MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0 PROYECTO“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES GUATEMALA, CUBA Y NICARAGUA EN LA URBANIZACION

LAS AMERICAS - PROVINCIA DE ABANCAY – APURIMAC”

CODIGO SNIP: 282202

2.0 GENERALIDADES.

Ubicación : Urb. Las Américas.Distrito : AbancayProvincia : AbancayRegión : Apurímac

Presupuesto : S/. 450,807.15Plazo de ejecución : 84 Días calendarios

3.0 UBICACIÓN Y VÍAS DE ACCESO.

Se encuentra ubicado hacia el noroeste de la ciudad de Abancay se puede acceder por la (Av. BOLIVIA y la Av. PANAMA) tiene como límites geográficos:

Norte : Jr. ARGENTINA. Sur : Av. VENEZUELA.Este : Av. PANAMAOeste : Av. BOLIVIA. Altitud : 2,329.00 m.s.n.m.

4.0 SITUACIÓN ACTUAL DE SERVICIOS.

Agua Potable y DesagüeLa población asentada en la urb. Las Americas cuentan al 100% con sistema de Agua y Desagüe provista por la empresa prestadora del servicio EMUSAP SAC. Dichas instalaciones se encuentran operativas.

Energía EléctricaEl suministro de energía eléctrica en la zona de estudio data de los años 80 y 90 en que se realizaron las primeras instalaciones, actualmente la zona cuenta con instalaciones domiciliarias y alumbrado público, con una cobertura próxima al 100% y están a cargo de la empresa prestadora del servicio ELECTRO SUR ESTE SAC.

5.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO.

El proyecto presenta los siguientes objetivos principales: Mejorar la calidad de vida así como el embellecimiento de la ciudad atreves de

una calle limpia, libre, accesible para los vehículos y otros.

6.0 TRABAJOS A REALIZAR.

El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes partidas:

Obras provisionales Pistas de Concreto

En 294.883 ml y cuyo área es de 1769.298 m2 de pistas de concreto de 210 Kg/cm2.

Sardineles de concretoEn 550 ml y cuyo área es 82.50 m2 de Sardineles de Concreto de 140 Kg/cm2.

Veredas adoquinadas.En 550ml y cuyo área es 825.00 m2 de veredas adoquinadas.

Señalización en Pavimento25.17 m2 de Señalización horizontal en pavimento.

Bermas de concreto429.288 m2 bermas de concreto 140 Kg/cm2.

7.0 DESCRIPCIÓN DE LAS VIAS A INTERVENIR.

El presente proyecto presenta las siguientes vías a intervenir, el cual se detalla a continuación:

NOMBRE DE VIA TRAMO

LARGO(ML)

ANCHO(ML)

PISTA M2

JR. NICARAGUA A-A´ 95.29 10.2 971.958

JR. GUATEMALA B-B’113.8

210.5

51200.08

1

JR. CUBA C-C´ 85.7710.1

5870.596

TOTAL 294.88

30.90

3043.355

8.0 TOPOGRAFÍA.

Tratándose de un proyecto de construcción de pistas, veredas y tratamiento de áreas verdes el primer paso fue la obtención de su actual plano de altimetría, mediante un levantamiento topográfico que nos ha permitido obtener las características topográficas del área de influencia de la vía y sus vías transversales aledañas tal como se ha desarrollado. Siendo sus características generales:

a) La pendiente de las vías:b) La Poligonal básica para la obtención de la planimetría, se ha referenciado

al sistema de coordenadas mediante GPS; la altimetría está controlada por BMs instaurados a lo largo de vía cada medio kilómetro.

El perfil longitudinal se ha obtenido en forma directa con puntos tomados según el kilometraje y/o estacado en el terreno.

En el Diseño geométrico, se han considerado los siguientes parámetros para el estudio:

Pendiente:- Mínima normal = 9.00%- Ancho promedio de vía. = 9.50 m

9.0 VALOR REFERENCIAL.

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/. 450,807.15 (CUATROCIENTOS CINCUENTA MIL OCHOCIENTOS SIETE CON 15/100 NUEVOS SOLES), con precios vigentes al mes Junio 2014.

10.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN Administración Directa

11.0 PLAZO DE EJECUCIÓN.

El plazo de ejecución es 4 meses.

12.0 BENEFICIOS ESPERADOS.

Beneficios Con Proyecto.En la situación con proyecto, no se registrará montos, porque los proyectos alternativos no generan ingresos cuantitativos.Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:

Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

Ahorro en los costos por higiene personal. Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que

desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos. Ahorro en tiempo de los peatones. Aumento en el valor de las casas adyacentes de la zona. Ahorro de costos de operación vehicular. Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones

colindantes proporcionando además seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su

estética, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como

partes de una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo.

Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía

vehicular y peatonal con niveles definidos.

Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.

Mejora en la accesibilidad del asentamiento humano. Finalmente se logrará una mejor transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura de calle en buen estado con capacidad óptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas.

Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen de la urbanización.

Abancay, Junio del 2014