CONSORCIO PROVINCIAL DE BOMBEROS DE VALENCIA

SECCIÓN FORESTAL

MECÁNICA DE LA MOTOSIERRA

Identificar diferentes partes de la motosierra y describir la función de cada una.Describir la inspección de los elementos de corte, ajustes y mantenimiento.Nombrar los tres ajustes del carburador, definir la función de cada uno, y como se realizan estos ajustes.Explicar el mantenimiento del filtro del aire y combustible.Listar tres problemas que pueden causar un fallo en el arranque.Describir el procedimiento para ajustar la tensión de la cuerda de arranque.Listado de los puntos de mantenimiento diarios, semanales y mensuales.

Al finalizar este curso estarás preparado para:

ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRA

Realizan el ciclo completo en una vuelta del cigüeñal.Cuando se produce compresión en el cilindro, se realiza admisión en el cigüeñal.Explosión en el cilindro y precomprensión en el carter.Admisión de la mezcla en el cilindro y vació en el carter.Son motores bastante ligeros, pudiendo alcanzar las 14.000 rev/min.

Motor de dos tiempos:1.-Lumbrera escape2.-Lumbrera admisión3.-Lumbrera de carga4.-Contrapeso cigüeñal5.-Biela6.-Bulón7.-Deflector8.-Aletas9.-Bujía

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8 9ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRA

Sistema de arranque:Se compone de los siguientes elementos:Cuerda de nylonEmpuñaduraPolea acanaladaMecanismo de acople al cigüeñalFleje de acero enrollado en espiralCarcasa de protección

ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRAEmbrague:

Es el mecanismo encargado de conectar y desconectar el movimientoentre el cigüeñal y el órgano de corte.Cuando la motosierra se encuentra a ralentí (inferior a 2.800 rev/min.)los contrapesos se encuentran retraídos, por lo que la campana no giraaunque el cigüeñal si lo hace. Cuando se superan estas rev/min., loscontrapesos se separan por la fuerza de centrífuga, presionando la campana , con lo que esta se pone a girar arrastrando al piñón de lacadena.

ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRA

Dispone de tres calibres ó tornillos de regulación:L.- Tornillo de aceleraciónH.- Para plena cargaT.- Regulación de ralentí

Carburador:Es de tipo membrana o aviación. La bomba va provista de una membranaque se flexiona en ambos sentidos, a merced de presiones y depresiones,que se alternan en el interior del carter, según baje o suba el cilindro.

ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRA

1.- Se cierran los dos tornillos L y H2.- Se abren los dos entre ¼ y 1 vuelta3.- Arrancamos la motosierra4.- Movemos el tornillo L cerrando ó abriendo hasta localizar el máximo de

aceleración. Después se baja el tornillo L para bajar un poco las revoluciones.

5.- Movemos el tornillo H hasta llegar al máximo de revoluciones, presionando el acelerador. Después se bajan un poco.

6.- Si la cadena gira de forma involuntaria estando al ralentí, regularemos el tornillo T.

Carburador, reglaje:ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRA

Filtro del aire:Su misión es la de evitar que entren partículas al interior del cilindroEstán fabricados en diferentes materiales, papel y malla metálica.El mejor método de limpieza es la utilización de aire comprimido, aunque en los de malla metálica se puede emplear la gasolina.

Sistema de encendido:El sistema es electrónico y la corriente la proporciona el volantemagnético, al girar solidario con el eje del motorEstá formado por un condensador y una bobina que se encarga derecoger la corriente de baja tensión y transformarla en alta tensión,enviándola a la bujía.

ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRAElementos de seguridad:

1. Freno de la cadena2. Protectores de mano y cadena3. Cubiertas de protección4. Empuñaduras5. Apoyos de corteza6. Sistemas antivibración7. Recogedor de cadena8. Teclas de acelerador y fiador9. Palanca del estrangulador del aire y encendido

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ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRAElementos de corte:

1. Cadena de corte2. Espada3. Dispositivo de tensión de la cadena4. Mecanismo de engrase de la cadena

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ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRACadena de corte:Posee tres eslabones:1º Diente de corte: Son los encargados de cortar la madera y existen izq. o derechos. En su parte delantera llevan un regulador de profundidad que regula el grueso de la viruta.2º Eslabones motrices o guía: Realizan la función de transmitir el movimiento del piñón a la cadena.3º Eslabones de unión: Realizan la función de unir los motrices con los de corte. 1

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ELEMENTOS DE LA MOTOSIERRAEspada:

Es una plancha cuya misión es la de mantener la cadena de corte en un plano vertical. Posee una ranura por toda su longitud por donde circulan los dientes motrices. Además, tiene dos orificios, uno encima del otro, para que entre el aceite de engrase de la cadena y otros dos para que encaje el tornillo para tensar la cadena.Lubricación de la espada:Tiene una bomba que funciona por las presiones y depresiones quese producen en el carter, enviando el aceite a la espada. El aceite debe tener una viscosidad ligera, similar a un SAE 30.

ELEMENTOS DE CORTECuando se cambien los elementos de corte se necesita la siguiente información:

Marca y modelo de la motosierra.Longitud de la espada.Número de paso.Número de eslabones motrices o guía.

Fuente: www.Stihl.com

El número de paso es la mitad de la distancia entre tres remaches de la cadena

AJUSTANDO LA TENSIÓN DE LA CADENA

Ejemplo de cadena demasiado floja Ajustando la tensión de la cadena

Ajuste rápido de la cadena Tensión correcta de la cadena en frío

Fuente: www.Stihl.com Fuente: www.Stihl.com

Fuente: www.Stihl.com Fuente: www.Stihl.com

MANTENIMIENTO DIARIO, SEMANAL Y MENSUALMantenimiento diario:

Prueba el gatillo del acelerador para comprobar que tiene un funcionamiento suave. Asegúrate de que el gatillo no engrana sin pulsar el fiador.Limpia el freno de cadena y comprueba que engrana y desengrana adecuadamente.Limpia o cambia el filtro de aire cuando sea necesario. Comprueba que no tenga daños o agujeros.La espada debe ser tensada diariamente para lograr un funcionamiento correcto. Comprueba que el agujero de engrase de la cadena no esté obstruido. Limpia la ranura de la espada. Engasa los piñones en la espada.Comprueba el engase de la cadena para asegurar que la espada y la cadena reciben una lubricación correcta.Afila la cadena y comprueba su tensión y estado. Comprueba los piñones. Cámbialos si es necesario.Comprueba la cuerda de arranque. Limpia las aberturas de entrada del aire.Comprueba si se ha perdido alguna tuerca o tornillo. Reemplázalos si es necesario. Utiliza herramientas adecuadas, teniendo cuidado de no dañar las roscas o romper las camisas.Comprueba el interruptor de arranque para asegurarte de que corta el encendido.

Comprobar que el sistema anti-vibración no esté dañado y funcione correctamente.Comprueba y engrasa el cojinete del tambor del embrague.Lima cualquier melladura en la guía de la espada.Limpia las bujías y comprueba las grietas.Comprueba y ajusta los tornillos para que tengan una tensión adecuada. Limpia los volantes.Limpia los sistemas de refrigeración del cilindro.Elimina la acumulación de carbonilla de la pantalla del silenciador. Cambia la pantalla cuando la apertura de la malla exceda 0.60 cm.Limpia el cuerpo del carburador y la tapa del filtro del aire.

Mantenimiento semanal:

MANTENIMIENTO DIARIO, SEMANAL Y MENSUAL

MANTENIMIENTO DIARIO, SEMANAL Y MENSUAL

Comprueba el freno de la cadena.Si tienes herramienta y conocimientos, comprueba el funcionamiento del embrague, el tambor y muelles.Comprueba el filtro del combustible. Cámbialo si es necesario. Limpia el depósito de aceite de la cadena con gasolina.Limpia el depósito de combustible con gasolina.Comprueba todos los cables y conexiones.

Mantenimiento mensual:

Fuente: www.Stihl.com

MANTENIMIENTO EN EL CAMPO. KIT DE HERRAMIENTAS

Llaves-Una combinación de llaves de tubo para ajustar y mantener la motosierra.Destornilladores pequeños para ajuste del carburador.Limas redondas- Utiliza el diámetro apropiado.Limas planas- para limar los limitadores de profundidad.Aceite- Para engrasar los piñones de la cadena.Llaves de estrella- Para diversos tornillos y pernos de la motosierra.

El kit de herramientas, debe contener las suficientes herramientas y piezas necesarias para solucionar las averías en el campo.

MANTENIMIENTO EN EL CAMPO. KIT DE HERRAMIENTAS

Bujías de repuesto- Cámbialas si están sucias o fallan.Cuerda de arranque- Con la adecuada longitud.Cadena de repuesto- Utiliza la forma y tamaño adecuados.Piezas adicionales- Cojinetes, limpiadores, tuercas para la espada, etc.Filtro de aire- Cámbialo cuando esté muy sucio.

EQUIPO DE SEGURIDAD

Casco de seguridadProtección ocularProtección auditivaGuantesZahonesBotas de seguridadCuñas

Para ayudar a eliminar los accidentes los operadores de motosierra deben llevar puesto el siguiente EPI.

REPOSTAJE

1. Espera unos minutos para que se enfríe antes de repostar.2. Limpia una zona sin vegetación para colocarla de forma

apropiada.3. Limpia de suciedad y serrín el boquerel y tapón del depósito y

las zonas alrededor de la motosierra.4. Aflojar lentamente el tapón para que escape la presión.5. Utiliza un depósito apropiado con embudo para evitar los

derrames.

La mezcla de combustible para tu motosierra es ______?

Se deben seguir los siguientes pasos para repostar la motosierra. 50:1

REPOSTAJE1. Cierra los tapones sin que se trasrosquen y comprobando que

cierran de forma segura.2. Rellena siempre el depósito de aceite de lubricación de la

cadena cuando repostes. Limpia el boquerel y tapón para evitar que se contamine.

3. Comprueba siempre la tensión de la cadena.4. Limpia siempre el filtro del aire.

Las motosierras, al ser motores de dos tiempos, necesitan una mezcla de combustible/aceite especial para motores de 2 tiempos.No derramar combustible, si se derrama, limpiar enseguida.No fumar durante el repostaje. Realizar el repostaje alejados decualquier fuego.

LA ESPADA Y EL ENGRASE DE LA CADENA

Asegúrate si la espada tiene aceite. El depósito de aceite debe llenarse en cada repostaje.Si hay una gran acumulación de aceite en el depósito, las ranuras de engrase pueden estar taponadas u obstruidas. Comprueba y limpialos orificios de engrase y las guías de engrase en la espada.Para comprobar el correcto engrase de la espada y la cadena, sitúa la espada un poco alejada de un trozo de madera y observa la cantidad de aceite que se deposita sobre ella.

Nuestras motosierras tienen sistemas de engrase para ayudarnos en grandes operaciones de corta. Si la espada y la cadena no están bien engrasadas la vida útil de los elementos de corte se reduce y el trabajo no se realiza con eficiencia.

PUESTA EN MARCHA

La motosierra debe ser manejada por una sólo persona.

Dentro del radio de acción de la motosierra, sólo permanecerá el operario que la maneja.

Siempre se debe arrancar con el freno de cadena accionado.

CONTROL DE ENCENDIDOEstárter: Descripción de controles.

PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUEEngrana el freno de la cadena.Sitúa la motosierra en el suelo.Sujeta el asa con el pie derecho. No presiones el gatillo del acelerador mientras arrancas, a menos que se ahogue.Asegúrate de que la espada no toque el suelo. Ten cuidado de no golpear la punta de la espada.Asegura firmemente los pies con equilibrio.Pon el contacto en la posición de encendido. Una vez en marcha, ciérralo.Si el motor está frió, estrangula el carburador. Algunas válvulas de la motosierra abren progresivamente con el estrangulador del carburador. Comprueba que el freno está aplicado y que la cadena no está en contacto con nada.Con la mano derecha sujeta la cuerda de arranque con firmeza. Tira con fuerza en un tirón seco mientras contrarrestas el tirón con el empuje de tu mano izquierda. Mantente alejado de la espada y no presiones el gatillo del acelerador. La guía de la cuerda de arranque la recogerá a su posición.

POSTURA Y SUJECCIÓNEl retroceso o rebote, es un fuerte empuje hacía atrás (de la

motosierra hacia el operador), generalmente se produce por un uso incorrecto de la punta de la espada. El retroceso puede ocurrir por pellizcar la punta de la espada mientras se estácortando. Sin un control adecuado, la motosierra puede causar heridas graves al operador.

Un golpeo accidental de la punta de la espada es el error más habitual para que se produzca el rebote. Es importante que el operador vigile la posición de la punta de la espada. Golpear la punta de la espada puede provocar un rebote hacia arriba o hacia atrás; golpear la base del árbol provocará un rebote hacia abajo y atrás.

El control de la motosierra, siempre, es esencial para realizar un trabajo seguro y efectivo. El control sólo es efectivo con una apropiada postura y sujeción.

POSTURA Y SUJECCIÓNAsegura firmemente lo pies. Asegúrate de que los materiales sueltos (cortezas, ramas, rocas) no se mueven, antes de empezar a cortar. Si es necesario limpia la zona donde situar los pies.Mantén los pies alineados con los hombros y separados, colocados en una postura de equilibrio. Los pies deben estar separados, manteniendo los pies y piernas alejados de la espada y la cadena.Sujeta la motosierra firmemente con ambas manos y con los dedos rodeando la sujeción. La mano izquierda debe sujetar la barra de sujeción para prevenir la pérdida de control. Asegúrate de que el pulgar esté alrededor de la sujeción.No cruces las manos. Las diferentes posiciones de las manos a lo largo de la barra de sujeción permiten realizar diferentes cortes sin cruzar las manos. Si te sitúas en el lado opuesto del elemento a cortar, te permitirá trabajar de forma correcta.El cansancio es el mayor riesgo. No utilices la motosierra cuando la fatiga te impida tener un postura correcta, sujeción adecuada o pensar con claridad.

¡NUNCA TE FIES DEL FRENO DE LA CADENA !

TALANDO O CORTANDO

Antes de empezar a cortar, el operador de motosierra debe evaluar si un determinado árbol presenta problemas para derribarlo. La evaluación apropiada y la ejecución segura de la corta, requiere un minucioso examen de lo que hay por debajo, la posición de las ramas, mecanismo de corta y procedimiento de derribo.

PROCEDIMIENTOS DE TALADO1. Observa la copa (Ramas pesadas, viento)2. Establece la zona de caída.3. Comprueba la disposición de las ramas4. Mira que el suelo sea consistente5. Determina la ruta de escape6. Re-examina la ruta de escape7. La cara del árbol8. Precauciones9. Corte trasero10. Caída del tronco11. Analiza la operación

Fuente: www.Husqvarna.com

LAS ENTALLADURAS Y EL CORTE TRASERO

Se necesitan tres cortes para derribar un árbol. Dos cortes para la entalladura, o cara, y el tercero por la parte de atrás. Si es correcta la relación entre cada uno de los cortes, dará seguridad y efectividad al derribo del árbol. Vamos a analizar los mecanismos de estas cortas para apear los árboles.

ENTALLADURA INCORRECTA

Entalladura sin nivel

Entalladura de corte

Ángulo ascendente

ENTALLADURA INCORRECTAEl corte Horizontal pasa al corte transversal en uno de sus lados.

Holandés

Pendiente de corte

Corte Horizontal

ENTALLADURAS INAPROPIADASMadera que queda variable en anchura a lo largo del tocón. “Bisagra”

Cara de corte

Bisagra

Corte trasero

ENTALLADURAS CORRECTAS

Cara de corte

Bisagra

Corte trasero

Caída

ENTALLADURAS CORRECTASárboles diámetro inferior a la espada

Cara de corte

Bisagra

Corte trasero

ENTALLADURAS CORRECTASárboles diámetro inferior al doble de la

espada

Cara de corte

Bisagra

Corte trasero

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ENTALLADURAS CORRECTASárboles diámetro superior al doble de

la espada

Cara de corte Bisagra

Corte trasero

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ÁRBOLES PROBLEMÁTICOS

Empuje de las raícesÁrboles grandesCuelguesApoyosRamasEfecto dominóTroncos debilitados por el fuegoMadera quemada

ÁRBOLES PROBLEMÁTICOS

En todas las operaciones de corta el operador de motosierras en incendios forestales tiene la opción de asegurar la zona advirtiendo el riesgo, avisando a otros y notificándolo a sus superiores. No hay ninguna razón para realizar una operación cuando no parezca segura.

MÉTODOS DE DERRAMADOMétodo de palanca

Salida

Comienzo

MÉTODOS DE DERRAMADOMétodo de péndulo

Salida

Comienzo

MÉTODOS DE DERRAMADORamas gruesas

Final

Comienzo

TRONZADOFinal

Comienzo

TRONZADOFinal

Comienzo 1

2

3

Para troncos con diámetro superiora la espada: 1, 2, 3

TRONZADO

Final

Comienzo

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Para troncos con diámetro superiora la espada: 1, 2, 3

Curso de manejo de motosierrasElaborado por:

Raúl Quílez Moraga

J. Antonio Extremera

2004