GENERADORES ELECTRICOS A GAS

Integrantes: Becerra Viza Rodrigo Registro: 210201479

Muñoz zarate Lehi. Registro:210020131

Materia: Resistencia de materiales.

Docente: Ing. Chain Avicharra Juan Manuel

Santa Cruz de la Sierra- Bolivia

GENERADORES ELECTRICOS A GAS

Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores eléctricos son máquinas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generará una fuerza electromotriz (F.E.M.). Están basados en el principio de “inducción electromagnética” descubierto por Michael Faraday en 1831, y que establece que si un conductor eléctrico es movido a través de un campo magnético, se inducirá una corriente eléctrica que fluirá a través de un conductor con un voltaje determinado.

PARTES DEL GENERADOR ELECTRICO

Partes principales

Motor Estator

Rotor (Armadura o inducido) Escobillas o carbones Rodamientos

Motor

El motor es la fuente de la energía mecánica de entrada al generador electrico. El tamaño del motor es directamente proporcional a la potencia máxima de salida que el generador electrico puede suministrar. Hay varios factores que debe tener en cuenta al evaluar el motor de su generador eléctrico. El fabricante del motor debe ser consultado para obtener las especificaciones completas de funcionamiento del motor y los programas de mantenimiento.

tipo de combustible utilizado

Los motores de generador eléctrico operan en una variedad de combustibles como el diesel, gasolina, propano (en neto o forma soda), o gas natural. Los motores más pequeños suelen especular sobre gasolina mientras que los grandes motores funcionan con diesel, gas propano acuosidad, gas propano o gas natural. Algunos motores incluso pueden negociar en una doble comestibles de diesel y de gas en una operación de modo bi-combustible.

ESTATOR.Un estator es una parte fija de una máquina rotativa, la cual alberga una parte móvil (rotor), en los motores eléctricos el estator está compuesto por un imán natural (en pequeños motores de corriente continua) o por una o varias bobinas montadas sobre un núcleo metálico que generan un campo magnético en motores más potentes y de corriente alterna, también se les llama inductoras.

Material del cual está hecho el estator

El estator está hecho de láminas de acero circulares con ranuras a lo largo de su periferia interior. Los lados de las bobinas se  localizan en estas ranuras. En la práctica, por supuesto, el bobinado consistirá de varias bobinas distribuidas a lo largo de la periferia.

alambre de cobre de alta calidad.

Rotor•El rotor está constituido por tres devanados de hilo de cobre conectados en un punto común. Los extremos pueden estar conectados a tres anillos de cobre que giran solidariamente con el eje (anillos rozantes). Haciendo contacto con estos tres anillos se encuentran unas escobillas que permiten conectar a estos devanados unas resistencias que permiten regular la velocidad de giro del motor. Son más caros y necesitan un mayor mantenimiento.

Material del cual está hecho el rotor

Rotor: Es la pieza que gira impulsada por el motor y sobre la cual se coloca la muestra. Han de ser materiales ligeros y resistentes a altas velocidades de giro. Los mejores son de titanio y fibra de carbono ya que son ligeros y resistentes. Hay diferentes tipos de rotores:

1. Oscilantes, flotantes o basculantes. El adaptador del tubo está unido al brazo del rotor por su parte superior, pero no está fijo a él. Durante la centrifugación, los tubos pierden la verticalidad a causa de la fuerza centrífuga y se sitúan perpendiculares al eje de rotación. Se utilizan para separaciones más precisas ya que la fuerza centrífuga se ejerce en la dirección de la longitud del tubo. Se pueden separar partículas esencialmente en función de su densidad utilizando gradientes de densidad en un disolvente (isopícnicos).

2. De ángulo fijo. El adaptador del tubo tiene una cierta inclinación respecto al eje de giro. Se utilizan para las separaciones más simples (células, orgánulos celulares, membranas, proteínas más o menos agregadas según los casos), sobre todo en separaciones secuenciales a velocidades de rotación crecientes.

3. Verticales. Rotores macizos con compartimentos esculpidos paralelos al eje.

Escobillas o carbonesLas escobillas están fabricadas de carbón prensado y calentado a una temperatura de 1200°C..

Se apoyan rozando contra el colector gracias a la acción de unos resortes, que se incluyen para hacer que la escobilla esté rozando continuamente contra el colector. El material con que están fabricadas las escobillas producen un roce suave equivalente a una lubricación.

Calidad de grafitos con alto poder de conmutación y acción limpiadora, son calidades de carbón que iniciaron la era en las escobillas, por su procesamiento son abrasivas y con caída de tensión media, regularmente se utilizan en conmutadores con mica al ras de motores y generadores antiguos.

GRUPOS DE GRADOS PARA ESCOBILLAS DE CARBÓNMATERIAL 

GRUPOGRADO 

EISADENSIDAD 

g/cm3

RESISTIVIDAD ohm/mm2/m

DUREZA SHORE

PRESIÓN kg/cm2

DENSIDAD amp/cm2

CARBON GRAFITO

G-400 1.75 12000 22 180/200 8(10)

G-405 1.7 2000 35 180/200 10

G-410 1.7 2200 45 180/200 10(12)

G-415 1.9 14000 20 180/200 10

G-420 1.9 13000 22 180/200 10

G-425 1.55 9000 22 180/200 12(15)

G-430 1.25 2500 10 8

RodamientoUn rodamiento es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

El rodamiento es un elemento de máquina que asegura un enlace móvil entre dos elementos de un mecanismo, uno en rotación con respecto al otro. Su función es permitir la rotación relativa de estos elementos, bajo carga, con precisión y mínimo rozamiento.

El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricación del rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas.

En los rodamientos el movimiento rotativo, según el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales.

Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de dirección normal a la dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la dirección de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.

Materiales de los cuales está hecho los rodamientos

De cromo-níquel y cromo-manganeso aceros aleados con un contenido de carbono de aproximadamente el 0,15%

También de aceros inoxidables son los aceros de alto contenido de cromo

Funcionamiento de un generador eléctrico a gas

Generador eléctrico: electricidad = (magnetismo + movimiento)

Al girar el rotor a grandes velocidades gracias a una energía mecánica externa proveniente de una turbina, se producen corrientes en los hilos de cobre del estator. Las turbinas aprovechan las fuentes de energía externa, transformándolas en energía mecánica, que a su vez es la que se utiliza para transformarla en energía eléctrica

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Un generador que gira a 1000 rotaciones por minuto puede producir una corriente de 1 ampere, el número de electrones moviéndose (1 amp es igual a 6.24 x 10 18 electrones moviéndose por un alambre por segundo), con un voltaje de 6 voltios.

Todas las plantas de energía tienen turbinas y generadores. Algunas turbinas son alimentadas por viento, agua, vapor y otras formas de energía como la combustión de energías fósiles como el petróleo, el carbón y el gas natural.

CARACTERISTICAS DE LOS GENERADORES ELECTRICOS A GAS

Resistencia mecánicaPor estar armados con componentes de sus equivalentes a gas de mayor presión de trabajo, poseen robustez y alta resistencia a extremas solicitaciones mecánicas.

MotorCiclo Otto de cuatro tiempos; cabezas de cilindro de aleación de aluminio; válvulas y asientos altamente resistentes a la abrasión y deformación en caliente; pistones internamente refrigerados por aceite.

Construcción modularSiendo la mayoría de las piezas normalizadas e intercambiables entre los diferentes modelos de la serie, se facilita el mantenimiento y se reduce el stock de repuestos.

Sistema de combustiónCámara de combustión diseñada para lograr un alto rendimiento térmico, baja tendencia a la detonación y baja emisión de gases contaminantes.

Sistema de encendidoElectrónico marca Altronic, con una bobina por cada cilindro.

Regulación de velocidadMecánico para aplicación como moto bombeador y electrónico para aplicación en grupo electrógeno.

RefrigeraciónPor aire en la serie 913 mediante turbina del tipo axial accionada por el motor.Por agua en la serie 1000, con radiador y

termóstato en circuito cerrado.

Ventajas económicasLa utilización del gas natural genera el más bajo costo operativo. Su elevada vida útil y el bajo costo de mantenimiento, permite una rápida recuperación de la inversión.

Ventajas AmbientalesLos motores están diseñados para producir bajas emisiones de Óxidos de Nitrógeno, Monóxido de Carbono e Hidrocarburos.

  GF3L913

GF4L913

GF6L913

BGF6L913C

BGF6M1013C

BGF6M1015C

BGF8M1015C

Cilindros 3 4 6 8

Disposición Verticales en Línea En V a 90º En V a 90º

Diámetro (mm) 102/105 108/130 132/145

Refrigeración Aire Agua

Admisión Aspiración Natural Turbo Pos enfriadoAire-Aire

Turbo pos enfriadoAire-Agua

Volumen de Cilindrada 3.06 L 4.09 L 6.13 L 7.2 L 12 L 16 L

Relación de Compresión 9.5 : 1 9 : 1

Potencia a 1200 rpm Kw(CV)

20 (27) 26 (35) 40 (55) 56 (76) 74 (100) consultar consultar

Potencia a 1500 rpm Kw(CV)

23 (31) 32 (44) 50 (68) 70 (95) 92 (125) 160 (215) 215 (289)

Potencia a 1800 rpm Kw(CV)

27 (37) 38 (52) 55 (75) 81 (110) 106 (144) 170 (228) 226 (303)

Consumo de Combustible

a 1500 y 1600 rpm

(Gas Natural m3kWh)

0.3 0.29 0.289 0.283 0.281

Peso 275 kg 307 kg 420 kg 500 kg 670 kg 970 kg 1300 kg

APLICACIONES.Adecuada para:Las actividades comerciales: tiendas, restaurantes, talleres, hoteles, oficinas, fincasLas actividades sociales: educación, formación y cultura de la escuela o institución, centro médico, clinique, organización y servicio de la administración, el centro de la religión, el entretenimiento y el deportePara Zonas de villas Residenciales, la comunidades residenciales, actividades.

CONCLUSION.

Por medio de este informe pudimos observar que los generadores eléctricos a gas son menos contaminantes que otros generadores, que se obtiene un gran ahorro en los costos, son más duraderos y confiables que un generador a gasolina.

Además son menos contaminantes por qué no emanan humos ni olor y son saludables para las personas y el medio ambiente.

ANEXOS

CC6000XT Series

 

 Certificados Relacionados:

CARACTERISTICAS BENEFICIOS

ITEM/MODELOCC6000-LPG CC6000-NG

CC6000-LPG/NG

Una-FaseFrecuencia Nominal (Hz) 50Potencia Nominal (Kw) 4.9 4.4Máxima Potencia (Kw) 5.2 4.7Voltaje Nominal (V) 230 230Corriente Nominal (A) 21.3 19.1Velocidad de Rotación (r/min) 3000 3000Tres-FasesFrecuencia Nominal (Hz) 50Potencia Nominal (Kw) 4.9 4.4Potencia Máxima (Kw) 5.2 4.7Voltaje Nominal (V) 220/380 220/380Rated Current(A) 21.3/12.9 20.0/11.6Velocidad de Rotación Nominal (r/min) 3000 3000 GENERADOR

Generador Modelo Una-Fase/Tres-Fases Alternador Sin Escobillas con Magnetos De Tierra.

Factor de Potencia (cosφ) 1.0/0.8

Excitación Auto-Excitación Sin Escobillas por Magnetos Permanentes de Tierra Rara

Salida CC 12V/8.3ASistema De Ajuste De Voltaje Self-Regulating Voltage without AVRGenerador Campo RotatorioAjuste del tipo de tensión constante ≤±5%Ajuste de la tasa de frecuencia ≤±5%

constanteResistencia de Aislamiento (Estado Frio) ≥200MΩ

Modo de Conexión Eje de Potencia Acoplado RígidoMOTORModelo CC188-LPG CC188F-NG

Tipo Motor Un Cilindro OHV 4 Tiempos Enfriamiento por Aire Forzado

Perforacion×Carrera (mm) 88×64Desplazamiento (CC) 389Sistema de -Encendido T.C.I.Modo de Arranque Arranque de Tirón/Eléctrico (std)Nivel de Ruido @ 7 metros carga completa (dB) 77

Capacidad de aceite Lubricante (L) 0.9

Tipo de Lubricante SAE10W-30, ＜4°CSAE10W-40, ＞4°C

Consumo de Combustible (potencia nominal)

LPG: 0.33kg/kW · hrNG: 0.35m3/kW · hr

Potencia nominal del motor (Kw) LPG: 7.6/3600PANEL DE SALIDA DE POTENCIA OPCIONAL 1

Elementos Eléctricos en el Panel de SalidaA. Admisión de GasB. Encendido con LlaveC. Circuito protector de CCD. Voltímetro CAE. Terminal a TierraF. Enchufe CAG.,H. Breaker Circuito CAI. Medidor de HorasI. Protector de Sobrecarga CCJ. Enchufe 12V OPANEL DE SALIDA DE POTENCIA OPCIONAL 2

Elementos Eléctricos en el Panel de SalidaA. Admisión de GasB. Encendido con LlaveC. Circuito protector de CCD. Voltímetro de CAE. Terminal a TierraF. Breaker Circuito CAG,H Enchufe de CAI. Medidor de HorasJ. Protector de Sobrecarga de Circuito de CCK,L. Enchufe de 12V CC PANEL DE SALIDA DE POTENCIA OPCIONAL 3

Elementos Eléctricos en el Panel de SalidaA. Admisión de Gas AcanaladaB. Encendido con Llave.C. Protector de Cirquito CCD. Voltímetro CAE. Terminal a TierraF. Breaker de Circuito CAG,H,I. Enchufe de CAJ. Medidor de HorasK. Protector de Sobrecarga de CCL. Enchufe 12V CC

PANEL DE SALIDA DE POTENCIA OPCIONAL 4

Elementos Eléctricos en el Panel de SalidaA. Admisión de Gas AcanaladaB. Encendido Con LlaveC. Circuito Protector de CCD. Medidor de HorasE. Protector de Sobrecarga de CCF,G Terminal de 12V CCH Voltímetro CAI Terminal Positivo CAJ Breaker de Circuito CAK Terminal Negativo de CAL Enchufe de CAM Terminal de Tierra.OTROS

ITEM/MODEO

CC5000-LPG-BCC5000-NG-B

CC5000-LPG/NG-B  

Peso de Envió(kg) 91.7Dimensiones (L x W x H) (mm) 700×535×578Certificados Aprobados: CE, GOST, ROSTECHNADZOR, AGAPresión de Salida de GN Recomendada : 2-6KPa Índice de Flujo Recomendado: >2.5 m3/tourPresión de Salida de GLP Recomendada  : 2.8±0.5KPa Índice de Flujo Recomendado: >1.1Kg/tourDimensiones Recomendadas de Flujo de Combustible  (Diámetro interno): 3/8 pulgadaGarantía: 1 Año o 300 HoraEspecificaciones Generador MELC CC1200