MEDIOS AÉREOS EN LOS INCENDIOS FORESTALES Javier Blanco Fernández Ingeniero Técnico Forestal...

MEDIOS AÉREOS EN LOS INCENDIOS FORESTALES

Javier Blanco FernándezIngeniero Técnico Forestal

Técnico de Brigadas Helitransportadas

Analista de Incendios [email protected]

http://es.geocities.com/javitxu000/indice.html

MEDIOS AÉREOSMEDIOS AÉREOS

• Los medios aéreos en la lucha contra incendios forestales, es un hecho, reciente, 1930, y en Europa sobre los años 60.

• Han sido utilizados como medios de extinción y vigilancia

Ingeniero Técnico Forestal Javier Blanco Fernández

MEDIOS AÉREOSMEDIOS AÉREOS

• Limitaciones de las aeronaves y utilidades

Ventajas vs. Inconvenientes

• Tipos de aeronaves:• Ala rotativa y sistemas de descarga de agua

• Ala fija

• Seguridad:• Con la aeronave

• Comunicación

• Selección de blancos:• Referencia al incendio

• Método del reloj


• CARACTERÍSTICAS DE LA AERONAVE• FACTORES AMBIENTALES• INSTALACIONES TERRESTRES• FACTORES TOPOGRÁFICOS• FACTORES METEOROLÓGICOS• REGLAMENTACION AVIACIÓN CIVIL (16/B)

LIMITACIONESLIMITACIONES


• SOPORTE DISPISITIVO EXTINCIÓN• NO EXTINGUEN UN INCENDIO FORESTAL• TRANSFORMACIÓN DEL

COMPORTAMIENTO DEL FUEGO• FUNCIONES DE VIGILANCIA AÉREA• OTRO TIPO DE MISIÓN DEBIDO A LA

VERSATILIDAD

UTILIDADESUTILIDADES


• VENTAJAS:– Rapidez de desplazamiento– Versatilidad de uso– Plataforma para toma de decisiones– Transporte de personas, material y agua

• INCONVENIENTES:– Posibilidad de operar de orto a ocaso, 12 hr u 8 de vuelo– Funcionamiento condicionado por la meteo y altitud– Deben complementarse con el resto de medios de

extinción

A FAVOR-EN CONTRA A FAVOR-EN CONTRA


• EN FUNCIÓN DEL ALA:– ALA ROTATIVA– ALA FIJA

• EN FUNCIÓN DE SU USO– EXTINCIÓN– TRANSPORTE DE PERSONAL

TIPOS DE AERONAVESTIPOS DE AERONAVES


• HELICOPTEROS LIGEROS– DESTINADOS A TRANSPORTE DE PERSONAL DE

COORDINACÓN

• HELICOPTEROS MEDIOS– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE

CUADRILLAS DE 9-10 PERSONAS TIPO CAR Y BRIF B

• HELICOPTEROS PESADOS– DESTINADOS A EXTINCIÓN Y A TRANSPORTE DE

CUADRILLAS DE 18-19 PERSONAS TIPO BRIF A

ALA ROTATIVAALA ROTATIVA


DESCRIPCIÓNDESCRIPCIÓN


Rotor Principal

Patín

Rotor de Cola

Cabina

HELICOPTEROS LIGEROSHELICOPTEROS LIGEROS

PEQUEÑOS HELICOPTEROS BOMBARDEROS O DE COORDINACIÓN COMO:

TIPO PERSONAS AGUA VELOCIDAD

BELL 206 BITURBINA 5 + tripulación 500 L 204 km/h

ECUREUIL BITURBINA 5 + tripulación 500 L 217 km/h


BELL 206BELL 206


ECUREUILECUREUIL

• BITURBINA

• MONOTURBINA



COORDINACÓN







HELICOPTEROS MEDIOSHELICOPTEROS MEDIOS


BELL 212 BITURBINA 13 + tripulación 1500 260 km/h

BELL 412 BITURBINA 13 + tripulación 1500 260 km/h

PZL SOKOL BITURBINA 10 + tripulación 1500 235 km/h

ALOUETTE III

BITURBINA 6 + tripulación 500 200 km/h

BO 105 BITURBINA 8 + tripulación 1300 230 km/h

BK 117 BITURBINA


BELL 212BELL 212

• EN TIERRA

• VOLANDO


BELL 212BELL 212

• DESCARGANDO

• CARGANDO


BELL 412BELL 412


PZL-SOKOLPZL-SOKOL

• EMBARQUE

• CARGANDO


ALOUETTE IIIALOUETTE III

• DESCARGA

• EN TIERRA


BOLKOW 105BOLKOW 105

• PRACTICA DE RESCATE CON BAMBI


BK 117BK 117


• EN TIERRA

• EN TIERRA


COORDINACÓN







HELICOPTEROS PESADOSHELICOPTEROS PESADOS


PUMA BITURBINA 17 + tripulación 2000 280 km/h

SUPER

PUMABITURBINA 17 + tripulación 2000 280 km/h

KAMOV BITURBINA 16 + tripulación 4500 230 km/h

Mi-8 BITURBINA 22 + tripulación 2500 200 km/h

Black-Hawk BITURBINA 12000

Sikorsky SkyCrane

BITURBINA 10000


PUMAPUMA

• EMBARQUE

• DESCARGANDO


SUPER PUMASUPER PUMA

• EMBARQUE

• EN VUELO


KAMOVKAMOV

• EN TIERRA

• DESCARGANDO


Mi-8Mi-8


• EMBARQUE

• EN VUELO

SIKORSKY SKY CRANESIKORSKY SKY CRANE


• DESCARGA

• CARGANDO

BLACK HAWKBLACK HAWK


• DESCARGA

• EN VUELO

SISTEMA DE DESCARGASSISTEMA DE DESCARGAS

• HELIBALDE- Depósito plegable

- Se utiliza como carga externa

- Capacidad de 300 a 15000 litros

• VENTAJAS vs INCONVENIENTES- Ligereza Carga por inmersión

- Fácil instalación Descarga de una sola vez


SISTEMA DE DESCARGASSISTEMA DE DESCARGAS

• DEPOSITO RIGIDO

– Internos o externos

– 500-12000 litros de capacidad

– Los más utilizados son los depósitos ventrales

VENTAJAS vs INCONVENIENTES- Facilidad de carga Altura del aparato- Varios tipos de descarga Velocidad crucero


• AVIONES CARGA TIERRA– LIGEROS: AT-503, DROMADAIR

– PESADOS: HERCULES, DC-6

• AVIONES ANFIBIOS– LIGEROS: AT-802

– PESADOS: CL-215 Y CL-215-T (CANADAIR O FOCA)

ALA FIJAALA FIJA


A. CARGA EN TIERRAA. CARGA EN TIERRA

TIPOAUTONOMÍ

AAGUA VELOCIDAD

AT-5031 de

Turbohélice4 h 2100 280 km/h

DROMADAIR

1 de

Pistones3 h 2200 205 km/h

HERCULES4 de


DC-62 de

Pistones8 h 11000 570 km/h


AT-503AT-503

• EN TIERRA

• DESCARGA


DROMADERDROMADER

• EN TIERRA

• DESCARGA


HERCULESHERCULES

• DESCARGA

• DESCARGA


DC-6 y DC-7DC-6 y DC-7


• AVIONES CARGA TIERRA– LIGEROS: AT-503, DROMADAIR

– PESADOS: HERCULES

• AVIONES ANFIBIOS– LIGEROS: AT-802

– PESADOS: CL-215 Y CL-215-T (CANADAIR O FOCA)

ALA FIJAALA FIJA


AVIONES ANFIBIOSAVIONES ANFIBIOS

TIPOAUTONOMÍ

AAGUA VELOCIDAD

AT-8021 de


CL-215

CL-215-T

2 de Pistón

o Turbohélice4,5 h 5000

304 km/h

380 km/h


AT-802AT-802

• DESCARGA

• EN TIERRA


CL-215 y CL-215-T (FOCA)CL-215 y CL-215-T (FOCA)

• CARGANDO

• DESCARGA


• CON LA AERONAVE EMBARQUES/DESEMBARQUES

• COMUNICACIÓN MEDIOS DE TIERRA Y MEDIOS AÉREOS

SEGURIDADSEGURIDAD


CON LA AERONAVECON LA AERONAVE

• ESPERAR A CIERTA DISTANCIA EL ”OK” DEL PILOTO

• SER RÁPIDOS PERO SIN CORRER, ACERCARSE AL APARATO CON LA CABEZA AGACHADA

• CASCOS BIEN SUJETOS

• HERRAMIENTAS HORIZONTALES AL SUELO

• ABROCHARSE EL CINTURÓN UNA VEZ DENTRO DE LA AERONAVE

3 min


APROXIMACIONES IAPROXIMACIONES I


Sí

Sí

Peligro

No

NoNo

APROXIMACIONES IIAPROXIMACIONES II


• Acercarse Agachados

APROXIMACIONES IIIAPROXIMACIONES III


• Objetos Sueltos ¡No!

APROXIMACIONES IVAPROXIMACIONES IV


• Herramientas Horizontales

APROXIMACIONES IVAPROXIMACIONES IV


• Aeronave en contacto con el terreno– Terreno llano

APROXIMACIONES VAPROXIMACIONES V


• Aeronave en contacto con el terreno– Terreno pendiente

APROXIMACIONES VIAPROXIMACIONES VI


APROXIMACIONES VIAPROXIMACIONES VI


3 m1,5 m

• Aeronave en vuelo estacionario

APROXIMACIONES VIIAPROXIMACIONES VII


APROXIMACIONES VIIAPROXIMACIONES VII


• CON LA AERONAVE CON LA AERONAVE EMBARQUES/DESEMBARQUESEMBARQUES/DESEMBARQUES

• COMUNICACIÓN MEDIOS DE TIERRA Y MEDIOS AÉREOS

SEGURIDADSEGURIDAD


• CONOCER EL NÚMERO DE APARATOS AÉREOS A COORDINAR

• FRECUENCIA AÉREA DE TRABAJO• INDICATIVOS DE TRABAJO• Tº ACTUACIÓN EN INCENDIO• SEGURIDAD DE LA ZONA• CONOCER LENGUAJE DE COMUNICACIÓN

Y DESIGNAR DESCARGAS

COMUNICACIÓNCOMUNICACIÓN

... Bravo Tango descargaen flanco izquierdo...

...Zulu 2 tienes unareproducción a tus 3...


ALFABETO AERONAUTICOALFABETO AERONAUTICOA. ALFA J. JULIET S. SIERRA

B. BRAVO K. KILO T. TANGO

C. CHARLIE L. LIMA U. UNIFORM

D. DELTA M. MIKE V. VICTOR

E. ECO N. NOVEMBER W. WHISKEY

F. FOXTROT 0. OSCAR X. X-RAY

G. GOLF P. PAPA Y. YANKEI.

H. HOTEL Q. QUEBEC Z. ZULU

I. INDIA R. ROMEO Ingeniero Técnico Forestal Javier Blanco Fernández

• Coordinador de medios aéreos:– Visión de la aeronave y zona de descarga– Evitar interferencias entre aeronaves– Definir zona de descarga de forma clara y

precisa• Referencia al incendio

• Método del reloj

SELECCIÓN DE BLANCOSSELECCIÓN DE BLANCOS


REFERENTE AL INCENDIOREFERENTE AL INCENDIO

N

S

W E

Flanco November-Whiskey

Flanco Sierra-Echo

Cabeza Echo

Cola Sierra-Whiskey

Cola Sierra

Cabeza



Flanco Izquierdo

Flanco Derecho

Cola

Cabeza


d

f


Dentro-Fuera

Metodo de la GRILLA Chilena

615

24

3

9a

9b


MÉTODO DEL RELOJMÉTODO DEL RELOJ

...Zulu 2 tienes unareproducción a tus 12...

3

12

6

9

...recibido Hotel...


FINFIN

Gracias por la atención

Javier Blanco FernándezIngeniero Técnico Forestal

Técnico de Brigadas Helitransportadas

Analista de Incendios [email protected]

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