Manual Mantenimiento de Correas Poberaj Sa

8/3/2019 Manual Mantenimiento de Correas Poberaj Sa

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Ingeniera en conduccin de fluidos

ISO 9001:2000

ORGANIZACINCERTIFICADA

MANTENIMIENTOPREVENTIVODE CORREAS YTRANSMISIONESINDUSTRIALES

Para un rendimientoduradero y ptimo

ww . pobe r a j . c om . a r


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CASA CENTRAL Obispo San Alberto 3579/71/25 - (C1419FFS) Capital Federal, Argentina e-mail: [email protected]

Tel.: (5411) 4574-1111 / 4571-2115 / 4572-3271 / 4572-0585 - Fax: (5411) 4573-1948 www.poberaj.com.ar

ISO 9001:2001ORGANIZACINCERTIFICADA

productoshidrulicosindustriales

w w w . p o b e r a j . c o m . a r

Desde su fundacin, la Gates Corporation hadesempeado un papel importante en la creacin ydesarrollo de correas de alta calidad. El desarrollocontinuo de productos Gates ha resultado en unprograma completo de correas trapezoidales,correas sncronas, tensores, poleas, acoplamientoselsticos y sistemas de transmisin completos,cubriendo una variedad de aplicaciones. Algunasrealizaciones tpicas son las correas trapezoidalesQuad Power II, Super HC MN, Hi-Power ,Quad Power II PowerBand, Polyflex JB yMicro-V.La ltima innovacin en los sistemas detransmisin por correas sncronas Gates es laPowerGrip GT3, disponible tanto en pasospequeos como en pasos grandes. Gatesha desarrollado sus acoplamientos elsticos,

diseados para conectar dos ejes sujetos a ladesalineacin o al movimiento axial.

Todas las fbricas de Gates Power Transmissionen Europa se ajustan a la norma ISO 9001 eISO 14001. La valoracin internacionalISO 9001 se refiere al diseo, desarrollo,produccin, instalacin y servicio de los productosy constituye una prueba del gran compromisode Gates en cuanto a calidad. Gates tambinha obtenido la norma ISO 14001 demostrandoque los aspectos ecolgicos y la proteccin segestionan dentro de un marco coordinado y con

procedimientos bien definidos.

GAMA DE

PRODUCTOSCOMPLETA Y DEALTO RENDIMIENTO


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productos

hidrulicos

industrialeswww .pobe r a j . c om . a r

I. Introduccin1. Utilidad de un programa de mantenimiento preventivo .....22. Procedimiento para el mantenimiento preventivo ..............2

II. Precauciones ....................................................................3

III. Mantenimiento preventivo rutinario1. Inspeccin simple de la transmisin ..................................42. Frecuencia de las inspecciones .........................................43. Cundo efectuar el mantenimiento preventivo ..................4

IV. Desconexin e inspeccin completa1. Inspeccin de la proteccin ...............................................52. Inspeccin de la correa ......................................................53. Inspeccin de las poleas ....................................................64. Revisin de las tolerancias de alineacin...........................65. Revisin de otros componentes del sistema de

transmisin .........................................................................66. Revisin de la tensin ........................................................7

V. Instalacin de correas y poleas1. Instalacin de correas trapezoidales ..................................92. Instalacin y alineacin de las poleas ..............................103. Instalacin de correas sncronas......................................10

VI. Identificacin de correas1. Tipos de correas industriales ...........................................112. Secciones y dimensiones nominales

de correas trapezoidales ..................................................193. Secciones y dimensiones nominales

de correas sncronas ........................................................21

VII. Evaluacin del rendimiento de lastransmisiones1. Cmo aumentar el rendimiento de una aplicacin...........232. Evaluacin del bajo rendimiento de una transmisin ......23

VIII.Localizacin de averas1. Problemas de transmisiones por correas trapezoidales ..242. Problemas de transmisiones por correas sncronas ........253. Tabla de problemas, causas y soluciones........................26

IX. Mtodos y herramientas de mantenimiento1. Utilice sus sentidos ..........................................................322. Agua jabonosa..................................................................323. Cuerda..............................................................................32

4. Galgas para correas y poleas...........................................325. Barra de nivel ...................................................................326. Herramienta de alineacin................................................327. Tensmetros ......................................................................338. Ampermetro de pinza ......................................................339. Termmetro infrarrojo .......................................................33

10. Tacmetro estroboscpico ...............................................33

X. Almacenamiento de correas1. Consejos generales..........................................................342. Mtodos de almacenamiento ...........................................343. Efectos del almacenamiento ............................................34

XI. Especificaciones tcnicas ......................................35

XII. Soporte...............................................................................46

NDICE

NOVEDAD!

PROGRAMA DE AHORRO DECOSTES GATESEl programa de ahorros de costes Gates incluyevisitas a las plantas para evaluar los rendimientosactuales de las transmisiones por correas y el clculode las oportunidades concretas de ahorros de costespara una transmisin especfica.Para ms informacin sobre este tema, vea en lapgina 47. En la pgina 48 encontrar una hoja de

solicitud de un anlisis pericial de su maquinaria.


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?

?Instalacin inadecuadade las correas o poleas

Factores ambientales

Mantenimiento inadecuadode la transmisin

Transmisin maldiseada

Componentesdefectuosos enla transmisin

Causas de problemas con los sistemasde transmisin

Almacenamiento omanejo inadecuado delas correas

1. Utilidad de un programa demantenimiento preventivo

Al compararse con los constantes problemas de lubricacinque ocurren con los sistemas de transmisin por cadenas, olos problemas mecnicos y los altos costes asociados conlas transmisiones por engranajes, el uso de las correas es elmtodo de transmisin de potencia ms efectivo en cuantoa su coste y fiabilidad. Pero las correas son efectivas slocuando reciben un mantenimiento adecuado.

Cada correa de Gates est diseada para durar. Por mediode un programa de mantenimiento rutinario, sus correas ytransmisiones funcionarn sin problemas durante muchotiempo. Inspeccionar sus correas y transmisiones antesde que fallen permite evitar paros de produccin y retrasoscostosos.

Este manual le ayudar a instalar ymantener sus correas industriales Gates- ya se trate de correas trapezoidales

estndar, de correas acanaladas o decorreas sncronas. La duracin de sustransmisiones depende en gran parte dela instalacin y del mantenimiento de lascorreas. Los tiempos muertos y los parosde mquina se reducirn.

2. Procedimiento para elmantenimiento preventivo

Un programa completo y efectivo de mantenimientopreventivo rene varios elementos:

mantener la seguridad en el medio de trabajo; seguir un programa de inspeccin rutinaria de la

transmisin; seguir procedimientos adecuados de instalacin de las

correas; conocer las caractersticas de las correas; hacer evaluaciones de rendimiento de la transmisin; saber cmo localizar averas y corregirlas.

Todos estos temas se examinan con todo detalle en estemanual.

I. INTRODUCCIN

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El sentido comn nos incita a mantener unambiente de seguridad en el trabajo alrededorde las transmisiones. Las siguientesprecauciones facilitarn el mantenimiento delas transmisiones y mejorarn la seguridadde sus operadores.

1. Personal cualificadoCada persona que maneja una transmisin tiene que estarcualificada para efectuar este trabajo.

2. Siempre desconecte el equipoDetenga el funcionamiento de la transmisin antes de

.etnemeverbaeseuqnua,allenerajabartaraznemocAsegure la caja de control y pngale un letrero de advertencia

.ratcenocoN.otneiminetnamlerautcefearapodatcenocseDGuarde la llave en su bolsillo. Saque los fusibles para reducirlos riesgos al mnimo. Durante una revisin, normalmentehay que observar la mquina funcionando. Nunca la toqueantes de que se haya detenido completamente.

3. Revise la posicin de loscomponentes

Asegrese de que todos los componentes de la mquina estnen una posicin segura. Coloque volantes, contrapesos,engranajes y embragues en neutro para evitar movimientosaccidentales. Siempre respete las recomendaciones delfabricante para un mantenimiento seguro.

4. Utilice ropa adecuadaNunca utilice ropa suelta o voluminosa, como corbatas,camisas por fuera, mangas sueltas o delantales delaboratorio cerca de las transmisiones. Utilice guantes alinspeccionar las poleas para evitar cortarse con muescas,asperezas o bordes afilados de las poleas.

5. Mantenga libre el acceso alas transmisiones

La accesibilidad es primordial: mantenga el rea cercanaa las transmisiones sin desorden. Fjese en el suelo,que tiene que estar limpio y sin aceite ni desperdiciospara asegurar equilibrio mientras est trabajando en lamaquinaria.

6. Proteccin apropiada

No utilice ropa suelta o voluminosa.

Un sistema de transmisin debidamenteprotegido.

No obstruya el rea alrededor del sistema detransmisin.

Una proteccin adecuada tiene las siguientescaractersticas:

abarca toda la transmisin; posee rejillas o tomas de aire para una buena ventilacin; posee tomas de aire suficientemente pequeas para evitar que los

dedos sean agarrados por la transmisin; tiene un paro automtico de emergencia que desconecta la

mquina al retirar la proteccin; tiene puertas o paneles para una inspeccin accesible; se puede sacar y reemplazar fcilmente si est daada; debe proteger la transmisin contra la intemperie, la suciedad y los

daos.

Siempre mantenga las transmisionesadecuadamente protegidas. Utilice una

.nisimsnartaladoteuqrabaeuqniccetorpUna proteccin improvisada o parcial es amenudo ms peligrosa, porque le da unafalsa sensacin de seguridad y aumenta elriesgo. Una proteccin bien diseada no slogarantiza su seguridad, sino que tambinprotege la transmisin del exterior.

7. PruebaDespus de su mantenimiento, siempresometa la transmisin a una prueba para

.otneimanoicnufneubusedesrarugesaVerifique y haga ajustes si es necesario.

II. PRECAUCIONES

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Un buen programa de mantenimientopreventivo consiste en inspeccionesperidicas breves as como revisiones ms afondo. Esta seccin le explica cmo efectuaruna inspeccin rutinaria de la transmisin.

3. Cundo efectuar el mantenimientopreventivo

Los parmetros siguientes le ayudarn a establecer unprograma de mantenimiento preventivo.

Transmisiones crticasUna rpida inspeccin visual y auditiva ser necesaria cadauna o dos semanas.

Transmisiones normalesPara la mayora de las transmisiones, puede efectuarse unarpida inspeccin visual y auditiva una vez al mes.

Inspeccin completaEs posible que sea necesario detener totalmente elfuncionamiento de la transmisin para realizar una completainspeccin de las correas, poleas y otros componentes de latransmisin cada tres o seis meses. Vase el captulo IV.

1. Inspeccin simple de la transmisinUna buena manera de empezar el mantenimiento preventivoes con una inspeccin rutinaria de la transmisin como parteintegral del mantenimiento.

Observe y escucheEst atento a observar y escuchar cualquier vibracin o

sonido anormal mientras revisa el funcionamiento de latransmisin protegida. Una transmisin bien diseada ymantenida funcionar de forma suave y silenciosa.

Inspeccin de la proteccin.adaadoajofltseisrevarapniccetorpalenoiccepsnI

Mantngala libre de residuos o acumulacin de polvoy suciedad. Cualquier acumulacin de material sobrela proteccin acta como aislante y podra causar

.sarutarepmetseroyamaenoicnufnisimsnartaleuqLa temperatura constituye un factor importante delrendimiento y duracin de la correa. Por ejemplo, encima de60C un aumento de la temperatura interna de 10C (50F)- es decir, un aumento de aproximadamente 20C (68F) dela temperatura ambiente - puede acortar la vida de la correa

trapezoidal a la mitad.Aceite y grasaTambin revise si existen fugas de aceite o grasa. Estopuede indicar cojinetes demasiado lubricados. Si el aceite ola grasa toca los componentes de caucho, puede hincharsey torcerse, causando fallos prematuros de la correa.

Montaje del motorFinalmente, es recomendable inspeccionar el montaje delmotor para asegurar un ajuste adecuado. Revise las guasde ajuste o rieles que deben estar limpios y ligeramentelubricados.

2. Frecuencia de las inspecciones

Los siguientes factores influyen en la frecuencia con la quese debe inspeccionar un sistema de transmisin:

velocidad de funcionamiento de la transmisin;

ciclo de funcionamiento de la transmisin;

importancia del equipo;

temperaturas extremas del ambiente;

factores ambientales;

accesibilidad del equipo.

La experiencia con su propio equipo es su mejor gua encuanto a la frecuencia de las inspecciones de transmisionespor correas. Requieren inspecciones frecuentes lastransmisiones que funcionan a altas velocidades, con cargaspesadas, en condiciones de paradas y arranques continuosy con temperaturas extremas o en equipo especial.

III. MANTENIMIENTO PREVENTIVO RUTINARIO

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IV. DESCONEXIN E INSPECCIN COMPLETA

Inspeccin de la correa.

Una vez que el sistema haya sido desconectado y asegurado, que el letrero de advertencia se haya colocado y que loscomponentes de la mquina estn en posiciones seguras, retire la proteccin y comience la inspeccin.

1. Inspeccin de la proteccinRevise la proteccin para ver si hay desgaste o posibles

?nisimsnartaledsotnemelesolnocsarudazoryaH.soad.nicalitnevedatlafalyotneimalsialerativearapaleipmL

Limpie cualquier grasa o aceite que provenga de cojinetesdemasiado lubricados.

2. Inspeccin de la correaEl anlisis de seales de desgaste o daos anormalesle permite localizar y corregir posibles problemas en latransmisin.Marque o haga una indicacin en un punto de la correa, o deuna de las correas en el caso de un sistema de transmisinmltiple. Recorra la(s) correa(s) revisando grietas, reas conroturas, cortes o indicios de desgaste anormal.Verifique la temperatura de la correa por si hay calorexcesivo. Aunque las correas de hecho se calientan durantesu funcionamiento, su temperatura nunca debe sobrepasar

ciertos lmites. Su mano puede tolerar una temperaturahasta alrededor de 45C (113F); si las correas estn

.otneiminetnamatiseceneseuqedeup,setneilacodaisamedEsto le ofrece una buena orientacin sobre la temperaturade la correa: si no la puede sostener con la mano deberrevisar la causa del exceso de calor.Hay que reemplazar las correas si existen indicacionesobvias de grietas, roturas, desgaste anormal o prdida dedientes en una correa sncrona.

Las transmisiones por correas requierenregularmente una inspeccin completa, eficazy segura. Las recomendaciones siguientes

le ayudarn a efectuarla. Una transmisinpor correas industriales bien diseada puedefuncionar durante varios aos si recibe unmantenimiento adecuado y se utiliza bajocondiciones normales.

Once pasos en el mantenimientopreventivo

1. Desconecte el sistema. Asegure la caja de controly pngale un letrero de advertencia Desconectadopara hacer el mantenimiento. No conectar.

2. Coloque todos los componentes de la mquina enuna posicin segura (neutral).

3. .soadyahisesiveryniccetorpaleriteRInspeccione si hay indicios de desgaste o rocecon los componentes de la transmisin. Limpie laproteccin segn sea necesario.

4. .oadoetsagsedyahisropaerrocalenoiccepsnICmbiela segn sea necesario. Vase en la pgina9 para el procedimiento de sustitucin de correastrapezoidales y en la pgina 10 para correassncronas.

5. .oadoetsagsedetsixeisropsaelopsalenoiccepsnISustityalas si estn gastadas. Vase en la pgina10 para el procedimiento de instalacin de poleas.

6. Inspeccione los otros componentes de la transmisintales como cojinetes, ejes, montajes del motor yguas de ajuste.

7. Inspeccione la toma a tierra de electricidad esttica(en caso de utilizarse) y sustituya los componentessegn sea necesario.

8. Revise la tensin de la correa y ajstela segn seanecesario.

9. Revise nuevamente la alineacin de la polea.10. Reinstale la proteccin de la correa.11. Haga funcionar el sistema de transmisin. Observe

y escuche cualquier indicio fuera de lo normal.

Estos pasos se presentan con todo detalle msadelante en este manual.

Desconecte el sistema y bloquee el acceso alos controles.

Inspeccin de la proteccin.

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3. Inspeccin de las poleasDespus de retirar las correas de la transmisin, verifique

.saelopsalnesoivbosoadolamronaetsagsedyahisEl desgaste no siempre salta a la vista. Utilice galgas deGates para inspeccionar las ranuras trapezoidales. Paratransmisiones de correas sncronas, verifique los dimetrospor todo el ancho de la polea para asegurar que seanconsistentes y que cumplan con las normas (vase el Manualde diseo Gates E/20099).

Es siempre recomendable revisar la alineacin y el montajeadecuado de las poleas. La desalineacin de las poleasacorta considerablemente la vida de la correa. Las causasprincipales de la desalineacin de las poleas son:

las poleas estn mal colocadas en los ejes; los ejes de la mquina motriz y de la impulsada no estnparalelos;

las poleas estn inclinadas debido a un montajeinadecuado.

Para inspeccionar la alineacin, todo lo que necesita es unaregla, y para sistemas de transmisin con centros largos, unacuerda fuerte. Alinee la regla o cuerda a lo largo del lado lisode la polea como se muestra en la foto. La desalineacinaparecer bajo la forma de una holgura entre el lado lisode la polea y la regla o cuerda. Este mtodo es fiable slocuando la distancia entre el lado exterior y el primer canal es

idntico para las dos poleas. Se puede revisar la inclinacinde las poleas con un nivel de burbuja.

4. Revisin de las tolerancias dealineacinComo regla general, la desviacin entre poleas en sistemasde transmisin por correas trapezoidales debe ser menorde 1/2 o 5 mm por 500 mm de distancia entre ejes. Debemantenerse la alineacin para las correas sncronas,Polyflex y Micro-V dentro de 1/4 o 2,5 mm por 500 mmde distancia entre ejes.

Cuanto mayor sea la desalineacin, mayor ser la posibilidadde inestabilidad de la correa, mayor el desgaste y lanecesidad de sustituirla.

5. Revisin de otros componentes del

sistema de transmisinEs siempre recomendable examinar la alineacin y lalubricacin de los cojinetes. Tambin revise el montaje delmotor para que ajuste correctamente. Asegrese de que lasguas de ajuste estn sin residuos, obstrucciones, suciedad,ni corrosin.

Utilice una regla para revisar la alineacin de la polea.

Tipos de desalineacin

* Vase 4. Revisin de las tolerancias de alineacin.

Desalineacin paralela

Desalineacin angular

ngulo de

desviacin*

ngulo de

desviacin*

Al girar transmisiones manualmente para verificar el correctoguiado de la correa, hay que tener cuidado de que sus dedosno queden atrapados entre la correa y la polea. Es muypeligroso al girar grandes transmisiones sncronas tirando dela correa, dado que si sus dedos quedan atrapados entre losbordes de la polea y la correa los flancos podran amputarleinmediata algunos dedos.

Herramienta de alineacin LASER AT-1

El LASER AT-1 identificala desalineacin paralela

y angular de las poleas yes vlido para poleas de

.mm06aroirepusortemidEl LASER AT-1 se instala enunos segundos y el rayo lserproyectado en los receptoresle permite verificar y corregircualquier desalineacin. La

herramienta es tan ligera que se puede montar en poleasno magnticas utilizando cinta adhesiva de doble caray se puede utilizar en mquinas instaladas horizontal overticalmente.Para ms informacin, consulte el folleto E4/20121.


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* Estas recomendaciones valen para aplicaciones normales. Haga clculos de

diseo individuales para transmisiones crticas.


Seccin Dimetro de Fuerza dede la correa la pequea deflexin

polea recomendada*

mm N

mn mxHi-Power

Z 60 - 67 6 871 - 80 7 985 - 100 8 11

106 - 140 9 12150 - 224 10 14

A 60 - 80 7 1285 - 90 9 1395 - 106 10 15

112 - 180 13 20

B 80 - 106 11 17112 - 118 14 20125 - 140 15 23150 - 170 19 27180 - 1250 22 33

C 150 - 170 21 33180 24 35190 26 38

200 - 212 30 45224 - 265 33 50280 - 400 38 58

D 300 - 335 51 73355 - 400 56 82425 - 560 65 99

Super HC / Super HC MN

SPZ / SPZ-MN / 56 - 67 7 103V 71 8 11

75 - 80 9 1385 - 95 10 15

100 - 125 12 17132 - 180 13 19

SPA / SPA-MN 80 - 95 12 16

100 - 125 14 21132 - 200 19 28212 - 250 20 30

SPB / SPB-MN / 112 - 150 23 365V 160 - 200 29 44

212 - 280 36 50300 - 400 38 58

SPC / SPC-MN 180 - 236 40 60250 - 355 51 75375 - 530 60 90

8V / 25 J 317 - 431 76 113457 - 610 88 133

8VK 380 - 437 97 145450 - 600 112 166

Quad-Power II

XPZ / 3VX 56 7 11

60 - 63 8 1367 - 71 9 1475 - 80 10 1585 - 95 11 16

100 - 125 13 19132 - 180 16 24

XPA 80 - 125 18 27132 - 200 22 31

XPB / 5VX 112 - 118 24 36125 - 140 27 41150 - 170 30 47180 - 200 36 53212 - 280 38 55300 - 400 41 64

XPC 180 - 236 50 75250 - 355 65 95375 - 530 80 110

6. Revisin de la tensinLa etapa final consiste en examinar la tensin de la correa, ysi es necesario, ajustarla. No se recomienda volver a tensar

las correas sncronas.Si se aplica muy poca tensin, las correas trapezoidalespueden patinar o los dientes de las correas sncronas puedensaltar.

La tensin correcta es la ms baja en la que las correastransmitirn potencia cuando la transmisin funcione a todasu capacidad. El procedimiento general para verificar latensin de la correa es el siguiente.

A. Mida, en el centro del ramal (t), la fuerza de deflexinnecesaria para obtener una flecha de 2 mm por cada 100mm de longitud del ramal (correas sncronas) o 1 mm porcada 100 mm de longitud del ramal (correas trapezoidales)de la posicin normal de la correa.

B. Si la fuerza de deflexin medida es inferior a la fuerzamnima recomendada, hay que volver a tensar lascorreas.

C. Las correas nuevas tienen que tensarse hasta que lafuerza de deflexin sea lo ms cerca posible de la fuerzade deflexin mxima recomendada.

D. Para facilitar la medicin del tensado, Gates ha introducidoel tensmetro snico.

Tensmetro snico

El tensmetro snico analizalas ondas sonoras producidaspor las vibraciones de la

correa. Cada correa vibraa una cierta frecuencia, quedepende de su tensin, su

.lamarleddutignolalyasamEl tensmetro convierte estafrecuencia en un valor detensin.

.onamaledamlapalneebacotcapmocortemsnetetsEFuncionando a pilas o a la red elctrica, se suministra con unadaptador y con dos tipos de sensores (rgidos y flexibles),fciles de instalar segn las necesidades.

1. Teclee la masa por unidad de longitud de la correa(suministrada con el manual de uso), la anchura y lalongitud del ramal. La memoria del tensmetro almacena

estos datos.2. Coloque el pequeo sensor cerca de la correa y tquelaligeramente de manera que vibre.

3. Apriete el botn Measure (medir). El ordenador calculala tensin por medio de las variaciones de presionessonoras producidas por la correa. El valor de tensinaparece en Newtons. Tambin es posible obtener losresultados en Hz.

Advertencia:el tensmetro snico Gates no est certificado parautilizarse en reas con riesgo de explosin.

Contacte con su representante Gates para informacionesms detalladas sobre la compatibilidad del tensmetro snicocon las diferentes gamas de correas.

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TensionTester

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TENSIONTESTER

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Lea en el borde inferior del anillo. Deslice el anillo haciaabajo antes de utilizar el aparato otra vez.


Tensmetro doble

Tensmetro simple

Lea en el borde inferior del anillo. Deslice el anillohacia abajo antes de utilizar el aparato otra vez.

Fuerza dedeflexin(lase haciaarriba)

Distancia de deflexin(lase hacia arriba)

Anillos

Fuerza de deflexin(lase hacia arriba)

Distancia de deflexin(lase hacia arriba)

Anillos

Anillos

Para ms informacin sobre la utilizacin del tensmetrosnico Gates, consulte el manual de uso para tensmetrossnicos Gates (E/20136).

Tensmetros convencionalesContrariamente al tensmetro snico, los tensmetrosconvencionales de Gates miden la tensin en funcin de lafuerza de deflexin. El tensmetro simple mide la deflexinhasta 120 N, el tensmetro doble mide la fuerza hasta 300 N. Los dos aparatos se componen de un resortecalibrado equipado con una escala para medir la deflexiny de otra escala para medir la fuerza aplicada.

Se puede interpretar las escalas como sigue.

1. Mida la longitud del ramal (t).

2. .odaluclacaheuqahceflalngesroirefniollinaleenoicisoPPonga el anillo superior en la posicin cero de la escala

de fuerza de deflexin.3. Ponga el tensmetro perpendicularmente y en el centro del

ramal. Apriete la correa con suficiente fuerza para obteneruna flecha con el valor indicado por el anillo inferior. Unaregla colocada por encima de las correas asegurar laprecisin de la lectura.

4. El anillo superior se desliza hacia arriba de la escala eindica la fuerza de deflexin. Puede leer la fuerza dedeflexin en el borde inferior del anillo. Si utiliza untensmetro doble, puede leer la fuerza de deflexin por

.sedaditnacsodsalramusebeD.sollinasoledojabedEste valor debe ser comparado con las fuerzas dedeflexin mnimas y mximas calculadas (vase el Manualde determinacin correas sncronas E/20099).

Para tensar correctamente las correas PowerBand de Gates,multiplique la fuerza de deflexin de la tabla (p. 7) por elnmero de correas de la correa PowerBand . El tensmetrofunciona segn el mismo principio. Ponga una plancha demetal o una tablilla en el dorso de la correa PowerBand

para flexionarla de tal manera que la tensin se reparta yse aplique uniformemente sobre todas las correas. Puedevisualizar la deflexin poniendo una regla por encima de laspoleas. Si la fuerza de deflexin es superior a 30 kilos (66libras) el valor mximo de la escala utilice un dinammetrode gran tamao o consulte su representante Gates.

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V. INSTALACIN DE CORREAS Y POLEAS

Las galgas de Gates facilitan la inspeccin.

Cuando decida instalar una correa, ya seacomo recambio o en un nuevo sistema detransmisin, siga las recomendacionessiguientes. Asegrese igualmente de lainstalacin y de la alineacin correcta delas poleas.

1. Instalacin de correas trapezoidales

1. Despus de haber desconectado el sistema y retirado.rotomledejatnomedsonrepsolejofla,niccetorpal

Mueva el motor hasta que la correa est suelta y sepueda retirar sin forzarla. Nunca fuerce una correapara quitarla!

2. Saque las correas utilizadas. Verifique si hay desgasteanormal. El desgaste excesivo puede indicarproblemas con el mantenimiento o el diseo de latransmisin.

3. Seleccione la correa de recambio correcta. Consultelos cuadros de identificacin de correas en las pginas19 y 20.

4. Las correas y poleas pueden limpiarse con un trapo.litlovon,evausetnevlosnunocodemhetnemaregil.etnevloslenocaerrocalrapapmeadneimoceresoN

Obviamente no es aconsejable pulir o raspar la correa.dadeicusoasargalraipmilarapodalfiaotejbonunoc

Las correas deben estar secas antes de utilizarlas.

5. Inspeccione las poleas para ver si hay desgaste omuescas. Revise el perfil. Las galgas de Gates leayudan a determinar si los surcos estn gastados. Siel desgaste mide ms de 0,4 mm es necesario cambiarlas poleas. Asegrese de la alineacin correcta de las

poleas.6. Inspeccione la alineacin, el desgaste, la lubricacin,

etc. de los otros componentes (cojinetes, ejes,).

7. Instale la nueva correa o el juego de correas. Ensistemas de transmisin mltiple, sustituya todaslas correas. Nunca mezcle correas nuevas concorreas utilizadas. Las correas utilizadas quedarndestensadas. La nueva correa llevar toda la carga

.orutamerpollaflerasuaceuqol,nisimsnartaledNunca utilice correas de fabricantes diferentes . staspueden tener caractersticas diferentes, lo que puedeprovocar una tensin inusual y duracin menor.

8. Ajuste la distancia entre los ejes de la transmisin y girela transmisin con la mano varias veces hasta que eltensmetro indique la tensin correcta. Algunas correas de

.sadalatsnireslasetnerefidrecerapnardopdutignolnargDentro de las tolerancias de emparejamiento, es normalque estas correas presenten diferencias de deflexin. Esteefecto catenario es una curva que se produce por una

.sotnupsodertneadidnepsusemrofinuosepedadreucEsta apariencia desaparecer cuando vuelva a ajustar latensin durante el rodaje.

9. Asegure los pernos de montaje del motor al parcorrecto.

10. Coloque de nuevo la proteccin.

11. .ranoicnufsalodnicahsaerrocsalraborpsomadnemoceRSe trata simplemente de hacer funcionar las correas cierto

.oirasecenaesngesetnemaveunsalrasnetogeulyopmeitEsto permitir que las correas se adapten a las gargantasde las poleas.Si es posible, djelas funcionar durante 24 horas, o por lo

.olpmejerop,ozreumlaedarohaloehconaletnarudsonemEste procedimiento de prueba reducir la necesidad deajustar la tensin posteriormente.

12. Al arrancar el sistema, est atento a ruidos o vibraciones

anormales. Es recomendable desconectar la mquinay revisar los cojinetes y el motor. Si estn calientes,la tensin de la correa puede estar muy apretada, olos cojinetes pueden estar desalineados o lubricadosincorrectamente.

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2. Instalacin y alineacin de las poleasEs sumamente importante que las poleas sean instaladas yalineadas correctamente. Verifique que todos los tipos de

poleas estn correctamente ensambladas y que los pernoso tornillos estn ajustados al par adecuado.

La mayora de las poleas estn conectadas con el eje.aelopaledoceuhleneajacneeuqolliuqsacnuetnaidem

Este tipo de sistema consiste en un casquillo, una poleay frecuentemente una chaveta. Los casquillos vienen endiversos tamaos. Esto permite una reduccin en la cantidadde repuestos que es necesario mantener en su inventariode almacn ya que un casquillo puede utilizarse para variostamaos de poleas.

Casquillos tipo Taper.aelopalneolliuqsacleetresni,nicalatsnialrecaharaP

Haga coincidir los orificios (no roscados) y deslice la unidadentera en el eje. Coloque los tornillos solamente en los

orificios que sean roscados del lado de la polea. Alineelas poleas y ajuste los tornillos. El efecto cua permite elagarre con el eje.

3. Instalacin de correas sncronas1. Despus de haber desconectado el sistema y retirado

.rotomledejatnomedsonrepsoletleus,niccetorpal

Mueva el motor hasta que la correa est suelta y sepueda retirar sin forzarla. Nunca fuerce una correa paraquitarla!

2. Retire la correa anterior y revise si su desgaste esanormal. Un desgaste excesivo puede indicar problemascon el diseo de la transmisin o el programa demantenimiento.

3. Seleccione la correa de repuesto correcta. Vase la tablade identificacin de correas en las pginas 21 y 22.

4. Las poleas pueden limpiarse con un trapo ligeramentehmedo con un solvente suave, no voltil. Obviamenteno es aconsejable pulir o raspar la polea con un objetoafilado para quitar la grasa o suciedad. Las poleas debenestar secas antes de utilizarlas.

5. Inspeccione las poleas y determine si hay desgasteanormal o excesivo. Tambin revise la alineacin de laspoleas: una alineacin adecuada es ms importante conlas correas sncronas.

6. Revise la alineacin, la lubricacin, el desgaste, etc.de los otros componentes de la transmisin como loscojinetes y los ejes.

7. Instale la nueva correa sobre las poleas. No utilicepalancas ni la fuerce.

8. Ajuste la distancia entre los centros de la transmisin.ortemsnetleneadaucedanisnetalrenetboatsah

Gire varias veces la transmisin a mano y verifique

nuevamente la tensin.9. .otcerrocraplarotomledejatnomedsonrepsolerugesA

Asegrese de que todos los componentes de latransmisin estn fijos, ya que cualquier variacin sobrelos centros de la transmisin durante su funcionamientopuede causar un menor rendimiento de la correa.

10. Aunque las correas sncronas no necesiten mayortensin, recomendamos poner en marcha la transmisiny observar su funcionamiento. Observe si hay ruidos ovibraciones anormales. Es recomendable desconectarla mquina y revisar los cojinetes y el motor. Si estncalientes, la tensin de la correa puede ser excesiva, olos cojinetes pueden estar desalineados o lubricadosincorrectamente.

Casquillo tipo

Taper

V. INSTALACIN DE CORREAS Y POLEAS

Valores de par de apriete recomendadospara casquillo Taper

N de casquillo Par de apriete (Nm)

1008 5,6

1108 5,6

1210 20,0

1215 20,0

1310 20,0

1610 20,01615 20,0

2012 30,0

2517 50,0

2525 50,0

3020 90,0

3030 90,0

3525 115,0

3535 115,0

4030 170,0

4040 170,0

4535 190,0

4545 190,0

5040 270,05050 270,0

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VI. IDENTIFICACIN DE CORREASCuando se necesita cambiar las correas, esimprescindible que se instalen las correascorrectas. Por lo tanto, es importante que sepueda identificar los diversos tipos y tamaos

de correas disponibles, a fin de determinarrpidamente el recambio correcto.La informacin que se presenta en laspginas siguientes le ayudar a familiarizarsecon los tipos de correas utilizados en laindustria.

1. Tipos de correas industriales.setnetsixeselairtsudnisenoicacilpasalsadotisacerbuceuqselairtsudnisaerrocedamagasnetxeanuatneserpelsetaG

Es muy importante que seleccione la correa que convenga a su aplicacin. Aunque aparentemente semejantes, las correasindustriales tienen propiedades muy diferentes. Nunca utilice correas de baja capacidad para transmisiones pesadas. No

confunda los diferentes perfiles. Si tiene dudas, mida la parte superior o utilice las galgas para poleas y correas.

Quad-Power II - La correa trapezoidal Gates sin forro de seccin estrecha con el rendimientoms alto

Super HC MN - Correa trapezoidal sin forro de seccin estrecha con dientes moldeados

Correas trapezoidales

La correa trapezoidal Quad-Power II se caracteriza por su diseo con dientes moldeados.seladiozepartsaerrocnocdadicolevatlaedsadasepsenoicacilpasalaraplaedisey

Reemplaza a las correas trapezoidales clsicas en transmisiones en las que se imponenciertas restricciones de tamao y peso.

Potencia transmisible aumentada: hasta un 15% ms potencia que las generaciones

precedentes, asegurando la misma duracin. Los dientes moldeados aumentan la flexibilidad, reducen la tensin de flexin y

aseguran un rendimiento mejorado. Las fuertes cuerdas de traccin resisten a la fatiga y a las cargas de choque. Capacidades de transmisin de potencia ms elevadas que las correas de seccin

clsica: transmisiones ms estrechas a causa de la utilizacin de menos correasreducen el coste total de la transmisin.

Conductividad esttica (ISO 1813). Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,

pueden instalarse en juego sin emparejamiento.

Disponible en secciones XPZ, XPA, XPB y XPC y en longitudes de referencia ISO de630 mm a 4750 mm.

Las correas trapezoidales con dientes moldeados Super HC MN transmiten ms potenciaen aplicaciones que requieren velocidades y relaciones de transmisin elevadas o poleasde pequeo dimetro. Por lo tanto, estas correas de seccin estrecha constituyen unaexcelente alternativa frente a las correas trapezoidales de seccin clsica.

Los perfiles amolados permiten que la correa encaje de manera uniforme en lasgargantas de la polea.

Las fuertes cuerdas de traccin resisten a la fatiga y a las cargas de choque. Transmite ms potencia que las correas trapezoidales de seccin clsica en el mismo

espacio, o la misma potencia en un espacio reducido a un tercio o a la mitad. Conductividad esttica (ISO 1813). Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,


Disponible en secciones SPZ, SPA, SPB y SPC y en longitudes de referencia ISO de560 mm a 4750 mm.

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VulcoPower - Correa trapezoidal con forro de seccin clsica

VI. IDENTIFICACIN DE CORREAS

Hi-Power - Correa trapezoidal con forro de seccin clsica

Super HC - Correa trapezoidal con forro de seccin estrecha

La correa trapezoidal de seccin estrecha Super HC tiene una construccin con forropopular y se puede utilizar en varios sectores incluyendo las minas, las canteras y laconstruccin pesada.

La parte superior arqueada, los lados cncavos y las esquinas redondeadas ofrecenuna distribucin uniforme de las tensiones resultando de la flexin y un contactouniforme con las poleas, mejorando as la duracin y reduciendo la abrasin de laspoleas.

La capa Flex-Weave resistente al aceite y al calor protege la correa de los ambientesms agresivos.

Las cuerdas de traccin vulcanizadas Flex-bonded garantizan una resistenciasuperior a la tensin, a la fatiga y a las cargas de choque.



La correa Super HC est disponible en secciones SPZ, SPA, SPB y SPC y en longitudesde referencia ISO de 560 mm a 10600 mm.

La correa trapezoidal con forro de seccin clsica Hi-Power tiene una gran reputacinen cuanto a su fiabilidad sobre aplicaciones agrcolas e industriales.

Los lados cncavos se acoplan a los canales de la polea para asegurar una adherenciatotal.

La parte superior arqueada evita la deformacin y la distorsin en la zona de lascuerdas de traccin, mejorando as la duracin.

La capa Flex-Weave resistente al aceite y al calor protege la correa de los ambientesms agresivos.

Las cuerdas de traccin vulcanizadas Flex-bonded garantizan una resistenciasuperior a la tensin, a la fatiga y a las cargas de choque.



La correa Hi-Power est disponible en secciones Z, A, B, C y D y en longitudes dereferencia ISO de 470 mm a 9160 mm. Tambin disponible con perfil trapezoidaldoble en secciones AA, BB, CC y DD y en longitudes de referencia ISO de 965 mm a10690 mm.

Las correas trapezoidales VulcoPower de Gates se han fabricado para garantizar unrendimiento fiable y duradero en transmisiones industriales pesadas. Se caracterizanpor las ventajas propias de las correas de calidad Gates.

El compuesto de la correa convierte las fuerzas de traccin sobre los flancos enfuerzas longitudinales sobre las cuerdas de traccin.

La cubierta textil mejora la friccin y protege de la abrasin. Las cuerdas de traccin de polister resisten a las cargas de choque, ya sean puntuales

o de carcter regular. Conductividad esttica (ISO 1813). Correa econmica con un rendimiento excelente. Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,


Disponible en secciones Z, A, B y C y en longitudes de referencia de 435 mm a

7165 mm.

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VulcoPlus - Correa trapezoidal con forro de seccin estrecha

Quad-Power II PowerBand - Correa trapezoidal sin forro de seccin estrecha

Super HC y Hi-Power PowerBand - Correa trapezoidal con forro de seccin estrecha


Si su aplicacin requiere velocidades y relaciones de transmisin elevadas o poleas depequeo dimetro, la correa VulcoPlus de Gates es la solucin ideal. Esta correa derecambio se recomienda para todas las transmisiones industriales pesadas con correastrapezoidales de seccin estrecha.

El compuesto de la correa convierte las fuerzas de traccin sobre los flancos enfuerzas longitudinales sobre las cuerdas de traccin.

La cubierta textil mejora la friccin y protege de la abrasin. Las cuerdas de traccin de polister resisten a las cargas de choque, ya sean puntuales

o de carcter regular. Conductividad esttica (ISO 1813). Correa econmica con un rendimiento excelente. Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,


Disponible en secciones SPZ, SPA, SPB y SPC y en longitudes de referencia de562 mm a 11200 mm.

La correa Quad-Power II PowerBand de Gates garantiza un funcionamiento suave enlas transmisiones donde las correas sueltas vibran, y llegan a salirse de las poleas.

Seccin estrecha. Construccin sin forro con dientes moldeados. Una banda de unin muy resistente controla la distancia entre correas e impide la

deformacin lateral. Las cuerdas de traccin flex-bonded aseguran una resistencia excelente a la

traccin, la flexin, la fatiga y las cargas de choque. La construccin con dorso plano reduce el ruido al ser utilizada con un tensor o unapolea loca en el dorso.

El compuesto de elastmero resiste al calor, al ozono y a la luz solar. Conductividad esttica (ISO 1813).

Disponible en secciones 3VX, 5VX, XPZ, XPA y SPB y en longitudes de 635 mm a5080 mm.

La correa Super HC PowerBand de Gates constituye una solucin para transmisionescon correas sueltas que vibran, se dan la vuelta o se salen de las gargantas de la

polea. Seccin estrecha. Construccin con forro. Una banda de unin muy resistente controla la distancia entre correas e impide la

deformacin lateral. Las cuerdas de traccin flex-bonded aseguran una resistencia excelente a la traccin,

la flexin, la fatiga y las cargas de choque. Lados cncavos y parte superior arqueada. La capa de tejido Flex-Weave protege la correa de los ambientes ms agresivos. El compuesto de elastmero resiste al calor, al ozono y a la luz solar. Conductividad esttica (ISO 1813).

Disponible en secciones SPB, SPC, 9J, 15J y 8V/25J y en longitudes de 1250 mm a15240 mm. Las secciones Hi-Power B, C y D se encuentran disponibles bajo

pedido.

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Multi-Speed - Correa trapezoidal para transmisiones de velocidad variable

PoweRated - Correa trapezoidal para aplicaciones de embrague

La correa trapezoidal Multi-Speed se adapta automticamente a las gargantas de la poleay permite una amplia gama de velocidades de rotacin y relaciones de transmisin.

Alta capacidad de carga. El perfil con dientes moldeados aumenta la flexibilidad y asegura una dispersin

mxima del calor. Fuerte rigidez transversal. La construccin uniforme y el refuerzo en la parte inferior de las cuerdas aseguran un

funcionamiento suave.

Disponible en perfiles ISO en longitudes primitivas de 630 mm a 3150 mm; una gamaGates adicional cubre la mayora de las aplicaciones.

Las correas trapezoidales PoweRated tienen una mayor capacidad de transmisin depotencia que las correas de baja potencia. Convienen particularmente en transmisionescon cargas de choque y equipos con tensor exterior, como cortacspedes y maquinariade jardinera.

Fuertes cuerdas de traccin de aramida. El refuerzo de las cuerdas de traccin y la baja friccin mejoran el funcionamiento

como embrague.

Disponible en secciones 3L, 4L y 5L y en circunferencias exteriores de 406 mm a2515 mm.

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Polyflex y Polyflex JB - Correas trapezoidales de poliuretano

Gracias a sus secciones estrechas, las correas Polyflex

convienen perfectamente paratransmisiones compactas y de pequeo dimetro. Tanto las correas simples Polyflex

como las correas mltiples Polyflex JB funcionan muy bien hasta velocidades derotacin superiores a 30000 rpm.

El compuesto de poliuretano con alto coeficiente de friccin est moldeado comouna sola unidad despus de que las cuerdas de traccin se hayan posicionado en elmolde.

El ngulo de 60 apoya mejor las cuerdas de traccin y asegura una distribucinuniforme de la carga.

El perfil ranurado de la Polyflex JB aumenta la estabilidad transversal. Rango de temperaturas de -54C hasta +85C.

La correa simple Polyflex est disponible en secciones 3M, 5M, 7M y 11M y en longitudes

efectivas de 180 mm a 2300 mm.La correa Polyflex JB est disponible en secciones 3M-JB, 5M-JB, 7M-JB y 11M-JBy en longitudes efectivas de 175 mm a 2293 mm.Las poleas Polyflex se encuentran disponibles bajo pedido. Para ms informacin nodude en contactar con su distribuidor Gates.

Micro-V - Correa trapezoidal acanalada

Las correas industriales Micro-V se caracterizan por canales trapezoidales truncadosque aseguran flexibilidad, reducen la acumulacin de calor y mejoran la resistencia alagrietamiento. Gracias a su construccin nica, esta correa garantiza un rendimientoexcelente a velocidades elevadas en poleas de dimetro reducido.

El perfil truncado de los canales realiza unas prestaciones de hasta un 80% superiores

a las normas RMA, as como una mayor resistencia a escombros en las gargantasde las poleas.

Las cuerdas de traccin de polister aumentan la resistencia a la fatiga y a las cargasde choque.

Alta resistencia al aceite y al calor.

Disponible en secciones PJ, PL y PM y en longitudes efectivas DIN/ISO de 406 mm a9931 mm.


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PowerGrip GT3 - Correa sncrona para una amplia gama de transmisiones de alta velocidad

Correas sncronas

El tipo de perfil del diente tambin es importante:

1. Paso: la distancia (mm) entre dos centros de dientes adyacentes, medida sobre la lnea primitiva.2. Longitud primitiva: la circunferencia (mm) de la correa, medida sobre la lnea primitiva.3. Anchura: la anchura superior (mm).4. Perfil del diente: vase en las pginas 21 y 22 para su identificacin.

Las correas sncronas funcionan sobre poleas dentadas que se especifican como se indicaa continuacin:1. Paso: la distancia (mm) entre los centros de los surcos, medida sobre el crculo primitivo de la polea; el crculo de

paso primitivo coincide con la lnea primitiva de la correa correspondiente.2. Nmero de dientes de la polea.3. Anchura: anchura total.

NOTA: - El dimetro primitivo de las poleas es siempre mayor que su dimetro exterior.- Tambin tenga en cuenta que los dientes de la correa y los dientes de la polea deben ser siempre

de perfil compatible.Nunca mezcle perfiles de distinto tipo!

Poly Chain GT2 es la correa sncrona ms potente de Gates y la alternativa ideal paralas transmisiones por cadenas y engranajes. La Poly Chain GT2 transmite hasta un40% ms potencia que las construcciones anteriores.

Potencia aumentada: hasta un 40% ms potencia, asegurando la misma duracin. La correa constituye una alternativa excelente a las cadenas, ya que prcticamente

no necesita mantenimiento y no es necesario volver a tensar.

El compuesto de poliuretano nico resiste a la abrasin y a los productosqumicos. Las cuerdas de traccin garantizan unas prestaciones extraordinarias y aseguran una

resistencia excepcional a la fatiga por flexin.

Disponible en los pasos 8MGT y 14MGT y en longitudes primitivas de 640 mm a4480 mm.Una correa Mini Poly Chain tambin est disponible en perfil GT y paso 8M y enlongitudes primitivas de 248 mm a 608 mm.

PowerGrip GT3 es el desarrollo ms reciente de Gates en el mercado de correassncronas de caucho. Esta nueva correa tecnolgicamente avanzada cubre una granvariedad de aplicaciones industriales.PowerGrip GT3 transmite hasta un 30% ms potencia en comparacin con las correasde generaciones precedentes. La gama completa PowerGrip GT3 ha sido diseadapara montarse en transmisiones ya existentes y no necesita ninguna modificacin delsistema.

Construccin mejorada con cuerdas de traccin de fibra de vidrio, dorso y dientesde elastmero y un revestimiento de nylon.

Mejor resistencia al salto del diente. Correa con alta capacidad y nivel sonoro reducido. No necesita lubricacin.

Disponible en los pasos 2MGT, 3MGT, 5MGT, 8MGT y 14MGT y en longitudes primitivasde 74 mm a 6860 mm.Conductividad esttica de los pasos 8MGT y 14MGT conforme a la norma ISO 9563.


Poly Chain GT2 - Correa sncrona de poliuretano para bajas revoluciones y alto par

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PowerGrip HTD - Correa sncrona para transmisiones de alto par

PowerGrip - Correa sncrona clsica

Long Length - Correa sncrona abierta a metros


Las correas PowerGrip HTD son idneas para transmisiones de baja velocidad y con

un alto par. El dentado de forma curvilnea elimina la concentracin de tensin en la base del

dentado y permite una capacidad de potencia aumentada y una larga duracin. Diseada para velocidades de rotacin hasta 20000 rpm y una potencia de transmisin

mxima de hasta 1000 kW. Funcionamiento econmico. No se necesita lubricar ni ajustar la correa por causa

del estiramiento o desgaste.

Disponible en los pasos 3M, 5M, 8M, 14M y 20M y en longitudes primitivas de 105 mma 6600 mm.

La correa sncrona clsica PowerGrip ofrece una alternativa econmica y sinmantenimiento para las transmisiones tradicionales por cadenas o engranajes.

Transmisin de potencia hasta 150 kW y velocidades hasta 10000 rpm. Rendimiento hasta un 99%. Potencia transmisible y cantidad de posibles ratios elevadas.

Disponible en los pasos estndar MXL (0,08 mm), XL, L, H, XH y XXH conforme a lanorma ISO 5296 y en longitudes primitivas de 73 mm a 4572 mm.

Particularmente adecuada para desplazamientos lineales (puertas automticas, cintastransportadoras automticas en almacenes y ascensores), transmisiones que requierenuna gran precisin de posicionamiento (mquinas herramientas, mquinas de controlnumrico) y transmisiones reversibles (ordenadores, impresoras tipogrficas y mquinasde oficina).

Alta capacidad de transmisin y alta precisin de posicionamiento. Las cuerdas de traccin con mdulo elevado garantizan una estabilidad

longitudinal. Fcil de fijar gracias a las placas de fijacin.

Pasos y longitudes disponibles:Compuesto de elastmero: PowerGrip XL, L, H; HTD 3M, 5M, 8M & 14M; GT 3MR,

5MR & 8MR (longitudes de 30 m).Compuesto de poliuretano: Poly Chain GT2 8MGT & 14MGT (longitudes de 30 m).

Twin Power - Correa sncrona doble

Gracias a su dentado en ambos lados, la correa sncrona Twin Power garantizaprestaciones elevadas en transmisiones con sentidos de rotacin inversos, unfuncionamiento suave y una gran flexibilidad. La nueva correa Twin Power GT2 conel perfil del dentado especfico GT2 proporciona un rendimiento superior a todas lasconstrucciones anteriores Twin Power, transmitiendo dos veces ms potencia que lascorreas Twin Power HTD.

Puede transmitir toda su carga mxima por uno de los dos lados de la correa. Alternativamente, puede transmitir una parte de esa carga por ambos lados, siempre

que la suma de las cargas no exceda la capacidad mxima de la correa.

Pasos y longitudes disponibles: PowerGrip GT2 8MGT y 14MGT y longitudes primitivasde 480 mm a 6860 mm; PowerGrip XL, L y H y longitudes primitivas de 381 mm a4318 mm; PowerGrip HTD 5M y longitudes primitivas de 425 mm a 2525 mm;

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TRANSMOTION - Courroie synchrone en caoutchouc avec une corde de convoyage

Todas las correas trapezoidales, correas sncronas TransMotion 8MGT y PowerGrip GT3 8MGT

& 14MGT antiestticas Gates se pueden utilizar en las condiciones descritas en la norma 94/9/EC- ATEX.


Acoplamiento EuroGrip

Acoplamientos elsticos

Los acoplamientos elsticos EuroGrip se caracterizan por unas lneas tipo OGEEque posibilitan que el acoplamiento funcione como indicador de par y duracin de latransmisin. Los acoplamientos elsticos EuroGrip se caracterizan por una excelentecapacidad de amortiguamiento, por lo que son particularmente apropiados paraaplicaciones de transmisiones directas en bombas y compresores.

Mangas hechas de un compuesto en elastmero de alto rendimiento. Esto permiteque el acoplamiento funcione como fusible en caso de bloqueo.

Los extremos son de aluminio de alta calidad, para reducir el peso y la inercia. Estnanodizados para resistir mejor al desgaste. Los extremos estn disponibles o biencon chavetero o bien con sistemas de bujes cnicos.

Juego nulo y por consiguiente una alta precisin de posicionamiento. Excelente amortiguamiento de las vibraciones. La capacidad de amortiguamiento

aumenta con la carga evitando los fenmenos de resonancia. Funcionamiento silencioso. Alta tolerancia a la desalineacin radial y angular. Lmites de temperatura de -25C a +100C.

Disponibles en dimensiones 19, 28, 42, 48 y 60 y disponibles con chavetero o consistemas de bujes cnicos.

TransMotion - Correa sncrona de caucho con cuerda especial para el transporte

La correa TransMotion de Gates constituye la correa de caucho ms potente en...,sollidoredsonimac,sarodatropsnartsatnicedsenoicacilpaarapodacremle

TransMotion garantiza una fiabilidad del 100% cuando se utiliza para lneas de montajeen las industrias ms diversas. TransMotion constituye una excelente alternativa a lascadenas y a las otras correas sncronas de caucho de alto rendimiento.

Compuesto tecnolgicamente avanzado con dientes y dorso de elastmero yrevestimiento de nylon.

.seuqohcsolayetneidledotlaslaroirepusaicnetsiseranuecerfoniccartedadreucaLPuede utilizarse en aplicaciones de limpieza de alta presin.

Suministrada en una versin antiesttica (conforme a la norma ISO 9563) paraaplicaciones en la industria electrnica donde se deben evitar descargas elctricas.

Disponible bajo pedido en paso 8MGT y en longitudes primitivas de 384 mm a4400 mm.

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2. Secciones y dimensiones nominales de correas trapezoidalesQuad-Power IICorrea trapezoidal sin forro, de seccin estrecha, con

dientes moldeados ANCHURA ALTURAmm mm

XPZ 10 8

XPA 13 10

XPB 16 13

XPC 22 18

Hi-PowerCorrea con forro, de seccin clsica

ANCHURA ALTURAmm mm

Z 10 6

A 13 8

B 17 10

C 22 12

D 32 19

Super HCCorrea trapezoidal con forro, de seccin estrecha

ANCHURA ALTURA

mm mm

SPZ 10 8

SPA 13 10

SPB 16 13

SPC 22 18

Super HC MNCorrea trapezoidal sin forro, de seccin estrecha, condientes moldeados

ANCHURA ALTURA

mm mm

SPZ 10 8

SPA 13 10

SPB 16 13

SPC 22 18

VulcoPlusCorrea trapezoidal con forro de seccin estrecha

ANCHURA ALTURAmm mm

XPZ 10 8

XPA 13 10

XPB 16 13

XPC 22 18

VulcoPowerCorrea trapezoidal con forro de seccin clsica

ANCHURA ALTURA

mm mm

Z 10 6

A 13 8

B 17 10

C 22 12

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PoweRated Correa trapezoidal de capacidad especial

Polyflex JBCorrea trapezoidal de poliuretano, de perfilesmltiples

Micro-V Correa acanalada

Polyflex Correa trapezoidal de poliuretano

ANCHURA ALTURAmm mm

3M 3 2,28

5M 5 3,30

7M 7 5,33

11M 11 6,85

ANCHURA ALTURA ESPACIO

INTERMEDIO

mm mm mm

B 17 10 19,05

C 22 12 25,40

D 32 13 36,50

SPB 16 13 19,00

SPC 22 18 25,50

9J 10 8 10,30

15J 16 13 17,50

8V/25J 26 23 28,60

Super HC & Hi-Power PowerBand Correa trapezoidal de perfiles mltiples

Quad-Power II PowerBand Correa trapezoidal de perfiles mltiples

ANCHURA ALTURA ESPACIOINTERMEDIO

mm mm mm

XPZ 10 8 12,0

XPA 13 10 15,0

XPB 16 13 19,0

3VX 10 8 10,3

5VX 16 13 17,5

ALTURA ESPACIO

INTERMEDIO

pulgadas pulgadas

3L 3/8 7/32

4L 1/2 5/16

5L 21/32 3/8

ALTURA ESPACIO

INTERMEDIO

mm mm

PJ 3,60 2,34

PL 6,40 4,70

PM 12,50 9,40

ANCHURA ALTURA ESPACIO

INTERMEDIO

mm mm mm

3M-JB 3 2,28 3,35

5M-JB 5 3,30 5,30

7M-JB 7 5,33 8,50

11M-JB 11 7,06 13,20

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PowerGrip Correa sncrona clsica

PASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

pulgadas mm mm

MXL 0,08 1,14 0,51

XL 1/5 2,30 1,27

L 3/8 3,50 1,91

H 1/2 4,00 2,29

XH 7/8 11,40 6,35

XXH 1 1/4 15,20 9,53

3. Secciones y dimensiones nominales de correas sncronas

PowerGrip HTDCorrea sncrona para transmisiones de alto par

PASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

mm mm mm

3M 3 2,40 1,20

5M 5 3,80 2,10

8M 8 6,00 3,40

14M 14 10,00 6,00

20M 20 13,2 8,4

PowerGrip GT3Correa sncrona para una amplia gama de transmisiones

compactas de alta velocidadPASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

mm mm mm

2MGT 2 1,52 0,71

3MGT 3 2,41 1,12

5MGT 5 3,81 1,92

8MGT 8 5,60 3,40

14MGT 14 10,00 6,00

Poly Chain GT2Correa sncrona de poliuretano para bajas revolucionesy alto par

PASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

mm mm mm

8MGT 8 5,90 3,40

14MGT 14 10,20 6,00


20


24/50







Long LengthCorrea sncrona sin fin

PASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

mm mm

PowerGrip GT mm

3MR 3 2,41 1,12

5MR 5 3,81 1,92

8MR 8 6,00 3,34

PowerGrip HTD mm

3M 3 2,40 1,10

5M 5 3,81 2,06

8M 8 6,00 3,40

14M 14 10,00 6,10

PowerGrip pulgadas

XL 1/5 2,30 1,27

L 3/8 3,60 1,91

H 1/2 4,30 2,29

Poly Chain GT2 mm

8MGT 8 5,90 3,40

14MGT 14 10,20 6,00

PASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

mm mm

mm

8MGT 8 8,27 3,400

14MGT 14 14,83 5,820

pulgadas

XL 1/5 3,05 1,27

L 3/8 4,58 1,91

H 1/2 5,95 2,29

Twin Power Correa sncrona doble

EuroGrip Acoplamientos elsticos

Para dimensiones detalladas sobre las mangas y extremosde acoplamientos EuroGrip, consulte el catlogo E/20103(disponible en ingls, francs y alemn).

PASO ALTURA ALTURA

TOTAL DE DIENTES

mm mm mm

8MGT 8 6,60 3,40

TransMotionCorrea sncrona de caucho con cuerdaespecial para el transporte

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VII. EVALUACIN DEL RENDIMIENTO DE LAS TRANSMISIONES

Para proporcionar un adecuado manteni-miento, es necesario entender la naturalezay el funcionamiento de las transmisiones decorreas existentes en su planta.

Ud. conoce la duracin prevista de la correa al igual que las capacidades y las limitaciones de su maquinaria. Sin embargo,a veces es necesario profundizar sobre la vida de la correa, especialmente en las siguientes situaciones:

Aunque la vida de servicio de la correa cumpla con las expectativas, quiere reducir los costes de mantenimiento existentesy los fallos;

Cuando la vida de servicio de la correa est por debajo del nivel de rendimiento esperado y la situacin debemejorarse.

1. Cmo aumentar el rendimiento deuna aplicacin

Muchas veces una mnima modificacin de la correa bastapara mejorar su rendimiento. El primer paso consiste en versi se puede hacer mejoras simples a un coste mnimo. Estoimplica revisar el diseo de la transmisin para obtener lacapacidad adecuada.

Aqu tiene unos pequeos cambios quepodran mejorar el rendimiento: aumente los dimetros de las poleas; aumente el nmero de correas o utilice correas ms

anchas; agregue una amortiguacin de la vibracin al sistema; mejore la ventilacin de la proteccin para reducir la

temperatura de funcionamiento; asegrese de que los dimetros de las poleas y tensores

exteriores estn por encima de los dimetros mnimosrecomendados;

utilice correas de alta calidad en lugar de tipos para usogeneral;

sustituya las poleas cuando estn gastadas; mantenga las poleas bien alineadas; siempre coloque el tensor en la parte de la correa con la

tensin ms baja; tense nuevamente las correas de friccin recin instaladas

despus de un perodo de prueba de 4 a 24 horas; fjese en los procedimientos adecuados de instalacin y

mantenimiento.

Si se necesitan mejoras mucho mayores, el paso siguienteconsistira en cambiar la transmisin por un sistema de

correas de ms alto rendimiento.Gates es reconocida en la industria por la innovacin de

.saerrocedsenoisimsnartedagoloncetusysotcudorpsusNuevos productos y aplicaciones continuamente estn a ladisposicin de los clientes de Gates.

Es posible que tenga problemas o excesivos costes demantenimiento con una transmisin sin correas, como elsistema de engranaje o de cadena. Su representante localde Gates puede ofrecerle la asesora tcnica adecuada paradeterminar si un sistema de correas podra o no solucionarel problema y reducir sus costes de mantenimiento.

Su distribuidor o representante local de Gates puedeayudarle a mejorar sus sistemas de transmisin existentes

y reducir sus costes de mantenimiento y paros.

2. Evaluacin del bajo rendimiento deuna transmisin

Si su sistema de transmisin de correas ha sido diseado,instalado y mantenido adecuadamente, necesitar muy pocaatencin. Sin embargo, ocasionalmente, un sistema detransmisin puede daarse o desajustarse por un golpe.

Los cambios en los requisitos de funcionamiento o las.samelborpraercnedeupnibmatselatneibmasenoicidnoc

La localizacin de averas en la siguiente seccin estdiseada para ayudarle a identificar y corregir los problemasde bajo rendimiento de la transmisin.

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VIII. LOCALIZACIN DE AVERAS

Al localizar un problema de transmisin, suobjetivo es identificar la(s) causa(s), luego

corregir segn sea necesario. Esta seccinabarca todas las informaciones necesariaspara restablecer el rendimiento normal desu transmisin.

Comience por describir el problema de la transmisin.

Qu funciona mal? Cundo ocurri? Con qu frecuencia se produce?

Cul es la aplicacin de la transmisin? Han cambiado las operaciones de la maquinaria o su

rendimiento? Qu tipo de correa(s) se est(n) utilizando? Cules son sus expectativas de rendimiento de la correa

en esta aplicacin?

Las siguientes listas de inspeccin le ayudarn a identificarsu problema de transmisin. Luego, consulte la tabla deproblemas, causas y soluciones en las pginas 26-31.

1. Problemas de transmisiones por correas trapezoidales

Vibraciones anormales Correas sueltas Vibracin excesiva del sistema de transmisin

Problemas de correas de perfiles mltiples(unidas) Separacin de la banda de enlace Parte superior de la banda de enlace deshilachada, gastada

o daada La correa PowerBand se sale de la transmisin Uno o ms perfiles giran fuera de la polea

Problemas con las poleas

Poleas rotas o daadas Excesivo y rpido desgaste de las gargantas

Problemas con los componentes de latransmisin Ejes torcidos o rotos Proteccin daada

Cojinetes sobrecalentados La transmisin ha sido tensada demasiado Poleas demasiado pequeas Cojinetes en mal estado Poleas demasiado alejadas en el eje

Deslizamiento de la correa

Problemas de rendimiento Velocidad incorrecta de la polea receptora

Fallo prematuro de la correa Correa(s) rota(s) La(s) correa(s) no soporta(n) el trabajo (deslizamiento), sin razn

aparente Aparicin de la cuerda en el lateral Delaminacin o separacin de la parte inferior

Desgaste excesivo o anormal de la correa Desgaste del dorso de la correa Desgaste de las esquinas superiores de la correa Desgaste de los flancos de la correa Desgaste de las esquinas inferiores de la correa Desgaste de la parte inferior de la correa Agrietamiento de la parte inferior

Quemadura o endurecimiento de la parte inferior o losflancos

Endurecimiento generalizado del exterior de la correa Superficie escamosa, pegajosa o hinchada

Las correas se giran o se salen de la polea Una sola correa Una o ms correas en un juego Correas unidas o de perfiles mltiples

Las correas se estiran sobrepasando el ajustedisponible Una sola correa Varias correas se estiran de manera distinta

Todas las correas se estiran de manera idnticaRuido de la correa Silbido o chirrido Ruido golpeteado Ruido de roce Rechinamiento Transmisin anormalmente ruidosa

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2. Problemas de transmisiones por correas sncronas

Problemas con la correa Ruido anormal Prdida de tensin Desgaste excesivo del lateral de la correa Rotura de las cuerdas de traccin Agrietamiento Desgaste prematuro de los dientes Dientes desgarrados

Problemas con las poleas dentadas Fallo de los flancos Desgaste anormal de las poleas

Problemas de rendimiento Desplazamiento lateral de la correa Temperatura excesiva: cojinetes, cajas, ejes, etc. Ejes fuera de sincronizacin Vibracin Velocidad incorrecta de la polea receptora

Qu hacer cuando todo falla?Hemos hecho un esfuerzo para abarcar todos los problemas comunes de las transmisiones de correas que se puedanencontrar. Sin embargo, si el problema persiste despus de haber agotado todas las acciones para solucionarlo,contacte con su distribuidor Gates. Si l no puede solucionar su problema, le pondr en contacto con un representantede Gates. Nuestros expertos en asistencia tcnica siempre estn a su disposicin.


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3. Tabla de problemas, causas y solucionesSOLUCINCAUSA PROBABLEPROBLEMA

AE

RROC

ALE

DL

AMRONA

O

OVI

SECXEETSAG

SED

FALLOS

PREMATUR

OS

DELA

CORREA

Correa(s) rota(s) 1. Transmisin con capacidad insuficiente 1. Vuelva a disear utilizando elManual de diseo de Gates (E/20070).2. Correa pinzada o forzada en la polea 2. Utilice un sistema de ajuste al

instalarla.3. Han cado objetos dentro 3. Ponga una proteccin adecuada en la

de la transmisin transmisin.4. Severas cargas de choque 4. Vuelva a disear para resistir las

cargas de choque.

Las correas no soportan la carga 1. Transmisin con capacidad insuficiente 1. Vuelva a disear utilizando el Manualde trabajo, sin razn aparente de diseo de Gates (E/20070).

2. Cuerda tensora daada 2. Siga el procedimiento correcto deinstalacin.

3. Surcos de polea gastados 3. Verifique si hay desgaste, y sustituyacomponentes defectuosos si esnecesario.

4. Desplazamiento de la distancia 4. Revise la fijacin de los ejes durante

entre centros su funcionamiento.

Aparicin de la cuerda en los laterales 1. Desalineacin de polea 1. Verifique y corrija la alineacin.2. Cuerda tensora daada 2. Siga el procedimiento correcto

de instalacin.

Delaminacin de la correa o 1. Poleas demasiado pequeas 1. Revise el diseo de la transmisin yseparacin de la parte infer ior sustituya por poleas ms grandes.

2. Tensor dorsal demasiado pequeo 2. Aumente el dimetro del tensordorsal.

Desgaste en la superficie superior 1. Roce con la proteccin 1. Sustituya o repare la proteccin.de la correa 2. Fallo del tensor 2. Sustituya el tensor.

Desgaste en la esquina superior 1. Encaje incorrecto de la correa en la 1. Utilice la combinacin correcta

de la correa polea (correa demasiado pequea de correa/polea.para el surco)

Desgaste en las paredes laterales 1. Deslizamiento de la correa 1. Vuelva a tensar hasta que se detengade la correa el deslizamiento.

2. Desalineacin 2. Vuelva a alinear las poleas.3. Poleas gastadas 3. Sustituya las poleas.4. Correa incorrecta 4. Sustituya por el tamao correcto

de correa.

Desgaste en la esquina inferior 1. Encaje incorrecto de la correa en 1. Utilice la combinacin correctade la correa la polea de correa/polea.

2. Poleas gastadas 2. Sustituya las poleas.

Desgaste en la superficie inferior 1. La base de la correa toca el fondo 1. Utilice la combinacin correcta dede la correa de la polea correa/polea.

2. Poleas gastadas 2. Sustituya las poleas.3. Suciedad en las poleas 3. Limpie las poleas.

Agrietamiento de la parte inferior 1. Dimetro de la polea demasiado 1. Utilice poleas de dimetro mayor.de la correa pequeo

2. Deslizamiento de la correa 2. Vuelve a tensarla.3. Tensor dorsal demasiado pequeo 3. Utilice un tensor dorsal de dimetro

mayor.4. Almacenamiento inadecuado 4. No guarde la correa demasiado

enrollada, no la fuerce o doble. Eviteel calor y los rayos solares.


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SOLUCINCAUSA PROBABLEPROBLEMA

LASCORREASSEGIRAN

OS

E

SALEN

DE

LASGARGANTAS

ELESTIRA

MIENTOE

XCEDE

EL

AJUSTE

DI

SPONIBLE

EDLAMR

ONA

O

OVISECX

EETSA

GSED

AERR

OC

AL

ASODIUR

AER

ROC

Quemadura o endurecimiento de las 1. Deslizamiento de la correa 1. Vuelva a tensarla hasta detener elparedes laterales o la parte inferior deslizamiento.2. Poleas gastadas 2. Sustituya las poleas.3. Transmisin mal diseada 3. Vuelva a disear utilizando el manual

de diseo de Gates (E/20070).4. Movimiento de los ejes 4. Revise si hay cambios en la distancia

entre los centros.

Endurecimiento de la superficie de 1. Temperatura excesiva en el ambiente 1. Mejore la ventilacin de lade la correa de la transmisin transmisin.

Superficie escamosa, pegajosa o 1. Contaminacin qumica o por aceite 1. No utilice sustancias de ningn tipohinchada sobre la correa. Elimine la

contaminacin qumica, de aceite ograsa.

Respecto a correas nicas o mltiples 1. Carga pulsante de impacto o vibracin 1. Verifique el diseo de la transmisin.Utilice una correa GatesPowerBand .

2. Cuerpo extrao en los surcos 2. Instale una proteccin.3. Poleas desalineadas 3. Vuelva a alinear las poleas.4. Gargantas gastadas 4. Sustituya las poleas.5. Cuerda de traccin daada 5. Utilice el procedimiento correcto de

instalacin y almacenamiento dela correa.

6. Tensor plano mal colocado 6. Coloque el tensor plano en el ramalflojo de la transmisin lo ms cercaposible de la polea motriz.

7. Juego de correas mal emparejadas 7. Sustituya por un nuevo juego de

correas UNISET. No mezclecorreas utilizadas con nuevas.

8. Transmisin mal diseada 8. Revise la estabilidad de la distanciaentre los centros y la amortiguacinde las vibraciones.

Varias correas se estiran desigualmente 1. Transmisin desalineada 1. Vuelva a alinear y tensar latransmisin.

2. Suciedad en las poleas 2. Limpie las poleas.3. Cuerda de traccin rota o forro daado 3. Sustituya todas las correas e

instlelas adecuadamente.4. Juego de correas de orgenes diferentes 4. Instale un nuevo juego de correas

UNISET.

Una correa o todas las correas 1. Ajuste de compensacin insuficiente 1. Revise la distancia de ajuste. Utilicese estiran de manera idntica la tolerancia especificada en el

Manual de diseo de Gates (E/20070)2. Transmisin excesivamente recargada 2. Vuelva a disear la transmisin.

o mal diseada3. Cuerdas de traccin rotas 3. Sustituya la correa e instlela

adecuadamente.

Silbido o chirrido 1. Deslizamiento de la correa 1. Vuelva a tensarla.2. Contaminacin 2. Limpie las correas y poleas.

Ruido golpeteado 1. Correas sueltas 1. Vuelva a tensarlas.2. Juego mal emparejado 2. Instale un juego de correas

emparejadas.3. Desalineacin 3. Vuelva a alinear las poleas de manera

que todas las correas compartan lamisma carga de trabajo.

Ruido de roce 1. Interferencia con la proteccin 1. Repare, sustituya o vuelva a disear la proteccin.


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ASODIUR

AERR

OC

PROB

LEMASCON

CORREAS

DE

PERFILESMLTIPLES

VIBRACIONES

ANORMALES

Rechinamiento 1. Cojinetes daados 1. Sustityalos, alinelos o lubrquelos.

Transmisin demasiado ruidosa 1. Correa incorrecta 1. Utilice el tamao correcto de correa.Utilice el perfil dentado correcto paralas poleas en la transmisin sncrona.

2. Poleas gastadas 2. Sustityalas.3. Suciedad en las poleas 3. Limpie las poleas, utilice una mejor

proteccin, limpie el polvo, pintura,o suciedad de los surcos.

Correas sueltas 1. Correas con poca tensin 1. Vuelva a tensarlas.2. Correas mal emparejadas 2. Instale un nuevo juego de correas

emparejadas.3. Desalineacin de la polea 3. Alinela.

Vibracin excesiva en el sistema 1. Correa incorrecta 1. Utilice la correa con la seccinde transmisin adecuada para la polea.

2. Equipo o maquinaria mal diseados 2. Revise la estructura y los soportespara una resistencia adecuada.

3. Polea defectuosa 3. Sustityala.4. Componentes sueltos de la transmisin 4. Revise los componentes de la

mquina y las protecciones, elmontaje del motor, los cojinetes,casquillos, soportes y la estructurapara asegurar estabilidad, resistenciaadecuada del diseo, mantenimientoe instalacin correcta.

Separacin de la banda de enlace 1. Poleas gastadas 1. Sustituya las poleas.2. Espacio inadecuado entre gargantas 2. Utilice poleas de gargantas estndar.

Superficie de la banda de enlace 1. Interferencia con la proteccin 1. Revise la proteccin.deshilachada, gastada o daada 2. Tensor dorsal daado o defectuoso 2. Sustituya o repare el tensor dorsal.

La correa PowerBand se sale 1. Suciedad en las poleas 1. Limpie las poleas. Utilice correasde la transmisin sueltas para evitar que la suciedad

quede atrapada en las gargantas.

Una o ms correas ruedan fuera 1. Desalineacin 1. Vuelva a alinear la transmisin.de la polea 2. Tensin demasiado baja 2. Vuelva a tensar.


SOLUCINCAUSA PROBABLEPROBLEMA

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PROBLEMASCON

LAS

POLEAS

SODATNELAC

ERBOSSETENI

JOC

PROBLEMASCON

OTROS

COMPONENTES

Eje torcido o roto 1. Correa tensada en extremo 1. Vuelva a tensar adecuadamente.2. Transmisin sobrediseada* 2. Verifique el diseo de la transmisin,

puede necesitar una correa mspequea o un nmero menor.3. Dao accidental 3. Vuelva a disear la proteccin.4. Error en el diseo de la mquina 4. Revise el diseo de la mquina.

Proteccin daada 1. Dao accidental o proteccin mal 1. Reprela y vuelva a disearla paradiseada una mayor duracin.

Polea rota o daada 1. Polea mal instalada 1. No exceda los valores de par deapriete del casquillo.

2. Objetos extraos en la transmisin 2. Utilice una proteccin adecuada.3. Velocidad de rotacin excesiva 3. Mantenga las velocidades de rotacinde la polea bajo el valormximo recomendado.

4. Correa mal instalada 4. No fuerce las correas en las poleas.

Excesivo desgaste de las gargantas 1. Tensin excesiva de la correa 1. Vuelva a tensar y revisar el diseode la transmisin.

2. Arena, suciedad o contaminacin 2. Limpie y proteja la transmisin lomejor posible.

Transmisin excesivamente tensada 1. Gargantas gastadas; las correas 1. Sustituya las poleas. Tense la

Manual Mantenimiento de Correas Poberaj Sa

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