INDICE DE LOCALIZACION DE GRUPOS

Introduccin

0 Lubricacin y mantenimiento2 Suspensin3 Diferencial y sistema de transmisin5 Frenos6 Embrague7 Sistema de refrigeracin

8A Sistemas de audio8B Sistemas de timbre y zumbador8E Mdulos de control electrnico8F Sistemas del motor8G Sistemas trmicos8H Sistema de claxon8I Control del encendido8J Grupo de instrumentos8L Luces8M Brjula y miniordenador de viaje8N Sistemas elctricos8O Sistemas de sujecin8P Sistema de control de velocidad del vehculo8Q Sistema de seguridad antirrobo del vehculo8R Sistemas de limpiaparabrisas y lavaparabrisas8W Diagramas de cableado

9 Motor11 Sistema de escape13 Bastidor y parachoques14 Sistema de combustible19 Direccin21 Caja de cambios22 Ruedas y neumticos23 Carrocera24 Calefaccin y aire acondicionado25 Control de emisionesImpresos para comentarios sobre el Manual de servicio (Parte posterior del manual)

UDIC

P

I

U

R

S

S

PC

D

sddmniei

4 - NUMERO DE PEDIDO DEL VEHICULO5 - CASCO DE LINEA DEL VEHICULO

JR INTRODUCCION 16 - PROCEDIMIENTO DE PINTURA7 - MOTOR8 - TAPICERIA9 - TRANSMISION10 - MERCADO11 - VINESCRIPCIONLa placa de cdigo de la carrocera (Fig. 1) est

ituada en el compartimiento del motor, en la torree amortiguacin del lado del conductor. En la placae cdigo de la carrocera hay siete lneas de infor-acin. Las lneas 4, 5, 6 y 7 no se utilizan para defi-

ir informacin de servicio. La informacin se lee dezquierda a derecha, empezando en la lnea 3 situadan el centro de la placa hasta la lnea 1 en la partenferior de la placa.Fig. 1 PLACA DE CODIGO DE CARROCERIA1 - PINTURA PRIMARIA2 - PINTURA SECUNDARIA3 - TECHO DE VINILOINTROD

IN

pagina

LACA DE CODIGO DE LA CARROCERIADESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DENTIFICACION DE DISPOSITIVOS DEFIJACIONDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2SO DE DISPOSITIVOS DE FIJACIONDESCRIPCION

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5EPARACION DE ORIFICIOS ROSCADOSDESCRIPCION

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5IMBOLOS INTERNACIONALES DE CONTROLY VISUALIZACION DE VEHICULOSDESCRIPCION - SIMBOLOS

INTERNACIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5ISTEMA METRICODESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

LACA DE CODIGO DE LAARROCERIACCION

E

pagina

REFERENCIAS DE TORSIONDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULODESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ETIQUETA DE CERTIFICADO DE SEGURIDADDEL VEHICULODESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ETIQUETA MARCA-EDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ETIQUETA VECIDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

PLACA DE FABRICACIONDESCRIPCION

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

PD

D

D

Ec

D

D

D

D

D

D

D

D

g

D

P

D

v

T

D

D

2 INTRODUCCION JRLACA DE CODIGO DE LA CARROCERIA, LINEA 2

IGITOS 1, 2, Y 3Procedimiento de pintura

IGITO 4Espacio en blanco

IGITOS 5 AL 7Pintura primaria(Consulte el grupo 23 - CARROCERIA/PINTURA -SPECIFICACIONES) para informarse sobre losdigos de color de carrocera.

IGITOS 8 Y 9Espacio en blanco

IGITOS 10 AL 12Pintura secundaria

IGITOS 13 Y 14Espacio en blanco

IGITOS 15 AL 18Cdigo de tapizado interior

IGITO 19Espacio en blanco

IGITOS 20, 21, Y 22Cdigo del motor ECC = 2.0L cuatro cilindros de 16 vlvulasOHC gasolina EDZ = 2.4L cuatro cilindros de 16 vlvulasOHC gasolina EER = 2.7L seis cilindros de 24 vlvulas DOHC

asolina

IGITO 23Espacio en blanco

LACA DE CODIGO DE LA CARROCERIA, LINEA 1

IGITOS 1, 2, Y 3Cdigos de transeje DGL = Transeje automtico electrnico de 4

elocidades 41TE DD5 = Transeje manual de 5 velocidades NV

350

IGITO 4Espacio en blanco

IGITO 5

Cdigo de mercado C = Canad B = Internacional M = Mxico U = Estados Unidos

DIGITO 6Espacio en blanco

DIGITOS 7 AL 23Nmero de identificacin del vehculo Para informarse sobre el desglose correcto del

cdigo VIN, consulte el prrafo relativo al Nmero deidentificacin del vehculo (VIN).

SI SON NECESARIAS DOS PLACAS DE CODIGO DECARROCERIA

El ltimo cdigo que aparece en cada placa estarseguido de la palabra END (FIN). Cuando se requie-ren dos placas, el ltimo espacio de cdigo de la pri-mera placa indicar que contina (CTD).

Cuando se requiere una segunda placa, los prime-ros cuatro espacios de cada lnea no se utilizarndebido a que las placas se superponen.

IDENTIFICACION DE DISPOSI-TIVOS DE FIJACION

DESCRIPCIONLos grados de resistencia de un perno SAE varan

entre el grado 2 y el grado 8. Cuanto ms alto sea elnmero de grado, mayor ser la resistencia delperno. Las lneas marcadas en la parte superior de lacabeza de un perno determinan su identificacin. Elgrado de resistencia real de un perno corresponde alnmero de lneas ms 2. Las resistencias de pernomtricas ms comnmente utilizadas son 9,8 y 10,9.El nmero de identificacin de clase de resistenciamtrica est impreso en la cabeza del perno. Cuantoms alto sea el nmero de clase, mayor ser la resis-tencia del perno. Algunas tuercas mtricas tienengrabadas una clase de resistencia de un solo dgito enla cara de la tuerca. Consulte los cuadros de Identi-ficacin de dispositivos de fijacin y Resistencia dedispositivos de fijacin (Fig. 2) and (Fig. 3).

JR INTRODUCCION 3Marcas del perno y torsin mtrico

Clase de acero comercial

Marcas de cabeza de perno

Marcas del perno y valores de torsin segn uso en EE.UU.

Nmero de grado SAE

Marcas de cabeza de pernoEstas son todas de 3 lneas grado 5 SAE

Torsin de perno perno de grado 5

Tamao delcuerpo Torsin

Dimetro Hierro fundido Aluminio Hierro fundido

mm Nm lbs. pie Nm lbs. pie Nm lbs.

6 9 5 7 4 14 97 14 9 11 7 18 18 25 18 18 14 32 210 40 30 30 25 60 412 70 55 55 40 105 714 115 85 90 65 160 1216 180 130 140 100 240 1718 230 170 180 135 320 24

Tamao delcuerpo Hierro fundido Aluminio

Nm lbs. pie Nm lbs1/4-20 9 7 8

-28 12 9 95/16-18 20 15 16

-24 23 17 193/8-16 40 30 25

-24 40 30 357/16-14 60 45 45

-20 65 50 551/2-13 95 70 75

-20 100 75 809/16-12 135 100 110

-18 150 110 1155/8-11 180 135 150

-18 210 155 160 13/4-10 325 240 255 1

-16 365 270 285 27/8-9 490 360 380 2

-14 530 390 420 31-8 720 530 570 4-14 800 590 650 4Torsin de perno perno de grado 8

Torsin Torsin

Aluminio Hierro fundido Aluminio

pie Nm lbs. pie Nm lbs. pie Nm lbs. pie

11 7 14 9 11 74 14 11 23 18 18 143 25 18 36 27 28 215 45 35 70 50 55 405 80 60 125 95 100 750 125 95 195 145 150 1105 190 135 290 210 220 1650 250 185 400 290 310 230

Hierro fundido Aluminio

. pie Nm lbs. pie Nm lbs. pie6 15 11 12 97 18 13 14 1012 30 22 24 1814 33 24 25 1920 55 40 40 3025 60 45 45 3535 90 65 65 5040 95 70 75 5555 130 95 100 7560 150 110 120 9080 190 140 150 11085 210 155 170 125110 255 190 205 15020 290 215 230 17090 460 340 365 27010 515 380 410 30080 745 550 600 44010 825 610 660 49020 1100 820 890 66080 1200 890 960 710Fig. 2 IDENTIFICACION DE DISPOSITIVOS DE FIJACION

C4 INTRODUCCION JROMO DETERMINAR LA RESISTENCIA DEL PERNO

Marca Clase

Perno de cabezahexagonal

Nmero decabeza de perno

Sin marca

Perno hexagonal conreborde

Perno hexagonal conarandela Sin marca

Perno de cabezahexagonal

Dos lneas en relieve

Perno hexagonal conreborde

Perno hexagonal conarandela Dos lneas en relieve

Perno de cabezahexagonal

Tres lneas en relieve

Perno de cabezahexagonal

Cuatro lneas en relieveMarca Clase

Perno esprrago

Sin marca

Ranurado

Perno soldadoFig. 3 RESISTENCIA DEL DISPOSITIVO DE FIJACION

UF

D

D

AFDS

ef

mpppf

TER

JR INTRODUCCION 5SO DE DISPOSITIVOS DEIJACION

ESCRIPCION

ESCRIPCION

DVERTENCIA: EL USO DE DISPOSITIVOS DEIJACION INCORRECTOS PODRIA OCASIONARAOS EN LOS COMPONENTES O LESIONES PER-ONALES.

En este manual de servicio, las figuras grficas, lasspecificaciones y las referencias de torsin se identi-ican en formato SAE y en el sistema mtrico.

Durante cualquier procedimiento de manteni-iento o reparacin, es importante recuperar los dis-

ositivos de fijacin (tuercas, pernos, etc.) para suosterior reinstalacin. Si el dispositivo de fijacin nouede recuperarse, deber usarse un dispositivo deijacin con una especificacin equivalente.

SIMBOLOS IN1 Luz de carretera2 Faros antiniebla3 Faros, luces de estacionamiento, luces del tablero4 Seal de giro5 Advertencia de emergencia6 Lavaparabrisas7 Limpiaparabrisas8 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas9 Desempaado y descongelacin del parabrisas

10 Ventilador de ventilacin11 Desempaador de luneta trasera12 Limpiador de luneta traseraREPARACION DE ORIFICIOSROSCADOSDESCRIPCION

DESCRIPCIONLa mayor parte de los orificios roscados deteriorados

pueden repararse empleando un Helicoilt. Para los pro-cedimientos de reparacin y aplicacin siga las recomen-daciones del fabricante del vehculo o de Helicoilt.

SIMBOLOS INTERNACIONA-LES DE CONTROL Y VISUALI-ZACION DE VEHICULOS

DESCRIPCION - SIMBOLOS INTERNACIONALESLos smbolos grficos que se ilustran en el cuadro

de Smbolos internacionales de control y visualizacinsiguiente se utilizan para identificar diversos contro-les de instrumentos. Los smbolos corresponden a loscontroles y visualizaciones situados en el tablero deinstrumentos.

NACINALES13 Lavador de luneta trasera14 Combustible15 Temperatura de refrigerante del motor16 Estado de carga de la batera17 Aceite del motor18 Cinturn de seguridad19 Fallo de frenos20 Freno de estacionamiento21 Cap delantero

22 Maletero (tapa del maletero)23 Claxon24 Encendedor

SD

d

FORMULAS DE CONVERSION Y VALORES EQUIVALENTES

0,11298 (Nm)N

mr

6 INTRODUCCION JRlbs. pie x1,3558

= metros Newton(Nm)

Nm x0,7376

= lbs. pie

pulgadas de Hg (60F)

x 3,377 = Kilopascales (kPa) kPa x0,2961

= pulgadas de Hg

psi x 6,895 = Kilopascales (kPa) kPa x 0,145 = psipulgadas x 25,4 = milmetros (mm) mm x

0,03937= pulgadas

pies x0,3048

= metros (m) m x 3,281 = pies

= yardas x0,9144

= metros m x1,0936

= yardas

mph x1,6093

= kilometros/hr. (km/h)

km/h x0,6214

= mph

Pies/Segundos x0,3048

= metros/seg. (M/S) M/S x 3,281 = Pies/Segundos

mph x0,4470

= metros/seg. (M/S) M/S x 0,237 = mph

kilometros/hr. (km/h) x0,27778

= metros/seg. (M/S) M/S x 3,600 kilometros/hr. (km/h)

EQUIVALENCIAS COMUNES DEL SISTEMA METRICO

1 pulg. = 25 milmetros 1 pulg. cbica = 16 centmetros cbicos1 pie = 0,3 metros 1 pie cbico = 0,03 metros cbicos1 yarda = 0,9 metros 1 yarda cbica= 0,8 metros cbicos1 milla = 1,6 kilmetros

Consulte el Cuadro de conversin del sistematrico para convertir los valores de torsin enume-

ados en metros-Newton (Nm). Tambin, use el cua-

dro para convertir entre milmetros (mm) y pulgadas(pulg.) (Fig. 4).MULTIPLIQUE POR PARA OBTENERlbs. pulg. x = metros NewtonMULTIPLIQUE POR PARA OBTENERm x 8,851 = lbs. pulg.ISTEMA METRICO

ESCRIPCIONEl sistema mtrico se basa en cantidades de: uni-

ades, decenas, centenas, miles y millones.

El siguiente cuadro le resultar til para convertirunidades mtricas en unidades equivalentes de lossistemas de medida ingls y SAE, o viceversa.

Jlbs. pulg. a Nm Nm a lbs. pulg.

lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

Nm lbs.pulg.

2 0,2260 42 4,7453 82 9,2646 122 13,7839 162 18,3032 0,2 1,7702 4,2 37,1747 8,2 72,5792 12,2 107,9837 16,2 143,38824 0,4519 44 4,9713 84 9,4906 124 14,0099 164 18,5292 0,4 3,5404 4,4 38,9449 8,4 74,3494 12,4 109,7539 16,4 145,15846 0,6779 46 5,1972 86 9,7165 126 14,2359 166 18,7552 0,6 5,3107 4,6 40,7152 8,6 76,1197 12,6 111,5242 16,6 146,92878 0,9039 48 5,4232 88 9,9425 128 14,4618 168 18,9811 0,8 7,0809 4,8 42,4854 8,8 77,8899 12,8 113,2944 16,8 148,6989

10 1,1298 50 5,6492 90 10,1685 130 14,6878 170 19,2071 1 8,8511 5 44,2556 9 79,6601 13 115,0646 17 150,469112 1,3558 52 5,8751 92 10,3944 132 14,9138 172 19,4331 1,2 10,6213 5,2 46,0258 9,2 81,4303 13,2 116,8348 17,2 152,239314 1,5818 54 6,1011 94 10,6204 134 15,1397 174 19,6590 1,4 12,3916 5,4 47,7961 9,4 83,2006 13,4 118,6051 17,4 154,009616 1,8077 56 6,3270 96 10,8464 136 15,3657 176 19,8850 1,6 14,1618 5,6 49,5663 9,6 84,9708 13,6 120,3753 17,6 155,779818 2,0337 58 6,5530 98 11,0723 138 15,5917 178 20,1110 1,8 15,9320 5,8 51,3365 9,8 86,7410 13,8 122,1455 17,8 157,550020 2,2597 60 6,7790 100 11,2983 140 15,8176 180 20,3369 2 17,7022 6 53,1067 10 88,5112 14 123,9157 18 159,320222 2,4856 62 7,0049 102 11,5243 142 16,0436 182 20,5629 2,2 19,4725 6,2 54,8770 10,2 90,2815 14,2 125,6860 18,5 163,745824 2,7116 64 7,2309 104 11,7502 144 16,2696 184 20,7889 2,4 21,2427 6,4 56,6472 10,4 92,0517 14,4 127,4562 19 168,171426 2,9376 66 7,4569 106 11,9762 146 16,4955 186 21,0148 2,6 23,0129 6,6 58,4174 10,6 93,8219 14,6 129,2264 19,5 172,597028 3,1635 68 7,6828 108 12,2022 148 16,7215 188 21,2408 2,8 24,7831 6,8 60,1876 10,8 95,5921 14,8 130,9966 20 177,022530 3,3895 70 7,9088 110 12,4281 150 16,9475 190 21,4668 3 26,5534 7 61,9579 11 97,3624 15 132,7669 20,5 181,448032 3,6155 72 8,1348 112 12,6541 152 17,1734 192 21,6927 3,2 28,3236 7,2 63,7281 11,2 99,1326 15,2 134,5371 21 185,873634 3,8414 74 8,3607 114 12,8801 154 17,3994 194 21,9187 3,4 30,0938 7,4 65,4983 11,4 100,9028 15,4 136,3073 22 194,724736 4,0674 76 8,5867 116 13,1060 156 17,6253 196 22,1447 3,6 31,8640 7,6 67,2685 11,6 102,6730 15,6 138,0775 23 203,575938 4,2934 78 8,8127 118 13,3320 158 17,8513 198 22,3706 3,8 33,6342 7,8 69,0388 11,8 104,4433 15,8 139,8478 24 212,427040 4,5193 80 9,0386 120 13,5580 160 18,0773 200 22,5966 4 35,4045 8 70,8090 12 106,2135 16 141,6180 25 221,2781

lbs. pie a Nm Nm a lbs. pie

lbs.pie

Nm lbs.pie

Nm lbs.pie

Nm lbs.pie

Nm lbs.pie

Nm Nm lbs.pie

Nm lbs. pie Nm lbs. pie Nm lbs. pie Nm lbs. pie

1 1,3558 21 28,4722 41 55,5885 61 82,7049 81 109,8212 1 0,7376 21 15,9888 41 30,2400 61 44,9913 81 59,74252 2,7116 22 29,8280 42 56,9444 62 84,0607 82 111,1770 2 1,4751 22 16,2264 42 30,9776 62 45,7289 82 60,48013 4,0675 23 31,1838 43 58,3002 63 85,4165 83 112,5328 3 2,2127 23 16,9639 43 31,7152 63 46,4664 83 61,21774 5,4233 24 32,5396 44 59,6560 64 86,7723 84 113,8888 4 2,9502 24 17,7015 44 32,4527 64 47,2040 84 61,95525 6,7791 25 33,8954 45 61,0118 65 88,1281 85 115,2446 5 3,6878 25 18,4391 45 33,1903 65 47,9415 85 62,69286 8,1349 26 35,2513 46 62,3676 66 89,4840 86 116,6004 6 4,4254 26 19,1766 46 33,9279 66 48,6791 86 63,43037 9,4907 27 36,6071 47 63,7234 67 90,8398 87 117,9562 7 5,1629 27 19,9142 47 34,6654 67 49,4167 87 64,16798 10,8465 28 37,9629 48 65,0793 68 92,1956 88 119,3120 8 5,9005 28 20,6517 48 35,4030 68 50,1542 88 64,95459 12,2024 29 39,3187 49 66,4351 69 93,5514 89 120,6678 9 6,6381 29 21,3893 49 36,1405 69 50,8918 89 65,6430

10 13,5582 30 40,6745 50 67,7909 70 94,9073 90 122,0236 10 7,3756 30 22,1269 50 36,8781 70 51,6293 90 66,380611 14,9140 31 42,0304 51 69,1467 71 96,2631 91 123,3794 11 8,1132 31 22,8644 51 37,6157 71 52,3669 91 67,118112 16,2698 32 43,3862 52 70,5025 72 97,6189 92 124,7352 12 8,8507 32 23,6020 52 38,3532 72 53,1045 92 67,855713 17,6256 33 44,7420 53 71,8583 73 98,9747 93 126,0910 13 9,5883 33 24,3395 53 39,0908 73 53,8420 93 68,593314 18,9815 34 46,0978 54 73,2142 74 100,3316 94 127,4468 14 10,3259 34 25,0771 54 39,8284 74 54,5720 94 69,330815 20,3373 35 47,4536 55 74,5700 75 101,6862 95 128,8026 15 11,0634 35 25,8147 55 40,5659 75 55,3172 95 70,068416 21,6931 36 48,8094 56 75,9258 76 103,0422 96 130,1586 16 11,8010 36 26,5522 56 41,3035 76 56,0547 96 70,806017 23,0489 37 50,1653 57 77,2816 77 104,3980 97 131,5144 17 12,5386 37 27,2898 57 42,0410 77 56,7923 97 71,543518 24,4047 38 51,5211 58 78,6374 78 105,7538 98 132,8702 18 13,2761 38 28,0274 58 42,7786 78 57,5298 98 72,281119 25,7605 39 52,8769 59 79,9933 79 107,1196 99 134,2260 19 14,0137 39 28,7649 59 43,5162 79 58,2674 99 73,018720 27,1164 40 54,2327 60 81,3491 80 108,4654 100 135,5820 20 14,7512 40 29,5025 60 44,2537 80 59,0050 100 73,7562

pulg. a mm mm a pulg.

pulg. mm pulg. mm pulg. mm pulg. mm pulg. mm mm pulg. mm pulg. mm pulg. mm pulg. mm pulg.

0,01 0,254 0,21 5,334 0,41 10,414 0,61 15,494 0,81 20,574 0,01 0,00039 0,21 0,00827 0,41 0,01614 0,61 0,02402 0,81 0,031890,02 0,508 0,22 5,588 0,42 10,668 0,62 15,748 0,82 20,828 0,02 0,00079 0,22 0,00866 0,42 0,01654 0,62 0,02441 0,82 0,032280,03 0,762 0,23 5,842 0,43 10,922 0,63 16,002 0,83 21,082 0,03 0,00118 0,23 0,00906 0,43 0,01693 0,63 0,02480 0,83 0,032680,04 1,016 0,24 6,096 0,44 11,176 0,64 16,256 0,84 21,336 0,04 0,00157 0,24 0,00945 0,44 0,01732 0,64 0,02520 0,84 0,033070,05 1,270 0,25 6,350 0,45 11,430 0,65 16,510 0,85 21,590 0,05 0,00197 0,25 0,00984 0,45 0,01772 0,65 0,02559 0,85 0,033460,06 1,524 0,26 6,604 0,46 11,684 0,66 16,764 0,86 21,844 0,06 0,00236 0,26 0,01024 0,46 0,01811 0,66 0,02598 0,86 0,033860,07 1,778 0,27 6,858 0,47 11,938 0,67 17,018 0,87 22,098 0,07 0,00276 0,27 0,01063 0,47 0,01850 0,67 0,02638 0,87 0,034250,08 2,032 0,28 7,112 0,48 12,192 0,68 17,272 0,88 22,352 0,08 0,00315 0,28 0,01102 0,48 0,01890 0,68 0,02677 0,88 0,034650,09 2,286 0,29 7,366 0,49 12,446 0,69 17,526 0,89 22,606 0,09 0,00354 0,29 0,01142 0,49 0,01929 0,69 0,02717 0,89 0,035040,10 2,540 0,30 7,620 0,50 12,700 0,70 17,780 0,90 22,860 0,10 0,00394 0,30 0,01181 0,50 0,01969 0,70 0,02756 0,90 0,035430,11 2,794 0,31 7,874 0,51 12,954 0,71 18,034 0,91 23,114 0,11 0,00433 0,31 0,01220 0,51 0,02008 0,71 0,02795 0,91 0,035830,12 3,048 0,32 8,128 0,52 13,208 0,72 18,288 0,92 23,368 0,12 0,00472 0,32 0,01260 0,52 0,02047 0,72 0,02835 0,92 0,036220,13 3,302 0,33 8,382 0,53 13,462 0,73 18,542 0,93 23,622 0,13 0,00512 0,33 0,01299 0,53 0,02087 0,73 0,02874 0,93 0,036610,14 3,556 0,34 8,636 0,54 13,716 0,74 18,796 0,94 23,876 0,14 0,00551 0,34 0,01339 0,54 0,02126 0,74 0,02913 0,94 0,037010,15 3,810 0,35 8,890 0,55 13,970 0,75 19,050 0,95 24,130 0,15 0,00591 0,35 0,01378 0,55 0,02165 0,75 0,02953 0,95 0,037400,16 4,064 0,36 9,144 0,56 14,224 0,76 19,304 0,96 24,384 0,16 0,00630 0,36 0,01417 0,56 0,02205 0,76 0,02992 0,96 0,037800,17 3,318 0,37 9,398 0,57 14,478 0,77 19,558 0,97 24,638 0,17 0,00669 0,37 0,01457 0,57 0,02244 0,77 0,03032 0,97 0,038190,18 4,572 0,38 9,652 0,58 14,732 0,78 19,812 0,98 24,892 0,18 0,00709 0,38 0,01496 0,58 0,02283 0,78 0,03071 0,98 0,03858

R INTRODUCCION 70,19 4,826 0,39 9,906 0,59 14,986 0,79 20,066 0,99 25,146 0,19 0,00748 0,39 0,01535 0,59 0,02323 0,79 0,03110 0,99 0,038980,20 5,080 0,40 10,160 0,60 15240 0,80 20,320 1,00 25,400 0,20 0,00787 0,40 0,01575 0,60 0,02362 0,80 0,03150 1,00 0,03937

Fig. 4 CUADRO DE CONVERSION DEL SISTEMA METRICO

RD

mr

00

50

8 INTRODUCCION JREFERENCIAS DE TORSION

ESCRIPCIONLos cuadros de torsin individuales aparecen enuchos de los grupos. Para informarse sobre las refe-

encias de torsin que no figuren en los cuadros de

TORSION ESPECIFICAD

Clase Dimetroen mm

Paso enmm

Torsin especi

Perno de cabe

Nm kgf6 1 5 55

8 1.25 12.5 1304T 10 1.25 26 260

12 1.25 47 48014 1.5 74 76016 1.5 115 1,16 1 6.5 65

8 1.25 15.5 1605T 10 1.25 32 330

12 1.25 59 60014 1.5 91 93016 1.5 140 1,46 1 8 80

8 1.25 19 1956T 10 1.25 39 400

12 1.25 71 73014 1.5 110 1,116 1.5 170 1,76 1 10.5 1108 1.25 25 260

7T 10 1.25 52 53012 1.25 95 97014 1.5 145 1,516 1.5 230 2,38 1.25 29 300

8T 10 1.25 61 62012 1.25 110 1,18 1.25 34 340

9T 10 1.25 70 71012 1.25 125 1,38 1.25 38 390

10T 10 1.25 78 80012 1.25 140 1,48 1.25 42 430

11T 10 1.25 87 890Fig. 5 ESPECIFICACIO

12 1.25 155 1,600torsin individuales, consulte el cuadro de Especifica-ciones de torsin convencional (Fig. 5).

ARA PERNOS DE SERIE

da

exagonal Perno hexagonal con reborde

lbf-pie Nm kgf-cm lbf-pie48 lbf-pulg.

6 60 52 lbf-pulg.

9 14 145 1019 29 290 2135 53 540 3955 84 850 6183 56 lbf-pulg.

7.5 75 65 lbf-pulg.

12 17.5 175 1324 36 360 2643 65 670 4867 100 1,050 76101 69 lbf-pulg.

9 90 78 lbf-pulg.

14 21 210 1529 44 440 3253 80 810 5980 125 1,250 90127 8 12 120 919 28 290 2138 58 590 4370 105 1,050 76108 165 1,700 123166 22 33 330 2445 68 690 5080 120 1,250 9025 37 380 2751 78 790 5794 140 1,450 10528 42 430 3158 88 890 64105 155 1,600 11631 47 480 3564 97 990 72A P

fica

za h

-cm

50

00

0050

0000

00NES DE TORSION

116 175 1,800 130

ND

D

edpunos

POSICION INTERPRETACION CODIGO = DESCRIPCION

vehaci

JR INTRODUCCION 91 Pas de origen

2 Fabricacin

3 Vehculo tipo 24 Seguridad de los pasajeros

5 Lnea de automvil

6 Serie

Cuadro de transmisin paralos fabricados para la export(BUX) con ABB, ABJ

7 Estilo de carrocera

8 Motores1 = Fabricado en los Estados Unidos porDaimlerChrysler CorporationB = DodgeC = Chrysler3 = TurismoA = Airbag lateral y delantero activosE = Airbag del conductor y del acompaanteactivosJ = StratusL = Sebring4 = Lnea alta

5 = Premium6 = Special

cu-n

N = Manual de 5 velocidades

B = Automtica de 4 velocidades

5 = Convertible / Carrocera abierta6 = Sedn 4 puertasY = 2.0L 4 Cil. 16V DOCH GasolinaS = 2.4L 4 cil. 16V DOCH GasolinaUMERO DE IDENTIFICACIONEL VEHICULO

ESCRIPCIONEl Nmero de identificacin del vehculo (VIN) se

ncuentra en el ngulo superior izquierdo del tableroe instrumentos, prximo al parante izquierdo delarabrisas (Fig. 6). El VIN consta de 17 caracteres enna combinacin de letras y nmeros que proporcio-an informacin especfica sobre el vehculo. Parabtener informacin sobre su descodificacin, con-ulte el Cuadro de desglose del cdigo VIN.

DESGLOSE DEL CODIGO VIN

Fig. 6 Nmero de identificacin del vehculo (placaVIN)

1 - PLACA VIN2 - PLANCHA DE BOVEDA3 - 17 DIGITOS4 - APERTURA DE PARABRISASR = 2.7L 6 cil. 24V DOCH Gasolina

DD

rdncgvum

EDC

D

vpEa((evd

tc

10 INTRODUCCION JRPOSICION INTERPRETACION9 Dgito de control10 Ao de modelo11 Planta12 a 17 Nmero de secuencia

IGITO DE CONTROL DEL VIN

ESCRIPCION

Para proteger al consumidor frente al riesgo deobo o fraude, el fabricante est obligado a incluir ungito de comprobacin en la novena posicin delmero de identificacin del vehculo. El dgito deontrol es utilizado por el fabricante y organismosubernamentales para verificar la autenticidad delehculo y la documentacin oficial. La frmula paratilizar este dgito de control no se pone en conoci-iento del pblico en general.

TIQUETA DE CERTIFICADOE SEGURIDAD DEL VEHI-ULO

ESCRIPCIONLa etiqueta de certificado de seguridad del vehculo

a adherida al lado izquierdo del parante B o en laarte posterior frente a la puerta delantera (Fig. 7).sta etiqueta indica la fecha de fabricacin (mes yo), la Estipulacin de peso bruto del vehculoGVWR), la Estipulacin de peso bruto del ejeGAWR) delantero, la Estipulacin de peso bruto delje (GAWR) trasero y el Nmero de identificacin delehculo (VIN). Tambin se incluye el mes, da y horae fabricacin.Todas las comunicaciones y cuestiones concernien-

es al vehculo debern incluir el mes, da y hora, asomo el nmero de identificacin del vehculo.CODIGO = DESCRIPCION0 al 9 o X2 = 2002N = Planta de ensamblaje Sterling HeightsNmero de 6 dgitos asignado por la planta deensamblaje.

ETIQUETA MARCA - E

DESCRIPCIONUna etiqueta con la marca E (Fig. 8) est situada

en la superficie de cierre trasera de la puerta del con-ductor. La etiqueta contiene la siguiente informacin:

Fecha de fabricacin Mes-Da-Hora (MDH) Nmero de identificacin del vehculo (VIN) Cdigo de pases Nmero de regulacin Nmero de enmienda de regulacin Nmero de aprobacin

Fig. 7 ETIQUETA DE CERTIFICACION DESEGURIDAD DEL VEHICULO

ED

cCma

egt

PLACA DE FABRICACION

DESCRIPCION

DESCRIPCIONLa placa del fabricante (Fig. 9) se encuentra en el

compartimiento del motor, en la torre de montantedel lado del acompaante. La placa contiene cincolneas de informacin:

Nmero de identificacin del vehculo (VIN) Masa bruta del vehculo (GVM) Masa bruta del mecanismo de transmisin

(GTM) Estipulacin del peso bruto en el eje delantero

(GFAR) Estipulacin del peso bruto en el eje trasero

(GRAR)

Fig. 8 Etiqueta con marca E1 - Cdigo del pas2 - Nmero de regulacin3 - Nmero de aprobacin

JR INTRODUCCION 11TIQUETA VECI

ESCRIPCIONTodos los modelos poseen una Etiqueta de informa-

in de control de emisiones del vehculo (VECI).hrysler siempre instala la etiqueta en el comparti-ento del motor. No puede retirarse sin que se

rruine la informacin y se destruya la etiqueta.La etiqueta contiene las especificaciones de las

misiones del vehculo y los recorridos de las man-ueras de vaco. Todas las mangueras se deben conec-ar y guiar de acuerdo a esta etiqueta.

4 - Nmero de enmiendaFig. 9 Placa del fabricante

MDIC

L

S

T

L

LM

E

C

gal.)Motor 2.4L 10,0 litros (10,5 cuartos

Transeje automtico - 3,8 L (4,0 cuartos de

LES

JR LUBRICACION Y MANTENIMIENTO 0 - 1de galn)Motor 2.7L 9,0 litros (9,5 cuartos de

galn)

DESCRIPCIONDaimlerChrysler Corporation utiliza smbolos

internacionales para identificar las localizaciones deinspeccin y llenado de lubricante y lquido en elcompartimiento del motor (Fig. 1).SPECIFICACIONES

APACIDADES DE LIQUIDOS

DESCRIPCION ESPECIFICACIONESDepsito de combustible 60,5 litros (16,0 galones)

Aceite del motorMotores* 2.0L 4,7 litros (5,0 cuartos de

gal.)Motores* 2.4L 4,7 litros (5,0 cuartos de

gal.)Motores* 2.7L 4,7 litros (5,0 cuartos de

gal.)SISTEMA DE REFRIGERACION**

Motor 2.0L 8,0 litros (8,5 cuartos deServicio de llenadoaproximado

gal.)

Transeje automtico -Capacidad completa conel convertidor de par va

co

8,7 litros (9,2 cuartos degaln)

TRANSEJE MANUALCapacidad-T350 2.4-2.7L (2,5 a 2,8 cuar

tos de gal.)Capacidad-T850 2.4-2.7L (2,5 a 2,8 cuar

tos de gal.)*(incluye el filtro nuevo)

**(incluye el calefactor y la botella de recuperacin)

SIMBOLOS INTERNACIONA-LUBRICACION Y

IN

pagina

UBRICACION Y MANTENIMIENTOESPECIFICACIONES

CAPACIDADES DE LIQUIDOS . . . . . . . . . . . . . 1IMBOLOS INTERNACIONALESDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

IPOS DE LIQUIDODESCRIPCION

DESCRIPCION - ACEITE Y LUBRICANTESDEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DESCRIPCION - REFRIGERANTE DELMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

DESCRIPCION - LIQUIDO DE TRANSEJEAUTOMATICO/MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

DESCRIPCION - REQUISITOSREFERENTES AL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . 4

LENADO DE LIQUIDO/VERIFICACION DEEMPLAZAMIENTOSDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

UBRICACION Y MANTENI-IENTOANTENIMIENTO

E

pagina

PUNTOS DE LUBRICACIONDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTODESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

ELEVACIONPROCEDIMIENTO CONVENCIONAL -

ELEVAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6ARRANQUE CON PUENTE

PROCEDIMIENTO CONVENCIONALPROCEDIMIENTO CONVENCIONAL -ARRANQUE CON PUENTE . . . . . . . . . . . . . . . 7

REMOLQUEPROCEDIMIENTO CONVENCIONAL -

REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

DESCRIPCION ESPECIFICACIONESTRANSEJE AUTOMATICO

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AUPTLUISAGDPNDSTR

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0 - 2 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO JRIPOS DE LIQUIDO

ESCRIPCION

ESCRIPCION - ACEITE Y LUBRICANTES DELOTOR

DVERTENCIA: EL ACEITE DE MOTOR NUEVO OSADO PUEDE PRODUCIR IRRITACION EN LAIEL. EVITE EL CONTACTO PROLONGADO O REI-ERADO DE LA PIEL CON EL ACEITE DE MOTOR.OS CONTAMINANTES DEL ACEITE DE MOTORSADO GENERADOS POR LA COMBUSTION

NTERNA, PUEDEN SER PELIGROSOS PARA SUALUD. LAVE A FONDO LA PIEL EXPUESTA CONGUA Y JABON. NO LAVE LA PIEL EMPLEANDOASOLINA, COMBUSTIBLE DIESEL, DILUYENTE OISOLVENTES, YA QUE PODRIAN PROVOCARROBLEMAS DE SALUD. NO GENERE CONTAMI-ACION, DESECHE CORRECTAMENTE EL ACEITEE MOTOR USADO. CONTACTE CON SU CONCE-IONARIO O CON UN ORGANISMO GUBERNAMEN-AL PARA INFORMARSE SOBRE EL CENTRO DEECOLECCION DE SU AREA.

Cuando sea necesario efectuar el servicio,aimlerChrysler Corporation recomienda utilizarnicamente piezas, lubricantes y productos qumicose la marca Mopart. Mopart suministra los produc-os con la mejor tecnologa para efectuar el servicioe los vehculos de DaimlerChrysler Corporation.Unicamente se deben emplear lubricantes que

umplan con los requisitos definidos por las siguien-es organizaciones.

Sociedad de Ingenieros de la Industria Automo-riz, (Society of Automotive Engineers, SAE)

Instituto del Petrleo de los EE.UU., Americanetroleum Institute (API)

Fig. 1 Smbolos internacionales

ACEITE DE MOTOR

LIQUIDO PARA TRANSMI-SIONES AUTOMATICAS

REFRIGERANTE DELMOTOR

LIQUIDO DE FRENOS

LIQUIDO DE DIRECCIONASISTIDA

LIQUIDO DELLAVAPARABRISAS Instituto Nacional de Grasas Lubricantes, Natio-nal Lubricating Grease Institute, (NLGI)

GRADO API DE SERVICIO CERTIFICADOUtilice un aceite de motor con certificacin API.

MOPARt proporciona aceites de motor que cumplencon Material Standard MS-6395 (Normativa de mate-rial MS-6395) que cumplen o superan este requisito.

VISCOSIDAD SAEEl grado de viscosidad SAE se utiliza para especi-

ficar la viscosidad del aceite de motor. Utilice sloaceites de motor de viscosidades mltiples, talescomo 5W-30 10W-30. Estos aceites se especificancon un grado de viscosidad SAE doble que indica lagama de viscosidades para temperaturas que van defra a caliente. Seleccione el aceite de motor quemejor se adapte a su margen concreto de tempera-tura y variacin (Fig. 2).

ACEITE CON CONSERVACION DE ENERGIAPara los motores de gasolina se recomienda utilizar

un aceite de tipo conservacin de la energa. Ladesignacin ENERGY CONSERVING (CONSERVA-DOR DE ENERGIA) se encuentra en la etiqueta delrecipiente de aceite del motor.

IDENTIFICACION DEL RECIPIENTEPara ayudar a la correcta eleccin del aceite del

motor se han adoptado inscripciones de identificacinconvencionales del aceite de motor. Las inscripcionesde identificacin se encuentran en la etiqueta de laparte frontal de las botellas de plstico y en la partesuperior de las latas de aceite de motor (Fig. 3).

Este smbolo significa que este aceite ha sido certi-ficado por American Petroleum Institute (API). Dia-mlerChrysler slo recomienda aceites de motor concertificacin API que cumplan con los requisitos deMaterial Standard MS-6395. Utilice aceite Mopar ouno equivalente que cumpla con la especificacinMS-6395.

Fig. 2 TEMPERATURA Y VISCOSIDAD DE ACEITEDEL MOTOR

CUADRO DE VISCOSIDADES DE ACEITE DEL MOTOR

Margen de temperatura previsto antes del prximo cambio de aceite

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ARRIVC

JR LUBRICACION Y MANTENIMIENTO 0 - 3UBRICANTES PARA ENGRANAJESLas clasificaciones SAE tambin son aplicables a

os lubricantes para engranajes multigrado. La clasi-icacin del API, adems, define el uso de los lubri-antes. Por ejemplo, API GL-5 y SAE 75W-90.

UBRICANTES Y GRASASEl NLGI clasifica la grasa lubricante por su calidaduso. Todos los productos aprobados tienen el sm-

olo NLGI (Fig. 4) en la etiqueta. En la parte inferiorel smbolo NLGI estn impresas las letras de iden-ificacin de uso y de calidad. El lubricante paraodamientos est identificado por la letra G. Elubricante del chasis est identificado por la letraL. La letra impresa a continuacin de la letra deso indica la calidad del lubricante. Los smbolosiguientes indican la calidad superior.

UBRICANTES Y ACEITES ESPECIALIZADOSAlgunos procedimientos de mantenimiento o de

eparacin pueden requerir el uso de lubricantes oceites especializados. Consulte las secciones apropia-as para la aplicacin correcta de estos lubricantesn este manual.

ESCRIPCION - REFRIGERANTE DEL MOTOR

DVERTENCIA: EL ANTICONGELANTE ES UNEFRIGERANTE A BASE DE ETILENGLICOL QUEESULTA NOCIVO EN CASO DE INGERIRSE O

NHALARSE. EN CASO DE INGESTION, BEBA DOS

Fig. 3 Smbolo API

Fig. 4 Smbolo NLGI1 - RODAMIENTOS2 - LUBRICACION DEL CHASIS3 - CHASIS Y RODAMIENTOSASOS DE AGUA E INDUZCA EL VOMITO. ENASO DE INHALACION, DIRIJASE A UNA ZONADONDE PUEDA RESPIRAR AIRE FRESCO BUSQUEATENCION MEDICA DE INMEDIATO. NO LO ALMA-CENE EN RECIPIENTES ABIERTOS O SIN SUDEBIDA ROTULACION. SI HA ENTRADO EN CON-TACTO CON ETILENGLICOL, LAVE A FONDO LAPIEL Y LA ROPA. MANTENGASE FUERA DELALCANCE DE LOS NIOS. ELIMINE EL REFRIGE-RANTE A BASE DE GLICOL DE FORMA ADE-CUADA. CONTACTE CON SU CONCESIONARIO OCON UN ORGANISMO GUBERNAMENTAL PARAINFORMARSE SOBRE EL CENTRO DE RECOLEC-CION DE SU AREA. NO ABRA UN SISTEMA DEREFRIGERACION CON EL MOTOR A TEMPERA-TURA DE FUNCIONAMIENTO O CALIENTE SOME-TIDO A PRESION, YA QUE ESTA PRACTICA PODRIADAR LUGAR A LESIONES PERSONALES AL REALI-ZAR SERVICIOS RELACIONADOS CON EL COM-PARTIMIENTO DEL MOTOR, MANTENGASEAPARTADO DEL VENTILADOR DE REFRIGERA-CION, YA QUE PODRIAN PRODUCIRSE LESIONESPERSONALES.

PRECAUCION: No se recomienda el uso de refrige-rantes a base de propilenoglicol, ya que proporcio-nan una menor proteccin anticongelante y unamenor proteccin contra la ebullicin.

El sistema de refrigeracin est diseado en baseal refrigerante. El refrigerante debe aceptar calorproveniente del metal del motor, en la zona de laculata de cilindros cerca de las vlvulas de escape ydel bloque del motor. El refrigerante transporta elcalor al radiador, donde los tubos y aletas delradiador pueden expulsarlo al aire.

El uso de bloques de cilindros, culatas y bombas deagua de aluminio requiere una proteccin especialcontra la corrosin. Se recomienda el uso de anticon-gelante y refrigerante, con frmula para 5 aos o160.000 km (100.000 millas) (MS-9769) de Mopart, oel refrigerante equivalente a base de etilenglicol coninhibidores de corrosin hbridos (llamados HOATpor Hybrid Organic Additive Technology [Tecnologade aditivos orgnicos hbridos]). Este refrigeranteofrece la mejor refrigeracin del motor sin producircorrosin, cuando se mezcla un 50% de etilenglicol yun 50% de agua destilada para obtener un punto decongelacin de -37 C (-35 F). Si el refrigerantepierde coloracin o se ensucia, drene, enjuague yreemplace por una nueva solucin de refrigerante conla mezcla apropiada.

El refrigerante verde NO DEBE MEZCLARSEcon los refrigerantes naranja o magenta. Cuandoreemplace el refrigerante, antes de utilizar el refrige-rante de recambio debe vaciarse el sistema de refri-geracin al completo.

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0 - 4 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO JRRECAUCION: El anticongelante y refrigerante, conrmula para 5 aos o 160.000 km (100.000 millas)MS-9769) de MoparT no puede mezclarse con nin-n otro tipo de refrigerante. Si lo hace se reducir

a proteccin contra la corrosin y puede ocurrir unallo prematuro de la junta de la bomba de agua. Sie introduce un refrigerante sin HOAT en el sistemaebido a una emergencia, deber reemplazarse porl refrigerante especificado tan pronto como seaosible.

ESCRIPCION - LIQUIDO DE TRANSEJE AUTO-ATICO / MANUAL

OTA: Para informarse sobre los intervalos reco-endados de mantenimiento (cambio de lquido y

iltro), consulte los programas de mantenimiento enl manual del propietario del vehculo.

OTA: Todos los transejes disponen de un colectore la transmisin y el diferencial comn. Al llenar elranseje se hace lo mismo con el diferencial.

IQUIDO DE LA TRANSMISIONLos transejes 41TE automtico y T350 manual

equieren la utilizacin de Mopart ATF+4 (lquido deransmisin automtica tipo 9602). Los lquidos sus-itutos pueden provocar un temblor del embrague delonvertidor de par o un fallo prematuro del tren dengranajes.El lquido Mopart ATF+4 (lquido de transmisin

utomtica tipo 9602) nuevo es de color rojo. Tienena tintura de ese color para poder diferenciarlo detros lquidos utilizados en el vehculo, como el aceitee motor o el anticongelante. El color rojo no es per-anente y no es indicativo del estado del lquido. Aedida que el vehculo funciona, el ATF comienza a

ornarse de un color ms oscuro, hasta que final-ente se vuelve de color marrn. Esto es normal.n lquido de color marrn oscuro o negro acompa-ado de olor a quemado y/o deterioro en la calidad de

os cambios puede indicar la descomposicin delquido o el fallo de un componente de la transmisin.

DITIVOS DE LIQUIDOS

DaimlerChrysler no recomienda bajo ningn con-epto el agregado de ningn lquido de transmisinue no los lquidos para transmisin automtica indi-ados en los prrafos anteriores. Las excepciones asta poltica son el uso de tinturas especiales queyudan a detectar fugas de lquidos.Existen distintos aditivos y suplementos especiales

ue afirman mejorar la firmeza y/o calidad de los

ambios. Estos aditivos y otros, afirman tambin quemejoran el funcionamiento del embrague del conver-tidor e inhiben el recalentamiento, la oxidacin, elbarniz y los sedimentos. Estos no cumplen los requi-sitos de DaimlerChrysler, por lo tanto, no debenusarse. Asimismo, debe evitarse el uso de sellantesde la transmisin, ya que pueden afectar negativa-mente a la integridad de las juntas.

DESCRIPCION - REQUISITOS REFERENTES ALCOMBUSTIBLE

El motor de su vehculo ha sido diseado paracumplir con todas las normas de emisiones y paraproporcionar un ahorro de combustible y prestacionesexcelentes siempre que se utilice gasolina sin plomode alta calidad con un mnimo de 87 octanos. No serecomienda el uso de gasolina Premium. Esta norepresentar ningn beneficio con respecto a la gaso-lina Premium y en algunas circunstancias puede pro-vocar una disminucin de las prestaciones.

Los golpes de encendido leves (golpeteo) a bajavelocidad del motor no son nocivos para el motor. Sinembargo, si los golpes de encendido son intensos ycontinuos y se producen a alta velocidad pueden oca-sionar daos, por lo que se requiere servicio inme-diato. Es posible que los daos en el motor, comoresultado de golpes intensos del encendido, no estncubiertos por la garanta del vehculo nuevo.

El uso de gasolina de mala calidad puede causarproblemas tales como dificultades en el arranque,calado del motor o vacilaciones. En caso de que sufraestos problemas, pruebe con otra marca de gasolinaantes de considerar la posibilidad de realizar el ser-vicio del vehculo.

Ms de 40 fabricantes de automviles del mundoentero han emitido y avalado unas especificacionesen materia de gasolina concertadas (Estatuto de com-bustibles mundial, WWFC) para definir las propieda-des necesarias con el fin de obtener de su vehculo elmximo rendimiento en materia de emisiones, pres-taciones del motor y durabilidad. Se recomienda uti-lizar gasolinas que respondan a las especificacionesde WWFC, siempre que estn disponibles.

GASOLINA REFORMULADAEn muchas zonas geogrficas se requiere el uso de

gasolina que proporcione una combustin ms limpia,conocida como gasolina reformulada. Este tipo degasolina contiene agentes oxigenados, y cuentan conuna mezcla especficamente destinada a disminuirlas emisiones del vehculo y a mejorar la calidad elaire ambiente.

Nosotros respaldamos firmemente el uso de gaso-lina reformulada. La gasolina reformulada correcta-mente mezclada proporciona excelentes prestacionesy durabilidad para el motor y los componentes del

sistema de combustible.

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JR LUBRICACION Y MANTENIMIENTO 0 - 5EZCLAS DE GASOLINAS Y SUSTANCIAS OXIGE-ADASAlgunos proveedores de combustible mezclan gaso-

ina sin plomo con productos que contienen oxgeno,ales como 10% de etanol, MTBE (metil ter-butil ter)ETBE (etil ter-butil ter). Con la finalidad de redu-

ir las emisiones de monxido de carbono, en algunasonas se requiere la utilizacin de gasolinas oxigena-as durante los meses de invierno. Los combustiblesezclados con estas sustancias oxigenadas pueden

er utilizados en su vehculo.

RECAUCION: NO utilice gasolina que contengaETANOL. La gasolina que contiene metanol podraaar componentes vitales del sistema de combus-ible.

MT EN GASOLINAEl MMT es un aditivo metlico con contenido deanganeso que viene mezclado en ciertas gasolinas a

in de aumentar el octanaje. Las gasolinas con mez-la de MMT no brindan ninguna ventaja en el rendi-iento si se compara con las gasolinas del mismo

ctanaje que no contienen MMT. En algunos vehcu-os, estas gasolinas con mezcla de MMT reducen laida til de las bujas y reducen las prestaciones delistema de emisiones. Recomendamos usar en suehculo gasolina sin MMT. El contenido de MMT ena gasolina no est indicado para la bomba de gaso-ina, por consiguiente deber consultar en la estacine servicio si la gasolina que venden contiene o noMT.En Canad es an ms importante encontrar gaso-

ina sin MMT ya que all se permite la gasolina coniveles ms altos de MMT que en los Estados Uni-os. El MMT est prohibido en las gasolinas reformu-adas federales y de California.

ZUFRE EN LA GASOLINASi vive en el noreste de los Estados Unidos, es

osible que su vehculo haya sido diseado para cum-lir con las normas de bajas emisiones de Californiaon gasolina reformulada de combustin menos con-aminante, que tenga bajo contenido de azufre. Sistos combustibles no estn disponibles en los esta-os que se adhieren a las normas de emisiones dealifornia, los vehculos funcionarn satisfactoria-ente con los combustibles que cumplan con las

specificaciones federales, aunque las prestacionesel sistema de control de emisiones podra verse afec-ado negativamente. La gasolina que se vende fuerae California puede tener niveles ms altos de azu-re, lo cual puede afectar al funcionamiento del con-ertidor cataltico del vehculo. Esto puede hacer que

e encienda la luz indicadora de funcionamiento inco-recto (MIL), la luz CHECK ENGINE (verificacindel motor) o la luz SERVICE ENGINE SOON (servi-cio del motor en breve). Antes de llevar el vehculo aun concesionario autorizado para efectuar servicio,recomendamos que pruebe una marca comercial dis-tinta de gasolina sin plomo que tenga menos azufre,con el fin de determinar si el problema est relacio-nado con el combustible.

PRECAUCION: Si la Luz de funcionamiento inco-rrecto (MIL), la luz CHECK ENGINE o la luz SER-VICE ENGINE SOON destella, se requiere el servicioinmediato; consulte la seccin Sistemas de diag-nsticos de a bordo.

MATERIALES AGREGADOS AL COMBUSTIBLETodas las gasolinas vendidas en los Estados Unidos

y en Canad deben contener aditivos detergentesefectivos. En condiciones normales, no es necesariousar detergentes adicionales u otros aditivos.

PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCION: Siga estas instrucciones para man-tener las prestaciones de su vehculo:

El uso de gasolina con plomo est prohibido porlas leyes federales. Si se utiliza gasolina con plomo,es posible que disminuya el rendimiento del motor,dae el sistema de control de emisiones y finalmentepodra perder la cobertura de la garanta.

Un motor que necesita una puesta a punto ociertos funcionamientos incorrectos del encendido odel combustible pueden hacer que el convertidor cata-ltico se recaliente. Si usted nota un olor a quemadopenetrante o una ligera cantidad de humo, es posibleque su motor necesite una puesta a punto o que estincorrectamente y deber realizar servicio urgente.Comunquese con su concesionario para obtener asis-tencia de servicio.

Cuando se remolca una carga pesada o cuandose conduce un vehculo con mucha carga con bajonivel de humedad y alta temperatura, utilice unagasolina Premium sin plomo para evitar los golpes deencendido. Si los golpes de encendido persisten, ali-gere la carga, de lo contrario se pueden producirdaos en los pistones del motor.

No se recomienda el uso de los aditivos de com-bustible que se estn vendiendo para mejorar el octa-naje. La mayora de estos productos contienen altosporcentajes de metanol. Los daos en el sistema decombustible o los problemas de rendimiento del veh-culo como resultado del uso de estos combustibles oaditivos no son responsabilidad de DaimlerChryslerCorporation y es posible que no estn cubiertos por lagaranta del nuevo vehculo.

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0 - 6 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO JROTA: La manipulacin intencional de los sistemase control de emisiones puede dar lugar a sancio-es civiles en su contra.

LENADO DE LIQUIDO / VERI-ICACION DE EMPLAZAMIENOS

ESCRIPCIONLa localizacin de los puntos de llenado y compro-

acin de lquidos y de lubricacin puede hallarse enada una de las secciones del manual de servicioorrespondientes.

UNTOS DE LUBRICACION

ESCRIPCIONLa localizacin de los puntos de lubricacin, puede

allarse en cada una de las secciones correspondien-es.

ROGRAMAS DE MANTENI-IENTO

ESCRIPCIONLa informacin sobre los Programas de manteni-iento no est incluida en esta seccin, se encuentra

n el manual del propietario correspondiente.

LEVACION

ROCEDIMIENTO CONVENCIONAL - ELEVA-IENTOPara informarse sobre los procedimientos de eleva-

in con gato en casos de emergencia, consulte elanual del propietario provisto con el vehculo.

DVERTENCIA: LOS PUNTOS SEALADOS PARAA ELEVACION Y EL LEVANTAMIENTO CON GATOON VALIDOS EN EL CASO DE UN VEHICULOOMPLETO. CUANDO SE RETIRA EL MOTOR O LAUSPENSION TRASERA DE UN VEHICULO, SELTERA EL CENTRO DE GRAVEDAD, Y ALGUNASONDICIONES DE ELEVACION SE VUELVEN INES-ABLES. SI SE PRESENTAN TALES CONDICIONES,POYE BIEN EL VEHICULO O ASEGURELOORRECTAMENTE AL DISPOSITIVO DE ELEVA-ION.PRECAUCION: No site el dispositivo de elevacinen los componentes de la suspensin ya que estaprctica podra averiar el vehculo. Para informarsesobre la localizaciones correctas, consulte (Fig. 5),o (Fig. 6).

Fig. 5 PUNTOS DE ELEVACION Y LEVANTAMIENTOCON GATO - JR-41

1 - ELEVADOR DE ACCESO CON EL VEHICULO2 - ELEVACION DE CONTACTO CON EL BASTIDOR (UN POS-TE)3 - ELEVACION DE CHASIS (DOS POSTES)4 - ELEVACION EXTERNA (DOS ELEVADORES)5 - GATO DE SUELO

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PULG.)584 MM

(23PULG.)

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ABCCCRCDLNDCN

JR LUBRICACION Y MANTENIMIENTO 0 - 7RRANQUE CON PUENTE

ROCEDIMIENTO CONVENCIONAL

ROCEDIMIENTO CONVENCIONAL - ARRAN-UE CON PUENTE

DVERTENCIA: NO ARRANQUE CON PUENTE UNAATERIA CONGELADA YA QUE PUEDEN PRODU-IRSE LESIONES PERSONALES. NO ARRANQUEON PUENTE UNA BATERIA SIN MANTENIMIENTOUANDO EL COLOR DEL INDICADOR DE LA BATE-IA SEA AMARILLO O BRILLANTE. NO ARRANQUEON PUENTE UN VEHICULO CUANDO EL LIQUIDOE LA BATERIA SE ENCUENTRE POR DEBAJO DEA PARTE SUPERIOR DE LAS PLACAS DE PLOMO.O PERMITA QUE LAS ABRAZADERAS DEL CABLEEL PUENTE ENTREN EN CONTACTO ENTRE SIUANDO SE CONECTAN A UNA FUENTE AUXILIAR.

Fig. 6 PUNTOS DE ELEVACION Y LEVANTAMIENTOCON GATO - JR-27

1 - ELEVADOR DE ACCESO CON EL VEHICULO2 - ELEVACION DE CONTACTO CON EL BASTIDOR (UN POSTE)3 - ELEVACION DE CHASIS (DOS POSTES)4 - ELEVACION EXTERNA (DOS ELEVADORES)5 - GATO DE SUELO

533 MM(21

PULG.)584 MM

(23PULG.)O UTILICE LLAMAS DESCUBIERTAS EN LASPROXIMIDADES DE LA BATERIA. QUITESE TODABISUTERIA METALICA QUE PUDIERA LLEVAR ENMANOS O MUECAS PARA EVITAR LESIONES PORUN ARCO ACCIDENTAL DE LA CORRIENTE DE LABATERIA. CUANDO UTILICE UN DISPOSITIVO AUXI-LIAR DE SALIDA ALTA NO PERMITA QUE EL VOL-TAJE DE LA BATERIA SUPERE LOS 16 VOLTIOS.CONSULTE LAS INSTRUCCIONES QUE SE PRO-PORCIONAN CON EL DISPOSITIVO UTILIZADO.

PRECAUCION: Cuando se utiliza otro vehculocomo fuente auxiliar, los vehculos no deben entraren contacto entre s. Podran daarse los sistemaselctricos de ambos vehculos.

PARA ARRANCAR CON PUENTE UN VEHICULOAVERIADO:

(1) Levante el cap del vehculo averiado e inspec-cione visualmente el compartimiento del motor paradeterminar:

El estado de las abrazaderas de cable de batera,lmpiela si es necesario.

Si la batera est congelada. Si el indicador de prueba, si est equipado,

muestra un color amarillo o brillante. Si el nivel de lquido de la batera es bajo. El estado y la tensin de la correa de transmi-

sin del generador. Si hay vapores o fugas de combustible. Corrija si

fuera necesario.

PRECAUCION: Si la causa del problema de arran-que del vehculo averiado es grave, podra daarseel sistema de carga del vehculo auxiliar.

(2) Cuando utilice otro vehculo como fuente auxi-liar, aparque el vehculo auxiliar dentro del radio dealcance de los cables. Apague todos los accesorios,aplique el freno de estacionamiento, coloque la trans-misin automtica en PARK (estacionamiento) o latransmisin manual en NEUTRAL (punto muerto) ycoloque el interruptor de encendido en posicin OFF.

(3) En el vehculo averiado, coloque el selector decambios en posicin de estacionamiento o puntomuerto y aplique el freno de estacionamiento. Apaguetodos los accesorios.

(4) Conecte los cables de puente a la batera auxi-liar. La abrazadera ROJA al terminal positivo (+). Laabrazadera NEGRA al terminal negativo (-). NO per-mita que las abrazaderas del extremo opuesto de loscables se toquen, ya que podra producirse una des-carga elctrica. Revise todas las advertencias de esteprocedimiento.

(5) En el vehculo averiado, conecte la pinza delcable ROJO del puente al terminal positivo (+).Conecte la abrazadera NEGRA del cable de puente a

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0 - 8 LUBRICACION Y MANTENIMIENTO JRasa del motor tan cerca como sea posible al puntoe fijacin del cable de masa (Fig. 7).(6) Ponga en marcha el motor del vehculo que dis-

one de la batera auxiliar, djelo al ralent durantenos minutos y, a continuacin, ponga en marcha elotor del vehculo con la batera descargada.

RECAUCION: No haga girar el motor de arranqueel vehculo averiado durante ms de 15 segundos,a que podra recalentarse el motor de arranque.

(7) Deje que la batera del vehculo averiado seargue por lo menos a 12,4 voltios (carga del 75%)ntes de intentar poner en marcha el motor. Si elotor no arranca en 15 segundos, no insista y djelo

nfriar (15 minutos) antes de volver a intentarlo.

ESCONECTE LAS ABRAZADERAS DE LOS CABLES DE LAIGUIENTE FORMA: Desconecte de la conexin a masa del motor del

ehculo averiado la abrazadera del cable NEGRO. Cuando utilice un vehculo auxiliar, desconecte

a abrazadera del cable NEGRO del terminal nega-ivo de la batera. Desconecte del terminal positivo dea batera la abrazadera del cable ROJO.

Desconecte del terminal positivo de la baterael vehculo averiado la abrazadera del cable ROJO.

Fig. 7 Conexiones de las abrazaderas de los cablesde puente

1 - CABLE POSITIVO DE LA BATERIA2 - CABLE DE PUENTE POSITIVO3 - INDICADOR DE PRUEBA4 - CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA5 - BATERIA6 - CABLE DE PUENTE NEGATIVO7 - MASA DEL MOTORREMOLQUE

PROCEDIMIENTO CONVENCIONAL - REMOL-QUE

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES

ADVERTENCIA: LOS DISPOSITIVOS DE FIJACIONDEL REMOLQUE NO DEBEN ESTAR EN CONTACTOCON EL DEPOSITO O CONDUCTOS DE COMBUS-TIBLE, PUES PODRIA PRODUCIRSE UNA FUGA. NOELEVE NI REMOLQUE EL VEHICULO POR ELPARACHOQUES DELANTERO O TRASERO, NI PORLAS UNIDADES AMORTIGUADORAS DE ENERGIADE IMPACTO DEL PARACHOQUES. NO SE PONGADEBAJO DE UN VEHICULO ELEVADO, A NO SERQUE ESTE ADECUADAMENTE APOYADO EN CABA-LLETES DE SEGURIDAD. NO PERMITA QUE LOSOCUPANTES SE QUEDEN DENTRO DEL VEHICULOREMOLCADO. USE UNA CADENA DE SEGURIDADINDEPENDIENTE DEL DISPOSITIVO DE FIJACIONDEL REMOLQUE.

PRECAUCION: No dae los conductos de freno, elsistema de escape, los amortiguadores, las barrasestabilizadoras ni ningn otro componente de laparte de abajo del vehculo, al acoplarlo al disposi-tivo de remolque. No fije el dispositivo de remolquea los componentes de la suspensin delantera otrasera. No asegure el vehculo al dispositivo deremolque mediante el uso de algn componente dela suspensin delantera o trasera o de la direccin.Retire o asegure los objetos sueltos o protuberan-tes del vehculo averiado antes de remolcarlo. Con-sulte la normativa estatal y local antes de remolcarun vehculo. El peso de un vehculo remolcado nodebe cargarse sobre la placa protectora inferior, lasplacas de contencin de aire ni los deflectores.

EQUIPO DE REMOLQUE RECOMENDADOPara no daar la placa protectora del parachoques

y las placas de contencin de aire, use un elevador derueda o una plataforma plana de remolque (Fig. 8).Si utiliza un dispositivo de remolque de elevador derueda, asegrese de que el extremo no levantado delvehculo averiado est separado del suelo, por lomenos, unos 100 mm (4 pulg.). Si no se puede lograruna distancia mnima respecto del suelo, utilice unaplataforma rodante de remolque. Si emplea una pla-taforma plana, el ngulo de aproximacin no debeexceder los 15 grados.

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JR LUBRICACION Y MANTENIMIENTO 0 - 9ISTANCIA AL SUELO

RECAUCION: Si se retiraron las ruedas paraemolcar el vehculo, instale tuercas de orejetasara retener los tambores de freno o los rotores.

El vehculo remolcado se debe elevar hasta que lasuedas levantadas estn a un mnimo de 100 mm (4ulg.) del suelo. Asegrese de que haya una separa-in de por lo menos 100 mm (4 pulg.) entre el tuboe cola y el suelo. Si fuera necesario, retire las rue-as del extremo elevado del vehculo y bjelo, a fin deumentar la distancia al suelo en el extremo opuesto.nstale tuercas de orejetas en los pernos esprragose fijacin de las ruedas para retener los tambores dereno o rotores.

EMOLQUE DE UN VEHICULO BLOQUEADOCuando deba remolcar un vehculo bloqueado con

as ruedas delanteras sobre el suelo, utilice una pla-aforma rodante de remolque o un remolque de pla-aforma plana.

EMOLQUE PLANO CON BARRA DE TRACCION Los vehculos con transeje automtico de 3 velo-

idades se pueden remolcar en superficie plana aelocidades que no superen los 40 km/h (25 mph) yo ms de 25 km (15 millas). La columna de direc-in se debe desbloquear y el selector de cambios seebe colocar en punto muerto. Los vehculos de transeje manual de 5 velocida-

es se pueden remolcar en plano a cualquier veloci-ad permitida en autopista, durante distanciasargas. El selector de cambios debe estar en posicine punto muerto.

MARRES DEL REMOLQUE DE PLATAFORMALANA

RECAUCION: No amarre el vehculo medianteadenas o cables que se fijen a componentes de lauspensin o a los soportes del motor ya que

Fig. 8 Equipo de remolque recomendado1 - ELEVADOR DE RUEDAS2 - PLATAFORMA PLANAodra provocar daos al vehculo.Los vehculos JR pueden amarrarse sobre un dis-positivo de plataforma plana utilizando las espirasreforzadas que se localizan debajo de los parachoquesdelantero y trasero, en el lado del conductor del veh-culo. Tambin hay cuatro orificios alargados y refor-zados para ganchos en T o R que se localizan en labase de las cajas de torsin del larguero del bastidor,detrs de las ruedas delanteras y delante de la parteinterna de las ruedas traseras y de la soldadura de laplancha de base de peldao.

REMOLQUE - RUEDAS DELANTERAS ELEVADASDaimlerChrysler Corporation recomienda que los

vehculos se remolquen con el extremo delanterolevantado, siempre que sea posible. Se puede poneruna viga de madera de 4 x 4 de 90 cm (36 pulg.) deargo entre el dispositivo de elevacin de ruedas y laarte inferior de la placa protectora para evitar quee dae el vehculo durante la elevacin. Una vez ele-ada la parte delantera del vehculo, puede retirasea viga.

REMOLQUE - RUEDAS TRASERAS ELEVADASSi un vehculo no se puede remolcar con las ruedas

delanteras levantadas, se puede hacer con las ruedastraseras levantadas, siempre que se observen lassiguientes pautas.

PRECAUCION: No utilice el bloqueo de la columnade direccin para fijar el volante de direccindurante la operacin de remolque.

Desbloquee la columna de direccin y asegure elvolante de direccin en la posicin recta hacia ade-lante empleando un dispositivo de inmovilizacindiseado para remolque.

Coloque las ruedas delanteras en una plata-forma rodante de remolque.

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pagina

S SUSPENSION DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . 2SUSPENSION TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39ALINEACION DE RUEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

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JR SUSPENSION 2 - 1SUSPE

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USPENSIONPROCEDIMIENTO CONVENCIONAL - PUNTOS

DE LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

USPENSION

ROCEDIMIENTO CONVENCIONAL - PUNTOSE LUBRICACIONEn la suspensin de este vehculo no hay puntos de

ubricacin que deban recibir servicio. Las articula-iones de rtula estn selladas para toda su vida tilno necesitan mantenimiento.

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B

DESENSAMBLAJEDESENSAMBLAJE - CASQUILLO AISLANTE

BRAZO DE SUSPENSION SUPERIORDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

2 - 2 SUSPENSION DELANTERA JRDELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21DESENSAMBLAJE - CASQUILLO AISLANTE

TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22DESENSAMBLAJE CASQUILLO DE

HORQUILLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37DESMONTAJE - BRAZO DE MANDO

SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37INSPECCION

INSPECTION - BRAZO DE MANDOSUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37SUSPENSION

IN

pagina

USPENSION DELANTERADESCRIPCION

DESCRIPTION - SUSPENSION DELANTERA . 3FUNCIONAMIENTO - SUSPENSION

DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4ADVERTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4PRECAUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4ESPECIFICACIONES

TORSION DE DISPOSITIVOS DE FIJACIONDE LA SUSPENSION DELANTERA . . . . . . . . . 4

HERRAMIENTAS ESPECIALESSUSPENSION DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . 5

AZA Y COJINETEDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6DIAGNOSIS Y COMPROBACION - MAZA Y

COJINETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7INSTALACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9RTICULACIONDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10DIAGNOSIS Y COMPROBACION

ARTICULACION DE LA DIRECCION . . . . . . . 10DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10INSTALACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13RTICULACION DE ROTULA INFERIORDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14DIAGNOSIS Y COMPROBACION -

ARTICULACION DE ROTULA INFERIOR . . . . 14UBIERTA SELLANTE DE LA ARTICULACIONDE ROTULA INFERIORDESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15INSTALACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15RAZO DE SUSPENSION INFERIORDESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18DIAGNOSIS Y COMPROBACION - BRAZO DE

MANDO INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19ELANTERA

E

pagina

ENSAMBLAJEENSAMBLAJE - CASQUILLO AISLANTE

DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23ENSAMBLAJE CASQUILLO AISLANTE

TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23ENSAMBLAJE CASQUILLO DE

HORQUILLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24INSTALACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

CONJUNTO DEL AMORTIGUADORDESCRIPCION - CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26FUNCIONAMIENTO - CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27DIAGNOSIS Y COMPROBACION - CONJUNTO

DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO) . . . . . . 27DESMONTAJE - CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27DESENSAMBLAJE - CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29ENSAMBLAJE - CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32INSTALACION - CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34BARRA ESTABILIZADORA

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35DIAGNOSIS Y COMPROBACION - BARRA

ESTABILIZADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35DESMONTAJE

DESMONTAJE- BARRA ESTABILIZADORA . . 35DESMONTAJE CASQUILLO DE LA BARRA

ESTABILIZADORA (DELANTERA) . . . . . . . . . 36INSTALACION

INSTALACION- BARRA ESTABILIZADORA . . 36INSTALACION - CASQUILLO DE BARRA

ESTABILIZADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36ARTICULACION DE ROTULA SUPERIOR

DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37DIAGNOSIS Y COMPROBACION -

ARTICULACION DE ROTULA SUPERIOR . . . 37

SDESCRIPCION

D

mc

Mejor manejo en una geometra total lo quemantiene los neumticos en una posicin ms per-p

amortiguacin por medio de 4 pernos. Esta fundicinde aluminio tambin se usa como soporte superiorpara el conjunto delantero de amortiguador y muelle.

1 - BRAZO DE SUSPENSION SUPERIOR2 - TRAVESAO DE LA SUSPENSION DELANTERA

5 - ARTICULACION DE LA DIRECCION6 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR

JR SUSPENSION DELANTERA 2 - 3endicular a la carretera.El SLA ofrece tres ventajas sobre el sistema deontantes tradicional MacPherson para los vehculos

on traccin en las ruedas delanteras.

3 - BARRA ESTABILIZADORA4 - MAZA Y COJINETE Mejor aislamiento del ruido Mejor marcha con una friccin reducida.El brazo de suspensin superior del vehculo utilizapara su montaje casquillos aislantes de goma contrauna fundicin de aluminio que se fija a la torre de

7 - CONJUNTO DE MONTANTEESCRIPTION - SUSPENSION DELANTERALa suspensin delantera de este vehculo est dise-

ada con un brazo de suspensin largo y corto (SLA)

Fig. 1 Componentes de la suspensin delantera (caractersticos)

HACIA ADELANTEINSTALACION - BRAZO DE MANDOSUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

USPENSION DELANTERA que se usa en combinacin con un amortiguador degas presurizado y un conjunto de muelle espiral (Fig.1).El amortiguador se asla del soporte de aluminioempleando un aislador de uretano microcelular. El

bsmpadssudempidr

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2 - 4 SUSPENSION DELANTERA JRrazo de suspensin inferior se instala en el trave-ao de la suspensin delantera del vehculo poredio de 2 pernos pasantes por cada brazo de sus-

ensin. El brazo de suspensin inferior tambin estislado del vehculo por 2 casquillos de goma coniseo simple, para las posiciones de instalacin tra-era y delantera. La parte inferior del amortiguadore monta en el brazo de suspensin inferior medianten soporte de estribo que forma parte del conjuntoel amortiguador. El soporte de estribo se monta enl brazo de suspensin inferior y se asla de ste poredio de un casquillo aislante de goma y un perno

asante. La articulacin de direccin delantera senstala en el vehculo por medio de una articulacine rtula situada en los brazos de suspensin supe-ior e inferior.Un conjunto de maza y cojinete delantero sellado

e por vida se fija a la articulacin de direccinelantera. El conjunto de junta homocintica externae fija en cua al conjunto de maza y cojinete delan-ero y queda sujeto por una tuerca, un retn deuerca y un pasador de horquilla.

UNCIONAMIENTO - SUSPENSION DELANTERALa suspensin delantera permite que cada rueda

elantera del vehculo se adapte a distintas superfi-ies y condiciones de la carretera sin que afecte alontrol del vehculo. Cada lado de la suspensinelantera tiene la capacidad de moverse en formandependiente. Ambos lados de la suspensin delan-era tienen la facultad de pivotear, pudiendo as diri-ir el vehculo en la direccin deseada. Unecanismo de direccin por cremallera, que est

onectado directamente a cada articulacin de direc-in por una barra de acoplamiento externa, propor-iona la direccin del vehculo.

DVERTENCIA

DVERTENCIA: NO RETIRE UNA TUERCA DE VAS-AGO DE AMORTIGUADOR MIENTRAS EL CON-UNTO DE AMORTIGUADOR ESTA INSTALADO ENL VEHICULO O ANTES DE QUE SE COMPRIMA ELUELLE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR.

RECAUCION

RECAUCION: En este vehculo solamente se debetilizar un equipo de elevacin de contacto de bas-idor. Todos los vehculos tienen una suspensinrasera completamente independiente. Los vehcu-os no pueden elevarse empleando equipos disea-os para elevar un vehculo por el eje trasero. Si semplea este tipo de equipo se daarn los compo-entes de la suspensin trasera.PRECAUCION: Cuando se realice el servicio de unvehculo, en ningn momento podr instalarse en latorre de amortiguador un tornillo de hoja de metal,perno u otro dispositivo metlico en el lugar deldispositivo original de plstico. Adems, NO pue-den perforarse orificios en la torre de amortiguadordelantera en el rea que se ilustra en la (Fig. 2) parala instalacin de algn dispositivo de fijacin demetal. Debido al entrehierro mnimo que existe enesta rea, la instalacin de dispositivos de fijacinmetlicos podran daar el revestimiento del muelleespiral y llevar a un fallo del muelle por corrosin.

NOTA: Si un componente de la suspensin sedobla, daa o avera, no debe intentarse reparardicho componente o enderezarlo. Siempre reempl-celo por uno nuevo.

ESPECIFICACIONES

TORSION DE DISPOSITIVOS DE FIJACION DELA SUSPENSION DELANTERA

DESCRIPCION TORSIONConjunto de amortiguadorPerno de fijacin del es-tribo

88 Nm (65 lbs. pie)

Pernos de la torre deamortiguador

101 Nm (75 lbs. pie)

Perno del estribo al bra- 88 Nm (65 lbs. pie)

Fig. 2 Area de entrehierro mnima entre la torre deamortiguador y el muelle

1 - TORRE DE AMORTIGUADOR3 - MUELLE ESPIRAL3 - NO DEBE INSTALARSE TORNILLOS DE HOJA DE METAL,PERNOS O NINGUN OTRO DISPOSITIVO DE FIJACION META-LICO EN EL AREA DE LA TORRE DE AMORTIGUADOR. ADE-MAS, NO DEBE PERFORARSE NINGUN ORIFICIO EN LA TO-RRE DE AMORTIGUADOR EN ESTA MISMA AREA.zo de suspensin

HS

JR SUSPENSION DELANTERA 2 - 5DESCRIPCION TORSIONTuerca de soporte supe-rior a vstago

54 Nm (40 lbs. pie)

Articulacin de la direccinPernos del adaptador delcalibrador del freno dedisco

169 Nm (125 lbs. pie)

Tuerca de barra de aco-plamiento

61 Nm (45 lbs. pie)

Contratuercas de ajustede barra de acoplamien-to

61 Nm (45 lbs. pie)

Maza y cojineteTuerca de maza del eje 203 Nm (150 lbs. pie)Tuerca de orejeta deperno de rueda

135 Nm (100 lbs. pie)

Brazo de suspensin superiorTuerca de perno de arti-culacin de rtula

27 Nm (20 lbs. pie)

Perno de soporte deamortiguador

90 Nm (66 lbs. pie)

Brazo de suspensin inferiorTuerca de corona deperno de articulacin dertula

74 Nm (55 lbs. pie)

Perno de pivote delan-tero del travesao

183 Nm (135 lbs. pie)

Perno trasero del trave-sao

95 Nm (70 lbs. pie)

Pernos de fijacin delprotector contra el calorde la articulacin de r-tula

13 Nm (10 lbs. pie)

Barra estabilizadoraPernos de fijacin decasquillo

61 Nm (45 lbs. pie)

Tuercas de articulacio-nes

101 Nm (75 lbs. pie)

ERRAMIENTAS ESPECIALES

USPENSION DELANTERAExtractor C-3894-AInstalador de articulacin de rtula 6758

Prensa, extractor e instalador de articulacin dertula C-4212F

Extractor de articulacin de rtula MB-990799

Extractor e instalador de casquillos del brazo desuspensin 66025 (del juego de herramientas

6602)

Instalador y receptor de casquillos del brazo desuspensin 6876

Extractor e instalador C-4366-2 (del juego de

Instalador de retenedores de la cubierta sellante de

2 - 6 SUSPENSION DELANTERA JRMAZA Y COJINETE

DESCRIPCIONEl cojinete utilizado en la maza delantera de este

vehculo es un conjunto de tipo de unidad de maza ycojinete combinados. Esta unidad combina la mazade instalacin de la rueda delantera (brida) y el coji-nete de rueda delantera en una unidad de una solapieza. Este conjunto de maza y cojinete est insta-lado en la articulacin de la direccin y se fijamediante tres pernos de instalacin accesibles desdela parte trasera de la articulacin de la direccin. Launidad de maza y cojinete no es reparable y debereemplazarse como conjunto si se determina que elcojinete o la maza estn defectuosos. Los pernosesprrago de instalacin de la rueda utilizados paramontar la llanta y el neumtico en el vehculo son losnicos componentes reemplazables del conjunto demaza y cojinete.

FUNCIONAMIENTOLa maza y el cojinete tienen cojinetes internos que

permiten que la maza gire con el eje de transmisin,el neumtico y la rueda.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION - MAZA YCOJINETE

La maza y cojinete estn diseados para la vidatil del vehculo y no requieren ningn tipo de man-tenimiento peridico. El siguiente procedimientopuede emplearse para diagnosticar la condicin de lamaza y cojinete de rueda.

Con la rueda, el calibrador de freno de disco y el

Extractor de la barra de acoplamiento

Extractor de la articulacin de rtula inferiorC-4150Ala articulacin de rtula 6875Extractor e instalador de casquillos del estribo defijacin del brazo de suspensin 6877Instalador de casquillos 6760herramientas C-4366)

Receptor de articulacin de rtula 6756rotor del freno desmontados, haga girar la maza de la

rincen

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JR SUSPENSION DELANTERA 2 - 7ueda. Cualquier aspereza o resistencia al giro puedendicar que se ha introducido suciedad o que el coji-ete de maza est averiado. Si el cojinete muestraualquiera de estas condiciones durante la diagnosis,l cojinete de maza deber reemplazarse. El cojineteo es reparable.Las juntas de cojinete daadas, y como resultado,

a prdida excesiva de grasa tambin pueden serausa del reemplazo del cojinete. Un goteo moderadoe grasa del cojinete se considera normal y no debe-a ser motivo de reemplazo del cojinete de rueda.Para diagnosticar una maza doblada, (consulte el

rupo 2 - FRENOS/HIDRAULICOS-MECANICOS/OTORES - DIAGNOSIS Y COMPROBACION).

ESMONTAJE(1) Eleve el vehculo. (Consulte LUBRICACION YANTENIMIENTO/ELEVACION - PROCEDI-IENTO CONVENCIONAL).(2) Retire el conjunto de llanta y neumtico delan-

ero de la maza.

RECAUCION: El cojinete de rueda se daar si sefloja la tuerca de la maza y a continuacin se haceodar el vehculo sobre el suelo o se permite queu peso descanse sobre los neumticos.

(3) Afloje la tuerca de maza con los frenos aplica-os. La maza y el palier estn unidos a travse la articulacin (cojinete) y retenidos por lauerca de maza.

(4) Retire el calibrador, el adaptador, las zapatas yl rotor de freno de disco de la articulacin de laireccin. (Consulte el grupo 5 - FRENOS/HIDRAU-ICOS/MECANICOS/ROTORES - DESMONTAJE).(5) Retire la tuerca del extremo de la barra de aco-

lamiento externa a la articulacin de la direccinFig. 3). La tuerca debe retirarse del extremo dea barra de acoplamiento utilizando el procedi-

iento siguiente: sostenga el esprrago delxtremo de la barra de acoplamiento con unasquillo de acoplo, mientras afloja y retira lauerca con una llave (Fig. 3).(6) Retire el extremo de la barra de acoplamientodel brazo de articulacin de la direccin, utilizando elextractor, herramienta especial MB-991113 (Fig. 4).

(7) Si el vehculo tiene frenos antibloqueo instala-dos, retire la abrazadera de gua del cable del sensorde velocidad (Fig. 5) de la articulacin de la direc-cin.

Fig. 3 Desmontaje e instalacin de la tuerca defijacin de extremo de la barra de acoplamiento

1 - EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO2 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR3 - ARTICULACION DE LA DIRECCION4 - ESPARRAGO DEL EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLA-MIENTO5 - TUERCA

Fig. 4 Desmontaje del extremo de la barra deacoplamiento de la articulacin de la direccin

1 - HERRAMIENTA ESPECIAL MB-9911132 - EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO3 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR4 - ARTICULACION DE LA DIRECCION5 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR

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2 - 8 SUSPENSION DELANTERA JR(8) Retire el pasador de aleta y la tuerca de coronaFig. 6) del perno de la articulacin de rtula infe-ior.

RECAUCION: No debe insertarse ninguna herra-ienta entre la articulacin de la direccin y la arti-

ulacin de rtula inferior, para separar de larimera el perno de la articulacin de rtula inferior.a articulacin de la direccin debe separarse delerno de la articulacin de la rtula nicamente

Fig. 5 Abrazadera de gua del cable del sensor develocidad

1 - CABLE DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA2 - ABRAZADERA DE GUIA DEL CABLE DEL SENSOR DE VE-LOCIDAD3 - ARTICULACION DE LA DIRECCION4 - PERNO DE FIJACION5 - MANGUERA FLEXIBLE DEL CALIBRADOR DE FRENO

Fig. 6 Fijacin de la articulacin de rtula inferior ala articulacin de la direccin

1 - PALIER2 - PASADOR DE ALETA3 - TUERCA DE CORONA4 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR5 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR6 - ESTRIBO DE FIJACION DEL AMORTIGUADORmediante el procedimiento descrito en el paso 9 deabajo.

(9) Haga girar la articulacin de la direccin demodo que la parte delantera de la misma quedeenfrentada hacia fuera, tanto como sea posible, en elhueco para rueda. Con un martillo, golpee el resaltode la articulacin de la direccin, (Fig. 7) hasta quela articulacin se separe del perno de la articulacinde rtula inferior. Al golpear la articulacin de ladireccin, DEBE tener cuidado de no hacerlocontra el brazo de suspensin inferior o elretn de engrase de la articulacin de rtula.

PRECAUCION: Si tira de la articulacin de la direc-cin para extraerla del vehculo despus de aflo-jarla de la articulacin de rtula, puede separarse lajunta homocintica interna y daarla.

(10) Levante la articulacin de la direccin parasepararla del perno de la articulacin de rtula infe-rior. Al separar el perno de la articulacin dertula de la articulacin de la direccin, tengacuidado de que no se corte el retn de la pri-mera.

NOTA: Se debe tener sumo cuidado de no separarla junta homocintica interna durante esta opera-cin. No permita que el palier quede colgado de lajunta homocintica interna; el eje debe apoyarse.

(11) Separe la articulacin de la direccin de lajunta homocintica externa. Hgalo apoyando elpalier mientras tira de la articulacin de la direccinpara separarla de la junta homocintica externa (Fig.8).

Fig. 7 Separacin del esprrago de articulacin dertula de la articulacin de direccin

1 - PERNO DE LA ARTICULACION DE ROTULA2 - ARTICULACION DE LA DIRECCION3 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR4 - RESALTO DE LA ARTICULACION DE LA DIRECCION5 - MARTILLO

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JR SUSPENSION DELANTERA 2 - 9(12) Retire la tuerca del perno de la articulacine rtula superior.(13) Retire el perno de la articulacin de rtula

uperior de la articulacin de la direccin mediante elxtractor, herramienta especial C3894-A (Fig. 9).

(14) Retire la articulacin de la direccin del veh-ulo.(15) Fije la articulacin de la direccin firmemente

n una mordaza.(16) Retire los 3 pernos que fijan el conjunto deaza y cojinete a la articulacin de la direccin (Fig.

Fig. 8 Separacin de la articulacin de la direccinde la junta homocintica externa

1 - MAZA Y COJINETE2 - PROTECTOR DE COJINETE3 - JUNTA HOMOCINETICA EXTERNA4 - ARTICULACION DE LA DIRECCION

Fig. 9 Desmontaje del perno de la articulacin dertula de la articulacin de la direccin

1 - ARTICULACION DE ROTULA2 - PERNO DE LA ARTICULACION DE ROTULA3 - HERRAMIENTA ESPECIAL C3894A4 - CONJUNTO DE AMORTIGUADOR5 - BRAZO DE SUSPENSION SUPERIOR0).(17) Retire el conjunto de maza y cojinete por laparte delantera de la articulacin de la direccin.

NOTA: Si el cojinete no sale de la articulacin de ladireccin, puede golpearse ligeramente con un mar-tillo de superficie blanda.

INSTALACION(1) Limpie a fondo todas las superficies de instala-

cin del conjunto de maza y cojinete en la articula-cin de la direccin.

(2) Instale el conjunto de maza y cojinete derecambio en la articulacin de la direccin, alineandolos orificios de pernos de la brida del cojinete con losorificios de la articulacin de la direccin.

(3) Instale los 3 pernos de instalacin (Fig. 10) yapritelos en forma pareja para asegurar que el coji-nete quede perpendicular a la superficie de la articu-lacin de la direccin. A continuacin, apritelos (Fig.10) con una torsin de 110 Nm (80 lbs. pie).

(4) Deslice el palier en el conjunto de maza y coji-nete delantero.

(5) Instale la articulacin de la direccin en la arti-culacin de rtula del brazo de suspensin inferior.

(6) Instale la tuerca de corona entre la articulacinde la direccin y la articulacin de rtula inferior.

(7) Instale en la articulacin de la direccin elperno de la articulacin de rtula superior y latuerca.

(8) Con una llave de pata y una llave de tensin,apriete las tuercas de las articulaciones de rtulasuperior e inferior con las siguientes especificacionesde torsin.

Tuerca de corona de la articulacin de rtulainferior con una torsin de 74 Nm (55 lbs. pie).

Fig. 10 Pernos de instalacin del conjunto de mazay cojinete

1 - ARTICULACION DE LA DIRECCION2 - CONJUNTO DE MAZA Y COJINETE3 - PERNOS DE FIJACION DE MAZA Y COJINETE

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2 - 10 SUSPENSION DELANTERA JR Tuerca de la articulacin de rtula superior conna torsin de 27 Nm (20 lbs. pie).(9) Instale el pasador en el perno de la articulacin

e rtula inferior y la tuerca de corona.(10) Si el vehculo tiene instalados frenos antiblo-

ueo, instale la abrazadera de gua del cable del sen-or de velocidad en la articulacin de la direccinFig. 5) y apriete firmemente el perno de fijacin.

RECAUCION: Cuando instale la barra de acopla-iento en la articulacin de la direccin, debe ins-

alar el protector contra el calor (Fig. 11). Si elrotector contra el calor no se instala, la cubiertaellante de la barra de acoplamiento puede ave-iarse debido al excesivo calor del rotor del freno.

(11) Instale el extremo de la barra de acoplamienton la articulacin de la direccin. Comience a colocara tuerca de fijacin, entre el extremo de la barra decoplamiento y la articulacin de la direccin, en elerno esprrago de dicho extremo. Mientras inmovi-iza el perno esprrago, apriete la tuerca de fijacinel extremo de la barra de acoplamiento en la articu-acin de la direccin (Fig. 3). A continuacin, conna llave de pata y un casquillo de acoplo, apriete lauerca de fijacin con una torsin de 61 Nm (45 lbs.ie) (Fig. 11).

(12) Instale el conjunto de rotor, calibrador, zapa-as y adaptador de freno. (Consulte el grupo 5 - FRE-OS/HIDRAULICOS/MECANICOS/ROTORES -

NSTALACION).(13) Limpie todas las materias extraas de las ros-

Fig. 11 Torsin de la tuerca de fijacin del extremode la barra de acoplamiento

1 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR2 - EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO3 - ARTICULACION DE LA DIRECCION4 - LLAVE DE TENSION5 - CASQUILLO DE ACOPLO DE 11/326 - LLAVE DE PATAas en la mangueta de la junta homocintica externa.nstale la tuerca de maza en la mangueta del palier.(14) Con los frenos del vehculo aplicados paraimpedir que gire la mangueta, apriete la tuerca demaza con una torsin de 203 Nm (150 lbs. pie).

(15) Instale el conjunto de llanta y neumtico. Ins-tale las tuercas de orejeta de la rueda y apritelasprogresivamente en una secuencia cruzada. A conti-nuacin, apriete las tuercas con una torsin de 135Nm (100 lbs. pie).

(16) Baje el vehculo.(17) Establezca la oblicuidad delantera en el veh-

culo segn la especificacin requerida. (Consulte elgrupo 2 - SUSPENSION/ALINEACION DE RUEDAS- PROCEDIMIENTO CONVENCIONAL).

ARTICULACION

DESCRIPCIONLa articulacin de la direccin es una pieza nica

de fundicin, mecanizada para conectarse a las arti-culaciones de rtula superior e inferior del vehculo.En el centro de la articulacin de la direccin se ins-tala la maza y el cojinete. El eje corto de la juntahomocintica del rbol de transmisin se conectamediante estras al conjunto de maza y cojinete en elcentro de la articulacin de la direccin. La articula-cin de la direccin tambin soporta y alinea el adap-tador del calibrador de freno delantero y el conjuntodel calibrador.

FUNCIONAMIENTOLa articulacin de direccin pivota entre las articu-

laciones de rtula inferior y superior. El extremo dela barra de acoplamiento del engranaje de direccinse conecta al borde posterior de cada articulacin,permitiendo que el vehculo pueda maniobrarse.

El centro de la articulacin soporta el mazo y elcojinete y el rbol de transmisin.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION ARTICULA-CION DE LA DIRECCION

La articulacin de la suspensin delantera no es uncomponente reparable de la suspensin delantera.Debe reemplazarse si presenta cualquier tipo dedao. Si durante el servicio del vehculo se determinaque la articulacin de la direccin est doblada, nointente enderezarla.

DESMONTAJE(1) Eleve el vehculo. (Consulte LUBRICACION Y

MANTENIMIENTO/ELEVACION - PROCEDI-MIENTO CONVENCIONAL).

(2) Retire el conjunto de llanta y neumtico delan-tero de la maza.

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JR SUSPENSION DELANTERA 2 - 11RECAUCION: El cojinete de rueda se daar si sefloja la tuerca de la maza y a continuacin se haceodar el vehculo sobre el suelo o se permite queu peso descanse sobre los neumticos.

(3) Afloje la tuerca de maza con los frenos aplica-os. La maza y el palier estn unidos a travse la articulacin (cojinete) y retenidos por lauerca de maza.

(4) Retire el calibrador, el adaptador, las zapatas yl rotor de freno de disco de la articulacin de laireccin. (Consulte el grupo 5 - FRENOS/HIDRAU-ICOS/MECANICOS/ROTORES - DESMONTAJE).(5) Retire la tuerca del extremo de la barra de aco-

lamiento exterior en la articulacin de la direccinFig. 12). La tuerca debe retirarse del extremoe la barra de acoplamiento utilizando el pro-edimiento siguiente: sostenga el esprrago delxtremo de la barra de acoplamiento con unasquillo de acoplo, mientras afloja y retira lauerca con una llave (Fig. 12).

(6) Retire el extremo de la barra de acoplamientoe la articulacin de la direccin con el extractor,erramienta especial MB-991113 (Fig. 13).

ig. 12 Tuerca de fijacin del extremo de la barra deacoplamiento

1 - EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO2 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR3 - ARTICULACION DE LA DIRECCION4 - ESPARRAGO DEL EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLA-MIENTO5 - TUERCA(7) Retire la abrazadera de gua del cable del sen-sor de velocidad de rueda (Fig. 14) de la articulacinde la direccin.

(8) Retire el pasador de aleta y la tuerca de corona(Fig. 15) del perno de la articulacin de rtula infe-rior.

Fig. 13 Desmontaje del extremo de la barra deacoplamiento de la articulacin de la direccin

1 - HERRAMIENTA ESPECIAL MB-9911132 - EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO3 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR4 - ARTICULACION DE LA DIRECCION5 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR

Fig. 14 Abrazadera de gua del cable del sensor develocidad

1 - CABLE DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA2 - ABRAZADERA DE GUIA DEL CABLE DEL SENSOR DE VE-LOCIDAD3 - ARTICULACION DE LA DIRECCION4 - PERNO DE FIJACION5 - MANGUERA FLEXIBLE DEL CALIBRADOR DE FRENO

PmcpLpma

Pdcccrs

mehdll

2 - 12 SUSPENSION DELANTERA JRRECAUCION: No debe insertarse ninguna herra-ienta entre la articulacin de la direccin y la arti-

ulacin de rtula inferior, para separar de larimera el perno de la articulacin de rtula inferior.a articulacin de la direccin debe separarse delerno de la articulacin de rtula nicamenteediante el procedimiento descrito en el paso 9 de

bajo.

RECAUCION: Cuando golpee la articulacin de laireccin, no lo haga contra el protector contra elalor que cubre el retn de engrase de la articula-in de rtula. Si se dobla el protector contra elalor sobre el retn de engrase de la articulacin detula, el retn quedar deteriorado y no cumpliru funcin.

(9) Haga girar la articulacin de la direccin deodo que la parte delantera de la misma quede

nfrentada hacia fuera, tanto como sea posible, en elueco para rueda. Con un martillo, golpee el resaltoe la articulacin de la direccin (Fig. 16) hasta quea articulacin de la direccin se separe del perno dea articulacin de rtula inferior.

Fig. 15 Fijacin de la articulacin de rtula inferiora la articulacin de la direccin

1 - PALIER2 - PASADOR DE ALETA3 - TUERCA DE CORONA4 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR5 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR6 - ESTRIBO DE FIJACION DEL AMORTIGUADORPRECAUCION: Si tira de la articulacin de la direc-cin para extraerla del vehculo despus de aflo-jarla de la articulacin de rtula, puede separarse lajunta homocintica interna y puede daarla al haceresto.

(10) Levante la articulacin de la direccin parasepararla del perno de la articulacin de rtula infe-rior. Al separar el perno de la articulacin dertula de la articulacin de la direccin, tengacuidado de que no se corte el retn de la pri-mera.

NOTA: Se debe tener sumo cuidado de no separarla junta homocintica interna durante esta opera-cin. No permita que el palier cuelgue de la juntahomocintica interna sino que quede apoyado.

(11) Separe la articulacin de la direccin de lajunta homocintica externa. Hgalo apoyando elpalier mientras tira de la articulacin de la direccinpara separarla de la junta homocintica externa (Fig.17).

Fig. 16 Separacin del esprrago de articulacin dertula de la articulacin de la direccin

1 - MARTILLO2 - PERNO DE LA ARTICULACION DE ROTULA3 - RESALTO DE LA ARTICULACION DE LA DIRECCION4 - PROTECTOR CONTRA EL CALOR5 - BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR

dse

c

lnal

JR SUSPENSION DELANTERA 2 - 13(12) Retire la tuerca del perno de la articulacine rtula superior.(13) Retire el perno de la articulacin de rtula

uperior de la articulacin de la direccin con elxtractor, herramienta especial C-3894-A (Fig. 18).

(14) Retire la articulacin de la direccin del veh-ulo.(15) Si se est reemplazando la maza y la articu-

acin de la direccin y si se determina que el coji-ete est en buen estado, se puede utilizar en larticulacin de la direccin de recambio. Para retirar

Fig. 17 Separacin de la articulacin de la direccindel palier

1 - MAZA Y COJINETE2 - PROTECTOR DE COJINETE3 - JUNTA HOMOCINETICA EXTERNA4 - ARTICULACION DE LA DIRECCION

Fig. 18 Desmontaje del perno de la articulacin dertula de la articulacin de la direccin

1 - ARTICULACION DE ROTULA2 - PERNO DE LA ARTICULACION DE ROTULA3 - HERRAMIENTA ESPECIAL C3894A4 - CONJUNTO DE AMORTIGUADOR5 - BRAZO DE SUSPENSION SUPERIORa maza y el cojinete, (consulte el grupo 2 - SUSPEN-SION/DELANTERA/MAZA/COJINETE - DESMON-TAJE).

INSTALACION(1) Si fuese necesario, instale un conjunto de maza

y cojinete en la articulacin de la direccin antes deinstalar esta ltima en el vehculo. (Consulte elgrupo 2 - SUSPENSION/DELANTERA/MAZA/COJI-NETE - INSTALACION).

(2) Instale el protector contra el calor para el retnde engrase