MONITOREO ANUAL DE RUIDO AMBIENTAL EN EL CENTRO …

1

MONITOREO ANUAL DE RUIDO AMBIENTAL EN EL

CENTRO HISTÓRICO Y VÍAS SATURADAS DEL

DISTRITO DE TRUJILLO

MUNICIPALIDAD DE TRUJILLO

SERVICIO DE GESTIÓN AMBIENTAL DE TRUJILLO

Elaborado por: UNIDAD DE FISCALIZACIÓN Y CONTROL - SEGAT

TRUJILLO – PERÚ

2018

2

PRESENTACIÓN

El presente informe técnico se elabora anualmente en las oficinas administrativas

del órgano ambiental denominado Servicio de Gestión Ambiental de Trujillo,

ubicadas en la Av. Manuel Vera Enríquez #171 – Pleno Centro de Trujillo – La

Libertad. Siendo encabezadas por la autoridad de la comuna el alcalde de la Ciudad

de Trujillo.

La organización con el compromiso de velar por la disminución de impacto

ambiental en la sociedad eliminando focos de contaminación en todas sus

manifestaciones, ejecuta el presente informe en el marco de desarrollar una ciudad

sostenible en pro de futuros planes técnicamente respaldados y con base legal

sustentable.

UNIDAD EJECUTORA DE FISCALIZACIÓN Y CONTROL - SEGAT

3

INDICE

PRESENTACIÓN .......................................................................................................................... 2

1. ANTECEDENTES ................................................................................................................. 4

2. MARCO NORMATIVO APLICABLE ................................................................................... 4

A. Contaminación Sonora ................................................................................................. 4

B. Vías Saturadas ................................................................................................................ 5

3. UBICACIÓN DEL LUGAR DE EVALUACIÓN ..................................................................... 7

4. LA EVAL UACIÓN ................................................................................................................ 8

4.1. Evaluación en el Centro Histórico de Trujillo ...................................................... 8

4.2. Evaluación de Vías Saturadas en Trujillo ........................................................... 11

5. EQUIPAMIENTO UTILIZADO .......................................................................................... 13

5.1. Sonómetro................................................................................................................. 13

5.2. GPS .............................................................................................................................. 14

6. METODOLOGÍA ................................................................................................................. 14

6.1. Metodología empleada en el Centro Histórico de Trujillo .............................. 15

6.2. Metodología empleada en las Vías Saturadas del Distrito de Trujillo .......... 16

6.3. Calibración en campo del Sonómetro de Tipo I ................................................. 17

6.4. Cronogramas de Monitoreo de Ruido ................................................................. 17

7. RESULTADOS DEL MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL ......................................... 19

7.1. En el Centro Histórico de Trujillo ......................................................................... 19

7.2. En las Vías Saturadas de Trujillo .......................................................................... 25

8. CONCLUSIONES................................................................................................................. 26

ANEXOS ...................................................................................................................................... 28

4

MONITOREO ANUAL DE RUIDO AMBIENTAL EN EL CENTRO

HISTÓRICO Y VÍAS SATURADAS DEL DISTRITO DE TRUJILLO

1. ANTECEDENTES

Ha sido desarrollado desde el 17 de abril hasta el 17 de julio del 2018 por los

estudiantes de la carrera de Ingeniería Ambiental de la Universidad César

Vallejo (quienes cumplen la función de Asistente Técnico de Monitoreo de

Control de la Calidad del Aire) con apoyo de los profesionales del Servicio de

Gestión Ambiental de Trujillo (SEGAT) como parte de una de las funciones

primordiales de la Unidad de Fiscalización y Control, se realizó el monitoreo

de ruido ambiental con el objetivo de obtener un diagnóstico de la calidad

ambiental acústica del Centro Histórico y las avenidas saturadas del distrito

para ser comparados con los niveles de ruido generados suscritos en los

estándares nacionales de calidad ambiental para la posterior aplicación de

medidas preventivas, correctivas y de mitigación.

2. MARCO NORMATIVO APLICABLE

A. Contaminación Sonora

La Presidencia de Consejo de Ministros (2003) aprobó el “Reglamento de

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”1, mediante D.S. N°

085-2003-PCM, el cual establece los niveles máximos de ruido en el ambiente

que no deben ser excedidos para proteger la salud humana, tal como se

muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N°1. “Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”

ZONAS DE APLICACIÓN VALORES EXPRESADOS EN LAeqT

HORARIO DIURNO HORARIO NOCTURNO

Zona de Protección Especial 50 40

Zona Residencial 60 50

Zona Comercial 70 60

1 También conocido como: ECA RUIDO

5

Zona Industrial 80 70

Fuente: Presidencia de Consejo de Ministros, 2003.

Dichos estándares toman en cuenta el parámetro de Nivel de Presión Sonora

Continuo Equivalente con ponderación A. Leq(A) o LAeqT, considerando a su vez las

zonas de aplicación y los respectivos horarios.

Donde:

► Horario Diurno: Periodo comprendido desde las 07:01 horas hasta las 22:00

horas.2

► Horario Nocturno: Periodo comprendido desde las 22:01 horas hasta las 07:00

horas del siguiente día.3

► Zona de Protección Especial: Es aquella de alta sensibilidad acústica, que

comprende los sectores del territorio que requieren una protección especial

contra el ruido donde se ubican establecimientos de salud, establecimientos

educativos, asilos, orfanatos; y/o establecimientos con dicha determinación

decretados por el gobierno nacional, regional o local.

► Zona Residencial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente para el

uso identificado con viviendas o residencias, que permiten la presencia de altas,

medias y bajas concentraciones poblacionales.

► Zona Comercial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente para la

realización de actividades industriales.

► Zonas Críticas de Contaminación Sonora: Son aquellas zonas que sobrepasan un

nivel de presión sonora continuo equivalente de 80 dB.

B. Vías Saturadas

► Ordenanza Municipal N°021-2012-MPT

En el artículo 5 define la vía saturada que es aquella arteria o tramo vial de la

provincia con apreciable demanda de usuarios o exceso de oferta de servicio

de transporte que presenta en toda su extensión o en parte de ella, niveles de

contaminación ambiental o congestión vehicular que comprometen la calidad

2 Abarca cinco rangos de 3 horas cada uno llevados a cabo en el presente monitoreo anual. 3 Horario no tomado en cuenta en el presente monitoreo anual.

6

de vida o la seguridad de los habitantes; la existencia de una vía saturada se

determina mediante un estudio técnico.


En el artículo 7 establece los límites de velocidad para el Sistema Vial Urbano

Metropolitano de Trujillo, los cuales son los siguientes:

a) Vías Metropolitanas o Arteriales: 60 Km

b) Vías Principales o Colectoras: 50 Km

c) Vías Locales: 40 Km

d) Vías destinadas para Zonas de Hospitales: 30 Km

e) Vías destinadas para Zonas Escolares: 25 Km


Aprueba el Plan de Desarrollo Urbano Metropolitano de Trujillo al 2022

dentro del cual considera la clasificación normativa de las vías y la

estructuración del Sistema Vial Metropolitano.

Cuadro N°2. “Clasificación de las Vías Metropolitanas en Trujillo”

SEGÚN CÓDIGO DE TRANSITO SEGÚN ORDENANZA

Avenidas Vías Arteriales

Vías Colectoras

Calles y Jirones Vías Locales

Fuente: O.M. 038-2013-MPT

► Congestión

El sistema vial trujillano considera que si las velocidades de un tramo de vía

obtenida en el Modelo de Transporte, resultan ser menores en un 60% a la

velocidad a “flujo libre” queda cataloga como un tramo de vía congestionada.

Cuadro N°3. “Parámetro de velocidad que califica congestión de una vía”

TIPO DE VÍA VELOCIDAD DE

FLUJO LIBRE (KPH)

INDICADOR DE

CONGESTIÓN (KPH)

Vía Arterial 60 <36

7

Vía Colectora 60 <36

Vía Local 40 <24

Fuente: Estudio de vías saturadas – TMT

3. UBICACIÓN DEL LUGAR DE EVALUACIÓN

Trujillo es la capital de la región La Libertad, ubicado en la costa norte peruana

es la ciudad más poblada del norte del Perú y la tercera ciudad más poblada del

país; se encuentra a una altitud promedio de 34 m.s.n.m., en el margen derecho

del rio Moche a orillas del Océano Pacifico, en el Valle de Moche o Santa Catalina

y se extiende sobre una superficie aproximada de 50 km2.

La Plaza Mayor está ubicada a 8° 6’ 3” de latitud sur, a 79° 1’ 34” de longitud

oeste a una altitud de 31, 16 m.s.n.m. y distante a 4,4 km del océano pacifico, en

línea recta por la avenida Larco. El Centro Histórico de la ciudad se extiende

sobre un área de 133.5 ha., constituye el núcleo urbano más importante y

característico de la urbe.

a) Población

Según datos del INEI4, la provincia de Trujillo para el año 2015 contaba con

una población de 957010 habitantes y como distrito contaba con 318914

habitantes.

b) Clima

Presenta un clima benigno y de escasas lluvias, con una temperatura

moderada que varía entre 14°C y 30°C debido a la corriente de Humboldt.

Trujillo presenta un clima caluroso en los días de verano, fresco y agradable

durante la noche por efecto de la brisa marina. Tiene una temperatura

promedio anual de 18°C, y las temperaturas extremas en verano fluctúan

alrededor de 23°C y 31°C entre mínima y máxima respectivamente, con

picos mínimo de 26°C y máximo de 33°C. Presenta lluvias esporádicas

durante la tarde y noche. En los demás meses se registran temperaturas

promedio entre los 20°C y 17°C. Entre junio y setiembre sus campiñas son

humedecidas por leves garúas registrándose la temperatura mínima de 7°C.

4 Instituto Nacional de Estadística e Informática

8

No obstante, cuando se presenta el FEN5, el clima varia, aumentan

principalmente las precipitaciones las cuales se empiezan a dar con mayor

intensidad en las regiones ubicadas al norte de la ciudad y en ésta misma;

además la temperatura se llega a elevar por encima de los 30°C.

4. LA EVAL UACIÓN

4.1. Evaluación en el Centro Histórico de Trujillo

La evaluación consistió en la medición de ruido ambiental en cada uno de los

puntos de monitoreo que se determinaron por el método de la rejilla. Dicho

método está propuesto por la ISO 1996-2:1987 y por la R.M. N°227-2013-

MINAM6, la cual en su Anexo 3 menciona que dicha metodología consiste en

dividir la zona de estudio mediante una rejilla de distancia fija y realizar la

medida en las intersecciones de la rejilla, para ello señala que las distancias

habitualmente utilizadas pueden oscilar entre los 50 m y los 300 m.

Considerando lo expuesto, se superpuso en el plano del área de estudio una

cuadrícula de 150m x 150m y se posicionó de tal manera que los nodos

cayeran en el mayor número de calles posibles. Es así que de acuerdo al

reglamento antes mencionado se consideró como puntos de monitoreo todas

las intersecciones de la rejilla, tanto las que cayeron en las calles y también

los puntos más próximos a éstas, los cuales fueron movidos a la calle más

cercana de tal forma que se considerase como punto de monitoreo. Las

mediciones se realizaron de lunes a viernes en 5 intervalos horarios, los

cuáles se detallan a continuación:

Cuadro N°4. “Intervalos de tiempo en Horario Diurno”

N° INTERVALOS

1 07:01 a 10:00 horas

2 10:01 a 13:00 horas

3 13:01 a 16:00 horas

4 16:01 a 19:00 horas

5 19:01 a 22:00 horas

5 Fenómeno de El Niño 6 Ministerio del Ambiente, 2013, p.33

9

Fuente: Elaboración Propia.

Así mismo, al momento de cada medición se procedió a georeferenciar cada

punto de monitoreo en coordenadas UTM haciendo uso del GPS descrito en

el presente informe los cuales son detallados a continuación:

Cuadro N°5. “Ubicación de los puntos de monitoreo de ruido según coordenadas

UTM en el Centro Histórico de Trujillo en el año 2018”

PUNTOS DIRECCIÓN COORDENADAS UTM

Este (m) Norte (m)

P1 Jr. Junín 138 717207 9103386

P2 Jr. Junín 324 717371 9103243

P3 Jr. Junín 491 717531 9103098

P4 Jr. Colón 262 717405 9103404

P5 Jr. San Martín 862 (A. Francesa) 717495 9103437

P6 Jr. Independencia 678 717407 9103151

P7 Jr. Estete 411 717630 9103371

P8 Jr. Estete 568 717787 9103217

P9 Jr. Bolívar 753 717688 9103046

P10 Jr. Pizarro 875 717696 9103254


P12 Av. España 762 717046 9103263

P13 Jr. Zepita 656 717195 9103284

P14 Jr. Orbegoso 212 717058 9103094

P15 Jr. Orbegoso 319 717198 9102941

P16 Jr. San Martin 435 717068 9102949

P17 Jr. San Martin 587 717225 9102131

P18 Av. España 1380 717814 9103405

P19 Av. España 1578 717963 9103209

P20 Av. España 1664 717990 9103099

P21 Jr. Ayacucho 860 717870 9103069

P22 Jr. Colón 744 717855 9102973

10

P23 Psje. Santa Rosa 172 716935 9103082

P24 Av. España 508 716780 9102946

P25 Av. España 397 716778 9102777

P26 Jr. Ugarte 348 716898 9102644

P27 Jr. Bolognesi 281 716912 9102805

P28 Jr. Zepita 376 716913 9102972


P30 Jr. Bolognesi 437 717081 9102675

P31 Jr. Pizarro 359 717191 9102676

P32 Jr. Almagro 468 717195 9102740

P33 Jr. Orbegoso 520 717336 9102794

P34 Jr. Bolívar 430 717348 9102649

P35 Jr. Junín 631 717675 9102959

P36 Jr. Pizarro 563 (A 1dra. P. Armas) 717402 9102915

P37 Jr. Gamarra 553 717481 9102907

P38 Pje. Armas 11 717524 9102769

P39 Jr. Ayacucho 613 717632 9102793

P40 Jr. Orbegoso 704 717500 9102626

P41 Jr. Miguel Grau 689 717814 9102809

P42 Jr. Miguel Grau 579 717674 9102649

P43 Jr. Miguel Grau 439 717528 9102481

P44 Jr. Bolognesi 785 717386 9102349

P45 Jr. Ayacucho 372 717377 9102491

P46 Av. España 168 716878 9102464

P47 Jr. Ugarte 531 717084 9102478

P48 Jr. Bolívar 276 717215 9102489

P49 Jr. Bolívar 108 717083 9102330

P50 Jr. Ugarte 699 717221 9102337

Fuente: Elaboración propia

11

Imagen N°1. “Ubicación de los puntos de monitoreo en el Centro Histórico”


4.2. Evaluación de Vías Saturadas en Trujillo

La presente evaluación se desarrolla en el contexto de un estudio previo realizado

por Transportes Metropolitanos de Trujillo en el cual teniendo en cuenta ciertas

condiciones se identificó cuáles son las vías saturadas del distrito. Es así que,

teniendo en cuenta que el parque automotor es uno de los principales generadores

de ruido ambiental, se busca complementar y aportar información sobre los niveles

de contaminación sonora en diversos puntos de las vías declaradas como saturadas.

Lo cual, a su vez será una herramienta para que se puedan proponer acciones y/o

medidas concretas para una gestión ordenada del transporte y hacer frente a la

problemática de contaminación sonora generada por este y que perjudica

silenciosamente a la población.

12

La evaluación consiste en medir los niveles de ruido y de manera simultánea

caracterizar 2 condiciones principales de transito como son el flujo vehicular y

velocidad media espacial, a fin de comprender como se comporta los niveles de

ruido en relación a las condiciones viales. Para efectos del presente estudio se tomó

un tramó por cada vía saturada, dichos puntos se eligieron teniendo en cuenta los

criterios de puntos críticos y por conveniencia; es decir, en cada vía se evalúo un

tramo representativo en problemática y que a su vez permitiera medir las variables

de flujo vehicular, velocidad media espacial y ruido sin mayores interferentes.

Cuadro N°6. “Puntos de evaluación en vías saturadas”

N° Vía Metropolitana saturada Tramo Sentidos

1 Av. Los Incas –Vallejo

Av. Huayna Cápac –

Calle Huáscar

Ambos

sentidos

2 Av. Perú

Calle Urubamba – Calle

Pastaza

Ambos

sentidos

3

Av. América Sur

Calle India – Calle

Filipinas

Ambos

sentidos

4

Av. América Norte

Calle Emilio Valdizán –

Calle Chiriboga

Ambos

sentidos

5

Av. Pedro Muñiz – España –

Panamá

Av. Alcides Carrión –

Calle Nápoles

Un sentido

6

Av. La Marina

Calle Inca Paulo – Calle

Titu Cusi Huallpa

Ambos

sentidos

7

Av. Nicolás de Piérola

Psje. Dunker Lavalle – Psje. Bernardo Alcedo

Ambos

sentidos

8

Av. Roma – Nazaret –España

– 28 Julio

Calle Londres – Calle

Alcides Carrión

Ambos

sentidos

9

Av. Vera Enríquez – España

- Eguren

Av. Ejército – Calle

Rímac

Ambos

sentidos

10

Av. Larco

Santa Lucia – Santa

Clara

Ambos

sentidos

Fuente: Elaboración propia.

13

Imagen N°2. “Ubicación de los puntos de monitoreo en las vías saturadas del

Distrito de Trujillo”


5. EQUIPAMIENTO UTILIZADO

5.1. Sonómetro

Para la medición de ruido se utilizó un sonómetro integrador Tipo 1, el cual nos

permitió medir los niveles de presión sonora continuo equivalente. Los ámbitos

típicos de uso de este aparato son la medición del ruido en puestos de trabajo, el

cumplimiento de normativas, detección de ruido ambiental, selección de protección

acústica, selección de medidas para combatir el ruido y cálculo de la exposición de

ruido.

14

Los sonómetros utilizados fueron un SVANTEK – Modelo 957 y un LARSON DAVIS –

Modelo LXT, cuentan con un corta viento y un calibrador cáustico donde nos indica

2 puntos de calibración de 94 y 114 dB; así mismo se encuentran calibrados por

INACAL.

Características generales:

Equipo de mano.

Tiempo de integración programable hasta las 24 h.

Generador de señal.

Alimentación de pilas a estándares o recargables.

Fácil manejo.

Registro de señal en el dominio de tiempo.

Equipo con preamplificador y micrófono.

5.2. GPS

Para georeferenciar los puntos de medición se empleó un GPS Garmin OREGON 650.

6. METODOLOGÍA

Para la evaluación se ha tomado como referencia la Guía de Monitoreo para Ruido

del Ministerio del Ambiente, la cual se encuentra en su página oficial, en ese aspecto

se siguió la metodología descrita en dicho documento para realizar un óptimo

monitoreo de ruido.

Así mismo, el equipo encargado del monitoreo estuvo conformado por:

- Ing. José Arturo García Sifuentes (Técnico UFC7)

- Roger Héctor Cotrina Chup (Asistente Técnico a cargo – Practicante Ing.

Ambiental UCV)

También se contó con el apoyo asistencial de los siguientes practicantes de la

Universidad César Vallejo:

- Yomira Saldaña Viera

- Kenny Cruz López

7 UNIDAD DE FISCALIZACIÓN Y CONTROL - SEGAT

15

- Maripaz Barbaran Silva

- Luis Julca Pastor

6.1. Metodología empleada en el Centro Histórico de Trujillo

Para la medición de los niveles de ruido se utilizó un sonómetro Tipo I, SVANTEK

957, y se tuvo en cuenta los siguientes criterios establecidos en el Protocolo Nacional

de Monitoreo de ruido ambiental (Ministerio del Ambiente, 2014, p.7):

I. Primero, se procedió a calibrar el sonómetro para luego programarlo en

ponderación Fast. Después, se le colocó la pantalla anti-viento, la cual se

usó en todas las mediciones.

II. Posteriormente, se ubicó el sonómetro a una distancia de 1.50m sobre el

suelo y de cualquier infraestructura reflectante distinta del piso, con

ayuda de un trípode.

III. Seguidamente, se realizaron las mediciones por un periodo de 15 minutos

en la frecuencia establecida, de lunes a viernes en 5 intervalos horarios.

Cuadro N°7. “Rango horario e Intervalos de tiempo en Horario Diurno”

RANGOS INTERVALOS

1 07:01 a 10:00 horas

2 10:01 a 13:00 horas

3 13:01 a 16:00 horas

4 16:01 a 19:00 horas

5 19:01 a 22:00 horas

Fuente: Elaboración Propia.

IV. Acabado el tiempo de medición se procedió a tomar nota del nivel de

presión sonoro continuo equivalente LAeqT (A), del Lmax, Lmin y L90

haciendo uso de la ficha de registro de datos para posteriormente hallar

el nivel sonoro equivalente Día (LAeqT, D).

Para la evaluación de los niveles de ruido, se tuvo en cuenta la Zonificación de Uso

de suelo del Centro Histórico de Trujillo, la cual está establecida en la Ordenanza

Municipal N°001-2012-MPT, donde se aprueba el Reglamento de Desarrollo Urbano

de la Provincia de Trujillo y en el cual se detalla que el Centro Histórico pertenece a

una zona de Reglamentación Especial (Municipalidad Provincial de Trujillo, 2012,

p.22), afirmándose también en la Ordenanza Municipal Nº 008- 2007- MPT

16

estableciendo al área de estudio en su Artículo 4.29) como una Zona de Protección

Especial (Municipalidad Provincial de Trujillo, 2007, p.3).

6.2. Metodología empleada en las Vías Saturadas del Distrito de

Trujillo

Las mediciones se realizaron por un tiempo de 2 horas (12:00pm – 2:00pm)

(6:00 pm – 8:00 pm) en periodos de 10 min.

Los días de monitoreo estuvieron comprendidos de lunes a viernes y se

monitoreó un sentido de vía por día.

El equipo de trabajo de trabajo de campo estuvo conformado por 4 personas

(dos camarógrafos, un contador de vehículos y un monitor de ruido) a los

cuales se les capacitó en la metodología para la toma de datos. Y se les

entregó un chaleco para que estén correctamente identificados.

Para medir el flujo vehicular, se utilizó la modalidad de aforos manuales,

para lo cual el evaluador se colocó al lado del sonómetro y fue registrando

en una ficha de campo el número de vehículos que pasaron por el punto de

control por periodos de 10 minutos durante las 2 horas de medición.

Los niveles de ruido se midieron con un sonómetro integrador Tipo I, el cual

fue calibrado en campo, cada día de medición. Este fue ubicado en un punto

del tramo seleccionado a una distancia de 1.5 metros de cualquier superficie

reflectante del ruido, en ponderación A y modo de respuesta Fast. Dichas

mediciones se hicieron en intervalos de 10 minutos durante las 2 horas.

Después se evaluará si los decibeles registrados en campo superaran el

ECA para ruido en zona comercial, 70 dB(A), a fin de discutir la presencia

de contaminación sonora en las zonas de estudio.

17

6.3. Calibración en campo del Sonómetro de Tipo I

La calibración del equipo en campo se realizó tanto al inicio como al final de cada

medición del monitoreo. Por lo cual, se ajustó el sonómetro con los valores patrón

del Calibrador de campo de 114 dB y frecuencia de 1Khz.

6.4. Cronogramas de Monitoreo de Ruido

Cuadro N°8. “Cronograma de Monitoreo de Ruido en el Centro Histórico”

PUNTOS DIRECCIÓN FECHA SEGÚN RANGO HORARIO

1 2 3 4 5

P1 Jr. Junín 138 1

7/0

4/1

8

11

/04

/18

21

/05

/18

21

/05

/18

22

/05

/18

P2 Jr. Junín 324

P3 Jr. Junín 491

P4 Jr. Colón 262

P5 Jr. San Martín 862 (A. Francesa)

P6 Jr. Independencia 678

18

/04

/18

17

/04

/18

23

/05

/18

23

/05

/18

21

/06

/18

P7 Jr. Estete 411

P8 Jr. Estete 568

P9 Jr. Bolívar 753

P10 Jr. Pizarro 875


P12 Av. España 762

20

/04

/18

20

/04

/18

24

/05

/18

24

/05

/18

12

/06

/18

P13 Jr. Zepita 656

P14 Jr. Orbegoso 212


P16 Jr. San Martin 435

P17 Jr. San Martin 587

P18 Av. España 1380

25

/04

/18

26

/04

/18

22

/05

/18

22

/05

/18

14

/06

/18



18

P21 Jr. Ayacucho 860

P22 Jr. Colón 744

P23 Psje. Santa Rosa 172

24

/04

/18

03

/05

/18

04

/06

/18

25

/05

/18

25

/05

/18

P24 Av. España 508

P25 Av. España 397

P26 Jr. Ugarte 348

P27 Jr. Bolognesi 281

P28 Jr. Zepita 376


23

/04

/18

23

/04

/18

06

/06

/18

29

/05

/18

26

/06

/18


P31 Jr. Pizarro 359

P32 Jr. Almagro 468


P34 Jr. Bolívar 430

P35 Jr. Junín 631

08

/05

/18

08

/05

/18

01

/06

/18

01

/06

/18

19

/06

/18

P36 Jr. Pizarro 563 (A 1dra. P. Armas)

P37 Jr. Gamarra 553

P38 Pje. Armas 11



P41 Jr. Miguel Grau 689

04

/05

/18

04

/05

/18

28

/05

/18

28

/05

/18

29

/05

/18





P46 Av. España 168

07

/05

/18

07

/05

/18

30

/05

/18

30

/05

/18

28

/06

/18

P47 Jr. Ugarte 531



P50 Jr. Ugarte 699


19

Cuadro N°9. “Cronograma de Monitoreo de Ruido en las Vías Saturadas”

N° VÍA SATURADA TRAMO SENTIDO FECHA

1 Av. Los Incas – Av. Vallejo Av. Huayna Cápac –

Calle Huáscar

E – O 03/07/18

O – E 04/07/18

2 Av. Perú Calle Urubamba – Calle

Pastaza

E – O 05/07/18

O – E 16/07/18

3 Av. América Sur Calle India – Calle

Filipinas

N – S

S – N

4 Av. América Norte Calle Emilio Valdizán –

Calle Chiriboga

N – S 03/07/18

S – N 04/07/18

5 Av. Pedro Muñiz – Av.

España – Av. Panamá

Av. Alcides Carrión –

Calle Nápoles S – N 25/06/18

6 Av. La Marina Calle Inca Paulo – Calle

Titu Cusi Huallpa

S – N

N – S

7 Av. Nicolás de Piérola Psje. Dunker Lavalle –

Psje. Bernardo Alcedo

S – N

N – S

8 Av. Roma – Av. Nazaret –

Av. España – Av. 28 Julio

Calle Londres – Calle

Alcides Carrión

N – S 05/07/18

S – N 06/07/18

9 Av. Vera Enríquez – Av.

España – Av. Eguren

Av. Ejercito – Calle

Rímac

N – S 27/06/18

S – N 02/07/18

10 Av. Larco Calle Santa Lucía – Calle

Santa Clara

E – O

O – E


7. RESULTADOS DEL MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL

7.1. En el Centro Histórico de Trujillo

La medición de los niveles de ruido se realizó en todos los puntos de monitoreo

siguiendo los pasos establecidos por el protocolo, los cuáles fueron descritos en la

metodología de la presente investigación. El monitoreo de ruido se llevó a cabo

desde el 11 de abril hasta el 28 de junio, en días laborales (lunes a viernes) en cada

intervalo de tiempo descrito (5 rangos horarios) para finalmente calcular el

20

promedio diario de las mediciones, las cuáles se evidencian en el Cuadro N°8, sin

embargo, la base de datos general se encuentra en los Anexos 3, 4 y 5.

Cuadro N°10. “Promedios de las mediciones de los Niveles de Ruido generados al

día en cada uno de los puntos de monitoreo del Centro Histórico de Trujillo”

PUNTOS DIRECCIÓN Niveles de Ruido dB(A)

LAeqT Lmax Lmin

P1 Jr. Junín 138 68.8 89.6 54.9

P2 Jr. Junín 324 68.4 90.0 50.7

P3 Jr. Junín 491 70.6 94.1 54.1

P4 Jr. Colón 262 69.2 90.2 49.8

P5 Jr. San Martín 862 (A. Francesa) 70.1 90.4 53.8

P6 Jr. Independencia 678 69.7 92.3 51.4

P7 Jr. Estete 411 69.0 93.1 54.2

P8 Jr. Estete 568 69.6 89.4 52.3

P9 Jr. Bolívar 753 70.8 97.4 54.0

P10 Jr. Pizarro 875 62.4 80.0 55.5


P12 Av. España 762 69.5 91.0 56.3

P13 Jr. Zepita 656 70.7 93.4 51.9

P14 Jr. Orbegoso 212 70.9 96.0 55.5

P15 Jr. Orbegoso 319 72.8 98.1 59.8

P16 Jr. San Martin 435 69.7 94.4 51.9

P17 Jr. San Martin 587 72.5 95.0 57.0

P18 Av. España 1380 76.1 97.8 60.4

P19 Av. España 1578 75.8 98.0 63.3

P20 Av. España 1664 75.8 100.3 61.5

P21 Jr. Ayacucho 860 71.9 93.2 53.5

P22 Jr. Colón 744 68.2 93.7 52.2

P23 Psje. Santa Rosa 172 64.0 86.9 46.5

P24 Av. España 508 74.9 95.8 60.6

P25 Av. España 397 72.3 92.4 55.7

21

P26 Jr. Ugarte 348 65.6 86.5 48.8

P27 Jr. Bolognesi 281 70.1 95.8 49.7

P28 Jr. Zepita 376 65.5 85.8 52.9


P30 Jr. Bolognesi 437 68.1 88.0 52.1

P31 Jr. Pizarro 359 69.4 95.0 55.5

P32 Jr. Almagro 468 66.5 86.9 53.6

P33 Jr. Orbegoso 520 73.0 98.9 59.8

P34 Jr. Bolívar 430 69.5 93.9 55.9

P35 Jr. Junín 631 72.4 97.5 57.1

P36 Jr. Pizarro 563 (A 1dra. P. Armas) 64.2 84.1 53.8

P37 Jr. Gamarra 553 72.5 97.4 55.5

P38 Pje. Armas 11 69.3 86.8 55.9

P39 Jr. Ayacucho 613 73.8 98.0 57.4

P40 Jr. Orbegoso 704 74.8 101.2 59.4

P41 Jr. Miguel Grau 689 72.3 96.1 56.1

P42 Jr. Miguel Grau 579 72.0 95.3 57.4

P43 Jr. Miguel Grau 439 71.7 90.2 54.3

P44 Jr. Bolognesi 785 69.9 91.9 53.1

P45 Jr. Ayacucho 372 69.7 94.7 53.1

P46 Av. España 168 71.6 98.7 61.3

P47 Jr. Ugarte 531 69.1 89.2 51.2

P48 Jr. Bolívar 276 69.4 93.8 52.5

P49 Jr. Bolívar 108 71.8 96.3 59.3

P50 Jr. Ugarte 699 68.4 95.4 55.5


Interpretación: En el Cuadro N°10, se aprecia que el Nivel Sonoro Continuo

Equivalente Día (LAeqT, D), varía entre 62.4 dB(A) en el punto 10 de Jirón Francisco

Pizarro 875, y 76.1 dB(A) en el punto 18 de la Avenida España 1380. Así mismo se

aprecia que para esos puntos el nivel de ruido máximo (Lmax) varía entre 80.0 y

97.8 dB(A), y el nivel de ruido mínimo (Lmin) varía entre 55.5 y 60.4 dB(A),

respectivamente.

22

Asimismo, se procedió a comparar los Niveles Sonoros Continuo Equivalente Día

(LAeqT, D) generados en el Centro Histórico de Trujillo con el Estándar de Calidad

Ambiental (E.C.A) para una Zonificación de Protección Especial (Z.P.E), el cual se

muestra en el siguiente cuadro y figura:

Cuadro N°11. “Resultados de los puntos de monitoreo de ruido ambiental en

horario diurno”

PUNTOS DIRECCIÓN

dB(A)

LAeqT E.C.A. (Z.P.E.

– Diurno) Cumple E.C.A.

P1 Jr. Junín 138 68.8 50 No cumple



P4 Jr. Colón 262 69.2 50 No cumple

P5 Jr. San Martín 862 (A. Francesa) 70.1 50 No cumple

P6 Jr. Independencia 678 69.7 50 No cumple

P7 Jr. Estete 411 69.0 50 No cumple

P8 Jr. Estete 568 69.6 50 No cumple

P9 Jr. Bolívar 753 70.8 50 No cumple

P10 Jr. Pizarro 875 62.4 50 No cumple


P12 Av. España 762 69.5 50 No cumple

P13 Jr. Zepita 656 70.7 50 No cumple

P14 Jr. Orbegoso 212 70.9 50 No cumple


P16 Jr. San Martin 435 69.7 50 No cumple

P17 Jr. San Martin 587 72.5 50 No cumple




P21 Jr. Ayacucho 860 71.9 50 No cumple

P22 Jr. Colón 744 68.2 50 No cumple

23

P23 Psje. Santa Rosa 172 64.0 50 No cumple



P26 Jr. Ugarte 348 65.6 50 No cumple

P27 Jr. Bolognesi 281 70.1 50 No cumple

P28 Jr. Zepita 376 65.5 50 No cumple



P31 Jr. Pizarro 359 69.4 50 No cumple

P32 Jr. Almagro 468 66.5 50 No cumple




P36 Jr. Pizarro 563 (A 1dra. P. Armas) 64.2 50 No cumple

P37 Jr. Gamarra 553 72.5 50 No cumple

P38 Pje. Armas 11 69.3 50 No cumple



P41 Jr. Miguel Grau 689 72.3 50 No cumple











24

Figura N°1. Comparación de los Niveles Sonoros Continuo Equivalente Día (LAeqT,

D), generados en cada punto de monitoreo del Centro Histórico de Trujillo en

horario diurno con el E.C.A. para ruido en una zonificación de protección especial.


Interpretación: Tal como se observa en el Cuadro N°11 y la Figura N°1, el 100% de

los puntos de monitoreo ubicados en el Centro Histórico de Trujillo, presentan

Niveles Sonoros Continuo Equivalente Día (LAeqT, D) entre 62.4 y 76.1 dB(A), lo que

indica que sobrepasan el Estándar de Calidad Ambiental para Ruido, el cual detalla

25

que para una zonificación de protección especial en horario diurno lo permitido es

50 dB(A).

7.2. En las Vías Saturadas de Trujillo

CODIGO AVENIDA SATURADA TRAMO DE LA VIA

Leq(A) FLUJO VEHICULAR

A B C D E

P-1 AV. LOS INCAS - VALLEJO

Av. Huayna Cápac - Calle Huáscar

75.9 28 7 50 9 4

P-2 AV. PERÚ Calle Urubamba - Calle Pastaza

71.1 94 14 19 16 7

P-3 AV. AMÉRICA SUR Calle India -Calle Filipinas

75.9 66 31 31 15 28

P-4 AV. AMÉRICA NORTE Calle Emilio Valdizán -Calle

Chiriboga

64.3 71 16 29 17 12

P-5 AV. PEDRO MUÑIZ - ESPAÑA - PANAMÁ

Av. Alcides Carrión - Calle

Nápoles

75.1 118 22 40 15 9

P-6 AV. ROMA - NAZARETH -AV.

ESPAÑA - 28 JULIO

Calle Londres - Calle Alcides

Carrión

73.1 73 18 19 14 16

P-7 AV. VERA ENRÍQUEZ - AV. ESPAÑA - EGUREN

Av. Ejército -Calle Rímac

76.4 82 11 21 9 7

P-8 AV. LARCO Santa Lucía - Santa Clara

75.9 97 28 32 18 22

A. Taxi B. Particular C. Pesado D. Moto – Lineal E. Camioneta

Figura N° 2 Niveles de ruido ambiental en las avenidas saturadas del distrito de Trujillo

De todos los puntos de monitoreo ubicados en las vías saturadas de la ciudad, 7 puntos de las

avenidas exceden el estándar de calidad ambiental de ruido (70 dB) para una zonificación

comercial en horario diurno, siendo la avenida (AV. VERA ENRÍQUEZ - AV. ESPAÑA – EGUREN) la

que presenta mayor nivel de ruido con 76.4 dB(A).

58

60

62

64

66

68

70

72

74

76

78

P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 P-7 P-8

75.9

71.1

75.9

64.3

75.1

73.1

76.4 75.9

26

8. CONCLUSIONES

- Los resultados obtenidos de las mediciones de ruido realizadas en horario

diurno en los 50 puntos de monitoreo del Centro Histórico de Trujillo,

sobrepasaron el Estándar de Calidad Ambiental para Ruido, el cual detalla

que para una zonificación de protección especial en horario diurno lo

permitido es 50 dB(A).

- El valor mínimo encontrado a partir de las mediciones de los niveles de ruido

en todos los puntos de monitoreo fue de 62.4 dB(A), el cual pertenece al

punto 10 de Jirón Francisco Pizarro 875.

- El valor máximo encontrado a partir de las mediciones de los niveles de ruido

en todos los puntos de monitoreo fue de 76.1 dB(A) en el punto 18 de la

Avenida España 1380.

- Para el presente estudio se realizó la evaluación de los niveles de ruido y la

caracterización de flujo y congestión vehicular en las vías saturadas del

distrito de Trujillo, cuyos resultados respaldan el estudio realizado por

Transportes Metropolitanos de Trujillo a la vez que aporta con la data que

sustenta la problemática de contaminación sonora en dichas vías.

- 7 de los tramos de las avenidas saturadas monitoreadas, sobrepasan el

estándar de calidad ambiental para el ruido de 70 dB para una zonificación

comercial en horario diurno.

- La problemática en vías saturadas se refleja en valores bastante críticos,

donde se muestra la gran cantidad de vehículos que transitan en una hora

punta.

27

9. RECOMENDACIONES

- Considerar el presente estudio, como diagnóstico de línea base para la

elaboración de los planes de acción y control de la contaminación sonora en

el Distrito de Trujillo.

- Realizar estudios en cuanto a la evaluación de la calidad ambiental acústica

nocturna pero no solo del Centro Histórico sino del distrito de Trujillo, de tal

manera permita a las autoridades tener una visión más amplia de la

problemática.

- Realizar una réplica del estudio cada dos años, a fin de evaluar los cambios

en cuanto a la calidad ambiental acústica.

- Recomendar a la Gerencia del Plan de Desarrollo Territorial realizar una

revisión y actualización de la Zonificación de Usos del Suelo Urbano de la

Provincia de Trujillo, de tal manera que consideren los criterios de

zonificación de las demás normas y leyes que existen a nivel nacional, como

el D.S. N°085-2003-PCM, para que así vayan en acorde a lo que definan y no

existan contrariedades.

28

ANEXOS

29

Anexo 1. Galería fotográfica del monitoreo de ruido en el Centro Histórico.

Fotografía N°1. P1 – Jr. Junín 138 Fotografía N°2. P2 – Jr. Junín 324

Fotografía N°3. P3 – Jr. Junín 491 Fotografía N°4. P4 – Jr. Colón 262

Fotografía N°5. P5 – Jr. San Martín 862 Fotografía N°6. P6 – Jr. Independencia 681

Fuente: Propia.

30

Fotografía N°7. P7 – Jr. Estete 411 Fotografía N°8. P8 – Jr. Estete 568

Fotografía N°9. P9 – Jr. Bolívar 753 Fotografía N°10. P10– Jr. Pizarro 875

Fotografía N°11. P11 – Jr. Independencia

765 Fotografía N°12. P12 – Av. España 762

31

Fuente: Propia.

Fotografía N°13. P13 – Psje Zepita 656 Fotografía N°14. P14 – Jr. Orbegoso 212

Fotografía N°15. P15 – Jr. Orbegoso 319 Fotografía N°16. P16 – Jr. San Martin 435

32

Fotografía N°17. P17 – Jr. San Martin 587 Fotografía N°18. P18 – Av. España 1380

Fuente: Propia.

Fotografía N°19. P19 – Av. España 1578 Fotografía N°20. P20 – Av. España 1664

Fotografía N°21. P21 – Jr. Ayacucho 860 Fotografía N°22. P23 – Psje Santa Rosa 122

33

Fotografía N°23. P24 – Av. España 508 Fotografía N°24. P25 – Av. España 397

Fuente: Propia.

Fotografía N°25. P26 – Jr. Ugarte 348 Fotografía N°26. P27 – Jr. Bolognesi 281

Fotografía N°27. P28 – Jr. Zepita 376 Fotografía N°28. P29 – Jr. Independencia 341

34

Fotografía N°29. P30 – Jr. Bolognesi 437 Fotografía N°30. P30 – Jr. Bolognesi 437

Fuente: Propia.

Fotografía N°31. P31 – Jr. Pizarro 359 Fotografía N°32. P32 – Jr. Almagro 468

35

Fotografía N°33. P33 – Jr. Orbegoso 520 Fotografía N°34. P34 – Jr. Bolívar 430

Fotografía N°35. P35 – Jr. Junín 631 Fotografía N°36. P36 – Jr. Pizarro 563

Fuente: Propia.

36

Fotografía N°37. P37 – Jr. Gamarra 553 Fotografía N°38. P38 – Psje Armas 11

Fotografía N°39. P39 – Jr. Ayacucho 613 Fotografía N°40. P40 – Jr. Orbegoso 704

Fotografía N°41. P41 – Jr. Miguel Grau 689 Fotografía N°42. P42 – Jr. Miguel Grau 579

Fuente: Propia.

37

Fotografía N°43. P43 – Jr. Miguel Grau 439 Fotografía N°44. P44 – Jr. Bolognesi 785

Fotografía N°45. P45 – Jr. Ayacucho 372 Fotografía N°46. P46 – Av. España 168

Fotografía N°47. P47 – Jr. Ugarte 531 Fotografía N°48. P48 – Jr. Bolívar 276

Fuente: Propia.

38

Fotografía N°49. P49 – Jr. Bolívar 108 Fotografía N°50. P50 – Jr. Ugarte 699

Fuente: Propia.

39

Anexo 3. Mediciones de los Niveles de Presión Sonora Continuo Equivalente (LAeqT)

por cada intervalo horario.

Puntos LAeqT dB(A) /Rango Horario Promedio

(LAeqT, D) 1 2 3 4 5

P1 68.9 66.6 68.7 69.6 70.3 68.8

P2 68.6 66.9 69.1 68.8 68.6 68.4

P3 69.9 67.5 70.4 71.1 74.0 70.6

P4 70.2 67.7 70.3 70.0 67.7 69.2

P5 70.5 70.7 69.6 70.0 69.9 70.1

P6 69.7 69.1 69.2 70.3 70.0 69.7

P7 67.9 68.2 68.8 69.7 70.4 69.0

P8 68.2 69.3 69.4 69.6 71.3 69.6

P9 69.6 68.8 72 70.4 73.1 70.8

P10 60.2 61.2 62.5 62.7 65.3 62.4

P11 71.2 69.6 71.2 70.3 68.9 70.2

P12 67.8 67.6 68.8 70.5 72.9 69.5

P13 69.9 69.0 69.0 71.3 74.1 70.7

P14 71.7 70.1 70.6 70.0 72.1 70.9

P15 70.6 79.1 72.0 71.5 70.9 72.8

P16 71.3 68.9 68.8 68.4 71.3 69.7

P17 70.1 72.8 71.4 73.5 74.8 72.5

P18 75.2 75.1 75.3 79.2 75.8 76.1

P19 75.9 77.6 75.5 75.5 74.6 75.8

P20 77.1 75.5 71.6 77.1 77.7 75.8

P21 71.3 73.5 70.1 71.9 72.6 71.9

P22 70.3 70.3 66.6 65.3 68.3 68.2

P23 62.0 67.2 62.3 62.8 65.6 64.0

P24 73.1 75.2 74.9 74.3 77.2 74.9

P25 71.6 70.8 71.3 73.2 74.4 72.3

P26 66.6 65.4 64.6 66.7 64.5 65.6

P27 68.3 70.9 69.9 71.2 70.4 70.1

40

P28 65.3 63.4 64.5 67.1 67.2 65.5

P29 68.9 69.4 68.4 67.4 70.0 68.8

P30 67.4 68.4 67.7 69.1 68.1 68.1

P31 70.3 69.5 69.3 69.7 68.2 69.4

P32 66.4 67.0 66.1 64.9 68.0 66.5

P33 69.7 71.4 73.8 71.6 78.4 73.0

P34 67.7 69.4 68.4 70.7 71.4 69.5

P35 69.4 70.0 73.2 76.8 72.7 72.4

P36 59.6 63.4 64.8 66.5 66.6 64.2

P37 69.6 72.0 71.2 78.1 71.8 72.5

P38 67.5 72.5 70.8 69.7 65.8 69.3

P39 74.2 70.7 76.0 73.8 74.1 73.8

P40 75.4 73.6 76.9 77.4 70.5 74.8

P41 74.1 75.5 69.9 70.0 71.8 72.3

P42 71.8 71.8 71.6 72.9 71.7 72.0

P43 79.3 69.7 70.0 69.9 69.7 71.7

P44 72.2 68.7 69.3 70.1 69.2 69.9

P45 68.6 69.8 68.7 71.5 69.8 69.7

P46 74.7 74.0 75.3 56.9 77.0 71.6

P47 66.7 68.6 67.7 70.5 72.0 69.1

P48 70.1 68.2 69.1 71.0 68.4 69.4

P49 71.8 69.4 71.5 75.5 71.0 71.8

P50 67.5 68.1 68.4 69.6 68.6 68.4

41

Anexo 4. Mediciones de los Niveles de Presión Sonora Máximo (Lmax) por cada

intervalo horario.

Puntos Lmax dB(A) /Rango Horario Promedio

Lmax dB(A) 1 2 3 4 5

P1 87.7 86.2 93.1 90.4 90.7 89.6

P2 88.1 85.5 95.8 87.6 92.8 90.0

P3 92.6 93.0 96.9 91.2 97.0 94.1

P4 97.2 82.7 97.8 84.8 88.6 90.2

P5 94.0 95.2 87.1 84.3 91.2 90.4

P6 88.5 90.1 88.4 96.5 97.9 92.3

P7 93.6 89.5 95.2 94.0 93.4 93.1

P8 85.2 92.8 90 87.2 91.8 89.4

P9 98.6 96.2 93.4 97.7 101.1 97.4

P10 78.4 79.7 79.2 81.5 81.4 80.0

P11 91.8 91.1 96.8 96.6 93.2 93.9

P12 84.1 86.4 90.4 95.3 98.7 91.0

P13 95.8 87.0 90.8 97.7 95.5 93.4

P14 95.5 98.5 94.5 95.2 96.4 96.0

P15 98.1 107.7 94.4 97.5 92.8 98.1

P16 92.2 94.1 96.1 89.4 100.3 94.4

P17 89.2 95.7 94.0 96.4 99.6 95.0

P18 99.0 95.5 95.9 104.2 94.3 97.8

P19 101.4 99.8 97.4 98.1 93.1 98.0

P20 99.5 101.1 94.0 105.4 101.7 100.3

P21 88.1 98.5 85.2 98.1 96.3 93.2

P22 97.3 96.1 92.1 89.8 93.4 93.7

P23 85.0 101.3 76.1 82.4 89.5 86.9

P24 89.5 106.0 94.9 88.8 99.9 95.8

P25 89.3 92.2 88.4 97.5 94.8 92.4

P26 91.0 83.0 88.9 84.3 85.2 86.5

P27 93.5 99.3 94.7 96 95.4 95.8

P28 91.1 82.1 84.3 85.3 86.1 85.8

42

P29 88.0 90.2 94.1 89.6 95.4 91.5

P30 83.1 90.8 86.2 89.6 90.3 88.0

P31 91.8 93.5 100.1 94.7 94.8 95.0

P32 84.9 89.4 86.3 84.9 89.2 86.9

P33 93.4 99.9 100.3 90.0 111.0 98.9

P34 90.6 93.6 99.5 94.6 91.1 93.9

P35 98.9 95.9 96.4 100.0 96.5 97.5

P36 75.5 83.7 88.1 88.9 84.2 84.1

P37 91.5 97.7 92.5 107.7 97.7 97.4

P38 84.5 86.4 88.3 85.4 89.4 86.8

P39 102.1 91.4 98.6 100.0 97.7 98.0

P40 104.8 99.6 99.9 105.2 96.3 101.2

P41 97.0 102.1 91.5 94.3 95.4 96.1

P42 93.6 93.7 92.6 103.2 93.6 95.3

P43 90.5 94.2 89.4 89.5 87.6 90.2

P44 100.5 90.1 84.1 95.8 89.2 91.9

P45 95.3 97.9 89.7 100.0 90.7 94.7

P46 94.9 102.6 98.3 98.2 99.4 98.7

P47 84.8 86.6 88.4 91.7 94.7 89.2

P48 95.8 91.4 95.2 93.8 92.6 93.8

P49 97.5 95.0 96.1 107.1 85.7 96.3

P50 96.6 96.0 94.1 99.7 90.7 95.4

43

Anexo 5. Mediciones de los Niveles de Presión Sonora Mínimo (Lmin) por cada

intervalo horario.

Puntos Lmin dB(A) /Rango Horario Promedio

Lmin dB(A) 1 2 3 4 5

P1 53.4 53.2 54.3 57.4 56.0 54.9

P2 52.7 51.1 45.9 51.9 51.7 50.7

P3 51.2 54.7 52.3 57.0 55.4 54.1

P4 50.7 48.4 48.8 53.0 48.3 49.8

P5 59.8 60.5 47.7 51.1 50.0 53.8

P6 51.4 49.4 51.7 52.0 52.5 51.4

P7 51.6 54.0 55.6 53.8 55.8 54.2

P8 50.9 50.3 51.7 55.6 53.1 52.3

P9 50.7 53.7 54.8 56.1 54.8 54.0

P10 54.1 55.8 53.9 56.4 57.1 55.5

P11 52.2 49.0 50 58.8 55.4 53.1

P12 64.6 52.5 56.0 54.4 53.9 56.3

P13 53.0 51.1 52.2 52.9 50.2 51.9

P14 56.5 54.7 55.9 56.0 54.2 55.5

P15 56.1 61.5 61.3 61.7 58.2 59.8

P16 52.6 50.8 52.6 52.2 51.2 51.9

P17 56.2 60.4 55.6 59.0 53.8 57.0

P18 57.5 60.3 60.1 62.6 61.4 60.4

P19 64.2 64.5 62.2 62.5 62.9 63.3

P20 60.5 61.0 58.8 62.0 65.2 61.5

P21 48.9 58.3 51.0 51.0 58.1 53.5

P22 51.2 54.5 51.7 50.9 52.6 52.2

P23 43.8 45.3 48.7 48.0 46.8 46.5

P24 61.6 58.6 61.0 61.1 60.9 60.6

P25 58.9 54.5 51.8 56.6 56.6 55.7

P26 48.2 49.7 48.0 48.9 49.3 48.8

P27 47.9 48.2 49.4 52.3 50.8 49.7

P28 52.6 51.6 49.1 56.7 54.7 52.9

44

P29 50.7 52.0 50.9 51.8 50.3 51.1

P30 51.4 53.3 51.6 51.9 52.1 52.1

P31 53.8 56.5 55.3 56.5 55.4 55.5

P32 53.5 53.5 54.7 53.5 52.8 53.6

P33 57.9 61.7 61.2 57.6 60.6 59.8

P34 54.0 56.7 52.0 60.3 56.6 55.9

P35 53.5 56.3 57.0 60.0 58.6 57.1

P36 47.4 55.0 52.7 55.6 58.1 53.8

P37 48.8 58.9 56.0 58.6 55.1 55.5

P38 57.2 58.3 58.4 56.4 49.3 55.9

P39 54.9 57.8 58.3 59.6 56.6 57.4

P40 58.4 59.9 60.8 62.8 55.0 59.4

P41 56.7 55.5 54.9 57.1 56.1 56.1

P42 52.6 54.0 73.4 53.2 53.7 57.4

P43 53.3 53.1 55.4 54.6 55.3 54.3

P44 53.1 51.5 51.9 53.2 55.8 53.1

P45 51.2 56.8 51.2 52.2 54 53.1

P46 59.5 60.0 62.0 62.9 62.3 61.3

P47 49.9 50.6 49.8 52.1 53.6 51.2

P48 51.5 52.1 50.8 52.3 55.6 52.5

P49 60.2 57.6 59.4 60.1 59.3 59.3

P50 54.8 53.9 54.3 56.7 57.7 55.5

MONITOREO ANUAL DE RUIDO AMBIENTAL EN EL CENTRO …

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