Instalar la tapa en el tubo de llenado del depositohidraulico.

3-3-9 030409

PN=134


MB60223,0000009 –63–20FEB08–1/1

Vaciar el agua y los sedimentos delseparador de agua

TX

1036

491A

–UN

–08F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1002

482A

–UN

–10J

AN

06

Motor Tier 2

1—Valvula de vaciado del filtro primario decombustible

2—Valvula de vaciado de filtro final de combustible

1. Colocar el contenedor debajo de la valvula de vaciadodel filtro primario de combustible (1) para recolectardesechos.

2. Aflojar la valvula y dejar que el conjunto del filtro delcombustible se vacıen de agua y sedimentos.

3. Apretar la valvula. Botar los desechos de formadebida.

4. Colocar el contenedor debajo de la valvula de vaciadodel filtro final de combustible (2) para recolectardesechos. (Solo motor Tier 3).

5. Aflojar la valvula y dejar que el conjunto del filtro delcombustible se vacıen de agua y sedimentos.

6. Apretar la valvula. Botar los desechos de formadebida.

3-3-10 030409

PN=135


VD76477,000116F –63–29JAN08–1/1

Vaciado del agua y los sedimentos deltanque de combustible

TX

1014

055A

–UN

–25O

CT

06

1—Tapon de vaciado de sedimentos

ATENCION: Manipular con cuidado elcombustible. Si el motor esta caliente ofuncionando, NO vaciar el tanque decombustible. NO fumar mientras se vacıa eltanque o se trabaja en el sistema decombustible.

NOTA: Para asegurarse que todo el agua se vacıecorrectamente, usar el estabilizador derecho paraelevar la rueda derecha trasera fuera del suelo.

NOTA: Botar los desechos de forma debida.

1. Soltar el tapon de vaciado de sedimentos (1) de laparte delantera del tanque y dejar que fluya elcombustible por varios segundos.

2. Apretar el tapon firmemente para detener el flujo delcombustible.

OU90V02,000015F –63–15JAN09–1/1

Revision de separador auxiliar de agua defiltro de combustible —Si lo tiene

1 2

3

4

TX

1054

638

–UN

–19J

AN

09

1—Boton de bomba cebadora de combustible(accionada a mano)

2—Orificio de ventilacion3—Valvula de vaciado4—Manguera de vaciado

1. Colocar un recipiente debajo de la manguera devaciado (4).

2. Aflojar el orificio de ventilacion (2) y la valvula devaciado (3). Vaciar el agua, el combustible y lossedimentos en un recipiente. Botar los desechos deforma debida.

3. Apretar la valvula de vaciado.4. Purgar todo el aire del sistema de combustible con el

boton de bomba de cebado de combustible (1).5. Apretar el orificio de ventilacion.6. Poner en marcha el motor y buscar fugas.

3-3-11 030409

PN=136


VD76477,0001170 –63–04FEB08–1/1

Limpieza de la valvula de descarga de polvodel filtro de aire del motor

TX

1035

619A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

T15

5826

B–U

N–0

7JU

N02


A—Valvula de descarga de polvo del filtro de aire delmotor

IMPORTANTE: Si la valvula de descarga de polvoesta danada, endurecida, o hace falta,la efectividad del tazon de polvoquedara anulada y la vida util de loselementos sera muy corta. La valvuladebera cerrarse cuando el motorfuncione a mas de 1/3 de suaceleracion maxima.

Comprimir la valvula (A) para descargar el polvo del filtrode aire del motor.

Si se trabaja en condiciones muy polvorientas, comprimirla valvula cada dos horas de trabajo para descargar elpolvo.

3-3-12 030409

PN=137


VD76477,0001747 –63–04FEB08–1/1

Limpieza o sustitucion de los elementos delfiltro de aire—Motor Tier 3

TX

1035

630A

–UN

–01F

EB

08T

X10

3563

1A–U

N–0

1FE

B08

TX

1035

632A

–UN

–01F

EB

081—Pinza (se usan 3)2—Elemento primario3—Elemento secundario

1. Abrir el capo del motor.

2. Quitar la cubierta del filtro de aire soltando las pinzas(1).

3. Sacar el elemento primario (2).

IMPORTANTE: Un elemento danado o sucio puedecausar danos al motor.

Instalar un elemento primario nuevo:

1. Si el elemento tiene danos.2. Si el elemento no responde a la

limpieza.3. Despues de 1000 horas de servicio

o anualmente.

Instalar un elemento secundario nuevo(3):

1. Si el elemento primario esta danadoy es necesario reemplazarlo.

2. Si el elemento esta visiblementesucio.

3. Despues de 1000 horas de servicioo anualmente.

NO limpiar un elemento secundario.Instalar el elemento nuevocuidadosamente, centrandolo en elcanastillo.

4. Inspeccionar el elemento y la empaquetadura enbusca de danos.

5. El indicador de restriccion de aire no dara la indicacioncorrecta si el elemento tiene una rotura o no esta biensellado en la caja del filtro de aire. Botar el elementoque tenga la mas leve rotura. Si la empaquetaduraesta rota o se ha perdido, instalar un elemento nuevo.

6. Si el indicador de restriccion del filtro de aire estailuminado, cambiar los elementos.

3-3-13 030409

PN=138


VD76477,0001746 –63–04FEB08–1/1

Limpieza o sustitucion de los elementos delfiltro de aire—Motores Tier 2 y sin regular

T15

9080

B–U

N–0

4SE

P02

T15

9081

B–U

N–0

4SE

P02

T15

9082

B–U

N–0

4SE

P02

1—Pinzas (se usan 3)2—Elemento primario3—Elemento secundario


2. Quitar la cubierta del filtro de aire soltando las pinzas(1).

3. Sacar el elemento primario (2).


Instalar un elemento primario nuevo:

1. Si el elemento tiene danos.2. Si el elemento no responde a la

limpieza.3. Despues de 1000 horas de servicio

o anualmente.

Instalar un elemento secundario nuevo(3):

1. Si el elemento primario esta danadoy es necesario reemplazarlo.

2. Si el elemento esta visiblementesucio.

3. Despues de 1000 horas de servicioo anualmente.


4. Inspeccionar el elemento y la empaquetadura enbusca de danos.

5. El indicador de restriccion de aire no dara la indicacioncorrecta si el elemento tiene una rotura o no esta biensellado en la caja del filtro de aire. Botar el elementoque tenga la mas leve rotura. Si la empaquetaduraesta rota o se ha perdido, instalar un elemento nuevo.

6. Si el indicador de restriccion del filtro de aire estailuminado, cambiar los elementos.

3-3-14 030409

PN=139


VD76477,000174F –63–04FEB08–1/1

Inspeccion de la correa

TX

1035

793A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

T13

2357

B–U

N–1

3JU

L00


A—Correa serpentina

Revisar la correa serpentina (A) en busca de desgaste ydanos. Consultar al concesionario autorizado para elrepuesto correspondiente.

CED,TX03768,2667 –63–03DEC02–1/1

Engrase de estrıas del eje impulsor de laTDM—Si la tiene

T12

5640

B–U

N–0

8NO

V99

1—Grasera

IMPORTANTE: Lubricar diariamente cuando lamaquina trabaja en barro.

Aplicar grasa por la grasera (1) hasta que salga por lajunta. Ver Grasa. (Seccion 3-1.)

VD76477,0001171 –63–26OCT06–1/1

Engrase de cojinetes de ruedas delanterasno motrices—Si los tiene

T16

4479

B–U

N–2

7JA

N03

IMPORTANTE: Lubricar diariamente cuando lamaquina trabaja en barro.

1. Quitar el tapon e instalar la grasera.

2. Engrasar con aproximadamente cinco disparos degrasa a baja presion. Ver Grasa. (Seccion 3-1.)

3. Quitar la grasera e instalar el tapon.

3-3-15 030409

PN=140

Mantenimiento—Cada 10 horas o diariamente

VD76477,0001172 –63–08FEB08–1/2

Revision del nivel de aceite del sistemahidraulico

T16

3385

B–U

N–0

2JA

N03

1—Mirilla

NOTA: Revisar el nivel de aceite hidraulico con lamaquina estacionada en una superficie nivelada.Revisar antes de arrancar el motor, con laretroexcavadora y los estabilizadores en posicionde transporte y el cucharon de la cargadorafrontal apoyado en el suelo.

Revisar el nivel cuando el aceite esta frıo.

La etiqueta en la mirilla tiene una escalagraduada para el nivel correcto de aceite.

1. Apagar el motor. Dejar que el aceite hidraulico seenfrıe.

2. Revisar el nivel de aceite en la mirilla (1). El nivel debeestar en la mitad de la etiqueta.

Como anadir aceite al deposito hidraulico

VD76477,0001172 –63–08FEB08–2/2

TX

1035

639A

–UN

–05F

EB

08Motor Tier 3

T13

1716

D–U

N–1

3JU

L00


B—Tapa de llenado

1. Si el aceite esta en la zona "ADD", debajo del margende funcionamiento, quitar la tapa de llenado (B) yanadir aceite.

2. Instalar la tapa de llenado.

3-4-1 030409

PN=141


VD76477,000174E –63–08FEB08–1/1

Revision del nivel de aceite del motor

TX

1035

641A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1035

651A

–UN

–01F

EB

08


ADD FULL

3

TX

1035

644

–UN

–29J

AN

08

1—Varilla de medicion de aceite del motor2—Tapa de llenado de aceite del motor3—Zona cuadriculada

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danos almotor. NO hacer funcionar el motor siel nivel de aceite esta debajo de lamarca ADD (agregar).

Se obtiene la indicacion de nivel de aceite mas exactacuando el motor esta frıo, antes de ponerlo en marcha.

1. Estacionar la maquina en una superficie nivelada.Aplicar el freno de estacionamiento.

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionesgraves o la muerte a causa del movimientoinesperado de la maquina. Siempre instalar elbloqueo de servicio del aguilon de la cargadorao bajar el aguilon de la cargadora frontalcompletamente hasta el suelo y mover laspalancas de control para aliviar la presionhidraulica antes de trabajar cerca de la partedelantera de la maquina.

2. Elevar el aguilon de la cargadora frontal e instalarle subloqueo de servicio.

3. Apagar el motor.

4. Abrir el capo del motor completamente.

5. Sacar la varilla de medicion (1) y revisar el nivel deaceite del motor.

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR: El motor estalleno cuando el nivel de aceite esta en la zonacuadriculada (3). Se puede hacer funcionar el motorsiempre que el nivel de aceite este por encima de lamarca ADD.

DESPUES DE QUE EL MOTOR HA ESTADO ENMARCHA: Dejar que el aceite se vacıe al carter por 10minutos antes de revisar el nivel de aceite. Diezminutos despues de haber apagado el motor, el niveldebe estar por encima de la marca ADD.

6. Quitar la tapa de llenado (2) y agregar aceite segun serequiera. Ver Aceite para motores diesel. (Seccion3-1.)

7. Revisar el nivel de aceite y anadir de ser necesario.


3-4-2 030409

PN=142


VD76477,0001174 –63–04FEB08–1/1

Revision del nivel de refrigerante

TS

281

–UN

–23A

UG

88T

X10

3564

8A–U

N–0

1FE

B08

Motor Tier 3

TX

1014

056A

–UN

–25O

CT

06


1—Tanque de recuperacion de refrigerante

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescausadas por la liberacion explosiva derefrigerante caliente. Quitar la tapa del tanquede rebose solamente cuando este losuficientemente frıa para tocarla con las manosdesnudas. Girar la tapa lentamente hasta eltope para aliviar la presion del sistema antes desacar la tapa.

1. Cuando el motor esta frıo, el nivel de refrigerante debeestar entre las marcas MAX COLD y MIN COLD en eltanque de rebose de refrigerante (1).

2. Si el nivel de refrigerante esta debajo de la marca MINCOLD, agregar refrigerante al tanque de rebose.

3. Si el tanque de rebose esta vacıo, buscar fugas yrepararlas segun sea necesario. Anadir refrigerante atraves de la tapa del tanque de rebose. VerRefrigerante para motores diesel. (Seccion 3-1.)

3-4-3 030409

PN=143


VD76477,0001175 –63–17NOV06–1/1

Lubricacion de pivotes de cargadora

TX

1002

222A

–UN

–06J

AN

06

6 puntos - Lado izquierdo

TX

1007

733A

–UN

–16M

AY

06

5 puntos

T13

2372

B–U

N–1

2SE

P00

2 puntos - Lado izquierdo

NOTA: La lubricacion no es necesaria en las maquinascon bujes sinteticos.

Aplicar grasa por las graseras hasta que salga por lasjuntas. Ver Grasa. (Seccion 3-1.)

3-4-4 030409

PN=144


VD76477,0001176 –63–26OCT06–1/1

Engrase de pivotes del cucharon 4 en 1—Silo tiene

T13

2372

C–U

N–1

2SE

P00

4 puntos—Lado izquierdo


OUO1079,000025C –63–03DEC02–1/1

Engrase de pivotes de estabilizadores ypasadores de cilindros

T13

2374

B–U

N–1

3JU

L00

4 puntos, lado izquierdo


3-4-5 030409

PN=145


VD76477,0001177 –63–26OCT06–1/1

Engrase del varillaje, pivotes y extremos de varillas de cilindros de la retroexcavadora

T13

1781

C–U

N–0

7NO

V00

3 puntos, cabina opcional

T13

2381

B–U

N–1

3JU

L00

3 puntos

T13

2375

B–U

N–1

8JU

L00

11 puntos—Lado derecho

TX

1014

109A

–UN

–25O

CT

06

6 puntos--Lado derecho


3-4-6 030409

PN=146


HG31779,000005F –63–20DEC06–1/1

Engrase de acoplador rapido de cargadora—Si lo tiene

T20

6365

A–U

N–2

0DE

C04



VD76477,000128E –63–17NOV06–1/1

Engrase de eje delantero no motriz y pivotesde direccion

T16

3182

B–U

N–2

0DE

C02

4 puntos—Lado izquierdoT

X10

0224

3A–U

N–2

0JA

N06

Aplicar grasa por las graseras de los pivotes de direccionhasta que salga por las juntas.

Aplicar 2 disparos de grasa a la grasera en el ladoderecho del bastidor para lubricar el pivote de oscilaciondel eje.

Ver Grasa. (Seccion 3-1.)

3-4-7 030409

PN=147


HG31779,00001DA –63–24JAN03–1/1

Engrase de eje de TDM y juntasuniversales—Si la tiene

T13

2373

C–U

N–1

7SE

P02


Aplicar grasa por las graseras hasta que salga por lasjuntas.

Ver Grasa. (Seccion 3-1.)

VD76477,00014ED –63–19APR07–1/1

Engrase de gato mecanico de acoplador deretroexcavadora (si lo tiene)

TX

1022

469A

–UN

–23A

PR

07

2 puntos

Aplicar grasa a cada grasera hasta que salga por la junta.

3-4-8 030409

PN=148

Mantenimiento—Cada 50 horas

VD76477,000117A –63–21DEC06–1/1

Revision del nivel de aceite de la transmision

TX

1035

656A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1035

657A

–UN

–01F

EB

08


1—Varilla de medicion de la transmision

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Nuncausar solamente la palanca de control detransmision (TCL) o la palanca de cambios paramantener la maquina parada. Siempre aplicar elfreno de estacionamiento para mantener lamaquina parada.

1. Hacer funcionar el motor por tres minutos paracalentar el aceite de la transmision. Estacionar lamaquina en una superficie nivelada. Mover la palancade control de transmision al punto muerto. Aplicar elfreno de estacionamiento.

2. Con el motor funcionando a ralentı lento, girar lamanija de la varilla de medicion (1) de la transmisionen sentido contrahorario y quitarla.

NOTA: El nivel de aceite puede estar sobre la marca delleno cuando el aceite esta caliente.

3. Revisar el nivel de aceite en la varilla de medicion. Siel nivel de aceite no esta en la gama defuncionamiento, anadir aceite por el tubo de la varillade medicion. Ver Aceite para transmisiones, ejes ytraccion delantera mecanica (TDM). (Seccion 3-1.)

4. Colocar la varilla de medicion de la transmision ygirarla en sentido horario para apretarla.

VD76477,00014EE –63–05APR07–1/1

Engrase de adaptadores de acoplador deretroexcavadora (si lo tiene)

TX

1022

471A

–UN

–23A

PR

07

1 punto a cada lado—Se ilustra el lado izquierdo

Aplicar grasa a cada grasera hasta que salga por la junta.

3-5-1 030409

PN=149

Mantenimiento—Servicio inicial - 250 horas

VD76477,00010F2 –63–04FEB08–1/2

Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro

TX

1035

717A

–UN

–04F

EB

08

Filtro de aceite de motor Tier 3

TX

1035

718A

–UN

–01F

EB

08

Tapon de vaciado de aceite de motor Tier 3

TX

1035

731A

–UN

–01F

EB

08Motores Tier 2 y sin regular

TX

1035

729A

–UN

–01F

EB

08

Motores Tier 2 y sin regular ilustrados

1—Tapon de vaciado de aceite del motor2—Filtro de aceite de motor3—Tapa de llenado de aceite del motor

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Nuncausar solamente la palanca de control de latransmision (TCL) o la palanca de cambios paramantener la maquina parada. Siempre aplicar elfreno de estacionamiento para mantener lamaquina parada.

1. Hacer funcionar el motor para calentar el aceite.Estacionar la maquina en una superficie nivelada.Aplicar el freno de estacionamiento. Apagar el motor.

2. Quitar el tapon de vaciado (1) del motor. Dejar que elaceite se vacıe a un recipiente.

3. Usando una llave especial para el filtro, girar el filtro deaceite (2) del motor en sentido contrahorario y quitarlode su base. Limpiar las superficies de montaje de labase de ser necesario. Botar debidamente el aceiteviejo.

4. Aplicar una capa delgada de aceite al anillo selladordel filtro de aceite nuevo e instalar este girandolo amano en sentido horario hasta que la empaquetaduratoque la superficie de montaje. Despues apretarlo1/2—3/4 de vuelta mas con la llave para filtros.

5. Instalar el tapon de vaciado de aceite del motor.

6. Quitar la tapa de llenado (3) y llenar el motor con elaceite especificado. Ver Aceite para motores diesel.(Seccion 3-1.)

Valor especificadoAceite de motor—Capacidad 13 l...............................................................

3.5 gal

3-6-1 030409

PN=150


Mantenimiento—Servicio inicial - 250 horas

VD76477,00010F2 –63–04FEB08–2/2

IMPORTANTE: Antes de arrancar un motor porprimera vez luego de haberlecambiado el filtro, accionar elarrancador por 10 segundos sinarrancar el motor para llenar el filtronuevo y prelubricar elturboalimentador, si lo tiene.

7. Hacer funcionar el motor por 2 minutos y luegoapagarlo. Buscar fugas alrededor del tapon de vaciadoy el filtro, y apretar segun sea necesario. Revisar elnivel de aceite. Ver Revision del nivel de aceite delmotor. (Seccion 3-4.)

3-6-2 030409

PN=151


VD76477,000128F –63–17NOV06–1/1

Revision de nivel de aceite del eje de TDM—Si la tiene

T10

5325

–UN

–21N

OV

96

A—Tapon de llenado de la caja de planetarios dela TDM

B—Lınea de nivel de aceite

1. Girar la caja hasta que la lınea (B) de NIVEL DEACEITE quede horizontal y el tapon de llenado (A)este encima de la lınea como se muestra.

NOTA: Si el nivel de aceite esta bajo, usar aceiteHY-GARD para llenarlo al nivel adecuado.

2. Quitar el tapon y ver si el nivel de aceite esta en elfondo del agujero del tapon.

3. Si fuese necesario, agregar aceite por el agujero deltapon. Aceite para transmisiones, ejes y tracciondelantera mecanica (TDM). (Seccion 3-1.)

4. Instalar el tapon.

5. Repetir el procedimiento en la rueda del lado contrario.

VD76477,0001290 –63–17NOV06–1/1

Revision de nivel de aceite del eje de TDM—Si la tiene

TX

1002

262A

–UN

–06J

AN

06

1—Tapon

1. Sacar el tapon (1) para revisar el nivel de aceite. Elaceite debe estar al nivel del fondo del tapon.

NOTA: Si el nivel de aceite esta bajo, usar aceiteHY-GARD para llenarlo al nivel adecuado.

2. Anadir aceite segun sea necesario por el agujero deltapon. Aceite para transmisiones, ejes y tracciondelantera mecanica (TDM). (Seccion 3-1.)


3-7-1 030409

PN=152


TX,75,DH1574 –63–28APR93–1/3

Revision del nivel de electrolito y de losbornes de baterıa

TS

203

–UN

–23A

UG

88

ATENCION: El gas que se desprende de lasbaterıas es explosivo. Evitar la presencia dechispas y llamas cerca de las baterıas. Usaruna linterna para verificar el nivel delelectrolito.

NUNCA colocar un objeto metalico conectandoambos bornes de la baterıa para verificar lacarga. Usar un voltımetro o hidrometro.

SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra (-) dela baterıa y volver a conectarla al final.

El acido sulfurico en el electrolito de la baterıaes venenoso. Es lo bastante concentrado paraquemar la piel, agujerear la ropa y causarceguera si llegara a salpicar los ojos.

Evitar riesgos al observar lo siguiente:

1. Llenar las baterıas en un lugar bienventilado.

2. Usar gafas protectoras y guantes de caucho.3. No inhalar los gases al anadir electrolito.4. Evitar los derrames o goteo de electrolito.5. Emplear el procedimiento de arranque

correcto.

Si llegara a derramarse acido en el cuerpo:

1. Enjuagar la piel con agua.2. Aplicar bicarbonato de soda o cal para

neutralizar el acido.3. Enjuagarse los ojos con agua por 15—30

minutos. Pedir atencion medicainmediatamente.

Si se llegara a tragar acido:

1. No inducir el vomito.2. Beber grandes cantidades de agua o leche,

sin embargo no mas de 1.9 litros (2 qt).3. Pedir atencion medica inmediatamente.

1. Quitar la cubierta de la caja de las baterıas.

3-7-2 030409

PN=153



TX,75,DH1574 –63–28APR93–2/3

T69

96D

B–U

N–0

9SE

P03

T69

96D

A–U

N–0

9SE

P03A—Borne de baterıa

B—Tubo de llenadoC—Margen de nivel de electrolito

IMPORTANTE: En temperaturas bajo cero hay quecargar las baterıas despues deagregar agua para evitar que lasbaterıas se congelen. Cargar la baterıacon un cargador o haciendo funcionarel motor.

2. Llenar cada celula con agua destilada hasta el margenespecificado de nivel. NO llenar en exceso.

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesiones.SIEMPRE quitar la pinza a tierra (—) de labaterıa primero y reponerla al final.

3. Desconectar las pinzas de la baterıa, empezando conla pinza a tierra.

TX,75,DH1574 –63–28APR93–3/3

T67

58A

A–U

N–2

1OC

T88

4. Limpiar los bornes (A) de la baterıa y las pinzas conun cepillo de alambre.

5. Aplicar grasa (B) alrededor de la base del bornesolamente.

6. Instalar y apretar las pinzas, terminando por la pinza atierra.

3-7-3 030409

PN=154


VD76477,00014E9 –63–11APR07–1/1

Revision del nivel de aceite del eje trasero

TX

1021

377A

–UN

–30M

AR

07

1—Tapon de nivel de aceite del eje trasero

NOTA: Si se ha utilizado la retroexcavadora paratransporte a alta velocidad, esperar 30 minutospara que se estabilice el nivel de aceite del ejeantes de revisar el aceite.

1. Mover la maquina a nivel del suelo.

2. Sacar el tapon de revision (1) de aceite del eje trasero.El aceite debe salir del agujero del tapon si el nivel deaceite es correcto.

3. Si el nivel de aceite no es el correcto, agregar aceitesegun se requiera. Aceite para transmisiones, ejes ytraccion delantera mecanica (TDM). (Seccion 3-1.)


3-7-4 030409

PN=155


VD76477,000123D –63–08FEB08–1/2

Revision del refrigerante y adicion deacondicionador

TS

281

–UN

–23A

UG

88T

X10

3564

8A–U

N–0

1FE

B08

Motor Tier 3

TX

1014

056A

–UN

–25O

CT


1—Tapa del tanque de rebose

ATENCION: La salida violenta de refrigerantebajo presion puede causar quemaduras graves.

Sacar la tapa del tanque de rebose con el motorfrıo o cuando se puede tocarla con las manosdesnudas. Aflojar la tapa del tanque de reboselentamente para aliviar la presion antes dequitarla por completo.

IMPORTANTE: El lıquido acondicionador derefrigerante John Deere no protegecontra congelacion. El acondicionadorde refrigerante evita la formacion deoxido e incrustacion, y reduce lacavitacion.

NOTA: Revisar el refrigerante cada 500 horas o 6 meses,o si se reemplaza un tercio o mas delrefrigerante. Anadir acondicionador de refrigerantede ser necesario.

1. Sacar la tapa del tanque de rebose (1) y probar laconcentracion de la solucion refrigerante. Usar uno deestos juegos para revisar el refrigerante:


3-8-1 030409

PN=156


VD76477,000123D –63–08FEB08–2/2T

1111

10–U

N–1

3AU

G97

Juego de prueba 3-Way

T11

1109

–UN

–13A

UG

97

COOLSCAN Plus

• Juego de prueba de refrigerante para servicio severo3-Way (TY16175): Las tiras de prueba derefrigerante son un metodo eficaz para determinar elpunto de congelacion y la concentracion de aditivosen el refrigerante del motor. Consultar alconcesionario autorizado para obtener el juego deprueba de refrigerante 3-Way y seguir lasinstrucciones del juego.

• COOLSCAN PLUS: Para una evaluacion masprofunda del refrigerante, recurrir al procedimientoCOOLSCAN PLUS, si se tiene disponible. Dirigirseal concesionario autorizado para obtener informacionreferente al procedimiento COOLSCAN PLUS.

2. Agregar acondicionador de refrigerante John DeereTY16004 o un acondicionador sin cromatos/inhibidorde oxidacion, segun sea necesario. Seguir lasinstrucciones dadas en el envase para calcular lacantidad necesaria.

Motor Tier 3—Valor especificadoSistema de enfriamiento—Maquina estandar—Capacidad 24.6 l.........................................................

6.5 galSistema de enfriamiento—Maquina equipada con calefactorde cabina—Capacidad 27 l.........................................................................

7.1 gal

Motores Tier 2 y sin regular—Valor especificadoSistema de enfriamiento—Maquina estandar—Capacidad 21 l............................................................

5.5 galSistema de enfriamiento—Maquina equipada con calefactorde cabina—Capacidad 25 l.........................................................................

6.6 gal

3. Instalar la tapa.

3-8-2 030409

PN=157


VD76477,000174D –63–04FEB08–1/1

Revision de la manguera de admision de aire

TX

1035

788A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

T13

2459

B–U

N–1

3JU

L00


A—Manguera de admision de aire del motor

1. Revisar la manguera de admision de aire (A) en buscade roturas y reemplazarla de ser necesario.

2. Buscar conexiones flojas y apretar las abrazaderas dela manguera de ser necesario.

CED,OUO1079,443 –63–01AUG05–1/1

Revision del par de apriete del perno delpasador entre el aguilon y el brazo

T13

3574

B–U

N–3

0AU

G00

A—Perno de pasador entre aguilon y brazo deretroexcavadora

Revisar el par de apriete del perno (A) de pasador depivote entre el aguilon y el brazo de la retroexcavadora.Apretar el perno segun las especificaciones.

Valor especificadoPerno de pasador entre aguilon ybrazo de retroexcavadora—Parde apriete 620 N•m.....................................................................................

460 lb-ft

3-8-3 030409

PN=158


JH91824,00002FF –63–14OCT08–1/2

Cambio del aceite del motor y filtro

TX

1035

717A

–UN

–04F

EB

08

Filtro de aceite de motor Tier 3

TX

1035

718A

–UN

–01F

EB

08

Tapon de vaciado de aceite de motor Tier 3

TX

1035

731A

–UN

–01F

EB

08


TX

1035

729A

–UN

–01F

EB

08


1—Tapon de vaciado de aceite del motor2—Filtro de aceite de motor3—Tapa de llenado de aceite del motor

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Nuncausar solamente la palanca de control detransmision (TCL) o la palanca de cambios paramantener la maquina parada. Siempre aplicar elfreno de estacionamiento para mantener lamaquina parada.

1. Hacer funcionar el motor para calentar el aceite.Estacionar la maquina en una superficie nivelada.Aplicar el freno de estacionamiento. Apagar el motor.

2. Quitar el tapon de vaciado (1) del motor. Dejar que elaceite se vacıe a un recipiente.

3. Usando una llave especial para el filtro, girar el filtro deaceite (2) del motor en sentido contrahorario y quitarlode su base. Limpiar las superficies de montaje de labase de ser necesario. Botar debidamente el aceiteviejo.

4. Aplicar una capa delgada de aceite al anillo selladordel filtro de aceite nuevo e instalar este girandolo amano en sentido horario hasta que la empaquetaduratoque la superficie de montaje. Despues apretarlo1/2—3/4 de vuelta mas con la llave para filtros.

5. Instalar el tapon de vaciado de aceite del motor.

6. Quitar la tapa de llenado (3) y llenar el motor con elaceite especificado. Ver Aceite para motores diesel.(Seccion 3-1.)

Valor especificadoAceite de motor—Capacidad 13 l...............................................................

3.5 gal

3-8-4 030409

PN=159



JH91824,00002FF –63–14OCT08–2/2

IMPORTANTE: Antes de arrancar un motor porprimera vez luego de haberlecambiado el filtro, accionar elarrancador por 10 segundos sinarrancar el motor para llenar el filtronuevo y prelubricar elturboalimentador, si lo tiene.

7. Hacer funcionar el motor por 2 minutos y luegoapagarlo. Buscar fugas alrededor del tapon de vaciadoy el filtro, y apretar segun sea necesario. Revisar elnivel de aceite. Ver Revision del nivel de aceite delmotor. (Seccion 3-4.)

3-8-5 030409

PN=160


VD76477,000174A –63–08FEB08–1/1

Cambio de los filtros de combustible final yprimario—Motor Tier 3

TX

1036

474A

–UN

–08F

EB

08T

X10

0223

10A

–UN

–06J

AN

06

1—Anillo retenedor2— Elemento del filtro primario de combustible3—Tazon separador de agua4—Base del filtro5—Agujeros alargados6—Guıas verticales7—Anillo retenedor8—Elemento del filtro final de combustible9—Sensor de agua en el combustible10—Tornillo de purga


1. Limpiar a fondo los filtros de combustible primario yfinal, el separador de agua y la zona circundante.

2. Girar el anillo retenedor (1) en sentido contrahorario yquitar el elemento (2) del filtro primario de combustible.

3. Desconectar el sensor de agua en combustible (9).

4. Girar el anillo retenedor (7) en sentido contrahorario yquitar el elemento (8) del filtro final de combustible.

5. Quitar el tazon (3) del separador de agua del filtro decombustible primario. Vaciar y limpiar el tazon delseparador.

6. Instalar el tazon del separador de agua en el elementonuevo del filtro de combustible primario. Apretarfirmemente.

NOTA: Para la instalacion correcta, el filtro decombustible debe posicionarse correctamente y lachaveta en el cartucho debe estar en la ranura dela base de montaje.

7. Limpiar la base del filtro (4) e inspeccionarcuidadosamente el anillo sellador de la base del filtro.Cambiar segun se requiera.

NOTA: No intentar enroscar el elemento en la base delfiltro.

8. Instalar elementos de filtro de combustible final yprimario nuevos alineando las guıas verticales (6) conlos agujeros alargados (5) en la base del filtro.Empujar los elementos de filtro hacia arriba hasta queel filtro encaje bien contra la base.

9. Enroscar el anillo retenedor en sentido horario en labase del filtro hasta que encaje en su lugar.

10. Conectar el sensor de agua en el combustible.

11. Para cebar el sistema de combustible, conectar lallave de contacto y esperar 60 segundos.

3-8-6 030409

PN=161


VD76477,000117D –63–04FEB08–1/1

Sustitucion de filtro de combustible—Motores Tier 2 y sin regular

TX

1002

309A

–UN

–06J

AN

06T

X10

0223

10A

–UN

–06J

AN

06

1—Anillo retenedor2—Elemento del filtro3—Conjunto del separador de agua4—Base del filtro5—Agujeros alargados6—Guıas verticales7—Tornillo de purga8—Palanca cebadora


1. Girar el anillo retenedor (1) en sentido contrahorario yquitar el elemento (2) del filtro. Dejar que lossedimentos se vacıen a un recipiente.

2. Quitar el conjunto del separador de agua (3) delelemento del filtro viejo. Vaciar y limpiar el conjunto delseparador. Instalar el conjunto en un elemento de filtronuevo.

3. Limpiar la base (4) del filtro.

NOTA: No intentar enroscar el elemento en la base delfiltro.

4. Para instalar el elemento nuevo, alinear las guıasverticales (5) con los agujeros alargados (6) de la basedel filtro. Empujar el elemento del filtro hacia arribahasta que el filtro encaje bien contra la base.

5. Enroscar el anillo retenedor en sentido horario en labase del filtro hasta que encaje en su lugar.

6. Soltar el tornillo de purga (7) girando la perilla ensentido contrahorario.

7. Accionar la palanca cebadora (8) hasta que poralrededor del tornillo de purga salga combustible sinburbujas.

NOTA: Si no sale combustible, empujar la palanca haciael motor; hacer girar el ciguenal con el arrancadorpara reposicionar el arbol de levas. Repetir elpaso 7.

8. Apretar el tornillo de purga.

9. Empujar la palanca cebadora hacia el motor hastadonde se pueda.

3-8-7 030409

PN=162


OU90V02,0000160 –63–15JAN09–1/1

Sustitucion de separador auxiliar de agua defiltro de combustible —Si lo tiene

1 2

5

3

4

6

7

TX

1054

639

–UN

–19J

AN

09

1—Bomba de mano cebadora2—Orificio de ventilacion3—Elemento del filtro4—Tazon de vidrio5—Ventilacion de vaciado6—Manguera de vaciado7—Sensor de agua en el combustible (WIF)

1. Colocar un recipiente debajo de la manguera devaciado (6).

2. Aflojar el orificio de ventilacion (2) y la valvula devaciado (5). Vaciar el agua, el combustible y lossedimentos en un recipiente. Botar los desechos deforma debida.

3. Apretar la valvula de vaciado.4. Desconectar el sensor de agua en el combustible

(WIF) (7).5. Retirar el tazon de vidrio (4).6. Sacar y sustituir el elemento (3) de filtro.7. Instalar el tazon de vidrio.8. Eliminar el aire atrapado en el filtro de combustible con

el orificio de ventilacion y la bomba cebadora de mano(1).

9. Conectar el sensor de agua en el combustible.10. Arrancar el motor y dejarlo en marcha por 1 minuto.

Revisar si hay fugas.11. De ser necesario, apretar el elemento del filtro

solamente lo suficiente para eliminar las fugas.

VD76477,0000001 –63–08FEB08–1/1

Limpieza del tubo del respiradero del carterdel motor—Motor Tier 3

TX

1035

877A

–UN

–01F

EB

08Motor Tier 3

A—Tubo de respiradero

Quitar el tubo del respiradero (A) y limpiar su interior concombustible diesel.

3-8-8 030409

PN=163


VD76477,000117E –63–21DEC06–1/2

Limpieza, engrase y ajuste de los cojinetes de las ruedas delanteras—No motrices

T158732

1

2 6

5

3

78

9

104

T15

8732

–UN

–23A

UG

02

1—Anillo sellador 4—Anillo "O" 7—Arandela de empuje 10—Tapon de cubierta de2—Cono de cojinete 5—Esparrago 8—Perno (se usan 3) cubo de rueda3—Cubo de rueda 6—Cono de cojinete 9—Cubierta de cubo de rueda

1. Levantar la maquina y colocar pedestales de apoyopara que las ruedas delanteras queden elevadas.

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescausadas por la caıda de componentes.Sujetar el cubo de rueda (3) con una eslingade levante antes de quitar los componentes.

2. Quitar la rueda.

3. Quitar el tapon de la cubierta del cubo de rueda(10) y sacar la cubierta (9) con cunas. Quitar einspeccionar el anillo "O" (4) y sustituirlo de sernecesario.

4. Sacar los tres pernos (8) y la arandela de empuje(7).

5. Quitar el cojinete de rueda (6).

6. Quitar e inspeccionar el cubo de rueda (3) con laspistas exteriores de cojinetes. Para cambiar las

pistas exteriores, colocar el cubo de rueda en unasuperficie plana y martillar hacia afuera las pistascon un martillo y un impulsor.

IMPORTANTE: Al quitar el anillo sellador (1) sedanara el mismo. No quitar el anillosellador a menos que se observendanos.

7. Quitar el cono de cojinete (2) con cunas.

8. Limpiar toda la tierra y grasa de los cojinetes, de lamangueta y del conjunto de cubo.

9. Inspeccionar los sellos de grasa en busca de danoo labios endurecidos y cambiar segun seanecesario.

10. Engrasar los cojinetes y cubrir los labios de lossellos con grasa universal John Deere o unaequivalente.

3-9-1 030409

PN=164



VD76477,000117E –63–21DEC06–2/2

11. Instalar el cono de cojinete (2) en la manguetacon un martillo e impulsor.

12. Colocar el cubo de rueda (3) en la mangueta.

13. Instalar el cono (6) del cojinete en el cubo ymangueta.

14. Aplicar LOCTITE TY9371 en los pernos (8).Colocar la arandela de empuje (7) en la manguetaen el cubo y colocar los pernos (8). Apretar lospernos segun las especificaciones.

Valor especificadoPernos de placa de empuje—Par de apriete 120 N•m........................................................................

89 lb-ft

15. Engrasar y colocar el anillo "O" (4) en la cubiertadel cubo de rueda (9). Martillar la cubierta en elcubo de rueda.

16. Instalar el tapon de la cubierta del cubo (10) yapretarlo al valor especificado.

Valor especificadoTapon de cubierta de cubo derueda—Par de apriete 15 N•m.............................................................

132.8 lb-in

17. Instalar la rueda y repetir el proceso en el otrolado.

LOCTITE es una marca comercial de Loctite Corp.

VD76477,0001753 –63–08FEB08–1/1

Limpieza del tubo del respiradero del carterdel motor—Motores Tier 2 y sin regular

T10

5323

–UN

–21N

OV

96


A—Tubo de respiradero

Quitar el tubo del respiradero (A) y limpiar su interior concombustible diesel.

3-9-2 030409

PN=165


VD76477,0001180 –63–26OCT06–1/1

Revision de velocidad del motor

TX

1014

116A

–UN

–25O

CT

06

1—Tacometro

1. Calentar el motor a la temperatura de funcionamientonormal.

2. Usar el tacometro (1) para revisar las velocidades delmotor:

Valor especificadoRalentı lento—Velocidad 900 ± 25 rpm.....................................................Ralentı rapido (usando la palancao pedal de control develocidad)—Velocidad 2375 ± 25 rpm........................................................

3-9-3 030409

PN=166


VD76477,0001749 –63–04FEB08–1/1

Sustitucion de elementos del filtro de airedel motor—Motor Tier 3

TX

1035

630A

–UN

–01F

EB

08T

X10

3563

1A–U

N–0

1FE

B08

TX

1035

632A

–UN

–01F

EB

08

1—Pinza (se usan 3)2—Elemento primario3—Elemento secundario

Inspeccionar los elementos del filtro de aire cuando seilumine la luz indicadora de restriccion.

1. Abrir el capo.

2. Soltar las pinzas (1) y quitar la cubierta del filtro deaire.

IMPORTANTE: Sacar los elementos suavemente paraque no se desprenda el polvo de loselementos.

3. Deslizar hacia afuera los elementos primario (2) ysecundario (3) para quitarlos.

4. Limpiar el interior del filtro de aire y del tubo de salida.

5. Instalar los elementos secundario y primario nuevos.Asegurarse que cada elemento quede debidamentecentrado y asentado.

6. Instalar la cubierta del filtro de aire. Enganchar laspinzas.

3-9-4 030409

PN=167


VD76477,0001748 –63–04FEB08–1/1

Sustitucion de los elementos del filtro deaire—Motores Tier 2 y sin regular

T13

3589

B–U

N–3

0AU

G00

T13

3590

B–U

N–3

0AU

G00

T13

3591

B–U

N–3

0AU

G00

A—Pinza (se usan 3)B—Elemento primarioC—Elemento secundario

Inspeccionar los elementos del filtro de aire cuando seilumine la luz indicadora de restriccion.

1. Abrir el capo.

2. Soltar las pinzas (A) para quitar la cubierta del filtro deaire.

IMPORTANTE: Sacar los elementos suavemente paraque no se desprenda el polvo de loselementos.

3. Deslizar hacia afuera los elementos primario (B) ysecundario (C) para quitarlos.

4. Limpiar el interior del filtro de aire y del tubo de salida.

5. Instalar los elementos secundario y primario nuevos.Asegurarse que cada elemento quede debidamentecentrado y asentado.

6. Instalar la cubierta del filtro de aire con la valvula dedescarga de polvo orientada hacia abajo. Engancharlas pinzas.

3-9-5 030409

PN=168


VD76477,0001325 –63–15DEC06–1/1

Cambio del filtro de aceite hidraulico

T13

4790

B–U

N–2

4OC

T00

A—Filtro de aceite hidraulico

1. Girar el filtro (A) de aceite hidraulico en sentidocontrahorario para quitarlo.

2. Aplicar una capa delgada de aceite al anillo selladordel filtro hidraulico nuevo e instalar el filtro. Girar elfiltro de aceite hidraulico en sentido horario hasta quesu anillo sellador toque la superficie de montaje yluego apretarlo de 3/4 a una vuelta adicional usandouna llave de filtros adecuada.

3. Revisar el nivel de aceite hidraulico.

4. Arrancar el motor y dejarlo funcionar por 2 minutospara que el elemento del filtro se llene con aceitehidraulico y para purgar el aire del circuito de carga.

5. Apagar el motor y revisar el nivel de aceite hidraulico.Ver Revision del nivel de aceite del deposito hidraulico.(Seccion 3-4.)

6. Ver si hay fugas alrededor del filtro hidraulico.Apretarlo apenas lo suficiente para detener las fugas,de ser necesario.

CED,OUO1079,582 –63–25AUG00–1/1

Cambio del respiradero del depositohidraulico

T13

2464

B–U

N–1

3JU

L00

T13

2462

B–U

N–1

3JU

L00

A—Perno (se usan 4)B—Cubierta del mastil de la cargadoraC—Boquilla del lavaparabrisasD—Respiradero del deposito hidraulico

1. Abrir el capo del motor. Sacar los pernos (A) y moverla cubierta (B) del mastil de la cargadora a un lado.Evitar danar la manguera conectada a la parte inferiorde la boquilla (C) del lavaparabrisas.

2. Retirar el respiradero (D) del deposito hidraulico.

NOTA: Evitar derramar el aceite hidraulico. No cambiar lacolocacion de las mangueras de respiradero deldeposito hidraulico.

3. Instalar el respiradero nuevo en el deposito hidraulicocon la flecha apuntando hacia el deposito.

4. Instalar la cubierta y los pernos del mastil de lacargadora. Cerrar el capo del motor.

3-9-6 030409

PN=169


VD76477,00012E5 –63–04FEB08–1/1

Sustitucion del respiradero de combustible

TX

1015

463A

–UN

–29N

OV

06

Motores Tier 2 y sin regular ilustrados1—Respiradero de combustible


2. Desconectar el respiradero de combustible (1) de lamanguera.

3. Instalar el nuevo respiradero de combustible con laflecha del respiradero apuntando hacia la manguera.


3-9-7 030409

PN=170


VD76477,0001184 –63–04FEB08–1/1

Cambio del aceite y filtro de la transmision yconvertidor de par

TX

1002

312A

–UN

–09J

AN

06T

X10

0224

8–U

N–0

6JA

N06

TX

1004

024A

–UN

–21F

EB

06


1—Tapon de vaciado de transmision2—Filtro de la transmision3—Varilla de medicion de la transmision

NOTA: Se vaciara solamente unos 8.0 a 8.5 litros deaceite.

La cantidad de aceite restante debe quedar en elenfriador y convertidor de par.

1. Quitar el tapon de vaciado (1) del fondo de latransmision y vaciar el aceite a un recipienteadecuado. Botar los desechos de forma debida.

Valor especificadoAceite de transmision yconvertidor de par—Capacidad 15 l............................................................

4.0 gal

2. Instalar el tapon de vaciado.

3. Girar el filtro de la transmision (2) en sentidocontrahorario para quitarlo.

4. Aplicar una capa delgada de aceite al anillo selladordel filtro de aceite de la transmision nuevo e instalar elfiltro. Girar el filtro en sentido horario hasta que suanillo sellador toque la superficie de montaje y luegoapretarlo de 3/4 de vuelta a una vuelta adicionalusando una llave de filtros adecuada.

5. Girar la manija de la varilla de medicion (3) de latransmision en sentido contrahorario y sacarla. Llenarla transmision con aceite por el tubo de la varilla demedicion. Aceite para transmisiones, ejes y tracciondelantera mecanica (TDM). (Seccion 3-1.)

6. Arrancar el motor y dejarlo en marcha durante 3minutos para purgar aire del circuito de carga.

7. Con el motor funcionando a ralentı lento, quitar lavarilla de medicion de la transmision. Revisar el nivelde aceite de la transmision y anadir aceite por el tubode la varilla de medicion de ser necesario. Aceite paratransmisiones, ejes y traccion delantera mecanica(TDM). (Seccion 3-1.)

8. Colocar la varilla de medicion de la transmision ygirarla en sentido horario para apretarla.

3-9-8 030409

PN=171


TX03679,00017DD –63–08MAY01–1/1

Ajuste del juego de las valvulas

Consultar al concesionario autorizado.

VD76477,0001183 –63–04FEB08–1/1

Cambio de aceite del deposito hidraulico

T13

1716

D–U

N–1

3JU

L00


T13

4809

B–U

N–2

4OC

T00

B—Tapa de llenado del deposito hidraulicoC—PernoD—EscuadraE—Manguera de vaciadoF—Tapa

1. Estacionar la maquina en una superficie nivelada.

2. Mover la retroexcavadora y los estabilizadores a laposicion de transporte y bajar el cucharon de lacargadora al suelo. Apagar el motor.

3. Quitar la tapa de llenado (B) del deposito hidraulico.

4. Sacar el perno (C) y la escuadra (D). Colocar la puntade la manguera de vaciado (E) en un recipienteadecuado.

5. Quitar la tapa (F) de la punta de la manguera devaciado y vaciar el aceite. Dejar tiempo suficiente paraque el aceite se vacıe. Botar debidamente el aceiteviejo.

Valor especificadoAceite del deposito hidraulico—Capacidad 37 l............................................................................................

9.8 gal

6. Sustituir el filtro de aceite hidraulico. Ver Cambio delfiltro de aceite hidraulico. (Seccion 3-9.)

7. Instalar la tapa en la manguera de vaciado.

8. Colocar la manguera de vaciado en su posicion dealmacenamiento. Instalar la escuadra y el perno.

9. Volver a llenar el deposito hidraulico. Aceite paratransmisiones, ejes y traccion delantera mecanica(TDM). (Seccion 3-1.)

10. Revisar el nivel de aceite.

11. Instalar la tapa de llenado del deposito hidraulico.

3-10-1 030409

PN=172


VD76477,0001254 –63–17NOV06–1/1

Cambio de aceite de caja de planetarios deleje delantero de TDM—Si la tiene

T73

71A

P–U

N–0

2OC

T90

T10

5325

–UN

–21N

OV

96

A—TaponB—Lınea de nivel de aceite

1. Girar la rueda de tal manera que el tapon de vaciado(A) este en su punto mas bajo, quitar el tapon y vaciarel aceite. Botar debidamente el aceite viejo.

Valor especificadoAceite de la caja de planetariosde ruedas delanteras con TDM—Capacidad 1.0 l...........................................................................................

1.0 qt


3. Girar la rueda de modo que el tapon (A) este encimade la lınea de NIVEL DE ACEITE (B) cuando la lıneaeste horizontal.

4. Anadir aceite hasta el fondo del agujero del tapon dellenado e instalar el tapon. Aceite para transmisiones,ejes y traccion delantera mecanica (TDM). (Seccion3-1.)

VD76477,0001294 –63–20DEC06–1/1

Cambio de aceite de la caja del eje delanterode TDM—Si la tiene

TX

1002

311A

–UN

–06J

AN

06

1—Tapon de vaciado2—Tapon de llenado

NOTA: Botar el aceite viejo de forma apropiada.

La caja del eje de TDM se llena en fabrica conaceite para engranajes HY-GARD. Llenar la cajadel eje de la TDM con aceite HY-GARD hasta elnivel adecuado.

1. Quitar el tapon de vaciado (1) y vaciar el aceite. Botardebidamente el aceite viejo.

Valor especificadoCambio de aceite de la caja deleje delantero—Capacidad 6.5 l...................................................................

1.7 gal


3. Sacar el tapon de llenado (2) y anadir aceite hastanivelar con la parte inferior del orificio del tapon dellenado. Aceite para transmisiones, ejes y tracciondelantera mecanica (TDM). (Seccion 3-1.)

4. Instalar el tapon de llenado.

3-10-2 030409

PN=173


VD76477,000113F –63–11APR07–1/1

Cambio del aceite del eje trasero y de la cajade planetarios

TX

1003

130A

–UN

–21F

EB

06

Tapones de vaciado y llenado del eje trasero

TX

1002

260A

–UN

–06J

AN

06

Tapon de vaciado y llenado de la caja de planetarios

1—Tapon de vaciado del eje trasero2—Tapon de vaciado y llenado de la caja de

planetarios3—Lınea de nivel de aceite de la caja de planetarios4—Tapon de revision y llenado del eje trasero

NOTA: Botar debidamente el aceite viejo.

1. Vaciar el aceite del eje trasero y de las dos cajas deplanetarios en un contenedor usando los tapones devaciado (1 y 2). Instalar los tapones.

Valor especificadoAceite del eje trasero y caja deplanetarios—Capacidad 18 l.......................................................................

4.8 gal

2. Girar la rueda de modo que el tapon (2) este encimade la lınea de NIVEL DE ACEITE (3) cuando la lıneaeste horizontal como se indica.

3. Retirar el tapon de revision y llenado del eje trasero (4)y llenar con aceite hasta nivelar con la parte inferiordel agujero del tapon de llenado. Ver Revision del nivelde aceite del eje trasero. (Seccion 3-7.)

NOTA: Cuando el aceite esta caliente, toma aprox. 5minutos para que el aceite llegue a la cajaexterior.

4. Esperar 5-10 minutos para que el nivel se estabilice,volver a revisar el nivel de aceite y agregar aceitesegun se requiera. Si el aceite esta frıo, puede tomarmas tiempo para que el nivel se estabilice.

5. Instalar todos los tapones.

3-10-3 030409

PN=174

Varios—Maquina

VD76477,0001223 –63–06NOV06–1/1

Inspeccion exterior de frenos de servicio

TX

1002

474A

–UN

–10J

AN

06

Lumbrera externa de inspeccion de la rueda trasera derecha

TX

1002

475A

–UN

–10J

AN

06

Lumbrera externa de inspeccion de la rueda trasera izquierda

3

TX

1002

476A

–UN

–10J

AN

06

1—Lumbrera externa de inspeccion de la ruedatrasera derecha

2—Lumbrera externa de inspeccion de la ruedatrasera izquierda

3—Ranuras para aceite

Efectuar la primera inspeccion a las 5000 horas, einspeccionar en intervalos de 1000 horas despues de laprimera inspeccion a las 5000 horas.

Si los frenos de servicio se someten a servicio severo,inspeccionar mas frecuentemente.

1. Inspeccionar los frenos en busca de signos dedesgaste a traves de las lumbreras externas deinspeccion (1 y 2).

2. Quitar la caja del eje y reemplazar el disco del freno sino es posible distinguir las ranuras para aceite (3) delos forros.

4-1-1 030409

PN=175

Varios—Maquina

TX03679,00017E3 –63–16JAN08–1/1

Inspeccion y limpieza del polvo deelementos secundario y primario

T90

684

–UN

–10N

OV

88

T47

764

–UN

–09N

OV

88


Instalar elementos nuevos:

• Si el elemento esta danado y esnecesario reemplazarlo.

• Si el elemento esta visiblementesucio y no es posible limpiarlo.

• Despues de 1000 horas de servicioo anualmente.


1. Golpear ligeramente el elemento con la palma de lamano, NO CONTRA UNA SUPERFICIE DURA.

ATENCION: Reducir la presion del airecomprimido a menos de 210 kPa (2.1 bar) (30psi) cuando se utilice para limpiar. Para evitarla posibilidad de lesiones, ver que no hayapersonas cerca del lugar, protegerse contra laspartıculas lanzadas y usar equipo protector,incluyendo gafas de seguridad.

2. Si esto no bota todo el polvo, usar aire comprimidocon una presion menor de 210 kPa (2.1 bar) (30 psi).

NOTA: El indicador de restriccion de aire no dara laindicacion correcta si el elemento tiene una roturao no esta bien sellado en la caja del filtro de aire.Botar el elemento que tenga la mas leve rotura.Si la empaquetadura esta rota o se ha perdido,instalar un elemento nuevo.

3. Pasar la boquilla de aire para arriba y abajo por lospliegues de adentro hacia afuera. Tener cuidado de noromper el elemento.

4-1-2 030409

PN=176

Varios—Maquina

HG31779,00000DE –63–04SEP02–1/1

Revision del receptor-secador—Si lo tiene

T15

9106

B–U

N–0

4SE

P02

1—Mirilla de humedad2—Mirilla de burbujas de aire

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danar elcompresor. Si la mirilla de humedadindica "mojado" (rosado), el secadoresta saturado y debera ser sustituidodentro de las siguientes 100 horas defuncionamiento de la maquina paraevitar la mayor acumulacion dehumedad en el refrigerante.

1. Abrir el capo.

2. Revisar el color de la mirilla de humedad (1). Deberaser azul, indicando que el refrigerante esta seco.

3. Revisar la mirilla (2) en busca de burbujas de aire. Nodebe haber burbujas, o debe haber pocas burbujasvisibles.

4. Si la mirilla de humedad indica "mojado" (rosado), o sihay un exceso de burbujas visibles, consultar alconcesionario autorizado antes de transcurridas lassiguientes 100 horas de funcionamiento de la maquinapara darle mantenimiento al receptor/secador.

4-1-3 030409

PN=177

Varios—Maquina

VD76477,0001185 –63–04FEB08–1/1

Revision de las mangueras de refrigerante ydel radiador

TX

1035

770A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1035

798A

–UN

–04F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1002

477A

–UN

–10J

AN


TX

1014

134A

–UN

–26O

CT

06


1—Manguera superior del radiador2—Manguera inferior del radiador

Revisar las mangueras superior (1) e inferior (2) delradiador en busca de grietas y fugas. Apretar lasabrazaderas de las mangueras en cada extremo de lasmangueras segun sea necesario.

Revisar el radiador en busca de suciedad, danos, fugas ymontajes flojos o rotos. Limpiar las aletas del radiador.

4-1-4 030409

PN=178

Varios—Maquina

VD76477,0001754 –63–04FEB08–1/2

Vaciado del sistema de enfriamiento—Motor Tier 3

TS

281

–UN

–23A

UG

88

TX

1002

480A

–UN

–10J

AN

06T

X10

0248

1A–U

N–1

0JA

N06

TX

1035

823A

–UN

–01F

EB

08T

X10

3580

0A–U

N–0

5FE

B08

1—Valvula de vaciado del radiador2—Valvula de vaciado de refrigerante del bloque del

motor3—Tapon de purga de aire4—Valvula


Apagar el motor. Sacar la tapa de llenadosolamente cuando se puede tocar con lasmanos desnudas. Aflojar la tapa lentamentepara aliviar la presion antes de quitarla porcompleto.

NOTA: Cada 5000 horas, vaciar y enjuagar el sistema deenfriamiento con agua limpia y volver a llenar elsistema con refrigerante nuevo.

Valor especificadoSistema de enfriamiento—Capacidad—Maquina estandar 24.6 l.........................................................

6.5 galSistema de enfriamiento—Capacidad—Maquina equipadacon calefactor de cabina 27 l......................................................................

7.1 gal

1. Abrir el tapon de purga de aire (3) en el conjunto de lavalvula derivadora termica hasta que la perforacion enforma de cruz sea visible.

2. Abrir la valvula (4) de la parte inferior del radiador 3vueltas.

3. Conectar una manguera a la valvula de vaciado (1) delradiador.

4-1-5 030409

PN=179


Varios—Maquina

VD76477,0001754 –63–04FEB08–2/2

4. Girar la valvula de vaciado del radiador en sentidocontrahorario para abrirla. Dejar que el refrigerante sevacıe en un recipiente. Botar los desechos de formadebida.

5. Conectar una manguera a la valvula de vaciado derefrigerante (2) del bloque del motor.

6. Girar la valvula de vaciado de refrigerante del bloquedel motor en sentido contrahorario para abrirla. Dejarque el refrigerante se vacıe en un recipiente. Botar losdesechos de forma debida.

7. Girar ambas valvulas de vaciado en sentido horariopara cerrarlas y quitar las mangueras.

8. Cerrar el tapon de purga de aire y la valvula de laparte inferior del radiador.

4-1-6 030409

PN=180

Varios—Maquina

VD76477,0001755 –63–01FEB08–1/2

Vaciado del sistema de enfriamiento—Motores Tier 2 y sin regular

TS

281

–UN

–23A

UG

88

TX

1002

480A

–UN

–10J

AN

06T

X10

0248

1A–U

N–1

0JA

N06

TX

1014

135A

–UN

–17N

OV

06T

X10

1413

7A–U

N–2

6OC

T06

1—Valvula de vaciado del radiador2—Valvula de vaciado de refrigerante del bloque del

motor3—Tapon de purga de aire4—Valvula5—Tapa del tanque de rebose


Apagar el motor. Sacar la tapa de llenadosolamente cuando se puede tocar con lasmanos desnudas. Aflojar la tapa lentamentepara aliviar la presion antes de quitarla porcompleto.

NOTA: Cada 5000 horas, vaciar y enjuagar el sistema deenfriamiento con agua limpia y volver a llenar elsistema con refrigerante nuevo.

Valor especificadoSistema de enfriamiento—Capacidad—Maquina estandar 21 l............................................................


6.6 gal



3. Conectar una manguera a la valvula de vaciado (1) delradiador.

4-1-7 030409

PN=181


Varios—Maquina

VD76477,0001755 –63–01FEB08–2/2

4. Girar la valvula de vaciado del radiador en sentidocontrahorario para abrirla. Dejar que el refrigerante sevacıe en un recipiente. Botar los desechos de formadebida.

5. Conectar una manguera a la valvula de vaciado derefrigerante (2) del bloque del motor.

6. Girar la valvula de vaciado de refrigerante del bloquedel motor en sentido contrahorario para abrirla. Dejarque el refrigerante se vacıe en un recipiente. Botar losdesechos de forma debida.

7. Girar ambas valvulas de vaciado en sentido horariopara cerrarlas y quitar las mangueras.

8. Cerrar el tapon de purga de aire y la valvula de laparte inferior del radiador.

4-1-8 030409

PN=182

Varios—Maquina

VD76477,0001758 –63–06FEB08–1/2

Llenado del sistema de enfriamiento—MotorTier 3

TS

281

–UN

–23A

UG

88T

X10

3582

3A–U

N–0

1FE

B08

TX

1035

800A

–UN

–05F

EB

08T

X10

3582

8A–U

N–0

1FE

B08

3—Tapon de purga de aire4—Valvula5—Tapa del tanque de rebose

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescausadas por la liberacion explosiva de fluidocaliente. NO sacar la tapa del tanque de rebosea menos que el motor este frıo. Descargar lapresion del sistema de enfriamiento antes dequitar la tapa.

Valor especificadoSistema de enfriamiento—Capacidad—Maquina estandar 24.6 l.........................................................


7.1 gal



3. Quitar la tapa del tanque de rebose (5). Llenar eltanque hasta que el refrigerante este entre las marcasMIN COLD y MAX COLD.

4. Cerrar la valvula y el tapon de purga de aire.

5. Hacer funcionar el tractor a 1200 rpm durante 2minutos y agregar refrigerante hasta llegar al nivelcorrecto.

6. Cerrar la tapa del tanque de rebose.

4-1-9 030409

PN=183


Varios—Maquina

VD76477,0001758 –63–06FEB08–2/2

IMPORTANTE: Usar solamente un anticongelantepermanente a base de glicol etilenicode bajo contenido de silicatos. Otrostipos de anticongelante podrıan danarlos sellos de los cilindros.

NOTA: Todas las maquinas salen de fabrica con unamezcla a partes iguales para proteccion hasta —37°C (—30°F). Ajustar la mezcla segun seanecesario para proteger la maquina contracongelacion.

TEMPERATURAS BAJO CERO: Llenar el sistema con unanticongelante tipo permanente de glicol etilenico de bajocontenido de silicatos (sin aditivo tapafugas) y agua limpiay blanda. Agregar acondicionador de refrigerante JohnDeere TY16004 o un producto equivalente.

4-1-10 030409

PN=184

Varios—Maquina

VD76477,0001187 –63–01FEB08–1/1

Llenado del sistema de enfriamiento—Motores Tier 2 y sin regular

TS

281

–UN

–23A

UG

88T

X10

1413

5A–U

N–1

7NO

V06

TX

1014

137A

–UN

–26O

CT

06

3—Tapon de purga de aire4—Valvula5—Tapa del tanque de rebose

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescausadas por la liberacion explosiva de fluidocaliente. NO sacar la tapa del tanque de rebosea menos que el motor este frıo. Descargar lapresion del sistema de enfriamiento antes dequitar la tapa.

Valor especificadoSistema de enfriamiento—Capacidad—Maquina estandar 21 l............................................................


6.6 gal



3. Quitar la tapa del tanque de rebose (5). Llenar eltanque hasta que el refrigerante este entre las marcasMIN COLD y MAX COLD.

4. Cerrar la valvula y el tapon de purga de aire.

5. Hacer funcionar el tractor a 1200 rpm durante 2minutos y agregar refrigerante hasta llegar al nivelcorrecto.

6. Cerrar la tapa del tanque de rebose.

IMPORTANTE: Usar solamente un anticongelantepermanente a base de glicol etilenicode bajo contenido de silicatos. Otrostipos de anticongelante podrıan danarlos sellos de los cilindros.

NOTA: Todas las maquinas salen de fabrica con unamezcla a partes iguales para proteccion hasta —37°C (—30°F). Ajustar la mezcla segun seanecesario para proteger la maquina contracongelacion.

TEMPERATURAS BAJO CERO: Llenar el sistema con unanticongelante tipo permanente de glicol etilenico de bajocontenido de silicatos (sin aditivo tapafugas) y agua limpiay blanda. Agregar acondicionador de refrigerante JohnDeere TY16004 o un producto equivalente.

4-1-11 030409

PN=185

Varios—Maquina

TX,90,FF3116 –63–03NOV08–1/1

No dar servicio a las toberas de inyeccion ola bomba de inyeccion ni ajustar las mismas

Si las toberas de inyeccion no estan funcionando bien oestan sucias, el motor no funcionara normalmente.Consultar al concesionario autorizado para el serviciocorrespondiente.

La modificacion de la bomba de inyeccion en manera noaprobada por el fabricante anulara la garantıa. Ver lacopia de la garantıa John Deere para esta maquina.

No intentar reparar una bomba de inyeccion que no estefuncionando bien. Consultar a un centro autorizado deservicio tecnico de bombas de inyeccion.

T82,EXMA,I –63–16JAN08–1/1

Precauciones a tomar con el alternador y regulador

Cuando las baterıas estan conectadas, seguir estasreglas:

1. Desconectar el cable negativo (—) de la baterıapara trabajar en el alternador o regulador o cercade ellos.

2. NO TRATAR DE POLARIZAR EL ALTERNADOR OREGULADOR.

3. Asegurar que los alambres del alternador estenbien conectados ANTES de conectar las baterıas.

4. No conectar a tierra el borne de salida delalternador.

5. No desconectar o conectar ningun alambre delalternador o regulador mientras las baterıas estanconectadas o mientras el alternador estafuncionando.

6. Conectar las baterıas o una baterıa de refuerzo enla polaridad correcta (positivo [+] a positivo [+] ynegativo [—] a negativo [—]).

7. No desconectar las baterıas cuando el motor estefuncionando y el alternador cargando.

8. Desconectar los cables de la baterıa antes deconectar el cargador a las baterıas.

4-1-12 030409

PN=186

Varios—Maquina

CED,TX14826,12658 –63–16JAN08–1/1

Uso de baterıas de refuerzo—Sistema de 12 V

T65

08A

E1

–UN

–24O

CT

91

Aplicacion con una baterıa

T67

13A

I1–U

N–2

4OC

T91

Aplicacion con dos baterıas

A—Baterıa(s) de la maquina B—Baterıa(s) de refuerzo

Antes de un arranque con baterıas de refuerzo, lamaquina debe haberse apagado y frenadoadecuadamente para evitar movimientos inesperadoscuando el motor arranque.

ATENCION: Mientras las baterıas estan enuso o cargandose, emiten un gas explosivo.Para evitar la posibilidad de explosionesmantener las llamas o chispas lejos dellugar de las baterıas. Comprobar que lasbaterıas se carguen en un lugar con buenaventilacion.

La pinza de la baterıa que tiene conexion atierra (—) es la primera que debe retirar y laultima que debe reinstalar al terminar losajustes.

IMPORTANTE: El sistema electrico de la maquinaes de 12 voltios con negativo (—) atierra. Usar solamente baterıas derefuerzo de 12 voltios.

1. Conectar un extremo del cable positivo al bornepositivo de las baterıas de la maquina y el otroextremo al borne positivo de las baterıas derefuerzo.

2. Conectar un extremo del cable negativo al bornenegativo de las baterıas de refuerzo. Conectar elotro extremo del cable negativo al chasis de lamaquina en un punto lo mas alejado posible de lasbaterıas de la maquina.

3. Arrancar el motor.

4. Inmediatamente despues de haber arrancado elmotor, desconectar el extremo del cable negativodel chasis de la maquina. Despues desconectar elotro extremo del cable negativo del borne de lasbaterıas de refuerzo.

5. Desconectar el cable positivo de las baterıas derefuerzo y de las baterıas de la maquina.

4-1-13 030409

PN=187

Varios—Maquina

VD76477,00011A2 –63–26OCT06–1/1

Empleo del cargador de baterıas

TS

204

–UN

–23A

UG

88

N36

890

–UN

–07O

CT

88

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionesproducidas por la explosion de la baterıa. Nocargar una baterıa si esta congelada ya quepodrıa explotar. Calentar la baterıa hasta 16°C(60°F) antes de cargarla.

Apagar el cargador antes de conectarlo odesconectarlo de la baterıa.

IMPORTANTE: No usar el cargador de baterıas comorefuerzo si la indicacion de gravedadespecıfica de la baterıa es menor oigual a 1.150.

Para evitar danar los elementos delsistema electrico, desconectar la pinzaa tierra (—) de la baterıa antes decargar las baterıas en la maquina.

El cargador de baterıas puede usarse como un refuerzopara arrancar el motor.

Ventilar el lugar en el cual se cargaran las baterıas.

Interrumpir la carga o reducir el regimen de carga si lacaja de la baterıa esta caliente al tacto, o si hay fugas deelectrolito. La temperatura de la baterıa no debe exceder52°C (125°F).

4-1-14 030409

PN=188

Varios—Maquina

TX03679,0001788 –63–03NOV08–1/3

Manejo, revision y servicio cuidadosos delas baterıas

TS

204

–UN

–23A

UG

88T

S20

3–U

N–2

3AU

G88

ATENCION: El gas que se desprende de lasbaterıas es explosivo. Evitar la presencia dechispas y llamas cerca de las baterıas. Usaruna linterna para verificar el nivel delelectrolito.

Nunca colocar un objeto metalico conectandoambos bornes de la baterıa para verificar lacarga. Usar un voltımetro o hidrometro.

Siempre quitar primero la pinza a tierra (-) de labaterıa y volver a conectarla al final.

El acido sulfurico en el electrolito de la baterıaes venenoso. Es lo bastante concentrado paraquemar la piel, agujerear la ropa y causarceguera si llegara a salpicar los ojos.

Evitar riesgos al observar lo siguiente:

1. Llenar las baterıas en un lugar bienventilado.

2. Usar gafas protectoras y guantes de caucho.3. No inhalar los gases al anadir electrolito.4. Evitar los derrames o goteo de electrolito.5. Emplear el procedimiento de arranque

correcto.

Si llegara a derramarse acido en el cuerpo:

1. Enjuagar la piel con agua.2. Aplicar bicarbonato de soda o cal para

neutralizar el acido.3. Enjuagarse los ojos con agua por 15—30

minutos. Pedir atencion medicainmediatamente.

Si se llegara a tragar acido:

1. No inducir el vomito.2. Beber grandes cantidades de agua o leche,

sin embargo no mas de 1.9 litros (2 qt).3. Pedir atencion medica inmediatamente.

ADVERTENCIA: Los postes, bornes y accesoriosrelacionados con las baterıas contienen plomo ycompuestos de plomo, sustancias quımicas conocidas porel Estado de California como causantes del cancer y detaras reproductivas. Lavarse las manos despues dehaberlos tocado.

4-1-15 030409

PN=189


Varios—Maquina

TX03679,0001788 –63–03NOV08–2/3

Si cae electrolito en el piso, usar una de las siguientesmezclas para neutralizar el acido: 0.5 kg (1 lb) debicarbonato de soda en 4 l (1 gal) de agua o 0.47 l (1 pt)de amonıaco de uso domestico en 4 l (1 gal) de agua.

IMPORTANTE: No llenar en exceso las celulas debaterıas.

Revisar la gravedad especıfica del electrolito en cadacelula de la baterıa.

TX03679,0001788 –63–03NOV08–3/3

T85

402

–UN

–10N

OV

88

Consultar al concesionario autorizado para obtener eljuego JT05460 SERVICEGARD de prueba derefrigerante y baterıas. Seguir las instrucciones incluidascon el probador.

Una baterıa totalmente cargada tendra una gravedadespecıfica corregida de 1.260. Cargar la baterıa si lalectura es inferior a 1.200.

SERVICEGARD es una marca comercial de Deere & Company

TX,90,BG212 –63–23DEC96–1/1

Sustitucion de baterıas

TS

204

–UN

–23A

UG

88

La maquina puede tener una o dos baterıas hıbridas de12 voltios con negativo (—) a tierra. Usar solamentebaterıas que cumplan las siguientes especificaciones.

Amperios de arranque enfrıo

Capacidadde reserva

-29°C (minutos aVoltios Grupo BCI -18°C (0°F) (-20°F) 25 A)

12 31 750 600 150

4-1-16 030409

PN=190

Varios—Maquina

CED,OUO1079,454 –63–12JUL00–1/2

Retiro de las baterıas

T13

2012

C–U

N–1

4JU

L00

A—Perno (se usan 3)

IMPORTANTE: Buscar alambres desgastados odeshilachados y conexiones flojas ocorroıdas.

NOTA: Es necesario retirar la caja de herramientas paraobtener acceso a la caja de las baterıas. Siemprevaciar la caja de herramientas antes delevantarla.

1. Sacar los pernos (A) y levantar la caja de herramientaspara sacarla de la caja de las baterıas.

2. Desconectar los cables negativos (—) de las baterıasprimero y despues los positivos (+).

CED,OUO1079,454 –63–12JUL00–2/2

T13

1990

C–U

N–0

7NO

V00

Configuracion de baterıas dobles opcionales

B—Escuadra sujetadora (se usan 1 o 2)

3. Sacar las tuercas, arandelas y las escuadrassujetadoras (A).

4. Levantar las baterıas para sacarlas de la caja.

4-1-17 030409

PN=191

Varios—Maquina

VD76477,0001541 –63–22DEC08–1/1

Sistema de monitoreo de maquina (MMS)JDLink—Si lo tiene

Sistema de monitoreo de maquina y entrega deinformacion JDLink. El sistema JDLink recopilaautomaticamente y gestiona la informacion acerca dellugar y la manera de empleo de las maquinas paraconstruccion y silvicultura, ası como los datos crıticos deestado de maquina y de servicio.

Para informacion adicional, visitar www.deere.com y pasara Construction, Services and Support, JD Link.

JDLink es una marca comercial de Deere & Company

4-1-18 030409

PN=192

Varios—Maquina

OUT4001,00002F2 –63–25JUN07–1/1

Conexion de computadora portatil al sistemade monitoreo de maquina (MMS) JDLinkDirect—Si lo tiene

TX

1025

438A

–UN

–22J

UN

07

315SJ ilustrada

1

TX

1025

178

–UN

–20J

UN

07

1—Conector Deutsch de 4 clavijas2—Posicion de conector directo

• El conector directo para computadora portatil estaubicado (2) en la abertura debajo de la puerta de lacabina.

• Para descargar los datos de la maquina con JDLinkMMS Direct:– Instalar el cable de JDLink MMS Direct insertando

el conector Ethernet en la computadora portatil.– Conectar el cable de JDLink MMS Direct al

conector Deutsch de 4 clavijas del vehıculo (1).– Iniciar el software JDLink MMS Direct.

• Consultar al concesionario autorizado para obtener eljuego JDLink MMS Direct (AT347680), que incluye elcable JDLink MMS Direct (AT335476) y el software.

NOTA: En las maquinas que emplean el sistemaJDLink Direct, no se envıan los datos cadanoche a un servidor remoto y, por lo tanto, lainformacion se almacena solamente en un lugar—el controlador. Si no se descargan los datos delcontrolador a intervalos regulares, es posibleperderlos en caso de una averıa del controlador.

Para obtener los datos mas detallados de lamaquina, hay que descargarlos a la computadoraportatil por lo menos cada 1000 horas o mas amenudo.


OUT4001,00002E5 –63–22JAN09–1/5

Sustitucion de fusibles

El bloque de fusibles esta ubicado a la derecha delasiento del operador, debajo de la palanca de control dela cargadora.


4-1-19 030409

PN=193

Varios—Maquina

OUT4001,00002E5 –63–22JAN09–2/5

TX1035704

B

F12

F44

F40

F41

F42

F45

F46

F47

F30

F35

F31

F36

F48

F13

F10

F11

F15

K6

K9

K2

A

A

A

A

TX

1035

704

–UN

–30J

AN

08

Tablero de fusibles—Motor Tier 3

A—Reserva F15—Monitor-Service F36—Fusible del control de F46—RET A EXC- fusible deB—Conector para diagnostico ADVISOR transmision excitacion del alternadorF10—Fusible de la llave de F30—Fusible del monitor, del F40—Fusible de las luces de F47—Fusible de los

contacto controlador de carga plataforma y de trabajo conectores deF11—Fusible del puerto de flexible (FLC), del delanteras alimentacion de las

alimentacion y de la controlador hidraulico F41—Fusible de faros, luces funciones auxiliaresradio (sin conmutar) flexible (FHC) de cola y proyector F48—Fusibles del

F12—Fusible de bocina-luces (conmutado) F42—Fusible de las luces de limpiaparabrisas yde pare F31—Fusible de asiento trabajo traseras lavaparabrisas

F13—Fusible del controlador neumatico-auxiliar de F44—Fusible del ventilador K2—Rele de encendidode carga flexible (FLC), arranque F45—Fusible del puerto de K6—Rele de transmisiondel controlador F35—Fusible del freno de alimentacion, de la radio K9—Rele de bomba elevadorahidraulico flexible (FHC) estacionamiento, de la y de la luz de techo de combustibley luces de advertencia bomba, de la TDM(sin conmutar)

Service ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company

4-1-20 030409

PN=194


Varios—Maquina

OUT4001,00002E5 –63–22JAN09–3/5

TX1014514

B

F12

F44

F40

F41

F42

F45

F46

F47

F30

F35

F31

F36

F48

F13

F10

F11

F15

K6

K2

A

A

A

A

A

TX

1014

514

–UN

–28N

OV

06

Tablero de fusibles—Motor Tier 2/Etapa II

A—Reserva F15—Monitor-Service F36—Fusible del control de F46—RET A EXC- fusible deB—Conector para diagnostico ADVISOR transmision excitacion del alternadorF10—Fusible de la llave de F30—Fusible del monitor, del F40—Fusible de las luces de F47—Conectores de

contacto controlador de carga plataforma y de trabajo alimentacion de lasF11—Fusible del puerto de flexible (FLC), del delanteras funciones

alimentacion y de la controlador hidraulico F41—Fusible de faros, luces auxiliares-Fusible deradio (sin conmutar) flexible (FHC) de cola y proyector agua en el combustible

F12—Fusible de bocina-luces (conmutado) F42—Fusible de las luces de (WIF) (Si lo tiene)de pare F31—Fusible de asiento trabajo traseras F48—Fusibles del

F13—Fusible del controlador neumatico-auxiliar de F44—Fusible del ventilador limpiaparabrisas yde carga flexible (FLC), arranque F45—Fusible del puerto de lavaparabrisasdel controlador F35—Fusible del freno de alimentacion, de la radio K2—Rele de encendidohidraulico flexible (FHC) estacionamiento, de la y de la luz de techo K6—Rele de transmisiony luces de advertencia bomba, de la TDM(sin conmutar)

Service ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company

4-1-21 030409

PN=195


Varios—Maquina

OUT4001,00002E5 –63–22JAN09–4/5

TX

1035

854A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1002

532A

–UN

–12J

AN

06

Motores Tier 2/Etapa II

1—Fusible de la unidad de control del motor (ECU)

Fusible de la unidad de control del motor (ECU)

NOTA: El fusible de ECU en los motores Tier 3 es de 20A. En los motores Tier 2 y Etapa II es un fusiblede 10 A.

El fusible de la ECU (1) esta ubicado en el costadoizquierdo del motor.


4-1-22 030409

PN=196

Varios—Maquina

OUT4001,00002E5 –63–22JAN09–5/5

TX

1024

626A

–UN

–05J

UN

07

1

TX

1024

599

–UN

–05J

UN

07

Fusible en lınea JDLink—Si lo tiene

1—Fusible de alimentacion sin conmutar en lınea (7.5A) de JDLink.

2—Pernos (se usan 3)

Fusible en lınea JDLink (Si lo tiene)

1. Apagar la maquina.

2. En el lado izquierdo de la maquina, quitar los 3 pernos(2) y sacar la caja de herramientas para acceder alfusible de alimentacion sin conmutar de JDLink de7.5 A (1).

NOTA: El fusible de alimentacion sin conmutar en lınea(F70) de JDLink tiene un marbete y esta en elalambre rojo.

3. Para desactivar el sistema de monitoreo de maquinaJDLink, quitar el fusible en lınea de alimentacion sinconmutar.

4. Instalar la caja de herramientas y los pernos.


VD76477,0001188 –63–26OCT06–1/1

Retiro e instalacion de bombillas dehalogeno

TX

1002

234A

–UN

–07J

AN

06

1—Tornillo (se usan 4)2—Cubierta de lampara3—Lampara4—Bombilla5—Caja de lampara

1. Sacar los tornillos (1) y quitar la cubierta (2), lalampara (3) y la caja (5).

2. Desconectar el conductor y soltar la pinza retenedorapara sacar la bombilla (4).

IMPORTANTE: No tocar la bombilla de halogeno conlas manos desnudas. El aceite y lahumedad podrıan causar la fallaprematura de la bombilla. Si se llegaraa tocar el vidrio de la bombilla,limpiarlo con un trapo libre de aceiteshumedecido con alcohol.

3. Instalar la bombilla nueva y la lampara y armar la caja.

4-1-23 030409

PN=197

Varios—Maquina

VD76477,000118A –63–15DEC06–1/1

Revision del sistema de arranque

TX

1002

514A

–UN

–10J

AN

06

1—Palanca de control de la transmision (TCL)

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesiones ola muerte. NO INTENTAR arrancar la maquinasin estar sentado en el asiento del operador.NO anular ni desactivar ninguno de loscomponentes del sistema de arranque.

Aplicar el freno de estacionamiento antes dearrancar el motor.


2. Asiento del operador hacia adelante (posicion demanejo de la cargadora) y bloqueado.

3. Mover la palanca de control de la transmision (TCL) ala primera marcha de avance (1F).

4. Aplicar los frenos de servicio.


NOTA: El motor arrancara con la palanca de control detransmision en avance (F) o retroceso (R) pero elcontrolador cambiara la transmisionautomaticamente a punto muerto (N).

6. La pantalla mostrara Soltar freno de estacionamiento.La pantalla no mostrara la indicacion de avance ni deretroceso hasta que se vuelva a colocar la palanca decontrol de transmision en el punto muerto y se suelteel freno de estacionamiento.

4-1-24 030409

PN=198

Varios—Maquina

VD76477,00011A3 –63–06FEB08–1/2

Lumbreras para muestreo de fluidos—Si lastiene

TX

1036

119A

–UN

–05F

EB

08

Situado debajo de la puerta de la cabina

TX

1036

120A

–UN

–05F

EB

08

Lado derecho del motor

1—Lumbrera para muestra de aceite hidraulico2—Lumbrera para muestra de aceite del motor3—Lumbrera para muestra de aceite de la

transmision4—Lumbrera para muestreo de refrigerante

Motor Tier 3

VD76477,00011A3 –63–06FEB08–2/2T

X10

0264

8A–U

N–1

9JA

N06

1—Lumbrera para muestra de aceite hidraulico2—Lumbrera para muestra de aceite del motor3—Lumbrera para muestra de aceite de la

transmision4—Lumbrera para muestreo de refrigerante


Las lumbreras para muestreo de fluidos estan ubicadasen el costado derecho del motor.

4-1-25 030409

PN=199

Varios—Maquina

VD76477,000125D –63–15DEC06–1/1

Cambio de cucharones de la cargadora

TX

1015

068A

–UN

–14N

OV

06

1—Pasador2—Brazo de pivote (se usan 2)3—Tubo transversal4—Pasador5—Cilindro6—Pasador (se usan 2)

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescausadas por la caıda de los sujetadores. Elcilindro del cucharon y los brazos caeran haciaadelante si el cucharon esta en la posicion deexcavar cuando se saquen los pasadores.Sacar los pasadores solamente cuando elcucharon este apoyado en el suelo en laposicion de vaciar completa.

1. Colocar el cucharon como se indica.

2. Sujetar una eslinga al cilindro (5).

3. Sacar el pasador (1) y mover los brazos (2) haciaatras contra el tubo transversal (3).

4. Sacar el pasador (4) y apoyar cuidadosamente elcilindro sobre el tubo transversal.

5. Amarrar los brazos del pivote al tubo transversal.

ATENCION: El cucharon es pesado y puedecausar lesiones si se mueve incorrectamente.Para mover el cucharon usar aparatos paralevantar adecuados.

6. Sacar los sujetadores, los pasadores (6) y el cucharon.

7. Posicionar el cucharon nuevo en la posicion devaciado. Instalar los pasadores (6).

8. Soltar los brazos del pivote del tubo transversal.Retirar la eslinga del cilindro.

9. Conectar los brazos y el cilindro del pivote usando lospasadores (1 y 4) y los sujetadores que se sacaronpreviamente.

4-1-26 030409

PN=200

Varios—Maquina

VD76477,00012A0 –63–20NOV06–1/1

Instalacion de contrapesos delanteros

TX

1003

042A

–UN

–24J

AN

06

1—Ranura (se usan 2)2—Perno (se usan 2)3—Contrapesos

ATENCION: Los contrapesos son pesados ypueden causar lesiones graves si caen.Asegurar que los contrapesos estencorrectamente apoyados con un montacargas uotro dispositivo elevador adecuado antes desacarlos.

Instalar segun sea necesario contrapesos delanteros paraincrementar la estabilidad.

1. Apoyar los contrapesos sobre un montacargas antesde anadir pesos o quitarlos. Meter las puas de lahorquilla del montacargas en las ranuras (1).

2. Quitar los pernos (2).

3. Quitar o anadir contrapesos (3) segun sea necesario.

4. Instalar los pernos.

VD76477,000118B –63–26OCT06–1/1

Inversion de las patas de los estabilizadores

T82

14A

O–U

N–2

7AP

R94

A—Lado con amortiguador de cauchoB—Lado con afianzadoresC—Pasador

Cuando se use la maquina en una superficiepavimentada, para evitar danar el area de trabajo, usar ellado con el amortiguador de caucho (A) de la pata delestabilizador.

Usar el lado con afianzadores (B) de la pata delestabilizador cuando se trabaje en tierra para evitar losresbalones.

Para cambiar de posicion, sacar el pasador (C), darvuelta a la pata 180° a la superficie opuesta e instalar elpasador para evitar que la pata se de vuelta.

4-1-27 030409

PN=201

Varios—Maquina

VD76477,000118C –63–26OCT06–1/1

Adicion de lastre lıquido a los neumaticosdelanteros

NOTA: Ver el capıtulo "Mantenimiento—Segun serequiera" para la presion de los neumaticos.

Los pesos indicados son para neumaticos llenados conun 75 por ciento de lıquido.

Agua solamente Solucion de agua/CaCl2 *Tamano de Peso de solucionneumatico Volumen de agua Peso de agua Volumen de agua Peso de agua por neum.11L-16, 12 telas F3 57 l (15 gal) 57 kg (126 lb) 49 l (13 gal) 21 kg (46 lb) 70 kg (155 lb)14.5/75-16.1, 10 110 l (29 gal) 110 kg (243 lb) 95 l (25 gal) 40 kg (88 lb) 134 kg (296 lb)telas F312.5/80-18, 10 telas 102 l (27 gal) 102 kg (225 lb) 95 l (25 gal) 28 kg (62 lb) 123 kg (269 lb)(TDM)

* Aproximadamente 1.6 kg (3.5 lb) de CaCl2 por galon de agua quedara sin congelar hasta —24°C (—12°F) y se congelara completamentea —47°C (—52°F).

CED,OUO1079,457 –63–13JUL00–1/1

Soldadura en la maquina

T13

1990

D–U

N–0

7NO

V00

Caja de herramientas retirada—Configuracion opcional con dosbaterıas

IMPORTANTE: Desconectar la tira de conexion atierra de la baterıa para evitar danar elmonitor del alternador consobretensiones momentaneas.

Conectar la pinza de puesta a tierra dela maquina de soldar cerca de la zonaen la cual se efectuara la soldadurapara evitar la formacion de arcos decorriente en los cojinetes.

NOTA: Es necesario retirar la caja de herramientas paraobtener acceso a la caja de las baterıas. VerRetiro de las baterıas, en esta seccion, para lasinstrucciones de retiro de la caja de herramientas.

4-1-28 030409

PN=202

Varios—Maquina

VD76477,000118D –63–26OCT06–1/1

Revision del acumulador del control desuspension—Si lo tiene

X98

11–U

N–0

8DE

C08

TX

1013

918A

–UN

–20D

EC

06

1—Conmutador de control de suspension

ATENCION: Los fluidos a presion que escapandel sistema pueden penetrar en la piel,causando lesiones graves. Evitar el peligroaliviando la presion antes de desconectar lasmangueras hidraulicas u otros conductos.Apretar las conexiones antes de aplicarpresion. Para localizar fugas de aceitehidraulico, poner un pedazo de carton sobre lasconexiones. Proteger las manos y el cuerpo delos fluidos a alta presion.

ATENCION: El aguilon saltara hacia arribadurante esta prueba. Asegurarse de que nohaya nadie cerca del cucharon.


2. Hacer funcionar el motor a ralentı rapido.

3. Poner el conmutador de control de suspension (1) enla posicion conectada.

4. Elevar completamente el aguilon.

5. Bajar el aguilon a potencia hasta la mitad de la alturamaxima sobre el suelo.

6. Detenerlo repentinamente soltando la palanca decontrol de la cargadora.

7. Si el aguilon no esta amortiguado cuando se suelta lavalvula de cargadora, consultar al concesionarioautorizado para que de servicio al acumulador.

4-1-29 030409

PN=203

Varios—Maquina

VD76477,000118E –63–26OCT06–1/2

Descarga de presion hidraulica del sistemade control de suspension—Si lo tiene

TX

1013

918A

–UN

–20D

EC

06

1—Conmutador de control de suspension

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionarsecomo resultado del movimiento inesperado delaguilon o cucharon en maquinas equipadas concontrol de suspension. Es necesario descargarla energıa almacenada en el acumulador delcontrol de suspension antes de trabajar en loscomponentes hidraulicos. Conectar la llave decontacto. Pulsar la parte superior delconmutador de control de suspension paraactivar el control de la suspension y mover lapalanca de control a la posicion de flotacion.

No dejar el control de suspension activadocuando se arranca el motor; la maquina puededesplazarse si el control de suspension estaactivado cuando se arranca el motor.

No dejar el control de suspension activado alhacer funcionar la cargadora; el sistema decontrol de suspension puede causarmovimientos inesperados.

El sistema de control de suspension tiene un acumuladory una valvula en el circuito de la cargadora.

Antes de efectuar trabajos de servicio o de mantenimientoa la maquina, descargar la presion del aceite hidraulicodel sistema de suspension de la manera siguiente:

1. Asegurarse que no haya nadie cerca del cucharon.

2. Pulsar la mitad inferior del conmutador del control dela suspension (1) para desactivar el control de lasuspension.


4. Mover el aguilon de la cargadora frontal de maneraque el cucharon quede elevado a aproximadamente 30cm (1 ft) sobre el suelo.

5. Apagar el motor.

6. Girar la llave de contacto a la posicion de marcha,pero sin arrancar el motor. Pulsar la mitad superior delconmutador para activar el control de la suspension.

7. Mover la palanca de control de la cargadora a laposicion de “flotacion”. El cucharon debe bajarse alsuelo.

4-1-30 030409

PN=204


Varios—Maquina

VD76477,000118E –63–26OCT06–2/2

8. Si el acumulador del sistema de control de suspensionha perdido su carga, ver Revision del acumulador delsistema de control de suspension—Si lo tiene, en estaseccion.

HG31779,00001BD –63–16JAN08–1/1

Descarga de presion hidraulica del sistemade control piloto—Si lo tiene

T16

3349

B–U

N–0

2JA

N03

1—Conmutador de habilitacion de control piloto2—Controles piloto

ATENCION: Evitar las lesiones debidas almovimiento inesperado de la maquina. Apagarel motor. Asegurarse que no haya otraspersonas cerca de la maquina.

Antes de efectuar trabajos de servicio o de mantenimientoen la maquina, descargar la presion del aceite hidraulicodel sistema de control piloto de la manera siguiente:

1. Asegurarse que no haya nadie cerca del cucharon.

2. Apagar el motor.

3. Girar la llave de contacto a la posicion de marcha.

4. Girar el asiento a la posicion de manejo de laretroexcavadora.

5. Tirar de las torres de controles piloto hacia atras, a laposicion de funcionamiento.

6. Oprimir el conmutador de habilitacion (1) de controlpiloto a la posicion de “desbloqueo” para habilitar loscontroles piloto.

7. Accionar los controles piloto (2) en sentido circular,dandoles cinco a diez rotaciones.

4-1-31 030409

PN=205

Varios—Maquina

BT40170,0000043 –63–16JAN08–1/2

Bajada del aguilon sin alimentacionelectrica—Maquinas con control piloto

T16

3972

B–U

N–1

5JA

N03

1—Perno (se usan 4)2—Cubierta de plastico3—Perno (se usan 4)4—Placa trasera de acceso del piso

1. Quitar la mitad trasera del felpudo trasero del piso.

2. Quitar los pernos (1) y la cubierta de plastico (2).

3. Sacar los pernos (3) y la placa trasera de acceso (4)del piso de la cabina.

BT40170,0000043 –63–16JAN08–2/2

T16

4626

B–U

N–2

7JA

N03

5—Manguera6—Adaptador de tabique de presion piloto

4. Desconectar la manguera (5) del adaptador de tabique(6).

5. Conectar la fuente de presion remota al adaptador detabique. La fuente de presion debe satisfacer laespecificacion.

Valor especificadoFuente de presion remota—Presion 1379—24,821 kPa..........................................................................

14—248 bar200—3600 psi

6. Bajar el aguilon usando los controles piloto.

7. Desconectar la fuente de presion remota.

8. Conectar la manguera al adaptador de tabique (6).

9. Instalar la placa trasera de acceso al piso.

10. Instalar la cubierta de plastico y el felpudo.

4-1-32 030409

PN=206

Varios—Maquina

VD76477,000118F –63–26OCT06–1/1

Revision del freno de estacionamiento

TX

1013

963A

–UN

–20D

EC

06

1—Conmutador del freno de estacionamiento

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente.Abrocharse el cinturon de seguridad antes deefectuar esta revision.


2. Arrancar el motor en una superficie pavimentada secay dura.

3. Elevar los cucharones de la cargadora y de laretroexcavadora sobre el suelo.

4. Pulsar la mitad derecha del conmutador del freno deestacionamiento (1) para soltar el freno deestacionamiento.

5. Desengranar la TDM, si la tiene.

6. Mover la palanca de control de transmision (TCL) a laposicion F. Mover la palanca de cambios a la segundamarcha.

7. Pisar completamente el pedal del control de velocidady conducir aprox. 7 m (20 ft), y despues pulsar la parteizquierda del conmutador del freno de estacionamientopara aplicarlo. La maquina debe pararse dentro de 2 m(6 ft) y la transmision debe cambiar al punto muerto.

4-1-33 030409

PN=207

Varios—Maquina

VD76477,0001190 –63–21DEC06–1/2

Purga de aire de los frenos de servicio

T68

38A

E–U

N–2

6OC

T88

ATENCION: No hacer funcionar la maquina si elrecorrido del pedal es mayor que el valorespecificado al aplicar 267 N (60 lbf). El manejode la maquina con un recorrido excesivo delpedal podrıa impedir que los frenos paren lamaquina en la primera aplicacion y podrıaresultar en lesiones corporales.

NOTA: El aire se purgara por gravedad del sistema defrenos a traves de la valvula del freno sin usar lostornillos de purga. Las lıneas de los frenos debenestar inclinadas hacia la valvula del freno.

Una temperatura ambiente baja o la aireacion delaceite aminora el proceso de purga.

Purga manual de aire de los frenos

1. Aplicar el freno de estacionamiento. Hacer funcionar elmotor a ralentı rapido. Mover el cucharon de laretroexcavadora a las posiciones de descarga yretraccion cinco veces.

2. Hacer funcionar el motor a ralentı lento. Bombear elpedal de frenos izquierdo cinco veces, dejando pasar 2segundos despues de cada vez que se lo pisa parapermitir que el aire escape.

3. Repetir los pasos 1 y 2 hasta que el pedal de frenosizquierdo se sienta firme.

4. Bombear el pedal de frenos derecho hasta que elpedal se sienta firme y despues bombear los dospedales juntos hasta que ambos se sientan firmes.

5. Revisar el recorrido de los pedales.

Valor especificadoRecorrido de dos pedales defrenos—Distancia 95 mm max....................................................................

3.75 in.Recorrido de un pedal defrenos—Distancia 114 mm max..................................................................

4.5 in.

Purga de frenos con dispositivo de vacıo

1. Aplicar el freno de estacionamiento. Conectar undispositivo de vacıo a la lumbrera del respiradero deldeposito hidraulico. Despues de 10 minutos,desconectar la presion del aire.

4-1-34 030409

PN=208


Varios—Maquina

VD76477,0001190 –63–21DEC06–2/2

2. Dejar conectada la manguera de la lumbrera delrespiradero al dispositivo de vacıo, hasta que elcircuito de los frenos se llene de aceite. Los dospedales deberan quedar bloqueados por la presion.

3. Revisar el recorrido de los pedales.

Valor especificadoRecorrido de dos pedales defrenos—Distancia 95 mm max....................................................................

3.75 in.Recorrido de un pedal defrenos—Distancia 114 mm max..................................................................

4.5 in.

Los frenos continuaran purgandose por sı solos mientrasse maneja la maquina y la firmeza del pedal deberamejorar. Si no es posible obtener la firmeza del pedal delfreno, inspeccionar la tuberıa y las conexiones en buscade fugas. Consultar al concesionario autorizado.

4-1-35 030409

PN=209

Varios—Maquina

VD76477,0001120 –63–19OCT06–1/2

Recomendaciones de servicio paraadaptadores STC1 Adaptadores

T16

1381

C–U

N–1

4AP

R03

Posicion para almacenamiento de la JDG1385 en la caja deherramientas—Maquinas recientes

T13

4792

C–U

N–2

4OC

T00

1—Herramienta especial JDG13852—Reborde del adaptador3—Manguito de soltado

Esta maquina utiliza adaptadores STC. Los adaptadoreshan sido disenados para permitir que la manguerahidraulica gire segun sea necesario cuando el sistema noesta presurizado. Esto evita que las manguerashidraulicas se agarroten cuando los componentes sevuelven a colocar en su posicion de funcionamiento.

Los adaptadores se desconectan facilmente usando laherramienta especial JDG1385 (1) (incluida con lamaquina). La herramienta especial tiene agujerosalargados de tamanos diferentes en cada uno de susextremos. El agujero mas angosto es para adaptadorestamano -06. El agujero mas ancho es para adaptadorestamano -08. Usar el extremo apropiado de la herramientaespecial en el adaptador que se esta desconectando.Para conectar los adaptadores, sencillamente empujar lasmitades de cada adaptador para unirlas entre sı.

IMPORTANTE: NO apalancar contra el manguito desoltado ya que esto puede danar eladaptador.

NO forzar el manguito de soltado masalla de su carrera normal, de locontrario el manguito podrıa caerse aldesconectar la manguera. Si estoocurre y el adaptador se conecta sinel manguito de soltado instalado, seraimposible desconectar el adaptador.

1. Desconexion de adaptadores STC:

a. Limpiar la zona alrededor del adaptador,especialmente cerca del manguito de soltado (3).

b. Mientras se mantiene la herramienta especialJDG1385 perpendicular respecto al adaptador,insertar la herramienta entre el manguito deliberacion y el reborde.

c. Empujar suavemente, SIN APALANCAR, elmanguito de soltado para alejarlo del reborde ydesconectar el adaptador.

d. Tirar de la manguera para desconectarla.

1STC es una marca registrada de Aeroquip Corporation.

4-1-36 030409

PN=210


Varios—Maquina

VD76477,0001120 –63–19OCT06–2/2

T13

3922

–UN

–21S

EP

00

1—Manguito de soltado2—Anillo retenedor3—Mitad hembra de adaptador STC4—Anillo "O"5—Anillo de refuerzo6—Mitad macho de adaptador STC

2. Inspeccion de adaptadores STC:

a. Revisar las superficies adosadas de sellado enbusca de melladuras, rasgunos y puntosaplastados.

b. Revisar el anillo "O" (4), el anillo de respaldo (5) yel anillo retenedor (2) en busca de desgaste ydanos.

c. Asegurarse que el anillo "O", el anillo de respaldo yel anillo retenedor esten en posicion antes deconectar las mitades de los adaptadores entre sı.

3. Conexion de adaptadores STC:

a. Asegurarse que las mitades (3 y 6) de losadaptadores esten limpias y sin contaminantes.

b. Asegurarse que el manguito de soltado (1) seencuentre en la mitad macho (6) antes de conectarlas mitades del adaptador entre sı.

c. Empujar las mitades del adaptador una contra laotra hasta que se escuche un chasquido y se sientaun tope firme.

d. Tirar de la manguera para comprobar que lasmitades del adaptador estan trabadas entre sı.

e. Para evitar que las mangueras se agarroten, moverel componente a su posicion antes de presurizar elsistema hidraulico.

VD76477,0001191 –63–26OCT06–1/1

Ajuste del apoyo para las munecas en elcontrol piloto—Si lo tiene

T16

3361

B–U

N–0

2JA

N03

1. Girar la palanca (1) en sentido contrahorario paraaflojarla.

2. Ajustar el apoyo para la muneca (2) hacia arriba ohacia abajo hasta la posicion deseada.

3. Girar la palanca en sentido horario para apretarla.

4-1-37 030409

PN=211

Varios—Maquina

VD76477,00012C2 –63–21NOV06–1/2

Revision y ajuste de la convergencia

ESPECIFICACIONES

Distancia de la convergencia del 3—6 mmeje no motriz y el eje de traccion 0.13—0.25 in.delantera mecanica (TDM)

Par de apriete de la contratuerca 120 N•mde la barra de acoplamiento 89 lb-ft

Verificacion de la medicion de convergencia

VD76477,00012C2 –63–21NOV06–2/2

T63

82JW

–UN

–02N

OV

88

Medicion de convergencia

A—Centro del cuboB—Parte delantera del neumaticoC—Parte trasera del neumaticoD—Tubo de la barra de acoplamiento

1. Medir la distancia entre el suelo y el centro de amboscubos (A). Marcar los puntos centrales delantero (B) ytrasero (C) de los dos neumaticos delanteros.

2. Medir la distancia entre las marcas delanteras (B) y lasmarcas traseras (C).

3. Las marcas delanteras deben estar mas proximas quelas marcas traseras dentro de la especificacion.

Valor especificadoEje no motriz y eje de tracciondelantera mecanica (TDM)—Distancia 3—6 mm.......................................................................................

0.13—0.25 in.

4. Si las mediciones no cumplen con el valorespecificado, consultar al concesionario autorizadopara realizar ajustes.

4-1-38 030409

PN=212

Varios—Maquina

TX,90,BD2190 –63–16JAN08–1/1

Instalacion de los dientes en el cucharon dela retroexcavadora

T76

46A

P–U

N–1

6DE

C91

T76

46A

O–U

N–1

6DE

C91

T76

46A

N–U

N–1

6DE

C91

A—Punta del dienteB—Vastago del dienteC—Pasador flexibleD—Ranuras

1. Colocar el pasador flexible (C) con las ranuras (D)hacia la punta del diente. Las ranuras son elmecanismo de fijacion.

NOTA: Si el pasador tiene estampada la palabra "back",esa palabra debe quedar vuelta hacia el vastago.

Si el vastago esta muy desgastado, instalar unonuevo.

Instalar dientes especiales para excavar en roca oterreno escarchado.

2. Para quitar la punta del diente (A), empujar haciaafuera el pasador flexible.

3. Para sujetar la punta del diente al vastago (B),empujar el pasador flexible hacia su lugar.

VD76477,0001182 –63–26OCT06–1/1

Revision y ajuste del varillaje de control develocidad del motor

Consultar al concesionario autorizado.

4-1-39 030409

PN=213

Varios—Maquina

T82,EXMA,BJ –63–16JAN08–1/1

No dar servicio a las valvulas de control,cilindros, bombas o motores

Se necesitan herramientas e informacion especiales parareparar las valvulas, cilindros, bombas o motores.

Si alguna de estas piezas llegara a fallar, consultar alconcesionario autorizado.

TX,90,BD2192 –63–16JAN08–1/1

Mantener bien instalada la estructuraprotectora contra vuelcos

TS

176

–UN

–23A

UG

88

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesionescorporales; asegurarse que todas las piezas sevuelvan a instalar correctamente si la estructuraprotectora contra vuelcos (ROPS) se suelta oquita por cualquier razon. Apretar los tornillosde anclaje con el par especificado.

Se perjudicarıa la proteccion ofrecida por laestructura protectora si llegara a danarse,estuviera involucrada en una volcadura, o se laalterara de alguna manera. Una estructuraprotectora contra vuelcos danada debesustituirse, no volverse a usar.

Si la instalacion de algun tipo de equipo en la maquinarequiere soltar o retirar la ROPS, es necesario apretar lospernos de montaje al valor especificado.

Valor especificadoPernos de montaje de ROPS—Par de apriete 420 N•m...............................................................................

310 lb-ft

TX,90,FF1225 –63–16JAN08–1/1

Especificaciones de par de apriete de latornillerıa

Revisar los pernos y las tuercas para asegurarse queestan apretados. Si estan sueltos, apretarlos al par deapriete indicado en las tablas siguientes, salvo indicacioncontraria.

4-1-40 030409

PN=214

Varios—Maquina

DX,TORQ2 –63–24APR04–1/1

Pares de apriete de los tornillos metricos

4.84.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

12.912.910.99.88.84.8

TS

1670

–UN

–01M

AY

03

Tornillo Grado 4.8 Grado 8.8 o 9.8 Grado 10.9 Grado 12.9

Tornillo Engrasadoa Secob Engrasadoa Secob Engrasadoa Secob Engrasadoa Secob

Diametro N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in

M6 4.7 42 6 53 8.9 79 11.3 100 13 115 16.5 146 15.5 137 19.5 172

N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft

M8 11.5 102 14.5 128 22 194 27.5 243 32 23.5 40 29.5 37 27.5 47 35

N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft

M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70

N•m lb-ft

M12 40 29.5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120

M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190

M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300

M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410

M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580

M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800

M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000

M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475

M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000

M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730

M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500

Los pares de apriete que figuran en esta tabla se recomiendan para Los bulones de cizallamiento estan disenados para romperse bajouso general. NO UTILIZAR estos valores si se especifica un par de cargas determinadas. Sustituir siempre los bulones de cizallamientoapriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicacion por bulones de identico grado. Los tornillos deben ser sustituidos porespecıfica. Para aplicaciones especıficas con insertos de plastico o otros de grado similar o superior. En caso de utilizar tornillos detuercas de freno de nucleo de acero, para tornillos de sujecion de sujecion de grado superior, apretarlos siempre con el par de aprieteacero inoxidable y tuercas para tornillos en U, tomar los pares de de los originales. Asegurarse de que las roscas de los tornillos estanapriete relacionados en la tabla. Apretar los insertos de plastico y las limpios y que toman la rosca correctamente. Engrasar, siempre quetuercas de nucleo de plastico con el par de apriete que se indica en sea posible, fijaciones normales o cincadas, excepto tuercas yla tabla para tornillos "secos", a menos que se indique lo contrario tornillos y tuercas de ruedas, a menos que se indique lo contrariopara esta aplicacion especıfica. para la aplicacion en concreto.a“Engrasado” significa que se utilizan tornillos a los que se les aplica un lubricante como por ejemplo, aceite motor, y tornillos recubiertos deaceite o fosfato, o de zinc JDM F13C de M20 o mayores.b“Seco” significa que se utilizan tornillos normales o cincados sin lubricacion alguna, o tornillos entre M6 y M18 recubiertos de zinc JDMF13B.

4-1-41 030409

PN=215

Varios—Maquina

DX,TORQ1 –63–24APR03–1/2

Pares de apriete unificados de los tornillos no metricos (in.)TS1671 –UN–01MAY03


4-1-42 030409

PN=216

Varios—Maquina

DX,TORQ1 –63–24APR03–2/2

Tornillo Tornillerıa SAE grado 1 Tornillerıa SAE grado 2a Tornillerıa SAE grado 5, 5.1 Tornillerıa SAE grado 8 oo 5.2 8.2

Tornillo Engrasadob Secoc Engrasadob Secoc Engrasadob Secoc Engrasadob Secoc

Diametro N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in N•m lb-in

1/4 3.7 33 4.7 42 6 53 7.5 66 9.5 84 12 106 13.5 120 17 150

N•m lb-ft N•m lb-ft

5/16 7.7 68 9.8 86 12 106 15.5 137 19.5 172 25 221 28 20.5 35 26

N•m lb-ft N•m lb-ft

3/8 13.5 120 17.5 155 22 194 27 240 35 26 44 32.5 49 36 63 46

N•m lb-ft N•m lb-ft N•m lb-ft

7/16 22 194 28 20.5 35 26 44 32.5 56 41 70 52 80 59 100 74

N•m lb-ft

1/2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115

9/16 48 35.5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165

5/8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225

3/4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400

7/8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640

1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960

1-1/8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350

1-1/4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920

1-3/8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500

1-1/2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350

Los pares de apriete que figuran en esta tabla se recomiendan para uso Los tornillos de sujecion deben ser sustituidos por otros degeneral. NO UTILIZAR estos valores si se especifica un par de apriete o grado similar o superior. En caso de utilizar tornillos de gradoprocedimiento de apriete diferente para una aplicacion especıfica. Para superior, apretarlos siempre con el par de apriete de losaplicaciones especıficas con insertos de plastico o tuercas de freno de originales. Asegurarse de que las roscas de los tornillos estannucleo de acero, para tornillos de acero inoxidable y tuercas para tornillos limpias y que toman la rosca correctamente. Engrasar,en U, utilizar los pares de apriete indicados. Los bulones de cizallamiento siempre que sea posible, tornillos normales o cincadosestan disenados para romperse bajo cargas determinadas. Sustituir siempre excepto tuercas y tornillos y tuercas de ruedas, a menos quelos bulones de cizallamiento por bulones de identico grado. se indique lo contrario para aplicaciones especıficas.aEl grado 2 se aplica a los tornillos de sujecion de cabeza hexagonal (no a los tornillos normales) de hasta 152 mm (6-in.) de longitud. Elgrado 1 se aplica a los tornillos de sujecion de cabeza hexagonal de mas de 152 mm (6-in.) de longitud, y a todos los tipos de tornillos decualquier longitud.b“Engrasado” significa que se utilizan tornillos a los que se les aplica un lubricante como por ejemplo, aceite motor, y tornillos recubiertos deaceite o fosfato, o de zinc JDM F13C de 7/8 in. o mayores.c“Seco” significa que se utilizan tornillos normales o cincados sin lubricacion alguna, y tornillos entre 1/4 y 3/4 in. recubiertos de zinc JDMF13B.

4-1-43 030409

PN=217

Varios—Revision operacional

VD76477,000130C –63–26MAR07–1/1

Procedimiento de revision operacional

Usar este procedimiento para revisar todos lossistemas y funciones de la maquina. Esteprocedimiento ha sido disenado de manera que sepueda hacer una revision rapida del funcionamiento dela maquina durante la inspeccion del exterior de lamisma y mientras se hacen algunas comprobacionesespecıficas desde el asiento del operador.

Si llegara a surgir algun problema con la maquina, enestas revisiones se encontrara informacion sobreprocedimientos muy util que indicara la causa. Usar elındice para localizar los procedimientos de ajuste. Estainformacion podrıa permitir que el mismo operadorefectue un ajuste sencillo, lo que reducirıa el tiempoimproductivo.

La informacion obtenida despues de completar larevision operacional le permitira al operador oconcesionario autorizado elegir la prueba o trabajo dereparacion especıfico necesario para volver a dejar lamaquina de acuerdo a las especificaciones de diseno.

Se necesita un lugar a nivel y con el espacio suficientepara completar las revisiones. Para llevar a cabo estarevision no se necesita ninguna herramienta o equipo.

Efectuar las inspecciones visuales necesarias (nivelesde aceite, condicion del aceite, fugas externas, asıcomo tornillerıa, varillaje o alambrado flojo) antes deiniciar el procedimiento de revision. La maquina debeestar a la temperatura de funcionamiento normal paramuchas de las revisiones.

Ubicar la revision a realizar en la parte superior de lacolumna de la izquierda y leer toda la columna antesde realizar la revision. Seguir esta secuencia deizquierda a derecha. En la columna de la extremaderecha, si no se ha encontrado ningun problema, seindicara pasar a la revision siguiente. Si se indica quehay un problema, se indicara consultar ya sea unaseccion en este manual o al concesionario autorizadopara la reparacion del caso.

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Codigos de falla para diagnostico

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1 Visualizar y borrar loscodigos de falla

Siempre revisar si hay codigos para diagnostico y corregir su causa antes de llevar acabo la revision operacional.

Existen dos metodos para visualizar los codigos de falla para diagnostico:

• Monitor de pantalla estandar (SDM)• Aviso de mantenimiento

SI: Corregir todos loscodigos de falla paradiagnostico antes deproceder. Consultar alconcesionario autorizado.

NO: Continuar con larevision operacional.

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Revisiones con llave de contacto desconectada y motor apagado

4-2-1 030409

PN=218


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1 Baterıa

TX1003151 –19–30JAN06

Llave de contacto desconectada.

Pulsar el boton SELECT, en el monitor de pantalla estandar (SDM) y mantenerpresionado hasta que aparezca el voltaje de la baterıa.

NOTA: Se calibrara el medidor de combustible contra el indicador izquierdo mas lejanoa la posicion operativa original y apareceran las horas de funcionamiento de lamaquina.

MIRAR: ¿Es la indicacion de voltaje de baterıas mayor que 12 V?

SI: Pasar a la revisionsiguiente.

NO: Prueba de la baterıa.

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Revisiones con llave de contacto conectada y motor apagado

4-2-2 030409

PN=219


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1 Revision del monitorde pantalla estandar(SDM) 410J

TX1015089 –UN–05DEC06

Numero de modelo

TX1003151 –19–30JAN06

Llave de contacto conectada (el motor NO funciona).

Observar el monitor y prestar atencion a los cambios (bombillas, indicadores ymedidores).

NOTA: El arrancador NO debe funcionar.

MIRAR: ¿Se encienden todas las luces y las luces traseras?

¿La pantalla muestra el numero de modelo correcto?

¿Todos los indicadores de los medidores apuntan a la posicion aproximada de las 12en punto y luego vuelven a su posicion operativa normal?

MIRAR: Despues del numero de modelo, ¿se visualizan en la pantalla la indicacion devoltios y del horometro?


NO: Consultar alconcesionario autorizado.

TX1003146 –UN–02FEB06


Observar el monitor. Pulsar el boton NEXT.

MIRAR: ¿La pantalla muestra la marcha, la velocidad del motor y el horometro?



4-2-3 030409

PN=220


–19– –2/2

TX1003147 –UN–02FEB06



MIRAR: ¿La pantalla muestra la marcha, la velocidad del motor y la temperatura delaceite hidraulico?



TX1003153 –19–02FEB06



MIRAR: ¿La pantalla muestra la marcha, la velocidad del motor y el voltaje de labaterıa?



NT R B 1 3 2 . 4

0

TX1003154 –63–12FEB07


Observar el monitor.

Pulsar el boton NEXT.

MIRAR: ¿La pantalla muestra la marcha, la velocidad del motor y las horas delcronometro?



4-2-4 030409

PN=221


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2 Revision del tope delpedal de frenos deservicio

T134625 –UN–19OCT00

Destrabar los pedales de frenos.

Levantar individualmente los pedales de freno izquierdoy derecho.

MIRAR: ¿Cada pedal tiene un mınimo de recorrido antesde que los pernos toquen el tope?

NOTA: La separacion entre los pernos de tope y laplaca del pedal debe medir 0.127— 0.381 mm (0.005—0.015 in.).

Este recorrido asegura que las valvulas de retencion delos frenos estan abiertas y los frenos estan sueltos.



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3 Revision electrica delcontrol desuspension (si lotiene)

TX1002661 –UN–13JAN06

Conectar la llave de contacto (no arrancar el motor).Poner el conmutador de control de suspension en laposicion activada.

MIRAR: ¿Se enciende la luz del indicador delconmutador de control de suspension del modulo deinterruptores sellado (SSM)?



Desconectar el conmutador del control de suspension.

MIRAR: ¿Se apaga la luz del indicador del conmutador de control de suspension delmodulo de interruptores sellado (SSM)?



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Llave de contacto conectada y motor en marcha

4-2-5 030409

PN=222


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1 Revision delindicador yconmutador del frenode estacionamiento

TX1003182 –UN–30JAN06

Abrocharse el cinturon de seguridad.

El asiento del operador esta orientado hacia la posicionde manejo de la cargadora.

Aplicar los frenos de servicio.

Arrancar el motor.

Velocidad del motor a ralentı lento.

MIRAR: ¿Esta encendido el indicador de FRENO DEESTACIONAMIENTO?

TX1016611 –UN–15DEC06

Soltar el freno de estacionamiento.

MIRAR: ¿El indicador del FRENO DE ESTACIONAMIENTO esta APAGADO?

Aplicar el freno de estacionamiento.

Apagar el motor.



4-2-6 030409

PN=223


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2 Circuito de arranque

TX1003174 –UN–30JAN06

S O L T A RF R E N O E S T

TX1003152 –63–06FEB07

Abrocharse el cinturon de seguridad.El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora.

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la primera marcha de avance(1F).


Arrancar el motor.


NOTA: El motor arrancara con la palanca de control de transmision en avance oretroceso pero el controlador cambiara la transmision automaticamente a puntomuerto.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿Arranca el motor?

¿La pantalla muestra SOLTAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO?

TX1003148 –UN–02FEB06

Aplicar los frenos de servicio.Soltar el freno de estacionamiento.

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) al punto muerto.

NOTA: La pantalla no mostrara la indicacion de “Avance” ni de “Retroceso” hasta quese coloque la palanca de control de transmision (TCL) en el punto muerto y se hayasoltado el freno de estacionamiento.

MIRAR: ¿La pantalla muestra el punto muerto?

TX1003149 –UN–30JAN06

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la primera marcha de avance.MIRAR: ¿La pantalla muestra la primera marcha de avance?



4-2-7 030409

PN=224


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3 Revision de bocinade retroceso

TX1003175 –UN–30JAN06

Palanca de cambios enprimera marcha de

retroceso

TX1003150 –UN–30JAN06

Pantalla Primera marcha de retroceso

Velocidad del motor a ralentı lento.El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora.


Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la primera marcha de retroceso.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿La pantalla muestra la marcha y la direccion correctas?

¿Suena la bocina de retroceso?



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4 Revision del tope dela palanca decambios detransmision

TX1003176 –UN–30JAN06

Abrocharse el cinturon de seguridad.El asiento del operador esta orientado hacia la posicionde manejo de la cargadora.


Arrancar el motor.



Mover la palanca de control de la transmision (TCL) aavance.

Mover la palanca de control de transmision (TCL) a cadamarcha.

MIRAR: ¿Se alinea el numero de cada marcha con laaguja en cada una de las posiciones con tope develocidad?

¿Permanece la manija en las posiciones de tope?

¿La pantalla indica la marcha y la direccion correctas?



4-2-8 030409

PN=225


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5 Funcionamiento delfreno deestacionamiento

TX1016611 –UN–15DEC06

Abrocharse el cinturon de seguridad.El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora.


Arrancar el motor.



Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la tercera marcha de avance.

Aumentar la velocidad del motor con lentitud lo suficiente para permitir que la maquinacomience a moverse unos pies.


NOTA: La transmision volvera al punto muerto apenas se aplique el freno deestacionamiento.

MIRAR/SENTIR: ¿Cuando se oprime el conmutador del freno de estacionamiento, elfreno de estacionamiento engrana inmediatamente y la maquina se detiene?



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6 Revision de laposicion defuncionamiento/almacenamiento detorres de controlespiloto (si la tiene)

Mover las torres de controles piloto a la posicion de funcionamiento.

Soltar las torres.

MIRAR/SENTIR: ¿Permanecen las torres en la posicion de funcionamiento?

Mover las torres de controles piloto a la posicion de almacenamiento.

MIRAR/SENTIR: ¿Permanecen las torres en la posicion de almacenamiento?



4-2-9 030409

PN=226


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7 Revision delconmutador dehabilitacion delcircuito piloto (si lotiene)

Hacer funcionar el motor a 1500 rpm.

ATENCION: Evitar posibles lesiones por aplastamiento ocasionado porcomponentes pesados. Usar un dispositivo de levante adecuado.

Levantar la maquina con los estabilizadores y el cucharon de la cargadora.

Valor especificado410J—Peso (aproximado) 8391 kg....................................................................................

18 500 lb

Inhabilitar los controles piloto y mover las palancas de control.

MIRAR: ¿Se mueven las funciones activadas?

NO: Continuar con larevision.

SI: Consultar alconcesionario autorizado.

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8 Revision delconmutador selectorde configuracion delcircuito piloto (si lotiene)

Habilitar los controles piloto.

Usar el conmutador selector de dos posiciones para seleccionar la configuracion deretroexcavadora.

Activar las palancas izquierda y derecha de control piloto hacia adelante y hacia atras.

MIRAR: ¿Se mueve el aguilon de la retroexcavadora cuando se mueve la palancaizquierda de control piloto?

¿Se activa la funcion de empuje de la retroexcavadora cuando se mueve la palancaderecha de control piloto?

SI: Continuar con larevision.


Usar el conmutador selector de dos posiciones para seleccionar la configuracion deexcavadora.

Activar las palancas izquierda y derecha de control piloto hacia adelante y hacia atras.

MIRAR: ¿Se activa la funcion de empuje de la retroexcavadora cuando se mueve lapalanca izquierda de control piloto?

¿Se mueve el aguilon de la retroexcavadora cuando se mueve la palanca derecha decontrol piloto?



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9 Revision de la valvulade control piloto (si latiene)


Mover las palancas de control piloto en todos los sentidos.

SENTIR/MIRAR: ¿Se mueven las palancas libremente en todos los sentidos?

SENTIR/MIRAR: ¿Retornan las palancas por accion de resorte al punto muerto alsoltarlas?



4-2-10 030409

PN=227


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10 Revision delacumulador decontrol piloto (si lotiene)

Hacer funcionar el motor a 1500 rpm.

Asiento del operador en posicion de retroexcavadora.


Desengranar el aguilon de su bloqueo.

Poner la funcion de elevar el aguilon sobre la posicion de alivio por 10 segundos.

Apagar el motor y poner la llave de contacto en la posicion de marcha.

NOTA: Es necesario desconectar y volver a conectar el conmutador de habilitacion delcircuito piloto despues de haber conectado la llave de contacto.

Desconectar y volver a conectar el conmutador de habilitacion del circuito piloto.

Activar la funcion de bajada del aguilon.

MIRAR: ¿Baja el aguilon cuando se activa la funcion de bajada del aguilon?



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11 Configuracion decontroles deposicion de laretroexcavadora


El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de laretroexcavadora.

Activar la palanca del estabilizador para bajar y elevar el estabilizador izquierdo.

Activar la palanca del estabilizador para bajar y elevar el estabilizador derecho.

MIRAR: ¿Ambos estabilizadores se elevan y bajan?



4-2-11 030409

PN=228


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12 Revision del cilindrodel estabilizador

Hacer funcionar el motor a aproximadamente 1500 rpm.

Retirar del suelo el cucharon de la cargadora.


ATENCION: La maquina avanzara cuando la palanca de control detransmision (TCL) se mueva a avance.


Bajar los estabilizadores para elevar del suelo la parte posterior de la maquina.


18 500 lb

MIRAR/SENTIR: ¿Los cilindros se extienden suavemente y sujetan la maquinaelevada?

Levantar los estabilizadores.

MIRAR/SENTIR: ¿Se retraen los cilindros suavemente y permanecen arriba?



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13 Procedimiento decalentamiento delaceite hidraulico yde la transmision

IMPORTANTE: Para las siguientes revisiones, se deben calentar todos lossistemas a la gama de funcionamiento para obtener resultados precisos en laspruebas.

Revisar la temperatura del aceite hidraulico. Si la temperatura del aceite hidraulico nose ajusta a la especificacion, darle tiempo a la maquina a calentar hasta la gama defuncionamiento normal.

Valor especificadoAceite hidraulico—Temperatura 60—70°C.........................................................................

140—160°F

Revisar la temperatura del aceite de transmision. Si la temperatura del aceite de latransmision no se ajusta a la especificacion, darle tiempo a la maquina a calentarhasta la gama de funcionamiento normal.

Valor especificadoAceite de la transmision—Temperatura 60—70°C.............................................................

140—160°F

¿Las temperaturas del aceite hidraulico y de la transmision se ajustan a laespecificacion?


NO: Calentar el sistema ala temperaturaespecificada.

4-2-12 030409

PN=229


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14 Tiempos de ciclo

ATENCION:Asegurarse quela zona estedespejada y deque sea losuficientementegrande parapermitir elmovimiento delas funciones dela maquina.

Hacer funcionar el motor en ralentı rapido.

Anotar el tiempo de ciclo de cada funcion.

¿Funciona la maquina de acuerdo con las especificaciones?

Valor especificadoElevacion de aguilon de cargadora(cucharon plano en el suelo hasta sualtura maxima)—Tiempo maximo deciclo 4.6 segundo...............................................................................................................Bajada de aguilon de cargadora—Apotencia (de altura maxima hastacucharon plano en el suelo)—Tiempomaximo de ciclo 2.4 segundo............................................................................................Bajada de aguilon de cargadora—Flotacion (de altura maxima hastacucharon plano en el suelo)—Tiempomaximo de ciclo 2.4 segundo............................................................................................Vaciado de cucharon de cargadora(aguilon justo encima del suelo)—Tiempo maximo de ciclo 2.8 segundo...............................................................................Retraccion de cucharon de cargadora(aguilon justo encima del suelo)—Tiempo maximo de ciclo 2.6 segundo...............................................................................Elevacion de aguilon de retroexcavadora(retroexcavadora al alcance max. condientes del cucharon en el suelo hastaaguilon en punto de amortiguacion)—Tiempo maximo de ciclo 3.0 segundo...............................................................................Bajada de aguilon de retroexcavadora(retroexcavadora al alcance max. condientes del cucharon en el suelo hastaaguilon en punto de amortiguacion)—Tiempo maximo de ciclo 2.8 segundo...............................................................................Retraccion de aguilon (en posicion detransporte)—Tiempo maximo de ciclo 3.8 segundo..........................................................Empuje de aguilon (en posicion detransporte)—Tiempo maximo de ciclo 3.5 segundo..........................................................Vaciado del cucharon de laretroexcavadora—Tiempo maximo deciclo 2.0 segundo...............................................................................................................Retraccion del cucharon de laretroexcavadora—Tiempo maximo deciclo (s) 3.0 segundo..........................................................................................................Giro de retroexcavadora (aguilonelevado hasta amortiguador, cucharonretraıdo, brazo paralelo al suelo—de unamortiguador del cilindro al otro[180°])—Tiempo maximo de ciclo 4.0 segundo.................................................................Extension de brazo extensible (Si lotiene)—Tiempo maximo de ciclo 3.2 segundo...................................................................Retraccion del brazo extensible (Si lotiene)—Tiempo maximo de ciclo 3.2 segundo...................................................................Bajada de estabilizador derecho (alturamaxima hasta el nivel del suelo)—Tiempo maximo de ciclo 2.5 segundo...............................................................................Elevacion de estabilizador derecho (niveldel suelo hasta altura maxima)—Tiempomaximo de ciclo 2.5 segundo............................................................................................Bajada de estabilizador izquierdo (alturamaxima hasta el nivel del suelo)—Tiempo maximo de ciclo 2.5 segundo...............................................................................Elevacion de estabilizador izquierdo(nivel del suelo hasta altura maxima)—Tiempo maximo de ciclo 2.5 segundo...............................................................................

4-2-13 030409

PN=230


–19– –2/2

Valor especificadoGiro del volante de derecha a izq.—Vueltas 2.3 a 3....................................................................................................................Giro del volante de izq. a derecha—Vueltas 2.3 a 3....................................................................................................................Giro del volante de derecha a izq.(TDM)—Vueltas 2.3 a 3......................................................................................................Giro del volante de izq. a derecha(TDM)—Vueltas 2.3 a 3......................................................................................................


NO: Revisar el nivel deaceite hidraulico. VerRevision del nivel deaceite del depositohidraulico. (Seccion 3-4.)


– – –1/1

15 Fugas en el sistemade frenos

T134626 –UN–19OCT00

Pisar sin soltar el pedal del freno izquierdo y luego elderecho aplicando aproximadamente de 267 N (60 lbf).

Valor especificadoPedal de frenos—Fuerza 267 N........................................

60 lb

MIRAR: El pedal del freno no debe sentirse esponjoso(causado por el aire en el sistema). ¿El pedal baja masde 25 mm (1.0 in.) por minuto?

NO: Pasar a la revisionsiguiente.

SI: Purgar el sistema defrenos. Ver Purga de airede los frenos de servicio.(Seccion 4-1.)

4-2-14 030409

PN=231


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16 Resistencia a larodadura enfrenos/freno deestacionamiento

T6171AL –UN–09DEC88

El asiento del operador en la posicion de manejo de lacargadora.Colocar la maquina en una pendiente gradual con laparte delantera de la maquina orientada hacia abajo.

Elevar del suelo el cucharon de la cargadora.

Palanca de control de la transmision (TCL) a puntomuerto.

Traba del diferencial no accionada.

TX1016611 –UN–15DEC06

Soltar el freno de estacionamiento.Soltar los frenos de servicio.

Dejar que la maquina ruede desembragada libremente por varios metros.


MIRAR: ¿Se detuvo la maquina?


MIRAR: ¿La maquina rodo desembragada libremente?

NOTA: Si la maquina no se mueve libremente en la pendiente, manejarla durante 5minutos. Tocar el area de la caja del eje para localizar cual de los frenos tieneresistencia.



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PN=232


– – –1/2

17 Revision de la perillade control develocidad del motor

TX1003184 –UN–30JAN06

Hacer funcionar el motor a ralentı lento.Funcion de autoralentı DESACTIVADA.

Bajar hasta el suelo todos los equipos.


Palanca de control de la transmision (TCL) en punto muerto.

Mover la perilla de control de velocidad a ralentı lento, y luego a la posicion ralentırapido.

MIRAR: ¿La lectura del tacometro indica 900—925 rpm (ralentı lento) y 2400—2425rpm (ralentı rapido)?



Hacer funcionar el motor a ralentı lento.


Mover la perilla de control de velocidad para aumentar la velocidad a 1200 rpm.


Levantar del suelo las ruedas traseras de la maquina.


18 500 lb

Traccion delantera mecanica (TDM) no accionada.

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la primera marcha de avance.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿Regresa la velocidad del motor a ralentı lento?




El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora.


Mover la perilla de control de velocidad para aumentar la velocidad a 1200 rpm.





4-2-16 030409

PN=233


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Soltar los frenos de servicio.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿Regresa la velocidad del motor a 1200 rpm?

NO: Pasar a la revisionsiguiente.

SI: Consultar alconcesionario autorizado.

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18 Revision del pedalde control develocidad del motor





Mover el pedal de control de velocidad del motor desde ralentı lento a ralentı rapido.

MIRAR: ¿La lectura del tacometro indica 900—925 rpm (ralentı lento) y 2400—2425rpm (ralentı rapido)?



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19 Revision del circuitode autoralentı (si lotiene)

TX1002663 –UN–13JAN06

Hacer funcionar el motor en ralentı rapido.Conmutador de Autoralentı DESACTIVADO (la luzindicadora se APAGA).


El asiento del operador esta orientado hacia la posicionde manejo de la retroexcavadora.

Palanca de control de la transmision (TCL) en puntomuerto.

Activar el conmutador de autoralentı.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿Disminuye la velocidad del motordespues de 4 a 6 segundos? ¿Se enciende la luz delindicador de autoralentı?



Accionar lentamente alguna de las funciones del aguilon de la retroexcavadora.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿La velocidad del motor vuelve a su valor original?



Girar el asiento del operador a la posicion de manejo de la cargadora.


MIRAR: ¿Se apaga la luz del indicador de autoralentı?



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20 Motor y convertidorde par (sin TDM)

T6171AM –UN–09DEC88

Hacer funcionar el motor a ralentı lento.El asiento del operador esta orientado hacia la posicionde manejo de la cargadora.

Colocar la maquina con el cucharon de la cargadora anivel del suelo contra un banco de tierra o un objetoinmovil.

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a laposicion de avance.

Engranar la traba del diferencial.

Acelerar a ralentı rapido.


MIRAR: ¿Se paran las ruedas traseras?

NOTA: Esta prueba dara una indicacion general delrendimiento del motor, la transmision y el convertidor depar.



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21 Circuito dedesembrague de latransmision en puntomuerto

Abrocharse el cinturon de seguridad. El asiento del operador esta orientado hacia laposicion de manejo de la cargadora.

La velocidad del motor es de aproximadamente 2000 rpm.

Levantar el cucharon de la cargadora del suelo.

Cambiar a 4a marcha.


Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a avance.

ESCUCHAR: ¿Las rpm del motor caen (aproximadamente a 50) cuando se mueve lapalanca de control de transmision (TCL) a la posicion avance?

Pulsar el boton en la palanca de control de la cargadora (cambio de potencia) yescuchar el sonido que hace el motor.

ESCUCHAR: ¿Aumenta la velocidad del motor al pulsar el boton de desconexion depunto muerto?



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PN=235


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22 Revision de traba deldiferencial

T6295AD –UN–19OCT88

El asiento del operador esta orientado hacia la posicionde manejo de la cargadora.

ATENCION: Evitar posibles lesiones poraplastamiento ocasionado por componentespesados. Usar un dispositivo de levanteadecuado.

Levantar la maquina del suelo.

Valor especificado410J—Peso (aproximado) 8391 kg...................................

18 500 lb


Destrabar los pedales de frenos.

Desconectar la traccion delantera mecanica (TDM) (si latiene).

Pisar el control de traba del diferencial.

Hacer funcionar la maquina en primera de avance aunas 1200 rpm aproximadamente.

Pisar un pedal del freno.

MIRAR: Las dos ruedas traseras deben detenerse.



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23 Corona y pinon deldiferencial



Cambiar a primera marcha y hacer funcionar el motor a aprox. 1500 rpm.

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la posicion de avance.

Mover la maquina haciendo un viraje completo a la izquierda y pisar el pedal del frenoizquierdo para parar la rueda izquierda.

Mover la maquina haciendo un viraje completo a la derecha y pisar el pedal del frenoderecho para parar la rueda derecha.

ESCUCHAR: ¿Se escucha algun ruido excesivo en el area del engranaje pinon odiferencial?



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24 Alineacion de lasruedas delanteras(convergencia)

T6264AI –UN–22OCT91

Conducir la maquina en cuarta marcha de avance sobreuna superficie con material suelto.MIRAR: ¿El material detras de las ruedas delanteras eslanzado demasiado hacia dentro o hacia fuera?


NO: Ver Revision y ajustede la convergencia(Seccion 4-1.)

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25 Revision deconduccion contraccion delanteramecanica (TDM) (sila tiene)

T131717B –UN–15JUN00

Conmutador de la TDM

Hacer funcionar el motor a ralentı lento.El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora.




18 500 lb


Cambiar a primera marcha y hacer funcionar el motor a aprox. 1500 rpm.

Mover la palanca de control de la transmision (TCL) a la posicion de avance.

Presionar y mantener presionada y luego soltar la mitad superior del conmutador detraccion delantera mecanica (TDM).

MIRAR: ¿Giran las ruedas delanteras cuando se pulsa el conmutador y se detienencuando se lo suelta?



Pulsar la parte inferior del conmutador de traccion delantera mecanica (TDM) paraengranar la traccion delantera mecanica (TDM).

MIRAR: ¿La rueda delantera continua girando?



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26 Revision deldiferencial de latraccion delanteramecanica (TDM)




18 500 lb



Colocar la transmision en primera marcha de avance.

Engranar la traccion delantera mecanica (TDM).

Bajar las ruedas hasta que apenas toquen el suelo.

MIRAR: ¿Gira por lo menos una de las ruedas delanteras?



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27 Revision de losengranajes ypinones de latraccion delanteramecanica (TDM)

Conducir la maquina a velocidad de transporte con la traccion delantera mecanica(TDM) engranada, luego desengranarla.

ESCUCHAR: ¿Se escucha un “zumbido” de la traccion delantera mecanica (TDM) aldesengranarla?

NOTA: Es normal que la traccion delantera mecanica (TDM) “zumbe” cuando se laengrana a velocidades de transporte.


NO: Si la tracciondelantera mecanica(TDM) “zumba”, revisarlos niveles de aceite yllenar al nivel correcto.

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28 Revision del sistemade control desuspension (si lotiene)

Hacer funcionar el motor a ralentı rapido.

Conectar el control de suspension.

El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora yesta bloqueado.

Elevar completamente el aguilon de la cargadora.

Bajar el aguilon a potencia hasta la mitad de la altura maxima sobre el suelo.

Parar en forma repentina soltando la palanca.

MIRAR: ¿El aguilon se amortigua cuando se suelta la palanca?



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29 Revision delacoplador hidraulicode la cargadora (si lotiene)

ATENCION: Evitar movimientos inesperados. Colocar el accesorio en elsuelo antes de soltar el pasador.

El asiento del operador esta orientado hacia la posicion de manejo de la cargadora yesta bloqueado.

Mover el conmutador del acoplador para desengranar la posicion.

MIRAR/ESCUCHAR: ¿Se retraen los pasadores del acoplador?

ESCUCHAR: ¿Suena la alarma?

MIRAR: ¿Se enciende la luz del indicador del acoplador?



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30 Sistema de ladireccion


Elevar del suelo el cucharon de la cargadora con la parte inferior a nivel del suelo.


Levantar del suelo la parte trasera de la maquina.


18 500 lb

Hacer funcionar el motor a aproximadamente 1000 rpm.

Girar el volante de la direccion del tope derecho al izquierdo varias veces.

MIRAR: ¿Se mueven suavemente las ruedas delanteras en ambos sentidos? ¿Cuandoel volante de la direccion se detuvo, se detuvieron las ruedas?

NOTA: Las fugas internas o un carrete de valvula de la direccion pegado pueden serla causa de que las ruedas sigan moviendose despues que el volante de la direccionse detiene.


NO: Las ruedas NO semueven suavemente enambos sentidos. Lasruedas continuanmoviendose despues dedetener el volante de ladireccion. Consultar alconcesionario autorizado.

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31 Amortiguador decilindros

Velocidad a ralentı del motor.



Levantar del suelo la parte trasera de la maquina.


18 500 lb

Es necesario bajar el aguilon de su posicion de transporte.

Activar el giro a la derecha e izquierda de la retroexcavadora.

Prestar atencion al ruido y la velocidad cuando los cilindros se acercan al final de sucarrera.

MIRAR: ¿La velocidad de giro disminuye cerca del final de la carrera del cilindro?

Repetir la revision usando la funcion de elevacion del aguilon de la retroexcavadora.



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32 Caıda de lasfunciones deretroexcavadora ycargadora

Calentar el aceite hidraulico a la temperatura de funcionamiento para esta revision.

Valor especificadoAceite hidraulico—Temperatura 60—70°C.........................................................................

140—160°F


Colocar la retroexcavadora totalmente extendida con el cucharon a un angulo de 45°respecto al suelo.

Bajar el aguilon hasta que el borde cortante del cucharon este a 50 mm (2.0 in.) delsuelo.

Colocar el cucharon de la cargadora a la misma distancia del suelo que el cucharonde la retroexcavadora.

Observar ambos bordes cortantes del cucharon durante 1 minuto.

MIRAR: ¿Ambos bordes cortantes el cucharon siguen separados del suelo despues de1 minuto?



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Revisiones de sistemas de la cabina

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1 Revision operativa delos controles de lossistemas de la cabina

¿Lo siguiente funciona correctamente?

• Ajuste del asiento• Cinturon de seguridad• Inclinacion de la consola del volante de direccion• Luz de techo interior• Bocina• Limpia y lavaparabrisas y limpia y lavacristal• Ventilador de cuatro velocidades (cinco posiciones)• Acondicionador de aire• Calefactor• Pestillos y cerraduras de puerta y ventana• Luces de trabajo delanteras y traseras• Luces de conduccion y de freno• Luces de advertencia• Senalizadores de viraje• Pestillos de escudos laterales• Caja de la parrilla• Tapa de llenado de combustible• Revision del bloqueo del aguilon de la cargadora• Revision del bloqueo del aguilon de la retroexcavadora• Revision de etiqueta de mantenimiento• Proyector (si lo tiene)• Mando hidraulico auxiliar (si lo tiene)

SI: Revision operacionalterminada.

NO: Reparar.

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Varios—Localizacion de averıas

HG31779,0000020 –63–08JAN08–1/1

Procedimiento de localizacion de averıas

NOTA: Las tablas de localizacion de averıas estanarregladas del problema mas probable y massimple de verificar, al menos probable y masdifıcil de verificar. Cuando se diagnostique unproblema, usar todos los medios posibles paraaislar el problema a un componente o sistemaindividual. Efectuar los siguientes pasos mientrasse diagnostica un problema.

Paso 1. Procedimiento de revision operacional

Paso 2. Tablas de localizacion de averıas

Paso 3. Ajustes

Paso 4. Consultar al concesionario autorizado deJohn Deere.

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PN=242


VD76477,0001265 –63–21DEC06–1/4

Motor

Averıa Causa Solucion

El motor gira pero no arranca, o Tanque de combustible vacıo Revisar el nivel de combustible.cuesta arrancarlo

Respiradero del tanque de Quitar la tapa y escuchar si entracombustible obturado aire al tanque. Cambiar la tapa.

No llega energıa electrica a la Conectar la llave de contacto.unidad de control del motor (ECU) Sustituir el fusible. Reparar el

alambrado.

Agua en el combustible o agua Vaciar el agua del tanque decongelada en la lınea de combustible. Revisar el filtro decombustible combustible en busca de agua.

Cambiar el filtro.

Suciedad en el combustible o tipo Revisar el tamiz de la salida delincorrecto de combustible tanque de combustible para ver el

tipo de suciedad. Revisar el fondodel tanque de combustible en buscade suciedad. Limpiar el tanque.Anadir combustible. Verificar el tipodel combustible. Llenar con elcombustible de tipo correcto.

Escape de aire en el lado de Revisar si hay burbujas en el filtroaspiracion del sistema de de combustible y apretar lascombustible. conexiones. Inspeccionar los

conductos de combustible en buscade danos.

Escape en el diafragma de la bomba Revisar el aceite del motor en buscade transferencia de combustible de dilucion con combustible.

Velocidad lenta de arranque Revisar la baterıa y las conexiones.Aceite incorrecto del motor (tiempofrıo).

Filtro de aire obturado Revisar el indicador de restriccion ylos filtros de aire. Limpiar.

Filtro de combustible obturado Cambiar el filtro de combustible.

Fusible de ECU Sustituir el fusible.


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PN=243


VD76477,0001265 –63–21DEC06–2/4


El motor funciona irregularmente Aire en el combustible Inspeccionar el filtro en busca deo se para con frecuencia aire en el combustible. Apretar las

conexiones y purgar el sistema decombustible.

Respiradero del tanque de Quitar la tapa y escuchar si entracombustible obturado aire al tanque. Cambiar la tapa.

Suciedad en el combustible o tipo Revisar el tamiz de salida del tanqueincorrecto de combustible de combustible en busca de

suciedad. Revisar el fondo deltanque de combustible en busca desuciedad. Limpiar el tanque. Anadircombustible. Verificar el tipo delcombustible.

Agua en el combustible Vaciar el tanque de combustible einspeccionar el elemento del filtro enbusca de agua. Cambiar los filtros.

Filtro de combustible obturado. Cambiar el filtro.

Juego incorrecto de las valvulas Revisar y ajustar el juego de lasvalvulas.

El motor falla Aire en el combustible Comprobar si hay aire en el filtro.Apretar las conexiones y purgar elsistema de combustible.

Suciedad en el combustible o tipo Buscar agua en el tanque deincorrecto de combustible combustible. Buscar suciedad en el

tamiz del tanque de combustible yen el filtro de combustible.Limpiarlos. Comprobar el tipo decombustible.

Juego incorrecto de las valvulas Revisar y ajustar el juego de lasvalvulas.

El motor no desarrolla potencia Tamiz de la salida del tanque de Buscar agua o suciedad en elcombustible esta obturado. tanque de combustible. Quitar y

limpiar.

Filtro de combustible obturado. Cambiar el filtro de combustible.

Tipo incorrecto de combustible Vaciar y agregar el combustiblecorrecto.

Sistema de aire obstruido Revisar la restriccion del filtro deaire y los filtros de aire. Limpiar.

Juego incorrecto de las valvulas Ajustar el juego de las valvulas.

4-3-3 030409

PN=244



VD76477,0001265 –63–21DEC06–3/4


El motor emite mucho humo de Filtro de aire obturado Revisar la restriccion del filtro deescape negro o gris aire y los filtros de aire. Limpiar o

sustituir.

Grado incorrecto de combustible Vaciar y agregar el combustiblecorrecto.

El motor emite mucho humo azul Velocidad de giro muy lenta Revisar las baterıas y laso blanco conexiones.

Grado incorrecto de combustible Vaciar y agregar el combustiblecorrecto.

Aceleracion lenta Tipo incorrecto de combustible Vaciar y agregar el combustiblecorrecto.

Detonacion (Golpeteo excesivo Bajo nivel de aceite Anadir aceite.del motor)

Ruido anormal del motor Aceite del motor bajo o incorrecto Agregar el aceite correcto hasta el(demasiado delgado) nivel apropiado.

Aceite del motor diluido con Inspeccionar el aceite del motor.combustible Consultar al concesionario

autorizado.

Baja presion de aceite (Luz de Bajo nivel de aceite Agregar aceite hasta el nivelpresion de aceite iluminada—Luz apropiado. Inspeccionar el aceite delroja de apagar destellando) motor.

Aceite de viscosidad Cambiar el aceite y consultar alincorrecta/aceite diluido con concesionario autorizado.combustible diesel.

El motor se sobrecalienta (luz Bajo nivel de refrigerante Llenar el sistema de enfriamiento yindicadora de refrigerante del buscar fugas.motor iluminada y luz de"APAGAR" roja intermitente)

Bajo nivel de aceite Anadir aceite.

Motor sobrecargado, funcionando en Reducir la carga.la marcha equivocada

Combustible incorrecto Vaciar y agregar el combustiblecorrecto.

Tapa del radiador Cambiar la tapa.

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PN=245



VD76477,0001265 –63–21DEC06–4/4


Consumo excesivo de Sistema de aire obstruido Indicador de restriccion del filtro ycombustible filtros de aire. Sustituir.

Fugas en el sistema de combustible Inspeccionar. Reparar.

Grado incorrecto de combustible Volver a llenar con el combustiblecorrecto.

El operador retiene las funciones Mover las palancas de control alhidraulicas pasada la posicion de punto muerto.alivio

Exceso de resistencia en Agarrotamiento, suciedad o Revisar si los filtros de aire estancomponentes giratorios del desgaste de los cojinetes causado obturados.turboalimentador por temperaturas elevadas, rotor

desequilibrado, aceite sucio, falta deaceite o lubricacion insuficiente.

4-3-5 030409

PN=246


VD76477,000122D –63–21DEC06–1/7

Sistema electrico


Nada funciona Baterıa descargada o muerta. Consultar al concesionarioautorizado.

Interruptor Revisar la posicion de la perilla delconmutador.

Fusible del arrancador Sustituir el fusible.

Mala conexion de cables de la Limpiar las conexiones de los cablesbaterıa de la baterıa y del solenoide del

arrancador.

Componentes del circuito de Consultar al concesionarioalimentacion autorizado.

El arrancador no hace girar al Baterıa descargada o muerta. Consultar al concesionariomotor autorizado.

Mala conexion de los cables de la Limpiar las conexiones en la baterıa,baterıa el arrancador y la puesta a tierra en

el chasis.

Rele de arranque averiado Consultar al concesionarioautorizado.

Solenoide de arranque averiado Consultar al concesionarioautorizado.

Arrancador averiado Consultar al concesionarioautorizado.

Pinon del arrancador atascado en el Reparar el arrancador. Consultar alengranaje del volante concesionario autorizado.

Llave de contacto Consultar al concesionarioautorizado.

Averıa grande del motor Consultar al concesionarioautorizado.

El arrancador gira lentamente Conexiones de cables de la baterıa Limpiar y/o apretar las conexiones.sueltas o corroıdas

Carga insuficiente de las baterıas Consultar al concesionarioautorizado.

El desgaste de los cojinetes del Reparar o reemplazar el arrancador.inducido del arrancador causa Consultar al concesionarioresistencia en el mismo. autorizado.

4-3-6 030409

PN=247



VD76477,000122D –63–21DEC06–2/7


El arrancador gira, pero el motor El pinon del arrancador no engrana Consultar al concesionariono gira en la corona dentada del volante autorizado.

Dientes rotos en pinon del Consultar al concesionarioarrancador o en la corona del autorizado.volante

El arrancador continua Solenoide del arrancador pegado Consultar al concesionariofuncionando despues que el autorizado.motor arranca

El arrancador no se desengrana Consultar al concesionarioautorizado

Rele del arrancador pegado Consultar al concesionarioautorizado.

Llave de contacto averiada Consultar al concesionarioautorizado.

Cortocircuito en arnes de alambrado Consultar al concesionarioautorizado.

La baterıa consume demasiada Alta temperatura ambiente Llenar con agua destilada.agua

Caja de la baterıa trizada Cambiar la baterıa. Instalar elsujetador correctamente.

Baterıa sobrecargada Consultar al concesionarioautorizado.


4-3-7 030409

PN=248


VD76477,000122D –63–21DEC06–3/7


Bajo voltaje de salida de la Bajo nivel de agua Ver La baterıa consume demasiadabaterıa agua y Caja de la baterıa trizada en

este grupo.

Parte superior de la baterıa sucia o Limpiar y secar la baterıamojada, lo que causa descarga

Extremos de los cables de la baterıa Limpiar y apretar las abrazaderas decorroidos o sueltos los extremos de los cables.

Recargar la baterıa. Si la maquinatiene dos baterıas, recargarlas porseparado.

Bornes de la baterıa rotos o sueltos Mover los bornes con la mano. Silos bornes estan sueltos o giran,cambiar la baterıa. Si la maquinatiene dos baterıas, cambiar ambasbaterıas.

Correa del ventilador/alternador Inspeccionar la correa o la polea.suelta o poleas desgastadas Ajustar o cambiar segun sea

necesario.

El solenoide del arrancador vibra Conexiones malas en las baterıas o Limpiar las conexiones.el arrancador

Baja carga de la baterıa. Recargar o cambiar las baterıas.

Circuito abierto en devanado de Consultar al concesionario"retencion" del solenoide del autorizado.arrancador

El motor gira pero no arranca Llave de contacto averiada Consultar al concesionarioautorizado.

Problema electrico en el circuito del Revisar los codigos de falla paramotor diagnostico

Arnes de alambrado averiado Consultar al concesionarioautorizado.

El auxiliar de arranque no Lata de fluido auxiliar de arranque Al oprimir el boton de auxiliar defunciona vacıa o desalineada arranque se escucha un clic y no un

siseo. Sustituir o ajustar la lata.

Conmutador del auxiliar de arranque Consultar al concesionarioautorizado.

Solenoide de auxiliar de arranque Consultar al concesionarioautorizado.

4-3-8 030409

PN=249



VD76477,000122D –63–21DEC06–4/7


Alternador ruidoso Correa impulsora desgastada Inspeccionar y reemplazar.

Polea desalineada Ajustar el montaje del alternador.

Cojinete del alternador desgastado Aflojar las correas del alternador.Girar la polea a mano. Si se sienteresistencia, reparar el alternador.

Alternador interno Consultar al concesionarioautorizado.

El monitor de pantalla no Fusible del monitor de pantalla Sustituir el fusible.funciona

Arnes de alambrado Consultar al concesionarioautorizado.

El medidor de temperatura del Arnes de alambrado o conexion Consultar al concesionariorefrigerante del motor siempre averiada en conector de tabique autorizado.indica presion ALTA

Medidor Consultar al concesionarioautorizado.

Emisor Consultar al concesionarioautorizado.


El medidor de temperatura de Medidor Consultar al concesionarioaceite del convertidor de par autorizado.siempre indica CALIENTE



El medidor de combustible no Medidor de combustible averiado Consultar al concesionariofunciona autorizado.

Emisor del medidor de combustible Consultar al concesionarioaveriado autorizado.

Monitor averiado Consultar al concesionarioautorizado.


4-3-9 030409

PN=250



VD76477,000122D –63–21DEC06–5/7


El manometro de aceite del Bajo nivel de aceite Apagar el motor. Revisar el nivel.motor indica presion baja

Aceite de viscosidad insuficiente Vaciar y agregar el aceite correcto.



La luz indicadora de restriccion Filtro de aire del motor obturado Cambiar el filtro.del filtro de aire del motorpermanece iluminada todo eltiempo

Conmutador de restriccion del filtro Consultar al concesionariode aire del motor autorizado.

La luz indicadora de bajo voltaje Correa del alternador suelta o Revisar la correa. Cambiarla si estapermanece iluminada vidriada vidriada, tensarla si esta suelta.

Velocidad del motor lenta Aumentar la velocidad del motor. Sila luz sigue iluminada, consultar alconcesionario autorizado.

Carga electrica excesiva debido a Desconectar algunos accesorios oaccesorios adicionales instalar un alternador de mayor

capacidad.

Conexiones electricas flojas o Inspeccionar, limpiar o apretar lascorroıdas en la baterıa, tira a tierra, conexiones electricas.arrancador o alternador

Diodo de alimentacion del alternador Consultar al concesionarioautorizado.


Alternador averiado Consultar al concesionarioautorizado.

Monitor averiado Consultar al concesionarioautorizado.

La luz de restriccion del filtro de Filtro de aceite hidraulico obturado Cambiar el filtro.aceite hidraulico permaneceiluminada todo el tiempo

Conmutador de restriccion del filtro Consultar al concesionariode aceite hidraulico autorizado.

4-3-10 030409

PN=251



VD76477,000122D –63–21DEC06–6/7


La luz indicadora de temperatura Arnes de alambrado Consultar al concesionariode aceite hidraulico permanece autorizado.iluminada todo el tiempo


La bocina no suena Bocina Consultar al concesionarioautorizado.

Fusible de la bocina Consultar al concesionarioautorizado.

Interruptor de la bocina Consultar al concesionarioautorizado.


La bocina de refuerzo no Arnes de alambrado Consultar al concesionariofunciona autorizado.

Alarma de retroceso Consultar al concesionarioautorizado.

El limpia/lavaparabrisas o Fusible del limpiaparabrisas Sustituir el fusible.limpia/lavacristal no funciona

Conmutador del limpiador averiado Consultar al concesionarioautorizado.

Motor del limpiador averiado Consultar al concesionarioautorizado.


El motor del ventilador no Fusible del motor del ventilador Sustituir el fusible.funciona

Conmutador del motor del ventilador Consultar al concesionarioaveriado autorizado.

Resistencia del motor del ventilador Consultar al concesionarioaveriada autorizado.


4-3-11 030409

PN=252



VD76477,000122D –63–21DEC06–7/7


Las luces de trabajo no Fusible Sustituir el fusible.funcionan

Conmutador de luces averiado Consultar al concesionarioautorizado.

Rele de luces de trabajo averiado Consultar al concesionarioautorizado.


Las luces de conduccion no Fusible Sustituir el fusible.funcionan

Conmutador de luces de conduccion Consultar al concesionarioaveriado autorizado.


La luz de techo no funciona Bombilla Sustituir la bombilla.

Fusible Sustituir el fusible.

Conmutador de luces de techo Consultar al concesionarioaveriado autorizado.


Luces atenuadas Baja carga de la baterıa. Revisar las conexiones.

Baja salida del alternador Revisar la tension de la correa.

Mala conexion a tierra en las luces Limpiar y apretar las conexiones.

La funcion de retorno para Fusible de excitacion del Sustituir el fusible.excavar no funciona alternador/retorno para excavar

Interruptor del aguilon desajustado Revisar la leva para ver si activa elinterruptor. Ajustar segun serequiera.


4-3-12 030409

PN=253


TX,100,BG344 –63–21DEC06–1/1

Sistema de direccion


Direccion lenta o dura Aire en el sistema Revisar el nivel de aceite.

Revisar las abrazaderas de lamanguera de aspiracion.

Lıneas de direccion o de deteccion Revisar y reemplazar.de carga "LSI" danadas(deformadas)

Direccion erratica ("esponjosa") Aire en el sistema Revisar el nivel de aceite.

Revisar las abrazaderas de lamanguera de aspiracion.

Ninguna respuesta al dar vuelta Bajo nivel de aceite o falta de aceite Revisar el nivel en el deposito.el volante de la direccion

4-3-13 030409

PN=254


TX,100,BG345 –63–09JAN97–1/2

Sistema hidraulico


No hay funciones hidraulicas Bajo nivel de aceite Agregar aceite hasta el nivelcorrecto.

Potencia hidraulica insuficiente Aire en el aceite hidraulico Aceite incorrecto, vaciar y volver allenar. Fuga de aire en la manguerade aspiracion. Inspeccionar yapretar. Ver el Manual dereparaciones.

Bajo nivel de aceite Revisar los niveles de aceite.

Lentitud en las funciones Bajo nivel de aceite Agregar aceite hasta el nivelhidraulicas correcto.

Velocidad del motor insuficiente Aumentar o revisar la velocidad delmotor.

Aire en el aceite hidraulico Vaciar y llenar. Fuga de aire en lamanguera de aspiracion.Inspeccionar y apretar.

Fugas en las lıneas o mangueras Inspeccionar y apretar losadaptadores.

Baja potencia hidraulica (baja Bajo nivel de aceite (aire en el Agregar aceite hasta el nivelpresion hidraulica) aceite) correcto.

Aire en el aceite hidraulico Vaciar y llenar.

Una funcion hidraulica hace Bajo nivel de aceite Agregar aceite hasta el nivelruido de vibracion correcto.

Aire en el aceite hidraulico Vaciar y llenar.

El aceite hidraulico se Carga excesiva Reducir la carga.sobrecalienta

El operador mantiene la funcion Mover las palancas a punto muertohidraulica sobre la posicion de alivio cuando no esten en uso.

Nivel de aceite muy bajo en el Revisar el nivel y anadir aceite.deposito

Se usa aceite de baja viscosidad en Usar el aceite recomendado.clima caluroso

4-3-14 030409

PN=255



TX,100,BG345 –63–09JAN97–2/2


El aceite hace espuma Nivel de aceite demasiado bajo o Revisar el nivel de aceite. Agregardemasiado alto hasta la marca FULL en la mirilla.

Tipo incorrecto de aceite Vaciar y volver a llenar. Ver elcapıtulo Combustible y lubricantesde este manual.

Ruido excesivo en la bomba Bajo nivel de aceite Agregar aceite hasta el nivelcorrecto.

Castaneteo en la valvula derivadora Cambiar el filtro. Inspeccionar,del filtro hidraulico limpiar y reparar.

4-3-15 030409

PN=256


VD76477,0001268 –63–21DEC06–1/1

Transmision


La maquina no avanza ni Bajo nivel de aceite en la Agregar aceite hasta el nivelretrocede transmision correcto.

Ejes impulsores rotos Inspeccionar los ejes impulsores ylas juntas universales en busca dedanos. Consultar al concesionarioautorizado.

Patinaje de la transmision Bajo nivel de aceite Anadir aceite.

Aceite de tipo incorrecto Cambiar el aceite.

La maquina dispone de poca Nivel de aceite bajo Agregar aceite hasta el nivelpotencia o se mueve lentamente correcto.

Aceite incorrecto o con aire Cambiar el aceite.

Resistencia en los frenos Revisar si hay demasiado calor en elarea de frenado de la caja del ejedespues de manejar la maquina.Consultar al concesionarioautorizado.

Cambios demasiado lentos en la Bajo o alto nivel de aceite (aire en el Anadir aceite o vaciarlo.transmision aceite)

Aceite incorrecto Cambiar el aceite.

La transmision se sobrecalienta Nivel de aceite demasiado alto o Revisar el nivel de aceite ydemasiado bajo corregirlo.

Tipo incorrecto de aceite Vaciar y agregar el aceite correcto.

Flujo de aire del enfriador de aceite Inspeccionar y limpiar el exterior delobturado enfriador. Consultar al concesionario

autorizado.

Fuga de aceite de transmision o del Consultar al concesionariorefrigerante autorizado.

Danos en ventilador o envuelta Consultar al concesionarioautorizado.

Ruido excesivo del tren de Ralentı lento del motor demasiado Consultar al concesionariomando lento autorizado.

Bajo nivel de aceite. Anadir aceite hasta el nivel correcto.

NOTA: Si se descubren otros problemas que requieren herramientas o conocimientos especializados para repararlos,consultar al concesionario autorizado.

4-3-16 030409

PN=257


VD76477,0001266 –63–14NOV06–1/1

TDM


Exceso de ruidos Bajo nivel de aceite. Anadir aceite hasta el nivel correcto.

VD76477,0001267 –63–14NOV06–1/1

Eje trasero


El bloqueo del diferencial no Averıa en el circuito electrico al Con el motor apagado y la llave defunciona solenoide contacto en accesorios, activar la

traba del diferencial y escuchar si lavalvula de solenoide hace clic.

Hacer las revisiones operacionalesde la traba del diferencial.

Imposible desbloquear el Interruptor de pie pegado Inspeccionar.diferencial

Averıa en el circuito electrico Con el motor apagado y la llave decontacto conectada, bloquear eldiferencial y escuchar si la valvulade solenoide hace clic.

Frenos de servicio deficientes Aire en la valvula, las lıneas o el Purgar los frenos.embolo de freno

Bajo nivel de aceite Revisar el nivel y llenar de aceite.

Ruido/calor excesivo Bajo nivel de aceite Revisar el nivel y llenar de aceite.

El freno de estacionamiento no Los tornillos para aflojar el remolque Consultar al concesionariose aplica estan torcidos autorizado.

NOTA: Si se descubren otros problemas que requieren herramientas o conocimientos especializados para repararlos,consultar al concesionario autorizado.

4-3-17 030409

PN=258


VD76477,0001238 –63–21DEC06–1/2

Acondicionador de aire


El sistema de acondicionador de Fusible del ventilador de Sustituir el fusible.aire no funciona acondicionador de aire y calefactor

Conmutador del motor del ventilador Revisar el conmutador.

Conmutador de acond. aire / Revisar el conmutador.calefactor

Rele de acondicionador de aire y Revisar el rele.calefactor

El acondicionador de aire no Filtro de aire fresco restringido Limpiar o cambiar el filtro.enfrıa la cabina

Aletas del condensador obturadas Limpiar las aletas del condensador.con mugre

Filtro de aire recirculado restringido Limpiar o cambiar el filtro.

Manguera de refrigerante abollada, Revisar la posicion de lascomprimida o retorcida mangueras.

Aletas de nucleo del calefactor o Limpiar las aletas del nucleo delevaporador obturadas con tierra o calefactor o evaporador.polvo

El motor del ventilador del A/A / Revisar el motor del ventilador.calefactor esta averiado o funcionamuy lento

Aire caliente del exterior entra en la Inspeccionar, reparar o cambiar loscabina burletes de puertas y ventanas.

La valvula del calefactor permanece Inspeccionar, reparar, ajustar oabierta cambiar la valvula del calefactor o

su cable.

El acondicionador de aire Interruptor de control de congelacion Volver a colocar el tubo capilar en elfunciona de modo constante, o tubo capilar incorrectamente serpentın del evaporador.excesivamente frıo colocado en el evaporador.

Las ventanas interiores Filtro de aire fresco restringido Limpiar o cambiar el filtro.continuan empanandose

Sistema de acondicionamiento de Poner el conmutador deaire apagado acondicionador de aire / calefactor

en posicion de acondicionador deaire.

4-3-18 030409

PN=259



VD76477,0001238 –63–21DEC06–2/2


El sistema calefactor no funciona Fusible del ventilador de Sustituir el fusible.acondicionador de aire y calefactor

Conmutador de motor del ventilador Revisar el conmutador.del soplador (Si lo tiene)

El calefactor no calienta la Filtro de aire fresco restringido Limpiar o cambiar el filtro.cabina

Filtro de aire recirculado restringido Limpiar o cambiar el filtro.

Manguera de calefactor abollada, Volver a colocar o a alinear lascomprimida o retorcida mangueras. Cambiar las mangueras

abolladas.

Aletas de serpentın del calefactor Limpiar las aletas del calefactor.obturadas con tierra o polvo

Motor del ventilador del A/A / Revisar el motor.calefactor (si lo tiene) averiado ofunciona muy lento

La valvula del calefactor permanece Inspeccionar, reparar, ajustar ocerrada cambiar la valvula del calefactor o

su cable.

Las ventanas interiores Filtro de aire fresco restringido Limpiar o cambiar el filtro.continuan empanandose

Sistema de acondicionamiento de Poner el conmutador deaire apagado (si lo tiene) acondicionador de aire / calefactor

en posicion de acondicionador deaire.

4-3-19 030409

PN=260

Varios—Almacenamiento

VD76477,00015C2 –63–07FEB08–1/2

Preparacion de la maquina para elalmacenamiento

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danos de lamaquina, no utilizar el combustiblebiodiesel durante el almacenamientode la maquina. Cuando se usan lasmezclas de combustible biodiesel,cambiar al combustible diesel petroleopara el almacenamiento a largo plazo.

1. Antes de almacenar la maquina, hacer funcionar elmotor con por lo menos un tanque completo decombustible diesel petroleo para purgar el sistema decombustible. Asegurarse que el tanque de combustibleeste lleno durante el intervalo de almacenamiento paraevitar la acumulacion de agua debido a lacondensacion.

NOTA: Se recomienda usar dentro de tres meses de suproduccion las mezclas de combustible biodieselhasta la B20 inclusive. Para las mezclassuperiores a la B20, se recomienda usar elcombustible biodiesel dentro de 45 dıas de suproduccion. La falta de estabilidad contra laoxidacion del combustible biodiesel puede resultaren problemas durante el almacenamiento a largoplazo. John Deere no recomienda el uso decombustible biodiesel en los motores empleadospara aplicaciones de reserva ni en los vehıculosempleados en servicio estacional. Consultar conel concesionario John Deere o el proveedor decombustible para informacion acerca de losaditivos que prolongan la duracion dealmacenamiento y mejoran el rendimiento delcombustible biodiesel. Para que sean efectivos,estos aditivos deben anadirse al combustiblebiodiesel en un punto cerca del momento deproduccion.


4-4-1 030409

PN=261


VD76477,00015C2 –63–07FEB08–2/2

T47

764

–UN

–09N

OV

88

2. Reparar las piezas desgastadas o danadas. Instalarpiezas nuevas, si es necesario, para evitar demorasinnecesarias.

3. Limpiar el filtro primario de aire.

IMPORTANTE: El lavado con agua a alta presionsobre 1379 kPa (13.8 bar) (200 psi)puede danar la pintura fresca. Dejarque la pintura se seque al aire por 30dıas como mınimo despues de recibirla maquina antes de limpiar las piezaso la maquina con alta presion. Usarlavados a baja presion hasta despuesde transcurridos 30 dıas.

4. Lavar la maquina. Usar lavado a baja presion [menosde 1379 kPa (13.8 bar) (200 psi)] hasta que hayantranscurrido 30 dıas desde el recibo de la maquina.Pintar donde sea necesario para impedir la oxidacion.Reemplazar las etiquetas que esten en mal estado.

5. Hacer avanzar y retroceder la maquina varias veces.Verificar que las presiones de los neumaticos sean lascorrectas antes de almacenar la maquina.

6. Guardar la maquina en un lugar seco y resguardado.Si se deja a la intemperie, cubrirla con una lonaimpermeable.

IMPORTANTE: El antioxidante LPS 3 puede destruirla pintura. NO rociar con LPS 3 laszonas pintadas.

7. Retraer todos los cilindros hidraulicos, de ser posible.De lo contrario, cubrir todas las varillas expuestas delos cilindros con antioxidante LPS 3.

8. Anadir un aditivo estabilizador de combustible y llenarel tanque completamente para evitar la condensacion.

9. Colocar un rotulo de NO USAR en la palanca decontrol.

10. Lubricar todos los puntos de engrase.

11. Retirar las baterıas.

12. Quitar el cojın del asiento y otros componentesdeteriorables.

13. Sacar las llaves y cerrar con candado todas lascubiertas y puertas.

LPS es una marca comercial de Holt Lloyd Corporation.

4-4-2 030409

PN=262


VD76477,00016A3 –63–08JAN08–1/3

Procedimiento mensual de almacenamiento

T61

91A

A–U

N–1

8OC

T88

ATENCION: Evitar la posibilidad de lesiones ola muerte causadas por la asfixia. Los gases deescape pueden causar malestares fısicos yhasta la muerte. Arrancar el motor SOLAMENTEen un lugar bien ventilado.

1. Vaciar el agua y los sedimentos del tanque decombustible cuando la temperatura ambiente estesobre cero.

2. Quitar el antioxidante LPS 3 de las varillas de loscilindros con un disolvente de limpieza.

El antioxidante LPS 3 esta fabricado por Holt Lloyd Corporation. Continua en la pag. siguiente

4-4-3 030409

PN=263


VD76477,00016A3 –63–08JAN08–2/3

T61

81A

U–U

N–1

8OC

T88

IMPORTANTE: Evitar la posibilidad de danos almotor. Durante las temperaturas frıas,revisar la fluidez del aceite del motoren la varilla de medicion. Si el aceitetiene aspecto ceroso y/o como jaleaen lugar de lıquido, NO tratar dearrancar el motor. Usar una fuente decalor externa para calentar el carterhasta que el aceite recupere sufluidez.

3. Revisar el nivel de todos los fluidos. Si esta bajo,revisar si hay fugas y agregar aceite segun serequiera.

4. Revisar las correas.

5. Revisar la condicion de todas las mangueras yconexiones.

6. Revisar el nivel de electrolito de la baterıa. Cargar einstalar la baterıa.

7. En las maquinas con neumaticos, revisar lascondiciones y las presiones de los neumaticos.

En las maquinas de orugas, revisar las condiciones yel huelgo de las cadenas de oruga.

En las maquinas con cadenas de oruga no selladas nilubricadas, aplicar aceite a las juntas de pasador ybuje. Hacer avanzar y retroceder la maquina variasveces.

8. Estacionar la maquina en una superficie dura paraevitar que las cadenas se congelen al suelo.

9. Llenar el tanque de combustible.

10. Prelubricar los cojinetes del turboalimentador, si lotiene:

a. Desconectar el fusible de corte de combustible.

b. Girar el motor por 10 segundos.

c. Conectar el fusible de corte de combustible.

11. Inspeccionar el compartimiento del motor y quitar lasacumulaciones de material extrano. Arrancar el motory hacerlo funcionar hasta calentarlo a su temperaturade funcionamiento. Dejarlo a 1/2 de la aceleracionmaxima por cinco minutos. No hacerlo funcionar ni aralentı rapido ni lento.

4-4-4 030409

PN=264



VD76477,00016A3 –63–08JAN08–3/3

• Si el motor no arranca o si funciona mal despuesdel arranque, cambiar los filtros de combustible.Purgar el sistema de combustible.

12. Accionar todos los controles, palancas, ajustes delasiento, etc.

ATENCION: Para evitar lesiones, impedir que lamaquina se mueva inesperadamente. Alejar alas personas de la zona antes de someter lamaquina al procedimiento de funcionamiento.

13. Asegurarse que el lugar este despejado para podermover la maquina. Hacer funcionar todas lasfunciones hidraulicas varias veces. Revisar lacondicion de todas las mangueras y conexiones.

14. De ser posible, estacionar la maquina con las varillasde cilindros retraıdas. Girar la llave de contacto a laposicion desconectada.

15. Aplicar antioxidante LPS 3 a las areas expuestas delas varillas de cilindros.

4-4-5 030409

PN=265

Varios—Especificaciones

VD76477,0001192 –63–26OCT06–1/1

Especificaciones de 410J

T11

5805

–UN

–11J

UN

98

4-5-1 030409

PN=266


VD76477,0001193 –63–26OCT06–1/1

Velocidades de avance—410J

Las velocidades de avance indicadas son para lasmaquinas que tienen los neumaticos traseros 21L-24:


Con servotransmision

1a de avance Velocidad 5.9 km/h3.7 mph




1a de retroceso Velocidad 7.5 km/h4.7 mph



4-5-2 030409

PN=267


VD76477,0001194 –63–21DEC06–1/6

Dimensiones de la cargadoraretroexcavadora 410J

NOTA: Las especificaciones y el diseno estan sujetos acambio sin previo aviso. En los casos que seaaplicable, las especificaciones se ajustan a lasnormas de la SAE. Salvo indicacion contraria,estas especificaciones se basan en una maquinaestandar con neumaticos traseros 19.5L-24, 10telas R4; neumaticos delanteros 11L-16, 12 telasF3; cucharon de cargadora de 0.86 m3 (1.12 cuyd); cucharon de retroexcavadora de 610 mm (24in.); estructura protectora ROPS/FOPS; tanque decombustible lleno y operador de 79 kg (175 lb).


A—Altura de carga, posicion decarga de camiones

Retroexcavadora sin brazo Altura 3.81 mextensible 12 ft 6 in.

Retroexcavadora con brazo Altura 3.86 mextensible retraıdo 12 ft 8 in.

Retroexcavadora con brazo Altura 4.72 mextensible extendido 15 ft 6 in.

B—Alcance desde el centro delpivote giratorio

Retroexcavadora sin brazo Distancia 5.99 mextensible 19 ft 8 in.

Retroexcavadora con brazo Distancia 6.07 mextensible retraıdo 19 ft 11 in.

Retroexcavadora con brazo Distancia 7.21 mextensible extendido 23 ft 8 in.

C—Alcance del centro del ejetrasero




4-5-3 030409

PN=268



VD76477,0001194 –63–21DEC06–2/6


D—Profundidad maxima deexcavacion

Retroexcavadora sin brazo Profundidad 4.83 mextensible 15 ft 10 in.

Retroexcavadora con brazo Profundidad 4.90 mextensible retraıdo 16 ft 1 in.

Retroexcavadora con brazo Profundidad 6.10 mextensible extendido 20 ft 0 in.

E—Profundidad de excavacion(SAE)—Fondo plano de 610 mm(2 ft)




F—Profundidad de excavacion(SAE)—Fondo plano de 2440 mm(8 ft)




G—Altura mın. sobre el suelo

Retroexcavadora Espacio libre 356 mm14 in.

H—Giro del cucharon

Retroexcavadora Giro 190°

4-5-4 030409

PN=269



VD76477,0001194 –63–21DEC06–3/6


I—Altura de transporte

Retroexcavadora Altura 3.94 m12 ft 11 in.

J—Longitud total, transporte

Retroexcavadora Largo 7.29 m23 ft 11 in.

K—Ancho de estabilizador,transporte con ROPS

Retroexcavadora Ancho 2.3 m7 ft 7 in.

L—Ancho de operacion deestabilizadores


M—Ancho total, a traves deestabilizadores (menos el cucharonde cargadora)


N—Ancho sobre neumaticos


O—Altura hasta parte superiorcabina/ROPS

Retroexcavadora Altura 2.82 m9 ft 3 in.

P—Lınea central del eje delantero alborde cortante del cucharon

Reborde largo para servicio severo Largo 2.18 m0.96 m3 (1.25 yd3) 7 ft 2 in.

4-5-5 030409

PN=270



VD76477,0001194 –63–21DEC06–4/6


Servicio severo 1.00 m3 (1.31 yd3) Largo 2.03 m6 ft 8 in.

Servicio severo 1.15 m3 (1.50 yd3) Largo 2.03 m6 ft 8 in.

Universal 1.00 m3 (1.31 yd3) Largo 2.15 m7 ft 1 in.

Q—Distancia entre ejes

Eje delantero no motriz Largo 2.11 m6 ft 11 in.

Eje de traccion delantera Largo 2.14 mmecanica 7 ft 0 in.

R—Altura maxima al pasador depivote de cucharon de cargadora

Altura maxima al pasador de Altura 3.35 mpivote de cucharon de cargadora 11 ft 0 in.

S—Espacio libre para descarga,cucharon a 45°

Reborde largo para servicio severo Espacio libre 2.54 m0.96 m3 (1.25 yd3) 8 ft 4 in.

Servicio severo 1.00 m3 (1.31 yd3) Espacio libre 2.69 m8 ft 10 in.

Servicio severo 1.15 m3 (1.50 yd3) Espacio libre 2.67 m8 ft 9 in.

Universal 1.00 m3 (1.31 yd3) Espacio libre 2.62 m8 ft 7 in.

T—Angulo max de descarga decucharon de cargadora

Angulo max. de descarga de Angulo 45°cucharon de cargadora

4-5-6 030409

PN=271



VD76477,0001194 –63–21DEC06–5/6


U—Alcance a altura max., cucharonde cargadora a 45°

Reborde largo para servicio severo Distancia 902 mm0.96 m3 (1.25 yd3) 35.5 in.

Servicio severo 1.00 m3 (1.31 yd3) Distancia 762 mm30.0 in.

Servicio severo 1.15 m3 (1.50 yd3) Distancia 787 mm31.0 m

Universal 1.00 m3 (1.31 yd3) Distancia 818 mm32.2 in.

V—Retraccion del cucharon decargadora al nivel del suelo

Retraccion de cucharon de Angulo 40°cargadora al nivel del suelo

W—Excavacion debajo del suelo—Cucharon de cargadora nivelado

Reborde largo para servicio severo Profundidad 107 mm0.96 m3 (1.25 yd3) 4.2 in.

Servicio severo 1.00 m3 (1.31 yd3) Profundidad 170 mm6.7 in.

Servicio severo 1.15 m3 (1.50 yd3) Profundidad 157 mm6.2 in.

Universal 1.00 m3 (1.31 yd3) Profundidad 182 mm7.2 in.

Fuerza de excavacion, cilindro delcucharon

Fuerza de excavacion, cilindro del Fuerza 65.8 kNcucharon 14 801 lb

Fuerza de excavacion, cilindro deempuje

Fuerza de excavacion, cilindro de Fuerza 38.9 kNempuje 8741 lb

4-5-7 030409

PN=272



VD76477,0001194 –63–21DEC06–6/6


Arco de giro

Arco de giro Giro 180°

Giro del cucharon

Giro del cucharon Giro 190°

4-5-8 030409

PN=273


VD76477,0001195 –63–29JAN08–1/2

Cargadora retroexcavadora 410J

NOTA: Las especificaciones y el diseno estan sujetosa cambio sin previo aviso. En los casos que

sea aplicable, las especificaciones se ajustana las normas.


Motor Tier 3—John Deere 4045HT054, turboalimentado; estandar,certificado de conformidad con losreglamentos EPA Tier 3 para nivelesde emisiones

Potencia neta maxima a 2000 rpm Potencia 99 hp

Cilindros Cantidad 4

Cilindrada Volumen 4.52 l276 in.3

Aumento de par motor Par motor 47%

Par motor neto maximo del motor Par motor 416 N•ma 1300 rpm 603 lb-ft

Sistema electrico Voltaje 12 V

Capacidad del alternador Amperaje 90 A


Motores Tier 2 y sin regular—JohnDeere 4045T

Potencia neta maxima a 2100 rpm Potencia 95 hp

Cilindros Cantidad 4

Cilindrada Volumen 4.52 l276 in.3

Aumento de par motor Par motor 27%

Par motor neto maximo del motor Par motor 377 N•ma 1500 rpm 277 lb-ft

Sistema electrico Voltaje 12 V

Capacidad del alternador Amperaje 90 A

4-5-9 030409

PN=274



VD76477,0001195 –63–29JAN08–2/2


Direccion: Hidrostatica

Radio de viraje con eje no motriz y Radio 3.44 mfrenos aplicados 11 ft 4 in.

Radio de viraje con eje no motriz y Radio 3.94 mfrenos sueltos 12 ft 11 in.

Cırculo de giro del cucharon con Radio 9.89 meje no motriz y frenos aplicados 32 ft 5 in.

Cırculo de giro del cucharon con Radio 10.76 meje no motriz y frenos sueltos 35 ft 4 in.

Vueltas del volante con eje no Cantidad 3.1—4.4 vueltasmotriz—De tope a tope

Radio de viraje con eje motriz Radio 3.58 m(TDM) y frenos aplicados 11 ft 9 in.

Radio de viraje con eje motriz Radio 4.08 m(TDM) y frenos sueltos 13 ft 5 in.

Cırculo de giro del cucharon con Radio 10.11 meje motriz y frenos aplicados 33 ft 2 in.

Cırculo de giro del cucharon con Radio 11.05 meje motriz y frenos sueltos 36 ft 3 in.

Vueltas del volante con eje Cantidad 2.7—3.8 vueltasmotriz—De tope a tope


Sistema hidraulico: Centro cerrado

Ajuste de alivio de la presion Presion 24 993 kPaprincipal 250 bar

3625 psi

Caudal a 2200 rpm Caudal 159 l/min42 gpm

4-5-10 030409

PN=275


VD76477,0001196 –63–04FEB08–1/1

Peso de la cargadora retroexcavadora 410J


Transporte

Peso operacional SAE con Peso 6839 kgROPS—Motor Tier 3 15 080 lb

Peso operacional SAE con Peso 6803 kgROPS—Motores Tier 2 y sin 15 000 lbregular

Agregar para la cabina Peso 263 kg580 lb

TDM con neumaticos agregados Peso 220 kg485 lb

Brazo extensible Peso 289 kg638 lb

Acoplador de la cargadora frontal Peso 286 kg630 lb

Acoplador del cucharon de la Peso 63 kgretroexcavadora 138 lb

4-5-11 030409

PN=276


TX,110,BD2212 –63–08OCT96–1/1

Cucharones

Ancho Capacidad colmada Peso

Cargadora: mm (in.) m3 (Cu. Yd.) kg lb

Reborde largo para servicio severo 2340 (92) 1.00 (1.30) 476 (1050)

2340 (92) 1.15 (1.50) 540 (1190)

Universal 2340 (92) 0.96 (1.25) 703 (1550)

Ancho Capacidad colmada Peso

Retroexcavadora: mm (in.) m3 (cu ft) kg (lb)

Servicio normal 610 (24) 0.21 (7.5) 159 (350)

Para servicio severo con argollas de 305 (12) 0.09 (3.3) 134 (295)elevacion

457 (18) 0.14 (5.1) 152 (335)

610 (24) 0.21 (7.5) 181 (400)

762 (30) 0.25 (8.8) 191 (420)

914 (36) 0.35 (12.5) 231 (510)

Para servicio extra severo 457 (18) 0.14 (5.1) 164 (362)

610 (24) 0.21 (7.5) 193 (425)

610 (24) 0.25 (8.8) 206 (455)

762 (30) 0.28 (10.0) 215 (475)

Limpieza de zanjas 914 (36) 0.35 (12.5) 231 (510)

4-5-12 030409

PN=277


VD76477,0001197 –63–08FEB08–1/1

Capacidades de la cargadoraretroexcavadora 410J


Sistema de enfriamiento del motorTier 3

Maquina estandar Capacidad 24.6 l6.5 gal

Maquina equipada con calefactor Capacidad 27 lde cabina 7.1 gal

Sistema de enfriamiento de motoresTier 2 y sin regular

Maquina estandar Capacidad 21 l5.5 gal

Maquina equipada con calefactor Capacidad 25 lde cabina 6.6 gal


Aceite de motor (con filtro) Capacidad 13 l3.5 gal

Convertidor de par y sistema de la Capacidad 15 ltransmision 4.0 gal

Eje trasero y caja de planetarios Capacidad 18 l4.8 gal

Caja del eje de TDM Capacidad 6.5 l1.7 gal

Caja de planetarios de ruedas Capacidad 1 ldelanteras con TDM (c/u) 1 qt

Tanque de combustible Capacidad 155 l41 gal

Deposito del sistema hidraulico Capacidad 37 l9.8 gal

4-5-13 030409

PN=278


VD76477,0001198 –63–26OCT06–1/1

Capacidades de levante de la cargadoraretroexcavadora 410J—Brazo normal

0 4 8 12 16 200 1 2 3 4 5 6 7

12

8

4

0

4

8

12

4

3

2

1

0

1

2

3

4

3,454 (1567)

3,467 (1577)

3,428 (1555)

3,366 (1527)

3,289 (1492)

3,210 (1456)

3,062 (1389)

3,010 (1365)

2,967 (1346)

5,655 (2565)

5,494 (2492)

5,394 (2447)

6,055 (2746)

3,136 (1422)

2,954 (1340)

2,997 (1359)

3,284 (1490)

PIVOTE DE GIRO

PIES

METROS

LEVANTE DELAGUILÓN

LEVANTE DEL BRAZO CON AGUILÓN A 60˚

TX

1015

206

–63–

12D

EC

06

Capacidades de levante, retroexcavadora con brazo normalbasadas en SAE J31 (salvo con el cucharon de la cargadora en el

suelo)

Las especificaciones de la capacidad de elevacion semiden con el pasador de pivote del cucharon, el cucharonde la cargadora y los estabilizadores en tierra firme ynivelada. Las capacidades de elevacion sonhidraulicamente limitadas. Las capacidades de elevacionson 87% de la capacidad de elevacion en cualquier puntodel arco de giro y no exceden del 75% de la carga devolcadura. El angulo entre el aguilon y el suelo es 65grados. La maquina tiene un cucharon estandar de 610mm (24 in.), brazo extensible o normal y equipo estandar.

NOTA: Al colocar el cucharon en el suelo se mejorarasignificativamente la estabilidad lateral, y por lotanto la capacidad de elevacion hacia el lado. Nose afecta la capacidad de elevacion sobre la partetrasera de la maquina.

VD76477,0001199 –63–26OCT06–1/1

Capacidades de levante de la cargadoraretroexcavadora 410J—Brazo extensible(retraıdo)

0 4 8 12 16 200 1 2 3 4 5 6 7

12

8

4

0

4

8

12

4

3

2

1

0

1

2

3

4

2,962 (1344)5,094 (2311)

2,989 (1356)

2,954 (1340)

2,893 (1312)

2,823 (1280)

2,750 (1247)

2,680 (1216)

2,614 (1186)

2,558 (1160)

2,519 (1143)

2,503 (1135)

2,536 (1150)

4,872(2210)

4,959 (2249)

5,446 (2470)

2,749 (1247)

PIVOTE DE GIRO

PIES

METROS

LEVANTE DELAGUILÓN


TX

1015

207

–63–

12D

EC

06

Capacidades de levante, retroexcavadora con brazo extensiblebasadas en SAE J31 (salvo con el cucharon de la cargadora en el

suelo)



4-5-14 030409

PN=279


VD76477,000119A –63–26OCT06–1/1

Capacidades de levante de la cargadoraretroexcavadora 410J—Brazo extensible(extendido)

0 4 16 20 248 120 1 2 3 4 5 6 7

12

8

4

0

4

8

12

4

3

2

1

0

1

2

3

4

2,036 (924)

2,079 (943)

2,088 (947)

2,084 (945)

2,071 (939)

2,053 (931)

2,014 (914)

2,031 (921)

1,997 (906)

1,988 (902)

1,988 (902)

2,010 (912)

2,062 (935)

3,371 (1529)

3,398 (1541)

3,541 (1606)

3,841 (1742)

4,459 (2023)

3,450 (1565)

PIVOTE DE GIRO

PIES

METROS

LEVANTE DELAGUILÓN


TX

1015

208

–63–

12D

EC

06

Capacidades de levante, retroexcavadora con brazo extensiblebasadas en SAE J31 (salvo con el cucharon de la cargadora en el

suelo)



4-5-15 030409

PN=280

Varios—Numeros de la maquina

CED,OUO1079,460 –63–13JUL00–1/1

Numero de identificacion del producto (PIN)

T13

2526

B–U

N–1

3JU

L00

A—Marbete con numero de identificacion delproducto

Fecha de compra

Numero de identificacion de producto

NOTA: Escribir los 13 caracteres del numero deidentificacion del producto.

VD76477,0001295 –63–01FEB08–1/1

Registro de numero de serie de motor

TX

1035

679A

–UN

–01F

EB

08

Motor Tier 3

TX

1014

141A

–UN

–26O

CT

06


A—Rotulo de numero de serie de motor

Numero de serie del motor

VD76477,0001297 –63–17NOV06–1/1

Numero de serie de la transmision

T13

2445

D–U

N–1

3JU

L00

A—Rotulo del numero de serie de la transmision

Numero de serie de la transmision

4-6-1 030409

PN=281

Varios—Numeros de la maquina

VD76477,0001296 –63–17NOV06–1/1

Numero de serie de la caja del eje trasero

TX

1003

412A

–UN

–07F

EB

06

A—Marbete con numero de serie del eje trasero

Numero de serie de caja del eje trasero

VD76477,0001298 –63–17NOV06–1/1

Numero de serie de caja del puentedelantero de TDM—Si la tiene

TX

1014

904A

–UN

–21N

OV

06

A—Marbete de numero de serie del puente delanterode TDM

Numero de serie de la caja del eje delantero de TDM

4-6-2 030409

PN=282

Indice alfabeticoPagina Pagina

A Almacenamiento de combustible . . . . . . . . . . . 3-1-4Alternador

Indicador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-4AccesoriosPrecauciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-12Instalar con seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-5

Apoyo para las munecas de controles pilotoManejar con seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-5Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-37Aceite

Apoyo para munecasCambioControl pilotoCaja de planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-3

Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-37Caja del eje de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-2Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-4Caja del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-3AsiderosDeposito hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-1

Uso correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-1Planetarios de TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-2AsientoTransmision y convertidor de par. . . . . . . . 3-9-8

Suspension mecanicaEspecificacionesControles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-28Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-13

Suspension neumaticaSistema hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-14Conmutador de ajuste de altura . . . . . . . 2-1-20Traccion delantera mecanica. . . . . . . . . . 3-1-13Controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-28Transmision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-13

Lubricantes alternativos y sinteticos . . . . . . . 3-1-5Nivel

Caja de TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-1 BDeposito hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-1Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-2 Bajada del aguilonPlanetarios de TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-1 Sin energıa electrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-32Transmision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5-1 Baterıa

Nivel en el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-4 AcidoAceite de motor Quemaduras causadas por acido de

Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-4 baterıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-2Acelerador de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-25 Arranque con baterıas de refuerzo . . . . . . . 4-1-13Acido Bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-2

Baterıa, revision del nivel de electrolito . . . . . 3-7-2 Capacidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-16Acondicionador de aire Explosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-2

Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-20, 2-1-26 Explosiones, prevencion . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-5Receptor-secador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-3 Manejo, revision, servicio . . . . . . . . . . . . . . 4-1-15

Acoplador de retroexcavadora Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-17Etiquetas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3 Revision del nivel de electrolito . . . . . . . . . . . 3-7-2Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-27 Sustitucion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-16Grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-8, 3-5-1 BombaLubricacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-8, 3-5-1 Servicio de bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40

Acoplador, cargadora Boton de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-19, 2-1-25Grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7 Brazo extensible

Acumulador Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-22Control de suspension, revision . . . . . . . . . 4-1-29 Funcionamiento del bloqueo . . . . . . . . . . . . 2-2-23

Aguilon TrabaBajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-32 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-23

AireLimpieza de elementos de filtro. . . . 3-3-13, 3-3-14

AjusteCJuego de valvulas del motor . . . . . . . . . . . . 3-10-1

AlmacenamientoMaquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4-1 Caja de herramientas

Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-17Mensual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4-3

Indice alfabetico-1 030409

PN=1

Indice alfabetico

Pagina Pagina

Caja de planetarios Mensajes, monitor de pantalla estandar(SDM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-14Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-3

Caja del eje de TDM Cojinetes de ruedas delanterasLimpiar, engrasar y ajustar . . . . . . . . . . . . . . 3-9-1Numero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-2

Caja del eje trasero CombustibleDiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-2Numero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-2

Calentamiento Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-1FiltroMaquina en clima frıo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-8

Maquina, condiciones normales . . . . . . . . . . 2-2-8 Cambio de elemento . . . . . . . . . . . . 3-8-6, 3-8-7Manipulacion y almacenamiento . . . . . . . . . . 3-1-4Capacidades

Vaciado y llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-13 Medidor de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3TanqueCapacidades de elevacion

Brazo extensible Vaciado del agua y sedimentos. . . . . . . . 3-3-11Combustible diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-2Extendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-15

Retraıdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-14 ConduccionCon transmision manual . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-12Brazo normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-14

Capo, apertura y cierre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-7 Palanca de inclinacion de volante dedireccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-30Caracterısticas de comodidad del operador . . . 1-1-1

Caracterısticas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . 1-1-1 ConmutadorAjuste de altura de asiento amortiguado . . . 2-1-20Cargador de baterıa

Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-14 Control de suspension . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-19Descongelador, calefactor y acondicionador deCargadora

Bloqueo de servicio del aguilon aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-20, 2-1-26Freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . 2-1-19Inspeccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-1

Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-6 Luces de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-22Luces de trabajo y conduccion . . . . . . . . . . 2-1-22Cambio del cucharon . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-26

Control de suspension Pedal de traba del diferencial . . . . . . . . . . . 2-2-32Senalizadores de viraje. . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-22Descarga de presion para el

mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-30 Traccion delantera mecanica (TDM) . . . . . . 2-2-33Ubicaciones en consola de direccion . . . . . 2-1-22Revision del acumulador . . . . . . . . . . . . . 4-1-29

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-31 Conmutador de activacionControl piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-24Lubricacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-4, 3-4-5

Cargadora frontal Conmutador de activacion del control del circuitopiloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-24Bloqueo de servicio del aguilon

Inspeccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-1 Conmutador selector de configuracion . . . . . . 2-1-24Consejos acerca del funcionamientoUso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-6

Cambio del cucharon . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-26 Elevacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-34ContrapesosControl de suspension

Descarga de presion para el Chasis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27Lıquido, neumaticos delanteros. . . . . . . . . . 4-1-28mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-30

Revision del acumulador . . . . . . . . . . . . . 4-1-29 Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-14Control de suspensionFuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-31

Lubricacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-4, 3-4-5 Conmutador e indicador . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-19Descarga de presion para elCargadora retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-9

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-27 mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-30Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-9Cilindro, servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40

Cinturon de seguridad Revision del acumulador. . . . . . . . . . . . . . . 4-1-29ControlesIndicador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3

Uso y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-1 Consola de la direccionPosiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-22Codigos

Monitor de pantalla estandar. . . . . . . . . . . . 2-1-15 Palanca de inclinacion de volante dedireccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-30Codigos de falla para diagnostico. . . . . . . . . . 2-1-15


PN=2

Indice alfabetico

Pagina Pagina

Retroexcavadora, configuracion de excavadora Cambio del aceite de la caja . . . . . . . . . . 3-10-2ISO de dos palancas Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-33Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-19 Localizacion de averıas . . . . . . . . . . . . . . 4-3-17

Retroexcavadora, configuracion John Deere de Lubricacion de estrıas de eje impulsor . . 3-3-15dos palancas Lubricacion de pivote de oscilacion y juntasFuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-18 universales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-8

Controles del calefactor . . . . . . . . . . . 2-1-20, 2-1-26 Revision de aceite de planetarios . . . . . . . 3-7-1Controles del descongelador . . . . . . . 2-1-20, 2-1-26 Revision del aceite de la caja . . . . . . . . . . 3-7-1Controles piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-1 TraseroControles piloto de excavadora Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-3

Funcionamiento de la retroexcavadora . . . . 2-2-21 Funcionamiento de la traba delControles piloto John Deere diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-32

Funcionamiento de la retroexcavadora . . . . 2-2-20 Localizacion de averıas . . . . . . . . . . . . . . 4-3-17Convergencia Ejes

Revision y ajuste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-38 Especificaciones del aceite . . . . . . . . . . . . . 3-1-13Convertidor de par Elemento

Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-8 AuxiliarMedidor de temperatura del aceite . . . . . . . . 2-1-3 Inspeccion y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-2

Coolscan Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-8 PrimarioCronometro Limpieza e inspeccion . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-2

Monitor de pantalla estandar. . . . . . . . . . . . 2-1-18 Elementos secundario y primarioCualificacion para manejo . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-2 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-2Cucharon Elevacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-34

Cargadora frontalEmergencias

Cambio del cucharon. . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-26Preparacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-6

RetroexcavadoraEquipo protectorInstalacion de dientes . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-39

Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-2Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-1

AceiteD Eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-13

Sistema hidraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-14Desechos Traccion delantera mecanica. . . . . . . . . . 3-1-13

Desechar en la forma debida . . . . . . . . . . . . 1-2-6 Transmision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-13Desplazamiento Aceite de freno de estacionamiento . . . . . . 3-1-13

En vıas publicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-6 Aceite del diferencial. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-13Dientes de cucharon de retroexcavadora . . . . 4-1-39 Aceite, bomba hidraulica manual de inclinacion deDiesel[comma ] combustible . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-1 cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-14Dimensiones de la cargadora . . . . . . . . . . . . . . 4-5-3 Apriete de perno de pasador entre aguilon y brazoDireccion de retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-3

Convergencia, revision y ajuste. . . . . . . . . . 4-1-38 Par de apriete de tornillerıa. . . . . . . . . . . . . 4-1-40Par de apriete de tornillerıa de ruedas . . . . . 3-3-7

EstabilizadoresFuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-15EInversion de patas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27Lubricacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5Eje

EstacionamientoDelantero, no motrizMaquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-35Lubricacion de cojinetes de ruedas . . . . . 3-3-15

EtiquetasLubricacion de pivote de oscilacion y pivotes deSeguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-1direccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7

Etiquetas de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-1TDMCambio de aceite de planetarios . . . . . . . 3-10-2 Acoplador de retroexcavadora . . . . . . . . . . . 1-5-3


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Indice alfabetico

Pagina Pagina

Evitar la detonacion inesperada de los dispositivos Funciones de monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Fusible en lınea JDLinkexplosivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-7

Alimentacion sin conmutar . . . . . . . . . . . . . 4-1-19Fusibles

Posicion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-19F

Filtro GAire de la cabina

Limpieza y cambio de elementos. . . . . . . . 3-3-8Gases de escapeCombustible

Cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-4Cambio de elemento . . . . . . . . . . . . 3-8-6, 3-8-7GrasaFiltro de aire del motor

Acoplador, cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7Cambio de elementos . . . . . . . . . . . 3-9-4, 3-9-5Cargadora frontalValvula de descarga de polvo, limpieza. . 3-3-12

Pivotes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-4Motor, cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-4Pivotes del cucharon . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5Sistema hidraulico

EjeCambio de elemento . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-6Cojinetes de ruedas delanteras noFiltro de aceite de motor

motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-15Sustitucion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-4Estrıas de eje impulsor de TDM . . . . . . . 3-3-15Filtro de aire, motorPivote de oscilacion y juntas universales deElementos, sustitucion . . . . . . . . . . . . 3-9-4, 3-9-5

TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-8Manguera de admision . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-3Eje delantero no motrizFiltro de combustible

Pivote de oscilacion y pivotes deSeparador auxiliar de agua . . . . . . . . 3-3-11, 3-8-8direccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7Filtros de aire de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-8

Lubricantes alternativos y sinteticos . . . . . . . 3-1-5Fluido de arranque para tiempo frıo . . . . . . . . . 2-2-6Presion extrema y universal . . . . . . . . . . . . 3-1-15Fluidos a alta presionRetroexcavadoraEvitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-4

Estabilizadores y cilindros . . . . . . . . . . . . . 3-4-5FrenoPivotes y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-6Freno de estacionamiento

Revision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-33Freno de servicio

Inspeccion exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-1 HPurga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-34

Freno de estacionamiento Horometro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-1Conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-19Indicador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Prueba de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 4-1-33

IFreno de servicioInspeccion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-1Purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-34 Incendios, prevencion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-5

IndicadorFuncion de pantalla estandar . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Funcionamiento Agua en el combustible (WIF). . . . . . . . . . . 2-1-22

Cinturon de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Cuidado especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-6Funcionamiento de acoplador de Control de suspension . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-19

Freno de estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-27Funcionamiento de la retroexcavadora Presion de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . 2-1-4

Restriccion de filtro de aceite hidraulico . . . . 2-1-3Controles piloto de excavadora. . . . . . . . . . 2-2-21Controles piloto John Deere . . . . . . . . . . . . 2-2-20 Restriccion del filtro de aire del motor . . . . . . 2-1-4

Tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Funcionamiento del brazo extensible con accesoriosFuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-23 Voltaje del alternador del motor . . . . . . . . . . 2-1-4


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Indice alfabetico

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Indicador de apagar el motor . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3 Lumbreras para muestreoMuestra de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-25Informacion de seguridad

Reconocer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-1Inspeccion antes del arranque . . . . . . . . . . . . . 2-2-1Inspeccion de la correa . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-15

MInspeccion de la maquina. . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-3Instrucciones, observar

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-1 MangueraInstrumentos Admision de aire del motor . . . . . . . . . . . . . . 3-8-3

Revision antes del arranque . . . . . . . . . . . . . 2-2-2 Respiradero del carter. . . . . . . . . . . . . 3-8-8, 3-9-2Superior e inferior del radiador . . . . . . . . . . . 4-1-4

MantenimientoPreparacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-2

J Registros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-8, 3-2-9Tabla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-1

JDLink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-18 MaquinaConexion de computadora portatil. . . . . . . . 4-1-19 Calentamiento

Juego de prueba de refrigerante 3-Way . . . . . . 3-2-8 Condiciones normales . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-8Tiempo frıo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-8

Mantenimiento, preparacion . . . . . . . . . . . . . 3-2-2Medidor

L Nivel de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Temperatura de refrigerante motor . . . . . . . . 2-1-3Termometro de aceite de transmision y convertidorLastre

Contrapesos en parte delantera del de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Menu principalchasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27

Lıquido, neumaticos delanteros. . . . . . . . . . 4-1-28 Monitor de pantalla estandar. . . . . . . . . . . . 2-1-15MonitorLista de verificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-9

Lista de verificaciones e intervalos de Codigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-15Cronometro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-18servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-9

Localizacion de averıas Indicador de apagar el motor . . . . . . . . . . . . 2-1-3Indicador de cinturon de seguridad y freno deSistema electrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-6

Lubricacion estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Indicador de presion de aceite del motor . . . 2-1-4Acoplador, cargadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7

Cargadora frontal Indicador de restriccion del filtro de aceitehidraulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Pivotes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-4

Pivotes del cucharon . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5 Indicador de restriccion del filtro de aire delmotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-4Eje

Cojinetes de ruedas delanteras no Indicador de voltaje del alternador . . . . . . . . 2-1-4Medidor de nivel de combustible. . . . . . . . . . 2-1-3motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-15

Estrıas de eje impulsor de TDM . . . . . . . 3-3-15 Menu principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-15Pantalla estandar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-2Pivote de oscilacion y juntas universales de

TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-8 Termometro de aceite de transmision y convertidorde par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-3Eje delantero no motriz

Pivote de oscilacion y pivotes de Termometro de refrigerante del motor. . . . . . 2-1-3Vista normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-13direccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-7

Retroexcavadora Monitor de pantalla estandar . . 2-1-2, 2-1-17, 2-1-18Monitor de pantalla estandar (SDM)Estabilizadores y cilindros . . . . . . . . . . . . . 3-4-5

Pivotes y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-6 Mensajes emergentes de codigos de falla paradiagnostico (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-14Lubricantes

Lubricantes alternativos y sinteticos . . . . . . . 3-1-5 MotorAjuste de juego de valvulas . . . . . . . . . . . . 3-10-1Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-22


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Indice alfabetico

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Ajuste del varillaje de control de Pasador de bloqueo de giroFuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-17velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-39

Arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-4 Pasadores metalicosSeguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4-3Arranque con baterıas de refuerzo . . . . . . . 4-1-13

Calefactor de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-7 PasajerosNo admitir en la maquina . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4Capo, apertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-7

Identificacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-2 Patas de estabilizadoresInversion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27Indicador de presion de aceite . . . . . . . . . . . 2-1-4

Indicador de restriccion del filtro de aire . . . . 2-1-4 PedalSexta funcion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-25Indicador de voltaje del alternador . . . . . . . . 2-1-4

Localizacion de averıas. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-2 Pedal de sexta funcion . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-25Pedal de traba del diferencial . . . . . . . . . . . . . 2-2-32Numero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-1

Revision de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-3 Pedales y palancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-1Controles piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-1Revision del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . 3-4-2

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-3, 3-6-1 PeldanosUso correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-1Termometro del refrigerante . . . . . . . . . . . . . 2-1-3

Tubo del respiradero del carter . . . . . . 3-8-8, 3-9-2 Perilla de control de velocidad del motor . . . . 2-1-25,2-2-14Valvula de descarga de polvo del filtro de aire,

limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-12 PesoCargadora retroexcavadora. . . . . . . . . . . . . 4-5-11Motor sin regular

Identificacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-2 Peso de la cargadora retroexcavadora . . . . . . 4-5-11Piezas movilesMuestra de fluido

Obtencion de muestras . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-25 Alejarse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-3Piezas requeridas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-10Presion hidraulica

Sistema de control piloto. . . . . . . . . . . . . . . 4-1-31N Procedimiento de localizacion de averıas . . . . . 4-3-1

Procedimientos de revision operacional . . . . . . 4-2-1Productos quımicosNeumatico

Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-6Presion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-5Purga de aire de los frenos de servicio . . . . . 4-1-34Revision de presion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-4

Numero de serieCaja del eje de TDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-2Caja del eje trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-2

RMaquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-1Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-1Transmision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-1 Receptor-secador

Revision de mirillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-3Reconocer

Informacion de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-1O Refrigerante

Acondicionador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8-1Oilscan Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-8 Calefactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-7Opciones de monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-17 Mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-4

Motores Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1-16Nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-3Vaciado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-5, 4-1-7

P Registro de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-9Regulador de voltaje, precauciones . . . . . . . . 4-1-12RelesPalanca

Inclinacion de volante de direccion . . . . . . . 2-1-30 Posicion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-19Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-37Palancas y pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-1


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Reparaciones con soldadura SeguridadAsiento del operador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-1Hacer con seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4-3Estacionar y preparar la maquina para elRespiradero de combustible

mantenimiento de forma segura . . . . . . . . 1-4-1Sustitucion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-7Instrucciones, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-1Respiradero del deposito hidraulico . . . . . . . . . 3-9-6

Separador de aguaRespiradero, combustibleFiltro auxiliar de combustible. . . . . . . 3-3-11, 3-8-8Sustitucion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-7Vaciado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-10Retroexcavadora

Ser atropellado por la maquina en retrocesoAjusteEvitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4Bloqueo del aguilon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-2

ServicioPerno de pasador entre aguilon y brazo . . 3-8-3Control de suspension, descarga deCaudal selectivo del sistema hidraulico auxiliar

presion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-30Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-24Valvulas de control, cilindros, bombas yContrapesos

motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27Servicio del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40Lıquido, neumaticos delanteros . . . . . . . . 4-1-28Sistema de arranqueEstabilizadores

Revision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-24Inversion de patas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-27Sistema de control pilotoLubricacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5

Presion hidraulica de descarga . . . . . . . . . . 4-1-31Funcion hidraulica auxiliarSistema de enfriamientoAjuste de valvula de control de caudal . . 2-2-24

Llenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-9, 4-1-11FuncionamientoRevision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-3Bloqueo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-17Vaciado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-5, 4-1-7Bloqueo del aguilon . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-16

Sistema de inyeccionCaudal selectivo del sistema hidraulicoBomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-12auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-24Tobera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-12Configuracion de excavadora ISO de dos

Sistema de la direccion . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-13palancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-19Sistema de seguridad contra roboConfiguracion John Deere de dos

Configuracion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-5palancas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-18Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-11Estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-15

Sistema electricoFunciones hidraulicas auxiliares . . . . . . . 2-2-25Localizacion de averıas. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-6Pasador de bloqueo de giro . . . . . . . . . . 2-2-17Tomacorrientes auxiliares de 12 V . . . . . . . 2-1-31Funciones hidraulicas auxiliares

Sistema hidraulicoFuncionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-25AceiteInstalacion de dientes del cucharon . . . . . . 4-1-39

Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-1LubricacionFiltro, cambio de elemento . . . . . . . . . . . . 3-9-6Estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-5

Caudal selectivo auxiliar de retroexcavadoraPivotes y cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4-6Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-24Rodaje

DepositoMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6-1Respiradero, sustitucion . . . . . . . . . . . . . . 3-9-6ROPSRevision del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . 3-4-1Inspeccion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-7Tamiz de llenado, inspeccion y limpieza . . 3-3-9Instalacion correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-40

Especificaciones del aceite . . . . . . . . . . . . . 3-1-14Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-7Funcion auxiliar de retroexcavadora

Ajuste de valvula de control de caudal . . 2-2-24Funciones auxiliares de retroexcavadora

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-25S Indicador de restriccion de filtro de aceite . . . 2-1-3

Localizacion de averıas. . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-14Soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-28Salidas auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-27


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Sujetadores de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-7 VSustitucion de bombillas de halogeno. . . . . . . 4-1-23

Vaciado del refrigerante del motor . . . . . 4-1-5, 4-1-7Valvula

Control de caudal hidraulico auxiliar deretroexcavadora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-24T

Servicio de valvula de control hidraulico . . . 4-1-40Valvula de descarga de polvo del filtro de aire,

Tabla de mantenimiento periodico . . . . . . . . . . 3-2-1 limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-12Tamiz de llenado del deposito hidraulico Valvula de descarga de polvo

Inspeccion y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-9 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3-12Tanque de combustible Velocidad

Capacidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2-7 Ajuste de varillaje de control de velocidad delTDM motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-39

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-33 Puesta a tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-2Localizacion de averıas. . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-17 Velocidad del motorLubricacion Perilla de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-25

Cambio de aceite de caja de Velocidades de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5-2planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10-2 Ventanas

Cambio de aceite de la caja del eje. . . . . 3-10-2 Laterales, salidas auxiliares . . . . . . . . . . . . 2-1-27Estrıas del eje impulsor . . . . . . . . . . . . . . 3-3-15 Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1-27Pivote de oscilacion y juntas universales. . 3-4-8 Vıas publicasRevision de nivel de aceite de caja de Funcionamiento o desplazamiento . . . . . . . . 1-3-6

planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-1 Vista normalRevision de nivel de aceite de caja del Monitor de pantalla estandar. . . . . . . . . . . . 2-1-13

eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7-1 Volcadura de la maquinaTiempo frıo Evitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-5

Arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-6Calentamiento de la maquina . . . . . . . . . . . . 2-2-8

Tomacorrientes auxiliares de 12 V . . . . . . . . . 2-1-31Traccion delantera

Especificaciones del aceite . . . . . . . . . . . . . 3-1-13Traccion delantera mecanica

Especificaciones del aceite . . . . . . . . . . . . . 3-1-13Transmision

Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9-8Especificaciones del aceite . . . . . . . . . . . . . 3-1-13Localizacion de averıas. . . . . . . . . . . . . . . . 4-3-16Medidor de temperatura del aceite . . . . . . . . 2-1-3Nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5-1Numero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6-1

TransporteRemolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-37Sobre un remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2-36

Tubo del respiradero del motor. . . . . . . . 3-8-8, 3-9-2

U

UsoCargador de baterıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1-14


PN=8

Manual de 410j

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