Modelo de Negocios de Aerolíneas Cargueras

Integrantes

Francisco Fernández - Francesca Anderlini

Profesor

Pablo Piñeiro

Fecha

03/06/101

Proyección Año 2025

Triplicación de la Demanda

2

Introducción

Futuro

Redistribución de la Participación de Mercado

Fuente: Publicación “Achieving Growth in Air Cargo”, Accenture Consulting.

3

Introducción

4

Marco Teórico

Fuente: Publicación “Airline Business Model”, Air Transport and Airport Research.

Primera Sub-División del Modelo de Negocios del Transporte Aéreo de Carga

5

Marco Teórico

Fuente: Publicación “Airline Business Model”, Air Transport and Airport Research.

Segunda Sub-División del Modelo de Negocios del Transporte Aéreo de Carga

Cadena No Integrada

Aerolíneas de Transporte de Carga y Pasajeros

Aerolíneas de Operación Combinada

Aerolíneas Cargueras y Charter [ACMI]

Cadena Integrada

Aerolíneas de Transporte de Carga,

con servicio “Puerta a Puerta”

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Organización

Fuente: www.flybmi.com/cargo/en-gb/index.aspx

9Fuente: www.flybmi.com/cargo/en-gb/index.aspx

Productos y Servicios

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Flota

Fuente: www.flybmi.com/bmi/en-us/about-us/the-fleet.aspx

Tipo de Material

Embraer 135 Airbus 321-200

Embraer 145 Airbus 330-200

Airbus 319-100Boeing 757

Airbus 320-200

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Operación

Fuente: www.flybmi.com/cargo/en-gb/index.aspx

Traslado de Carga“Bellys” de los

aviones de pasajeros

Cotización

Tipo de mercancía y

pesoDeterminación

del PrecioIdentificación de

la ruta

Estudio de la Aeronave

Evaluación del FO y del espacio para

carga

Determinación del Contenedor a utilizar

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Organización

Fuente: http://es.lancargo.com/ - Presentación: Lan Cargo, Un Desafío Constante; Cristian Ureta –Handbook of Airline Operations, Gail Buttler.

Centro de Distribución de Carga

en Miami

14Fuente: http://es.lancargo.com/ - Presentación: Lan Cargo, Un Desafío Constante; Cristian Ureta –Handbook of Airline Operations, Gail Buttler.

Productos y Servicios

Reserva de vuelo específico de pasajeros

Disponible para carga general

Servicio Aeropuerto-Aeropuerto

Positive Flight

SpecificDisponible en vuelos de pasajeros y cargo

Disponible para todo tipo de carga

Servicio Aeropuerto-Aeropuerto

Standard

Servicios

Carga General Carga Perecedera

Mercancías

Peligrosas

Mercancías

Valoradas

Animales Vivos Restos Humanos

Courier


Flota

Flota Carguera Flota de Pasajeros

Cantidad Material Cantidad Material

9 B.767-300-F 21 B.767-300-ER

2 B.777-F 5 A.340

2* B.747-200 15 A.320

1* B.767-200-F15 A.319

1 A.318

* Aviones de acuerdo comercial de wet lease

1 Mas Air CargoAirline2 ABSA CargoAirline

Southern Air Cargo Airline

Florida West


Operación

Operación Combi

Aviones Cargueros

“Bellys” de los Aviones de Pasajeros

Predomina la operación de

pasajeros

Se requiere de una sección de

pasajeros rentables

Disposición de Carga

Colocación de combustible

adicional

Costo = 10% de la tarifa de

cargo

Ingresos por Pasajeros

Cubren los Costos de la Operación

Ingresos por Carga

Ganancias Directas


Operación

8-4[h] antes del vuelo

Revenue Management

Estimación del FO de pasajeros

Oficina de Operaciones de Lan

Cargo

Estimación de la carga a la colocar en el vuelo

Embarque de Pasajeros

Confirmación del Plan de VueloRevisión de la Estiba

1

2

Embarque de Carga según

espacio

Combustible adicional

Revisión de la Estiba


Operación

Éxito de la operación

combi

Elección de la flota adecuada

Elección de mercados

complementarios entre carga y

pasajeros

Modus Operandi

“Comprar espacio” en

aeronaves de pasajeros, según

necesidad

Iniciar la realización de

vuelos cargueros

Iniciar la realización de

vuelos “combi”

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Cargolux Company Gran HUB Luxemburgo.Filiales GSA Resto del mundo.

Organización

Fuente: Entrevista con el Sr. Mark Thiermann, Gerente General de PFS Chile, 15 de abril de 2010.

21

Transporte de carga, in flight:

– Acondicionamiento.

Almacenamiento:

– Productos perecibles

– Productos no perecibles

Servicios


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Actual B747-400F

Futura B747-800F

Ventajas aeronaves cargueras.

Proyecciones empresa.

Flota


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Características de Cargolux

Seguridad

• Mercados globales y competitivos

Itinerario

• Regularidad del servicio

Rentabilidad

• Accionistas


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Tripulación

Apoyo terrestre:

– Rampa externo

– Carga / descarga propio

Personal


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Interacción

RR.HH.

Mantenimiento

Manejo de Contingencias

Tecnologías de la información


1• Objetivo: Optimización de la ocupación avión.

2• Planificación del itinerario.

3• Solicitud de carga no itinerada.

4• Verificación de disponibilidad Material, tripulación.

5• Solicitud de permisos.

6• Aprobación.

7• Realización del vuelo.

26

Integración del Modelo Charter


29

Funcionamiento

Fuente: Libro “El Estilo Fedex: Claves para obtener una ventaja competitiva, Vivek Gupta y otros.

30

Fedex Corporation

Freight

Express

ServicesTrade

Networks

Ground

Sistema Corporativo


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Rutas

Filiales:– Feeder

dentro o fuera EE.UU.

Flota:– Corto

– Mediano

– Largo

Multi Hub aéreo


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Servicios

De acuerdo a:

– Prioridad (priority)

– Destino

• Dentro de EE.UU.

• Fuera de EE.UU.

– Tamaño


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Características de FedEx Express

Rapidez

• Metas pre-establecidas

• Logistica

• Recepción/distribución

• Segmentación

• Aérea

Fiabilidad

• Cumplimiento servicios

• Devoluciones compensaciones

Servicio al Cliente

• Tecnologías de la información

• Compensación

•Team de carga / descargas•Empleados de mantenimiento•Servicios de apoyo – no mantto.

Cumplimiento del T/A

Despegue acorde al servicio ofertado y destino


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Tecnologías de la Información

• COSMOS

• Power Ship Passport

• Sitio Web:

– Etiquetado

• DADS – Digitally Assisted Dipatch System

• ACAS / ACAM • COSMOS

• GOCC


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Conclusión

Ámbitos de

Estudio

Optimización del Negocio

Flexibilidad de la

Operación

37

Conclusión

Fuente: Publicación “Achieving Growth in Air Cargo”, Accenture Consulting – Trabajo “Modelo de Negocios de Aerolíneas Cargueras”

Aerolíneas de Cadena Integrada

Gestión de la logística aero-terrestre Eliminación de incertidumbre respecto de cambios.

Aerolíneas Cargueras y ACMI

Destacable cumplimiento del itinerario , integración de la modalidad charter

Aeronave de full carga, por lo tanto no hay pasajeros que priorizar

Aerolíneas de Operación Combinada

Importantes ganancias Mayor flexibilidad porque se cuenta con aviones de

full carga

Aerolíneas de Transporte de Carga y Pasajeros

Adecuada red de vuelos Prioridad de embarque para pasajeros

Optimización del Negocio Flexibilidad del Sistema

38

Conclusión

Fuente: Publicación “Achieving Growth in Air Cargo”, Accenture Consulting – Trabajo “Modelo de Negocios de Aerolíneas Cargueras”

Aerolíneas Charter +

Aerolínea de Cadena Integrada

Aerolíneas Cargueras

+

Aerolíneas de Operación

Combinada

Integrantes

Francisco Fernández - Francesca Anderlini

Profesor

Pablo Piñeiro

Fecha

03/06/1039

Modelo de Negocios de Aerolíneas Cargueras

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