27  de  Enero  de  2013      Buenos  días    Queremos  agradecer  a  todas  las  personas  que  se  levantaron  temprano  para  participar  en  esta  primera  pedaleada  metropolitana.  Les  queremos  compartir  una  reflexión.    Nuestra  ciudad  vive  actualmente  una  grave  crisis  ambiental  y  de  salud  pública:  estamos  en  los  primeros  lugares  de  contaminación  del  aire,  por  encima  de  la  Cd.  De  México;  tenemos  un  déficit  catastrófico  de  áreas  verdes  y  las  pocas  que  existen  las  hacen  estadio  o  estacionamientos.  Estamos  en  los  primeros  lugares  de  obesidad  en  adultos  e  infantes;  y  tenemos  miles  de  muertes  por  accidentes  viales  al  año.      Por  esta  razón,  saludamos  con  agrado  el  interés  que  empiezan  a  demostrar  los  municipios  respecto  al  tema  de  la  movilidad  sustentable.  Por  esa  razón  queremos  destacar  algunos  puntos  clave  que  los  gobierno  municipales      1)  La  bicicleta  es  un  vehículo.  Es  común  el  malentendido  de  que  al  pedir  infraestructura  cicloinclusiva  se  esté  pidiendo  para  hacer  deporte,  sin  duda  un  área  que  hay  que  atender,  pero  la  infraestructura  urbana  debe  ser  planeada  y  ejecutada  para  la  bici  como  medio  de  transporte.  

 2)  Programa  de  Movilidad  en  Bicicleta  (PMB).  Lo  óptimo  sería  que  cada  municipio  desarrolle  su  programa.  La  planeación  del  PMB  ayuda  a  concretar  la  visión  y  estrategia  de  acción  para  implementar  la  política  pública  que  incluye  a  la  bicicleta  como  modo  de  transporte  urbano.  En  el  caso  del  Municipio  de  San  Pedro,  que  llevan  trabajo  avanzado,  los  invitaríamos  a  no  esperar  más  la  implementación  del  plan  de  vías  ciclistas  que  tiene  el  IMPLAN.  Cuanto  antes  mejor.    3)  Presupuesto  público.  El  Programa  de  Movilidad  en  Bicicleta  debe  tener  garantizado  presupuesto  para  los  tres  años  que  duran  las  Administraciones  municipales.  Sabemos  que  los  municipios  están  endeudados,  pero  también  sabemos  que  existen  fondos  federales  para  apoyar  proyectos  de  desarrollo  y  movilidad  sustentable,  siendo  uno  de  los  más  importantes  el  Fondo  Metropolitano.  Este  Fondo  Metropolitano  debería  ser  para  proyectos  sustentables,  pero  en  la  actualidad  los  municipios  lo  invierten  principalmente  en  obra  para  el  automóvil  privado.  Lo  que  nos  lleva  a  nuestro  siguiente  punto.    4)  Políticas  congruentes  para  desincentivar  el  uso  del  auto.  Para  realmente  hablar  de  movilidad  sustentable  las  Administraciones  municipales  deben  dejar  de  construir  pasos  a  desnivel,  distribuidores  viales  o  segundos  pisos.  Remedios  de  mediados  del  siglo  pasado  que  sólo  empeoran  la  situación.  No  existe  argumento  suficiente  que  justifique  este  tipo  de  infraestructura  obsoleta.  Incluso  ciudades  de  Estados  Unidos  como  Los  Ángeles  y  Nueva  York  ya  entendieron  que  su  modelo  de  desarrollo  enfocado  al  automóvil  estaba  equivocado  y  ahora  las  vemos  invertir  más  en  transporte  público,    en  el  peatón  y  en  la  bicicleta.      5)  Transporte  Público.  Es  urgente  que  todos  los  municipios  metropolitanos  apoyen  el  Sistema  Integrado  de  Transporte  que  pretende  implementar  el  Gobierno  del  Estado.  En  el  caso  particular  de  San  Pedro  Garza  García  y    Monterrey,  consideramos  que  existe  una  buena  oportunidad  para  rescatar  del  caos  a  la  Av.  Vansconcelos  y  la  Av.  Juárez,  respectivamente,  

construyendo  corredores  sustentables  tipo  Ecovía.  Están  claramente  identificados  fondos  federales  que  apoyarían  estos  proyectos.  Además,  ustedes  alcalde  Ugo  Ruiz  y  alcaldesa  Margarita  Arellanes,  ya  cuentan  con  la  asesoría  especializada  de  un  organismo  internacional  como  el  ITDP,  que  los  puede  ayudar  a  lograr  esto.  Por  último,    6)  Reglamento  de  Tránsito  Metropolitano.  Actualmente  cada  municipio  tiene  sus  propias  reglas  y  eso  genera  incertidumbre  jurídica  para  todas  las  personas  que  nos  desplazamos  por  la  ciudad.  Este  reglamento  debe  garantizar  los  derechos  de  todos  los  usuarios  de  la  calle.  La  jerarquía  de  transporte  debe  dar  prioridad  a  los  usuarios  de  la  vía  en  el  siguiente  orden:  

1) Peatones;  especialmente  personas  con  alguna  discapacidad  y  otros  sectores  de  la  población  con  necesidades  especiales  como  adultos  mayores,  mujeres  embarazadas  y  personas  que  tienen  una  limitación  temporal;  

2) Ciclistas.  3) Transporte  de  pasajeros  masivo,  colectivo    4) Transporte  de  carga  5) Automóvil  privado  

 Convocamos  a  la  ciudadanía  a  asumir  un  rol  en  la  transformación  de  esta  ciudad,  a  informarse,  reflexionar  y  participar.    Atentamente,      Las  organizaciones  ciudadanas  Pueblo  Bicicletero  y  Biciérnagas                                      *  Pueblo  Bicicletero  es  un  colectivo  ciudadano  que  desde  abril  de  2009  promueve  el  uso  de  la  bicicleta  como  medio  de  transporte  y  realiza  otras  acciones  para  tener  una  movilidad  urbana  sostenible  en  la  Zona  Metropolitana  de  Monterrey.  www.pueblobicicletero.org  /  @somosbicibles    *  Biciérnagas  es  una  organización  ciudadana  que  promueve  el  uso  de  la  bici  como  forma  ecológica,  económica  y  sustentable  de  movilidad  en  el  Municipio  de  San  Pedro  Garza  García.  http://biciernagas.blogspot.mx  /  @biciernagas