Manual Usuario 912 Rev 0 Rotax

7/23/2019 Manual Usuario 912 Rev 0 Rotax

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Antes de arrancar el motor, lea el Manual del usuario, yaque contiene importante informacin concerniente a laseguridad. El no hacerlo puede provocar daos personales

incluyendo la muerte. Consulte el manual del fabricante dela aeronave para ver instrucciones adicionales.

PELIGRO

Estos datos tcnicos y la informacin aqu contenida son propiedad de BRP-ROTAX GMBH&Co. KG , Austria, acc, BGBI 1984 no. 448, y no debern ser,sin obtener anteriormente permiso escrito de BRP-ROTAX GMBH&Co. KG, serpublicados completa o parcialmente a terceras partes. Esta clusula debe serincluida en cualquier reproduccin completa o parcial de estos datos. El Manualdebe permanecer junto con el motor/avin en caso de venta.

Copyright 2006 Todos los derechos reservados

ROTAX es una marca comercial de BRP-Rotax GMBH&Co. KG. En la siguientedocumento es usado la abreviacin de BRP-Rotax GMBH&Co. KG = BRP-Rotax.

Otros nombres de productos nombrados en este documento son usados solopara facilidad de identificacin y pueden ser marcas registradas de las compaas

o propietarios.La traduccin de este documento ha sido hecho con el mejor conocimiento yjuicio En cualquier caso el texto original en Alemn es autori tario.


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1 ) Tabla de contenido...............................................................................................1-32 ) ndice.................................................................................................................. 2-13 ) Introduccin........................................................................................................ 3-1

3.1 ) Observaciones.................................................................................3-13.2) Numero de serie del motor............................................................... 3-1

4 ) Seguridad........................................................................................................... 4.14.1 ) Leyenda de smbolos.......................................................................4-1

4.2 ) Informacin sobre seguridad........................................................... 4-24.3 ) Documentacin Tcnica.................................................................. 4-5

5 ) ndice de Paginas............................................................................................... 5-16 ) Listado de correcciones...................................................................................... 6-17 ) Descripcin del diseo........................................................................................7-1

7.1 ) Descripcin del tipo......................................................................... 7-27.2 ) Denominacin de cilindros...............................................................7-3

8 ) Datos Tcnicos................................................................................................... 8-18.1 ) Dimensiones....................................................................................8-18.2 ) Pesos...............................................................................................8-18.3 ) Consumo de combustible................................................................ 8-28.4 ) Sentido de Giro................................................................................8-2

9 ) Descripcin de sistemas..................................................................................... 9-19.1 ) Sistema de refrigeracin..................................................................9-19.2 ) Sistema de combustible...................................................................9-29.3 ) Sistema de lubricacin.....................................................................9-39.4 ) Sistema elctrico............................................................................. 9-49.5 ) Reductora........................................................................................ 9-5

9.5.1 ) Gobernor Hidrulico, bomba de vaco..........................9-610 ) Instrucciones de funcionamiento...................................................................... 10-1

10.1 ) Limites generales de operacin. ...................................................10-1

10.1.1 ) Velocidades y limites (912 UL/A/F).........................................10-110.1.1.1 ) Grfico de potencia standard (ISA)......................... 10-310.1.1.2 ) Grfico de potencia no standard)............................10-4

10.1.2 ) Velocidades y limites (912 ULS/S)......................................... 10-510.1.2.1 ) Grfico de potencia standard (ISA)......................... 10-710.1.2.2 ) Grfico de potencia no standard)............................10-8

10.2 ) Mantenimiento............................................................................... 10-910.2.1 ) Refrigeracin. ............................................................10-910.2.2 ) Combustible................................................................10-1010.2.3 ) Lubrificantes. ............................................................. 10-10

10.3 ) Operaciones Standard................................................................................... 10-1310.3.1 ) Comprobaciones Diarias............................................................ 10-1310.3.2 ) Antes de Arrancar el motor........................................................ 10-1510.3.3 ) Chequeo Pre-vuelo................................................................. 10-1510.3.4 ) Arranque del motor..................................................................... 10-1610.3.5 ) Antes del despegue.................................................................... 10-1710.3.6 ) Despegue................................................................................... 10-17

Aplicacin: 912 SeriesManual UsuarioEdicin 1 / Revisin 0

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10.3.6 ) Crucero.......................................................................10-1810.3.7 ) Apagado del motor..................................................... 10-1810.3.8 ) Funcionamiento en tiempo frio................................... 10-19

10.4 ) Operaciones anormales..............................................................10-2010.4.1 ) Parada del motor- Arranque en vuelo........................ 10-2010.4.2 ) Exceder la velocidad mxima admisible del motor.....10-2010.4.3 ) Exceder la temperatura mxima de culata.................10-2010.4.4 ) Exceder la temperatura mxima de aceite.................10-2010.4.5 ) Presin de aceite bajo mnimos en vuelo.................10-2010.4.6 ) Presin de aceite bajo mnimos en tierra................ 10-20

11 ) Chequeos.........................................................................................................11-111.1 ) Conservacin del motor..............................................................11-1

12 ) Resolucin de problemas.............................................................................. 12-112.1) Informacin de incidentes........................................................... 12-4

13 ) Distribuidores Autorizados Rotax.................................................................13-1


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2) Indice

AAceleracin (912 UL/A/ F) 10- 1Aceleracin (912 ULS/S) 10- 5Arranque en fro 10-19AVGAS10OLL 10-10

Ayuda al consumidor 15-2Apagado del motor 10-18Arranque del motor 10-16Arranque del motor (912UL/ A/F) 10-1Arranque del motor (912ULS/S) 10-5

BBomba de Vaco 9- 6

CCarburador 10-14Certificacin 7-2Comprobacin del gobernor hidrulico 10-17Configuracin 7-2Condiciones de la Garanta 15-1Crucero 10-18Chequeos diarios 10-14Combustible 10-10Combustible segn DOT 13- 1Combustible segn FAA 13- 2Consumo del combustible 8- 2

Comprobacin del encendido 10-17Contestacin del acelerador 10- 17Capacidad del aceite 10- 12Consumo de aceite 10- 12Comentarios 3- 1

DDatos Tcnicos 8- 1Denominacin de cilindros 7-3Descripcin 7-1Descripcin de Sistemas 9-1Descripcin del tipo 7- 2Distribuidores ROTAX 14- 1Documentacin tcnica 4- 5

EEquipo 8-1Exceder mx. temperatura de culata 10-21Exceder mxima velocidad admisible 10-21Exceder mx. temperatura de aceite 10-21Especificaciones del aceite 10- 11

Embrague de friccin 9- 5

FFuncionamiento en das fros 10-19Funcionamiento anormal 10-21

GGobernor hidrulico 9- 6

IUnidad de encendido 9-4ndice de pginas 5-1Introduccin 3-1

LLado magneto 7- 3Lista de rectificaciones 6- 1Lubrificantes 10- 11

NNmero de serie del Motor 3-1Nota de aprobacin 6- 1

MMantenimiento 10- 9,10- 15

PPresin del aceite (912UL/ A/F) 10-1Presin del aceite (912 ULS/S) 10- 5Presin del aceite mnimos vuelo 10- 21

Presin del aceite mnimos en tierra 10-21Pesos 8-1Prestaciones (ISA) (912 UL/A/F) 10-1Prestaciones (ISA) (912 ULS/S) 10- 5Prestaciones (Datos) 10-4,10-8Preservacin del Motor 11-1Presin Combustible (912 UL A/F) 10- 1Presin Combustible (912 ULS/S) 10- 5Perodo de precalentamiento 10-17

RReductora 9- 5Refrigerante 10-9Reporte de Incidencias

SSolucin de problemas 12- 1Smbolos repetitivos 4- 1Sistema de lubricacin 9- 3Sistema de combustible 9- 2Sistema de escape 10-14

Sistema refrigerante 9-1Sentido de rotacin 8-2


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Sistema elctrico 9- 4Seguridad 4-1

TTabla de Lubricantes 10- 12Temperatura del aceite (912 UL/A/F) 10- 1Temperatura del aceite (912 ULS/S) 10- 5

Tipo 7-2Temperatura de culata (912 UL/A/F) 10-1Temperatura de culata (912 ULS/S) 10-5

VViscosidad del aceite 10- 12Velocidad (912ULIAIF) 10-1Velocidad (912 ULSIS) 10-5Veloci. operativas y limites (UL/A/ F) 10-1Veloci. operativas y lmites (ULS/S) 10-5


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3) IntroduccinFelicidades por su decisin de comprar un motor de aviacin ROTAX.

Antes de usar el motor, leer cuidadosamente este manual. El Manual proporcionainformacin bsica sobre la seguridad en el funcionamiento del motor.

Si algn capitulo del manual no esta claro o en caso de dudas, por favor ,

contacte con un distribuidor autorizado o un centro de servicio de los motoresde Aviacin ROTAX.

Te deseamos mucho placer y satisfaccin volando tu avin con este motorROTAX.

3.1) ObservacionesEl propsito de este manual del operador es familiarizar al propietario o alusuario de este motor de Aviacin con las instrucciones bsicas eInformaciones de seguridad.

Para una informacin mas detallada sobre mantenimiento, seguridad yvuelo del Avin consultar la documentacin proporcionada por el fabricantedel avin.

Para mas informacin sobre el mantenimiento y recambios, contactar conel distribuidor ROTAX ms cercano (ver capitulo 13)

3.2) Numero de serie del motorEn todas las consultas tcnicas o en los pedidos de recambios , siempreindicar l numero de Serie del motor ya que el fabricante hace modificaciones

para mejorar los motores. El Numero de serie del motor deber indicarseen el pedido de recambios para asegurar la correcta seleccin de losrecambios antes de ser enviados.

l numero de serie del motor esta situado en la parte superior del crter,lado magneto ver figura 2.


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NOTAS


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4 ) SeguridadAunque la mera lectura de este manual no elimina el riesgo, elconocimiento y aplicacin de la informacin deber promocionar eluso correcto del motor.

La informacin y descripcin de los sistemas y componentes

contenidos en este Manual del Usuario son correctas en el momentode la publicacin. ROTAX sin embargo mantiene una poltica decontinuo mejora de sus productos sin imponerse a s mismocualquier obligacin instalarlos en sus productos anteriormentefabricados.

ROTAX se reserva el derecho a en cualquier momento descatalogar,cambiar caractersticas tcnicas, diseos, funciones, modelos oequipo sin incurrir en ninguna obligacin.

Las figuras en este manual de mantenimiento muestran la tpicaconstruccin. No representan con detalles completos la forma exactade las piezas, las cuales tienen la misma o similar funcin.

Las especificaciones vienen en el Sistema Mtrico, con el sistemaUSA entre parntesis. En donde no se requiera una exactitud precisa,algunas conversiones se redondean para ms fcil uso.

Este manual ha sido traducido del idioma Alemn y el texto originalen Alemn debe considerarse como Autoritario.

4.1 ) Smbolos Repetitivos

Este Manual usa los smbolos siguientes para dar nfasis a unainformacin particular.

p AVISO : Identifica una instruccin que, de no seguirla puede,causar daos serios, incluso la posibilidad de muerte.

n ATENCION: Denota una instruccin que de no seguirla, puededaar seriamente el motor u otro componente.

u NOTA: Indica informacin suplementaria que puede sernecesaria para completar o comprender unainstruccin.


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4.2) Informacin de Seguridad

p AVISO : Nunca vueles el avin equipado con este motor enlugares, velocidades, altitudes o otras circunstanciasen las que un aterrizaje sin motor puede serpeligroso despus de tener un fallo sbito del motor.

A menos de que el avion este correctamente equipadopara proporcionar la suficiente alimentacin electricapara vuelos nocturnos VFR (de acuerdo con losultimos requerimientos ASTM), los motores ROTAX912UL/ULS/ULSFR estan restringidos a solo vuelosDIURNOS VFR.

- Este motor no esta diseado para acrobacia (vuelo invertido, etc.).

- Este motor no debe de ser usado en aviones de alas rotatorias (helicpteros), o

aeronaves similares.

- Debe quedar muy claro que la eleccin, seleccin y uso de este motor en particularen cualquier avin es solamente a la discrecin y responsabilidad del fabricante,ensamblador y dueo/usuario del avin.

- Debido a variacin en los diseos, equipos y tipos de avin, ROTAX no garantizala conveniencia del uso de este motor en ningn avin en particular. Es mas, ROTAXno garantiza ni asegura la conveniencia del uso de ningn otro recambio, componenteo sistema que puede ser seleccionado por el fabricante del avin, ensamblador ousuario.

- Ya seas un piloto cualificado o si experiencia, es obligatorio un completo conocimientodel avin, sus controles y su funcionamiento, antes de viajar solo. Volar cualquier tipode avin incluye una cierta cantidad de riesgo. Infrmate y preprate para cualquiersituacin o riesgo asociada con el vuelo.

-Un programa de entrenamiento y una educacin continuada para pilotos de avines absolutamente necesaria para los pilotos de aviacin. Asegrese que obtienestanta informacin como sea posible sobre tu avin, su mantenimiento y funcionamiento.

- El usuario debe ser consciente que cualquier motor puede fallar en cualquier momento.Esto podra llevar a un aterrizaje forzoso y posibles daos e incluso muerte. Por estarazn nosotros recomendamos que cumplas estrictamente con las normas demantenimiento, uso y cualquier informacin adicional que pueda ser dada por tudistribuidor.

- Respete todas las normativas del gobierno o locales con respecto a la operacinde vuelo. Vuele solo, cuando y donde las condiciones topogrficas y las velocidadessean seguras.

- Seleccionar y usar una apropiada instrumentacin en el avin. Esta instrumentacinno esta incluida con el motor ROTAX@. Instale solo instrumentacin aprobada.


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- Antes de volar, asegrese que todos los controles del motor estn operativos.

Asegrese que todos los controles pueden ser fcilmente alcanzados en caso de

emergencia.

-A menos que la pista este vaca, nunca uses el motor con la hlice girando mientras

ests en tierra. No uses el motor si hay personas cerca.

- Nunca dejes el avin desatendido con el motor en marcha.

- Mantener un libro de motor y cumplir un calendario de mantenimiento. Mantener

siempre el motor operativo en todo momento. Nunca usar ningn avin que no haya

seguido el mantenimiento apropiado o tienen irregularidades que no hayan sido

corregidas.

- Cuando sean necesarios herramientas o equipos especiales, los trabajos a realizar

en el motor solo deben de ser realizados por un distribuidor autorizado ROTAX@ o

por un cualificado mecnico que cumpla con los requisitos de las autoridades

aeronuticas locales.

- Para eliminar posibles daos y accidentes asegurarse de que no hay ninguna

herramienta o equipo suelto antes de arrancar el motor.

- Cuando el motor este almacenado, proteger el motor y sistema de combustible de

suciedad y de la intemperie.

- Ciertas reas, altitudes y condiciones presentan ms gran riesgo que otras. El motor

puede requerir recalibracin de los carburadores o equipo adicional para prevenir

de la humedad o polvo/arena o puede requerir mantenimiento adicional.

- Consulte al fabricante o distribuidor del avin para obtener la informacin necesaria,

antes de volar en reas nuevas.

- Nunca usar el motor y reductora sin las cantidades suficientes de aceite lubrificante.

- Peridicamente verificar el nivel de liquido refrigerante.

- Nunca exceder las r.p.m. mximas. Dejar el motor enfriarse al ralent durante varios

minutos antes de apagarlo.

- Este motor puede ser equipado con una bomba de Vaco. En este caso las normas

de operacin de la bomba deben de ser entregados al propietario/usuario del avin.


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NOTAS


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4.3) Documentacin TcnicaEstos documentos forman las instrucciones para la aeronavegabilidadcontinuada de los motores de aviacin ROTAX:

Manual de Instalacin 912F

Manual de Instalacin 912A

Manual de Instalacin 912UL Manual de Instalacin 912S

Manual del Usuario

Manual del Mantenimiento 912 Series (Mantenimiento en linea y

Mantenimiento avanzado

Manual del Overhault 912 A/F.

Catlogo Ilustrado de piezas 912A/F/D/UL/ULS/ULSFR.

Boletines de Alertas de Servicio Boletines de Servicio

Instrucciones de Servicio

Cartas de Servicio

Cualquier referencia a un documento, debe de ser siempre interpretadacomo la ultima edicin publicada por ROTAX, si no se indica locontrario.

uNota : El estado de los Manuales puede ser determinadopor la comprobacin de la tabla de correcciones delManual. La 1 columna de esta tabla es el estadode revisin. Compare este numero con el listado enla pagina web de ROTAX :www.rotax-aircraft-engines.comLas actualizaciones y revisiones actuales puedenser descargadas gratuitamente.

La informacin suministrada esta basada en datos y experienciasque se considera aplicable por Profesionales bajo condicionesnormales.

Las ilustraciones en este Manual son no ms bocetos y muestranuna configuracin tpica. No representan partes reales con totalidadde detalles pero indican partes de la misma funcin o similar. Porconsiguiente la deduccin de dimensiones u otros detalles usandolas ilustraciones, no esta permitida.


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Toda la documentacin necesaria esta disponible en los Distribuidoresy Centros de Servicio ROTAX (ver Captulo 13).

u Nota : Las ilustraciones en este Manual del Usuario sonalmacenadas en un fichero grafico y estn provistasde un numero consecutivo irrelevante.

Este nmero (Por ejemplo 00277) no es significantepara el contenido.


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5) Indice de pgina


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6) Lista de correciones

Aprobacion*El contenido tecnico esta aprobado bajo la autoridad

de DOA Nr. EASA.21J.048


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Capitulo PaginasFecha

demodificacin

FirmaNotade

Aprobacin

Fecha deaprobacion porlas autoridades

Fecha deinsercin

Todas 01 01 2007 DOA*1 a 13


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7) Descripcin del diseo

4-tiempos, 4 cilindros horizontales opuestos - motor de explosin- un cigeal central - rbol de levas - OHV.

Refrigeracin por liquido de las culatas.

Refrigeracin por aire forzado en los cilindros

Crter seco Lubricacin forzada

Doble encendido sin ruptor ( CDI ).

2 Carburadores de depresin constante

Bomba de combustible mecanica

Giro de la hlice mediante reductora, con amortiguador de vibracionesintegrado y embrague de friccin.

uNOTA: El embrague de friccin es instalado en todos losmotores de aviacin de la configuracin 3, ya seancertificados o no certificados.

Arranque elctrico (12V 0,6 kW)

Arranque elctrico (12V 0,9 kW) , opcional

Generador de Corriente Alterna con regulador-rectificador externo(12V 20A DC).

Alternador Externo (12V 40A DC), opcional

Bomba de vaco: (Solamente posible en configuracin A1 , A2 y esposible en A4), opcional

Gobernor hidrulico para velocidad constante de la hlice: (solo paraconfiguracin A3), opcional


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7.1) Descripcin de Tipos

ejemplo ROTAX 912 A 2

u NOTA: La designacin de modelo es segn la siguiente composicin.

Modelo : 912........................ 4-cilindros horizontales opuestos.

Certificacin: A............................. Certificado para JAR 22 (TW 8/89)

F, S........................ Certificado para FAR 33 (TW9 - ACG)

UL,ULS........... Motor de aviacin no

certificado.

Configuracin : 1....................... Eje para helice de paso fijo, P.D.C 100 mm

uNOTA: Esta configuracion ya no estadisponible y serareemplazada por la configuracin 2.

2............................. Eje para hlice de paso fijo , P.C.D. 75 mm,P.C.D. 80 mm y 4" P.C.D.

3.............................. Eje para hlice de velocidad constante P.C.D.75 mm, P.C.D. 80 mm, P.C.D. 4" ymecanismo para gobernor hidrulico para

hlice de velocidad constante.

4..............................Eje para hlice de paso fijo P.C.D. 75 mm ,P.C.D. 80 mm, P.C.D. 4" y preparadopara la instalacin de un gobernor hidrulicopara hlice de velocidad constante.


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ROTAX


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7.2) Denominacin de cilindros

Vista lateral

Vista Superior


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Vista Frontal

(1) Numero de serie del motor

(2) Carburador

(3) Reductora(4) Arranque elctrico

(5) Tanque de Expansion con vlvula deexceso de presin

(6) Salida para Sistema escape

(7) Alternador Externo

(8) Bomba de vaco o gobernor hidrulicopara helice de velocidad constante


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8 ) Datos Tcnicos:

8.1 ) Dimensiones

8.2 ) Pesos

uNOTA : Los pesos indicados son pesos en seco, (sin lquidosoperativos)

Con : Arranque elctrico, Carburadores,

alternador interno, unidad de encendidoy tanque de aceite.

Sin : Sistema de escape, Radiadores y Airbox.

Equipo (Opcional):

Alternador externo: ...................... 3,0 kg.

Bomba de Vaco: ......................... 0,8 kg.

Embrague de friccin:...................1,7 kg.

u NOTA: El embrague de friccion se instala en todos losmotores de aviones certificados, y en los motoresde aviones no certificados de la configuracin 3.


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Peso en Kg. (lb) 912 UL 912 A 912 F 912 ULS 912 S

57,1 (126) con embraguede Friccin

57,1 (126) conembrague de FriccinConfiguracin

2/4 55,4 (122) sin embraguede Friccin

57,1(126)

57,1(126) 55,4 (122) sin

embrague de Friccin

58,3(128)

Configuracin 3 59,8 (132) 61 (134)

Descripcin 912 UL / A / F 912 ULS / S

Dimetro 79,5 mm (3,13 in) 84 mm (3,31 in)Carrera 61 mm (2,40 in) 61 mm (2,4 in)

Cilindrada 1211 cm3 (13,9 in3) 1352 cm3 (82,5 in3)Rato de 9,0 : 1 10,5 : 1compresin


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8.3 ) Consumo del combustible

8.4) Sentido de rotacinSentido de giro del eje de la hlice: . ............... En el sentido contrario de las

agujas del reloj, mirando alP.T.O.

pAVISO : La hlice no puede ser girada en sentido contrario al de

su giro normal.

Direccin Normal de Rotacin


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Consumo en l/h (USA Gal/h) 912 UL / A / F 912 ULS / S

Al despegue 24,0 (6,3) 27,0 (7,1)A la potencia mxima continua 22,6 (5,6) 25,0 (6,6)

Al 75% de la potencia mxima continua 16,2 (4,3) 18,5 (4,9)Consumo especifico a la potencia mxima continua 285 g/kw/h 285 g/kw/h


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9) Descripcin de sistemas

9.1) Sistema de refrigeracin

Ver Figura. 4.El sistema de refrigeracin del motor ROTAX 912 esta diseado pararefrigeracin por liquido de las culatas y por circulacin de aire en cilindros.El sistema de refrigeracin de las culatas es un circuito cerradocon untanque de la expansin.

El flujo del refrigerante es forzado por una bomba de agua, manejada desderbol de levas, desde el radiador a las culatas. Desde la parte superior delas culatas el refrigerante pasa al tanque de expansin (1). Cuando laposicin standard del radiador (2) est bajo el nivel del motor, el tanque deexpansin situado en lo alto del motor permite la Expansion del liquidorefrigerante.

El tanque de expansin esta cerrado por una tapa de presin (3) (con vlvulade exceso de presin y vlvula del retorno). Cuando la temperatura del

refrigerante asciende la vlvula de exceso de presin abre y el refrigerantefluye por un agujero a presin atmosfrica hacia la botella de rebosetransparente (4). Cuando l liquido refrigerante baja, el refrigerante essuccionado dentro del circuito de refrigeracin.

u NOTA: No es tomada una lectura directa de la temperatura del liquidorefrigerante. La temperatura de las culatas es medida mediante las sondasde temperatura instaladas en las culatas 2 y 3.

Las lecturas son tomadas en los puntos ms caliente de la culata,

dependiendo de la instalacin del motor.

Liquido refrigerante , ver Capitulo 10.2.1


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9.2) Sistema del Combustible

Ver Figura. 5.

El combustible fluye desde l deposito (1) va un filtro basto (2) el grifo de la seguridad

(3), Grifo del desage del agua (4) y filtro fino (5) a la bomba de combustible (6).

Desde la bomba, el combustible pasa a los dos carburadores (7).

Por la lnea de retorno (8) el combustible sobrante vuelve al deposito de combustible.

u NOTA: La lnea de retorno sirve para evitar formacin de vapores.

Combustibles, ver Captulo 10.2.2).


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9.3) Sistema de Lubricacin

Ver figura 6.

El motor ROTAX 912 se entrega con un sistema de lubricacin forzada del Crter.Con una bomba de aceite principal con regulador integrado de presin (1) y sensorde la presin de aceite (2).

u NOTA: La bomba del aceite es controlada por el rbol de levas.

La bomba del aceite (3) succiona el aceite del motor desde l deposito de aceite (4)va el refrigerador de aceite (5) y lo enva a travs del filtro del aceite (6) a los puntosde lubricacin del Motor.

El aceite sobrante emerge en los puntos de lubricacin del fondo de crter y retornaal tanque del aceite por los gases de la explosin.

u NOTA: El circuito de aceite es purgado por el tubo (7) del deposito de aceite.

u NOTA: El sensor de la temperatura del aceite (8) para la lectura de la temperaturadel aceite de entrada esta situado en la carcasa de la bomba de aceite.

Lubrificantes, ver Captulo 10.2.3).


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9.4) Sistema Elctrico

Ver Figura. 11.

El motor ROTAX 912 esta equipado con doble unidad de encendido, con un generador

integrado.

La unidad de la ignicin esta completamente libre de mantenimiento y no necesita

ninguna alimentacin externa.

Dos bobinas de carga independientes (1) situadas sobre el estator del generador,

proporcionan un circuito de encendido cada una. La energa es almacenada en los

condensadores de los mdulos electrnicos (2). En el momento del encendido 2 de

las 4 bobinas de los captadores (3) activan la descarga de los condensadores por el

circuito primario de las bobinas de encendido dobles (4).

Orden del encendido: 1-4-2-3.

u NOTA: El Captador (5) esta destinado para la seal del cuenta-revoluciones.


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Circuito encendido A

Circuito encendido B

2

3

3

5

1


29/58

9.5) Reductora de la helice

Ver figura. 8.

En los motores tipo 912 estn disponibles dos relaciones de reduccin.

Dependiendo del tipo de motor, certificacin y configuracin la reductora se suministracon o sin embrague de friccin.

u NOTA: El embrague de friccin esta instalado de serie en todos losmotores de avin certificados y en los aviones no certificados dela configuracin 3.

u NOTA: La figura 8 muestra una reductora de la configuracin 2 con elembrague de friccin integrado.

El diseo incorpora un amortiguador de vibraciones torsional. En la versin de lareductora con embrague de friccin hay incorporado un sistema que libera los perrillos

cnicos para garantizar que no se provoquen daos en el cigeal en los arranquesy paradas bruscas. Gracias a esta repercusin negativa de los perrillos se crea unimpacto torsional distinto en arranque, parada y a cambios de carga sbitos, perodebido al embrague de friccin incorporado quedara indemne.

u NOTA: Este embrague de friccin tambin prevendr cualquier cargaindebida en el cigeal en caso de contacto de la hlice con latierra.

Se puede usar o unabomba de vaco oun gobernor hidrulico, pero solo una de las

dos al mismo tiempo. En ambos casos estan accionados mediante la reductora.


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1-Enero 2007


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9.5.1) Gobernor hidrulico para hlice de paso variable , bomba de vaco:

Alternativamente puede ser usado o una bomba de vaco o un gobernor hidrulico.

En ambos casos son dirigidos mediante la reductora.

Relacin de reduccin:

u NOTA: El Ratio de transmisin entre cigeal y el gobernador hidrulico

o bomba de vaco es de 1.842 o 1.724 Por ejemplo la velocidad

del gobernor hidrulico o de la bomba de vaco es de 0,54 o 0,58

de la velocidad del motor.


BRP-ROTAXPagina 9-6

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Relacin de giroCigeal : Buje HliceBuje Hlice: Gobernor hidrulico /bomba de vacoCigeal : Gobernor hidrulico /bomba de vaco

2,27-1 2,43-10,758-1

1,724:1 1,842 : 1


31/58

10) Instrucciones de funcionamientoLos datos de los motores certificados estn basados en la certificacin de tipo 912A(TW 8/ 89), 912 F/ S (TW9- ACG).

10.1) Lmites Generales de funcionamiento

10.1.1) Velocidad de funcionamiento y lmites (912 UL/A/ F)

1. Velocidad:

Velocidad de despegue...........................5800 1/ min. (5 min.)Mx. Velocidad continua......................... 5500 1/ min.Velocidad Ralent.................................... aprox.. 1400 1/min.

2. Potencia (ISA):(International Standard Atmosphere)Potencia al despegue..............................59,6 kW a 5800 r.p.m.Mx. Potencia continua...........................58 kW a 5500 r.p.m.

3. Aceleracin:Limite de funcionamiento del motor a gravedad cero y en condiciones"g" negativosMx............................................... 5 segundos a mx. - 0,5 g

4. Presin del Aceite:mx.................................... 7 bar

ATENCION: Admisible por un corto perodo al arranque en fro.

min..................................... 0,8 bar (12 psi) (bajo 3500 r.p.m.)normal................................ 2,05,0 bar (2973 psi)(sobre 3500 r.p.m.)

5. Temperatura de Aceite:mx.................................... 140 C.....................(285 F)min..................................... 50 C............. .........(120 F)Funcionamiento normal..... aprox 90 110 C... (190230 F)

6. Temperatura de culatas:Ver consumibles en capitulo 10.2.1

- Si usa liquido refrigerante convencional:

Temperatura del liquido refrigerante:mx.................................... 120 C (248F)

Temperatura de Culatasmax.................................. 150 (300F)

Es necesario la visualizacion permanente de la temperatura delliquido refrigerante y de la temperatura de culata.

- Si usa liquido refrigerante sin agua:

Temperatura de culatas:Max.....................150 (300 F)

Es necesario la visualizacion permanente de la temperatura deculata

Aplicacin: 912 UL / A / FManual UsuarioEdicin 1 / Revisin 0

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7. Arranque del motor, temperatura Ambiente:

mx..........................................50C.................. (120 F)Min..........................................- 25C................. (-13 F)

8. Presin de Combustible:mx..........................................0,4 bar..............(5,8 psi)min...........................................0,15 bar............(2,2 psi)

NOTA: Exceder la mxima presin de combustible admisible,sobrecargara el flotador del carburador. La presin entregada poruna bomba de retorno adicional (ej. Bomba elctrica) que noexceda 0,3 bar (4.4 psi) no sobrecargara el flotador.

9. Consumo de potencia del gobernor hidrulico:

mx..........................................600 W

10. Consumo de potencia de la bomba de vaco:

mx..........................................300 W

11. Consumo de potencia del alternador externo:

mx........................................1200 W

12. Desviacin de ngulo de inclinacin:

mx...........................................40

NOTA: Hasta este valor el sistema de lubricacin del crter seco garantizala lubrificacin en todas las situaciones de vuelo.

Aplicacin: 912 UL / A / FManual UsuarioEdicin 1 / Revisin 0


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Aplicacin: 912UL / A / FManual UsuarioEdicin 1 / Revisin 0


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5800 rpm5000400030000

10

20

in.Hg

30

10

20

L/h

30

C

D

0

C: Presion colector de admisionD: Consumo de combustible

5800 rpm5000400030000

10

20

30

40

50

Kw60

A

B

10

20

30

60

70

hp80

50

40

A: max salida del motorB: Requerimiento de potencia de la helice


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Datos de prestaciones para hlices de paso variables

El funcionamiento del motor esta permitido sin restriccin entre la potencia con acelerador atope y la potencia requerida por la hlice, pero una velocidad del motor de hasta 5500 r.pm estarestringida a 5 minutos.

No obstante por razones de economa es recomendable el uso del motor de acuerdo con lasiguiente tabla:

10.1.1.2) Grafico de prestaciones para condiciones no estndar

El siguiente grafico muestra la cada de potencia cuando se incrementa la altitud devuelo. La curva muestra la potencia a 5800,5500,5000,4500 y 4000 rpm con elacelerador a tope.

El motor permite el funcionamiento con el acelerador a tope sobre todo el rango derpm, sin limitacin. Pero la potencia con el acelerador a tope por encima de los 5500rpm esta limitada a 5 minutos.

Con una desviacin de las condiciones de temperatura desde la atmsfera Standard,las prestaciones esperadas de potencia pueden ser calculadas desde la potenciaindicada, multiplicada por la temperatura estandart, dividida por la temperatura actualen K.

Aplicacin: 912 UL/A/FManual UsuarioEdicin 1 / Revisin 0


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Ajuste de

Potencia

Velocidad del

motor [rpm]

Potencia (Kw) Torque [Nm]

Presin del

manifold

(in.Hg)

Despegue 5800 59.6 98.1 Gases a tope

Crucero 5500 58.0 100.7 Gases a tope

75% 5000 43.5 83.1 27.2

65% 4800 37.7 75.0 26.5

55% 4300 31.9 70.8 26.3

Densidad Altitud [m]

5500

5000

4500

0

10

20

30

40

50

60

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

5800 1/min

Potencia de despegue

4000


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10.1.2) Velocidad de funcionamiento y lmites (912 ULS / UL)

1. Velocidad:

Velocidad de despegue...........................5800 1/ min. (5 min.)Mx. Velocidad continua......................... 5500 1/ min.Velocidad Ralent.................................... aprox.. 1400 1/min.

2. Potencia (ISA):(International Standard Atmosphere)

Potencia al despegue..............................75,5 kW a 5800 r.p.m.Mx. Potencia continua...........................69 kW a 5500 r.p.m.

3. Aceleracin:Limite de funcionamiento del motor a gravedad cero y en condiciones"g" negativosMx............................................... 5 segundos a mx. - 0,5 g

4. Presin del Aceite:mx.................................... 7 bar

ATENCION: Admisible por un corto perodo al arranque en fro.

min..................................... 0,8 bar (12 psi) (bajo 3500 r.p.m.)normal................................ 2,05,0 bar (2973 psi)(sobre 3500 r.p.m.)

5. Temperatura de Aceite:mx.................................... 130 C.....................(266 F)min..................................... 50 C............. .........(120 F)Funcionamiento normal..... aprox 90 110 C... (190230 F)

6. Temperatura de culatas:Ver consumibles en capitulo 10.2.1

- Si usa liquido refrigerante convencional:

Temperatura del liquido refrigerante:

mx.................................... 120 C (248F)

Temperatura de Culatasmax.................................. 135 (275F)

Es necesario la visualizacion permanente de la temperatura delliquido refrigerante y de la temperatura de culata.

- Si usa liquido refrigerante sin agua:

Temperatura de culatas:Max.....................135 (275 F)

Es necesario la visualizacion permanentede la temperatura deculata.

7. Arranque del motor, temperatura Ambiente:

mx..........................................50C.................. (120 F)Min..........................................- 25C................. (-13 F)

Aplicacin: 912 ULS/SManual UsuarioEdicin 1 / Revisin 0


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8. Presin de Combustible:mx..........................................0,4 bar..............(5,8 psi)min...........................................0,15 bar............(2,2 psi)

NOTA: Exceder la mxima presin de combustible admisible,sobrecargara el flotador del carburador. La presin entregada poruna bomba de retorno adicional (ej. Bomba elctrica) que noexceda 0,3 bar (4.4 psi) no sobrecargara el flotador.

9. Consumo de potencia del gobernor hidrulico:

mx..........................................600 W

10. Consumo de potencia de la bomba de vaco:

mx..........................................300 W

11. Consumo de potencia del alternador externo:

mx........................................1200 W

12. Desviacin de ngulo de inclinacin:mx...........................................40

NOTA: Hasta este valor el sistema de lubricacin del crter seco garantizala lubrificacin en todas las situaciones de vuelo.



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1-Enero 2007

0

5

10

15

20

25

30

2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

0

5

30

Consumo decombustible

5800

Velocidad del motor [1/mmm/rpm]

20

10

15

25Presion de Admisin

Valores a lo largode la curva de la

Helice

0

10

20

30

40

50

60

70

90

100

110

120

130

2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

Velocidad del motor [1/min]

100

105

110

115

120

125

130

Torque

5800

Maxima SalidaMotor

Curva de la helice

requerimientos depotencia de la helice

80

10.1.2.1 Graficos de potencia para condiciones estandar (ISA):


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Datos de prestaciones para hlices de paso variables

El funcionamiento del motor esta permitido sin restriccin entre la potencia con acelerador atope y la potencia requerida por la hlice, pero una velocidad del motor de hasta 5500 r.pm estarestringida a 5 minutos.

No obstante por razones de economa es recomendable el uso del motor de acuerdo con lasiguiente tabla:

10.1.1.2) Grafico de prestaciones para condiciones no estndar

El siguiente grafico muestra la cada de potencia cuando se incrementa la altitud devuelo. La curva muestra la potencia a 5800,5500,5000,4500 y 4000 rpm con elacelerador a tope.

El motor permite el funcionamiento con el acelerador a tope sobre todo el rango derpm, sin limitacin. Pero la potencia con el acelerador a tope por encima de los 5500rpm esta limitada a 5 minutos.

Con una desviacin de las condiciones de temperatura desde la atmsfera Standard,las prestaciones esperadas de potencia pueden ser calculadas desde la potenciaindicada, multiplicada por la temperatura estandart, dividida por la temperatura actualen K.



1-Enero 2007

Ajuste de

Potencia

Velocidad del

motor [rpm]

Potencia (Kw) Torque [Nm]

Presin del

manifold

(in.Hg)

Despegue 5800 75.3 121.0 27.5

Crucero 5500 69.0 119.8 27

75% 5000 51.0 97.4 26

65% 4800 44.6 88.7 26

55% 4300 38.0 84.3 24

10

20

30

40

50

60

70

80

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 7500

5800 rpmPotencia al despegue

5500

Densidad Altitud [m]

4300

4800

5000

5800


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10.2) Consumibles

10.2.1) Liquido Refrigerante

En principio estan permitidos dos tipos de liquido refrigerante.

- Liquido refrigerante convencional basado en glycol de

etileno

- Liquido refrigerante sin agua basado en glycol de propileno

n ATENCION: Obedezca las instrucciones delfabricante sobre el liquido refrigerante.

El liquido refrigerante convencional mezclado con agua tienela ventaja de una capacidad trmica especifica superior alliquido refrigerante sin agua

u NOTA : La ventaja mas importante del liquidorefrigerante sin agua es su alto punto de

ebullicin, comparado con una mezclaconvencional.

Cuando se aplica correctamente hay una proteccin suficientecontra la formacin de burbujas de vapor, congelacin odilatacin del liquido refrigerante dentro de los limitesoperativos.

Use el liquido refrigerante especificado en la documentacindel fabricante del avin.

n ATENCION: Obedezca la ultima edicin de lainstruccin de Servicio SI-912-016para la seleccin del liquidorefrigerante correcto.



1-Enero 2007

Tipo

Convencional por ejempoBASF Glysantine

anticorrosion

Producto Agua

Sin agua por ejemplo 0100

5050

Ratio de mezcla %


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10.2.2 ) Combustibles

Los siguientes combustibles pueden ser usados.

1) Min. ROZ 902) Min ROZ 95

3) Min. AKI 874) Min. AKI 91

Debido al alto contenido de plomo en el AVGAS, se incrementara eldesgaste de los asientos de la vlvula, los depsitos en la cmarade la combustin y sedimentos en el sistema de lubricacin. Porconsiguiente, usar AVGAS slo si encuentra problemas con vaporeso si los otros tipos del combustible no estn disponibles.

ATENCION: Use solamente combustible adecuado para la zonaclimtica respectiva.

NOTA: Riesgo de formacin de vapores si usa combustiblede invierno en el verano.

ATENCION: Obedecer la ultima edicin de la Instruccin deservicio SI-912-016 para la seleccin del combustibleadecuado.


BRP-ROTAXPagina 10-101-Enero 2007

912 UL / A / FMOGAS

EstandartEuropeo

EstandartCanadiense

EstandartUSA

EN 228 Super1)

CAN/CGSB-35Calidad 1 3)

ASTM D4814

912 ULS / S

AVGAS

EstandartUSA

AVGAS 100 LL(ASTM D910)

ASTM D4814

CAN/CGSB-35Calidad 3 4)

EN 228 Normal 1)

EN 228 Super1)

EN 228 Super Plus1) EN 228 Super Plus2)


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10.2.3) Lubricantes

Aceite: Aceite de Motocicleta de una marca de prestigio conaditivos para engranajes.Si usa aceite para motores de aviacinno haga mezclas.

ATENCION: Para ver la seleccin de lubrificantes adecuados veala informacin adicional contenida en la Informacinde Servicio SI-912-016 edicin actual.

Especificaciones del aceite:

- Use slo aceite con clasificacin API "SF" o "SG"!

- Debido a las atas tensiones en los engranajes de la reductora, Esnecesario el uso de aceite con aditivos para engranajes, tales comoaceites para motos de altas prestaciones.

- Debido al embrague de friccin incorporado no pueden ser utilizadosaceites con aditivos que modifiquen la friccin, ya que pueden provocarque el embrague resbale durante el funcionamiento normal.

- Los aceites para 4 tiempos renen todos los requisitos. stos aceites

son normalmente aceites no minerales pero semi o completamentesintticos.

- Losaceites para motores Diesel debido a sus insuficientespropiedades para la alta temperatura y los aditivos que aumentanl resbale son normalmente no adecuados.

ATENCION: Si el motor es principalmente usado con AVGAS serequerirn cambios de aceite mas frecuentes. Ver

la Informacin de servicio SI-912-016 edicin actual.




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Consumo de aceite:...................mx 0,006 l/ h (0.13 liq pt/ h)

Viscosidad del aceite:

El uso de aceite multi-grado es recomendado.

NOTA: El uso de aceites Multi-viscosos es menossensible a las variaciones de la temperaturaque los aceites Monogrado. Estos sonsatisfactorios para uso en todas lasestaciones, aseguran la lubricacin rpidade todos los componentes del motor enarranque en fro y se hace menos fluido ams altas temperaturas.

Tabla de lubrificantes (Ver figura 13)

Ya que el rango de temperatura de los grados SAE sesobreponen, no hay necesidad de cambio de la viscosidaddel aceite por las corta duracin de las fluctuaciones dela temperatura ambiente.




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10.3) funcionamiento standardPara garantizar la fiabilidad y eficacia del motor, observecuidadosamente todas las instrucciones de operacin y mantenimiento.

10.3.1) Comprobaciones Diarias

p AVISO : Riesgo de quemaduras y escaldaduras!Hacer las Comprobaciones solamente con el motoren fro!

pAVISO : Apagar el encendido antes de girar la hlice.Apague ambos circuitos de la encendido y calzar elavin. Tenga la cabina del piloto ocupada por unapersona competente.

nATENCIN: Si observa anormalidades (por ejemplo resistenciaexcesiva del motor, ruidos, etc.) es necesarioinspeccionar el motor de acuerdo con el Manual deMantenimiento. No ponga el motor en servicio antesde la rectificacin.

Nivel del liquido Refrigerante:

nATENCIN: Deben de ser observadas las especificaciones de laseccin 10.2

- Verifique el nivel del liquido refrigerante en el vaso de expansin,rellene cuando sea necesario hasta el tope.

- El liquido refrigerante debe ocupar como mnimo 2/3 del vaso deexpansin.

- Verifique el nivel del liquido refrigerante en la botella de rebose,rellenar cuando sea necesario.

- El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las marcas max.y min. O por lo menos 0,2 litros (0.4 liq pt).

Comprobacin de los componentes mecnicos:

Gire la hlice a mano en la direccin de la rotacin del motor variasveces y observe si el motor produce ruidos raros o una resistenciaexcesiva y compresin normal.




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Reductora

- Versin si embrague de friccin:No es necesario mas comprobaciones

- Versin con embrague de friccin:

- Gire la hlice a mano y con ligeros movimientos haciaadelante y hacia atrs, sintiendo el movimiento libre de 15o 30 antes de que el cigeal comience a girar.

Si la hlice puede ser girada casi sin friccin (menos de25Nm = 222 in.lb) es necesario una investigacin mas amplia.

Carburador:- Verificar el libre movimiento del cable del acelerador yestarter por encima del rango completo. Comprobardesde la cabina del piloto.

Sistema de escape:

- Inspeccionar daos, fugas y estado general




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10.3.2) Antes de arrancar el motor

Lleve a cabo los chequeos pre-vuelo.

10.3.3) Chequeo pre-vuelo

p AVISO: Desconectar el encendidoantes de girar la hliceDesconecte ambos circuitos de encendido y calzar

el avin. Tenga la cabina del piloto ocupado por unapersona competente

Procedimientos operativos:

p AVISO: Llevar a cabo las verificaciones pre-vuelo solamentecon el motor fro. Riesgo de quemaduras yescaldaduras.

-Verificar fugas de aceite, liquido refrigerante y combustible.

-S las fugas son evidentes, rectificar antes de volar.n ATENCION:Deben de ser observadas las especificaciones de la

seccin 10.2 Consumibles.

-Verificar el nivel del refrigerante en la botella de rebose.Rellene cuando sea necesario.

- El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre lasmarcas max. y min. O por lo menos 0,2 litros (0.4 liq pt).

n ATENCIN: Las especificaciones de aceite de la seccin 10.2Deben de ser observadas.

Verificar el nivel de aceite y rellenar como pida.

p AVISO: La hlice no debe de ser girada en sentido contrarioa la direccin normal de rotacin.

- Antes de comprobar el nivel de aceite girar la hlice a mano variasveces en la direccin de rotacin del motor para bombear desde elmotor al deposito de aceite, o poner el motor al ralent durante unminuto.Este proceso terminar cuando el aire retorne al depsito de aceitey pueda ser apreciado por un murmullo en el deposito de aceiteabierto.

u NOTA: El nivel de aceite debe estar entre la marca mx. ymin. pero nunca debe estar por debajo de la marcamin. Antes de largos perodos de funcionamientoasegure de que el nivel de aceite esta por lo menospor encima de la posicin media.

Diferencia entre las marcas mx. y min.= 0,45 litros (0.95 liq pt).




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10.3.4 ) Arranque del motor

p AVISO: No poner el motor en funcionamiento si hay alguna persona cercade avin.

Grifo de combustible........... Abierto

Starter.................................... Activado

u NOTA: Si el motor ya estaba en la temperatura de funcionamiento,arranque el motor sin starter.

Acelerador............................................. En posicin de ralenti

Master..................................................... On

Encendido.............................................. Ambos circuitos encendidos

Botn de Arranque............................... Activado

n ATENCIN: Active el starter por un mximo de 10 segundos solamente (sininterrupcin), seguido por un periodo de enfriamiento de 2 minutos.

Tan pronto como el motor se ponga en funcionamiento, ajuste el acelerador hastaconseguir un funcionamiento suave a aproximadamente 2.500 rpm.

Compruebe si la presin de aceite ha subido en los primeros 10 segundos y controlela presin de aceite. Solo esta permitido acelerar el motor si la lectura de la presinde aceite es superior a 2 bar (30 PSI).

En un arranque con baja temperatura de aceite, continu observando la presin deaceite, ya que esta puede bajar otra vez debido a el aumento de la resistencia al flujoen la lnea de succin. El numero de revoluciones puede ser solo aumentadas si lapresin de aceite permanece estable.

Desactive el estartern ATENCIN: Como el motor incluye una reductora con amortiguador, tenga un

cuidado especial de los siguiente:

Para prevenir sobrecargas, arranque con la palanca del acelerador en la posicin deralenti o como mucho al 10%.

Por la misma razn, espere durante 3 segundos antes de volver a acelerar o alcanzaruna velocidad constante antes de una re-aceleracin.

Para la la comprobacin de los dos circuitos de encendido, solo un circuito puede serapagado y encendido al mismo tiempo.

n ATENCIN: No active el starter una vez que el motor este funcionando. Espere

a una completa parada del motor.




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10.3.5) Antes de despegar

Perodo de calentamiento:

Empezar a calentar a 2000 r.p.m. durante aproximadamente 2 minutos, contine a2500 r.p.m., durante un tiempo que depende de la temperatura ambiente, hasta quela temperatura del aceite alcance los 50 C (120 F).

- Verificar temperaturas y presiones.

Respuesta del acelerador:

- Pruebe en tierra acelerando a tope durante breves instantes (consulte el manual deloperador del Avin ya que la velocidad del motor depende de la hlice a usar).

ATENCION: Despus de un test en tierra a plena carga hacer unpequeo enfriamiento para prevenir la formacin de vapores enlas culatas.

Verificacin del encendido:

Compruebe los dos circuitos de encendido a 4000 r.p.m. (la hlice gira aproximadamentea 1700 r.p.m.).

- La velocidad con un solo circuito de encendido no debe descender mas de 300r.p.m. (aproximadamente 130 r.p.m. de la hlice).

-La diferencia mxima entre usar el circuito A o usar el circuito B debe de ser de 115r.p.m. (la hlice girara a aproximadamente 50 r.p.m.)

uNOTA: La velocidad de la hlice depende del Ratio de reduccin actual.

Comprobacin del gobernor hidrulico:Verificar el control del gobernor hidrulico segn las especificaciones delfabricante.

10.3.6) Despegue

El ascenso con el motor funcionando a la potencia de despegue solamente es admisible

durante un mximo de 5 minutos. Ver Captulo 10.1), 10.1.1) y 10.1.2).

p AVISO: Controle la temperatura de aceite, de culata y la presin de aceite.

Los limites no deben de ser excedidos. Ver capitulo 10.1) Limites

de funcionamiento.

ATENCION: Respete las recomendaciones Funcionamiento en tiempo frio

, ver capitulo 10.3.9).




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10.3.7) Crucero

Fijar la potencia como se indica en las especificaciones de potencia y limites defuncionamiento , que se indican en el Captulo 10.1), 10.1.1) y 10.1.2).

Evite el funcionamiento con la temperatura del aceite por debajo de la temperaturanormal (90 110C/ 194 230 F), ya que es posible la formacin de aguacondensada en el sistema de la lubricacin influyendo en la calidad del aceite.

Para evaporar la posible agua condensada, por lo menos en algn momento del dala temperatura del aceite debe alcanzar los 100 C (212F).

10.3.8) Apagado del motor

Normalmente el enfriamiento de la temperatura del motor durante el descenso yel carreteo ser suficiente para permitir apagar el motor tan pronto como el avin seadetenido.

Cuando las temperaturas de funcionamiento sean elevadas, continuar al ralent un

mnimo de dos minutos.

10.3.9) Funcionamiento del tiempo Fro

Normalmente se debe de llevar a cabo una revisin del motor antes del comienzodel invierno.

Liquido Refrigerante:

Para la eleccin del liquido refrigerante y de la proporcin de la mezcla ver "Liquidorefrigerante" en el Captulo 10.2.1).

Lubrificante:Para la seleccin de aceite, ver la tabla de Lubrificantes(Captulo 10.2.3).

Arranque en fro:

- Con el acelerador cerrado y el estrangulador activado. (abrir el aceleradoranula el starter).

- No saldr ninguna chispa de la buja a una velocidad del cigeal inferiora 220 r.p.m. (Velocidad de la hlice de 90 r.p.m.).

- Las prestaciones del arranque elctrico se reducen mucho en caliente,por lo tanto limitar el arranque a periodos no superiores a 10 segundos. Sia una batera bien cargada se le aade una segunda batera, no mejorarael arranque en fro.

- Soluciones :

- Usar un aceite multigrado con un bajo codigo de viscosidad de 5 o 10.

- Calibrar el electrodo de las bujas al mnimo o poner unas bujas nuevas.

- Precalentar el motor usando aire caliente.




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Adems, para el funcionamiento en temperaturas extremadamentebajas, observar las siguientes advertencias:

u NOTA: Hay que distinguir entre dos clases de engelamientodel carburador:

1) Engelamiento debido a agua en el combustible.

2 ) Engelamiento debido a la humedad del aire.

Aadido a NOTA 1 )

- El Agua en el combustible se acumulara en la partes ms bajas delsistema del sistema de combustible y provocara el congelamientode las lneas de combustible, filtros o chicles.

Remedio:

- Usar combustible no contaminado (Filtrado a travs de gascolator)

- Poner separadores de agua de tamao generoso

- El diseo de las lneas de Combustible debe estar inclinado.

- Prevenir la condensacin de la humedad, por ejemplo evitardiferencias de temperatura entre el avin y combustible.

p AVISO : Los Combustibles que contienen alcohol siemprellevan una pequea cantidad de agua en solucin.En caso de cambios de temperatura o incrementosde contenido de alcohol , se puede establecer unamezcla de alcohol y agua que puede causar

problemas .

Aadido a NOTA 2 )

- El Engelamiento del carburador debido a humedad puede producirseen el Venturi y sobre la vlvula del acelerador debido a evaporacin delcombustible y en consecuencia habra una prdida de potencia y cambiosen la mezcla. Los precalentadores de admisin es el nico remedio eficaz.




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10.4) Funcionamiento Anormal

p AVISO : Si el motor tiene una conducta anormal, realizar lascomprobaciones tal como se indica en el Captulo 10.4.1) a10.4.13) y segn el Manual de mantenimiento, antes delprximo vuelo.

u NOTA: Para mas comprobaciones ver el Manual del Mantenimiento.

10.4.1) Parada del motor Arranque en vuelo

El procedimiento de arranque es el mismo que en tierra, no obstante en un motorcaliente arranque sin starter.

10.4.2 ) Exceso de la revoluciones mximas admisibles

Reduzca la velocidad del motor

Cualquier exceso de las revoluciones mximas admisibles , debe de ser anotado porel piloto en la cartilla del motor, indicando la hora, duracin exacta y la cantidad delo excedido.

10.4.3) Exceso de la temperatura mxima admisibles de culata

p AVISO: Reducir los gases a el mnimo necesario y realice un aterrizaje

de precaucin.

Cualquier exceso en las temperaturas maximas admisibles de culatas, debe de seranotado por el piloto en la cartilla del motor, indicando la hora, duracin exacta y lacantidad de lo excedido.

10.4.4) Exceso de la temperatura del aceite mxima admisible

p AVISO: Reducir la potencia del motor al mnimo necesario para llevar

a cabo un aterrizaje preventivo.

- Cualquier exceso de la temperatura mxima de aceite admisibles debe de ser

anotadas por el piloto en el libro del motor, declarando la duracin y magnitud del

exceso.

10.4.5) Presin del Aceite abajo mnimos durante el vuelo

p AVISO: Reducir la potencia del motor al mnimo necesario para llevar

a cabo un aterrizaje preventivo.

- Comprobar el sistema de aceite.

10.4.6) Presin del Aceite abajo mnimo- en tierra

- Inmediatamente pare el motor y compruebe el motivo. Comprobar el

sistema de aceite.

- Verificar el nivel de aceite en l deposito de aceite.

- Verificar la calidad del aceite (ver seccin 10.2.3).




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11) Comprobaciones

- Todas las comprobaciones deben de ser llevadas a cambio como se especifica

en el Manual de Mantenimiento actual (ltima revisin).

p AVISO: Slo a las personas cualificadas (autorizadas por las

Autoridades Aeronuticas), especializadas en este motor en

particular, esta permitido realizar los trabajos demantenimiento y de reparacin.

ATENCION: Lleve a cabo todas las directivas de los Boletines Tcnicos, segn

su prioridad.

11.1) Preservacin del Motor

- Debido al material especial de las paredes de los cilindros, no hay necesidad de una

proteccin extra contra la corrosin. En condiciones climticas extremas y en largosperiodos fuera de servicio recomendamos lo siguiente para proteger las guas de las

vlvulas contra la corrosin:

- Permitir que el motor gire hasta que este caliente , entonces cambie el aceite.

- Desmonte los filtros de aire e inserte aproximadamente 30 cm (1 oz) de aceite

inhibidor de corrosin en la entrada del carburador con el motor corriendo a un poco

mas de la velocidad de ralent . Apagar el motor.

- Drenar la cmara de flotacin del carburador.

-Aplicar aceite a todas las juntas de los carburadores.

- Cierre todaslas aberturas con el motor en fro, tal como el extremo del escape, filtro

de aire, etc. contra la entrada de tierra y humedad.

- Rociar todas las partes externas de acero con aceite inhibidor de la

corrosin.

Vuelta al funcionamiento del motor

- Quitar todos los tapones.- Limpiar las bujas Limpias con un cepillo de plstico y disolvente.

- Si los trabajos de preservacin, incluyendo el cambio de aceite para la preservacin

se produjo dentro del ao de almacenamiento, la renovacin del aceite no ser

necesaria. Para perodos de almacenamiento ms largos repita la preservacin

anualmente.



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NOTAS



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12) Solucin de Problemas

p AVISO: Slo personas cualificadas (autorizadas por las Autoridades deAviacin) y especializadas en este motor en particular, puedenllevar a cabo trabajos de mantenimiento y reparacin.

Si las siguientes indicaciones no resuelven el problema, contactarcon un taller autorizado. El motor no debe ser utilizado hasta que

se rectifique el problema.

El motor no arranca

Posible Causa Solucin

a ) Encendido Apagado Encenderlo

b ) Grifo de combustible cerrado o filtro Abr ir gri fo , l impiar o cambiar e l f il tro,

obstruido comprobar si hay perdidas en el sistemade combustible.

c) No hay combustible en l deposito Repostar

d) Velocidad de arranque muy lenta, Cargar la baterao batera descargada

e ) Velocidad de arranque muy lenta, Usar ace ite de a lta ca lidad , de baja

problemas de arranque con el motor en friccin, Espere el t iempo suficiente parafro. que se enfre el arranque; precalentar elmotor.

Al poner el Motor al ralent despus de un periodo de calentamiento, se comportabruscamente y emite humos por el escape:


a ) Starter del Carburador de activado Cerrar el Starter del Carburador.

Baja Presin de Aceite:Posible Causa Solucin

A ) Falta aceite en l deposito de aceite. Comprobar si la lnea de retorno de aceiteesta obstruida. Aada aceite



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El motor sigue funcionando con el encendido apagado:


a ) Motor sobrecalentado Dejar enfriar el motor al ralent aaproximadamente 2.000 r.p.m.

Aumenta el Nivel de aceite:


a ) Aceite demasiado fro durante el Tapar la superficie del radiador de aceitefuncionamiento del motor para mantener la temperatura del aceite.

Detonaciones :


a ) Octanaje del Combustible demasiado Usar combustible con el octanaje

bajo. adecuado.

Es difcil de arrancar el motor a baja temperatura:

Posible causa Solucin

a ) Velocidad de arranque demasiado baja Pre-calentar el motor.

b ) Batera con baja carga Recargar la batera completamente

c) Alta presin del aceite En arranque en fro, una lectura de lapresin del aceite de hasta 7 bar (102

psi) no indica una mala funcin.d) Presin de aceite demasiada baja Demasiada resistencia en el tubo dedespus del arranque succin a bajas temperaturas. Parar el

motor y precalentar el aceite.

Si tiene una presin de aceite tan baja como1 bar, debe de usar aceites con bajaviscosidad.Ver SI-912-016, edicin actual.

Nota: Para medir la presin de aceite, el motor debe estar al ralenti , con unatemperatura mnima de aceite de 50C (120F).



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NOTAS



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12.1 ) Informes

De acuerdo con las normas JAR/FAR 21.3 , el fabricante deber evaluar la

experiencia de los usuarios y reportar a la autoridad en caso de cualquier

suceso importante que pueda envolver fallos del motor. El formulario de la

pagina siguiente deber ser rellenado y enviado al distribuidor autorizado ROTAX.

u NOTA : El formulario tambin esta disponible en la Pagina Web de ROTAXAIRCRAFT ENGINES.

www.rotax-aircraft-engines.com

En la versin electrnica



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