Manual de Grua

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INSTRUCTOR: HUAMANI QUICAÑA LUISCETPRO: FLAVISUR

MAQUINA: CAMIÓN GRÚAOPERACIÓN DE MAQUINARIA

PESADA

En el año de 1933

Se fabrica en Puebla la primera grúa para el arrastre de automóviles en un taller de mecánica, hojalatería,

vestidura, pintura, muelles electricidad Etc. La grúa era de tipo estructural con un gancho colgando sin En el

año de 1933

En el año de 1961

Nace una nueva empresa cuyo nombre era "Servicio Villagrán" la cual coexiste físicamente en el mismo local con la anterior "Grúas Villagrán" durante 10 años y por diferentes motivos se separan físicamente Servicio Villagrán inicia con una grúa montada sobre un camión marca Autocar modelo 1947 subastada por Petróleos Mexicanos, y el personal de la misma consistía en: El propietario, su esposa que hacia las veces de secretaria y cobradora, y un ayudante. La información y archivos de la incipiente empresa eran guardados en un solo mueble.

En el año de 1978

La empresa contaba con: el propietario, una secretaria, 3 operadores de grúa, 3 ayudantes y la esposa del propietario que seguía realizando las funciones de cobrador, tenedor de libros y facturación. Los descendientes de la segunda generación se inician en el negocio como ayudantes ascendiendo por la escala del gremio como choferes de grúa chica, de grúa mediana, de grúa grande y maniobristas.

En el año de 1977

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Se realiza la regularización del transporte a escala nacional en la que Secretaria de Comunicaciones y Transportes y concesiona a 4 servicios de grúas ya establecidos en la ciudad de Puebla para levantar accidentes y custodiar los vehículos en depósitos particulares.

A raíz de una solicitud de la SCT de enviar un listado de los vehículos en el depósito, así como una relación mensual de entradas y salidas del mismo, surgió la necesidad de modificar el sistema de control que se tenía, ya que para cada vehículo que entrara al depósito era necesario incluir 14 datos mismos que se tenían que localizar en un libro para posteriormente ser pasados a máquina de escribir. Este proceso se tenía que repetir cada mes y los errores y omisiones eran frecuentes.

De esta manera, se introdujo por primera vez en Puebla (en este tipo de empresas) el uso de una microcomputadora con programas desarrollados en la misma para capturar, dar de baja, buscar datos e imprimir listados y reportes de manera automática introduciendo la información una sola vez.

Cabe hacer notar que la única empresa que subsiste de las cuatro concesionadas en 1976 y de otras dos que tuvieron los mismos orígenes y razones sociales parecidas, solo Servicios Villagrán de Puebla S.A. de C.V. se encuentra en el mercado actual.

sujetador de vehículo a vehículo (tope) practica generalizada en toda la república.

DEFINICIÓN : son máquinas de elevación, diseñadas y destinadas para suspender cargas pesadas con la debida distribución de peso, en un espacio limitado

APLICACIÓN DEL LAS GRUAS: las grúas son utilizados para diversas áreas

1. En construcción de edificios 2. En instituciones industriales, puertos, talleres, almacenes, fábricas y en todo lugar donde sea

necesario levantar cargas pesadas

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MARCAS DE GRUAS

GROVE LINK BELT

BRODERSON TADAVO

LIEBHER FERRARY

O Y K KOBELCO

LOW BOY COMA

P Y H THOMAS

ATLAS ALL-FRAKI

HIAB

MODELOS DE CAMION GRUA MARCA GROVE

Modelos Capacidad de levantamiento

Longitud de la pluma

Altura de levantamiento

Peso de operación

Gmk-2035 35 tn 29 mts 46 mts 24,000 kg

Gmk-8050 50 tn 38 mts 55 mts 36,000 kg

Gmk-3055 55 tn 43 mts 60 mts 42,000 kg

Gmk-4055 80 tn 51 mts 75 mts 48,000 kg

Gmk-4100 100 tn 60 mts 83 mts 52,000 kg

Gmk-51230 130 tn 60 mts 95 mts 60,000 kgGmk-8220 450 tn 60 mts 130 mts 84,000 kg

TIPOS DE GRUAS

Plumines—gatos—lagartos

Grúasmóviles:

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Grúas móviles sobre neumáticos

Grúas móviles sobre orugas

Grúas por tipo de brazo

Grúas de pluma telescópica

Grúas de pluma celosía

Grúas fijas

Grúas pórtico grúas pared

Grúas puente grúas torre

Grúas semi-puente

Qué Tipo De Grúa Necesito?

Es muy importante entender los tipos de sistemas de elevación y carga disponibles y cómo se diferencian entre ellos. Invertir algunos minutos al comienzo del proceso de elección discutiendo las necesidades de su aplicación podría ahorrarle miles de dólares en el futuro (sin mencionar el valor agregado a la seguridad industrial de su operación

¿Cómo puede una grúa mejorar la seguridad con la que levanto las cargas? ¿Cómo puede una grúa mejorar la seguridad de mis trabajadores en la manipulación de las

cargas? ¿Con que frecuencia será utilizada la grúa en cada turno de trabajo? ¿Cómo tendrá que moverse y localizarse la carga? ¿Qué tan fácil es mover el sistema a una nueva localización dentro de mi fábrica? ¿Realmente necesito tres sentidos de movimiento del gancho (e.g., arriba/abajo,

izquierda/derecha y adelante/atrás) ó solo dos son suficientes? ¿Qué tan pesadas son las cargas que se levantarán? ¿Cuánto dinero debo invertir en el sistema? Piense a Largo Plazo Cuando usted analiza estas preguntas, le puede parecer que la toma de decisiones es complicada,

pero no lo es en realidad, tan solo necesita conocer bien sus necesidades. Contestar adecuadamente estas preguntas podría significar la diferencia entre simplemente pagar un poco de dinero por un sistema de elevación y manejo de carga y hacer una inversión en un sistema

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que verdaderamente mejore sus operaciones, aumente la seguridad y eficiencia de sus trabajadores y mejore en general la calidad de su producción.

Cada proyecto tiene un presupuesto y muchas veces en un intento por controlar sus costos, algunos clientes eligen grúas inadecuadas lo que a menudo reduce la eficacia del sistema de carga y, en el largo plazo, produce pérdida de dinero. Es de vital importancia comenzar con una honesta evaluación de sus necesidades antes de seleccionar una grúa para su fábrica.

Cuando compra una grúa, usted se enfrenta a muchas opciones. Entender el proceso de fabricación y aquello que la grúa debe mover en su fábrica es fundamental. Para encontrar la grúa apropiada, se deben tener en cuenta factores tales como velocidad, capacidad, altura de izaje, y aquellas otras opciones que la

convierten en la mejor elección posible

Señalesmanualesestandarparagrúas

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PLUMINES: se usa generalmente en talleres en el levantamiento de objetos de peso mediano o liviano

Grúas móviles: se dividen en 2 grupos

Grúas móviles sobre neumáticos: se propulsan atraves de u tren de potencia mecánico y se desplaza sobre neumáticos o llantas

LTM 1250-6.1

Carga máx. con radio 585.000 lbs a un radio de 10 ftPluma telescópica 51 ft 236 ftPunta en celosía 18 ft 230 ftMotor de traslación/ PotenciaMotor Liebherrturbodiesel de 8 cilindros

450 kW

Motor de grúa / PotenciaMotor Liebherrturbodiesel de 4 180 kW

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cilindros

Accionamiento/dirección 12 x 8 x

10Velocidad de traslación 50 mphMotor Liebherrturbodiesel de 4 cilindros

180 kW

Accionamiento/dirección 12 x 8 x

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Peso operativo 158.730

lbsContrapeso total 214.900 lb 214.900 lbHoja técnica

Grúas móviles sobre orugas: son llamadas también de todo terreno su propulsión se realiza atreves de un sistema hidrostático, con motores hidráulicos de propulsión. Su desplazamiento

Carga máx. con radio 72.6 US-t / 11.2 ft.Potencia motor 350 kW/476 CV (ISO 9249)Fuerza de tracción máx. cabrestante en la 1ª capa |26.977/35.969/44.962 lbfPluma principal máx.184 ft.Longitud de pluma con cuchara 85 ft.Longitud de pluma con cazo de dragalina 85 ft.Velocidad de traslación 0,93 mphPeso operativo 148.591 lbsHoja técnica

GRÚAS POR TIPO DE BRAZO O PLUMA:

grúas de pluma telescópica: la pluma está conformada por varios cuerpos complementarios que aumentan la longitud total proporcionando mayor extensión y altura de levantamiento. Su accionamiento se realiza a través de cilindros o líneas hidráulicas que extienden o retraen los cuerpos completamente formando así el brazo telescópico

Las grúas telescópicas, usualmente presentan la particularidad, aquello que las distinguen de todas las

demás de poseer una pluma o también llamada “Flecha” que dentro lleva consigo más de un cilindro.

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La pluma telescópica que lleva consigo tiene una forma habitualmente rectangular, y sus materiales

están hechos de acero de alta durabilidad y resistencia, la regulación de la base o plataforma que lleva

consigo se cumple generalmente de forma automática.

Para realizar labores que requieran mayores áreas de trabajo, las grúas telescópicas llevan consigo una

especie de radio que está limitado también de forma automática, todo basado en el peso que la cesta o

canastilla pueda llegar a soportar. El accionamiento del sistema puede basarse en diferentes conceptos,

dos para ser más concreto, el primero de estos es el hidráulico total, y como segundo o restante sistema,

se trata de un accionamiento eléctrico, que en caso de limitación envía un preaviso a un cuadro de

control

Grúa de pluma celosía: la pluma esta conformada por bigas unidas entre si formando un tipo de reja, su accionamiento se realiza mecánicamente por cables metálicos accionado por un tambor o cabrestante, winche, malacate

Tren de rodaje

Chasis: construcción de fabricación propia en forma de caja, a prueba de torsión, en acero altamente resistente de grano fino. La viga de orugas puede desmontarse y montarse de la grúa misma.

Conjunto giratorio

Accionamiento de grúa: hidráulico por medio de mecanismo de accionamiento de bombas, equipado con 4 bombas de caudal variable con émbolos aviales con regulación de potencia en circuito de aceite cerrado. Mando de grúa: asistido con dispositivo electrónico de la marcha paralela

Cabina del gruista

Hecha en lámina de acero con lunas de seguridad girable lateralmente e inclinable hacia atrás con instrumentos de mando y de control y calefacción

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SEGURIDAD EN GRUAS MOVILES

Las grúas móviles causan la mayoría de los accidentes, lesiones y muertes de todos los tipos de grúas. Esté consciente de los peligros si usted opera o trabaja cerca de grúas móviles. Capacítese en la operación de la grúa y la preparación y sujeción de las cargas. Use su casco, sus botas de seguridad y ropa de alta visibilidad cuando opere o trabaje cerca de una grúa. Las cargas que puedan caerse de una grúa móvil son un peligro serio para los operadores y los trabajadores cercanos. Nunca exceda la capacidad de carga de una grúa móvil. Si usted no está seguro del tamaño y el peso de la carga, calcule su peso para asegurar que no exceda la capacidad de la grúa. Existen dispositivos indicadores de peso, conocidos como dispositivos de momento de carga (load momentdevices en inglés) que pueden prevenir una sobrecarga accidental. Asegure bien la carga que se desea izar. Inspeccione todas las eslingas, cadenas y ganchos que se utilizarán para asegurar e izar la carga.Gire, levante y baje lentamente el aguilón (brazo) de la grúa. Evite paradas súbitas o acelerones que puedan sacudir la carga. Al girar la grúa con su carga, se pueden usar cuerdas de estabilización o de guía para controlar el arco y el desplazamiento de la carga. Trate de evitar izar cargas sobre los trabajadores o sobre la cabina de la grúa. Si es necesario levantar una carga bajo esas condiciones, use ganchos de seguridad u otros dispositivos de seguridad aprobados. Si se requiere el uso de dos grúas para levantar una carga, una persona calificada deberá estar a cargo de planificar y dirigir la operación.Las grúas pueden entrar en contacto accidentalmente con tendidos eléctricos. Antes de comenzar el trabajo, revise el área de trabajo para identificar peligros potenciales de contacto con líneas eléctricas. Considere todos los cables como vivos a no ser que hayan sido certificados por el propietario u operador como desconectados, y estén visiblemente conectados a tierra en el sitio. Siempre mantenga la distancia mínima a las líneas y fuentes eléctricas como se exige en las Órdenes de Seguridad Eléctrica (Electrical Safety Orders), disponibles en Internet en Otros peligros que presentan las grúas móviles son la inestabilidad y la posibilidad de volcarse hacia delante. Un suelo desigual o blando puede hacer volcar a la grúa. Use brazos estabilizadores (outriggers en inglés) para estabilizar la grúa cuando el suelo o la naturaleza de la carga lo requieran. Nunca opere una grúa si la carga o el declive del suelo le levantan una rueda del suelo. Para mejorar la estabilidad de la grúa en tránsito, mantenga el aguilón estable en la dirección del desplazamiento. Se deben usar topes para el aguilón si hay peligro de que éste se caiga hacia atrás.Los trabajadores en las cercanías de una grúa pueden resultar atropellados si no prestan atención o si el operador no los puede ver. Los operadores deberán usar un aviso audible y un dispositivo de señal de operación para notificar a los trabajadores de los movimientos de la grúa. Los trabajadores deberán mantenerse alejados de la carga, de las

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ruedas de la grúa y de los dispositivos de estabilización. Si el operador tiene su campo de visión limitado, una persona calificada deberá dirigirlo y comunicarle las operaciones. Nunca vaya de pasajero en una grúa cargada. Siempre ate o sujete los ganchos vacíos al mover la grúa para que no oscilen.

Falta de capacitación es la principal causa de los accidentes. Se requiere una certificación para operar grúas, a no ser que la grúa que se desea operar tenga un aguilón de menos de 25 pies de longitud o una capacidad nominal de carga inferior a las 15,000 libras. Para obtener más detalles obre la certificación de operadores,

GRÚAS FIJAS: son aquellas que se encuentran ancladas sobre un punto fijo en el terreno, se clasifican en:

Grúas pórtico: son aquellas que se usan en manipulación y levantamiento de materiales u objetos pesados en las actividades industriales los controles se realizan a través de interruptores eléctricos Las grúas pórtico, populares en Europa desde hace muchos años, se han convertido en una alternativa a las grúas puente. Nuestras grúas pórtico, al igual que nuestras grúas puente, se construyen de acuerdo a las especificaciones de las grúas de trabajo pesado Clase D. Estas permiten ciclos de trabajo altos y operaciones en multiples turnos de trabajo, al mismo tiempo que proporcionan un servicio confiable durante décadas para cualquier aplicación.

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Una Grúa De Pórtico Puede Ahorrarle Dinero Al rodar sobre una pista (track) colocada a nivel de suelo, conformada por un riel y una placa de acero que le sirve de soporte y que se ancla al piso en concreto, las grúas pórtico no requieren una estructura para la carrilera y normalmente tampoco requieren cimientos de concreto. Su instalación también es rápida y simple. Dependiendo del ambiente de funcionamiento y del uso, las grúas

pórtico pueden proveer las mismas capacidades de movimiento de materiales que un sistema de puente grúa, y adicionalmente generar ahorros significativos

grúas puente:tienen como basedos bigas resistentes, sobre los cuales se desliza el puente de la grúa, aparte mantiene el movimiento trasversal y el movimiento de carga para suspender y bajar la carga

Los puente grúas proporcionan una gran flexibilidad en aspectos como la cobertura del gancho y el control sobre la carga, además no generan grandes obstrucciones en la superficie de una planta o de una bodega

Los polipastos que proporcionamos como parte de nuestras grúas son clasificados por HMI (Hoist Manufacturers Institute) como H-4 para uso pesado. Muchos de nuestros competidores proporcionan polipastos H-3 para un trabajo promedio o inclusive polipastos H-2 de uso esporádico. Puede consultar nuestro

Ofrecemos un sistema de frenos mecánicos con el cual nunca necesitan ajustarse o sustituirse. Esto proporciona una parada con un desplazamiento constante que no varia con el tiempo. Para las grúas que viajan a más de 100 pies por minuto o

requieren un frenado rápido, sugerimos considerar la característica de frenado suave que proporcionan los inversores de velocidad variable

La grúa no se detiene inmediatamente?Si su grúa se desplaza más que algunos pies antes de detenerse completamente, es probable que utilice frenos eléctricos y que los discos del freno no se hayan sustituido (requieren sustitución y ajuste cada 3 meses).

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GRÚAS SEMI-PUENTE: en uno de sus extremos se tiene una viga anclada en la estructura del edificio mientras que el otro extremo se encuentra en una base sólida que

se desliza sobre el piso su accionamiento puede llevarse a cabo eléctricamente o electrohidráulicamente se usa en obras industriales y mineras

Grúas pared:el brazo esta soportado sobre una viga recta unida al pie , el brazo es móvil para colocarlo en un ángulo requerido esta grúa puede trabajar hasta en un ángulo de 180 grados se usa para levantar cargas de peso mediano

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Grúa de taller: grúa pluma giratoria125 - 2000 kg, 170°m

Grúas de horca

Las grúas de horca ligeras con el brazo del eslabón giratorio son máquinas funcionadas para las posiciones individuales del trabajo, con requisitos limitados del cargamento.

Nuestra serie de la producción tiene una gama completa de grúas de horca: pared y column-mounted con capacidad de carga de en medio 125 a 2000 kilogramos, con la gama de hasta 8 campos m y 270° de rotación.

Grúas bandera de mástil. Estas grúas son utilizadas para el traslado de cargas dentro de un área de trabajo y para transportar los elementos de un área a otro, estas grúas poseen una capacidad de 5000kg y en el brazo posee una longitud de 6 metros. Su giro es de 360 grados cuando se montan debajo de una viga del edificio, este giro puede ser limitado a petición del cliente. Existen varios tipos de grúas banderas como:

Grúa bandera de brazo morotizado: es económica y liviana, esta equipada con rotación eléctrica.

Grúa bandera de brazo articulado: la rotación de su brazo no es impedida por ningún obstáculo.

Grúa de bandera de rotación manual: es utilizada en los centros productivos, las cargas van de 125 a 2000kg, con brazo de 2 a 8m. El mecanismo de giro va provisto de un sistema de fijación que permite su posicionamiento con precisión.

Grúa bandera de rotación eléctrica: tiene una capacidad de elevar las cargas de hasta 10000kg, esta proporciona un buen funcionamiento en cualquier condición ambiental. Estas grúas están disponibles con rotación mecánica.

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Es importante tener en cuenta que las grúas banderas no pueden colgarse de la estructura del edificio, ya que debe de tener en cuenta la rigidez de la estructura de lo contrario podría causar daños a la propiedad. Las grúas banderas de mástil están disponibles en dos estilos que son: las grúas banderas en voladizo con brazo alto y con brazo bajo, la primera no requieren montaje sobre cimentación, permite aprovechar al máximo el espacio libre para obtener la mayor altura de levante posible y su capacidad estándar es de hasta 5 toneladas. La segunda es muy parecida a la grúa con brazo alto, la diferencia es que esta permite montar permanentemente el brazo a cualquier altura especificada del mástil

Grúas torre : Es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro a lo largo de una pluma.

La grúa es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la grúa. La grúa torre suele ser de instalación temporal, y esta concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes, así como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de construcción.

Está constituida esencialmente por una torre metálica, con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientación, elevación y distribución o traslación de la

carga.

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Mástil:Consiste en una estructura de celosía metálica de sección normalmente cuadrada, cuya principal misión es dotar a la grúa de altura suficiente. Normalmente esta formada por módulos de celosía que facilitan el transporte de la grúa. Para el montaje se unirán estos módulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y altura.

En la parte superior del mástil se sitúa la zona giratoria que aporta a la grúa un movimiento de 360º horizontales. También según el modelo puede disponer de una cabina para su manejo por parte de un operario.

Para el acceso de operarios dispondrá de una escala metálica fijada a la estructura

Flecha: Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente triangular, cuya principal misión es dotar a la grúa del radio o alcance necesario. Su forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y longitud. También se le suele llamar pluma.

Al igual que el mástil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte.

Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisión y mantenimiento a lo largo de la flecha dispondrá de un elemento longitudinal, cable fiador, al que

se

pueda sujetar el mosquetón del cinturón de seguridad.

Contraflecha:La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la

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contraflecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mástil en la zona opuesta a la unión con la flecha. Está formada una base robusta formada por varios perfiles metálicos, formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el mástil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependerán de los contrapesos que se van a colocar.

Contrapeso: Son estructuras de hormigón prefabricado que se colocar para estabilizar el peso y la inercia que se produce en la flecha grúa. Deben estabilizar la grúa tanto en reposo como en funcionamiento.

Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de forma legible e indeleble.

Lastre: Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormigón prefabricado en la base de la grúa. Su misión es estabilizar la grúa frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).

Carro: Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a través de unos carriles. Este movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la grúa. Es metálico de forma que soporte el peso a levantar.

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Cables y gancho:

El cable de elevación es una de las partes más delicadas de la grúa y, para que dé un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar perfectamente tensado y se hará un seguimiento periódico para que, durante su enrollamiento en el tambor no se entrecruce, ya que daría lugar a aplastamientos.

El gancho irá provisto de un dispositivo que permite la fácil entrada de cables de las eslingas y estrobos, y de forma automática los retenga impidiendo su salida si no se actúa manualmente.

Motores:

La grúa más genérica está formada por cuatro motores eléctricos:

Motor de elevación: permite el movimiento vertical de la carga. Motor de distribución: da el movimiento del carro a lo largo de la pluma. Motor de orientación: permite el giro de 360º, en el plano horizontal, de la estructura

superior de la grúa. Motor de translación: desplazamiento de la grúa, en su conjunto, sobre carriles. Para

realizar este movimiento es necesario que la grúa este en reposo.

2.- PLAN DE OBRA E INSTALACION:

Base:La preparación de la base corre a cuenta del cliente, por tanto el montador se encuentra con la base ya construida; en todo caso, antes de empezar el montaje de la grúa se comprobará la nivelación de la zapata de

apoyo.Los agujeros se nivelarán dentro de una tolerancia de ± 2 mm.

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SEGURIDAD:Los últimos datos hechos públicos por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales no dejan lugar a dudas: la siniestralidad global disminuye, pero la construcción continúa provocando un número intolerable de accidentes, en particular, accidentes mortales: la construcción ocupa sólo el 12% del total de trabajadores, pero en ella ocurren el 27,5% de los accidentes mortales: 128 en el primer semestre de este año.

Como es obvio, las especiales características de las obras de construcción hacen muy difícil que su siniestralidad alcance niveles que no sean superiores a los del resto de sectores, pero precisamente para contrarrestar esta dinámica propia de la actividad constructiva, la legislación prescribe actuaciones preventivas específicas, recogidas en el Real Decreto 1627/1997: Al tratarse de un Real Decreto, es una norma legal de obligado cumplimiento, por lo que es fundamental que todos los trabajadores y empresarios del sector de la construcción la conozcan y la apliquen en su centro de trabajo con el fin de conseguir unas condiciones mínimas de seguridad y salud.

Este R.D. es, pues, una norma reglamentaria que aparece por imperativo de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (L.P.R.L) 31/1995 y esta normativa es de mínimos, es decir, que establece lo mínimo que se debe cumplir. Además la ley 31/1995, de 8 de noviembre de 1995, de Prevención de Riesgos Laborales tiene por objeto la determinación de las garantías y responsabilidades para establecer un adecuado nivel de protección de la salud de los trabajadores frente a los riesgos derivados de las condiciones de trabajo.

El R.D. y la L.P.R.L. junto con otras normas como UNE 58-101-92, el R.D. 836/2003 y Notas Técnicas de Prevención como la NTP 125 servirán en este capítulo para estudiar los riesgos, medidas preventivas, normas de seguridad que se deben de cumplir al trabajar con una grúa torre, dispositivos de seguridad, obligaciones y prohibiciones del gruista, etc.

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Indicadores de carga y alcances . Se fijará sobre la grúa una placa en lugar visible, de forma, tamaño y material adecuado que especifique: alcance, carga máxima y distancia.Esto es necesario, ya que esta placa indicadora vendrá dada en función de la curva de la Fig. 2, donde por ejemplo si se lleva una carga de 4.000 kg desde el mástil hacia la punta, en el momento en que pase el carro los 9 metros actuará el limitador de par máximo.

Obligaciones del gruista:Existirá un libro de obligaciones del gruista a pie de obra.

Obligaciones diarias del gruista:Comprobar el funcionamiento de los frenos.

Observar la normalidad de funcionamiento de la grúa, solo si se perciben ruidos o calentamientos anormales.

Verificar el comportamiento del lastre.Colocar la carga de nivelación para evitar que el cable de elevación quede destensado y enrolle mal en el tambor de elevación.Al terminar el trabajo subir el gancho hasta el carrito, amarrar la grúa a los carriles, dejar la pluma en dirección al viento, con el freno desenclavado y cortar la corriente.

Obligaciones semanales del gruista: Reapretar todos los tornillos y principalmente los de la torre, pluma y corona giratoria.Verificar la tensión del cable del carro, así como el cable de carga y su engrase.

Comprobar el buen funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.

Se deben probar las protecciones contra sobrecargas, interruptores fin de carrera, mecanismo de elevación, izado y descenso de la pluma y traslación en los dos movimientos.

Comprobar tramos de vía.

Vigilar las partes sujetas a desgaste, como cojinetes, superficies de los rodillos, engranajes, zapatas de freno, etc., debiendo avisar para su cambio caso de ser necesario.

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No trabajar con la grúa si el viento impide su correcto dominio .

Trabajar con tormenta eléctrica cerca; se interrumpirá el trabajo (desconectar corriente de acometida).

Apoyar el gancho en el suelo o cualquier otro lugar, de modo que el cable pueda quedar flojo con peligro de que se salga de poleas y tambores.

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