PROYECTO DISMINUCION DE TIEMPOS IMPRODUCTIVOS

Nombres: Cristian Yair Viveros.Marlon Martines.

Yeison Hurtado

1er Semestre.

Entregado a: Maria Mercedes Sinistierra.

Introduccion a la ingenieria: Introducción A la Ingenieria.

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Tabla de contenidoINTRODUCCION..................................................................................................................................3

TEMA..................................................................................................................................................4

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....................................................................................................5

TEORIA GENERAL DEL SISTEMA..........................................................................................................6

Análisis de las soluciones...................................................................................................................7

Objetivo general de la investigación..................................................................................................8

Entrada-Salida....................................................................................................................................9

Causa-Efecto....................................................................................................................................10

Justificación:.....................................................................................................................................11

MARCO TEORICO..............................................................................................................................12

Marco Administrativo......................................................................................................................14

Conclusiones....................................................................................................................................15

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INTRODUCCION. Dentro del campo de la industria siempre se tiene por objetivo entregar al mercado productos que cumplan con los estándares de calidad, con la mejor eficiencia y que estos lleguen en el tiempo y cantidad requeridos buscando la mayor satisfacción del cliente para asi sobrevivir y ser mejor que la competencia. Sin embargo no todas las empresas cumplen con esto y son muchas las que quedan en el intento y son superados por su competencia, solo por no tener un plan de logística que cumpla con las actividades necesarias generando perdidas económicas no solo para los superiores sino también para el trabajador.

Bajo esta definición se crea este proyecto el cual tiene como objetivo la identificación, análisis y solución al problema de logística la cual tiene su origen en las actividades militares utilizada por primera vez por el barón Antoine-Henri Jomini, quien en su texto Précis de lárt de la guerre (compendio del arte de la guerra), hace referencia a una teoría de abastecimiento y distribución de tropas y estrategia de guerra. El problema encontrado por el cual la empresa ha invertido dinero y tiempo pero todavía sin solución alguna. El cual se ha definido por ellos mismos como “El cuello de botella” de la empresa.

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TEMA-Logística y Cadenas de Abastecimiento:

La logística se define como el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución.

La cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de manera directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena de suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.

Las dos van de la mano y cubren la gestión y la planificación de las actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

La empresa en la que se identifico el problema “Polietilenos del valle” la cual esta dedicada a la elaboración de empaques flexibles derivadas del petróleo.

Entre sus productos se encuentran: materiales de empaque zipper, bilaminados y trilaminados.

En la empresa se realizan diferentes procesos como:

-Extrucción.-Laminación.-Refilado.-Follado.-Doblado-Sellado

El mayor problema encontrado en la empresa se encuentra en la parte de logística y sus cadenas de abastecimiento específicamente en el área de flexografia en sus 2 máquinas fevas.

La cuales cumplen la función de la impresión en el empaque, al ser impresoras flexograficas de 6 a 8 colores.

Las fevas representan el 40% del costo total sobre los materiales impresos (producto) por lo cual estas son de gran importancia pero cuentan con un tiempo improductivo del 65% .El cual produce tardanzas en la entrega del producto y altos costos. Esto se ve reflejado en que este problema equivale a un 80% de todo el tiempo perdido en los procesos de impresión.

El problema raíz identificado se debe a los largos tiempos de cuadre que requiere las maquinas feva para procesar un nuevo pedido y sus frecuentes problemas mecánicos los cuales afectan la planeación en toda la empresa, tiempos de entrega y calidad del producto. Consecuencia de esto la empresa tiene perdidas económicas de tiempo y genera desconfianza en sus clientes.

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TEORIA GENERAL DEL SISTEMAHechos:

-La maquina tiene frecuentes problemas mecánicos.

-Sus tiempos de cuadre y montaje son demasiado largos.

-Tardanzas en la entrega del producto.

-Perdida de clientes y baja satisfacción.

Causas:

-Las maquinas fevas necesitan un continuo mantenimiento el cual no se hace.

-No se realiza una buena logística.

-Al estar en continuo mantenimiento se genera tiempos improductivos.

-Los malos tiempos de entrega generan insatisfacción en sus clientes.

Posibles soluciones:

-Realizar el debido mantenimiento cada vez que se requiera.

-Realizar una mejora en la logística.

-Conformar un equipo de trabajo en cual se encargue del mantenimiento de las maquinas.

-Generar un mapa de tiempos con el cual se entregue el producto a tiempo.

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Análisis de las soluciones-Realizar el debido mantenimiento cada vez que se requiera.

Si se realiza el mantenimiento se reducirán los tiempos productivos y el rendimiento de la maquina será mejor.

-Realizar una mejora en la logística.

Al realizar la mejora en la logística se obtendrá un posible mejoramiento en los tiempos pero esta aumentara tiempo al equipo que realice esta.

-Conformar un equipo de trabajo en cual se encargue del mantenimiento de las maquinas.

Si se conforma el equipo las maquinas aumentaran su rendimiento pero generara horas extras en los trabajadores a los cuales se les tendrá que pagar.

-Generar un mapa de tiempos con el cual se entregue el producto a tiempo.

Al generar el mapa los clientes estarán satisfechos por la entrega del producto en el tiempo estipulado.

La mejor solución:

-Realizar una mejora en la logística.

Al realizar la mejora se obtendrá un posible mejoramiento en los tiempos, se reducirán los tiempos improductivos con esta se planearan de mejor manera los mantenimientos necesarios, los equipos que se encarguen de esta labor tendrán ingresos extra, la entrega del producto será a tiempo y el cliente estará satisfecho generando confianza

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Objetivo general de la investigación

-Determinar los factores principales que generan parte de los tiempos de improductividad se dará origen una nueva solución que disminuya al máximo los tiempos improductivos y retrasos en los procesos.

Objetivos Específicos:

Cuantificar los tiempos de improductividad en la empresa y su principal factor.

Conocer cada una de las soluciones aplicadas por la empresa. Implantar la solución mas viable en un plan piloto en el cual se utilizara una

de las maquinas.

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Entrada-Salida.

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Causa-Efecto.

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Justificación:La empresa no genera una gestión logística, no da importancia a los retrasos en área de flexografia, no se tienen en cuenta los tiempos que necesita la máquina para su cuadre y montaje. Lo cual genera los tiempos improductivos, retrasa el tiempo de entrega del producto y se pierde la confianza del cliente.

Esta tiene generar una solución logística la cual traera consigo que se planee el continuo mantenimiento en las fevas y que se minimizen al máximo los tiempos improductivos, se agilizen los tiempos de entrega y el cliente tenga una satisfacción sobre el producto que le fue enviado y se atraigan mas clientes.

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MARCO TEORICOLa logística tiene muchos y variados significados, uno de ellos, la define como el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución. A la vez la industria se define como conjunto de procesos y actividades que tienen como finalidad transformar las materias primas en productos elaborados.( Real Academia Española, Vigésimo Segunda Edición).

Esta tiene su origen en el ámbito militar cuando el barón Antoine-Henri Jomini, se refirió a ella con una teoría de abastecimiento y distribución de tropas y estrategia de guerra en su texto Précis de lárt de la guerre (compendio del arte de la guerra).

Tambien el avance conceptual de la logística se debe al desarrollo militar estadounidense, debido a algunos de sus más sobresalientes miembros estrategas como Alfred Thayer Mahan, Cyrus Thorpe y Henry E. Eccles, quienes sentaron bases importantes en la clasificación de los procesos logísticos y en la formación de su vocabulario.

La logística determina y coordina en forma óptima el producto correcto, el cliente correcto, el lugar correcto, el tiempo correcto y la cantidad correcta. Si asumimos que el rol del mercadeo es estimular la demanda, el rol de la logística será precisamente satisfacerla.

Las actividades claves son las siguientes:

Servicio al cliente. Transporte. Gestión de Inventarios. Procesamiento de pedidos.

En conjunto estas actividades lograrán la satisfacción del cliente y a la empresa la reducción de costos, que es uno de los factores por los cuales las empresas están obligadas a enfocarse a la logística.

Ademas en todo el mundo esta tiene importancia demostrada en la creación de normas como:

La norma ISO 9001:2008 elaborada por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), determina los requisitos para un Sistema de gestión de la calidad (SGC) que pueden utilizarse para su aplicación interna por las organizaciones, sin importar si el producto o servicio lo brinda una organización

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pública o empresa privada, cualquiera que sea su tamaño, para su certificación o con fines contractuales.

Esta permite la mejora continua de los sistemas de gestión de calidad y los procesos de su organización. A su vez, esto mejora la capacidad de sus operaciones para satisfacer las necesidades y expectativas del cliente.

Y la norma ISO 28000, la cual evidencia de que las organizaciones que pertenecen a la cadena de suministro tienen la capacidad para controlar las amenazas y vulnerabilidades que pueden afectar la seguridad.

Esta se puede clasificar en:

Logística Industrial: Se centra en La organización del desplazamiento y de la manutención de los materiales(materias primas y productos), ya sea en el interior o exterior de la empresa. Su función consiste en vigilar la eficacia de las redes de distribución y abastecimiento, de los modos de manutención y transporte, de la localización de los departamentos y de la distribución física de los locales.

Logística Empresarial: Su misión fundamental de la logística empresarial es colocar los productos adecuados en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas, contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad.

Logística Militar: Es el arte práctica de mover los ejércitos, los pormenores materiales de las marchas y formaciones y el establecimiento de los campamentos y acantonamientos sin atrincherar, en una palabra la ejecución de las combinaciones de la estrategia y la táctica sublime(Arte De La Guerra)

Localización, distribución física, manutención, acondicionamiento y empaquetado: Los tres factores que afectan en forma fundamental el sistema logístico de una empresa son las fuentes de abastecimiento, la red de distribución, el costo y el modo de transporte.

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Marco Administrativo.

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Conclusiones1. La logística es una herramienta importante, para cualquier empresa o negocio, como se pudo observar en el caso de logística aplicada, el cuál impulsa al negocio en mantenerse en los estándares tanto de calidad como de precios, que tiene que enfrentar continuamente tanto en plano local como global.

2. Las consideraciones habituales en logística son, que todo cambio en el entorno tiene derivaciones en la logística de las organizaciones, toda organización concibe logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y externos, de los mercados mundiales, de las economías de los países hacen que la logística recaude cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran atribución en la logística.

3. Retomando la información ya mencionada anteriormente dentro de cada uno de los puntos expuestos recordemos que el concepto con el cual se aceptó la logística fue el manejo de todas las actividades que facilitaran el movimiento de productos y coordinación de la oferta y la demanda en la optimización de la utilidad en el tiempo y la producción, para ofrecer el producto adecuado en el lugar preciso con la cantidad requerida en el tiempo justo y a un costo adecuado.

4. La logística es una herramienta eficaz en varios aspectos, que puede producir ventajas competitivas, tales como lograr una optimización en la producción, en la provisión de bienes y servicios para el funcionamiento. Con el objetivo principal de impulsar a la organización a ser más competitiva en todos sus ámbitos. Y alcanzar la entera satisfacción de sus clientes.

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