REDUCCION DE REVOLUCIONES DE UN

MOTOR.

Casi podría decirse que los motores son como el `corazón de la

industria'. Pero ese `corazón' tiene diferentes ritmos y funciona a

distintas velocidades, dependiendo del uso que se le quiera dar.

Por eso los reductores de velocidad son indispensables en todas

las industrias del país, desde los que producen cemento hasta

los laboratorios de medicamentos requieren en sus máquinas

estos mecanismos.

Se denomina mecanismo reductor

de velocidad a aquél que

transforma la velocidad de

entrada en una velocidad de

salida menor.

Transmisión simple:

Cuando un

mecanismo se

transmite

directamente entre

dos ejes (motriz y

conducido), se

trata de un sistema

de transmisión

simple.

Transmisión compuesta: Cuando un movimiento se transmite entre

más de dos árboles o ejes de transmisión se dice que se trata de

un sistema de transmisión compuesta.

Los reductores se

pueden clasificar por la

tipología de sus

engranajes, las

clasificaciones más

usuales son: Sin fin-

Corona, engranajes y

planetarios.

MOVIMIENTO CON POLEAS

MECANISMO DE TRANSMICION

Es un sistema de transmisión lineal, pues el movimiento de

entrada y salida es lineal. Tenemos 3 casos:

Polea simple:

Se emplea para cambiar el sentido de la fuerza haciendo más

cómodo el levantamiento de cargas. La fuerza que tenemos que

hacer es igual al peso que tenemos que levantar.

POLEA MÓVIL:

El mecanismo llamado polea móvil es un conjunto que consta de

dos poleas, una fija y otra móvil, que tienen como finalidad

reducir a la mitad el esfuerzo que tenemos que hacer para subir

una carga.

POLIPASTOS TIPO I o APAREJO FACTORIAL:

Cuando tenemos poleas fijas y móviles (la mitad son fijas y la

otra mitad móviles) acopladas unas a otras (la cuerda recorre

polea móvil-fija-móvil-fija...), bien linealmente (móvil-fija-móvil-

fija...) o bien agrupadas (juntas las fijas en el eje superior por

un lado y juntas las móviles en el eje inferior por otro).

POLIPASTOS TIPO II o APAREJO POTENCIAL:

Cuando tenemos sólo una polea fija y las demás son móviles.

Cada polea móvil cuelga de la anterior y la carga cuelga de la

última móvil.

Sistemas de poleas con correa.

Se trata de dos ruedas situadas a cierta distancia, que giran a la

vez por efecto de una correa. Las correas suelen ser cintas de

cuero Flexibles y resistentes.

1. Sistema reductor de velocidad: En este caso, la

velocidad de la polea conducida (o de salida) es menor

que la velocidad de la polea motriz (o de salida). Esto se

debe a que la polea conducida es mayor que la polea

motriz.

2. Sistema multiplicador de velocidad:

En este caso, la velocidad de la polea conducida es

mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe

a que la polea conducida es menor que la polea motriz.

PALANCA:

Es un sistema de transmisión lineal. La palanca es una barra

rígida que gira en torno a un punto de apoyo o articulación. Es un

punto de la barra se aplica una fuerza F con el fin de vencer una

resistencia R.

BIELAS.

El mecanismo

de biela -

manivela es

un mecanismo

que

transforma

un movimiento

circular en

un movimiento

de traslación,

o viceversa.

Biela: Es un elemento rígido y largo que permite la unión

articulada entre la manivela y el émbolo. Está formada por la

cabeza, la caña o cuerpo y el pie. La forma y la sección de la biela

pueden ser muy variadas, pero debe poder resistir los esfuerzos

de trabajo, por eso es hecha de aceros especiales o aleaciones

de aluminio.

Manivela: Es una palanca con un punto al eje de rotación y la

otra en la cabeza de la biela. Cuando la biela se mueve

alternativamente, adelante y atrás, se consigue hacer girar la

manivela gracias al movimiento general de la biela. Y al revés,

cuando gira la manivela, se consigue mover alternativamente

adelante y atrás la biela y el émbolo.

CARDAN:

El cardan es un componente

mecánico, que permite unir dos ejes

no colineales Su objetivo es

transmitir el movimiento de rotación

de un eje al otro a pesar de la no

colinealidad. En el cardan podemos

distinguir 3 partes: los rodillos,

las horquillas y la cruceta.

Temporizadores:

Temporizador eléctrico

Temporizadores de áridos y fluidos: vaciado de un recipiente,

llenado de un recipiente.

Este sistema se activa al llenar o vaciar un recipiente con algún

líquido.

TEMPORIZADOR POR SUBIDA DE NIVEL: (Cisternas de baño)

Consta de dos recipientes uno con agua y el otro con flotador,

mientras el recipiente sube de nivel la bomba sube hasta llegar a

un límite y así la bomba de agua se desactivara.

TEMPORIZADORES POR RETARDO EN EL GIRO: REDUCTORES DE

VELOCIDAD