Dedicatoria

Yo dedico este trabajo en especial a mis padres, porQue me apoyan en todo.Hasta ser algo en la vidaI siempre es tare al pendiente de mis estudios

HISTORIA DEL ACEITE Cas trol es el lder mundial en fabricacin, distribucin y comercializacin de aceites, lubricantes, grasas y servicios afines de primera calidad para clientes del sector automotriz, industrial, naval, de la aviacin, de explotacin petrolfera y de produccin de todo el planeta. La compaa tiene su oficina central en el Reino Unido, opera directamente en ms de 40 pases y cuenta con aproximadamente 7000 empleados en todo el mundo. En casi 100 mercados ms, contamos con distribuidores externos que comercializan y venden nuestros productos a nivel local. La red de distribucin de Cas trol abarca 140 pases, lo que incluye 800 puertos y ms de 2000 distribuidores y agentes asociadosCas trol ofrece lubricantes prcticamente para todo tipo de aplicaciones domsticas, comerciales e industriales. Para la lubricacin del sector automotriz (incluidos los motores de 2 y 4 tiempos de motocicletas, as como los motores disel y a gasolina de automviles), nuestros productos abarcan una amplia gama de fluidos para transmisin automtica y manual, lubricantes y ceras para cadenas, lquidos refrigerantes, fluidos para la suspensin, lquidos de frenos, grasas, limpiadores y productos de mantenimiento. Asimismo, fabricamos productos para maquinaria agrcola, centrales, aplicaciones industriales en general y aplicaciones de ingeniera naval. Todos nuestros productos tienen registradas las sustancias qumicas a nivel internacional y cumplen con los requisitos de todos los lugares donde se utilizan. Lubricantes para el sector automotriz: desarrollados para consumidores, suministro de lubricantes, productos especiales (aceites para engranajes, grasas y otros productos auxiliares) y servicios para automviles, motocicletas, vehculos comerciales, incluidos los camiones para trabajo pesado, y vehculos para la agricultura y la minera. Lubricantes para el sector industrial, naval, energtico y de la aviacin: desarrollados para la comunidad interempresarial y el suministro de soluciones para los sectores de fabricacin, minera, transporte, aviacin y explotacin petrolfera. Nuestras operaciones comerciales globales ofrecen seguridad a nivel mundial, mayor productividad, productos medioambientales mejorados y asesoramiento de confianza con el fin de optimizar los procesos de produccin de nuestros clientes.A la vanguardia de la tecnologa ms innovadora, con 13 centros de investigacin y desarrollo distribuidos en diferentes partes del globo, desarrollamos y probamos cientos de nuevos productos cada ao. Trabajamos en estrecha colaboracin con los fabricantes de equipos originales ms importantes de la industria, junto a los cuales suministramos una amplia gama de lubricantes diseados para distintos entornos y condiciones de funcionamiento especficas. Muchos de nuestros productos han sido recomendados por destacadas empresas y diseados conjuntamente con algunos de los principales fabricantes de vehculos (OEM s) originales, como Audi, BMW, Ford, MAN, Honda, JLR, Volvo, Se at, S k oda, Tata y Volkswagen, para sus nuevos sistemas de propulsin.

HISTORIA DEL ACEITE CASTROLCas trol fue fundada por Charles "Cheers" Wakefield con el nombre de "CC Wakefield & Company". En 1899, cuando tena 39 aos, Charles renunci a su empleo en Vacuum Oil para emprender un nuevo negocio en Cheapside (Londres) dedicado a la venta de lubricantes para trenes y maquinaria pesada. Era un hombre persuasivo, capaz de articular claramente una visin, y ocho de sus ex compaeros de trabajo lo siguieron en la creacin de su nueva compaa. A principios del nuevo siglo, Wakefield comenz a interesarse en dos nuevos artilugios deportivos motorizados: el automvil y el aeroplano. La compaa empez a desarrollar lubricantes especialmente pensados para estos nuevos motores, que requeran aceites lo suficientemente lquidos como para funcionar desde el arranque en fro, y lo suficientemente espesos como para seguir funcionando a temperaturas muy elevadas. Los investigadores de Wakefield descubrieron que al agregar una medida de aceite de ricino, un aceite vegetal que se extrae de las semillas de ricino, se lograba un buen resultado. A este nuevo producto lo llamaron "Cas trol".

Luego de ayudar a crear un nuevo tipo de aceite para motores, CC Wakefield fue pionera en incursionar en un novedoso mtodo para lograr que el producto atraiga la atencin de los clientes: el patrocinio. El nombre "Cas trol" apareca en los carteles y en las banderas de las competiciones aviacin, las carreras de automviles y de los eventos con pilotos que intentaban batir los rcords de velocidad en tierra. La lnea de productos de la compaa generaba cada vez mayor rentabilidad, por lo que Wakefield decidi ampliarla e incluir aceites especialmente desarrollados para los motores individuales de fabricantes de automviles.

En 1960, el nombre del aceite para motores ya haba eclipsado totalmente al del legendario fundador de la compaa, por lo que "CC Wakefield & Company" se convertira, sencillamente, en Cas trol Ltd. Mientras tanto, los investigadores de la compaa ahondaron an ms en las complejidades de la lubricacin de motores, y se inaugur un centro de investigacin de vanguardia en Bracknell (Inglaterra). Ms tarde, en 1966, The Burmah Oil Company adquiri Cas trol.

Como prueba de que Cas trol no se haba dedicado nicamente a los automviles y las aeronaves, el Que en Elizabeth II, el transatlntico ms grande del mundo, fue botado en 1967 con lubricantes Cas trol. En la dcada de 1980 y 1990, la compaa continu presentando productos novedosos y originales. Burmah-Cas trol fue adquirida por BP en el ao 2000, y la marca Cas trol pas a formar parte del grupo de empresas de BP.

Recientemente, cuando el rever "Curiosity" de la NASA emprendi su fascinante misin en Marte en 2012, una grasa industrial de Castrol desempe un papel fundamental al garantizar que el Curiosity, desde sus ruedas hasta sus cmaras, funcionara a la perfeccin. La grasa ha sido formulada para que el programa espacial pudiera desarrollarse a temperaturas que van desde los -80 C hasta los 204 C. El xito de la compaa se debe, en gran parte, a la filosofa original de Charles Wakefield. Wakefield se vali de la ayuda y del estmulo de sus clientes para desarrollar sus nuevos aceites Cas trol, porque tena la conviccin de que el trabajo en colaboracin era la mejor manera de lograr resultados satisfactorios para ambas partes. Esta lgica es la que hoy en da rige a Cas trol tanto como en el pasado.

USO DEL ACEITESe llamaaceite de motor, por extensin, a todoaceiteque se utiliza para lubricar losmotores de combustin interna. Su propsito principal es lubricar las partes mviles reduciendo lafriccin. Adems de lubricar el aceite tambin limpia, inhibe la corrosin yreduce la temperatura del motortransmitiendo elcalorlejos de las partes mviles para disiparlo. Los primeros aceites utilizados fueron los extrados de grasas animales y vegetales. A medida que avanz la tcnica, y las exigencias de los motores, se empezaron a usar loscompuestos qumicos derivados delpetrleode mayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese momento. Estos aceites, que consisten principalmente enhidrocarburosycompuestos orgnicosdecarbonoehidrgeno, son aditivados con diferentes compuestos qumicos para mejorar su cualidades. La tecnologa actual, no obstante, los est dejando obsoletos y estn siendo desplazados progresivamente por los aceites sintticosformulados enteramente en laboratorio y con prestaciones muy superiores a los derivados del petrleo.El aceite de motor es unlubricanteque se usa en motores de combustin interna. Entre ellos se incluyenautomviles,motocicletas ,autobuses,vehculos comerciales,karts,botes,cortacspedes,tractores,trenes,aviones, diversos equipamientos para la construccin y la agricultura y motores estticos comogeneradores elctricos. En los motores hay componentes que se mueven a distancias muy reducidas causando friccin, provocando as la prdida deenerga motrizen calor disipado. El contacto entre superficies en movimiento tambin desgastalos componentes, desembocando en una reduccin de laeficienciay en una degradacin del motor. Esto, a su vez, supone un aumento del consumo decombustibley reduce la potencia del motor y puede, en casos extremos, causar unaaverairreversible del motor (ej.gripaje).El aceite lubricante crea una pelcula separadora entre las superficies mviles adyacentes para minimizar el contacto directo, el desgaste y la produccin de calor, protegiendo as al motor. Gracias a la buena conductividad de calor del aceite, al ponerse en contacto con una superficie caliente, absorbiendo parte del calor para transmitirlo a otro sitio, normalmente al aire o a undisipadorde algn tipo.En los motores de gasolina el anillo de compresin superior puede llegar a exponer el aceite de motor a temperaturas de hasta 160C. En los motores disel el anillo superior puede exponer el aceite a temperaturas superiores a los 315C. Los aceites de motor con ndices de viscosidadsuperiores se debilitan menos a altas temperaturas.Recubriendo componentes metlicos con aceite se evita su exposicin al oxgeno, evitando as su oxidacin a altas temperaturas, salvaguardando al motor de la corrosin. Tambin pueden aadirse al aceite inhibidores de corrosin. Muchos aceites de motor tienen aditivosdetergentesy dispersantes para mantener el motor limpio y minimizar la formacin de compuestos slidos grasientos.El roce de componentes metlicos produce, inevitablemente, partculas metlicas microscpicas. Estas partculas podran desplazarse en el aceite causando una mayor erosin y desgaste de las piezas mviles. Precisamente para filtrar esas partculas existen losfiltros de aceite. Unabomba de aceite, una salida o unbomba de dientesalimentado por el motor del vehculo se encargan de bombear el aceite a travs del filtro. Existen dos tipos de filtros, de flujo completo, o de bifurcacin.En el caso del cigeal del motor de un vehculo, el aceite lubrica las superficies mviles o rotatorias entre los cojinetes delcigealy lasbielasque unen lospistonesal cigeal. El aceite se recolecta en el fondo del carter de aceite. En algunos motores de reducido tamao, como por ejemplo el de un cortacsped, piezas del fondo de las bielas se sumergen en el aceite salpicando la carcasa para lubricar los componentes internos. En los motores de los vehculos modernos, la bomba de aceite toma el aceite del depsito de aceite y lo enva a travs del filtro de aceite a galeras, desde las cuales el aceite lubrica los rodamientos principales ayudando a los diferentes rodamientos que operan las vlvulas. En los vehculos convencionales de la actualidad, aceite a presin, proveniente de las galeras de aceite en direccin a los rodamientes principales, se introduce en los orificios de los rodamientos principales del cigeal. Desde estos orificios hacia los rodamientos principales, el aceite se mueve a travs de los pasajes dentro del cigeal hacia orificios de salida en la barra con los rodamientos, con el fin de rodamientos.

TIPOS DE ACEITELa mayora de los propietarios devehculoscambian elaceitecada 3 000 millas (4 800km, aproximadamente). El aceite delmotores un componente vital del mantenimiento del vehculo. Los consumidores tienen maneras diferentes de decidir qu productos usar basados en varios factores. La calidad y el precio son dos prioridades para los propietarios de vehculos cuando seleccionan una marca de aceite del motor. Adems, deben tener en cuenta la fiabilidad, longevidad y la credibilidad de la empresa del aceite de motor, as como las preferencias del fabricante del vehculo.

Cas trolCas trol Motor O il es una marca de aceite de motor lder en la industria. De hecho, la revista Popular Mechanics nombr a Cas trol como la marca de aceite de motor favorita de los consumidores en 2009. Los tipos de aceite de motor que Cas trol ofrece incluyen los convencionales CAS trol GTX, el Cas trol para vehculo de alto kilometraje de ms de 75 000 millas (120 700 km, aprox.), Cas trol Syntec, Cas trol Syntec Blend y Cas trol Edge. La compaa lanz el aceite Cas trol Edge en 2009 para mejorar el rendimiento de los vehculos en circunstancias especiales, tales como el remolque y transporte, condiciones del trfico de detenerse y seguir, y temperaturas extremas.

PennzoilPennzoil es otra marca de aceite de motor popular. Pennzoil ofrece una amplia gama de aceites de motor para las diferentes necesidades en base a la distancia recorrida y el tipo de vehculo. Pennzoil Ultra es un aceite sinttico completo que evita la contaminacin de la superficie de las piezas del motor esenciales debido a la acumulacin de la suciedad y lodo. Pennzoil Platinum es un aceite sinttico avanzado completo de motor que limpia hasta el 46% de sedimentos en el cambio inicial de aceite. Sus aceites sintticos aumentan la proteccin del motor. Pennzoil SUV y Minivan combina aceite convencional y sinttico, proporcionando una proteccin adicional contra la contaminacin en los vehculos ms grandes. Pennzoil tambin fabrica aceites convencionales y aceite de motor diseado para vehculos con grandes distancias recorridas.

Mobil 1Mobil 1 es otra marca de fbrica de alto nivel de aceite de motor. Mobil 1 tiene una lnea de diferentes niveles de aceite del motor, tales como Mobil Extended Performance, Mvil Crean 7500, Mvil Crean 5000 y Mvil 1 High Maleare. La frmula Extended Performance garantiza la proteccin de los componentes vitales del motor hasta por un mximo de 15 000 millas (24 150 km, aprox.).AMSOILAMSOIL es una empresa consciente del medio ambiente que fabrica aceites sintticos de motor de vida extendida que ofrecen una proteccin del motor hasta 7 500 millas (12 070 km, aprox.) o seis meses. AMSOIL tambin proporciona aceites de motor especfico, tales como el aceite sinttico europeo de motor, que proporciona proteccin para marcas europeas de automviles y camiones. La marca Premium Proteccin se adapta a las necesidades de los vehculos con motor disel. Puedes comprar productos de AMSOIL en lnea o en un distribuidor local de AMSOIL.

TIPOS DE ACEITELos aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel deservicio(*API) y al grado deviscosidad(**SAE).APIEl API clasifica los aceites paramotoresa gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel dedesempeodelaceitereferida almodeloo ao de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y aldiseo, como lo son: CA, CB , CC,CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.SAELa SAE clasifica los aceites demotorde acuerdo con su viscosidad en:UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste

SISTEMA DE CLASIFICASION DE ACEITES

SAAntigedad paraserviciosde motores a gasolina Diesel

SBPara servicio en motores a gasolina detrabajoligero

SCPara servicio demantenimientopor garantaen motores a gasolina modelo 1968

SDPara servicio de mantenimiento por garantaen motores a gasolina modelo 1970

SEPara servicio de mantenimiento por garantaen motores a gasolina modelo 1972

SFPara servicio de mantenimiento por garantaen motores de gasolina modelo 1980

SGPara servicio de mantenimiento por garantaen motores de gasolina modelo 1989

SHPara servicio de mantenimiento por garantaen motores a gasolina modelo 1993

SJPara servicio de mantenimiento por garantaen motores a gasolina modelo 1996

TABLA DE APLICACINES DE ACEITES

ACIDES Y BACIDAD DE DESCOMPOSION QUIMICA DEL ACEITE

La acidez o alcalinidad de un lubricante es una de las propiedades mas definitorias del mismo. En los aceites nuevos nos dainformacinsobre el grado de refino y la aditivacin delaceite. En los aceites usado nos aportadatossobre su nivel de degradacin (oxidacin,contaminacin,estadode sus aditivos, etc.) y puede alertarnos sobre posiblesproblemasen elsistemade lubricacin.En un aceite podemos tener simultneamente datos de acidez y alcalinidad. Esto es debido alcarctercido y bsico de sus componentes, tales comoproductosde la oxidacin (cidos) o aditivos detergentes (bsicos). Estas sustancias estn en proporcin lo bastante baja como para no neutralizarse mutuamente.

Acidez

Enqumicase llama cido a cualquier sustancia (orgnica o inorgnica) que contienehidrgenojunto con un no-metal o un radical no metlico y que produce iones hidrogenin al diluirse enagua.El carcter cido de un lubricante viene determinado por la presencia de sustancias cidas en el aceite.Podemos distinguir dos tipos de acidez en el aceite: Acidez mineral, originada por cidos residuales del refino. Acidez orgnica, originada por productos de la oxidacin y los aditivos.Durante su uso, el aceite es sometido a temperaturas elevadas y a esfuerzos mecnicos. Esto tiene como resultado la degradacin progresiva del aceite, producindose cambios en la composicin del aceite. Se originan sustancias como resultado de la oxidacin y se reduce la capacidad protectora de los aditivos. Esteprocesose acelera al acercarse el final de la vida operativa del aceite, lo que puede dar lugar a la formacin de lodos, barnices y depsitos carbonosos en el sistema, disminucin de laviscosidaddel aceite y hastacorrosinen piezas metlicas. Por ello, la variacin de la acidez del aceite es un buen indicador de su nivel de degradacin.El grado de acidez tolerable depende del tipo de aceite y de sus condiciones de utilizacin, si bien no deben sobrepasarse loslmitesestablecidos para el aceite para evitar daos en los equipos o problemas de funcionamiento. Un incremento brusco en la acidez es un indicativo de problemas tales como contaminacin, prdidas en sellos, incremento de la fatiga trmica omecnicao prdida de la capacidad de los aditivos.

BasicidadEn qumica se llama base a aquella sustancia que al reaccionar con un cido da sal ms agua.La alcalinidad de los aceites es debida a los aditivos que se incluyen en la formulacin del mismo. Sufuncines la de neutralizar los cidos producidos por la oxidacin (y en el caso de losmotoresdecombustininterna , los producidos por la combustin de combustible con alto contenido de azufre), evitando los efectos nocivos que tiene la presencia de cidos en el aceite y prolongando la vida del mismo.Al igual que ocurre con la acidez, la basicidad es un indicativo del nivel de degradacin del aceite, aunque en sentido opuesto: la alcalinidad del aceite nuevo es alta, y va bajando segn el aceite se degrada al ser neutralizados los cidos que se forman por los aditivos alcalinos.Un bajo nivel de alcalinidad indica que el aceite esta llegando al final de su vida til. Un rpido descenso de la alcalinidad es indicativo de un exceso de formacin de cido debido a la oxidacin, sobrecalentamiento, o uso de combustible con alto contenido de azufreResiduo carbonosoEl residuo carbonoso es la cantidad de material, en % de peso, que queda tras someter una muestra de aceite a evaporacin y pirolisis (altas temperaturas).Nos orienta sobre la tendencia a la formacin de depsitos carbonosos del aceite, si bien los resultados obtenidos en ellaboratoriohan de ser tomados con cautela, ya que debe existir similitud entre las condiciones deensayoy las deserviciodel aceite. Esta en funcion de la viscosidad y de lanaturalezaqumica del aceite. As, los aceites naftalnicos dejan menos residuos que los parafnicos, por ejemplo. De igual modo, la composicin qumica del aceite determina el aspecto del residuo: los aceites parafnicos dejan un residuo de grano grueso y adherente, mientras que los naftalnicos dejan un residuo de grano fino y poco adherente.Siempre es deseable que el aceite deje la menor cantidad posible de residuos.Esta caracterstica es de especial significacin en los aceites para rodamientos,herramientasneumticas,compresoresdeaire, motores de combustin interna, aceites para laminacin y pararefrigeracin.

OxidacinLa oxidacin es un proceso de degradacin qumica que afecta a la mayor parte de losmaterialesorgnicos. Bsicamente consiste en la asimilacin de tomos deoxgenopor parte de las sustancias constituyentes del lubricante, lo que conlleva la degradacin de las mismas y la prdida paulatina de caractersticas yprestacionesdel aceite. Este proceso se ve favorecido por elcalor, laluz,el aguay la presencia de contaminantes.

El mecanismo de la oxidacinNormalmente, el proceso de oxidacin se inicia tan pronto como es puesto en servicio el aceite. Los primeros productos de la oxidacin son perxidos orgnicos, que en principio no son dainos, pero que en pocotiempocomenzaran a actuar como catalizadores, acelerando exponencialmente el proceso de oxidacin. A continuacin se formaran resinas,alcoholes, aldehdos, cetonas y cidos orgnicos.Algunas de estas sustancias son solubles en un principio, pero al entrar en contacto con superficies muy calientes se vuelven insolubles, o tienen afinidad entre ellas y se depositan formando lodos; otros, como los alcoholes y las cetonas, son disolventes y pueden atacar a elementos del sistema hechos de material orgnico, los cidos orgnicos pueden atacar a elementos metlicos, corroyndolos. Del mismo modo, las sales metlicas formadas por la corrosin de losmetalestambin son catalizadores, al igual que el agua, cuya presencia se ve favorecida por los cidos y otros sustancias polares que tienen afinidad por ella. Al mismo tiempo, la aparicin de estas sustancias hace que el agua se mezcle ms fcilmente con el aceite.Algunos metales, como elcobre, tambin actan como catalizadores; estos metales proceden de partculas metlicas, disueltas en el aceite y originadas por el desgaste de elementos metlicos del sistema (bombas, pistones, etc.). Estas partculas, adems, pueden atacar a los aditivos, inutilizndolos, y erosionar mecnicamente algunas partes del sistema.Bajo ciertas condiciones, es el nitrgeno el que reacciona con las molculas del aceite: esto provoca la nitracin del aceite y la formacin de barniz.

Factores que favorecen la oxidacinEl calor es un factor determinante en el proceso de oxidacin. La tasa de oxidacin es relativamente baja por debajo de 85C, duplicndose por cada incremento de 10 en latemperatura. Por encima de los 315C el aceite se descompone trmicamente: comienzan a formarse sustancias insolubles y se degradan los aditivos.Laradiacinultravioleta que contiene la luz natural facilita la rotura de ciertos enlaces atmicos dbiles en algunas molculas. Estos enlaces rotos se ven rpidamente completados con tomos de oxgeno.El agua y algunos contaminantes pueden actuar como catalizadores de la reaccin de oxidacin. Enconcretoel agua puede disolver a los aditivos antidesgaste (como el bisulfuro de molibdeno), disolvindolos y produciendo cidos sulfrico y sulfhdrico. En los motores de combustin interna el agua puede reaccionar con losgasesde escape y producir cidos.

ConsecuenciasLa oxidacin del aceite provoca: aumento de la viscosidad, pudiendo llegar a ser doble incluso triple que le del aceite nuevo. oscurecimiento del aceite, pasando del tono traslucido original a ser totalmente opaco. formacin de depsitos carbonosos, aunque esto ocurre en fases avanzadas de la oxidacin. aumento de la acidez del aceite, debido a los productos cidos que se forman.La oxidacin es un fenmeno que reduce la vida el aceite. Por desgracia, dada la naturaleza qumica de los productos de la oxidacin, la mayor parte de estos no pueden ser eliminados mediante el filtrado simple del aceite. Slo conmtodosavanzados pueden eliminarse estas sustancias: los cidos y otras sustancias polares insolubles (como el barniz) pueden eliminarse mediante separadores electrostticos, resinas de intercambio de iones yalminaactivada; los absorbentes de altadensidad, tales como lacelulosacomprimida, son efectivos para eliminar lodos y otras sustancias insolubles. Al ser algunas de estas sustancias catalizadores, su eliminacin contribuye a prologar la vida del aceite.Desde el punto de vista comercial, laresistenciaa la oxidacin del aceite es una caractersticas ms importantes. La resistencia a la oxidacin puede mejorarse por variosmedios: Seleccin del aceite base: los aceites sintticos son ms resistentes a la oxidacin que losminerales, y dentro de estos, los parafnicos son ms resistentes que los aromticos o naftalnicos. Un ndice de viscosidad alto tambin hace al aceite ms resistente a la oxidacin. Refinado cuidadoso que elimine todas las sustancias favorecedoras de la oxidacin y que facilite laaccinde los inhibidores de la oxidacin. Uso de aditivos inhibidores de la oxidacin Adecuadomantenimientode los equipos para prevenir la contaminacin.Oxidacin de las grasa La oxidacin de una pelcula fina de grasa en servicio dejar como resultado un residuo gomoso. Al oxidarse la grasa enalmacenamientopuede ponerse rancia, costrosa y mas oscura. Puede inclusive haber una separacin del aceite base. Para prevenir esto lasgrasasdecalidadcontienen inhibidores de oxidacin que es especialmente vital en los rodamientos sellados prelubricados.

INDICE DE VISCOSIDAD DEL ACEITE

Muchos asumen que dos aceites con el mismo grado de viscosidad ISO o SAE tendrn la misma viscosidad y comportamiento en todas las temperaturas operacionales. Las viscosidades ISO o SAE estn establecidas a una temperatura estndar y es necesario calcular la viscosidad a las temperaturas operacionales para determinar la funcionalidad de ese aceite. La variacin de viscosidad depende del NDICE DE VISCOSIDAD que tiene cada aceite.La numeracin ISO de un aceite es su grado de viscosidad a 40C. Quiere decir por ejemplo que un aceite ISO 68 es un aceite cuya viscosidad a 40C es 68 cSt (10%).

La numeracin SAE de un aceite es su grado de viscosidad a 100C. Por ejemplo todos los aceites SAE 40 deben tener entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100C.

Estamos proveyendo a una empresa un aceite con viscosidad 16,000 cSt (las tablas ISO no van hasta esta viscosidad, si hubiera, sera un ISO 16,000. Este producto tiene un ptimo comportamiento, un buen rendimiento y un alto control del desgaste, pero resulta que en las maanas tenan problemas de bombeo, lo cual les llev a la decisin de probar un aceite con la viscosidad 8,000. Tal vez tengan un mayor consumo y mayor desgaste, pero eliminarn el problema de bombeo.

Estudiando dos aceites alternativos, ambos con la viscosidad 8,000 a 40C, decidieron ver tambin el ndice de viscosidad. Las fichas tcnicas de ambos aceites usan las palabras Alto ndice de Viscosidad Una de las fichas estaba completa con la viscosidad a 40C, 100C, y el ndice de viscosidad. Para el otro aceite fue necesario ver un reporte de un laboratorio externo para saber la viscosidad a 100C y el ndice de viscosidad.