MEMORIA TÉCNICA

PLATAFORMA ELEVADORA

BL2, BL3, BL4

CONTENEDOR SOTERRADO

TIPO: CARGA TRASERA

BL (2m³ 3m³ 4m³)

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INDICE GENERAL DE LA MEMORIA TÉCNICA

1. Descripción Técnica 1.1. Descripción de la plataforma BL

1.1.1. Contenedor 1.1.1.1. Descripción del contenedor 1.1.1.2. Funcionamiento del sistema 1.1.1.3. Dimensiones y capacidad del contenedor

1.1.2. Buzones 1.1.2.1. Descripción del buzón 1.1.2.2. Seguridad en el buzón

1.1.3. Plataforma superior 1.1.3.1. Descripción de la plataforma superior

1.1.4. Estanqueidad del sistema 1.2. Seguridad de la plataforma 1.3. Sistema hidráulico

1.3.1. Descripción sistema hidráulico 1.3.2. Seguridad en el sistema hidráulico

1.4. Accionamiento eléctrico de la plataforma 1.4.1. Descripción del sistema eléctrico 1.4.2. Seguridad en el sistema eléctrico

2. Obra civil previa a la instalación. 2.1. Arqueta de hormigón

2.1.1. Descripción 2.1.2. Dimensiones

2.2. Cerco superior

3. Manual de uso 3.1. Descripción: 3.2. Funcionamiento: 3.3. Mando y maniobra 3.4. Precauciones y seguridad 3.5. Posibles fallos

4. Manual de mantenimiento

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5. Planos 5.1. BL2/BL3/BL4 5.2. Esquemas Hidráulicos 5.3. Esquema Eléctrico

6. Anexo: Certificados: Marcado CE, ISO 9001, ISO 14001

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1. Descripción Técnica

1.1. Descripción de la plataforma BL

La plataforma hidráulica BL, siglas de Plataforma Hidráulica para 2, 3 y 4

contenedores, es un sistema que se mimetiza con él área urbana, reduciendo el

impacto visual que pueden producir los contenedores de RSU. Los contenedores

de superficie usados habitualmente son albergados en su interior, reduciendo

el mobiliario urbano y evitan los malos olores además de evitar la proliferación

de parásitos.

El sistema BL se adapta al pavimento con desnivel, consiguiendo que en el izado

del equipo del suelo, la plataforma quede nivelada con el pavimento

consiguiendo una extracción rápida y sin obstáculos de los contenedores.

El diseño de los buzones es sencillo y seguro pues incorporan sistemas que

evitan atrapamientos involuntarios, pudiendo ser usado por cualquier persona.

La altura de los buzones evita barreras arquitectónicas para personas

minusválidas.

Al ser un sistema modular, permite clasificación y selección de los residuos,

según se requiere.

Fabrez está comprometido con el medio ambiente, por ello, en la fabricación

del BL se han usado materiales 100% reutilizables, este compromiso se ve

avalado por el cumplimiento de la norma ISO 14001.

La plataforma se eleva con dos cilindros hidráulicos, que pueden ser accionados

de dos formas: mediante el vehículo de recogida de RSU o mediante un sistema

autónomo. Ambas formas de elevar el BL cuentan con sistemas de seguridad

eficaces.

1.1.1. Contenedor

El contenedor es el encargado de acopiar los RSU depositados por el usuario.

1.1.1.1. Descripción del contenedor

El Contenedor de 1100 L, está fabricado mediante el sistema de inyección de

polietileno con maquinaria y moldes de última generación, y materiales

reciclables que no dañan el medio ambiente.

Para la producción del contenedor 1100 L. se utiliza polietileno de alta densidad,

coloreado en masa y estabilizado frente a la acción combinada del agua y los

rayos U.V. La propiedad de los materiales utilizados en su fabricación mantiene

sus dimensiones inalterables, y proporciona al producto una gran resistencia y

ligereza, incorporando ventajas tan importantes como: máxima resistencia a

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carga con un peso reducido, facilidad de manejo, fácil limpieza, drenaje

incorporado al cuerpo, resistencia a la intemperie y soluciones ácidas o alcalinas,

hongos, detergentes de lavado, bacterias, etc... Puede fabricarse con sistema de

cogida DIN, AFNOR, OSCHNER o VENTRAL y se adapta perfectamente a los

distintos tipos de recogida selectiva: papel, vidrio, envases, etc...

El modelo 1100 L. va equipado de serie con cuatro ruedas de goma maciza y

carcasa de acero de 200 mm. de diámetro, y 360º de giro, dos de las cuales

incorporan freno individual (opcionalmente freno en las cuatro ruedas, sistema

direccional, etc...).

En su elaboración se han reforzado aquellos puntos más susceptibles.

Figura 1: Contenedor

1.1.1.2. Funcionamiento del sistema

El usuario deberá abrir el tambor o cajón y colocar la bolsa en su interior, una vez

depositado el RSU, se cerrará automáticamente dejando caer la bolsa al

contenedor. El vehículo de recogida de RSU procederá a evacuar el contenido,

accionando el equipo por uno de los dos tipos de sistemas que se describen

continuación:

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a) Accionamiento mediante central hidráulica situada en el emplazamiento del

equipo.

El operador del vehículo de recogida de RSU, dispone de un mando a distancia

para poder accionar la plataforma, este mando se comunica con un cuadro

eléctrico, y la central hidráulica procede a izar la plataforma mediante la

inyección de fluido hidráulico a los cilindros. El contenedor permanecerá en

posición de extracción hasta que el operador introduzca los contendores móviles

y accione nuevamente el mando a distancia para soterrar la plataforma.

b) Accionamiento mediante energía hidráulica suministrada por el camión.

El operador del vehículo de recogida de RSU, conecta un latiguillo con toma

rápida a la plataforma, tras conectarlo, acciona un mando hidráulico para

comenzar el izado de la plataforma, y procede a la extracción de los

contenedores. Una vez colocados en su posición dentro de la plataforma, volverá

a accionar el mando hidráulico para soterrar la plataforma y por último

desconectará el enchufe rápido.

Figura 2: Tiempos de operación de la plataforma

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1.1.1.3. Dimensiones y capacidad

La plataforma BL está diseñada para albergar múltiplos de contenedores de 1.1

m3 cada uno, dando como resultado un volumen total de 2.2 m3, 3.3 m3, 4.4 m3.

Para el diseño estructural del equipo se introducen diferentes variables, una de

las más importantes es la densidad del RSU a recoger. El diseño aplicado se

desarrolla con un elevado coeficiente de seguridad para asegurar su

funcionamiento pleno en condiciones adversas y permanentes en el tiempo.

1.1.2. Buzones

1.1.2.1. Descripción del buzón

El buzón es la parte visible del equipo para los usuarios. Se dispone de una gama

amplia, para distintas arquitecturas urbanísticas. Su construcción es en chapa de

acero de 3mm. O acero inoxidable.

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Los buzones pueden ser de tambor, de puerta y se pueden personalizar como se

ve en la siguiente imagen.

Figura 3: Logos personalizados

En el caso de fabricación en acero al carbono, la aplicación de pintura se realizará

mediante un tratamiento previo de Cataforesis logrando resultados contra la

corrosión mucho más satisfactorios que otro tipo de recubrimiento tradicional.

La apertura del buzón es manual o mediante pedal integrado, dependiendo del

modelo.

Existe disponibilidad de diferentes modelos y dimensiones según exigencias del

cliente y del residuo a albergar: tipo Tambor, Cajón, Vidrio, 800 mm, etc.

Si se solicita los buzones pueden contar con una puerta especial para

profesionales, la cual permite depositar más cantidad de residuos en una sola

operación y se acede a ella mediante llave de seguridad.

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Figura 4 Modelos de buzones

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1.1.2.2. Seguridad en el buzón

Se ha diseñado el buzón prestando especial atención a la seguridad del usuario.

La tapa o tambor de apertura no permite el acceso directo al contenedor situado

más abajo hasta no cerrar completamente evitando caídas fortuitas a su interior.

Si por accidente la persona que deposita el residuo en el buzón, olvidara retirar

la mano el buzón cuenta con sistemas preventivos que evitaran los

atrapamientos.

La puerta o tambor son bloqueables con un sencillo sistema, facilitando las

labores de mantenimiento y evitando que se deposite RSU en su interior.

1.1.3. Plataforma superior

1.1.3.1. Descripción de la plataforma superior

Es un elemento estructural y visible del equipo, por ello, por estar en un área

determinada con características propias, Fabrez dispone de un modelo que

puede tener baldosas, o el elemento que se use en la vía, iguales a las de su

entorno.

En su fabricación se han empleado perfiles normalizados de 3 y 4 mm de espesor,

tubo rectangular y chapas para soportar cargas en reposo de 1.600 kg.

uniformemente repartida y de 440 kg si es una carga puntual centrada entre las

bocas.

Dispone de varios acabados como son chapa lagrimada o tapa vuelta como se

puede observar en la siguiente ilustración.

Figura 5 Tapa vuelta con elementos de la vía

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1.1.4. Estanqueidad del sistema

La tapa lleva en todo su perímetro una junta de goma que proporciona

estanqueidad al equipo. Se ha diseñado de manera que puede absorber los

desniveles de la vía pública de hasta un 8% (bajo especificación se podría

inclinar más) gracias a los elementos regulables que soportan la tapa

superior, el sistema nivelador está representado en la siguiente ilustración.

Todos los componentes de la tapa son galvanizados en caliente según

norma UNE EN-ISO 1461.

Figura 6 Sistema nivelador

1.2. Seguridad de la plataforma

Para realizar labores de limpieza y mantenimiento, el equipo cuenta con

bulones de seguridad, los cuales fijan la plataforma evitando que descienda,

estos bulones se pueden ver en color naranja en la siguiente imagen.

Figura 7 Bulones de seguridad

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1.3. Sistema hidráulico

1.3.1. Descripción sistema hidráulico

La plataforma BL está diseñada para poder operar con dos sistemas distintos que

le proporcionan la energía necesaria para realizar el izado:

Sistema mediante el sistema hidráulico del vehículo de recogida de RSU

El operador del vehículo conectara el enchufe rápido anti-goteo de la manguera

que ha de llevar incorporado al camión. El conjunto “manguera –enchufe rápido”

se puede ver en las siguientes imágenes, se compone de:

Figura 8: Elementos hidráulicos

Enrollador: Compuesto por un carrete bobina porta manguera hidráulica de presión, con sistema de trinquete y enrollador automático, conexión retórica que permite girar a la bobina sin retorcerse la manguera. La longitud de manguera enrollada es de 15 metros.

Manguera: Manguera hidráulica de alta presión, características DIN 20022 SAE 100 R2AT 3/8”.

Distribuidor: Con mando manual regulador de presión en la entrada y llaves de paso para alimentación y para retorno del circuito.

Boquilla/Enchufe rápido: Enchufe de conexión rápida de caras planas (conex.

c/presión) AMP9 3/8”.

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Figura 9: Sistema hidráulico montado en camión

Sistema mediante central hidráulica

El equipo BL contendrá la plataforma que se accionará mediante un mando de

control remoto. La central hidráulica está compuesta por: depósito de aceite,

motor, bomba hidráulica, filtro de retorno, bloque de electro válvulas y

manómetro.

Figura 10: Central hidráulica mando de control remoto

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1.3.2. Seguridad en el sistema hidráulico

El sistema hidráulico cuenta con varios elementos de seguridad, por ejemplo, los

cilindros de elevación del equipo cuentan con válvulas paracaídas que evitan que

la plataforma caiga repentinamente.

Si la plataforma usa central hidráulica, además de las válvulas paracaídas, el

sistema cuenta con protecciones que controlan los tiempos de subida y bajada.

Mientras se producen las maniobras de subida y bajada, existen indicaciones

luminosas y acústicas, como indica la directiva de máquinas.

1.4. Accionamiento eléctrico de la plataforma

La plataforma se puede elevar manualmente o accionada mediante mando de

control remoto.

1.4.1. Descripción del sistema eléctrico

El cuadro de maniobra CMR0X ha sido diseñado específicamente para el

control de los mecanismos de apertura y cierre del BLX, destinado a soterrar

los contenedores de RSU.

Figura 11: Cuadro eléctrico CMR0X

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El control se realiza actuando sobre el motor y el bloque de electroválvulas

de la central hidráulica que gestiona el equipo.

Existen diferentes tipos de cuadro en función del número de contenedores

soterrados capaz de comandar. Los cuadros pueden comandar las

maniobras de subida y bajada de todas las plataformas necesarias.

El control se efectúa, por accionamiento manual sobre los pulsadores

ubicados en el mismo cuadro, o bien por la señal de RF recibida del mando

a distancia tecleando la numeración adecuada.

1.4.2. Seguridad en el sistema eléctrico

En cualquiera de los dos modos, manual o por radio control el operario

necesita mantener la pulsación durante el tiempo que dura la maniobra de

subida y bajada de la plataforma del contenedor soterrado, siendo así

necesaria la presencia del operario evitando maniobras y accidentes.

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2. Obra civil previa a la instalación

Para la instalación del equipo se procede previamente iniciando una excavación para

posteriormente introducir el equipo. En el fondo del hueco excavado, y en su caso

entibado, se prepara una solera de hormigón y se rellena de áridos y hormigón en la

parte superior para dar el acabado final. Luego se introduce una arqueta de

hormigón prefabricada que constituye la parte más importante de la obra civil.

2.1. Arqueta de hormigón

Su fabricación se consigue aplicando una tecnología innovadora a base de

hormigón semiseco en un molde especial gestionado por una máquina

“ponedora” totalmente automática sin tener que esperar para su des-moldeo.

(Con un solo molde se fabrican 14/16 piezas día).

Armaduras.- De acero, plegadas en frio, laterales de una sola pieza, fijaciones

con los cruces del suelo, soldadas. Inmóviles al vertido del hormigón

asegurando su recubrimiento.

Curado.- Hormigón semiseco, asegurando el mantenimiento de la humedad del

hormigón.

Desmolde.- El des-moldeo se produce automáticamente retirando la misma

máquina ponedora el molde quedando la pieza en el suelo para su fraguado

posterior.

2.1.1. Descripción

Construida en una sola pieza con hormigón armado HA 350, 35N/Mª con

amarres fundidos para su transporte.

Armadura con mallazo de acero B500, (500N/mm2) varilla de 12mm y

cuadricula de 150x150mm

Impermeabilización. - Interior a base de resina epoxi, opcional.

• Resistencia 35N/mm2.

• Armadura con mallazo acero B 500 S.

• Arqueta central para bomba de succión.

• Medidas reflejadas en punto 2.1.2 Dimensiones

• Impermeabilización interior (opcional),

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2.1.2. Dimensiones

Figura 12: Dimensiones arqueta de hormigón

2.2. Cerco superior

El cerco superior es el que da el acabado final, se realiza en forma de

bandeja que se utiliza más tarde para dar el acabado de la vía (enlosado –

granito – adoquín – etc.) pudiendo realizarse con otros acabados como

chapa lagrimada.

El elemento de fijación y es un perfil “L” 80m/m y 3m/m de espesor,

galvanizado, que hace de cierre con la tapa superior de la plataforma y

proporciona la estanqueidad al equipo.

Figura 14: Cerco superior

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3. Manual de uso

3.1. Descripción

El modelo BL es un sistema de plataforma elevadora de impulsión hidráulica

soterrada, para el almacén de 2, 3 o 4 contenedores de hasta 1100 litros

(descarga camión trasera).

Todo el sistema está montado sobre una arqueta de hormigón armado.

3.2. Funcionamiento

Es un sistema de plataforma hidráulica que se eleva por medio de dos pistones y

una tijera estabilizadora. En su parte superior cuenta con unos buzones que es

por donde se introducen los diferentes residuos.

Este sistema puede ser alimentado hidráulicamente de dos maneras diferentes

por medio del mismo camión que efectúa la recogida, accionamiento a camión,

o por medio de una central electro-hidráulica, accionamiento por central.

En el accionamiento por camión el suministro hidráulico para el funcionamiento

del equipo es por parte del propio camión, así como el control de las maniobras

de subida y bajada. Este suministro se realiza por medio de un enchufe rápido

hembra acoplado a una manguera hidráulica, que a su vez proviene de un

enrollador instalado en el propio camión de recogida del residuo y se manipula

con un distribuidor hidráulico ubicado junto al enrollador. Se conecta la citada

manguera en una boquilla macho ubicada en la parte superior de la tapa en una

caja de conexión.

En el accionamiento por central es esta la que aporta el suministro hidráulico

necesario para la elevación automática. Las maniobras de subida y bajada se

realizan desde un mando a distancia.

Cuando subimos el equipo los contenedores ubicados en su interior se

encuentran al nivel de la calzada para poder sacarlos del interior del contenedor

y proceder a su descarga, una vez vacíos se vuelven a colocar en su posición

original y se baja el equipo.

El sistema de impulsión, circuito hidráulico, dispone de una electroválvula de

bajada que controla la velocidad de bajada. El movimiento de subida lo controla

directamente la motobomba o camión inyectando aceite a los pistones.

Como seguridad del sistema hay unas válvulas anti rotura que controlan el caudal

de bajada, para que en caso de accidente el circuito bloquee estas válvulas,

evitando la caída libre.

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3.3. Mando y maniobra

En el caso de accionamiento por camión la maniobra de subida o bajada se realiza

por medio del distribuidor anteriormente mencionado.

En el caso de central el automatismo se maneja a través de un mando a distancia,

siendo necesario mantener en todo momento el mando pulsado en la flecha

indicada para abrir o cerrar, la señal se recibe en el cuadro de mando activando

la orden de subir o bajar la plataforma hasta su tope recorrido. La señal de subir

actúa directamente sobre el cuadro eléctrico llevando la señal a la motobomba.

Para bajar, la señal actúa sobre una electroválvula que abre paso al aceite

devolviéndolo del pistón al depósito tanque.

Esta válvula dispone de regulador manual de caudal para regular la bajada del

equipo.

Transmisor; T60TX-15DML

Frecuencia: 433,92 MHz

Funciones: 3, capaz de accionar hasta 1.000 objetos

Alimentación: pila desechable de 9V; 6F22

Peso: 155 gr aprox. incl. pila

Medidas: 143 x 62 x 28 mm

Encapsulado: IP65

El sistema se controla desde una central hidráulica situada junto a cada isla.

El equipo hidráulico está basado en la acción de cilindros de doble efecto,

controlados por válvulas de 4 vías y 3 posiciones.

El grupo motobomba lo compone la bomba de engranajes de 11 cm3. de

desplazamiento accionada por un motor eléctrico, el caudal resultante 15 LPM,

la presión de trabajo máxima es de 140 bar.

El cuadro de control situado en el propio equipo hidráulico permite el

accionamiento en modo manual de cada válvula direccional mediante selectores.

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CARACTERISTICAS:

Bomba hidráulica

Depósito de acero de 30 l.

Filtro de llenado.

Filtro de aspiración.

Bomba grupo 2 de 8 cm3/rev 12 L/M. ¾” BSP.

Motor alumínio 5,5 CV a 1450 RPM, 112 MA 230/440 V.

Campana LS 252 3-5,5 CV. Gr 2.

Acoplamiento 3-5,5 CV. Gr 2 ND65C+ND65P2+R62.

P.B. S/Cartucho TN6XS paralelo 3/8” Late.

Cartucho de seguridad MAX 320 BAR.

Electroválvulas TN6 4/3 a-b-p-t cerrados a 24 VDC(2 BOBINAS9.

Modular TN6 Inter.Reguladora pres. en A.

Regulador de caudal Compensador unidireccional. 3/8” BSP.

Salva-manómetro Recto ¼” Tuerca Loca.

Manómetro ¼” 0-250 BAR.

Enchufes rápidos Macho 3/8”.

Enchufe rápido Macho 3/8”, para salida manual.

Se puede destacar de la bomba hidráulica:

La bomba entra en acción una vez el motor a cogido inercia, evitando el golpe de arranque, prolongando la vida del motor.

Diseñada para fácil montaje y desmontaje.

Permite el accionamiento manual desde una central independiente, permitiendo la puesta en funcionamiento de los equipos, en caso de avería eléctrica.

Figura 13: Central hidráulica mando de control remoto

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3.4. Precauciones y seguridad

En todo momento hay que prestar la máxima atención, antes de maniobrar con

el telemando:

1. No haber personal próximo al lugar de maniobra e impedir su acercamiento.

2. Antes de iniciar la maniobra observar que no haya elementos sobre el suelo de la plataforma.

3. Al iniciar la apertura y elevación de la plataforma, manteniendo el pulsador, observar la operación de apertura en su totalidad.

4. Una vez abierta, antes de comenzar la operación de descenso del equipo, asegurarse que el mando se ha dejado en posición segura e impedir que pueda pulsarse la orden de bajada.

5. Iniciar la descarga de los contenedores con la máxima precaución, sin golpes, ni brusquedad. Posicionándolos en su retorno en el lugar inicial.

6. Antes de comenzar la bajada y cierre, observar que no haya personal próximo a la instalación de forma que se inicie el cierre sin riesgos hasta su final.

7. Asegurarse que la plataforma ha quedado completamente cerrada, el buzón operativo y el mando de maniobra desconectado.

8. Asegurarse en el caso de la adaptación a camión que desconectamos la manguera hidráulica de la toma del contenedor antes de marcharnos con el camión a otro punto.

Antes del acceso al interior del contenedor para labores de mantenimiento o limpieza,

hay que asegurarse de que el selector de corriente existente en el cuadro eléctrico

está en posición OFF.

Para realizar labores de limpieza o mantenimiento en el interior de los equipos

las bandejas donde se colocan los contenedores se pueden retirar dejando el

fondo del contenedor diáfano. Siempre que accedamos al interior del

contenedor hay que asegurar el mismo con los bulones de seguridad con los que

cuenta en su perímetro exterior (Fig.1).

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3.5. Posibles fallos

1. El contenedor no se mueve al realizar una maniobra: Verificar que el display del mando a distancia parpadea al pulsar

cualquier tecla, si no es así hay que sustituir la pila por una nueva. Verificar que el selector del cuadro eléctrico está en posición ON y que

el cuadro general de acometida eléctrica tiene tensión. Verificar que el motor de la central hidráulica acciona y que el nivel del

aceite (en el cuerpo de la central tenemos un visor que indica el mismo) es el correcto.

Verificar que las ruedas de la tijera están bien aproximadas.

2. El contenedor no cierra Verificar que el contenedor de recogida del residuo se encuentra

dentro de las guías de posicionamiento. Verificar que las barras y los bulones de seguridad se encuentran no

están utilizándose.

3. El buzón de recogida de residuos no abre: Verificar que los tornillos o prisioneros de enclavamiento del mismo

se han liberado. Verificar que no hay ningún atranco interior.

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4. Roturas de latiguillos con derrame de líquido hidráulico: Cambio del latiguillo dañado y verificación y en su caso reposición de

los líquidos hidráulicos.

5. Sistema bloqueado, los contenedores no se izan: Verificar si existen burbujas de aire en el circuito hidráulico y purgar

mediante los enchufes localizados en la tapa. Izar mediante los cáncamos situados en las tapas.

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4. Manual de mantenimiento

ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO O

REPARACION EN EL EQUIPO:

Asegurarse de que el selector de corriente existente en el cuadro eléctrico está en

posición OFF, luego introducir los BULONES DE SEGURIDAD O TRINCAS en la

ubicación que proceda sobre los brazos de apertura de la tapa (ver imagen), para

que ante un hipotético descenso del equipo actúen como freno mecánico y por

ultimo retirar la compuerta central que permite el acceso al interior.

El equipo soterrado BL requiere de un mantenimiento preventivo que se ha de

realizar cada tres meses de las partes que se indican a continuación:

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Sistema mecánico

Verificar holguras del sistema de tijeras

Engrasar ruedas del sistema de tijeras.

Comprobar el apriete de tuercas de subplataforma elevadora

Comprobar que no hay objetos o residuos que impidan el correcto descenso de la plataforma.

Comprobar tensión en tuercas del sistema nivelador de tapa

Ilustración 1: Sistema nivelador

Sistema Eléctrico

Comprobar y verificar la acometida eléctrica.

Comprobar el interruptor general automático diferencial.

Comprobar la señal de la antena.

Comprobar el sistema de señalización.

Comprobar los detectores de seguridad.

Sistema hidráulico

BL sin central hidráulica:

Comprobar las válvulas paracaídas.

Comprobar el pistón, las empaquetaduras y la sujeción.

Comprobar posibles fugas en conexión hidráulica

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BL con central hidráulica:

Comprobar perdidas de aceite del circuito hidráulico.

Comprobar el pistón, las empaquetaduras y la sujeción.

Comprobar las válvulas de paracaídas.

Comprobar el nivel de aceite en la central.

Comprobar la válvula de bajada, regulación.

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5. Planos

5.1. BL2/BL3/BL4

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31

32

33

5.2. Esquemas Hidráulicos

34

35

36

5.3 Esquema Eléctrico

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6. Anexo: Certificados

MARCADO CE

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ISO 9001

39

ISO 14001

40

Sevilla 00 del 00 de 2016