MRMOTF4P.pdf

4 cilindros - F4P

MOTOR (gasolina)

Motor que equipa a los :

- LAGUNA : X563X564 F4P 760X56Y

77 11 203 713 ENERO 1999 Edicin Espaola

Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento,han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en lafecha de publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en lafabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

C RENAULT 1999

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento,as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas derecambio, sin la autorizacin por escrito y previa de RENAULT

Indice

Pginas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

- Prembulo

- Identificacin del motor

- Pares de apriete

- Caractersticas

- Cambio estndar

- Utillaje especializado indispensable

- Material indispensable

- Reparacin del motor

10-1

10-2

10-3

10-5

10-27

10-28

10-32

10-33

10

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORPrembulo 10

UTILIZACION DEL MANUAL

Encontrarn, en este manual, dos grandes captu-los :

- caractersticas,

- reparacin del motor.

Para la reparacin de rganos sobre el vehculo,consultar el M.R. y las N.T. del vehculo.

UNIDAD DE MEDIDA

- Todas la cotas se expresan en milmetros mm(salvo indicacin contraria).

- Los pares de apriete se expresan en decaNew-tnmetro daN.m(recuerden : 1 daN.m = 1,02 m.kg).

- Las presiones en bares(recuerden : 1 bar = 100 000 Pa).

TOLERANCIAS

Hay que respetar los pares de apriete sin toleran-cia :

- en Grados ( 3).

- en daN.m ( 10 %).

10-1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORIdentificacin del motor 10

IDENTIFICACION DEL MOTOR

La identificacin se hace mediante una placa re-machada en el bloque motor.

15102G

Motor IndiceCilindrada

(cm3)Dimetro

(mm)Carrera(mm)

Relacinvolumtrica

F4P 760 1783 82,7 83 9,8/1

Contiene :

A : el tipo del motorB : la letra de homologacin del motorC : la identidad de RenaultD : el ndice del motorE : la fbrica de montaje del motorF : el nmero de fabricacin del motor

10-2

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORPares de apriete (en daN.m o en grados) 10

* Ver proceso de apriete pgina 10-5.** Ver cuadro de apriete pgina 10-49 y 10-80.*** ATENCION : Tornillos auto-rosca a apretar imperativamente al par y con la llave dinamomtrica.

Parte alta del motor :

Designacin Par de apriete

Tornillos de fijacin de la caja del filtro de aire 0,9

Tornillos del repartidor de admisin de aire (ver orden de apriete) 0,9

Repartidor inferior de admisin (ver orden de apriete) 2,1

Tornillos de la caja mariposa *** 1,3

Tornillos del decantador de aceite (ver orden de apriete) *** 1,3

Tornillos del crter sombrerete de los rboles de levas (ver orden de apriete **

Tornillos de la caja de agua en salida culata 1

Tuercas de las poleas de los rboles de levas 3 + 86

Tornillos de culata *

Tornillos y tuercas del soporte pendular de la culata :- Tornillos y tuercas M10- Tornillos M8

3,81,8

Tornillos del crter intermedio de distribucin 2

Bujas 2,1

Tornillos de las bobinas*** 1,3

Tornillos de la bomba de direccin asistida 2,1

Tornillos del alternador 2,1

Tornillos del compresor del aire acondicionado 2,1

Tornillos del soporte del alternador y compresor del aire acondicionado 4,4

Tornillos del soporte de la bomba de direccin asistida 2,1

Tornillos del rodillo tensor de la correa de accesorios (versin A.A) 2,1

Tornillos del rodillo enrollador de la correa de accesorios (versin A.A) 2,1

Tuercas del colector de escape (ver orden de apriete) 1,8

Tornillos de las pantallas trmicas superior e inferior del colector de escape 1

Sonda de oxgeno (ver preconizacin de montaje) 4,5

Fijacin de la horquilla del colector de escape :- Tornillo- Tuerca

11,8

Tornillos de fijacin de la rampa de gasolina 0,9

10-3

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORPares de apriete (en daN.m o en grados) 10

Bajos de motor :

Designacin Par de apriete

Tornillos de crter inferior (ver orden de apriete) 1,2 a 1,5

Tornillos de la polea del cigeal 2 ms un ngulo de 115 15

Placa de cierre del cigeal (ver orden de apriete) 1,5

Tornillos de volante motor 5 a 5,5

Tornillos del embrague 2

Tornillos de la bomba de aceite 2,2 a 2,7

Tornillos de cabeza de bielas 2 ms un ngulo de 40 6

Tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal 6 a 6,7

Tornillos de la bomba de agua 1,7

Tornillos de la polea de la bomba de agua 2

Tornillos del rodillo enrollador de distribucin 4,5

Tuerca del rodillo tensor de distribucin 2,8

Tornillos del tubo de entrada de la bomba de agua 3,6

Captador de picado 2

10-4

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCaractersticas 10

CULATA

Se pueden volver a utilizar los tornillos si la longitud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 118,5 mm(si lo hace sustituir todos los tornillos).

Mtodo de apriete de la culata

RECUERDEN : para obtener un correcto apriete de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya po-dido quedar en los orificios de fijacin de la culata.

No aceitar los tornillos nuevos. Ahora bien, en caso de volver a utilizarlos, hay que engrasarlos imperativa-mente con aceite motor.

Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m en el orden preconizado a continuacin.

15153-1R

Controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 2 daN.m y despus efectuar un apriete angular (tor-nillo por tornillo) de 165 6.

No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.

10-5


Espesor de la junta de culata

El espesor de la junta de culata se mide en (A) :- espesor junta aplastada : 0,65 0,02 mm.

15157R

Orden de encendido

1 - 3 - 4 - 2.

Altura de la culata

H = 138,15 mm.

14520R

Deformacin del plano de junta : 0,05 mm.

No se autoriza ninguna rectificacin.

Comprobar la culata para detectar una posible fi-sura.

Par de apriete de las bujas : 2,5 a 3 daN.m.

10-6


Empujador hidrulico

Este motor est equipado de topes hidrulicos (A)y de balancines de rodillo (B).

14499R

VALVULAS

Alzada de las vlvulas (en mm)

Admisin : 9,2Escape : 8,8

Dimetro de la cola (en mm)

Admisin : 5,471 0,009Escape : 5,447 0,009

Dimetro de cabeza (en mm)

Admisin : 33,5 0,12Escape : 29 0,12

Angulo del asiento

Admisin y escape : 90

Longitud de la vlvula (en mm)

Admisin : 110,08 0,15Escape : 108,87 0,15

ASIENTOS DE LAS VALVULAS

Angulo de los asientos


Ancho de las zonas de apoyo X (en mm)

Admisin : 1,3

Escape : 1,4

Dimetro exterior D (en mm)

Admisin : 34,542 0,008Escape : 30,042 0,006

87428R

+1,40

+1,30

10-7


GUIAS DE VALVULAS

Longitud (en mm)

Admisin y escape : 40,5 0,15

Dimetro exterior de la gua (en mm)


Dimetro interior de la gua (en mm)

Admisin y escape

No mecanizada : 5

Mecanizada* : 5,5

* La cota se realiza una vez montada la gua enla culata.

Las guas de admisin y de escape poseen unasjuntas de estanquidad de las colas de vlvulas yque sirven al mismo tiempo de arandela de apoyoinferior para el muelle de la vlvula.

Es imperativo montar las juntas de la cola de vl-vulas con el Mot. 1511.

15771S

Colocacin de las juntas de la cola de vlvulas

Colocar la vlvula en la culata.

+ 0,068+0,05

Colocar el obs del Mot. 1511 en la cola de la vl-vulas (el dimetro interior del obs debe ser elmismo que el de la cola de la vlvula).

15771-1S

+ 0,0180

+ 0,0750

15737R

NOTA : no aceitar las juntas de la cola de vlvulasantes de montarlas.

10-8


Mantener la vlvula apoyada en su asiento.

Colocar la junta de la cola de vlvula (no aceitada)en el obs.

Poner la varilla de empuje (1) en la junta de la colade vlvula.

NOTA : el dimetro interior de la varilla de empu-je debe ser idntico al de la cola de la vlvula.Adems, la parte inferior de la varilla de empujedebe apoyarse sobre la parte de la junta de la colade vlvula, que sirve de arandela de apoyo infe-rior para el muelle de la vlvula.

15771-2S

Empujar sobre la junta de la cola de vlvula hastaque sobrepase el obs y despus retirar el obs.

15771-3S

15771-5R

10-9


Empujar la junta de la cola de vlvula golpeandocon la palma de la mano la parte superior de la va-rilla de empuje, hasta que haga contacto la juntade la cola de vlvula con la culata.

14563S

Inclinacin de las guas de admisin y de escape.

Admisin : 63 30

Escape : 66

14564S

15771-6S

Repetir las operaciones anteriores en todas las vl-vulas.

15770S

10-10


Posicin de las guas de vlvulas de admisin y deescape (en mm)

Admisin A = 12 0,15Escape : A = 11 0,15

15156R

ARBOLES DE LEVAS

Los rboles de levas se identifican por una mar-ca (A).

Detalle del marcado (A) :- la marca (B) sirve nicamente para el provee-

dor,- la marca (C) sirve para la identificacin de los

rboles de levas :A = AdmisinE = Escape

- la marca (D) indica el tipo de motorEjemplo :

14564-1R

Muelle de vlvulas ( en mm ) :

Longitud libre : 41,30

Longitud bajo carga :19 daN 34,5059 daN 24,50

Espiras juntas : 23,30

Dimetro interior : 18,80

Dimetro exterior : 27

Seccin del hilo de tipo oval.

F4PE668 104 14 22

BCD

10-11


Juego longitudinal (en mm)

Comprendido entre 0,08 y 0,178.

Nmero de apoyos : 6

Dimetro de los apoyos del rbol de levas culata(en mm)

Diagrama de distribucin (no verificable)

* Al ser negativo el Retraso Apertura Admisin,la apertura de las vlvulas se encuentra des-pus del PMS.

** Al ser negativo el Avance Cierre Escape, elcierre de las vlvulas se encuentra antes delPMS.

14515S

Lado volante motor

1

2

3

4

5

6

Lado distribucin

28

25

Dimetro de los apoyos de los rboles de levas(en mm)

Lado volante motor

1

2

3

4

5

6

Lado distribucin

28

25

Arbol de levasadmisin

Leva1

Leva2

Arbol de levasescape

Leva1

Leva2

Retrasoapertura

admisin*- 6 - 10 - -

Retraso cierreadmisin 23 27 - -

Avanceapertura escape - - 19 15

Avance cierreescape** - - - 4 0

A 4 - 1 = Admisin del cilindro 4 y leva n 1.

E 4 - 1 = Escape del cilindro 4 y leva n 1.

+ 0,061+ 0,04

+ 0,061+ 0,04

0- 0,021

0- 0,021

10-12


11953R

1 Marca fija PMS bloque motor2 Marca mvil volante motor PMS3 Marca mvil volante motor PMI4 Retraso Apertura Admisin (RAA)5 Avance Cierre Escape (ACE)6 Retraso Cierre Admisin (RCA)7 Avance Apertura Escape (AAE)

15521R

1 El sentido del pistn lado volante motor2 La clase del pistn (2-3)3 Sirve nicamente para el proveedor4 Sirve nicamente para el proveedor5 Eje de simetra del pistn6 Eje del orificio del buln del pistn7 Descentrado entre el orificio del buln (6) y el

eje de simetra del pistn (5) es de 0,8 mm8 Cilindrada del motor (1,8)

PISTONES

Pistn SMP

El buln se encuentra libre en la biela y en el pis-tn.

Marcado de los pistones

10-13


Identificacin del dimetro de los pistones conrespecto al dimetro del bloque motor

Clase de los cilindros del bloque motor

ATENCION : es imperativo respetar los aparea-mientos de los dimetros entre los pistones y loscilindros del bloque motor, para ello :la posicin de los orificios "T", con respecto al pla-no de junta del bloque motor permite identificarla cota nominal de origen del cilindro y, por consi-guiente, los dimetros de los pistones correspon-dientes.

Marcapistones

Dimetropistones (mm)

Dimetrocilindros (mm)

282,680 incluido

a82,690 excluido

82,710 incluidoa

82,720 excluido

382,690 incluido

a82,700 excluido

82,720 incluidoa

82,730 excluido

Posicin de los orificios Ten el bloque motor

Marca de la culataen el pistn

Dimetro del cilindro(mm)

Dimetro del pistn(mm)

T = 13 mm 282,710 incluido

a82,720 excluido

82,680 incluidoa

82,690 excluido

T = 19 mm 382,720 incluido

a82,730 excluido

82,690 incluidoa

82,700 excluido

15189R

10-14


Medida del dimetro del pistn

La medida del dimetro debe efectuarse en la co-ta : E = 43,8 0,01 mm.

SEGMENTOS

Tres segmentos (espesor en mm)- De fuego : 1,2- De estanquidad 1,47 a 1,495- Rascador que consta de tres partes : 1,94

dos rales de acero (1), un segmento muelle (2).

Juego en el corte

Segmentos Juego del corte (en mm)

De fuego 0,225 0,075

Estanquidad 0,5 0,1

Rascador 0,9 0,5

10027-1R

Buln del pistn (en mm)

Longitud : 60,7 a 61

Dimetro exterior : 20,995 a 21

Dimetro interior : 12,6 (mximo)

15177R1

10-15


Montaje de los segmentos

Los segmentos, ajustados de origen, deben estarlibres dentro de sus gargantas.

Respetar el sentido de montaje de los segmentos.

BIELAS

Juego lateral de la cabeza de biela (en mm)0,22 a 0,402

Distancia entre-ejes cabeza y pie de biela (en mm)149,5 0,035

Dimetro de la cabeza de biela (en mm)51,587

Dimetro del pie de biela (en mm)23 (sin casquillo)

21 (con casquillo)

15177S

0- 0,019

10-16


ATENCION : no utilizar un pun-zn para el marcado de lossombreretes de bielas con res-pecto a sus cuerpos, con el finde evitar los inicios de roturade la biela.

Utilizar un lpiz indeleble.

La diferencia mxima del pesopara un mismo motor debe serde 6 gramos.

15183S

10-17


Sentido de montaje de la biela con respecto al pis-tn

Poner la "V" (1) grabada sobre la cabeza del pis-tn hacia abajo y el orificio de engrase (2) del piede la biela a la derecha del eje vertical (como se in-dica en el dibujo siguiente).

15188R1

CIGUEAL

Nmero de apoyos : 5

Torreones bruidos :- dimetro nominal (en mm) 54,795 0,010

Muequillas bruidas :- dimetro nominal (en mm) : 48

Juego lateral del cigeal (en mm) : 0,07 a 0,23

Las calas laterales se encuentran en el apoyo n 2.

COJINETES

Cojinetes del cigeal

El motor va equipado de cojinetes sin posiciona-dor.

0- 0,02

15197S

NOTA : poner el corte del junquillo de retencindel buln del pistn hacia arriba a 45 del ejevertical del pistn.

15611S

10-18


Sentido de montaje- en el bloque motor, poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos.- en los sombreretes de apoyos, poner los cojinetes no ranurados en todos los sombreretes de apoyo.

15181S

Bloque motor

Colocar el Mot. 1493 en el bloque motor.

15469-1R15469R

Poner el cojinete en el Mot. 1493, despus presio-nar en (A) hasta que haga contacto el cojinete conel Mot. 1493 en (B).

10-19


Apoyos

Colocar el Mot. 1493 en el apoyo.

15467R

15466S

Poner el cojinete en el Mot. 1493, despus presio-nar en (A) hasta que haga contacto el cojinete conel Mot. 1493 en (B).

10-20


COJINETES BIELAS

El motor est equipado de cojinetes sin posiona-dor.

15198S

15743R1

La colocacin de los cojinetes se hace mediante elMot. 1492.

Colocacin del cojinete en el cuerpo de la biela

Elegir el soporte del cojinete (1) que correspondeal motor (marcado del tipo motor (2) en el so-porte).

Deslizar el soporte del cojinete en la ranura (3) delzcalo.

15743R

Colocar la biela en el zcalo (como se indica en eldibujo siguiente). Verificar que la parte inferior(4) del pie de la biela est en contacto con el pende centrado.

15744R

10-21


Colocar el cojinete (5) en el soporte del cojinetecomo se indica en el dibujo siguiente.

15745S

Empujar el soporte del cojinete (en el sentido dela flecha) hasta llevar el soporte del cojinete atope en el fondo del cuerpo de la biela.

15744-1R

Colocacin del cojinete en el sombrerete de la bie-la.

Apoyar el sombrerete de la biela en los peones (6)del zcalo y despus colocar el cojinete (7) en elsoporte del cojinete.

15746R

Empujar el soporte del cojinete (en el sentido dela flecha) hasta llevar el soporte del cojinete atope en el fondo del sombrerete de la biela.

15747S

Liberar a continuacin el soporte del cuerpo de labiela y proceder del mismo modo para las otrasbielas.

10-22


Control de la bomba de aceite

Controlar los juegos :

Juegos (A) (en mm) :- mnimo 0,1- mximo 0,24

Juegos (B) (en mm) :- mnimo 0,02- mximo 0,085

Colocar :- la tapa de la bomba de aceite apretando los

tornillos al par de 1 daN.m,- la vlvula de descarga y su muelle.

NOTA : poner aceite en la bomba (para facilitar elcebado).

Presin de apertura de las vlvulas de las cubetasde fondo del pistn : 1,5 bares

86801R

86806R

Bomba de aceite

Desmontaje

Extraer :- la tapa de la bomba de aceite,- la vlvula de descarga y su muelle.

86799S

10-23


15098S

1

15099S

2

Antes de fijar el motor en el so-porte Mot. 792-03, es necesarioextraer el cableado elctricodel motor y vaciar el aceite delmotor.

Extraer los diferentes elemen-tos (dibujos 1 a 3).

Extraer la sonda de oxgenomediante el Mot. 1495.

10-24


15101S

3

15100R

4Fijacin del motor en el so-porte Mot. 792.03 y del vsta-go Mot. 1378

Los vstagos (B), (N) y (P) Mot.995 se fijan en el bloque motorde forma que estos ltimos seadapten a los orificios (12, 25,26) de la placa.

10-25


INGREDIENTES

PIEZAS A SUSTITUIR UNA VEZ DESMONTADAS

- Todas las juntas.

- Tornillos del volante motor.

- Tornillos de los apoyos del cigeal.

- Tuercas de la polea de los rboles de levas.

- Tuercas de los sombreretes de las bielas.

- Las correas.

- El rodillo tensor de la distribucin.

- Los rodillos enrolladores de la distribucin.

PRECAUCIONES

LAVADO MOTOR

No introducir agua en las tuberas de admisin deaire.

COLOCACION DE LAS ROSCAS AADIDAS

Los orificios roscados del conjunto de las piezasque componen el motor pueden ser reparados uti-lizando roscas aadidas salvo para el crter delsombrerete de los rboles de levas.

Tipo Cantidad Organo concernido Referencia

RAVITOL S 56 - Limpieza de las piezas. 77 01 421 513

DECAPJOINT Untar Limpieza de los planos de junta. 77 01 405 952

RHODORSEAL 5661 Untar Sombrerete apoyo cigeal. 77 01 404 452

Loctite 518 Untar Crter sombrerete rboles de levas 77 01 421 162

Loctite FRENETANCH 1 a 2 gotas - 77 01 394 070

10-26

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORCambio standard 10

PREPARACION DEL MOTOR USADO PARA ELRETORNO

El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite yagua).

Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la cajade envo :- la varilla de aceite,- el volante motor o la chapa de arrastre,- el disco y el mecanismo del embrague,- la bomba de agua,- la polea del cigeal,- las bujas,- el tensor de la correa,- el manocontacto y el termocontacto,- el crter de distribucin,

No olvidarse de extraer :- todos los tubos flexibles de agua,- la correa (salvo distribucin).

El motor usado deber ser fijado en el zcalo enlas mismas condiciones que el motor renovado :- tapas y tapones de plstico colocados,- tapa de cartn cubrindolo todo.

10-27

Figura ReferenciaMtodos

NmeroA.P.R.

Designacin

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORUtillaje especializado indispensable 10

Emb. 880 00 00 088 000 Extractor de inercia.

Mot. 582-01 00 00 058 201 Util para bloquear el volante motor.

Mot. 588 00 00 058 800

84328S

99614S

76666S

Bridas para sujetar las camisas.

Mot. 591-02 00 00 059 102

77889S1

Flexible imantado para llave angular paraapriete de culata.

Mot. 591-04 00 00 059 104

78181S

Llave angular para apriete de culata arrastrede 1/2" con ndice.

Mot. 792-03 00 00 079 203 Placa soporte motor.

82919S

Mot. 799-01 00 00 079 901 Inmovilizador de los piones para correas den-tadas de distribucin.

80359S

Mot. 445 00 00 044 500 Llave para filtro de aceite.

69716S1

10-28


NmeroA.P.R.

Designacin


Mot. 1054 00 00 105 400

Mot. 1329 00 00 132 900 Cofia para extraer el filtro de aceite.

Mot. 1335 00 00 133 500 Pinza para extraer las juntas de la cola de vl-vulas.

Mot. 1423 00 00 142 300

90277S1

97160-1S1

98503S

12875S1

Util para extraer el apoyo cigeal con silicona

Mot. 1485Mot. 1485-01

00 00 148 50000 00 148 501

15868S1

Util para extraer las cubetas de refrigeracindel fondo del pistn.

Mot. 991-01 00 00 099 101 Util para colocar la junta del cigeallado volante motor.

96898S

Mot. 995 00 00 099 500 Juego de dos vstagos (se utiliza con la placamotor Mot. 793-03).

84900S1

Espiga de punto muerto superior.

Mot. 990-03 00 00 099 003 Util para colocar la junta del cigeallado distribucin.

96897S

10-29

15865S1


NmeroA.P.R.

Designacin


Mot. 1495 00 00 149 500

14923S

Casquillo de extraccin y reposicin de la son-da de oxgeno.

Mot. 1496 00 00 149 600 Util de calado de los rboles de levas.

Mot. 1492 00 00 149 200

15867S1

Util para colocar los cojinetes de la biela.

Mot. 1493 00 00 149 300

15866S1

Util para colocar los cojinetes del cigeal.

Mot. 1488 00 00 148 800

14926S

Util para colocar el tapn del rbol de levas deescape.

Mot. 1487 00 00 148 700

14926S

Util para colocar el tapn del rbol de levas deadmisin.

Mot. 1509 00 00 150 900 Util para bloquear las poleas de los rboles delevas.

Mot. 1511 00 00 151 100

15737S1

Util para colocar las juntas de cola de las vlvu-las.

15004S1

10-30


NmeroA.P.R.

Designacin


Mot. 1516 00 00 151 600

15863S1

Util para colocar las cubetas de refrigeracinde fondo de pistn.

Mot. 1512 00 00 151 200

15864S1

Util para colocar las juntas de estanquidad delos rboles de levas.

10-31

Designacin

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORMaterial indispensable 10

Boca de 22 mm longitud estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm) para la ex-traccin del manmetro de control de la presin de aceite.

83391S

Levanta vlvulas de FACOM con la referencia U43L por ejemplo.

Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa.

Util para apriete angular de :- STAHLWILLE con referencia 540 100 03 por ejemplo,- FACOM con referencia DM 360 por ejemplo.

Boca de estrella hembra 8/12/14 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).

10-32

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORReparacin motor 10

Desmontaje del motor

Extraer :- las pastillas del extremo de los rboles de levas,

- el tapn de la espiga de Punto Muerto Supe-rior.

15102-1S

15105S

10-33


Posicionamiento de la distribu-cin en el punto de calado

Mtodo

Posicionar las ranuras de los r-boles de levas hacia abajo y ca-si horizontalmente como se in-dica en el dibujo siguiente,despus insertar la espiga dePunto Muerto Superior Mot.1054, para encontrarse entre elorificio de equilibrado y la ra-nura de calado del cigeal.

15106S

15163-2S

10-34


NOTA : con el fin de evitar bloquear el cigealen un orificio de equilibrado.

Posicin incorrecta

15163S

Posicin correcta (cigeal bloqueado)

15163-1S

10-35


Girar el motor en el sentido delas agujas de un reloj (lado dis-tribucin), hasta el punto decalado de la distribucin.

Las ranuras de los rboles delevas deben estar horizontalesy descentradas hacia abajo co-mo se indica en el dibujo deabajo.

15106-1S

15163-1S

10-36

Extraer :- la polea del cigeal de ac-

cesorios,- el crter intermedio (1) de

distribucin,- el crter superior (2) de dis-

tribucin.


Colocar el bloque-volante Mot. 582-01 y retirar laespiga de Punto Muerto Superior (si no se corre elriesgo de destruir el cigeal).

15108R

Extraer la correa de accesorios haciendo pivotar lallave hacia la derecha para destensar la correa.Bloquear el tensor con una llave (1) de seis carasde 6 mm.

15111R

15113-2R1

10-37


- la correa de distribucin, teniendo la precau-cin de que no caiga el pin de distribucindel cigeal,

- las poleas de los rboles de levas mediante elMot. 1509,

15257R

15113-4R2

Aflojar la tuerca del rodillotensor (1).

Extraer :- el rodillo enrollador (2),

10-38


15113-6S

- el pin del cigeal de dis-tribucin y la polea de labomba de direccin asistida,

15115-3R

- los tornillos de la bomba de direccin asistida,

10-39


- los tornillos traseros (1) de la bomba de direc-cin asistida,

- los tornillos (2) y la tuerca (3) del soporte de labomba de direccin asistida,

- el alternador,

15115-1S

- el compresor del aire acondicionado,

15115-2S

- el soporte multifunciones,

15115R1

15109R3

10-40


- los diferentes elementos (dibujos 1 a 9),- los anillos de levantamiento del motor.

1

15149S

10-41


15150S

2

10-42


15150-1S

15154S

3

4

10-43


15150-3R

Quitar los tornillos del crter del sombrerete de los rboles de levas y despus despegar verticalmente gol-peando sobre las orejetas (1) con una barra de bronce.

5

10-44


15151S

6

10-45


15153S

Extraer la caja de agua del extremo de la culata.

15155S

7

8

10-46


15153-1S

Extraer la culata.

9

Comprimir los muelles de vlvulas mediante unlevanta-vlvulas.

Extraer :- las chavetas,- las copelas superiores,- los muelles,- las vlvulas,- las juntas de estanquidad de las guas de vlvu-

las empleando la pinza Mot. 1335.

LIMPIEZA

Es muy importante no rascar las planos de juntasde las piezas de aluminio.

Emplear el producto DECAPJOINT para disolver laparte de la junta que ha quedado pegada.

Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperarunos diez minutos y despus retirarlo medianteuna esptula de madera.

10-47


Se aconseja llevar guantes durante la operacin.

No dejar caer producto sobre las pinturas.

Llamamos su atencin sobre el esmero que hayque poner en esta operacin, con el fin de evitarque se introduzcan cuerpos extraos en las cana-lizaciones de llegada de aceite bajo presin a lostopes hidrulicos, a los rboles de levas (canaliza-ciones situadas a la vez en el bloque motor y en laculata) y en la canalizacin de retorno del aceite.

El no respetar esta consigna puede acarrear el ob-turado de los diferentes conductos de llegada deaceite y provocar un deterioro rpido del motor.

VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA

Verificar con una regla y un juego de calas si haydeformacin del plano de junta.

Deformacin mxima 0,05 mm

No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.

Comprobar la culata para detectar una posible fi-sura.

10-48


Control del juego longitudinal de los rboles de levas

Colocar :- los rboles de levas posicionndolos correctamente (ver la identificacin de los rboles de levas en la parte

"Caractersticas"),- el crter sombrerete de los rboles de levas, apretndolo al par.

Mtodo de apriete

MontajeOrden de apriete

de los tornillosOrden de aflojado

de los tornillosPar de apriete

(en daN.m)

Operacin n 1 22-23-20-13 - 0,8

Operacin n 21 a 12

14 a 1921 y 24

- 1,2

Operacin n 3 - 22-23-20-13 -

Operacin n 4 22-23-20-13 - 1,2

15150-3R1

10-49


Verificar el juego longitudinal, debe estar com-prendido entre 0,08 y 0,178 mm.

14519S

NOTA : para fijar el pie magntico sobre la culata,hay que emplear una brida Mot. 588 y fijarla me-diante unos tornillos (1) de fijacin del decanta-dor de aceite y de los separadores (2), cuyas di-mensiones son las siguientes :- dimetro exterior de 18 mm,- dimetro del orificio de paso del tornillo (1) de

9 mm,- altura de 15 mm.

14519R

Volver a extraer el crter de sombreretes de los r-boles de levas y los rboles de levas.

10-50


MONTAJE DE LA CULATA

Colocar unas vlvulas nuevas, esmerilarlas ligera-mente sobre su asiento respectivo. Limpiar a fon-do, a continuacin marcar todas las piezas y des-pus proceder al montaje.

Aceitar el interior de la gua de la vlvula.

El montaje de las juntas de las colas de vlvulasdebe efectuarse con el Mot. 1511.

15737R

NOTA : no aceitar las juntas de la cola de vlvulasantes de montarlas.

15771S

Colocar unas juntas de la cola de vlvulas

Colocar la vlvula en la culata.

Colocar el obs del Mot. 1511 en la cola de la vl-vula (el dimetro interior del obs debe ser idnti-co al de la cola de la vlvula).

15771-1S

10-51


Mantener la vlvula apoyada en su asiento.

Colocar la junta de la cola de vlvula (no aceitada)en el obs.

Poner la varilla de empuje (1) en la junta de la colade vlvula.

NOTA : el dimetro interior de la varilla de em-puje debe ser idntico al de la cola de la vlvula.Adems, la parte inferior de la varilla de empujedebe apoyarse sobre la parte de la junta de la colade vlvula que sirve de arandela de apoyo infe-rior para el muelle de la vlvula.

15771-2S

Empujar sobre la junta de la cola de vlvula hastaque sobrepase el obs y despus retirar el obs.

15771-3S

15771-5R

10-52


Introducir la junta de la cola de vlvula golpeandocon la palma de la mano la parte superior de la va-rilla de empuje, hasta que haga contacto la juntade la cola de vlvula con la culata.

15771-6S

15770S

Repetir las operaciones anteriores en todas las vl-vulas.

Colocar :- los muelles,- las copelas superiores.

Comprimir los muelles.

Colocar las chavetas.

10-53


Extraer :- el embrague y el volante

motor,- los diferentes elementos (di-

bujos 1 a 7).

1

15159S1

2

15159-1S1

10-54


15160-1S

15161S

15161-1S

3

4

5

10-55


15183S

ATENCION : no utilizar un pun-zn para el marcado de lossombreretes de bielas con res-pecto a sus cuerpos, con el finde evitar los inicios de roturade la biela.Utilizar un lpiz indeleble.

6

15184S

Extraer los sombreretes de lasbielas y los conjuntos de lasbielas del pistn.

7

10-56


15182S

NOTA : los sombreretes de losapoyos del cigeal van nume-rados del 1 a 5.

10-57


15180R

Extraer los sombreretes de los apoyos del cige-al, sirvindose del Mot. 1423 nicamente para elapoyo N 1.

15190S

Extraer :- el filtro de aire,- el tubo de agua,- el captador de picado,- el captador de presin de aceite.

Es imperativo marcar la posicin de los cojinetesdel cigeal, ya que la clase puede ser diferenteen cada apoyo.

10-58


Extraccin de los bulones de los pistones

Para extraer el buln del pistn, retirar el junqui-llo mediante un destornillador y despus sacar elbuln.

15187S

Es imperativo marcar la posicin de los cojinetesde las bielas, ya que la clase puede ser diferenteen cada apoyo.

Colocacin de los cojinetes de las bielas

La colocacin de los cojinetes se hace con el Mot.1492.

15743R1

En el cuerpo de la biela

Elegir el soporte de cojinete (1) que correspondeal motor (marcado del tipo motor (2) en el so-porte).

Deslizar el soporte del cojinete en la ranura (3) delzcalo.

15743R

10-59


Colocar la biela en el zcalo (como se indica en eldibujo siguiente). Verificar que la parte inferior(4) del pie de la biela est en contacto con el pende centrado.

Colocar el cojinete (5) en el soporte del cojinetecomo se indica en el dibujo siguiente.

Empujar el soporte del cojinete (en el sentido dela flecha) hasta llevar el soporte del cojinete atope en el fondo del cuerpo de la biela.

15745S

15744R

15744-1R

Liberar a continuacin el soporte del cuerpo de labiela y proceder del mismo modo para las otrasbielas.

10-60


En el sombrerete de la biela

Apoyar el sombrerete de la biela en los peones (6)del zcalo y despus colocar el cojinete (7) en elsoporte del cojinete.

Empujar el soporte del cojinete (en el sentido dela flecha) hasta llevar el soporte del cojinete atope en el fondo del sombrerete de la biela.

Sustitucin de los surtidores de refrigeracin defondo del pistn

Extraccin

Para extraer los surtidores de refrigeracin de fon-do del pistn (1), hay que taladrar con ayuda deuna broca de dimetro 7 mm, al objeto de retirarel tope del muelle (2) y el muelle (3).

15179R

15746R

15747S

NOTA : no se debe retirar la bola (4) para evitarque las virutas caigan dentro del circuito deaceite.

14803R

10-61


Quitar las virutas con un pincel.

Atornillar :- en los surtidores taladrados el Mot. 1485 o el

Mot. 1485-01 con una llave de seis caras de6 mm que hay que deslizar en el interior deltil.

15179-1S

15178R

10-62


Colocacin de los surtidores de refrigeracin defondo de los pistones.

El montaje de los surtidores debe hacerse impera-tivamente con el Mot. 1516.

- con el extractor de inercia Emb. 880 en el Mot. 1485 en el Mot. 1485-01 extraer el surtidor.

15178-1R1

15863R

10-63


Montaje de los surtidores de los cilindros 1 y 3

Colocar la placa (3) del Mot. 1516 en el bloquemotor (como se indica en el dibujo siguiente) sinapretar los dos tornillos (1).

Colocar la varilla gua (2) en la placa (3) y el extre-mo de la varilla gua en el orificio del surtidor, pa-ra poder centrar la placa (3).

Apretar los dos tornillos (1) y despus retirar la va-rilla gua.

Insertar el surtidor en la varilla de empuje.

NOTA : atencin a la orientacin del surtidor, elextremo del surtidor (4) dirigido hacia el centrodel cilindro.

15572-2R

15572-1R

15262-1R

Colocar la varilla de empuje en lugar de la varillagua.

Golpear con un martillo sobre la varilla de empujehasta que haga contacto el resalte (5) de la varillade empuje con la placa (3).

15572R1

10-64


Montaje de los surtidores de los cilindros 2 y 4

Colocar la placa (3) del Mot. 1516 en el bloquemotor (como se indica en el dibujo siguiente) sinapretar los dos tornillos (1).

Colocar la varilla gua (2) en la placa (3) y el extre-mo de la varilla gua en el orificio del surtidor, pa-ra poder centrar la placa (3).

Apretar los dos tornillos (1) y despus retirar la va-rilla gua.

Insertar el surtidor en la varilla de empuje.

NOTA : atencin a la orientacin del surtidor, elextremo del surtidor (4) dirigido hacia el centrodel cilindro.

15571-2R

15571-1R

15262R1

Colocar la varilla de empuje en lugar de la varillagua.

Golpear con un martillo sobre la varilla de empujehasta que haga contacto el resalte (5) de la varillade empuje con la placa (3).

15571R1

10-65


Orientacin de los surtidores de refrigeracin defondo del pistn (ver dibujo a continuacin).

15573R

A : Orientacin de los surtidores de los cilindros2 y 4

B : Orientacin de los surtidores de los cilindros1 y 3

Montaje motor

Limpiar el bloque motor.

Colocar :- el filtro de aceite nuevo,- el tubo de agua equipado de una junta nueva,- el captador de presin de aceite,- el captador de picado.

ENSAMBLADO "BIELAS-PISTONES"

Los pistones se identifican por una grabada ensus cabezas y que indican el lado del volante mo-tor.

Sentido de montaje de la biela con respecto al pis-tn

Poner la "V" grabada en la cabeza del pistn ha-cia abajo y el orificio de engrase (2) del pie de labiela a la derecha del eje vertical (como se indicaen el dibujo siguiente).

15188R1

NOTA : poner el corte del junquillo de retencindel buln del pistn hacia arriba, a 45 del ejevertical del pistn.

15611S

10-66


Colocar los calces laterales (1)del cigeal en el apoyo N 2(las ranuras lado cigeal).

15181R

COLOCACION DE LOS COJINETES DEL CIGEAL

En el bloque motor

Colocar el Mot. 1493 en el bloque motor.

15469-1R

15469R

Poner el cojinete ranurado en el Mot. 1493, des-pus presionar en (A) hasta que el cojinete hagacontacto con el Mot. 1493 en (B).

10-67


En los apoyos

Colocar el Mot. 1493 en el apoyo.

15467R

15466S

Poner el cojinete no ranurado en el Mot. 1493,despus presionar en (A) hasta que el cojinete ha-ga contacto con el Mot. 1493 en (B).

10-68


Colocar el cigeal.

Aceitar los torreones con acei-te motor.

Colocar los sombreretes de losapoyos del cigeal salvo elsombrerete N 1 (van numera-dos del 1 a 5) y apretar los tor-nillos al par de 6 a 6,7 daN.m.

15182S

Verificar el juego lateral del cigeal, debe estarcomprendido entre 0,07 a 0,23 mm.

Verificar que el cigeal gire libremente.

86909S

10-69


Colocar el sombrerete del apoyo del cigeal N 1y apretarlo al par de 6 a 6,7 daN.m.

Mezclar 45 ml de RHODORSEAL 5661 (aproxima-damente la mitad de un tubo de 100 gramos) conla mitad de la dosis del tubo de endurecedor, me-diante un bastoncillo para obtener una mezclahomgena y ligeramente rosada.

MONTAJE DEL APOYO N 1 CON INYECCION DESILICONA

IMPORTANTE : la inyeccin debe efectuarse en 5minutos aproximadamente, para evitar la polime-rizacin de la mezcla en la jeringa.

Limpiar perfectamente las superficies en (25) delbloque motor y del sombrerete del cigeal, conun pao impregnado de disolvente de limpieza.

Dejar secar.

Untar ligeramente las caras inferiores del bloquemotor en (26) con RHODORSEAL 5661.

92791R

92793R

89195S

10-70


Limpiar con un pao el exceso de mezcla, tanto enel interior como al exterior del bloque motor.

Introducir la mezcla en la jeringa e inyectarla den-tro de las ranuras del sombrerete del apoyo del ci-geal.

Dejar que salga un poca de mezcla a ambos ladosde las ranuras del sombrerete del apoyo del cige-al, para estar seguro de que la mezcla inyectadahaya rellenado por completo toda la ranura de es-tanquidad.

92794S 89197S

92797S

Dejar secar algunos instantes y cortar la parte so-brante del plano de junta.

92795S

Verificar que el cigeal gire libremente.

10-71


MONTAJE DE LOS SEGMENTOS

Los segmentos, ajustados de origen, debern que-dar libres en sus gargantas.

Respetar el sentido de montaje de los segmentos,el TOP hacia arriba.

Orientacin de los segmentos en el pistn

Respetar la orientacin del juego en el corte decada segmento como se indica en el dibujo si-guiente.

15177S

10-72


REPOSICION

Aceitar los pistones.

Montar los conjuntos bielas-pistones en el bloque motormediante un casquillo (ejem-plo : FACOM 750 TB), prestan-do atencin al sentido (la "V"hacia el volante motor).

Encajar las bielas en las mue-quillas aceitadas del cigeal.

Colocar los sombreretes de lasbielas respetando el aparea-miento (marcas hechas en eldesmontaje).

15183-1S1

Apretar las tuercas nuevas delos sombreretes de las bielas alpar de 2 daN.m y despus efec-tuar un ngulo de 40 6.

15184S

10-73


Colocar :- la placa de cierre del cigeal apretando al par

de 1,5 daN.m,- la bomba de agua (equipada de su junta nueva)

apretando al par de 1,7 daN.m,

Colocar el pin y la cadena de la bomba de acei-te.

15161S

15161-1S

Untar ligeramente la placa de cierre del cigealcon RHODORSEAL 5661.

NOTA : - No poner demasiado ya que puede obturar la

canalizacin de llegada de aceite que pasa porla zona (C).

- No olvidarse de poner el patn de la cadena enla placa de cierre del cigeal.

15162R

- la polea de la bomba de agua al par de2 daN.m,

- el rodillo enrollador de distribucin (verificarque el rodillo no tenga punto duro o demasia-do juego, si fuese as sustituirlo) apretndolo alpar de 4,5 daN.m.

15160-1S

10-74


Colocar :- la chapa anti-emulsin,- la bomba de aceite apretan-

do los tornillos al par de 2,2a 2,7 daN.m,

- la sonda de nivel de aceite.

15159-1S1

15159-2R1

Poner un punto de RHODOR-SEAL 5661 en (A) (a ambos la-dos del apoyo N 1) y en la in-terseccin de la placa de cierredel cigeal y del bloque mo-tor en (B).

10-75


- Lado distribucin, emplear el til Mot. 990-03.

Colocar el crter inferior con una junta nuevaapretndolo al par de 0,8 daN.m y despus efec-tuar un apriete final de 1,2 a 1,5 daN.m en el or-den preconizado. Es necesario respetar el alinea-miento del bloque motor y del crter inferior ladovolante motor para evitar, durante el ensambladocon la caja de velocidades, que se deforme el cr-ter de embrague.

15195R

15158-2R

Colocar :- el volante motor apretando los tornillos nuevos

al par de 5 a 5,5 daN.m (apriete en estrella),- el embrague, apretndolo al par de 2 daN.m.

Colocacin de las juntas de estanquidad delcigeal

- Lado volante motor, emplear el tilMot 991-01.

12350S 15160R

10-76


MONTAJE DE LA CULATA

Posicionar los pistones a media-carrera.

Colocar la junta de culata y despus la culata.

Efectuar el control de los tornillos y despus elapriete de la culata (ver la parte "Caracterstica dela culata").

Colocar la caja de agua equipada de una juntanueva y apretarla al par de 1 daN.m.

15155S

14499R2

Tras un lapso de tiempo el tope hidrulico podravaciarse, es imperativo volver a cebarlo.

Para verificar si hay que cebarlo, presionar sobrela parte alta del tope en (A) con el pulgar, si sehunde el pistn del tope, sumergir este ltimo enun recipiente lleno de gasleo.

Colocar los topes hidrulicos y los balancines.

10-77


15151S

Aceitar los apoyos de los rboles de levas.

Atencin, no poner aceite en el plano de junta de la tapa de culata.

Colocar los rboles de levas posicionndolos correctamente (ver "Identificacin de los rboles de levas" en laparte "Caractersticas").

10-78


15106-1S

NOTA : los planos de junta deben estar limpios,secos y no grasos (evitar sobre todo las huellas delos dedos).

Aplicar Loctite 518 en el plano de junta del crterdel sombrerete de los rboles de levas medianteun rodillo (tipo gotel) hasta que dicho plano seponga rojizo.

15185S

Posicionar las ranuras de los r-boles de levas como se indicaen el dibujo siguiente.

10-79


Colocar el crter del sombrerete de los rboles de levas apretndolo al par.

Mtodo de apriete

MontajeOrden de apriete de los

tornillosOrden de aflojado

de los tornillosPar de apriete

(en daN.m)

Operacin n 1 22-23-20-13 - 0,8

Operacin n 21 a 12

14 a 1921 y 24

- 1,2

Operacin n 3 - 22-23-20-13 -

Operacin n 4 22-23-20-13 - 1,2

15150-3R1

10-80


15154R

15148R

Colocar el repartidor inferior de admisin apre-tndo al par de 2,1 daN.m y en el orden preconiza-do.

NOTA :Antes del apriete del repartidor inferior de admisin, verificar que :- el alineamiento (A) entre el repartidor inferior de admisin y la culata (lado distribucin).- las lengetas (B) del repartidor inferior de admisin estn efectivamente en contacto con las del crter de

sombrerete de los rboles de levas.

10-81


14516S

15150-1R

Colocar :- el decantador de aceite y apretarlo al par de 1,3 daN.m en el orden preconizado, (tornillos de auto-rosca a

apretar imperativamente al par y con una llave dinamomtrica),- los anillos de levantamiento del motor.

NOTA : los planos de junta deben estar limpios,secos y no grasos (evitar sobre todo las huellas delos dedos).

Aplicar Loctite 518 en el plano de junta de la tapade culata mediante un rodillo (tipo gotel) hastaque dicho plano de junta se ponga rojizo.

10-82


15150S

Colocar :- las bobinas, apretndolas al par de 1,3 daN.m,

10-83


- el repartidor de admisin (equipado de juntas nuevas) apretndolo al par de 0,9 daN.m y en el orden pre-conizado,

- la caja mariposa apretando los tornillos (A) al par de 1,3 daN.m,

15149R1

10-84


- las juntas de estanquidad de los rboles de le-vas empleando el Mot. 1512 (utilizar las anti-guas tuercas (B)).

- el soporte multifunciones apretando los torni-llos y el esprrago al par de 4,4 daN.m,

15115R1

- el compresor del aire acondicionado, apretan-do los tornillos al par de 2,1 daN.m,

15115-2S

- el alternador apretando los tornillos al par de2,1 daN.m,

15115-1S

14892R2

10-85


- los tornillos y tuerca (1) del soporte de la bom-ba de direccin asistida y los tornillos (2) de labomba de direccin asistida al par de 2,1daN.m,

15115-3R1

- El rodillo tensor de distribucin, posicionandocorrectamente el espoln (3) del rodillo en laranura (4).

15201R1

15109R2

10-86


Calado de la distribucin

ATENCION : es imperativo desengrasar el extre-mo del cigeal (lado distribucin) y el dimetrointerno del pin de distribucin, las caras deapoyos de la polea de accesorios as como los ex-tremos de los rboles de levas (lado distribucin)y los dimetros de las poleas de los rboles de le-vas, a fin de evitar un patinado entre la distribu-cin, el cigeal y las poleas de los rboles de le-vas que podran provocar la destruccin del mo-tor.

NOTA : para facilitar la colocacin de las ranurashorizontalmente, poner las poleas de los rbolesde levas y las antiguas tuercas apretndolos a 1,5daN.m como MAXIMO.

Posicionar las ranuras de los rboles de levas hori-zontalmente como se indica en el dibujo siguiente(girando, si es necesario, los rboles de levas me-diante el Mot. 799-01).

15106-1S

10-87


Colocar el Mot. 1496 y fijarlo en el extremo de losrboles de levas.

15163S

Retirar las antiguas tuercas de las poleas y susti-tuirlas por unas tuercas nuevas (sin bloqueo delas tuercas, juego de 0,5 a 1 mm entre la tuerca yla polea).

Verificar que el cigeal est bien bloqueado enPunto Muerto Superior y no en el orificio del equi-librado, (la ranura (5) del cigeal debe estar en eleje vertical del motor).

15104R

15163-1S

15114R

10-88


Posicionar el logo RENAULTgrabado en los brazos de laspoleas de los rboles de levasverticalmente hacia arriba.

15113-7S

15113-4S

Colocar :- la correa de distribucin,- el rodillo enrollador apre-

tando el tornillo de fijacinal par de 4,5 daN.m.

10-89


NOTA : verificar que las tuercas de los rboles delevas no hagan contacto con sus propias poleas.Adems, encajar de vez en cuando las poleas delos rboles de levas contra los rboles de levas.

Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distri-bucin mediante la polea de escape con el Mot.799-01.

Alinear las piezas (6) y (7) si es necesario, aflojan-do una vuelta como mximo la tuerca del rodillotensor sujetndola a la vez con una llave de seiscaras de 6 mm. Despus apretar definitivamentela tuerca al par de 2,8 daN.m.

NOTA : en caso de volver a utilizar el tornillo de lapolea del cigeal de accesorios, hay que aceitarloimperativamente.

Apretar el tornillo de la polea del cigeal de ac-cesorios a 2 daN.m (espiga de Punto Muerto Supe-rior siempre colocada en el cigeal).

NOTA : se puede volver a utilizar el tornillo de lapolea del cigeal de accesorios si la longitud quehay debajo de la cabeza no sobrepasa los 49,1 mm(si lo hace sustituir dicho tornillo).

Colocar la polea de accesorios del cigeal, pre-apretando el tornillo (sin bloqueo del tornillo,juego de 2 a 3 mm entre tornillo/polea).

Tensin de la correa

Verificar que sigue habiendo un juego de 0,5 a 1mm entre tuercas-poleas de los rboles de levas.

NOTA : no girar el rodillo tensor en el sentido delas agujas de un reloj.

Alinear las piezas (6) y (7) del rodillo tensor me-diante una llave de seis caras de 6 mm en (B).

15256R

Pre-apretar la tuerca del rodillo tensor al par de0,7 daN.m.

10-90


Efectuar una marca (C) con unlpiz entre las poleas de los r-boles de levas y el crter som-brerete de los rboles de levas.

RETIRAR LA ESPIGA DE PUNTOMUERTO SUPERIOR.

15113-5R1

10-91


15257R

Bloquear el volante motor mediante el Mot. 582-01 con un destornillador grande y despus efec-tuar un ngulo de 115 15 en el tornillo de lapolea del cigeal de accesorios.

Bloquear el cigeal sirvindose de las marcasefectuadas anteriormente entre las poleas de losrboles de levas y el crter sombrerete de los rbo-les de levas, sus marcas deben estar alineadas, loque permite asegurarse de que la espiga est efec-tivamente en el orificio de la espiga y no en un ori-ficio de equilibrado del cigeal.

Colocar el til de bloqueo de las poleas de los r-boles de levas Mot. 1509.

Apretar la tuerca de la polea del rbol de levas deadmisin al par de 3 daN.m y despus efectuar unngulo de 84.

Apretar la tuerca de la polea del rbol de levas deescape al par de 3 daN.m y despus efectuar unngulo de 84.

Extraer el Mot. 1496 de calado de los rboles delevas, el Mot. 1509 de bloqueo de las poleas de losrboles de levas y el Mot. 1054 espiga de PuntoMuerto Superior.

15163S

15163-1S

10-92


Control del calado y de la tensin

Control de la tensin :

Efectuar dos vueltas al cigeal en el sentido delas agujas de un reloj (lado distribucin), antes deque finalicen las dos vueltas (es decir un semidiente antes del alineamiento de las marcas efec-tuadas anteriormente por el operario), insertar laespiga de Punto Muerto Superior del cigeal,(para poder encontrarse entre el orificio del equi-librado y el orificio de bloqueo) y despus llevar ladistribucin a su punto de calado.

Retirar la espiga de Punto Muerto Superior.

Verificar que las marcas del rodillo tensor estncorrectamente alineadas, si no es as rehacer latensin.

Aflojar una vuelta como mximo la tuerca del ro-dillo tensor sujetndolo a la vez con una llave deseis caras de 6 mm.

Alinear las marcas del rodillo tensor y apretar defi-nitivamente la tuerca al par de 2,8 daN.m.

Control del calado :

Asegurarse de la correcta posicin de los marcasdel rodillo tensor antes de efectuar el control delcalado de la distribucin.

Colocar la espiga de Punto Muerto Superior (veri-ficar que las marcas efectuadas por el operario enlas poleas de los rboles de levas estn alineadas).

Colocar (sin forzar) el Mot. 1496 de calado de losrboles de levas (las ranuras de los rboles de levasdeben estar horizontales). Si el til no encaja, hayque rehacer el calado de la distribucin as comoel de la tensin.

15163-2S

15163-1S

15104R

10-93


Colocar :- el tapn de la espiga de

Punto Muerto Superior po-niendo un punto de RHO-DORSEAL 5661 en el orificio,

- el crter (2) superior de dis-tribucin apretando los tor-nillos y las tuercas 10 alpar de 3,8 daN.m y 8 a1,8 daN.m. El crter (1) inter-medio de la distribucinapretando los tornillos alpar de 2 daN.m,

- la correa de accesorios. Para colocar la correa,hacer pivotar la llave hacia la derecha.

Bloquear el tensor con una llave de seis caras (3)de 6 mm.

15111R1

15113-2R1

10-94


15110R

NOTA : es imperativo asegurarse, al colocar la co-rrea, de que el diente (que corresponde a X) en elinterior de las poleas permanezca "LIBRE".

Poner los tapones de estanquidad nuevos :- del rbol de levas de admisin (Mot. 1487),- del rbol de levas de escape (Mot. 1488).

Extraer el motor del soporte Mot. 790-03.

15103R

10-95


Colocar :- el colector de escape apre-

tndolo al par de 1,8 daN.my en el orden preconizado,

15101R1

- la pantalla trmica superiorde escape, apretndola alpar de 1 daN.m,

- la sonda de oxgeno conayuda del Mot. 1495 apre-tndola al par de 4,5 daN.m.

NOTA : verificar que la panta-lla trmica de escape est co-rrectamente sujeta entre lasonda de oxgeno y el colector(esto evita un efecto chimeneaque podra destruir la cone-xin de la sonda de oxgeno).

15099S

10-96


Colocar la caja del filtro de aireapretando los tornillos al parde 0,9 daN.m.

15098S

10-97

10-CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTORPrembuloIdentificacin del motorPares de apriete (en daN.m o en grados)CaractersticasCambio standardUtillaje especializado indispensableMaterial indispensableReparacin motor

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