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Mezclas SMA de la familia de la norma UNE EN 13108-5 que sean Sostenibles y Medioambientalmente Amigables TRAMOS DE ENSAYO REALIZADOS Madrid, 3 Octubre de 2013 TRAMOS DE ENSAYO REALIZADOS
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Mezclas SMA de la familia de la norma UNE Mezclas SMA de la familia de la norma UNE
EN 13108-5 que sean Sostenibles y
Medioambientalmente Amigables
TRAMOS DE ENSAYO REALIZADOS
Madrid, 3 Octubre de 2013
TRAMOS DE ENSAYO REALIZADOS
TRAMOS DE ENSAYO TRAMOS DE ENSAYO Evaluación de características superficiales.
Absorción acústica: laboratorio y tramos de
ensayo
Durabilidad: ensayos de comportamiento a
fatiga en laboratorio.
Madrid, 3 Octubre de 2013
fatiga en laboratorio.
Medida de la resistencia al deslizamiento y de la textura. Evolución en el tiempo.
MEZCLAS SMA Y XSMA DESARROLLADAS EN EL MEZCLAS SMA Y XSMA DESARROLLADAS EN EL PROYECTO DE INVESTIGACIONPROYECTO DE INVESTIGACIONPROYECTO DE INVESTIGACIONPROYECTO DE INVESTIGACION
Mezclas SMA 8, 11 y 16 convencionales.
Mezclas X-SMA con alto contenido de ligante.
Mezclas XSMA con alto contenido de huecos.
Mezclas XSMA con polvo de caucho de NFU.
Mezclas X-SMA a baja temperatura (templadas y en frio)
Madrid, 3 Octubre de 2013
Mezclas X-SMA a baja temperatura (templadas y en frio)
con emulsión.
Mezclas X-SMA con material reciclado.
Mezclas XSMA a baja temperatura (templadas) con betún.
CARRETERA LOCALIZACIÓN PROVINCIA LONGITUD TRAMO (m) AÑO MEZCLA OBSERVACIONES
CV-43 Acceso desde la CV-50 a Alzira
P.K. 1+000 a 1+700 VALENCIA 700 2011 SMA 11 SMA convencional
CV-43 Acceso desde la CV-50 a Alzira
P.K. 1+900 a 2+200 VALENCIA 300 2011 SMA16 SMA convencional
AP – 7P.K.
415+750 a 419+600
CASTELLÓN 3920 2011 SMA 16ARF: Con betún modificado con polímeros de alta viscosidad
(PMB 45-80/75)
Estadio Vicente Calderón MADRID 2011 SMA 8 Con fibras y BMC-3c
CV-50 Puente sobre CV-50Travesía de Villamarxant.
Puente sobre el río Turia VALENCIA 150 2012 XSMA16 Alto contenido de ligante (9% s/a)
AP – 4P.K. 46+300 a 45+650 SEVILLA 650 2012 XSMA 11 Alto % huecos.
Con fibras y BM 3c
AP – 4P.K. 45+650 a 45+000 SEVILLA 650 2012 XSMA 11
Alto % huecos.Con polvo de caucho NFU
Paseo de los curas MALAGA MALAGA 600 2012 XSMA 8 Con polvo de caucho NFU
Calle Isabel Rosillo ALCOBENDAS MADRID 100 2012 XSMA 8Con un 10% de materialprocedente de fresado
Paseo de Colón SEVILLA SEVILLA 600 2013 XSMA 11 Templada < 100ºC
Carretera M-204, CARABAÑA MADRID 450 2013 SMA 11 Para comparacionCarretera M-204, travesía de Carabaña CARABAÑA MADRID 450 2013 SMA 11 Para comparacion
Carretera M-204, travesía de Carabaña CARABAÑA MADRID 450 2013 XSMA 8 Con polvo de caucho NFU
Carretera M-204, travesía de Carabaña CARABAÑA MADRID 450 2013 XSMA 11 Con un 10% de material
procedente de fresado
AP - 4P.K 72+100 a 72+660 SEVILLA 560 2013 XSMA 11 Con alto % de huecos (9%) y alto
contenido de ligante (7,2% s/a).
A-1 Puerto de Somosierra SOMOSIERRA MADRID 500 2013 XSMA 11 Con un contenido del 8 a 8,5% de
ligante
Imágenes del Tramo de Ensayo en CVImágenes del Tramo de Ensayo en CV--43 (SMA 11 y 16) 43 (SMA 11 y 16)
Madrid, 3 Octubre de 2013
Imágenes Tramo de Ensayo en Estadio Vicente Imágenes Tramo de Ensayo en Estadio Vicente CalderonCalderon (SMA 8) (SMA 8)
Madrid, 3 Octubre de 2013
Mezcla de pequeño espesor
Soportar esfuerzos
tangenciales y de torsión
severos
Circunstancias extremas de
resistencia al deslizamiento
Imágenes Tramo de Ensayo en CVImágenes Tramo de Ensayo en CV--50 (VALENCIA). 50 (VALENCIA). XSMA 16 ALTO CONTENIDO DE LIGANTE (9% s/a) XSMA 16 ALTO CONTENIDO DE LIGANTE (9% s/a)
Madrid, 3 Octubre de 2013
Imágenes Tramo de Ensayo en Calle Isabel Rosillo Imágenes Tramo de Ensayo en Calle Isabel Rosillo (Alcobendas, Madrid). XSMA 8 con la (Alcobendas, Madrid). XSMA 8 con la incorporacionincorporacion del del
10% de material fresado. 10% de material fresado. 10% de material fresado. 10% de material fresado.
Madrid, 3 Octubre de 2013
Imágenes Tramo de Ensayo en Imágenes Tramo de Ensayo en APAP--7. SMA 16 RAF7. SMA 16 RAF--AV AV
Madrid, 3 Octubre de 2013
Imágenes Tramo de Imágenes Tramo de Ensayo en Sevilla. SMA11 TempladaEnsayo en Sevilla. SMA11 Templada
Madrid, 3 Octubre de 2013
Imágenes Tramo de Ensayo en Imágenes Tramo de Ensayo en AA--1. (Puerto 1. (Puerto de de SomosierraSomosierra, , Madrid). XSMA 11 con alto contenido de Madrid). XSMA 11 con alto contenido de liganteligante (8,0% s/a). (8,0% s/a).
Madrid, 3 Octubre de 2013
CONCLUSIONES TRAMOS DE ENSAYO (1) CONCLUSIONES TRAMOS DE ENSAYO (1)
Se han realizado 11 tramos de ensayo y se han probado 13 tipos
distintos de mezclas SMA.
Las mezclas SMA y XSMA diseñadas en el Laboratorio, dentro
del Proyecto de Investigación, se han podido fabricar y poner en obra sin problemas.
Los tramos de ensayo están en buen estado y no se han
producido hasta ahora problemas.
Madrid, 3 Octubre de 2013
producido hasta ahora problemas.
Los tramos de ensayo han confirmado a escala real las
características superficiales previstas para este tipo de mezclas.
CONCLUSIONES TRAMOS DE ENSAYO (2) CONCLUSIONES TRAMOS DE ENSAYO (2)
Los resultados del análisis de los datos georeferenciados nos indicanque los valores globales LCPtr dB(A) para las mezclas tipo SMA 11 ySMA 16 extendidas en Alzira son aceptables para la reducción del
ruido asociado al tráfico rodado; podrían ser catalogadas ambasmezclas como MBSR Clase C.
Los resultados de macrotextura y resistencia al deslizamiento
medidas en los tramos experimentales ponen de manifiesto las
Madrid, 3 Octubre de 2013
medidas en los tramos experimentales ponen de manifiesto lasbuenas características superficiales de este tipo de mezclas
Se debe seguir avanzando en la tecnología de fabricación de
mezclas a baja temperatura (emulsión y betún)
MUCHAS GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION.POR SU ATENCION.
Madrid, 3 Octubre de 2013
