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ALERTRUCK

Clave:

ATR-MI-SP-20110919-002

Elaborado Por:

Ing. Juan José Lara Cortez

Programa de capacitación 2011

Boson TI, SA de CV

MANUAL DE INSTALACIÓN


1 AlerTruck

Confidencial BOSON, TI Rev. 002, 2011-Sep-19

CONTENIDO

1. LISTA DE ARTÍCULOS DEL KIT ALERTRUCK ...................................................................... 2

2. DESCRIPCIÓN DEL ARNÉS PRINCIPAL DEL ALERTRUCK .............................................. 3

3. PRUEBA EN ESCRITORIO ............................................................................................................ 4

3.1 Encendido en escritorio ........................................................................................................................4

3.2 Comprobación de comunicación desde la página Web ....................................................................5

4. INSTALACIÓN ELÉCTRICA SOBRE UN VEHÍCULO ........................................................... 7

4.1 Diagrama de conexión .........................................................................................................................7

4.2 Conector Deutsch .................................................................................................................................7

4.3 LED indicador del AlerTruck ..................................................................................................................8

4.3 Comprobación de comunicación ........................................................................................................9

4.4 Algunos problemas y soluciones ..........................................................................................................9

4.5 Anti-sabotaje ...................................................................................................................................... 10 4.5.1 Instalación .................................................................................................................................... 10 4.5.2 Configuración del botón de ayuda ............................................................................................. 12 4.5.3 Comprobación de la instalación ................................................................................................. 12


2 AlerTruck


1. LISTA DE ARTÍCULOS DEL KIT ALERTRUCK

Fig. 1.1 Kit AlerTruck

Cantidad Descripción

1

AlerTruck * 8 a 15 VDC @ 200 mA

1

Arnés de conexiones * 20 Pines * 31.115 cm de longitud

Tabla 1.1 Contenido del kit AlerTruck


3 AlerTruck


2. DESCRIPCIÓN DEL ARNÉS PRINCIPAL DEL ALERTRUCK

Fig. 2.1 Cara frontal del AlerTruck. Fig. 2.2 Vista frontal del arnés de 20 pines.

Pin Arnés Símbolo I/O Descripción

1 Rojo POW+ - Terminal positiva de la energía principal de +8 a +15 VDC. Usar fusible de 1 Amp.

2 Café

Obscuro/Blanco Reservado

3 Naranja/Negro Reservado

4 Amarillo/Negro GAS OUT Salida 1, tipo colector abierto, para bloqueo de la bomba de combustible. Se activa con 0 V.

5 Verde/Blanco Reservado

6 Azul/Blanco Reservado

7 Violeta/Blanco Reservado

8 Gris/Negro COMT OUT Salida de transmisión del puerto serie externo RS232. Use este Pin para conectarlo al COMR del dispositivo AVL de la familia Orbtech.

9 Blanco/Negro -J1708 - Punto negativo de comunicación J1708. Conectar al –J1708 del Tracto-camión

10 Negro GND - Tierra o chasis. Terminales negativas de la batería principal y común en el sistema eléctrico del vehículo.

11 Rosa claro Reservado

12 Café obscuro Reservado

13 Naranja Reservado

14 Amarillo DTC OUT Salida 2, tipo colector abierto, para enviar señal al botón de ayuda del dispositivo AVL Orbtech.

15 Verde Reservado

16 Azul Reservado

17 Violeta Reservado

18 Gris ADC1 IN

Sensor de voltaje. Sensa el voltaje de la línea +4.2V de un Phoenix GPRS o 34-Flex. Rango que

considera como aceptable es de +3.0V a +6.0v. Cualquier valor fuera de este rango considerará que

no hay un dispositivo AVL presente. Esta entrada no debe recibir un voltaje mayor a +15V.

19 Blanco COMR IN Entrada de transmisión del puerto serie externo RS232. Use este Pin para conectarlo al COMT del

dispositivo AVL de la familia Orbtech.

20 Café claro +J1708 - Punto positivo de comunicación J1708. Conectar al +J1708 del Tracto-camión

Tabla 2.1 Descripción Pin a Pin del arnés de 20 Pines del AlerTruck


4 AlerTruck


3. PRUEBA EN ESCRITORIO

3.1 Encendido en escritorio

Es importante tomar en cuenta que el AlerTruck no puede transmitir información por sí mismo.

Depende de un dispositivo AVL de la familia Orbtech como el Phoenix GPRS, 34-Flex, etc. para poder

enviar sus mensajes al servidor y de esta manera puedan ser visualizados en la página Web.

Asegúrese de que el dispositivo AVL que usará para esta prueba esté funcionando correctamente y

que esté conectado con el servidor. Para esto debe tener un SIM insertado y las antenas conectadas.

También debe contar con un login y password de acceso a la página Web.

A continuación se describe el proceso de conexión para probar el equipo antes de instalarlo de

manera definitiva en un vehículo. El objetivo es comprobar y garantizar que se puede establecer

comunicación desde la página Web hasta el AlerTruck teniendo como intermediario el dispositivo

AVL.

En el siguiente diagrama se muestra cuáles son los pines que debe conectar para poder realizar esta

prueba. Asegúrese de tener apagada la fuente de alimentación hasta que termine de hacer las

conexiones.

Remache de manera firme y confiable cada uno de los pines a sus respectivos extremos. Aísle

completamente los puntos de unión para evitar provocar cortos, ruidos o falsos contactos que

generen resultados inesperados.

0 Fig. 3.1 Conexión en escritorio del AlerTruck con un Phoenix GPRS.

POW+ [1] - Rojo

POW+ [13] - Rojo

+ 12 VDC

GND [12] - Negro

GND [24] - Negro

SHDN [23] - Caf é claro GND

COMT [19] - Violeta

COMR [6] - Azul/Blanco

POW+ [1] - Rojo

GND [11] - Negro

COMT [8] - Gris/Negro

COMR [19] - Blanco


5 AlerTruck


Use una fuente de poder que opere a +12 VDC, de mínimo 2 Amp. Y si usa una batería recargable de

+12 VDC @ 4 Ah asegúrese de que este cargada totalmente para evitar comportamientos

inesperados durante la programación.

Cómo se puede ver en el diagrama anterior no se conectan fusibles ni capacitores,

aunque estos elementos son recomendados se considera que este ambiente de

encendido en escritorio para la configuración inicial es seguro, controlado y no

presenta todas las variaciones y situaciones inesperadas de un vehículo.

Para encender ambos equipos ponga en ON el interruptor de su fuente y espere a que el Phoenix

GPRS se conecte al servidor.

3.2 Comprobación de comunicación desde la página Web

El siguiente paso es comprobar la comunicación con el AlerTruck desde la página Web. Esto debe

hacerse enviando desde la página Web el comando AutoDetectar. Si descarta el comando

AutoDetectar cabe la posibilidad de que no puedan comunicarse el servidor y el AlerTruck. Así que

considere como regla número 1 que antes de enviar cualquier comando de configuración desde la

Web al AlerTruck debe enviar el comando AutoDetectar.

Este comando se envía una sola vez. Y no es necesario volver a enviarlo a menos de que desconecte

el AlerTruck del equipo AVL y lo coloque en uno diferente.

Primero entre con el login y password de la cuenta donde se encuentra su equipo.

Fig. 3.2 Ventana principal de acceso a la Web.

Del lado izquierdo de la página Web aparece la lista de unidades que pertenecen a su cuenta.

Busque su equipo AVL en la lista de equipos conectados.

Seleccione el equipo AVL en la página Web haciendo clic sobre el móvil ID. El indicador de éste debe

estar en color verde.

Ahora haga clic en el enlace que aparece debajo del mapa en color azul ( ). Se abrirá una

nueva página Web como pestaña.

En posible que en su cuenta no aparezca el enlace ( ), de ser así solicite a

[email protected] que le activen dicho servicio.

mailto:[email protected]


6 AlerTruck


Fig. 3.3 Opciones de gráficas y configuración del módulo Web del AlerTruck.

Ahora haga clic en el botón control (imagen 3.3). Se abrirá una ventana como la que se muestra en

la siguiente figura.

Fig. 3.4 Ventana Control del módulo Web del AlerTruck.

En esta ventana haga clic en la pestaña Control. A continuación seleccione la opción AutoDetectar

y haga clic en Enviar. La respuesta a este comando será la revisión de firmware del equipo. Este paso

es de suma importancia debido a que esto ayudará al servidor a identificar el método de

comunicación del AlertTruck.

Fig. 3.5 Versión de firmware del AlerTruck.

Si usted ha llegado hasta aquí obteniendo todos los resultados sin excepciones como se han descrito

hasta ahora, entonces quiere decir que su equipo está listo para ser instalado en cualquiera de

nuestros dispositivos AVL, por lo tanto ha reducido las probabilidades de que surjan contratiempos

durante la instalación en campo.

No olvide que debe enviar el comando AutoDetectar al instalar el AlerTruck en otro

equipo AVL diferente.

Hasta este punto solo se ha comprobado la comunicación entre la página Web y el

AlerTruck. Falta comprobar la comunicación del AlerTruck con el Tracto-camión. Pero

esto se realizará hasta la instalación.

Si en este estado abre la tapa del AlerTruck podrá ver que el LED está encendiendo y

apagando cada segundo. Esto quiere decir que si tiene energía pero que no tiene

comunicación con la computadora del Tracto-camión.


7 AlerTruck


4. INSTALACIÓN ELÉCTRICA SOBRE UN VEHÍCULO

Para proveer de una conexión confiable y libre de falsos contactos remache de manera firme cada

uno de los Pines del arnés tanto del AlerTruck como del dispositivo AVL a cada uno de los

componentes eléctricos como relevadores, LEDs, resistencias, diodos y en general al sistema eléctrico

del vehículo.

Ponga mucho énfasis en esta tarea ya que durante cada viaje el vehículo estará sometido a altas

temperaturas y fuertes vibraciones que pudieran provocar alguna desconexión o falso contacto.

4.1 Diagrama de conexión

En el siguiente diagrama se muestra como interconectar y alimentar al AlerTuck .

Si la fuente de alimentación del vehículo es de +24 V entonces debe alimentar al

AlerTruck mediante algún regulador o circuito que le entregue el voltaje que este

soporta.

Fig. 4.1 Diagrama de alimentación y de conexión de los 2 medios de comunicación.

4.2 Conector Deutsch

A continuación se describirán cada uno de los pines relevantes de los conectores Deutsch de 9 pines

y de 6 pines. Esto con el fin de tener la información necesaria para identificar los pines del conector

Deutsch del Tracto-camión que deben conectarse al AlerTruck.

COMT [19] - Violeta

COMR [6] - Azul/Blanco

POW+ [1] - Rojo

GND [11] - Negro

COMT [8] - Gris/Negro COMR [19] - Blanco

-J1708 [9] - Blanco/Negro

+J1708 [20] - Caf é claro -J1708

+J1708

GND

+12 VDC 1 Amp


8 AlerTruck


Fig. 4.2 Conector Deut sch de 9 y 6 pines.

Conector Deutsch de 9 pines Conector Deutsch de 6 pines

Pin Símbolo Pin Símbolo

A GND A +J1708

B +12 VDC B -J1708

F +J1708 C +12 VDC

G -J1708 E GND

Tabla 4.1 Conector Deutsch de 9 pines. Tabla 4.2 Conector Deutsch de 6 pines.

4.3 LED indicador del AlerTruck

Para poder observar el LED indicador del estado del accesorio AlerTruck es necesario desatornillar la

tapa, ya que este se encuentra dentro del equipo. Esto solo se recomienda en caso de que tenga

problemas de comunicación con el AlerTruck. Solo hay 3 estados básicos que se describen en la

siguiente tabla.

Estado del LED Descripción Solución

Apagado Sin energía Revise los cables de la fuente

de alimentación, así como la

misma fuente de alimentación.

Debe proporcionar el voltaje

que soporta el AlerTruck. Si

intentó alimentarlo con un

voltaje superior es posible que lo

dañe.

Enciende y apaga c/segundo Con energía y sin recibir

información de la

computadora del Tracto-

camión

Revise los pines +J1708 y –J1708,

es posible que no estén bien

conectados. O bien encienda

el Tracto-camión, ya que

estando apagado la


9 AlerTruck


computadora y todos los

accesorios dejan de enviar

información.

Enciende y apaga rápidamente Con energía y recibiendo

datos del Tracto-camión.

OK

Tabla 4.3 Estados del LED indicador con soluciones.

4.3 Comprobación de comunicación

Finalmente hay que comprobar que la información que proporciona la computadora del Tracto-

camión está llegando hasta el servidor y de esta manera pueda ser graficada en la página Web.

Para esto el Tracto-camión debe estar encendido.

Primero inicie sesión en la página Web como se describe en el punto 3.2 haciendo clic en:

/Botón Control/Pestaña Tiempo.

Escriba 60 en la caja de texto Intervalo y haga clic en el botón Programar.

Fig. 4.3 Configuración de reporte cada 60 segundos.

Después de recibir la confirmación del comando programar espere de 3 a 5 minutos a que el

accesorio AlerTruck envíe de 3 a 5 reportes.

Haga clic en el botón Consultar PIDs asegurándose de elegir el rango de fechas correcto.

Fig. 4.4 Consulta de PIDs.

Después de consultar los PIDs se habilitará el botón Graficar. Haga clic sobre éste para observar de

manera gráfica los datos obtenidos.

Si todos los puntos descritos hasta ahora en esta sección 4 han resultado exitosos entonces puede

determinar que la instalación del AlerTruck ha sido exitosa.

4.4 Algunos problemas y soluciones

- No se recibió la confirmación de la respuesta al botón Programar de la figura 4.3 ni tampoco

al comando AutoDetectar, ni de cualquier comando que se envíe desde esta ventana de

configuración. R: Primero revise que el dispositivo AVL se encuentre en color verde, pídale

posición y espere a que responda. Después revise la conexión del puerto serie entre el


10 AlerTruck


accesorio AlerTruck y el dispositivo AVL (Phoenix GPRS, 34-Flex, etc.), además de revisar que el

accesorio AlerTruck tenga energía. Si es necesario retire la tapa para observar el LED indicador

y revise su voltaje con un multímetro.

- Cuando hago clic en Consultar PIDs (fig. 4.4) aparece un mensaje como el siguiente: “No se

encontraron datos en el periodo seleccionado”. R: Asegúrese de que en el periodo que tiene

seleccionado llegaron los reportes que envió el AlerTruck. Después revise la conexión del

puerto serie entre el accesorio AlerTruck y el dispositivo AVL (Phoenix GPRS, 34-Flex, etc.).

Revise también que estén conectados de manera correcta los pines +J1708 y –J1708, además

de revisar que el accesorio AlerTruck tenga energía. Si es necesario retire la tapa para

observar el LED indicador y revise su voltaje con un multímetro. - Aparece un mensaje de No Data en el display del tablero del Tracto-camión con el switch de

ignición encendido. R: Revisar la conexión de los pines +J1708 y –J1708 del AlerTruck.

- No enciende/apaga rápido el LED indicador del AlerTruck. R: Revise los pines +J1708 y –J1708,

es posible que no estén bien conectados. O bien encienda el Tracto-camión, ya que estando

apagado la computadora y todos los accesorios dejan de enviar información.

4.5 Anti-sabotaje

El dispositivo AlerTruck cuenta con una función adicional llamada anti-sabotaje, la cual consiste en

revisar constantemente que el dispositivo AVL (al cual está conectado para retransmitir los mensajes

del bus de datos J1708 hacia el servidor) no sea saboteado. De manera que si el AlerTruck detecta

que el dispositivo AVL fue desconectado o apagado entonces éste se encargará de bloquear el

motor del vehículo por sí mismo a través de su salida GAS (Pin 4).

4.5.1 Instalación

Fig. 4.5 Diagrama de conexión ant i-sabotaje ent re el AlerTruck y un Phoenix GPRS.

GAS [9] - Blanco/Negro

1 Amp

Control interno

+12 V Accesorios (Ignición)

Bomba GND

1 Amp +12 V Accesorios (Ignición)

GAS [4]

Amarillo/Negro

ADC1 [18] - Gris

DCT [14] - Amarillo

+4.2V [14]

Caf é obscuro

HLP [16] - Amarillo

COMT [19]

Violeta COMR [6]

Azul/Blanco COMT [8] - Gris/Negro

COMR [19] - Blanco


11 AlerTruck


Como se puede observar en el diagrama, tanto el AlerTruck como el Phoenix GPRS controlan su

propio relevador. Esta es la forma apropiada de instalarlos, con un relevador para cada uno que

pueda bloquear la bomba de combustible de forma independiente.

El paro de motor que aplica el AlerTruck a través de su salida (GAS [4]) es súbito. Es decir que no

detiene el motor en forma gradual.

Aun no remache de manera firme las conexiones marcadas con fondo verde y con

fondo violeta, ya que más adelante necesitará desconectarlas para comprobar que

la instalación fue hecha de manera correcta.

Una de las claves del éxito de la función del anti-sabotaje dependerá de que tan

alejado esté el AlerTruck del dispositivo AVL dentro de la instalación del vehículo.

Pues en caso de que encuentren y saboteen el dispositivo AVL, el AlerTruck debe

pasar desapercibido para que pueda realizar el bloqueo de la bomba de

combustible después de detectar la ausencia del dispositivo AVL.

Hay dos criterios que el AlerTruck constantemente puede estar evaluando:

- Criterio 1: Puerto serie de comunicación: consiste en mantener una comunicación constante

con el dispositivo AVL a través de sus respectivos puertos de comunicación serie. En caso de

que el AlerTruck dejara de recibir datos del dispositivo AVL determinará que éste fue

saboteado (desconectado/apagado) y bloqueará el motor.

- Criterio 2: Voltaje: consiste en evaluar a través de la entrada ADC1 (Pin 18) el valor del voltaje

presente en la salida de voltaje para accesorios del dispositivo AVL. Para el caso de un

Phoenix GPRS esta salida es +4.2V (Pin 14). En caso de no estar presente ese voltaje el AlerTruck

determinará que el dispositivo AVL fue saboteado (desconectado/apagado) y entonces

bloqueará el motor.

Para activar cualquiera de estos criterios desde la página Web inicie sesión y haga clic en:

/Botón Control/Pestaña Control. Seleccione el comando Activación anti-sabotaje y presione el

botón Consultar. La confirmación puede ser parecida a cualquiera de las siguientes figuras:

Fig. 4.6 Ambos criterios act ivados Fig. 4.7 Criterio 1 act ivado Fig. 4.8 Criterio 2 act ivado

En la caja de texto Intentos x tiempo se coloca el tiempo que esperará el AlerTruck antes de bloquear

el motor en caso de que determine que no hay comunicación por el puerto serie. Para cancelar este

criterio coloque un 0 como en la figura 4.7 y haga clic en el botón enviar.

En la caja de texto Intentos x voltaje se coloca el tiempo que esperará el AlerTruck antes de bloquear

el motor en caso de que determine que no está leyendo el voltaje necesario de parte del dispositivo

AVL. Para cancelar este criterio coloque un 0 como en la figura 4.8 y haga clic en el botón Enviar.


12 AlerTruck


El AlerTruck multiplica por 7 el valor colocado en cualquiera de las cajas de texto, y ese será el tiempo

real en segundos. Es decir, si en la caja de texto Intentos por tiempo hay un 30, el tiempo que

realmente esperará el AlerTruck antes de bloquear el motor en caso de no recibir datos por el puerto

serie del dispositivo AVL es de 210 segundos (30 x 7). Lo mismo aplica para la caja de texto Intentos

por voltaje.

Para cancelar la función de anti-sabotaje en el AlerTruck coloque un 0 en las dos cajas de texto

Intentos por tiempo e Intentos por voltaje. De esta manera el AlerTruck únicamente realizará la tarea

de extraer la información del tracto-camión en caso de estar conectado al bus de datos.

También es importante mencionar que el AlerTruck podría estar conectado a cualquier vehículo con

la función anti-sabotaje activada sin necesidad de estar conectado al bus de datos de la

computadora del vehículo. Esto quiere decir que cualquiera de las dos funcionalidades (Lectura del

bus de datos y anti-sabotaje) es independiente una de la otra.

4.5.2 Configuración del botón de ayuda

En caso de que saboteen (desconecten/apaguen) al AlerTruck en lugar del dispositivo AVL éste

último podría enviar un botón de ayuda hacia la página Web. Para esto el botón de ayuda del

dispositivo AVL debe ser configurado como a continuación se indica:

a) Inicie sesión en la página Web y seleccione el móvil ID.

b) En la lista de comandos elija el comando CONFIGURAR/Entradas.

c) Y elija las opciones como se muestra en la siguiente imagen:

d) Haga clic en Enviar y espere la confirmación para finalizar.

4.5.3 Comprobación de la instalación

Hay que comprobar que la instalación del anti-sabotaje fue hecha apropiadamente de acuerdo a

como se describe en el diagrama de la fig. 4.5.

- Inicie sesión en la página Web y seleccione el móvil ID de su dispositivo AVL.

- Revise que no haya algún botón activado para este equipo. En caso de haber alguno

restablézcalo seleccionando el comando DESACTIVAR/Restab. Botones y haciendo clic en

Enviar.

- Ahora haga clic en /Botón Control/Pestaña Control.

Hay 3 pruebas básicas necesarias para comprobar que la instalación está hecha de manera

correcta, además de comprobar que las entradas o salidas de los dispositivos involucrados están

funcionando de manera apropiada.


13 AlerTruck


a) Comprobación de paro de motor :

- Encienda el vehículo.

- De la lista de comandos seleccione Bloquear Motor como se muestra en la imagen:

- Haga clic en el botón Enviar y compruebe que efectivamente se detiene el motor del

vehículo.

- Para desactivar el paro de motor seleccione de la lista de comandos Desbloquear motor y

haga clic en Enviar.

- En caso de que tenga también instalado el paro de motor controlado a través del

dispositivo AVL (Phoenix GPRS, 34-Flex, etc.) deberá comprobar que no afectó esa

instalación. Recuerde que para comprobar esto tiene que hacerlo desde la lista de

comandos de la página principal.

b) Comprobación de anti-sabotaje (paro de motor) por criterio 1 (Puerto de comunicación serie):


- Desconecte ambos o cualquiera de los pines del puerto serie COMT o COMR del AlerTruck.

- El motor se detendrá después de que pase el tiempo que haya configurado en Intentos x

tiempo. Además de generar un botón de ayuda.

- Ocurrido lo anterior seleccione el comando Desbloquear motor:

- Y restablezca el botón de ayuda seleccionando el comando DESACTIVAR/Restab. Botones

de la lista de comandos de la página principal.

c) Comprobación de anti-sabotaje (paro de motor) por criterio 2 (Voltaje):


- Desconecte el ADC1 (Pin 18) del AlerTruck.

- El motor se detendrá después de que pase el tiempo que haya configurado en Intentos x

tiempo. Además de generar un botón de ayuda.

- Ocurrido lo anterior seleccione el comando Desbloquear motor como en la figura del

inciso b).

- Y restablezca el botón de ayuda seleccionando el comando DESACTIVAR/Restab. Botones

de la lista de comandos de la página principal.

Si realizó cualquiera de las pruebas del inciso b) o c) en una instalación real

asegúrese de volver a conectar de manera firme y segura los pines que utilizó para

estas pruebas.


14 AlerTruck


Con esto queda finalizada la descripción de la instalación y comprobación del anti -sabotaje. Si ha

llegado hasta este punto como se ha descrito aquí sin excepciones, entonces la función del anti-

sabotaje del AlerTruck ha quedado instalada y configurada de manera correcta.

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