MR358CLIO2.pdf

Transmisin

EMBRAGUE

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

TRANSMISIN AUTOMTICA

TRANSMISIONES

77 11 315 143

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

FEBRERO 2002

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

EDITION ESPAGNOLE

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.

RENAULT 1997

Este manual de reparacin contiene los vehculos CLIO II fase 2(motor 1,6 16V "K4M") definidos a continuacin:

(1) Fabricacin: pas de fabricacin.La letra entre parntesis indica el cdigo de la fbrica que aparece como primer carcter del nmero de fabricacin de la etiqueta en el vehculo.

Para ms informacin sobre la eleccin de los manuales de reparacin referentes a la gama CLIO II, consultar la Nota Tcnica 3627A.

Vehculo Fabricacin

(1)Caracterstica

TcnicaMercado

Denominaciones comerciales

Definicin Turqua Clio 4 puertas con

maleteroTurqua (R) No

MultiplexadoMundo

"Renault Symbol" (Rusia)

"Renault Clio" para el resto

Definicin PECO Clio 4 puertas con


Multiplexado

Europa Central: Hungra, Eslovenia, Eslovaquia, Repblica Checa, Polonia

Grecia DOM TOM

"Renault Thalia" (pases de Europa Central y Grecia)"Renault Symbol"

(DOM TOM)

Definicin Golfo prsico Clio 4 puertas con


Multiplexado

Arabia Saud, Barhein, Dubay,

Emiratos rabes, Kuwait, Omn, Qatar

"Renault Clio"

Definicin Mxico Clio 5 puertas

Mjico NoMultiplexado

Mjico "Renault Clio"

Definicin Colombia - Venezuela Clio 5 puertas Clio 4 puertas con

maletero

Colombia (M)

NoMultiplexado

Colombia Venezuela

"Renault Symbol"

Definicin Mercosur Clio 5 puertas Clio 4 puertas con

maletero

Argentina (L)Brasil (J)

NoMultiplexado

Argentina Brasil

"Renault Clio"

Transmisin

Sumario

Pginas

20A

21A

23A

29A

EMBRAGUE

Mecanismo - Disco 20A-1Volante 20A-4

CAJA DE VELOCIDADES MECNICA

Identificacin 21A-1Relaciones 21A-2Capacidad - Lubricantes 21A-3Ingredientes 21A-4Piezas que hay que sustituir sistemticamente 21A-4Caja de velocidades (Extraccin - Reposicin) 21A-5

TRANSMISIN AUTOMTICA

Perspectiva 23A-1Generalidades 23A-2Ingredientes 23A-3Piezas que hay que sustituir sistemticamente 23A-3Aceite 23A-3Vaciado 23A-4Llenado - Niveles 23A-5Distribuidor hidrulico 23A-6Extraccin - Reposicin 23A-8Junta de salida del diferencial 23A-12Junta de estanquidad convertidor 23A-13Contactor multifuncin 23A-14Captadores 23A-16Electrovlvulas 23A-17Calculador 23A-18Conector modular 23A-19Toma de presin de lnea 23A-20Mando de seleccin 23A-21

TRANSMISIONES

Generalidades 29A-1Transmisin transversal delantera 29A-2

EMBRAGUEMecanismo - Disco 20A

20-1

120AEMBRAGUEMecanismo - Disco

Embrague monodisco accionado por cable y que funciona en seco.

Tope de embrague en apoyo constante.

TIPO DE VEHCULO

TIPO DE MOTOR

MECANISMO DISCO

XB1R K4M

200 CPO 4000

26 acanaladuras GB: Gris AzuladoD = 200 mm BL: Azul LilaE = 6,8 mm V: Verde


20-2

SUSTITUCIN (tras la extraccin de la caja de velocidades)

EXTRACCIN

Poner el sector de retencin Mot. 582 Mot. 582-01.

Quitar los tornillos de fijacin del mecanismo y extraer el disco de friccin.

Controlar y sustituir las piezas defectuosas.

REPOSICIN

Limpiar las acanaladuras del rbol de embrague y montar el conjunto sin lubricante.

Colocar el disco en su sitio (saliente del buje, lado caja de velocidades).

Utilizar el centrador suministrado en la coleccin de recambio.

Atornillar progresivamente en estrella y despus bloquear al par los tornillos de fijacin del mecanismo.

Retirar el sector de retencin Mot. 582 Mot. 582-01.

Untar con grasa MOLYKOTE BR2: el tubo gua, los patines de la horquilla.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 582

Sector de retencin

Mot. 582-01

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin del mecanismo 2


20-3

Mecanismo - Disco

Tras colocar la caja de velocidades, poner el cable en la horquilla del embrague, rearmar el sector dentado y verificar el funcionamiento de la recuperacin de juego.

Verificar la carrera de desembrague.

La carrera de la horquilla debe ser de:

X = 27,5 a 30,9 mm

NOTA: durante una intervencin que no requiera la extraccin de la caja de velocidades o tras la colocacin de sta, NO LEVANTAR la horquilla, pues se corre el riesgo de que sta pueda salirse de la muesca del tope (A).

EMBRAGUEVolante 20A

20-4

Volante

SUSTITUCIN DEL Volante

EXTRACCIN

Tras extraer el disco de friccin, quitar los tornillos de fijacin del volante motor (tornillos no reutilizables).

No se autoriza la recuperacin de la cara de friccin.

REPOSICIN

Limpiar en el cigeal los orificios de los tornillos de fijacin del Volante.

Desengrasar la cara de apoyo del volante en el cigeal.

Colocar el volante, inmovilizndolo con el til Mot. 582 Mot. 582-01.

OBSERVACIN: hay que sustituir sistemticamente los tornillos de fijacin del volante.


Mot. 582

Sector de retencin

Mot. 582-01

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del volante 2 + 60

CAJA DE VELOCIDADES MECNICAIdentificacin 21A

21A-1

121ACAJA DE VELOCIDADES MECNICAIdentificacin

Los vehculos "CLIO", motores K4M, estn equipados con cajas de velocidades mecnicas del tipo JB3.

El Manual de Reparacin "B.V. JB" trata de la reparacin completa de este rgano.

Un marcado (1), situado en el crter de la caja de velocidades, indica:

A Tipo de cajaB ndice de la cajaC Nmero de fabricacinD Fbrica de montaje

CAJA DE VELOCIDADES MECNICARelaciones 21A

21A-2

Relaciones

JB3

ndice Vehculo Par cilndrico Par taqumetro 1a 2a 3a 4a 5aMarcha atrs

958 XB1R1561

2119

1137

2241

2837

3435

3932

11 2639

CAJA DE VELOCIDADES MECNICACapacidad - Lubricantes 21A

21A-3

Capacidad - Lubricantes

CAPACIDAD (en litros)

CONTROL DEL NIVEL

Llenar hasta la altura del orificio.

Caja 5 velocidades

JB3 3,4

Calidad-viscosidad

TRJ 75W 80W

CAJA DE VELOCIDADES MECNICAIngredientes 21A

21A-4

Ingredientes

Piezas que hay que sustituir sistemticamente

Cuando hayan sido extradas: las juntas labiadas, las juntas tricas, los tubos gua de tope, las tuercas del rbol secundario y del diferencial, el pin del taqumetro y su eje, la corona del taquimtrico, los pasadores elsticos.

TIPO ENVASE REFERENCIA RGANO

MOLYKOTE BR2 Bote de 1 kg 77 01 421 145

Acanaladuras del planetario derecho

PIVOTE de horquillaGua de tope EmbraguePatines de la horquilla

LOCTITE 518 Jeringa de 24 ml 77 01 421 162 Caras de ensamblado de los crteres

RHODORSEAL 5661 Tubo de 100 g 77 01 404 452

Tapones roscados y contactoresTapones de bolasExtremos de los pasadores elsticos de las transmisiones

LOCTITE FRENBLOC (resina de bloqueo y de estanquidad)

Frasco de 24 cc 77 01 394 071

Tuercas de los rboles primario y secundarioPin fijo y buje de 5a

Arrastrador de dentado

CAJA DE VELOCIDADES MECNICACaja de velocidades (Extraccin-Reposicin) 21A

21A-5

Caja de velocidades (Extraccin-Reposicin)

EXTRACCIN

Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.

Extraer la batera.

Desconectar los conectores en: el calculador de inyeccin (versin gasolina), el captador de choque.

Extraer el manguito del filtro de aire.

Extraer la pantalla de proteccin de la batera.


B. Vi. 31-01 Juego de botadores

Mot. 1040-01 Carrito para cuna

T. Av. 476 Extractor de rtulas

MATERIAL INDISPENSABLE

til soporte motorGato de rganos

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tapn de vaciado 2,2

Tornillos del estribo de freno 4

Tornillos del fuelle de transmisin 2,5

Tuerca de la rtula inferior 6,5

Buln del pie del amortiguador 18

Tornillos del contorno de caja y del motor de arranque 4,5

Tornillos del soporte pendular en caja de velocidades 6,2

Tornillos de rueda 9

Buln de fijacin de la pinza de direccin 3

Tornillos de fijacin trasera de la cuna 10,5

Tornillos de fijacin delantera de la cuna 6,2


Tuerca de rtula de direccin 4

Tornillos de la bieleta de recuperacin del par 6,5


21A-6

Quitar los dos tornillos de fijacin (B).

Sujecin del cableado

Desconectar el cable del embrague.

Extraer: los tornillos superiores del contorno de caja y del

motor de arranque (aflojar al mximo el tornillo (D)), los tornillos de la trenza de masa de la caja, los dos tornillos del captador de punto muerto

superior,

las ruedas delanteras, el recuperador de aceite bajo la caja.

Extraer, en los lados derecho e izquierdo: los estribos de freno y sujetarlos, los guardabarros, las rtulas de direccin (T. Av. 476), los bulones del pie del amortiguador, los tirantes cuna-larguero (A), el conjunto transmisin portamanguetas, sacndolo

de la rtula inferior.


21A-7

Verificar que los rodillos de la transmisin izquierda no salgan con la mano. Si es as, controlar en el montaje que las agujas no hayan cado dentro de la caja.

Desconectar y sacar el motor de arranque.

Desconectar: el conector de la luz de marcha atrs, el conector del taqumetro y extraer el captador del

puente.

Extraer: la bajada del escape, la biela del mando de velocidades completo,

quitando el tornillo (E) y los tres tornillos de la pantalla trmica para acceder al pie de la palanca de velocidades,

el tornillo de la bieleta de recuperacin de par, el soporte trasero de la caja.

Extraer el tirante motor-caja.

Para facilitar la extraccin de la caja de direccin, colocar si es necesario un calce para bascular el motor hacia adelante.

Extraer la caja de direccin y atarla.

Colocar el soporte del motor y levantar el grupo motopropulsor.


21A-8

Quitar los tres tornillos que fijan el soporte a la caja.

Bajar el motor al mximo.

Extraer: el ltimo tornillo superior del contorno de caja, el paragolpes.

Colocar el carrito (Mot. 1040-01) soporte de la cuna y bajar el vehculo.

Extraer la cuna aflojando los cuatro tornillos de fijacin.

Colocar el gato de rganos debajo de la caja sin levantarla.

Desacoplar la caja del motor retirando previamente la tuerca (E) y el esprrago de fijacin motor-caja.


21A-9

REPOSICIN

Untar las paredes del tubo-gua y los patines de la horquilla con grasa MOLYKOTE BR2.

Colocar la horquilla sobre las muescas del tope de embrague.

Acoplar la caja al motor evitando desplazar el motor en altura.

Asegurarse de la presencia y del posicionamiento de los casquillos de centrado motor-caja de velocidades.

La presencia del esprrago (C) facilita el acoplamiento.

Colocar: la cuna, la direccin, la bajada del escape, la bieleta de recuperacin de par.

TRANSMISIN AUTOMTICAPerspectiva 23A

23A-1

123ATRANSMISIN AUTOMTICAPerspectiva

TRANSMISIN AUTOMTICAGeneralidades 23A

23A-2

Generalidades

Grabado de identificacin de la transmisin automtica.

CARACTERSTICAS

Peso: 70 kg

Los Clios equipados con la transmisin automtica DP0 estn dotados de sistemas denominados: "Shift-Lock" y "Lock Up".

La funcin del "Shift Lock" es impedir el desplazamiento de la palanca de seleccin de las velocidades, si no se pisa simultneamente el pedal de freno. Para las operaciones de reparacin cuando la batera est defectuosa, consultar el manual de utilizacin del vehculo.

La funcin del "Lock Up" o puenteo del convertidor consiste en poner la transmisin automtica en unin directa con el motor. Esta funcin se realiza mediante un "mini embrague" situado en el convertidor. El "Lock Up" es controlado por el calculador de la DP0.

Relaciones de velocidades (salida de trenes epicicloidales):

REMOLCADO

Es preferible, en todos los casos, remolcar el vehculo sobre una plataforma o con las ruedas delanteras levantadas. No obstante, si el remolcado fuera imposible, puede realizarse excepcionalmente a una velocidad inferior a 50 km/h y sobre un recorrido limitado a 50 km como mximo (palanca en N).

CARGA REMOLCABLE

La carga remolcada debe ser obligatoriamente inferior a 1.300 kg con un remolque con freno de inercia (para conductor solo).

VEHCULO TIPO T.A. MOTOR BAJADA PUENTE

XB1R DP0 067 K4M 743 52/67 21/73

1a 2a 3a 4a

2,7 1,5 1 0,7

TRANSMISIN AUTOMTICAIngredientes 23A

23A-3

Ingredientes

Piezas que hay que sustituir sistemticamente

Piezas que hay que sustituir cuando han sido extradas:

las tuercas auto-blocantes, las juntas de estanquidad, las juntas de goma.

Aceite

La transmisin automtica DPO est engrasada de por vida, no necesita mantenimiento.

Tan slo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga.

Aceite especificado:

ELF RENAULTMATIC D3 SYN (solicitarlo a ELF) Norma DEXRON III.

Capacidad en litros

DESIGNACIN RGANO CONCERNIDO

Grasa MOLYKOTE BR2 Centrador de convertidor

Loctite FRENBLOC Tornillos de fijacin del estribo de freno

Mecanismo

Volumen total 6

TRANSMISIN AUTOMTICAVaciado 23A

23A-4

Vaciado

VACIADO

Es preferible vaciar la transmisin automtica con el aceite caliente (60 C mximo), con el fin de eliminar el mximo de impurezas.

El vaciado se efecta retirando el tapn (A).

Particularidades:

El tapn tiene dos funciones:

el vaciado (retirando el vertedor (A)),

la puesta a nivel (retirando el tapn (B)).


Tapn de vaciado 2,5

Vertedor de puesta a nivel 3,5

TRANSMISIN AUTOMTICALlenado - Niveles 23A

23A-5

DPO Llenado - Niveles

LLENADO

El llenado se efecta por el orificio (D).

Utilizar un embudo provisto de un filtro de 15/100 para evitar que se introduzcan impurezas.

PROCESO DE LLENADO

1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal.

2 - Llenar la transmisin automtica con 3,5 litros de aceite nuevo.

3 - Poner el motor en marcha al ralent.

4 - Conectar el til de diagnstico y entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica.

5 - Vigilar el parmetro de la temperatura del aceite de la caja.

6 - Cuando la temperatura 60C 1C se alcance, abrir el tapn de puesta a nivel.

7 - Colocar un recipiente para recuperar como mnimo 0,1 litros de aceite sobrante y esperar hasta que el aceite escurra gota a gota.

8 - Cerrar el tapn de puesta a nivel.

PROCESO DE CONTROL DEL NIVEL FUERA DE LAS OPERACIONES DE LLENADO

El control del nivel se efecta IMPERATIVAMENTE segn el mtodo descrito a continuacin:

1 - Poner el vehculo en un suelo horizontal.

2 - Llenar la transmisin automtica con 0,5 litros de aceite nuevo.

3 - Poner el motor en marcha al ralent.

Efectuar las operaciones 4, 5 y 6 descritas anteriormente.

Si el aceite no sale o si la cantidad recogida es inferior a 0,1 litros: parar el motor, aadir 0,5 litros, dejar enfriar la transmisin a 50C y despus repetir las operaciones 3-4-5-6.

IMPORTANTE: en caso de sustituir el aceite, es necesario poner a cero el contador electrnico de envejecimiento del aceite (interno en el calculador). Introducir la fecha del cambio de aceite por el mando "Escritura fecha del cambio de aceite de la caja" (NXR).

TRANSMISIN AUTOMTICADistribuidor hidrulico 23A

23A-6

Distribuidor hidrulico

EXTRACCIN

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batera.

Vaciar la transmisin automtica (consultar el captulo concernido).

Extraer: el manguito del filtro de aire, los cuatro tornillos (A) de sujecin de la tapa del

distribuidor hidrulico (atencin: el aceite puede escurrir).

Quitar los siete tornillos de fijacin del distribuidor hidrulico.

Desconectar los conectores de las electrovlvulas y sacar el distribuidor hidrulico.


B.Vi.1462 Tornillos de reglaje de la lmina del sistema de bolas


Tornillos de fijacin de la tapa 1

Tornillos de fijacin del distribuidor 0,80

TRANSMISIN AUTOMTICADistribuidor hidrulico 23A

23A-7

REPOSICIN

Presentar el distribuidor hidrulico y conectar los conectores de las electrovlvulas.

Colocar los tornillos de fijacin del distribuidor hidrulico tal y como se indica a continuacin:

Colocar: el distribuidor centrndolo previamente mediante

los tornillos (4) y (5). los otros tornillos.

Apretar al par de 0,8 daN.m los tornillos segn el orden 1-2-3-4-5-6-7.

Tras la reposicin del distribuidor hidrulico, hay que reglar la posicin de la lmina del sistema de bolas: mantener la palanca de seleccin en posicin 1a

impuesta, mediante un tornillo y una abrazadera,

quitar el tornillo (F), montar la lmina y su escuadra poniendo el rodillo

del sistema de bolas en el hueco del sector que corresponde a la 1a impuesta (1),

posicionar el tornillo de sujecin (E), sin apretarlo,

colocar y apretar al mximo el B. Vi. 1462, apretar al par de 0,8 daN.m el tornillo de sujecin de

la lmina (E), retirar el B. Vi. 1462, colocar y apretar el tornillo (F) al par de 0,8 daN.m.

Colocar el crter del distribuidor hidrulico y apretar los tornillos al par de 1 daN.m.

TRANSMISIN AUTOMTICAExtraccin - Reposicin 23A

23A-8

Extraccin - Reposicin

EXTRACCIN

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.


Extraer: la batera, las ruedas delanteras, la carcasa del filtro de aire, el soporte de la batera.

Desconectar: la rtula (1) del cable del CMF (Contactor

Multifuncin). el cable (2) del CMF, desbloqueando el freno de

funda.

NOTA: no tocar el casquillo naranja durante esta operacin. Es posible que se rompa en la extraccin o en la reposicin. En este caso, no es necesario sustituir el cable de mando, ya que la ausencia de esta pieza no degrada la funcionalidad del sistema.


Mot. 1040-01 Carrito soporte de cuna


MATERIAL INDISPENSABLE

Aparato de sujecin del motorGato de rganos





Tornillos de la bieleta de recuperacin de par 6,5

Tornillos del contorno de caja y del motor de arranque 4,5

Tuerca del soporte pendular en la caja 4

Tornillos de ruedas 9


Tuerca de fijacin del convertidor a la chapa de arrastre 3

Tornillos de fijacin del cambiador 5

Tornillos del soporte del conector modular 2


23A-9

Desconectar el conector modular (1) liberando la patilla del conector.

Extraer: los tornillos de fijacin del cableado del motor, el soporte (2) del cableado, el captador de punto muerto superior (3).

Colocar unas pinzas para manguitos y desconectar el cambiador.

Desconectar la sonda de oxgeno.

Extraer: la transmisin izquierda, la transmisin derecha. las fijaciones de la caja de direccin (atar sta para

que no moleste, sin estropear los tubos de la direccin asistida).

IMPORTANTE:Proteger el conector metindolo en una bolsa de plstico impermeable.


23A-10

Desconectar el conector del captador de velocidad.

Extraer: el motor de arranque, la bieleta de recuperacin de par, la bajada del escape.

Colocar el carrito soporte de la cuna (Mot. 1040-01).

Colocar el til de soporte del motor.

Atar el conjunto de refrigeracin y extraer la cuna del motor.

Girar el cigeal en el sentido horario para acceder a las tres tuercas de unin chapa de arrastre /convertidor y extraerlas.

Extraer: el soporte de la caja de velocidades, la trenza de masa en la caja de velocidades.

Inclinar el conjunto motor / transmisin automtica lo mximo posible hacia la parte inferior.

ATENCIN: prestar atencin para no estropear el compresor del acondicionador de aire.

Quitar los tornillos y los esprragos superiores del contorno de caja.

Colocar el gato de rganos.

Quitar los tornillos y los esprragos inferiores del contorno de caja.

Desacoplar la transmisin automtica del motor, teniendo cuidado para no desencajar el convertidor.

Atar el convertidor con una cuerda para evitar que se desencaje.


23A-11

REPOSICIN

NO REUTILIZAR LAS TUERCAS DE FIJACIN DEL CONVERTIDOR NI LAS DEL VOLANTE DE INERCIA; SI ESTE LTIMO HA SIDO EXTRADO, HAY QUE COLOCAR SIEMPRE UNAS TUERCAS NUEVAS.

La reposicin no presenta dificultades; proceder a la inversa de la extraccin.

VERIFICAR LA PRESENCIA DE LOS CASQUILLOS DE CENTRADO.

Completar el nivel de aceite (consultar el captulo concernido).

En caso de sustituir el aceite, efectuar una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador de envejecimiento del aceite del calculador de la transmisin automtica, empleando el til de diagnstico.

TRANSMISIN AUTOMTICAJunta de salida del diferencial 23A

23A-12

Junta de salida del diferencial

Para sustituir una junta de salida del diferencial es necesario extraer el semi-tren correspondiente.

EXTRACCIN

Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.


Vaciar la transmisin automtica por el tapn (A).

Desacoplar la transmisin correspondiente

Extraer la junta de salida del diferencial defectuosa con ayuda de un destornillador o de un gancho, teniendo la precaucin de no rayar las superficies en Contacto.

Prestar atencin para no dejar caer el muelle de la junta en la transmisin automtica.

REPOSICIN

La colocacin de la junta se efecta con el til B. Vi.1459 para el lado derecho, B. Vi. 1460 para el lado izquierdo.

Guiar el conjunto hasta que el til se apoye en el crter de la transmisin automtica.

Colocar en el sentido inverso de la extraccin.

APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS.

Efectuar el llenado de la transmisin automtica y hacer el control del nivel (consultar el captulo concernido).


B. Vi. 1459 til para montar la junta de la transmisin derecha

B. Vi. 1460 til para montar la junta de la transmisin izquierda







Tapn de vaciado 2,5

TRANSMISIN AUTOMTICAJunta de estanquidad del convertidor 23A

23A-13

Junta de estanquidad del convertidor

La extraccin de la junta del convertidor no puede efectuarse hasta no haber extrado la transmisin automtica y el convertidor (consultar el captulo concernido).

EXTRACCIN

Extraer el convertidor, sacndolo lo ms cerca posible del eje.

Atencin: el convertidor contiene una cantidad importante de aceite que puede escurrir durante la extraccin.

Mediante el Mot. 587, extraer la junta teniendo la precaucin de no rayar las superficies en contacto.

REPOSICIN

la operacin debe hacerse con el mximo cuidado. Aceitar todas las superficies en Contacto.

Montar la junta nueva (aceitada) mediante el til B. Vi. 1457 hasta que haga tope.

Controlar la colocacin correcta del convertidor.


B. Vi. 1457 til para montar la junta del convertidor

Mot. 587 Extractor de la junta de estanquidad

TRANSMISIN AUTOMTICAContactor multifuncin 23A

23A-14

Contactor multifuncin

EXTRACCIN

Poner en la posicin D.

Extraer el manguito del filtro de aire, el soporte del cableado del motor (1).

Desconectar la rtula del cable de seleccin de velocidades del contactor multifuncin.

Extraer: la palanca y los dos tornillos de fijacin del contactor

multifuncin, los tres tornillos de fijacin de la platina soporte del

conector modular (3),

los tornillos de fijacin de la platina del conector modular y despus extraer el conector del contactor multifuncin (12 vas).

REPOSICIN

Colocar el contactor multifuncin en la posicin D.

Conectar el conector del contactor multifuncin.


Tornillos de fijacin del contactor multifuncin 1

Tuerca de fijacin de la palanca 1

TRANSMISIN AUTOMTICAContactor multifuncin 23A

23A-15

REGLAJE

Eje de mando en posicin NEUTRA:

Colocar dos terminales elctricos en las lengetas de control de posicin.

Efectuar una rotacin manual del contactor multifuncin hasta que se cierre el contacto elctrico de reglaje (resistencia en los bornes del contacto = 0).

Apretar los tornillos al par de 1 daN.m.

TRAS ATORNILLAR, EL CONTACTO ELCTRICO DEBE ESTAR CERRADO.

APRETAR LOS TORNILLOS, TUERCAS Y BULONES A LOS PARES PRECONIZADOS.

Verificar que el funcionamiento y el paso de las velocidades sean correctos.

TRANSMISIN AUTOMTICACaptadores 23A

23A-16

Captadores

La extraccin: de los captadores de velocidad, del captador de presin de lnea, de la electrovlvula de pilotaje de caudal del

cambiador,se efecta sin vaciado y sin extraccin de la transmisin automtica.

1 Captador de velocidad de entrada

2 Captador de velocidad de salida

3 Electrovlvula de control del caudal del cambiador

4 Captador de presin de lnea

Particularidad de la EXTRACCIN:

En caso de sustituir un captador, extraer sistemticamente el conector modular (consultar el captulo "Extraccin - Reposicin de la transmisin automtica").


Tornillos de fijacin del captador de velocidad de entrada 1

Tornillos de fijacin del captador de velocidad de salida 1

Tornillos de la electrovlvula de pilotaje del caudal del cambiador 1

Tornillos del captador de presin de lnea 0,8

IMPORTANTE:Proteger el conector metindolo en una bolsa de plstico impermeable.

TRANSMISIN AUTOMTICAElectrovlvulas 23A

23A-17

Electrovlvulas

La extraccin de las electrovlvulas se efecta tras la extraccin del distribuidor hidrulico (consultar el captulo concernido).

1 EVM Electrovlvula de modulacin

2 EVLU Electrovlvula de Lock Up (puenteo del convertidor)

3 EVS4 Electrovlvula de secuencia






TRANSMISIN AUTOMTICACalculador 23A

23A-18

Calculador

SUSTITUCIN DEL CALCULADOR

Proceso de aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador.

Al sustituir el calculador de la transmisin automtica, es necesario efectuar el aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levantado del pedal del acelerador aplicando el proceso siguiente:

Colocar la palanca de seleccin en posicin P o N y mantener el motor parado.

CLIP:

Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica, Seleccionar el mando apropiado.

NXR:

Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica, Seleccionar el mando posicin Pie a Fondo - Pie Levantado.

Proceso de recarga del nivel de envejecimiento del aceite de la transmisin automtica.

Al sustituir el calculador de la transmisin automtica, es necesario cargar en el nuevo calculador el nivel de envejecimiento del aceite de la transmisin automtica que tiene memorizado el calculador que hay que sustituir. Aplicar el proceso siguiente:

CLIP:

Entrar en dilogo con el calculador de la transmisin automtica, Seleccionar el mando apropiado.

NXR:

Leer en la memoria del calculador que hay que sustituir el valor de envejecimiento del aceite por el mando "Lectura contador de aceite".

Sustituir el calculador. Introducir el valor de envejecimiento del aceite en la memoria del nuevo calculador por el mando "Escritura

contador de aceite". Verificar la introduccin mediante el mando "Lectura contador de aceite".

TRANSMISIN AUTOMTICAConector modular 23A

23A-19

Conector modular

1 - Conector VERDE (Contactor Multifuncin)

2 - Conector AMARILLO (Interfaz Electrnico Hidrulico)

3 - Conector VERDE (presin de lnea)

4 - Conector AMARILLO (velocidad de la turbina)

5 - Conector Azul (velocidad del vehculo)

NUMERACIN DE LAS VAS

1

2

3

4

5

TRANSMISIN AUTOMTICAToma de presin de lnea 23A

23A-20

Toma de presin de lnea

La toma de presin de aceite se encuentra junto al captador de presin.

Utilizar el B.vi. 1275.01.

Quitar el tornillo (V) y colocar la punta correspondiente del B.vi. 1275.01

TRANSMISIN AUTOMTICAMando de seleccin 23A

23A-21

Mando de seleccin

EXTRACCIN DE LA PALANCA DE MANDO

Con el vehculo en un elevador.


Extraer la consola central desde el interior del vehculo.

Desconectar los conectores (1).

Por la parte inferior del vehculo, extraer: la abrazadera de sujecin de la bajada del escape, las pantallas trmicas, la placa de proteccin de la palanca, los cuatro tornillos de sujecin de la palanca, el cable de mando (3) de su rtula.

Extraer la palanca quitando la grapa (4) de sujecin de la funda del cable de mando.

REPOSICIN DE LA PALANCA DE MANDO

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

Reglar el cable de seleccin de velocidades a la altura del contactor multifuncin (consultar el mtodo en la pgina anterior).

Montar correctamente las pantallas trmicas.


23A-22

EXTRACCIN DEL CABLE DE MANDO


Girar el casquillo (B) para sacar el cable del freno de funda.

NO TOCAR EL CASQUILLO NARANJA CUANDO SE REALICE ESTA OPERACIN.

Por la parte inferior del vehculo, extraer: la abrazadera de la bajada del escape, las pantallas trmicas, los cuatro tornillos de sujecin de la palanca de

mando.

Extraer la grapa (1).

Colocar la palanca con un tornillo, con el fin de no estropearla.

Extraer la placa de proteccin de la palanca.

Extraer el cable del mando de velocidades.

REPOSICIN

Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

el cable de seleccin de velocidad posee un reglaje preciso.

Ejercer una presin en la patilla (T) y despus bloquearla en la posicin correcta mediante el clip.

Conectar el cable en la rtula del contactor multifuncin en posicin D en el selector de velocidad y en el contactor multifuncin.

Accionar el clip para bloquear la posicin. Se ha efectuado el reglaje.

NOTA: es posible que se rompa el casquillo naranja durante la extraccin o durante la reposicin. En su caso, NO SUSTITUIR EL CABLE DE MANDO; la ausencia de esta pieza no degrada la funcionalidad del sistema.

Montar correctamente las pantallas trmicas.


23A-23

EXTRACCIN DEL POMO DE LA PALANCA



El cambio del pomo slo puede realizarse tras haber extrado la palanca de seleccin (consultar la pgina anterior).

Quitar el tornillo de fijacin del pomo.

Marcar los emplazamientos de los cables y extraerlos del conector (1).

Cortar los cables al ras de los terminales y sacarlos de la funda.

Extraer el pomo de la palanca de mando.

AFECTACIN DE LAS VAS DEL CONECTOR (1)

REPOSICIN

Colocar el pomo de velocidades y poner el tornillo de sujecin.

IMPORTANTE: no cambiar la posicin de los cables.

Pasar los cables por la funda de proteccin.

Engastar los terminales nuevos.

Colocarlos en el conector respetando su emplazamiento.

Colocar la palanca de mando en el sentido inverso de la extraccin.

Va Color

A1A2B1B2

NegroNegroBLANCOMarrn claro

TRANSMISIONESGeneralidades 29A

29A-1

129ATRANSMISIONESGeneralidades

CARACTERSTICAS

INGREDIENTES

Motores Cajas de velocidadesJunta de transmisin

Izquierda Derecha

K4M JB3 GE 86 + GI 69 GE 86 + RC 462

Tipo Cantidad rgano concernido

RHODORSEAL Untar Pasador de transmisin lado caja

MOBIL OIL55911L 611

(suministrada con el kit de reparacin)

180 gRef.: 77 01 366 100

GE 86

Grasa SHELL STAMINA 0233(suministrada con el kit de

reparacin)110 cm3 RC 462

TRANSMISIONESTransmisin transversal delantera 29A

29A-2

Transmisin transversal delantera

EXTRACCIN

Con el vehculo en un elevador de dos columnas.

Vaciar la caja de velocidades.

Extraer: el conjunto de freno (suspenderlo al chasis), la tuerca de transmisin: til Rou. 604-01.

Lado izquierdo

Quitar los tres tornillos de la caja de velocidades.

Para ambos lados

Extraer: la tuerca de rtula de direccin y extraer el eje: til

T. Av. 476, el buln superior del pie del amortiguador.

Empujar la transmisin: til T. Av. 1050-02 (si es necesario).

Extraer el buln inferior del pie del amortiguador y extraer la transmisin.


B. Vi. 31-01 Saca-pasadores

Rou. 604-01 Inmovilizador del buje


T. Av. 1050-02 Extractor de transmisin


Tuerca de transmisin 28

Tornillos de fijacin fuelle sobre C.V. 2,5


Tuercas del pie del amortiguador 18

Tornillos de fijacin del estribo de freno 10

Tuerca de rtula de direccin 3,7


29A-3

REPOSICIN

Lado izquierdo:

Introducir la transmisin lo ms horizontalmente posible.

Lado derecho:

Untar las acanaladuras de la junta lado caja de velocidades de grasa MOLYKOTE BR2.

Introducir la transmisin.

Para ambos lados:

Introducir la mangueta de transmisin en el buje, sta debe entrar libremente.

Proceder a continuacin en el sentido inverso de la extraccin, respetando los pares de apriete.

Hacer el llenado de aceite de caja de velocidades.

Pisar varias veces el pedal del freno con el fin de poner el pistn en contacto con las pastillas.


29A-4

Transmisin izquierda

SUSTITUCIN DEL FUELLE LADO CAJA

Junta GI 69

1 Trpode2 Fuelle de goma3 Gua apoyo4 Caja de sujecin5 Deflector6 Circlips7 rbol de transmisin

EXTRACCIN

Extraer el circlips.

Con la prensa, extraer el trpode mediante un extractor.

NOTA: marcar la posicin del trpode antes de extraerlo.

Extraer el conjunto fuelle y rodamiento-deflector de la misma forma que para el trpode.

REPOSICIN

Para estar en posicin sobre el rbol, el rodamiento debe ser enmangado para obtener una cota L = 118 0,2 mm entre la parte trasera del rodamiento y el extremo del rbol.

Esta cota se obtiene con el til T. Av. 1331, cuando su extremo est a la altura del rbol.

NOTA: para evitar las deformaciones del rodamiento, que lleva una junta labiada con riesgo de fugas, no efectuar el enmangado con un martillo sino con la prensa, para ejercer una presin progresiva.

La sujecin de la transmisin en la prensa ser asegurada sobre la garganta (G) con un extractor.

En la extraccin, introducir el trpode en la posicin marcada en la extraccin y poner el circlips de sujecin.


T. Av. 1168 Pinza para abrazadera clic CAILLAU

T. Av. 1256 Pinza para engastar las abrazaderas OETIKER

T. Av. 1331 til para posicionar el rodamiento del fuelle de transmisin


29A-5

Transmisin izquierda

SUSTITUCIN DEL FUELLE LADO RUEDA

JUNTA GE 86

1 Cazoleta de mangueta2 Estrella de retencin3 Trpode4 rbol de tulipa5 Fuelle termoplstico6 Abrazaderas7 Muelle8 Empujador9 Cala10 Corona ABS

EXTRACCIN

Acoplar las dos abrazaderas (6) teniendo la precaucin de no "daar" las gargantas de la cazoleta de mangueta.

Retirar el mximo de grasa.

Para la sustitucin del fuelle termoplstico, ser necesario extraer las piezas lado caja (junta GI 69) (consultar el mtodo descrito anteriormente).

Retirar el fuelle y sustituirlo por un fuelle nuevo.

Repartir la dosis de grasa preconizada en el fuelle y en la cazoleta de la mangueta.

NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa prescrito en los ingredientes.

Posicionar los dos taln del fuelle en las gargantas de la cazoleta de mangueta.

Dosificar la cantidad de aire en el fuelle.

Montar las abrazaderas y apretarlas.


29A-6

Transmisin derecha

SUSTITUCIN DEL FUELLE LADO CAJA

JUNTA RC 462

1 Forro de tulipa2 Trpode3 Junquillo de retencin4 Fuelle5 Abrazaderas

EXTRACCIN

Cortar las dos abrazaderas (5) teniendo la precaucin de no "daar" la garganta del forro de tulipa.


Extraer el forro de la tulipa.

Extraer el junquillo de retencin.

ATENCIN: no emplear nunca disolvente para la limpieza de las piezas constitutivas.

Con la prensa, extraer el trpode, tomando apoyo en un extractor despegador.

NOTA: marcar la posicin del trpode antes de extraerlo.

REPOSICIN

Lubricar ligeramente el rbol de transmisin para facilitar la colocacin del fuelle (posicionar el dimetro pequeo del fuelle en la garganta del rbol de la transmisin).

Introducir el trpode en la posicin marcada en la extraccin y poner el junquillo de retencin.

Efectuar tres puntos de engastado a 120 aplastando el metal de las acanaladuras sobre el rbol de transmisin.

Introducir el forro de la tulipa en el trpode.

Repartir la dosis de grasa en el fuelle y en el forro de la tulipa.

Posicionar correctamente el fuelle en sus gargantas.

Introducir una varilla no cortante, con extremo romo, entre el fuelle y el forro de tulipa, con el fin de dosificar la cantidad de aire contenido en el interior de la junta.

Estirar o encoger la junta hasta que se obtenga la cota A = 190 mm (cota tomada entre el extremo del fuelle y la cara del dimetro menor del forro de la tulipa).

En esta posicin, retirar la varilla.

Montar las abrazaderas empleando los tiles preconizados.


29A-7

Transmisin derecha

SUSTITUCIN DEL FUELLE LADO RUEDA

JUNTA GE 86

1 Cazoleta de mangueta2 Estrella de retencin3 Trpode4 rbol de tulipa5 Fuelle termoplstico6 Abrazaderas7 Muelle8 Empujador9 Cala10 Corona ABS

EXTRACCIN

Acoplar las dos abrazaderas (6) teniendo la precaucin de no "daar" las gargantas de la cazoleta de mangueta.


Para la sustitucin del fuelle termoplstico, ser necesario extraer las piezas lado caja (junta RC 462) consultar el mtodo descrito anteriormente).

NOTA: algunas transmisiones derechas estn equipadas de un amortiguador de vibraciones, si el fuelle termoplstico est deteriorado, sustituir la transmisin completa.

Retirar el fuelle y sustituirlo por un fuelle nuevo.

Repartir la dosis de grasa preconizada en el fuelle y en la cazoleta de la mangueta.

NOTA: es imperativo respetar el volumen de grasa prescrito en los ingredientes.

Posicionar los dos taln del fuelle en las gargantas de la cazoleta de mangueta.

Dosificar la cantidad de aire en el fuelle.

Montar las abrazaderas y apretarlas.

TransmisinSumario

20A-EMBRAGUEMecanismo - DiscoVolante

21A-CAJA DE VELOCIDADES MECNICAIdentificacinRelacionesCapacidad - LubricantesIngredientesCaja de velocidades (Extraccin-Reposicin)

23A-TRANSMISIN AUTOMTICAPerspectivaGeneralidadesIngredientesVaciadoLlenado - NivelesDistribuidor hidrulicoExtraccin - ReposicinJunta de salida del diferencialJunta de estanquidad del convertidorContactor multifuncinCaptadoresElectrovlvulasCalculadorConector modularToma de presin de lneaMando de seleccin

29A-TRANSMISIONESGeneralidadesTransmisin transversal delantera

MR358CLIO2.pdf

Documents

Transcript of MR358CLIO2.pdf