RECOMENDACIONES DE MOTORES Y BOMBAS

MAYECA

Veri�car que el tanque de combustible tenga diésel.

Que la llave de paso de combustible este abierta (hacia abajo).

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ENCENDIDO MANUAL

La palanca de aceleración debe estar a media aceleración.

CERRADO “OFF” ABIERTO “ON”

PALANCA

Palanca de descompresión, presione hasta abajo y sosténgala mientras tira de la cuerda de arranque dos veces para que haya inyección, suelte la palanca para el siguiente paso.

Cuerda de arranque: tire lentamente la manija hasta que sienta fuerte resistencia, luego colóquela en su posición de origen.

Presione la palanca de descompresión hacia abajo, esta quedara en esta posición . (luego regresara automáticamente cuando el motor encienda) (Figura1).

Cuerda de arranque: empuñe con �rmeza el mango y tire con fuerza y rápidamente la cuerda. Use las dos manos si es necesario (Figura2).

Batería: nivel de liquido de batería; verifíquelo una vez al mes. Para encender el motor proceda de la siguiente manera:

Llave de paso de combustible: colóquela en posición ON (abierto).

Palanca de velocidad de motor colóquela a media aceleración.

Llave de arranque; gírela en sentido horario para colocarla en posición START, libere su mano inmediatamente de la llave cuando arranca el motor.

Si el motor no arranca luego de 5 segundos espere aproximadamente 60 segundos antes de intentar de nuevo.

Deje la llave en posición ON mientras el motor funcione.

No intente desconectar la batería cuando el motor esta operando, esto puede resultar en deterioro del regulador/ cargador de la batería del motor.

Caliente el motor durante 3 minutos antes de ponerle carga.

ENCENDIDO ELÉCTRICO

Si ve salir humo por el �ltro de aire del motor en funcionamiento, el motor encendió al revés y si esto ocurre apagarlo inmediatamente y vuelvalo a encender.

FIGURA 1 FIGURA 2

PALANCA DE DESCOMPRESIÓN

Nota: por ningún motivo apague el motor con la palanca descompresionadora.

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Remueva el tapón de llenado y el tapón de drenaje, drene el aceite viejo con el motor aun caliente, esto facilita el drenaje completo y la evacuación de impurezas. Una vez hecho coloque el tapón de drenaje, apretelo fuerte-mente y agregue aceite 10W30.

Revise el nivel de aceite antes de poner en marcha el motor.

Cambie el aceite después de las primeras 25 horas de uso, el segundo cambio hágalo luego de 50 horas de trabajo. El tercer y posteriores cambios realícelos después de 75 horas de operación.

A�oje la tuerca mariposa.

Separe la cubierta del �ltro de aire y retírelo. El elemento de espuma debe ser lavado con jabón de mano. No utilice detergentes en polvo, deje secar y aplique dos gotas de aceite para ayudar a �ltrar el polvo.

El �ltro se limpia con aire comprimido. Esa operación es recomendada hacerla solo 2 veces por �ltro, luego cambiar.

Fije de nuevo la cubierta del �ltro de aire y aprete la tuerca mariposa.

El cambio del elemento debe ser cada 500 horas o antes si se encuentra obstruido.

CAMBIO DE ACEITE

MANTENIMIENTO DEL FILTRODE AIRE

FILTRO DE AIRE

RECOMENDACIONES DE USONo trabajar el motor a máxima aceleración, podrá trabajarse a tres cuartos de aceleración.

Sea cuidadoso de no derramar combustible cuando se este rellenando. El combustible derramado y el vapor del combustible pueden encenderse. Si se derrama combustible asegú rese que el área este seca antes de encender el motor.

Veri�que el nivel de aceite cada día y rellene si es necesario.

Nunca encienda el motor en área cerrada o con�nada. Los gases expulsados contienen el gas venenoso monóxido de carbono, su exposición puede causar perdida de conoci-miento y pueden conducir a la muerte.

Nota: realice el cambio de aceite en las horas indicadas, sin importar que el día anterior usted haya rellenado el motor.

MANUAL DE USODE MOTORES Y BOMBAS

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